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zippo燃油可以带进地铁吗

用户8268320844540
与秦PLUS一年纪念，放大优点，缩小缺点
一年前，我提车啦，是我千挑万选的新能源车。一年的时间如过眼云烟，想想当初的选车缘由，也觉得有点狭隘了，竟是油价上涨，怕加不起油，而且不用交购置税，所以选了新能源混动车。其实用车的这一年我才真正的了解到秦plus的魅力所在，不仅限于用车成本低。而且还有很多潜在的小福利。比如说停车，我们所在城市，对于新能源车有两个小时的免停时间，燃油车只有半个小时。再比如说续航能力，加一箱油再怎么暴力驾驶，也可以有900多的续航里程，跑长途或者自驾游岂不是很方面，一个来往都不带进加油站的。再比如说对外放电功能，自驾游在外面露营，外放电插头一插，就可以煮个火锅，烧个开水等，安逸的很，别人只有羡慕的份儿。另外除了这些福利以外，另外秦PLUS的外观也非常的帅气，龙颜设计加上箭羽式大灯，很有精神，很霸气。而且秦PLUS也是比亚迪首款DMi平台的混动车，有超低的油耗表现，语音助手也是用起来很方便，识别率高，反应也挺快。自从我买了第一辆新能源车后，身边好多朋友也对新能源有了更多的了解后，有部分朋友也已经加入了新能源大军，虽然秦PLUS有很多的优点，但是同样也会遇到问题或者故障，就比如说:方向盘是偏的，下雨天轮胎打滑，大灯亮度不够，车窗卡顿，异响等等，不过我觉得这些都是小毛病，毕竟人无完人，车当然也无完车，只要安全得到保障，使用没有问题，售后及时解决处理问题，一切都可以忽略不计。如果一直看着问题不放弃，那么用车体验感也不好，所以我们要放大优点，缩小缺点，这样用车就会更加快乐。
2023-07-13
开海鸥追光
【比亚迪海鸥】人生第一台车，“顺利”爆胎
#海鸥提车作业【背景】深圳比亚迪海鸥男车主，飞翔版顶配加三千选装，目前行驶500+公里，昨晚洗车后停车在小区路边，因为新手+大意没有好好开地面情况，倒车时右前胎碰到水泥台阶（有破损，可能些许尖锐），爆胎了。我必须承认有我自己的问题，请大家客观看待。这篇帖子仅是希望提供一些个人车主的真实体验，供准备买这款车的人一些参考。【前言】第一次买车，第一次拥有一台属于自己的车。可能和很多车主朋友一样，从五菱MINI→长安糯玉米→零跑T03/缤果/海鸥等反复纠结，最终选定了海鸥。今天和大家分享一下我作为个人车主，最真实的购车用车全流程的感受体验和购买建议，我承诺为我说的每一句话负责。我是一个相对中立，客观的人，所以无论是水军还是黑子，都请绕道吧，我站队也是站车主这里，我不会非黑即白。【为啥买电车，为啥买海鸥】其实我一开始只想买一个代步车，因为夏天深圳太湿热，阳了几次后身体真的不如从前，一动就疯狂出汗，半月板也劳损，公交地铁长时间站着太难受。加上现在做摄影自由职业，经常外出拍摄，有辆车早出晚归，累了回车里躺躺很惬意，也方便开展业务。然后燃油车在深圳要竞价买牌，自己也对燃油车没有什么情怀，也没有太多高速的需求，也不经常去省外出差，长途的话，我觉得高铁，飞机更方便。所以300-400公里续航，有快充，安全性高，短小好停车的电车是我的核心需求。在当时缤果没有出有esp的型号时，10万以下的，符合我需求的只有海鸥和零跑（可能有漏掉的），但是零跑那外观个人实在不喜欢，最终只剩下海鸥，对海鸥的颜值是接受以后逐渐越看越喜欢（有心理作用，毕竟是要买的型号）【买车过程】在六月中旬的时候，只有南山区有8万以上5000的补贴（海鸥顶配才行），所以哪怕我在龙岗试驾挺满意（中粤龙城广场），也只能无奈和销售说抱歉（点名张X坤，很真诚实在的一个销售经理），因为龙岗必须要10万以上才有。因为这个补贴，激发了我的人性弱点，我不自觉的看起了海豚低配版，看起了秦998和驱逐舰05（初心是想帮张姓经理成一单）并且海豚甚至在龙岗另外一家店谈到了裸车-7000的优惠，如果加上补贴9000多，真的比海鸥顶配选装落地也就贵1万以内！但最终还是冷静了下来，没有买混动，也没有买更大五座的海豚。我知道海鸥更适合我，我也喜欢上了海鸥的外观造型。于是以表诚意我去到南山区，想当面谈些福利优惠，然后直接订车。不曾想却经历了令人气愤的一次体验，这家店叫“比亚迪海洋网粤某4S店”，在我明确和某位销售表达了当天就可以订车的意愿，对方却给出强制购买保险（5000），店内上牌（1000），并且没有任何额外赠送的礼品，车没有任何现金优惠这样毫无诚意的方案，甚至南山区补贴都一副爱莫能助看我自己运气的态度，我就直接质疑：那我为什么要抛开龙岗那么好的服务（尽量帮我争取一些礼品）到你这买？就这样，对方竟然还信口悬河说南山区补贴没拿到，后面还有“市补”，然后我说这个市补，可以写在合同里面，保证帮我拿到吗？对方就立马开始推脱，说这种东西怎么可能写进合同。我追问，那你怎么知道有市补并且可以拿到呢？他说他有小道消息，但肯定靠谱。而这个谎言，在后来别家比亚迪销售无意间撕破了——这都是谣言，ZF都出来辟谣了，压根没有市补一说。最后他没有逼单成功，我也没有如愿的定车。一个满怀期待诚意满满的消费者，却被一家公司的销售给“完美”的“推出门”。那天下着小雨，我没有带伞，淋着雨从这家4S店走了，因为地理位置偏僻，还没有公交地铁，又很难打到车，周边饭店也是做附近汽车城工作人员的生意，7点基本都停业了。就这样又饿又累又湿热，汗水夹杂着雨水不停从头顶流下来，我也才想起，我在这家店连一口水都没喝上……哎，第一次感觉做消费者是这样卑微，买近十万落地的车，怎么感觉我是个乞丐在向汽车销售乞讨一样？就因为南山区恰好有海鸥顶配能符合标准的汽车补贴，所以我们消费者想省点钱，还得装孙子被拿捏？我很不解，很诧异，很愤怒。所以我为什么还是买了比亚迪海鸥呢？
2023-07-06
十年无声酒尚温1i
领克03车主·车龄2年
新一代03提车八个月用车总结
选买背景：结束了几年的北漂生活回到了老家，老家这边地铁不像大城市线路那么多，工作通勤还是开车方便一些所以准备购入人生的第一台车。之前都不怎么开车只有过年过节回家会开家里的车所以技术一般般打算购入一台有360影像、倒车雷达等功能齐全的车型，因为新手感觉b级车有点长停车掉头可能不太方便所以选择了紧凑型轿车。选买过程：当时看了深蓝sl03、星瑞、领克02以及03，很喜欢03的外观和操控性，父母感觉02太小了后排乘坐不方便所以选择了03。提车价格：我是2022年十月份23款03上市一个月的时候提车的，当时基本没有什么优惠政策，我买的是指导价16.68的劲pro没有加包，当时优惠了1800也就是裸车16.5w的价格，但是开票写的是16.58，去年还有购置税减免省了几千块，上牌是200，保险4200，还赠了一千油卡，后来说油卡没了给返现了算下来落地是17.6 用车感受：车内基本上没有什么异味，连车载香薰也没有用上，毕竟是和沃尔沃合资，领克的内饰用料还是比较放心的。做工方面也很不错，黄色的缝线很有个性，各个接缝处也很完成，朋友坐我的车都说内饰比较耐看，尤其是中控大屏坐进车里有种新能源车型的感觉，不像传统的燃油车。空间方面的话目前觉得还ok，我身高不高只有170座椅调节到舒适位置不会感觉拥挤，平时上下班通勤我一个人开，周末和对象两个人出去玩所以后排基本上用不太上，过节时候回家走亲戚会带人其实后排也不会特别挤，也可能是因为我座椅调的比较靠前的原因，空间确实不能和b级车比，之前坐我朋友的迈腾和E200L后排确实很宽敞，不过毕竟A级车也不能要求太多。后备箱空间也还可以能满足正常使用，前段时间搬家后备箱放了三个行李箱两个收纳箱感觉空间很够用。动力方面：我的是2.0T254匹马力的发动机，完全能满足日常驾驶所需要的动力，在舒适模式深踩油门会有一定的迟滞但是切换到运动模式动力会来的特别快，尤其是并线超车时候用运动模式马力大并且来的快太重要了，换挡的话还是有一定的顿挫感，在十几码和55码的时候换挡顿挫比较明显。油耗：目前我行驶了七千多公里，平时通勤都是走高架不算特别堵，用小熊油耗记录的平均油耗是7.6，走市区的话大概在十个油，高速的话走的不多没有计算过，现在油耗以及油价算下来平均6毛一公里。智能配置：领克03搭载了360全景影像在转弯时侯车速低于30打灯会自动触发这点对于新手很方便。但是这个360边缘显示的不是特别精准，过特别窄的路会信心不足，不知道是不是所有的360都是这样。辅助驾驶系统真的很好用，跑高速的时候开启可以极大的减缓疲劳，现在我每次走高速都会使用这个功能，自动保持安全车距车道保持自动转弯太好用了，提高行车安全性保障。主动刹车：这个功能目前触发过两次，一次是倒车时侯没注意后面来了辆电动车挂R档就往后倒了车辆自动刹住了，还有一次是前面一辆三轮车很慢路又很窄无法超车我在后面跟着三轮车没有判断好车距快撞上了自动刹停了，自动刹车这功能真是用一次就感觉超值了，不仅保障了别人的安全也让自己的爱车免于刮擦磕碰。不足之处：人无完人同样车无完车，车辆还是有一些不让人满意的地方的。冬天时候不知道是右边b柱还是车门会有哗啦哗啦的声音，尤其是刚起步的时候，到了现在夏天没有听到过这种声音了不知道是不是和温度有关。再就是车机的问题，自带的百度地图太难用了，定位不准经常漂移，有一次导航的路段封路换了一条路走结果等了一分钟还没有给重新规划新路线，无奈只能靠边停车用手机高德开导航，不过我参加了osn新车机的内测，新车机的高德还是很好用的比百度强多了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
PPPPenny妮妮
奔驰A级车主·车龄2年
A200L 23款中期改款
#提车日记【选买背景】坐标：贵州。作为一个对汽车知识一窍不通的三无小白，一直以来我的出行方式都依赖于公交、地铁。但随着生活和工作的压力日益增大，我开始意识到拥有一辆自己的车车是多么的幸福。于是我想买一款车既要有时尚的外观，也要有出色的性能和配置，更重要的是，性价比要高，我相信这也是其他人的想法。【选买过程】我开始在网上寻找适合我自己的车。我阅读了无数的文章，看了很多视频，无论是某红书，还是某家，但是还是懂车帝的3D模型展示吸引我，非常好用的功能。试驾了各种不同的车型，昂克赛拉、雅阁、凯越、帕萨特，感觉他们的调教都松松垮垮的，内饰也不好看。后来听朋友说A200L上新款了，就去4s看了下，结果就出不来了... 【价格分享】原车价：27.22W 优惠后裸车价：22.48W 保险：8600 加装：柏林之声装潢：赠送。全车膜，脚垫，记录仪，1A1B，底盘甲其他费用：2.99%利率，2年，贷款5成【购车建议】 1.后期养护成本！包括燃油、保养、保险、折旧等。有些车辆在购买时价格可能比较低，但在长期使用过程中，可能需要花费更多的钱。比如保养一次1K多，原厂。 2.车辆的缺点！如果你能包容这辆车的所有缺点，那么这辆车就适合你，否则，慎重选择。 3.明确的坑！可以多去汽车质量网上看看心仪车辆的评价，那里相对客观。【外观和内饰】 1.紧凑级轿车里面，我认为是流线型最好的车了。看着非常的舒适。听说是从CLS上面下放下来的设计。 2.新款前脸更换了，和C级保持一致，可以说是C里C气的，傻傻分不清楚。 3.内饰从以前的白色缝线换成了红色缝线，看着也更运动了。 4.方向盘也和C保持一致，使用了蜻蜓方向盘，用着简直不要太舒服【静态感受】 1.后排空间确实不错，一家三口坐在后面一点不局促，这点出乎我的意料。 2.座椅实在是太硬了，开了两个小时，感觉腰都要废了。 3.底盘设计的很低，已经蹭到过很多次了。 4.氛围灯，灵魂！灵魂！氛围灯一亮，一切值得。【动态感受】驾驶感也是非常好的，方向盘指哪打哪，油门响应迅速，整体稳定性好，行驶起来让人有安全感。虽然排量小，但我觉得动力并不弱，换挡很平顺，没有感觉车友说的动力拉胯。板悬的硬和弹跳也没有太多的感受，可能这就是奔驰调教的魅力吧。不过值得注意一点，高速转弯的时候，有的时候会推头。【推荐的功能】自适应巡航控制：这个在开高速的时候、或者快速路通勤的时候，真的释放自己。车道保持辅助：这个对于新手的我来说非常友好，能及时提醒我注意车道变化。疲劳驾驶警示：很多车友没见过这个，这个是长时间驾驶的时候能遇到，是一个茶杯的形状提示。【总结】最后送给大家一句话，奔驰A级对得起这个价格和预期。姐妹们不用管那些键盘侠。自己开心最重要。辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
