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t3出行功勋值6级要多少分

A秋公子
提问大哥们西安几何A出行版430，包营运证多少钱落地？
2023-07-26
用户7159295351382
不愧是人民五菱
最满意：最满意的地方就是用车成本啦，不仅是车价还是保险，保养及出行成本都太低啦，上下班来回30km，平时接接孩子，出门代代步，一个月的电费核算下来也才50块钱左右，一年才600左右的电费，一年给我省了不知道多少油费，基本没什么用车成本。最不满意：不满意的就是速度了，最高时速100km/h，然后在速度高的情况下，超过85km/h，车身会有点小飘，但是这个小车城市代步，一般都开不到85以上的。空间：空间能力我觉得还是蛮不错的，一共有四个座位，前排两个大人，后排做两个小孩，四个偏瘦一点的大人也可以做得进去，但是我平时都是一个人开着代步，所以一般后排都是放倒充当后备箱来用的，放三四个20寸行李箱不是问题。驾驶感受：车身小巧，很好操控，停车，调头，都是非常方便的，大车过不去的地方，我都可以过去；因为是新能源车，起步也很快，超车变道换成动力档也是轻轻松松续航：我买的是170km的，上下班代步完全够用，夏天来看170km开个空调，能实跑个150km左右，冬天续航也没有损失太多，也可以达到130km左右，我还是非常能接受的，没有想象的那么耗电，折损那么大。外观：外观真的非常小巧又可爱，我买的是马卡龙粉白配色的，当时一眼就看中了它，粉粉嫩嫩的。内饰：内饰比较简约，该有的功能按键都有，内饰座椅是织物的感觉皮质的会更好点，中控台那边会有点反光，开车的时候会多少影响视线。性价比：不愧是国民神车，性价比很高，主打一个城市短距离代步出行，很方便，除了没有快充，续航短了一点别的总体来说开上去很舒服，性价比挺高的。智能化：没有过多智能化的东西，手机app上可以实时监控车辆状态，买这个车本来主打的就是一个方便简约，再加上本人对智能化需求不是很高，所以也就还好。
2023-07-25
Pannis
雷凌车主·车龄3年
提问这两天看到夏测，关于胎压学到了新知识。正好下周要结伴出行四个成人跑一千公里。那么雷凌有满载胎压么？是多少里？
2023-07-25
用户7302571361815
喜欢老家生活，喜欢开着唐dmi
只有在农村才能静下心来，静静的欣赏家门前的田园风光，听着蝉鸣的旋律，还有嗡嗡作响的蚊子，这份独有的享受，别提有多惬意，能让人身心都能得到释放，感觉心里很轻松舒服。生活本来就很累了，幸好有爱车唐Dmi的陪伴，时不时下了班，就匆忙的往老家的方向驶去，虽然帮忙，但随心所欲，只要回到老家才能静下来，感受蝉鸣声声，感受稻花香田，感受郁郁葱葱的生机，只是发现身边的美，用相机记录下来，给自己的生活加点颜色，不用去旅游，在家就能欣赏到大自然的美景，身边就有美景。这是唐Dmi陪我度过的第一个夏天，有车改变了我的出行方式，也增加了回老家的频率，反正油耗低，用车成本不高，不差钱了，为我的夏天出行增加了不一样的体验感。记不清有多少次了，每生活当累了，烦了，就开上我的唐Dmi赶夜路回家，，穿梭在乡间小道，感受夜风徐徐，消遣一下时光。唐Dmi是在自己的努力下购买的，虽然不是豪车，虽然价格也不贵，但是我还是很喜欢，很踏实、很省油，而且还能纯电行驶，绿牌还能享受免费停车政策，特别的方便。虽然工作还是那么忙，但是自己总能抽出时间回家，老家大自然的风景总能让我流连忘返，在这个过程自己也享受了驾驶的乐趣，也收获了亲情的欢乐时光以及沿途的风景！
2023-07-24
用户7302571361815
只有在农村才能静下心来，静静的欣赏家门前的田园风光，听着蝉鸣的旋律，还有嗡嗡作响的蚊子，这份独有的享受，别提有多惬意，能让人身心都能得到释放，感觉心里很轻松舒服。生活本来就很累了，幸好有爱车唐Dmi的陪伴，时不时下了班，就匆忙的往老家的方向驶去，虽然帮忙，但随心所欲，只要回到老家才能静下来，感受蝉鸣声声，感受稻花香田，感受郁郁葱葱的生机，只是发现身边的美，用相机记录下来，给自己的生活加点颜色，不用去旅游，在家就能欣赏到大自然的美景，身边就有美景。这是唐Dmi陪我度过的第一个夏天，有车改变了我的出行方式，也增加了回老家的频率，反正油耗低，用车成本不高，不差钱了，为我的夏天出行增加了不一样的体验感。记不清有多少次了，每生活当累了，烦了，就开上我的唐Dmi赶夜路回家，，穿梭在乡间小道，感受夜风徐徐，消遣一下时光。唐Dmi是在自己的努力下购买的，虽然不是豪车，虽然价格也不贵，但是我还是很喜欢，很踏实、很省油，而且还能纯电行驶，绿牌还能享受免费停车政策，特别的方便。虽然工作还是那么忙，但是自己总能抽出时间回家，老家大自然的风景总能让我流连忘返，在这个过程自己也享受了驾驶的乐趣，也收获了亲情的欢乐时光以及沿途的风景！
2023-07-24
用户7302571361815
川西之旅，美在旅途，汉Dm功不可没
