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桂林原车牌自动保留还是需要申请

天王盖土也虎
AION Y车主·车龄1年
电车怎么选，个人分析与看法
随着现在的发展趋势电车越来越多，现将入住懂车帝一个多月以来车主和将要买车的人，我所发现的问题总结一下。由于不爱拍视频，颜值有限，再有打字可以写的更详细，想的也更全面。希望每位车友能耐心阅读。以下总结大多数是个人看法，不喜勿喷，也希望大家能积极踊跃帮我补充观点，来帮助每一位车友。说到电车，无非就是买电池，其次外观和内饰，再其次科技配置。我这种想法还是比较偏向大众的。一个普通家庭选择代步工具往往考虑的是实用性和耐用性。先说说电池，现在市面上最多的是磷酸铁锂和三元锂，磷酸铁锂循环次数和安全上要胜过三元锂。据网友测试磷酸循环次数可以跑到仪表大约60多公里，而三元锂则是50公里左右。我第一辆电车现在开5年了，当时落地10万，电池是最早宁德的三元锂，仪表现在13万，三电一点毛病没有。再说下北方的冬天，我在天津，比起东三省和其他地区还算可以，但是去年冬天零下10度的时候充不进去电。前年也有过这种情况。而磷酸比三元锂的耐低温性更差，而结果就是北方冬季磷酸比三元的续航更加打折扣。南方的朋友大多数还是选磷酸的比较多，毕竟没有冬季没有那么冷。而且磷酸造价低，同等车系和车型磷酸至少比三元便宜近2万。外观和内饰，每个人审美不同，这点纯看个人喜好，但是在喜欢的同时还是要看看内饰做工好坏，安全性，操控性，乘坐舒适性，这些都是需要考虑的。科技配置，随着时代在进步，做出来的车也真是越来越先进了，而且今年电车卷的也非常厉害，大多数该有的配置10-15万左右的车那真是都能给你配齐了。只能说各取所需。俗话说得好，功能越多坏的越快。还是希望大家挑些特别实用的功能来纳入购车条件。太鸡肋的一年都用不了一次的还是算了吧。谈谈个人购车理念，平时家里事儿比较多，接孩子弄老人每天至少80公里，这要是油车能直接给我干穷了。所以我选车大续航是前提，无论磷酸还是三元，看电池容量。再有我个子比较高，稍微小点的车主驾调好了，后排就没法坐人了。家里有孩子的，后备箱也必须能多放东西。内饰看着痛快就行，外观我无所谓，别太丑就行，也毕竟是给别人看的。有固定车位安充电桩的是最合适的，天津充电桩一度电0.51没阶梯，国网快充23点以后0.7-0.8一度。但是家里车位每个月还要交150的车位费。具体的可以根据每月用车频率来算算哪种合适。家里拉线充，电表2.5千瓦时，慢充充电桩7千瓦时，外面快充一般是在70千瓦时左右，快充到百分之80以后自动降速。买车和选另一半差不多，没有十全十美，只有大体能接受，有点小毛病还是能容忍的就可以了。不同牌子的车多对比配置，价位。一定要试驾！这个很重要。多家4s店对比价位，互相压价，不要觉得不好意思，嘴严的也别惯着，抬屁股就走，谈的时候拿你当爷，交完订金立马拿你当孙子。钱是你自己的，不是大风刮的，所以狠狠的砍价。多在懂车帝上看看同城报价，私信车主。时间充裕的也可以外地购车，反正是怎么便宜怎么来。至于各品牌售后方面我感觉都差不多，或许30万以上级别的车服务会好些吧😂。希望车友们选车不要太纠结，想好你需要的是什么，找准购车方向，再决定各方面的取舍。希望我这些个人观点能帮到大家，祝大家能找到自己心仪的车
2023-09-18
夜里日光
领克09 EM-P车主·车龄2年
5000公里用车体验
买了一台领克09远航版PM，从1.5T紧凑型SUV过度到中型SUV确实有一段时间的不适应。尤其是空间感变化挺大，以前车子小转弯倒车入库都不需要特别注意，现在车子比以前占用了很多空间，要注意停放位置尽量不要影响到其他人。入手到今天为止，整好两个月。行程1500公里，主要是通勤上班使用。经过这么久磨合，没有那么好奇去验证使用什么功能的冲动。再加上还没满月的时候，因为不知何故停车没有挂P挡结果给大树来了各大拥抱。心疼死我了。为什么会选他了，我一直比较看好领克，但是因为自己家庭人员情况，只能选择7座。那领克09就成了唯一的选择。刚好出了插电混远航版这是多模的及时啊。说说我的功能体验吧：钥匙：包含卡片和实体钥匙。实体钥匙就和平常一样了，有个功能很好用，就是靠近车辆自动开车门，这个我很喜欢。走近了，都不需要掏钥匙，真好。有个缺点就是开门自动打开了四个门锁，这个建议是否可以设置一下呢，大部分时候都是一个人是不是靠近自动打开主驾驶车门锁就行？卡片的使用是使用了NFC功能，这个在车辆倒车镜上感应一下就可以使用车辆，这个打开车门好像是主驾驶位的。但带张卡，对现在的人来讲都闲事多，能否设计成种挂失配套在手机或者手上或者其他设么地方，这样是不是更加有个性些？更加符合领克的调性？车门控制键：车辆行驶过程中，车门锁键显示上锁，副驾驶可以开车门？那这个车门上锁键是否有效？那就是一个摆设了。这一部分需要更加贴近生活实用才好。定速巡航（智能辅助驾驶功能），我在试车的时候试车员教使用了定速巡航功能，提车后，我一直想试试这个功能。这个功能在直线道路行驶中应该非常好用，但日常复杂路况情况下，谨慎使用。我后来试了一次差点事故。场景一条弯道长度约45百米样子，道路前方是红绿灯，捎带上坡下坡。我进入这条路后加速至90左右，随后打开巡航功能，因为弯道无法直线跟踪前方车辆，肉眼可见的车子快要控制不住，车刹都可以听见唝唝唝的声音，距离前方车辆1米的位置停了下来，吓得我心都提了起来。不过还好是有惊无险。还有一次是下坡170的斜岔路口，没有车道辅助线，车辆巡航时捕捉不到车辆加速，感觉车辆要控制不住了一样，我赶紧点了刹车退出巡航。迎宾座椅功能：没有找到设置的地方，想关闭都不知道在哪里关闭。倒车镜收回功能：我设置了倒车回转和停车收回，有3次正常行驶发现车辆倒车镜正常行驶时没有在正确的位置，需要重新调整。不论我倒车入库以后，是否有关电源，都不应该出现这样状况。行车的个人感受：提速挺好，可能以前没用过电车，现在车提速都好用。智能电混还是有感觉延迟，动力输出不够及时。车子比较稳，到了一百多以后风噪有些大。
2023-09-18
乐天派文具盒2u3
轩度车主·车龄3年
家庭版增加轻商务版本
#考拉车评# 家庭版增加轻商务版本购车需求:家里两台油车，一台吉利已经14万公里，基本我自己开，想换成电车，这样用车成本更低。从海鸥，海豚，钇为3，云朵，ID3，木兰看了一大堆，预算也从6.7万一路涨到12万，考拉一公开，感觉就特别喜欢。 1.我上班60公里，往返120，二三天回一次家，经常周边城市出差，400公里续航不够用，考拉500就比较合适。 2.目前市面上大多终身质保都限定2W或者3万公里，因为周边出差比较多，虽然一年也就2-3万公里，总感觉有点紧巴巴的，考拉是4万每年，也比较合适。这是考拉很大一个优势，不知道为啥都没提。 3.周边城市出差，经常是需要车里休息的情况，后排独立座椅，能让自己也比较舒服。偶尔带领导或者客户出差，后排也适合接待。 4.最重要的一点，全车的安全材质，紫外线消毒，回家用能让老婆孩子都舒服。说实话，海鸥海豚其他车自己用让我涨一万预算都感觉喂了狗了，从6.7万涨到12万也是10万以内的小电车真算不上个车，万一出点啥事，还是命重要，但一到考拉，想到老婆孩子能舒服，瞬间感觉预算加到十三四也不是啥问题了，挣钱不就为了老婆孩子嘛。而且为了他们舒服这个理由，找老婆申请预算不也轻松点。预售就下定了，也到店看了实车，目前家庭版的配置觉得还是有几个问题的。 1.没有后排桌板和220V电源，出差偶尔是需要在车里办公的，原来都是自己抱着笔记本，要是能有这个就比较方便了，干嘛限定小桌板就只能给孩子换尿布呢？而且本身车里连12V点烟器接口和外放电功能都没有，抱着这么大个电池，没地充电真无语。而且我看了魔方茶几的结构，地板内嵌的导轨，后期应该是没法自行加装的。 2.前后排座椅手动，倒不是什么大问题，就是跟侧滑门不搭。想想你偶尔出差带领导或者客户，侧滑门，独立座椅多大气，结果上来，座椅要手动，多跌份。考拉的女性亲子车的定位还是窄了，自己把自己限制死了，其实市面上哪有那么多的女性市场，本质上还是男性消费，尤其车这种大额消费。建议增加轻商务版本，在家庭版的基础上增加魔方茶几，220V电源接口，后排座椅电动调节，内饰增加稳重点的黑色灰色，说实话真增加不了几个成本，适合经常周边出差，需要在外办公和休息同时又能兼顾家庭使用的需求。不然你那每年4万公里的里程干嘛呢，谁家老婆接孩子能每年接出来4万公里？在这基础上，可以考虑去掉辅助驾驶，降低入门价格，或者变成选配，毕竟一年三四万里程的老司机，安全还是更相信自己。
2023-09-18
掏桃逃
速腾车主·车龄2年
速腾，体验一个月，真实评价！
在30岁的年纪，买了一辆20岁的时候想买的车。所以没有什么喜悦的感觉。买完车，连朋友圈都不好意思发，同村的基本家家户户都是20万以上。因为第一辆车是一辆二手大众Polo准新车，12款的手动挡，开了四年6万公里卖掉了，6万公里没有出过什么问题，就正常保养，当然有一次意外，因为副驾驶坐了个美女，雨天堵车和美女聊天追尾了，言归正传，因为开Polo的体验非常好，地盘扎实，操控满意，所以对于大众车有好感，这是促成我买速腾的基础。说说买车过程，本人是上班族，在小县城，这两年一直开公车上下班，后来因为各种原因，公车不让开了。本来骑个小电驴上下班也正常。但是考虑到需要家用，没事还要到乡下看看父母，所以，想来想去，还是要买个车，方便点。本人收入，一年18个达不溜左右，但手上只有6万存款，我的预算是买个十万左右的车。上下班代代步就够了，小县城也没什么地方好去，偶尔跑一下乡下父母那里，在懂车帝第一眼就看见马3打的广告，9.99w，2.0的马三。马上就考虑入手了，小县城没有4s店，联系了汽贸商，搞个马3试驾一下，汽贸店约客户把马3开来给我试驾，结果一直约不到。后来我直接去了汽贸店，在汽贸店里转了一圈，也不知道买什么车好，由于大众品牌体验过一次，感觉还算满意，刚好店里有，速腾，宝来，凌渡，三款样车，我都上去座了一下前后排，最满意的就是速腾，后来一聊价格，计划还是买宝来算了，预算差不多。然后选宝来的配置，1.5t，差不多13万.付5万，贷款8万。对比一下速腾，1.5t卓越，付5.5万，贷款10万。