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机场排队是打顺路还是打区域

超级韮菜
买了一部suv，有没有借鉴的
2022年12月份准备换一部车，之前是丰田的轿车，不想再买轿车了，作为代歩工具，也不想花大价钱。基本目标就定出来了，suv，国产新能源，25万内。那选吧，纯电车用车成本低，原理简单，维修方便，但比续航焦虑更甚的是，高速性能不好，上120速续航至少要打骨折。个人忍受不了龟速，纯电车淘汰。曾几何时，对混动车不了解的我，认为比亚迪就是混动的代表，宋，唐，护卫舰07，那个时候，比亚迪正在风光中，销售都是有点大爷的感觉，没办法，想买车呗，厚着脸皮，好不容易试车。宋，底盘硬邦邦，你十几年前的老丰田轿车，还得查一个档次，接受不了。后来看了筷子悬心凉了。那唐吧，在广州约了三次才试上，结果人家给一个四驱的纯电车，我要买的是混动车，你给个纯电车我试，底盘还是舒适感很差。也不买。后来才知道唐也是筷子悬架。那护卫舰07呢，未有试驾车，适逢12月销售说要涨价。那算了就定护卫舰07吧。该讲价了，销售一口回绝：我们比亚迪全国统一一个价，不接受议价。传说中，顾客就是上帝，现在怎么感觉比亚迪的销售像上帝？不爽。那找老家的四s店吧，客情好很多，也有两千块的电费返现。那就买吧，晕，区域限制，上不了广州牌。厚着脸皮找广州的销售吧，照搬：我也看了其他店的，确着有点优惠，你这离我近，条件一样就同你买。结果销售大爷直接拿出杀手锏：别的地方有优惠，你为什么不在他那里买？我们这里是一分钱优惠都没有，还得排队，你去他们那里买吧！请问哪位受得了？一月份也就到了，比亚迪涨6000。呵呵，现在什么年代了？比亚迪，你还真说涨就涨。那就搁置吧！没过几天，特斯拉宣布降价，乖乖，从我试车的结果，比亚迪的车造得不好，割韭菜倒是在行，那拉黑比亚迪吧。那拉黑了比亚迪，我的你也是漆黑的，买什么呢？那得恶补汽车知识咯！
2023-08-06
外向高山N3
小裂行，800公里单骑咸阳-成都
#晒晒我的摩托车突发奇想想去成都看花花，第二天一大早出发，16个小时直接杀到成都，看到自己喜欢的花花，照片是没拍到，只拍到了和叶，说说车吧总体感觉裂行动力勉强够用，但是油箱太小，续航焦虑严重，短板没有abs，有些路段放不开，减震器行程有点短，过坑有点颠，坐垫确实硬，凑活能抗住，早上9点整装待发，因为排量太小听说四川境内禁止摩托上高速也就打消了走高速的想法，秉着看看风景也不错的想法选择了一路国道，从咸阳出发，过宝鸡先走的是连共线然后过宝鸡太白翻秦岭走的国道244什么滴，路好走就是大车多，很快就到了褒河镇，然后走省道路过勉县和宁强县，省道路况还不错，在四川交界处大车较多而且排队的严重，要插缝走，过了四川一路到广元路况都非常好，本来打算广元休息呢，结果到广元才7点多，一时心血来潮，算了，绵阳休整，广元一路到绵阳路况好行因为走的晚上么，车也少，有一段路是新108和老108号的路，我去的时候走的老108，一路的林子路，晚上走的还有点瑟瑟发抖，没车，半天都不见个村庄，走老108的后面回到一个景区，什么的记不住了，但是这段林子路走的我有点寂寞路上啥都没，就是一股脑的走，回来走新108，村庄有，人也不寂寞，后面鬼使神差的到了绵阳，一看路程200公里不到，这下跟打了鸡血一样，一屁股坐到成都了，其实过了绵阳后，德阳广汉这些地方路都不是特别的好，坑坑洼洼的大车也多，也不让行基本都是狂飙，到了成都才知道三换以内禁摩，还好自己125，可以进绕城和三环之间的区域，看了熊猫，坐地铁去了春熙路，感受了一下人文，吃了一路川菜，好多朋友问我为什么不去吃火锅，说实在的我感觉火锅全国都差不多，所以我个人感觉，去川渝，美滋滋的川菜是我最爱的了，回来的时候走的108国道，汉中到佛坪熊猫谷这段泥烂水滑的，建议不走，有条件走高速汉中上佛坪下最好，看看熊猫，佛坪有俩看熊猫的地方，去熊猫谷的旁边有村，地图查佛坪熊猫繁育基地，那里住着四只大熊猫，免费的，我去的时候那天检查呢没让进，可惜没看到，后面熊猫谷一路到周至路况都行，108弯多，但是车少，回来到了周至继续连共线回来，路上还遇到个好大哥骑的uhr，真的是走了一路聊了一路，最后在周至和老哥分手，老哥去的西安，有机会还要和他跑一次哈哈，回到家也结束了这段小摩旅，总结一下，125系列还是要有abs，感觉没abs真的还是有点操心，其次这种车跑长途受罪，这车油耗不低，我骑每百公里没低过2.5L，油箱真的有点小舍弃马桶改油箱是个好办法但是还是会损失一些储物空间，毕竟大包小包的也感觉累赘得很，还有就是没有边撑熄火，这个功能我感觉不应该省，还有双闪，我自己虽然改了，但是还是没原装好，还有就是超车灯，怪了，难道踏板就不配超车灯吗？变个远近光真心难受，好了就写到这里吧
2023-07-05
欧阳0734
摩卡PHEV车主·车龄2年
生活有阳光，摩卡来想伴
一新车了解篇：没买车之前一直在各大汽车网站上进行了解各个品牌的新能源车及传统油车，天天刷以致于老婆没事就调侃我光看不买，说实话咱小老百姓赚点钱真的不容易，真要花大几十万出去弄个车还是有点舍不得。除了网上了解各种车的驱动方式之间的不同以便选择更加适合自己的车，有纯电有增程有混动。很多人推荐买纯电因为纯电车零部件少易于保养不容易坏，也有人推荐混动没有长途充电焦虑。自己各方面对比之下混动可能更加适合当下的自己。因为需要长途出行这样就不会有旅途焦虑了。总结来说就是人无完人车无完车，适合自己的就是最好的车。二新车盲订篇; 有一天在董车帝上刷到长城魏牌新摩卡的上市直播发布会，对魏牌新摩卡有了一个初步的了解。当天晚上就对摩卡进行了盲订99元。当时这个盲订政策也算是挺香的了。99元能享受一定的政策优惠。甚至有终身免费保养。在那段时间里也有去了解其它车型，当时盲订的车型还有银河L7 那个车的外观从图上看上去也还顺眼。三新车试驾篇：当时在各种渠道了解了银河L7 哈弗骁龙MAX 别克E5 以及我们的魏牌摩卡。刚好周日把这几款车全部进行了试驾预约。首先去试的是纯电的E5这个车的屏幕是一条大圆形屏基它方面都还行就是内装饰太不入眼了，科技布的座椅真的有点接受不了。每二台试驾车是银河L7这个车当时试驾说实话还行车外观及内饰都可以但是座椅不是真皮的车机不是太好用，记得当时连小米的车联网时屏幕显示比例出问题只显示部份屏幕也不知道怎么回事。每三台车试驾的是哈弗骁龙MAX 说真的四驱确实还是有一定的优势，动力也还行。跟销售聊的时候这个车的新车有盲订权益但那阵子也没怎么太关注这款车所以没有进行盲订。所以想着新车没有新车权益总觉得背刺了一样，哈哈大家别笑我，谁都想花更少的钱办更大的事。最后试驾的是摩卡，当时时间都快下午5点了。在展厅里看这个车就非常大气，当时是蓝色的外观。首先从外观上就看上了这台车。然后出去试驾了一圈下来体验非常不错，座椅很舒服软硬刚好。在城市道路上坐上面很平顺路感滤振很好不会很颠簸。然后音响系统很好音质不错。对比其它车型确实要好些。四新车下订篇：当时在4S店里的销售说当地有政府补贴8000块还要置换补贴5000转大定还有5000顶8000的膨胀礼包。一下子就比较吸引到了我。其实老婆大人也是看中了这个车。因为那天的试驾下来就这款车的配置最高舒适度也是最高的（当然价格也是最高的）所以当时就决定订车了。为了拿到补贴把当时展厅的展示车给订下来了。虽然心里有点抗拒但8000的补贴是真的香啊。五新车提车篇：下订当天就把基本上的手续给办掉了，签完合同交完车款由于是周五了还有些手续当天办理不了只有等下周一才能提车了。好不容易熬到周一高高兴兴去提车，当天早上买了保险上了临牌后由店里专人带去车管所进行上大牌，由于周一办证大厅很多人，当时前面排队人数达到223人，所以啊大家提车尽量不要周一去提车人真的是太多了。光排除就花了2个多小时。一切顺利到选牌号码50选一两分钟时间内选一个钟意的号码，最后选了一个尾号5202的牌也还行呵呵基本上全部弄弄好差不我到5点了，车管所的人还挺负责的把所有人业务办理完了才下班他们还加班办理这里给他们点个赞。好吧大慨就这么多吧，后续实际用车体验再跟大家分享。
2023-06-26
Frede82
捷途X90车主·车龄2年
端午节北京自驾到乌兰布统草原
#自驾游需要准备些什么端午节从北京出发到乌兰布统草原自驾游三天两晚行程。记得上次去还是2019年8月份我儿子上小学之前玩了一次。这次去是开上2023款捷途X90子龙常胜2.0T去拉高速，三天来回加上当地玩的路程大概一千二百多公里。油耗下到7.7。之前在北京城市道路非早晚高峰时段开大概9个油左右。行程安排，北京出发一定避开御道口往塞罕坝方向，有时封路，不封路要收八十元每人的门票。这条路我们在2019年穿行是不收费的，而且风景不错，属于河北省承德市景区与内蒙古乌兰布统相邻。路线推荐：我选择北京走京承高速在怀柔雁西湖出高速走丰宁再去多伦方向到乌兰布统草原西门，四点多起床五点半出门，早走避开拥堵，省道县道都基本没什么车，一路畅通无阻到乌兰布统西门也不排队。红山军马场这边集中了住宿区域和餐饮一条街，好吃的饭馆不多建议提前看看大众点评，基本都是又贵又吃了一次没下次的地方。草原里可以选择风景不错的区域搭帐篷野餐，欣赏美景，但是不能露营烧烤生火更不能夜住。乌兰布统景区门票120元每张票可以在景区玩三天。以前的蛤蟆坝景区现在改了新景区也值得一去，增加了很多收费项目还在建设中。温馨提示:大型节假日出行一定要要出发，提前预定好住宿，去没有去过的地方要提前做好攻略。 📉能耗分享
2023-06-25
长安汽车张艳
深蓝SL03内饰简约时尚设计
