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石狮有什么共享单车

尘霜雪流苏
清明之初，混沌之末！
当你混的好的时候，遍地都是关系，遍地都是资源，关系共享，资源共享，利息共享。唯独人性不会共享！当混的不好的时候，困难了没落了，人性会教会你看清什么是关系！回过头来，你会知道真正对自己好的十个手指便数的过来！人生，世间百态，如今过去三分之一，看过人世美满，看过人世丑恶，有人为了自己活着，有人为了家庭活着，有人为了国家活着！不管为了什么，最终都只是一堆黄土，即使名留青史，后人也只是记得你的名字而已，你不在了什么都不属于你！有人告诉我你不该活的太通透，难得糊涂！我想说人生不过百年，来此一世，什么传承，什么信仰，族群多了，少你一个不少多你一个不多，简简单单走过一生即可！（不是传播负能量，仅仅感叹一下我的人生，不喜勿喷）
2023-08-24
西红柿鸡蛋打卤面2
修不好的别克英朗17款手动精英
各位看官好! 啥都是看运气啊，本人车辆感觉就是修不好的别克。当时被别克的外形和优惠吸引，又是对合资车品质的信任。现在看来大错特错啊。 2万多公里变速箱大修（2档挂不上） 9万多公里变速箱大修（1档挂不上） 6万多公里油泵损坏，车辆趴窝在地下车库 3万多公里防冻液壶漏液，发动机高温趴窝 5万多公里防冻液连接管路漏液。发动机高温趴窝 1万多公里离合器泵损坏，无法挂挡趴窝在路上 5万多公里离合器泵再次损坏，无法挂挡 3万多公里变速箱漏油，好在这次没趴窝😂 以上公里数是个大概日期，具体的记不清楚了，事件真实。现在车辆在4S点放置有一个月了（7月26日放到4S店维修），在此之前已经在4S店检查一周时间。一直告知我耐心等待，没有配件维修。变速箱已拆散打客服就是让我耐心等待，无休止的耐心等待，他们只能帮我催促。现如今我每天提前一个小时出门为了打的或者共享单车（天天打的打不起）。别克对于我的问题避而不谈，既不给赔付，也不给打的费，也不给代步车（车辆在4S购买的双保无忧，发动机，变速箱，底盘延保）我相信现如今买车不一定单单只有车辆本身，还有后续的售后服务。好的车辆加上好的服务才能赢得更多消费者选购 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息别克17款手动精英 📅使用情况不是在修车，就是在修车路上， 💬 故障描述 7年车龄变速箱两次大修，变速箱漏油，油泵损坏，离合器泵损坏，防冻液壶损坏，防冻液连接管路损坏 📍我要投诉别克售后差差差
2023-08-24
Xudongli
长安欧尚Z6车主·车龄2年
我的西藏之旅
#我的摩旅日记 2021年四月份提的车，当时一眼就相中了，买车送的后备箱，当时搞活动，山西太原单人出发，历时14天，骑行3831公里，抵达拉萨，一个我热爱了七年的城市，大概是高二时候，因为那辆山地车，才开始了对西藏的向往，青春的记忆是深深的刻在骨子里的，全国大大小小城市，我也去过很多地方，但唯独对西藏，存在着敬畏，心里一直有一个愿望，就是骑着单车走成都－拉萨的这段318之旅，从高中毕业就嚷嚷着要出发，后来参加了工作，再后来，懒散没了骑自行车的毅力，再后来这个年纪，时间，精力也就不允许我们花一个月了的时间去旅游了，有无数个夜晚，就那么一瞬间，想买一张去往拉萨的车票，看看到底是什么样子，但我更想是从四川成都方向进藏，因为火车的话，是从青海西宁进藏，第一次去西藏，我想旅行走的有点纪念意义，所以我一直再等，再等一个她或者他，结伴同行，直到八月下旬，刷到一组关于西藏的抖音，是一篇完整的攻略，当然像这种攻略，我也阅读了无数次，我还是像往常一样，分享给了工作的好朋友，结果一拍即合，就说随时都可以出发，那晚，我心里那团关于西藏的火，又烧了起来，越烧越旺，连夜买了防水包，雨衣，挡风，一系列的用品，第二天去药店买了抗高反的药，感冒药，然后回老家待了一天，跟爸妈道别，家里虽不支持，也不反对，但他们也知道，这是我多年的梦想，就这样，一切在计划中，准备7号出发，结果跟我约好一起出发的朋友，临时有事，我非常非常非常焦灼的，等了几天，无果，我怕再等下去，我这团火灭了，怂了不敢出发了，一咬牙，下午把摩托擦了一下，简单整理，第二天一大早就出发，那天晚上又激动，又害怕，毕竟要跨好几个省份，来回好几千公里，又一个人，但我知道这个年纪，如果不疯狂，像我这样的，在以后，恐怕很难，很难再有这样的举动，第二天，也就是11号，起了一个大早，洗漱完简单吃了一些东西，跟舍友告别，出发！