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    智能化用车感受:比亚迪车机是真的好用。一个大ipad,给你极致的用车体验。各种软件随意下载,充沛的驾乘人用车辅助,让人感受到科技进步所带来的便利,减少驾乘人开车辛苦程度,更好更安全更方便的出行。 智能化宗旨:智能化,核心就是服务驾乘人员。单纯的科技设备我想倒是在其次,更重要的是以人为本的服务宗旨。能够让驾乘人员更简单更顺捷的使用各种设备,没有太大的门槛,我想这就是智能化的一大进步。 车载多媒体:车机很大,大屏幕不仅倒车影像很好看,而且也特别清晰,因为我是顶配爱车配置了360全景影像,对于我这个新手来说,能够更清晰看清楚各种路况,针对夜晚后视镜特别模糊的情况下,还有突然间行驶而过的非机动车,360全景总能让我没有死角及时发现各种意外状况,避免地发生交通事故,不仅保障我自身的权益,而且对于路过的行人等也是一种保护。还有360的加入,对于汽车本身防磕碰来说,我想也是功不可没,保护了我的钱包。 智能语音识别:“你好,小迪”。简单的人机交互,让我在行车过程中更能方便安全地驾驶车辆,二来在不违反交通规则的情况下,极大地满足了我个人自身的需求。“你好小迪,放一首歌”,还有开启关闭空调等等,我之前想用嘴不用手,这真的在我的爱车上实现了呢。 智能辅助驾驶:L2级自动辅助驾驶,前方防碰撞系统,并线辅助,交通符号识别,自适应巡航…这种种智能化的系统,让我在有些时候难免注意力不集中的情况下,成为我安全驾驶的有益补充,极大程度地避免了意外的发生。 智能座舱:一些小的细节也极大地体现了爱车的智能化,迎宾灯的加入,锁车后自动大灯依然继续点亮,让我在黑暗的夜晚情况下依然可以自如方便地回家。前排无钥匙进入,后尾箱接近就可以按压微动开关开启,让我在一些不自觉的情况下更加地爱上了比亚迪的智能辅助。无线充电,一键式车窗,让我和我的家人更好地使用爱车。 智能小细节:新奇科技化配置的加入,让我更加感受到爱车的智能化,比如遥控驾驶车辆,我可以像玩遥控汽车的方式使用它,“大孩子”的玩具汽车。还有220v的电源输出,让我携带电磁炉,出门郊游不再是一个遥远的梦想…… 优缺点评价:当然说谁都不可能十全十美,爱车自然也有它的不足。如果说最让驾乘人员喜欢的几项功能,肯定有座椅加热和通风,让你在寒冷的冬天不再冷冰冰。可惜的是我的爱车阉割了这项功能,让提倡智能化的爱车,不免地成为了一种遗憾。迷你且小的可怜的5寸仪表盘,让用心开车的驾乘人员不能更快速更有效的捕捉到车辆行驶的有效信息,这不得不说让人充满遗憾,难以介怀。 2月10日新款2023冠军版本的秦都对以上功能都进行了一定程度的改善。如果说针对爱车的智能化,我还是想着厂家一定要以人为本,运动座椅并非人人所爱,久坐真的是太累,希望可以给与予消费者更多选择的空间,让科技以人为本,厂家以消费者为核心。 OTA升级体验:爱车的智能化系统版本仅仅是dlink 3.0的版本,一定程度上已经跟不上时代的发展,满足不了用户智能化的需求,希望比亚迪厂家能够能快地dlink 4.0的系统,3.0版本的UI实在是太丑了,早日用上新的UI,我想消费者一定会对厂家的这一项举措竖起大拇指的。 升级建议:创新是好的,但一些小的细节也应当注意,智能化并不仅仅是科技类的设备。我的爱车配合主副驾的化妆镜,这点值得好评,但主副驾的化妆镜遗憾的没有配备化妆小灯,在黑暗的夜晚,有一盏小灯,对于厂家来说并没有增加多少成本,然而对于提高爱车的智能化,我想也是有目共睹的。 总结: 汽车的不断发展,智能化程度不断变高。从手动挡到自动挡,从燃油到新能源,从以人为主的驾驶到不同级别辅助驾驶的加入。我想对于绝大多数用户来说,更省时更省力更简单 始终是消费者对于汽车孜孜不断地追求。也希望着未来更好更智能化的汽车产品不断涌现,也希望能为用户降低价格,同样的价格带来更优质化的产品。智能化,以人为本,也终将不断代表工业明珠——汽车的前进方向。时值雨水,新的一年祝大家越来越好! 由衷感谢圈主赛格尼斯的大力推荐。

