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福克斯主要升什么

成都贷款融资季先生
揽境530，结缘历程
6月揽境530，6座提车体验随着去年我三孩落地，我的老伙子天籁公爵2.5XV VIP已经不太适合目前的家庭用车需求了，从去年开始看车，前后看了路虎发现7座，传祺M8，福特探险者，现代帕里斯帝，大众途昂，大众揽境，这几款车都试驾了，可能是一直以来都玩的是6缸机的原因，试驾完了直接在现代帕里斯帝，途昂530，揽境530，三款车。路虎发现7座空间小了点，其他我还是很满意的，但是现在看车最主要的一点是出行一家人要做的舒服，放松，所以很不舍的淘汰了。福特探险者试驾完了也是直接淘汰了，动力这块没有问题的，因为是去年是试驾的，中控大屏怎么看怎么别扭，内饰也不好看，所以就没有后续了。传祺M8我都没试驾，我坐上驾驶座的时候，不管怎么调整座位，都不舒服，可能是我身高的原因（185CM）始终觉得驾驶位置空间有点小了，还有就是在和销售沟通费用的时候，强制捆绑一个什么服务，所以也就帕斯了。现代帕里斯帝，这车我很喜欢，从我06年拿驾照开始我就一直开6缸机器，所以这车在试驾完了之后直接进入总决赛，这车从空间，动力，内饰都是非常满意的，特别是V6自吸发动机，青睐有加。途昂530去看了下，就直接帕斯了，这车气质不匹配我现在的情况，我还是倾向带点商务，毕竟有时候商务需要，开途昂不合适。最终我在现代帕里斯帝和揽境530选一个，两款车落地差不多的价格，最终考虑到工作原因，选了略带商务的揽境530 揽境530动力这块不用担心，空间够大，够舒适，内饰一罐大众风格，没什么特别的，最后从工作和家庭需要中和考虑，价格在80万以内的，也就揽境530了。所以5月中旬交了定金，6月初到店提车。之前我的天籁公爵V6 2.5XV已经陪伴我14年了，风雨同舟，从来没有掉过链子，开了18万公里，发动机自然清脆，动力十足，陪伴了我14年的老家伙，不打算卖掉，毕竟它为我打下了一片江山，但是当揽境回家之后，天籁就再也没有出过门，和黄脸婆商量之后，还是决定找个有缘人，让它还能继续发光发热，毕竟汽车不怕开动就怕停着吃灰。
2023-07-03
小福驾道
福克斯车主·车龄3年
提问21款福克斯，熄火状态下连续踩了几次刹车，之后在行驶过程中感觉刹车变硬，什么原因造成的呢？有没有影响呢？各位大神能不能解释一下呢
2023-07-03
防卫过当
#用车心得逛逛车圈，看看热度比较高的车的车主晒日常，其他主要都是个人主观感受，没有什么参考意义，主要是看看续航、能耗水平，市区大家都是半斤八两，高速号称8折、9折，1:1的，你看看他的速度就明白了，好多照片拍的……都能清楚的看到前面没车……但你拿距离除一下时间，那速度……太辣眼睛，自己骗自己这么好玩吗
2023-07-03
银河哈尔滨吉美丰
犹豫要不要买银河L7，往下看
关于银河L7，你要先问自己一个问题，“这个外形我接受得了吗?"如果答案是“不”，那这篇文章就不用看了;如果答案是“可以”、“也不丑”、“我买车不看脸”……那我就要开始“吹’了。这是吉利花大力气推出的银河系列的第一款车，采用全新的银标，是吉利全面向电气化转型的代表作，几乎把自家的黑科技都通通放在这车上了，什么神盾电池安全系统、骁龙8155芯片、银河NOS系统等等。它基于e-CMA架构打造，搭载1.5T四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱组成的雷神电混 8848系统，有55km和115km两种CLTC纯电续航，综合续航达到1370km。车长4米7，轴距2785mm，身材处于国内买车最主流的紧凑型尺寸。版型上市指导价 1.5T+3DHT 55km PrO 13.87万元 1.5T+30HT 55km AIR 14.37万元 1.5T+30HT 115km PLUS 15.37万元 1.5T+30HT 115km MAX 16.37万元 1.ST+30HT 115km 星舰 17.37万元关键是指导价挺让人惊喜，13.87-17.37万，在以往，这几乎是一台纯燃油车的价格，现在能给到你多一套价值不菲的插混系统，再考虑到购置税优惠等等，这个价格真的挺良心了。吉利这次下狠心了。银河L7共有5款车型，先看价格。最低配和次低配价差是5千元，其他版本之间价差都是1万元，非常清晰有条理，方便你比对。接着，你可以按CLTC纯电续航里程的长短来分类，55km和115km，这两个都不长，和竞品相比没有什么优势。两种怎么选呢?想要体验到这款插混车的精髓，即尽量当成纯电车使用的话，我还是很建议买115km版本的。如果你有一定的充电条件，如每周充个一两次的话，日常几乎都不用怎么加油了。而且银河L7的2个续航版本都有快充，半小时可充30%-80%，相当便捷。分析一下，PLUS版和MAX版最大的差别在于L2级驾驶辅助系统，这一系统能缓解驾驶疲劳，开车的时候能一定程度进行预警，如车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，安全性有所提高，前者只有定速巡航，后者有自适应巡航，自动跟车的功能性更强一些也更好用，大多数人对于L2最明显的感知可能就在于巡航能力上的差别。其余的像后备厢是否电动、有没有无线充电和车内氛围灯等个人觉得影响不是特别大。而MAX版和星舰版同样也相差1万元，配置的差别主要是座椅豪不豪华，有没有各种调节、腿托，以及高档音响等等。银河L7的座椅确实是卖点之一，官方把它叫做“棉花糖舒适座椅”，据说内部采用记忆海绵填充，坐起来很柔软舒服，顶配的女王副驾提高了这款车的档次，但别忘了这一版本已经17万多了。所以说对座舱的乘坐享受有较高追求的可选星舰版，否则的话大可省下1万块留给日后加油加电。这样一对比，三个版本中“最值”的是谁就很明显了，是16.37万的MAX版。16.37万的裸车价买一台吉利的“中高端新能源系列首款智能电混SUV”也是比较合理的，花少了配置、续航跟不上，花多了不如选更高端的品牌。再来看看55km的两个版本，虽然电池较小纯电续航较短，但好在它便宜啊!十三四万买一台搭载雷神8848超级电混的智能SUV也是划得过的。首先要提醒的是，与苹果的命名稍有不同，银河是AIR版比PRO版更“高级”一点。两个版本相差5千元，差异的配置中，主驾的电动调节和副驾的娱乐屏是我觉得最容易感受到，也是最好用的，有了这俩配置才有一点“智能感”。我认为，这几个配置差异和5千块的差价大概是吻合的，不好评价谁更值，用户选哪个都“不吃亏”。但问题又来了，最低配已显示“售罄”，这会不会又是一款买不到的最低配呢? 总结下来，5个版本中，16.37万的115kmMAX应该是最划算的，各方面很均衡，该有的都有了。银河L7是银河系列的首款车型，能否成功对于吉利开拓新能源至关重要。受近期车圈里车价内卷和同类型车型井喷的影响，吉利也半主动半被动地给出了非常有诚意的价格，6月份内下订还有4千块厂家补贴，银河L7也成为近期特别值得买的插混新车，完全值得冲一冲。