好像差别不大，嘿嘿，考虑到家用需要后排空间大点，所以最终敲定了速腾。这里需要注意一下，确定好买哪个车，一定要跟店里谈好，送什么东西，我后面让店里送东西。真是气死人，贴膜，脚垫，行车记录仪送的都是最垃圾的，后面我多了解后，自己花钱换掉了。等了差不多一个星期，车子到手，然后我就各种看速腾的视频，惊喜的发现，大部分速腾车主都是说这个车是a级天花板，心里还挺开心，自己没买错，我老婆还说我买的太急，都没了解清楚就定了。后面还加了速腾车友群，群里也是各种吹速腾是十几万车天花板的存在。得嘞，既然好评如潮。那咱就慢慢体验用车呗。车子到现在，一个月开了2100公里，开的不算多，但也不少了，真实的用车体验总结一下:目前比较满意的是4个方面， 1:油耗确实低，我一般是城郊路段。不怎么堵车的，上下班路程不到10公里，除了第一周油耗在7个左右，后面基本是6个油耗，不开空调就是5.5个，然后跑了好几次南昌，高速最低跑到5个，一般是5.3个，拥挤路段还不知道。总的来说油耗还是比较满意，很多人纠结速腾加92和95的问题，其实这个油耗，一万公里才相差300块的油钱，没什么好纠结的。 2:底盘勉强还算扎实，140很稳，开了一会150，感觉不是直路有点轻飘的感觉了。所以建议不要操过140。过减速带也比较平稳， 3空间也还满意，后排空间和后备箱空间都可以， 4，半自动驾驶让开车更轻松。毕竟以前是开手动挡的。说完满意的，接下来就要吐槽了不满意的地方非常多。不知道为何网络上都说速腾是天花板首先第一点就是动力有延迟，这对于开了多年手动挡的我来讲，是非常大的一个落差，这车油门不跟脚，大概延迟1秒左右。后面经过脚法调整，超车换s挡，稍微有改善，但是体验还是不满意的。当然，不知道其他十几万的自动挡是不是都是这样的？评论区的朋友可以留言。我也想找一下心理安慰。第二点:减配太严重了，当时选卓越，就是因为最热门的1.5t超越,配置太低了。中控塑料感太强了，所以只能买卓越，以前顶配是有座椅通风的，结果现在顶配座椅通风还要加钱，另外这个轮胎真的差劲，高速120码，噪音72分贝，耳朵都要炸了，根本不敢带小孩跑120码，不知道是因为轮胎的原因还是这车的隔音就是这么差劲。后来想想才发现，我以前开的polo，原车主是加装了隔音棉的。第三:车机系统垃圾，插个u盘听歌，刚起步的时候，开一会停掉，要重新选择声音源。去4店也解决不了。大众连个这么简单的中控系统都弄不好吗，有点匪夷所思，毕竟这个中控真没有什么强大功能。第四:1.5t动力比较肉，但是已经是配的最大动力了。特别是起步阶段，肉中肉后面大货车都按喇叭要我跑快点。第五:前脸的雾灯减配，导致前脸确实比较丑，第六:感觉做工好差劲，后备箱里面的塑料挡板，松松垮垮的，还有轮胎上面的挡板，都非常松垮，另外，群摆下面的油漆皱皱巴巴的，不知道是故意这样还是做工有问题？第七:打听了几个4s店的售价，态度非常差，不去现场还不给报实际价格，说我不去现场没有诚意，暂时体验就这么多吧，质量怎么样，后面在看，同价位建议考虑一下君威。
2023-09-17
00开03
领克03车主·车龄2年
新车🐔 4s店升级的
车机等了十几个工作日也没见给我推送就跑去售后做升级了，大概用了三个多小时。新车osn感觉比soy 要好用。不管是个性化设置还是智能性都比原来的好很多，有些人喜欢实体按键，但我用了几个月的车子反而更喜欢喊车机控制，感觉很方便。 1.桌面能自定义壁纸这个真的很棒，可以换自己喜欢图片，不过主题商城里没有壁纸资源需要自己从百度云上传。整合主界面更加符合平时用平板的布局这个好评。还有哔哩哔哩腾讯视频等 2、新增了网易云但是q'q音乐还是保留了这个也值得好评，给不同用户都能选择而且能调的音效有很多听音乐的时候感觉会很不一样。 3、还把百度地图换成了高德地图不过不是最新版本没办法做到红绿灯读秒。但是能和手机端互联，而且还能和微信绑定微信的定位可以直接投到车机上这点真的很棒，还可以换导航播报声音。 4、座椅记忆比原来的选择方式更智能当你调节座椅时他就自动弹出调节座椅驾驶模式休息模式还可以把驾驶习惯上传云端换车开时直接登录账号就可以用自己的驾驶习惯了。 5、车机可以连续对话，而且感觉反映也更快了一些还可以多手指滑动调节声音空调温度。除了优点还有一些可以优化的地方 1、高德地图能常驻桌面的开关给一些车主选择。 2、QQ 音乐的界面没有osy 的界面看着舒服 3、档位切换的提示音可以取消的和转向灯声音不如原来的好听。
2023-09-17
树洞与麻雀
别克E5车主·车龄2年
纠结症患者入手E5啦
【购车前】作为一个爱车之人,平时有事没事就爱看各种车评，在电车兴起那会就想下手新势力尝鲜了，但和其他人不同，我对花里胡哨的电子功能没有过多想法，主要还是想试试没有发动机变速箱而是纯电机驱动的那种加速感。只是家里人始终觉得电车这个“物种”不靠谱，而且断言会有几家倒闭（比如威马，我老爸还就预言对了😅）随着电车越来越普及，甚至快要接近40%占比的时候，爸妈终于转变了想法，愿意家里增购一台。当然我觉得有很大一个促使他们增购的原因是油费越来越贵，而我们家日常出行也就日均6/70公里，周末最多江浙跑跑，换电车后使用成本大幅下降。不同于油车的购买心路历程，电车我成了购车顾问，但无奈还是爸妈出钱，关键临门一脚还得听他们。爸爸的想法就是功能要稳定、靠谱、不要花里胡哨功能一大堆，另外尤其关注电车安全，电车起火多也是老一辈的传统印象，另外还是想要一台SUV（现车昂科威，老爸说开过SUV后回不去了…）【对比车型】购车清单里有几台车：特斯拉model Y，极氪001，蔚来ES6，小鹏G6，大众id6，别克E5，宝马iX3…哈哈，很杂很广。但我相信很多人和我一样，电车时代已经没有什么尺寸级别之分了，纯电平台让车内空间已经完全打散。至于价格，预算20-25的话会往上看个5-10万，毕竟有非常丰富的0息金融方案。对于一个比较严谨的人来说，我花了很多时间网上做了对比，甚至还一一约了试驾，简单说下。最先排除的是id6，这车的内饰和车机是上一代产物，据说到现在还黑屏频发；iX3其实我挺喜欢的，尤其是开了后保留了宝马的原汁原味驾控感，外观看上去又是一台宝马很能装B，虽然油改电但电控很好电耗很大，智能化很普通但我不关心，让我最后放弃的是终端极其不稳定的价格，经销商报价一直在波动，小红书等第三方还有不少低价车型。中国人说买涨不买跌，我不知道什么时候是它的底，不想买入就亏个几万；至于蔚来和小鹏…哈哈，是给我爸枪毙的，他说不做混动的企业基本活不过5年😂。我本人很喜欢ES6，尤其是二代的ES6调教上了几个个级别，加上它海底捞式服务确实让人心动，不过我爸爸比较坚持加上预算原因就算了吧，第二台电车有考虑哦😂极氪001让我心动主要是因为它的操控性和配置性价比，开下来也非常非常中意，甚至快下单了朋友劝了我，这车的小问题非常非常多，群里维权啦，车机毛病啦一大堆，而且厂家售后服务也一般，电车还是买个口碑吧🙃最后model Y，真的我要说句，虽然中国媒体一直黑这个品牌但人家真的做的好，驾控同级无敌，是我开下来最爽的！如果我现在一个人开绝对毫不犹豫下手这台车，可惜爸妈被社会新闻洗脑了，觉得特斯拉刹车有问题，为了不要搞家庭矛盾还是算了，回头有钱了自己买。所以....最后选了水桶型选手E5，没有撒明显的缺点，除了空间不错，我也要实话实说这车的优点不明显，对生活妥协吧。。。。（所以我说大别克真的该好好抓住基盘用户，老一辈对别克的安全，质量甚至高档感根深蒂固，而他们就是我们买车的金主爸爸🙃🙃🙃🙃）【购买过程】很多人说电车时代线下门店的作用越来越小了，尤其是蔚小理这些用户习惯性走手机下单直销形式，包括金融方案APP也一目了然。但我觉得毕竟汽车和电子产品不太一样，用户口碑媒体测评虽然重要，但自己的体验更重要，尤其是动态，毕竟能开出底盘差异的人不多…另外像走金融方案的客户虽然APP下单很方便，但是这块包括保险是店家利润来源，线下门店还是有协商余地的。下单E5跑了两家店，一家是浦东永达，预约的试驾（销售比较不耐烦），一家是西上海别克，销售态度特别好直接下单了（无意间网上留资加上的销售，热情到不行，金融方案从建议到落地也非常到位👍到店一次就下单了）。当然也建议大家就近购买，因为电车你可能后期遇到的问题会比较多（电子可靠性远远小于机械），自家店维修，保养都方便点。【后续】车子就开了两三天，还来不及深度体验，我提车时候直接店里帮忙升级的OTA2.2。目前满意的点和看车时候差不多：空间、静音、驾驶舒适性。不满意的点：车机软件配不上8155这个芯片，包括主题色，UI，应用面积，方便度等等；另外没有机械钥匙还是一个痛，虽然卡片钥匙很方便，但E5识别度不高，用蓝牙钥匙的话自己又是地下车库手机没信号，碰到过一两次蓝牙失效情况，真的求求大别克快上机械钥匙吧（有PEPS的车子遥控钥匙不是那么难的😅）。另外关于驾驶辅助么，本人始终觉得智能座舱优先级高于自动驾驶，还远远没有到电子接替人的时候，所以是最基本都ACC+LKA组合足够，因为店里直接帮我设置了AEB随记忆，目前还没有碰到过幽灵刹车等问题。后续会和大家分享更多日常，马上十一了，应该会开着E5去一些近郊的地方，也期待看大家的分享🌹 感谢各位车友前期的各种意见，作为E5车主也衷心希望别克越卖越好以证明自己的眼光好。不吹不黑，诚意分享✌
2023-09-17
暴躁哥丶丶
银河L7提车十天驾驶感受
9月1号订车，9.6号提车之后就马不停蹄的开始了磨车之旅，星舰版本的破晓灰加了3000的外观套装，白内，20寸轮，纯电续航115km,综合续航1370km，宁德时代的电池。开了十多天，跑了1700多公里来谈谈对这个车的感受，首先破晓灰加黑框撞色是打在我心巴上的色系，越看越耐看，白内比想象的要耐脏好打理一些，星舰版只能选择白或棕色内饰,没有黑内，黑内其实也不是纯黑也跟白色撞色了其实也蛮好看的。座椅通风功能在这个炎热的夏天非常实用,e-cma架构，吉利的底盘是没得说的，L2级别的辅助驾驶，车道居中保持的辅助功能，尤其跑高速很省力也保证了安全，采用现在比较流行的怀挡设计就很方便，三挡dht+1.5t涡轮增压发动机动力强劲，起车丝滑，arhud台显非常的清晰，而且保留了原有的液晶仪表盘，可以很好的适应驾驶环境。无钥匙进入的功能也很香,燕飞利仕的音质也给了非常好的的体验。座椅柔软，后排座椅可调节角度，让一起出行的小伙伴觉得很舒适有足够的空间，副驾大屏很好隔离了主驾的视线，不影响主驾驾驶又给了副驾足够的娱乐空间。价位也很香，功能齐全，性价比很高。再说说不足之处没有地下停车位，在夏日炎淡阳光暴晒的高温情况下，车机反应迟钝，不顺滑有卡顿的时候，凉了好使，副驾没有导航，不能三指传送导航到主驾车机显示屏上，宠爱座骂的按摩力度不大，副驾屏幕可安装的小程序有限，连腾讯视频也没有，不过可以手机投屏使用,行车导航返回主页面，在行驶过程中车机显示屏也会有卡顿的现象，高通骁龙8155芯片还是有待提高，车门玻璃不是双层玻璃加上是20寸轮毂，隔音降噪不是很好。油耗还需要进一步测算，因为一直在高速上行驶智能模式。
