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富阳华虹路改建道路基本完工

赛博牙龈
IQ锐歌车主·车龄2年
关于锐歌连续出现的小毛病，我认为并不是新能源业态的常态。去年11月提的8月的锐歌，去年8月的时候提了MODEL Y，车基本上是一个时期的车。这两辆车都是我在开，锐歌开了3100公里，特斯拉开了5000多公里。感受明显差异，MODEL Y的几乎没遇到什么毛病，当然要说明的是特拉斯悬架特别硬、高速状态下隔音差、底漆薄，但车机方面没有遇到过问题，车子特别好开。相比之下，锐歌的毛病就很多了。动不动这坏那坏，桌椅缝线处开裂之类。一台30多万的车（现在是26万），一台40多万的车，这么一对比，就觉得锐歌不合格了。家里还有不到3年的GLC和ES8，这个价格跟锐歌有部分重合。这两辆车都不是我开的，蔚来有他的问题，但跟锐歌不一样，不会像锐歌这样密集地出现问题。GLC就更不用说了，很成熟的产品，特别好开，目前已经开了5万多公里，除了送保养，从来没去过修理厂。我认为，锐歌的问题不能用新能源行业的常态来掩饰。这种潜在逻辑是：一、车辆可以在尚未完工的情况下交付，通过后期不断升级来逐步实现厂家承诺的功能；二、凡是买新能源新车的首批车主，必定是大冤种。针对这种潜在逻辑，我个人认为，凡是商品一定有交付的标准，特别是工业产品，如果达不到一定的标准，那么就属于残次品，即使可以后期升级，但交付到消费者手中一定就要能用。目前锐歌的问题是，1.很多已经交付的功能不好使用，经常性地出现故障；2.对于一些未交付的功能，目前还看不到可以交付的期望，甚至连蓝图都看不到。比如说，行车记录仪、360影像，这些是厂商承诺的功能，按理说也不难，但迟迟交付不了，更别说SC了，目前本人对SC的应用持谨慎态度，一个是高精地图的合规性；二是车辆的基础算力在那，就那几颗雷达，摄像头也不靠谱，想不到什么好的方案；三是车机开发以北美地区为主，进度太慢。说回厂商和消费者两者的关系。个人认为，车主在买车时已经把车辆的全款都已经支付了，厂商也应该尽到质量合格的义务。车辆研发的费用，功能开发的费用，不应该由消费者超前支付，厂商的错误更不应该让消费者买单。道路千万条，安全第一条。对于车辆质量问题，特别是与行驶相关的质量问题，不应该持容忍的态度。工业上有残次率的说法，但如果抛开基础，拿不同销量的产品的问题数量进行对比显然是耍流氓行为。比如说，某一月上险过万的车辆，跟某一累计6个月订单，却月交付不到500的车辆作对比时，就不能仅仅从问题数量上说，因为从比例来说，已经是非常高的不合格率。
2023-02-23
grsrichbird
给大家汇报下今天京石高速的续航表现
📉能耗分享车是去年底买的旗舰版。本打算昨晚高铁回家看儿子，奈何被领导pua，今天去上班。午后忙完工作，还是想儿子，一不做二不休，开上咱的小宋，回老家。出发前先给小宋补补电，最后几公里太慢，只冲到了标准续航497公里就拔枪。看了下时间，下午2点43，室外温度8度，风和日丽，天公作美，出发！导航了下，北京到石家庄走传统的京港澳高速，全程大概280公里，大部分是高速。我第一次冬天上高速，对小宋的实力没底，担心路上补电不方便，于是打算一路开到家。为了省电，高速设置的时速105公里巡航，开着辅助驾驶果然惬意，虽然被路上的各种油车一个劲的超车，但咱不跟他们较劲，任尔东西南北风。作为一个杨康，身体健康最重要，不能委屈自己，车上基本全程空调23度，2挡风。偶尔开下座椅加热暖暖屁股。老婆昨晚已回，车上就我一只190斤的胖子。不得不说前100公里的表显续航表现很不错，实际开了82公里。这个一来有一部分市区道路，二来小宋前面的续航比较扎实。再往后就是高速105公里定速巡航，这种工况小宋续航打了七折。等切换到新元高速后，由于修路开始堵车，一路走走停停，终于熬到了市区，又走了十几公里市区道路，到家。停车后，显示本次行程287.7公里，剩余续航103公里，消耗394公里，七三折。后天还会返京，到时再给车友分享下回程情况。祝大家新年快乐，诸事顺遂！
2022-12-31
孑小江
508l第二阶段改装晒图
这一阶段走了些弯路 1.carplay转接器:可以全屏投射苹果手机，效果不错，反应迅速，但有些bug，重启车辆时有概率会喇叭不响，音质一般。比原车机倒是好多了。 2.贴纸:自己花钱定做了碳纤维的门槛防剐蹭贴纸、PSE徽标贴纸，学过点设计，自己弄一下并不难。 3.氛围灯:闲鱼卖家自己开发的，说是508l专用。安完以后只能说勉强能用，装的时候要拆很多东西，质量不咋地装完就有个控制盒故障了，现在只有显示蓝色和绿色时比较正常，凑活用吧。如果各位要改建议直接上原厂的。 4.jbl音响:总共十二个喇叭，型号是gto600c，有中置有低音炮还有功放。改喇叭真的要找个靠谱的店，调dsp很考验师傅功力。喇叭确实是好喇叭，但最终的效果，怎么说呢，很炸真的炸，炸的车直震，让师傅调了又调才能接受。低音炮需要占用副驾座位底下的空间，而且震的副驾很难受。对这套喇叭我是不怎么爱的，后来被我换掉了，以后再讲。 5.前铲:某鱼上看到的，508l改件实在太少，看到专用两个字，二话没说我就买了。安装时安的有点太靠前了，应该往后装一些，各位可以自己看图。有天夜里十字路口转弯的时候，没有路灯的路面上出现一个大坑，一个轮子掉进去了，前铲断裂，前车衣有点小划痕，轮胎报废一只（侧面破洞，详见最后两张图）。然后这前铲我就扔了，也算救过我的车吧。 6.车衣:上一期讲过，车一提我就贴了全车车衣，有人说车衣没啥用。我认为有用，有大用，尤其是像我这样的新手。一年里总共出过6次事故，有大有小。停路边一个小屁孩骑自行车直接撞我车头上，车衣磨损车漆没事。被摩托追尾一次，雾灯碎了，车衣磨损车漆没事。我直行右侧一个日产不打转向突然变道，从我右前杠一路刮到车尾，六个面，车衣撕掉，只有一个翼子板凹陷，其他都无损。还有上面说的轮胎掉坑里。停车入库时和一辆老头乐发生剐蹭，车衣磨损，翼子板一道压痕，车漆无损，做了个无损修复敲出来了。经过施工的地方一根电缆卷到轮子里去了，右前翼子板车衣磨损，不需要修。（被日产剐蹭那一次，是正儿八经道路事故，判了对方全责，车衣的钱对方保险也得赔，所以车衣我又免费重贴了一次。其他的基本都是私了。）
2022-11-14
爱摄影的兜兜
菠萝深秋换油日记
今天难得休息一天，抽出一上午的时间为我的小菠萝做一次保养～上一次换油还是刚开春的时候，到现在正好跑了一万公里，车内的保养提示刚好显示剩余保养里程为“零”哈哈ヾﾉ≧∀≦)o 这次保养项目为更换机油、三滤、火花塞。最近感觉小菠萝的动力不如以前了，超车提速有点费劲，所以感觉可能是火花塞的问题，再加上好久没有更换过火花塞了，就换一套试一试吧！机油换的依旧还是全合成机油，一万公里一换就可以，有的车友经常是七千或者八千公里一换油，生怕换晚了对车辆有什么影响，其实没有必要换那么早，只要不是缺机油，哪怕一万出头再换油都没有问题的。空调滤和空气滤每次换油我基本都是要更换的，因为哈尔滨这些年城区道路经常施工还有地铁建造路段，灰尘特别的大，每次保养的时候抽出滤芯，总是黑乎乎～脏兮兮的，况且也没有多少钱，就直接更换了。换油马上完工的时候，我发现后轮上扎了一个钉子，还好发现的及时，正好就在这把轮胎也补了一下。换油加三滤 260元、更换火花塞四只 160元、补胎 20元共计花费440元保养完毕给小菠萝洗了个澡花费30元ヾﾉ≧∀≦)o 换完火花塞动力确实强劲了不少，超车、提速特别通畅，油门反馈也特别迅速，看来更换火花塞确实很有必要！如果各位车友们最近感觉自己的爱车也有动力不足的表现，不妨也更换火花塞试一试！
2022-09-02
单纯生活家4z5
我和我的白胖子
大白胖子每天跟我奔走于上下班的路上，在这天气热的夏天，每天上演‘速度与激情’，跑慢了就多晒一会儿，在保证安全的情况下，基本50+公里路程，60分钟到家，城市道路通勤最不好的点在于红绿灯比较多，我每天都是头顶太阳，脚踩发动机，这上下齐攻的火候，比太上老君的炼丹炉不差，都说是什么刺激你这么热的夏天还出去骑车，是啥，是真爱。一次下班路上遇见一辆190，我这400排量嗷嗷拧都没追上，我猜他应该是真怕热，着急回家吹空调吧！在这要告诫广大骑友，夏天也要护具齐全，安全骑行。
2023-08-18
铛尼个二铛铛
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝s7购车及使用体验