2023-07-03
广州生活美
理想L8车主·车龄2年
L8pro提车2个月体验报告—静态篇
提车至今正好2个月的时间，开了3千多公里。主要是通勤，单程30分钟到1小时的市内行程。用3个篇章分享一下我的用车体验吧： Part.1静态使用体验 1.乘坐空间前排中规中矩，副驾的老板键好评，使用率很高，方便照顾二排。二排独立座椅真的太香了，座椅中间的过道，大幅提升了后排的空间感，3岁的娃甚至能在车里走来走去。三排在节假日用了几次，短时间坐坐没问题，过道可以伸腿。顶部双天窗都有单独的遮阳帘，夏天会很感动的。 2.储物空间没什么可挑剔的，每个座位都有独立的储物空间和放手机的地方（包括第三排）。驾驶员侧的独立手套箱好评；4个水杯架好评；中央扶手箱是双层的，超级能装（但是里面有个突兀的行车记录仪接口，差评) 后备箱不大，但放倒三排后东西随便放。因为有二排过道的关系，拿后备箱的物品很方便。 3.车辆硬件感受 NVH(车辆静谧性)应该是top级别的，隔音加装了大能密封条效果还可以。 HUD(抬头显示)符合我的所有期待，4.2版本更新后的地图模式太好用了。右侧怀挡同时兼顾了换挡和辅助驾驶的开关电吸门存在感有点弱，缺少了点轻盈感，如果支持语音一键开关就牛了。空悬支持下的便捷上下车功能，很好解决了高车身带来的问题，上下车很舒服。实体钥匙的感应很稳，但手机蓝牙钥匙必须开app、不算太稳定，所以还是习惯带了实体钥匙。全车6个座椅的座椅加热，在冬天真的很必备。 4.其他吐槽新车还是有味道，开了2个多月淡了不少，但真不够好，居然还能养蚊子整体用料作用没什么问题，有质感但很难称豪华感，比如氛围灯只是4个门板上的灯带。还有漆面超级薄，车比较大还是建议贴车衣的，稍微小磕蹭就伤到底漆！！可以说是比较直男的审美了，简单粗暴，可能这也不是理想的着力点吧。
2023-07-03
想买车的小柒
坐标南京，一个月了感觉还行
不太懂车，开了一个月了，就那样吧，代代步，感觉挺好，终于有自己的大玩具了，周末放假出门贼方便。配置参数什么的都够用，外观咱就不说，自己看。车机呢有待提升，大屏很爽，主要就是用来看导航和360（对新手来说巨好用巨好用巨方便），别的也不咋用得到。油耗，我只想说看自己，2.0的，我个人觉得很正常。总体来说还挺满意的（主要也体验不出来别的）。
2023-07-03
一根辣小椒
零跑C11车主·车龄2年
磷酸铁锂在电化学安全性方面尤其是热失控后燃点更高比三元锂要好，但是这只是单电芯单纯比较的情况下。但是车辆是由电芯＋bms模块封装成电池包安装于车体上的，bms负责管理电池电芯之间的状态充放电控制热管理，铁铁锂之间的一致性主要是电压一致性相比三元锂电池组更不容易控制，为什么要管理电芯电压一致性呢？因为现在绝大多数情况下都是通过电芯电压变化来估算电芯电量情况，影响续航算法的精确程度，同时还影响充电的时候每个电芯需要充多少电的估算，如果估算出现问题，最严重的情况就是过充，当过充情况超过电池冷却系统能承受的最大范围就可能在充电的过程中导致热失控自燃，如果过放则会导致电芯损坏，影响电池包整体续航。这些是极端情况下，通常车辆在这些方面的管理都是三保险不太容易出现。出现最多的就是一致性问题导致电量估算不准确，从而导致EV受限等故障，这一块三元锂电池组就很少会出现，电量估算比铁锂电池更容易做好，很少或者基本就不会出现这样的问题，但是三元锂电池在收到撞击等情况下，相比铁锂电池组更容易出现热失控，救援时间会大幅缩短，有得有失
宝贝天使最美：这样的品控难道可以走的很远吗？所有的车主和预选车主都在感觉像开盲盒一样，毕竟其他车的问题不像这种问题比较突出，这很令人反思。
2023-07-03
果然还是iu最好
深蓝s7加入等车大军啦
周末两天去不同的店试驾了两次，感觉各方面都很符合我的要求，其实本来是打算买隔壁MG7的，试了新能源车才知道新能源车的香！深蓝s7的外观我还是很喜欢的，就是犹豫颜色选白色还是青色，一开始以为青色不耐看，昨天去店里看到实车真心挺好看内饰就陷入了巨大纠结，我其实是喜欢那个橙色内饰的，豪华感和质感真心很到位，车里也比较亮堂，黑色我觉得会偏沉稳一些，问了一圈同事朋友都建议我选黑色，和青色也更搭一点，最终下定决心订了黑色试驾了两次一共，可能因为之前关注的主要是油车，这台车开起来感觉还是很惊艳的，比较平顺安静，开起来感觉比较舒适，hud清晰度是够的，但是我有点近视看不太清，试了下加速能力对我来说也是够的，我刚开电车还需要适应，所以动能回收都是0 车机的话智能化程度还是很高的，科技化配置基本能想到的车里也都有了，车机用起来还是比较流畅的，而且语音识别准确度也ok 最后就是选了20寸轮毂➕智能钥匙，有一说一钥匙要选装有点坑，送了脚垫贴膜，我又要了中石化的油卡，保险在外面买，上牌500，就这样啦也不知道什么时候能提到车，我看这个配置别人排期都要8月末9月初呢
2023-07-03
KaryZhao
理想MEGA车主·车龄1年
新款ModelS和ModelX试驾体验
前阵子去店里试驾了新款S和X 这两款明显有别于3和Y，车身更有厚重感，开起来明显感觉定位和3Y是有本质不同的。摄像头更清晰了，销售也验证了我的想法，S和X的确是用了更清晰的摄像头。 yoke方向盘，这个倒好适应，并没有觉得反人类，就是转向比能更小一些就更好了。车机丝滑，跟手，还外加后排的屏幕一样丝滑，但是二排屏幕这个位置很尴尬（要低头看），而且屏幕有点小了。转向灯，自动驾驶，车喇叭都集成在了方向盘按键上，转向灯这个还好（习惯花不了多长时间），而且带振动反馈。但喇叭这个就有点反直觉了。档杆取消这个是需要适应一下，不习惯，我觉得还是怀挡好用，而且也是反直觉的（屏幕上滑是前进，下滑是倒档），还有触摸怀挡按键的冗余（这个真不好用，没反馈不说，唤醒机制也很谜）座椅，S和X都是打孔座椅，有通风加热，第二排也是打孔的，但是没有在空调页面找到第二排的通风控制选项。 X的六座要给个大大的差评，第二排是固定的（坐垫和靠背是一体，无法单独调节），而且6座版的第二排座椅坐着也不是很舒适，坐垫短，填充薄，还不能放倒，要买X的话，一定别买六座（选装，属于多花钱买罪受），五座要好很多。车内空间，先说X，X的空间其实和Y差别不大我感觉，首先第二排几乎是没有储物空间的，仅有后排娱乐屏下面有个隐藏杯架（门板是不能放东西的） S的空间是没什么问题的，但绝对算不上多好，第二排比3空间更好，但好的很有限。 S和X都试驾的是普通版，提速是猛的，因为试驾车最高限速只能到120km，只试了两脚，S的加速确实猛，体感比M3P还猛。个人感觉S更值一些，X的话主要是买门（门确实帅） S是没有前排电动门的，只有X有，也就是说上车踩刹车关门这个操作，有且仅有X是原厂就自带的。（这个我倒不知道，我一直以为S和X都有） X上这个亮黑的装饰条很难看，不如新款3和Y上的哑光黑。我是希望S和X国产，目前进口80多起售，稍微贵了一点，如果国产能到60起售，这个价格就真香了。性能和驾驶质感值这个价，但老美那边的做工嘛，看看就好，如果国产做工肯定也不是问题。