2023-09-17
认真摩旅的小刚
宝马 F 900 XR车主·车龄3年
宝马F900XR，拥有这么一台车的感受
继上一台cm300骑了一年之后，已经满足不了我的需求了，喜欢摩旅，喜欢风和自由，cm300并不能带我去看诗和远方。前些日子着手考虑换车时关注到了这台宝马F900XR，我选择购买这台车主要是因为它的多功能性，通勤不像F850GS那样笨重，装了三箱去旅行也不显得突兀。关于价格明细，由于今年摩托车市场的崩盘，我选择一台二手XR，这样的决定让我在过去拥有它的一个月里从未失望，性价比极高的一次消费。算上车+尾箱记录仪等摩旅必备的装备花了不到9万。当时宝马店里裸车的价格是10.7万，落地大概12万。聊聊买车的攻略以及给正在考虑这台车的人一些建议。买车，先了解清楚自己要干嘛，摩旅需要公路车，越野需要越野车，耍酷需要一台仿赛或者巡航（个人认为巡航车的功能性没有那么明确，在我眼里跟仿赛的用途不一样，只不过二者给人的视觉感观不同而已）。回归正题，如果你喜欢旅行，喜欢风和自由，喜欢一直在路上的感觉，选这台车没错了。对于骑行姿势来说，本人175原车车把需要稍微低点头，加高了车把后骑着就像坐在椅子上一样极度舒适。电控方面，这台车的电控是非常足的，这些在网上很容易查到不再赘述，唯一缺少的是自动大灯，不过2023新款已经带上了这个功能。这方面的功能没得说，F750GS的电控稍微差一点，F850又稍贵，如果你非常看重电控又稍微差那么点钱，选这台车没错了。承载能力，这台车有原厂边箱，且可放全盔，有点小贵，本人没有装边箱，只装了尾箱（尾箱是自己淘宝买的GSADV，带架子一共1980元）。本人出去摩旅一个尾箱+一个68升的防雨驮包就足够了，不计划装边箱。宝马F900XR的漆水和外观，它真的非常吸引人。这台摩托车采用了宝马独特的造型设计，线条流畅，外观时尚。我的是红色款，非常拉风。在性能和操控方面，宝马F900XR也表现出色。它搭载了一台900cc双缸发动机，提供了充足的动力。在高速公路上，非常舒适，毕竟带一个电子巡航，但是本人一般不用电子巡航，我需要时刻警惕路上其他车辆的动向并迅速做出判断。在城市通勤路上这台车的座高也不会让你感觉很累，但是有一个缺点，它的快排并不是那么好用，有好几次用快排升档后动力被切断了一秒钟，让我往前冲导致形成一种往前磕头的场景（非常危险），车友们说刷了欧版程序可以解决这个问题（1500元，我没有刷）。而在曲线道路上，它的悬挂系统和操控性能也非常出色，给我带来了极大的驾驶乐趣（弯路还是减速慢过吧，毕竟电控只是我们的选择而不是避免事故的工具）。总的来说，如果你喜欢摩旅又喜欢电控又考虑价格问题，选择这台900XR是一个不错的选择。当然了，上面说的一些电控方面对于骑行感受的影响，无可厚非。只要顺滑起步快排还是没问题的，电子巡航也是个人喜好。如果顺利的话，它即将陪伴我走一遍这段路:北京-成都-318进拉萨-京藏高速返京。
2023-09-17
你让他起来他还骂你
星越L车主·车龄2年
三个月使用心得
提车三个月，星越L2023款，开了三百多公里，纯新手还在摸索中。目前使用感受，配置丰富，性能强劲，很不错。 1.倒车的时候后视镜看不到边线或马路牙子，还没有习惯看360，要是有后视镜自动下翻就完美了。 2.熄火后，方向盘往左略偏，不影响啥，完全无所谓。 3.副驾屏幕要是默认关闭就好了，大部分时候副驾屏幕没人使用，每次还得手工关闭一下。我还是挺喜欢这种联屏设计，我感觉中控竖一块屏幕反倒显得突兀。 4.hud很方便。hud显示导航信息，时速，道路标志牌信息，不知道能不能显示当前的车道信息，我没调出来。新手最怕走错道，到路口再变道怕来不及，所以我经常低头看车道信息。要是hud能有车道信息就爽了。 5.偶尔遇到上车座椅不自动调整，需要手动摁一下，问题不大。 6.座椅通风有的时候感觉效果不错，有的时候又感觉效果不明显，搞不懂。 7.市区时速基本30公里以内，油耗15个往上。要是时速到50公里，油耗就能到10左右。目前最高还没超过时速80公里。我感觉市区驾驶，刚踩油门，就要松油门减速了，速度完全提不起来，但是身边其他车搜搜的过去。终归是油门和刹车还不能控制自如。另外请教大家，现在etc推荐在哪办理，还是首选银行吗？
2023-09-17
花骨朵小妖精
别克E5车主·车龄2年
你的E5听谁的？主驾的还是副驾的？
进入9月份，别克E5迎来了首次OTA升级，那OTA是什么呢？升级后对我们车主的使用能带来什么呢？OTA升级是指通过无线网络对车辆的软件进行更新和升级。通过升级把车辆的操作系统、娱乐系统、导航系统等进行软件更新，修复一些bug，提高车辆的可靠性和稳定性，让人车交互更加的便利，也会引入一些新功能。这就好像我们的手机进行系统升级一样。此次E5的升级主要是语音引擎的升级，升级后可以提高人车的交互便利性。首先是车机的反应速度变快了，指令上屏的时间也变快了，最快可以在25S内完成10条指令，这个可能我们感觉不是太明显。比较明显的是让车听主驾的话还是副驾的话？车辆不但可以同时听两位的话，还能自动识别是谁在下指令。最最明显的是，升级之后可以同时下发两条指令，车辆可以连续执行。升级前可是只能完成一条指令后，才能下发第二条指令。之前很多车主提车后反应，卡片钥匙距离车辆太近时，比如把车停在附近，和朋友一起吃个便饭或者下车短时间聊几句话什么的，车辆感应到卡片钥匙后，就会反复落锁，开锁。经常在街边吃个饭还要去时不时的看看车辆，这个体验非常不好。这次的OTA升级，就改善了这个问题。那么说了OTA升级后带来的这么多好处，那么怎么将它升级呢，升级时需要注意些什么呢？下次和大家展开细说。
2023-09-17
dcd小灰灰
smart精灵#1车主·车龄2年
Smart 精灵1# 半年用车体验
🙋🏻‍♂️情况介绍 3月13日提的心动版，只选了璀璨Logo，除了半价购买充电桩的权益，其他啥都没有。这车车就不追求性价比了，外观设计满分，前脸我同事说是大嘴鸭造型内饰塑料材质大面积，但中央扶手下边那个放包空间的设计太得我心了，小背包再也不用放副驾位置上。等车半个月，提车时销售告知左后门上个撞击的露漆小点，修复好补偿了2450积分，这个积分3个月后才拿到。重庆交付中心的服务还不错，有小问题都能群里及时回复处理。 🗒 真实感受好开，动力充沛，转向精准，红绿灯起步和超车很有信心，但快速过弯离心力比较明显。过减速带颠簸明显，其他小坑洼过滤还行，朋友坐后排反馈舒适性尚可。车道保持关闭，只保留了提醒功能，但前后碰撞辅助，在高速和快速路上变道，离后车距离近被拉过几次方向盘，有两次还是避免了被追尾。360图像有点拉垮，不过距离过窄提醒很及时，对新手彼免擦挂挺友好。HUD显示很简洁，只是有一点不太友好，导航的箭头显示不是3D的，在岔路口和分道口不看下车机地图，很容易走错道，显示用是慢1-2S。 🔎 槽点反馈胎噪太大，100时速风噪和胎噪一起声音大。车内低速有些异响，车机升级OTA到1.1.10版本后开机速度较慢，稳定性比之前版本差，期待1.2.0版本能解决。自动泊车，只用过一次直线进出车位，点了前进后退反应很慢，后退一没注意差点撞墙上，能不用就不用吧。 📉能耗分享 535续航，每天上下班40公里，快速高速路和市区道路各一半，最高时速就只能跑90-100，续航达成率85%半年平均下来，一周冲一次电即可。sport模式和舒适模式下电耗差别不太。但环镜温度过高和过低，开空调对续航影响很大。春季市区开满电450公里没问题，电耗11-13KW；夏天气温上35度，上车提前开空调，温度开到20度左右，电耗在14–17KW，市区满电400公里。 💘实用车品提车上牌后就贴了车顶改色贴膜，在淘宝买的，但这个红色不太好看，膜质量也不太好，准备明年再重新贴。车上搞了点女孩子喜欢的小装饰，买了随车充和放点枪，一次没用过总结一下，精灵🧚‍♀️1#真的是部漂亮的小众车，个人很喜欢，奔驰的外观和内饰设计没得说，国内车企还需要多学习，堆料也要讲美学嘛。买它就没后悔过，每天开到车🚗还是很欢喜，颜值即正义
2023-09-17
惠州李从胜
