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    2022-09-08
    绝了,吉利无良车企再也不买17440905427364131图片绝了,吉利无良车企再也不买17440905427364131图片
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    尊敬的长安汽车集团技术部工程师: 您好,我是长安CS75PLUS的车主,2023年2月28日提了一辆2022款第二代CS75PLUS 1.5T领航型,一直是上下班使用,偶尔几次的中短途高速,至发帖之日,里程总计2880公里。在车子使用过程中,发现以下问题,请工程师为我解惑: 一、异响:车子行驶到里程1800+公里的时候,在慢速行车(30-60公里时速)和起步阶段的时候,只要一踩油门提速(缓踩,不是急加速),就会听到发动机舱右下(左下也会有,但声音没右下的明显)发出连续的高频“哒哒哒哒”的金属碰撞声(声音就好像是风扇叶片旋转起来击打到东西发出来的声音)。 二、异响触发条件:1、慢速行车(30-60公里时速)和起步阶段时的加油提速(从1600转开始响,一直持续到1900转)。2、原地踩死刹车,挂D挡加油到1700转-1900转。 三、4S店售后服务站师傅检查排除异响位置:高压油泵、左右半轴、过桥输出轴、左右刹车分泵、爆震传感器、碳罐电磁阀。 四、4S店售后服务站师傅最终确定异响位置:机油泵总成上的机油压力调节阀。 五、判断确定根据:拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后,异响消失! 六、车系车型排除:经过自己2000多公里的用车,和服务站师傅的实地试车,确定了2022款第二代CS75PLUS 1.5T都会有这种异响,第二代CS75PLUS 2.0T旗舰型没有这种异响!(我已试过几次4S店里的试驾车,可以非常肯定的确定)而且自从异响发生后,我也有关注车圈里的其他车友朋友的帖子,发现,这个异响并非是个例,这是车圈子里别人的车的异响反馈:https://www.dongchedi.com/ugc/article/1713231915958285#comment, 可以说,21款和20款的CS75PLUS也会有这种异响,但,是个例,还是通病现象,这个难以考证。 这是我之前发布的一个异响问题反馈求助:https://www.dongchedi.com/ugc/article/1761235219359752 七、疑点:在发现异响根源(机油泵总成上的机油压力调节阀)后,服务站为我更换了机油泵总成,但是更换后,异响并未消除!而且可以说,异响和原来并没有任何差别!而且经过观察发现,实际装车和更换后的机油泵总成与网络上长安官方展示拆解视频中的机油泵总成完全是两个款式的配件!(见附件图片),所以,怀疑,是不是机油泵的批次款式问题,导致的机油泵总成上的机油压力调节阀工作发出这样的异响?!因为,只要拔了机油泵总成上的机油压力调节阀的线束连接插头后,异响消失! 我的诉求: 我恳请厂家技术部门应该重视这个问题,不能说这个异响不影响发动机工作就不管了?!就把它当成是正常的!!这个异响,实际用车的时候,一提速就哒哒哒,一提速就哒哒哒,给人一种整车松垮垮的感觉!非常影响用车感受!! 长安作为一个有百年历史的主机厂,品质口碑也是靠着全国那么多忠实用户的多年的支持,不断的积累支撑起来的!如果这点异响都解决不了,不去关注调研,认真为车主解决,排忧解难!那真的不是大厂应该有的作风! 我也是长安的铁粉了,从14年买的第一辆CS75,9年来一直支持长安,见证了长安这些年来的进步和辉煌,我也信赖长安的品质!现在这个车,是我的第三辆CS75车系的车。我不希望它成为我支持长安这9年来唯一的一个后悔的选择!

