提问#你上一次扣分是因为什么新车收到的第一张罚单。新《交通法》不是规定超速20%不处罚吗?为什么还收到违章短信?却又只是“首违警告”?如果不是第一次,下次超速不足20%是不是就要扣罚了?搞不懂。哪位大神解答一下呗
#用车心得一直觉得特斯拉跑市区更适合,但又想尝试一下看他的中长途能力,一家休假带着小朋友,直奔海南。 为什么选海南?毕竟这个地方是电车的世界,油费相对比较贵,但电车的充电地方就比较多,所以选了海南作为毛豆Y中长途的首站。事实证明是明智的选择。因为,一到海南,就收到海南省交通规费征稽局的通知:柴油车在海南行驶应缴纳通行附加费,若未及时缴纳,会按规定责令补缴并处罚款。而电车则没这个问题回程中,真有警察查外地油车,让补缴费。 这次旅行总体感觉不错,需要注意的事项有如下一些,仅供参考: 1. 出发前让服务中心后台检查一下车子各项性能是否正常;最好洗一次车,保证你的摄像头和激光雷达工作正常。有小朋友的,带上安全椅。后排少坐人(有些颠) 2. 出发前确定A P辅助的限速为“当前时速”。打400了解一下A P的跟车使用技巧。开A P之前,务必将车开在两线中间,A P开启时可以通过方向盘的右滚轮(左右拨)来调整与前车的跟车距离。 3. 用车机自带导航。他会帮你规划什么时候多少公里去哪个超充,并且车机自动提前预热电池以高效充电。我们一路都是使用车机自带导航规划去超充,事实证明它还是比较准确(但会优先选择超充)没有用电焦虑。每次超充大概25到30分钟。如果高速排队,你可以就近规划下高速到附近城市超充,基本很多空位的。值得注意的是,车机计算的充电时间是按保留20%电量来计算是否有必要充电,所以如果您的脚法比较激烈,建议提前50公里充,可以直接在车机地图上面找前一个充电地点即可。 4. 从广州到湛江海安新港大约580公里,按着车机的指引,应该是充3次电,但我们在大槐、儋州分别充了两次电就跑下来了,大槐服务区超充比较贵,大约2.38元一度电,充满约70元,到海口己留宿了一夜,用超充(1.79元一度电)充满了电,第二天直奔海南东方市,大约239公里,东方市这边我们冲了一次蔚来(每天用车)。 5. 途中在高速路况好车少时,会使用辅助驾驶A P,省能耗,平均时速104-110,平均能耗135,基本保证1:1的续航,但省不了心,注意力一定要集中,因为一路要保证突发特殊情况时,比如说大货车多、暴雨、修路(地线复杂、地线不清)、有障碍物、进服务区时等要保证自己能够及时接管。我这次就遇到、修路、前车掉下椰子壳垃圾、安全帽、木材在路上等情况。另,建议退出A P选轻踩刹车的方式,不容易错。下高速和切换路线务必人手接管,不熟悉的市区路段和城市高架路段最好不用A P。城市快速,夜晚也慎用A P。 6. 从湛江海安新港到海口秀英港要2个小时,加上上下轮渡,至少4个小时。汽车轮渡需要提前在小程序上预约,提前两个小时到港口过闸(过闸取票),轮渡分一星到五星,五星四星轮船排水较大,坐位软包。在湛江徐闻港,电车上轮渡,要么在上轮渡的前三排,要么在后三排。这决定了你是先上先下,还是后上后下。如果晚到等到最后上,司机和同乘人是分道上船,所以司机记得手机和同乘人保持联系,以免因满载而临时调整你的车去其他船泊,同乘人不能及时获取消息而上错渡轮。 7. 从海口到湛江,也需要提前在小程序预约,但海口的渡口管理明显不如广东湛江。海口这边电车安排上第一层最后上夹板,所以去早了没有什么意义,保证能过闸取票即可。海口渡口管理有点乱,人车没有分流,车可以带家属直奔轮渡上船口,需特别注意小孩和家属安全。但船到了湛江这边,就会按湛江规定严格管理。 8. 建议尽量停地下停车场,省了开启过热保护。如果酒店停车位是单边位,建议可以取消哨兵模式,哨兵模式掉电比较厉害的。 9. 我们的目的地是海南西边小众旅游地,没有特斯拉超充,就选择了蔚来充电桩。其实只要是2015年国标的充电桩都是可以的,快充还是慢充,只要看他的充电口,大的那个充电口是快充。