热爱旅行的8090后，在心中都有一个心愿，那就是自驾318的梦想，当然我也不例外，终于在今年实现了这个小小的梦想。这次的川西之旅，也算是完成自己的一个小梦想。去之前也在家做了不少的攻略，也看了很多博主的建议，说真的川西自驾比较考验车技，虽然我有着5年的驾龄，但去之前还是有所担忧。这次也算是对自己一个挑战，顺便欣赏一下川西沿路的美景。我的川西自驾之旅，一路上看到了很多美丽的风景，也结实了一群同行的小伙伴。说真的川西的路还真是有些惊险，高坡度，急转弯等等，再加上沿途侧翻的大货车“烘托气氛”，有时候心里多多少少还是有些紧张的，我时刻抓紧手里的方向盘，这里就要夸一下我开的这台汉DM，灵敏的反应速度与我配合十分默契，轻轻一脚油门，它就能及时做出反应，和我预想的速度非常一致，减速、刹车也相当精准，转弯的时候也能感受到轮胎很强的抓地感，一点不飘。就这样，与汉DM出行好拍档的强强合作之下，一路上总算是无惊无险地返回到家，一路上真的很辛苦，为它的优秀出行表现点赞。新都桥得韵味十足，道路两旁树木林立，生机勃勃，路过的塔公草原黄草漫漫，余味悠长，时不时出现牦牛群都在慢悠悠地溜达、吃草，偶尔还能看见几只土拨鼠呆愣愣地看着远方，树下闲坐的行者闲适潇洒，一切都是柔软又宁静。川西真的很美，美丽景色都在路上，在山里，在脚下，在云端，一路上真的有被美景所治愈；带着汉DM一起游历人间，看遍中国山川，去打卡更多好看的景色。
2023-07-24
鑫和世家明萌
大车也有精致的内饰表现我喜欢比亚迪唐
最开始以为车子小看起来精致，所以第一台车选的a3两箱款，确实开起来挺舒服，而且外观拍照好看，也符合自己小资的风格，但是自打结婚以后就感觉这车空间有些小，毕竟之前都是自己用车，现在两个人用车确实感觉到不够用的情况，出门玩的话有时候想露营体验床车，明显感觉到后排空间放倒以后不够用，而且两个人出行也不可能开两辆车，所以我还是决定把a3卖掉，换唐之后满意的第一点就是空间更合适，现在两个人出行后备箱放上随行物品直接出发，感觉第三排座椅放倒以后的空间和a3把第二排座椅放倒以后空间差不多，而目动力要比a3好，尤其是加速时候能明显感觉顺畅很多，没有涡轮的那种拖拽感，空间绝对是出色，实用性大高了，七座大空间车子坐着双方父母一起吃饭非常方便，而且不用再开第二辆车了，后备箱也够用，平时不用直接放平，就是进出第三排多少麻烦一些，长途上下车几次还是感觉不自如，头顶空间要比a3好很多，视野高，也基本上看不几前机盖。而目坐姿舒展，头一次发现SUV原来这么舒服，储物空间很多，扶手箱手套箱眼镜盒一样不少，而且水杯架也采用了隐藏隔板，不用时候直接关上很美观。
2023-07-23
完美奶茶g
车况极佳，全车原版原漆，内饰堪比新车，3.5l六缸发动机，动力充沛，经典分时四驱系统，搭配非承载式车身，极致的越野性能，无论日常出行，还是越野自驾，都能满足，丰田品牌的口碑，开多少年都不坏！
2023-07-22
暂停54
狮铂拓界车主·车龄2年
狮铂拓界我选你了
#狮铂拓界车友圈封面大赛背景:我对韩系车比较喜欢，自己的老车就是现代悦动，开了10年了，没任何问题，没动过任何地方，真是省心，现在发动机还是早上发动了会滴水，不烧机油，不漏水。开了10年了，车有点小了，想换个大点的SUV,价格在20万左右就行，先从懂车帝上看，从图片、参数、车评方面做了解。价格：从国产到合资车15-25万的车看了不少，比如星越L，长城H6、哈佛大狗二代、坦克300、长安UNIT、长安CS75PLUS、本田CRV、丰田RAV4、别克昂科威、福特睿界、大众途观L、广汽三菱欧蓝德、尼桑奇骏、现代途胜L、狮铂拓界。从各方面做对比，最后在本田CRV、丰田RAV4、现代途胜L、狮铂拓界、福特睿界这五个上选，价格上现代途胜L、狮铂拓界、福特睿界非常吸引人，价格给的很合我味口。车辆配置:现代途胜L、狮铂拓界、福特睿界这三款配置丰富旗鼓相当，但是从动力上来看，狮铂拓界动力就胜出，有我喜欢的2.0T,动力方面1.5T平时够用，就是出行时还得2.0T，经过试驾发现2.0T确实动力强劲，从0-180我没松过油门，发动机不断的给到我加速的推背感，速度上升很迅速，满载5人情况依然有这样的表现，当时就给我很好的感受。通过多次试驾，不同的道路体验，发现这车的底盘调校很紧致，有德系和美系车的风格，反而不像以前日韩系了。车内非常安静，那怕是轮胎夹杂了石子发出的声音也能过滤掉，路面带来的反馈也很真实，方向准确清晰。空间大，前后都大，2755的轴距带来的内部空间的充裕，后备箱也大，并不像其他车会做取舍。车机方面很好，首先大联屏就给人很科技的感觉，再一个针对驾驶员做了弧度设计很人性化，车机内容较为丰富，语音控制空调、车窗升降、天窗的开启、媒体和导航打开关闭、接打电话等，车机APP也很好用，对车的远程控制也很方便，远程发动，远程开空调和暖风、远程升降玻璃、开门锁车等很实用，蓝牙钥匙也好用。车辆的油耗也不高，行驶了7000公里了平均8.5升/百公里。有时瞬时国道跑可以到4.2，如果长下坡可以到2.7，高速要看多少码了，一般在6个左右，市区要多一点高的时候9个，少的时候也有8个。总的来说，这个车我很喜欢，入手也是很果断，2.0T二驱旗舰全部下来21个多了，开得很舒服，自驾出行独库公路、伊昭公路，从容应对各种路况，快慢随意掌控，开的人不累，坐的人也觉得不累，总之全家人都对这个车很肯定。以上是自己的一些感受，写出来与大家分享。
2023-07-22
认真的高山3D0
id3车险花了多少，
我花了5200多，感觉做了冤大头了，你们买车险的时候，都花了了多少，有没有出行险的！
2023-07-21
汉汉110
想买红旗挣钱的。清醒一点一汽红旗红旗
想买红旗挣钱的。清醒一点一汽红旗红旗EQM5 指导价2398 T3出行4坐板 100台现车，打包出 10.X万带茶水真要是买车能挣钱怎么可能轮到你！
2023-07-20
风华四海
英朗车主·车龄5年
我的帅车闪150
