#用车心得“什么,今天才是初伏的第五天?”如果你翻开日历,相信你和猴哥会有相同的感觉。明明已经热了好多天,为何今年的三伏天只过了三天?在武汉,每年都是加长版的三伏天。在酷暑的夏季,好像大家都不爱外出游玩了,其实大家连动都懒得动,因为在武汉,一动就要捂汗。 但是,工作还是要好好干,砖还是要卖力的搬,不然没有钱给小狮子加油啊。本周接到一个业务,和同事数人,需要自驾去一趟鄂西北。在这里我先不说出目的地,如果你看完我的帖子,你可能就知道这几天我去哪里了? 兵马未动,粮草先行,正如前面所说,这是一个酷热的夏季,连自动启停都懒得工作了。跑长途少不了要开空调,那油耗自然偏高,而且我们是满员5人出发,先把油箱加满。记录一下出发里程23492公里,可以在结束的时候记录一下这几天一共跑了路。 上高速了,满员上路,大家都有驾照,而且对开车都比较感兴趣,因此我们决定换着开,每次到服务区都换个司机。这是我在副驾驶的时候,拍的一张照片,此时此刻,前方四下无人,车子的瞬时速度达到了124KM/H,这不算超速吧! 这是驾驶员更换后的状态,我在后排就坐,此刻速度96。说实话,如果跑长途,后排还是尽量不要超过2个人,否则稍微有些拥挤。主要是长途出行,坐的时间长了需要动动,如果坐满了3个人,挪动的时候不太方便。 服务区休息一下,倒不是很累,主要是缓解一下气氛,也给想开车的人一个机会。在省内出行,还是可以看到不少东风标致雪铁龙的汽车。两台素不相识的东风标致4008停在了一起。 进入鄂西北,沿途的风景挺好,除了山还是山,偶尔可以看到一些高山湖泊。如果不是公务在身,时间有限,真想停下来欣赏一番。鄂西北的大山,是秦岭-大巴山一脉,进山少不了穿越山洞,一路上,我也没有可以数经过了多少山洞,有长有短,好像都不是很长。 看到前方50m标识牌下方的一行小字吗?这里是G70国家高速1314KM里程牌,1314这个数字比较有意思吧。好像G318的1314KM是网红,那为何G70的1314KM却没有人关注呢?看到没有,前方已经进入武当山地界。之前经常听到“问道武当山,养生太极湖”的广告。你去过武当山,去过太极湖吗?这是市区的一段道路,地面道路,高架桥,铁路轨道,形成了一道立体交通线。在城区的铁轨,还是比较少见的。一停二看三通过,这句话永不过时。共勉! 留下这张照片,是因为这里似曾相识,好像到了神农架的木鱼镇,其实不然,你知道这是哪里吗?这是早上七点左右的市区主干道,外出公干,还是要好好工作,六点多我就起床了,在周边溜达了的一下,爬上立交桥,看看路面的情况。 这是前往工作地的路上,看到没有,这里的东风标致牌汽车挺多吧!这是另外一天,去另外一个工作地点,鄂西北的花果山,也不知道猴哥在不在家,实在是没有时间登门拜访,留影纪念一下吧! 在陌生的路段开车,听小团团的指挥,可以让你少走不少弯路!开门见山的说,依山而建的房屋,依山而建的道路,这里的空气质量真的很好! 这是返回途中,在一个服务区休息的时候,爬上横跨高速的平台隔窗拍到的照片,是不是有一种摄影师的感觉? 这是本次长途出行后的结束里程24602公里,算下来四天时间行程24602-23492=1110公里。最后600公里的平均油耗是百公里七升油,要知道,这是满员5人,全程空调,高速路段,市区道路,山区道路都走过!你觉得这个油耗能接受吗?