2023-06-19
神马东锡2022
当年为什么选择凡尔赛？
一：买车背景人生第一辆车，对于爱摄影爱旅行的我来说，汽车无疑是为我提供探索自然的最佳伴侣。作为一名美学工作者，我对汽车的颜值无疑是非常看重的，颜值高低可以决定你的品味。我买车主要三个作用：其一：是家中有老人孩子，不论是刮风下雨，还是上学放学，抑或是走亲访友，一辆汽车可以为家里提供更多的便捷性！其二：上下班的日常通勤，虽然上海交通堵车比较严重，但是刮风下雨等不良天气带来的出行不便，不论是开车还是坐地铁，因为有车可以有更多的选择性！其三：探索自然，旅行是最好的放松方式，也是我们寻找快乐的最快的捷径。不论是周末的周边游，还是小长假的长途游，抑或是逢年过节回老家，自驾带来的快乐，是没车的人无法体会的。二：个人喜好我很喜欢轿车的操控性，但是又对大后备箱情有独钟，所以掀背式的尾门是我不二的选择。掀背式尾门非常帅气又很实用，可以带来更大的后备箱空间，也可以从外观上区别于其他车型独特风格，有一种跑车的即视感！而且我对于品牌没有太大的执着要求，人生第一辆车也没有情怀和品牌信仰。我更在乎的是否拥有高颜值，车辆的性价比，空间的大小，以及安全和环保性是否很好。三：预算费用 2021年那一年我刚装修好新房，想要在同一年把车子也敲定了，但是刚置业装修，手里的预算也仅有10万，目前是选一辆15-17万的B级车，希望这辆车的燃油经济性要好一点，就是要省油一点，但是车子也要大气。每一年的预算支出要在1-1.5万之间，不能太多。后面选择凡尔赛，开了一万多公里，每公里油耗0.55元，保险3000，保养一年800.总的支出在我承受范围内。四：试驾感受凡尔赛第一次试驾的感受就是比较软，因为不让上高速试驾，就在城市道路跑了几公里，特意走了一段颠簸的坑洼路段，底盘确实很高级，滤震性非常好，对于坑洼路面的颠簸可以过滤大半，做一的支撑性也很好，可以包裹着身体不摇晃，给人更加舒适的乘坐环境，操控也更加随手简单，方便易上手，一键启动，无钥匙进入，电子挡把，电动座椅等等各种科技类配置，对于新手非常友好。五：对比总结 2021年我刚拿到驾照，迫不及待地选车：凡尔赛还没上市的时候，我看过君威，明锐pro。 1: 同价位当时我觉得君威的外观颜值是不错的，配置也算可以，1.5T的动力够用，9AT的变速箱也强于大众的干式双离合，但是劝退我的就是内饰颜色，要么棕色内饰很老气，要么白色的内饰和座椅，因为有洁癖，我总觉得白色非常容易脏。 2: 看明锐pro就是因为它也有市面上不常见的掀背式尾门，内饰设计也很出彩，30色氛围灯把我拿捏的死死的。唯独大众的干式双离合，让我望而却步，刚好凡尔赛上市了，比明锐大一个级别，价格差不多，就去试驾凡尔赛，立马就定了。六：买凡尔赛的理由同价位的合资车，凡尔赛配置更高，同配置的汽车，凡尔赛性价比更高，同等价格的比不上凡尔赛的颜值，同等颜值的价格却又赶不上凡尔赛，价格赶上凡尔赛的实用性却又没它强。在我的预算内，能入我法眼的高颜值车型，凡尔赛的配置最高，安全系数也最好。而且掀背式尾门带来的实用性，却是三厢车的小尾门不能比拟的。
2023-05-24
超强小毛驴
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪001我滴移动办公桌
选车历程: 在上海待了6年了，突然想买辆电车，最主要是为了绿牌不限行和开着空调休息，其实当时看了除特斯拉所有品牌，蔚来服务真好但是当时没有轿车，第二辆车希望是轿车或者看着像轿车(虽然001是猎装)开始最中意比亚迪汉，但是后来因为底盘问题放弃了，虽然啊虽然我是木腚感觉不太出来，但大家说多了总会有想法。后来也看过其它自主品牌及新势力，其实小鹏造型一直很喜欢，但是随便一选装就逆天了，接受不了，我还是习惯接受类似燃油车的买卖方式。后来犹豫了1年吧，海豹也出了，不过爱人看过后觉得001好看，机械素质过硬，至于车机，我就听歌导航，没啥，但。。。一会再说，后来5000选定了食韭寸的we100。提车历程: 交完钱，日日想夜夜盼，终于车到了，提车顺畅，就是这个流程尤其是拍照环节太流水了，没感觉唯一遗憾。等待2个半月(那会产能刚刚大幅度提升的时候) 优点: 1.帅，不用多说，越看越帅，长在审美上 2.稳重的操控，灵巧的操控，随心所欲，你负责电门方向，其它交给001 3.电车充电便宜，绿牌不限号，当然上海这个地方去市区，还是打车或者地铁吧，开车0建议。 4.平常我午休都开着空调睡一会，晚上下班也会按摩一会在车上，不为别的，只为宁静。 5.车上有无线，车子直接化身第二个办公场地，mac链接点烟器充电，一点问题没有，都是极氪商城的，安全有保障。 6.极氪商城，都能用点换，了不得，东西都是高质量有设计感的，一点不马虎，这点真的难得，但是，但是，但是真TM贵，很不便宜，但质量没得说跟镜头一样，主场的就是完美的，高级的，高匹配程度的。缺点: 吹了这么久，来说说缺点吧，也不多，但致命。 1.车机，我真的当油车开，只需要音乐和导航，但是音乐app不能自己下，现在有网易云了但版权太少，我喜欢酷我，qq音乐说不好，也有各种小bug，但好在一直更新完善。4.2后地图完美了。 2.辅助驾驶，好不好用仁者见仁，但是MD，lcc退出不利索，还抢方向盘，明明上面都退出了，然后有时候lcc还会卡住，hud也会卡住，一会又好了，但是车不影响开，但是啊但是，卡住了，没导航我往哪开！ 3.前两天，4.2后盲区辅助有问题，侧后摄像头受限，反复横跳，每次必然掏出来，然后呵呵，盲区就用不了了，lcc也显示不可用，虽然我不用但不能不好用不能每次都出现提醒故障受限！4.2.2也没搞定，最后去售后换的摄像头。极氪家态度还是很好的。 4.呵呵，动机故障，半夜12点，在市区一上车提示这个，尴尬，没人可叫，没人能帮忙，重启无效，在绝望的下车抽了根烟后上车，又好了，目前出现过2次，还行吧？也没管他。 5.你可以长，但不能太宽，2米的车宽，市区所有升降车位跟你无缘，不用试了，上不去，硬上你就违规赔钱还要伤车，因为重量也超了，这直接导致市区医院，3甲医院内停车场说再见，去任何地方大众点评搜停车。续航: 100度电池，动态测试，冬天550最高，热天660最高，冬天从南京到青岛中途充百分之60点，到达青岛后还剩百分之43，稳。夏天等日后再说吧，续航飘忽不定，但是还可以，我充电原则，低于60就快充到95，高于60就慢充放着就好，遇到一些电压不够的慢充会跳闸，尤其是周内也有充电车的时候。上海到南京一点问题没有，冬天全称135速度，还能剩35的电。别的没啥了，车，我很喜欢，希望平安顺遂。另外极氪x好帅，就是太小了，前排舒服后排呵呵。请圈主推荐！
2023-05-22
王cnna
今天试驾归来
坐标杭州古墩路地铁站～大概中午12点左右试驾的～一开始我开，后面我坐了后面和副驾驶～静态前排座椅好评，不多说了，后排座椅，坐感优秀，地台中间小幅鼓起，我基本无视，整个后座座椅宽度一般，我才是博越L平移过来的，不是单独设立的，博越L1865宽，银河1905宽，个人感觉多出来的不到5厘米宽度，并没在座椅上体现出来，略遗憾，如果有个幼儿座椅，后面在座俩有点勉强后排腿部空间尚好，两拳有余～前排，中控加扶手箱区域都不宽，横向腿部空间够大，如果中控下面延伸皮质包裹，会更加舒服车机滑动流畅，没见卡顿～语音翻车，玻璃，驾驶模式，音乐，空调，天窗都试了，其中对关键字非常敏感，差一点有概率就不识别了～音响素质加分，等效5000-8000价位的耳机或3-5万音响，这个价格地位～听感足够足够满足初烧hifi～对于广大木耳，当我啥都没说～声场适中，结像清晰，三频合适，人声适中清晰，高频细节华丽，低频合适，下潜够深～ ar hud，差评，之前想到了字小，但是没想到这么小，开了导航后，左下显示导航方向，直行，调头等箭头，再往右是道路名称，再往右上是速度，再往右小飞机，再往右下是限速标识～如果侧后有车，会有黄色长条色块在视场左下闪烁（有点记不清了）～这里面除了小飞机，其他的都觉得过小，不仔细看有些看不清～这东西我在后面实际使用中，也就时速有点用，其他的显示太小，基本忽略，小飞机，我觉得甚至有点碍眼～驾驶仪表，细长条，分辨率很高，但是问题是除了时速字体大小合适，其他内容字体都偏小，需要仔细看～现实的内容不少，就是字太小～动态 0-40，低速平顺，无顿挫，车不窜，驾感舒服安逸，刹车前半程稍软，适合市区停停走走，容易掌握～方向盘小巧，调头不狼狈，很优雅～低速给油根据深浅，发动机偶有介入，声音不讨厌，很小～ 40-70，中速巡航加减速，无顿挫，小有胎噪传递进来，车身跟随性好，支撑性也不错，快速变道有信心，中途遇到压线车，超车干脆，随叫随有，安全，有信心～到70有风噪～前排驾感优秀，过坎干脆，运动舒适均衡～后排过坎有小颠簸，一次解决，细碎过滤很好，舒适感对比前排稍微差点，情理之中吧 70-90，中高速，发动机介入开始频繁，依然平顺，没有爆发点导致不适～突然给油后，发动机转速声音变化，能知道换挡，但是体感无顿挫感（此处怀疑说有微小顿挫的可能是听到发动机转速变化后有心理暗示换挡顿挫），风噪抑制得中上，A柱区域没有突出噪音，胎噪开始介入占据主导，但没有别人说的那么夸张，胎噪声音个人认为完全可以接受，胎噪无法忽视，不觉得好听，但是也不会因为胎噪需要你说话提高声音，开个爱奇艺，声音比平时小的时候，也不觉得胎噪风噪会淹没电视剧的声音～副驾正常坐姿，看视频，城市快速路下，不觉得屏幕抖，不觉得看视频有什么不适，看了四分多钟，速度50-105范围 90-120，城市快速路，不能始终在90以上，这部分时间较短，整个试驾过程，120也只有十秒多的时间，大概每次7 8秒样子～感觉风噪一致的比较到位，并不觉得比100的时候大多少，胎噪更加明显，依然可接受范围，120时，A柱也没有明显突出风噪～100时，有段路线有一次稍显激烈变道，人晃，车不晃，支撑很稳，不觉得担心～发动机声音依然控制合理，风噪胎噪噪音甚至可以让你忽视发动机声音 0-100，两次半，没有地板油，只是深踩，没掐表，感觉动力储备非常足，能够听到换挡导致发动机转速改变带来的声音变化，依然每次都感觉不到任何体感顿挫，车身姿态非常稳，加速过程中微调方向，指向准确，旷量小～开起来之后，觉得问题都不算啥～停车后发现问题还是问题～机械，底盘，动力几方面素质我觉得都很不错，车机语音识别，arhud，仪表盘，缺点我觉得也不能忽视～销售口径说月底前出价格就开卖～说价格有惊喜～后续大定不影响小定优惠......啥意思，大定还有优惠么？另小道消息，吉利这次大动干戈折腾银河就是想越过燃油车，独立建立新能源体系，避免电车价格给油车让路的尴尬，有可能前期赔点也要赚市场～但是我个人感觉，吉利决心还是不够大，也不可能真正颠覆他自己的燃油车体系，毕竟吉利不是比亚迪，油车一塌糊涂，味如鸡肋，食之无肉，弃之可惜，人家吉利油车卖的不错呢，不少赚～不算总结，个人备选，二狗和银河，银河没有把二狗甩开，后排空间不如二狗，中控设计不如二狗（个人看法），仪表和hud不如二狗，储物不如二狗，但是其他的很多点都要好于二狗～这是一台让我纠结的车，要么赶紧公布价格让我死心，要么赶紧公布价格，让我老婆快速二选一～ [耶
2023-05-21
山坡上的猴子
买到了心巴上的座驾！！！3