长安深蓝 SL03 的外内饰造型延续了长安汽车集团内各款新产品较高的水平：协调美观是毫无疑问的；机舱较低，车尾短促，侧窗面积较大，为两厢半掀背构型。整体车身尺寸处于大紧凑级水平的同时，依然保持了较为克制的体量感，表达了运动化的设计意图，与此车型全系后驱的机械结构相契合。长安深蓝 SL03 的分体式头灯的上半部分具有明显的特征，贯穿式尾灯的两端亦重复了这一特征，具有很强辨识度。头灯的主灯部分集成了投射灯及交互灯（高配版本配备），为此类型配置搭载的最亲民车型。需要特别指出的是，长安深蓝 SL03 具有纯电动增程与氢能三种动力形式，BEV/EREV 车型前脸造型几乎完全一致，仅有保险杠下边缘开孔的细微差异。长安的研发部门对此相当骄傲，通过对于热管理策略的深度优化之后（增程器工作工况较为固定，易于针对性地控制多余热量产生），达成了造型美观度、车辆动力性、车辆经济性、制造成本的多赢。长安深蓝 SL03 侧门采用无框结构，车窗玻璃为单层（无夹层），但玻璃较厚，实际乘坐仍能达成较良好的NVH性能。长安深蓝 SL03 的尾门为电动掀背结构，在其之上有固定式的尾翼。与之形成对比的是，长安 UNI-V 采用有框门，但配备了电动折叠尾翼。长安深蓝 SL03 前翼子板上有一个装饰性的突起，在将来搭载高级辅助驾驶硬件的顶配车型上，此处将是侧向感知摄像头的安装位置。长安深蓝 SL03 搭配了 19 英寸轮辋，搭配 245 mm 宽度，45 扁平比的轮胎，尺寸较大，轮辋造型也很特别，是侧面外观的亮点。但门槛也很宽，上下车容易蹭到，有些遗憾。内饰：不俗套的新鲜感进入内饰，笔者立刻注意到了 14.6 英寸的「向日葵」旋转屏，此屏幕会根据座椅上是否有人乘坐、车门的开启状态等因素进行自动倾转，主动面向正在观看屏幕的乘员。此外，AR-HUD 亦为细分市场中较为少见的配置，但可惜此次体验的车辆软件并非是最终状态，HUD 中的显示内容及呈现方式将在量产时有较大优化，故此次我们对 AR-HUD 没有做详细体验。长安深蓝 SL03 仪表台造型十分简洁，但又具有显著的造型特征，与之相反的是特斯拉 Model 3/Y，带有自动摆风功能的隐藏式空调出风口整体出风方向略微向上，解决了布置位置较低容易直吹乘员肚子的困扰。但笔者对中央部分显著鼓起的方向盘感到困惑，安全气囊的部分可能还是更轻巧一些为好。长安深蓝 SL03 搭载了 14 扬声器的索尼品牌高级音响，简单体验，音质不错。长安深蓝 SL03 的内饰仅有两处氛围灯，副仪表台无线充电座附近和车顶灯光&按键区域周围，氛围灯的配备比较克制。另外，车厢内从长安现有车型借用而来的一些熟悉的零件也能看出长安深蓝 SL03 严控成本的痕迹。关于乘坐空间，长安深蓝 SL03 前后排空间均比较宽敞，尤其是后排，显著比 UNI-V 宽敞，地板到椅垫的距离也比较合理，在纯电动轿车中是不错的水平。需要特别指出的是，将来的燃料电池版本车型，储氢罐仅会占用部分尾箱空间，乘员舱空间三种动力（BEV/EREV/FCEV）车型完全一致。坐比开感受更好行程的第二天，笔者前往位于重庆垫江县的西部试车场进行动态体验，在此之前，笔者已经在机场-酒店的路程中乘坐过增程版的长安深蓝 SL03，全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定，较大的悬架行程可以轻松应对重庆起伏较大，破损修补较多的快速路及城市干道的挑战，良好的舒适性表现给笔者留下深刻印象。在垫江试车场的动态广场上，长安深蓝为大家准备了多个场地体验项目，包括绕桩、变线、加减速及简短的金卡纳计时赛，笔者整体体验之后发现长安深蓝SL03虽然不提供双电机四驱车型，但动力性仍然属于级别内较强水平，单电机后驱也为更富有乐趣的驾驶体验提供了基础。长安深蓝SL03的转向手感是运动倾向的调校，中心明确，转动也有明显的重量感，在「舒适转向」模式下亦可提供轻盈的转向手感，为部分希望轻松驾驶的用户提供了合适的选择。长安深蓝SL03的后驱设定在场地体验中允许车尾有些许滑动，但整体来说后驱感不强，出现过几次转向不足（推头）的状态，原因可能有二：搭载的轮胎为节能倾向型号；以及体验的车型是纯电版本，载荷较为靠后。所以增程版也许会有更好表现。当然我们也希望长安能尽快推出性能倾向的轮胎供用户选择，毕竟操纵性能好也是一种安全的体现。整体来看，长安深蓝 SL03 具有良好的操纵性，全新开发的纯电专属 EPA1 平台为 SL03 提供了一个更高的技术基础，作为当前长安集团内旗舰轿车产品，长安深蓝 SL03 很好地平衡了舒适与操控，相比更高价位的车型，亦有一定优势
2023-06-20
画途旅行
喜提09EMP 远航版说说优缺点
#提车日记是的如题喜提远航版顶配加包还加了自动脚踏首先我们家7口人（4大3小）目标很明确只能选7座车看过了ID6X 奥迪EtronQ5(付了定金) 最后在懂车帝看了很多09的帖子就去预约了一个机场路的领克4s店看车遇到一个二*销售一直忙不接待微信也回的慢找了个试驾专员敷衍了事本来劝退了后面又到另外一个4s店提前预约好过程很顺利直接5月1日交定金 5月底交车配置: 09 Emp 远航版顶配加了原装包加了一个自动脚踏(申请了员工价) 优惠力度一般本身自己不太会讲价所有的东西加保险应该36w的样子反正销售说是最低的价格说下优点: 1. 全家最高的就是我 1.75m(一般男生虚报2厘米正常吧) ，所以后面两排空间足够，那些说空间不够的估计都是1.9m大个吧 2. 目前被网上帖子洗脑，说很安全。但确实门很厚，最后一排的背板很硬(我们家最后一排绝对有一个儿童要坐，所以很看重这点)。反正我是外行人，整个车我觉得很结实，开起来也不飘。 3. 家里有宝马X5油车，现在开了电车，开起来的感觉差不多，但方向盘轻多了，另外充电真的很香！！！！每次X5加油加的我的心痛啊，再也不用知道明天油价要涨，提前一天去排队加油了。 4. 有个座椅按摩功能我觉得还不错，可是老爸坐副驾评论: 很一般，比家里的按摩椅差多了。（爸，家里的按摩椅是OSIM天王椅，有可比性吗？算了，不得罪财神爷，没必要争论）应该还有很多优点，只是没发掘出来，现在来吐槽下我感受到的缺点 1. 没有电吸门！！太忍受不了顶配连电吸门都没有，本身很反感关门乒乒乓乓的声音，生无可恋。 2. 都在吐槽没有空气悬挂，没有感受过，但是确实觉得这个是应该有的配置。销售说空悬是终身免费质保，隔几年就要换的，吉利觉得成本太高了。 3. 辅助泊车为什么减了，让我们不会侧方位停车的怎么办？真的想骂三字经，芯片也不差，就不可以给加上吗？考虑过黄司机的感受吗？以前开X5出去有侧方位停车的都不想停，是我不想停吗？不，是我技术不好啊。你说油车没这个功能就算了，为啥电车也没有，不对，准确说为什么EMP版本给我取消了啊 4. 车机…感觉说到大家心头上了。不是说他反应慢，是感觉功能不完善。反应速度有的，但是功能差好多，为啥只能有qq音乐，我们酷狗会员不配？给它对话，感觉它像个白*，只有让它导航打电话可以，其他感觉啥都不会。有种我花了5000块钱给老大报的跳舞培训班，学会了5个动作 5. app里的功能太少了建议增加，我看别人比亚迪还是理想有个功能就是停车位太挤门打不开的时候，手机控制车往前移，然后再开车门。缺点应该还多，只是还没体会到。不过萝卜白菜各有所爱，既然买了，就要学会接受它的缺点，和谈恋爱结婚一样，只是希望再以后的日子能多改多磨合。但是这个外观，我怎么觉得TM的真的好看，都在吐槽丑，是我审美有问题吗？另外，我还做了件白痴的事情，赠送的10000co积分我他妈的兑换了1000购车专享券，我以为是只有购车才有资格兑换的专享券来买app里的商品，结果是用来买车的券，我了个去，我都买了车还要来干嘛，联系了领克客服，我真心觉得车机的白*是有遗传的，领克的客服真的和机器人一样。
2023-06-11
强扭的不甜
宝马C400GT使用感受
#宝马机车分享去年6月份心血来潮，学了摩托车驾照，想去体验风和自由。以前觉得仿赛和街车很帅，学完驾照之后要买一辆耍帅，可这个梦想在驾校的时候就破灭了在驾校30多度的天气加上烈日炎炎，油箱被太阳烤的滚烫，再加上小腿附近发动机热浪一波一波袭击，我在学车的时候我就放弃了买挡车的这个念想，毫不犹豫转战到踏板军营。说说选车，踏板类型的摩托琳琅满目，起初从150排量开始看起，也骑了同事125小裂行通勤了一个星期，体验了一番，感觉排量跟不上，动力还是不够用。那就看大踏板，xmax、佛沙、C400。首先直接排除了佛沙，因为外观太老气，不适合我这个三十岁不到的年轻人其次Xmax外观很帅，当时已经在雅马哈机场店排队了，好家伙，排4000多个号店员跟我说预计排队两年，在这个期间又关注了宝马c400gt，宝马的踏板确实性价比不是很高，价格以及保养都比雅马哈贵了一大截，还是国产车（虽然国产车这两年做的很好），但是架不住帅啊，漆水和做工都要比xmax和佛沙要强不少。再之后就入冬了，没有考虑买摩托车的事情了，因为太冷，买回来也骑不了，就等到开春再说吧。结果今年4.18日雅马哈机场店的微信告知我2022款的xmax取消排队，我等了小一年的时间，都已经让我选择车辆颜色了，结果最后给我取消了。好吧，雅马哈尊贵，那我也不高攀了，直接拿下宝马吧！贵就贵点，因为确实帅气，再加上价格合适。说说骑行感受，由于是第一辆摩托车，车是真的真的很重，死沉死沉的，我一个身高180以及体重180的人刚开始都认为很难驾驭，好在宝马操控是出了名的好，骑上去很轻盈，根本不像400多斤的车，再加上前刹车是双碟刹，每次刹车都是信心十足。座椅很舒服，带座椅加热，也有手把加热，后排的座椅我感觉比前排座椅还舒服，可惜感受不到。坐桶空间不是很大，所以有个箱子很方便（虽然丑了点，但还是得向生活妥协）油耗方面的话我目前是市区代步3.1-3.3之间，看了一下宝马的说明书，这款车对应的油品标准在北京➕92的就可以，因为目前北京的油品是京6B的，还是很省油的，100元左右加满了可以跑个300多公里！至于缺点方面，感觉带人的时候皮带有打滑的滋滋声，自己一个人骑的话就没有这个问题。总得来说，这辆车是台好车，就是价格偏贵，但架不住帅气和回头率高啊！买自己喜欢的就完事了！
2023-06-03
7NTxx
V60 23款使用感受
