简介：这个人很懒，什么都没写~
7NTxx
提问V60 23款刷北极星后刹停自动进空挡吗？ 23款B5开了快7000km了，刷掉了自动启停，但是变速箱逻辑还是一样的，这个车刹停之前就会进空挡，避免不了刹车点头。切换手动挡M1脚法够好就可以做到平稳刹车，并且静止后还是能感受到挡是挂着的。 想问下有没有刷过北极星的朋友，北极星模式下会不会还没停稳就进空挡？
今年买的，感觉价格时机不如去年合适。但是自己喜欢，所以就没过分在意价格。本来也是有22款可以考虑的，但是一方面库存有点久了，另一方面看中安卓车机全屏CarPlay还有后视镜防眩目，最后还是选了23款。 平时常开的车有昂克赛拉2.0，ES200，XC90 T6，GLC260L。买这个车之前看了好多个月车，试驾过A4allroad，A4L40，S90T8，XC40T4还有C40。C40可以说开起来和油车无异，甚至可以刹车油门同时踩，电车我还是第一次遇到可以这么操作的。 奥迪本来是优先考虑的，因为我去年都不知道还有V60这款车。像比起来，奥迪无论进口国产，驾驶性都不错，V60的8AT并没有觉得比双离合强。不过进口版A4配置太低，A4L能个性化配置倒是很好，但是我有后备箱的需求。我对车辆其他配置的期望更偏舒适实用，比如记忆、腿拖、通风加热、防眩目、车机导航等。现在车灯越来越亮了，我一年跑3.5W+，所以防眩目我是当成刚需的，车载导航是因为长期用高德车机版，被惯坏了（我不喜欢手机导航，开两小时一半电没了，还特别热）。 下面说点个人看法，图懒得拍了，白色豪华致远。 优点 颜值高、动力足这些常规的就略过了。 隔音不错，作为两厢车和同级别轿车差不多还是有些意外。 韧性很好，运动和舒适性兼顾。座椅调度非常多，比那些摸起来很柔软的座椅舒服。 方向盘轻，开起来不费劲。 超车很舒服，稍微多踩一点油门加速即可，日常穿梭车流很轻柔。 有备胎，好评。 两把钥匙可以分别配对，家人开一辆车就很合适，等于可以有四个记忆位置。 能控制副驾座椅这点很好，有些长辈是调节不来座椅的。 缺点 自动启停无法关闭，走走停停有时也会启动。虽然响应很快，但是遇到排队停车想变道，即使后车还挺远也没足够的信心。 另外也是因为启停，需要极小距离蠕行时候也不太跟脚。我试过手动模式，挪车就舒服多了。所以综合说来，等价格实惠了，必须得刷一个polestar 初段电刹车和后段刹车衔接不够无感，沃尔沃近两年的车开过XC90 S90，刹车给我的感觉是上手刹得就可以比较均匀，但是再熟悉也刹不到极度均匀。 松油门滑行到低速区域有明显顿挫。 急加速要等一下，然后窜出去。所以更适合轻度加速，响应反而快。 即使关闭了车道保持，如果车道边上有护栏还是会被拉回来。日常开总觉得经常会有拉拽感。 车机遇到过无声情况，转向灯等提示音也消失了，重启后正常（重启时无空调）。 高德车机版本有点低了，官方都到7了，还停在5上，功能少了点。另外车机连不了U盘，也是一个遗憾。 以上就是个人开下来的经验感想，供有意买车的参考。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
