#晒出你的骑行照经历了几场大雨,现在已经到了8月,北京开始逐步转凉,马上就是最适合骑车的时间。 我的车是2021年5月买的,我从小就喜欢骑车,刚毕业的时候用第一个月工资买了一辆二手的美利达公爵500的公路车,好像是1400元,那时候对我来说简直是一笔巨款,通体黑色的山地车,老喜欢了,那辆车整整骑了四五年好几万公里,也是立下了汗马功劳。 来北京之后,平时都是坐地铁,没时间骑车,并且家也放不下了,车就放老家了。2019年的时候,突然很想骑行,所以油然而生在北京买一辆车的念头,当时幻想了很多特别好的场景,例如骑车把北京角角落落转一遍,去一些平时没有去过的地方,周末也可以走入户外,比窝在家里可健康太多了。 可是事与愿违啊,车子买回来这两年很少骑,跟组队一起出去过一次,说好的休闲骑,结果大佬理解的休闲和我们理解的可能不太一样,被甩好远太菜了哈哈,然后就是自己压马路几次之后就皮了。 当然乐趣肯定也是有的,我这两年最喜欢的事可能就是骑车去首都机场的西湖园去看飞机起降了。最近又发掘了昌平42公里绿道离家不远好像还不错,所以这就把车子从墙上取下来重新整备一下,走出去骑起来。 过去一周把链条清洗链条润滑这些东西在抖音上都买了陆续到货,周末把车子整备到最佳状态,过两天气门芯到了就可以出发了。
#北京飞度聚会个人没有小红书,刚好分享一下北京摩托车过户的经验(也不算经验,流水账吧)。 地点,据说有俩,花乡和亚市,我要说的是亚市。 不知道对不对,亚市是不是亚运村二手交易市场的缩写。地点在立汤路和北清路交叉口东南角那一大片,距离天通苑北地铁口也不远,可以在地图上搜。 上班时间就是工作日。周末和节假日大概率是不上班的。 划重点,去净是黄牛,也不贵50-100不等。但是说实话,你东西不齐全不合格他们也帮不了啥,就是带你走一下流程,先干啥,再干啥,类似领路人。 所以这一篇,理论上值50-100块钱。 1,要准备的东西 车辆(需要拆到和行驶证照片一致,俗称出厂状态),头盔(和车辆一起拍照用),买卖双方本人,双方身份证(不用复印,大厅可以免费复印),原车行车证,绿本,北京通上有效期内的居住证(当地户口的可以忽略),还有马内。 原车的发票、合格证、保险单还真没用上。 备注:车辆上没拆的东西,现场找人拆基本上50-100,找的黄牛也没用,就是挣这个钱的。 2,领单子 在大棚入口处,有个领单子的地方,查验证件,领单子,填写。 3,拓车架号 领了单子,有人给你弄,自己帮个小忙就行。 4,上线验车 排队,这个地方机动车过户验车都在这,听工作人员指挥就行。这个验车也相当于年审了。 5,拆车牌 验完车,让你去拆车牌,没多远,顺着路标指示就行。拆车牌免费。 6,过户手续-位置 车停路边,带上拆下来的车牌,和所有单子以及准备的材料,去旁边二楼大厅,这里得吐槽一下,那位置入口是真隐蔽,没黄牛带,还真不好找。 上去问工作人员,告诉人家你来过户,会看你资料,让你复印东西,复印的就在服务台后面,不要钱的。 7,过户手续-开票交钱等 复印完,叫号排队,去旁边的窗口,开二手车交易发票,过户服务费等。 刷卡或者扫码350(本地摩托车),发票费用忘了。 交了钱,拿着票,换个窗口,继续办理。 下个窗口会把老车牌收了,问你是否现场选号。 8,过户手续-选号 旁边有个机器,选号,没啥好说的,你飞度再牛逼,机器号码你也没法,我也不知道人家五个1,五个3这种咋选到的,单子我那号自己读者都拗口。还是优中选优的。 9,过户终章 选了号,然后去旁边窗口,给你打印绿本,新的行驶证。 问你是否邮寄,我觉得还是邮寄吧,省事,快(我的是三天到)。 然后给你一包固定车牌的螺丝,一个7天的临牌。 过户就结束了,一共不到500块钱。回去等车牌,自己安装就行。 以上,结束了。客官记得打赏,黄牛不要打我。