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    本人提车也2个多月了,马上也要首保了,在这之前我还是要给大家分享一下我自己的体会,不喜勿喷,只是我个人观点,直接进入主题吧,先聊聊智能化这方面,海豹并没有采用最新的8155高通芯片,而是目前已有的高通骁龙690,对于现在电子设备来说,平板和手机要是690都完全够用了,无非就是流畅度和兼容性,芯片这块相当于手机的“中配”了,毕竟你也不可能用车机去玩什么游戏是吧,完全够用了,因为很多网络游戏都是需要芯片去支撑的,比如王者或者英雄联盟手游等等,设置把画质和帧数开最高都还不掉帧还很流畅,但是海豹不需要这种,平时拿来看看抖音,爱奇艺,酷狗什么的绝对够用了,这可能也是比亚迪考虑了一种成本因素了,懂得都懂吧毕竟这芯片也是老美的 另外就是车机互动,有个比较吐槽的,就是它不能使用连续指令,你只能给它发一种指令,比如:你好小迪,打开车窗并打开空调,这时候它只能对其中一种执行,不能同时进行(但手机可以)希望后面能够改善吧其他方面,论流畅性的话还是蛮流畅的,很及时,不像BBA,发个指令还延迟1-2秒比亚迪还算比较成功 屏幕操作这一块,由于是690芯片,目前没有出现什么卡顿情况,滑动屏幕没有掉帧,还算流畅如果上了8155芯片,区别就是流畅度和帧数可能会提高不少,这个区别可以去参考下手机实体店哈 辅助驾驶:重点聊一下辅助驾驶,ACC自适应巡航和定速巡航个人感受蛮好用,尤其是高速,要是右脚累了不想踩,直接打开自适应巡航就足够了,但是有一点要注意的是,如果你长时间不握住方向盘的话它会提示你滴滴滴,因为方向盘有感应,必须要把手放方向盘上,这是比亚迪要考虑到的,目的只是警醒自己要时刻握住方向盘,避免出现事故不能及时反应,海豹辅助驾驶相比较于特斯拉,就好比如一个新手和一个大师,特斯拉在辅助驾驶这块确实牛,但是有多少人放心的把辅助驾驶交给特斯拉然后出事故的,不少了吧,比亚迪咋就没有呢,说到底还是人的问题,海豹的辅助驾驶也仅仅只是辅助作用,并不能把行驶完全交给系统,就比如自适应,然后紧急制动,车道保持和疲劳驾驶等等,这些也都只是起到辅助作用,跟特斯拉比不了但是呢,这些都会让我们养成一个好的习惯,仅仅只是开车,还是人为操作比较靠谱另外还有一点要注意的是开高速要多观察电量,虽说700KM续航不怕堵车,但还是要多留意一下,有些高速路段300KM没充电桩,那时候堵车的话你就要注意一下,一定要及时补电,这次过年从东莞出发到湖北,全程1100KM,虽说有很多服务区都配有充电桩,但很多服务区充电桩数量不够,有的只有一个桩(AB两个充电枪)要是碰到排队就很尴尬要等好久,长则3小时,个人建议,一定要避开高峰期,一定!! 能耗方面:从提车到现在一直都是节能模式➕标准回馈,没有猛烈驾驶,空调1档➕23℃➕AC,开的比较稳,百公里能耗在13度-17度之间,如下图 从体验感来说,海豹操控性还蛮不错,座椅也采用运动一体式座椅,坐上去软软的,包裹性很强很舒适,包括丹拿音响,音质效果非常不错,夜晚的时候开爱奇艺和K歌,那简直就是私人影院和KTV,空间方面前排和后排都表现很不错 另外就是OTA升级,这个就是像我们平时用的手机,系统升级的那种,手机至少还能看得到升级的有哪些内容,OTA升级这一块,在我提车之后,到今天目前为止,并没有手动升级,感觉不出升级之前和升级之后有啥区别,车机上的升级完全看不到升级了哪个板块至少是目前为止我是没发现 总体来说海豹这个车,确实很好开,非常奈斯!感谢圈主推荐