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 本人90后,一名三线小城市铁路工作人员,月入工资5000+ 上下班通勤50公里,原本开的老帕领驭年限长了,最近实在是有点不争气,烧机油,漏防冻液,电瓶漏电,轮胎慢跑气,总之隔三差五得修修补补,搞得不厌其烦!于是决定添购新车! 考虑到限号问题,决定入手一辆新能源车型,纯电车有续航焦虑,于是决定买混动车型。预算15W左右,原本想入手比亚迪宋plusdmi ,但是等车周期过长,而且比亚迪销售人员的态度让人反感,可能是卖的太火的缘故吧!后来了解到领克品牌,有沃尔沃安全技术加成,实地看车试驾以后选择了领克家族! (其实想买03的2.0T版本,后来综合考虑预算和家用,suv更适合,就选择了小6子!) 🗒 真实感受 小6子外观真是越看越喜欢,喜欢车头两个凸起的大灯,还有尾部回旋镖的刹车灯!听说设计师还是原保时捷的! 内饰也很精致,除了门板下半部分有点塑料感,其他部位都很实在,运动座椅有很好的包围感,同价位完全是越级的表现! 虽然是小型SUV,但车内空间并不显得紧张,我身高178 体重130 坐在前排空间绰绰有余!后排空间也可以,坐进去腿部距离前方座椅也有三拳距离!(个人觉得牺牲了后备箱的储物空间!) 说说开了一段时间的驾驶感觉: 非常喜欢小6子的驾驶质感,虽然是三缸车,但是开起来完全感觉不到抖动!对于三缸这个问题,有的人就比较介意,我是无所谓,开的舒服,三缸四缸完全没差别!越开越喜欢!地盘调教也不错,滤震感觉比试驾的比亚迪宋好!方向盘指向性高,低速方向盘比较轻,随着速度的提升方向盘会变得更加沉重,很有路感!但是速度起来的话,胎噪风噪还是比较大的! 电动模式下,起步非常平顺,绿灯亮了我都是第一个串出去的!纯电动模式在88~90迈的时候有一点动力衔接不足,会反应一下,给人感觉就是踩着踏板,突然不加速,慢个半拍,然后才反应过来继续提速! 混动模式下,油门调教很智能,踩的轻了就是电机平顺起步,踩的狠舍得给油,发动机就会介入,有很强的推背感!平稳起步的话一般会在60~70迈左右发动机介入! 经济模式,城市道路通勤完全够用,超车毫无压力,比较省油! 动力模式,舍得给油的话,恭喜你获得小怪兽一只,动力随叫随到!但是油耗是真的高! 我一般有电就电动模式 亏电就是混动和经济,动力模式太耗油了! 🔎 槽点反馈 1.车机系统有点烂,反应慢,还有点智障,很多情况答非所问! 2.后备箱太小了!过年串亲戚放些东西就满了,不得不放到后座一些物品! 3.副驾为何不能是电动座椅呢?买了新车朋友一坐副驾,居然是手动座椅,有点low啊! ✏️ 独家秘籍 多充电多充电多充电!重要的事情说三遍!刚开始提车因为没有充电条件,一直是混动模式亏电状态下跑,油耗很高!百公里油耗8个出头。(本人驾驶略为激进一些,红绿灯喜欢第一个穿出去!)自从充上电以后,通勤电动、混动模式驾驶,油耗可以忽略不计!所以说还是要充电!!! 📊 能耗小结 正常市内通勤,电耗17.5kwh,混动有电状态下估计三四个油!亏电状态我油耗在八个! 📚 节能技巧 当然是多充电啦!!! 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 22款06phevpro版+包裸车14.2W,保险5000 其他乱七八糟加一起最后15W落地!(年终4S店为了冲业绩)可能是我价格杀的比较狠,什么东西也没送!(其实4S店送的膜 脚垫都是批量生产,质量很差劲,干脆都别要,回头自己配!保养的话还是可以争取的!)我是后期花了3300贴的3M的车膜 一千多选的五福金牛全包脚垫! 🧮选车对比 选国产车就对了,同价位吊打合资车,完全是越级的体验! ✏️新车初体验 第一次充电怎么也拔不下来充电枪了,后来咨询了售后,必须要在解锁车辆的状态下操作! 🚘 车辆信息 领克22款06phevpro版 📅使用情况 2022年12月29日购买 到今天行驶了1000公里 💬 故障描述 胎压突然报警,原来是车胎扎了钉子,打了售后电话,很耐心的帮助分析问题!售后服务不错,给点个赞👍🏻
#用车感受我是2021年元旦去4S店订的车,综合考虑选了2驱风尚P(黑色),等了差不多半个月,车终于到手。验车、交款、选号、出行驶证、上保险,店里一条龙服务,没有耗费多长时间,也算是省时省力吧。花2000大洋加装了电动尾门(好用的),店里赠送了一些可有可无的东西,如行李架、前后保护杠、踏板,2000保养抵扣券等等。 买车的原因是家里需要一辆车,以前没车的时候回老家都要乘坐中巴车,定时定点十分不方便。自从有了车,可以自由支配时间,随时随地可以出去游玩。目前9个月时间了,每天上下班通勤差不多20公里,差不多行驶了6000公里,下面分享下我的用车感受: 1、动力方面: 2.0L排量的自然吸气发动机,CVT变速箱,搭配1.5吨的车重,算是勉强够用吧,不适合激进驾驶。ECO模式用着不习惯,油门反应慢,起步拖拖沓沓,踩浅了不走,踩深了后段往前窜。超车的时候习惯用SPORT模式,保持好和前车的距离,松油降档再给油,超车还是比较利索的。山路目前跑了差不多有小一千公里,都是那种盘山公路,能明显感受到发动机的嘶吼声,过弯不能太快,安全省胎。