一、个人介绍大学刚毕业工作一年了，上下班回家通行不太方面，单休的人实在不适合周末挤地铁出去玩，也快要结婚了，想着买个车当作结婚的婚车了。我跟女朋友都喜欢SUV车型，价位大概也放在了15-20之间，燃油混动一起挑，平时跑跑市区，周末跑跑高速。二、选车对比 1.第一款看的是比亚迪宋PLUS-DMI，作为现阶段价位跟口碑都符合，并且考虑到绿牌不用担心限行问题，最近燃油价格疯涨的大环境下开始考虑新能源车型。销量来看的话比亚迪这款车型属于是遥遥领先，在国产新能源（同价位）中做的还是比较出色的，免税政策也还不错。但是后续了解到新能源车型的维护费用，充电方便性以及跑高速等原因（回家距离较远，不想低电量跑太久），最终放弃了新能源车型，把目标转向了燃油车。 2.第二款就是朋友推荐的吉利星越L，第一眼见到的时候就被外观吸引住了，大气的中网跟直瀑式的格栅让人觉得这个车很高端，轮辋的设计也非常符合年轻人审美，后备箱的空间相对于HS5要大上不少，试驾车感觉操控性不错，内饰也很漂亮，感觉整个车都设计在了心坎上，网评油耗比较高，但是相对于整车设计来说就显得不足为惧了。三、费用明细裸车价：165200 购置税：11200 保险：5520 上牌：120 赠品：要了一个夏凉被跟一套耍烧烤架、行车记录仪、车窗基础膜、胶垫后备箱垫（还抢到了济南政府补贴券3000）全款165200 独家秘笈（可以是您砍价的方式方法、索要赠品、用车技巧等）货比三家嘛，在济南上班，就比较了济南跟家那边的价格差距，包括赠品之类，抢政府补贴券也是个很好的方法，比较落地价综合优惠，不要只考虑裸车价格优惠了多少，羊毛出在羊身上五、提车总结外观方面：外观实在是没得挑，中网格栅，整个的车身流线设计，都是高端路线的感觉，没有一丁点的塑料感，看上去就是霸气！镀铬条的使用也把整车的黑色衬托得非常高级，尾部排气口整体包围设计非常到位，尾部看起来也比其他车型更为敦实但却没有笨重的感觉，尾灯设计很灵动，顺着腰线延伸出来的尾灯很符合我的想法。内饰方面：内饰做工十分精细，很少见到这种特殊设计的中控台，最让我喜欢的是中间档把部分的设计，开起来很舒适，看上去也很高端；顶部的翻面处理也很细致，外观的霸气下还有细致的内饰，很赞！白棕内饰刚开始买的时候不是很感冒，但是现在坐在车里看到内饰就是一种很奢华的感觉，用料也很优质，没有奇怪的味道，整个布局也很喜欢。配置方面：配置方面的话买的是21至尊版，当时等到23款8at出来相比较一下，但是感觉23款砍掉了好多想要的功能。21款这个顶配的辅助驾驶实在是太舒服了，提车已经跑过好几次高速了，总体来说就是一个省心，主动避让已经拯救了我一次，真心靠谱，变线辅助等基础功能也是省了不少心；BOSS音响的音质实在是太赞了，像一个移动的KTV，尤其是低音的浓厚感，很难不爱。动力操控：整车动力操控非常丝滑，只有在特别堵车的时候才会出现双离合变速箱的顿挫感，换挡也比同价位配置的SUV要顺滑好多；动力充沛，舒适模式的油门响应也很迅速，超车一脚油门出去推背感满满的；整车底盘的话是比较舒适的，转向的时候没有特别明显的偏斜，，减震不错，过坑洼路段的时候整个感受很轻，颠簸感没那么重。油耗方面：目前已经跑了2000公里，表显油耗8.8，实际油耗也差不太多。这里面由1000公里的高速，高速油耗稳定能跑到6.0，相对于这么大的车身来说已经相当好了；另外1000公里基本上都是市区道路，堵车的油耗在11左右，不堵车的话市区能开到9。（因人而异吧，我的油门踩得比较轻，提前减速，没有那种暴力开车的习惯）空间方面：本人183cm，75公斤，前后空间都很充足，前排座椅调整好后到后排距膝盖还有两拳间距，副驾驶养神模式直接座椅放倒，太舒服了，头部空间更充裕，坐直了也还有两拳以上的距离。后备箱的话空间很大，放了两个大行李箱还有一堆吃的，空间还富裕不少。感谢圈主恩施宇推荐精华帖，后续有什么感受再及时和大家分享。
2023-05-15
cjm小样儿
【武汉】【凯美瑞】【今日提车】
今日终于下了决心提车了，“22款2.0凯美瑞豪华版燃油白色” 从4月中旬开始看车，到今天犹豫后下决心出手了，没有想象中的喜悦，其实本来也不是非常有决心此时买车，同时我自己也是一个遇事波澜不惊的人（买房时也没什么喜悦）。选车过程：不知道什么原因，也没人推荐也没问其他人，就自己鬼使神差的选了丰田，本人对SUV不感兴趣，就只能是轿车，然后上懂车帝，一查，只有几款轿车，卡罗拉，雷凌，亚洲龙，凯美瑞这几款，一开始想了解一下卡罗拉，结果不懂一汽和广汽之分，就跑到了一汽，一汽销售看我不太懂，不愿意给我讲，我就直接排除了一汽，选广汽，看了雷凌和凯美瑞，凯美瑞比较符合我的预算，稍微超了一点。一开始去了一家4S店，聊了一下价格，心里有了底，后，花了几天时间泡懂车帝车友圈，知道了一些讲价技巧，然后又去了3家4S店，五一时回老家了，五一后过来发现问的4家4S店只有一家有车，然后就开始把武汉8家店都问了一边，发现只有2家还有车。这个时候也不慌，先谈价，终于在5月8日定下来了，当天把价格赠品保险等等讲好，约好今天5月11日办手续。提车：5月11日，早上一如既往睡到8点起床，正常收拾后就出发去4S店，地铁转公交花了1个半小时，上午按照销售指引，办完手续，贷款、首付款、保险、购车税、选牌、办临牌、办快递、检查车子。下午4S店取车检查车子、装行车记录仪、贴膜等等。5点左右交车给我，可惜车里没油，我自己开到附近加油站，加好油，一路正常开，结果还开错了，多开了两个高架出口，哈哈哈😂！到家后倒车入库搞了好几把，还是没能倒正，尴尬尴尬🌚 第一天开车感觉：实话实话，我的是2.0的车，起步还是有点儿肉，不过也还好不急不躁，和我的性格差不多；自动启停我觉得还挺好用的，市内红绿灯多，也有点堵，不用像以前脚要踩着刹车，现在可以放空我的脚，不过目前不知道自动启停是否有什么不好的影响。其他的还没用，以后慢慢来，慢慢学。
2023-05-11
司机的自我修养
觉得42万还得加价的思域Type-R高不可攀？没关系，可以左转去隔壁了解一下现代伊兰特N。来自2.0T发动机的280马力和392牛·米应该可以让你在绝大部分情况下酣畅淋漓了。在这次车展上，现代中国宣布这款车将在年底正式引入国内销售，对比另外两家日本车企，真的是诚意满满。并且N品牌的高层在专访中还透露，尚未最终决定是引进8速双离合的版本还是也把6速手动挡也带进来。作为一个曾经每天驾驶手动挡车通勤的媒体和热血的车迷，我给那位领导说了一句发自肺腑的话：please bring us manual transmission。此外，现代对于N品牌在中国的规划不止于伊兰特N这一款车，在明年Ioniq 5 N发布之后也会迅速进入国内销售，2025年还会有一款神秘的纯电动N车型进入国内。并且，围绕N品牌还会推广单一车型赛事，基于伊兰特N打造的TCR赛车也会加入本土的TCR赛事当中，而围绕N品牌车型开展的车迷线下活动也会在今年陆续发起。在燃油车日渐式微的今天，还有汽车品牌愿意将自家主打高性能的品牌和燃油车引入国内，真的是值得钦佩，作为一个车迷我很喜欢这种“头铁”的行为。
2023-04-23
德州五菱小王
五菱缤果哪款比较好
五菱缤果自从亮相后就有了“纯电大漂亮”这个美誉，可见在颜值上已经被广大网友认可。而且五菱对这款车可谓是倾尽了心血，不仅是下订权益给足，还加大产能，力保首批用户3月底上市后就能提车。因此不少网友还想要知道：在抛开外观内饰之后，五菱缤果到底怎么样？空间花费了心思，设计十分巧妙以前提到小车，大家普遍觉得空间过于局促，只够拿来日常代步，但是实用性确实差强人意。五菱缤果却不同，车身三围分别为3950/1708/1580mm，2560mm的轴距还比本田飞度长一点。实际体验时，身高178cm的男性坐进五菱缤果车内，无论前排或后排，都不会觉得空间活动不开，三口或四口之家想要全家人出行，车内空间足够。要是你家里有腿脚不方便的老人也不用担心，五菱缤果是五门结构，进出第二排并不需要放倒前排座椅，老人也能轻松上车。不过也有一些消费者会担心，五菱缤果的后排空间大，是不是牺牲了后备箱空间？那你就小瞧五菱设计师了。缤果采用前驱布局，舍弃了使用率不高、储物空间有限的前备箱，将车内空间最大化，且开发了下沉式后备箱。后备箱挡板拿开后还有个下沉空间，可以分层储物。平常要带娃出门，可以在下层放奶瓶、纸尿裤等母婴用品，上层放置大件。甚至你可以把下层空间变成随车收纳箱，夏天能在里面放点果汁汽水、露营时能存放生鲜果蔬，不仅方便拿取，还干净卫生。另外，五菱缤果的后排座椅也可以根据需求放倒，在整体放倒时后备箱容积790L，已经和很多紧凑型SUV的后备箱空间差不多了，能同时塞进7个20寸登机箱。周末想去户外露营、冲浪，需要准备的帐篷/冲浪板等，都能装进车内。如果还有载人的需求，也可以只放倒一侧的座椅，乘坐三人时，也能放下风筝、折叠单车之类的大件物品，周末带娃郊游采风也比较轻松。 10块钱能开一周，省到极致？客观来说，电动车的用车成本确实都不高，但是如何省到极致就是个大学问了。在这方面，缤果就表现不错，在试驾过程中，实测得出缤果跑10km以上只需要1度电，开一公里的出行成本为5分钱。按照每周200km来计算，一周的出行成本为10块钱，这样说你可能没什么概念，就拿坐地铁、公交上下班来说，一周的出行成本基本得几十块钱，开五菱缤果一个月，就能省下一顿火锅钱了。另外，五菱缤果补能还十分方便，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式。在快充下，电量从30%补充至80%只需要35分钟，吃顿饭的功夫电量就补充得差不多了，周末去露营不用担心返程时续航不够。如果家里有安装充电桩的条件，就可以利用交流充电桩进行补能。要是在3月31日前下订了，五菱还会赠送一个3.5kW 充电桩。家里不方便安装充电桩也别担心，普通的220V家用排插也能充电，农村、郊区车主不用担心充电麻烦。实用配置也不少现在功能丰富的小车也有不少，而五菱缤果提供的配置，主要针对我们日常出行中的场景设计。比如蠕行模式，就可以实现在低速时，驾驶者不踩踏板车辆也能自动前进。现在有车族多，平常上下班通勤或者接送小孩上课，都难免遇到堵车，这时蠕行模式就能起到低速跟车、自动前进的作用，能缓解驾驶疲劳，提升不少用车的体验感。电子手刹在五菱缤果上也有搭载，这个配置在10万出头的车型上已经比较常见了，既节约了空间，也比机械手刹省力，女性车主操作起来也简单优雅。这款车还支持手机APP远程控制，马上要天气就热起来了，车主就可以在手机APP远程开空调，上车后不会觉得太闷热。要是出门时忘带钥匙了，手机APP也能起到蓝牙钥匙的作用，不用再回头去拿钥匙了。写在最后其实在了解过五菱缤果的空间、能耗、配置之后，就会发现这款车并不是“花架子”，而是可以凭借自身的设计和功能，提升出行体验和便利性。既能拿来通勤代步，又能周末郊游，关键用车成本还比传统燃油车低不少。如果你对五菱缤果还有顾虑，也不妨看看生活的城市是否有五菱缤果实车，目前全国已经有100个城市有实车可供体验了，大家可以体验后再来评价这款车。
2023-04-17
氪鲁一夫
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪长途1300公里感受
春暖花开，适合各种外出春游。最近我开极氪去了一趟江苏淮安。因为儿子特别喜欢各种车，汽车火车都喜欢，可从来没见过有轨电车。所以决定周末带他去见识一下。自驾we100三人从济南出发，三天来回1300多公里。坐了心心念的有轨电车（其实是现代的，跟地铁差不多），去了白马湖的猫岛，吃了黄鱼面，收获还是颇丰的。对于驾驶纯电车跑长途这个问题，总结几点吧：电动车自驾的优点：省油钱，提速快而稳，车内安静，驾乘体验好，如果是四驱的加速会更快过弯稳，动能回收避免了频繁刹车，目的地之间的海拔落差被完美转化成电能储存。目前的气温非常适合电动车，我的we100电耗从冬季的22直降到17左右，给了我跑长途的信心，途中只需充一次电。总体费用比油车还是省不少的。电动车自驾的缺点：需提前规划充电，如遇慢充耗时较长，有充电桩出故障需要花时间换充电点，如遇长时间堵车可能会耗光电量。其实电动车跑长途跟燃油车比的话，如果说你这个所谓的长途，其实并不算远，就在你的单程续航之内。比如说，两三百公里，那么你的续航已经达到700公里，即使他打了一个折扣，那么你用电动车跟燃油车去跑这个长途的话，基本上没有什么区别，因为续航足够了。难的就是什么呢，难的就是你的一个能源补充效率，如果说你的一个长途的里程，已经超过了你的一个单程续航的这么一个里程，可能遇到不可知的问题，那么你就有点浪费时间了，这种情况下呢，如果说你真的是特别赶时间的话，建议你还是选择公共交通工具出行比如说坐高铁。如果说你有充足的时间，那么，你也可以开着这台电动车去跑长途。所以说春夏秋季，开电动车跑长途还是可以的，北方冬季续航下降太多，就不是很推荐了。请圈主审阅推荐。
2023-04-10
寒天秋水一色
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
为什么最后提车哈弗H6新能源呢？