今年买的，感觉价格时机不如去年合适。但是自己喜欢，所以就没过分在意价格。本来也是有22款可以考虑的，但是一方面库存有点久了，另一方面看中安卓车机全屏CarPlay还有后视镜防眩目，最后还是选了23款。平时常开的车有昂克赛拉2.0，ES200，XC90 T6，GLC260L。买这个车之前看了好多个月车，试驾过A4allroad，A4L40，S90T8，XC40T4还有C40。C40可以说开起来和油车无异，甚至可以刹车油门同时踩，电车我还是第一次遇到可以这么操作的。奥迪本来是优先考虑的，因为我去年都不知道还有V60这款车。像比起来，奥迪无论进口国产，驾驶性都不错，V60的8AT并没有觉得比双离合强。不过进口版A4配置太低，A4L能个性化配置倒是很好，但是我有后备箱的需求。我对车辆其他配置的期望更偏舒适实用，比如记忆、腿拖、通风加热、防眩目、车机导航等。现在车灯越来越亮了，我一年跑3.5W+，所以防眩目我是当成刚需的，车载导航是因为长期用高德车机版，被惯坏了（我不喜欢手机导航，开两小时一半电没了，还特别热）。下面说点个人看法，图懒得拍了，白色豪华致远。优点颜值高、动力足这些常规的就略过了。隔音不错，作为两厢车和同级别轿车差不多还是有些意外。韧性很好，运动和舒适性兼顾。座椅调度非常多，比那些摸起来很柔软的座椅舒服。方向盘轻，开起来不费劲。超车很舒服，稍微多踩一点油门加速即可，日常穿梭车流很轻柔。有备胎，好评。两把钥匙可以分别配对，家人开一辆车就很合适，等于可以有四个记忆位置。能控制副驾座椅这点很好，有些长辈是调节不来座椅的。缺点自动启停无法关闭，走走停停有时也会启动。虽然响应很快，但是遇到排队停车想变道，即使后车还挺远也没足够的信心。另外也是因为启停，需要极小距离蠕行时候也不太跟脚。我试过手动模式，挪车就舒服多了。所以综合说来，等价格实惠了，必须得刷一个polestar 初段电刹车和后段刹车衔接不够无感，沃尔沃近两年的车开过XC90 S90，刹车给我的感觉是上手刹得就可以比较均匀，但是再熟悉也刹不到极度均匀。松油门滑行到低速区域有明显顿挫。急加速要等一下，然后窜出去。所以更适合轻度加速，响应反而快。即使关闭了车道保持，如果车道边上有护栏还是会被拉回来。日常开总觉得经常会有拉拽感。车机遇到过无声情况，转向灯等提示音也消失了，重启后正常（重启时无空调）。高德车机版本有点低了，官方都到7了，还停在5上，功能少了点。另外车机连不了U盘，也是一个遗憾。以上就是个人开下来的经验感想，供有意买车的参考。
2023-05-30
迷妹99
🏍️溜车好去处推荐
【霞云岭୧😃୨】山中有一村名曰三流水，骑行通过一条高山隧道通过小水泥路上山，途中可远眺棺材山盛景，车道山顶，有一小平台，停车后可赴山顶树林休闲，该路段景色绝美，坡度大，弯道急，路窄，颇有骑车直冲云霄的感觉…… 骑行路线：1、自市区沿108国道直抵； 2、京石高速良乡机场一王三路一上108国道直抵。【玻璃台村后盘山路✺◟😄◞✺】玻璃台村后，一条水泥修筑的盘山公路直达主峰，山路十八盘，弯弯曲曲，远远望去，酷似二战时期的滇缅公路，秋季山中色彩斑斓，美不胜收，驾车于盘山路上，十八盘、二十四拐，堪比头文字D…… 骑行路线：北京-京顺路-枯柳树环岛右转-平顺快速路-到平谷县城向北-镇罗营镇政府-按照导向牌即可到达。【门头沟碣石村╰😎╮】本是个古朴清净的小山村，村中零散的古物遗迹随处可见，其实，真正美的，还是通往碣石村的山路，这条路在崇山峻岭里忽而上忽而下，山路惊险刺激，景色别致……这里很适合拍照地址：北京市门头沟区雁翅镇碣石村
2023-05-26
-覆水亦难收84181377
宋Pro DM车主·车龄2年
宋pro小蓝车用车记
🙋🏻‍♂️ 情况介绍我是3月30号去比亚迪4s店看的车，当时觉得价格各方面都还可以接受也在自己的预算中，当时的预算就是买一个15万左右的车，自己在网上做了很多的攻略，觉得这款车在15万左右，性价比很高，使用成本各方面非常的省油，我的上一款车就是油车，在使用成本方面一年加油得1万块钱左右，当时也是买车一时爽，根本没有考虑到一个后期的使用和保养成本，而且家里也有车位，我看的宋pro顶配还送了充电桩，在这里要给大家分享一下比亚迪送的充电桩，是30m线以内是免费安装的，我是从家里面拉线到的停车场，超出的线要格外收费的，现在车已经跑了两千多公里给大家分享一下购车的费用和用车的一些经历。 💰费用明细指导价:165800，优惠6800，全款落地:164500，置换补贴2000，龙泉的区域补贴有6000块（云闪付消费红包） 🧮选车对比当时看了:比亚迪唐DMi，长安UNi–K，传祺GS4 PHEV 没有考虑纯电车型，家里油车置换了还是觉得混动更靠谱，纯电车怕节假日堵车排队充电。 1:比亚迪唐DMi七座车够大，超预算了家里人不同意直接放弃。 2:长安的外观不喜欢，总感觉看久了会不耐看 3:传祺感觉在街上看到太少了，而且纯电续航有点短，从重心理更偏向比亚迪。 ✏️新车初体验 1:从油车切换到电车，第一感觉就是起步快加速没有延迟真的是纵享丝滑，真的是要亲身体验一下才知道电车的魅力，官方标的是0百加速7.9秒，实际没测试过新车踩大油门儿还是有点舍不得，不过平常时候超个车加速是真的猛。 2:油耗是真的低，我的表显是油耗4.1L，第一次加了一箱油，实际跑下来满油满电差不多950km油表现红灯，我开车平时比较温柔（基本在龙泉到锦江区这一带活动），周末喜欢开车出去玩儿，有时候回老家，跑高速的时候油耗大概5–6个左右，市区三点几，算了一下综合基本上4个油左右。 🙋🏻‍♂️情况介绍 1:座椅柔软程度适中，最满意的是后排靠背角度比较靠后有一种半躺式的感觉，家人特别满意。 2:对于一台长4650的SUV来说空间我还是很满意，前排调到我的一个驾驶位（本人身高180），后排差不多还剩个三拳左右，头部空间很宽裕驾驶位调好后大概有两拳的空间，后备箱放一个婴儿车，还可以再放一个行李箱，还有一些空间可以放点杂物，后排可以放倒基本上接近纯平。 3:中控大屏幕必须点个赞，看电视是真的爽，就是流量不够用，厂家每个月只送五个G流量完全不够，这里给大家分享一下流量不够用的解决方法，我的手机流量每个月有60个G，去营业厅办理一张副卡，再整一个车载WiFi，完美解决流量不够的问题。 4:刹车我不知道是不是因为新能源有，能量回收的这个功能感觉踩刹车需要往下踩的角度比较大，我以前的油车只需要轻轻点一下就有，送Pro需要真的往下踩，也有可能是每一个车企的刹车调教力度不同，最近在注意这个问题，在刹车前段好像不完全是刹车在介入，道有点儿像是动力回收介入，不过现在已经适应了，基本上没有什么问题。 🗒 真实感受 1:刚开始用车不明白什么是强制保电，拿车以后第一次在跑高速的时候电量只有25%，在超车的时候感觉发动机的声音有点大动力不是特别充足，后来刷抖音的时候就介绍到这个强制保电，给大家分享一下，在我们跑高速出远门或者是要出去玩露营需要放电，一定要把强制保电设置在50%或者以上，可以保证车辆的动力充足，和多余的电量对外放电。 2:对外放电功能:去四姑娘山玩，路途经过巴郎山垭口，当时我们带了一个电磁炉和火锅底料食材，找了个有水的地方就地煮火锅烧水泡茶，大山怀抱中看着蓝蓝的天空，在忙碌的生活中多了一片色彩，家人连忙点赞，旁边的朋友投来羡慕的眼光。 3:出去玩儿少不了全景天窗，虽然这个东西一年可能开不了两次，不过一两次完全足矣。 4:Acc自适应巡航:在市区堵车的时候用了一下，在跟车方面还挺灵敏，刚开始用是真的怕刹不住，不过在低速的时候刹车还是比较温柔，这功能跑高速的时候感觉更好用。 💔爱车吐槽 1:轮胎的噪音感觉特别大，在网上查了一下其他车主也是反映这个情况，有些车主自费更换了米胖子和马牌的静音胎，四条轮胎换下来价格不菲，还是忍忍吧。 2:充电快充为什么不设置两个孔呢一个快充，一个慢充，每次都需要把转换头拿出来，我都怕它承受不住断了（快充电线是真的重）。 3:网上吐槽的最多的就是比亚迪的底盘，不过自己亲身经历过，每天开着它感觉调教的还是挺适中的不软不硬，至于材质……至少目前网上还没有断过的案列只要结实还是可以接受的 4:钥匙在身上按无钥匙启动，有时候不能够快速的识别到，按老半天没反应希望厂家可以解决这个问题。 5:预约充电:既然可以预约充电，为什么不能够设置一个，我只充到90%就自动断电呢. ✏️ 独家秘籍买车就选自己喜欢的，毕竟是自己买单自己开。请圈主买来宋外卖推荐
2023-05-14
光寻影
Model Y车主·车龄4年
五一长途自驾电车痛点仍在
就我个人而言，在驾驶层面，电车几乎已经全面优于油车，唯一的痛点就在于续航不足和补能不便，这个不便包含两个方面：电桩少，用时长。以这次五一从北京自驾天津为例，行程不到170公里，对我的这台Model Y长续航来讲，算上往返和天津游玩所需电量，还是要充一次电的。虽然我选择了一家有充电站的酒店，但总共也只有两个充电桩，还要考虑油车占位，电车占位不充电，充满电未开走等情况，最后我是在第一个晚上，联系占位的油车挪车之后才充了20多元的电（30度），我充电时还有入住这个酒店的电车车主开进来想充，就已经没有位置了，据说他刚刚跑遍了附近的好几个充电站，都没有空位了，可见现在电车数量和补能体系之间的匹配仍有很大缺口。说到这点，就不得不提到品牌自建充电设施的重要性，我看了一下地图，酒店所在区域内有两座特斯拉充电站，也就是对于特斯拉车主来说，即便酒店内和附近其他公用充电桩都被占满了，至少还有自己专用的充电站可以用，就算目前特斯拉的保有量很大，可能也会遇到需要排队的情况，但介于特斯拉的超时费政策，充电站的利用效率也会更高。不过，前段时间特斯拉已经在中国地区试点开放超充站，如果未来真的全面开放，便利性也会受到影响，别看特斯拉超充站费用高，到真需要充电的时候，恐怕多少钱车主都愿意买单。
2023-05-03
兔小白不白
汉EV车主·车龄4年
天津亲子两日游
憋了三年，总算可以说走就走啦，今年春天最火的周边游就是去天津赶海看海鸥了，眼馋很久，约几个志同道合的车友，周末一起去天津赶海遛娃！四月份的天气，乍暖还寒，作为车友，能耗一直是一个老生常谈的问题，所以我们在出发前策划了能耗比赛的小活动，活动规则是这样的：15号早上各自从家出发在上午九点半到达京津高速永乐店服务区集合，然后服务区补电，拍摄表显能耗，一起驱车前往天津滨海新区某餐馆聚餐。根据50公里能耗进行评比。出发前，我的电量是99%，特意记录了表显能耗：13.3kvh/100km，从家到永乐店服务区用时1小时20分钟，共68.7km，能耗是14.4kvh/100km。在服务区补电到100%后，比赛正式开始，从永乐店服务区到达目的地共117km，全程高速用时1小时20分钟，能耗是14.9kvh/100km。接下来的目的地是东疆亲海公园，在公园签到、合影、领取伴手礼、公布能耗获奖者并颁发奖品。然后就是自由活动赶海的时间了。这也是孩子们最爱的活动，出发前就查过潮汐表，这个周末只是小潮，并不太适合赶海，不过只是体验的话也挺有乐趣的，作为一个纯北方人第一次赶海，还是玩的很开心，孩子们早早的换上了涉水裤，拿着小桶、铲子直奔大海，我们到的时候还没退潮，孩子们就先戏水玩耍，等到退潮后，海边白蛤虽然个头小，但比较容易挖，我这个纯业余选手只挖了一小会儿，也小有收获。我们住在距离亲海公园很近的上东湾，本来听说最近天津夜里可以看蓝色眼泪，无奈太累，晚上实在懒得出来，又自我安慰那就明天起个大早去看海边日出吧。结果早上一睁眼就天光大亮，最后啥也不是。不过周日的海博必须逛呀。之前看小红书的攻略，海博堪称宝藏博物馆，但是人实在是太太太多了，随着乌央乌央的人群，逛起来体验感差了很多，孩子最感兴趣的是欢乐海洋区域，章鱼大滑梯玩的乐此不疲。玩累了就喊饿，这是带娃最大的辛酸，一切围着孩子，老母亲欲哭无泪啊，各餐厅又是挤满了人，好不容易买点食物，这家伙儿吃饱了就犯困，也不想逛了，好吧，直接打道回府吧，也正好错开下午返京人流。幸亏走的早，返京一路畅通，就是进京检查站排队二十来分钟，到家一共用时三小时，惊讶的是能耗居然降到了史低12.5kvh/100km！（这要是去的时候，第一必须是我啊！）关于续航，我的车是21年1月5日提车的，现在已经是用车的第三个年头，平时开的很少，这次活动是我目前开过的最远路程，也依靠这次活动，我的行驶里程终于突破一万了！周六从家出发满电，在永乐服务区补电13.1度，周日到家还有20%的电量，出发前清空的里程二，两天时间共行驶460公里，对于关注电池衰减的朋友们，可以作为参考。
