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用户3465755234710
小鹏升级之后,高速打开NPG开着是真的省心,比以前lcc开着舒适了不是一个档次,希望越早越好。
穿过空的声音
提车后第一次ota,迫不及待周末就从上海到杭州玩了一趟,一路上下来,感觉到 OTA 后的小 P 越来越智能了 1. 高速 NGP: 行程一半都是在高速上,第一感受到架构统一后 NGP 的强大之处,变道速度之快之灵敏,比我更加果断,甚至在标准模式下的变道选择超过了很多老司机的路程,甚至有点惊悚,最后还是选择了保守模式下,同时主动安全功能也非常灵敏,高速路上堵车一次,前面一辆蔚来估计没有反应过来,踩出了双闪,小 P 远远就感受到了路程,提前帮我把车平顺的停下,不过有一点可能需要改进的是,高速 NGP 上对车距的把控太过于严格,导致很多时候有车近距离变道会产生极速减速(从 120 降到 90),虽然两俩车的速度相近,这种情况下对后车不是太友好,也很容易产生追尾的风险 2. 能耗更新:小 P 的能耗能在手机上看到了,能耗控制水平真的是一等一的,很多人说高速是电车的噩梦,但看起来我的小 P 对高速场景更加游刃有余,13 的能耗让 WLTP 接近 1:1 因为中间停在路边还开了哨兵模式,如果没有这一段肯定 WLTP 能超过 1:1 从上海到杭州玩了两天甚至回来还有 170km 的电,长途焦虑彻底没有 3. SR 更新 : SR 更新红绿灯让通行更加高效,能够快速精准预测启动的时候,减少了前车遮挡看不见后绿灯导致的等待焦虑和可能存在的误闯红灯的情况 总的来说这次更新后,让我觉得换了一辆车,期待下个季度更好的辅助驾驶完善和行车记录仪功能!
Solen1ya
千呼万唤使出来 终于是等来了4.4.0的更新了 相较于4.3.4 版本 4.4.0多了更多的更新 更新了 LCC SR显示 还有多站在风口浪尖的AEB进行了史诗级更新 当然了 最重要的就是针对pro版本的高速ngp的更新了 当然啦针对倒车入库痛苦者 更新后的倒车入库更加智能。也更方便准确了 可能是因为我是max版本吧 哦对了! 这一次的远程启动也很酷 颇具极客风格呢。 对的 最后再夸夸 超快超便宜的充电速度!
Gdadadda
小鹏P7i.小鹏ota 心心念念的终于,更新了,小鹏4.30了。 时速也终于可以NGP上到130了,等了很久 可惜的就是行车记录仪还不更新,还得等 希望下一次赶紧更新来。 更新完也出现几次失误,红绿灯同时不及时~明明是绿灯,但是他车机那里却显示红灯,给我停在斑马线,有点尴尬~~希望OTA越做越好。
苏H春光落凡尘
2023年4.25号提的车,两个月了,迎来第一次小鹏OTA升级,今晚起床发现车友群都在发车机升级的,赶紧上车感受一下 1.城市ngp虽然未开通,但城市里用lcc比之前丝滑不少 2上帝视角很好用,每次打方向灯,相应的那边摄像头打开,可以避免A柱盲区,停车时360杜看到周围情况,媳妇用的很顺手 3高速ngp随用谁知道,刚拿到车跑的南京,去的时候两手好护着,不是很放心,再回头以后对他100%放心了!几乎零接管 4智能泊车,现在基本都是往停车场一开,让它自己找车位,挂p档,下车手机操作,自己停进去,很吸引眼球 5能耗15-16左右,我一般空调没关过,3档风,22℃,四百八九的续航 6这次升级的红绿灯倒计时很给力,可以提前减速,提前做好超车准备
广辰78
千呼万唤始出来,终于等到了p7i新版本的OTA。由于提车时就已经下载4.2版本了,所以这是我提车以后的第一次车机OTA。 更新的内容写了非常多,主要是XNGP自动驾驶的提升以及车机和app的优化。下面简单介绍一下我的使用感受,想到啥说啥,排序不分先后哈 先说下XNGP部分 【优点】 1、拥堵路段预防加塞以及自动变道相比上个版本有了很大的提升,通行效率有了很大的提高。现在出主路只需要提前一公里,有几次车流量大,我还担心需要接管了,结果小p很老练的从最左侧车道变到最右车道,很接近人类司机啦 2、匝道的通行速度极大的增加了,原来进匝道慢的你忍不住要接管,现在可以放心看着了 3、加之其他一些细节的优化,个人认为在XNGP路段,小鹏辅助驾驶的综合性能已经能取代50%左右的人类司机了。 4、增加了北京主要干道和环路的XNGP。