讲一下3月份选车里程吧。老公开的旧福克斯的倒车雷达坏了，空调也坏了。我说换一辆吧。刚好我到青岛出差，我说你先开我的比亚迪E2，我这段时间也不用车。3月5日青岛的二手车中介跑到上海，把车开走，卖了3500。这事后面很后悔，建议大家提新车之前不要卖旧车。3月7日联系买比亚迪的销售，交了2000定金，销售推荐买16.48万纯电55km的宋plus dmi，我一直觉得这款车儒雅风流，适合我老公那个书生，交了订金2000。销售说，贷款金融服务费4000，保险6000，上牌2000。贵吧！当时还不懂。后来联系了青岛这边的销售，金融服务费说3000，保险4500，上牌1000。直接差出来3500。我的钱血汗钱好吧。当初买Ｅ２的时候因为是第一辆车，什么也不懂，被销售坑惨了，金融服务费收了3000，保险5300，上牌1000，临时牌还收了我400，电子元件8年质保花了5000。服务还很差。于是找销售退订金，和他说没钱了不买，销售唧唧歪歪说他事事替我考虑很辛苦如何如何。于是给比亚迪热线打电话，幸亏当时没有签订合同，电话里说可以退。要退款的当天就出了88抵扣6888的活动，那我也不要了。后来查到可以自己去上牌，费用只要120，临时牌10块钱。想着自己买比亚迪Ｅ２踩了所有坑，又回去问销售为什么临时牌还收了我400，他骂了我一顿。要说比亚迪上海的销售服务实在是差。上海的服务费用高咱也能理解，咱不在哪儿买就是了。老公想买一个SUV，也想要一个混动，这样以后回老家跑高速方便。老公喜欢的，必须给安排，混动在上海没法上绿牌，那就没必要在上海买，省下几千块的费用，干点啥都香。之后跑出去试驾了蔚来，华为问界，宝马120i运动曜夜，本田皓影，奔驰B200，捷途X70plus，宋plus dmi，驱逐舰05，零跑，长安CS75plus，五菱星辰，长安深蓝，哈弗H6新能源。去过的4S店包括大众，本田丰田，奇瑞，吉利，长安，宝马奔驰奥迪，捷途，哈弗，北汽新能源，零跑，极狐，埃安。还去20公里以外看了一个车展，车展上哈弗H6新能源给我留下了深刻印象，太好看了。因为预算有限，一度想买个燃油的吧，锁定CS75plus，博越L，哈弗H6，捷途大圣，瑞虎8。试驾哈弗H6，结果销售开过来一辆H6混动，试一试感觉挺好，喜欢青绿的颜色，哈弗的机械系统优秀，质量一等一，车门都是一体冲压的，做工扎实。开起来，非常平稳，就买了。混动比燃油版落地贵3万4，虽然贷款多一些，但考虑老公开，他每个月能跑2500公里，电车比油车每个月能省掉油钱1300，26个月能把这个差价省出来。何况每次开车的驾驶感受是不同的。26个月之后每个月就花不了多少钱了。老公单位有充电桩，家里以后也能装。其实CS75plus也非常优秀，当时豪华版谈到12.5，销售不肯再降价了，如果再降2000，估计就买CS75plus了. 长安深蓝我也喜欢，但跑车造型颜值太俊美，给我老公这个老头子开不合适，而且他说深蓝好多毛病，还有是轿车他也不想要。本田皓影混动给我留下了很深的印象，这个车真的是稳如老狗，可是车机系统实在不行，原价27.78，降价9.5万，还是得19万左右落地。这个价格，主驾驶电动座椅都没有，去年10月份上市的车，严重拖了时代的后退。怪不得卖的很不好。最后选的H6驾驶体验感差不了太多，科技感强太多了，价格低了3.5万。看了这么多车，跑了那么多4Ｓ店，光打车费就花了600块。包含去看车展回来打出租花了95，真心疼，以后还得坐地铁。还有就是，大家和销售聊的时候，千万不要着急。第一次去店里是建立联系，知道初步价格，他给你的肯定不是合适的价格。第二次去试驾，试驾之后谈一谈，一定多去网上看直播间里的价格。第三次第四次再谈，销售比你着急成交。兵法说：知己知彼百战不殆。啥也不懂，像我买比亚迪E2一样，肯定被坑。我还在抖音上拍了一个杰哥说买车的购车教程，100块钱，保姆级教程，都是干货，而且还指导如何谈价，告诉底价是多少。强烈推荐。吧啦吧啦一大堆，希望对大家有帮助。
2023-04-08
德州五菱小王
五菱星辰混动版
开篇说结论：一辆10万元的SUV，要求太多是不现实的。就如同你在深夜巷子口的手推车炒饭摊，让老板给你上一份惠灵顿牛排一样。你敢提要求，老板就敢抄着饭勺吐你一脸吐沫星子！五菱星辰混动版，就是在深夜给过往的路人带来温暖的蛋炒饭，价格不高卖相一般既不炫酷也不运动，但总能宽慰你的肚肠。上汽通用五菱，以面包车起家，看家本领是价格低能拉货，在中国车市以实用良心车的口碑销往九州大地，当年的五菱之光被福布斯杂志社评为“地球上最重要的一款车”。十年前五菱开始涉足家用轿车，随后开始逐步进入SUV市场。又趁着新能源汽车发展的风口和“老头乐”被严查的机会，一举以MINI EV车型大举攻占低端电动车市场。可以说，销量从来都不是五菱担心的问题，但五菱也不愿被钉上廉价的标签。五菱先后启动双品牌战略、银标战略，但均没有取得太大的成效。随着发动机技术和车载智能科技的发展，五菱开始对自家车型进行迭代升级。今年8月，星辰混动版正式上市，在混动当道的时下车市掀起一阵波澜。有一说一，在最初听到五菱要出混动车型的时候，第一反应就是：什么时候五菱也有超级混动技术了？后来才发现原来是48V轻混发动机系统。当然，轻混也是混动，毕竟也是纯电和汽油在混合作用。只是这几年在自主品牌大厂的技术再教育下，总觉得轻混缺点意思。虽然48V轻混发动机口碑一般，但不可否认的是，由于电能的加入，确实能起到节油的目的；同时也因为电能的介入，对于速度的提升也是肉眼可见的。前几天，五菱星辰在南京组织了一场总里程达到90公里的长途试驾比赛，目的就是让普通消费者真是感受星辰的节油和速度兼具的功力。老规矩还是要说一说星辰的外观设计，五菱星辰混动版的外观跟燃油版几乎没有太大的差异，前脸部分均是采用的“翼动美学”设计理念。熏黑处理的中网加上银色的镀铬分割，让整体看来更富层次感。车身侧面的话，五菱星辰混动版则是是标准的SUV车身结构，不过为了迎合当下年轻人的审美，新车采用了双色车身的搭配，结合悬浮式的车顶以及花瓣造型的轮毂，尾部有混动专属HEV尾标。说了这么多，五菱星辰整体设计还是偏实用，虽然有点设计的小心思，但也没有十分亮眼。在内饰上也是一样用料大部分都是硬塑料为主，难道十万元的车还指望内饰用上碳纤维、NAPPA真皮？材料一般，起码在设计美学上是没啥问题的，看起来也不至于太廉价。优点是：专属配色极地冰蓝很帅；水晶档把和10.25寸大屏让整车的质感有了提升；后排地板中间地台做到了纯平，坐在中间位置，放脚不会不方便；空调保留了实体键，用起来很顺手。当然，五菱一直以来的空间魔法也得以保留，后排座椅放倒后，可以得到更大的后背厢空间。试驾之旅从溧水区李在凤粮仓都舍酒店出发，途径高淳国际慢城、石臼湖等多处路段，中途在团结圩（地铁站）短暂休息，最终返回起点。全程92公里，出发前所有参赛车辆统一加满油封箱，小计里程清零，赛程路线统一，力求公平公正。动力方面，作为混动的星辰配备了2.0L阿特金森混动专用发动机、电池、电机等核心大件，其中，驱动电机的扭矩达到320牛·米。因为加入了电机驱动，起步能感觉到动力输出线性，也能明显感觉到这台车有很不错的动力储备。当速度提升动力输出由电机切换到发动机时，有着不明显的空挡，油电的切换衔接并不是非常丝滑。同时当发动机介入后，车内的噪音也有了明显的提高，这也是48V混动系统长期以来饱受诟病的点。进入燃油发动机运转模式之后，中段加速依然能感受到油门的响应速度很快，动力响应和油门指令是同步执行的，但到了时速80公里之后，也能明显感受到油门响应有不到一秒钟的延迟。当然，在不少48V轻混车型上都有着这一通病。至于，官方宣称的百公里加速时间，在我个人看来并不是十分重要也不是十分必要，毕竟这款车并不是用来跑赛道，目前的动力对于一台家用SUV来说也是够用的。在行驶过程中，松开油门会有比较轻微的制动，这正是动能回收系统在工作，由于是轻微制动，对于开惯了汽油车的消费者来说也可以接受。在行驶过细碎路面的时候，整体底盘能吸收震动，但能感觉到有些散。过一些坑洼路面，则能感觉到底盘偏向舒适的调校，自适应式可变悬架能给车身一个不错的支撑，过弯时不会有令人害怕的侧倾出现。行车路线景色优美，途经石臼湖大桥，更是横跨湖面，桥两侧风景绝美。无风的晴天，空旷的湖面，倒映出天空的白云，宛若天空之镜。参赛者在感受五菱星辰混动版全新驾驶体验的同时，也能领略一路景色缱绻，景秀蜿蜒，带来一路的心旷神怡。让驾驶，成为奔赴自然的旅程！出人意料的是，在最终统计成绩时，一名普通的消费者，创造了油耗3.79L/100KM的成绩。此次节油挑战赛圆满落下帷幕，五菱星辰混动版凭借出类拔萃的节油实力打破用户及媒体的传统认知，更一举向大家证明低油耗高性能也是可以兼得的，节油节能
2023-03-30
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缤智车主·车龄3年
聊一聊，我的缤智保养过程！
#我的保养日记 🔧保养分享【车辆信息】车辆型号：缤智2020款1.5L CVT先锋版购车时间：2021年10月行驶公里数：7000公里 2021年10月初买的缤智，刚好到现在有一年多一点。因为工作的原因，平时的交通工具主要是地铁，所以不经常开车，里程数才7千多公里，目前去4s店保养了两次，一次是厂家送的首保，一次是这次的二保。下面给大家介绍一下本人的保养过程，以供大家借鉴。【保养项目】目前做的保养项目俗称小保养，主要是机油，机油滤芯，燃油清洁剂。在这里我说一下关于保养所需要加的机油，机油分为全合成紫桶和半合成绿桶的，全合成的机油推荐每一万公里更换一次，半合成的机油推荐每五千公里更换一次。用紫桶和绿桶保养都可以的，我的是1.5L自吸，加上之前买车的时候厂家送的终生机油，所以我本次保养使用的是绿桶机油，建议一般情况下机油还是要用4s店的，这样的质量才有保证。燃油清洁剂是我自己添加的，4s买一瓶需要140元，添加的方法就是在去加油之前把整瓶添加进油箱，然后加满油即可，一般可以直接叫加油站的工作人员帮你搞定。【保养清单】 A级保养换机油机滤0元全车63项免费检查（灯光，气压，悬挂底盘等） A级保养换机油、机滤0元检查100.00元换空滤10.00 元清洁空调滤芯10.00元放油口垫5.00元机油滤芯10.00元绿桶机油288.00元汽油发动机清洁剂140.00 元空调系统杀菌除臭剂180.00元空气滤清器滤芯总成55.00 元本次保养所花的费用是600多一些，可能比大家所花的费用多一些，原因是机油是厂家送的，我只少了抵扣金180，下面附上保养结算单。【保养流程】 1、保养预约一般在去4s店保养前都可以和工作人员进行保养预约，一般工作人员都让我提前1到2天提前预约，这样的话预约车辆优先安排无需排队，可以节约自己的宝贵时间。到了4s店之后就可以告知工作人员已经预约他们是有记录的，这样就可以把车停放在专门的区域，然后和工作人员确认一下保养的项目。 2、到店保养在4s店保养的时候你可以选择在休息室休息等待，或者直接近距离观摩，这次保养期间我一直在旁观看，大家在保养过程在观看期间一定要带上安全帽并且保持安全距离，不影响保养师傅的工作，遇到有疑惑不懂的地方可以随时询问。首先保养师傅为把引擎盖前面的树叶灰层清理一下，以便后面好操作。这期间，工作人员还会检查一下空气滤清器和空调滤清器，因为平时一般不开车，这两个部件还是挺干净的，所以暂时都不需要更换。然后保养师傅就开始把我的缤智吊起来了，准备更换机油跟机油滤芯，这也是我第一次清晰的看到缤智的底盘，之前一直没有机会看，也很好奇，这一次正好一睹为快。工作人员认真的检查了一下底盘，主要看看底盘有没有严重的划痕、有无漏油腐蚀的问题。因为平时很少走崎岖不平的道路，所以基本上不存在类似的问题。之后便开始各司其职，拆轮子，检查刹车片，更换机油机滤，因为保养师傅已经非常熟练了，大概40到50分钟左右就完成了本次保养及检测。最后保养完毕之后工作人员会把车子开到洗车区域，4s店洗车是免费的，所以基本上每次我去4s店都会把车子清洗一下。【总结】虽然比外面保养贵一些，但是还是建议去4s店保养，首先4s店的机油机滤之类的能保证正品，其次服务及专业性绝对靠谱。在整个保养期间，你有任何问题，工作人员都会耐心解答，而且还会根据具体情况做一些其它检查，比如轮胎定位检车，紧固部件检查，灯光、发动机各项检查等都可以。此外，针对在日常用车时候出现的问题，也可以在保养的时候及时让4s店排查。谢谢大家的耐心阅读，希望本文章能对你保养有所帮助。最后感谢圈主Tg那年那事推荐
