#无极骑士分享大家好,7.8号提车了,关注这个车好久了,给大家分享一下个人的看法 4月预告,到北京摩博会亮相,到6月11号交定金 到7.5号正式发布 7.8号提车,明天7.9号就要去挂牌。等车的煎熬,提车的喜悦,骑车的激动,让我这个33岁第一次骑摩托的小白真是 。。。现在正在网购装备中,ava王朝,赛羽护膝,手套,全部支持国产。 无极品牌好,我也只买国产摩托。 29766 还有谁??(冯小刚)不多说了。 说一下提车感受, 提速 动力 / 真是跟金刚一样暴躁,油门有点松,要好好控制。朋友帮我骑回来的我的奥迪双钻一路追不上。。。(刚柔并济的刚) 强烈建议新手直接入手500排量! 挂档 /绝对好评!很清楚,有反馈。 刹车 /后刹好用!市区用后刹就可以,适合我,前刹太紧,太急了。 操控 /车真的轻 坐高有腿就可以骑 (柔)女生绿色,好看!安全感满满。刹车侧滑就支住了 其他 新手以后再说 减震 /好评!一开始觉得不是kyb 没面子,这个前减震舒服的一批!过减速带跟玩一样。后面减震没做过。(刚柔并济的柔) 大灯 /清洗,亮,够用。侧灯是我喜欢的。以后可以改我都想好了。《剑来》 言念君子,温其如玉。官方啥时候安排。 反光镜 /镜子质量很好,通透。略小一点。(对着镜子你想说什么。狗头) 油箱 /宽大,我喜欢,尤其双腿夹住的感觉。正好不烫腿。油箱盖有个logo 就好了。 仪表 /挺好的-彩色的 排气 / 外观还行吧 声音对比同系列别的还行,对我来说超过4000转就是噪音!还会有发动机震动。 皮带传动/ 无噪音 优点好评! 开始吐槽 小v我爱你 右侧离合器/ 小腿发烫!新手右腿靠外点,太热!危险3边!建议带护膝长裤子 手把/ 本人175身高,手把刻度在0 建议调高点!太低胳膊短的不舒服。 钥匙 / 太普通了吧!? 油箱进风口装饰的 / 隔振布漏出来了,个别车缝隙细节不好 坐垫 /挺宽的 厚度还行,但长时间肯定不够软!建议改厚点。 最后总结 /第一次买摩托,价格质量都很好。满意95分好评!新手直接入,不要看300排量一下的。
#沐飒提车作业这几天比较忙,一直没顾上给大家说我提车这事,先给大家透个底,我提的是沐飒尊贵版,13.98万那款,提车时候优惠了7千,加上保险购置税还有整备服务费800,临牌10块,这一套下来不到15万,刚好在预算内,直接全款提了,因为贷款的话还要收取服务费,索性直接全款,从提车到现在基本没怎么闲过,每天都得跑个大几十公里,现在有300多公里了,然后简单给大家分享下我提车之后的一些感受。 这个提车时候我对象拍的,女生心还细,不然我都注意不到,一些上牌费和服务费都标出来了,虽然感觉这服务费里边的水分还是挺大的,但明码标价,也没啥可说的了。 北京终于摆脱了前两天的阴雨,今天晴空万里的,天不错路上随手拍了些照片,不过室外温度不低,三十多度,这出门开车不开空调可真不行啊。不过这开空调一般都得高个1-2个油,何况现在还是磨合阶段,油耗接近12个属于正常现象,前两天下雨没开空调,但堵车比较厉害,油耗就8-9个之间。 车里边儿吹着空调放着音乐挺不错,玻璃用的还双层的隔音玻璃,隔音效果不错,开窗和不开窗区别挺明显的,还有我这沐飒左右门板格纹还不一样,一些细节上挺有小心思的,副驾驶前面还有还有个储物盒,可以放上我对象的口红、眼睛啥的,拿放也挺顺手,那个手推盖板阻尼感也可以。 我这个配置有主副驾驶有座椅加热,等到冬天的话这个配置是比较实用的。然后那个旋钮式切换模式用的,一共有7种驾驶模式,基本上我就用舒适或者经济模式就够了。 前边还有一个Type-C的充电接口、一个USB接口和一个12V电源接口,这些常规配置没啥可说的。 还有沐飒的后背箱空间挺大的,后排座椅放倒几乎就是纯平的,盖板掀开下面几个储物盒和三角架,再往下是个备胎,该有的基本都有了,家用完全够了,今天就先分享到这,等后面再跟大家分享,大家有啥想问的都可以下方评论留言,看到就跟大家回复解答疑问。