#深蓝S7提车作业购车心得及历程：这几年一直在关注SUV混动车，一开始没得选只能关注比亚迪宋系列，奈何宋内饰后面实在不太感冒。后面等到了领跑降价，还是非常心动，但是家里人比较担心倒闭。再后来等到了枭龙和银河，枭龙内饰也劝退了，就剩银河和深蓝S7。由于当时不知道S7还要等多久，所以当初差点冲动提了银河，在这里也感谢银河的高傲在刚上市4S店要收取3000手续费和1000上牌费用以及6000保险，加上没有银河上市前的小定权益，思虑再三最后决定等一等深蓝S7上市。后面在上市前去店里看了下实车，座椅宽大且软，配置拉满，外观和内饰家里队友和我都非常喜欢，唯一的顾虑就是价格方面，后来在6月25号参加了深蓝4S店的上市晚会，在这里也夸一下接待我的深蓝4S店的销售人员非常负责和热情。上市晚会期间第一次试驾了S7感觉非常不错，在知道价格后加上了解到2年7万免息且不收取服务费、不强制店里保险和上牌S7在我心里瞬间加分。最终在6月26号和家里人考虑后果断下定深蓝S7，后面就是漫长的等车之旅... 提车过程：终于在预计提车日期提前了一个月车辆匹配到了，等了大概5天左右车辆到店整备，后面到店顶着下午的大太阳验完车交完首付加上上牌流程一下午搞完，提车过程非常顺利，只是遗憾没有提车仪式，所以和店里同颜色展车拍了张照。交付专家讲解车辆功能后，简单打了个小花炮就走了... 用车体验：由于是周五提的车，礼拜两天就开出去浪了。因为是第一辆车，期间也是只是开过朋友的油车，所以S7的驾驶体验让我非常满意。由于我只是家用，所以并不在乎几秒几秒的加速，中间也走过修路中的烂路，底盘走烂路确实比较癫和硬但是可以接受不会让你特别不舒服，再说现在也很少会走特别烂的路，所以底盘方面也比较满意，毕竟在城市道路底盘还是很舒服的。还有就是车辆的nvh表现真的不错，在车里面基本听不到发动机的噪音，最大的噪音就是开快后的胎噪和风噪，不过开音乐后也基本也注意不到。最后就是车子还是会有一些小小bug但是并不影响车辆使用，毕竟是刚上市的新车，后面也通过APP反馈了，希望厂家早日完善。
2023-08-18
CC星H
领克09EM-P远航版用车感触
领克09这款车我关注的时间比较早，21年上市的时候我就关注了！当时还只有油版，因为家里都是油车，就没打算深度了解，但是车子的外形我特别喜欢，特别是车门窗玻璃几乎纯平的设计，更是喜欢的不得了。到了去年，09上了PHEV版，在新能源汽车横行的当时，必须去看实车啊！当我知道纯电只有60公里续航时，瞬间便没了兴趣！到了今年，在3月发生的那件大事，再加上身边的朋友陆续都更换了新能源车，我也终究按耐不住自己躁动的心情，更换新能源车的计划终于提上日程！首先将那辆开了四年多的领克01，以八万元的巨款卖掉了。卖时，老婆还有诸多不舍，因为它在某年冬天，在道路结冰的高速上，用它的主、被动安全驾驶模式采用一系列的迷之操作，救下了我一家四口的性命！感谢它！01这四年多的陪伴中，一直勤勤恳恳，任劳任怨，从未有过耍脾气的现象！这也是我一直关注领克汽车的重要原因！选车的经历也不算曲折，同级别的车都看了，奔驰GLC260、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT6，要么纯油车不想买，要么配置太低不想买，反正全都排除了！接着就是新势力，纯电的不考虑，有里程焦虑，只有理想L8符合条件，然后试驾，不喜欢L8的底盘质感和驾驶感受，排除！接着魏派蓝山，觉得用料不如L8，底盘质感和驾驶感受也不比L8强，排除！想来想去，还是领克09吧，可当时09也不知哪来的傲娇，一个月卖不出几辆，在车市降价潮中，它居然不降价！直到今年五月，领克官降，立马六座PM远航版，整车质保拉上，34.5万落地！进入用车阶段！平时代步用纯电，那是真香啊！40.1KW的电池，充一次电30不到，城市行驶，大概150公里，踏板响应积极，制动很稳，很线性！总之，新车嘛，哪哪都好！直到七月的一次长途自驾游！将近2.5吨的车重，上了高速，车子特别稳，动力十分强劲，可以说是随踩随到，几乎没有延迟，除非你是专业车手；但是，任何事情都是相对的，我们一车五个人，三个大人两个小孩，由于家中伙食好，体重都比同级别的人重！320KG吧！加上一个大行李箱，两个小行李箱！50KG吧！纯电增程模式，百公里9个油！驾驶质感特别好，方向很有手感，不轻不重，对女士也很友好！主仪表显示清晰，内容一目了然，多功能方向盘按键回馈很舒服，操作也简单，两三遍可上手。乘坐空间尚可，并不像很多评测说的那样小，如果都是1.75米以上的个头，那肯定不行，第三排座椅空间不大，确实只适合短程乘坐！要吐槽的是主驾驶座椅，腰部支撑调节的高度太低，基本没有支撑腰的作用，很不舒服！整个腰部会窝在座椅里！长途驾驶特别费腰！然后就是第一排座椅的按摩，不想给可以不给，给那么个玩意有意思吗？第二排座椅只有加热，居然通风都不给，不知道咋想的！最后谈谈车机！哎～！三流！国内三流水平，比不上新势力，还比不上其他国产传统汽车品牌！语音可控制的功能少之又少！像“我想听音乐”这种简单的语音指令，车机系统有时都反应不过来！什么8155芯片，什么OS N系统全都没有意义！只关注宣传，不关注客户需求有什么用呢？总结一下吧！车是一辆好车！底盘特别扎实，激烈驾驶绝对没有多余的晃动！智能辅助驾驶功能强大，高速使用，别说压线，靠近的情况都很少！但是自动刹车有点重，显得突兀！安全可靠，驾驶状态下，稍微闭眼，安全带会有拉紧，座椅按摩自动打开，方向盘抖动来提醒驾驶员集中注意力！除了车机…… 就说这么多吧！喜欢这车的，关注这车的，想买这车的，可以聊聊，我会将我的使用感受告诉你！
2023-08-18
卢丹305
阿维塔11下班高峰智能驾驶真实感受分享
#体验阿维塔11城市NCA 作为智能驾驶的忠实粉丝，昨天和我兄弟（我老公简称兄弟）阿维塔11上搭载的那套华为最新ADS2.0系统的城市NCA（城区道路智能驾驶辅助），个人的主观感受简单总结一下吧（快7000了看图一）： 🙋🏻‍♂️情况介绍 1、路线是重庆天地--嘉华大桥--北滨路之间往返，时间是下午7点-7点半，属于晚高峰时间段，体验时间25-30分钟。（看图二） 2、重庆作为8D魔幻城市，路况之复杂，全国闻名，连外地老司机来了都要颤抖的重庆城区（重庆本地人出门都要导航你能懂），敢在高峰期挑战嘉华大桥的，目前只有华为这套智能驾驶辅助系统。 3、本次线路需要过江大桥，匝道多，车多，乱来的也多，路况非常复杂，能体现重庆城区出行的基本日常。 🗒 真实感受 1、整个过程还是很顺畅的，全程车子自己开，包括上下匝道，并道/换道，让行，红路灯识别，车道识别，限速识别等，整体接管次数比较少，中间有很小一段降级为ICA，驾驶的整体策略是比较稳重不激进，始终把安全驾驶放在第一位，遵守文明礼让的交规核心。 2、特殊情况下，例如相邻车道车辆突然加速变道，拥堵路段隔壁车道强行加塞，摩托车突然从侧后方冲过来等情况，需要司机时刻保持警惕，毕竟现在的智能驾驶属于辅助驾驶，未必能处理好每次的突发状况，所以驾驶员保持警惕很重要，预防性驾驶实现人车共驾。 3、在上下匝道时，大曲率弯道非常顺畅，但有一点就是，匝道限速一般是30，智能驾驶系统会严格按照识别到的限速开，此时如果条件允许的情况下，驾驶者可以踩油门加速，避免被后车喇叭催死。 4、从早期单纯的ACC到后来的高速/快速路NCA再到现在的城市NCA，智能驾驶的可使用范围越来越广，基本能覆盖大部分日常驾驶场景，不管你我愿不愿意，科技正在一步一步的改变我们对传统驾驶的认识，科技改变世界。 🔎 槽点反馈日常驾驶时，由于重庆路况非常复杂，所以大家开车都比较小心，当前城市NCA只是辅助驾驶系统，算法策略首先以安全和合规第一位，因此早晚高峰时段体验可能有些许影响，车多的情况下体验些许不流畅。 ✏️ 独家秘籍阿维塔11的电动车门有防玩功能✌️
2023-08-18
忽然忽忽然
奔驰E级车主·车龄2年
奔驰E300豪华提车
【提车信息】购买背景：想回老家河北去买，联系了几家优惠力度不大比我在温州要贵上2万左右，你在温州做生意，在温州买也无所谓了，其实一直关注的是GLC现货的坐上去不得劲，老款的问了几家没有，购买放弃了，老婆说E300立标不错，其实朋友的是2022款豪华我做过一次还可以，后来在某音上刷视频说这台车是打工人的天花板，那我们就更心动了，自欺欺人的感觉，天外有天人外有人嘛，打算时尚款的就行，我决定既然买这个车也不差那两万块买个豪华，去了几家店对比基本上都没有车我要E300豪华，时尚的基本上哪家都有，温州一共大概6家奔驰店。去了4家。太远的就没去打电话咨询没车，看得这四家一家48万车衣脚垫保险贴膜。还有一家48.5万。车衣全包围脚垫。行车记录仪贴膜保险还有AB保养各一次，最终选择48.5的当时去这家店先问有没有车，有车聊，没车就走，最终问这个问那个经理说有，等月底之前给车8.30之前，就这么谈的有车，当天就定了，有点坑的就是贷款给算的335000，利息3.8。我说按照30万贷款吧。还不愿愿意。说送这么多东西怎样怎样的。当时也太晚了。没跟他扯皮就定了，贷款这么多5年 2年可以还清大概多花3万多点。如果说两年之后都还清了。大概花费52万左右，提车8.14就提到手了。【静态感受】外观看着高端大气，哪是比较豪华，要是我说车子在长一点点就好了。还没有5系长，但是内饰空间还算比较完美的，配置上面也是很不错的，电动座椅。灯带，实木装饰还是比较大气的，记忆座椅还是比较适合我，第一辆车不带，有人开过之后我再开需要一段时间适应总是感觉别扭，这个有记忆了就好了，要是豪华的有通风座椅就好了，整体还算满意，喜欢的老板们可以冲一下，在24款出来之前能买的抓紧吧，之后不一定会有这个价格了。甚至都会停产的配置空间舒适度。后面空间还算不错，就是后排扶手靠在最后面会有些松动，不知道你们的是不是也这样。缺点：无线充电太猥琐，放也不好放拿也不好拿，【操控】（200字）市区道路操控提速很猛的，我跟我哥们说做好了我意思一下试试，嗖一下就100多我哥们说我这坐车不晕车的人，让你一下整晕车了，可能也是我操控的不太好，反正提速很猛高速道路操控，超车一般的来说轻松拿下，有时间要试一下巡航定速怎么整。要么高速开我觉得会累的，复杂颠簸路面操控，还没有驾驭，【能耗】目前城市道路市区道路动力、油耗13 高速道路动力、还算不错就是还没拉，等有时间跑高速跑长一点时间才能感受到【用车成本】按照一公里一元，正常开的花一年1万公里差不多！那就是一万块，加上保险第二年估计也要万八千，保养3000-5000。一年的消费至少要2.5万以上。还没算去哪里停车费之类的，高速费，改装：自己淘一些小配件还是挺实用的。排气装饰100左右，主驾附驾后面防踢垫一套加中间出风口包围100左右，主驾附驾腰包头枕一套400，后排坐垫200。手机支架90。扶手箱装饰100。液晶显示屏贴膜100。真皮方向盘套90，自己缝合，车外面银色装饰条100块，不知道时间长了会不会掉色，还有门内把手手碗装饰和左右门上面的三角黑色音响买的装饰银色膜也很漂亮这些都是几十块钱【车辆缺点】长度不是我理想的那么长，豪华款没有通风座椅，没有感应尾门，前后放烟灰缸的地方买了几个烟灰缸放进去后就外部上外壳了。是烟灰缸大了呢还是模型太浅了，手机无线充的位置不理想，感谢圈主推荐
