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蔚来获得欧洲碰撞五星

简单荷小花姐姐叶
最近丰田召回车辆真多啊
最近看新闻听说丰田在华召回全部纯电轿车，主要是电压转换装置（DC-DC 转换器）中的整流模块结构设计考虑不充分，这个整流模块制造存在瑕疵，会导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。同时，辅助电池电流持续流向 DC-DC 转换器，使其发热。极端情况下，有引发车辆火灾的风险，存在安全隐患。所以我觉得也不要一味的相信合资品牌车的质量问题，对比了一下我关注的08，它是领克CMA 2.0平台打造的，对于2.0平台是从CMA升级而来的，01在CMA平台打造的质量大家都有目睹的，碰撞首个“五星+”评级，中保研测试中获得6G全优的佳绩，这次CMA 2.0升级版平台再带着08过来，还是值得我们期待期待下的，也别让我这个领克粉打脸了。
2023-08-09
沈阳大昌Dcc经理刘波
欧洲五星碰撞标准，欧明REACH健康环保标准，零燃魔方电池
2023-08-05
ffftp
给et5t拍一组非官方海报
一开始从来没想到过会买蔚来汽车，甚至一直以来还有些小偏见。总觉得国产车比不过国外的品牌。但是经过去了基本上所有的新能源品牌店和试驾后，以及摸了一遍蔚来的技术路线和补能后，最后选择了et5t。个人最看重的几个点：1.车辆安全性能2.车厂审美3.科技配置4.底盘驾驶5.补能感受下来基本都满足了。看了实车后的确被外表吸引了，试驾了多次，不得不说真香，又因为在上海要牌照，就只考虑新能源车型。考虑到低调些选择黑色车身+花竞轮毂。这次冒着大热天去快速按了几张，整个车身比例我觉得是蔚来所有车里最美的。（当然ep9除外）。感叹中国造车发展之迅速。想想七八年前的国产车，再看到眼前的这台车，有种时空穿梭的感觉。前段时间看到欧洲碰撞实验得了五星最高分，觉得这个车还是买对了的。目前已经开了2000公里。除了一些小bug基本完美。性能接近配置接近的旅行车都是60w+了。如果是shooting break那么价格就更高了，也是大家很难可以触及的了。说说这次拍照。之前真的已经好久没有拿起相机的冲动了（大家都习惯于现在都手机拍照了），et5t是为数不多几个看到实车让我有热情拿起相机拍摄的车型了。因为就是自己拍着玩，就不精修了。
2023-08-03
李富贵青岛鼎诚车行
原版90%原漆，个人一手，实表4万，四驱
18年2月上牌准，17改款新款第二代F60 原装进口宝马MINI COUNTRYMAN 1.5T COOPER ALL4，MINI旗下首款五门五座四驱跨界SUV颜值爆表！新车办齐上路30万元，现分期仅需4万开回家！全车原版90%原漆，个人一手车，仅行驶4万公里实表，全程4s记录，最经典的巧克力色金属漆搭配黑色内饰完美配色，配置豪华:双全景天窗，定速巡航，运动&经济模式切换，自动大灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，外观运动套件，定速巡航，一键启动，6.5英寸中控液晶屏，AUX&USB，胎压监测，驻车雷达，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰脱，上坡辅助，真皮多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后头部气囊，铝合金行李架，防爆胎，电动后视镜折叠&加热&记忆，前后排真皮中央扶手带杯架，行李厢12V电源接口，雨量感应雨刷&后雨刷等，整车尺寸较上代大幅提升，长宽高达到4310mm&1822mm&1616mm，轴距2670mm，后排座椅4/6放倒后可从450升拓展至1390升！经典英伦复古外观，世界拉力赛车原型，超高强度合金钢车身，整车电焊6000处，500多颗铆钉固定！以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，IIHS 25%偏置碰撞最高安全评价（TSP）等级认证，主被动安全领先同级！华丽外观、钢炮性能、完美操控，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，开MINI跋山涉水不是梦，一款风靡世界的传奇车型，搭载沃德十佳新款B38地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！