出发原因，就是头脑热了一下，太原-西安-成都-雅安-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘--芒康-左贡-然乌-林芝-拉萨，中途轮毂坏了，整备一天，山西陕西不收高速费，就没有过路费，四川，摩托不给上高速，所以从四川开始走的国道，一直到拉萨，没有过路费，油耗的话是每公里一毛七左右，共计3400公里，摩托车改了挡风，车前把手，当时加装了手机支架，其他的我感觉没必要，踏板方便，我就又加了一个挡风被，因为我中途轮毂坏了一次，全程住店，到拉萨后住了一周，摩托，托运回太原，全程摩旅费用，九千块左右
2023-08-23
北方有佳喑
喜欢一个人需要理由么
#不骑不行有些时候喜欢一件事，并不需要理由小的时候常常因为“小”缺少任性的勇气，再不情愿也会骑上四个轮的粉色自行车与伙伴们追逐于巷弄中，那个时候关于坐骑，我只会考虑好看不好看，不知道型号，不考虑速度，更谈不上什么装备。只要不是粉色就‘OK’。后来高中走读你拥有了第一辆山地车，后来大学兼职你买了一辆二手自行车去做家教，工作后你本来想买一个摩托，夕阳下的骑车梦，尾翼上坐着掘着翘臀的美女，微风香梦时时刻刻鼓动着你躁动的情绪。诸多不便（经济、考证、住的太近）你衡量以后买了一辆刚刚好的公路车（佳沃鱼雷Siruro2）。那你快乐么。说实话挺快乐，既有省钱的快乐，也有比共享单车“快很多”的快乐。最起码拥有了可以不挤地铁的选择。长话短说吧，希望你有钱有心情就不要犹豫。快乐不是想象规划出来的，是用心感受出来的。第一次见芥末酱也会误以为成抹茶味，不是么？
2023-08-22
用户147698
这辆纯电小钢炮真的可以冲
想要经济省油，那纯电车可为什么要入手ID.3这辆纯电小钢炮呢，外观属于是一见钟情，萌萌的又很有精神，外观小巧玲珑车身，整体线条非常流畅，颜值很高，ID.3的车头非常短小，也正因此，ID.3驾驶更灵活；搭载了一台最大功率125kw，最大扭矩310牛米的电动机，0--50km/h加速只需要三秒。小钢炮的起步速度妥妥的甩了一个大街。在底盘及驾驶感：这个车的底盘是我开过同价位里最好的。在外观方面：特别符合我的审美，开在路上回头率特别高，在内饰方面，ID.3采用双色搭配，在颜色上避免单调同时又不会过于花哨。在一些细节处，提升了视觉高级感与手感。电门调校风格灵敏。穿梭在市区道路，加速，超车都相当轻松。ID.3采用四轮独悬，底盘调校风格扎实稳定，过弯时车身也非常稳定。另外因为采用了电动助力的方式，所以低速时相当灵巧。高速时则会变重一点，但丝毫不会有笨重的感受。对于女性用户来说，ID.3仅5米转弯半径使车身非常灵活，可在双向单车道窄路轻松调头，好开又好停。除此之外，作为一辆全新的纯电动车型。ID.3的起步非常快，加速稳定而迅猛。尤其是在城市红绿灯路口等待时，不开空调不耗电，创新设计让驾驶变得更为轻松和便捷。车内空间非常宽敞，前座和后座有着很好的头部和腿部空间。而且，ID.3的车厢空间和行李箱大到足以轻松应对家庭出游的种种需要。空间富余很多人以为它车身小巧，对空间不抱有期待，你使用会发现车内空间非常舒适，因为轴距同级别最长，所以后排也很宽敞，后备箱里大包小包的都填不满。而且在行驶过程中车辆运行非常安静，也就是说，驾驶ID.3不仅环保，也非常安静和舒适。大众ID3给我的感觉就是底盘紧凑转向精准，在城市里代步非常的合适。所以想买纯电代步车的朋友们可以考虑这款上汽大众ID.3，你会发现真的香。
2023-08-21
老陈家的小肥宅
红旗H5车主·车龄2年
开车出门，回家把车忘路边了。
今天下午我一哥们叫我出去吃饭，10公里想着能蹭顿饭就去了，本来想着吃完就回来了，也不喝酒就开车过去。结果吃完饭叫我上网。LOL下棋老八走了，他就下机溜了，我想着我打完也走了。可能玩懵了，因为平时上网就在家楼下也不开车，加上这次上网也是在周边，虽然是周边！我家在东升他上网的地方在黄甲。我迷迷瞪瞪的扫了一辆共享单车开着导航骑车回去了，到家发现没钥匙才想起来钥匙放车上呢，也才想起来我今天开车出的门。我骑车骑了大概20多分钟啊！下楼没找到共享单车，手机还关机了！又迷迷瞪瞪的走回去开车。我开车也有一年多了，第一次把车忘路边了。现在在车上，我在想现在能把车忘路边，以后会不会把媳妇也忘路边啊。