2023-07-03
禁摩传说
我对电车的一点顾虑
说实话，我不太担心电车新车安全性，虽然电车自燃什么的，但都开汽车跟泥头车大货车肩并肩了，生死看淡了，稍微比油车大一两倍的概率，无所谓了，万一那啥了，这就是命。我主要担心耐久性问题。绝缘性和防水性，随着时间推移，肯定下降。一辆电车用了八到十年，且不说电池的时间寿命到了，电路和密封怎么搞？我要是买一辆车，肯定用十五年以上的。
2023-07-03
请我和可乐吗
捷豹XEL车主·车龄4年
开了两年xel了，整理了一下所有的问题
2021年购入的20款xel进取运动，韭菜，配置低，价格高，但是早买早享受。我爱它先说缺点 1:买车后3个月出现发动机故障灯。4s电说和一个排气的传感器有关，然后免费换了个排气的一个传感器就好了 2:黑屏过，原厂的半液晶仪表和中控都黑过，一次黑了后随便按了几个按键就恢复了，还有一次熄火五分钟也好了 3:还有一个主动刹车和车道保持失效过，第二天就好了 4:有个东西应该是记忆网关，估计是不太好。比如我本来设置打开了限速标识提醒还有流水转向灯，但是下次点火的时候有几率给我关掉。基本上每次都会，但是后面我改了全液晶仪表盘，升级了300p之后，3个月没出现这个问题。具体什么原因不清楚。有可能是仪表盘。或者说系统帮我重做了一下。 5:缺过一次防冻液，应该是英杰力发动机通病 6:异响，主要是一个安全带出口的位置。有铁片的声音。偶发性。4s店试车试出来。并且拆开了。找的问题。但是说没办法解决。和厂家踢皮球。座椅的异响，电动座椅调节的那块塑料版。估计是主驾驶坐的次数比较多。老化了。遇到颠簸路面异响严重 7:原厂选装的19寸轮毂质量不行。开了一年四个全部失圆，变形3次。开裂一次，后面换了国锻轮毂开了半年，前段时间检查。全部完好。（开车暴力的话建议更换轮毂）再来说说优点车辆外观内饰是我喜欢的，动力刷了300p后也有推背感。顿挫也没了，路上回头率高。底盘非常扎实，我自己目前从事汽车后市场，体验过很多车。家用车跑车都体验过。说实话。真不输任何车型。或许也是那些车我开的少。但是我拿某些国产的电车跑过长途。那种底盘要散架的感觉让我很恶心。这方面国产车需要加强。但是：特斯拉和极氪，领克这几个车底盘也是很牛的。开起来质感也很好。其他的新势力像他们学习吧。总结：目前两年多。对这个车整体满意。也是自己的第一台车。这辆车不出意外还得陪我起码3年。目前的这些问题对我来说不是问题。希望它未来也可以好好的
2023-07-03
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
“拆掉尾翼”之后的干货分享
#最美改装我昨天下午发了一个俩字，完全没有本人出镜的朋友圈：“已拆”（如图2）不到30分钟内收到80多个留言。就连我亲妈看到了我的朋友圈都一个电话打过来质问我：“你这是干什么呀，为什么给你车的尾翼拆了？那么好看的尾翼你拆了干嘛？” 我只能耐心解释… （拆掉过程图3、4、5）关于这次拆尾翼事件，主流的留言有三种： “你1087毕业了？” “为啥拆了？” “你这要卖车了吗？” 面对这些个留言我并不惊讶，并且我一一回复了。也借此机会和大家聊聊关于尾翼这些事。 1-安装方式：我的“尾翼”是其实是尾翼和C柱支架加固，螺丝拧上的。而这一套尾翼和原车之间是使用玻璃胶粘焊的。特别牢固。我是原车本身是有贴高端TPU隐形车衣的，隔离保护和我附着力都很棒，所以拆我这次拆后，原车没有损伤也没有胶痕。非常棒。我撕下旧车衣随即贴了新的。这是我认为最棒的安装方式，首先牢固：我经常车速120，也有跑过156稳定的很。其次对原车的保护很到位。原车C柱犹如全新。（图6） 2-动力表现和驾驶体验：众所周知“尾翼”绝不是只是“装饰件”。在行车过程中，尾翼起到了增加“下压力”，提升车身“稳定性”，以及为汽车“梳理”风向的作用。合理利用空气的流动，减少汽车的“不必要好损”和高速行驶中来自“风”的阻力。这就是我们常说的“空气动力学”的一部分。首先，最明显的感觉就是：拆掉了尾翼的爱车就像是“减肥”了。起步就能感觉到，整个车身轻盈不少。最明显的就是起步更快。整体感觉是特别“灵活”。然而,这并不代表爱车的动力表现上“更有力”，“更快”，恰恰相反，爱车开起来，反而“仿佛使不上劲”，“上不去速度”，并且在和之前同等速度环境条件下，发动机是转数高了。我最很明显的驾驶感觉是“下压力”不足，造成了“失衡”。这个感觉很不好，下面我详细说说吧。 ▪️首先，在平直行驶条件下： 1）-在车速约0—80，爱车带给我的驾驶体验是：很冲，但并没有更快。车身更灵活，方向盘特别轻，整体感觉有点“松散”感。 2）-在车速约80—100，爱车带给我的驾驶体验是：加速变得相对“困难”。在同等驾驶条件下，有尾翼的情况下，80～100本身是那种“不用踩油门的轻而易举”而当我去掉尾翼之后，因为车身后面变轻,车身虽然不飘但明显没有之前有尾翼稳。并且，油门变轻了，但是加速却慢了不是一点半点！ 3）-在车速约100-120，爱车带给我的驾驶体验是：“冲”明显，加速不给力，车身明显不稳。在同等驾驶条件下，有尾翼的情况下，我的爱车别说120了，就是140也不会出现车身不稳的情况。然而，在我摘掉尾翼之后，车速不但不容易继续上来，并且，高速行驶会感觉不稳,我的车身虽然不起飘，不摆尾，但是明显不那么稳定了。这种感觉带来的一个很不好的负面影响就是“让我在高速行驶中感觉车身有点不可控。很不舒服。降低了驾驶体验。 ▪️其次：再说说转向：因为方向盘突然那么轻，车身更灵活了，也更不稳了，我发现，我容易“一把打过头”。这一点很难控制，因为毫不费力这个“弯”的角度就已经大了。这种表现不但体现在转弯，弯道中加速行驶，更多的是“倒车”，“出车”，“让行”。 “倒车”-轻轻一把过去，后尾倾斜大了，只好小补一把。 “出车”-轻轻一把过去，前身倾斜大了，好担心“伤及”旁边的车辆。 “让行”-路上紧急情况下的让行变得仿佛是围着对方车辆或行人画半个圆。