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    2022-09-09

    首先介绍一下爱车详情:21款君威552T精英俗称盖中盖,21年7月购入全款落地15.9这个价位买个正儿八经的B级车真香!当然和现在价格比有点不香了,必定早买早享受,晚买享折扣嘛!快一年半行驶12000多公里,市区用车3/2,高速高架国道郊区用车3/1,目前综合油耗百公里7.5升,这油耗表现还是很不错的给个大大的赞👍🏻每个人的开车习惯路况不一样,油耗差异也非常大,正常综合油耗8.3左右,在B级车里属于不高不低中等水平,过去人们心中的油老虎一去不复返,我这属于偏低可能跟我平时佛系驾驶有关。到目前为止没有大的毛病出现,像中控异响出风口异响,车机偶尔死个机,这些小毛病还是有的,但可以忽略不计,是个车都会出现这些小毛病,反正不出大毛病优点大于缺点都能接受,下面和厂家反馈用车过程中出现的问题和厂家车辆的优点。 先来表扬一下厂家的优点: ❶最大优点就是车的性价比老高了,A级车的价格给车主们妥妥的B级车的享受这个值得表扬。 ❷车辆外观颜值值得肯定设计师下足了功夫,新一代君威的前脸变得更加有气场,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为棱角分明,非常符合国人的审美观。 ❸车辆配置丰富多彩,像全车无钥匙进入,一键启动,多功能方向盘,定速巡航,倒车影像,中控大屏,天窗,座椅加热,电动调节,22款还增加了流媒体后视镜,无线充电,电尾门等等这方面厂家非常良心而且是全系标配。 ❹做工用料也是非常实在,能摸到的地方都是软包裹,全系都是皮质座椅,表扬了厂家这么多优点但缺点也不少,下面和厂家反馈一下实际使用过程出现的问题和建议。 实际使用过程中出现的问题: ❶君威1.5T加油延迟有点严重,这也是车主们都遇到的问题,虽然1.5马力小了点但起码你加油时有响应啊,虽不能要求你随叫随到,但你也不能慢好几秒吧,即使几秒后响应了但转速你也不能像串 天猴一下串老高了吧,还有车速到80码后再加油提速也是半天没反应,厂家这个应该不难搞吧,这应该是工程师没把发动机电脑油门响应调教好,希望新款这方面能加以改善。 ❷关于低速40码左右加油收油顿挫感很明显,虽然AT变速箱顿挫感都有但你也不能那么明显吧,还有升降档程序混乱,该升档不升该降档不降,所以造成加油门时车速忽高忽低,这个应该也是发动机和变速箱没匹配调教好吧,这都不是个例都是大家普遍遇到的问题,也希望这方面加以改善。 ❸刹车硬行程高鼠标声这也是大家都遇到的问题,刹车硬非常没有线性,不像别的车踩刹车非常行云流水就刹住了,君威轻踩刹不住,重踩一冲一冲的不连贯,而且刹车踏板非常高,如果遇到堵车走走停停非常累脚的哇,一刹车就像点鼠标声也是一大特色,刹车这方面问题希望也能加以改善。 ❹高压油泵模块问题,虽然我暂时没遇到但这不是个例了,21款好多车主都中标了,既然是通病说明这个问题很严重,万一高速上车子突然失速很危险的,出厂时这配件就有问题缺陷,希望厂家能知道事情的严重性,以上都是大家普遍遇到的问题,也是我实际使用过程遇到的问题,望尽快加以改善解决,以后新款不会大面积出现这种情况。 对厂家几条小小的建议: ❶关于一键升降车窗和电折耳,都妥妥的B级车了,这些实用的配置怎么能少呢?这两样其实成本又没多少钱,我们自己加装也就千把块钱,你们是厂家大批量拿货肯定非常便宜了,市面上好多十来万块钱的A级车都标配这些功能,你一个堂堂正正老大哥怎么能掉链子呢,这也和你身份不匹配啊!虽然我这届用不上希望下届车主得以用上。 ❷一键启停,虽然出发点是好的为了省油环保,但你别搞的那么鸡肋啊,这玩意省油不省钱啊,省的油钱不够买电瓶的,你起码不要默认每次启动都是开启状态,你可以在车机里面车辆设置里设置个开启和关闭开关,需要的人那就去里面开启,不需要的那就在里面关闭这样多好一举两得! ❸行人保护,这个也是出发点好的为了保护行人我们大家也都提倡,起码要真真正正的是保护行人时弹起,而不是撞个鸡啊,猫啊,狗啊,羊啊,过个坑啊就弹起,这不无形之中增加车主们用车成本,想个办法调试的不要那么灵敏不是撞到什么都弹起,要真正是保护行人再弹起,虽然小动物也是生命值得大家保护,之所撞上它们都是突然迫不得已才撞的,希望能改进一下。 ❹关于大灯的建议,虽然全系都是LED了但你不加透镜不是耍流氓白搭,看似很亮但不聚光有什么用,夜间行车安全灯光起到至关重要的因素,这个建议非常重要希望厂家能重视起来。 ❺关于后排空间,车长4米9多后排空间怎么还不如4米7/8A级车后排空间,车比别人长很多,内部空间怎么设计的那么小呢希望能改进 ❻抓紧改款换装阿凡达发动机,现在君威市场反应已很疲惫不堪了,再不抓紧改款换新发动机怕是要挨打落伍了,车主的心声和建议就是你们厂家销量的保证,希望能把车主们提的建议能重视起来。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精!

