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从广州到香港澳门最方便的方法
- 2023-04-16
#3月汽车销量成绩出炉又到了汇报成绩单的时候了，3月5万多台车的销量，特斯拉毫无疑问，再次登上销量榜冠军，感觉跟俄罗斯打乌克兰一样，俄罗斯在西方国家都是不被看好的国度，乌克兰则是被外界称作为，弱势群体的对象来扶持。特斯拉有着独资企业背景，看作俄罗斯，国内造车企业看作乌克兰，相比之下很明显，特斯拉从进入中国，建设工厂到投产，一直是媒体关注的焦点流量包，今天特斯拉刹车失灵，明天车机黑屏，单踏板失控，争议和风波就没有停过，但对于特斯拉来说，越有人黑，销量就越往上走，一时间杠精们都来回厮杀，没有任何胜负，埃隆马斯克，又上新了，香港降价，美国降价，新加坡降价，丹麦降价，国内造车企业，听到降价二字都还没有缓过来，天啊降价第二波又来了，这是要拉肚子减肥的节奏啊，能给条后路吗，本来目前疫情冬眠刚刚结束就很吃力了，接下来就是洗牌关门倒闭，对于这种科技疯子，国内造车企业也是没有任何应对方法，只能跟着形式主义降价二字走，比较感慨的是，没有特斯拉就没有降价求销量的境地。但也成于特斯拉没有它的存在，就没有技术革新的进步，科技是给予人方便，并不是拿科技来做价格高低的噱头，特斯拉开源的专利就如马斯克所说的，开源是给予更多的人受益，共享技术专利资源，而不是拿来像彩票一样，等着别人侵权打官司赚钱。
2023-04-16- 2022-12-27
- 2023-07-02
#智己LS7提车作业一個簡單沒有任何儀式感的提车經驗！ 车沒洗好便交车，展廳裡面的车还比我的干淨！已註明有哪些地方髒，要多加注意，最後还是沒處理！提车跟去租车感覺一樣，感應卡和车匙從一個殘破不堪的紙袋拿出來，感應卡就丟在车頭，车匙隨手交給我，交车时如图一！ 驗车和提车相差5天！驗车哪天还特意從香港跑去广州，來到时车有水漬，表示剛剛用水沖洗過，沒有精洗，怎样看车身有沒有问题？ 为什么不能在一个公道情況下給我驗车？提车也沒有把车清洗好，5天时间也沒有好好把车洗干淨，只是用黑布蓋上，揭开便算交车儀式了！花39万買车，會得到这样對待！買任何价位的车也不會这样交车吧！請好好檢討一下，該怎样處理这问题？
2023-07-02- 2023-07-01
#聊聊你的Dream Car兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！ 枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快： 首先是酷炫的3D车模 我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。 通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。 其次是大家最期待的影音系统 我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。 此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。 试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。 当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。 智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。 此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、 比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、 此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、 支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。 动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。 怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。 第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。 首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。 其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。 怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01- 2023-06-30