高速跑的不多,只有几百公里,因地形原因,我们这基本限速100,最大的感受就是车前门漏风。 2、外观+内饰+空间+舒适方面:外观稳重不失时尚,棱角分明,黑色更显霸气。比上一代更宽大的进气格栅和帅气犀利的大灯,组成更具视觉冲击力的前脸造型;车身线条硬朗,尾部方方正正,有棱有角,车灯造型也是十分犀利。安装了前后杠,行李架,增添一份运动感。内饰原版原貌,没有改动,工艺方面不敢恭维,看上去毛毛糙糙的,ABC柱的塑料松松垮垮,没有质感。170的身高,坐在前排,视野不错。主驾是电动座椅,可调节到自己最舒适的角度,没有那种头部空间带来的那种压抑感。后排座椅靠背角度可以调节,坐久了会不舒服,背部酸疼感明显。后备箱空间很大,平时喜欢郊游的的车友,可以带上功能齐全的露营装备。后来还买了原车简配掉的后备箱遮物帘,可以放放小物件,还能保护隐私。 3、车机+隔音:车机功能略显简单,风尚P没有carplay 、carlife、hicar这些功能,不能实现手机投屏。车机内只有QQ音乐、喜马拉雅、图吧导航这些简单的预制应用,不能ton过第三方下载,没有很好的交互功能。360全景影像也比较模糊,尤其到了晚上,清晰度很差。隔音效果比较差,车速超过100,风噪、胎噪、发动机声音明显传递到车内。 目前行驶6000公里,平均7.3的油耗很满意。平时用的普通模式,在国道县道环城路保持60-80KM/H车速,综合油耗在5-5.5左右;高速跑了比较少,110KM/H车速综合油耗在6个左右;市区比较拥堵9-10个的油耗,对于一辆SUV来说比较满意。 9月份去店里做了首保(免费的,厂家赠送),检测下来没有什么问题,换了4升的0W-20全合成机油,机油滤清器,垫片,都是纯牌的,差不多需要一个小时间。后期了解到,下次的基础保养费用,差不多在500的样子。 综合来说,优点呢,荣放作为家用车,你挑不出什么大毛病,安全可靠、耐用、油耗低;缺点呢,内饰简单,装配工艺差,车窗异响等等。总的来说,作为第一辆车,我已经很满足。 道路且长,希望一步一个脚印,努力实现自己的人生梦想! 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#你买这车后悔了吗?我从事轨道交通工作十几年,是一名地铁职工。这不重要,重要的是:我,有一台AION Y!!!每当夜深人静时,就是地铁佬出动时。他们,拎着工具包,扛着测量仪器,1.87m的车身宽度,让它作为工具车绰绰有余,装什么都行,只要不超过1.85m,后排还可以放倒,妥妥的工具车。不过一般情况下是不舍得用我的灰小Y来干活啦,紧急情况下没办法。 当初选埃安,看中的不是情怀,不是浪漫,而是它的那双天使之翼卡姿兰大眼睛,实在是太有科幻感了。天空之城设计风,和我的职业有着千丝万缕的联系,从小便在铁路边长大,看着来来往往的火车,看着小时候的火车侠动画片,常常幻想着火车变身成为火车金刚,那可太酷了!现在长大了,也从事着铁路行业,看来这一辈子和火车打交道了,终于在35岁这一年,拥有一台天空之城战舰:AION Y这满满的未来气息,满足了儿时的梦想! 每当钢铁巨龙在城市的下方穿梭的时候,我们看到的黑暗和粉尘,但我们承载着你们的出行便携,托举着城市的光明!结束一天的工作后,我才能像你们一样,走在宽敞的大马路上,走向我的天空之城战舰,滴!启动车辆,随着一声细细地电流声,屏幕点亮,响起起上次关电时没听完的歌,打开车门放平座椅,听听歌,享受一个独处的时光,我想,这就是一个男人的快乐吧!
#7月国内汽车销量昨天长城被一群水军喷了 喷的点是最后一天多了2000的销量,7月31号之前两天是周末,1天相当于3天的量,有些时候4S店也喜欢压在月末上牌冲下月度任务。根据理想之的表单以及其它机构(上限量)公开数据对比厂家自报的数据估算(并不严谨): 理想在最后一天的增量是:1600台 蔚来在最后一天的增量是:2300台 小鹏在最后一天的增量是:1000台 极客在最后一天的增量是:2100台 比亚迪最后一天的增量是:约4万台 哪吒在最后一天的增量是:2000台 零跑在最后一天的增量是:3100台 埃安在最后一天的增量是:7000台 魏牌在最后一天的增量是:2500台 网上喷子怎么就逮着魏牌开喷?欺负老实人么这不是。 第一,理想发的榜单并不是金科玉律,他发自己的没问题,发别人的数据都只能做一个参考,汽车行业的销售与交付模式不同,一家完全直营终端的公司用自己的销量去对比传统4S店批零模式的本身就没什么实际意义。 第二,其它家公司都是每周都在等着看乐子是吧?你们就不能发一个函禁止理想发自己家的数据吗,这是一种赤裸裸的广告行为,作为品牌管理的部门,严禁别家公司以发榜的形式进行拉踩,这点意识都没有?乘联会等三方机构做得也就算了,一个厂商天天以这种形式进行广告营销,你们被踩得鼻青脸肿一点反应都没有,你们在想什么? 第三,每家厂商都应发自己的数据,不应该发别家的数据,这不是一个基本常识?理想有什么资格以厂家的形式每周在公众号上发竞争对手的数据?
#「自动启停」你用吗?我看大家都在聊启停关闭什么的,我就得没必要关闭啊,这个启停我觉得挺智能的,刹车力度控制下,就可以控制是否让车辆熄火,我都是正常刹停,刹车清点就不会熄火,红绿灯比较长的时候刹车重点就会熄火,只有我是这样的吗?