2023-08-17
大禹的CU525
在入手CU525之前其实目标是入手踏板的，7月底去市里看踏板。看的是布雷斯通漫卡，漫卡实车说实话不是很符合预期。当时有辆展车横在店里，我就想着凑过去看看，是巡航车，我没想到，命运的齿轮开始转动。这辆车就是无极的CU525 在我软磨硬泡之下说服了我对象，从一开始的踏板到巡航。我的解释是，踏板和巡航坐姿差不多，巡航加个靠背坐起来也很舒服。外观：7月23订的车，8月5日开箱。这个车的颜值见仁见智，很多人不喜欢大灯，我就喜欢这个猩猩眼大灯。现在巡航车圆形大灯千篇一律，CU525的大灯辨识度很高，近光灯远光灯照射范围适中，夜间骑行还是建议安装射灯，这个懂得都懂安全着想。侧面的灯条真的很不错，已经有了很多改装方案。什么按F键进入载具、什么国产出品必出精品。换挡：本人之前从未开过挡车，所以刚开始骑还是很忐忑。没想到上手速度很快，一档挂档往下踩咔哒一声很清晰，然后离合松的稍微快一点也不会死火，这可能是大排量的优点。二档要稍微带点油门，不然速度降到16左右容易脱档。开熟练之后速度拉起来之后换挡很轻松，没有顿挫，基本一档30挂二档50挂三档。连续降档目前也没有碰到问题，30码的速度从5档连续降到2档也没有出现档位降不下来的情况。我只能说这个价位的500cc超能打。骑行感受：作为一个新手小白我也能快速上手这辆车，无极CU525的操控也是没话说，没有美式大巡航骑起来的厚重感。本人178的个子，为什么没选择仿赛街车，就是因为没有安全感，喜欢CU525能脚踏实地的安全感。坐垫前面收窄，坐上去腿弯曲双脚着地，对小个子很友好，以我对象160身高也能双脚着地。很多人说坐垫硬，可能我目前最长一次也就半小时，加上我屁股大，所以暂时没感受到硬，哪天准备约摩友跑山再感受下。这个排气的声音是我最喜欢的，低转沉稳，高转有力，一点火就让人热血沸腾，有利有弊，晚上进小区得推车进小区。骑行过程中，发动机烫右腿一直没有感受到，发动机热量传递主要从左小腿处传过来，我一直穿的长裤骑行，也能感受到左侧有热浪打来。同样官方隔热罩九月中旬也有免费的改装件，等改装件到店我就去装起来。目前极速100，高速要夹紧油箱，抓地力很好，能够给人带来信心的。震动传到手上也不会很明显，注意力都在前面的道路上。今天30码骑在路上，没注意到前面有个大窟窿，直接两条轮子都压了过去，本来以为人都要颠起来了，但实际上感觉就像过了一个减速带，不得不说巡航就是要配舒适的避震。雨天骑过两次现在车架上有很多泥点点，包括骑行过程中，车前会甩上来很多水。官方已经给出了改装方案，而且还是免费的，九月中旬到店。 29766这个价位，配上无极的品质，我只能说太香了。
2023-08-17
河南郑州卡泰驰美驰名车
只能在高速上偶尔见见的车
说起皮卡这种车型，其实有很多人都对它情有独钟，这个就和越野车一样，你说它市场大吧，它的销量又很难有大的突破，但是你说它市场小吧，它的需求人群又很多。那么皮卡这种车型到底怎么样呢？因为每个国家的生活以及道路环境不一样，所以用车需求也会不同，在美国，基本都是平原地区，而且乡下的居民居多，所以皮卡在当地非常的受众。而对于我们国内市场而言，喜欢皮卡的也不少，特别是乡下市场，因为皮卡这种车型，结实、耐用、还能装货，最重要的是通过性还好，所以很多工地用车，或者说载物用车，都会选择皮卡。但是因为皮卡没有解禁的原因，不能进入市区，以及十年强制报废等等，皮卡的销量一直都是不温不火。但是我今天所要介绍的这款皮卡比较特殊，它被誉为皮卡爱好者的最终梦想，它就是福特F-150猛禽。那么作为高端皮卡，这款车最重要以及最经典的就是它这款车动力组成了，这款车型搭载的是 3.5T V6的发动机，这台发动机最大422马力，峰值扭矩达到678牛•米，为历代F-150猛禽车型中性能最强，而匹配的是10挡手自一体的变速箱，在这样的一套动力之下，即便这款车自重超20吨，但是在动力输出上依旧很直观。也很符合皮卡这种车型的定位。最后这款车还有一个特色的地方，那就是车辆的NEDC综合工况油耗较上一代车型减少了近10%，下降到了 11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理论续航高达1185公里。其次这款车还有分时四驱以及多片离合器，并且采用的还是前双叉臂，后五连杆螺旋弹簧的悬架。最后配上坦克转弯、低速四驱巴、蠕行模式等等配置的加持，，让它的越野能力也是同级顶尖。让它的越野能力也是同级顶尖。
2023-08-17
ajhfhej
提车驾驶初体验
开心终于提到了车，这几天开了快200公里，来分享一些感受。总体基本都跟网上的普遍评价一致。优点： 1. 电门，刹车灵敏在行驶中，轻点电门或刹车就能第一时间得到反馈，且反馈相对线性。我本身驾驶习惯也相对柔和，后排还没出现晕车的情况。 2. 城市道路操控稳，悬架柔和过同一段多减速带的城市道路，开旧车的感受是过完一个坎车感觉都要晃几晃，而深蓝S7基本是一下就恢复了。带给我的感受就是旧车我每次都得提前减速，而S7则不用太关注这些坎了。就是要注意一点，单边障碍和弯道飞坡该减速还是得减速。 3. 动能回收设置比较灵活自定义动能回收，以及回收拉满可以当半个单踏板模式来用，这样不论是自己开还是接送家人都可以改到合适的模式，这样的自由度很不错。 4. NVH优秀如同网上测评，静音性在低速的时候非常好，在高速时也是优秀的水平，不过看网上测的前后排声音差别比较大，前排有s级水平的话，后排只有b级水平了。 5.车机流畅车机看配置用的是8155芯片，识别语音整体准确率也蛮高，操作跟手。缺点 1. 内置音乐软件限制太多音响数量确实不少，但音质效果只能说中等偏上吧。音乐软件均要单独开会员，目前听歌还是用蓝牙连手机用的多些。 2.地盘悬挂有点抽象 S7过城市道路，弯道，对称障碍整体感知舒适。但遇到单边较深的井盖和飞坡后悬就比较失态了，所以说开这车不要飞坡。
2023-08-17
俊俊竹
长途自驾小塔4000多公里的感受
小塔带我和家人来到了香格里拉依拉草原，来回4000多公里，有了小塔的辅助驾驶，真心没觉得太累，比之前开油车舒服太多了，小塔的辅助驾驶简直是长途自驾神器，云贵川的山区道路一样的开辅助驾驶，都没问题的啦！！！但是辅助驾驶一定是配一位老司机，在道路有特殊情况的时候，就会要求司机随时接管的能力要强，就不会有危险产生，因为高速上面的车速都比较快，所以老司机处理起来更快一点更稳妥一些。优点就不说了，就说说缺点吧，想到哪说到哪，客官们将就看看吧，云贵川有很多高速都没有高精地图，特别是云南感觉90%都没有高清地图，没有高精地图，就只能开车道辅助，不能开智驾领航，这里说说车道辅助和智驾领航的区别，智驾领航感觉还是比车道辅助行驶的平稳度好一些，方向自动修正的时候会细腻很多，再就是无效的刹车会少一些，不过就算只开车道辅助也会很轻松，只是比智驾领航差那么一点点，实用性是没有问题的。小塔虽然很优秀了，当然，还有些地方要改进，1，辅助驾驶存在着无效的刹车，无效的变道，并且次数比较多。2，开辅助驾驶时，有时候刹车比较突兀，没那么柔和，这个应该还可以优化一下。3，高速公路上面有修路的锥桶引导变道时，雷达感应的距离比较短，留给车变道的时间不多，导致后面有车的时候，车子自动变道时很犹豫不决，会突然给你来个急刹车，吓你一大跳！4，华为地图的限速和高德地图的限速，很多地方都有差异，根据路标的提示，总体来说，高德的限速会准一些，如果你开了智驾领航，车会根据华为地图的限速而控制速度，华为地图有些限速，不太符合实际，使用起来确实降低了通行效率。5，遥控泊车使用感欠佳，很多时候，蓝牙连接不成功，连接的速度也很慢，有时候连接上了，开到一半又停了，这样就尴尬了，重新启动不了了还得自己扒开门去开出来，其实应该可以改一下策略，像广汽埃安，他的遥控泊车直接可以向前后左右移动车辆，不需要有车位或者在车位里面开出来才可以使用，简单来说，埃安可以用手机前后左右移动一下车子这样还是实用很多。6，更新了几次，蓝牙还是不好用，经常罚站，经常罚站，经常罚站！7，大灯不够亮，准确来说应该是照不远，比之前开的其他车都差一点，前面中间一坨黑的。8，单电机的600的续航很够用了，这一趟电耗是17.6，我是随便跑，没有刻意节电，基本上跑3到4个小时，充一次电，充电速度基本上都是一排车我第一，插上去就上到600多伏。 9，车子的避震，之前没跑这一趟的时候，感觉有点硬，经过这一趟，又有了新的认识，感觉避震调教的刚刚好，稳定性特别好，不管120还是130想变道，随时拉方向就可以了，稳得很，让人很放心，经过这4000多公里后，感觉舒适度其实也挺好的。10，小塔其实已经很优秀了，但我想他变得更好，大家也这样希望吗？😁😁😁