涡轮介入快极速200km/h，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，第三代Valvetronic顶尖配气系统使不同转速下功率转矩输出最佳均衡，电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题，1250rpm即可输出最大扭矩，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖1.4-1.8L级别奖，2015年度沃德十佳发动机大奖，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，TwinPower指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率！传动系统采用新款爱信纵置8速手自一体变速箱，匹配好且稳定性极佳！重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各挡位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大提升，德国进口顶级装配工艺用料，铝合金防撞梁&铝合金纵梁，底盘纤维护板，钢质复合式全框副车架，前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&卷曲钢制摆臂可提高强度，铸铝轴承底座&转向节，铸铝横向稳定杆&防倾杆，排气铝箔板隔热，宝马最新UKL前驱平台打造（同级唯一卡丁车驾驶体验操控同级最佳），智能四驱系统通过后轴差速器配备电磁多片离合器结构的限滑装置，正常行驶时离合器分离处于前驱状态，当前轮打滑电控离合器才按需最多分配50%动力给后轴，卓越的操控稳定性！长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，正常行驶状态下最多50%的驱动力送至后轮，极端路况可分配100%驱动力，标配的DSC动态稳定控制系统还确保了最高标准的车辆主动安全性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军（难度最高的国际拉力赛，MINI击败了众多大排量车型，取得辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选为欧洲世纪之车，01年《汽车》杂志评为史上最伟大车型，参演上百部电影的影帝级车型！
2023-08-01
阿洋有理想
比亚迪双面侧柱碰试验挑战成功
近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。该试验通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性。搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在TOP Safety双面侧柱碰试验中，挑战了主驾驶侧柱碰试验，副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验，顺利通过了挑战。双面侧柱碰试验挑战难上加难对于新能源汽车而言，相比传统燃油车除了要考虑整车结构和乘员保护安全性，还要考虑整车碰撞发生后的电安全，而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，会对车辆产生强大的“切割力”，这对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。本次试验采用了双面侧柱碰的形式，在单次侧柱碰的基础上极大的增加了试验难度，模拟更极端的连环撞击工况，对于新能源车型的考验难上加难。比亚迪海豹CTB顺利通过挑战比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。第一次碰撞试验，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车进行叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰试验。试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。优秀的表现得益于比亚迪海豹所特有的车身结构，相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构的车身纵梁缩小了前机舱与乘员舱之间的高度差，可以更有效地发挥材料本身的强度优势，并为力的传递提供更顺畅的路径。