2023-08-21
于是乎08
领克的重心应该是卖新06
新岚图出来了。相信大部分人应该看明白08这个配置不值这个价。领克这个品牌，主销是15万左右到车型。领克08已经远远超过这个品牌主销价位了。而08没有什么拿得出手，让人愿意支付溢价的技术，就连舒适性配置也一塌糊涂。 08这个定价，领克对销量应该也没有报什么希望。目的一是拉高定价，给新06留出空间，凸出06的性价比；二是定价高单车利润高，能割一个是一个。
2023-08-20
最平凡1
致一汽红旗新能源厂家的一封信尊敬的吉林省领导，长春市领导，一汽红旗厂家领导，当您看到这封信的时候，很抱歉的告诉您作为准红旗车主，一汽红旗厂家已经伤了全国红旗EQM5车主以及准车主的心。事情的经过是这样的，以为个人为例说明一下，本人在7月28日从辽宁省去往吉林省长春市观看长春航展，在回程的路上看到了提车回家的EQM5车主，在聊天过程中知道此款车在吉林省优惠活动力度较大，在网上查询是长春汽博会时期的活动。29日通过长春某汽贸在长春通立下的订单（因为4S店已经不直接接订单）。直至今日8月20日仍然未提到车。在各大论坛及车友群中了解到，大多数订车的都未提到车，车型普遍为EQM5 605版本。到目前为止，8月份已提到车的车主仍然无法申报补贴，窗口已关闭。未提到车的7月12日订单车主至今都没有提到车。网络是最快的信息传递途径，订车一个月的没有提到车，各4S店到车不给客户交付。汽贸，个人，二手车经销商却在叫卖8月份出厂的EQM5 605版本现车，甚至当天交钱当天就可以把车上完牌开走。其中的原因不用说，懂的自然懂。每个人订车在一汽租赁都有编号，有订车日期，但交车顺序非常的混乱，给订车的4S电打电话，4S店人员就说在谁那订车就问谁。我们的定金是交给你4S店了，你们4S店有记录，一共定了多少车，都是在哪个销售商定的，你们都有记录，却在推脱。外界传说你们厂家放年假我们理解，放高温假我们理解，70周年厂庆我们理解，缺少部件我们还理解，但至今厂家没有官方的说明日产量到底是多少台，什么时间完成交付，各4S店订单多少，交付多少，无任何消息。现如今我们车主及准车主唯一的办法就是拨打你厂家客服电话4008171717来投诉，拨打043112345政府热线来反应问题。我们车友的诉求无非就是以下几点： 1.对于已经提车用户，通过什么方式领取补贴，什么时间领到补贴。 2.对于未提到车的客户明确交车时间。 3.我相信厂家已经陆续将车辆交付给各个4S店，但最终车辆却没有交付给之前订车的车主。希望厂家严查4S店车源流向。 4.对于客户投诉4S店的问题，投诉一起厂家受理一起。此事件在各大论坛及红旗EQM5车友群中已发酵，事态随着时间推移会越来越严重，因为一汽红旗新能源厂家的不作为，给整个东北抹了黑，给吉林省抹了黑，给长春市抹了黑，希望一汽红旗厂家重视。另外已提车车主及待提车准车主，拿起电话向厂家，向长春市市政府反应问题是你们的权利。厂家电话4008171717 长春市政府电话043112345 未提车的准车主
2023-08-20
番茄1355043571241240
致一汽红旗新能源厂家的一封信尊敬的吉林省领导，长春市领导，一汽红旗厂家领导，当您看到这封信的时候，很抱歉的告诉您作为准红旗车主，一汽红旗厂家已经伤了全国红旗EQM5车主以及准车主的心。事情的经过是这样的，以为个人为例说明一下，本人在7月28日从辽宁省去往吉林省长春市观看长春航展，在回程的路上看到了提车回家的EQM5车主，在聊天过程中知道此款车在吉林省优惠活动力度较大，在网上查询是长春汽博会时期的活动。29日通过长春某汽贸在长春通立下的订单（因为4S店已经不直接接订单）。直至今日8月20日仍然未提到车。在各大论坛及车友群中了解到，大多数订车的都未提到车，车型普遍为EQM5 605版本。到目前为止，8月份已提到车的车主仍然无法申报补贴，窗口已关闭。未提到车的7月12日订单车主至今都没有提到车。网络是最快的信息传递途径，订车一个月的没有提到车，各4S店到车不给客户交付。