- 2023-06-29
- 2023-06-28
- 2023-06-28
- 2023-06-28
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-27
- 2023-06-26
#锐界L用车体验（接上篇）沱沱河吃过午饭我们继续赶路，开出60公里左右，风火山暴雪导致拥堵。其实，当我们到风火山的时候，已经艳阳高照了，只不过之前雪下的比较大，很多路面上的雪厚度有差不多20公分，好在气温有2度，而且阳光强烈，雪都在融化，路面并不算太滑。 但是，因为没有交警在现场，到处都是逆行加塞的车，双向两车道的路，只要有逆行就堵住了。现场仅有路政施工人员疏导交通，收效甚微。看着我们方向无数的小车从逆向车道上“嗖嗖”往前冲，这些人的素质真的是太低了。 我们车后的货车司机是河北人，他说得很中肯。如果车流慢慢在动，我们货车走得慢，借对向车道超车没问题，但是车流已经不动了，再超车那就只能塞到水泄不通了，没有交警现场管理，可能会一动不动堵一天。 风火山垭口的海拔有5000米，堵了3个小时纹丝不动，个别小伙伴慢慢开始有高反。我想起之前有一对货车夫妻就是在五道梁因为堵车高反去世的，搞得我当时也很紧张，生怕小伙伴有啥问题。 好在不久后车子就开始慢慢前进了，悬着的心也放下了。但是只走了几公里，车流再次停下。我看拥堵的地方离我不算远，只有几百米就走过去一探究竟。原来是一辆拉石头的货车逆行，为了躲避正常行驶的车流，压上了路边的松软路基车辆斜在一边。同车队的友车从前面拉不出来，就想着给后轮垫石头从后面拉。 我立即告诉他们不能这么做，松土上垫石头依然是松软的，而且石头大小不一垫在一起不平整，阻力更大更拉不出来，弄不好还要翻车。我说最好的解决办法是，另一辆车挪开，单边放行车辆，让两边的所有车通过后，找吊车吊出来，这是最安全的解决方法。这些人不仅不听我说，还犟嘴说他们没堵路，也没有不让别人过。这不是睁眼说瞎话么？就两车的造型，哪个车能过去？ 和低素质的人也没啥好说的，我就慢慢走回到车上。刚上车没多久居然通了。我以为是那帮人良心发现，见拥堵太严重开始单边放行，等我开车过去的时候才发现原来是翻下去了。听人劝吃饱饭。你不逆行加塞就不会压到软路基上，你有点物理常识就不会想到这种垃圾的救援方法，你如果能听取别人的意见也不会翻车到沟里。你浪费了所有人2个多小时，还损失了自己一辆车和一车货。说句不该说的，你这就是咎由自取。 所以，在这里呼吁广大网友，大家自驾游时，一定要遵守交通规则，别逆行别加塞，随车流而动。我相信，风火山如果没有那些低素质驾驶者加塞，我们也不会前后堵了接近6个小时。到格尔木已经凌晨1点半了，从早上5点到凌晨1点半，一共20.5小时，创造了我开车20多年来一天开车时长的新纪录。 我不希望再经历这样的痛苦，今后去西藏自驾再也不走G109了。我也建议广大网友，西藏自驾放弃走G109吧，G109沿途景色的壮美，抵不上路况差和低素质司机带来的痛苦。如果想欣赏念青唐古拉山、唐古拉山和昆仑山的巍峨和雄壮，建议G6京藏高速那曲到格尔木段通车后再走也不迟。 从格尔木到西宁，全程都是高速，中途我们还打卡了茶卡盐湖和青海湖。在高速上驾驶锐界L混动就太轻松了，我全程都用蓝智驾系统，我只需要双手轻轻搭在方向盘上，也不需要双手用力，系统都会帮我完成。完全解放了双手和双脚，真的是太轻松了。 当然，蓝智驾系统虽然能帮助我降低疲劳，但是它并不是让我可以放松警惕，如果我和打瞌睡或者没有双眼没有注视前方，系统就会发出“嘟嘟嘟”的提示，如果我还不改变，系统就会采取制动慢慢把车停下来，从而保证人和车的安全。所以，蓝智驾系统从多方面保证了我们的安全，开着锐界L混动自驾让我更加有安感。 去西宁的路上，我们在共和县加了一次油，一共加了69.62升，跑了1037.4公里，平均百公里油耗6.71升，行车电脑显示6.7升，简直太准了。加油前续航还有90km，也就是说锐界L在青藏高原上满载行驶，这一箱油能跑1127公里，对于长途自驾来看，这样的续航真的很适合，不用频繁去加油站浪费时间，而且还没有任何里程焦虑。 到了西宁，基本上就算是这次川进青出的西藏自驾之旅画上了句号。接下来，就是从西宁回广州了。其实从西宁回广州，按照正常的路线规划，大概有2500公里，最多3天就够了。但是，既来之则安之，我们计划再绕一绕路，多游览几个地方，用一周的时间从西宁返回广州。究竟会绕哪里，这里先卖个关子。等我回到广州再揭晓答案。 我看有网友问我要西藏自驾的路书，回广州的路上，我还是利用很少的空余时间先整理一下川进青出（成都—拉萨—珠峰—拉萨—格尔木—西宁）的路书给大家。因为马上就到暑假了，自驾游越来越多了，争取早点整出来给大家做参考。