全平底板设计，让海豹的白车身侧向传力结构更稳定、更连贯。乘员保护方面，在CTB优秀的结构安全基础和气囊缓冲保护下，整车中三个乘员保护指标也全部达到满分，最大化保护每一个用户的生命安全。电池安全部分，两次碰撞后电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分无损伤，电池包主体结构基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定，并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证驾乘人员生命安全。为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，TOP Safety还对比亚迪海豹进行了一项更难的试验，将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后，车辆可以正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包功能性一切正常。这得益于CTB电池车身一体化技术的应用，通过整车三明治结构，发挥刀片电池既是能量体又是结构件的优势，突出的安全设计，使得电池的安全性能大大增强，CTB一体设计优化了传力路径，有效保护了内部的结构，表现突出。比亚迪CTB技术充分展现了安全是电动车最大的豪华伴随着汽车消费的逐步升级，人们越来越关注深藏于汽车外观之内的安全性能。此次双面侧柱碰试验中，比亚迪海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，使得车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，在整车安全和电安全上表现优异，以卓越的安全性能，成功通过了测试。 CTB技术以“电池车身一体化”为核心设计理念，并且在“蜂窝”中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将地板（电芯上盖）-电芯-托盘三者与车身集成，形成高强度的“整车三明治”结构。在CTB技术加持下，刀片电池包与车身集成后，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构，同时优化电池包边框结构设计，电池上盖、电芯和边框参与整车传力，进一步加固底盘结构，平衡整车重心，使整车强度大幅提高，安全性达到行业领先水平。在新能源汽车市场渗透率突破30%的当下，市场上对于新能源汽车安全的关注也达到了空前的高度。此前，比亚迪海豹长续航后驱版在C-NCAP中获得了五星成绩，综合得分率高达88.6%，验证了比亚迪海豹的安全性，是当下高品质出行的不二之选。此次TOP Safety双面侧柱碰试验中，比亚迪海豹更是通过试验证明CTB电池车身一体化技术的安全性，搭载了CTB技术的比亚迪海豹，对新能源汽车整车安全和电池安全，进行了一次非常有力的回答！
2023-07-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#汽车安全知识大科普 408X上市已经三个月，预测一下C-NACP成绩？汽车作为一种重要的交通工具，安全是第一位的。现在的汽车速度是一个比一个快，加速是一个比一个猛。我们自己开车要注意安全，但意外总是来的突然，也许是其他车辆冲了过来。标致汽车的安全性能，虽然补不上沃尔沃深入人心，但也做的挺不错的。欧洲和中国都有新车评价体系，严格来说中国是和欧洲学的。欧版的408X是去年上市的，在2022年，标致新308，也就是408X前脸的这款车型，已经率先在欧洲做了碰撞。我们先说说这款和和国产车的差异，他们是不是同一款车呢？首先看欧版408的报告，整车重量是1397KG。而东风便熬制408x的重量是1465。在欧洲的测试报告中，特别说明“标致 408 与 2022 年早些时候测试的 308 密切相关。已经在 408 上执行了一些额外的测试，但评级主要基于308的结果”。这个测试是一个不完整的试验。在欧洲试验中获得了四星评价。而他的姊妹车，就是雪铁龙的凡尔赛。和408x不同，凡尔赛是中国制造供应全球，也就是说凡尔赛在中国和欧洲碰撞的是同一款车。作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X以成都工厂为全球生产基地，基于第三代EMP2平台打造。也就是说，在欧洲卖的应该也是国内同一流水线出来的车型，在品质和配置方面也相同。而408欧洲和中国的工厂是不同的，现在从重量看，连车的结构都存在差异。