汽贸，个人，二手车经销商却在叫卖8月份出厂的EQM5 605版本现车，甚至当天交钱当天就可以把车上完牌开走。其中的原因不用说，懂的自然懂。每个人订车在一汽租赁都有编号，有订车日期，但交车顺序非常的混乱，给订车的4S电打电话，4S店人员就说在谁那订车就问谁。我们的定金是交给你4S店了，你们4S店有记录，一共定了多少车，都是在哪个销售商定的，你们都有记录，却在推脱。外界传说你们厂家放年假我们理解，放高温假我们理解，70周年厂庆我们理解，缺少部件我们还理解，但至今厂家没有官方的说明日产量到底是多少台，什么时间完成交付，各4S店订单多少，交付多少，无任何消息。现如今我们车主及准车主唯一的办法就是拨打你厂家客服电话4008171717来投诉，拨打043112345政府热线来反应问题。我们车友的诉求无非就是以下几点： 1.对于已经提车用户，通过什么方式领取补贴，什么时间领到补贴。 2.对于未提到车的客户明确交车时间。 3.我相信厂家已经陆续将车辆交付给各个4S店，但最终车辆却没有交付给之前订车的车主。希望厂家严查4S店车源流向。 4.对于客户投诉4S店的问题，投诉一起厂家受理一起。此事件在各大论坛及红旗EQM5车友群中已发酵，事态随着时间推移会越来越严重，因为一汽红旗新能源厂家的不作为，给整个东北抹了黑，给吉林省抹了黑，给长春市抹了黑，希望一汽红旗厂家重视。另外已提车车主及待提车准车主，拿起电话向厂家，向长春市市政府反应问题是你们的权利。厂家电话4008171717 长春市政府电话043112345 未提车的准车主
2023-08-20
噢加油鸭鸭鸭
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
ct5的隐藏黑科技
#说说ct5的用车小技巧新提车呀各位圈友，有没有什么好用的小功能共享一下~这车能锁车自动折耳朵啥的吗？
2023-08-19
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
#我的摩旅日记单人摩旅的一天从市区出发，沿途国道。沙河方向。单人单车没带什么装备。带了护膝。手套。3/4盔。早上吃了个早点就出发。地点瑞昌方向。来回大约是160km。具体没细算过。一箱油。去的时候车内只有半箱油。半途的时候加了油。路上的风景确实好。给人身心愉快。就喜欢这个一个人的感受。平均速度不算快，80左右。全程的路况总的来说比较好。一半是水泥路，一半是板油路。沿途的大风车确实很美。自己太渺小了，在这座大山之中。路上的山村房子居住的人也比较少。路况非常好。路上的车不算多。跟着导航走，听着小歌曲。迎着风。向前走。到达了拐角。就沿着盘山小路。路上弯弯曲曲。速度并不快。确实我是很喜欢这一种的小鹿。到达山地里。有一排居民房。可惜村里没多少人。只见一位老太太。我在路边摘枣子吃。他忘了我笑了笑没说啥。让人感觉怀念。曾经何时自己小时候偷邻居家的枣子吃。被邻居赶着走。现在长大了。老爷爷老奶奶盼望着有小孩子来偷枣子吃。那是一种多么欣慰的画面。时光冉冉。岁月不留人。到了那中午的时候就补充了点干粮。因为附近没有餐饮店。哟，不好意思，找村民讨口饭吃。就找了一个小卖铺。买了桶方便面，找店主烧了点开水，就这么应付了。然后在导航找了一个附近比较有名的仙人洞。山上的路可不好走。全是非铺装路面。对于一个踏板车来说还是比较吃力的。逛完一圈就因来时的路返回家中。总体还是比较顺利的，又是愉快的一天。一箱油给来的快乐。非常满足。
2023-08-17
无日之昼
6年驾照新手，精挑细选22款极狐αT经历
#你最近在关注什么车 🙋🏻‍♂️ 情况介绍作为一名拿到驾照到购车，驾驶时间还没试驾时间长的老新手，购车那个纠结啊。。。花了好久才想明白，买车就是在：安全，体验，预算，售后，面子五个纬度做平衡。先简要说说我选择的标准，几个纬度来比较，首先最关键的，预算范围内，接着，安全性很关键，必须第一梯队，不管是官方还是民间的碰撞实验、车身刚度，都要满满的安全感。然后试驾中，驾驶、乘坐、内饰体验中上。售后万一点位少，但有几家离家和主要活动范围不远的，也能接受。最后品牌方面不强调BBA或者其他，别是小厂或者朝不保夕就行。