但速度明显比特斯拉的快充还是要慢一点,耗时大约一个小时左右。 10. 在傍晚时用App跑高速的时候要小心,和后车保持至少200米距离。因为海南的高速会偶尔有一些巨大的布告牌或者是跨路的类似人行道的东西,巨大的阴影投射下来,A P他会识别为障碍物忽然减速,但不用慌,它一下子就会意识到,这不是障碍物又会提速。 整体跑下来,感觉特斯拉还是能够跑1500公里左右的中长途,因为有A P,也不算累。湛江这边有一段路约10多公里在修路,地上线很乱,不能用AP,不太好走,其他的路况都挺好,海南的路都不错,但高速只有来回双向四道,超车小心。费用上,单程电费、轮渡费、广东过路费等一起约1000元(充电用积分兑换750公里),和便宜时坐飞机差不多。但如果去的是小众地,自驾会方便一些。可以开车到周边景点串玩。但如果是去三亚这种比较繁荣的城市定点旅游,建议坐飞机,毕竟自驾路上耗时会比较多。
#自驾游记春天的尾巴刚刚溜走,初夏的暖意刚刚开始,现在的天气比较适合游玩,那就来一场说走就走的旅行,正好朋友也邀请我们去玩,胶州多年以前去过一次,自驾游也是第一次。 路线的规划: 出行的路线选择走莱潍高速转深海高速再转一个高速,从胶州高速口下来,根据导航设置走的路线,第一次自驾不熟悉也没仔细看。 游玩的路线第一站选择胶州少海风景区,国家4A级风景区,国家级湿地公园。第二天去如意湖公园露营,带孩子们去挖沙。 下午按照原先的路线导航返程,现在有导航就是好,尤其青岛下面的县级市都支持沉浸式导航,清新直观不容易走错。 出行的准备: 这次出行本来不急促,结果各种小问题不断出现,差一点自驾游就泡汤了。给三个朋友带了本地的大樱桃,还有其他一些礼品,路上吃的水果,主要给孩子准备的物品比较多。 每次出行车辆简单检查一下,看看轮胎是否有磨损或者扎钉子胎压没检测出来,油量还剩余多少是否需要加满,涡轮发动机的防冻液是否减少,添加玻璃水等基本工作,再就是出行前把车洗的干干净净的。 游玩攻略: 这次直奔朋友家,住宿的问题得以解决,本想住酒店说就住一晚上还可以多玩会,平常没有太多的机会见面。 当天的阳光有些毒辣,坐在车里有些闷热,开着朋友的法系车去的,停车位紧张,晚上还要出去吃饭回来就没停车位所以没开,直奔少海风景区,看着沿途的城市建设及绿化,有大城市建设的样子,朋友开着车十五多分钟就到目的地了。胶州部分的停车场会收取费用,景区的停车场收费,停在路边容易违章,建议停在停车场,还能防止剐蹭。 少海最大就是湖面,分为南北两个,一进大门有孔子的雕塑,可以拍照留念,再就是最主要的项目就是做游艇,根据人数分大船或普通船,转弯南湖一圈需要半个多小时,体验了一把坐船的感觉,没坐上游艇有点遗憾,游艇可以在船顶或后面欣赏,我们的大花船只能坐在里面。 时间飞逝,下船之后开着车围着北湖转了一圈,不知不觉就到了吃饭点了,跟他们约好了就结束行程到饭店吃饭。 第二天三家人一起约着去胶州的如意湖公园去露营,小孩组团去挖沙,大人们可以聊聊天,吃点水果或饼干,顺带摘了一些桑葚,纯天然无公害,好多来露营的,一家人搭个帐篷,可以来个烧烤或者自带一些熟食,在绿树成荫的里面,小风吹着格外舒服,可惜野营装备还没到货,孩子顶着大太阳还玩的不亦乐乎,都要走了还要在去挖沙。 自驾出行最好停在停车场,停在路边就收到了交警的短信通知,露营需要准备好帐篷、防潮垫、折叠椅、水果等等,野餐车就派上用处了。 出行感受: 本次出行往返的路程,以高速为主,大部分速度在120,想超车就超车,动力感受充足,完全满足家用,高速上的稳定性很好,方向盘操控精准,phc和座椅支撑带来的舒适,真正做到长途不累,初夏的太阳还是有些热,高速上行驶还是靠空调,车里有小孩一直没有开太低,基本在25到26度,风力在只要能感觉到凉风或稍微大一点,没有座椅通风后背还是容易出汗,导航用得盒子,到收费站竟然提示温度过高导航丢失,天气温度高盒子发热手机也发热,回来的时候就把空调口对着手机吹降温。高速上跑120油耗基本在5.5到6个之间,本次行程因为高速走了一小段才清零显示跑248公里,实际上跑了270多公里,整体上路程加回家拿快递怠速了十分钟,表显油耗6.1,满油跑本次行程后显示还能跑560公里,根据路况不同显示的里程有所不同。 出行建议: 本次出行不涉及吃住的问题,好几家朋友轮流请客,只需考虑游玩,本地人带着路线、地方不用考虑,安排的满满当当,否侧需要提前订好酒店,露营只适合白天,晚上露营会遭罪的,路边不要轻易停车,两天时间短有点累,胶州离着黄岛、高密不远,有时间可以去周边玩玩。