#晒晒我的摩托车一直想买一辆摩托车，一方面是油耗低省油，另一方面是出行方便，在市区不堵车，很灵活，去哪都不担心找车位也没有停车费。今年6月去报了驾校，二十多天就考好了。怀着激动的心情开始看车，一开始也很茫然，很多年没关注过摩托车了，没想到现在的摩托车类型太多了，现在比较火的仿赛，街车，巡航，仿赛很帅，看着战斗力十足，帅哥美女都在骑，但是考虑到自己是上下班通勤用，新手也不熟练不最求速度，仿赛pass掉了，街车和巡航看了一遍，感觉街车样子也一般，座高偏高，自己身高167，想要座底一点的，最后锁定了复古巡航。刚开始看中了铃木酷飚150，合资车质量有保证，价格也不贵8000多，但是网上都说这车太古，配件都用的以前很老的，配置也很一般，又重新开始看车，这次看一万多的车，这个价位配置好了很多，基本都能满足需求，最后看中了闪150和力帆k19pro，价格闪150链条版比k19pro便宜点，个人更喜欢闪150多一点，感觉它的样子更好看一些，尽管网上评价一般，问题很多，但是最后还是选了闪150！ 💰晒晒价格当地有4家店，挨着问了一遍，有的送头盔，有的送保养，最后选了离家40多公里的一家店，直接给我便宜500，店里现车我没要，让店里给订了一辆新车，三天新车就到了，6月28去提车，看了日期是4月份的车，表显2公里，当天买了保险然后去上牌，150以下免购置税，12500（链条）+153（保险）+60（上牌）=12713，总共花费这么多，拿下了我人生的第一辆摩托车。 💸 改装清单目前骑了400多公里，110元加满的第一箱油还没有用完，还是很省的，加了后靠垫带货架（138）、保险杠（125）、双闪（43）、加大脚撑（29）、车头包（16）、水杯架（20）、前后挡泥板（32）、还有一些装饰的小玩意，加上两个fasseed的头盔，又花了1000多。 🗒 真实感受优点：1.颜值高，很年轻时尚，就是感觉很好看，也是最吸引我的地方；2.省油，车友群里分享的油耗基本在2左右，日常代步很划算，也是我很关注的一点；3.配置齐全，前后abs、水冷、全车led，usb充电，座位也很低，对新手来说还是很友好的，在一万的车里面算不上数一数二，但也可以了。缺点：1.发动机噪音大，有的车友很在乎这一点，我感觉还好，戴着头盔骑起来听不到多少声音；2.速度慢，红绿灯要频繁换挡，对新手来说是一个考验，但是排量只有150，也只能这样了，低档位注定跑不快；3.远光灯太低，照不远，大灯角度调高会得到一些改善，有的车友换了更亮的大灯4.空挡不好找，我基本都是捏离合不找空挡，车友反馈1500km后过了磨合期会得到改善。目前还没有遇到任何问题，希望我的小摩托一直保持下去，大家骑车一定要注意安全，骑帅不骑快，一直骑到老！
2023-07-20
用户8268320844540
夏天来了，西瓜、棒冰是快乐法宝
夏天与什么最佳拍档？那必须是啃着西瓜，吃着冰棍，在满是鸟语花香的农村，一家一户，院坝外面就是稻田，就是一片绿油油，夕阳下坐在院子里乘凉，夜风拂耳，别提多舒服。只有在农村才能静下心来，静静的欣赏家门前的田园风光，听着蝉鸣的旋律，还有嗡嗡作响的蚊子，这份独有的享受，别提有多惬意，能让人身心都能得到释放，感觉心里很轻松舒服。生活本来就很累了，幸好有爱车秦PLUS的陪伴，时不时下了班，就匆忙的往老家的方向驶去，虽然帮忙，但随心所欲，只要回到老家才能静下来，感受蝉鸣声声，感受稻花香田，感受郁郁葱葱的生机，只是发现身边的美，用相机记录下来，给自己的生活加点颜色，不用去旅游，在家就能欣赏到大自然的美景，身边就有美景。这是秦PLUS陪我度过的第一个夏天，有车改变了我的出行方式，也增加了回老家的频率，反正油耗低，用车成本不高，不差钱了。秦PLUS为我的夏天出行增加了不一样的体验感。记不清有多少次了，每生活当累了，烦了，就开上我的秦PLUS赶夜路回家，喜欢有秦PLUS的陪伴，穿梭在乡间小道，感受夜风徐徐，消遣一下时光。秦PLUS是在自己的努力下购买的，虽然不是豪车，虽然价格也不贵，但是我还是很喜欢，很踏实、很省油，而且还能纯电行驶，绿牌还能享受免费停车政策，特别的方便。虽然工作还是那么忙，但是自己总能抽出时间回家，老家大自然的风景总能让我流连忘返，在这个过程自己也享受了驾驶的乐趣，也收获了亲情的欢乐时光以及沿途的风景！
2023-07-19
棉花糖24490
提问325li曜夜大家的胎压都打多少啊？前225后255，平常一家三口出行，偶尔五个人满载
2023-07-19
罗寅兵
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
用车感受，满意👍
#用车心得我都是混动模式+舒适模式开的，通勤一天30km左右（市区15公里，高速15公里）。新手司机，不知道发动机是多少速度进入，懂的请告诉我一下，谢谢！最喜欢的一点是，配置多，对新手友好。 #推荐中配# 因为下面有电池，底盘高1cm也是高一点，所以建议不要买低配。顶配泊车功能一般，正规停车位人都可以停好，不正规的它帮不上忙。 WPS AI赋诗2首：《出行的新篇章》车行新世纪，灵动的骏马，欧尚Z6iDD，赋予心之翼。大电池澎湃，一路无忧虑，混动的力量，续航的瑰丽。座椅的舒适，是心灵的驿站，有你在身边，共赴前程遥。新的篇章起，买车的喜悦，点亮了生活，展望着未来。《插电混动，美好生活》混动的足迹，共享城市的繁华，插电的方式，助力绿色出行。欧尚Z6iDD，性能与环保，满足生活所需，开启美好明天。大电池电池，长续航无忧，座椅舒适贴心，一路轻松驾。插电混动新时代，共享绿色之梦，感受科技魅力。
2023-07-19
哈利路亚
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
奥迪Q4用车体验，他真的是市区王者