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    2023-02-11
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    大众id升级后体验 一汽-大众ID.6CROZZ这款车不仅外观出色,而且续航能达到565km,尺寸高端SUV可以满足各种出行的需求。 作为一个21款ID CROZZ的车主对于车机升级这个事真的是怨念已久了,在刚刚看到22款车出厂预装2914系统可以在仪表盘上显示行驶能耗的时候真的是羡慕的要死,感觉约一下4s店升级。 一、体验一下辅助驾驶优化 1、辅助驾驶操作开启 操作键的功能由一键开启,改成了功能选择,点击可以切换acc巡航还是辅助驾驶,二者的区别在于是否开启 车道居中和变道辅助。 点击切换到辅助驾驶后,需要点击set 键才能开启辅助驾驶。 后续只需要点击set ,即可进入辅助驾驶状态。即开启辅助驾驶改为了set键。 2、set Set 键是在当前速度启动辅助驾驶,其他功能如调整跟车距离没有调整。但是实际驾驶来看,刹车制动启动距离缩小了,更符合实际驾驶的情况,更加像老司机的驾驶。 3、加速更快 辅助驾驶的加速感比原来更快。刚刚刷好系统有点不适应。 4、优化加塞车辆识别 据车友反馈针对加塞车辆识别也进行了优化,比以前更加精准。本次驾驶没有体验到。 总体来看,本次升级的辅助驾驶优化体验更加,希望大众继续努力。 二、小屏幕焕然一新 2914版升级以后,小屏幕可以说是焕然一新,体验完全升级。 1、新增能耗显示 最明显的升级后在车辆的小仪表有能耗的显示了,以后再也不用点进车机里面看了,大大方便了用户的使用,体验感很不错! 分别显示行驶里程、自出发以后的当前能耗,还有温度。 而且现在小仪表盘可以分三个屏,最右侧的屏幕可以显示导航,或者能耗表现,可以通过ok键切换,又可以左右滑动来选择两个屏还是三个屏。 2、view 键功能多屏切换 原来的view 只能在高速路切换到多车道显示,现在可以实现5/6个屏幕切换,左右都可以切换。 右侧可以滑出能耗详情,比下屏幕多了时间。当前速度。 最右侧为导航小屏幕,可以显示导航情况。 3、新增温度显示 原来温度1516是没有的,这次增加了,清晰度。 强烈建议在2820版本的基础上再小升级到2914版本,此版本较2820版本稳定性更好,功能也相对丰富一些,需要注意的是,2914并不在厂家此次升级范围内,升级需要得到当地经销商或是厂家认可后方可实施,切勿自行升级,以免对车辆造成安全隐患。 三、座舱也更智能 大众id 全系智能显示系统、HUD融合应用,结合创新的UI/UX、软件应用及交互,构建人性化、智能化驾驶空间,为驾驶者提供全新的驾驶体验 1、双显示屏幕 大众ID中控搭载了5.3 英寸数字仪表、12 英寸中控屏,视觉上科技感十足。同时,车内还配备了IQ. Smart Screen 智能导视 (AR HUD 增强现实平视显示系统),用户抬头即可见信息,炫酷又便捷。 2、智联系统 车内搭载的MOSC4.0智联系统,可以实现语音智能交互,也可以远程控制空调、充电等操作,让用户出行更加轻松自如 3、hud 台显 2914版更新后的HUD,能显示更多的信息,比如驾驶员视距外的路线导航信息,环路、转弯等等,车辆电量续航也会呈现出来。显示导航提示、碰撞警告等辅助驾驶相关信息,并在道路上绘制导航信息,使用户可以在最醒目、最不显眼的位置清楚地了解车辆信息和驾驶状态,这无疑极大地提高了驾驶安全性 4、语音升级 升级后的语音识别准确度提升到95%,反应时间达到“几秒以内”,而且能区分主驾副驾不同位置发出的语音指令