那么凡尔赛的碰撞成绩如何呢？C5X凡尔赛在欧洲的E-NCAP中只获得了4星的结果。但是凡尔赛在中国的测试拿到的是5星，这是因为两者测试方法不同。在欧洲E-NCAP获得4星的主要原因也正是缺少驾驶员和前排乘员中间气囊，部分约束结果导致乘员的胸部受伤隐患较大，并且主动安全得分偏低。从侧面柱碰可以看出，C5X的侧门和车顶明显变形。不过凡尔赛在中国的碰撞图片没有公开，我们无从得知。今年在成都做的三车连环追尾，工况和CNACP不同，对车辆的损害不能横向对比，但也能说明凡尔赛车身安全是可圈可点额，特别是在应对小偏置碰撞方面。相信这个EMP2V3平台架构是做了适应性更改。这款车的AB柱、前风挡支柱和车门防撞梁都采用了热成型钢，最高强度达1600Mpa，全车高强钢占比达到惊人的79%。408X全车上下包括发动机、变速箱、引擎盖、前悬下摆臂都是铝合金锻造，此前在工厂里也看到它的前防撞梁是铝合金。而EMP2的早期车型是2010年上市的标致408，从那时开始就已经开始采用热冲压成型技术，保障车身的钢强度。标致408的白车身有80%左右的钢板采用双面镀锌工艺，提高了整车的抗腐蚀性。车身强度比普通车身提高30%。4前立柱采用三层结构，中立柱更是采用四层板的结构和热成形高强板，极大地提高了车身抗侧碰性能，全方位保障车内乘客安全。事隔13年，东风标致408X的热成型占更改，在底板、侧围、车顶等事关车辆安全的部位持续进化。根据凡尔赛的碰撞情况看，我可以大胆的预测，东风标致408X在国内的CNACP中一定可以取得五星佳绩，而且成绩很有可能超过凡尔赛90.5%得分率的成绩。你的预计是怎样的呢？
2023-07-28
潍坊广潍欧拉
五星健康车 #欧拉好猫 #2023懂车帝夏测欧拉好猫在高温暴晒4小时后车内甲醛剩余含量更
2023-08-09
Jeep云南华龙
斯巴鲁旭豹昆明火热上市
嗨玩暑假悠然一夏 CROSSTRAK旭豹昆明火热上市欢迎莅临云南诚龙斯巴鲁·五星旗舰店赏鉴
2023-08-08
情暖春风
星越L车主·车龄2年
星越L提车三个月有感小作文
目前我的星越L已经开了三个月了，平时用车时间少，开了1000来公里了。暂时还没遇到网上车友们说的车机卡顿黑屏时间，还是很流畅的，语音反应也及时。用车体验：车内空间大；高级智能驾驶超级好用；360影像清晰，倒车影像加碰撞预警也很好用；音响音质好；提速快，动力强，过弯60码内还是很稳的。主动刹车还没遇到，但得有。至于油耗问题，看图，21款四驱旗舰车型，全程空调开着的。
2023-08-08
方杰勇泰州岚图
岚图梦想家五星权威认证！安全才是最高级别的豪华。
2023-08-08
Chance Joo
你好！蔚来！
初次接触蔚来，请问有ES6车主群拉一下吗？研究了一个星期的车型… 上周刚把自己的老款宝马五系清仓大甩卖了然后研究了一周的Model Y 和理想L7 这两辆车我都试驾过，喜欢Model Y的操控，真的是驾驶员喜欢，又想体验L7一样的精美内饰和丰富的功能… 但是L7对于我来说还是有点大的，平时用车场景多少会有点不便，而且我并不喜欢增程，要么就纯电动！且很少出远门，然后激光雷达不是标配需要Max版，然后就是L7的座椅按摩通风真的很鸡肋！再加上小孩在后排看电视真的担心三天就要配眼镜，说好的奶爸车感觉…那个空气悬架确实会让人晕，再加上内饰还是没有蔚来的用心，所以果断放弃了！直到后来朋友推荐了我ET5T旅行版，我去店里看了下真的爱上了… 但是考虑ES6标配了HUD抬显，后排空间也大不少，关键是座椅更舒服一点，所以我舍弃了无边框门选择了ES6… Fellow还带我体验了换电服务，整个过程4分15秒！当然换车期间我也做了很多功课抖音懂车帝小红书都看了，我觉得我没有选错，虽然续航可能没有很满意，但是它是真的六边形战士，而且后期可以更换150度电池！内饰用料做的也很到位！蔚来设计师审美在线🎉 冲鸭！！！蔚来！！！八月销量再创新高！！！
2023-08-08
洛阳新未来别克
大型科技豪华MPV#别克世纪CENTURY#，获“中国汽车健康指数测评”五星评价，并登顶“五星健康车”MPV车型测试历史最高分！别克世纪从车内挥发性有机物、车内气味强度、车内颗粒物、车辆电磁辐射、车内致敏物风险等多个角度入手，着力打造绿色无害且气味感知良好的车内空间，带给用户安心健康的出行环境，全方位保障消费者用车安全！
2023-08-08
银川岚图用户中心
#岚图梦想家-五星权威认证！安全才是最高级别的豪华。 #岚图汽车
2023-08-07
吃嘛麻香
蔚来EC7车主·车龄2年
一分钱没花，ec7已经跑了八百公里啦！