2023-06-26#提车日记个人介绍 大家好，我是广东省广州市的汽车小白，主要想买台车代替打车 选择的秦plus DMI，主要原因就是便宜998能有混动，落地总数103800 用车初体验 油耗是目前亏电开了7天，app显示0.61每公里，加了一次油，还没充过电，由于是998，所以也是打算油车开的。体验这几天有好有不好 先说好处吧 这车998价格，有混动绿牌，对于广州来讲，省到不能再省 然后就是混动目前亏电油耗看也是省，大家可以参考下广州每天38-45度的天气，空调基本没低过3档。而且上车前肯定最少从app开20分钟空调，不然烫屁股。 再来就是改装方面感觉也是挺省的，目前花了2k买了点乱七八糟的东西，过几天装上可以补图看看。 再就是等了4个月最终还是给了黑色行云蓝给我，我也是比较佛系等车，不论怎么推我什么颜色到都好，不退让，就等。结果最终还是给到我心意的配置给我的。提车当天好多车友问我等了多久，也是比较好玩的 还有一点好就是app这个只能操作的确很靠谱。 这个方便我这些大头虾经常下车就走了有时候锁没锁车门没看，不需要回头app打开看就行，还有就是提前开空调这个对于广州来讲太有必要了。 接下来说不好的地方 那个避震真的感觉比单车避震还差，过个减速带整个人都要飞起来了。 再来是座椅，长时间堵车比较累，腰累，这个买了腰靠了，不知道后面有没有改善。 然后就是远光灯，感觉真的太暗了。 所以也是准备要去改下远光灯。 其他整体没什么了。 安装个后视镜折叠，尾箱液压。 准备就这样开吧，外观很商务是我喜欢的感觉，这个价位，这个体验感觉还是很不错的，只能说性价比很高。
2023-06-26#用车心得接上篇： 泥地模式、雪地模式、沙地模式这三种模式大同小异，都是起步扭矩小，不容易打滑刨地。各位车友按照路况设定相应的模式就能应付绝大多数的路况了。 现在谈谈差速锁：后轮两驱的情景下如果有一侧的轮胎滑下路面打滑上不去有两种脱困的方法：1是打开后桥差速锁2是直接选四驱模式，至于用那种方式看个人喜好！我是先易后难先用后桥差速锁，基本上就能脱困，车速起来以后差速锁自动关闭，方便快捷！ 如果道路情况复杂对角线的两个轮胎都打滑的话就要使用前、后桥差速锁了！详情看说明书如何使用差速锁，按说明操作就行。 如果四个轮子同时打滑，那就只有用绞盘了，如果没有绞盘和固定物那就呼叫救援吧！ 我的一点经验分享给大家： 较长复杂的路况最好不要使用自动模式因为该车的中央差速锁其实是多片离合器有锁止功能，不是严格意义上的差速锁，所以用自动模式应对复杂路况多片离合器就要根据车辆电脑指令频繁给前后桥分配动力，时间长了就会过热触发过热保护而失去动力！ 各位H9的车友，我们都是因为喜欢这款车才买了它，但是仅仅喜欢是不够的，不仅要喜欢，更要全面的了解，才能驾驭它，最后达到人车合一的境界！让哈弗H9带着着我们去野吧！ 谢谢各位！一点拙见请大家批评指正！
2023-06-25#用车心得谈谈对H9的驾驶模式的理解和应用。 省油模式也就是ECO模式，这个模式下的特点是强制后驱，转速低，升档位快，尽量保持高档位，扭矩小，适合在天气良好的铺装路上行驶，从而达到省油的目的。缺点是提速慢。解决方法是使用手动拨片减档，比深踩油门让车辆自动减档来的快。 自动模式是路况良好后驱，路况不好车轮有打滑的情况由电脑自动变换成四轮驱动。优点是方便，安全，比较省油，适合绝大多数人驾驶。 运动模式，应该是强制四驱，发动机转速高升档慢，动力响应快，扭矩大提速快。缺点，费油。 泥地模式，雪地模式、沙地模式这三种模式大同小异，都是起步扭矩小，不容易打滑刨地。各位车友按照路况设定相应的模式就能应付绝大多数的路况了。 现在聊聊差速锁的使用场景：后轮两驱的情景下如果有一侧的轮胎滑下路面打滑上不去，有两种脱困的方法：1是打开后桥差速锁2是直接选四驱模式，至于用那种方式看个人喜好！我是先易后难先用后桥差速锁，基本上就能脱困，车速起来以后差速锁自动关闭，方便快捷！ 如果道路情况复杂对角线的两个轮胎都打滑的话就要使用前、后桥差速锁了！详情看说明书如何使用差速锁，按说明操作就行。 如果四个轮子同时打滑，那就只有用绞盘了，如果没有绞盘和固定物那就呼叫救援吧！ 一点经验分享给大家： 较长复杂的路况最好不要使用自动模式因为该车的中央差速锁其实是多片离合器有锁止功能，不是严格意义上的差速锁，所以用自动模式应对复杂路况多片离合器就要根据车辆电脑指令频繁给前后桥分配动力，时间长了就会过热触发过热保护而失去动力！ 各位H9的车友，我们都是因为喜欢这款车才买了它，但是仅仅喜欢是不够的，不仅要喜欢，更要全面的了解，才能驾驭它，最后达到人车合一的境界！让哈弗H9带着着我们去野吧！ 谢谢各位！一点拙见请大家批评指正！ 辛苦圈主推荐，谢谢。