2023-08-17
弗摇直上九万里
提车两个多月了
#哈弗H6用车分享本人 95 年老男人，工厂打螺丝的，坐标湖州，23年 5 月底提的H6，综合落地 11.7W，到现在也有两个月多了，上班忙，开得少，目前行驶了 1500 公里才，跟大家分享下这两个月的驾驶感受。先说油耗，这一千五百公里基本都是城市道路，高速加起来没跑一百公里，不开空调不堵车油耗开到过 5.9，开空调堵车开到过 13 点几，综合下来目前实测 10.22，我觉得还可以，能接受，不知各位看官老爷觉得如何。外观没得说，实车又高又宽又大，非常霸气，深得我心。尤其是黑色，霸气侧漏，就是太不耐脏了，我又不爱洗车，显得就非常脏，慎重选择哈。内饰稍稍欠缺，实体按键少了些，不过无关紧要，大多用的的都很少，安全带高低调节没有了很伤心。车机我感觉还凑合，导航我一直在用，还挺准的。空间真的没得说，我身高 178，调好我的坐姿，再去后排，可以翘二郎腿。后备箱也巨大，遮物帘还能隐藏到盖板下边，很实用的小功能。然后说动态驾驶，高速胎噪略大，但是跑起来很稳，毕竟咱近 1.6 吨的车重也不是摆设。因为没走过烂路，所以对悬架没什么感受，反正过减速带还是有一定颠簸的，我开过的车少，没什么经验，我认为还是可以的，蛮舒服的。因为我买的高配，所以辅助驾驶基本都有，自适应巡航用过几次，自动跟车识别还是很灵敏的，但是天气不好的时候千万别用，还是靠自己比较好，车道保持比较好用，不是很急的弯，能自己拐过去。360 全景好评，清晰准确，就是晚上没灯效果不是太好，哈哈。主动刹车出发过几次，基本都是倒车的时候，我知道后边有人或者车子在走，我就一点点在挪，然而系统判定我不知道有车，就触发自动刹车，伴随着刺耳的声音，好几次都把我吓一跳。这功能有时候还真能帮我们避免一些不必要的碰撞也说不定。新车味道还是有的，内饰大量的皮质包裹，加上胶水。所以提车以后我就放在太阳底下暴晒，晒完通通风，顺便把炭包也拿出来晒一下挥发掉吸附的气味，三五天之后就好了，没啥味道了，这玩意儿，就是得多通风，没别的招。暂时分享到这儿啦，后后续有新的感受会及时发出来与大家分享，欢迎大家留言讨论，交流心得❤️
2023-08-17
中山三联比亚迪4S店
中型多用途汽车就选唐dmi冠军版唐dmi冠军版重点是在配置上进行了升级，全系标配FSD可变阻尼悬架系统，以及铝合金多连杆悬架，并且采用了全新的轮载样式，可以转移不少来自后三连杆的行驶压力。同时，这款车还对苹果手机NFC车钥匙、BSD盲点监测以及W-HUD抬头显示等配置进行了升级，为用户带来了更加丰富豪华的配置体验。驾驶起来还是有操控感的，零百加速只需要8秒，在城市道路超车毫无压力，而且加速的时候车内并不会有加速感，柏油路面的避震没话说，非常稳而且过滤比较好。要说怎么选择这款车的配置内，其实唐DMi这个车型非常好选择，入门版基本就可以满足90%的日常出行使用场景。而且360影像+透明底盘、电动尾门、座椅通风加热等功能标配就有，所以选择入门版就可以了。
2023-08-17
原来一直都是数字
第一次出远门，总体成功，感觉良好
#用车心得请圈主加达加斯加推荐！ 📅使用情况 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈平时都是所在城市道路开通勤短途，第一次出远门，去300公里外的城市玩了三天。高速、高架、城区道路，拥堵、畅通，凉爽、炎热，雨天、晴天都经历了，总算有了一次全面衡量的机会出发前61%的电加满油，设置ECO、标准回馈能量、强制保电70%。这个强制保电效果挺明显，行驶中启动发动机场景较多，基本把电量保持在70%，期间我换了一段智能保电，基本就是用电了，没感觉什么智能。因为有小孩子，还有点晕车，去程在高速上开的比较温柔，基本没有急加速和急刹车，尽量保持行驶平稳。在目的地游玩中空调出大力，除了提前打开，孩子睡觉或者短时间吃饭停车根本不关，保证车内时刻拥有凉爽空间返程小孩玩的嗨，也看不到晕车的迹象，驾驶放开了许多提速超车响应不错，动力足够，而且同样可以稳定电量在70%，强保效果不错。高车速踩油门较猛时，会听到发动机的“嘶吼”但由于有电机加持，车辆行驶没有任何影响，到130多也不费力，再高我没试。 📉能耗分享回到家电量余64%，油量只剩下6%可行驶118公里。把油箱补满，51.08升，8.05的油价总费用411.19。总行驶里程753，HEV608，EV145（这个数据有点出乎意料，我感觉发动机很少停），百公里油耗约6.78升，每公里费用约0.55元。驾驶总体平稳，基本不超速，没有黄金右脚，也绝对不暴力驾驶，很少数量的车可以超我，都是超别人，正常使用达到这个能耗我是满意的，最起码空调用的泼辣，家人都享受。强保需要每次启动重新设置，默认智能保电，不知道为什么这样，这一点不太方便。原本皆大欢喜的局面，开始出戏了。 💔爱车吐槽加满油回家等红灯的时候，我已经调成EV模式的发动机又默默的启动了！这是为什么？保养发动机？油箱减压？油太满需要消耗一下？我觉得需要举报了，辣鸡程序猿简单设置没理由随时启动发动机，损害消费者权益，浪费BYD研发费用，看能不能挣点奖金花花当时没取得什么证据，只是把手机靠在方向盘上感受震动，也不明显，一会发个视频分享一下，结束。
2023-08-17
叫浪仔
听说挡泥板有增大风阻噪音，还会藏沙，除非经常开烂路的车子才建议装的，城市道路基本用不到。不过某音里面卖的挡泥板 4 个才 10 几块倒是不贵，就怕装上去后效果不大，还藏水对车子不好所以就没买。。
乘风破浪的海风0A8：分享图片
2023-08-17
守候阿尔皮
Model S车主·车龄7年
浅谈越野，豹5的定位我是懵的首先我不是迪粉，也不是任何车厂的粉，只是关注越野车的潜在车主，但说到越野难免提高长城，请不要过度解读。豹5这一发布直接给我干懵了，我关注越野车这么久硬是找不出这豹子是跟谁对线。圈里评论更是五花八门，有说精准干翻长城的，有说格局大对标卫士大G的，甚至有说对标牧马人的……似乎很多人并不是像我一样因为关注越野车才来关注豹5，因为很多言论看起来并不那么懂越野，虽然我自己也不好说懂。这车的关注度更多像是饭圈的对战。回到正题我感觉比亚迪这是走了一条全新的路，至于走不走的通，走的通的话谁是牺牲者可能只有时间能验证。下面先聊聊越野，再聊聊豹子和比亚迪。我并不是真正的越野实践者，只能说心中有梦，有限参与。以自己浅薄的理解，越野的定位大概分为攀爬、穿越、综合。越野玩法按照程度有轻、中、重度越野。中重度越野大概率都会涉及改装，因此某款车的最终能力可能跟改装潜力有关。 1、攀爬车代表牧马人，前后硬桥，改装潜力巨大。当然不改也玩不了攀爬。基本上其他车玩攀爬也都是改的面目全非才行，至于用什么车改，只能说发挥想象力了。国内坦克300也有玩攀爬的，改的也不小。豹5电池在底盘上这一点，从我守旧的思想看基本告别攀爬车，对标牧马人有点不现实。当然也有很多人想买牧马人只是为了外观（信仰）除外，比如我。 2、穿越车代表霸道路巡图乐等，其实所谓此生必驾318一辆轿车也可以实现轻度穿越。然而最近的罗布泊事件虽然可能更多的是人祸，但重度穿越中一辆可靠的穿越车有多重要也是不言而喻的。一车传三代的丰田系在这个领域可以完全是时间积累下的口碑。国内坦克300，500现在也能在西藏青海新疆频频看到身影，是让人很欣慰的，但即便是坦克500我认为是目前国产车专门对标霸道路巡的存在，短时间也很难撼动他们的地位。因为现在还会买霸道路巡的人大多数都是年纪偏大，心中对可靠性、品牌传统有些偏执的人。豹5如果对标这类车，恐怕短时间内也销量很难有突破。坦克500销量也不算太高可能也是这个原因。当然可能还有另外一个原因，那就是玩越野其实是个开销挺高的活动（改装，玩的时间成本，穿越的物资成本），但同时又是个门槛不太高的活动（只要有辆车敢霍霍就行，五菱也可）。这种天然的矛盾，造成想买越野车的人其实大多数并不需要一台很昂贵或者豪华感很强的车，他们会更加注重功能性和性价比。很多专门玩越野的人其实生活中也并不开越野车，而是有其他代步车辆。而豹5的定价嘛...... 3、综合说是综合其实并不是攀爬车和穿越车的综合，因为攀爬门槛太高，不改怎么都是玩不了的。综合更多的是那些其实不怎么会去越野，但又想有一辆越野能力通过能力很强的车。SUV类车其实也是这个思想的产物之一，但对于富哥来说SUV又是不够的。于是有了这类车的代表大G，卫士等（其实并不是这个因果关系，这里只是调侃）。越野能力基本拉满，豪华属性也给到这类车风格的极致。当然我说的有些极端，毕竟还是有人把他们当成普通越野车去霍霍。回头看看豹5，我是懵的，不知道他的定位是什么。他的技术路线在现在所谓的硬派越野领域是全新的。而前两类越野玩家恰恰对可靠耐操性，改装潜力又有很高的需求，”新“不一定是优势。很多人可以说这些人思想守旧，也可以说新能源新技术才是未来，大方向、大道理谁都懂。但这么说的人真的需要硬派越野车吗？真的会买硬派越野车吗？即便买了会去真正的霍霍车吗？所以我觉得豹5可能更偏向于综合类，但如果只是这类的需求，他的销量会高吗？大G、卫士也不是走量的。而走量的各种SUV可以基本满足中低价位的各种综合需求。而方程豹还有3和8，他们又对标谁，真的很难说的清楚。比亚迪在新能源汽车各领域的探索是令人尊重的，未来一定属于探索者。但我们活在当下，那么当下的豹5能否经得住市场的检验，我们拭目以待。很希望方程豹能成功的走出一条自己路，让我这种越野爱好者有一个新的选择。最后针对比亚迪和长城这一对冤家，我想说其实对于消费者来说百花齐放才是最好的，有竞争才是最好的。至于营销上的各种招数，最终也抵不过产品自身的能力。