就，很尴尬。我每天的日常车速是60～90，我喜欢开快车。路上情况复杂，我总是特别全神贯注的开车。但是没有尾翼真的开着很不舒服。 3-外观影响这个是我觉得最重要也最不重要的。为啥这么说呢？因为，我改尾翼主要就是为了好看。但是，在我看来,尾翼是爱车帅气的加分项，而不是全部。即使没有尾翼，我依然感觉我车很帅。就像自家男朋友换了发型感觉差不多，本来的潮头变成了寸头。虽然平凡了不少，不影响他帅, 也不影响我爱。但是也不得不说，有尾翼的爱车更霸气更帅。有尾翼的“影”（爱车的名字）大家天天都在看，毕竟思域车友圈背景封面就是我的爱车。就不细说了… 话都说到这了，下面就给大家看看没有尾翼的影吧。（如图7，8）最后的最后，关于“我家爱车拆尾翼”这个瓜，大家既然都有疑惑，甚至不可理解，这里我就简单说一下吧…我就是想换个尾翼罢了。但是因为我车贴隐形车衣，C柱刚刚重贴，需要太阳多晒晒，以增加车衣附着力和保护力。所以我这几天暂时不能安新尾翼。我的新尾翼目前在贴车衣了。是的，我所有改件，甚至我的后视镜壳我都贴了隐形车衣。因为我怕“车身光泽度”也就是那个亮度，不统一，影响细节上的一体性。所以，包括我亲妈，不要再责怪我了。我不是把影的尾翼拆了，我只是想给他换个。也不换影响颜值的。放心吧。
2023-07-03
麦田的守望者TY
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09性能版一万公里体验
领克09phev用车11000公里心得从2022年9月提车至今，这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多，主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，在购车时间点上我已经做出了最好的选择，没有后悔。下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图，底盘平的像玩具车一样。 3、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，推背感很足，足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲，但考虑到这是一台中大型SUV，这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、外观。领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势，侧面看车身修长线条流畅，尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛，简单的灯带，比不上很多车企那么有氛围感高级感，但是全色域的控制和各种模式，我觉得也足够了。 6、空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多，但我购买的是七座版，三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车，并非六座刚需，我的三排从不坐人，一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般，但是角度还算舒服，长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌，搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫，放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松，我184的身高，不顶头不顶脚，还可以坐直身子，露营太舒服了。 7、车机。领克系列已经6款车型了，一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统，但目前OSN系统也只迭代了一次，流畅度一般，也有很多小问题。希望领克官方重视，提供渠道收集意见，加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求，把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的，这个小屏幕就算了，角度也不是很舒服，还是捧着手机看比较实在。 8、辅助驾驶。总体好评，但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进，能缓和些更好。二是跟车时容易急刹，表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况，停车时离前车距离有点远，刹车点头，且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本，硬件条件也是足够的，希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈，做一些调整。目前领克09更新了emp版本，翻倍的动力电池容量，快充接口，前后双电机更强的动力，3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了，解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出，价格也继续下探了。作为老车主，常年关注汽车市场，我个人认为，在这几年里，无论购买什么车型，都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后，给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益，同时也开发了快充转接口，足以看出官方的诚意。汽车市场快速发展，最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求，关注车辆本身，多试驾多体会。早买早享受，晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦，不要过于在意新车型的发展和进步。说回09本身，emp版本是一辆正经的混动车，动力强续航长没有短板，phev则更偏向燃油车，通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主，这台车是真正的“你买我推荐，我买我真买”系列。最后如果有购买意向的朋友，有车辆相关问题需要咨询的，我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。