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    🙋🏻‍♂️情况介绍 车辆介绍 1、车辆型号 驱逐舰05 DMI 120版。 买这个车主要就是看中新款车型,智能化全面,大屏幕体验,真的过瘾,而在使用中也明显感受到了大屏的爽快,提车后由于公司停车位较贵而且还靠抢,放在小区车子也没怎么开,没有自己的停车位,因为是新手,什么都是一步一步摸索,很多智能化体验都是逐步摸索出来,才开始慢慢了解车机的一些功能,接下来就娓娓道来我现在用到的几个功能的使用以及感受吧。 🗒 真实感受 行驶公里数 目前已行驶7000km。 用车场景 主要用于上下班代步往返50km,基本EV节能模式、节假日回老家以及周边自驾游。总体感觉不错,高速差不多1500左右的,5000+的城市通勤道路。 ✏️ 独家秘籍 车机评价:总体来说还是很满意的,8核心处理器系 统很流畅,自适应旋转屏幕,网络功能流畅,结合用车场景,兼顾安全和体验,操作界面简洁,容易上手。方向盘按键多媒体按键和音量按键,一目了然操作简单,点名夸奖语音控制、NFC功能、远程云控制、车机是智能系统可以和手机一样根据需求安装各种App、还可以K歌、追剧、甚至在车里面玩手柄游戏。 (1)语音控制:语音唤醒小迪助手,你好小迪!基本可以帮你操作车内所有功能,且反应灵敏识别度 高,放音乐、开天窗、搜导航、开空调调温度、打开灯光,总是习惯性用手去操作的老司机可能要改改习惯了,还好我是新手,一切不用重新再来哦!记住驱逐舰05Dmi请一定记住“有需求喊小迪”。用习惯了驾驶就可以手不离盘,靠嘴掌控一切,方便还安全。 (2)智能钥匙:出门可以不用车钥匙,只要带上手机就行,可以用手机远程解锁车辆、手机NFC或者NFC穿戴设备解锁车辆,感觉简直不要太爽,甚至可以授权给亲人朋友解锁车辆,再也不用担心车辆钥匙不够,智能车辆解锁功能强大,相对其他车来说真是跨时代的科技了。 (3)云服务:这个功能可能有的时候不觉得,但如果停用后可能会让你不习惯吧,比如车辆定位,远程控制车机,开启空调、开启后备箱、车机解锁等。 (4)K歌功能:这个功能有点冷门哦,刚开始没有解锁的时候可能多数车主不会点名表扬,但真的用上了,对于我这种爱唱歌的人来说驱逐舰05真的就是专属KTV,回肠荡气,效果很不错,遗憾的是车企太小气,原车不带话筒旗舰版都没有,需要自己另行购买,所以这功能可能蒙尘,希望有这爱好的车友可以买个话筒试试哦,绝对会实名点赞哦! 🔎 座舱满意度: (1)现在人都是手机不离身,没有电的手机让人焦虑,驱逐舰05车身有4个USB接口,前排手扶箱下面有2个接口,后排座椅前面有2个接口,不仅满足了前排车主更方便了后排朋友的用电需求,日常行驶中给手机充电的需求得到100%满足,至于无线充电不提也罢。 (2)外放电:一般情况用不到这个功能,但是出去自驾游这个功能很牛啊,去海边、去野外玩累了,可以架起电火锅,现做的火锅馋死人,我经常就服务区吃自煮面,让人好不羡慕! (3)车机负一屏:满足了车主日常常见功能一键达,比如保养提醒,车子新信息,油耗历史里程回顾等,可以让车主很方便的知道自己车辆保养及安全信息。 💔爱车吐槽 (1)车机系统卡顿问题暂时没遇到,到主页下拉快捷方式很让人头痛,特别是驾驶途中,下拉屏幕总是不能成功,这样开启快捷功能很不方便,让人很恼火,比如开启智保模式和SOC值,每次都的滑了又滑,体验不好,不知道能不能通过升级解决。 (2)OTA升级推送厚此薄彼,要求也不高就想要导航升级最新版,能够仪表导航就行,也不知道什么时候能实现。 (3)云服务和车机流量费用过高,现在还在免费使用期,就怕用习惯了后以后费用太高,同样是流量比手机流量贵很多,不知道价格什么时候能打下来,期待比亚迪版的薇娅出现,带领车主把价格打到9.9,都不用包邮。 (4)车机默认软件希望开通自行选择功能,或者学小米,给车机做减法,不要强制那些系统,把选择交给车主,让车主喜欢什么软件下载什么,使用什么设置什么,默认软件一个小小的设置,却是大大影响车主体验的行为,小迪默认唤醒如果不是自己需要的软件,会让人很反感。 写在最后:提车以来,确实用的不是很多,除了给车买买买以外,更多的时候车是停在小区里的车库,所以车机我也在摸索熟悉阶段,以上是我个人的对车机的一点感受,说的不对的还请大家指正,总的来说瑕不掩瑜吧,基本都是呼吁提升,智能汽车希望不要车主只是给智能背刺,而不赋予车主智能体验! 感谢圈主推荐 感谢圈主推荐 最后感谢圈主舰长懂帝的推荐