2023-04-18
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缤智车主·车龄3年
聊一聊，我的缤智保养过程！
#我的保养日记 🔧保养分享【车辆信息】车辆型号：缤智2020款1.5L CVT先锋版购车时间：2021年10月行驶公里数：7000公里 2021年10月初买的缤智，刚好到现在有一年多一点。因为工作的原因，平时的交通工具主要是地铁，所以不经常开车，里程数才7千多公里，目前去4s店保养了两次，一次是厂家送的首保，一次是这次的二保。下面给大家介绍一下本人的保养过程，以供大家借鉴。【保养项目】目前做的保养项目俗称小保养，主要是机油，机油滤芯，燃油清洁剂。在这里我说一下关于保养所需要加的机油，机油分为全合成紫桶和半合成绿桶的，全合成的机油推荐每一万公里更换一次，半合成的机油推荐每五千公里更换一次。用紫桶和绿桶保养都可以的，我的是1.5L自吸，加上之前买车的时候厂家送的终生机油，所以我本次保养使用的是绿桶机油，建议一般情况下机油还是要用4s店的，这样的质量才有保证。燃油清洁剂是我自己添加的，4s买一瓶需要140元，添加的方法就是在去加油之前把整瓶添加进油箱，然后加满油即可，一般可以直接叫加油站的工作人员帮你搞定。【保养清单】 A级保养换机油机滤0元全车63项免费检查（灯光，气压，悬挂底盘等） A级保养换机油、机滤0元检查100.00元换空滤10.00 元清洁空调滤芯10.00元放油口垫5.00元机油滤芯10.00元绿桶机油288.00元汽油发动机清洁剂140.00 元空调系统杀菌除臭剂180.00元空气滤清器滤芯总成55.00 元本次保养所花的费用是600多一些，可能比大家所花的费用多一些，原因是机油是厂家送的，我只少了抵扣金180，下面附上保养结算单。【保养流程】 1、保养预约一般在去4s店保养前都可以和工作人员进行保养预约，一般工作人员都让我提前1到2天提前预约，这样的话预约车辆优先安排无需排队，可以节约自己的宝贵时间。到了4s店之后就可以告知工作人员已经预约他们是有记录的，这样就可以把车停放在专门的区域，然后和工作人员确认一下保养的项目。 2、到店保养在4s店保养的时候你可以选择在休息室休息等待，或者直接近距离观摩，这次保养期间我一直在旁观看，大家在保养过程在观看期间一定要带上安全帽并且保持安全距离，不影响保养师傅的工作，遇到有疑惑不懂的地方可以随时询问。首先保养师傅为把引擎盖前面的树叶灰层清理一下，以便后面好操作。这期间，工作人员还会检查一下空气滤清器和空调滤清器，因为平时一般不开车，这两个部件还是挺干净的，所以暂时都不需要更换。然后保养师傅就开始把我的缤智吊起来了，准备更换机油跟机油滤芯，这也是我第一次清晰的看到缤智的底盘，之前一直没有机会看，也很好奇，这一次正好一睹为快。工作人员认真的检查了一下底盘，主要看看底盘有没有严重的划痕、有无漏油腐蚀的问题。因为平时很少走崎岖不平的道路，所以基本上不存在类似的问题。之后便开始各司其职，拆轮子，检查刹车片，更换机油机滤，因为保养师傅已经非常熟练了，大概40到50分钟左右就完成了本次保养及检测。最后保养完毕之后工作人员会把车子开到洗车区域，4s店洗车是免费的，所以基本上每次我去4s店都会把车子清洗一下。【总结】虽然比外面保养贵一些，但是还是建议去4s店保养，首先4s店的机油机滤之类的能保证正品，其次服务及专业性绝对靠谱。在整个保养期间，你有任何问题，工作人员都会耐心解答，而且还会根据具体情况做一些其它检查，比如轮胎定位检车，紧固部件检查，灯光、发动机各项检查等都可以。此外，针对在日常用车时候出现的问题，也可以在保养的时候及时让4s店排查。谢谢大家的耐心阅读，希望本文章能对你保养有所帮助。最后感谢圈主Tg那年那事推荐
2023-03-28
喷Pen喷
先把自己的服务分搞起来，当你成为城市排名前百分之85以上司机，你再来算账每一行业都有每一行业潜规则和诀窍，就看你用什么态度面对。跑滴滴不是去算每一单划算不划算，而是综合，短公里和远途综合。没个两年的磨合和坚持？？你以为你就懂滴滴了？？就你的90服务分？？平台怎么会把远程单，和挣钱的单派给你？发帖子得谨慎！你的经验连滴滴入门级都不够？你对规则接单停车方向怎么合理使用接单软件？什么是预约单？什么是机场车站单？什么是返程单？什么是顺路单？你都没研究吧？什么时间段去哪里等单？什么时间段应该休息，等待远程单？我估计你都没尝试过吧？？搞营运？前期的投入你以为只有车辆？每一个环节的违章罚款你都要经历，只有这样，你才长记性，这就是人性，也是变相学费？？你经历了吗？耐不住性子对每个行业没有坚持的动力，好高骛远，你终究一事无成！还大言不惭，跑滴滴的都是智商有问题？？全国千万司机都没有你聪明？？真的向你说的，小学一年级都能算出来的不挣钱？？滴滴如何做强做大，还那么多人用户使用？？全国人民都是傻子？？最后总结：你就是个不务实发展好高骛远不求上进不脚踏实地总想一步登天的屌丝一枚。还游泳跑步健身？？然后呢腰疼腿疼？？哪哪都疼？？你想证明你身体素质好？？还是你的身体就是纸糊的？？还一天跑七个小时？？你去打听下，那个跑营运的，在线低于十个小时？？就你这思想和身体素质估计没有哪个行业能让你认可？让你认可的，你也得照照镜子，自身能力？结尾：不要总想着社会去适应你，而是你怎么去适应社会！六年专职滴滴就比路过，坐标河南省济源市希望我的评论能给大家中肯的帮助！多劳多得🉐
2023-03-22
湘YX湘
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
带着二狗去补电感想
因为哈弗送的充电桩还没到，家里现在没有充电设备，想补电得到外头的充电站来，今天开着二狗刚好路过一个，想着顺路就进来充充电。之前一直开的xt5油车，对我来说充电模式还是挺新鲜的，心里也没忍住对比了一下两种补能模式，还是有点感想。油车现在的好处就是加油站到处都是，市区市外都有，高速上每个服务区大概距离也就是50-80公里就有一个，正常情况下不存在里程焦虑，开油车这将近十来年也就遇到屈指可数的几次高速大堵车，但是加油站也是限量提供一辆车加个100块钱，不至于补不上，至于电车的话，如果家里有充电桩就很舒服了，没有的话在市区充电也很方便，但是如果是跑长途，充电站高速服务区上倒是有，但是经常看网上说坏的很多，排队排到打架也经常看到，总归还没完善起来，所以像二狗这样的混动车还是比较科学，市区选择电动，混动，高速没电了加不到电就去加油，总不至于把你丢在路上回不去，至于费用的，纯电车＜混动＜燃油车，混动的燃油经济性还是不错，比不上电车，但是对油车来说也算很不错了。
2023-03-12
青蛙家的小仙女
途岳车主·车龄3年
半年3300km的首保记
#我的保养日记大众途岳嘿嘿…今天我要写我的首保笔记啦…👏🏻 话说刚提车三个月时4s店就早早打电话通知我需要进行首保，当时我公里数只有1000km左右，挂掉电话，果断问问车友群和售后服务员工，最后告知我可以等到半年或者5000km再进行首保！【车辆现状】我的是大众途岳1.4T 豪华22款车型。3月1日就正好是6个月首保日，行驶公里数是3300km。一直使用中石化的95号汽油，我觉得中石化的油挺耐烧的，从不加外面杂牌或者其他店的油。因我平时都是在市区上下班开车，所以车况相对也很好【保养过程】我提前两天和售后约好到店时间，准时到店。售后专员郭小姐很热情的接待我，她看起来挺忙的，因为前面还有位先生也是过来做保养！然后我提供了行驶证原件和买车发票，服务专员迅速将我的方向盘和座椅套上套子，垫上脚垫，围着车转了一圈，检车整车有无刮痕并做好记录，同时跟我确认信息，告知我今日首保需要做的一些内容，比如更换机油，清洗空调滤芯，雨刮器，车灯，测胎压，检查车各部位是否能正常使用，有无故障处理等等，再就是我签字确认以上内容！维修师傅把车开进修理间，我一直站在师傅旁边，看他的一些操作。先通电检查整车是否有电源故障，再开车前盖，升起车身，检查底盘的刹车片，刹车盘，连杆等。虽然我不懂师傅一步步是在做什么，但是换机油我肯定是看懂了😂😂。见到师傅拿出新的更换的机油桶，我立刻拍照问车友们，这种半合成OW-20机油是否受用，很多车友建议可以加钱换黑钻的全合成，我立即去找售后专员告诉她换全合成机油，专员说第一次不建议换全合成好的机油，因为新车会磨出细屑，可以在5000公里之后再换好的全合成机油，我坚持要加钱换黑钻，但是迟了，当专员跑过去告诉师傅时，师傅说已经把半合成倒进去了😓😖。我欲哭无泪啊… 换完机油，降下车身，师傅再把车开到质检区域，再换另一个师傅做全面质检，具体怎样检查我就没有多看，去到休息大厅小喝两杯咖啡，静静的等待。其实在这些检查里，我个人觉得更换机油是最主要的一道程序吧，不知懂车的车友们怎么看?最后一道工序就是等排队洗车。整个首保程序下来，我大约等了两个半小时，还是蛮快的！接着是车匙交接，专员拿着质检报告，首保清单和电池检测报告，告诉我哪些程序都有做，结果怎样，我再最后签字确认！【首保花销】此次首保无任何花销，原本是想加钱半合成换全合成的，最后也没有换成。问了下专员，首保加钱换全合成需要加260元。第二次的保养时间是半年后或者9000km，做一次基础保养，用全合成黑钻机油，加上工时费一次下来费用是961元。【首保后用车感受和个人经验分享】首保后车子开着比之前提的新车开起来顺畅很多，个人感觉没那么笨重，无论是刹车还是油门，感觉都如德芙般丝滑😂，我好怕不能提前把车刹住😂。还有建议首保想换全合成机油的新手车友们，一定要提前跟售后打好招呼换全合成机油，不然像我这种小白半途说就迟啦😔整体感觉首保在4儿子店做没有大坑🕳️，小坑还是有的，因为她会给你推销下次保养的套餐，说是很优惠的价格，但是看看之后还是觉得贵很多，不要一味的听她跟你忽悠🙈。此文仅是我个人首保后的感受，如有不同见解者请见谅😉，欢迎评论区沟通探讨最后感谢【憨憨是个宝】的大力推荐🌹