御霜三:当我们谈论理想时,我们在谈论什么(二)
#懂车青年提车打卡选买经历:从北京来沪后,上班距离较远,但是好在家门口有地铁可以直达,也比较方便,车子就慢慢在看。娃长大后,出门的需求变多了,所以买车已经提上日程,兼顾上班与遛娃。 选车对比:一直期望买一个B级车,也会综合考虑一下性价比,之前看的是迈腾、迈锐宝顶配等车型,但多少有点儿不满意的地方,幸好又拖了一年,看到新蒙迪欧去年上市,各方面试下来相对满意,尤其是后排空间,还有我个人比较喜欢的B&O音响,再加上平时高速比较多,L2的辅助驾驶也比较给力。最终选择入手蒙迪欧次顶配车型。 价格明细:目前蒙迪欧的终端价格还是比较坚挺的,虽然销量波动很大,但是优惠么,长期来看还是一条线上,可能1.5T上市后会有所变化?也不一定。送的也是基础的保养、记录仪啊脚垫啊贴膜啥的。 提车初感受:目前开了也就二百公里左右,就浅谈一下截至目前使用的一点感受吧 先说好的: 虽然是全新车,但是感觉开起来很顺手,没有陌生感。方向盘很轻,指向性OK,同时车机、旋钮换挡也比较容易上手。动力方面令人满意,2.0T的动力在高速上超车啥的很有信心。音响表现不错,高速上我开的比较大声正好遮挡一下胎噪啥的。 再说一些缺点: 首先吐槽车载百度地图,经常选优先一些莫名其妙的路线,而且限行区域也没避开,对比高德还是有改善空间。另外最近发现蓝牙连接有时候会自动断开,不知道是啥问题。 因为使用时间不长,所以优缺点暂时就更新这么多了,后续有机会再更新。
#机车分享在北京生活的第三年,住在大兴区,公司在海淀,受够了每天起床导地铁上下班,今年想着买辆摩托车,方便快捷。 第一次买摩托,我一直以为摩托车好看就行,不知道跟汽车、手机一样还要看品牌,自己去淘宝上搜索摩托车,差点买了地平线(蛟龙400),后来朋友劝我,千万别买这种车,没有售后保障,故障率也高,然后给我推荐一个车行老板微信,于是乎我看上了阿普利亚。 起初还看上了春风SR和GSX250,在车行试了试,发现坐高比较低,我180的身高,觉得坐垫高骑起来好看,双腿支撑也没问题,坐垫太低总感觉像蹲着骑车。GSX排除的原因,主要是预算不想那么多,当时的GSX250还没有降价到26880,仍然是3w,在北京生活开支也大,生活费房租,吃喝拉撒可多了,就没有考虑。 先说说缺点: 1、坐垫高,车头低。这是我买车后的第一个月骑行感受,真的累!我也不知道骑仿赛的正确姿势,完全用胳膊手腕支撑,就很酸,完全没有舒适度可言!而且最气人的是两天不骑它,心里又想的很,骑了之后超过25公里就开始不舒服,有一次导航设置有误,在六环上连续跑了115公里,那个腰疼啊!真想半道上给车扔了。 2、离合重:买车之后我没有太大改装,我以为离合太重是离合手把问题,改装了手把之后还是沉,一直到9000公里的时候大保养一次,更换了离合线,这才感觉到离合的柔软舒适,没换离合线之前,碰到堵车只能半离合给油,就感觉到左手一直被离合硬生生的往前拽,又硬又倔,我不知道别的GPR车主是不是跟我一样,如果你是准备入手的朋友,建议第一时间更换离合线,体验感会非常好。 3、表显有误:我相信别的GPR车主跟我一样,看表显你的油箱始终加不满,总是缺一格油,我这个强迫症车主真的很不舒服。油耗我觉得还可以,我每天一百多公里,长距离确实费油,三天加油一次,95号汽油,75块钱左右加满,每次剩一格油再加。