#你最近在关注什么车我是23年7月提的车，目前已经行驶了一千公里，买车主要跑市区，平时上下班用途，提车的时候小跑了一趟崇左自驾旅游一圈，说一下我这两周的用车感受吧，先总结，就是电动车真的是市区代步的王者，没有之一，然后说回奥迪电动车，好多人都说bba是电动车里的杂牌车，我就想请问说这话的人，你们有几个是拥有bba电车的，真正开过了解过？本人买之前去试驾了比亚迪，特斯拉，还有宝马跟奥迪，最后选择了奥迪，先说比亚迪吧，我试驾的是汉EV，当时被他外观吸引了，然后丰富的配置，开了一圈，怎么说呢，内饰我是真不太感冒啊，太商务了吧，我觉得对我来说真的土，然后开起来感觉中规中矩，说不出毛病，但也还好，没有给我惊喜，他唯一给我的惊喜可能就是当初第一眼看到这台车的外观了吧。于是我就又去了特斯拉，试驾了他们3的高功率版，百公里加速3.3秒，那推背感，真不是吹，太刺激了，但单踏板模式我是真不习惯啊，本人十四年老司机，试驾的时候晕车了，再说，十次事故九次快，特斯拉除了电机，再没什么可吹的了，为了我自己的安全，哪怕销售百般劝说，还是无情的pass。就当我难以抉择准备就买汉的时候，看到了宝马i3降价十万的消息，于是，义无反顾的去试驾了，我就想说，bba的电车其实骨子里还是油车，除了动力输出换了个电机，你基本感觉不到他是台新能源车，所以我这里要说，如果你想要的是现在新能源车的那些自动驾驶，冰箱洗衣机大彩电，那么他都没有，请绕路吧。但如果你想买一台纯粹的车，就是驾驶他，那你真要看看bba的电车，没有花里胡哨，那行驶的质感，我只有开起来才真的给我一种，不愧是你呀的感觉。词汇量有限，我就不过多描述了，建议亲自去试驾看看，在做选择，买真正自己需要的，没有哪种产品是不好的，只是看你需要的是什么，你说对吧！最后没买宝马的原因就是，价格没谈拢，最近可能买宝马电车的人多了起来，原来的优惠力度现在达不到了，要不就是把你忽悠来，说价格可以谈，最后又是贷款又是加装包，算下来更贵了，然后我就去了奥迪店，提了我的大宝贝，价格应该全国都还可以，具体多少钱可以看我另一篇文章。终于说正题了，q4的驾驶感受，先说里程焦虑，现在基本高速休息区都有快速充电桩，冲到80%大概40多分钟，我高速实际跑下来全程猛踩电门120公里每小时，400公里差不多能跑到，市区应该能跑到420再充电，因为每次我都没跑干电池，这个数据是我根据表显剩余里程算的，但是奥迪的电车续航里程比较真实，我觉得差不多。你在市区开肯定没有里程焦虑，但你要出远门建议你开你的油车，别受那个罪，在市区内，他就是王，没有之一，我这次去崇左，离我家三百公里，算是小短途，跑到地方基本快没电了，但我住的宾馆附近充电桩全满的，冲不上电，下一个充电桩离我一公里，我总不能自己有车还打车吧，只能等，饭也顾不上吃，等了快两个小时，终于一位大哥走了，冲上电我才去吃饭，吃饭快一个小时，回来还有一点充满，就在车里坐了二十分钟，才回宾馆休息，真的是长途爹，难伺候。本次充电花了67.67元。我现在跑了一千公里，外面充电花了不到一百块，平时单位充电，不要钱，你说省不省，动力还嘎嘎猛，所以我说他是市区通勤的王者，一点毛病没有，你要花钱充电的话，一度电一块左右，你跑四百公里，70度电，花你七十多块，你还加油么。现在买车送充电桩，自家用电还比外面便宜，大概一度电五六毛钱。再说动力，地盘这些，真的满意，开一百多一点感觉没有，给我很大的信心，不像有些车，低俗还行，高速就飘了。总之你要是跑市区不跑长途，选它，如果你要长途跋涉，千万别买电动爹，反正我以后出远门，还是租一台油车出行。更方便！放几张我去崇左拍的照片，风景还是不错的
2023-07-18
一言不合就超车
提车三个月感受
#理想L7提车作业说说我眼中的理想，从理想ONE开始，只是觉得这车很好看，网上大多是“有电一条龙，没电一条龙”之类的声音，加之自己觉得电车成熟度不够，所以也没过分关注。2022年，在商场看到了理想L9，冰箱、彩电、大沙发，静态体验确实很香，。但是后备箱空间不算大，三排不放倒的情况下，觉得也没比我们家大白好多少。其实大部分MPV也是这种状态，想要大后备箱，牺牲第三排，然后变成一个四座车，人、货在一起，多多少少还是有些不便，同时在急刹的情况下也可能存在安全隐患。对于我们家来说，正常也没有那么多人同时出行，常态是一家三口，少数情况是爷爷奶奶一起，因此一辆五座车、大后备箱空间是基本的需求。因此L9乃至后续的L8的推出，对我来说，吸引力并没有那么大。直至今年2月L7发布，在商场看了后当天晚上约了第二天一早上门试驾，无论是驾驶感受还是静态体验，确实不错。对于网上的争论，增程技术落后云云，其实我倒是不在意，我看中的并不是动力技术多先进，而是体验，包括乘坐驾驶感受、可靠性、耐久性。驾驶与乘坐的体验，在我们家来说，乘坐感受是首位，其次才是驾驶感受，有了娃儿之后，几乎所有的选择都是围绕孩子的最优选择来做的。可靠性和耐久性，说实话，我自己心里也没底，毕竟理想这个品牌也没几年，理想ONE也就才三年多，很多可靠性问题也没有暴露。总之，车不错，在这个背景之下，4月底收了个订单，乘坐感受提车以来，我基本都是在开车，没有坐过别人开。只分享两点，L7的座椅和露营模式。都说L7的座椅是大沙发，但是从我的感受来说，不全是大沙发。坐上去虽然没那么硬，但是也不是软趴趴的，就驾驶位来说，腰、后背，脖子都能感受到明显的支撑，长途驾驶应该不会容易累。座椅比较宽大，因此作为牺牲，带来的就是侧向支撑不够，在快速过弯的时候，明显感受到身体有侧倾，腿部和腰部的侧向支撑点感受不明显。 L7的头枕摸上去和靠上去很柔软，也很舒服，头枕我给满分。 L7主打的后排皇后座，相比露营模式，我反而觉得后者更舒服。我中午休息时取掉副驾的头枕，将副驾靠背完全放平，跟后排作为接在一起，形成简易的露营模式，后排靠背角度调整到最后，空调一开，就可以半躺在上面睡觉啦。
2023-07-18
无聊创作者
逸动XT车主·车龄10年