2023-03-03
用户5755190956292
荣威eRX5车主·车龄2年
开eRx5去浦东机场接机是种什么样的体验
#我爱我车一个东北老铁说要来上海耍耍，给我打了电话，我就爽快的去接机了，实不相瞒这也是我的第一次接机，流程不是很熟悉。经过这次实际接机经历次，给大家总结一下。我们开车接人车辆须全部进P2停车场的，别导航去航站楼出发层，航站楼出发层是禁止未载客车辆驶入，拍到是要扣分的。就直接在高德地图里面搜索去浦东机场P2停车场，地下停车场连通T1和T2的，都可以走到，建议国内到达后15分钟到，国际到达后45分钟到，基本停的时间不多，真早到话可以在附近的弗洛伦萨小镇停车歇会（弗洛伦萨停车场是不收费的），等乘客出到达口再过去也来得及（开过去就几分钟），我的感觉还是等到朋友拿到行李之后我们驶入停车场，然后朋友从垂直电梯下来，说清楚你在下B1还是B2的哪个停车区域，P2停车场前20分钟是不收费的，然后首2小时10元/小时，超2小时后5元/小时，每个停车日计费上限24小时，最高130元。当然如果你不在意这些费用就忽略以上这些话哈，直接去p2停车场等待就可以。来回浦东机场30公里左右，提前充满电，省下一笔油钱，外环高架路特别好开，开启sport模式，能量回收中，其他全自动，并且开启ICA-智能巡航辅助，也能减缓一下夜间行车的精神压力，压线偏离是会发出警示音的，担心夜间一不小心走神就出意外了，一些该加速通过的路段，看好后视镜确保安全的前提下给油走，这车动力还是很足的，轻轻松松的就完成超车，性能还是可以的。这次浦东机场之行还是挺满意的，期待下次的出行！最后感谢圈主推荐！
2023-02-13
北山猫
冒险家车主·车龄3年
乌鲁木齐林肯今天正在搞2.14活动
顺路去店里想具体了解一下自动泊车功能，也正好洗个车。恰巧碰到店里搞情人节活动，也正好跟个凑个热闹服务还是可圈可点，趁洗车排队的功夫，边欣赏节目，边品尝美味的茶歇。
2023-02-12
图图图图一
自驾飞凡杭州-哈尔滨2800公里
哈喽哈喽，讲一下新年响应飞凡号召开车回家过年🧨 发帖晚了因为回来就开始补工作 🧎‍♂️ 我一个人自驾飞凡r7从杭州-哈尔滨单程2800km 开了两天充了18次电配置:先说一下我的配置是77的电池续航满表是551km当然每次对多给我充到97就自动断开充电了有人会问我会不会很累我感觉真的没那么累的，飞凡的辅助驾驶真的不是盖的，一路除了没有测速密集路段我想快点开的时候是自己开，其余路段都在辅助驾驶哈哈哈！某车帝冬季没测试完的我帮你们测试了没有空调不好用的问题，即使哈尔滨现在零下37度我在外面停一晚上，还是解锁就走，当然亏电很严重哈！不过暖风两分钟就暖和的感觉很棒！讲一下充电心得！从杭州出发因为还有5天过年，高速比较堵车，所以服务区充电桩也不例外江浙沪区域几乎每个服务区都要排队充电，基本都等了一个小时多左右还有网上怼电动爹最狠的堵车严重问题，我在淮安路段堵车将近4个小时，全程开着空调听着歌，超级堵的时候还追了三集狂飙哈哈哈，也只是掉了5个电左右所以我感觉堵车的时候，电动爹并不像网上说的那么可怕吧，只要电量足没什么可怕的里程焦虑问题:江浙沪充电桩除了排队基本上服务区都会有，体验最好的就是山东省，几乎服务区都有充电桩而且每一个都不需要排队！感觉这边新能源车真的就没那么多了！过了山东以后河北的服务区桩就变少了，有的服务区就一个桩两个桩，不过好在没什么人，充电也不需要排队的，最可怕的就是过了山海关刚到东北服务区几乎就没有充电桩了！兴城下高速就是国家电网也还方便这里有个小插曲:我在兴城服务区感觉电池的电量掉的很快，玻璃也感觉有漏风的感觉就打了400电话询问辽宁有没有4s店想去检查一下，结果客服让我等待给我回电，从大年三十前4天我等待到大年初四才给我回电话，让我自己把车开到天津才能给我检查！我要是听客服的在原地等待我是不是在服务区过年了？车子到了东北瞬间提示我温度过低是否开启智能加热！第一遍不信邪感觉没什么用没有开启！续航直接四折起步！听了车友会群里的建议打开智能加热，车辆可以勉强六折左右的感觉后面只要显示到了百分之四十我就开始找充电桩，一是充电桩比较难找，都要下高速我一个人要打好提前量！二是越来越冷我怕续航里程突然缩水很尴尬的！实际续航:极寒天气零下30多度的飞凡充好了以后是530km实际续航也就100大多km 再说一下回到哈尔滨在小县城里的尴尬，没有充电桩！在杭州时候想过这个问题从朋友的极氪001车里顺来的他的原厂随车充！怎么形容呢！24小时充电百分之70 我已经很知足了！零下30度，每天早上看着这群油车司机启动不了车辆，等待救援电瓶连车就好玩！最后吐槽一下:我是95年的，买车就是挑喜欢的买，当时特别喜欢问界的m5ev版，拗不过女朋友喜欢飞凡r7就买了，奉劝各位想入手这款车的可以多方面的观察一下，我当时看中的点是换电40座80座的最后只有沪的三座，通告通知疫情原因，那我感觉上气真应该感谢疫情是疫情把你们救了！不然没有别的理由搪塞过去了总体来说车是好车，不考虑售后问题的可以抓紧入手了，毕竟现在价格挺心动的可能我说售后问题又会有一堆人说我乱黑飞凡，可能你们喜欢群里那些小恩小惠秒回消息的感觉吧，等你们真出问题就知道400只会反馈消息什么都不解决，等着400回电话结果等到过几天你都忘了这件事的时候你就知道飞凡的售后到底有多烂了每天跟这个比跟那个比的，真心奉劝飞凡厂商你们比就比点良心的比比售后行吗？别画大饼了行吗？你要明白我们这些车主的口碑也是你广告的一部分，我们不是哑巴！
2023-02-10
天逸aircross
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年
看了一天的小车车
要买个五门小车，媳妇以前开小蚂蚁还想买个电的省心就先看电车了。之前没关注过电车随便说说。第一个比亚迪，国产里4s最热闹的，不加价不排队裸车+保险就能提走，服务态度比较好。问了下空调问题说是解决了，媳妇试驾我坐后面，底盘有点软，但是又是扭力梁，只能说凑合吧，最后得出结论不是海豚多好，全靠同行衬托。第二个欧拉好猫，也涨价了，次低配比海豚贵了一万出头大概13万，配置也高了不少用料和设计也上档次，媳妇开了下说比海豚好开，但是因为好猫太女性化，这车买了家里人可能不太适合开，我只能说长城真xx。第三个哪吒，没有试驾，4s只有一个值班人员也没客人，一个v一个u吧？v太不协调了，丑拒。u媳妇嫌太大，另外质感差点。第四个吉利几何E，也是媳妇试驾。仪表台前面搞了个灯也是很神奇……开起来还行，质感也不要求了毕竟便宜，但是主驾座椅不能调高低，简直是坐在马扎上开车，我问了下销售也说不行，吉利这是造的啥玩意。第五个id3，媳妇路上看到说好看，比较中性男女开都合适，而且满大街的大众小白的信任感也比较强吧，我说这车不便宜大概13万多吧，结果进店一问我冒失了，低配大概16，高配19，销售都吐槽有点贵……但是说没办法，所以连试驾都没就撤了，这尼玛大众标还是值钱啊。对了，又跑了家店看了polo，优惠一万保险6000，无力吐槽了，连试驾都没兴趣了最后又顺路看了下本田来福和标致2008。本田人真多，来福没有轮拱罩是这么叫的吧？蹲下来一看轮胎上面就是白车身，还有减震和接缝的密封胶……把我震惊了，这都说比飞度性价比高呢…… 2008呢小型suv造型空间都可以，价格九万多，就是是个三缸，不过媳妇也不懂啥叫三缸，合计下比不过国产但是在合资里还凑合，然后告诉我们没试驾车……我给销售说指望着我们看一眼摸一摸就掏钱买吗？销售苦笑，搞一台试驾车太亏也多卖不了几台…… 国产车真是比两三年是我买车看车的时候进步太多太多了，特别是新能源，对比低端合资，简直先进一个时代最后，又跑到二手市场，看了下20年四万公里喷了一个门的高尔夫1.4丐版，十万块钱合适吗？还有新能源二手真特么保值啊，开了两年的白猫和小蚂蚁原价卖……真是蛋疼最后的最后，有想卖二手小车的可以联系下哈，高尔夫，三缸福克斯，chr，2008这类又小又好开的都可以哈。
2023-01-27
0N981
第一次开大白跑长途感悟与澄清传言
网上溜达各种夹杂情绪的传言不少，蹭春节过路免费试试看，与大家分享地点为成渝地区，4人，温度5到10度，高速公路单程300公里，300多米的海拔落差，高速有几处缓行或小堵车，基本全程空调19度，车速随大流。 1.充电市内充电太方便，没啥说的，也许是非热门线路，高速服务区都有直流充电桩且不排队，就是天府机场服务区充电桩非要充值且必须剩5元，就是明抢，恶心 2.续航及电耗来回600多公里，可以忽略海拔变化，平均电耗19kw/100km，高速续航400多点 3. L2+确实省力，自己开速度控制不了那么好，有30%路程使用L2+ 4.买车时担心单电机高速没力，那是多虑了，真想开过130还是很轻松，但很多时候走中间道105到110之间，又不是赛车手 5. 开大白心态变好，不恨前面有车，也无心无力车流穿插，长途旅途还是比较累，利用充电时间歇歇脚，逛逛服务区也不错，毕竟咱们有个续航的帽子一直在头顶，堵车也无所谓，毕竟不费电，车机娱乐功能完备大多数人应该不是汽车从业人员，争油车好还是电车好如同俩儿辩日，实践是检验真理的唯一标准
2023-01-26
冲动消费小狮子憨憨
标致508L车主·车龄3年
旅游分享贴~