#用车感受最近几年开车有个特别深的感受,就是基本没收到什么罚单了,这同交通执法部门不断加强人性化执法有很大关系 记得2006年买第一部车丰田花冠1.8L(图一)的时候,外出自驾游的条件真的很恶劣,不仅高速公路没几条,国道、省道破破烂烂,还动辄就吃到各种违章罚单,每年交罚金过千没商量。特别是几次云南之行,超速罚单简直收到手软,有一次回广州后去交警队交罚金、消罚单,发现驾照分都不够扣了。。。唉,开车十几年,违章罚单说起来都是泪 这几年开车大环境明显改善,不仅道路硬件条件日新月异,广东这边已经可以说是县县通高速了,且跑在路上也不用担心随便就会吃到罚单。现在驾车外出也发现,高速、国道两边的隐蔽流动测速基本绝迹,固定测速点也明显少了很多,很多架子上的固定摄像头只是个摆设 随着新的道路交通安全法的实施,现在跑高速已经轻松很多,大家担心被罚的顾虑少了,道路通行效率也随之提高。反正我好几年都没收到超速罚单了,特别是前几年两次驾车北上漠河和新疆,来回行程各一万多公里,回来连一张罚单都没有,放在以前简直是不可想象 现在偶尔违章,交警部门也多是人性化处理,以提醒警告为主。去年在一路段违停(之前在这个路段违停吃过罚单,扣3分交200元),交警只是发个短信提醒及时驶离(图二),没有任何处罚 上个月在外地一路段,因被旁边一车阻挡无法及时变道,原准备直行却被迫停在左转道上。直行绿灯亮起时,抱着侥幸心理直行过路口,结果真的被违章摄像头拍下。但交警仍然只是提醒注意(图三),没有扣分罚款,唯一处罚是自己要登录交警12123网站,在上面点击确认处理结果。当然,还额外收到几张动态“纪念照”(图四、五、六)。之前见过一些车友的违章定格照,镜头中的航海家还真有摄影大片主角的感觉,可惜我这次没有。 顺便说一句,2.7T航海家别看有2吨多重,真的是静若处子,动如脱兔,此次绿灯起步过路口时,虽然旁边的车起步也相当快,但不经意间就把其他车甩到后面去了。不得不说,我们的航海家跑起来就是帅!
#用车感受新车目前5000公里了 运动版造镜5座 加了旅行包和前锁 22年11月份提车就升级了026 还没有升级027 如果10分的话我给9.5 扣的0.5是低速状态下变速箱降档再升挡不积极 说下用车日常 本人安徽上海两地跑 目前没越过野 高速可能占了里程了一大半 这个跑高速没得说 临牌跑到190直接电子限速了 车身稳得很 家里亲戚有下到凯美瑞 上到g500 试过这车的至少对隔音和空间的评价都是高度一致 评价都很高 但是在上海市区开就累一点 上海这个交通 5公里都要开半小时 累的原因就是来自跟车时候 前车减速咱也得减速吧 然后别人在加速 咱想加速的时候就得迟滞一下 然后就是一个猛蹿 所以我市区跟车时候 基本上都是油门慢慢踩 因为这被加塞不少 这就是我扣0.5的原因 但是这个车在路况好的情况下 加速很带劲 我只要路口第一个允许的情况下 都是运动模式+地板油 轮胎都打滑的那种 油耗嘛 高速11 省道13 市区看拥堵 堵到极致25 一般堵也就17左右 不过不在我的考虑之内 买这个就没考虑油耗 发出来就是给大家一个参考 车友们有变速箱咔咔响的 和刹车异响的情况 我没遇到过 掉电收到过一次信息 更换了一个传感器 长城员工说 那时候疫情 所以软件没有升级 升级了这个掉电的问题就没得了 反正我后面没遇到过短信啦 总的来说 这个车配置空间动力 拎出来都能打 比不过百万豪车 但对得起售价 绝不是工业垃圾 期待有空了去搞个轻度穿越 看看越野能力怎么样