- 资讯
- 车友交流
拇指go3多少钱
- 2023-08-06
- 2023-07-26
- 2023-07-21
- 2023-06-30
#Lumin“宝宝巴士”提车啦！提车上牌回来又开了几圈，一天跑了20多公里，刚开始的新鲜劲下午开出去随便拍了几张照片，自己装了一下座套差点给我热死，新车味还是怪大，放外面晒晒过段时间再贴膜吧 之前老是看到车友说的刹车问题，我不是很专业，我感觉这个刹车像三轮车的刹车的脚感，适应了一下午现在习惯了 这个车门很大，旁边车位有车的时候开门还是要注意一下，不然容易磕碰，也可以自己贴个防撞贴，这个隐藏把手没加包用起来是真不习惯，门把手打开要是有个阻尼回弹应该更方便，不然一只手刚按下去松手开门的时候慢了把手又弹回去了 关于市区通勤 市区开的话用节能模式动力也杠杠的，轻松的跑个六七十，感觉比我的金牛灵活多了，上完牌回来走的高架路，市区高架跑起来也完全没问题，胎噪和风噪不小，后期做了底盘封塑再换个静音点的轮胎再感受一下。 关于车机 下午苹果手机下载了个APP插数据线链接了车机，用音乐听歌的话只能是用酷狗嘛？酷狗没有会员可真尴尬，根本听不了多少歌啊，我QQ会员充了7年多了，没法用QQ音乐吗？用蓝牙听歌的话音质差了太多了，用U盘和数据线效果还好点，虽然只有两个喇叭，把音效调节一下重低音还是能听出来点的 关于汽车喇叭 这个车按喇叭的时候好费劲啊，得整个手掌按下去才响，一般车不都是用大拇指都能按响的吗。目前暂时发现这些问题，后续用车再更新吧
2023-06-26- 2023-05-30
- 2023-05-22
- 2023-03-06
#聊聊爱车智能化智能化用车感受：比亚迪车机是真的好用。一个大ipad，给你极致的用车体验。各种软件随意下载，充沛的驾乘人用车辅助，让人感受到科技进步所带来的便利，减少驾乘人开车辛苦程度，更好更安全更方便的出行。 智能化宗旨：智能化，核心就是服务驾乘人员。单纯的科技设备我想倒是在其次，更重要的是以人为本的服务宗旨。能够让驾乘人员更简单更顺捷的使用各种设备，没有太大的门槛，我想这就是智能化的一大进步。 车载多媒体：车机很大，大屏幕不仅倒车影像很好看，而且也特别清晰，因为我是顶配爱车配置了360全景影像，对于我这个新手来说，能够更清晰看清楚各种路况，针对夜晚后视镜特别模糊的情况下，还有突然间行驶而过的非机动车，360全景总能让我没有死角及时发现各种意外状况，避免地发生交通事故，不仅保障我自身的权益，而且对于路过的行人等也是一种保护。还有360的加入，对于汽车本身防磕碰来说，我想也是功不可没，保护了我的钱包。 智能语音识别：“你好，小迪”。简单的人机交互，让我在行车过程中更能方便安全地驾驶车辆，二来在不违反交通规则的情况下，极大地满足了我个人自身的需求。“你好小迪，放一首歌”，还有开启关闭空调等等，我之前想用嘴不用手，这真的在我的爱车上实现了呢。 智能辅助驾驶：L2级自动辅助驾驶，前方防碰撞系统，并线辅助，交通符号识别，自适应巡航…这种种智能化的系统，让我在有些时候难免注意力不集中的情况下，成为我安全驾驶的有益补充，极大程度地避免了意外的发生。 智能座舱：一些小的细节也极大地体现了爱车的智能化，迎宾灯的加入，锁车后自动大灯依然继续点亮，让我在黑暗的夜晚情况下依然可以自如方便地回家。前排无钥匙进入，后尾箱接近就可以按压微动开关开启，让我在一些不自觉的情况下更加地爱上了比亚迪的智能辅助。