今天开着小狮子去自驾游~ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍一、地点:广西靖西二、景点:①渠洋湖（图1）②龙潭湿地公园（图2）③三叠岭瀑布（图3）三、油耗:图4，大约70%高速（平均98-118），20%国道乡道（60-75），10%市区（20-50）四、车子发现一些小问题: 1.开到120左右发现主驾区域有异响，像个小零件撞击在响（之前没怎么发现，今天第一次）。2.有时候大脚踩油门感觉油门踏板有点震，低速没啥感觉，就大脚轰的时候感觉到，而且发动机声音没有之前那么好听了？可能听感有些混乱了。3.今天超车的时候按了一次降档拨片，感觉手按了一次，就降到2档，发动机声音太大，转数逐渐升高感觉有4000以上了（速度70往上），发现不对劲后开始升档…担心有点伤车？懂的老哥科普一下。4.特别在跑高速太容易犯困了💤，而且有时耳朵有点堵堵的感觉打个哈欠就好了，主要的噪音还是轮胎吧就那种路感清晰的声音。5.下了点小雨，开自动雨刷有点摩擦声音，不知道是不是雨刷条卡了点东西。6.感觉车漆有点薄，车子不是被划痕就是被类似小石头的硬物碰掉漆面。7.跟车较近的时候，好像不是每次都提示请刹车或离障碍物较近，而且好像没有触发过主动刹车，有点怀疑是不是不好用或没有主动刹车。暂时想不起其他的了五、🚖 车辆感受: 聊聊底盘，我是架控，固特异轮胎，我们这边山区挺多，所以走到那些坑坑洼洼（路面不是很平）的地方，还是觉得悬挂挺硬的，稳是挺稳，如果追求舒适或者平时的路不太好的靓仔们可以再考虑考虑。聊聊过弯，前排主驾身子侧倾不是很明显，副驾应该也不怎么明显，但是后排的乘客可能不是很友好，如果过弯太快，后排乘客可能会有点甩的感觉。个人拙见508L过弯的话不要在刚入弯的时候加速，而是入了弯后（弯中心）再开始加速出去会比较舒服，不知道各位车友是不是这样，我车技还挺菜的，车技厉害的大神可以指点一下我过弯技巧。508L虽然是个B级车，观感上要从侧面看才看得出来长，去各种停车场的时候正面看其实不怎么明显六、🗺 旅行攻略: ①先去的渠洋湖，离靖西市区有点远，这个景点是一片大湖，看山水景色的地方，可以花钱上船游览湖，有点类似云南洱海的感觉，但是规模人气各方面都差一些，自驾游绕湖是免费的，还有个汽车房车露营地，不知道收费不收费，我停小狮子没有收费，这地方还是要亲自来感受比较好，照片拍不出那种感觉（拍照手残）②龙潭湿地公园，在城市里面，就是个人民公园的样子，也是免费。③三叠岭瀑布，这个瀑布是野生瀑布，也是免费，在国道旁边，高速路过也能看到瀑布下面有个小停车场，这个季节不是瀑布季节，趁着免费顺路过来白嫖，如果是夏季的话落水的规模更大更壮观，想要更好看的瀑布可以去崇左市的德天跨国瀑布，本来也想去德天瀑布的，但是不是季节，瀑布类的景点都不好看，水少得如图3跟水龙头一样一般般，建议水量多的季节去门票才值。本来还想去边关附近看看的，但是没啥时间了，遗憾的是这几天没出太阳和瀑布没水… 七、📷 美图分享主页也有风景+车+本丑的视频平时如果在大城市待腻了可以来逛逛，广西的山水风景在路途中也能感受到，小景点比较多，自驾可能好一些，欢迎大家来广西玩
2023-01-13
心怀猛虎968
宝马5系车主·车龄3年
特斯拉成本定价是伪命题
特斯拉官方声称自己是成本定价，但从来不说自己毛利率的问题。成本1万，毛利30%就是1万3，毛利10%就是1万1，这不扯淡吗？最终还是盯着自己的在手订单数，排队提车了就提高毛利率，没人要了就降低毛利率。这是什么成本定价法？特斯拉的定价和其他车企没有任何区别，都是成本定价加市场定价。唯一的区别是其他车企没有特斯拉这么任性，一年改8次价格不考虑感受。特斯拉做的特别好的地方，是不歧视任何一个区域的买家，不像大g和保时捷在中国售价和利润是美国的2倍还多。特斯拉全世界都赚差不多的毛利，中国竞争激烈还赚的少点。
2023-01-13
玩车之道
哪吒S车主·车龄2年
给开电车长途自驾游车友，一些建议。
临近年关，很多车友打算开电车去自驾游或者回老家，我在山东区域曾经跑过2000多公里的自驾游，分享一些心得体会。我是500续航的车，跑高速大概5折以内，时速基本不敢超过105，时速如果跑110的话，4折左右。找充电桩实际上是很困难的，特别是节假日，不是所有的高速充电桩都能用，也不是说你去了以后就有空闲位置，有的时候跑三四个服务区都找不到充电的地方。高速上的充电桩一般只要碰到节假日都会水涨船高，两块多钱一度很正常，如果一度电两块多的话，最后算算成本比开油车还贵。你在高德或者百度地图上搜到的充电桩，实际上很多都是没有人维护的，你去了以后发现根本就不能用。显示充电桩最多的是国家电网，我自己的一个深刻体会就是很多国家电网的充电桩都是在它的内部，你晚上是肯定进不去的，你白天你也不一定进得去，国家电网虽然充电桩显示很多，但是绝大多数你都用不到，他自己内部的工程作业车就很多，直接就在那充电了。自驾游或者回家的话，尽可能走国道，不要走高速，走国道，你到了县城或者镇上都有机会充电，并且人少还不用排队，你在高速上跑又费电，充电还得排队，还不一定能排得上，给你带来的除了焦虑没有别的。总结：我自己大概自驾游2000多公里，最深刻的体会就是焦虑，焦虑还是焦虑，晚上11点多了，安顿好了孩子以后，我自己又出去找地方充电，在一个小县城里，地图上一共显示三个能充电的地方我都去了，没有一个可以充电的，到了凌晨快1点，我跑到了郊区，20公里以外的地方总算冲上了电，那时我的车辆显示还剩下电量2%，我不知道你们能不能体会我当时的焦虑？基本上如果再自驾游话，我不会再开电车了，他省的那点油钱，实际上也省不了多少钱，因为高速上充电费很贵，两块多一度电，充电带来的焦虑，冲淡了一切自驾游的美好，也没有心情吃什么，也没有心情玩什么。去东部自驾游的话，充电桩相对来说更多更稳定，去西部的话充电桩少，基本上只要能遇到充电的地方都要充一下，冬季去东北或者内蒙的话开电车你想都不要想了。
2023-01-09
喜庆的清泉PLUS
长安CS85 COUPE的绝美生图！
近来各大网站热搜均被“颜值”频繁占领，不论是演艺圈、时尚圈还是美食圈，不论是机场美拍、街头潮拍还是未修生图，只要颜值在线，都被各大媒体争相吹爆，类似“shen仙颜值”、“希望拥有的颜值”、“颜值担当”、“颜值回春”等热搜话题不断上升，全民的审美热潮简直打造出了一颜值集中营，当然，都市轿跑SUV也在高颜值中扮演了不可或缺的角色。长安CS85 COUPE，作为长安SUV 家族第1款轿跑SUV ，其高颜值属性可独当一面。其前脸设计继承“御岳”的前脸特征，打通上下格栅，把视觉冲击放至zui大，型面富有张力，霸气十足，犹如惊鸿之翼的前格栅，用流畅曲线勾勒出完美曲线，着实是一点睛之笔，传递出摄人心魄的动感魅力。更令人无法抗拒的是长安CS85 COUPE的穹顶流光式溜背造型，整车线条流畅顺滑，在聚光灯下光影随曲线一点一点闪烁流动，彰显出长安CS85 COUPE的灵动美和潮流气息，值得说道的还有其进化的家族化双腰线，极大地降低了高速行驶的阻力，使整车风阻系数接近0.3，腰线富有肌肉感，整车型面更加立体饱满。长安CS85 COUPE借助ABB等豪华品牌供应商，使用欧司朗高性能的LED芯片，前大灯运用全LED光源，搭配晶钻式透镜和3D立体灯带，在唤醒后星钻大灯散发出璀璨耀眼的光芒，使得整车倍显个性和动感，更将科技力转化为战斗力。为了给用户带来舒适非凡的驾驶环境，长安CS85 COUPE倾情打造环抱式星际驾舱，主副驾独立环绕空间设计与高级软质包覆两者结合，搭配彰显品质的高级座椅，整个驾驶领域重新诠释轻奢主义，真正从每个细节处享受生活。长安CS85 COUPE不仅外型出众，在高姿态中控台的设计上也满足用户对高颜值的追求，整个高姿态中控台驾驭全局、宽大舒适，采用全系电子换挡，满足用户对自在驾乘的内心要求，中央面板为银色钢琴按键布局，物理按键与触摸按键相结合，简约大气，高效便捷，充分彰显了行者的非凡格调。此长安SUV家族轿跑采用横向一体贯通式设计，仪表、显示屏、发光大面板的设计结合宛如一体，在全车氛围灯的烘托下呈现出极致华美。长安CS85 COUPE搭配游艇式换挡手柄和D字型多功能方向盘，采用富有科技动感的双屏联动设计，为整个驾驶环境营造出轻奢级的舒适愉悦感。此外，长安CS85 COUPE部分车型搭载可开启式全景大天窗，通过语音控制任意开度，亦可遥控开启或关闭天窗，使用户在仰望浩瀚星空中感受快乐舒适。蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机和爱信8AT变速器的黄金动力组合也是长安CS85 COUPE配置的一大亮点，发动机迸发蓬勃高效力量，配合8AT让用户感受到源源不断的动力，使用户驾驭随心、尽享激情，而博世电子稳定制动系统更确保行车及驻车制动安全的同时，增加了便捷性和稳定性。长安CS85 COUPE不仅在视觉上给用户带来高颜值享受，在其他感官上也将品质体验做到了极致，配合人性化绿茶型香味零件设计，采用环保设计、环保准入、环保技术，使整个驾驶区域散发出清新好闻的味道，全车打造全方位静音设计，营造出静谧舒适的驾驶空间，部分车型还搭载Forest Air森林空气净化系统，全方位呵护用户的驾乘品质。令人惊喜的是长安CS85 COUPE更有智能黑科技加持，腾讯TAI汽车智能系统引入了海量腾讯优势内容生态，全语音控制互动沟通无障碍，IACC集成式自适应巡航系统可在特定条件下实现自动化驾驶，为用户创造更多轻松便捷，长安CS85 COUPE的APA4.0代客泊车系统可自动判断环境实施泊车，轻松解决部分用户的停车难题，360°高清全景影像系统和PAB预警辅助制动系统，也进一步保障了驾驶的安全性，确保前行无忧。型格出众，自成潮流，长安CS85 COUPE作为长安SUV家族第1款轿跑SUV，将外型、智能、动力与品质完美融合，带来无与伦比的舒适驾乘体验，它凭借着独一无二的超高颜值和卓越不凡的综合性能亮相登场，使其在当下都市轿跑SUV中脱颖而出！
2022-12-08
兔子从来不咬人
详细分解001提车流程
来给大家分享一下整个提车的流程哈。 1、大定之后销售小助理就会拉一个交付群，交付群里最开始就三个人，销助、提车助理和车主，后续的流程全部都是提车助理来跟进了； 2、提车助理回复很及时的，因为是打工人，常常深夜叨扰，嗷斯卡（销售的名字）也秒回。交付过程依次有签大定合同、申请电车资格、交付尾款、购买保险、商量提车时间这几个流程； 3、特别注意的就是保险一定要在提车前一天买好，因为开车第一天谁也保不准会有啥事情，务必保证提车出门的时候有保险兜底的哦； 4、接下来就是提车当天，我定的周六上午10:00，然后12点开车出门，具体提车的过程就是先实名认证、再交表排队、然后被领着检查车辆&介绍车子使用方法、再是出门继续排队等待临时牌照、最后挂上临时牌照后开车出大门。最耗时的是交表后和等领临时牌照的两次排队，具体时长的话是看运气，真正验车的时候感觉时间过得好快啊，看看外观，验验车机，绑定各种账号，事情还是很充实的。 5、特别要评价的是进门给送的两杯燕麦拿铁不错，引导和介绍的工作人员也不错，但这上海手拉手交付中心真是啥额外的都不准备啊，别的区域的交付中心还有花呀、贴膜呀啥赠送，这里是要啥啥没有，建议改进哈。