买车想要十全十美，那价格受不了，在一定预算范围内就看怎么权衡各个纬度谁优先，极狐完全满足我安全第一、体验（驾乘感受）第二两大核心诉求，在一定预算范围内，极狐当之无愧的首选。果断下定，而且是5000+2w的大定，由此结缘小狐狸。 💰费用明细价格方面，直接杀裸车价，22不到落地。还是标准的质保车主权益和5年流量，除了脚垫基本啥都没要。上牌方便，一站式选号加临牌，收个上牌费也算值，打工人请不出假啊。没条件装充电桩，用的共享充电，1.5-1.7元，每次都是快充20分钟左右补能，能充差不多30度电，又是160公里左右续航。就当车上放松一下，也挺好的。 🧮选车对比一开始进入候选决赛圈的是别克E5、大众ID4X、BYD元plus，各有优势。毕竟25w以内要落地长续航，还要安全，不能有太多质量问题，没几个选项了。试驾开下来各有优势，E5拨片回收比较好用，驾驶舒服，奥特能平台电池安全有保障，但实体按键多对新手未必友好，加上新款上市，老哥锐歌有各种槽点，长续航还没出，只能观望下。 ID4x驾驶感受最好，特别是转弯半径是真小，但就是试驾的时候恰逢一周多断网、高速撞燃还有ID3的自燃，实在不放心。元plus驾驶感受不如前两者，而便宜+车机功能多，还是很有吸引力的，但欢乐表、喷粉空调、动不动自燃的新闻，还是让我不敢下手。三者就各有各我无法忍受的缺点，无奈20w左右的预算，最高不超过25落地限制了大多数选择。直到，极狐22款降价。此前，毕竟长续航官方都是25+的价格，实在没法说通家中领导增加拨款。很偶然的机会听说22款降价了，赶紧再次预约试驾。毕竟要跟前不久上三款做个对比，此前也担心过网友问的电机噪音、低频共振等问题，我的经验是，试驾一下，不同速度区间、是否颠簸都试试，让销售闭嘴关掉所有音乐之类的声音，再多比较比较。我试驾下来至少试驾车没这个问题。后来验车过程中，又请销售驾驶另一辆试驾车前往验车点，再次验证了并没有此前的担心。再来说说具体优点，首先就是底盘，我看中极狐最大的卖点是车硬的安全性，自己驾驶再小心，也避免不了别人犯浑，万一被撞，全靠车身保护一家老小了。所以，BYD元plus虽有欧洲小坦克的称号，但国内似乎没法与其他三款相比，直接出局。接下来，小狐狸的大电池长续航不虚标，至少现在为止没有自燃或者撞燃的，安全性有保障，把ID4淘汰了。第三，环保没异味，前排通风加热都有的大沙发，同价位下外放电天窗抬显直接给都不用选配，相比较别克E5和ID4要么缺，要么加钱，明显是厚道多了。再加上ID车机太渣，总黑屏断网不能忍，E5车机逻辑混乱，也有车主反馈断网误报，死机重启都没用，也不能忍。极狐的优势非常明显。最后，最关键的，还是家中领导在试驾中对小狐狸的外观和乘坐体验非常满意（当然预算足够覆盖也很重要），多家比选最终选择了22款T653s+的冰灰小狐狸。 ✏️新车初体验市内短途电耗吓死人，快30/100公里了，但高架高速30公里以上通勤，完全可以做到15-18，有一次还开到14以下（最后一张图，居然全国第77名，哈哈哈哈），不得不说对于两吨的车，电耗水平可以了，特别是配合94度大电池，几乎没什么续航焦虑。颜值高，无论内外，都很酷。车内完全没味道，内饰触感舒适，特别是标配座椅通风，对胖子太友好了。APP功能丰富，远程开空调开天窗，夏天不怕进蒸笼了。绕城高速上，轻松开到120时速，车身仍然比较安静，交谈不用提高音量，车身很稳，依然指哪儿打哪儿，给新手也有很大信心。后来看到车友圈内分享120公里时速追尾货车，车头撞烂了但A柱坚挺、车门直接开、安全来电直接关心是否需要报警、急救，还能在自保的同时自动双闪提示后车……这都是满满的安全感啊，再次让我坚信我的选择没错。缺点就是车机不咋地，总体就是语音控制功能少，比较笨只能操作简单命令，其他都还好，就是遭遇一次地库出来导航宕机，开出去半个小时了还识别不了位置，急死人。后来回来后问了客服群（对，小狐狸有专属客服群，反馈非常快），说尝试重新联网能解决，下次试试。
2023-08-17
小头宝有大头
奥迪A6L车主·车龄4年
奥迪A6选在4s店内续保，优惠很满意