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    哈弗H6PHEV悦行版,22年11月提车至今,行驶9000公里,各种路况用车场景都有经历,聊一聊对车子智能化的体验。 1、智能座舱:我选的全黑内饰,个人比较中意,座椅只配了前排加热,主驾电动,没有座椅通风,副驾电动是车主们公认的槽点,另外车机反应也是另一个槽点,不卡,就是启动慢,每次开出几百米车机才进入状态,感情还要时间热身。 2、车载多媒体:车机应用很少,多媒体也就爱奇艺,抖音,一个音乐,不过有收音机,对于我这个听了10年汽车维权节目的忠实收音机听众来说,好评。另外车子搭载了carplay,高德百度,喜马拉雅,网易云音乐妥妥的,经过更新,也解决了之前carplay经常无法无线连接的问题,点赞好评。 3、智能语音识别:“你好哈弗”中规中矩吧,能区别主副驾,升降车窗,开关天窗,调节空调等等基本功能都是ok的,基本够用,反应也可以,就不细聊了。 4、智能辅助驾驶:长城的智能辅助驾驶个人还是非常肯定的。全系标配了L2智能辅助驾驶,防碰撞,车道辅助一系列主动安全功能好评,高架高速上,自适应巡航和智能巡航也是非常好用,长城在巡航上区分了自适应巡航和智慧巡航,区别在于横向控制,智慧巡航会主动调整方向,保持车道。个人比较认可巡航逻辑,巡航过程中你踩刹车就直接退出巡航,你要是踩油门就会提速并退出巡航,放掉油门继续进入巡航模式,这个在你需要变道超车时就非常好用了,完成超车就自动继续续航,不需要反复开启,个人认为这个逻辑非常合理。在遇到堵车场景时同样可以使用巡航,当前车刹停之后,就会自动刹停并且驻停车辆,同时退出巡航,当前车起步,系统语音提示前车起步,你只需要踩下油门,车子提速后松开油门后就自动又进入巡航模式,让你在遇到堵车时更加从容,驾控得心应手,最后说一句,智能辅助驾驶的重点是辅助,驾驶员才是核心,双手紧握方向,集中注意力,安全驾驶永远是第一位。 感谢圈主推荐

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    长安欧尚X5智能化到达了这个程度 长安欧尚X5车主·车龄1年 #聊聊爱车智能化(参与)我是21款X5尊贵版1.5T的,提车已经1年了,目前开了6000多公里,今天就来聊聊这款车智能化够用不,首先就说一下车机的小欧,语音呼唤小欧,他可以为你控制,空调、雨刷器、切换四种驾驶模式、以及打开车机上的所有APP,在开车行驶中,小欧基本上都可以操作,非常的便捷,另外就是手机与车机的互联,目前尊贵版本只支持华为手机,连上还是相当的好,高德百度地图什么都有,特别的便捷,手势识别等,我觉得×5家用还是够用的,人机工程学做的很好,内饰和常规电子设计方面还是比较简洁方便,我个人比较喜欢是车辆远程控制,冬天出门前先用手机打开发动机热车,无钥匙进入,数字钥匙还是蛮实用的,有时忘了钥匙,可以用手机在欧尚app打开,手,朋友模式也有,无钥匙进入确实香,可以设置成靠近车辆解锁,离开车辆上锁;也可以触摸四个车门把手解锁,像旗舰版上面的千里眼也比较香,然后就是顺风耳,车载多媒体:目前×5自带的是qq音乐,好多歌曲需要付费,这个确实也不够诚意,就是有时qq音乐收藏好的音