2023-03-28
比亚迪广成苏迪中心店
我们家的秦，酷酷的
很满意车子的性价比的，我选的是120公里的。版本，市区纯电行驶的话，一个星期充两到三次电就足够了，不用充电频率那么频繁，而且车子油电混合可以自由切换，对于我来讲，既享受了电动车的平顺和使用成本低，又能享受到燃油汽车长途续航，没有里程焦虑，同时空间是可以满足我们一家三口城市里面日常生活出行的，有了车之后呢，就相当于有了一个移动的小家，再也不用去配合公交和地铁的时间，自己一家人想出门就出门，随时就有一个。靠谱的伙伴一样的
2023-03-27
萧萧落木2006
极狐阿尔法S车主·车龄2年
提车2个月了，是时候分享一下用车感受
#用车感受今年2月份，一个偶然的机会将小狐狸带进了家门，从此小狐狸成了我们家的一员。小狐狸拥有92.6度的大电池，能量密度在现售车型中排前列，确保小狐狸拥有可靠的超长续航708公里。我选的708S+这个配置的车，安全配置直接拉满，紧急制动，车道居中保持，后方车辆警示等等，能想到的都配齐了，再加上安全的车身，出行的安全有了保证。舒服配置也领先同价位的车辆。方向盘电动调节，加热这2个配置，绝对是冬天的福音，再也不怕冻手了。像座椅通风加热等常规配置，也是一个不少。对于声音有要求的我，12喇叭的燕飞利仕音响基本上满足了我的耳朵。另外，不得不提的时，在电动车潮流般的使用天幕时，阿尔法S贴心的配备了可开启的天窗以及电动遮阳帘，避免了天幕玻璃在夏天晒头皮的尴尬。这个要给极狐一个大大的赞。在特斯拉极简风格的引领下，好多电动车都取消了实体按键，通过中控屏控制一切。这种All in Touch的做法，带来简洁美观的同时，对于驾驶操控会带来一些不便。做为一个老牌的厂家，极狐在简洁与实用方面做了平衡，保留了一些实体按键，比如模式切换，空调调整等，方便了驾驶。这次购买小狐狸顾虑到贷款的坑比较多，全款支付。小狐狸到家2个多月，已经行驶了2600多公里，整体感受非常不错，底盘质感很棒，基本可以达到我另一辆别克君越的水准。不足之处是余震比较多，会造成相应的共振。总结：优点 1、整车安全性非常高，尤其是看了对撞测试后，让我刮目相看。 2、用饰用料非常豪华，20-30万价位，用麂皮材质、Napa真皮车，不多。 3、车内空气质量好，没有刺鼻的异味，只有新车味。比我13款蒙迪欧好太多了。蒙迪欧10年了，夏天长时间停放还有难闻的异味。 4、得益于纯电平台，2915的轴距，底板纯平，车内空间很大。再加止跨界的设计，车身高度1.6米，头部空间充足。 5、底盘调校很棒，不比我顶配君越CDC连续可变悬挂差。绝对是下了功夫。 6、虽然是单电机的前驱车，但由于电车的特性，提速比燃油车迅猛多了，看参数比较磕碜，但日常使用绝对够用。不满意的地方： 1、车机的稳定性还是差一点。carplay一会可以连，一会儿又不行。 2、手机蓝牙钥匙，一会儿可以，一会儿不可以。 3、车机的APP比较少，但启动速度还是挺快的。 4、底盘余震有点多。 5、品牌知名度太差了。
2023-03-20
零跑汽车李誉东莞常平
零跑c01真香定律
#我为什么选择零跑C01 零跑C01功能你会用多少？ 1、方向盘左边：ACC跟车距离，增加或者减少四档可调。ACC车速加减、智能泊车系统（车内，车外），一键抓拍。 2、方向盘右边：音乐切换或者后视镜调节、自定义控制屏、小零语音、音量调节。 3、LCC智能驾驶辅助：根据自己驾驶习惯来使用。 4、主副驾按摩：根据自己适合的坐姿来选择按摩模式。 5、后排按键：老板座椅可以向后调节45% 6、主屏幕下下滑可以看到车子胎压，行驶能耗，流量。非常方便零跑C01的内部空间宽敞，座椅包裹性强，头枕宽大，后排还支持靠背调节，座舱舒适性高！零跑C01开出去.赚了个百分百的回头率！零跑C01整个内饰曲线非常平直，采用三块大屏设计，照顾前排的使用需求，同时提升科技感。，整车线条流畅顺滑、前后比例协调好看，是心中对于中大型轿车基本的认知。外观方面，前脸采用了上下分层式的设计，上半部分使用狭长的大灯组搭配灯带进行连接，下半部分配备了亮黑色的前包围设计，整个车头看上去非常时尚年轻化。在当下的新能源汽车潮流中，车内设计都在强调科技智能与舒适关怀，零跑C01自然也顺应了这个潮流。我们能看到它的车内最引人注目的就是中控台上的三块屏幕，这三块屏幕集成了车辆的大多数功能，因此整车内饰几乎没有太多的实体按键设计，整体看起来十分简洁。动力和底盘方面，零跑C01也有很多亮点和可选择性。首先动力方面，零跑C01全系5款车型，低配的3款采用后置单电机驱动，最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米。电池组方面，除最低配未公布容量外，其余2款车型分别装配的是容量为78.54千瓦时和90千瓦时的磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC续航里程分别是525、606和630 7117公里！充电直流快充30%到80%约为40分钟。# 零跑C01的底层技术就会比较硬，它使用了CTC电池底盘一体化结构，既让电池更加安全，同时还增强了车身的刚性。另外，它的性能是很爆的，最快加速能力3.66秒，在20万左右的价位，这个性能算是非常无敌的了吧。同时，它还有2930mm轴距带来的大空间，这个数据也全面超越20万左右大家最常见的各种B级燃油车。另外，90度电池717km的超长续航也能缓解绝大多数车主的里程焦虑症。还有就是，无框车门的设计，在20万左右的车里面，也是非常吸引人的一个重要特性了。表面上能够看到的产品力之外，零跑C01有个很重要的点是“全域自研”，电池包、电机、电控系统自研，智能驾驶软件算法也是全域自研。自研有什么好处呢，就是零跑可以完全掌控这些系统，消费者觉得哪里有改进的空间，它可以迅速的改进，迅速的OTA升级，自己能够操控自己产品的一切，不会受制于人，对车企来说会更加高效，对消费者来说有什么诉求也可以更快的得到满足
2023-03-11
长治佳信五菱
宝骏 kiwi EV
我是去年一月考到的驾照，当时觉得开车好难，一直没想着买车，路上车子人都好多，也不太敢开车，突然有一天在小红书上刷到了kiwi的自动泊车的视频，就决定是你了，这个车看着就好看，也好开，然后当晚下载了懂车帝，看了好多kiwi的测评，正好附近就有五菱新能源直营店，第二天就预约去试驾了，当时销售看我开车好慌，一看就是没摸过车的新手，好在顺利的开了一圈回来了，也试了自适应巡航,拨杆变道,自动泊车功能，驾驶感受非常好，其实当时看了五菱宏光mini 续航太低，配置太少了，后排空间也很窄，还去看了海豚，太丑了，还是大疆好看，特别是暮光色。转眼我也是毕业三年的职场老手了，虽然职位一直没变化，但工资也是一点点在爬升的，心里成就感满满。今年开始老板又给我涨了工资，我终于也有了一些积蓄可以犒劳一下自己和家人了。给老妈买了化妆品，老妈开心之余也心疼我每天挤公交地铁上班，在老妈的建议下我下定决心买个代步车开。抽时间去看了几次车，没想到还真发现了中意的，让我“一见钟情”的座驾就是2023款宝骏KiWi EV。当时我第1次去看车就看中了宝骏KiWi EV龙的颜值，尤其是时尚的外观特别特别符合我的森女气质，嘿嘿。车子是国庆提回家的，，我现在出门就开它，无论是倒车还是转弯都十分灵活方便。2023款KiWi EV算是给大家带来很多惊喜，其超低的用车成本百公里低到几块钱，远远低于燃油车用户。更令人惊喜的是2023款KiWi EV的智能驾驶技术，它搭载了“灵犀智驾系统”，这也是上汽通用五菱与大疆车载深度融合后的产物。该系统聚焦城市出行高频场景，特别是“城市泊车”和“拥堵路段”两大用车痛点场景的有效解决。其它车型如果配备了自动泊车等功能，价格往往在几十万，是2023款KiWi EV让用户们体验到了档次感高的功能。此外，2023款KiWi EV支持远程控制，能够一键开启空调，让车内始终保持合适温度，让你美丽不冻人。2023款KiWi EV还有健康生态座舱，出行不怕雾霾，它能有效过滤PM2.5颗粒，其净化率达到98%以上，相当于给车戴上了“口罩”，确保车内环境干净又安全。那么2023款KiWi EV的续航表现怎么样呢?新能源汽车的续航能力至关重要，2023款KiWi EV拥有300+KM续航，可以覆盖都市出行半径，它的充电方式也灵活多样，支持快充和慢充，非常便利。
2022-12-26
房东的猪丿
来交作业啦～ 2022年12月份提车分享
#提车作业一直在考虑买车的问题，主要是考虑出行问题，还有就是后面家庭需求，到哪儿有点儿急事能方便一些，偶尔可以自驾游带家人出去旅游。年初就决定买了，也是有计划的，买车前也是做了很多功课，毕竟是小白一枚，最后的决定买一辆燃油车，电车目前市场稳定，但新能源技术还没有完全成熟，决定先用油车，等后面换车再考虑电车，毕竟也是趋势。用车环境的话，主要是生活日常用车，但是还要兼顾将来婚后的用车情况，更倾向于选择一辆SUV。男人嘛，都比较喜欢大气一点的车型，suv老人小孩儿坐着也不会晕车拥挤。所以还是希望买一辆皮实耐用，既能兼顾油耗，又能有一定车内空间的车。同价位对比了吉利星越，大众途观，还有马自达CX5 ，综合整体条件和自身需求最后选择了荣放风尚p珍珠白，提车在上海，22年12月17号提的车，车是11月份的新车，里程数里程数8公里不到，开票价170000，保险5300，购置税7530，临牌200（因为要回老家自己上）全部落地下来是187000，送龙膜，全包围脚垫，行车记录仪，龙膜本来是打算自己买自己贴的，正好满足了我的一个小需求。分全款和贷款两个方式，全款相对优惠少一点，可能都是中间的套路吧，个人不想背贷款，怕后面事情多，多一事儿不如少一事儿，钱也大差不差的，全款就是裸车，购置税，保险，上牌，没有那些杂七杂八的，保养套餐的话看你自己选。下面是新车提车后的初步感受！自己也是蛮久没碰车了，因为在上海，回去有些距离走的高架，整体操控比较简单，相对平稳，方向盘也没有很重，整体感觉还是比较轻巧的，速度90左右，风噪胎噪有一点吵，不过能接受，这个也算是日系车的通病了，价格在这儿，也别要求太高，差不多就行了。动力：起步确实是比较肉，慢半拍的感觉，使劲踩声音太大了，还会增加油耗没必要，也不赶那点儿时间，车只是一个代步工具，把你平平安安的从起点送达终点不就好了，追求性能就别选这车了吧，还有就是地铁车库陡一点的上去挺费劲，特意去商场试了一下爬坡性能，不知道是不是驾驶模式没切换的原因，新车还有很多功能不是很熟悉，慢慢摸索吧。油耗感受分享：新车刚提车的时候是14个，现在提车已经有一个周的时间了，磨合一段时间这个油耗下来了，目前是9个左右，听说是冬天的油耗都偏高，也可能是磨合期，开的时间比较短，希望后面能降低到8个以下，但是我实验了一些路段，在我们这里市区就是9-10个油耗，高架桥不堵车的话基本就是7-8个，郊区路段也是7个多点，总体来说这个车不堵车的话油耗不高。内饰方面，这个是风尚P版本，内饰据说是比风尚和都市版本强了点，但是我看也就是多了个皮座椅和皮质方向盘、座椅加热等等吧，内饰整体没什么太大改进，总体来说比较的中庸，不精致也没那么太大的惊艳，就是平平无奇，做工一般般，有点小小的异响吧，就是在速度提升后。外观方面，喜欢SUV就是喜欢大气一点的，这个车的外观是比较符合我的审美的，要不然也不会去选择，男人嘛，也是颜値动物。车机方面，这个车机有导航，但是和手机导航同时试了下，没有手机导航的功能多，后期在继续试试。车机智能化比较差，不能下载安装APP没有车机互联。最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2022-12-19
车聚坊
全新现代雅尊海外版