#车险购买那些事 1、车型：2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型。2021年7月上牌，敲重点，前两个保险年度都没有出险。 2、连续两个保险年度不出险的车险价格对比： 2022年在4s店续保，商业险（5958）+交强险+（855）+驾乘综合险（245元）+车船税（360）=7418元 2023年继续在4s店续保，商业险（4642）+交强险+（760）+驾乘综合险（350元）+车船税（360）=6112元 2023年的商业险包含了车损险（保额只有30万了）、300万的第三者、5万的车上人员险和附加医保外医疗费用险（和第三者共享额度），保险内容和2022年是一样的。 3、选择在4s店续保的原因和赠送的项目其实在店内续保和从其他渠道自己买价格是差不多的，差异主要是在额外赠送的项目。今年在4s店续保后给了返现600元，送一次基础保养(含奥迪0w20原厂机油、机油格、工时费)1263元+800维保代金券，算实际支付5511元吧；去年在4s店续保给的优惠是返现798+200维保代金券，送两次保养2526元。在其他渠道的优惠主要送一些合作维修店的补胎卷、补漆卷和保养卷一类的，对比下来明显没有4s店的方案合适。 4、建议结合之前选车的时候了解到广州的情况，奔驰在店内续保险会送A或者B保养；宝马会送会保养套餐，套餐的内容的在官网都能查到，算是很透明了。个人建议：（1）所以如果车在质保期内，BBA的车友不妨了解下在4s内续保的优惠方案，4s店优惠的内容基本都是真金白银肯定用的到的，如果出现质量纠纷关系也简单；个人是不太钟意店外续保给的合作汽修店的代金券，毕竟不是每一位车主都是专家。（2）等到保费低到4s店赠送的项目不如店外续保的优惠，那就在店外买保险吧。参照家里另一辆非豪华品牌的车子，因为店内续保没什么特别的优惠，所以就直接在店外渠道续保了，那些送的各种代金券全部换成油卡或者返现，拿到手的优惠才是真优惠圈主推荐
2023-08-16
足智多谋火车4G0
艾瑞泽8车主·车龄2年
我的艾8体验记
为什么选艾8？关注这款车挺长时间了，就是觉得它挺符合自己审美的，也早听说奇瑞发动机挺牛的，路虎都想要，哈哈哈哈，好东西怎能共享。颜值高动力强，不怎么太敢踩油门，也就踩个3分之1速度就很快了，感觉提速很猛平常路不太用点油门。上坡的时候把脚放上去脚的重量就能上坡了，感觉很好。在无人的马路上有幸测了一下零百加速，嗖嗖的，全程都把我按在座椅上不能动弹，估计也就2.3秒的感觉，太猛了。这么猛的同时油耗还不高，平均6、7个油，这么大的车感觉很满意。再一个就是艾8的内饰就一个字豪华，第一次开车门我以为进劳斯莱斯了，大联屏，摸哪里哪里都是真皮的软软的很舒服，座椅也很软的同时支撑性也很到位，坐上去感觉就和让人抱住了一样很踏实很有安全感，还有就是车机功能这块，怎么说呢很全面很有科技感，都能触屏操作，不光能触屏重点是还能语音交互，车机反应还很快，没等我说完它就知道我的意思了，感觉很智能很有科技感，音响这块索尼音响没得说，低音雄厚，高音纯净听歌就像在听演唱会。说了这么多总结一下把我感觉我没有选错，技术奇瑞名不虚传，支持国产，让国产品牌立足于世界品牌之巅，是我们身为每名中国人该做的事，吾辈当自强。好了谢谢大家的观看
2023-08-16
王龍大
捷达VA3车主·车龄2年
今天油耗开到9.8个！
#用车心得 8.5公里36个红绿灯，单行路两侧占道拥堵没人管，上面还有摄像头，路口小心不能压线，两车道变一条。外卖快递电动车行人共享单车就在旁边顺行逆行穿越都有。龟速拱了最后5公里，全程空调调到最低，风速2档一档切换。开到9.8个油。安全停入车位拍照留念就别考虑油耗了
2023-08-15
lixxxxxxxx
关于飞凡换电站
1.相较于蔚来，飞凡明显有一套自己的想法，比如换电不断电、车辆直进直出等。飞凡一代站还存在优化空间，但总体上完成度已经非常高了，起码换电体验上和蔚来现在的技术不相伯仲。 2.别再秀蔚来几代站了，飞凡同样也在迭代，下一代换电时间90秒，单站储存40块电池。究竟什么才算实际提升换电体验，这不算吗？好叭，你说数量那就是你赢了。 3.慢就是快，快就是慢。你说数量我不跟你杠，但是蔚来的换电站很多，多少是一代站，多少是二代站，多少是三代站？飞凡后续会和上汽其他品牌共享换电站，站跑在前面，后续的其他东西都给站让步吗？个人认为不是没能力建站，而是基建需谨慎。 4.家充才是更多车主的日常选择，是否需要那么多站还有待考量，换电的好处是拓宽更多更灵活的使用场景，后续飞凡也会选择在高速的服务区建设换电站。另外，飞凡这次上线了电池商场，给出了换电退出机制。 5.这次发布会飞凡也强调了电池安全问题，包括电池热失控管理，电池安全认证，主动消防式换电站。电池问题一旦发生就是100%，但是这种强调安全的态度值得肯定。 6.同第一点，在换电这件事上，飞凡明显有自己的想法，个人认为拿蔚来的标准来定义飞凡是不对的，因为飞凡压根就没想跟着蔚来走。你要说蔚来换电第一，那就是第一，毕竟蔚来是真的在做换电的，别人都在装模作样。