#用车心得购车理由:我买车的初衷就是为了实现我的自驾游梦想,一直以来,我都梦想着能够驾车出行,去到祖国的各个角落,体验当地的壮美景色和文化风情。 1. 在提瑞虎9前,我还试驾过星越L和宋Plus,前两者的内饰相比起瑞虎9还是差了些,看着并不是很喜欢,而且乘坐感受没有瑞虎9舒适。于是在对比之后选择了瑞虎9,外观也相对霸气,体型也大,整体也让我很满意。 2. 购车以后先后参加了奇瑞厂家组织的北京发布会,西安虎9车友会,吃喝住行全是奇瑞公司报销的,目前已报名奇瑞公司组织的318川藏线自驾游,期待月底的自驾旅行。 3. 车辆目前行驶了5000多公里,首保已做百公里油耗9.1。高速平均油耗7个左右,市区油耗10个多,我个人不喜欢开窗户,所以都是全程空调,油耗还是比较满意,毕竟1.8吨的车子呢。 4. 提车优惠:现在政策基本都是盲订3999-置换19000再减去当地的政府补贴,加上税和保险17000左右就是你的落地价。各地区大同小异,不过我本地4s店的服务态度意识比较好,送了很多小礼品,上次车子没有玻璃水了还跑过来给我加上这点真的很点赞。 5. 外观及内饰:外观真的很帅,我又加装了一个电动踏板,一靠近车,就会自动解锁亮灯来欢迎你,这点真的很喜欢,很高大上,内饰大气高档,座椅很软。主副驾驶都能把座椅放得很平,在服务区休息有个靠枕睡了好大一会。方向盘也很轻,高速隔音也不错,放歌几乎听不到外面的胎噪,后排座椅和后备箱的空间都很大,我媳妇1米72的个子,她坐在后排,还能有几拳的空间,把后排座椅放平完全可以躺个人在里面睡觉,我已经买个气垫放车里,有时候自驾累了可以在车里面躺着眯一会。不过后排中间那个座位比较硬,往后躺的时候容易隔到背部。不舒服,我又买了个靠枕放后面,其他关于内饰就没什么大问题了。 6. 开到现在两个多月了,车子也出过一点小问题,车机小奇有时候在地下停车场或者没信号的地方会卡机,打转向灯会没声音,行车记录仪会显示连接不上,主摄影头长时间经过暴晒可能会出现一些故障码,和奇瑞厂家沟通反馈过,他们积极解决来录制数据流反馈回厂家后续可能会升级系统程序,把这些问题解决掉,这点奇瑞的态度还是很可以的。每次有不懂的问题或者疑似故障咨询他们也会解答的很快,只能说奇瑞售后比以前好的太多了。国产车企的格局与品牌价值也慢慢在提高了。
#小鹏OTA升级初体验千呼万唤始出来,终于等到了p7i新版本的OTA。由于提车时就已经下载4.2版本了,所以这是我提车以后的第一次车机OTA。 更新的内容写了非常多,主要是XNGP自动驾驶的提升以及车机和app的优化。下面简单介绍一下我的使用感受,想到啥说啥,排序不分先后哈 先说下XNGP部分 【优点】 1、拥堵路段预防加塞以及自动变道相比上个版本有了很大的提升,通行效率有了很大的提高。现在出主路只需要提前一公里,有几次车流量大,我还担心需要接管了,结果小p很老练的从最左侧车道变到最右车道,很接近人类司机啦 2、匝道的通行速度极大的增加了,原来进匝道慢的你忍不住要接管,现在可以放心看着了 3、加之其他一些细节的优化,个人认为在XNGP路段,小鹏辅助驾驶的综合性能已经能取代50%左右的人类司机了。 4、增加了北京主要干道和环路的XNGP。我平时通勤80%左右的路段都是直接交给小p来开的,极大的减轻了通勤的压力。这点必须好评 5、限速阈值提高了,更贴合我自己驾驶的体验了 【不足】 1、智能泊车,如果停车时有人走过,车辆暂停后无法继续泊车。即便人已经走过去了,确认周围没有障碍的情况下,还是只能手动停。这个问题好像上个版本也有,期望后续能升级。 2、北京广渠路本来用高速NGP 能跑到120,但是现在用城市 NGP 只能跑100了。不知道类似路段以后能不能恢复120的最高限速 3、变道的策略有些让人看不懂,有时车道拥挤时会突然变道。但是路段开阔,只有前方一辆慢车的时候却不会自动变道,最后还是需要手动打灯来变道 4、还是以广渠路段为例。XNGP工作下无法识别公交车道的正确时段。手机高德上是正确的,甚至问小p都能说出正确时段。XNGP 就是死活不让走 5、变道以后提速慢,有时候会影响到后车的通行。 6、速度提到大概20以上后,好像就不触发预防加塞的功能了。