#无极骑士分享在接触300AC之前,与摩托的大部分记忆,仅限于坐在父亲驾驶的150的油箱上,那时候还没有对摩托的特别爱好。 一个夏天的夜晚,机缘巧合坐过一次别人的摩托后,当风在脸上吹,可以在无人的街道感受速度的时候,就开始慢慢喜欢上了摩托。 就在那个夏天决定要考摩托驾照,选购一辆属于自己的摩托。结合自己的情况,选择了三款,每个都到店感受了一下,一个加上落地等其他费用超出了预算,一个油箱质感属实不太满意,最终选择了无极300AC,油箱漆水满意,造型符合个人审美,当天就在店里交了定金。 如今300AC已经陪我走过了两年接近两万公里的行驶旅途,个人对300AC的感受还是比较满意,市区油耗不算高,百公里3个小;车小操控灵活,装了两个边包也能助我在送娃早高峰及时赶到公司;能带着我在周边游山玩水,相比四轮停车实在是太方便了;动力储备在短途行驶上足够,中长途行驶稍显吃力。 车也有一些小问题,比如刹车尾灯,刚好过保的时候,就出故障了,先是闪烁,后是完全不亮。圈子内都反应有这个情况,属于是一个设计失误,灯珠过载使用,后续也听别人说修复了,我自己是自行加装了一条低压灯带来解决这个问题,如果你也过保有这种问题,加装方法我有写过一篇完整教程,需要的可以私信我。 还有原厂链条里程稍长后使用比较嘈杂,更换静音链条可以解决;大灯亮度不太充足,允许的情况下,加装其他照明会更好;其他基本都是一些可以接受的小问题。 现在的环境,各大国内厂商都在竞速,希望能造出更好价格更有优势的车,让大家更好的骑行,也希望大家能安全驾驶,一直骑,骑到老,骑更帅
#摩托车改装笔记虽然是个二手Ninja 400,不过到我手里的时候已经有了斯当克斯的护杠和xp车衣,不过至于外观我觉得还是更绿色一点才能更好看,所以便添加了绿色的刹车垫和绿色的增加脚撑,这两个还相对便宜,大概总共花了50块钱吧,刹车和教程使用起来比以前感受更好了,之前的脚撑觉得太单薄了,刹车也比较小,会出现踩空了的情况;因为仿赛基本后视镜视野不是很好,又将后视镜贴成了凸面镜,觉得变得更安全一些,大概是45块钱,使用起来视野确实增加了不少;而在马力上也更换了RK520顶级荧光绿的链条和14-41FA的牙盘,释放了一点马力,这一套大概是不到1800元,骑行感受确实好了很多,尤其是链条的声音也是好听了许多;随后也是更换了透明的链条盖子,大概是250元左右,可以一眼就能看见绿色的链条;在车前和车后也是购买了一个绿色酷迪的小包和川崎的牌照架,这个小包可以装一些头盔绑带,随时就可以拿出来用,牌照架也是为了避免牌照出现弯折的现象,这些大概是花了100元左右。总计到我手里改装大概花费了2200元左右。,有了我的小绿才真正体会到了骑车的乐趣。
#飞凡F7提车作业已经提车两周了,专门等两周看看情况,尽量多体验,写作业准一点嘛。 我是4月15日大定,5月13日提车,差不多一个月吧。中间还变了下内饰配置,还要申请贷款和上海的新能源牌照等,反正一个月中间也没催没啥的,看到现在群里的小伙伴一个月左右天天催促交付啥的,我想说大家等车的心情可以理解,但是交车的客观规律可能就是要这么久了。说实话相比其他哪些玩期货搞饥饿营销的,一个月左右交车已经很快了,稍安勿躁,好事不怕晚。 先说外形,虽然说个花入各眼,但是我相信美的事物还会被大多数欣赏的。这车外观太帅了,不是有些车为了运动化年轻化用力过猛,都有点杀马特了,F7这车是那种端庄大气的帅,所以不管啥年龄开,都能符合你想要的气质。譬如小鹏p7i(我曾经的dream car)就是一看就是给年轻人开的,成熟稳重的大叔可能选择的话会思考一番。