实拍图集车长超5米！全新现代雅尊海外版，颜值很高，还配三种动力可选近日，有海外媒体曝光了一组全新现代雅尊的实车图，从图中我们可以看出，新车设计比较高级上档次，整体颜值非常高。外观方面，新车采用了经典的白色涂装进行设计，看上去非常干净简约，前脸配备了超大尺寸的进气格栅，使车头看上去更加霸气有气势，并且内部配备了点阵式的镀铬进行装饰，看上去更加年轻时尚，上方贯穿式的灯带进一步拉伸了车头的横向视觉宽度，搭配银色的现代车标LOGO，辨识度非常高。车身侧面，新车的长宽高分别为：5035mm/1880mm/1460mm，轴距为2895mm。贯穿式的车身腰线进一步拉伸了新车的视觉长度，门把手采用了隐藏式的设计，看上去更加高级上档次，侧裙处也采用了贯穿式的黑化饰条进行装饰，视觉效果营造得非常出色。车尾部分，尾部设计有着十足的运动气息，贯穿式的灯带进行了黑化的处理，使车尾的横向视觉宽度更加出色，搭配上方现代车标LOGO，以及下方的字母标识，辨识度非常高。动力方面，采用的是纯燃油版，搭载2.5L和3.5L发动机，还有1.6T混动系统。综上所述，全新一代现代雅尊这款车，在颜值的塑造上非常出色，内饰方面的设计也很豪华上档次，并且提供三种动力可选。
2022-12-16
从今天到后天
秦PLUS DM车主·车龄3年
“秦”来试水，电车可行？我看行！
❥1901年，一个美国人将两辆美国轿车带进了上海租界，中华大地上出现了第1台上路的汽车。 ❥1956年7月13日新中国的1辆汽车从“长春一汽”的“解放牌”载货汽车下线。 ❥1958年6月20日“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂（如今的北汽）。（1958年5月12日，长春一汽的“东风CA71轿车”已成功但未量产。） ❥1986年的“沪A Z0001”成为了中国第一副私家车车牌。 ❥1995年工程院孙逢春院士开发出我国第一辆纯电动公交车“远望号”，2008年孙逢春院士及北理工团队研发的55辆中国自主创新的纯电动大客车在世界奥运史上首次大规模使用。【图1】 ❥2008年12月15日正式上市的比亚迪F3DM是全国的首款新能源汽车，也是全球首款插电式混合动力车型。2013年11月停产。 ❥2010年3月上市e6在深圳交付运营,是比亚迪也是全国首款纯电动汽车。 ❥2022年的4月比亚迪汽车超10万台的月销量，38年来国产车首次超越了合资品牌。上面的说的这么多都已成为历史，结合下个人的经历再来预测下现在和将来要创造的历史~ 🚙 2015年五一购入第1台家用代步车：“北汽幻速” 说说当初买车的大环境： ①-2015年燃油车还是占大多数，当时还是国四的发动机（现在都是国六了），新能源几乎没有市场 ②-当时还是合资车的天下，国产车客观上受限于发动机的技术落后，靠拼价格才能占40%不到的市场。 ③-当年手动档还能占半边天，因为传统概念中手动更省油，操控感更好，但其实主要原因还是同款车手动档的购买和维修价格更低。 ④-SUV开始流行，相比轿车，确实空间外观都要好看很多。相对来说国产车中SUV的销量更火爆~ 基于以上的因素，另外个人缺马内，所以选择了国产北汽银翔“幻速S2”，落地价格8W大洋，至今已近8年，目前仍然在服役中，预计还将继续陪伴3-5年（按最新的规定，可以开满60W公里再报废，但我每年才开不到1W 公里）。个人感觉这款国产车，除了油耗有点高（百公里10L左右），其它各方面无论是外观、空间还是实用性都还好，到目前为止没有任何质量问题（门边生锈这种小问题不算），毕竟当年也曾经有年销30W台的辉煌，可惜的是已经被后浪拍在了沙滩上（虽已破产重组，但基本不可能复活了） 🚙 2022年中秋购入第2台家用车：“秦plusdmi”【图2】相比8年前，现在的市场已是天翻地覆的变化，手动档估计占比不超过2/5，国产车与合资车已平分天。得益于利好政策，新能源车甚至已弯道超车，销量占比接近1/4，超越合资。对于新生事物，敢于尝螃蟹的人从来都不会缺 😀。因为已有车，那么这次选择点不一样的。要求：1-换个家轿；2-换个自动档；3-用起来省油省钱的。结合上面的理由，号称”燃油颠覆者“的”秦Plus Dmi”匹配成功，而且还赠送了个绿牌，这么看来非“秦”👈莫属了啊。目前已开了两个多月，说说新能源带来的体验感： 🏅 👌惊喜之处 👍: 1-相比油车，车内是真的安静，相当享受； 2-日常当电车开那是真的省，120公里的续航上班班开开1周充1次电刚刚好，百公里11度电，家用慢充花费不到10块钱，就算用商业充也不会超过20块，折合每公里最多2-3毛。【图3-4】 3-车机系统比较智能，可玩性很高。 4-自动档外加360全景，辅助驾驶还有L2（旗舰版）确实很好用 😹 ❌客观不足💪 1-车里很静，但跑起来还是有点吵。个人主要是轮胎和隔音的问题（成本问题，有车友换了轮胎做了隔音，据说效果好很多）。 2-充电还不是很方便，快充也要1个小时，电桩较少，尤其高速充电要排队。 3-车机很多功能还可以更加完善，另外更新较慢。 4-没有备胎。虽然大多新能源车都不配，而且几年也有可能用不上，但备胎的意义就是要有备无患，不是嘛？因为开的时间还比较短，像车友说的HEV受限等严重问题还没有碰到过，当然也希望永远不会见到😂 回到正题：“下部车你会燃油还是新能源” 我想我已经给过了最好的答案：当然是新能源啦 🙆‍♀️ 家用车从有钱人的奢侈品，到如今千家万户寻常百姓的代步工具，将来也许成为随时可换的智能电子设备（有可能固定资产的大绿本都取消了）。这也许就是历史的进步与发展。 PS：其实我现在“秦Plus Dmi"还不算是完整版的”新能源“，毕竟”新能源“还是个新生事物，各方面尚未完全成熟，可油可电目前应该是最好的选择。但再过个5年10年，相信电车至少会占据半壁江山~ 那时候再换车，我想我还会再去吃吃”新能源“的这个🦀”大螃蟹“，这个新能源也许是”电能“，也许是”氢能“，甚至是”太阳能“、”核能“~ 感谢圈主“赛格尼斯”推荐～～～
2022-12-04
南小漫
提问想问一下领克01的emf和燃油版的4驱很纠结不知道该怎么选。了解了一下下emf是蓝牌混动。然后我在想要充电的话会不会很麻烦？是不是要专门搞个充电桩？然后也可以加油？平时很讨厌高峰期堵车，基本上就不开了，都坐地铁，周末或者平时外出开远的地方更多，而且就是想买个suv出去旅游。（家里还有有个高尔夫，不过是妈妈再开）所以很纠结到底买哪一个？主要是为了以后能开长途出去耍做准备
2022-12-03
热心744646
2021年荣放提车作业
#提车作业上班后一直在考虑买车的问题，由于地铁通勤需要半个多小时，再算上从家到地铁站，地铁站到单位的时间，单程同行要1个小时。在21年8月终于摇到了指标，决定买一辆燃油车。用车环境的话，主要是工作通勤，但是还要兼顾将来婚后的用车情况，更倾向于选择一辆SUV。由于是男人的第一辆车，它会陪伴自己相对较长的时间（第一辆车对男人的意义不言而喻），所以还是希望买一辆皮实耐用，既能兼顾油耗，又能有一定车内空间的车。欧美系就没有考虑了，虽然动力更强，但是油耗不太友好，韩系更不用说了，都要退出中国市场了，所以想从国产和日系中选择。国产的话，三大件方面确实还是不太行，所以聚焦到日系品牌进行选择，本田CRV，日产奇骏和丰田RAV4。这里面本田和日产还没有换代，内饰比较老旧。新RAV4的硬汉外观比较吸引我，车内空间和油耗等都符合预期，所以选择了新荣放。我是21年8月提的车，坐标天津，选择了6成首付2年免息的政策。落地价20.5万，保险3500，购置税1.5万出头。提车时从网上找了很多攻略，比如说所有玻璃的生产日期是否一致，轮胎的生产日期是否一致，漆面是否有残，音响天窗等功能是否正常等。动力方面的话，2.0市区通勤足够用了，平常使用普通模式就够用了。起步的话，有时候想和电动车拼一拼，也会用运动模式起步，也可以领先电动车。空间方面，身高178，体重160，这车我坐后排，还能用一拳以上的空间，后备箱足够大，有一次搬家，洗衣机直接放后排，很富裕，就是副驾驶我上下车很费劲，特别是我这个身高体重，有一次朋友说你这个副驾驶真的够小，我很无奈。内饰方面，感觉太丰田了，没有任何突出点，特别的中庸，我的车颜色虽然是黑内，但其实是偏灰的，有点脏脏的感觉，希望丰田以后对内饰，除了造型，还是再材料上多上点心吧，不说同价位的国产车比不上，连同价位的合资车也是远远不如吧。车机功能，风尚版以上，将carlife给阉割了，感觉这个功能还是比较实用的，也没有其他的车机互联软件了，更别说安装APP了，完全不可能，360度全景影像也是像素掉渣，晚上几乎就是个摆设，白天还能凑合用。隔音是比较想吐槽的点，发动机加速的噪音很容易就传到驾驶舱了，特别是速度到了80以上的时候急加速声音有点难听，再就是发动机刚启动的时候怠速比较的高，声音特别的大，好到是怠速随着时间降低噪音也会小。油耗的话，主要是市区道路行驶，目前综合油耗8个多点，这个车在市区要开一般是9个油左右，遇到时间长的堵车要到11个差不多，在城市快速路不堵车的情况，6个油，高速的话可能由于速度快，油耗达到了7个点。缺点总结下，内饰比较的差，隔音需要提升，发动机声音需要改善，车机功能全景需要提升，后尾门的边需要加装内衬挡泥板，要不然这里容易有泥沙，上下车容易脏衣服。综合来看，这个车还是比较符合自己当初的要求的，外观颜值比较硬汉，比较喜欢。感谢骑驴看世界圈主推荐加精。
2022-12-01
三线9工位
标致408车主·车龄2年
新408一个月提车使用分享
🙋🏻‍♂️情况介绍上班四年有余一直地铁通勤，父母一直建议买辆车，但是自己觉得生活、房贷压力大一直没决定，正好今年有个购置税减半政策，而且燃油车市场优惠挺大的决定准备买车了。考虑到主要上下班开开，通勤距离就10公里，决定选择个10到15左右的车，没必要上B级。作为一个汽车爱好者，对德系日系美系韩系的特点和主力车型都很了解，自己对日系韩系不感冒，直接在德系美系当中选定了几款车作为备选，8月份看到了新408的广告宣传，加之本身对法系的好感将408纳入了重点考虑并最终下单提车。 🗒 真实感受使用一个月，新408行驶中底盘紧致，转向灵活，但是可能是板悬原因坑娃处尾部弹跳多，拐弯也有一点侧倾。动力方面调教原因初段加速不快，但是后程动力很充沛，变速箱低速有点顿挫，松油门时拖曳感比较强。隔音方面主要是胎噪大，整体静音性还行。 🔎 槽点反馈，中央扶手区域有点局促，对比同尺寸车这块空间利用有优化空间。锁车没有自动升窗必须长按钥匙，这样失去了无钥匙锁车的意义了，而且要长按好几秒。后备箱没有按键确实有点不方便，也是失去了无钥匙的意义。 📉能耗分享目前行驶了一千多公里，表显6.3，中间有不少高速，经过自己加油计算市区油耗应该在7点多，1.6t的发动机油耗可以，磨合期后应该还行提升空间。 ✏️ 独家秘籍新408特别值得关注的一点是环保，新408使用安全环保的材料，座舱通过了环保认证，到手的新车基本无异味。很多车新车散味要一两年，我在看车的时候因为味道大pass了好几款车，这一点也是我选新408的重要因素。最后感谢圈主帮忙推荐。
2022-11-02
上海垒福店李季
孩子上学以后来回接送上下学公交地铁确实太方便，公交站地铁站都挺的，又有等车迟到风险，小电驴下雨没法骑，打车的成本完全可以买辆车，想了想跟老婆商量买辆车，有车会方便些，所以把买车提上了日程，在此期间做了攻略，看了很多汽车网站，论坛，也在网上看了许多有关车的帖子。后来和老婆商量了下，还觉买新能源比燃油车划算，而且现在新能源的技术也很成熟，最后选择了国产新能源比亚迪品牌旗下的款车海豚，车如其名，外观看可爱，小巧玲珑，趁着周末跟老婆孩子起到了比亚迪的实体店试驾了这款车，价格与配置也在我们的预算内，就爽快的订了车，老婆孩子也非常的开心，有了代步以后上下学就很方便了，加上性价比真的很，而且还电车，比燃油车的养车成本很多，开空调也会消耗太，省钱方面真的强，作为代步真的首选，电池的续航能力令我挺意外的，平时开车送孩子上下学，天气热经常开空调，耗电也会很快，基本上周充次电，安卓系统的屏幕可以下载很多软件，使用起来十分方便
2022-10-26
panshuaibin
摩卡PHEV车主·车龄2年
买车日记-摩卡PHEV