即使车流量还是很大,但是跟车距离相比我自己开还是远。希望以后会进一步提升 下面说下车机系统部分 【优点】 1、先说个隐藏的,小鹏偷偷优化了空调的风向以及其它使用体验(见下图)但是没在版本说明中提及。 2、新增能耗数据。简直就是像我这种想要了解爱车每个细节的“控制狂”的福音 3、红绿灯倒计时,通勤模式,以及其它的各种优化。属实是提升使用体验和幸福感的功能了 【不足】 1、为什么小鹏其他车型都可以使用运动模式下的单 踏板,但是只有p7不行呢?强烈建议未来能加入单踏板的运动模式!!! 2、前段时问去店里看G6。发现G6 已经用上4.3.1 版本的系统了,p7i、G9和G6的升级不同步么?p7i 什么时候能用上 4.3.1版本呢?
#F7车友入圈打卡坐标北京,家庭摇号指标出来前就开始看电车。特斯拉,比亚迪,蔚来,小鹏,问界,极氪,极狐,几何,埃安,别克,一个没拉下,全都看了,试驾了。跟大家分享一下选车经历,选车原则:空间大,舒服的,外观不能太丑,内饰要豪华一点。不管是换电还是超充得占一个吧。 1.特斯拉,3和Y开起来都挺好,驾控很爽,Y空间大,我们更倾向于Y,不过这个后排滤震实在接受不了,应该说没有滤震,跟坐五菱宏光有一拼。毛坯内饰吧,不是不能接受,但心里还是更喜欢豪华一点的。加上马上要改款换HW4芯片,感觉现在买现款有点亏。还有一个没选他的原因,这个星链计划,我觉得将来一定对中国不利。否了。 2.比亚迪,电车肯定得看一下比亚迪的,虽然我选它的概率很低,但冲销量还是值得尊敬的。汉,宋,海豹都看了,没有试驾就否了。内饰太丑,外观还凑合,其实用料也还行,就是乡土气息重了点。比亚迪三电技术是有的,但不是所有车都给你用上了,这三款车只有海豹是纯电平台,汉和宋都是油改电。电池都是磷酸铁锂,我觉得北京冬天续航会差一些。至于比亚迪的筷子悬挂,生锈这些事就不提了,给我的感觉就是比亚迪是起来了,但把日本车压缩成本那一套拿来做国产车了,感觉从用料上没有其他国产车实在,另外产量上去之后,感觉品控下降了。最后还是否了。 3.问界M5纯电,车除了磷酸铁锂电池之外,挑不出其他毛病,非要挑的话,前脸我觉得不够漂亮。内饰的豪华感够,都是真皮座椅,鸿蒙车机系统流畅度和语音指令也没得说,底盘很优秀,前双球双叉臂,后五连杆,全铝。华为的电机电控。这里说一下华为的电机电控,绝对国内第一梯队的水平。因为电池不是三元锂电否了。 4.极狐阿尔法T,优惠力度非常大,我刚接触销售时老款能做到优惠7.4万,还能20万免息,吸引力真大,车还行,麦格纳调教还是有点东西的,但底盘我记得前面是麦佛逊的,但内饰按键有点廉价,塑料感强了一些,新款车机用的是英特尔的芯片,真的挺卡的。他这么大的优惠力度,给我第一感觉是卖了不好,反而让我慎重了。否了。车的外观,谈不上多好看,也不算多丑,中不溜。 5.蔚来,ET5,内饰好喜欢,外观好漂亮,缺点是后排空间有点小,后视镜视野太太太小了,但可能影响不大,但多多少少会有点影响的。我对空间要求比较高,一定要大。否了。 6.几何,其实我对于吉利的品控,做工还是很喜欢的,无奈几何定位低端,续航是真实在,空间也是真小。否了。 7.埃安,埃安的Y和V,让我最不能接受的是焊接门。每个人在意的点不一样,我挺在意这个的。电池方面选择比较多,高配可以选三元锂电。但不是宁德时代的,中航的。算是减分项,Y这个造型我其实挺喜欢的,代个步无敌了,但是他没有热泵空调,好遗憾,没有热泵空调意味着冬天续航会差些,本来就是中航的电池,再没有热泵空调,续航折扣会比较大,否了。 8.极氪,X和001我都看了,内饰做工没得说,吉利现在真的不错,电池也行,宁德时代的,缺点是车机系统,跟现在的主流水平差了一节,X最后没选是因为空间太小。001呢,现在买有点亏,今年年底马上改款了,现在优惠力度是挺大,送8万选装,20万免息。但8万选装都是我个人不太追求的配置,更适合喜欢运动,速度,激情的人,如果他车价能优惠点,我就考虑他了。然后还有一种可能,年底改款时,老款优惠到不到30,不送选装了,那真是太香了,但现在车价不优惠,没折,否了。 