这里我结合自身情况分析油耗:①每天走五环去上班,经常6档120码,你会发现油表以肉眼可见的速度掉一格。②走四环辅路上班,路上红绿灯多,走走停停,反而不耗油!如果走五环三天加一次油,我走四环辅路只需要四天加一次油,所以自己也找到了省油方式,只要不是档档拧到红灯,保持6000转左右骑行,这车很省油。当然如果你追求的就是拉高转,可以无视我的方式。 还有网上很多人说高转机很烫,说实话我真不觉得烫,夏天的时候骑行温度100℃,也感觉良好,不烤腿,冬天冷的时候89℃这样,更感觉不到了,所以不要相信网上说的烤腿,其实并不热。 4、后刹异响:这个问题困扰了我很久,买车之后骑到2000公里,后刹踩重了就异响,去车行检查,修车师傅敷衍的说一句“这车都这样”,检查了刹车皮没有问题,我就没在意,一直到9000公里的时候更换了刹车皮,刚换的时候没声,但是过不了两天又开始异响,真的不知道问题在哪,有没有知道的小伙伴?给个建议???? 5、偶尔发动机亮灯:公里数达到七千多公里的时候发动机突然亮灯了,到车行检查,修车师傅用仪器消除故障灯,结果骑了两天又开始亮,我又去车行检查,却一直找不到原因。直到有一次路上发动机突然熄火,当时自己吓了一跳。靠边停车,发现表显不亮了,这才恍然大悟,立刻拆掉后座检查,发现一颗电瓶螺丝松了,我拧紧后发动车子,故障灯立刻消除。这里给所有GPR车主提个醒,电瓶螺丝很容易松动,定期检查螺丝,只要发动机亮灯,一定是螺丝松了,拧紧了就没问题。 说说优点吧: 1、帅是真的帅,买来的时候有贴画的,我给撕了,刚开始喜欢纯色,觉得摩托车没有贴花很好看。后来觉得没有贴花完全就是地平线,于是贴了版花,帅多了!这个车就是让你改着玩的,像我这种不压弯,不跑赛道的车主没必要改装太多,偶尔换一换版画就行。所以贴了头文字D。 2、起步大油门也比较猛,同车道的GSX和SR可以秒(我说的是起步的时候),大排量的就不行了,另外还有KTM也秒不了,那个车真是变态……… 3、车子的声音我觉得蛮好听的,5000转以上发出的声音真的很战斗,有跑车的感觉!只是原地等红灯的时候怠速声音就拉胯,突突突的像拖拉机,果然“高转战斗力,低转拖拉机”。 4、动力足,虽然是单缸机,但是后座带人真的不会掉链子,动力依然强劲,这是我没想到的。我有个同事起码190斤往上,我150斤,有次我带他一起回家,从五环一路狂奔,动力完全不受影响,拉到最快时速也能达到110码,我自己骑的时候最快也就120码。到了目的地同事夸我这车跑的挺快,说最快时速的时候他在后面挺害怕的,我也就笑笑,其实我知道跟中排量、大排量没法比,但是单缸机,150排量能带的动300多斤的2个人,还能110码,我觉得已经很强了,没有网上评测的那么中庸。 最后我给头盔和车尾加了灯条,晚上骑行很安全,也特别帅!走四环辅路的时候被一个小姐姐和小哥哥追着要微信,给他们发了淘宝链接。既然摩托车帅,那么骑车的人也要帅帅气气的
提问#买车大家帮大佬们,熊猫mini和21款kiwi艺术家这两个车不知道选择哪个好呀,想听听大家的意见。我的基本情况如下: 1. 在北京上班代步,地铁站和单位之间,大概6公里左右 2. 因为不开回家,所以充电只能用单位的快充充电桩来充 3. 周末偶尔开去天津 4. 熊猫还没有上市,所以没有试驾,不知道是不是很颠。kiwi试驾过一次,体验感还不错,挺稳的。 5. Kiwi是21款的,之前做功课时,有刷到说空调制冷不太好,电机容易坏,隔音效果不好,不知道宝骏的质保怎么样。23款的太贵了,所以就没考虑,店里只有21款的。 6. 指标4月份到期,只能在天津买。