2023-07-03
旋律依旧5366470
关于上牌的事
当初被我朋友洗脑买了型格，其实我当时更倾向凌尚的，主要是因为附近就是广丰4s，，，被我朋友天天洗脑叫一起买型格，就跟他一起在汽贸定了型格，，他买的顶配，我买的智享，，价格就不说了，主要那店太垃圾，我朋友提车就顺利，我的就贼多事情，先是说什么4s搞错资料，叫我补钱，我叫他把贷款额度降多少我就补多少，后面说跟4s沟通很久，提车日期不停变，毫无信用，当初说的提车报销车费跟加满一箱油也没有，，深圳4s的车，上海的临牌，5号到期，上牌也是不停拖，今天我打电话过去吵起来了，我要拿回发票跟合格证自己预约上牌，他们不给，说要➕2万就可以，，还说要我上不了，，说什么个人不能上牌，我找4s，那边说23号已经把资料寄过去了不管他们事。 📒等车日记 💔爱车吐槽
2023-07-02
陈说pro
蓝山车主·车龄2年
蓝山使用感受
蓝山是端午前提的车，四驱版本，黑外黑内，买之前心仪蓝色，但是在室内蓝色就没那么好看了，所以最终选择了黑色。没有买99权益，我只想要麝皮顶不想要大尺寸轮毂，所以就没花几百去买权益了。说说自己购车的历程和感受吧。 1.店里置换的，价格并没有比外面低多少，加上补贴比外面置换还要多几千。总体感觉还行。 2.保险不在店里买，实在太贵了，外面买少三千左右。 3.之前没开过这样大尺寸的suv，所以感觉还是很不习惯，尤其怕磕碰，幸好车技还行，慢慢熟悉了就好多了。 4.蓝山的驾驶质感是符合我要求的，麦弗逊也好双叉臂也好，只有适合自己的才是最好的，所以千万不要光看堆料，要实地感受。 5.蓝山车机小问题挺多的，花屏、noh频繁退出、座椅记忆失灵、抬显莫名退出、空调异响等问题都遇到，的确挺糟心。不过希望ota能够解决，我的需求很简单，稳定就可以了，多的功能也用不太上。 6.我看中蓝山主要是空间，看过领克，空间真不能和蓝山比，二娃的确需要大六座才方便。 7.长城的举报和怼友商，只是这家公司的商业行为，想不懂为什么某些消费者好像比股东还要义愤填膺一样，如果你买了股票那我没话说，如果不是，这跟你又有什么关系呢？生活是自己的，多向内才能幸福。
2023-07-02
派大星选车太难了
海豹车主·车龄2年
【无图】最近考虑买车，谈谈小鹏G6短板
最近考虑买车，预算在22w左右的纯电车，主要考虑新势力轿跑。我选车最看重的是三电底盘以及智能三个方面。看了很多品牌，小鹏是其中一个我挺喜欢的品牌，挺喜欢小鹏p7i的，无奈激光雷达版本要27w，实在是超预算太多了，刚好最近发布了小鹏G6，价格也合适，在网上看到很多图片，对年轻化的suv车型外观也能接受，今天抽出空去看了实车，谈谈一下几点看法： 1、吸引我了解小鹏g6的主要原因是价格和技术（800v碳化硅平台、电池底盘一体化、智能车机体验），这些优点满足了我对理想电车的80%的想象。虽然这些优点很拔尖，性价比超高，但是在内饰方面的短板实在太大。 2、谈谈外观以及内饰，外观较为圆润，也符合年轻suv的定位，中规中矩，珠光车漆实车感受不及旁边的小鹏p7i，在一些细节的接缝处处理也不严谨（可能是个别展车的毛病）。外观和内饰虽然在我选车考虑中只占20%，但也是劝退我的最大原因，坐上车感受了十分钟，实在太廉价了，无处不在的布料感，虽说有皮制软包，但是真的很少设计能把黑色做得这么廉价音响就不做评价，木耳朵能过关。虽大家没看现车之前的颅内高潮想订车真的要制止一下，抽个空去看一下现车。 3、内饰方面我能理解，为了性价比减配了，但是我个人认为太过了，个人建议小鹏参考零跑那样，另外加个1.5w块钱的内饰选装包，有这样的一个选择我也能接受，我相信大家真的喜欢G6但又觉得内饰太廉价的小鹏友也能接受。 4、综合来讲，内饰的短板硬伤太大，也没有做选装的备案。我个人对小鹏G6的销量爆单并不抱太大希望，但这辆车型把小鹏从ICU里面拉出来应该没什么问题真心希望像小鹏这样注重技术的车企活下去。
2023-07-02
于是乎08
智驾版，用车体验
增程四驱，开了2天，300公里，说下感受一、nvh，没开过老款不好对比。和5年前100万级别差不多。主要风噪是头顶传来，可能是没有天幕隔音，或者激光雷达导致。100以上才会明显。蹭程器启动有一点点噪音，但是不明显，被风躁路躁掩盖了。二、能耗，随意脚法，不浪不龟，全程空调，高速100-120之间，大约6个油，或电耗18多点。城区均速25，大概电耗20 三、操控悬挂，没极限操作，正常行驶底盘挺有韧性沉稳。没什么左右晃动抛跳。四、NCA，高速高架都开了，高速开的G92，100多公里，车非常多，标准模式表现很可以，确实可以实现自驾了。接管了一次因为变高速（G92转G60）排队，手动开快点😂 说点问题 NCA:1、我人工设105限速，路标是100，车会跑105限速，但是自动变道后路标如果是120，那么人工105限速会变成120。不太合理。2、侧前方打灯切入我的车道，系统识别还是有点慢。3、下坡会超过限速不回收能量。4、三线城市高架不能用NCA，普通道路开不了LCC，杭州可以。空调好像没法单边关闭，离车落锁距离有点远，家属说化妆镜有点暗。车有点贵。暂时就这些。
2023-07-02
玻璃茬子里找糖吃
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
我与长安cs75plus的缘分
#提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍我是96年的小姐姐，毕业2.3年了，买车是因为我的家到工作单位需要倒车，公交车还涨价了二元一次，每天上班交通费都巨贵，我们这边是三线城市，交通不算堵、停车也不像大城市那么困难，纠结了许久决定还是买个车吧，毕竟也是刚需，从决定买车那刻起，考虑的事情就多了，买什么品牌的啊，买多大的啊，怎么选啊，等等……。下面我就详细说一下我选车经过以及最后为什么觉得选择cs75p。 💰费用明细价格方面我跟我们当地的4s店用屠龙刀砍的，落地价是12.1w，就是税啊保险啊都在内了，没个地方价格都是不同的，我这边城市非常不好讲价，但是有个888终身保养不在内，一共是这些圆子，贷款4w两年免息月供1700，给赠送的太阳膜（贴的不好，有泡而且还划了玻璃），底盘装甲，脚垫，车载吸尘器，车价是符合我的预期的，但是后面又买了后备箱垫，车坐垫，贴的车膜，除味器，等等一大堆车上用品，又花了好多好多圆子，但是这东西就是消耗品，没有办法啦，总体都是可以接受的，离预期的差不多。 