买车的想法是去年萌生的。因为自己对车没有刚性的需求，在上海，很多时候地铁通勤要比开车要快，车不是那么的必须。所以来上海十年了也没买车。去年把一些高优先级的事情完成后，终于轮到车了。自己定义的车的主要用途是：当做一个周末和假期旅行的代步工具，满足老婆日常工作偶尔的需要，过年回老家方便。在此先说一下心目中的理想车型：首先是SUV，主要是出游和回老家的路况考虑。车长4米7以上（我家人较高），5座，舒适优先，安全配置全面，价格在25-35万之间。至于品牌，在意但是没有那么在意。根据这个目标，去年的时候开始先陆陆续续的先看了一些燃油车：沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，途观L，红旗HS5等。看车没有那么急迫，因为自己平时地铁通勤方便，而平时出差，有事的话可以开公司的车。等到了今年，上海疫情耽搁了几个月，疫情过后我家楼下正好有一个位置不错的车位出售，火速拿了下来。有了车位后，就不愿考虑燃油车了。开始重点关注新能源。不过考虑到过年需要回老家，目标变成了插电混动车型。而这时候突然意识到，年底上海就会取消混动绿牌政策，时间一下子变的紧迫起来。开始密集的去4S店看车，主要关注领克（尺寸不是太大，就是太小，被pass）和比亚迪。比亚迪自己第一个瞄中的是宋plus-DMI，不过实际看了后，被内饰劝退。同时感觉尺寸小了点。同时了解到护卫舰07要上市，尺寸大小是我想要的。当时就直接下单盲订。不过等啊等，等到现在车辆还没上市，在前两周的时候取消了盲订的订单。后来，一次带老婆看车的时候，老婆看中了汉的颜值和内饰。我试驾了一下感觉也不错，根据老婆大人的建议（要求），当天就下单了汉Dmp(棕豪内饰)。结果，又是等啊等。。。等到现在，仍然没有看到棕豪Dmp的影子。自己加了汉dmp的群，大家对交付普遍悲观。而考虑到上海绿牌政策日益临近，只能在9月份重新踏上看车之路。为什么最初没有看长城的呢？直接原因是长城的4S在上海极少，松江没有4S店，而最近的4S店距我家20多公里。另外我本人不喝咖啡，对什么摩卡和拿铁的不感冒。但到了此时，也没得办法了。市面上的混动车型，能满足我的期望，年底前能提车的貌似只剩下摩卡了。于是在9月挑了一个周末，骑电瓶车20多公里去4S店看车。看到实车后，第一印象是外观不错，大气。内饰蛮舒适的，空间很大，特别是座椅长度，对于我的体型来说很友好。另外后排座椅能放的很平，放平后，我试了下，能毫无阻碍的躺进去。并且不会影响后备箱关门（适合出游）。当天试驾了一圈，开起来感觉噪音很小，非常安静（后来了解有主动降噪），车子开起来震动很小，舒适性拉满。同时AR-HuD和自动泊车的配置也很满意。另外支持外放电的也是我要的。当天试驾完后，虽说对车辆满意，但是没有下定决心，毕竟还有一台dmp的订单在手。回来后在网上又多了解下这辆车。了解到正面评价集中在用料很足，品控不错，舒适型拉满，优点明显。不过缺点也是明显的，主要集中在销量太少，担心停产。后排座椅配置没有通风加热。自己确实有所动摇，不过当时没有其他更好的选择。于是过了一个周末，又带着家人去试驾，这次拿铁，摩卡都试驾了一遍。同时也体验了一把4驱摩卡4.7秒的百公里加速，以及两档DHT的速度。家人对此也是挺满意的。然后就是谈的环节，我把实际情况和4S店这边说清楚，如果汉dmp能赶得及交车的话，我们肯定是优先考虑，毕竟订单老早就下了。4S店这边同意，还特意签了一个定金无条件退还的字据。最终下定了4驱顶配+电控悬架的摩卡。然后就等了这一个月的时间，竟然今天车辆显示已经在运输了。这交车速度确实刚刚的。就突然想把第一辆车的购车经历写下来，以做留念。这一个月来，混迹于两家的车友群，对比了两家车主的评价，也在心里对我的选择做了权衡：摩卡在在舒适性方面，辅助驾驶方面，安全配置方面，产品用料，品控方面，2档DHT变速箱方面得到很好的评价。而这也正好是我所看中的。而不足的方面我也勉强能够接受。最终选择他作为我人生的第一台车，希望能不负我的期望。这里也是期望品牌方能给些力，补齐一下车辆的短板。毕竟30多万的车了，了解这个车的人知道你把你有的配置做到了最好。但是对于犹豫的人来说，有些配置有和没有给人的感觉大不相同。同时也希望品牌方在营销上也加把力，别拖后腿。这就是我的订车历程，等真正驾驶一段时间后，再来分享用车体验。 📒等车日记
2022-10-16
广州安友五菱汽车
年轻时尚还能代步，宏光mini马卡龙
在现在这个时代，一台代步车是能够给予人们的幸福指数无限上升的方式之一，它可以为你遮风挡雨，让你在上了一天班，满身疲惫的情况下不用再去挤地铁，也不用在炎炎夏日和数九隆冬在大街边上等公交车，想想就觉得幸福感满满。那么现在该买那台车来作为自己的代步车呢？现在买代步车比较多的人群主要集中在刚刚毕业工作的大学生、宝妈等人群，所以价格对于这个群体来说是最重要的。如果要是去选择燃油车、混动车，平常的养车、用车又将成为一大消耗，增加了日常使用的费用，所以还是买一台纯电动车比较合适。因此，我便有了一款可以推荐，它就是五菱宏光MINIEV马卡龙。一款4万元级别的纯电动小车。要说这款车有多火，去年七月底上市之后，连续9个月一直稳坐国内新能源车销量榜的首位，可能谁也想不到这样一款小车能的到这么多人的喜爱。五菱宏光MINIEV马卡龙在外观联合彩通色彩研究所推出了三款纯色：柠檬黄、牛油果绿、白桃粉，三种年轻有活力的颜色赋予了五菱宏光MINIEV马卡龙更潮流的姿态。这些颜色让本就憨态可掬的外观更加有朝气，五菱宏光MINIEV马卡龙的车身造型非常符合年轻人的口味，外观圆润，四个小轮圈更加凸显一种呆萌感。我们现在的车内饰都是非常有科技感一种感觉，什么大屏、氛围灯通通搞上，但是五菱宏光MINIEV马卡龙则反其道而行之，虽然不是非常的有科技感，但是这种简约风格却别有一番风味，没有了复杂的车机操作系统之后可以在开车时可以让驾驶员更加专心。在内饰上，五菱宏光MINIEV马卡龙使用了很多与外观同色的装饰，让内饰的质感更强，并且也更加时尚。作为一台纯电动小车，五菱宏光MINIEV马卡龙充电的时间非常短，对于短距离续航的情况下，比如日常的上下班，每两天充一次电即可，电费自然要比油费便宜多了。虽然宏光MINIEV马卡龙的动力不强，但是作为代步车来说的话也完全够用，最多170km的续航也能够满足一次佛系短途旅行。如果说你只看到它是一台两门的小车就认为它空间很小的话那真的是草率了，因为它的空间绝对比你想像的要大，对于三口之家来说，前排坐两个人后排放一个宝宝椅，空间十分充足，还不会耽误储物空间，所以如果光看外表，你绝对不会想到它有这么大的空间。五菱宏光MINIEV马卡龙的好销量一定离不开这些出色地方，它填补了国内汽车市场的空白位置，为那些只希望买一台车来代步的人解决了问题，五菱宏光MINIEV马卡龙的价格是一般家庭都可以接受的，而且适应的年龄段也很广，非常适合做日常代步车。
2022-10-09
勿忘初心33082
雅阁幻夜尊贵提车过程及入手一周使用感受
八月中旬定的车，原本是8月30日提车，但是疫情原因，最后成都各个区可以互相访问了、9月20日才去提的车。为了提车还专门请了一天假。 1、【验车】早上坐地铁到了4S店，漂亮的销售妹妹先带我去洗车那里验车。老实说，我也不知道怎么样，纯新手小白，就之前在网上看了下大致要验证的地方：车架号拍个照看下生产厂日期是22年7月，然后看下4个轮胎的生产日期，算下来也是22年7月，然后车窗玻璃，算下来还是22年7月，然后手机开着手电筒，仔细看下外观没有划痕，又看了底盘下没有刮痕、排气管没有积炭，最后看了行驶里程11km；然后就验完了，这个我是真不懂，所以就是装模作样的走了个过场。 2、【保险】验车完毕，销售妹妹带我去4S店里面办理保险那里，是平安保险，一个帅气的大叔耐心给我讲了各种保险。这个我也不懂，然后稀里糊涂就选了各种保险，最后算下来6200多，比之前买车的时候销售妹妹给我算的5500贵了几大百，不过能接受，我自己多选了个划痕险，总体来说当时看车的时候说的差不多；保险是按照最快生效时间办的，当天11:00生效。 3、【售后】保险办完了、就在旁边一个窗口，售后大哥给我讲了各种保养和注意事项。比如：前3000km不要暴力驾驶、不要超过120码、转速不要超过3000、关闭空调后再熄火、3月或者5000km首保…..反正介绍了一大堆，就记住了这些；完了还介绍了个增值服务，延保那个，囊中羞涩，就没选了。 4、【尾款】接着就是去缴纳尾款了，这个没啥好说的，就是刷卡给钱，然后开了几个票据，销售把票据和合格证啥的装一个文件袋了，说是后面去车管所上牌要用。完事给了我两把车钥匙，打了个临牌，给我微信发了两个定位，先去加油，完了去车管所找他们那边的同时负责上牌； 5、【加油】自己一个新手小白，独自驾车去加油站加油，第一箱油肯定得加满呀，92号加满一共462块； 6、【审车+选号+上牌】这个要吐槽一句，上牌那里车管所门口那个路两车道的，旁边停了两排车，超级窄，好担心擦挂到对象来车，还在有惊无险，顺利进去找到销售的同事，帮忙排号、审车、选车牌号码。选号运气不太好，没有川A的出来，最后在一堆川G里面选了一个稍微觉得好点的。不过也还好，没有川A情节。选了之后喊我开车回4S店等车牌； 7、最后吃了饭，回到4S店等到下午16:30左右，车牌到了，安装好车牌，就开回家了。当天送的脚垫、车膜、行车记录仪啥都没装，说是要后面来，最后是上周六又开过去才给装了，周六也是从早上九点半搞到下午三点过。 8、【用车感受】由于离4S店比较远，三环、绕城高速，然后才开回郫县的，那天不堵车，三环基本上八九十的速度，还挺快的。绕城高速跑了一小段，由于没有etc，还收了我三块钱的过路费。开了这几天，总共跑了200km，一个很直观的感受：我觉得开着挺舒服的。动力的话我个人觉得可以，加速、超车什么的，完全够用，经常看别人发说车肉，我不懂那个，反正觉得这个完全够我用了；空间方面：大，真的大；前排和后排、还有后备箱，这个空间是真的不错的；噪音：我觉得还好，并没有网传的说和没开窗一样，反正我在三环开90左右的时候，并没有觉得噪音大。这可能是我是新手小白，开过的车很少，之前就开过纯电的宝来、ID4、ID6、燃油版的CC（之前扫共享车练手开过十多次）我觉得这个噪音我能接受，并没有很大，再开个音乐的话就很更不是问题了。其他的话就是颜值高、内饰的话一般吧。油耗开的慢、堵车，开始看的时候是12个油，后面掉到10.6，今天看又到11了 9、【买车的价格】定金5000、保险6221、尾款186300、购置税8353、第一箱油462。总共206366 最后再说下为啥买雅阁吧，也就是因为颜值吧，比较喜欢他这个造型款式，还去看过天籁、帕萨特，个人不太喜欢凯美瑞的那个外观，所以没去看凯美瑞，从五月看车到8月中旬，期间试驾过两次雅阁、一次天籁，老实说，试驾的时候并没有感觉出来有什么差异，觉得都挺好的。不过最后还是选择了雅阁。其他的好像没啥了。使用时间短，经验还不够丰富，后续有啥再更新交流了。晒几张我的雅阁图片
2022-09-26
googleooo
威兰达PHEV车主·车龄3年
为啥买了一辆绿牌的丰田威兰达