我选了20寸大轮毂,为了颜值一点要选,颜值提升一大截。 再说大家肯定关心的续航问题。刚开始电耗23多,因为全是市区走走停停的;后面看群里大神们比赛黄金右脚可以到达13,经过技术贴和大神们的沟通交流,把动力自适应调整到标准,动能回收也调整到标准,起步不要大电门,轻柔一点慢慢来--他们说跟油车一样的。平时路上加速也线性一点,不要猛踩猛刹,看看前仪表盘的动力(类似转速)不要一下子飙升到40-50%,现在就算在市区走走停停30时速也能控制在17电耗,顺畅的路60-70也可以搞到13电耗,看来车友们诚不欺我呀,飞凡诚不欺我。 内饰是我喜欢那种奢华风,三联屏,宽敞厚实的座椅,门窗的设计等,都说有抄袭奔驰的嫌疑,哈哈,但是我好喜欢呀!哈哈 驾驶感受,地盘是真的很稳,指向灵敏,在高速上给我很好的信心。静音真的超赞,窗户一关,整个世界都是我的。我不知道是不是太幸运了,没遇到群里车友遇到的各种糟心事,什么异响,耳鸣,方向盘偏右等等,音响也很赞,但是也挑歌,有点歌可能感觉不出来那种感觉,估计要购买会员播放高品质的音乐才行。 我买了智驾包,我是觉得没智驾电车没灵魂,虽然买之前对飞凡智驾也没报什么太大的期望,但是它是真的给了我惊喜。我现在上班都是开启自动跟车,非常轻松;高速上开启它的高速领航,跟车变道非常干脆不墨迹,比我自己开稳多了。自动泊车,在标准划线的停车场,也是非常好使,干脆利落,我是经常用它,反正比入库熟练多了。 对车我个人感觉下来没有什么槽点,可能是太喜欢他的颜值了,其他问题都不是问题吧(但是我真的还没发现有啥问题) 有一些地方希望能提升吧 1.权益站 5公里有权益站就不能申请家门口的权益站,这个虽然理解企业为了成本考虑,但是我觉得在不大幅增加成本的前提下,第一批种子用户应该能开尽开离家近的权益站。后面的用户一看,哦,原来这么多权益站呀,因为新用户才不知道权益站是要申请的,只是觉得飞凡的权益站太少了。 2.APP用户使用视频。因为多做一些视频教程来介绍各种功能,因为有的真的不知道你们系统是怎么做的。
东山FBI:9月5日提的车,手机蓝牙钥匙功能爽歪歪,裤兜不掏手机走到车门按一下感应把手就开锁了,然后出门从不带实体遥控钥匙。最近两周不知道怎么抽风了!不带实体钥匙,蓝牙钥匙死活连接不上!身上有实体钥匙也要先解锁一次,蓝牙钥匙才能连接,功能丧失!有类似情况的车友吗? 排除车机信号问题: 家里车库负一层,但车库还是那个车库,10月中之前一直能自动连接蓝牙钥匙。 排除手机信号问题: 华为手机和卡都没换过,同时授权分享蓝牙钥匙给荣耀和小米(试过用苹果手机连接但连接不上),情况一样,也是需要实体钥匙在身上解锁一次后才能连接蓝牙钥匙。 排除车机系统问题: 提车当天马上更新了车机系统,中控版本也更新了,一直最新版本没有更新升级过。 排除蓝牙密匙更新问题: 说明上写的密匙需要手机网络,不能超过3个月无网路情况下使用蓝牙钥匙避免密匙失效。手机每天用,车每天开,手机和车机都每天联网。 排除广汽APP问题: 说明书上说使用蓝牙钥匙时,需要保持APP运行。APP版本一直是提车时的版本没有更新过,10月中前不用打开APP,只要手机蓝牙打开裤兜里都能自动连接并开锁。现在即使打开APP,按APP里的“连接蓝牙钥匙”也连接不了,显示“未发现车辆”。 问题: 也就是说同样的使用环境和条件,10月中之前能自动连接蓝牙钥匙,打后就不行了。蓝牙钥匙不是识别了蓝牙地址的吗?还是车机先检测手机的蓝牙地址,发送到传祺服务器回传确认,然后最近传祺的服务器拉胯了吗? 求懂的车友或者广汽产品经理帮忙解答!谢谢!