2023-08-17
重庆Panda
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝S7 2000公里用车感受
我买的是灰外橙内 520max 纯电版，加装了 20 寸轮毂和399 钥匙，其他的没选因为对我来说意义不是特别大，20 寸轮毂的性价比高啊，至少轮毂是整体一体式轮毂了，不是 19 寸的轮毂外面给你再套个塑料外包壳。提车这么久了，其实里里外外都改装了一些东西。 1.TPE 全包围脚垫（包门槛及后备箱），这东西还是有必要的，装上了后至少不怕内饰变脏了，整体的脚感还不错，也没什么异味儿，送的软的那种脚垫确实不咋的，就没用，而且容易滑走卡踏板。我买的价格大概在 360-380 左右。 2.车机屏幕边框，我买了个白色的边框拿来当装饰用的，要说保护效果我感觉没啥可保护的，主要是看着黑边框感觉有点不好看，装个白色的保护套后整体感觉更清新一些。价格大概在30-40，是硅胶材质，比较推荐 3.后备箱垫，这个东西如果有拉货需求的一定要备一个！这个就 50-70 一个，整体是耐磨防水材质，特别长，也刚好和 S7 后备箱空间同宽，脏了就直接取下来洗就行了，如果有水什么的也不会漏下去到车上久了很大的味儿。 4.牌照框，这是真的挺有用的，因为新能源牌照不是比较长嘛，我怕他弯了所以装了一个，而且装了后感觉比不装牌照框的车确实好看一些，就算没啥用当个装饰也不是不行啊？其实其他的改装东西就没有太多了，可能就是扶手箱的一个隔板？确实扶手箱太深了装了一个隔板后东西好放多了。 S7 整体在更新了 1.3.0 版本后对我而言第一点最大的优点就在于 HUD 可自定义化调节需求，可以根据自己的习惯来开启/关闭某些显示（例如导航，车速提醒等等）而且增加了 HUD 上的续航显示（每隔 15/30/60 秒显示一次）就不用再侧头去中控屏上看了第二点可以关闭上车欢迎语音，这样在车库里面开车的时候声音就不会传出去还有朋友上车的时候就不会这么社死了第三点可以打开后排屏幕儿童锁，好几次在小栖模式下睡觉的时候会不小心手碰到空调开关，而且有小朋友的时候也不会乱按东西了，这点一定要给好评！第四点增加了联想浏览器，可以打开网页了，那可操作空间大了（爱优腾 QQ 音乐等都可以在网页上直接看了，虽然还是没有这么方便就是了）整体 2000 公里的能耗我开下来大概是在 15.3kw/100km，基本上 80%都是市区道路，40%是满载 5 人，30%载货行驶，所以这个能耗表现还算不错的，WLTC 在 90%的时候是续航 382KM，在 100%续航是为 420 多 KM（具体的我忘了，很少充电到 100%），基本上能达到 1:1 的续航，空调也是开着的，按照重庆 0点到 8 点谷电 0.36/度电，算下来 7 分钱不到，是真的比以前的油车省油太多，而且加速也来的比较直接，520 续航的好像是加速最快的，但是一般我都开的加速模式为经济模式，踩电门加速的体感会舒服些，音响的调节的话，我是用的 3.5.4 这样的调节方式，车机网易云最高的无损音质，当然每个人对音质要求不同，我这个也不一定适合大家，所以大家还是根据自己需求调整比较好。
2023-08-16
直爽漂流瓶tjZ
23款A4L45，2000公里用车感受
#有奖-奥迪A4L车主日记上篇文章和车友分享了一下提车时的情况，现在跑了2000公里了，和大家聊聊现在的感受。内饰装饰。车衣，玻璃膜等大的装饰，在提车的时候第一时间就做了，小的装饰，想用一段时间，在看看，通过这段时间的用车，决定先把氛围灯，迎宾灯，后备箱隔音垫装上，其余的以后再说了。氛围灯我装的是仪表台和档位的，这两个地方安装不麻烦，连拆带安一共半个小时，听工人师傅说，氛围灯安的太多了，很少有人不安。迎宾灯是我在淘宝买的，说是原厂的，让工人师傅帮我安上的，师傅说，氛围灯和迎宾灯一样，好的看不出色差，差一些的，一比较就看出不一样了。后备箱隔音棉也是淘宝买的，自己安的，十分钟搞定，客服很实在，说隔音效果基本没有，但是可以保护低音喇叭，而且好看。驾驶油耗。现在德系一线豪华车里，最惨的就是奥迪了，要说品牌价值，奥迪排第三是大家公认的，基本没分歧。但是论操控性，现在很多人说3系比a4强，我觉得会有很大的争论，老款的3系操控性没的说，现在的3系为了更加舒适，已经牺牲了太多的操控性，我自己觉得，a4是这三款最扎实的，萝卜白菜各有所爱，仁者见仁智者见智吧。2000公里综合油耗已经降到10.4了，双离合降档太快了，只要狠踩油门，提速很快，瞬时油耗也上的超快，要是轻踩油门，时不时的收油再踩，瞬时油耗一般能稳定在6左右，就看自己怎么开了，我感觉在开开综合油耗还会再降下来。最后聊聊Quattro，之前没时间研究，最近闲了点查了一下，现在的a4都是电子四驱了，与机械四驱不同的是电子四驱是软连接，通过对地面的路况反馈，来决定是否介入四驱，电子四驱更适合城市道路和双离合，更省油，而机械四驱更能适应恶劣路况，更厉害，但是需要注意的是机械绝对不能拖车。感谢车友阅读，有机会再和大家分享用车感受。
2023-08-16
帅的令人发指的东东
小鹏P7车主·车龄2年
P7i 702max提车作业
#新款P7i提车作业从提车到今天也已经有整整一个月了！🎉🎉 在一个多月以前我决定买新能源车之后其实和大家的想法💡应该都差不多，无非就是在特斯拉和蔚小理之间做选择。因为之前经常开同事的TSL感觉也还可以，当天去了TSL准备直接订车的我妈用尽全力劝我冷静！再看看。故当天晚上我约了个P7i试驾，下楼的时候小7是背对着我的，透过昏暗的路灯看到他的那一刻我大概知晓西方人所说的天使射中了凡人之心… 看到这个贯穿尾灯和大溜背造型的时候我的心已经被抓住一半了…… 【内饰与空间】上车之后对比毛豆Y最大的区别当然是内饰了和空间了，不知道为什么我一米八的个子试驾毛豆Y的时候总感觉腿放的不舒服➕方向盘真的好小。而进入小鹏主驾给我带来的感觉则是宽敞、舒适，方向盘的尺寸、造型和质感也很不错👍 加上是晚上试的车，氛围灯就更加分了。本觉得毛豆Y的内饰也该看的过去、极简风也还是我比较喜欢的，但是没有对比就没有伤害😢😢 【驾驶与智能化】在倒车的时候小鹏带给我的惊喜就在不断增加，他是配备“360影响上帝视角”➕“透明化底盘”视图的你可以清晰看到车下有无异物。但是也有我要吐槽的点，车子的两侧并没有距离的预警雷达（只有前后有雷达预警滴滴侧面只有摄像头新手司机需要注意*），我的首蹭就是因为过度依赖雷达导致的左后轮处发生了剐蹭。行驶过程中的动力没得说，运动模式一脚电门把我女朋友摆的盲盒都掀下去了。而且人机语音交互这一点我觉得小鹏做的真的挺不错的，我现在基本上操作都是通过语音交互来完成的。车机的地图这一块一个多月的使用感受也不错，路线指引以及驾享模式的语音播报（不会打断音乐这一点真对喜欢听歌的人来说太！棒！了！）整体丹拿音响的效果也不错👍👍 【夏季续航】我续航都开的WLTP，普通的上下班没有特别堵车的情况下基本上跑1比1没什么问题（正常开空调）有一次我从上海市区到崇明，晚上下雨天我把车窗加热、雨刮、空调都打开了一百多公里路吧。出发前特意看了一下续航里程，路上没有堵车WLTP成功反向虚标原本的到达预计剩余里程是100km的时候世界到达剩余里程是105这样😱😱 至少目前给我的历程表现还是很出色的（我的平均能耗在13到15）【辅助驾驶】辅助驾驶这一块必须得单拎出来讲一下，毛豆Y目前只有车道保持的功能，而小鹏这边已经可以使用NGP和XNGP实现自动驾驶变道、转向、调头、上下闸道。第一次使用的感觉还是比较震撼的，而且也不用再加钱选配。秉持着我可以不用但不能没有的原则果断选择了小鹏，实际在一个多月的驾驶里面也是真的会去使用到的一个功能。并且他还在不断的学习与进化🧬，不过鹏友们在使用时还是得注意安全哦！游戏可以重来人生只有一次机会🎮 【一些意见与建议】上文小小的吐槽了一下车子两侧没有雷达预警，其他的一些小问题比如： 1、行车记录仪！行车记录仪！行车记录仪！下一个OTA能不能安排上！ 2、显示屏车速旁边的限速标志经常与实际限速不太符合 3、地图在极少数通过有高架桥梁与地面道路重叠的路段时地图显示会短暂的“失智”无法显示地面道路的车道指引，地图的显示会在桥梁与地面抽动《极少情况下》 4、自动的雨刷真的笨笨的，雨大了有时候会一动不动等细微雨滴基本不影响视线的时候又疯狂刷刷刷 5、后备箱的脚踢感应真的是随缘，基本在我需要他的时候他都让我在朋友面前“丢尽了脸面”最后还得放下东西用手按开关 6、座椅通风为什么只通PP，我的后背也很热啊！但是等空调温度打下来了基本上也不会感觉很热了 ————————————————— 【总结】总体来说小鹏P7i这款车绝对是瑕不掩瑜的，由外至内都是非常的抗打的。作为小鹏车主在买车之前身边很多人都说：你难道不担心买完了小鹏倒闭吗？你为什么要买小鹏？我的回答是：我绝对不相信小鹏会倒闭，谁倒了小鹏也不可能会倒。而这次和大众的合作就是最好的证明！再次由衷的希望小鹏可以越做越好，把那些只知道无脑喷的傻子嘴巴堵上🤐🤐