#省油省电新能源 blue sky coming！打开ec7尾翼，映入眼帘的就是这个小彩蛋，也是蔚来一贯的小细节展现。作为最优雅的coupe造型suv，上市伊始我就开始关注，从觉得酷炫到了解到这个尾翼的开启有两个档位： P1 为减阻档，80 km/h 时激活，可以降低风阻 4%（10 counts）；P2 操控档，在 170 km/h 时激活，可以抵消高速行驶中，车辆上下气流差造成的车尾升力。在 200 km/h 的急速状态下，能提供 63 kg 的整车下压力。在它身上，我感受到了优雅、性能，原来是可以兼得的。外观方面，作为一款Coupe SUV，蔚来EC7的颜值不必多说。EC7采用Design For AD的设计理念，通过大五座车型的空间和比例，在力量感和优雅的姿态中，展现出了最美的轿跑SUV形态。性能方面，你能相信这台suv 的百公里加速时间仅为3.8s（蔚来一贯的反向虚标）。当然作为nt2.0的车机，对电耗也是把握的很好的，当前日常通勤下电耗为16.4kwh/百公里。上个月提车没几天，电耗为18.4。 EC7全系标配了空气悬挂和CDC智能动态阻尼减震系统，通过动力系统和底盘系统的不同特性可以形成舒适、节能、运动、运动+四种不同的驾驶模式，当然还有一个个性化，日常使用上我都是舒适模式，开起来比油车还舒服。
2023-08-06
车言说
五星安全快闪“健身”馆巡展
额……去玩？ #特斯拉五星安全快闪“健身”馆 # 武汉摩尔城特斯拉全国巡展武汉站限时火热进行吹起大气囊，钢好不怕锤互动打卡领限量周边一起来汉阳摩尔城运动打卡
2023-08-06
李可爱鸭67
17款改款9速奔驰c200
全车原版，一个面划痕补漆。安全行驶6万多公里实表。原厂原配柏林，升级五星轮毂。礼貌问价
2023-08-06
广元德凯星途
星途瑶光五星守护#清凉一夏星途来袭
2023-08-06
北哥车视界
银河E8车主·车龄1年
星纪元·超舒适体验
#你最近在关注什么车星途·星纪元，接触了这么多年电车，首次接触到奇瑞旗下的，就是其高端新能源品牌。车子整体外观以及内饰设计比较简约，设计灵感来源于水和风，以及车灯的赛博蝴蝶🦋比较新颖。各项硬件数据方面相信它肯定不会差了，只不过出来的时间点比较晚了，这个时候想要在市场打出名堂，需要有个比别家更能让人留下深刻记忆的点，好比极氪有底盘，小鹏有自动辅助驾驶，飞凡有巴赫座舱，蔚来有换电和极其到位的服务，理想有冰箱彩电大沙发奶爸车等等。星纪元想要打造的点是超舒适，超舒适从哪些方面，怎么而来呢？这个就有待后续上市后验证了，看看明年是否会有一个叫星纪元的新能源品牌能够后发制人，异军突起
2023-08-05
电动车指北
目前市值最高的几家电动汽车公司第一名肯定是特斯拉第二名是理想汽车了，特斯拉差不多是理想的18倍，不过国内销量理想已经可以跟特斯拉打平手了第三名蔚来第四名美国新势力Rivian 第五名小鹏第六名LUCID
2023-08-05
岚图汽车包头店
#岚图梦想家 ——五星权威认证！安全才是最高级别的豪华。#岚图汽车
2023-08-05
岚图空间北美N1店
【五星权威认证】安全才是最高级别的豪华
2023-08-05
雨天46450702
提问新车5000公里。没有任何碰撞。 “显示侧方探测系统暂时不可用” 也就是两个后视镜上面的两个并线辅助的小五角星不亮了。请高手解答一下。
2023-08-04
小可爱98529
我相信蔚来！黑子太多
2023年7月，蔚来交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高；7月，全新ES6交付超10,000台，蔚来首次单车型月交付破万； 2023年1-7月，蔚来共交付新车75,023台。蔚来新车已累计交付364,579台；且ET5、EL7（中国市场ES7）双双获得Euro NCAP五星安全评级；全新ES6在懂车帝夏测60多款车型中，是唯一获得综合评价全G（优秀）的车型。就在大家都为蔚来感到开心的时候，网上一下子涌现出了各种蔚来事件，就是这么的巧合。似乎有一股黑暗势力永远见不到蔚来一点点好，恨不得把蔚来踩在脚底下，碾压再碾压。作为5年的蔚来车主，我真心觉得蔚来明明这么好，虽然不是百分百完美，但它真的很优秀，很努力，很贴心，可能真的是人性使然吧。蔚来加油！是咱们的问题，咱们改进，不是咱们的问题，坚决坚决反抗到底！
2023-08-03
娄底宏菱刘斌
宝妈眼中的五菱缤果