🧮选车对比当时决定买车之后，就犹豫是买轿车还是suv，MPV是不考虑了，我们家庭成员不多，主要需求还是日常出行，mpv太大了不适合日常出行，最后决定还是买suv吧，这个是个人需求，我们家成员年龄偏大，SUV乘坐起来比较舒适，空间和视野也会好一点，有了初步的想法之后就各种恶补汽车知识，看汽车通病，还得计算车价，太贵买不起啊哈哈！当时看车的时候看了挺多车型的，最后在哈弗m6，哈弗大狗，荣威rx5，宋prodmi，途胜l，领克06和长安cs55p，cs75p，这几款当中徘徊，主要是合资车价格高，所以选择上大多考虑国产，这些都是试驾过的，对比了外观，配置，舒适性和价格，最终决定cs75p。当时差点就选m6了，最后没选是因为驾驶的时候感觉方向盘贼沉，像没有助力一样，但是问4s店员，店员说有助力，反正就是试驾完胳膊酸疼就没选择。大狗地盘偏硬，过减速带的时候咯噔咯噔的，不太适合日常，比较适合越野，其他都挺好，跟需求不符吧也没选择。荣威保有量不高也没考虑。试驾宋prodmi的时候是先试乘后试驾，然后试乘的时候在后排感觉特别颠簸，有种在公交车后面坐着的感觉，非常晕车，试驾的感觉还挺好，像纯电的一样，发动机声音小起步快而且还省油，也是差点就选择的车型，最后也没考虑。没选领克和途胜主要原因是价格和贷款上没有国产车优惠力度大，其他就是领克噪音很大，保养和修理稍高点，但是科技感和起步是很快的，途胜的试驾车有异响行驶的时候叮当响，不知道是因为试驾车的原因还是都这样，然后内饰和配置也不符合女生审美，但是变速箱好，1800-2000转就自动换挡，比较省油吧，但是最后也没选。最后就在55p和75p直接选择了75,他俩各方面相差都不多，因为想空间稍大点所以选了75p。具体车型的一些体验可以私下探讨，这里就不详细写了，感兴趣的车友可以私我。 ✏️新车初体验 75p最斩我的点是舒适性和8at变速箱，以及超高性价比。没有异响，8at变速箱在驾驶上非常顺滑，几乎没有顿挫感，不猛踩油门的话正常2k转左右就能换挡，减震在市区经常能遇到的路面上基本都能很好的过滤，其次在外观和内饰上也是比较符合女生审美，两个大连屏，独特的方向盘和档把设计，主副驾驶位之间有个镂空的置物架特别好看，我买的这款在配置上一般的功能都有，例如自动启停，自动驻车，定速巡航，压线辅助，后视镜加热，无钥匙进入，远程启动，坡道辅助，胎压监测等等吧都有，我买的不是高配，高配功能更多点，这个配置就够我用就没加钱。但是长安的车型在动力和油耗上争议很大，我个人的体验是1.5t的动力配得上这个油耗，我一般城市道路是8-11不等具体看路况和驾驶习惯，高速和快速道是6-8左右，我感觉动力够用，轻踩油门就能60+，需要经常注意超速问题，总体是比较满意的。 💔爱车吐槽当然也有我觉得不好的地方，比如胎噪是比较大的，刹车偏软，需要深踩才能驻车，然后就是我这款车发动机上没有蓝鲸的盖🐋看起来像没穿衣服比较裸露，其次动力虽然是配得上油耗的，但个人感觉还是偏高，可能也是我油脚较重，我朋友开我车的时候就比我油耗低，然后新车是有味道的需要放一放。
2023-07-02
南充老表杰哥
四川南充宝来1.5t 300tsi
4月30号订车 5月4号提车上户购车地点:四川南充高坪区裸车价118600 综合油耗5.8左右（±0.2）一箱油350块钱跑800公里买车用途主要是用来给媳妇儿代步，日常使用以上下班为主，4月29回南充高坪周边4S店基本转了个遍，包括国产的长安吉利和日系韩系德系购车意愿还是以合资车为主，前期看了轩逸凌度L 朗逸速腾宝来途岳探歌等等……最后还是选择了宝来；赠送脚垫行车记录仪随车副品太阳膜其余的保养什么的都一样！好的方面: 1.外观方面，新款宝来从各个角度看给人一种比较年轻时尚的感觉，看起来比较中庸大气而且不失典雅，总体外观还不错，很有辨识度。 2.动力方面，买车时试驾了1.2T，感觉不是很好，达不到理想的效果，延长想了下如果到夏天开空调上高速的话动力怕是不够，所以选了1.5T，高速动力超车什么的都够用。 3.空间方面，主要是女生开，对车辆空间要求不是太严，反而不喜欢开大车，后备箱超大，后排空间相对而言略有局促，满足家用足够！ 4.配置方面，1.5T尊行版可谓宝来天花板，其配置该有的都有，例如ACC 定速巡航偏离预警变道辅助主动刹车自动泊车自动驻车触控空调电动座椅自适应远近光车机系统等等……功能配置相对而言比较齐全，日常使用总体不错。 5.使用方面，作为A级车，该有的都有，无论是配置还是驾驶感受和乘坐感受，能符合这个价位的标准，不像某些车，功能整的花里胡哨，小毛病不断！一汽大众还是算比较中规中矩，能够达到消费者的满意程度！不足之处: 1.内饰质感较差，塑料感严重，除座椅和门板饰面为软包皮质，其余全是硬包，触感较差。 2.悬挂较为偏硬，路感过滤一般，有点坑洼地段车内感受及其明显！ 3.汽车制造商对产品出厂检测不够仔细，新车400公里出现轴承损坏，油门踏板有轻微抖动，导致车厢噪音大（经反馈问题已解决），望贵公司重视此，23年3-5月出厂的好多宝来都出现轴承类似问题，虽影响不大，但浪费时间和精力！ 4.车辆隔音效果有待提高，高速不放音乐不开空调情况下，隔音效果不是很理想！隔音效果还需注意！ “销售比较尽心尽责！比较有耐心，全程陪伴，所有程序销售全部包办走完” 真实车主分享，见仁见智因人而异，若有不当还望见谅！
2023-07-02
KaryZhao
理想MEGA车主·车龄1年
EQE SUV试驾体验
今天来试驾EQE SUV 说实话我对这车真没什么期待，只是看有位车评人说EQE的续航很扎实，来体验一下传统合资车企的纯电平台车型（几年前也试过EQC）首先说说奔驰做对了什么：内饰设计感还是可以的，但是但是，车机几乎可以说是没什么智能化功能，奔驰最明智的选择可能就是上了carplay（carplay可以说是没什么车机能力的车企的遮羞布了）。开起来偏舒适，但没有开船感，提速还可以，体感类似modely双电机版。座椅还算舒适。给了大电池，续航里程应该挺扎实（据某位车评人说是可以跑到550km以上）优点仅此，下面都是槽点：外观，丑，非常丑，特别丑，为了降低风阻，外观长的和鼠标一样（EQ所有的车型都丑，EQE轿车还算稍微协调一点点）。隔音还行，但是，音响听上去怪怪的，而且试驾的时候空调工作的声音超级大（音乐开一半音量都盖不住的），连着方向盘和踏板都在抖，试驾专员也迷糊，这可是新车唉，里程才一百多公里，关了空调立马就安静了。（也有可能是我试驾的这台有问题，正常车空调不会这么吵还抖的）试驾完我们在车上试了十多分钟，就是空调工作导致的。座椅调节按钮，用着很别扭，首先这个按钮是不能动的，而且调节手指着力点非常奇怪，还不如奔驰老款那个调节按钮。方向盘按键太密集，大多数是按键，有两个按钮是带触控滑动的（acc车速调节和音量调节），非常不好用，而且触摸区域还特别短，没办法一次性调节到你需要的地方。辅助驾驶，只能说聊胜于无，用是可以用的，离好用还差很远，开启和关闭acc+lcc没声音提示（起码我坐车里没听到，此时音乐音量仅为1/4左右），前方车辆占道奔驰这套辅助驾驶是不会躲的，只会刹停，此时前方车辆右侧占道大概侵入我的车道1/4，不能跟车，只要没线它就懵逼了，即便是一个很短的十字路口。这车48万起售，我不看好，这车如果是国产品牌，估计最多也就值个20多万，比EQC有进步，但进步不大。真要说这车有什么优点：它是奔驰+续航还可以销量不会太好，估计之后也是优惠十几个点甩卖这次参加试驾活动，女性居多，三十个人里二十七八个都是女的，而且我感觉真的想买这车的不多，主要可能就是为了来蹭顿饭，试驾完失望无比我就赶紧走了，女士们还在那茶歇呢