9.别克,E5,其实原本他是我的第一选择。车空间大,奥特能平台的电池安全等级真的假的不知道,反正看介绍挺牛逼的,我相信多多少少还是比其他电池安全一些的,电池宁德时代的三元锂电,空间也大,缺点是电机有点小,标续180千瓦,长续150千瓦,这么大的车,这么小的电机,但其实还好超车还行,底盘是前麦佛逊,另外最后没选他的原因是因为内饰材质和后排座椅角度,这种科技布的材质我接受不了,不光座椅,中控台上也是科技布。后排座椅跟我的奇俊一样,靠背直直的,不舒服。否了。 10.小鹏,G6其实已经进到我的决赛圈了。看重他的800V碳化硅平台,一体化车身,智能驾驶。800V我自己的判断是,买它5年内不落伍,充电确实也快一半时间,小鹏超充当然更快,但覆盖面太小。缺点,外观丑,不接受反驳。内饰是丑加廉价。中航的电池,最后否了,把2000的意向金退回来了。我不能接受我新买的车,人家说你怎么买一个这么丑的车。 11.飞凡F7,外观漂亮,打开车门,哇塞内饰可以。往后排一坐,行这空间够大。电池宁德时代三元锂电,油冷电机250千瓦最强后驱。几乎全铝底盘,前双叉臂,后五连杆。液压衬套,8155芯片,全车双层夹胶,隔音出色,除了品牌力和耳压似乎没有缺点,我觉得还不如还叫荣威换个标就行。上汽是个国企而且供应链优势绝对国内第一,他支持换电,而且是跟石油,石化,宁德一起搞,虽然进度慢,但我相信国家战略,最后就他了。
#用车心得记录生活 这是我和星越L的第一次远门。 三天的行程,全家五口人,后备箱很够用, 以前老车只有定速巡航,开车高速那叫一个累啊。 还记得深夜山东出发回北京, 一个人开了8个小时,下车人都麻了,不带开玩笑的 现在星越的智能辅助系统,一路驾驶轻松了很多。 因为车上坐着小宝,只敢开ACC巡航,高级自动驾驶还是不太敢放手。毕竟自己还是要掌握主动权。 中控大屏也让旅途多了很多乐趣,堵车时候看看电影,也是够用了。 中途因为别人加塞还触发了一次主动刹车,虽然我觉得能刹住,脚也在刹车上踩着,它还是给我来了个主动刹车,收紧安全带,开了双闪。 挺好,安全这东西,多一分比少一分强。 另外,虽然草原很多非铺装路面,但是对应的从容有余。 爬坡加速超车也很有信心。 一路的吃喝,野营装备装的满满登登,非常满意。 总行程800公里,600公里高速,200公里乡道和烂路,平均油耗7.5,虽然吃的细粮(95油), 但是这个油耗,我觉得可以了,我之前的1.6车,都一直8.4油耗下不来。 刚入手的这辆星越L, 让我也有了追求诗和远方的能力。 慢慢适应中, 期待和这个大家伙以后一起去更多的地方。 愿吉利越来越好,加油! 国产加油!吉利加油! 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
#晒晒我的摩托车儿时的机车梦想终于在去年五一后实现了,小的时候一直有个机车梦,自从满十八岁后机车梦更加强烈了,刚满十八岁时就想考D照,奈何兜里没钱,一直到去年才升完D照,中间父母原因先让考的C照耽误了一年时间,但是也给买车攒了点钱。 还记得十八岁那年在北京,在路边看到小小R就被这辆车吸引,车主没在就站在边上看了一会 然后下定决心去摸了摸车把和车身,此时就像赶紧买一辆,因为当时在北京听说考照需要两千,而且不是京A进不了四环也就一直没行动。 直到去年买了辆人生中的第一辆机车,虽然是二手的,取车前的一晚上甚至都没睡好觉,一直不敢相信 自己的梦想终于要实现了。考驾照之前就买好了头盔护具手套,所以拿到驾照后就赶紧看车,也对比了同级别的几辆车,最后在gpr250和gsx250中选择了gsx。 骑到现在一年两个月,经历了春夏秋冬,跑了一万七千多公里,这辆车子没出现过一点点大问题,就是冬天的时候漏防冻液,紧了下螺丝就好了。自己骑每五千公里做次小保养,后轮胎换成米其林的r半热熔骑起来比原厂胎好多了。链条和大小盘换成征和降噪链条,异响比之前小了。骑了这么长时间,整体感觉还可以,至少没把我扔路上。GSX上手也比较方便,好几个朋友不会骑车的用我的车都学会了。 希望摩友们慢慢骑,骑到老!