大家好，今天我想从一个新的角度来跟大家分享一下我对于别克E5这款车的评价。首先，在我刚开始接触这款车的时候，我的关注点主要集中在车辆的驾驶感受和舒适度上。但是，随着时间的推移，我慢慢习惯了这款车的各种特点，也不再那么敏感地去关注车辆的每一个细节。换句话说，我已经开始把它当成一个工具，而不是一个玩具。在这个阶段，我开始更加注重车辆在日常使用中的便利性、空间大小以及安全性等等。例如，我很少去关注车辆的蓝牙钥匙连接问题，因为在大部分情况下，只要我的手机在身上，E5会自动解锁，这让我已经慢慢习惯了这种便捷性。当然了，偶尔也会出现一些小插曲。比如有一次我开车的时候被另一辆车剐蹭了，对方只赔偿了我700元。虽然事情不大，但这也让我意识到车辆保险的重要性，所以我决定以后继续购买车险来保障自己的权益。说回正题，我觉得别克E5是一款非常均衡的车型。虽然它的价格不算太便宜，但它的驾驶感受、舒适度、空间大小以及续航里程等等方面都表现得非常出色。尤其是它的空间表现，真的让我印象深刻。虽然我不需要经常在车内睡觉或者办公，但我喜欢带着一些较大的行李或者物品出门，而E5的车内空间完全可以满足我的需求。此外，别克E5的语音控制系统也非常好用。虽然有时候会出现一些小问题，但大部分情况下都能够准确识别我的语音指令并执行相应的操作。这让我在开车的时候能够更加专注于道路和交通情况，减少了一些不必要的驾驶压力。总的来说，别克E5是一款非常均衡的车型。虽然它的价格不算太便宜，但我认为它非常适合那些注重驾驶感受、舒适度以及空间大小的消费者们购买。另一方面，别克E5是一款非常均衡的车型，比较实在首先，我们来聊聊这款车的属性。别克E5是一款中大型SUV，它的车身宽大，内部空间宽敞，尤其是后排空间非常充足。坐在驾驶座上，感觉视野开阔，舒适度也很高。车辆的加速表现非常出色，轻踩油门时车辆不会突然窜动，而是稳稳当当的加速，深踩油门时则会给你带来惊喜的推背感。虽然有人可能会对长续航加速八秒多有些不满，但我认为这并不影响这款车的整体性能和定位。对于家庭用车来说，这个价位和定位的车辆已经非常不错了。接下来，我们来说说操控。别克E5的操控性在SUV中算是相当不错的，但与轿车相比还是有所不足。在驾驶过程中，车辆的指向精准，变道也足够稳定，不会出现车身不稳的情况。当然，如果需要快速变道或者急转弯的话，还是能感觉到悬架有点软，支撑力不够。总体来说，这款车的操控性能足以满足日常驾驶需求。此外，还有一些其他方面值得注意。首先是电耗。别克E5的电耗表现相当不错，尤其是在高速和高架上行驶时超级省电。在市区行驶时，由于拥堵的关系会比较耗电，但总体来说续航里程还是相当可靠的。我使用比亚迪充电桩为车辆充电，完全契合，使用起来非常方便。其次是噪音方面。这款车的噪音控制得相当好，即使在高速公路上行驶时也不会觉得吵闹。总之，别克E5是一款非常均衡的车型。它拥有宽敞的空间、出色的加速性能和稳定的操控性能，同时还有较低的电耗和噪音控制。如果你正在寻找一款家庭用车或者需要一个稳定、好用的交通工具，那么这款车绝对是一个不错的选择。
2023-09-17
L不凡小姐姐
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛路边换胎心得分享
各位车友们在开车的途中即使再小心翼翼也还是会遇到不如意的路面或者小小的意外导致汽车轮胎扎钉子，我最近也遭遇了一次，因为要送母亲去厂里签到所以打算自己更换备胎继续行驶，在这里我有一些路边换轮胎的心得分享^_^ 1.首先要确保自己的车有备胎，现在新能源汽车基本上是没有备胎的，油车有备胎的也越来越少，合资车十多万往上也基本上没有备胎，所以第一点要确定自己的车有备胎，同尺寸或非全尺寸都可； 2.建议各位女车主就不建议自行换备胎了，将就着把车开到附近修理厂或者在路旁边等待拖车吧，备胎真的重，我的凡尔赛还是19寸的轮胎，轮胎的拆卸还是非常费时费力的； 3.换胎时环境很重要，暴雨、严重雾霾、台风天气以及车流量非常大的地方也不建议靠边自行换胎，非常危险，如果经济允许还是求援比较靠谱；换胎步骤： 1. 首先将车缓慢停靠相对安全稳定的地方，可不能大马路中间换胎十分危险，打开双闪，在车后50-150米处放下安全标志三角（一般放在车辆后备箱），警告来车这里的情况，确保安全。(常规道路上，应设置在车后50米至100米处，高速公路不建议大家自行换胎，还是选择花钱消灾，车靠边，人下车过护栏等待救援） 2.确认驻车制动器是否打开，这个非常重要也十分关键，当然现在越来越多的车会有开门自动驻车功能，我的凡尔赛就会，下次自动P档驻车，靠谱 3.上面的准备工作做好可以开始从后备箱拿出备胎、千斤顶、套筒扳手，用套筒扳手松开所更换轮胎的轮胎螺丝，不要拧出。(必须用对角法逐个拧开，否则容易因受力不均而变形。拧螺丝方向为逆时针方向，方向松动) 4. 用千斤顶对准汽车底部的支撑点，千斤顶通常位于汽车底部横梁的两个槽口之间。以汽车制造商标注的位置为准，但每辆车的设计都不一样，我们可以手机打开灯光半趴下来查看，还可以用手敲打，明显感觉塑料区千万不可。对准位置后，就可以抬起来了。当轮胎完全离开地面后高出地面2-3cm就可以停止，太高或太低都不好，太高拿取轮胎费力，太低会导致无法将轮胎拆卸，接下来拧下所有螺丝，将轮胎拆下来。 5. 安装好备胎后，可以拧上螺丝。当然也需要用对角线法，但不需要拧得很紧，只要固定就可以了。(安装新轮胎时，要注意轮胎是内侧还是外侧。标有不对称花纹的轮胎，外即外，内即内；单导花纹要注意轮胎上的箭头和轮胎的滚动方向，如果判断有疑问可以用手机搜索自己的车辆备胎更换内外侧，确保方向正确) 6. 降下车身后拧紧所有螺丝，一定要用最大的力拧紧，必要时可以上脚保证行驶时轮胎不脱落，这样备胎就安装好了。更换完以后还是要尽快开到附近的修理厂维修，全尺寸备胎换了能开100公里以上，非全尺寸备胎能开不超过60公里。汽车换上非全尺寸备胎支撑到附近修理厂还是可以的。最后也提醒各位老司机们，备胎行驶时速度千万不要过快，最好车速控制在50码以内，再次提醒带一分小心上路，携一团温馨回家。
2023-09-17
胖哒星星99
星越L车主·车龄2年
星越L首月使用感受～～～
提车一个月啦，昨天去贴了膜，真心建议去外面自己贴，四S店送的一言难尽。南京这家贴膜店服务手艺挺不错的，有需要的话可以帮忙推荐过去。光洗车就给洗了将近两个小时（新车不怎么脏）可恨的是刚洗完第二天上午车顶就又有了树胶，有好用除胶剂的伙伴们可以评论区推荐一下哦～～每天通勤单程大概在四公里，短途当然不容易拉低油耗，一般停完车后在九个左右，还可以接受，毕竟短途。跑长一点就可以拉下来油耗了，二十公里左右能到七八个，还是很友好的，发现车速60附近更容易降，谨慎地板油———-。颜值这一块个人感觉玄武灰很能打，也比较耐脏，除了树胶一生之敌。去贴膜老板还说他开了一个月的这车，确实挺丝滑，性价比很高，内饰做工也是相当有讲究，配color比较高级，boss音响更是不用说，能用在这个级别的车上面…..只能说体验感拉满了。空间方面，我只能说，很够用，前排带座椅💺通风和加热，可自动调节位置，后排空间宽敞的一，后备箱也是，对我这种简单上班族老说绰绰有余，都不知道往里面放什么东西，甚至可以在里面躺个人。放倒后排的话可以扑个睡垫（虽然我还没实验过，但感觉不会差）。但是刚开始的时候感觉车机稍微反应有点慢，偶尔反应不过来在说什么，对了，建议升级music软件给广大🌟🌟车主们免费VIP听h歌。
2023-09-17
开个大G
大通G50车主·车龄2年
2023款1.5T自动护航版提车分享
之前在北京工作十多年，上一辆车是京牌的日产纳瓦拉，今年因为孩子需要回户籍所在地上学，所以回到了山西长治武乡县，回来之后人口多了，而且皮卡去附近的长治市太原市会有区域限行，所以考虑换一辆7座车，看了七座的SUV，也看了家用MPV，因为自己家叔叔在安阳有一家大通4S店，能拿到更多的优惠，所以选择了G50plus自动护航，价格另一篇帖子有，在这里就不再赘述了。车子是8月29日提的，至今跑了700多公里，从安阳开到武乡，到武乡之后过了两天外甥大一新生开学又跑了一趟太原去送他到学校，700多公里高速居多，大概有500多公里的高速，剩下的也是城乡之间跑，没有堵车，没有红绿灯，目前表显综合油耗6.8升，油耗还算可以，比较满意，新款的发动机配7速湿式双离合驾驶感受很平顺，换挡没有顿挫，起步很轻快，不深踩油门的话2000转之前就升档，起步急一点油门踩深一些就2200-2300转升档，升档很快，平时驾驶60-80的时速转速一般就保持在1400-1700转。底盘感受比较紧凑，没有松散的感觉，有韧劲，就是因为后悬挂是非独立的，过颠簸路面的时候后面滤震效果不是太完美，有多余的弹跳，总体行驶感受这个价位来说还是比较不错的，对得起这个价格，后排座椅可以放倒纯平，这一点很好，因为本人开了一家小店，有时候会去进货，拉一些饮料什么，座椅放倒完全够用了，新款的电子怀挡也比较好用，现在我的习惯是停车之后直接熄火，开门下车，车子会自动挂入P档并且拉好手刹，开车时也是点火挂挡，直接松刹车踩油门就走，电子手刹会自动释放，还是比较方便的，也省的新手开车时候忘记拉手刹松手刹或者挂P档，完全智能化，其他方面就不多说了，欢迎广大车主一起交流，也欢迎没有买车准备买车的朋友有什么问题进来提问，看到后会力所能及的解答一些问题，最后祝各位车主用车愉快
2023-09-17
O法海论法O
国产之光比亚迪的漫漫维修路 2022年8月，因为工作需要，油车之外另外购置了一台比亚迪电动汽车icon电动汽车，刚刚满一年的时间，故障就悄然上门了：慢充无法充电，多次电话和微信沟通、多次去4S店（附近没有4S店，最近的也有15公里），花费了大量时间和精力，至今仍未解决，自诩汽车界的华为icon，但比亚迪还有很长的路要走。。。 9月12日凌晨：家用充电桩充电，从19%充至51%，不明原因自动结束充电，以为只是偶发现场没有理会； 9月13日凌晨：再次用家用充电桩充电，从30%充至56%再次自动结束充电，再次连接充电桩不到3秒钟就自动结束充电。 9月13日上午，在比亚迪APP申报充电桩故障，中午时充电桩厂家回电，让我找个别的慢充试一下充电桩问题还是汽车本身问题。 9月13日晚上，冒着雨在外面找了一个小时，终于找到一个慢充，插上充电头还是自动结束充电。充电桩客服称这种情况是汽车本身问题，他就不派人来了，建议我自行前往4S店检修。 9月14日中午，到某湖比亚迪海洋店，等待一个半小时后，告知我经过检测汽车没有问题，也对充电程序进行了升级，还是无法解决问题，要求我留车。但是当天有事，只能开车离开。 9月16日早上，再次驱车15公里，经过40多分钟到达另外一家比亚迪4S店，还是检查、等待，两个小时后，告诉我要留车。。一张底单和联系方式都没有留就让我离开了，4S店位置偏僻无奈花了几十块钱才打到车回家。 9月16日下午，看到车一直在充电，想问一下进度，但是找不到4S接待人员电话，无奈拨打了4S店电话，过了一段时间才收到接车员电话，称没有检查到什么问题，只有一个插头松了，如果赶时间可以取车了。 9月16日傍晚，再次花了几十块打车费，用时一小时才赶到4S店。取车回家后用家桩充电，半小时后再次自动停止，拔掉再插无法充电，彻底恢复到以前状态。 9月16日晚上，致电比亚迪客服，还是建议我去就近4S店，跟其反应也有可能是充电桩问题，答复让我自己去找。。。车是买的比亚迪的，充电桩也是你比亚迪送的，都承诺了质保期，想定位和修复一下故障，怎么就那么困难呢？ 9月17日，大周末一早起来，九点左右赶到4S店，第一次还是插上就自动结束充电，又插了一次，神奇的事情发生了，又可以充电了。。又是等候两小时后，被告知要留车检查，一上午时间又荒废了。。。联系充电桩公司，被告知需要三到五天才能有师傅上门。。。什么时候才能搞定呢？不知道这次修车要花费多少精力和时间呢？