【背景介绍】买车这事，千人千面，没有统一的标准，只能结合自身实际情况和用车环境来定。没有调查研究就没有发言权，所以打算换车时我就时不时调查研究新车信息，各种车型都看，主要集中在国产和合资上，价格区间定在30w左右，重点关注新能源车型。先说环境问题，首先是国家政策鼓励你买新能源，我们市油车常态化限行，平时每周限一天，到冬天污染严重时单双号限行！其次我上班来回50公里，没有直达公交和地铁，只能开车，另外娃学校校车不到我们住的地儿，只能开车接送。最后我们是三口之家，媳妇也不愿开车而且也没开车的需求，她单位特别近。所以打算换购而不是增购，一辆绿牌车足够。【选车经历】下面说我的选车心路历程，前后调查学习后首先把纯电排除了，不管媒体和国家怎么宣传鼓励，但是具体到我本人实际，我觉得家里唯一一辆车选纯电不合适，即便家里能装充电桩，公共充电桩也越来越多，我也觉得不合适，下面说下我的分析，仅仅代表我本人情况和个人观点，仅供参考。首先是续航问题，这里最大的问题是续航的不确定性，比如官方续航500公里，实际可能只有3，4百公里，而且还与车速，温度，是否开空调，电池衰减等有关，如果你只用来市区代步或上下班通勤还好（当然充电也要方便些），也不用担心，毕竟距离短。如果要去远些的地方。你就要提前多做一些功课了，需要调查下哪些地方能充电，是否需要排队，充电桩是不是有坏的等等。对于喜欢折腾的人来说还好，但我不喜欢这样。所以说，买车是很个人化的事情，和每个人的性格也是有关系的。当然，如果未来电动车最坏续航（比如冬季零下20度高速120加开空调）能突破1000 公里的话，我觉得就算是家里唯一一辆车也可以考虑纯电动了，因为你的充电频率会大大降低，那么十天半月充一次电，麻烦点也可以接受，大部分长途也能满足。其次是可靠性问题，毕竟纯纯电动大批量上市才最近几年的事情，而燃油车已经100多年了，所以电动车还有很大的改进空间，比如安全性方面，电池材料和结构进化方面等等。所以就把范围定到插混了，主要看的就是比亚迪，丰田，本田。比亚迪去店里看了，奈何太火爆，连试驾都排不上，而且至少等6个月，同时DMI虽然先进，但毕竟是新出来的技术，凡是新技术一出来不可能完美，必然有个迭代改进的过程，就放弃了。然后本田的插混，一看参数26升油箱，直接pass。最后看荣放和威兰达插混，荣放没优惠，而且电池只保8年，威兰达优惠1w，电池终身质保，再一试驾，动力确实可以，也很平顺，还带备胎，就下定了。【落地费用】全程是从APP下单购买，店里给不了优惠，当时APP优惠一万，我买的四驱中配，优惠完裸车价27.2w，保险6100多，上牌费1000，4s送行车记录仪，脚垫，挡泥板，储物箱，2300买了3年6次保养，整个车落地下来28.1w。【购车攻略】第一等到优惠1万5再买，我买了后1个月左右优惠1万5了，第二1000块的上牌费花的冤，没帮我节省时间，还是花了一下午时间去上牌，自己上即可。【内饰情况】这车内饰也称不上豪华，但是好用，按钮大大的，开车时操作很方便，不影响安全，人机工程做的不错，就是自然的感觉，让人不别扭，车机系统没遇到过死机，但是响应速度一般。【储物空间】和油车一样，完毕。【驾驶感受】目前8000公里了，高速跑了有2000公里左右，120以上加速依然很快，关键动力没有迟滞，很跟脚，缺点是高速噪音很大，这车隔音确实很一般。驾驶性跟我之前的轿车差不多，操控性更好一些，2吨的车重，电池在底盘下面，所以重心很低，高速很稳。凡是有两面性，离地间隙不算很高（当然比轿车高），所以越野啥的不推荐，四驱对雨雪天气有帮助，提高安全性，轮胎宽是235的，比两驱的宽一些。舒适性一般，底盘有点硬，有些人说坐着晕车，建议带家人乘坐试驾一下。【能耗情况】纯电续航95公里，满油满电最坏情况(满载，暴力驾驶，开空调）跑800多公里没有任何问题。完全不充电当油车开市区5升左右，高速开的猛的话（130左右）6升多，关键动力没有衰减，和满油满电差不多，真的做到了让马儿跑的快又让马儿少吃草。还有个优势是跑山，长下坡不用担心刹车失效问题，调到运动模式，油门一松就开始用动能回收来减速，几乎用不到刹车，而且下山后不但没烧一滴油，又多了几十公里的纯电续航。【结尾】看了眼购车发票，消费税交了3万多，很多人没注意吧。图中轮胎的钉子是保养的时候发现的，不知道啥时候扎进去的，钉子头都磨没了，钉子拔了后居然没漏气！4s说继续开没问题😅。后图是保养用的机油和喷油嘴清洁剂。对了，这车龟速行驶时刹车临近刹停那一下有点突兀，不线性，试驾请留意。望圈主推荐加精
2022-09-10
一梦如是9158
男人年少时，无论喜欢的是性能车还是越野车，成家立业、上有老下有小以后，用车需求都变成了让全家人满足，这也应了那句话：“不论轿车还是SUV，男人最终归宿都是MPV”。不信的话，我们用比亚迪宋MAX DM-i和热销的本田CR-V、丰田凯美瑞来一场家用车王者的全面比拼。我们选取宋MAX DM-i 105KM 行政版、本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版、丰田凯美瑞2.0S锋尚版三款车型，看看宋MAX DM-i能否在用车成本、技术、配置等方面，挑战级别更高的合资热销SUV和轿车。都说20万级家用车车主较少考虑用车成本，但他们的行为却很诚实。在经历国内成品油价格“九涨一跌”之后，很多燃油车车主已经改坐地铁出行了，他们宁愿将自家燃油车停在车库吃灰，也不想承担“加油之重”。每次去加油站，敢对小哥喊一句“加满”已经成为当下最奢侈的行为了。在油价大涨的趋势下，用车成本越低自然更加讨喜。从表格可以看出，本田CR-V百公里油耗6.4L，丰田凯美瑞百公里油耗5.8L，而宋MAX DM-i百公里亏电油耗仅为4.4L，出行成本最为节省。我们可以算一笔账，同样每月行驶2000公里，以北京92号汽油每升8.54元为例，本田CR-V月均油费1093元，丰田凯美瑞月均油费990元；宋MAX DM-i可油可电，假设大部分的日常短途通勤用电驱动，其他的长途出行用汽油驱动，一个月的充电成本50元，油费300元，相比CR-V和凯美瑞，一年能省出8000多元。当然，如果宋MAX DM-i使用纯电续航，105公里的纯电行驶里程让通勤接近0成本。不仅用车成本低，宋MAX DM-i购车成本也更有优势。宋MAX DM-i 105KM行政版综合补贴后裸车售价17.28万元，还可享受绿牌政策，免购置税、不限行，落地价格仅需加上保险费上牌费等，价格透明度更高。以往看来，当MPV与SUV、轿车同台竞技时，总会以油耗高/动力弱等不可兼容的痛点让许多家庭消费者敬而远之，尤其是在15万级市场里，动力系统、用车成本、质感等综合实力强大的MPV车型基本缺失，这就导致了该价位的消费者想选择MPV车型，只能“被迫”向下/向上兼容。而宋MAX DM-i的到来可谓开辟了一条全新的赛道，以全面越级的实力，填补了15-17万级MPV市场的空白，“燃油MPV颠覆者”，看来确实有备而来！
2022-09-01
饭特稀222
宋pro dmi首批车主半年体验主观感受
宋pro dmi开了半年了，我的车型是51尊贵版，21年11月下定，22年2月底提车，8月初去了4s店做了首保，虽然提前在app上预约了保养，去到门店还是得继续排队，周末去保养的车辆实在太多，建议车友们早上早点去。聊聊这半年的一点体会，供大家参考。优点: 1 动力加速响应快，平顺，没有顿挫感。比双离合燃油车，那是香太多。电机的加持，体验提升明显。用了就回不去。 2限牌城市绿牌通道优势。 3综合油耗理想。长续航版本如果有条件充电，用车成本堪比坐公交地铁。短续航版本馈电油耗比燃油车少一半，也是极好的。这个车定位城市suv，主打市内通勤。经常跑高速的话，油耗就没有太大优势了，但胜在没有续航焦虑。 4外形经典，尺寸大小合适，大五座的设计空间感足够，后排座椅仰角友好，放倒角度理想。内饰做工细致，用料扎实。仿皮质的软性材质覆盖率高，车线平整，撞色的搭配有一点年轻轻奢的风格，不显老气。不足: 1.轮胎性能太弱鸡，胎噪明显，抓地力不足。雨天路滑时需要慎重联系预算够的车友可以直接更换，追求舒适静音的，可考虑森麒麟990系列或者朝阳1号系列。毕竟车价优势加省、市新能源车补贴。悲催的我做完首保第三天爆了两个胎，第一次叫了保险拖车。 2.底盘滤震差，细碎的颠簸都会传递到车内，美其名曰路感清晰。过弯速度快容易侧倾，支撑性不够强。最好入弯前把速度降低下来，别飘，安全第一。 3. 远近光车灯亮度不够，没有透镜加持，远光灯效果弱。 4. 杯架设计没有考虑档把使用场景，会挡到。 5 高速行驶主驾侧档车门上方风噪略大。 6 空调制冷效果一般。 7 浅色内饰容易脏，要经常清洁以防染色。建议: 1.市区通勤多的车友，务必上长续航版本，不然像我会后悔的，用电太香。 2. 方向盘默认是舒适模式，实在太轻了，虚位也多，指向性不精准，可以改成运动模式，稳重一点。刹车模式建议也修改成标准模式，舒适模式下太软，开太快有点刹不住的感觉。 3. soc设置，目的地有得充电用ev+智能保电，目的地没得充电用hev+强制保电40% 上车以来购买的配件分享 1.车垫和尾箱垫预售权益送的原配垫子不耐脏，稍微有点尘土，非常明显，影响观感。于是剁手升级了。买了车丽友的一个双层丝圈全包围的脚垫和尾箱垫。合计3XX拿下。 2.太阳膜预售权益送是比亚迪定制的龙膜，但型号性能属于入门级别。南方地区隔热防晒刚需，于是又剁手。买了康得新的顶级系列 ,技术参数可以对标威固的爆款VK70。具体型号搭配是S70f前档+SS15侧挡膜，拼兮兮下单，然后预约线下实体店安装。有车友说侧挡贴膜夜里看不清后视镜，那侧档膜可以选择透光率高一些的，譬如改成S70f前档+SS30侧挡膜。贴膜合计7XX搞定。 3.挡泥板南方雨水多，经历了一次雨天后，发现主副驾的车门下面一层泥土挂壁，极难清洗干净。于是剁手。拼兮兮上一套挡泥板1X元可拿下。考虑到如果全装，可能会影响风阻，只安装了前轮两个，后轮处没装。 4.中控台扶手箱收纳隔板这台车的扶手箱深度太深，平时摸点东西不方便，盲摸，空间利用不足，加上一个小隔板后，变成双层，在上层放点小东西极为方便。拼兮兮1X拿下。
2022-08-28
用户8590208843293
日前，我们在工信部最新一批的新车申报目录中，看到了全新广汽传祺M8 的实车图片。作为换代车型，新车的外观和现款车型相比进行了较大幅度调整，并继续提供两种不同风格的前脸可选。此外，新车还首次加入了混动系统，有望于今年第四季度正式上市。图片从得到的全新传祺M8实车图片来看，新车前脸换装了更大尺寸的进气格栅，格栅内部以粗壮的竖状镀铬饰条进行填充，并在与传祺LOGO处于水平的位置形成类似于纺锤式的造型，视觉效果看起来非常具有冲击力。图片两侧晶钻式大灯组加入有“7”字形日间行车灯，点亮以后能够带来更高的辨识度。不知这样激进的设计大家能否接受？毕竟作为一款MPV车型，大多数消费者都是拿来家用或者商务接待，考虑更多的是沉稳大气，虽然新车前脸的气场营造得倒是很足，但总感觉有点用力过猛。图片此外，从细节图中我们可以看到，全新传祺M8还将提供另外一种风格的前脸可选，同样配有大尺寸的进气格栅，但呈现出的是倒梯形，格栅内部的镀铬饰条采用的是横向布局，在格栅与两侧“7”字形灯组中间，还加入有类似于“胡须”的装饰，为前脸带来更加丰富的层次感。图片新车侧面依旧保持方正的轮廓，针对B柱、C柱和D柱进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在侧裙的位置加入有黑色和镀铬材质混搭的装饰，密辐式涡扇样式的轮毂也很显档次感。图片全新传祺M8尾部保留了贯穿式尾灯，为了与前脸相呼应，还在两侧向下延伸出竖状灯带，并辅以三根小的灯带进行点缀。尾门也非常具有个性，下方采用的是多边形设计，配合底部与车身同色的饰条伪装成的双边排气，乍一看的话给人一种类似于机甲的风格。图片车身尺寸方面，全新传祺M8申报的长宽高分别为5193(5212)/1893/1823mm，轴距为3070mm，相比现款车型有了全方位的提升。图片虽然此次并未曝光新车内饰的信息，但参考此前曝光的谍照可以看到，全新传祺M8将采用最新的家族化设计，比较醒目的便是那块大尺寸的悬浮式中控屏，并且还配有全液晶仪表和副驾驶娱乐屏，但没有形成时下流行的大连屏，这样设计反而看起来要更加协调，比较容易令人接受。图片此外，空调出风口从中控屏两侧移到了下方，并换装了和全新GS8上相同的水晶电子挡杆，看起来更具豪华质感，周围还留有无线充电面板和较大的储物空间。图片相较于现款车型，新车内饰的变化还是挺大的，在保持原有实用性的基础上，针对一些细节进行了调整，营造出更强的精致感和科技氛围。图片现款传祺M8内饰全新传祺M8除了燃油动力之外，还首次提供混动系统，前者继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩为390牛·米，匹配8AT变速箱；后者由2.0ATK阿特金森循环发动机+GMC2.0第二代机电耦合系统组成，其中发动机最大功率140千瓦（190马力），热效率高达42.1%，机械压缩比高达15.6。作为最早涉足MPV市场的自主品牌车型，传祺M8平均每个月能够取得大几千台的销量，这款车在6月份卖出了5502台，位居MPV销量排行榜第3名，仅次于别克GL8和丰田赛那
2022-08-21
用户5460266571462
深圳粤B samrt 出租 1.0L
奔驰 Smart 1.0L 出租粤B 深圳牌不限行自动挡燃油无续航焦虑车子太多开不过来一直自己用车况很好刚做完保养换了空调滤芯和空气滤芯加装前后行车记录仪和倒车影像租金99元一天包月2100元临时用车或者想体验一下的都可以咨询租金都是按天算（24小时）押金5000 宝安沙井共和大道祥记餐厅看车上梅林梅村地铁站看车 PS：不要拿微型电车来比，五菱宏光miniev 就是老头乐，smart 起码全铝车身，六个气囊，安全系数不在一个等级
2022-07-26