2023-06-25- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-24
- 2023-06-23
- 2023-06-22
- 2023-06-21
#20w起的唐，符合你的预期吗？20年的时候到处看车，想买名爵然后想买哈佛，最后确定了宋plus燃油次顶配，准备了8万块钱交首付做免息，准备下定的时候遇到一台二手准新不到一年的宋Pro燃油，车主12万买疫情困难，去了二手车商乱压价，机缘巧合遇上我，我比二手车商贵两千块7.2万拿下了，（宋plus的首付全款拿下准新宋Pro也挺好） 其实当时可以卖8万多，毕竟我用了两年还有车商给了6.9万我没卖，一直卖了想换秦plusdmi，感觉加不了多少钱，又可以不限行，又可以充电省油，然后就开始看车和卖车。不过这时候宋Pro只能卖6.5万了。 看了好久的dmi系列想了又想，感觉➕五六万可以加好几年的油了，买dmi不一定好，而且习惯了SUV，一下换秦轿车太小，最后就一直看宋plusdmi，越看预算越高了，最后觉得要不卖掉宋Pro加2万以内换宋plus燃油二手。 有一天看二手宋plus燃油行情，找了几台车，还是当年的考虑没有错，宋plus越看越好看，宋Pro换宋plus才加不到两万块钱，车机等方面有很大提升，免得宋Pro加钱升级，虽然我的宋Pro已经升级了很多原厂配件电动踏板、11喇叭、4门隔音、护板、三年6次保养等都安排了，但是还是喜欢20款以后的二代车机，然后就找了找了个宋plus卖家谈到了8万块钱次顶配（也是当年想买的配置和颜色）在准备买车前，我把宋plus燃油的原厂电动踏板都买了，也是明确了买车决心，不过电动踏板寄回来了，车主的车卖掉了 然后在很长一段时间都找不到合适的宋plus燃油二手车了，同时也在看宋plusdmi版本，12.5左右也有，比之前看的行情降了一万左右，这次内心不坚决了，期间也下定过两次宋plusdmi定金，都没买成。 是因为我升级了，二手的唐dmi和宋plusdmi都在看，因为遇到一台15万的唐dmi顶配，这就不淡定了，宋plusdmi行情在13.5万，找很久才能找到12.5万的，但15万就可以买唐dmi顶配了也是没想到，不过不过不过我还是下手慢了，因为一开始没考虑过唐dmi，所以犹豫了然后然后然后这个心一直在波动15万的唐dmi，然后开始了两三个月的15万唐dmi的搜索找寻没想到15万不再存在，行情因疫情好转升上来了都是17万左右了，那时候15万那台是疫情第一波时候价格，我也是犹豫并且阳在家的时候没下手被别人买了，想不到我找了珠三角的唐dmi都没找到我想要的价格了，那时候珠三角的车源我都很清楚，同一台唐dmi有七八个车商同时发布，但是我一看就知道那个是一手商家，因为价格我都摸到底了，拿多少批发多少同行代发多少都摸了个遍 不过不过发现唐dmi新车优惠1.7万，深圳补贴1.5万，还有比亚迪置换比亚迪8千补贴，还免服务的，而且部分4s店送十次保养，有些送保险，完了，感觉买新车比二手车划算了问了几家4s店底价，还没确定因为没有深圳居住证，我一直在广州，所以拿不了深圳1.5万补贴，我也预测到下个月广州也会出补贴政策，果然没猜错，果然等了半个月广州出了5千块的购车补贴，同时也迎来了唐dmi冠军的发布，我就在23款和21款之间考虑，说时迟那时快深圳继续推行不用社保可以办理居住证业务，可以用大学文凭办理居住证，只要一个出租屋地址，我立刻通过联系深圳朋友找房东，给个出租屋地址给我登记，隔天就我的信息就登记到街道了，我继续在淘宝办理了居住证照片回执25元，在深圳APP上办理居住证，居然两天就办理完了深圳居住证，然后我就打电话给深圳比亚迪，交了两家4s店的定金，谈了一些赠品，两家小姐姐都很好服务，但因为第一家车到店了准备提车才发现标配的太阳膜没有送，我就否了，第二家4s店啥都送，也是有现车，不过是冰川蓝，不是我想要的灰色，不过感觉冰川蓝还不错，就转了全款过去了，也是交定了一个半星期就有车了，算很快了，当然也离不开这位美女销售的和我配合先斩后奏让交车领导很无语，车是我自己上牌的，算下来裸车209800-补贴15000-置换8000+保险3000+上牌130=18.99，最终落地不到19万。 不过奇葩的是我买车到提车都没有见过销售，提车前我也没去过深圳，都是远程办理，但是但是提车半个月后去深圳玩，顺便去4s店贴膜时终于看到卖车给我的销售了，人长得漂亮，做事认真负责，当时连夜把上牌资料放在车管所附近的蜂窝箱给我，方便第二天我过去上牌，服务真的没的说 现在唐dmi冠军用的还不错，但是钱花的差不多了，不过更开心的是受比亚迪邀请前段时间也参观了比亚迪总部，有现金补贴也有的吃有的拿也中了活动的奖品，感觉和买第一台宋Pro一样愉快很值 最后那个宋plus燃油电动踏板有要么