2023-09-17
博学多才的饺子DxJ
豪爵yyds，冲就对了
#晒晒我的摩托车发布会上对标的PCX，举个例子：国内手机厂商都喜欢对比苹果手机，确实苹果在手机行业中就是标杆，国产还是有差距。豪爵去比咱们实话实说核心硬件多多少少肯定有差距，但是话说回来确实自身需要有一定实力才能去对比，为什么不去比两阳和其他150级别的车呢？（无恶意）证明豪爵还是很有自信的。然后说感受，按得分计算.现国内市场同级别车型中最突出的得分点为9.5-10分（例如PCX发动机单项能拿9.5-10分）以下得分感受均为个人主观，不代表大众想法（60分合格，80分以上算优秀）【外观配色】：8.5分还是比较大气的，但是依旧是抄PCX的，这个没得洗，厂商肯定也是经过深思熟虑的确实这种样子的车型大众接受度高才出，不然就算是好车太丑大众不买单不是GG了，算上当初抄UY，敢去这样抄还是有勇气的，等以后更多厂商都抄的时候这点也就没人提了，用的珍珠漆还是比PCX的优秀这点也算是很感动了【配置】：9分前后ABS、自动启停、无钥匙启动、脉冲点火、水冷、后视镜防抖专利等等属于同级别最高的了，扣除的1分主要在于无胎压监测、两气门和TCS，两气门实测在：1.带人2.急速3.六十码以后的提速，这几样比四气门差大概10% 【设计做工】：8分本人车稍有剐蹭，在AFR的漆水对比下对比发现薄了一丢丢，龙头把手偏低但是还能接受，无龙头偏右现象，右把手油门轻微左右晃动（非个例）避震坐垫偏硬，40分钟以上骑行有点麻，时速30-40有共振现象，再说一下其实很多小一点的全盔稍微带点劲还是放得下的，比如LS2 【发动机】：7.5分提速很平稳，急速106，行驶过程中的噪声和震动都在合理范围内，其实原本能得8分，出于此款发动机有观点称是力帆的（如果不是，按豪爵的性格应该早就辟谣了，我不太清楚所以这里不做评论）加上还未经市场长期检测，所以暂先扣除0.5 【油耗】：9分本人体重82kg，单人骑行表显1.9实际在2.2，带老婆表显2.0实际在2.3（30%市区70%国道）8L油箱中规中矩吧，毕竟不是假龙骨【行驶感觉】：8.5分有龙骨骑起来就是一个字稳，通用胎大轮毂通过性也不错，主要扣分点还是结合之前的避震坐垫偏硬，不过顺提一句太软也不好，以前骑过软减震的过减速带后还回弹两下不利于安全【品牌力】：8分这个不用多说，豪爵比上不足比下绰绰有余，主要还是国人对本田雅马哈铃木这种信仰太强了【性价比】：9分 17680的价格对比PCX便宜了7K，比NMAX落地更是便宜了1W2！（还不算这两个别地区加价！）就算过两年卖二手，UHR也不会跌太多综合以上在我心里平均得分：84.375分，不吹不黑，我买了不后悔我想还在犹豫的朋友们，UHR如果有胎压监测四气门加TCS换个铃木标就真无敌了，还不得和NMAX落地3W的价格持平？一个铃木标能值5K，TCS我算他2K足够了吧？剩下的胎压监测多两个气门能值到5K吗？要退定的抓紧时间了，群里230多个弟兄都在等你退早点提车呢！
2023-09-17
芜湖打工人
风云2车主·车龄12年
老车是13款风云，好多日系舔狗都不认识，这是奇瑞下线的第一款车名。车子太老了又是手动挡于是准备换车，看了瑞虎8plus挺喜欢前脸的，奈何内饰一般般老婆不喜欢，然后又去看了长安CS75plus，内饰味道稍微有点重，试驾了还不错，前脸可能有点非主流。还看了捷途x70plus 内饰真的是奔奔的味道，有一种高级感，老婆挺喜欢。然后就是去4S店谈瑞虎8plus的价格下载懂车帝看价格，一对比4S价格高太多，二网都便宜很多，（奇瑞你就长点心吧，现在新势力都统一价格了，你搞的价格差别太大，会让消费者顾虑的），然后磨磨唧唧就没买，但还是天天在懂车帝看，星越L、博越L、星途凌云、追风、哈佛H6、还有后来上市的瑞虎8pro内饰倒是可以了，前脸又没plus霸气了，日间行车灯像2撇胡子，奇瑞咋想的，然后又爆料出刹车变硬、蜂鸣声算是把这个车型给打入深渊了。 23年奇瑞开始爆料瑞虎9，然后就在4月份买了预售券9.9抵3999元（心想反正不买可以退）。终于在5月30日上市，置换补贴19000,（有置换的爽歪了）。然后各种看直播、抽奖、看论坛分享。4S店到车后，第一时间去看了，4S店是辆顶配，前脸霸气、尾灯线条好看、腰线看上去非常舒服，大是真的大。然后对比了配置（凑字数、可忽略），同价位，那简直秒杀合资车。20寸的轮胎，奔驰怀挡（刚开始也用不习惯，用一段时间后，真香），隐藏式门把手（很多人说没用、等你用了才发现真香），主动刹车、车道保持、车道居中、车道偏离预警、前后双雷达、360全景、透明影像、全速巡航、L2辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停（没啥用，到手就永久关闭了）、电尾门感应式尾门、行车记录仪（这个领先版没有，我觉得应该全系标配，希望下个版本奇瑞改改）50W手机无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅加热、carplay、hicar（亚洲虫还需要加装、哈哈）等等等等等配置太多。 6月份，终于把车提回来了，黑色豪华版5座，目前开了2400公里，上下班堵车8.7个油，下雨非常堵9.5个油，我媳妇开车10.5个油（牛逼）不堵车7.6个油，城区快速路6.9个油（不开空调）。高速没上过，还不知道，不过按照车友的分享定速110-120开空调6.5左右吧。优点：奇瑞最新平台，底盘稳如老狗、内饰简约奢华、后排空间大、后备箱存储大、外观霸气、加速得舍得给油后端加速猛。缺点：中控那4个触摸按钮脑残设计、手机无线充电的地方小了一点点、空调没有实体按键，360全景没有实体按键、雨刮器先刮再出水（没水干擦啊），中配没有抬头显示差评，中配没有迎宾光毯差评另外希望奇瑞快点出瑞虎9主体、屏保壁纸啊，愿花钱购买。最后祝所有国产品牌蒸蒸日上、奇开得胜、瑞祥前程。1000字完结。
2023-09-17
自在帆船9U9
君威车主·车龄2年
关于君威5年超长贷
#5年贷款我买车的时候是贷款买车，贷款9万，年利率4个点。贷款没下来的时候还担心会不会是等额本息，就是前2年每个月还的利息多而本金少，这样下来过了两年再提前还款就没意义了。实际贷款下来后自己就放心了，因为每个月还款的利息，本来是固定的。如我的贷款9万，实则年利率3.96，每年总利息为3564，这样分成12个月则每个月利息为297，还是可以的。这样我的君威最终落地价为136000+7128=143128，还是很满意的。很多朋友担心提前还款的问题，这个在购车合同里有写，若两年内提前还款需返还4s店贷款返点8000元，两年后可以申请还款，无违约金。这点也和银行那边确认过，真正两年后申请提前还款时需要与银行沟通。
2023-09-17
提车一个月的刺猬
仔细思考了一下这个置换问题
我觉得不要抱太大期望能低于1w置换大概算了一下账，用我老车算发票是170700 假设10月1依旧有2000抵6000 299抵1299 而且需要重新买抵扣券的话那就是187500-7299 那就是开票178401-开票170700=7701 但实际上有两次购买抵扣券的金额也就是星舰没开票的2000+亚运会没开票的2299的未开票金额也就是7701+4299=12000 如果亚运会的运动套是选装的话你加运动套又多3000 当然也可以不加也就是星舰选装了的黑顶和20寸轮毂没了加的话这时候要补的金额就来到了1.5W HUD科技套不免费升的话啧啧不过按道理这个应该不会砍车膜保险不个就不算了这个损失需要置换车主自行承担没毛病，所以综上所述，这个2000抵6000到底还存不存在存在的话是不是要重新花钱购买这个券还是直接当时享受的福利平移然后折差价也就是185700-6000 有盲订的再算盲订有置换的再加置换金额吉利说的置换不叠加的意思是L7老车换新车不享受置换活动大概这意思如果我没理解错的话另外就是运动套件和科技套件是否需要重新选购加装如果不用的话我愿称吉利董事会和市场部经理为大善人但是很可惜，他们是资本家而不是慈善家，而且这个版本是十月初才出来，完善这些弯弯绕绕的细节用来止损十五天的时间长的很。我更愿意接受的方案其实是花几千块钱把雷达给我加装补齐盲区预警变道辅助这些给我ota整上，智驾不智驾的我无所谓。另外自动泊车在车机里是有的，只是隐藏了你看不到也用不了。而如果说只需要加九千一万，能在我原车基础上多个智驾，虽然用不上，但我也不是不能接受。
2023-09-17
小鹏汽车官方旗舰王瑶
小鹏P7车主·车龄3年
不喜勿喷：2年电车用车成本
2021年11月10日喜提小红 2022年1月27日卖掉了大白新旧交替的这段期间，一直保留着大白没有出手，其实内心对电车的焦虑还是有的，虽然自己也是卖电车的，但是焦虑依然存在，通过3个月的实际测试，还是把陪伴我7年的大白出手了～卖掉的时候还是很舍不得，毕竟是人生中的第一台车，也陪我走了大半个中国～最终退役续航差不多是12w公里（照片是12月份估计的时候拍的，中间也间隔了一个月多月才出售）本来说好是11.8W成交，中间因为疫情原因车被困在家里出不来，最后成交价11.5W。今天处于好奇，问了一下公司的二手车同事，同款车型目前大概价位在7w左右，着实觉得有点低… 新车提车一年10个月，跑了5.3w公里，没怎么跑过长途，最多就是去可以躺南澳岛，跑跑广州看看娃，大多时间都是在珠海市区跑，别问我为什么这么多（没有去做兼职），而且中间还生了个娃娃，有一段时间小红躺在小区吃灰，由于工作原因每天：吉大，高新区，坦洲，南屏，横琴，十字门到处走，加上家里人偶尔周末出去周边玩一下，每天最少100➕公里啦，也不知道是不是电车太便宜，所以开车出门毫无犹豫，说走就走～千万别说长途出行不方便，说真话一年超过1000公里的旅行能去几次？别说1000公路，能跑个500公里以上的旅行能有几次？