13款手竣还值得卖吗？
13年12月上牌到现在10万公里正常家用，今年突然发现5做空间已经不够用了，老大老二加上爸妈，我跟媳妇出门就是很大的问题。一次超载被罚了，更加坚定我的换车想法。但是呢满载出行情况很少，用车的时间也不多。有需求但是不太多就很尴尬了！卖车呢，又卖不出多少钱费用呢确实也不多换车呢还是不换呢！
2023-07-17
用户5973692429590
赛那买车记
最近提了赛那舒适版，想把自己的购车经历分享给大家，希望能对准备入手的车友们一些参考。第一、用车需求。老二出生，老大从小自己坐儿童座椅，平时跟父母一起出行比较多，7座需求大！第二、选车1：油车电车之选。本人不在乎车上彩电沙发冰箱，以及所谓的智能系统，家里不具备充电的条件，也担心电池续航、质保、贬值、自然、以及车耐用性等问题，把电车否了，还是选择油车或者油电混合靠谱。也许是本人比较保守，对新事物保持怀疑。别人买电车我理解，也支持，也许他们能推动科技的发展，为国家的工业能源战略做贡献。只是我比较穷，舍不得花几十万去当小白鼠，有些人花这些钱，能收获面子，享受彩电冰箱大沙发带来的幸福感体验，即使贬值也在乎，这也是一种选择，也许电车也很可靠，也很耐用，只是我还不够信任，导致我错过了这样的体验，也许若干年后，我也会后悔自己花几十万买了台塑料车。没关系，立足当下，爱我所选！第三、选车2：从7座SUV到MPV。如果家里5座以上需求少，自己一个人开的多的话，SUV的驾驶体验更好，第三排的小板凳，偶尔应个急用。后排经常坐人的话MPV乘坐体验更好，第三排舒适度比SUV强很多，而且，从中间过道到第三排，比SUV要挪座椅要好很多，当然，也有6座SUV，但感觉比不上MPV舒适，而且MPV后备箱空间更大。为了家人们的空间体验，我选择了MPV。第四、选车3：车型对比。赛那（格瑞维亚）、起亚嘉华、奥德赛（艾力绅）、传祺M8、别克GL8、腾势D9、大众威然、现代库斯图。（1）库斯图：优点是便宜，缺点是空间小，后备箱小，安全性差（中间座椅安全带居然在C柱上，而不是在座椅上）。（2）大众威然：优点是空间大，缺点是太长了5.3米多，停车困难。第三排座椅不像传统mpv那么大，有点像拉长的SUV，不正统!而且，不便宜。（3）腾势D9：销量火爆，火爆到不想买电车的我都忍不住了解一下，配置高，比亚迪DMI技术加持，确实有看头。但起步近40万，而且亏电油耗高，对于不方便充电的我，还是算了。（4）别克GL8：满大街的商务车，单位车，家用还是算了吧。（5）传祺M8：宗师版，有混动，好上牌且省油，安全性也相对高，销量也好，看了还不错。但是外观太霸气了，感觉商务气息太重，中间航空座椅台笨重，进出第三排不方便，小问题不少。（6）起亚嘉华：可以说是我排第二的选项，大型SUV的外形，跟赛那一样的空间和下沉式后备箱，懂车帝测评各项综合都很好，驾驶感觉也不错，零配件国外进口，国内组装，产品标准相对较高，已经是第四代了，产品可靠性也不错。高配中间座椅左右调节，后排的视频对话功能，对于偶尔一人带娃的我来说，也有吸引力。可惜一开始定价高了，现在优惠5万多都没人买，无论国外卖怎么好，韩系车在国内也有随时退市的风险。（7）赛那：上市前就关注，可惜起步定价比预期的28万高，且加价，还有关于低配轮胎雨天刹车距离非常远的问题，一直没下决心。好在23款改款后，可以加2千换18寸轮毂，轮胎也不一样了，才重新关注。而且不仅有优惠，还有补贴。相对之前的加价，性价比高了不少，终于下手了。第五、谈价钱。4S长期的销售模式，都是能宰一个是一个，能宰多少是多少，如果能全国统一零售价，那就简单很多了。消费者不知道底价，谈判技巧也不如天天干这个的销售，很容易吃亏。唯一的办法是：谈多几家店，谈多几次！即使你第一次还的价，4S能卖，他也不会卖，一方面是想再挣点，另一方面，对方太容易答应了，你也会觉得自己报价高了。买赛那前，有几个店都跟我一口咬定，目前赛那没优惠，都是平价销售的，但你多跑几趟，多表达你购车的诚意，他们才会松口，而且，一般他们都会问，今天能不能下订，才会慢慢跟你谈价钱的，所以，买车一定不能着急成交！也因为这样，每个人成交的价格不一样，相差几千很正常，他们也会以送价值多少钱的保养、延保、精品、装潢等明目，告诉你优惠了多少钱，实际上不值那么多，要想对比价格，就看能提车的落地价，啥也不加，也就是车价、购置税、车船税、保险，上牌费，上牌费也就几百，收几千也是不合理的。有人说，几十万的车了，差这几千不很正常吗，还在意这点小钱？我觉得几千就是几千，不能因为跟几十万比就是小钱，就想买几百万的房子，虽然价格差几万看起来不多，但几万放在你面前，就是一次不少的钱，能争取就尽量争取。但如果已经付款买车了，那就没必要后悔买贵了之类的，因为这时已经没意义了！就当是早买早享受，晚买有折扣。用车体验，后续再补充。
2023-07-17
幽默风铃5k1
奔腾NAT车主·车龄4年
垃圾奔腾NAT