乐过一段时间没版权了,歌曲就没了,很多歌也不一定搜的到,还有爱奇艺,使用频率基本上很少, K歌,基本上也都是收费的,免费的歌曲很少,还有一点就是只支持华为手机,好多车友都没有华为手机,无法与车机互联,像新版的X5plus,所有手机都可以进行互联,这一点就挺好,智能化这一块基本上还可以,特别是赛道模式,还有模拟声浪专属的音乐,,多了一些驾驶乐趣,这一点相当不错,再聊一聊用车的体验,动力强劲,配置很高,经济性很好,颜值也不错,再聊一聊,他不好的一方面,第1点就是胎噪太大,第2点就是后桥异响,车门异响没有独立悬挂,后排经过颠簸路段,体验不好,异响应该是每辆车子的通病,10万以内的感觉,长安欧尚X5还是相当不错的,毕竟价格在这里 最后来个总结,家用车的话,1.5T的蓝鲸发动机,7速湿式双离合,漂亮的外观,优惠的价格,强劲的动力,以及里面的配置科技化,家用完全够了

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    SL03作为一辆挂着绿牌的新能源汽车来说,智能座舱的设计算得上入流,无实体按键的设计配合简洁流畅的内饰线条,初看也能带来一些惊喜。引以为傲的向日葵旋转中控屏幕,不管是行车途中看导航路线还是停车休息时K歌看视频,都有不错的体验。1⃣️“你好,深蓝”语音助手可以在不方便分心时对爱车下达指令,可惜内置的指令不太充足,理解能力相对不高,复杂一点的指令就无能为力(“你好深蓝,恢复主驾座椅位置”就无法识别)。 2⃣️开车时如果不放歌当作背景音乐,就会显得很单调,蓝牙音乐也好,在线音乐也罢,终归是没有本地无损音乐音质好。可惜的就是前排只有1个USB-A数据传输口,倘若以后开放手机互联需要占用仅此1个的数据口,岂不是没法听本地歌曲了吗?其实厂家可以考虑把高速内存卡划出1部分空间专用于本地歌曲,应该是不错的解决方案。 3⃣️头枕音响配合AR- HUD的设计,在行车导航时能降低分心的几率,有助于提高行车安全性,也解决了导航时歌曲音量忽高忽低的缺点,这是非常好评的。但车载导航的功能跟手机导航比起来,相去甚远,大家心心念念的升级,就是一直不来。 4⃣️深蓝标配L2级辅助驾驶,iacc足以减轻高速行驶时的疲劳感,不管是AEB还是紧急车道保持,亦或者倒车车侧预警,在关键时刻或许能派上用场。 5⃣️sl03发布至今也已ota了许多次,修复了旧的bugs也带来了新的bugs,但至今尚未看到令人耳目一新的改变(或许新增浏览器算1个?)(预约升级没成功过),封闭的环境下,没有太多选择,看看某迪的车机,系统做不好但开放第三方,只需要保证安全性即可,这也是一个好的选择。 Ps.我的NFC控制器软件OTA一直都安装失败,最近厂家开放了售后OBD诊断仪刷写升级,如果NFC有问题的车主可以去售后看看。

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    ota升级: 这个是有这个功能的,至少配置上有,实际有没有没有体验过,问老车主们说很少升级的,我们升级需要去4s店,大概哈弗车主比较闲一点,希望后面改进吧,不是对自己不自信,就是对自己太有信心。 车机: 这块算传统的车商中,中规中矩的,也算智能了。至少能开车窗,能调节空调,能导航等基本功能,虽然比较慢一点,但都还行。但是那个模式不能调节,需要手动的,增加了危险系数,希望能语音调节。目前不支持多个指令一起,这个希望放开下,然后开机时间太久了希望优化下,冬天特别久也不知道为啥。哈弗至少还在在升级的这点挺好,上次升级了终于能记忆设置了,希望不要就这么一次,虽然销量挺惨的。 l2辅助驾驶: 感觉这个算优秀的,在高架上,在高速上开起来基本无需手工操作,它基本都能完成,自动居中驾驶,自动跟车,很棒的。还有左右边有车提示,前车碰撞提示等,基本功能都不错也挺好用。就是有一点他喜欢偏右再往左,有车突然插进来反应不过来的,还是需要注意,也不会超车,需要你来操作的。然后就在山路上弯太大了,它也不太行,就是压线了他就摆烂了,需要你接入了。普通路上都挺不错的。下雨大的反光了也差点意思。希望后面有改进, 哈弗智能化任重道远。。努力加油 圈主推荐