2023-07-02
玛拉特拉
用车心得|夏季用车小知识
#用车心得 2014年买入的沃尔沃S60L，当初选他是考虑到我和我家里人对车内气味确实比较敏感，到一个什么程度呢，结婚那年去买床，运送的司机说我两可以跟车一起走，电瓶车放车厢里给我们一起拉走，我和我老婆毫不犹豫选择自己骑电动车回家，20多公里也不算近了，所以当时选车就想要座舱最好是什么味道都没有那种，然后要有一定的品牌，毕竟我俩都属于那种相信品牌力量的人，口碑不能太差，俗话说群众的眼睛是雪亮的嘛。对比了BBA和林肯，仔细把各家我们觉得是优点的地方写出来作对比，最后定了这S60L。从14年购入至今已经行驶了13万公里，我之前开过一年的帕萨特，S60确实比它好多啦，说个直观的例子，每天上下班都要走绕城高速，入口那一段匝道大弯，S60开到六七十都感觉还有信心，还能再快，帕萨特50就感觉要飞出去了一样，没开过几个车所以瞎比较，勿喷。反正我个人感觉是确实不错，车窗一关，旁边的大货车瞬间安静，有时候一个人出门，兴致来了切换到S档，感觉像是换了一辆车一样，动力响应很快很猛，每次洗干净，依然如新，这和我的精心养护不无关系。一年一度的夏天再次来临，雨水增多，总结一下我的夏季雨季用车保养方法。 1.雨刮器检查雨刮器是雨天行车保持视线清晰的关键部件，还会影响挡风玻璃的寿命。建议经常检查雨刮器是否能正常使用，也无需刻意每次去检查，就上车后，喷一下水刮一下玻璃，如果雨刮器在工作中出现奇怪的声音、摆动不均匀、刮拭效果不佳的情况，就要及时更换啦。可单独更换雨刮片即可，无需更换整个雨刮。 a.如果刮拭后有水渍残留，可用卫生纸擦一下雨刮与玻璃的接触面，可能有异物阻挡。 b.如果刮拭后有朦朦胧胧的感觉，那可能是玻璃上由于鸟粪，树胶等残留产生油膜，可以买一瓶油膜清除剂自己清洁一下，清洁时连雨刮片上也要清洁喔。 2.刹车系统保养雨天空气湿度增加，刹车盘长期暴露在外，容易生锈，如果表面有轻微锈迹可轻踩刹车，利用刹车片与刹车盘的摩擦力将表面抛光；若是踩利车时听见“吱吱”金属摩擦的声音，最好立即检查更换刹车片；另外，利车油在雨天易有水分进入，可能会造成制动性能降低或失效，带来行车隐患，要注意刹车系统的油液检查，及时更换原厂刹车油。 3.雨后清洗雨水中含有大量酸性物质，不及时清洗，可能会慢慢腐蚀车窗和车身，车漆也会失去光泽。行车后建议清洗爱车，用毛巾擦干水渍，减少爱车的损伤。 4.发动机和排水孔养护雨后记得检查发动机和排水管，以免出现排气孔堵塞导致兩水渗入车内，引1发机械事故。若是发动机的空气滤芯进水，建议不要发动车辆，容易损伤发动机，需及时擦拭发动机上的雨水。初次发言，多多关照啊。还有就是麻烦我们帅气的圈主推荐加精喔。
2023-07-02
极速星星yF
用车三年，中肯评价
不知不觉中，买探险者已经三年。对这款车，有喜欢的地方，也有遗憾的地方，今天就自己三年的用车体验和大家交流一下。我的车是20款的四驱风尚。之所以买这款车，是因为这款车的外形十分对胃口，有眼缘，一看就喜欢上了它，以至于在选车的时候，对其他车都没有什么心思去了解。总体来说，我对这款车还是很满意的。一是外观设计霸气，其硬朗的外形十分有力量感，特别是前脸非常的大气、霸道，个人觉得比22年款的前脸霸气得多。二是配置比较满意。风尚版作为四驱的入门级版本，其配置绝对算得上丰富。参考过其他一些车的配置，探险者的低配版甚至要相当于别人的高配，基本上该有的都有了，而且这些配置还很适用。更高版本的配置相对而言是多一些豪华配置，比如音响、真皮、座椅加热按摩、360影像等，对我来说，可有可无，只关系到兜里钱充不充裕。至于中间竖立的大屏，确实有点突兀，好多人坐我车还会问这块屏是不是自己装上去的。不过适用性真实不错，也不是很难看。三是动力充沛。买探险者之前，自己有一辆起亚智跑，正因为动力比较软无力，所以才换的车。喜欢探险者，其2.3的动力也是打动我的主要因素。三年来，我对探险者的动力表现是非常满意的，特别是在有了一定速度的情况下，动力输出很直接，推背感明显。没开过更好的车，不知道这是否算是一大特点。不过同价位的车也感受过，比如大众、丰田等，感觉真没有探险者的动力来得这么直接，还是有疲软感。去过的地方不多，可以说一说的估计只有高原地区了。前年去了一趟康定那边，最高地方有4000多海拔，感觉用车动力不受影响。至于油耗，我个人是很满意的。高速很省油，城市道路红绿灯多就比较耗油。今年4月去了一趟武汉（本人重庆），专门看了一下油耗问题，结果是很满意的。纯高速油耗，最低达到7.4。城区就高了，14个油左右。不过大块头起步费力气也是可以理解的。四是安全感较强。我对车没有什么研究，说不出质量好坏，但能亲身感受。探险者驾驶起来很稳就是真实的感受。开起亚智跑的时候，车速140左右就感觉车身有点飘，但探险者我开过180，其厚重的感觉真的让人敢于踩油门。不满意的地方也有。一是低速顿挫比较明显，听说是10AT的共性问题，不知道是不是。不过如果开车开得稳重一点，轻加油门轻踩刹车，顿挫就很少见了。二是低频共振比较明显，路况不好的情况下，车内有敲闷鼓的感觉。想自己加装隔音的，但听很多人说加了效果也不会有多少改变，也就放弃了。其实车开到路况不好的地方的机会也很少，倒是没必要纠结。更何况路况不好，车也得开慢点，有点共振也是正常的，无非是探险者可能更明显点而已。三是发动机噪音比较大，集中表现在起步和低速加油的时候。不过有的人喜欢这种发动机的咆哮声，就看个人喜好了。如果稳重一点开车，发动机声音还是很柔和的。但鱼和熊掌不可兼得，既要动力强随踩随到，又要声音小听着柔和，这个价位的车还不多见，更高价位的车应该能实现。个人不满意的主要是以上三点，一些小瑕疵也就不详说了，比如座椅稍微短了点，三排坐着难受点之类的，其实都算不上问题了。总之，探险者这款车优点大于缺点，优点的价值远高于缺点的价值，还是值得拥有的。至少本人觉得值，没有后悔买这款车。