    车主的反馈和建议希望厂家能加以改善17444063310059551图片车主的反馈和建议希望厂家能加以改善17444063310059551图片
    车主的反馈和建议希望厂家能加以改善17444063310059552图片车主的反馈和建议希望厂家能加以改善17444063310059552图片
    车主的反馈和建议希望厂家能加以改善17444063310059553图片车主的反馈和建议希望厂家能加以改善17444063310059553图片
    2022-09-19
    宋ProDmi车型太偏心了,迟迟不提产1743938889708544图片宋ProDmi车型太偏心了,迟迟不提产1743938889708544图片
    理想该不该7140986467958358030视频理想该不该7140986467958358030视频
    2022-09-08
    懂车帝帮帮1743461146280973图片懂车帝帮帮1743461146280973图片
    2022-09-09
    2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474371图片2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474371图片
    2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474372图片2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474372图片
    2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474373图片2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474373图片
    2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474374图片2022款威朗pro,小毛病特别多17442245112474374图片
    2022-09-17

    首先我的车是,别克君威21款,552T豪华版,今年三月份提的车,目前跑了四千多公里,市区三分之一,郊区三分之二左右,到现在为止,还没有出现什么大的异常问题,但是也还是有些话想跟厂家唠唠嗑。 一、首先第一点,要表扬一下厂家,在众多合资品牌车厂家里,B级别同价位的情况下,君威的性价比是真的高,几乎吊打所有合资品牌车辆,个人认为(迈锐宝骑在B级的门槛石上,君威也是刚过门槛石),这一点还是不错的。其次是外观设计的也很时尚运动,比较好看,尤其是侧面。内饰材料手感也是不错的,虽然不是什么高级材料,但也没感到有多廉价,还是对的起B级车这个定位的。 二、其次就是建议: 1.前脸中网,没有之前老款的那种大气庄重的感觉,你们既然设计成运动外观,为什么不把中网也设计的时尚一点,科技感,运动感多一点也好,现在的这个中网有点不伦不类的,特点不够鲜明,和车身侧面的颜值不成正比,就好像模特的身材,却长了个猪鼻子🐽,建议设计成有棱有角的,那种鳞甲状。新款蒙迪欧的前脸挺就好看的。 2.内部功能,仪表台中间有个喇叭孔,竟然只是一个装饰,你们把我的喇叭弄哪里去了?建议,如果不想加一个喇叭,那么就不要那个装饰孔洞,做成平的。还有那个氛围灯,只有前排有也就算了,竟然还有个单一白色的,跟没有一样,建议换成哪怕是三色也好啊 3.没有锁车自动升窗,没有电动折叠后视镜,更没有座椅通风,当然了,也可能是我要求过高了吧,毕竟优惠力度很大了,还要考虑成本问题,但是我想说的建议是,程序里多写一个锁车自动升窗功能,真的会提高很多成本吗? 三、还有一些要吐槽的地方: 1.从高速度松开油门踏板,慢下来到40迈的时候有顿挫感,很不舒服,希望厂家改进一下。 2.前排座椅调好后,后排空间的位置勉强够用,但是也不是很舒服,能再大一点会更好,可以大大提高后排人员的舒适感,包括头顶高度也是,坐直了头顶也就二到三指距离,我的身高是175,多少还是有点压抑的。 3.至于其它的地方,用车感受都还凑合,综合油耗8个左右也是可以接受的,能再低点就更好了,毕竟现在的油价是真的高啊。 4.关于552T1.5版本的动力,说实话,家用勉强够用,但是不爽,尤其是起步时,有种发自内心的无力感,想要来得爽,还得是2.0的。 四、还有几个问题想问问厂家: 1.关于锁车自动升窗的,我想问一下,那个功能,是不是多写个程序就行了?应该不用加多少成本吧?为什么不加上? 2.关于40迈顿挫感的,我想问一下,这个问题是不是也可以通过调试,改写自动换挡程序来实现?我们的车能不能,通过升级来解决顿挫和锁车自动升窗的问题? 五、对未来新改款,君威车型的功能和期望 1.就是希望新款车,能用上现在别克昂科威s用的那款发动机,动力更强劲有力一些。 2.前排车窗玻璃,换成隔音玻璃,这样在开车时。尤其是高速时,NVH的表现会更好,驾驶感受也会提高一个档次。 3.车内氛围灯换成彩色的。 4.还有一个忠告就是,千万别学大众降低成本,把安全也降低了,一会断这个,一会断那个,把自己的口碑都整没了,我还是比较喜欢别克这个品牌的,希望你们厂家能多站在消费者的角度,多做良心的好车,时间久了,大家都会知道的。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