自打干了销售，就没时间出去玩，生个娃都要在家开单，诗和远方很美好，但是每一样都是需要💰来维持，如果真的能做到说走就走的旅行，不用工作可以走个半个月一个月的人，时不时出国游，时不时川藏线走一圈，估计老板们也不用像我这样奔波，也不差这点油钱🤓 总结一下我的用车情况：两年前：大白退役，成交价11.5w 小红上线，成交价28.49w 员工补贴1.2w和广州补贴1w，落地大概27w （当时没听劝，本来拿个480续航就够了，各种补贴算下来都不到23w）成本计算：大白继续使用：两年折旧费4.5万 5.3w公里，每公里算0.75元（四驱2.5排量）保养8000一次，一次600左右（找朋友做）大保养也没做过，开到现在应该是17w公里了，各种大大小小的油也要换一遍了，不多说算5000差不多了，保险，轮胎就不算了，油车电车都是要给的大白费用车辆折旧：45000 油费：53000*0.75=39750 保养：53000/8000*600=3975 17w公里换油：5000 45000+39750+3975+5000=93725 车辆继续用到现在大概出手要花个9万多也许你会觉得那你干嘛要换车呢，继续开啊，油费一直居高不下，电车势力崛起，不换车可能连7万都卖不到了，而且后续养车成本蹭蹭蹭的涨，还是趁早换了吧小红费用：小红买的时候有送终身每年1000度电（比我早的的人还有3000度，只能说早买早享受）充电一般都是在免费站充电，1000度电大概能跑个8000公里（我都会选在白天电费比较贵的时候用），晚上12点到早上8点钟充电很便宜，充电站大概在0.5元左右，我老公属于健康生活的那种，经常事早上6点钟起来的时候去帮我充电，每次大概60度电，费用大概在30元上下，充一次电大概能跑400公里，保养就很简单，全国统一价：290一次，一线城市稍微贵十几块（因为人工贵）保养一共做了4次，正常大保养是4万公里，但实际会根据使用情况进行更换刹车片，冷却液轮胎之类的，我5.3w公里还没要求换，轮胎换过2条，挂在马路牙子上了开油车也存在这种风险，就不算了。小红费用：一般跑个400公里就要充一次，费用30上下充电：53000/400=132.5次免费电：2000/60≈33次（133-30）*30=3090 保养：290*4=1160 大保养：1000左右（正常是需要大保养了）总费用：3090+1160+1000=5250 可能又会说，电车那么贵，成本也在啊我承认我是最高峰的时候买的电车，现在电车人20w就能买个超级高的配置，5万10万出头也能入手一台，看个人需求而已。电车的三电系统厂家有质保，电池也可以保终身，有什么好担心的呢？油车的发动机也才保几年而已，为什么大家咋不怕呢？又怕电车品牌倒闭，买油车的时候，都知道找品牌，大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪，你要是贪便宜非要去买一些特别冷门的品牌，倒闭了那就真的就是自找的啦😂。现在的电车已经成为趋势了，有钱人不是傻子，大佬们的钱也不是大风刮来的，如果这行业不行，为什么还要投这么多钱进去打水漂呢？为什么油车品牌陆续都在出电车？大众消费无非就是图开着舒服，用着便宜，提升自己的生活品质，适合自己的最好😊那这台车我一定会开到报废，因为二手车确实会亏很多，而且电车本身就是越开越省钱，一公里1毛钱都不到，还不使劲开？
2023-09-17
用户8788429555976
第一次用ES6跑高速体验
十几年老司机，上一台车是沃尔沃S90T8，es6是最近2个月入手的，今天去苏州玩，来回跑了200公里高速，80%是使用nop+做辅助驾驶，以前沃尔沃也特别喜欢用它的领航功能，先说下2个车的对比 1.提示，蔚来开启和退出辅助驾驶都会有明确的语音提示，沃尔沃只有开启提示，没有退出提示，需要眼睛盯着hud或者仪表盘 2.道路识别，蔚来是靠高精地图和视觉一起识别的，所以偶尔有没标线或者不清楚都不怎么影响，沃尔沃就不行，必须有线，不然就自己退了，但是限速标志这块蔚来靠地图，沃尔沃是靠视觉，虽然沃尔沃不会自动限速，但是hud基本都能准确提示，蔚来路上临时的限速就不行了 3.跟车，都是设置成跟车距离最近，沃尔沃跟车的平顺性做的相当好，一点都不会感觉突兀，然后它会跟着前车的轨迹在线里面走，前车贴边我也贴边，这点在市区特别好用，然后蔚来，新的ota解决了90%的平顺性，但是还是有时候会急走急停 4，应对插队，2个车都需要放平心态，都是跟车最近的设置，沃尔沃的距离要比蔚来要远，相对更容易被插，但是蔚来被插的反应要比沃尔沃要快些，不过大部分被插的时候都需要手动刹下，不过这点在上海平均速度只有20多的高架上不需要太担心辅助对比完了，该喷蔚来的高速表现了 1.设置120的速度跑，有时候前面车速度没那么快，跟车距离都快到危险值了，显示屏也能看到前车，就是不减速，还要自己来调整 2，轻微的弯道，如果有车和你并行，并且超过你车头了，容易突发误判，会突然点刹下，容易吓你一跳 3.大车躲避，如果你在最左边道，恰巧你右边有个大车大车，它不会管你在那条道，都会靠左离大车远一点，导致你会非常贴边，完全无视你左边是什么状态 4.颠，不管悬挂是最软还是最硬，都颠，悬挂状态感觉就是一个摆设，设置了完全感觉不到区别
2023-09-16
王大拿的牛头马
8月底提车2.0
我不是托，只是想表达自己的感受。 8月底在本地4S看了一周，谈价全款顶多优惠2.6W，置换的话再多1W优惠。后来家里说留下旧车。去北京问了问，结果优惠3W，当天订车，纠结了半天颜色，我想要个蓝色，媳妇喜欢白色，最终北京提车白色，没办法，我说了不算。全款优惠3W，无置换。第二天开回家。放了两天才去上牌，网上自己交的购置税。到今天9.15日，车牌上了，行车记录仪装了（前后双的，习惯了后摄像当后视镜），脚垫也换了TPE的，本人要求没那么高，所以没整什么铝地板木地板啥的只是大包TPE，到货后一点味道都没有，很是欣慰。今天装了底盘护板，有人说没啥用，没办法🤷‍♂️，我习惯了，之前的车也加了，而且走过坑地，还用上了。膜也刚贴完，要求车窗两天不能动，空调不能开。忍着吧，有车开。刚下午申请了ETC免费的，几分钟后顺丰已发出，真快啊。基本快置办全了，坐垫不打算买了，因为座椅通风加热。现在就缺个手机支架了，一会去看看。争取十一出游全搞定。说说用车感受： 1.动力杠杠的。不费劲，推背感随时有。 2.空间大，也是我最满意的，二排空间舒服的很，第三排躺倒放东西随意放。 3.油耗确实高。启动的时候是最高的。纯高速7个油，市里走不起来走走停停13个油。 4.塑料味浓。买车几天了，还是有很浓的味道。某东买了去甲醛的碳包，买了4箱子，拆了一箱撒的车里到处是。打算过几天再拆再撒。计划晒晒太阳，然后开车窗散味。 5.车机反应，确实没有手机快。老是慢了零点秒。 6.各种安全驾驶辅助，舒心的很。变道或转方向侧面有来车警告，倒车周围有来车警告…… 后期再有啥感受我再来发。
2023-09-16
晨曦121127
昂科威车主·车龄2年
今天首保有话说…
#你对4s店的印象怎么样？6月13号提车，到今天，跑了5700公里，出门玩过两次，出差开了两次，加上平时上下班通勤，平均油耗在8个左右，对车是很满意的。今天主动在iBuick上面约的保养。因为我是通过朋友汽贸提得车，没经过4儿子店，以为就没有送保养，结果从iBuick 上面发现送了两次保养，属于厂家送的，所以说，买车的时候有的4儿子店说送你几次保养，做出了多大的让步什么的，都是扯淡，该厂家送的，厂家已经送了！可以看一下图一。另外，发现别底两处管子生锈了，保养的师傅说那是铁的，就这样，不信你随便找台其他的车看看，也这样。如果就你的这样，你就直接投诉，如果都这样，你投诉也没意思。大家看看你们自己的车，也是这样吗？在车尾部底盘位置，如图二。再就是，最最重要的一点，燃油模块问题，问了4儿子店，说我的6月份提的车，燃油模块已经是更新的了，所以不需要换了。还说什么厂家确实有召回的，但是没有我这一批！我说先申请一下，人家直接说没法申请，能申请的都是厂家提出来的，或者已经召回的！也拍照了，确实是7053，但是不给换没办法啊！还是只能去投诉吗？4儿子店倒是说的，实在不放心你就去投诉，但是也不一定能换。而且说十月一以后可能4820也要过期了，又有新的标号了。总之，不换换什么标号，给大家提个醒吧。只要车子不出现故障就好！
2023-09-16
逐梦Misla
银河L7车主·车龄2年
关于星舰置换noa版本算了一下账
#解读银河L7安全技术具体政策还没出来 8号刚刚提的l7星舰版才刚刚办完上牌手续还在等车牌就看到可以置换这件事看描述是十一之后可以开始置换运动版的标价是185700元，根据置换的字面理解是发票差价直接扣我买的啥炫彩白的版本，落地发票写的176700元差价是9000元乍一看是9000元旧车置换新车还有noa功能但是仔细算一下就会发现亏得多了现在是有2000元抵6000的活动的，亚运299抵1299元，杭州这边最近还有地区补贴2000左右，如果亚运版能够参加以上活动那么落地价会在185700-4000-1000-2000=178700元看官方的置换预览图里面是车顶分层的，我猜测是有自带运动套装还有幻影配色的相当于就比我购车的时候贵2000元对比来说置换我需要补9000元但是直接买可能就只是贵了2000元，就算没有地区补贴、亚运299的券，也是要远低于9000这个差价的不过对于已经提车两个月的小伙伴们还是比较香的，开了两个月还能换新车不过我还是要提一嘴里面提到了免费使用noa两年这个事情两年后没准就是699一年了，虽然noa智能驾驶现在大家都还不知道具体效果怎么样，但是多出来的那些毫米雷达、摄像头还是很香的
2023-09-16
逆水秋寒丶
哪吒S车主·车龄2年