2023-08-15
一个野生的人丶
看了帖子很多人对越野车好像有误区
越野车就不要问油耗，问高速能跑多快，记住非铺装路面才是这个车的归宿，诗和远方的背后是花米的心痛。油耗和你升高几寸用多大轮胎息息相关。越野之前有好多改装的东西，最基本的有些地方是轮胎的问题你原厂胎20个缸你也白搭。坦克300已经是比较照顾驾驶感受的越野车了。好多人看外观买的，买了又说油耗高。等300p上了我肯定换，倒不是因为油耗，因为我总觉得2.0t上限不够加个电机会好很多，露营的时候外放电也好用。正确的搞清楚自己的需求，不要盲目的跟风最后又后悔。人无完人，车无完车。最讨厌那种只提油耗不提动力的人，百公里6个油的车也开过，脚在油箱里不走路。cc这个发动机动力还是可以的，另外各位越野之前也学习一下相关的知识，不要单人单车乱跑很危险。我在西北因为路况确实不如各位南方的朋友好，再加上好看的地方都不会有什么好路，一直都是越野车。选择了越野车意味着要面临很多自己选择的后果，比如说陷车各种车的以外损坏，因为没有越野车你也不会去那种路，开轿车铺装路安全平稳。自从选择了越野车被救援救援别人就是家常便饭，什么车都会陷车。选择了越野享受了美景就不要抱怨自己一天都是脏兮兮，以前开轿车的时候我也很干净顺便问下300p啥时候上
2023-08-15
小芫儿
哈弗H6车主·车龄2年
提问新车异味大，怎么能消除，小妙招共享一下。话说新车提回家有十天了，每次上车都能闻见一股新车味，然后锁车回家这身上隐隐约约总能感觉到有那个新车的味道，可能是我鼻子比较灵敏吧。我特意用甲醛试剂盒闷了一晚上差不多有10个小时吧。结果就是图上的结果，我都惊了。。大伙除异味除甲醛有什么好方法吗？共享一下。
2023-08-14
小楼昨夜又东风696
嘉年华车主·车龄15年
92#7.99/L 95#8.41/L
这油价让油车怎么生存，他妈的新闻隔三差五报道这个新能源自燃，那个电动车起火，老百姓只配骑共享单车，淦！
2023-08-14
无敌霸王龙698
缤越车主·车龄2年
小破车百日使用分享
文笔不佳，想到哪写到哪，朋友们不喜勿喷。不知不觉这小破车已经买了有百日了，而且里程也已破万。车是5月4号提的，比较有纪念的一天。驾照是大二暑假拿到的，在此期间只是零星开一下共享汽车和我爹的车，全是新新司机。车是22年11月生产，优惠了1.8万，贷款了三年5.6万，加上六千的利息，最终落地11.2万。首付我爹出的（不过我准备是要还的)。抱歉给年轻人丢人了。送的都是常规物品，两次保养。车膜是在朋友那里贴的，4s店送的膜很差劲，然后也无法折现（这一点事先没有做好沟通，有我的责任）。行车记录仪原本说送原厂的，但是那个狗日的销售拖了我2个多月，然后说没货了，你要等，要么就用其他的替代（在这我还想问候一下销售顾问xxx）。为什么要买车呢？一来今年24岁刚毕业，然后离入职有很大空闲期，二来自己上学这些年母胎单身，攒了点“科研低保补助”和“生活费”。所以过年就萌生了想买车的念头，原本想买一辆二手polo或者其他的二手车，但是二手车的水太深了！普通人又不会“游泳”，所以就准备买新车。最终锁定了缤越，家里人没啥意见，所以我就一个人看车，试驾，砍价，提车。历时一周圆满完成任务。提车以后，去本市附近的景点啊，露营地一个人一来练车，二来打发时间。然后送我家人去了一趟南通。后来“预定工作”被顶掉了，给我赔了些钱。我就去江浙沪自驾了一圈，顺便找了份新工作。在此期间彻底激发了在疫情期间已经消磨掉的游玩梦。然后山东自驾，河南自驾。里程慢慢的也从五千，窜到的一万。嘿嘿嘿。小破车，嘎嘎猛。
2023-08-14
90曲先生
星越L车主·车龄2年
求助各位大神，我的星越L出问题了。