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    我的比亚迪汉EV是2021年4月提车,距今刚好用车两年整,行驶里程3.4万公里。这台车隔音非常优秀,初代汉的11个喇叭DIREC音响音质也不错,很喜欢在静谧的空间里听歌,也喜欢在车机上点开腾讯视频看影视剧,车机的腾讯视频会员和手机上的腾讯会员是共享的,不需要额外付费,这一点非常棒!后来发现爱奇艺、优酷视频等的会员也是可以和手机共享,非常便利。很大的感受是比亚迪的车机平台是开放式的,任意下载使用,不受限制,上车后几乎不看手机,车机里的功能基本可以平替手机,智能化已经融入到车上。 有幸在汉EV车友群收到老圈主的分享邀请,在车机软件商城下载了《超跑声浪》,咱这纯电物种也可以体验一下百万超跑的吞油机械声浪,在此分享一下体验感。 超跑声浪APP下载后,点开看到有七八款大排量驰名豪车或者超跑可选,试听了几遍,最终选了兰博小牛的声浪,价位还是比较贵的,98元,好在是用久生效。模式有两种,原地体验和驾驶过程体验。原地体验只要挂驻车档,踩油门即可感受模拟声浪。声浪的音源是从音响发出,音量大小可以类似音乐的音量调节。整体体验下来,效果还行,模拟的音质还算不错,在驾驶过程中选择“运动模式”,油门响应速度快,声浪变化明显,此时此刻,油门速度与声浪激情成正比。如果是经济模式驾驶,油门轻缓,声浪变化不那么明显,给我感觉会是噪音。 如果有超跑在路上经过,浑厚的排气声浪在路上异常夺目吸睛醒耳。安装了这款APP,咱也体验了一回超跑的模拟驾驶感受,话说汉的隔音优秀,声浪也仅车内音源播放,自娱自乐

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    2023-03-04

    满意: 360影像:这个谁用谁知道,真心方便,特别是在狭小路段调头倒车之类的,真心方便,明确知道车子能不能过,能不能进,不用凭感觉了。单位是tmd机械车位,停过的都知道,这么大的suv倒进去,真的是费劲,有了这个,方便安心。 语音助手:语音识别精准,能接受地方口音的普通话。开关车窗、导航、空调之类的日常语音指令都能识别,其他的语音指令没使用过,没发现问题,感觉很好用。 自动远光灯:这个功能不错,很好用,打开后,在光线较弱地方会自动识别并打开远光,有其他光源时,会自动关闭远光灯,方便实用。 倒车紧急制动:这个是个好东西,帮我刹停了4次,虽然有2次是误报,但是这东西稳定总没问题的,安全第一,减少损失。 吐槽 用车模式切换:必须用屏幕操作切换,感觉不太方便,要在菜单内找很久。能不能把方向盘上的设置键,上这个模式切换功能,优先、混动自由切换,这样就方便上下高速的模式切换。 充电状态下不能远程启动:这个最好能远程启动,冬天在充电,需要用车,不能远程启动,上车有点冷。 不熄火不能锁车:电车很多情况下,临时停车是不会熄火的,最好能不熄火就能锁车,这样使用更方便,也省的起停费劲,特别是夏天,没空调的车子,大火箱,建议考虑改进下。 感谢圈主兵兵推荐