2023-08-16
天灰等雨
深蓝s7提车一周感受
这车试驾了一下就下定了，经历了20天左右的时间，顺利开上，外表第一眼就是帅气，驾驶感受也不错，运动模式下底盘质感符合这个价位的品质，橙色内饰略显高级，耐看不耐脏灰色越看越耐看，造型也不错充电的话，一般80%以后功率就低了，快充充满基本要一个小时抬显很清楚，没遇到看不清楚的状况，而且高速iacc很不错，道路识别挺做准确买回来开了快2000公里了，至于里程消耗，高速100-110的路况下，wltc状况下，巡航里程大概9折的样子。高速120-130的路况下，巡航里程大概7折的样子，跟各种博主测试基本雷同当然这车主打的就是一个城市代步，有电车的驾驶乐趣，又没有里程焦虑优点：提速快，就算120以后，加速也还可以，隔音不错，很安静，增程器运行时也基本听不出来，颜值高，30万以内没啥对手。空间大，后排空间适合家用。音质中上，低音很不错。缺点：过沟沟坎坎后排跳动明显，低速通过为妙。后排座椅虽然舒适，但不能调节角度。前排座椅短，长腿没腿托，长途有点累。方向盘自定义键特别容易误碰。后轮没挡板，下雨天泥土容易甩到后门边。 ota这块我还是1.2.3，还没接到更新提示，希望后期ota更新会让车越来越好开吧。人无完人，车无完车，喜欢就是第一眼的感觉。如果有15到20的预算。增程闭眼入，当然要是纯电，可以再对比对比。
2023-08-16
推眼镜的lu先生
星越L车主·车龄2年
（申精）星越L1.3万公里用车分享
把星越L提回家已经9个月了，里程数也来到1.3万公里，8月初完成了二次保养，也算对这台车了解的比较透彻。我提的是2021年四驱尊贵版本，总的来说，星越L是一辆具有一定驾驶感的家用车，满足了我购买这台车时的期望，可以给到85分左右的成绩，兄弟们可冲！【购车经历】婚前一直开的是18款高尔夫1.6自吸，可以说是小巧好开有点肉，但只适合两个人。22年刚刚成家，但考虑到今后父母和孩子等用车需求，就想抓住买车购置税减半的红利，买一辆落地在20万左右的SUV。一开始对比的是红旗HS5、途观L、领克01以及昂科威。在车展上和媳妇儿一顿对比，01内部空间太小、昂科威角度对副驾不友好、途观L的价格和颗粒捕捉器劝退。最终在红旗和吉利之间，选择了内饰更有科技感、外观更加大气的星越L。下一步又在双离合和8AT版本上纠结，最终还是考虑稳定性和通过性，上四驱8AT。最终买了如今已经绝版的四驱尊贵，裸车价16.8，实际落地价17.5（包含了大客户、城市消费券等各种优惠）。下面就是我对这辆车驾驶9个月1.3万公里的个人感受，各位兄弟不喜勿喷。【外观】【空间】谁买这个车不是被外观吸引的啊，我选择了比较耐脏的极光银，在阳光下特别有质感。空间也是十分优秀，坐4个成年人绰绰有余，后备箱空间也是非常大，配上电尾门装东西很方便。【内饰】棕红色与白色的内饰确实有一种豪华车的感觉，而且比想象中耐脏，两个大屏也很有科技感，吉利在内饰上真的是有两把刷子，给出了越级的表现。但有2个不足：一是这个红色的仪表台特别容易留痕，用抹布擦灰的时候处理不当就会留下擦不去的白痕；二是方向盘多功能按键的摁起来的质感不如看上去那么高级。【配置】【可靠性】能想到的配置基本上都有，特别是自动驾驶功能比较智能，在高速上可以解放驾驶员70%的时间。在城市驾驶过程中，道路偏离预警、自动刹车等辅助功能也十分积极，甚至是过分积极，这些都是满分。但是车机功能却没有发挥出应有的实力，一是车机配置丰富但是有很多东西根本用不上，而必要的东西却没有做的很好。比如，语音助手有时识别出了你说的“打开座椅通风”，但是却没有处理；与hicar的结合还是有问题，音乐的声音和导航的声音一个大一个小没法调整一致。而且9个月里，车机死机了2次。说到底，就是车机只是堆料，调教没有太用心，小瑕疵不少。【驾驶感受】驾驶感受就不多说了，毕竟咱也不专业。优点是悬架比较硬，在过弯和变道的时候比较有信心，开起来不像一个大车，而且动力比较澎湃，怎么踩怎么有。缺点是因为悬架比较硬，所以作为乘客的体验不如驾驶者；同时，这个刹车点头的现象确实比较明显。所以，驾驶感感不错，动态乘坐感还是差了点。【能耗】油耗我一直用小熊油耗记录，高速（单趟260公里，限速120）表显7.5-8.5；市中心（青岛市内四区40公里，匀速28左右）油耗基本上夏天10，冬天11。综合下来基本上油耗就是百公里9.8升吧。用车成本我定义是中规中矩，但是还能接受。最后，话不多说，放爱车的照片和油耗记录吧！
2023-08-16
乐天派柠檬4F6
护卫舰07车主·车龄2年
长途归来再谈护卫舰07
今年元月定的车，买比亚迪始于我自己作为一个创业者的民族品牌情怀。09年买第一辆车是奇瑞，手机从来没用过苹果。选择比亚迪是在比亚迪风生水起势头最盛的时候。上的是公司牌，没有补贴没有优惠，但公司缺发票，没法计较了。 4月初提车，头4个月基本都是市区跑，跑了差不多5000公里，只有700多公里是混动模式。七八月份跑了长途，单程850公里左右，长途基本是混动模式，不过出发的时候基本是满油满电。说一下提车以来的感受: 先说优点，第一，车好开，比油车好开，加速平顺响应快。第二，车机比较好用，基本的功能都可以语音操作，哪怕高速路上想拍个照，都可以语音操作车机完成，虽然照片效果一般，但是唤醒不灵敏，第三，后排空间很宽敞，第四，市区或者乡间道路开，能耗确实很低，基本综合折算成油耗在5个左右再说缺点，第一，必须重点强调，发动机自启动，停车熄火也会启动，很讨厌，没法忍受。第二，异响，主要是车门，第三，车机装微信，微信聊天的地址直接切换到高德导航，目的地会有两三公里漂移，只能人工到高德地图搜索地址，第四，新车味道大，我领导鼻子灵敏，尤其受不了，第五，比亚迪水军很讨厌，发的一些评论没法看
2023-08-16
咚咚哒哧
智己LS6车主·车龄半年
22款，M5增程后驱标准版使用情况。
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍 7月18号。当我开着之前的哪吒U，在高速上被它超车。自己狠踩油门怎么都追不上的时候。嗯～～它成功的进入了我的世界。再之后，我的同事一直对我说她的车开着很香，很舒服。同时还热情的邀请我去她车上体验车机流畅，座椅按摩，音响效果。并还让我可以试驾一次。嗯😐，内心确实已经有了置换的欲望。随后～～7月20号到7月23号这三天内，出售旧车，试驾，定车。27号～直接新车到手。4S店试驾，乃至我同事的车都是四驱版。说实话，确实提速很快，舒适模式轻轻踩一下油门，动力一下就上来，车就向前冲。感觉还有点吓人。后面我在懂车帝了解了一下所有车型动能对比。觉得两驱已经足够日常使用。果然，我的选择没错。 🗒 真实感受动力方面：日常通勤，城市拥堵跟车时，轻轻踩油门不会有那么明显的车辆猛的提速往前冲的感觉。而是给人一种很温柔，平缓，丝滑的感觉。非拥堵路段及高速行驶时。提速和你踩油门的力度非常契合。想超车～没问题，踩下去，推背感一下子就出来了。想控制时速，没问题～控制脚的力度，它会时快时慢。音响效果：这个没得说。APP里面调音大师分享了很多。哈哈哈～各种音响感受都有不同。说实话，比我另一个奥迪Q5L车的音响效果都好。能耗方面：因为家有充电桩，所以日常都是用的纯电模式。空调3档，音乐听着，通勤往返30多公里。偶尔出去玩一玩。基本也是上4到5天充一次电。我这黄金右脚，有一次踩出了车辆实际行驶了60多公里，里程只掉了50公里的成绩。而为了更好的评测这辆车的能耗，我今天还特意跑了一次长途，从成都回老家，全程330公里。空调3档，成员4个壮汉。不过，我开的特温柔。速度一直在100到110左右。所以～纯电模式，我开出了1比1的能耗。明天回成都～我准备试试速度一直保持在120左右，能耗又会怎样。 🔎 槽点反馈自动驾驶：高速上使用过几次，在直行道路时。问题不大，不会跑偏。不过，会提示你晃动一下方向盘，不然会给你来一脚刹车。当遇到有点弯道时，方向盘会晃动，会很醒瞌睡😴。疲劳监测摄像头：这就要吐槽了～不要让自己的手遮住嘴巴，不要摸鼻子，不要打哈欠🥱，一定要正视前方。不要东张西望，不要看路边的风景。它比你女票，老婆还要可怕。异响方面：开启空调，扫风模式。驾驶位左侧出风口，前两天声音是嘎吱嘎吱响～今天是哒哒哒哒响。嗯，听着蛮喜感的。不要在车门的储蓄栏里面放瓶瓶罐罐之类的，一方音乐那就是交响曲。高速不要开启纯电模式，当电量到达百分之二十，增程模式介入时，你会感受到方向盘的震动，外加发动机的嗡嗡声。打个比喻：高速行驶，燃油优先，增程模式介入。发动机的声音犹如一只蚊子🦟在你耳边响起。而当你选择纯电优先，到时候那发动机的声音就是一只马蜂。最后：华为的车机真的没的说。和小艺对话也很流畅，执行口令，响应也很快。还能自动识别四川话。哈哈哈哈😂，真是厉害👍。(感谢圈主推荐)