#提车日记上周提的车,销售说我估计是北京第一个提现车的。旧车指标还没更新就挂着临牌市内办事用。 之前我开的油车大众途安手动 12年了确实老了。确实好车,这些年开着没怎么费过心皮实,但毕竟车龄长了不少部件老化了。 以前没开过电车,这是开的第一辆也是买的第一辆。实话说驾驶感受比我之前的车爽太多了。起步 超车 舒适度都有大幅提升。尤其是车机很丰富,至今还很多功能不会用,昨天去洗车还闹了笑话,轮到我进洗车机突然发现我不会挂n档。赶紧和后边的车商量又退出来了,联系了比亚迪客服才会的。 买车时老款的有1.5w优惠,这个就2k优惠。总价差1.3W。萝卜白菜各有所爱,我一眼就喜欢了这个外观,有的网友说老款好有的说新款漂亮,没什么可争辩的,自己喜欢就买哪个 钱在自己兜里。 关于能耗,我一共充了四次电,刚买回来用老婆的手机充了20元左右,后来我又充了总共60元左右,跑了545公里,目前还有70公里左右的电续航。。在提车时也是满电出来的应该也是22元左右的电。hev跑了20公里左右估计也就一个多油,小区充电桩1.27每度电。也就是说110元左右可以跑630公里左右。这都是大概其的估算。我已经很知足了。我的老车开空调要十个油,63个油差不多小五百块。确实省钱。就是两天充次电稍稍麻烦了点,小区里有几个充电桩,白天基本没人用也比较方便。 内部空间很宽裕,(和我之前的车比较)前排后排都可以。坐垫软硬适中比较舒适。就是后备箱小了点,我合理安排下也够用。 车机系统很丰富也确实方便了我,大部分的操作都可以语音解决。 驾驶感受,目前没上过高速,旧车车标还没回来挂临牌也不太敢出京。市内开比以前舒服太多了。也加上以前是手动的,一堵车频繁踩离合换挡很烦躁。这个车提速 舒适性 科技感和我之前的车比都有很大提升。比较满意。 每个品牌的论坛里都会有其他品牌或自己品牌派来的这个粉那个军的,为了利益或赞或贬。实在没有什么参考意义。我的建议如果你看中了某个品牌或某种技术的车 或电或油或混动。那就多留意,有机会和线下的车主多聊聊。路边停车时 加油时 身边朋友有同样车的多聊几次综合参考。再根据自己的需求 审美 安全性和兜里银子去选择。自己的钱自己做主别让资本或利益左右你的选择。国产车现在都很不错的,有钱就买贵的 老百姓就买适合自己的。 另外有人说这车长的像卡宴,之前没理会,前天去suho办事回来后正好有辆卡宴停旁边了,还真有点神似。随手拍了几张图片。 请圈主加达加斯加推荐
#晒晒我的摩托车各位车友大家好,各位车友大家好,今天我来给大家讲一讲我的本田190tr,希望大家能够喜欢,谢谢大家。我是今年5月底拿的驾照,当时就想先买一个练手车,当时看过新车,也看过好多二手车,比如春风150nk,凯越321r等等,当时没怎么关注本田190tr.周六天有空的时候就想去摩托店转转,看一看。去的北京风速,他们家踏板挺多,我当时一眼看到感觉挺好看的。一问价格16980。优惠1000下来15980感觉也不贵。就在手机上查了查,感觉可以。价格也不贵,也是大牌子,也好看。我感觉骑上去刚好,不大不小。主要当时考虑新手,稳妥第一。车太大怕不好控制。就定了。没要他厅里展车,等了大概半个月左右车才到。就去交钱上牌。全下来大概在19000多。当时办完临牌还不敢骑。是人家店里工作人员帮忙骑过来的。后来晚上自己溜了一圈。就骑上去加油了。这个车其实挺好上手我感觉,也挺好骑,两天我就大概熟悉的差不多了。还挺省油,到现在加了100块油跑了220公里左右。还是满的差不多。这个小车总体我感觉特别适合像我这样的新手。如果不出意外,就他陪我浪迹天涯了。就先说到这里了,感觉各位观看。希望大家能帮我点赞。因为我想领个小熊。拜托。