2022-12-03
福州盛世开元闽侯店
童心回味，开秦PLUSDmi去游乐园。
记忆中的游乐园，最主要的就是旋转木马，还记得小时候，为了坐一会儿旋转木马，坐在地上对着妈妈哭了很久，结果到最后都尚未如愿，这也就是我都30的人了，还对游乐园情有独钟的原因吧。刚好是周末，把游乐园计划提上了日程，以前一直因为没时间和路途遥远没有机会去，这次好好规划，终于得以出发。这个游乐园距离我大概有两小时的车程，所以我们早上8点就出发了，为了怕路上饿还买了很多吃的和水果，到游乐园门口还没吃完，可见买了多少，一群吃货。虽然今天是周末，游乐园门口的人还挺多的，排队进场都等了10多分钟，还要发放游园卡，拍照进行人脸识别，整个游乐场占地都挺大的，还分了好几园区，可以选择性的游玩，我先去的童心园，坐了旋转木马和茶杯圈圈，还在门口买了一串糖葫芦吃着走，被我朋友说是十足的吃货行为，还问我是不是车上没吃饱，我都忙着开车去了，根本没有怎么吃好吗。然后去了勇者区域，这边基本就没有什么小朋友了，玩的都是比较刺激的项目，比如说海盗船，激流勇进，漂流，蹦极等等。对于我来说当然不怕了，没有什么挑战性，我首先尝试的是激流勇进，但是没有想到浪太大了，虽然穿了雨衣，还是不可避免的全身湿透了，好在今天的太阳很大，裙子一会儿就干透了。
2022-11-28
喜庆的清泉PLUS
长安CS85 COUPE的绝美生图！
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2022-11-26
积极的钢笔ZCr
别克新款GL8改装篇
憋了好久的GL8陆尊改装篇终于有空写啦使用七座车半年，对于三胎家庭，人多+东西多，出门真的爽爽爽，香香香由由由 ▲当时入手了低配版，排队等了差不多2个月低配版除了右边自动门以外，其它基本上都是手动操作;相当于买了毛坯房，但是想想可以改装成自己想要的样子，还是不错的。染总体下来，这款车型性价比比较高，车内座位前后空间大+车尾空间大，是我目前使用半年后，觉得最棒的一点。改装区域一:驾驶舱 1.原厂方向盘升级上下桃木 2.一排座椅艾维亚款包覆 3.主副驾驶座椅电动调节+通风(没有加热，深圳这天气不需要) 4.商务桃木款扶手箱带压缩机冰箱 5.360全景系统 6.流媒体电子后视镜(视野好一点) 7.后视镜升级折叠 8.128色可调节氛围灯 9.前排大包围PU脚垫+地垫改装区域二:中后排 10.二排蝴蝶款航空座椅(通风+按摩+加热，按摩皇的力道比较鸡肋，座椅可以360旋转) 11.三排蝴蝶款电动沙发床划重点: +2个儿童座椅卡扣!!!) 12.左侧电动中门 13.电动尾门 14.黑檀木地板精细铺装(略贵，手工一块一块拼接安装上去，比普通固装结实) 15.无轨安装(“隐藏于木地板下，美观，易打理)16.全铝带LED灯迎宾踏板 17.氛围灯带 18.二排桃木折叠办公桌(含无线充电) 19.全车麂皮绒窗帘 20.蝶运顶灯 21.原车顶棚升级翻毛皮顶棚(帝王蓝) 22.星空顶 23.C柱别克车标装饰灯(个人感觉没必要，队友喜欢) 本来想装电视机，后面想想觉得小孩子在车内看电视对眼睛不好，因此没加了，但是后期想+ !也不麻烦，所以以后再说吧~反正把想改的，必须改的，都已经改了。有什么还需要了解，欢迎大家留言～
2022-11-24
喜庆的清泉PLUS
长安CS85 COUPE的绝美生图！
近来各大网站热搜均被“颜值”频繁占领，不论是演艺圈、时尚圈还是美食圈，不论是机场美拍、街头潮拍还是未修生图，只要颜值在线，都被各大媒体争相吹爆，类似“shen仙颜值”、“希望拥有的颜值”、“颜值担当”、“颜值回春”等热搜话题不断上升，全民的审美热潮简直打造出了一颜值集中营，当然，都市轿跑SUV也在高颜值中扮演了不可或缺的角色。长安CS85 COUPE，作为长安SUV 家族第1款轿跑SUV ，其高颜值属性可独当一面。其前脸设计继承“御岳”的前脸特征，打通上下格栅，把视觉冲击放至zui大，型面富有张力，霸气十足，犹如惊鸿之翼的前格栅，用流畅曲线勾勒出完美曲线，着实是一点睛之笔，传递出摄人心魄的动感魅力。更令人无法抗拒的是长安CS85 COUPE的穹顶流光式溜背造型，整车线条流畅顺滑，在聚光灯下光影随曲线一点一点闪烁流动，彰显出长安CS85 COUPE的灵动美和潮流气息，值得说道的还有其进化的家族化双腰线，极大地降低了高速行驶的阻力，使整车风阻系数接近0.3，腰线富有肌肉感，整车型面更加立体饱满。长安CS85 COUPE借助ABB等豪华品牌供应商，使用欧司朗高性能的LED芯片，前大灯运用全LED光源，搭配晶钻式透镜和3D立体灯带，在唤醒后星钻大灯散发出璀璨耀眼的光芒，使得整车倍显个性和动感，更将科技力转化为战斗力。为了给用户带来舒适非凡的驾驶环境，长安CS85 COUPE倾情打造环抱式星际驾舱，主副驾独立环绕空间设计与高级软质包覆两者结合，搭配彰显品质的高级座椅，整个驾驶领域重新诠释轻奢主义，真正从每个细节处享受生活。长安CS85 COUPE不仅外型出众，在高姿态中控台的设计上也满足用户对高颜值的追求，整个高姿态中控台驾驭全局、宽大舒适，采用全系电子换挡，满足用户对自在驾乘的内心要求，中央面板为银色钢琴按键布局，物理按键与触摸按键相结合，简约大气，高效便捷，充分彰显了行者的非凡格调。此长安SUV家族轿跑采用横向一体贯通式设计，仪表、显示屏、发光大面板的设计结合宛如一体，在全车氛围灯的烘托下呈现出极致华美。长安CS85 COUPE搭配游艇式换挡手柄和D字型多功能方向盘，采用富有科技动感的双屏联动设计，为整个驾驶环境营造出轻奢级的舒适愉悦感。此外，长安CS85 COUPE部分车型搭载可开启式全景大天窗，通过语音控制任意开度，亦可遥控开启或关闭天窗，使用户在仰望浩瀚星空中感受快乐舒适。蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机和爱信8AT变速器的黄金动力组合也是长安CS85 COUPE配置的一大亮点，发动机迸发蓬勃高效力量，配合8AT让用户感受到源源不断的动力，使用户驾驭随心、尽享激情，而博世电子稳定制动系统更确保行车及驻车制动安全的同时，增加了便捷性和稳定性。长安CS85 COUPE不仅在视觉上给用户带来高颜值享受，在其他感官上也将品质体验做到了极致，配合人性化绿茶型香味零件设计，采用环保设计、环保准入、环保技术，使整个驾驶区域散发出清新好闻的味道，全车打造全方位静音设计，营造出静谧舒适的驾驶空间，部分车型还搭载Forest Air森林空气净化系统，全方位呵护用户的驾乘品质。令人惊喜的是长安CS85 COUPE更有智能黑科技加持，腾讯TAI汽车智能系统引入了海量腾讯优势内容生态，全语音控制互动沟通无障碍，IACC集成式自适应巡航系统可在特定条件下实现自动化驾驶，为用户创造更多轻松便捷，长安CS85 COUPE的APA4.0代客泊车系统可自动判断环境实施泊车，轻松解决部分用户的停车难题，360°高清全景影像系统和PAB预警辅助制动系统，也进一步保障了驾驶的安全性，确保前行无忧。型格出众，自成潮流，长安CS85 COUPE作为长安SUV家族第1款轿跑SUV，将外型、智能、动力与品质完美融合，带来无与伦比的舒适驾乘体验，它凭借着独一无二的超高颜值和卓越不凡的综合性能亮相登场，使其在当下都市轿跑SUV中脱颖而出！
2022-11-22
墨辰sc
宋plus dmi 奇葩曲折的提车经历
#宋PLUS DM-i你还等吗？📒等车日记坐标深圳，七月中旬订的车，17.58w的版本，当初销售信誓旦旦的承诺三个月提车，于是订了甲乙两家4S店，九月末问销售答复说已经交车到7月初了，十月中旬再去问，两个销售就都开始打马虎眼，不承诺交车时间，问就是车快到了，车架号，前面有多少人排队等车，也不说，对此感到很失望😞。于是在10月底去找了二级经销商，对方承诺一周提车，后面找甲4S店退订金，销售开始疯狂劝说(心里暗爽:早干嘛去了)，后面他拖延了一天，说退定金要等一个月才行，不如再等等，我表示怀疑，打售后电话求证退订金是否真的要等一个月，售后表示如果10分钟内搞到车，能不能不退订，我接受了果真他搞到车了(后来才得知他是这个区域的总经理)，当天下午去验了车。然后去找乙4S店退定金，然后销售第二天表示，车到了能不能别退订，(我无语了，有种被耍的感觉) 总结: 开了一周比亚迪的产品还是很不错的，就是销售服务水平严重拖后腿，这次订车中还有一些糟心的事就不说了，还是希望各位车友订车，一定要找靠谱的销售和有实力店，不要听销售信口开河，订车钱一定要找4S店多要点东西(我当初就是没提这事,就送了个垃圾扫地机器人，杂牌子感觉就几十块)，最后希望大伙早日提车，有深圳车友群拉我进群。
2022-11-09
喜庆的清泉PLUS
长安CS85 COUPE的绝美生图！