作为一个两年奔腾NAT的车主，对这辆车子心都碎了，2021款T3订制奔腾NAT我的车子实际价格是15.2万买的，坑爹的销售，价格买贵就不说了，自己笨不怪别人，但是这车子问题多的要死，小电瓶坏了要自己掏钱换，空调也经常坏，自动电门也是经常坏，故障灯经常亮，车子开起来还有异响，我前面一辆车子六年了，除了保养几乎不去4S店，这辆NAT两年了，几乎每个月都要去4S店修车，官方说车子续航419公里，实际续航太坑爹，夏天240公里，冬天170公里，这辆车子还没有慢充，别的品牌电车没有慢充要么厂家免费送慢充转换接头，要么自己在厂家订购2000元，但是NAT的慢充转换接头厂家要5000元订购，厂家和4S店都是一样黑心，车子问题多经常去4S店，4S店的服务态度也是差的很，不管去修车还是保养，碰到饭店要自己掏钱去他们食堂消费，洗车要自己另外付钱，修车或者保养等候期间连一杯水都没有，最关键的是车子有问题他们还修不好，说是正常，说没关系，叫我放心开，现在车子异响越来越差严重，都不知道找谁处理，自从买了这一辆车子，从来没有享受过车主的待遇，对于我来说4S店才是我爹，我爷爷，每次修车都要求着他们检查，要么检查不出来，要么就是不需要修，让你继续开，自从有了这辆车子，我感觉自己就是孙子，15.2万买了个车子，又不舍得扔，卖掉没人要，懂行的二手车市场老板谁会收这个品牌的二手电车，老板都不敢收，都怕砸手里，我这哪里是买一辆车子啊，我这是买了个祖宗回来啊，谁买谁后悔，今天2023年7月16号萧山阴天，没开空调，没上高速，正常市区开车，百分之四十三的电开了102公里，你们觉得这车子能续航多少公里，太坑爹
2023-07-16
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#用车心得 “什么，今天才是初伏的第五天？”如果你翻开日历，相信你和猴哥会有相同的感觉。明明已经热了好多天，为何今年的三伏天只过了三天？在武汉，每年都是加长版的三伏天。在酷暑的夏季，好像大家都不爱外出游玩了，其实大家连动都懒得动，因为在武汉，一动就要捂汗。但是，工作还是要好好干，砖还是要卖力的搬，不然没有钱给小狮子加油啊。本周接到一个业务，和同事数人，需要自驾去一趟鄂西北。在这里我先不说出目的地，如果你看完我的帖子，你可能就知道这几天我去哪里了？兵马未动，粮草先行，正如前面所说，这是一个酷热的夏季，连自动启停都懒得工作了。跑长途少不了要开空调，那油耗自然偏高，而且我们是满员5人出发，先把油箱加满。记录一下出发里程23492公里，可以在结束的时候记录一下这几天一共跑了路。上高速了，满员上路，大家都有驾照，而且对开车都比较感兴趣，因此我们决定换着开，每次到服务区都换个司机。这是我在副驾驶的时候，拍的一张照片，此时此刻，前方四下无人，车子的瞬时速度达到了124KM/H，这不算超速吧！这是驾驶员更换后的状态，我在后排就坐，此刻速度96。说实话，如果跑长途，后排还是尽量不要超过2个人，否则稍微有些拥挤。主要是长途出行，坐的时间长了需要动动，如果坐满了3个人，挪动的时候不太方便。服务区休息一下，倒不是很累，主要是缓解一下气氛，也给想开车的人一个机会。在省内出行，还是可以看到不少东风标致雪铁龙的汽车。两台素不相识的东风标致4008停在了一起。进入鄂西北，沿途的风景挺好，除了山还是山，偶尔可以看到一些高山湖泊。如果不是公务在身，时间有限，真想停下来欣赏一番。鄂西北的大山，是秦岭-大巴山一脉，进山少不了穿越山洞，一路上，我也没有可以数经过了多少山洞，有长有短，好像都不是很长。看到前方50m标识牌下方的一行小字吗？这里是G70国家高速1314KM里程牌，1314这个数字比较有意思吧。好像G318的1314KM是网红，那为何G70的1314KM却没有人关注呢？看到没有，前方已经进入武当山地界。之前经常听到“问道武当山，养生太极湖”的广告。你去过武当山，去过太极湖吗？这是市区的一段道路，地面道路，高架桥，铁路轨道，形成了一道立体交通线。在城区的铁轨，还是比较少见的。一停二看三通过，这句话永不过时。共勉！留下这张照片，是因为这里似曾相识，好像到了神农架的木鱼镇，其实不然，你知道这是哪里吗？这是早上七点左右的市区主干道，外出公干，还是要好好工作，六点多我就起床了，在周边溜达了的一下，爬上立交桥，看看路面的情况。这是前往工作地的路上，看到没有，这里的东风标致牌汽车挺多吧！这是另外一天，去另外一个工作地点，鄂西北的花果山，也不知道猴哥在不在家，实在是没有时间登门拜访，留影纪念一下吧！在陌生的路段开车，听小团团的指挥，可以让你少走不少弯路！开门见山的说，依山而建的房屋，依山而建的道路，这里的空气质量真的很好! 这是返回途中，在一个服务区休息的时候，爬上横跨高速的平台隔窗拍到的照片，是不是有一种摄影师的感觉？这是本次长途出行后的结束里程24602公里，算下来四天时间行程24602-23492=1110公里。最后600公里的平均油耗是百公里七升油，要知道，这是满员5人，全程空调，高速路段，市区道路，山区道路都走过！你觉得这个油耗能接受吗？
2023-07-15
赵三岁小朋友
枭龙Max真香，性价比之王
相比燃油车，很多人不那么容易接受混合动力车型的关键原因就是，觉得油没省多少，驾乘体验牺牲了一大半，车还特别贵。这样的判断确实不夸张。长久以来，混合动力技术封闭在合资品牌和外资品牌手中，在市场上如果追求质感和配置，那么可供选择的选项非常之少，价格也自然低不下来。5月15日正式上市的哈弗枭龙系列，真正打破了这一瓶颈，让消费者有了质价比更优的选择。在哈弗枭龙系列中，共有哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX两款新车。看到这次发布的产品矩阵，就会有种“一应俱全”的感觉。哈弗枭龙MAX推出的3款首发车型均为四驱混动，官方指导价区间为15.98-17.98万元。哈弗枭龙3款首发车型则包含52km领航版、110km领动版、110km领航版，官方指导价区间为13.98-15.68万元，与同级别燃油车相比，基本上已经没有了高昂的溢价，甚至四驱车型还比燃油车还要便宜。对比同级混动车型，哈弗枭龙MAX直接甩开竞品很远。哈弗枭龙MAX的两驱、四驱版本的比亚迪宋PLUS DM-i比较一下。