#瑞虎9提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 开始关注的8plus,犹豫一些原因一直没下手,突然瑞虎九的上市打乱了原来的购车计划,通过北京发布会现场来看,虎九的外观更加有气场,内饰也十分简洁大方,400T的动力也是非常的从容。于是开始从盲订到预订提车过程很快,没有一丝犹豫。直奔阜阳瑞正4S店提车,由于前期跟帅老板沟通很愉快,所以整个提车过程非常顺利。全程帅老板亲自热情接待,店里的工作人员有较好的专业水平,工作状态雷厉风行,什么都不需要自己操心坐等提车就行。整个提车过程阜阳瑞正店没有任何乱收费的项目,没有任何隐藏消费,所有费用都是公开透明,官方给的各项政策店里也是全部落实到位。十分感谢阜阳瑞正给我一次愉快的购车体验。 💰费用明细 买的5坐领先,盲订加预售15万七千多落地,没有置换有点可惜。帅老板送了电动踏板也已经落实安装到位。 【驾驶感受】 购车到现在不到一个月跑了1200公里。一个字“稳”不管是驾驶还是乘客都是这样的感觉。新车自己没有舍得暴力驾驶,但是动力也是绝对够用的,尤其是后劲十足,超车并线简单容易。这是第一辆suv车比较宽,刚开始时倒车得缓慢一些。其余一切都很优秀。 【油耗】 油耗这玩意取决于个人驾驶习惯,路况。跑过最低的6个多,正常市区路况基本在8个左右。2.0的动力,也是这么大的车油耗能接受。 【空间表现】 空间表现优异,买的五座,后备箱空间大的离谱,出去游玩时可以装太多东西了,特别方便。 【动力表现】 奇瑞的机子绝对牛的一批,相对于2.0的来说动力很强了,经济模式下起步反应慢。
#晒晒我的摩托车21年快年末着急用车,直接去车店整了辆KPV,因为刚拿证,啥也不懂,大灯不亮都不知道,突然有一天颠亮了,让我感觉很突然啊,排气管连接发动机那个长螺丝也丢了,后来车商换了新螺丝,从此我的摩托生涯开始顺风顺水了,加了个群,跟着群里的老哥去跑山,因为新手对我很照顾,然后我假期就会和他们出去亲近大自然,除了久放趴窝搭一次电还没有出过故障,今年端午骑车从北京回辽宁老家,全程350左右公里,八个小时国道,没有休息几次,顶着橙色高温预警,水温没有报警没有啥异常,往返的两天都是橙色高温预警,很惨,本人骑车很慢,经过历练现在略有提升,买的时候都是当电车骑,不过这车不适合太快,我的小灰灰103KM/h就断油了,其实除非上高速,不然不建议死捏油门,毕竟慢才有充足的反应时间救自己,因为本人身材不够敦实,走类似北京挂壁公路那种路况,很难受,颠的肚子疼,市区就是怕井盖,如果带一个挡泥板,不会颠,很舒服,遗憾的是会很挤,每次带人我都要重新调后视镜,还有就是给它加个网罩座套就会出现坐桶灯无法正常关闭,可以选择卸掉或者其他小办法解决一下,快八千了,还没出现什么故障,我感觉我的小灰灰很优秀,买也不值钱,也没换车打算,感觉它还是很棒的,回头有时间换上NGK火花塞,看看有没有什么惊喜吧!