无线充电，一键式车窗，让我和我的家人更好地使用爱车。 智能小细节：新奇科技化配置的加入，让我更加感受到爱车的智能化，比如遥控驾驶车辆，我可以像玩遥控汽车的方式使用它，“大孩子”的玩具汽车。还有220v的电源输出，让我携带电磁炉，出门郊游不再是一个遥远的梦想…… 优缺点评价：当然说谁都不可能十全十美，爱车自然也有它的不足。如果说最让驾乘人员喜欢的几项功能，肯定有座椅加热和通风，让你在寒冷的冬天不再冷冰冰。可惜的是我的爱车阉割了这项功能，让提倡智能化的爱车，不免地成为了一种遗憾。迷你且小的可怜的5寸仪表盘，让用心开车的驾乘人员不能更快速更有效的捕捉到车辆行驶的有效信息，这不得不说让人充满遗憾，难以介怀。 2月10日新款2023冠军版本的秦都对以上功能都进行了一定程度的改善。如果说针对爱车的智能化，我还是想着厂家一定要以人为本，运动座椅并非人人所爱，久坐真的是太累，希望可以给与予消费者更多选择的空间，让科技以人为本，厂家以消费者为核心。 OTA升级体验：爱车的智能化系统版本仅仅是dlink 3.0的版本，一定程度上已经跟不上时代的发展，满足不了用户智能化的需求，希望比亚迪厂家能够能快地dlink 4.0的系统，3.0版本的UI实在是太丑了，早日用上新的UI，我想消费者一定会对厂家的这一项举措竖起大拇指的。 升级建议：创新是好的，但一些小的细节也应当注意，智能化并不仅仅是科技类的设备。我的爱车配合主副驾的化妆镜，这点值得好评，但主副驾的化妆镜遗憾的没有配备化妆小灯，在黑暗的夜晚，有一盏小灯，对于厂家来说并没有增加多少成本，然而对于提高爱车的智能化，我想也是有目共睹的。 总结： 汽车的不断发展，智能化程度不断变高。从手动挡到自动挡，从燃油到新能源，从以人为主的驾驶到不同级别辅助驾驶的加入。我想对于绝大多数用户来说，更省时更省力更简单 始终是消费者对于汽车孜孜不断地追求。也希望着未来更好更智能化的汽车产品不断涌现，也希望能为用户降低价格，同样的价格带来更优质化的产品。智能化，以人为本，也终将不断代表工业明珠——汽车的前进方向。时值雨水，新的一年祝大家越来越好！ 由衷感谢圈主赛格尼斯的大力推荐。
2023-02-19- 2023-01-12
- 2022-12-25
- 2022-12-16
- 2022-11-08
- 2022-10-28
#摩托精华提车作业Q、问我为啥要买摩托车？ 当然是上班代步啦（哪个男孩没个机车梦啊），感受风，感受一个人骑车穿梭在城市中，山林间，看山看海，想去摩旅… Q、为啥选dl250？ 1、自己也是刚拿本，车技不咋地，大排量摩托首先被我排除了，为了让新手更安全骑行，选择一个操控性不那么难的车 2、想着周末载着媳妇京郊游一游，那么仿赛就不适合我，踏板我又觉得缺少灵魂，恰巧店里看到了DL250，试了试载人后座比较舒服，加之同事也有推荐说这车对新手比较友好，所以当时就觉得就这车吧 Q、预算多少？ 我的预算是3万左右，正好dl250下来的价格差不多符合预算 Q、这车怎么样？ 1、骑行感受：骑起来非常肉，极速135，百公里加速不够快，但是红绿灯起步比汽车快就行（电车除外），这也是为啥对新手比较友好，对于一个致力于安全骑行不飙车的机车人来说，这个足够了，俗话说，慢慢骑骑到老。 2、车整体感官：我选了黑红，我比较喜欢黑色带一点红，我觉得简单中透漏一点高级感。漆水一般（毕竟是拉力车），铃木三兄弟都有的通病链条异响，骑久了也就没这感觉了。