作为一名宝妈,我一直都在寻找一款适合全家人的出行工具。直到遇到五菱缤果,经过试驾后果断提车，给大家分享下眼中的缤果五菱缤果的外观设计非常时尚和简洁。它的外观颜色是明亮清新的蓝色,让人一眼就有一种清新的感觉。车子的整体尺寸适中,非常适合家庭出行。而且,它的轮毂和车灯设计独特,给人一种青春活力的感觉。在内部设计方面,五菱缤果的内饰非常舒适和温馨。它的内饰颜色搭配和谐,让人感到舒适和放松。而且,它的座椅设计柔软舒适,非常适合孩子和老人乘坐。此外,它的空调出风口和音响系统设计也很贴心,让乘客在出行中更加舒适。在驾驶方面,五菱缤果的驾驶体验非常出色。它的油门响应非常迅速,起步阶段非常有力量。而且,它的悬挂系统设计也很出色,行驶过程中非常平稳。车辆的动力系统也很出色,加速非常迅速。在安全方面,五菱缤果更加值得信赖。它的安全性能设计非常完善,包括安全气囊、ABS+EBD等多种安全系统。让我更加放心的是,五菱缤果在碰撞测试中获得了五星安全评级,为家人提供了更加安全的保障。五菱缤果是一款非常适合家庭出行的工具。它的外观时尚、简洁,内饰舒适、温馨,驾驶体验出色,安全性能也非常完善。如果你正在寻找一款经济实用、舒适安全的出行工具,我强烈推荐你考虑五菱缤果。
2023-07-21
邹总买电车啦
蔚来ES8车主·车龄2年
蔚来2代车标配中央远端气囊，获欧洲E-NCAP 2023碰撞新规五星好评
2023-07-13
宏宇一汽奔腾
跳出安全误区解析B70的车身材质与结构安全是汽车界老生常谈的话题，但依然存在着很多误区。比如，安全就是看铁皮厚薄、事故后车身损坏大就是不安全等等。特别是随着汽车智能安全技术的发展，车身安全这一“关键硬件”更容易被选车用户忽略。事实上，无论技术的潮水涌向何方，车身永远是守护驾乘者安全最关键的一道防线，科学结构和强悍材质缺一不可。作为自主车型安全水准的代表，奔腾B70兼具3H高安全车身结构和高强度钢板，不仅两获C-NCAP五星评价，更以高标准成功挑战顶压实验，被誉为“移动的安全堡垒”。高安全车身结构降低座舱冲击力曾经，大家普遍认为强悍的车身就意味着安全，越是坚硬就越受欢迎。但人们很快发现，事故中尽管车身没有变形，但驾乘人员都受到了严重伤害。究其根本，坚硬的车身将大部分撞击力传递到了座舱，驾乘人员受到“内伤”在所难免。而软硬兼具的溃缩吸能式车身结构，可以很好的弥补这部分不足，通过吸收碰撞的能量减少对座舱的冲击，从而保护人身安全。汲取业界经验，奔腾B70采用3H车身结构，相当于分别在两侧车门框架和车顶部位进行补强，形似三个字母"H"。在行人与车辆发生碰撞后，冲击力经过前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等六条通道传递到整个车身，同时侧面车门、门槛、立柱均为刚性结构，可以进一步减少车辆发动机前仓和其它部位变形后，座舱空间变形的可能。 3H车身结构在加强可溃缩性的同时，迅速分散吸收撞击能量，可减少对座舱的直接冲击，大幅提升了奔腾B70的碰撞安全性。得益于此，2022年奔腾B70以90.3%的综合得分率斩获C-NCAP五星评价，成为唯一一个连续两次获得C-NCAP五星评价的自主品牌车型。强悍材质无惧超级“高压“ 通过科学、巧妙的车身结构“卸力”之外，奔腾B70还采用了超高强度材料打造钢筋铁骨，该“硬刚”的时候绝不含糊。相关统计显示，中国交通事故中汽车翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，均高于正面碰撞、侧面碰撞、追尾等形态的交通事故。想要遏制这个“第一杀手”带来的伤亡率，提升车顶强度是最直接、有效的手段。第三代奔腾B70车顶采用核潜艇级别的热成型钢，抗拉强度 1500MPa，单位平方厘米可以承受高达15吨的压力。而通常这个级别的材料，仅搭载于豪华车或专业级SUV。越级配置，让奔腾B70在加强版顶压实验——三重叠压静压测试中游刃有余。实验中，奔腾B70模拟车辆翻滚过程车顶部受压的全过程，从0开始逐渐提升受压值，直至完全负担一台集装箱、一台奔腾B70以及20位成年人，总计7.52吨的重量，远高于国家标准的1.5倍自重，数十秒后车身结构无明显变形，前后车门也均能正常开启。除了车顶材质过硬，全新第三代奔腾B70的车身强度也远高于同级，高强度钢用材占比高达76%，全面超越主流合资中级家轿。凭借可靠的车身结构和越级的车身材质，奔腾B70实现了被动安全的全面提升，能在事故发生时最大程度保护驾乘者免受侵害。对于重视车辆安全的购车者、尤其是家庭用户来说，不失为上佳之选。
2023-06-03
宏宇一汽奔腾