首先第一点，这是你家里的第一台车，而且你的父母也不会开车，所以第一台车很重要，必须得经久耐用，所以选油车的话，一定要选那种，带湿式双离合的，因为在这个价位的话，虽然有一些车带at变速箱，At变速箱虽然很好，但是比较费油，对于你来说，不是最好的选择。第二点，你今年才刚刚大学毕业实习，然后工资很低，而且你考虑的也是油车，如果是真推荐的话，我是按电车去推荐的，但是你是想要油车且轿车的，那么我就不推荐电车了，所以按照你这样的条件的话。工资比较低，那你就考虑加 92 油的车吧。第三点，然后落地的话在10万到12万之间，所以按照你这个意思的话，大概就是加上保险跟购置税，加一起之后落地在10万到12万之间，说实话，10万块钱基本上没有什么好车，如果你想要性价比高，然后空间大的话，那还是推荐你买SUV，因为轿车的话确实没有什么可以选的，性价比高的，它的空间不大，空间大的，它的性价比不高，所以有这样的需求的话，你可以去买SUV。所以做一个总结：你以前没有开过车，这是你的第一台车，也是家庭的唯一用车，我给你用排除法。所以你需要的车一定不能太大，不然你会很容易刮蹭，经常修车费用是很大的，所以只能是A级轿车。紧凑型的那种，你人开的也更顺手一些，因为车小好停车。然后你需要选一台湿式双离合的车，还必须得是加 92 油的，不然我怕你的工资都加不起油钱，尤其是你现在在实习，需要在城市里面工作，我看你的IP好像是在江苏，江苏这边非常堵车的，你想清楚了，这边等红绿灯，堵车是家常便饭，油耗轻轻松松就能上十几个，尤其是你第一次开车，是个小女生的，而且大城市的停车位都是非常拥挤的，不买小车的话，你是真的很容易撞车的，其次，如果是 95 油的话，你这个工资可能也烧不起，然后想要停车入库停的比较好的话，你必须需要一个360 全景影像，新手选新车，一定要有360。你过年过节需要回老家对吧？要上高速的话，那有一个东西就太关键了，你需要一个ACC自适应巡航，这个东西跟车还有定速巡航，解放你的脚，让你开长途不会很累，短途的跟车也是很OK的，然后还有最重要的一点，就是裸车价必须帮你控制在 10W 以内的，然后加上购置税，还有保险，差不多到手在11万左右，所以综上所述，你需要一台紧凑型的小轿车，然后必须是加 92 油的，需要有湿式双离合的，必须要有360全景影像，必须要有ACC自适应巡航，然后裸车价必须在10万以内，然后车没什么问题。是老品牌的，发动机也必须耐用的，所以我推荐你买长安的车，因为长安以前是国企，也是军工企业出身的，质量方面是没问题的，他家的SUV，也就是哈佛系列的也都挺好的，是经过市场的考验的，所以他家的双离合是没有问题的，发动机也是没有问题的，价格也挺合适的，裸车价就 96000，然后有360全景影像，有自适应巡航，空间也还是可以的，油耗也比较低，加的也是 92 油的，颜值方面也还不错，不会显得很鬼火，外观也挺好看的，比较适合女生开，那么就揭晓这台车的名字了，所以我推荐你买长安的逸达，长安的 UNI 系列是逸系列的大哥，UNI V还有UNI T，卖的都挺好的，放心大胆的买，没有问题的，如果你只需要这个价位的车，那你就买长安的逸达，准没错的，他们推荐的那些，都是不太符合你要求的，我推荐的这个，从内到外都是完全符合你的，看不到的发动机还有离合都是OK的，看得到的外观，还有内饰以及它的配置。配置也都是非常 OK 的，这个品牌也是非常OK 的，发动机以及他的变速箱也是经过市场考验，没有问题的，再加上这个价格。以及配置，这个车是目前最适合你的，然后你如果要买的话，你买长安逸达的自动领航型。
森陌夏栀276：家里这是第一台车父母不会开车今年我22大学实习工资很低但是考虑明年找个正经工作然后过年回老家方便想买辆车大概在落地10-12左右油车轿车性价比高想要空间大然后内饰外观好看的！！！目前听朋友推荐了朗逸伊兰特轩逸速腾马自达3 有没有小伙伴推荐或补充哒～其实我对车配置也不太懂
2023-09-16
随性自由的宇宙0z0
小鹏G9车主·车龄1年
买车感受（ls6），内容不少，纯个人想法
人到30岁了，马上要结婚了，家里原本的油车已经不能满足日常需求了，所以决定年内买辆新能源车，25万到30万之间。因为工作性质、个人喜好和资金限制，就只看国产。最初不懂车，只看路上的汉EV好看又多，直接去试驾，之前没开过电车，和我之前的标致比，很不错，所以准备等定期到了直接买，晚上同学听说后，连续发了十几条比亚迪自然、售后问题的视频，告诉我要多关注其他品牌，小鹏、极氪、问界。。。，我网上一搜，瞬间打开了新世界的大门。问界。所有人买问界应该都是因为华为吧，我从当兵之后，所有的手机包括家里的智能设备都是华为，反正就是遥遥领先，所以第一个试驾就是问界M5。这次试驾大为震撼，第一次发现，语音控制真么厉害，车机系统这么顺滑，销售又对M5特别自信，我和我对象恨不得立刻掏钱定下来，然后销售告诉我智驾版要出来，可以自动驾驶，我决定等一等，然后就没有然后了，发现M5价格贵了。前段时间，问界M7降价，本着多试试的态度，今天试驾了一番，除了不是纯电的都感觉很完美，这就是我增程和混动的第一选择。小鹏。我发小叫小朋。所以我对这个车兴趣挺大的，试驾了G9和P7i，智能化和语音控制，感觉和问界差不多。G6在发布之前，我关注了很久，但是我对象看了展车的外观和内饰，让我直接放弃。p7i的外观，我们都非常满意，空间小了点。G9属于哪里都好，就是超出了我的能力范围，马上9.19号价格出来，只要702公里续航的落地低于30万，我就不考虑其他的。极氪001。我一开始不太喜欢他的外观，我对象的弟弟买了领克03，疯狂的安利我，让我试驾一下极氪001，尝试了一下，突然就喜欢上了，音响一般，车机差点，但是还能接受，外观是越看越喜欢，主要问题就是不知道什么时候换代，心里面忐忑，属于备选车型。智己。我主要就是说LS6，我们这边我就没见过几辆LS7，网上看到了，外形内饰别具一格，特别喜欢，就喊了个上门试驾，我跟销售说价格贵了，销售立马和我说快要出LS6，外观内饰配置差不太多，尺寸小点，价格低很多，加上销售说LS6肯定非常好，LS6就是来救智己的，如果LS6销量不行，她就要换工作了，我顿时有了兴趣，几乎每天期待LS6的消息。今天上午，我怀着激动与兴奋，去看LS6的展车。与问界不同，智己4s店非常冷清，我原本的销售去上海培训了，我就和我对象坐进去感受了一下，外观和内饰我还是很满意的，打开爱奇艺，转了半天，显示信号不好，然后带我们进来的销售就走了，听歌倒是没问题，音响比001好多了，比领克08差点，但是能接受，座椅包裹性很好，但是软度和舒适性不如M7。LS6智己主打的应该就是800V充电快、加速快、极速291，我开车比较稳，前两个也算有用，第三个就完完全全性能过剩，今天也没办法试驾，底盘、操控也不好说。15瓦的充电、奇怪的眼镜盒、特别是中间的水杯架，后排人不小心碰一下，感觉就能把水杯架里的东西干翻了，舒适配置除了座椅，什么都没有，车机也就比001好点。综上，LS6只是智己告诉大家我有很强的技术而赶工出来的产品，智己不在乎客户需要什么，所谓的细节都是自以为是，昨天看了个智己的直播，全是在吹捧，这个涛就像没驾照一样。我是真不爽，期待了快两个月，特别是看过M7之后，人家什么配置都是满满当当的，当然，拿增程车和纯电比，不公平，但是智己你能不能稍微用点心，敷衍你也敷衍的有点水平，20大几万买个车，舒适程度和十几万的差距，就靠座椅？ 20多万的车，我不知道除我之外什么人买这个价位的。我呢，不是车评人，性能够用就行，只要比比亚迪好就可以了；我有家充，800V很重要，但没有那么重要；我1.8米，除了P7i，上述的车我都觉得空间很大；我30岁了，不应该享受享受吗，你的座椅再好，没按摩，不还是要买靠枕、头枕；我怂，智能驾驶有最好，没有也能接受，关键PPT我是不怎么信。LS6三电水平应该是很高的，我不爽，是因为我期待了，不是他不好，只能说不适合我。
2023-09-16
优雅春风4m
岚图FREE车主·车龄1年
岚图free订金退订
下定超过24小时还是几天来着，退款居然需要联系门店店长进行退款，退款流程长达15个工作日之久。客户不能自己申请退款。幸亏销售和店长态度还行。准备下定的老哥们注意下哈
2023-09-16
李梦59585124
#晒晒我的摩托车摩博会，懂车帝
#晒晒我的摩托车阿迪瓦150优点，操控好有运动模式动力有劲反馈及时，用料扎实，装配有点差意思。坐姿舒适，坐垫偏硬差评。无钥匙好评，这下不用老忘记取钥匙了。液晶仪表不错导航还行，投屏不能锁手机希望改进，自动切换夜间模式。这个车偏向巡航长途，藤森轮胎抓地力不错，就是油箱不大加95号的油，150-200就能加油了。最不满意的是装配缝隙一大一小，坐垫进水。有时打火需要打几次，车子有点重，后座脚踏小。总体而言车还是不错的，比较小众，不会撞衫，属于耐看型的，满满的欧式风格的踏板车。总有心里有向往的风景，在骑行的沿途，不论远近，那么你走过的每一段路都是享受的过程。时光匆匆，是我们相识的岁月。参展车商之豪华，大贸品牌有哈雷戴维森、标志、宝马等等，国内热门车商豪爵、无极、奔达、布雷斯通、派方、光阳、赛珀……等等一大批拥有自主研发的国内造车势力。希望摩博会一年比一年更好更优秀，大家一起为了中国摩托车环境努力。
2023-09-16
采桑
提问请问丰田23款的自动挡卡罗拉锐放都带有后视镜电动调节吗？还是需要自己加装？
2023-09-16
凊葲
深蓝S07车主·车龄2年
S7提车啦啦
人生第一辆车，给了长安深蓝。把选车的经历分享一下，希望对第一次选车的小伙伴能有点帮助。 1、选车我的情况：在广东打工的普通上班族一个，节假日想周边自驾游，或者回老家，距离400公里左右，老家农村，充电桩比较少。鉴于此，我希望买的是可油可电的SUV。选车：上一篇也说了与深蓝的渊源：颜值出众，内饰高级，价格亲民。所以第一眼就认定了这个品牌，但是毕竟第一次购车，而且一个人在外，身边也没有比较懂车的朋友，所以只能自己恶补购车的知识，同时多试驾体验不同车给我的体验，来增加对购车这块的认识。上下班时间刷短视频恶补购车知识，注意事项，流程等等。周末或者晚上下班后则直接去提前预约好的4S店进行试驾。除了深蓝S7跟SL03之外，还试驾过银河L7，宋pro，汉DMI，小鹏G6，奇瑞瑞虎8phev。其实内心已经定的就是S7了，只是没有购车经验，所以就多尝试了下其他品牌，综合对比。 2、用车分享 S7的外观内饰以及价格就是一句话概括：颜值出众，内饰高级，价格亲民。动力响应：虽然是第一辆车，但是之前也开过油车，电驱的车子，动力响应就是快，够激进的话，还能体验推背感。当然高速表现怎样，我暂时没体验，日常上下班感觉已经够了，变道超车啥的动力说到就到。非常棒。空间：2900的轴距是当时打动我的一个点。之前回老家坐顺风车，体验过空间狭窄带来的不适感，所以自己购车，我得考虑家人坐着不会感觉局促，坐着舒适。车机：操作刚上手确实需要一点学习成本，久了习惯之后其实也差不多。当然最期待的还是后续OTA能够支持更多的软件吧，这应该也是很多车主的心声。智能配置：语音助手勉强够用，期待更进一步进化升级，智能辅助驾驶也可以说基本没有，最近看到相关动作，长安已经在往更高阶的智能化方向努力了，希望后续能够体验到。另外需要单独提及的是ARHUD真的好用，买之前，也考虑各种不方便啥的，但真正用起来，真的很棒！！还有就是怀档、自动驻车等也是很便捷的功能，反正车子开起来就是很简便。 3、购车动机还是那句话：颜值出众，内饰高级，价格亲民，再加上空间很大，静谧性强。 4、用车期待：提车到现在刚好一周时间了，一直匆匆忙忙的，这就是现代打工人的日常吧。车子其实还没来得及好好享受，装饰。后续其实就是一步步把该买的都买好，装饰起来，按照自己喜欢的风格进行。然后就是节假日的时候来一趟周边自驾游，或者回老家，亦或者周边露营等等。其实就S7这颜值以及功能，去哪里回头率都超好，去什么样的场景都能满足。后续有无限精彩等着我们～