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    首先作为新408的一名新人,对于车机智能化的体验,仅仅是自己的一点意见,望大家多多评价。(车子是408逐梦版) 💯车载自媒体 第一,首先要说一下爱车408的车载自媒体。新408说真的,车载自媒体真的好用很多,第一就是车子蓝牙连接特别迅速,上车后,打火,开蓝牙一下子就连上了,而且,打开车载蓝牙音乐🎵区(车机首页最右边),马上就可以手机放音乐车载媒体响应了,真的很方便,同事的英诗派(最低配)还需要停车熄火重新连接蓝牙才能完成,真的好方便。再者,车载音乐,还有车载高德地图都是送的5年流量,车载音乐软件也挺多,qq音乐,酷我音乐等等,这音乐还送会员真的很良心,高德地图画面清晰,字体也是非常明了,真的车机很舒服好用。车机其他软件没用用过,自己就是听听歌,导导航。最后,触屏也是流畅,车子的仪表屏也是很给力,清晰方便。 智能语音识别 这个呢,我没怎么常用,不过切歌,开空调,关通风什么的他都能做,有点东西哦,再一个就是他还可以语音导航高德地图,真的有点方便,有点智能。 智能座舱 这个嘛,就不多说了,双电动座椅就是他的该有的智能了,别的座椅上没有其他对了,还有一个座椅加热,这个很有用,奶奶挺喜欢的,她腰疼,座椅凉什么的都可以给她一些或者一点点的呵护,哈哈哈,这个值得表扬哦。 OAT升级体验 这个由于我的是最新版本,没有升级,但是这个是有的,自己的标致软件上会给你通知,告诉你有升级可以升了,而且会给你升级的方法,以及注意的要求,真的也是很用心。 智能辅助驾驶 这个我呢,只听销售说过,可以设定最高速度,不能超过这个速度驾驶,什么的,别的倒是不清楚了,这个智能把把就是和一个大鹅蛋似的东西在自己灯光把下面,哈哈哈,这个没怎么用,也没有过多体会。 其他体验 第一个就是后座有东西不落锁🔒,这个很有趣,就是那次我书包放后座上,他居然锁不上了,拿出书包之后就可以锁上了,这个对于常忘记孩子的很有效果,哈哈哈。第二个就是前排门把带钥匙,拉门把手就可以解锁的,这个很方便。 最后,据我实验证明408还是挺智能的,车机流畅好用,语音互动响应快速方便,座椅随有点硬,但也颇有诚意,手机软件也清晰看到车子状态,软件还能得点礼品。总体来说,408挺好的。 【感谢圈主推荐】

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    春天来了,又可以出去露营了,C11露营模式了解一下。之前分享过《三步开启车内露营模式》,很多车友觉得步骤还有点多。那么今天分享一个2.0露营模式版本,只需要2个步骤即可,不但节省了设置时间,还可以用语音助手控制后备箱开关,方便上下车👍。 🥁🥁和1.0版本一样,我们先把后排放平并铺好了床垫之后,操作一下手机和中控即可: ⭐⭐第一步、关闭蓝牙钥匙、锁上童锁。 要进入露营模式前,先把手机蓝牙钥匙关闭。要不主驾座椅没重力的情况下,外面的人员可以通过主驾门把锁打开车门,有风险。毕竟男孩子在外一定要懂得保护自己。 然后在【车辆控制】中锁上后排左右门童锁,以防睡觉不小心碰到后排电子门锁打开了车门(不要问我为什么这样想😭)。 ⭐⭐第二步、打开空调、小憩模式。 把空调调整到适合的温度,选装“AUTO”自动空调模式,这样空调会定期自动切换内外循环,保持空气流通和温度适宜。然后进入“情景”打开“小憩模式”,设置小憩时间为“1分钟”,那么车辆就会自动上锁、关闭车灯、车窗等进入露营模式啦。 ❓❓是不是有2个疑惑。“小憩模式”打开后,主驾座椅是会后退和闹钟提醒怎么办?其实座椅后退时如果遇到障碍,它是会自动停止的,所以不用担心。其次⏰闹钟提醒响过五分钟后,它就不响了,所以设置“01分钟”小憩时间,毕竟很少人能在五分钟内睡着吧😂😂。 💡💡这个2.0版本露营模式操作的优点就是操作方便,可以使用语音助手打开音乐🎶、后备箱、天窗等车辆控制,也可以通过中控屏幕观看时间。缺点就是要等几分钟闹钟提醒。 大家get到了么?让我们春天露营走起,走起!🏕🏕

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