2023-06-21- 2023-06-21
- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-19
#用车心得天籁三年驾乘的感受反馈 我买了一辆七代天籁车。 车型：20款2.0T智享版 颜色：红色。 购车时间：2020年5月底。 购车地点：广东广州。 售价：约为22.1万元，这个价格包括购置税和保险，不过为了省钱我是在4S店内购保的，实际花费为6200元，相对于开发票时候的要求而言，我觉得已经算是省钱了。 保险：首年的保险是太平洋保险，在店内购保的时候要注意价格差别，4S店会高报价给你赚取差价。 购车经验教训： 如果你想省钱的话，建议与销售人员谈裸车价，不要附加其他赠品价格，同时要注意和销售谈落地价，中间的保险和购置税不需要4S店考虑，但一般买车需要贷款的都要在店内购保。 [外观感受] 我对轿车有着天然的痴迷，只会选择轿车，于是我选择了这款七代天籁。这辆车的外观颜值在线，和那些所谓的西装暴徒相比，这辆车的线条更为凌厉，从机盖贯穿至C柱的一条凌厉的腰线起到了点睛之笔。前后门的线条勾勒出一幅运动形态，这是这款车的家族特色。值得一提的是，这辆车的日间灯是飞旋镖式的设计，非常独特。 [内饰方面] 该车比较简约，但设计却不简单。座椅采用真皮材质，而且带有电动和多向调节功能，可以满足日常使用需求。机械仪表非常清秀，各个信息一目了然。多媒体系统带有高德导航和酷我在线音乐。高德导航还可以实现车机互联，在手机端提前规划好路线一键推送至车机导航，非常方便。酷我音乐可以实现歌曲自由，音质可切换无损，音质非常好。 [空间方面] 这款车没有什么亮点，需要注意的是，后排的头顶空间不富裕，膝部空间却够用，前排驾驶位座椅比较短，长时间驾驶膝盖部位可能比较酸胀感觉不舒服。 [动态感受] 表现得非常中性，以舒适性为主打，日常使用完全没有问题。2.0T的动力在日常使用工况下也可以完全胜任。高速行驶时超车时动力表现也很令人精细，100km/h以上时提速超车反应非常敏捷。在高速工况下的燃油经济性表现很优秀，日常满油全程高速+空调情况下，续航能超过800公里。尽管在车辆的动态感受中没有什么特别的亮点，但整体性价比非常高，非常适合那些不需要太过操控体验以及日常驾驶需求的人。 [总结] 目前我使用七代天籁车已经有三年了，总体来说，车子的表现非常不错。它是一辆中流砥柱，没有拔尖的优点，也没有掉队的短板。这辆车经过三年的使用后，除了日常保养之外，没有其他的问题。尽管如此，我认为这辆车的表现还是相当稳定的。当然，在车辆的使用过程中，在前一年内，异响比较少，但随着时间的推移，异响位置越来越多，特别是在经过颠簸路，坑洼路和沟沟坎坎时，异响声音更为明显。目前，车子的天窗顶棚拉手位置异响十分明显，行驶到一定速度就会共振产生颤音，在车友群里也有一两个车友说有这种异响情况。这种异响让人感到有些烦躁和焦虑，所以美妙的音乐，给力的音响是治疗异响的良药，哈哈哈。 不过总体来说，七代天籁车是一款性价比高、表现中等，能够满足日常出行需求的车型。在车辆的静态和动态使用感受中，这款车没有什么特别的亮点，但它也不会让你特别失望。它的性价比非常出色，比同价位的其他车型更加舒适，而且比同级别的车型性价比更优。它在日产汽车系列中的销量也可圈可点，得到了很好的市场反响。在我开车的过程中，车子表现非常稳定，在日常的出行中也没有出现过其他的小毛病。我希望在今后的使用过程中，它能够继续发挥它的优良品性，为我的日常生活着想，再次证明它作为一款中流砥柱，确实物有所值。 ——感谢圈主云飞指导推荐——