可以看出，比亚迪宋PLUS DM-i的售价全面高于哈弗枭龙系列，甚至两驱版本要高于哈弗枭龙MAX这款四驱混动的起售价，哈弗枭龙MAX无论跟同级别的哪款车相比，性价比都无人能及。不仅价格上对比同级竞品有非常明显的优势，在车辆配置和空间上，也直接秒杀此前混合动力领域的热卖车型。在车身尺寸上，哈弗枭龙MAX也直接秒杀竞品。对比CRV、比亚迪宋PLUS等车型，哈弗MAX轴距长达2.8米，车身尺寸达到4758*1895*1725mm，显然乘坐空间更宽敞舒适。与此同时，哈弗枭龙MAX后排空间可利用性也非常好——分分钟秒变1.5×1.8m大床，座椅还参照SAE95%人体工程学标准设计，将全家出行的舒适感拉到最高。性能方面，哈弗枭龙MAX也足以让消费者放心，其搭载的全新一代高热效1.5L混动专用发动机，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，百公里加速6.8s，打破混动不性能的市场定律，既让人体会到风驰电掣的性能，也能一箱油把你从北京拉到上海。让消费群体获得全新混合动力体验，四驱车型两驱价格。！我已经提倒车到车了，开了将近半个月时间，感觉真的很香，不得不说长城造车舍得用料啊！
2023-07-15
热情的小羊9E9
雨天急转弯千万不要
#晒晒我的摩托车因为经常道路拥堵，很想念曾经骑旅摩托的经历，自那次禁摩托车，我就每天出行都是汽车，随着车辆越来越多，堵的人心慌。我就打算再次骑上摩托，找回过去的情怀，就阴差阳错拥有了羊羊。自从有了羊羊，我开轿车频次也逐渐减少。骑行多少路也记不清楚了，大街小巷以及周边邻地各大景区和打卡地跑的差不多了… 特别是炎热夏日，穿山越岭，游山玩水都不话下，一次和几个朋友去过商洛，基本续行都是在三点一线的路上… 给力的机车从没有给我掉过链子，骑旅游走也一样能赶上车队，就是有一次雨天，也就是毛毛雨，我们在湿滑的土路慢慢前行预右拐时，突然，窜出个人来了，我紧急刹车一个急转弯，嘎然而止，吓坏了路人，我也出一身冷汗，多亏我反应及时，车侧滑倒了，双方没有发生安全事故，不幸中的万幸… 感谢羊羊这次戛然而止急刹车的表现，尽管弄脏了羊羊，我还是很欣慰，羊羊卓越的安全性带给我的安全感。拥有了羊羊，你就会体会到不一样的爱恨情怀…
2023-07-14
hanper1978
410版微蓝6帝都夏季续航实测
首先声明，本人非专业汽车测评人士，只是之前一直觉得这车能跑440+，可别人都不认同，而且也想看看开了三年的电车到底续航能有多少，所以叫“测”可能并不准确，完全就是在正常的生活、工作时对续航和耗电等情况进行了一些记录和统计，给正在使用和想购买微蓝6朋友一个最接近实际使用情景下的续航参考。如果着急的可以跳过前边的铺垫直接看“3、结论”。 1、车辆情况：第一批410版顶配，实际出厂日期是2019年10月，产地武汉，2020年6月购入，全下来12w多一点，中间发生了啥大家都懂哈。2022年换过一次小电瓶，轮胎没换过，不过前轮有内八字，几乎快磨平了才发现，估计对续航有一定影响，最热那几天热车胎压280左右，下雨后天冷热车胎压在250左右。除了几次OTA的软件小升级外，一直等不到官方OTA大升，自己在网上下载的最新车机软件，目前版本是68.22.03.50，很稳定。每1wkm正常保养，记得4s还给升级了两次。软件升级似乎对续航有影响，后边会说到，但不能确定是自己升级还是4s升级又或者是OTA导致的。 2、用车场景：车辆使用在北京，就我一人用，几乎不放重物。由于工作性质原因，一般会躲开最拥堵的时段出行，但也很难避免东二、三、四环每天时速不足6公里的准停车场，然后还会有大段的城市快速路（限速大于等于80）和偶尔的高速。由于这次实测正好赶上有郊区的业务，所以限速120的高速占了近30%的路程，能开得起来的快速路（时速70以上）占60%，低速路虽然只有10%左右，但帝都的交通啊，这10%基本耗去了70%以上的出行时间。按照本人用车习惯，上车就调到经济模式和能量回收最强。实测的头两天北京都是40度以上的高温天，因此几乎全程空调（经济模式24度，自动），中间还有近1个小时开着空调等人，之后北京开始下雨，凉快了不少，就几乎没再开空调。 3、结论：从满电410开始，到续航里程显示“低”（从续航1km直接蹦到“低”而不是“0”，是否能显示“0”实在不敢试了，据说到“0”后开始功率受限），实际行驶373.4km（小计里程），考虑到显示“低”后还能开和中间原地开空调的影响，因此夏季续航达成率在90%以上问题不大。 4、几点发现：（1）高速对续航还是有影响的，但别克（通用）的电控还是不错的，只要不是全程高速，一般用车场景下都能靠能量回收补回来。（2）夏季开空调对续航有影响，但比冬季暖风小多了，不用太在意，原地开空调1小时续航掉了约2~3km的样子。（3）续航50km以下提示“请及时充电”，此时重新启动车辆可能会有语音提示“是否导航到最近的充电站”，20km以下提示“电量将用尽”。但直到显示“低”也没感觉和提示功率受限，可以正常开，不过空调是真的有限制，虽然能开，也正常显示温度，但感觉吹的只有自然风。（4）续航从剩余110km左右开始就掉电贼快，那真是肉眼可见的没呀，但到了50km以下又开始恢复较为线性的状态了。因为之前基本不到150以下续航就会充电了，所以才会出现能跑440+的错觉。（5）夏季气温在25度以上基本都可以充到410的满值，刚买车时充满到410后，能量回收无法使用（因为真的满了），而且差不多开6~7km的样子才开始掉电。现在充到410后大多数情况下能量回收可用，且开不了几百米就开始掉电，怀疑是出于安全考虑锁了一部分电。这点我倒不太在意，毕竟安全第一，估计别克也怕嘴拙解释不清，就干脆不说了。（6）1度电约能跑7.9km（410km除以52度电），原配7kw慢充，从晚上10点开始充电，显示第二天6:50充满，全程约9小时，考虑到从80%以上充电功率会急速下降，因此充电速度是正常的。app上显示两个小时充了105km（实际为123km），因此原配充电桩功率没问题。所以正常使用时，从20~30%到80%确实是兼顾安全和效率的最平衡的充电方式。（7）吐槽一个非续航话题，蓝牙钥匙也就应急用：手机没信号用不了→急死，下着大雨在车边上等蓝牙连接→作死。