自带三箱和后踩功能，尾箱放M号shoie头盔没问题，再大就放不下了。后踩换挡解决你穿白色鞋脏的问题。 前面说了这么多，说下第一天提车的囧事： 1、第一天就趴路边：提完车出店没有去加油，老板也没提醒我，走到半路就趴路边了，没办法只能竖起大拇指在路边拦路过的摩托车，拦了大概10分钟左右一个路过的摩托大叔停下来问我啥事，在知道我的事情后好心的从他的车里抽了一矿泉水瓶油给我，然后我就靠这点油骑到了附近加油站。提车第一天就路边借油你们有没有，第一张图片就是路边家完一瓶油的皂片 2、第一天就原地倒车：在经历过借油事件后，安全回到小区，在转直角弯不幸捏了前剎，就原地倒车了，还好提车就在隔壁安装了护杠。心疼一下护杠。 3、第一天就经历大雨狂奔：提完车晚上出去吃饭嗨皮下，从商场出来就大暴雨，然后就是顶着大暴雨骑车回家。到家已经满身湿透
2022-10-14#用车感受目前开的日系代步小车，不过近期想换一台20W左右的车（无论什么类型的车，好看好开舒适且有劲就行）。目前关注车型:领克02Hb，长安深蓝Sl03，星瑞，星越，传祺影酷，福特蒙迪欧和Evos！ 这些车型里也就传祺没见过实车了，前阵子联系了当地传祺4S店被告知有影酷的展车，昨日得空就去看了看车并且试驾了下，就个人自身感受简单聊一下我对这车的感受，以供参考，水军勿扰！ 试驾车型为1.5T燃油版顶配（本意想试2.0燃油版，可惜没有实车）试驾车长时间油耗18，这油耗就当个笑话看行了，自行脑补试驾画面吧您！ 首先说说优点，第一，眼颜值至少是我喜欢的车，霸气十足。第二，虽然定位是紧凑型SUV，但是空间对我来说一家三口绝对够用了。空间是我本次去试驾最关注的点，本人身高176，体重180左右，驾驶位调节为自己合适的位置后，再去后排乘坐，膝部距前排座椅还有两拳多的位置，一直担心的空间问题就排除了。第三，车机反应速度不错，不知道是不是搭载的8155，反正挺快的，当然和新车也有关系，不知道长时间使用后会不会变卡。第四，动力充沛，一度让我怀疑我试驾车型是不是1.5的，因为自己也开过其他2.0的车，这个1.5一点都不逊色，运动模式下起步轻踩油门就很快了，涡轮介入后更爽，还有转数起来后发动机的咆哮声让我很是兴奋，想必2.0就不言而喻了吧！当然节能模式我也开了，肯定没有运动模式爽，但是也够用。底盘方面还算舒适，我并不要求底盘运动范儿，只要不是开船就行，个人认为操控完全够用。第五，座椅舒适，久坐不累，车内皮质包裹的地方比较多，显得很高级。 来来来，优点说完该吐槽缺点了！不知道是不是个例，我驾驶的试驾车方向盘都是歪的，歪到离谱那种，车笔直前行，方向盘指向一点钟方向，工作人员和我说是试驾车，可能之前被人试坏了，我觉得这个回答多少有点敷衍了，这车才出来多久，试驾才多久，如果真是试驾试坏了，这只能说明一点，品控问题！！！方向盘助力有三个程度选择，最轻盈那个建议大家别用，我感觉太轻了，真的驾驶起来会有点小危险，轻飘飘的，一根小拇指就能带动整个盘子，我选择了最重的选项，安全第一，舒服多了，心里也有底敢踩油门了！然后刹车还是偏软的，当然原厂车没几个不软的，喜欢激烈驾驶的还是后期改吧！再说内饰，我最不能接受的点来了（工作人员说展车是工程车，实车会改进，这个问题有待后期验证。）！