2023-06-19#捷途大圣提车分享省油我选大圣 我的大圣油耗分享，当今电车时代的降临，给油车带来不断的冲击，可是我的大圣油耗却是最低的，最划算的，跟电车相比不分上下，而且油车的补给方式很方便，我的大圣目前油耗7.1-8.0升每公里。那么，现将我节省油耗的方式，分享给大家。 1.注意保养 保养是保持车辆油耗低的关键。定期更换机油、空气滤清器和火花塞，保持轮胎的正常气压和车轮定位，都能够提高燃油效率。一个不良的轮胎定位可能会导致车轮摩擦增加，从而增加了油耗。定期的车辆检查可以及时发现问题，保证车辆正常运转，进而降低油耗。 2.轻踩油门 驾驶方式直接影响汽车的油耗。高速行驶时，适当地减少车速，控制转速，避免高速加速和急刹车。短距离驾驶时，车辆启动频繁，加速快，油耗就会更高。轻踩油门，平稳加速，可以减少油耗。 3.减少车重 汽车的车重对油耗有很大的影响。在行驶时，车重越大，油耗越高。尽量减少车内物品的重量，可以帮助降低油耗。 4.使用优质油品 优质的油品可以帮助降低汽车油耗。优质油品的清洁剂可以保持发动机内部的清洁，减少沉积物的积累，从而提高燃油效率。 以上是我的一些常见的降低汽车油耗的方法。遵循这些方法可以有效地减少燃料的使用量，降低大圣的燃油成本。
2023-06-19#爱车加装分享提车这么久了，开了一年多为凡尔赛颜值添砖加瓦很少，就开始提车的时候买了盒子、门槛保护条、中控贴膜等等，以后很少买装饰品，曾经某宝出了欧版的侧标，一直念想搞活动的时候买个，听说商城马上要上了，原厂的品质可以相信，苦苦的等待，最终等到了原厂的侧标。 收到之后，一直没时间和经常阴天，怕下雨一直没贴，后来车友反馈有一些问题一直没贴，后来自驾出行前就贴上了。 贴之前最好洗车或擦拭干净安装的位置，避免有灰尘影响胶的使用效果。拆开包装之后，首先仔细阅读说明书，上面有安装步骤和注意事项。 找到长型的侧标，打开塑料包装先不要撕下背胶，拿着长型的侧标比对位置，发现侧标上沿有一定的弧度，和车门上的弧度是搭配的，所以高度根据车门上的弧度确定，反复比较确定好位置。再就是左右的位置，说明书上说要离开车门变匀1毫米，这个时候用手按着打开车门看看是否会碰着，说明书上的1毫米只要稍微离开车么边缘一小点就不影响开门。一个人操作确实会有些不方便，撕开背胶纸去贴的时候，先离开车门边缘1毫米，然后根据试验的高度使其弧度相符贴上，贴好之后从边缘使劲按压一遍，最后把塑料纸撕掉。 万事开头难，有了第一次的贴标经验，再贴小的侧标就比较得心应手，贴之前一定看说明书，小的高度跟长的保持一致就行，底面跟车门边缘一齐即可，贴好之后使劲按压。同理另一侧按照刚才的步骤重复一遍，贴侧标最重要的是确定高度，关乎侧标跟车门的贴合度。 有的车友贴完之后遇到了一些问题，根据自己贴的经历和车友反馈总结一下解决方法。 1、背胶容易撕下来，说明背胶跟侧标的粘和性一般。 2、贴完之后经过暴晒与车门有缝，胶与侧标四周有一定的距离，没有贴满。 3、贴的不好或不牢靠，取下来胶容易粘在车上。 4、刚贴完很难撕下来，可以用细绳子从一侧满满撕下来，没有合适可以用口罩上的绳子。 解决方法：重新买3m的胶、助粘剂或AB胶，购买3m胶时候注意厚度和宽度，可以买个除胶的或者去贴膜等专业汽车美容店去除重新贴。
2023-06-19#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配 配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里 平均油耗10.8 常居武汉市区 这个油耗我觉得还可以接受吧 说起来各位不要太相信表显里程喔 那个是根据油耗算出来的 跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说 进入正题！ 首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚 刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足 感觉怠速都比其他的车要快些 有点把持不住 后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足 油门跟脚 自然红绿灯起步提速不会墨迹 日常市区通勤建议普通模式即可 如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意 这个可以直接影响我在高速超车的时间 有时候被货车压着走视野奇差 想超车速度上不去就会导致超车时间变长 尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下 我已经好几次探头-转向-提速-回车道 在5秒内一气呵成 非常舒心~~ Xmode 怎么说呢 爽 真的很爽 如果你不是社恐 打开尾排 一脚油门下去的时候 这个感觉不言而喻！！ 