近来各大网站热搜均被“颜值”频繁占领，不论是演艺圈、时尚圈还是美食圈，不论是机场美拍、街头潮拍还是未修生图，只要颜值在线，都被各大媒体争相吹爆，类似“shen仙颜值”、“希望拥有的颜值”、“颜值担当”、“颜值回春”等热搜话题不断上升，全民的审美热潮简直打造出了一颜值集中营，当然，都市轿跑SUV也在高颜值中扮演了不可或缺的角色。长安CS85 COUPE，作为长安SUV 家族第1款轿跑SUV ，其高颜值属性可独当一面。其前脸设计继承“御岳”的前脸特征，打通上下格栅，把视觉冲击放至zui大，型面富有张力，霸气十足，犹如惊鸿之翼的前格栅，用流畅曲线勾勒出完美曲线，着实是一点睛之笔，传递出摄人心魄的动感魅力。更令人无法抗拒的是长安CS85 COUPE的穹顶流光式溜背造型，整车线条流畅顺滑，在聚光灯下光影随曲线一点一点闪烁流动，彰显出长安CS85 COUPE的灵动美和潮流气息，值得说道的还有其进化的家族化双腰线，极大地降低了高速行驶的阻力，使整车风阻系数接近0.3，腰线富有肌肉感，整车型面更加立体饱满。长安CS85 COUPE借助ABB等豪华品牌供应商，使用欧司朗高性能的LED芯片，前大灯运用全LED光源，搭配晶钻式透镜和3D立体灯带，在唤醒后星钻大灯散发出璀璨耀眼的光芒，使得整车倍显个性和动感，更将科技力转化为战斗力。为了给用户带来舒适非凡的驾驶环境，长安CS85 COUPE倾情打造环抱式星际驾舱，主副驾独立环绕空间设计与高级软质包覆两者结合，搭配彰显品质的高级座椅，整个驾驶领域重新诠释轻奢主义，真正从每个细节处享受生活。长安CS85 COUPE不仅外型出众，在高姿态中控台的设计上也满足用户对高颜值的追求，整个高姿态中控台驾驭全局、宽大舒适，采用全系电子换挡，满足用户对自在驾乘的内心要求，中央面板为银色钢琴按键布局，物理按键与触摸按键相结合，简约大气，高效便捷，充分彰显了行者的非凡格调。此长安SUV家族轿跑采用横向一体贯通式设计，仪表、显示屏、发光大面板的设计结合宛如一体，在全车氛围灯的烘托下呈现出极致华美。长安CS85 COUPE搭配游艇式换挡手柄和D字型多功能方向盘，采用富有科技动感的双屏联动设计，为整个驾驶环境营造出轻奢级的舒适愉悦感。此外，长安CS85 COUPE部分车型搭载可开启式全景大天窗，通过语音控制任意开度，亦可遥控开启或关闭天窗，使用户在仰望浩瀚星空中感受快乐舒适。蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机和爱信8AT变速器的黄金动力组合也是长安CS85 COUPE配置的一大亮点，发动机迸发蓬勃高效力量，配合8AT让用户感受到源源不断的动力，使用户驾驭随心、尽享激情，而博世电子稳定制动系统更确保行车及驻车制动安全的同时，增加了便捷性和稳定性。长安CS85 COUPE不仅在视觉上给用户带来高颜值享受，在其他感官上也将品质体验做到了极致，配合人性化绿茶型香味零件设计，采用环保设计、环保准入、环保技术，使整个驾驶区域散发出清新好闻的味道，全车打造全方位静音设计，营造出静谧舒适的驾驶空间，部分车型还搭载Forest Air森林空气净化系统，全方位呵护用户的驾乘品质。令人惊喜的是长安CS85 COUPE更有智能黑科技加持，腾讯TAI汽车智能系统引入了海量腾讯优势内容生态，全语音控制互动沟通无障碍，IACC集成式自适应巡航系统可在特定条件下实现自动化驾驶，为用户创造更多轻松便捷，长安CS85 COUPE的APA4.0代客泊车系统可自动判断环境实施泊车，轻松解决部分用户的停车难题，360°高清全景影像系统和PAB预警辅助制动系统，也进一步保障了驾驶的安全性，确保前行无忧。型格出众，自成潮流，长安CS85 COUPE作为长安SUV家族第1款轿跑SUV，将外型、智能、动力与品质完美融合，带来无与伦比的舒适驾乘体验，它凭借着独一无二的超高颜值和卓越不凡的综合性能亮相登场，使其在当下都市轿跑SUV中脱颖而出！
2022-11-06
lhpcr
实测高速可以跑400公里
要去杭州阿里巴巴岀差一次，本来想高铁，不过导航一看单趟200公里，车子买来还没跑过长途，于是打算测试一下。头天晚上充满电431公里，提车一个多月，充电阈值只有431了。第二天一早6点多出发，去的时候几乎全程高速。由于走得早，路上车少还大胆测试了125公里速度自动驾驶，不过没敢开多远。g60沿途服务区我都下车去看了充电桩情况，基本都有国网的充电桩，所以心里就很放心。到了杭州高速出去落地核酸检测，完了车里待了一个半小时，等十点后高架限行结束。期间没怎么开空调，开了音乐。到了阿里只剩200公里。晚上六点多返程。期间限行不敢走德胜高架，走的高架下面，直到机场高架上口才上高速，一直开到嘉兴服务区时候还有八十公里，导航一直提示让我下去找特斯拉超级充电。其实下午返程时候导航一开它就提示我附近去充电，因为它判断我的电量无法跑完全程。我关闭了导航开手机导航，就想看看跑到彻底没电能开多远。直到快要到枫泾服务区时候，电量只有1%，还有能跑四十多公里，不过不断红色提示下高速去充电。心理好慌，就怕突然给没电停车。因为去的时候看了枫泾服务区有充电桩，所以就想坚持到最后一个服务区去充电。看到还有两公里到服务区，心理的恐慌才基本结束。到了服务区电量只有1%，还有30多公里不到了，充电桩很多货拉拉在充，我排1小时队才充了电，三十元，15度电。可以跑100多公里。枫泾服务区只有四台充电桩，比较小的服务区吧，嘉兴和长安服务区都有十多个充电桩。本打算用超充把电充满，由于后面充电排队人很多我看看能顺利回家了，就停止充电，开车回家了。感受是，高速服务区基本都有充电桩，能够确保沿途充电，不过要规划好，最好在剩余80-100公里就补电，不然后续电越少，不断提示充电，心理会很慌。其次是车子跑高速很爽，提速杠杠的，自动驾驶也是稳定。虽然提车不到一月就降价2.8万心理很不爽，但是看到车子开着自己还是很爽就也没啥抱怨了。我说的400公里，是最后还有三十多公里没跑完，不敢跑到彻底没电，实际370公里左右。
2022-11-06
司机的自我修养
前段时间在大连出差，居然享受了LEVC TX5接机的待遇，当时我就发了条朋友圈，有点从周水子穿越的希斯罗的感觉。近日，吉利控股集团旗下LEVC终于官宣发布了出行科技品牌“礼帽出行”，并在杭州、大连、湖州启动正式运营。礼帽出行的最大特点是采用了专业级的出行专车LEVC TX5，伦敦出租车同款，也是吉利自家的产业。另一特点是打通“线上网约+线下扬招”的约车模式，直白的说车队具有巡游出租车资质，再来聊聊LEVC TX5，这可能是全球最知名也是最有文化符号的出租车车型，具备无障碍上下车，司乘透明隔断，一键对讲系统，等配置，让出行兼具“多元化用车”与“高效率运营”双重优势。而出行定价方面，礼帽专车的线下扬招价与各地出租车价格一致；网上约车价格相当于同价位车型（30~40万）的三分之二。通过个人的实际体验，大连App约车起步价为50元，而机场的确有和巡游出租车一起排队的TX5。用国内出租车的价格体验伦敦同款出租车，吸引力还是非常大的。规划方面，未来五年，礼帽出行将在全国15座城市陆续投放3万台以上专车。
2022-11-02
打绿1
我个人认为这车几大痛点，影响销量的因素。
首先第一是价格，这点大家都心知肚明，50万起步，一个全新没有经历过市场历练的国产车，完全没有迭代经验，对比另外几个成熟的mpv，几十年的迭代升级经验，稳定成熟的感受，买极氪有点冒险，当然也有人喜欢第一个吃螃蟹，奔驰什么的我就不说了，那玩意就是牌子值钱其他都不行，但是这个价格可以买个奔驰了，开出去我认为还是奔驰有面吧？第二就是这个六座的设计，弄个七座的不行？7座可以坐6个人，也可以坐7个人，但是6座车是不可以坐7个人的，为什么要少一个座位呢？mpv的精髓就是多座位，这点我认为等于自断手脚。第三就是这个中排无过道的设计，说是为了二牌的舒适度，我坐埃尔法人家那座椅也很舒服。而且中间还有过道，为什么你要舒服就删掉过道？为了这一点点可能微不足道的小舒服，删掉利用率最高的过道，带来更多进第三排的麻烦，真的值得吗？能有多舒服值得这个代价？想象一下外面下着大雨，咱们接小朋友，客户，家人上车，因为第三排的人要先进去，所以要停车，开门，上车的大家排好队，先按座椅按钮，在雨中看着它慢慢往前腾挪，然后第三排的人进去后，这个时候还不能上车，需要再按一下，等它往后腾挪，就这样等。。。然后第二排的人才能上车，身上都透了，这个时候后面的车已经等不及的按喇叭问你们怎么这么慢？你可能觉得我这是吹毛求疵，但是我作为一个mpv车主，我跟你说，我经常遇到这样的情况，但是我的车打开门大家就可以一股脑往上冲，最快的速度就可以上车！不用淋雨，也不用让其他跟你后面的车等太久。最关键的是这个第三排就是个封闭的区域，二排的家长想照顾一下孩子也不行，三排的人想去二排也不行，想上个厕所也得让二排的人先下车，真的是超级无敌的麻烦。第三就是这个车的储物空间，好像都没提，为啥，因为几乎就没有，很少啊，中排门板上就一个饮料洞，二排座椅中间前方就一个很小的小抽屉，前排更是少的可怜。这么大的车，储物空间跟我的小轿车一样，实在不应该。第四，一般mpv长途成分比较大，特别是家庭出行，商务接待，但是孩子出去玩一般都是节假日，节假日那必定堵车，充电是一定排队的，充电排队跟油车排队不同，一个油车几分钟，但是冲电最起码四五十分钟起步吧？你想象一下吧。所以应用场景根本就不可能是带孩子出去玩，这个只能再市区跑跑。唉！！就是找不到自己喜欢的车我现在就需要一款外形像009一样特别一点的，混动，空间最大的，最最最重要的是自适应巡航要好用，就是没有，d9又丑又土，梦想家更是空间拉胯真是给他的长度丢人！塞纳还行但是科技感就没有像上个世纪的产物！！
2022-11-02
王二小哥
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
帝都五环体验辅助驾驶ACC
大众ID 6 配置了ravel Assist驾驶辅助系统，我们有必要了解一下这台车的硬件配置。具体来看，ID.6的驾驶辅助硬件与MEB平台的第八代高尔夫相近，均使用了Mobileye EyeQ4M智能驾驶芯片，算力达到2.5TOPS。值得一说的是，Mobileye EyeQ4M是车规级SOC芯片，可以准确识别图像中的车道线、交通标识和刹车状态信号等，迅速做出应对。整车应用了8个超声波雷达与3个毫米波雷达。其中，超声波雷达有8个，车头和车尾各4个，在泊车时候能感应到障碍物的距离；而毫米波雷达有3个。前VW logo后有一个ACC毫米波雷达，可以检测车前障碍物的相对距离和相对速度，后保险杠内左右侧各内藏了1个变道辅助毫米波雷达。全系支持ACC自适应巡航系统，ACC，是一种智能自动控制系统。它代替驾驶员控制车速，避免了巡航控制的频繁取消和设置，使巡航系统适用于更多的路况。在驾驶的过程中，驾驶员只要将注意力放在方向盘上，就可以将脚完全从踏板上移开，提升驾驶舒适性。每天的路线情况，从北京的京哈高速上五环，到平房桥下五环、途径3个高速入口，京哈、广渠路、京通和机场二高速，估计10公里。基本天天堵车、排队与抢路。九月份的平均时长在1个小时左右，10月份好多了，30-40分钟。从京哈进入五环，就得抢入口了，基本上每天直接左转左转多次进入内侧车道，开启ACC辅助驾驶。整体跟车还是很灵敏的，可以赶上大众车流。按照键盘可以设置多种跟车距离，因为太堵车了，一般是配置一个，最近的距离。从观察来看，大众按照车速会调整距离。 60公里车速以上，估计跟进距离在5个车身以上，应该有40-50米，即便加速也不会增加距离了。左右车辆很容易插入，但大众会自动减速，处理的比较自然。 40管理左右，还会2个车身左右，这种情况下，还是会别老司机和女司机插入、别车，需要特别注意；大众处理也能刹车，但是有点不自然，自己也老是怕撞了，赶紧踩刹车。
2022-10-28