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    开了半年君威的老司机,有话就直说了17432848226396232图片开了半年君威的老司机,有话就直说了17432848226396232图片
    开了半年君威的老司机,有话就直说了17432848226396233图片开了半年君威的老司机,有话就直说了17432848226396233图片
    开了半年君威的老司机,有话就直说了17432848226396234图片开了半年君威的老司机,有话就直说了17432848226396234图片
    2022-09-07
    锁车鸣笛声1743316707268663图片锁车鸣笛声1743316707268663图片
    2022-09-07
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    1、快充建议只是偶尔使用,能慢充的尽量慢充 2、好猫的随车充温度过高会自动保护出现充电故障,我准备冬天再看下是不是这个原因 3、三元锂循环充电次数大约在800-1200次左右,磷酸铁锂的循环充电次数大约在2000次左右,非严寒地区推荐磷酸铁锂,更安全、更耐久 4、循环充电次数不是充电次数,比如我的400续航的跑到剩100,今天充了200又跑了100、明天充200,这个充电次数是2次 ,循环充电次数为1次 5、能量回收算不算充电?我还不清楚,请大神回复 6、专家建议浅充浅放,用电不要低于20%,充电不要充满(好猫没有设置到充到90%的功能,或者厂家有没有考虑到这个,实际上是充到90%就是显示401公里?) 7、之前买好猫是为了上下班的,只是特殊原因辞职了,目前在用好猫跑滴滴,所以里程跑的有点多,估计买好猫的没几个跑滴滴,很多我们县城的滴滴司机看见我用好猫跑滴滴都有点惊讶,这车也能注册滴滴?大部分乘客上车都会说这车真漂亮、后排空间还蛮大的 8、存在的一些问题: a.芯片问题:完全没影响,反正赔的1万太香了 b.底盘电池:可能是行驶的里程多,底盘电池那已经有几个划痕了 c.异响问题:右后轮坐的人多了,会有异响,感觉是悬架的声音 d.低速泊车安全制动:误判了大约7次,防止我撞到障碍物也有好几次 e.通病:下雨天 玻璃下降会出现顿挫

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    2022-09-23
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    2022-09-18
    奥迪Q5L45高功率启动不踩油门行驶抖动17443524072151111图片奥迪Q5L45高功率启动不踩油门行驶抖动17443524072151111图片
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    本人提的2.0的锋速版,没有任何加装,目前行驶600+KM。我是搞变速箱的,选择2.0就是看中咯发动机与爱信的8AT。 目前的行驶感受对于是变速箱在30-40KMH城市典型工况时顿挫非常严重。松油门车辆被拖拽感非常强烈,从40到10+整个过程的拖拽感都非常强,这个感受非常差,没有滑行的感觉。 这个问题应该不是个例,我看了好几个车主都有这样的反馈,不知道目前厂家是否已经注意到咯?是否会会对变速箱换挡策略进行优化? 除了变速箱顿挫以外,在初始加速时感觉动力非常肉,然后突然猛地加速就上来了,我感觉我的油门踩的也是比较匀速的,但是动力并不是线性的而是过了一个点之后突然加速起来。这种情况在等红绿灯前方有车的时候特别担心会追尾,不知道其他车主是否有类似的感受?还是只是我这台车是这样的? 还有就是噪声非常大,我对于噪音以及NVH要求不是太高,这一点我目前可以接受,但是这个完全可以做的更好的不知道为何长安在这块没有去做?长时间的行驶这种胎噪以及风噪对于车主以及乘车人员都有非常不好的感受。 对于整体的车辆内部空间,目前完全接受。本人身高1.78,体重75kg。车辆主要用途为上下班代步,主要就是主驾和副驾坐人,所以对于后排空间没有太高要求。后排可能只占车辆使用周期的5%的时间,所以目前对于后排空间不做要求,买车也没有考虑后排空间。

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