说到油门——必须带上刹车 如众多车主诟病 这个油门前3/1部分比较软 踩下去有反应 但制动并不是很明显 如果急减速 建议多练练点刹连点会更安全一些； 座椅配色我个人是非常喜欢的 但是感觉包裹性欠缺了一点 毕竟是主打运动型嘛 包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收 方便我们下车 进入车内坐下按下点火时 会自动设置为上一次乘坐时调节的位置 还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存 即使被朋友借车调了 也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的 有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了 很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的 视野自然也不像SUV那么宽广 而且刚接触时车感不好自然有些不自信 好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些 可能不准 但作为参考的作用应该足够的。 小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时 并且提速提不起来 请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式 不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行 避免长时间高速运转拖档损坏变速箱 另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档 但未验证MG7能不能用 谨慎行车 安全回家！ ②仪表台感受 仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿 只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式 目前的仪表除了Xmode勉强好看点 普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了 昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受 虽然定位的B级车 但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的 前排不调座椅还好 如果座椅调太后 后排乘坐感受确实不是很好 会让后面有种非常紧凑的感觉 所以车主还要迁就后排乘客 这个确实是有一点不太方便的感觉 虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈 前排的感受确实是很不错的 座椅可以放一百八十度 好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了 如果能再倾一点 半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱 大，非常大，不然怎么叫大掀背， 感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱 哭死 放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了 轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测 如果有障碍物会停止开门或者关门 并回开/关。 ⑤保养 时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感 出厂自带防震 安心摔门 声音很闷 不是很脆的让车主听的心疼的声音 门很重 比一般的车重。 ⑦隔音 双层夹胶玻璃+静音胎 静谧性还是很好的 比如你在车里面坐着不动 外面有人刷抖音或者不那么大声说话 是完全听不到的 高速中胎噪声会占比大一些 不过比我的mini强很多了 而且平时都有音乐开着 基本无视 ⑧油耗 吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满 航空全包 整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
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