先交代下背景：今年6.18提的车，2023款2.0T高功版本，目前行驶1000公里。问题：行驶的过程中，不知道什么时候就会弹出来这个警告，同时方向盘抖动抢方向盘。自己总结了下，路宽的时候不怎么出现，双向单车道的时候经常提示，车机偏离预警啥的该关的都关了，去4s查了一次没查出问题，就说系统需要升级，升级后仍然出现这个警告同时方向盘抖动，有时候超车的时候也出现，而且我打转向了，那也不行，感觉影响安全驾驶了，4s店还说没遇到过这种情况，小概率的事件让我碰上了，现在特别闹心，新车，不敢开快超过80，因为不知道啥时候就会出现警告！
2023-08-14
中九才平
我虽然不喜欢电动车，但是我喜欢说实话做实事。如果非要我买电动车的话那我只考虑特斯拉，我觉得其他电车都是渣。还有人说特斯拉是渣的。还有很多人都不知道中国的新势力之所以能发展壮大全是托马斯克的福。是马斯克免费共享了特斯拉的所有专利技术才有了中国雨后春笋般的新能源新势力。这事儿估计没多少人知道，因为特斯拉自己不宣传，新势力们不要脸宣称都是自己独立研发，这样的企业不会有什么大处的。谁对特斯拉公开技术这件事了解的比较清楚的给大家讲讲吧，这对大家都好……
2023-08-14
徒手蛋炒饭勺
大行p10入手后｜我成了自由人～
#晒出你的骑行照来了北京一直在用共享单车，真的萌生有一辆自己小车车，还是在无数个下班路上被闪烁红色尾灯秒杀的瞬间！鬼知道我有多努力，多用力，多无力～哈哈哈哈实际需求还是城市通勤，每天往返合计25公里。实地看车3天，在P8 P10之间纠结两天，由于P8的车架是铬钼钢，车体重，后续改造的延展性也比较差（入圈之前是自行车小白，不知哪来的信心觉得终有一天会加入改造大军）所以还是想拥有一个比较好的改造基础，最终选择了P10。车架材质：铝合金材质（后来才知道碳素更轻但大行没有）车形：车体燕尾流线型，比D系列好看，20口径轮刹车：V刹（比油刹重量轻，这个环节考虑了整车重量问题，但实际上比较社死，刹车会有声音，而且飙车起来骤停次数还挺多的）如果不差那一斤多，可以直接油刹可折叠：比小步肯定是麻烦的（小步几秒收放，大行要操作三四个步骤）按照标准折叠法，只能手提不能推，但如果不收座椅是可以提起借助轮子推动的，也比较方便。车是真的不用担心了。速度：一共10速，通勤足够了，亲测比美利达一些城市通勤车快，如果想更快，可以后续再改。配件：我怕沉啥也没加，实际可以加杯托和小灯等等，看喜好，只要你提得动～忧心忡忡：为了方便折叠，没有加挡泥板，地面稍微湿的话，背包就要遭罪哈哈哈哈黑色款看起来就是经典，湿巾偶尔会擦擦车框架，很容易干净整洁！有了它每天陪我上下班，自由快乐，后续有改造维修体验再更新来！希望可以交到小白骑友！昨天去骑行了二环-长安街沿线，期待解锁更多体验！
2023-08-13
LD大饼
哈弗H6车主·车龄2年
竟然发生了这样的事？
高中时期的我好像一直在买手表，不是因为太过于好动就把表盘打碎，就是因为蛮力把扁带弄断手表打碎。一直到大学，我碰到了他（汉密尔顿大师）！首先，咱也不知道这表属于什么档次，够不够够的上懂车帝的伙计们。但是，这款表确实是陪伴我最久还一直在服役的，他已经陪伴我整整7年了。回想起来用这么久的原因有以下几点:第一，确实这款表的质量非常的好，特别是表盘的镜面用了那么久都没有刮花的痕迹；第二，随着年龄的增长我可能成熟了，不会像以上一样毛毛躁躁；第三，我觉得最重要原因是，这是学生时期用过最贵的手表，所以会比较爱惜！我们的故事是这样开始的: 那年我姑姑去美国旅游，表哥也正好学业毕业，回来之后就跟我说给我带了个礼物。那时候我记得我正骑着单车驰骋在川藏线的路上，回去之后就去看望我姑姑。刚拿着这个表的时候着实被惊艳到了:低调，简约而奢华是我对他的第一印象。价格咱也不知道是几多，后来在官微上查了一下原价是8850。由于原装的表带是皮质的，那时候正值夏天，我的汗又比较多，皮质容易臭。所以后面在淘宝上买了钢表带进行替换也一直用到今天，也只换过几次表带跟手表连接的针。佩戴的感觉我觉得还是非常棒的，毕竟没有用过其他的手表，一直到工作成家，还一直用的这个手表。机械表也不用担心没有电，就是需要每天带着甩一甩，误差也没有仔细算过，我记得差也差得不大，这点还是值得表扬的。如果再购买手表我还是会选择这个品牌—汉密尔顿，这就是我跟他的故事，也期待大家更多的故事！
2023-08-12