#用车感受来自一名资深的灰石300女骑体验分享,请大家耐心看完🖋️ 一、摩托车魅力🏍️ 📌为什么买摩托车? 在交通拥挤、红绿灯🚦繁多、通勤距离过远的北京。自行车和电动车拥挤在一条路上,地铁里人挤人,公交车速度较慢,买车又排不到京牌等,这些阻力困扰着年轻人的出行。但北京“不禁摩”政策,使得更多热爱机车的年轻人可以选择新型出行方式“骑摩托”,摩托车有可以避免炎热的夏天在地铁上去人挤人、因为走机动车道,避免与自行车电动车挤道,可以提升出行速度,不再担心上班迟到等优势 📌等车日记 买灰石的原因,“适于颜值,忠于颜值”当时网上关于灰石的介绍是众说纷纭,有好评的,有差评的……但是因为灰石的超高颜值,我还是决定下手🥰车是2022年4月23日在海淀区肖家河京隆车行订的,订金2000元,6月14日提车裸车价格23880元,等车期间时间是非常难熬的,我是订车后增驾的摩托车证 二、用车体验🪖 📌好评 目前已经骑了8000公里,北京天冷现已封车。虽然网上差评较多,但是对于但是对于我来说,整个整体用车体验,还是十分不错的。从更换ecu问题上,从来没有过熄火的问题,小飞轮没断过,也没露过机油防冻液。可能是我的运气比较好吧,装备头盔陆陆续续花了5000元,美化靠背边包护杠花了2000元 📌差评 遇到最大的问题就是车速在40、50迈左右的时候,二档三档会有突然前刹车卡死的状况。卡一下反复多捏几下就变好了。整体感觉挺吓人的。问了修理厂和售后问题始终没有得到解决🫠 加满一箱油大概¥120能跑350到400公里极速最多跑过130迈。毕竟巡航车「骑帅不骑快」。整车坐高比较友好但是原厂车把比较宽,转弯操控相对有点困难 首保在京隆车行换的最便宜的二保被坑了换的one way铁桶,换了这个机油之后明显车的声音变了。三保换了雷神,天冷了,打火也是一次着没遇到过断电的问题 📌行车记录 跑过三次山,去过十渡,下过大厂沙坑,向左压弯磨过边撑,更多时间是行驶在朝阳北路、朝阳路、京通快速路。如果我们有缘在北京相遇,可以滴滴我👍
30秒懂车:【外观】 哪吒V售价区间为7.99-12.38万元。主销车型落地不到10万,这个价格我们不谈那些华而不实的东西,就来找一找这台车能打动人的小细节。外观2022新款车型和老款基本没什么两样,前唇和侧裙加入了镀铬饰条,只是细节处加了些装点,顶配车型前大灯是LED光源,并且新款车型多了自动感应式雨刷配置。 16英寸的多幅轮辋原来只有高配车型上有,新款低配车型也有配备,哪吒V侧面的线条我很喜欢,比较灵动、俏皮的感觉。尺寸来看,哪吒V长宽高分别为4070mm/1690mm/1540mm,轴距为2420mm,同价位里通常微型电动车居多,所以哪吒V在同级车型中尺寸很占优势。 哪吒V支持快充,30%-80%充电只需30分钟,在快节奏的城市生活中也是尤为重要的。长续航版本支持3.3kW的外放电功能,野外露营可以满足一些小电器的使用。 【内饰】 内饰设计与Model 3极为相似,前方仿木纹饰板、电子怀挡、视觉上简洁大方,也易于操作。车内我最喜欢的就是车机,两个词来形容,那就是灵敏,聪明。智能语音功能非常好用,识别灵敏并且支持多轮对话。车机自带车载高德导航、腾讯视频等等,除此之外还配备贴心小秘书,实现智能提醒功能。 【配置】 今天这台哪吒V 2022款 潮 400 Pro搭载功率为70kW的大功率永磁同步电机,最大扭矩为175 N·m,0-50km/h的加速为3.9s,能让你在等红绿灯起步时快人一步。但是令我惊喜的是,哪吒V的驾驶辅助配置非常的齐全,像ACC自适应巡航、交通标识识别、主动刹车、防碰撞预警等,跟同级车型相比还是很有竞争力的。