2023-09-16
妳在哪
本田CR-V车主·车龄2年
2023CRV两驱锋尚版用车感受
#用车心得 8月份提车，落地价19.8万，目前跑了600公里，价格远高于国产同类SUV，相对哈弗，长安等油耗没高到哪里，就最近一个月来用车体验总结一下，建议可能不成熟，不喜勿喷。【个人情况介绍】本人家住在吉林一个小县城，年收入4-5w,每天上班来回四公里，8月20号在本地东风本田4s店提的车。购车前去对比了一汽丰田的荣放，锐放等车型，购车前还看上了本田HRV劲睿版,整体外型不错，动力够用，但是后排座椅空间偏小，后备箱空间也不是很大，最后下定决心购买CRV。【价格】裸车18.5万，白色加价2000,全款落地19.8 【驾驶感受】空间大，隔音好，颠簸路段也比较舒适【空间舒适度】外型俊朗，前面中网漂亮，座椅前后高底调解，靠背可调解角度，后排也能调解，地盘稳定，走农村土路也挺舒服，颠簸敢不是很强。【油耗】市区百公里10左右，高速7.3左右，可能去上班路途近的原因，刚起步就到了，也可能是新车油耗高吧【缺点】缺点方面一，是两驱锋尚燃油版并不太省油，用车基本都是在县城里面跑市区，油耗保持百公里在10个左右，并不算省油。二是自带ETC激活复杂，买车办了一张农行信用卡，激活etc过程比较复杂，特别是链接蓝牙的地方说明书解释的不够明白，链接打客服，找售后弄了半天菜激活。三是车窗配置自动化低，没有钥匙远程升窗功能，下车后忘记关窗后无法锁车，无法一键关窗门，还要再点火，手动升窗，不方便。四是后备箱空间不规整，两侧有凹槽，用起来小件容易掉进去，空间规划考研物体实际大小，需要精打细算。五是车机系统，和某些品牌音乐优盘不兼容，需要不断优化，车机流量有限，听歌流量不够。六是车钥匙信号不强，放在包里有时无钥匙进入失灵，需要拿出来。七是自动启停，担心电池寿命因为在市区来回等红灯，每次都要熄火点火变短，每次上车都要关闭，关闭系统没有记忆功能。八是轮毂不是很让人满意，轮毂不是烤漆，还是17村轮毂，扁平比高，后期雪地胎更换成本大。九是仪表盘缝隙大，仪表盘到挡风玻璃接缝处缝隙偏大。十购买白色车漆要加2000，优惠力度不大，商家对市场过度有信心，对比其他车型，面对消费姿态比较高傲。【优点】一：空间大，前排高度够用，上车不用低头，座椅高度舒适。后排座椅4:6放倒，可以加装车载床品在里面休息，出去游玩方便不少，如果后排座椅要是放倒后和行李箱一半高就更好了，会更加舒服。二：是整车外形美观，大气硬朗。希望本田CRV设计这向其他车型功能学习，取长补短，优化设计，性价比需要进一步提高，更好提升汽车品质。三:自动辅助系统跑高速好使比较舒服的，自带L2辅助驾驶系统，大屏按键实用可靠，空调也是按键加旋钮的，分区可调。另外配备10个安全气囊，安全性有保障。请CRV圈主JIA的思薇推荐加精
2023-09-16
滑板也是车
22款途岳yyds
#聊聊途岳优缺点购车经历:我主要用于上班，每天来回要40公里，之前一直是骑电瓶车上下班每天2次充电苦不堪言😅，去年11月份的时候下定决心一定要买人生中的第一辆小汽车，当时选车的时候，很多人都说了长安汽车，当时长安CS75 PLUS 卖的非常火，我刚开始相中的就是长安CS75 PLUS，刚开始去了长安的店，客服小伙子态度十分好，价格就是指导价12.49万，有退伍军人优惠5000元，因为我的父亲是军人退役所以可以享受，还有要上牌费600元，当时我觉得还可以，只是我还犹豫，后来上网寻寻价格，看看车主的站子，问问车主的感受以后，突然发现上汽大众途岳的价格优惠力度很大，配置也不错，周末又去上汽大众的店看车，一开始先去了滁州的上汽大众，一看途岳的外观，我还是比较中意的，客服很直爽，直接就是报价，优惠，选装，全部帮我写出来了，落地价在14万左右。然后又去了一汽大众的店，看了一汽大众速腾，客服也很直爽，落地价也是14万左右，和上汽相比，优惠力度要小很多，但是也给了相对应的1.8万左右优惠，再加上本身指导价要比上汽便宜一点，算下来反倒价格差不多。看了三家店以后，我又犹豫了几天通过和老车主交流，后来选择了上汽的2022款 280TSI 两驱豪华版，原因是价格合适，优惠力度大(综合优惠了接近3.6万还送了脚垫，行车记录仪，贴膜)，提车速度比较快，差不多1周时间，至于没选速腾的原因是，价格没法谈，提车时间很长，起码1个月，还有就是本地没有现车等这么久还要去外地提车，价格也不合适。提车价格大概滁州地区的4S店铺和附近地区的都被我跑遍了，功夫不负有心人吧，在当地拿到了一个我感觉特合适的价格，官方报价18.16万，最终经过各项对比后发票价格是13.8万拿到的（因为当时囊中羞涩😞按揭的所有又优惠了2000元，本来应该是14万），各种送的东西也蛮多的，行车记录仪，全包围脚垫，座椅全包。落地应该在15.2万左右。外观内饰：我今年33岁了，这个车外观特别大气稳重，特别适合我这个年纪的人开，整体车型凸显一个简单，内饰方面也很讲究前后真皮座椅，褐色的内饰搭配给人一种成熟的感觉，特别是前大灯组太细显得小气，太大显得夸张比例真的很完美👍。驾驶感受：作为我人生中的第一辆车，我总体是非常满意的，各种高科技功能让驾驶的感直线上升，电子手刹、电子驻车、自动空调、主副驾驶位加热、主驾驶电动座椅、ACC自适应巡航（这个功能太赞了高速之神）、风阻提示、后视镜加热、等等都是相当成熟的技术让开车减负，整体操作流程比如等红绿灯的时候只需要踏下刹车板车停稳后松开就自动驻车了，等绿灯的时候踏下油门就自动解除驻车了，反正各种惊喜功能不断👍。动力表现：我看很多人点评说加速肉，确实普通D、E档确实有这个问题，但是我可能是人生第一辆车，我一般起步超车的时候都挂S档，我觉得如果超车起步开S档就没有肉的感觉👀。最不满意：车机10寸屏太小了，而且车机真的太土了，我一个33岁的老爷们都觉得确实又小又土，而且连百度carlife的时候发现车机死机的情况，要知道在长途的时候车机死机是有很多麻烦的，而且2022款 280TSI 两驱豪华版居然没有后视镜电动折叠和电动后尾门功能，当时买车觉得没啥，使用了一段时间觉得不是很满意，也不豪华。
2023-09-16
mavoger
林肯Z车主·车龄2年
关于打灯变道疑似推送升级
这两天突然有群里还有论坛的老哥反馈说是林肯z支持打灯变道了，听的我一下振作起来。毕竟这是我从买车起就在等的功能。之前打客服投诉了好几次不了了之。现在如果突然升级也是意料之外情理之中。不过需要大家注意的是是否真的是升级了辅助驾驶。判定方式如下: 从bluecruise1.2目前版本来看，主要更新了打灯变道和打车避让的功能。（美国版还支持大弯路段自动减速）。打灯变道的使用:需要先在设置内开启变道辅助。然后需要进入bluecruise模式。目前仅尊雅和尊耀支持。就是有个蓝色的方向盘的界面。这里用了电马的图来举例实际效果应该差不多。进入之后可以看到左右两侧有可以变道的提示。通过打对应测的方向盘来进行变道如图三，明显会有个变道动画。所以大家在使用的时候一定要看下是否有这些提示。如果没有可能是大家的错觉虽然变道实际也是手动打的（希望不是错觉）。现在就是担心别是失误泄露出来的未完成版本，在使用过程中有安全隐患，所以大家还是需要注意。我的车是尊雅版。目前没有看到这些功能。正常打灯会退出辅助驾驶。转向灯回正后才会重新进入。这个是目前bluecruise1.0的功能，如果大家看到有类似的提示还请拍个照片看看是不是真的支持。我这边也在持续联系4s店和官方，但是我估计他们正面回答我的可能性不大。
2023-09-16
绯月迷离
新人下订M7
#新人车主晒订单已经下订，坐标无锡。大致过程是这样的：之前一直喜欢领克这个品牌（现在依然喜欢），打年初08发布消息开始，就一直守着，打算一发布就下单，试驾都无所谓。9月份终于迎来了08发布会，立马联系领克销售，安排到店体验。然后戏剧性一幕来了，我的工作是需要排班的，哪天休息领导说了算，所以排班排到了15号休息，于是就突然看到了M7的发布。13号我看到M7的外观，还跟老婆吐槽，太丑了，坚决不要！这个时候我还只侧重动力和外观，对智能驾驶没太多感觉，M7这个时候唯一让我有点感觉的是空间。看着家里14月大的崽，想着还是看看吧，不能光为我一个人着想。14号下了班开始补课，补完课内心已经倾向于M7了，于是连夜预约了问界试驾。 15号吃了饭就到了华为门店，好久没有这种跃跃欲试的冲动了，毕竟上一台车还是十年前的福克斯。m7智驾版试驾车要过两天才到店，所以只能试驾m5智驾版，再体验一下m7后驱版的内饰。由于坐别人车过去的，我没带驾照，老婆有照片，所以让她全程试驾。期间主要体验了自动驾驶和自动泊车。由于之前一直开油车，所以自动驾驶对我的感知最强烈，参考王自如开箱。一起随行的还有个开宝马X3的朋友，她不太会停车，所以自动泊车就是专门演示给她看的，整个过程非常简洁干练，就像个老师傅，把我朋友震惊了。自动驾驶部分就跟网上评测那样，偶尔出现路人探头刹车用力过猛的情况，这个应该可以通过主动干预避免。反正一路我老婆都是非常欣喜。回到门店又体验了一下空间和各种颜色，然后就直接大定了。没有实物赠品，只有大家都有的mate抢购优先权。结束后跟领克销售说了下情况，人家也很大度的表达了祝贺。我依然还是很喜欢领克，并希望它大卖。 ps：当天下大雨，所以小朋友只能在室内展车玩耍，而室内展车是6座版本。
2023-09-16