我平时通勤80%左右的路段都是直接交给小p来开的,极大的减轻了通勤的压力。这点必须好评 5、限速阈值提高了,更贴合我自己驾驶的体验了 【不足】 1、智能泊车,如果停车时有人走过,车辆暂停后无法继续泊车。即便人已经走过去了,确认周围没有障碍的情况下,还是只能手动停。这个问题好像上个版本也有,期望后续能升级。 2、北京广渠路本来用高速NGP 能跑到120,但是现在用城市 NGP 只能跑100了。不知道类似路段以后能不能恢复120的最高限速 3、变道的策略有些让人看不懂,有时车道拥挤时会突然变道。但是路段开阔,只有前方一辆慢车的时候却不会自动变道,最后还是需要手动打灯来变道 4、还是以广渠路段为例。XNGP工作下无法识别公交车道的正确时段。手机高德上是正确的,甚至问小p都能说出正确时段。XNGP 就是死活不让走 5、变道以后提速慢,有时候会影响到后车的通行。 6、速度提到大概20以上后,好像就不触发预防加塞的功能了。即使车流量还是很大,但是跟车距离相比我自己开还是远。希望以后会进一步提升 下面说下车机系统部分 【优点】 1、先说个隐藏的,小鹏偷偷优化了空调的风向以及其它使用体验(见下图)但是没在版本说明中提及。 2、新增能耗数据。简直就是像我这种想要了解爱车每个细节的“控制狂”的福音 3、红绿灯倒计时,通勤模式,以及其它的各种优化。属实是提升使用体验和幸福感的功能了 【不足】 1、为什么小鹏其他车型都可以使用运动模式下的单 踏板,但是只有p7不行呢?强烈建议未来能加入单踏板的运动模式!!! 2、前段时问去店里看G6。发现G6 已经用上4.3.1 版本的系统了,p7i、G9和G6的升级不同步么?p7i 什么时候能用上 4.3.1版本呢?
毅魄0728
盼星星盼月亮,g9提车一个月后等来了第一次OTA,第一时间更新完成,今天上下班感受了一天,跟大家分享一下。 1.APP里增加了能耗数据页面,因为家住在郊区,每天的通勤来回要100公里,看我图二的电耗数据就知道了。顺便夸一下电耗,我是650max版本,双电机四驱每天高速市区各50公里的路况下电耗竟然在16以内,可以说非常优秀了,wltp也轻松超过了1:1。 2. 通勤模式,早上刚上车小p就问我要不要导航到公司,功能比较简单,感觉主要是为后续的AI代驾铺路。 3. 然后是出门的第一个路口,中控屏和车机导航都可以实时显示红灯秒数了,因为接入了高德,现在不依赖视觉就可以读秒,简单好用。 4. 高速NGP表现,相比之前的4.2.1确实激进了不少。变道的时候不再扭扭捏捏,在隔壁车道后方车辆距离减小的情况下,也敢加速变道了,但还是偶尔会有无效变道的情况,哎我变道了,哎我又回来了,估计后车看了满脸疑问 5. 最后辅助泊车可视化变得更精细,倒车的辅助线多了刻度和停止线,不论是自己停还是小p停更会有信心。 期待后续的更多升级,比如智慧场景,比如行车记录仪 #小鹏G9 #小鹏 #小鹏G6
用户101418161562
虽然是小鹏G9 pro版本,但是还是期待4.3能带来一些新的变化。PRO版本的NGP就不用期待太大变化了,就说说其他方面吧 1. 中屏红绿灯倒计时功能,提前一个路口红灯读秒,基本准确,如果绿的也能读秒就更妙了 2. NGP和LCC的图标底部加上了字母,对新手友好,刚开始我也对这图标傻傻分不清,现在简单明了 3. 能耗数据是最大的亮点,分为行驶和停车分析。 首先可以分析最近7天的数据,包括电驱系统,空调,座椅,无线充电和其他,还可以看到已回收的动能,我是低回收模式。 其次可以查看具体某一天的能耗,具体到每一段路开车时间,里程,开了多久,具体能耗都有显示,详细。 4. APPLE WATCH 车控:可以查看剩余续航,基本上解锁,开空调,鸣笛等常用功能都有,十分好用,灵敏。 OTA升级后能耗和之前比没有明显变化,告诉NGP似乎更省电了,比我自己开省点不知道是不是NGP用的是高能量回收模式,这个实际能耗够惊喜吧。 期待下次OTA能尽快把行车记录仪加上就完美了。
LeeS1r