2023-07-14
葱葱爱蛋蛋
瑞虎9提车日记：一、个人情况：已快进入不惑之年，人生的第三台车，之前家里都是5座车，随着双胞胎儿女逐渐长大，家里四个大人两个小孩儿，确实需要一台7坐车出行，没有考虑MVP车型，因为日常通勤不太方便，7坐车也看了现代胜达旅行者、吉利豪越L和瑞虎8PRO七座版。因为朋友买的奇瑞车品质不错，也大量的关注了奇瑞的发展历程，自研技术及品质保证，最终选择奇瑞产品，之前虎9还没上市前，一直再谈虎8PRO的价格，5月底说可以提虎9，就直接定了虎9，置换补贴1.9万，上市后按指导价又退了2.1千。两驱豪华7座版。二、用车体会：①内饰豪华感爆棚，用料考究，几乎都是软性材料包裹，新车几乎没有异味。 ②本人1.79米的身高，前排驾驶座调好，头部一拳空间有余，后排膝部两拳有余，空间体验良好。三排空间仅是应急所需，空间局促，放倒后后备箱空间绝对够用，三排座拉起后后备箱空间就不大了，放不下多少物品。对三排座有特殊需求的朋友虎9七座版不是最佳选择，大五座是真心不错。 ③提车之后跑了2500多公里，端午假期跑了一趟山西平遥，来回800多公里，驾乘体验良好，动力随叫随到，感觉不到换挡顿挫。三、车辆槽点反馈：车辆中网空隙太大，已经粘了不少虫子了，因为跑的少暂时没什么槽点可吐了。
2023-07-14
593FFF
丰田bZ3车主·车龄2年
一汽丰田BZ3简单分享
3000公里的一汽丰田BZ3用车感受。之前开过的第一台车是日产骐达，开了也有6年时间，整体的感觉不错，适合家用。不过毕竟时间长了，而且油价也比较高，所以才有了买新能源汽车的想法。去看过比亚迪海豚和海豹，但是，可能更能接受合资品牌的车型，后来看上丰田bZ3，考虑再三选定更放心的丰田车，现在用车两个月的时间，给大家说说我的真实感受。选择纯电动汽车的最终目的就是省钱，而这车给我的最大感受就是用车成本低，跟之前的燃油车相比省的不是一点半点。以前出门前都会考虑到路程的远近，需要耗费多少钱的油，但现在完全不用，只要续航上不掉链子，出行就没有顾虑。5月初提的车，现在才跑了2700多公里，每次都是在小区的充电桩，按照我现在的情况来看，每公里的成本也只有几分钱。充电也非常方便，回家插上去就没有操心过，续航方面也没压力，每天上下班代步，偶尔还会接送孩子，路程并不算远，但道路情况比较复杂，实际的续航也就是550公里左右。中间还去了趟郊外，路要是顺畅了感觉比较省电，最近也经常开空调，续航方面没什么明显的影响，目前也没去过太远的地方，不知道到时候会不会掉链子。这是我用车以来的个人感受，同时我也想知道其他车主的实际续航是多少，我这车的官方续航是616公里，感觉差距并不算大。最后我想请问一下，我的车长续航616公里，为什么充满电可以显示630续航以上？是不是赚到了
2023-07-13
林晓59665472
理想one暴风雨能耗
#理想ONE夏季用车感受夏季实测能耗大公开 6月对理想one的续航又做了一次极限挑战。新能源车最大的问题在于里程焦虑？首先，不可避开的就是纯电续航虚标？堵车不敢开空调？高速电耗高？在续航里程方面有很多“水分”？这些问题，由满油满电one来解答。理增程模式的设计，one满油满电的实际续航里程是多少？影响电动汽车续航里程的因素有很多，比如车速、温度、重量、天气、驾驶技术、轮胎等。这次我选择“龙舟水”天气，黄色暴雨天气。广州到汕头澄海去程444公里，满油满电下班6点出发，4大2小。夜间天气23-28℃，广东黄色暴雨警告，伴随5-8级风。耗油36.3L，耗电15度。还剩燃油100公里续航，电剩余70公里。到达澄海，表显油耗10L，电耗21kWh 澄海回广州回程429公里，满油85%电16点出发，4大2小。白天天气25-30℃，广东黄色暴雨警告，伴随5级风。耗油32.2L，耗电23.6度。还剩燃油221公里续航，电剩余26公里。到达广州，表显油耗9.5L，电耗20kWh 由于一直没有去加油，还不知道实际耗油量，但掐指一算全程约873公里，约630公里用油约72-76L，，这次暴雨天气极限平均油耗在11L-12L左右。每次满油满电出发，从来不做补能规划。经过这次暴风雨旅程，发现暴雨积水地面湿滑，轮胎空转导致能耗高；发现暴雨大风阻力大能耗高；这个暴雨旅程希望对各位有参考意义。 44000公里one出行，我从来没有考虑的不是补能的焦虑，而是怎么可以快捷舒适安全的到家。One好天气出发匀速120公里，平均油耗9L。One城市里拥堵纯电0油耗。选择合适的天气、合适的温度、合适的道路、合适车速、合适的驾驶习惯，才是能耗比较低最佳方式。 One增程器我只在高速用，市区拥堵纯电到底，虽然我没有理想圈的“黄金右脚”，纯电最长行驶151公里，继续膜拜各位理想圈车神。
2023-07-13
A世界如此之大还没去看看
提问东莞的大神们或者知道的进来说说，小弟万分感激东莞的冠金版出行版就是网约版500那个落地低jia是多少能告诉下小弟吗，打算入手去跑滴滴，谢谢
2023-07-13
提哦怕了
提问秦PLUS EV。 500续航出行版，包营运落地多少？欢迎全国各地的朋友，评论互相参考……
2023-07-13