国民家轿护航全家出行随遇而“安” 在刚刚过去的五一小长假中，不少家庭选择了自驾出游。无论是长途还是短途，除了带上愉悦的心情，更需要一辆高品质的出行座驾。其中，安全是家庭出行的核心，对于一款好车来说，安全不仅仅是某个特殊的配置，更是全方位的综合硬实力。作为一款在C-NCAP车型评价中，两次拿下五星安全认证的精品家轿，奔腾B70可以说是安全出行的标杆级产品。无论是在主被动安全，还是在健康座舱方面，奔腾B70以“无短板、无死角”的全能安全表型，成为自驾出行的可靠伙伴。科技的时代，安全问题当然离不开科技加持。奔腾B70配备了L2+级驾驶辅助系统。其中，全速自适应巡航功能可自动调节车速，在保持好安全车距的情况下，还能减轻驾驶者的疲惫感。此外，前碰撞提示、自动紧急制动、车道保持辅助等功能可谓多场景适用，应对不同的行车状况。在雨水多发，路面湿滑的情况下，它搭载博世9.3代电子稳定系统（ESP），能够实时智能监控车身姿态，充分保证驾控稳定性，让驾驶者心里更有底气。如果说主动安全是用户可以感受到的显性实力，那么科学设计、扎实用料则是奔腾B70隐形的安全保障。它采用满足最高安全标准的3H车身结构+奔腾自主知识产权的“双E”环形车身，高强钢占比达76%，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，抗拉强度 1500MPa以上，单位平方厘米可以承受高达15吨的压力，全面保障驾乘人员生存空间完整性，从而给车内乘客带来稳稳的安全感。在奔腾B70看来，安全不仅是行车有保障，还包括座舱内的呼吸更自由。特别是在柳絮漫天飞，花粉易过敏，时不时还来一场沙尘暴的季节里，自带空气过滤系统的车，无疑能告别“呼吸烦恼”。作为一款曾在中汽中心CN95健康座舱评测中，获得“CN95健康座舱”清新空气座舱（A级）认证的车型，奔腾B70拥有五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体做到了高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，有效的去除悬浮颗粒及气态污染物，充分确保车内空间的清洁与健康。小长假过后，很多家庭也会开启错峰出行之旅。除了奔腾B70全方位的安全体验，一汽奔腾“让爱回家”2023年春季服务活动也已经正式开启，特别推出1元全车检测服务，为用户安心出行再添一重安全保障。
2023-05-29
百公里加速3.8秒，欧洲五星碰撞标准
MGMULAN全球纯电超能跨界车真纯电，真安全，真后驱，真有型，真享受。百公里加速3.8秒，欧洲五星碰撞标准。零燃魔方电池，不仅在国内有卖，还出口全球，欧洲销量破万。
2023-05-23
MGMULAN全球纯电超能跨界车
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2023-05-18
MGMULAN全球纯电超能跨界车
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2023-05-15
真纯电，真安全，真后驱，真有型，真享受。
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2023-05-14
xoxo小熊猫
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
23款凡尔赛到底增配啥？我不服，跟我来看
今天我去了兰州奔马雪铁龙4s店，探店2023款的雪铁龙凡尔赛。在2023年4月份2023款凡尔赛C5 X正式上市，售价为143701-186701元。与2022款相比，新车在售价上增加了1元，但是配置提升较多。全系标配福耀3.96mm双层夹胶静音玻璃。一、+1元增配了那些东西？享不凡:增配后超声波雷达。原来的享不凡车主都是后期改装增加的，很吃亏，吃亏死了。势不凡:增配360度全景泊车影像+前超声波雷达，后摄像头设置有清洗功能，带脚部感应开闭的电动尾门。势不凡老车主都是没有360和前雷达的，都是真金白银花钱增加的，大概五六千，老车主真的是泪流满面，势不凡目前是性价比最高的，还是建议大家势不凡起步，享不凡的车机除了后雷达，啥都介入不了，垃圾车机，大家买势不凡。领不凡:增配Claudia打孔真皮座椅、前排座椅通风、10扬声器HiFi音响系统。这个没有什么可讲的，性价比一般，爱听音乐的多花15000等于买个音响。耀不凡:增配欧洲版装饰套件，包含后备厢卷帘、地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、不锈钢门槛装饰件、12V电源。喜欢旅游的人手里有钱了直接顶配走起，这个我也不咋推荐，其实我还是推荐势不凡，性价比真的高？二、增加了的配置有那些好处？以上这些配置的提升使得新车更加舒适、安全和便利。 1.例如，全系标配福耀3.96mm双层夹胶静音玻璃能有效降低噪音，带来更舒适、更安静的驾乘体验。