这车卷帘设计中国风什么的都没毛病，但是，空调口那块的细节太粗糙了，一点儿都不夸张，塑料材质也就算了，也就十多万的车，能精致就行，可惜鸟啊，两个卷筒外壳左右两侧的虚位居然可以用手随意晃动（缝隙至少1-2毫米）移动起来咔咔咔的，这你受得了么，时间长了，不异响才怪，风向调节也比较松，几个大颠簸风向就向下了，哎，这点我真接受不了！再吐槽一下价格，对比现国内市场，预售价偏高1.5-2W，选装配置单项价格也偏高不少，YY一下，如果顶配车型在原有预售价不变的情况下，选配作标配也不错，哈哈哈！就说这么多，我没拍照片就不配图了！爱看看，不爱看返回下一篇即可，我先谢谢您勒！ 最后，希望如工作人员所说，这只是工程车，如果正式交车后这种品控，我相信影酷的路固然不好走！当然人无完人，车无完车，影酷还是有那么多优点让人很惊喜的，此贴纯属个人感受，也期盼厂家重视消费者提出的意见进行改善，毕竟消费者的认可才是王道！ 望广大影酷车主日后用车愉快！拜了个拜！
2022-09-19#我想对厂家说八月wey拿铁的销量出来了，真的是让老车主心凉，新车主心慌啊，那些还在观望的，是不是更纠结了呢 那造成wey的销量不高的原因是什么呢，浅谈我见 1.价格，我写在了第一是因为大家讨论的比较多，但我觉得肯定不是价格原因，哪怕全系降价一万，也不见得销量能提高多少 价格肯定是不能降的，这是走向豪华品牌的第一步，也是最重要的一步，但是希望能把多出来的利润多投到推广宣传上，别急着放进腰包里 2.知名度太低，宣传不到位，有太多人不知道这款车了。车是好车，但是你得让人家知道呀，别人都不知道你，你好不好的，重要吗？但凡是知道拿铁这车的，价位符合预期的，都会把拿铁纳入备选吧，在这个价格段里，拿铁是能打的，没有那个车是能碾压拿铁的，有的只是部分款侧重点不同，所以拿铁得让更多人知道才行。 3.知道的，了解了，为什么不买呢？明明车这么好，也很有优势，车主评价都很高。很简单消费者对品牌不信任呗，你前面vv系列停产的影响还没消除，你又把玛奇朵，摩卡停了，谁还敢买拿铁啊，你上了phev你就要停dht，那phev我也不敢买，我怕你明年你上纯电了，我phev停产了 4.当年砍掉轿车把精力都投放在suv上吃了甜头，之后每款都想着在去做切分市场，市场越做越小，销量也越来越少。当然细分市场也不是不能做，定位做好了一样也能卖的不错，像坦克，像欧拉，但是奶爸车是什么鬼？谁真心想买辆奶爸车？就是真买来家用的，也不想自己买奶爸车吧。 5.那哈弗h6是不是跟拿铁太像了，长得一样还便宜，这背刺，有点尴尬呀 6.这条不是很重要但是我还想吐槽下，长城+魏，怎么就搞出个拿铁来了，你看隔壁比亚迪王朝系列，搞个凶兽瑞兽的不好吗，中国历史这么久远，取不到名字了吗 关于停产： 停产其实也不是什么不能解决的问题，只要你还能继续优化升级，大家还能正常维修，就还好吧。你要停产的时候你提前说，然后近两年买车的延保一年，谁提起你不竖大拇指啊，别伤了消费者的心。 国产，内饰，四缸，省油，同价位能干过wey的有谁啊？都还没说安全跟造suv的经验，一辆好车卖成这样，一手好牌打的稀烂，让官方宣传下咖啡系列10年20年不会停产，同时已停产的车型不会停止系统升级，不就打消车主的顾虑了吗？把传承留下来，也很重要吧。
2022-09-09- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
- 2023-08-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