2023-08-16
孙策6461
分享这一个月的用车感受
#沐飒提车作业沐飒满月分享一、情况介绍 1.这是我人生的第一辆车，选车从头到尾都是自己研究。最开始准备买车是22年末，准备买个10来万的二手油车练练手，后来又被长辈带着看了日系油车，但都不太喜欢，感觉像老古董。 2.我一般用车就是上下班，20公里左右，偶尔周边游，节假日回趟老家，所以油车更适合我。看过锐放， cs75，也关注过逍客无奈性价比不高，本来准备买ix35，沐飒上市后仔细对比了一下，沐飒这车的配置跟其他比起来高很多，性价比还可以，加上北京现代这个老合资品牌背书，综合下来选择了沐飒。 3、提车的时候要了行车记录仪、全车脚垫和后备箱垫还有灭火器，免费送的总比没有强，先凑合用着。二、新车初体验 1、目前行驶了两千多公里，基本都是城市道路，每天上下班20公里，市区油耗在9.5个左右，整体油耗还是凑合，高速油耗在7个油左右，之前看过网上测评说沐飒油耗在6个左右，有点极限了。 2、整车偏家用，驾驶舒适感还行（座椅是舒服比家里的沙发似的），过细碎路面和坑路基本不颠簸。2.0L的动力家用够用，也不是玩车的，主要是家用所有用不到带T的。 3、隔音效果相当不错，用的双层隔音玻璃，高速80迈以上胎噪不是很明显，目前用车一个月没发现任何小问题，就是新车的异味比较大。
2023-08-15
用户5684509364188
奔驰GLB车主·车龄2年
GLB220时尚7.20号提车购车作业
购车作业： 1. 定车看车很久了，之前和销售谈过一次，29.5送窗膜，脚垫，伞，钥匙扣，抱枕，续保送8A8B（不强制，不续就没有，续就有），这次第一次谈的。第二次，想着，还能优惠不，360全景（老司机用不着，我觉得不需要），无钥匙进入（拿钥匙不费事，不要），送个AMG中网吧，磨半天送了，果断转账交定金，人都没去现场，晚上移动电话搞定，含利息落地29.88W。 2. 选号人懒不想跑，手机APP12123搞定，因为实在受不了深圳72期没中，一家三口都摇不中，看到五月底10000的底价牌，羡慕啊，六月花600大洋，让人精准代拍，底价+600拍中，皆大欢喜，新车车一到，马上找销售要资料，咔咔一通操作，上传好资料，在本子上写了 50个自选号，没一个中的，果断手机随机选，还不错，选了个满意的，锁定，等邮寄。 3. 提车不着急，选个黄道吉日去提车，上午加速办理手续中，我们老家讲究 12点之前，必须搞定，拒绝一切推销，第一辆车买过8年16万公里的那个叫啥，延保来着，毛用都没有，没开到八年，也没开到16万，所有这次也是啥都不要，11：58开车岗亭，完美。 4. 装饰也没啥，简单点吧，贴个膜小二8mil车衣（光亮点），后备箱垫子，换迎宾灯，手机支架（暂时没用），快充线，竹炭，香薰，说下这个车衣，你要说他没点用吧，也不完全是，看着光亮点，掉落的一些点点不知道啥物质的，比没贴容易处理，说划痕修复吧，我只能说，修复太阳纹那种还行，稍微有一丢丢深度的，我就钥匙划了下，没用，不过呢没伤到漆面，也还行，钥匙，树枝类，划的用手能感觉到坑坑的，那肯定修复不了，并没有说的那么神奇，不知道10mil会不会好一点，或者是进口的会不会好点。 5. 使用开习惯了小车，换SUV，还没适应，目前700公里，全是城市道路，11.9的油耗，试过慢踩油门，小心点开，毛用没用，油耗高，反正没磨合期，后面那不慢慢来了，直接一脚干下去，跳过D2 D3 到D4-5，这样感受不到D2的顿挫拉拽感，速度起来，我就滑行，不踩了，基本也就到下一个红绿灯了，这样开反而油耗还低一点，哈哈，我不知道其他车友是不是这样操作的，顿挫感主要来自降速到D2，和起步慢在D2的时候，有前车挡着，我停车是滑行到点，一脚刹车，当然点头感十足，如果想平稳停车，那就把握好滑行的距离和提前点踩刹车的时机咯，每天开，慢慢习惯，想去改个全车，能手机控制启动和开启空调的功能，不知道行不行，还没去了解，深圳的太阳真毒，开了一个星期，撕掉全部玻璃膜，整车换成中隐隔热膜800大洋，跟店里1800效果一样，质量也不输，在开车的过程中，好多了，至少不会开着空调还感受到前挡玻璃传来的热浪，目前就这些，后续有新发现再聊。 6. 整车感受空间：完全够用，二排并没有别人说的那么小，三排也就应急，平时都是倒下当后备箱的，我可以不用，但是不能没有。舒适度：前排还行，后排短点，要跑长途，就买个垫子也行，能接受，反正我也不坐后排，中间安全带卡屁股，那都是底盘大，座的扎实人的感受，我座背后放靠垫，也坐不到那么后面。内饰：非常满意发动机声音：我也不去搞那些什么隔音啥的，音乐放起来，也听不到动力： 2.0T足够了，也不是追求玩性能啥的，要玩就直接上AGM的了开车讲究的是安全驾驶，各种什么智能化的玩意儿，在开车的时候能用多少，不要命啊还是专注开车比较稳妥。
2023-08-15
丶萝卜头
英仕派车主·车龄1年
买车的大哥们给个建议
预算够，想买03的1点5pro，这边4儿子店15个落地，但是自己用车不多，一年大概4千到5千公里，想问下买了这个车一年花费大概是多少？没买过车，基本都是乡村道路，放假的话会去周边市区带小孩玩一玩，大概也就来回80公里的路程，也想过买电车或者增程来着，但是听他们说电车维修贵，保养贵，后面换电池更贵，其实像我这种情况买某迪的秦还是合适的，但是无奈就是看不上那个车，估计买回来也不愿意开，所以想让大哥们给个建议，看了好多车，最后还是看中领克03，谢谢大哥们给建议了！
2023-08-15
比亚迪车神渭南李总
我的座驾宋plus-dmi
一、谈谈为什么选择这款车还是外观，内饰以及空间，对比同级别车宋plus外观算名列前茅二、外观与内饰的感受外观是没得说的，毕竟升级了设计团队，腰线清晰，看着大气稳重。内饰对得起这个价位，相比同价位的日系车里面全是塑胶感。三、乘坐感受后排空间大，1.8米的人坐都不压迫，后排横着躺个人都没问题。路况比较好的路段车的舒适性还是可以的，如果遇到坑洼或者井盖，这车毫无舒适性可言，因为避震太硬，整个车都会震动得很厉害。四、驾驶和动力感受前段加速还可以，后段有心无力，1w公里后变速箱有明显的顿挫。基本没有虚位，方向盘可调轻重，开起来不像一台差不多1.6吨的SUV。油耗方面，市区上下班高峰最恐怖的时候差不多去到10个油，看个人驾驶习惯，高速6-7个油。五、结语 1.本车亮点。车辆外观，腰线清晰，后排空间大，车辆配置高。 2.不足之处。胎噪大，车机反应慢，360夜间在没路灯的情况下可以说基本看不清，而且有时倒车360的速度回跟不上老是慢半拍，内饰面板异响，刹车感觉不太能刹住，每次都要踩很深，市区油耗偏高，开了1w公里后在市区变速箱会有明显的顿挫。买车前说能OTA升级，买车快两年了厂家一直不退出升级包，其余新能源车型已经同款宋plus都已经能享受OTA升级了，就燃油版没有。比亚迪这是区别对待燃油车，虽然你重心是在新能源但也不能不顾燃油车车主的感受。网络经常用着用着会连不上去，你说在郊区情有可原，我这在市区道路都能连不上网，有时没办法真的只能手机开热点。中控面板，副驾门异响以及网络问题已经多次去4s店寻求解决方案了，一直没能得到解决，修了和没修没区别。想要别人支持国货，你比亚迪自己得先把品质做好，不然就真的伤了国人的心了。
2023-08-15
默陌无语之声
2023款标致5008挚爱满座版防城港游
📒等车日记 2023年6月份定的车。刚开始纠结于轿车和SUV之间，最后从多方面考虑还是确定买SUV。由于只考虑AT变速箱的车，所以可选方案并不多。先后看过并试驾过红旗HS5、星越L、马自达CX50、现代沐飒2.0自吸。给我的感觉是:1-HS5确实豪华配置高，很不错，油耗也"不错"，2-星越L感觉也不错，就是涡轮介入时太突兀，低速时方向感觉很紧，别的挺好的，3-马自达2.5升CⅩ50，真心喜欢！操控非常棒，底盘扎实，油耗也很满意。唯一的就是没7座的。4-现代沐飒。驾驶感很棒，动力够用，油耗底，内饰好。适合市内近效代步尤其是女生。5-5008。本身就是标致307十一年老客户，对标致的质量和操控非常有信心。最关健的是有7座，适合应急用；车身也不大，方便地下车库停车(恒大的车位窄)。在对比了新考车型后，最终确定了新5008。等了半个月，7月4号，终于接车了。珠光白的车身在阳光下格外耀眼。遵义凯欣4S店的态度非常好，为我举行了暖心的交车仪式，并详细告知了一些基本操作规程。感觉很棒。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍新车入手个多月了，一直没空出去。7月孩子们都放假了，终于计划外出游玩了。由于出差了，计划直到八月12日才成行。目的地是距家900多公里的防城港市。早上八点上高速，傍晚四点半到达簕山古渔村。全程八个半小时。第一次一个人连续驾驶八九个小时，九百多公里。刚开始以为会非常的累，心想太不了中途找个地方休息一晚再出发。没想到跑起来以后，驾驶感觉没那累，包括同乘的另外5人。