小鹏P7i此次的4.3.0大版本升级,带给我的感受也是非常实在的。 SR模拟显示:基本上能够识别周边车辆和道路标线和标志,甚至穿反光背心的交警都能识别,小鹏OTA过后能够显示红绿灯秒数,也十分方便。 智能泊车:基本上小鹏能够识别出来的车位我都会让它自己停泊,对于比较窄的位置使用遥控泊车,方便进出。 Apple Watch控车:在当时下定的时候我就希望小鹏能够OTA这个功能,此次更新后终于实现。表盘比较简洁,车锁、后备箱、急速降温和升温等都一应俱全。 能耗报告:基本上实现和WLTP1:1。 驾驶一段时间,发现一点小问题: 1.有一个问题可能对新手不太友好,在倒车的时候紧踩刹车也会进入Autohold模式,需要轻点油门才能继续后退,但是油门不太好把控,在踩了油门之后马上就要踩刹车来控制车速,如果遇到特殊情况,磕碰的风险比较大。 2.小鹏OTA到4.3.0之后,红绿灯有了秒数显示,个人感觉语音控制没有之前好用了,反应有些迟钝,播放音乐的时候需要很大一声才能让小P识别指令,之前的版本存在没有这种现象。 3.小鹏的香氛装置用完了竟然售后不免费更换,商城里也没有购买,只能到淘宝自行购买或者在售后那边购买,不方便。 4.高音喇叭在系统里不能控制升降,只能通过下电或者锁车的方式,对于洗车的时候不太方便,建议高音喇叭在播放音乐的时候自动升起,在系统里加入控制升降的功能,这样会更有仪式感也会更方便。
小陈同学470
前几天小p更新了4.3.0,北京终于开通了城市ngp!我的小p ota之后智商暴增!感觉我又像换了新车!庆幸自己当初买了max版本真是太明智了!北京ngp真是太爽啦!我通勤距离超过半个五环,在五环上我基本不用我怎么开,小p开的又稳又好!可以自己识别限速,自动超车,自动下匝道!天天堵车的时候也不至于那么累,给小鹏大大的点赞! 另外OTA以后还能在app上查看能耗统计。我因为每天堵车,能耗稍微看起来有点高!实际上我对p7i的能耗非常满意!我的能耗情况一目了然!非常直观!大大的赞! 大家可以看到app统计我对辅助驾驶多么得依赖!小p完全值得信赖! 希望小鹏能越来越好,g6大卖!
开着G9的小飞飞
都说电车是一个大号玩具,相比油车交付即结束的模式来说,电车每个季度的OTA大更,对每个车主来说都是一次狂欢。 那就来说说两个新功能吧。第一就是这次G9的APP端新增了能耗数据,把你这一周的能耗情况都做了详尽的记录,会记录你的周里程、平均车速、耗电量等数据,还能精确到每天的能耗数据,点进去可以详细看到你的耗电分布,具体的行车时间对应的驾驶时长、耗电情况等等,更有助于我们在不同路段感受这台车的省电。第二就是新增了红绿灯等待时间的提示,虽然是调用了高德的数据,但相比其它友商还没有的情况下,能有这样的新功能着实不错。
Paladinzzy
昨晚看到车主群里说OTA终于要推送了,赶紧打开小鹏APP查看OTA情况。刷新了一个小时,终于看到升级提示,赶紧点击升级,但是一直失败,说升级条件不足。早上一醒来又点击升级,还是失败。突然想到会不会是因为开了哨兵模式的原因,于是关了哨兵模式再...查看全文
icocoja
#晒出全新P7iOTA体验 经过一个月的beta版4.3OTA后 我亲爱的小鹏p7i终于升级到了
用户8119158108885
喜欢小鹏P7i 新 OTA 的手表功能
我要夏天58
更新后的4.0在光线不好的地下车库也能自动识别车位了#Xmartos 4.4.0
用户118175938073
小鹏P7i全新OTA4.3.0是真的成熟了
qylxeee
G9 702max 4.3.0 OTA惊喜时刻 极窄车位丝滑入库 省时高效
极速生活家3K
4.4版本OTA更新后,给我带来的最明显感觉是NGP超车变得更智能与放心了。
喜欢户外鹏友
小鹏升级4.4.0深夜出门体验有什么新感受。
开Xpeng的朵朵爸
4.4.0的OTA推送终于来了,作为一名上海的Pro车主,虽然早已经体验了城市NGP,这次新开了20城无图NGP,仍然让我喜出望外。感知最大的就是SR界面的优化和自动辅助泊车的升级,其次高速和城市快速道路NGP也进行了优化,还有千呼万唤的智...查看全文
倒转地球
7月5号晚上看到了Rocky 发的微博“tonight!!!! (注意我这感叹号的数量都保持了一致)”就知道要推送4.3.0的正式版了。6号一大早就看到了通知已经更新完毕,来聊聊都更新了什么吧。 1.导航的变化 增加了“通勤模式前传”,...查看全文
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