老车主又哭了，不过神龙也还算良心了，商城上架了夹胶玻璃，勉强说的过去。 2.后超声波雷达能通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位并发出警报提醒车主，避免车辆受到碰撞，进一步提升安全性。原来享不凡的车主都是花积分，花钱安装的，当时我花了两万多积分安装的，也算没花钱吧，现在好了，直接给你送。 3.360度全景泊车影像能将实时影像呈现在12.3英寸中控屏上，告别视线盲点，有效减少划痕、碰撞等事故。势不凡增配的360今天看了一下清晰度也算可以，但是，老车主也是花钱装的，下来差不多要2900，现在直接给你送。 4.带脚部感应开闭的电动尾门具备钥匙遥控、尾门按键、车内按键、脚部感应共四种解锁开闭方式，让取物更快捷、更方便。这个其实也没啥卵用，特别你两个手里都拿东西，它就不开，手里没拿东西，你踢一下它就随便开了。灵敏度也算还可以。特别人多的时候，你踢一下不开，好尴尬。三、有那些购车政策？神龙公司还针对新车推出了一些购车政策： 1.2年免息；神龙公司双品牌换购补贴5000元，增购补贴3000元，其它品牌换购补贴3000元。 2.5年或15万公里整车质保；1年85%，2年75%，3年65%保值礼。这个政策老车主也享受到了，原来就有，目前就是噱头。记得跟销售签订回购合同，当时我没签，也没人告诉我啊。 3.2023.5.31前下定并成功购车，享5年10次免费保养 (含首保)。2023.5.31前下定并成功购车，有机会获得价值49999元的双人巴黎凡尔赛之旅。这个项目好像已经抽到了两个人，总共我没记错的话应该抽十个人，好多人问能不能折成车款，确切的回答你，不能。 4.雪铁龙直营中心直播间每周五抽取49999车款减免，购置税减半等政策。这个购置税减半的人抽了十几个吧，车款减免的好像也是两个，这个抽到了还是挺划来的。以上就是我目前了解到的2023款凡尔赛的一些增配信息，性价比等等一些问题。
2023-05-07
欧洲销冠超好开，全球品质纯电车
欧洲销冠超好开，全球品质纯电车续航里程425km和520km，百公里加速3.8秒，零燃魔方电池，欧洲五星级碰撞标准，欧盟 REACH健康环保标准。
2023-04-30
MGMULAN全球纯电超能跨界车
真纯电，真安全，真后驱，真有型，真享受。百公里加速3.8秒，欧洲五星碰撞标准。零燃魔方电池，不仅在国内有卖，还出口全球，欧洲销量破万。
2023-04-29
造个昵称真难
中保研碰撞评测一般，理想犟嘴：实事求是
#我和理想L8的日常# @理想汽车首先我来给大家普及一下“中保研”。中保研，在国内汽车领域，可以说是一个标志性的存在。自中保研出现并启动碰撞测试，很多表面安全的车型被拆穿，同时也在很大程度上促进了国内汽车产品整体安全性的强制“进化”。所以最近一两年，国内很多车型的安全性，相比于之前几年，整体有了大幅度的增长，虽然中保研服务于保险行业，但是不得不说，中保研为国内汽车整车安全性的提升，做出了很大贡献。继上次理想L9 获C-NCAP五星认证，创历史最高分记录，此次中保研给出的结果，依然表明了理想L8具备和L9一样的安全性表现。理想L8在中保研碰撞测试的车内乘员安全评价、车外行人安全评价、车辆辅助安全评价中，均得到“G”，也就是优秀评价，可以说理想L8得到了“全优”评价。之前我们也说过，在中保研的碰撞测试结果中，“耐撞性与维修经济性指数”和安全性是无关的，它只代表低速碰撞后的修车花费高低。正如家族旗舰理想L9那般，理想L8的安全性同样通过了严苛的测试，在驾驶员测和乘员侧正面25%偏置碰撞中，均获得“G”的成绩，理想L8的A柱、门槛几乎零变形，大气袋精准承接驾驶员头部、胸部，最大程度减小人员伤害，同时电池高压系统没有出现短路情况，动力电池也没有发生泄漏和燃烧。这种表现就相当优秀了，可以说理想L8在同等价位车型中，安全性表现也是相当硬核。关于理想L8在中保研碰撞测试的“耐撞性与维修经济性指数”项目，仅得到M，也就是“一般”，其实大家也都懂，像理想L8这种前后布满了各种传感器、摄像头的车型，发生低速碰撞，一旦造成损伤，整体的花费必然低不了，这和一些智能化比较低的车型，是完全没法比的，所以其实理想L8得到M（一般）评价，只是证明了前后杠的维修成本确实高，与安全性没有任何关系。但是李想在社交平台再次揭示了行业“潜规则”，李想表示，想要在维修费用上获得A（良好）评价的方法是，在这个期间把碰撞对应的零部件价格下调，因为中保研碰撞测试的时间是公开的，理想团队行业有过类似建议，但是均被李想否掉，李想认为，实事求是就可以，没有必要“作弊”，得到M评价没问题。
2023-04-28