我媳妇儿和儿子是有点晕车的，为此还专门准备了晕车药，结果乘坐感非常好，包括坐加座的人，没有丝毫晕车和憋闷的感觉(我想这是SUV和轿车的区别之一吧)。车辆行驶过程中，没有传说中的顿挫感，加速平顺丝毫，底盘方向稳重踏实，还以为自己开的是骄车😂以前晕以前的307是1.6的，拉这么多人要想超个车的话，喇叭都用不上，光嘶吼声就够了 😂关键是还不一定能超得过。而5008超车则给人以非常的信心，轻踩油门速度就起来了，即使上了一百，增速也轻轻松松，不小心便是140-150，那感觉真的太爽了。回来的时候全程上坡路，尤其是银白高速，广西段还限速很多80-100。即使满载，也不敢深踩油门，因为一个不留神就超速了。反而觉得开得累 😓特别说明，由于对很多功能还不熟，包括定速巡航和自适应巡航，所以本次自驾游虽然长途，但没有用此二功能(挺丟脸的)。进入贵州后，限速120了，这时候才真正释放了小狮子的天性，尽管满载上坡路，跑起依然劲爽丝滑，激情无限。上坡只要肯踩油门，依然有略微的推背感。超车只看自己愿不愿意 😝 本次自驾，小狮子带我去领略了防城港美丽的滨海大道、簕山古渔村、白浪滩、怪石滩、白浪滩和美丽的边城东兴口岸。不仅感受了优美的风景，更带给了我无尽的驾驶乐趣。非常想说一声，感谢小狮子！让我享受了生活的乐趣。 😄😄 📉能耗分享本次来回全程1907公里，加油1192元。折合油价8.2元。平均油钱0.625元/公里，7.62升/百公里。全程满载加空调，个人觉得挺满意的 😘😘 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 1-操控。方向精准略重；换挡顺滑无明显冲击；底盘扎实。本次来回途中均遇大雨，雨刮开到最大仍视线模糊，好在能辨别道路和方向。在如此情况下，车辆仍然能以八九十公里(不敢太快，全家在车里呢)的时速稳稳当当似贴地而行。底盘的稳定给予了强大的驾驶信心！偶尔遇到积水稍深也没有丝毫的飘浮感。 2-动力。全程6人加行李、空调，加速依然有一定的推背感。高速上，无论上下长坡，只要愿意踩油门，都可以轻松到140-150公里时速。对于非专业人士，足够了。 3-舒适性。视线好，空间大，乘坐感很好。我刚开始还担心连续驾车几小时会受不了，没想到十个小时照样妥妥的。媳妇儿和儿子有点晕车的，但这次旅行没有觉得任何不适。总体感觉非常好。唯一一点，就是上120时速后，有"呜呜"声，不知道什么原因。感觉挺不爽的。本人非专业人士，单纯的热爱，若描述有不妥之处，还望海函！！ 📷 美图分享
2023-08-15
广汽埃安车主0584
AION Y车主·车龄2年
埃安y行驶7000公里用车感受
1续航：买电车给人感受最大的就是续航，我每天上班➕下班一共195公里，基本是135公里是高速，60公里是地面道路，平均电耗在16.1的样子，地面道路续航基本95折的样子，高速的话就要看速度了，85-95的速度的话可以85折，120-130的速度的话65折，所以差别还是挺大的，但是整体很ok的 2动力：我一般开车的话用单踏板模式，动能回收比较高，这样续航能最优，一开始不习惯，但是一周以后就觉得很好用，需要精准控制油门。如果需要超车或者起步快就开运动模式，加速有推背感的，和之前油车的差别太大了，红绿灯起步基本第一个窜出去。如果想维持油车的驾驶习惯就用normal模式，基本可以和油车驾驶习惯无缝切换。 3车噪：胎噪风噪一般般，它原车轮胎是朝阳轮胎，我朋友说换成米其林的轮胎可以很明显改善胎噪。风噪的话在10几万的车里不算优秀，我觉得跟我那个阿特兹差一点。但是没有发动机的声音确实安静了很多，前几天又开油车就有点不适应发动机的声音，电车电机也有声音，但是非常轻。 4充电速度和电费：它的接受功率在55度电/小时，我买的是61度电的，基本一个小时出头就可以从0到100，但是电池有保护，80%以上就是45度/小时，90%以上就是35度/小时，整体速度还可以，回家吃个饭就能充50%了，家附近的是1块钱1度电，算下来平均1毛5每公里，如果家充的话就是5分到8分钱每公里，比我那个阿特兹7毛钱每公里便宜太多了。 5智能控制：电车这科技感太好了，语音控制可能造成很多基本操作，包括但不限于开车窗开空调搜导航听音乐等。而且手机app也可以控制，尤其夏天的时候可以在家里远程控制打开空调，走到车里的时候已经冷下来了，再也不用夏天烫屁股冬天方向盘冻手了。
2023-08-15
预立107922697
夏季IDD馈电油耗还可以吧. 智酷版没有选装.提车3个多月了.大部分时间都是馈电跑的. 小区不给装充电桩.单位有时候车位不在窗户下.emm,,, 发个昨晚到家和今天到单位的油耗.公里数. 全程52km. 地面道路大概2边不到20km 高架路32.4km 每天基本固定线路. 空调2档AC 内循环座椅通风1档. 各位车友做个参考吧. 馈电油耗差不多都在4.2-5之间徘徊. 看高架上充电多不多. 地面全程电驱那油耗就低.反之就高.
2023-08-15
罗棚
零跑C11车主·车龄2年
这个能耗合格吗？
提车一个月了跑了接近5000公里出差居多，高速道路基本占百分之70，高速基本自适应巡航100－105，这个能耗高吗
2023-08-14
老虎爱猴子
蓝山提车10天1140公里感受
荣威W5开了9年多，今年开始噪音异响，颠簸感，小故障都不时冒出来，搞的有点心烦了。正好5.1期间在苏州玩的时候看了车展，当时静态比较了荣威RX9,理想L8max，蓝山四驱版，在空间和座椅舒适上蓝山胜出。6月底去门店试驾了四驱版，对动力，避震，方向指向性进行体验，觉得完全能满足我的需求：1.动力能做到随心所欲的加速。2.避震在压井盖，过减速带时回弹要干脆，过弯侧倾要小。3.方向指向性要好，特别是长车倒车时对车尾的控制要灵敏准确。7月9日下单，8月5日提车。提车后在市区道路基本开了200公里左右，高速开了700公里左右，省道开了100公里左右。馈电油耗毛估估8.1L/100公里，对于这次出行差不多2.8吨车重是非常满意的。第1张图是出发前的。第二张图是到目的地后。第三张图是回来后拍的。采用的是智能+标准模式，Acc和noh都是顶限速开。旅途中充过2次电。有兴趣的可以算一下。总体来说一路上没有出现异响，包括空调出风口，驾驶位，音响门板。发动机介入时声音几乎不可闻，但踩油门的脚可以感觉到有持续的震动感。馈电对加速的影响可以忽略，省道超车油门踩稍重点车速就过百了。座椅舒适，开长途司机和乘客都不觉得难受。整车隔音效果好，我觉得空调口出风的声音可能还比路噪，风噪大一点。目前最大困惑是使用noh时，车子变道超车逻辑过于简单，当本车道前面有慢车，同时隔壁车道前方也有慢车时，这个时候其实应该是本车道降速跟随一段路，但是noh却是在遇到第一辆慢车时就直接向隔壁车道变道，变道成功后发现前方仍然有慢车无法超越时，又会变道回原来的车道，白白折腾自己。希望能ota解决这个问题。总之，蓝山在这价位绝对是属于性价比高的全能选手。
2023-08-14
马斯凯迪
小鹏G6车主·新提车
凌渡L酷辣版第二年车险价格！！
#车险购买那些事一、基本信息车型：2022款凌渡L酷辣版购入时间：2022年9月裸车：14.09W 二、保险明细和价格我的这辆车是去年9月份购买的，最近刚刚满足投保前一个月有正式报价出来，也陆续接到了保险公司的投保报价，人保的报价如下: 方案一：车损险（满保）、三者300万车上人员司机乘客2万/座、医保外用药30万交强险、车船税、全部办完3440 方案二：车损险（满保）、三者300万车上人员司机乘客2万/座、医保外用药30万驾意险：司机乘客每座保120万全车共保610万交强险、车船税、全部办完3800 三、最终选择车险的背景和原因因为离第二年保险的脱保时间还有差不多1个月，目前还处于选择听取各方报价的阶段，我一般只会选择人保或者平安这种大型的保险公司。我另外的车买的是平安&众安的联合车险，所以再等等那家报价再确定。四、购买车险赠送的增值服务 ①.全程托付：（发生交通事故后可以全程不用管、全权交由保险公司负责，不管是单车、双车、人伤） ②.人伤无忧：跟3甲医院合作不用车主自己垫付医药费，有医院跟人保公司交接，无需面对伤者家属，避免很多麻烦 ③.警保联动：不用等交警，人保国企有自己的勘察人员定责定损，避免不必要的责任划分，处理快速 ④.先赔再修：快速理赔，万元内30分钟到账，自由选择是否修车，但是钱已经到账 ⑤.代为追偿：我们保险公司无责也会垫付修车费用再由我们去找对方理赔，全程不用客户操心 ⑥.专属VIP客户：全年一对一售后客户经理制，随时找得到人协助处理问题 ⑦.全年7次道路救援：包含1.免费拖车。2.送油，水，电，防冻液。3加气，换胎。4.车辆脱离困境所需要的拖拽，吊车。可叠加使用 ⑧.理赔无忧:每天结案率90%，快速理赔结案 ⑨.不指定修车地点，全国范围任意4S店修车 ⑩.年检，代驾，代缴车船税五、给其他车友购置车险的建议 ①.尽可能选择人保、平安这类大型保险公司，理赔快，网点多，出了事故自己会轻松很多。而一些中小型的保险公司网点少，服务相对没有这么迅速。 ②.如果经常会载人的建议除了三大主险外，增加座位险作为补充。 ③.医保外用药责任险务必记得加上，这个是花小钱办大事的，费用低，保额高。感谢圈主推荐
2023-08-14