2023-07-02
豁达生活家8k0
柯迪亚克是我的明智选择，让人安心
我觉得柯迪亚克这台车给我最大的感觉就是让人放心，大众给我的品牌印象更好一些，我觉得它更靠谱耐用。不太满意的就是车子的内饰科技做的确实拉胯，虽然价位不低，但是跟很多可能10来万的SUV比起来，功能都不占优势。空间还是挺不错的，前后感觉都挺宽敞，还有一个大大的后备箱。动力还是比较给力的，特别是涡轮介入以后，它的动力提升是非常迅速的，很轻松就到了60码以上。车子要说特别好开也不现实，毕竟这么大。还是得要适应一段时间的，不过方向手感还不错。油耗比较满意，在市区里居然可以跑出不到8个的油耗。舒适性相当不错的一台车，整个减震和悬架都是偏向舒适性的调校，家用最合适。外观中规中矩吧，大众的车外观其实真看不出什么东西，长得也都一个样。内饰一般，挺喜欢这个憨憨的外观设计，另外大部分也是用的软塑料，还行吧。性价比的话还是目前比较好的一台车，主要就是我更相信大众的品质吧。
2023-07-02
用户1021538623298
我们一样的，我第一辆车两箱经典福克斯15年买的从此喜欢福特的驾驶感受，前年和80多的速度和大挂车撞了我和老婆什么事没有，所以又相信福特的安全，福克斯修了之后没舍得卖去年买的锐际，虽然锐际加速真的快，有时候还想开开福克斯
2023-07-02
DCsong
有时间还是多洗洗车
话说，本人比较穷，车子基本上是自助洗！五一以前一般是两周洗一次，五一过后一来天天下雨，二来……二来主要是懒，然后两个月没洗！这期间天天停树下，又经常下雨！那些野果啊，鸟屎啊，树叶啊通通掉车上，昨天自己自助洗了两个小时，累成🐶一样，累点也就忍了，关键是已经洗不干净，很多斑点，不知是什么东西，感觉渗进油漆里了，用力扣才能扣出来！
2023-07-02
用户7531113273651
E300时尚大标价格，大家看看
南京，全款落地48万，送3a3b。经销商从4s店拿车，保养告诉也是4s的保养，主要他能搞到松石绿➕玛奇朵白，很心动，还有一个事问一下大家，经销商拿车稳不稳？和4s比有什么弊端吗
2023-07-02
用户7531113273651
提问南京，e300时尚大标，全款落地48万，送3a3b。经销商从4s店拿车，保养告诉也是4s的保养，主要他能搞到松石绿➕玛奇朵白，很心动，还有一个事问一下大家，经销商拿车稳不稳？和4s比有什么弊端吗
2023-07-02
忙着优秀O701
15万一20左右开轿车还是suv好
兄弟们，15万一20左右开轿车还是suv好？有没有什么推荐的？自己考虑了帕萨特，但是老婆说买一个suv，出去玩或者什么的不挑路段，主要家用，平时也就正常上下班，节假日会出去玩一下。谢谢大家了！
2023-07-02
仰望艾8
艾瑞泽8车主·车龄2年
奇瑞忠实粉丝的一次购车经历。
我是15年考的驾照，驾照拿到手后就买了一辆二手车先练练手，期间也陆陆续续关注车市情况。当时想着打死也不买合资车，中国人就应该开中国人造的车。于是奇瑞就进入我的关注视野。从开始的瑞虎3、瑞虎5，瑞虎7，瑞虎8，艾瑞泽3、5、7、8，期间也有过强烈的购车欲望，由于种种原因被搁置了。直到老的二手车年限快15年了，各种毛病不断，购车就提上日程了。首先锁定瑞虎8PRO和艾瑞泽8，一直犹豫拿不定主意，后来综合考虑主要是上下班日常市内通勤多，上高速和户外少，就下定决心定艾瑞泽8。正好赶上618，看有没有什么优惠活动，当时四S店给的报价也普遍比论坛里的高，回家商量家里人都不支持国产车，都主张买合资车，加上报价也超出预算有暂时搁置。由于个人坚持买奇瑞，得知6月22到24本市有车展，23日抱着试试看的心里又去了车展现场，当时给的指导价就是落地价12.6，当场就定了艾瑞泽8雅灰白蓝白内饰（有现车，送的脚垫，膜，行车记录仪和500加油卡，交了10000定金2023年2月的出厂日期），然后就各种等，6月27通知可以提车了，由于本人最近比较忙，28日下午才去提车，提车也比较简单稍微看下外观和内饰就交了全款。办理保险，销售介绍简单操作，认证车主成功后没有撕掉座椅保护套后就开车到加油站加满油就回家了。问题来了，回家带着老婆转了转，老婆也慢慢接受了奇瑞，于是我们一起把座椅保护套撕掉，发现副驾后面有道很长的划痕，直接可以看到里面的海绵。立马发图片给销售，销售也比较积极立马回了电话，说明天到店里谈。第二天下午前去交涉，途中正好下大雨，到四S店里发展右前大灯进水。当时一个主事的说给修复好，我坚决不同意，最后才同意更换副驾座椅。大灯漏水说是雾气属于正常。本人也勉强同意，但我们老婆又不乐意了，坚决要求退车或换车。想请各位坛友这样情况我该怎么处理？四S店是否存在欺诈销售嫌疑？
2023-07-02
威海AMGCLA
今天一起试驾两款车，20几公里绕城和一段山路，跑到160，说说整体，没有分水岭的差别，驾驶感受差不多，舒服够快够用，500无限靠近城市SUV，蓝山也是舒适性取向。说说差别，供大家参考，坦克坐姿高点驾驶视野好一点；蓝山路感有一点但不多，坦克几乎没有；蓝山加速快一点，但120以后坦克靠悠了，蓝山好一点，感觉蓝山主要靠电机，坦克靠发动机，蓝山1.5T小了点，2.0就完美了。纯电优先，掉头后地板油蓝山60公里居然喘了口气，应该是启动发动机。出于好奇，家里的AMG35也是4.9，蓝山120以后还是有差距的，动力储备还是不足，电机120以后明显变弱了，1.5有点跟不上，这个比较没什么意义，蓝山足够快了，纯粹好奇。油门两个车都跟脚，低速踩多少有多少，但坦克500的刹车很不适应，太硬了，调能量回收也没变化，可能自己开了10多年的硬派车，刹车前半段很软的，没有心里预期第一脚居然没踩动，蓝山刹车软一点，坦克的设置不太理解。简单的山路两车差不多的感受，底盘调教有些相似，比我的双龙好太多了。原来纠结是不是还换硬派车，现在看来坦克500足够舒适，十年国产车真是突飞猛进，想想当年选车太可怜了，唯一不满意的就是后备箱空间了，真的小又太高。总结，都是好车，舒服好开，不做极限驾驶对普通人都一样，都很大不好停车，喜欢高大威猛上坦克，喜欢大空间上蓝山。
我是中国人五星红旗的：两款车都试驾了，选了坦克500Hi4-T。原因跟大家分享一下：1，门把手，隐藏式门把手虽然好看但是用着很别扭。2，安全性，感觉带大梁更安全。3，大连屏，感觉用不到，还是坦克这样的一块屏幕看着好。萝卜青菜，各有所爱，大家选车的理由都是什么呢？
2023-07-02
俗人Roes
提问开06款福克斯1.8t自动挡有什么要注意的第一次开这个车有什么通病吗
2023-07-02
博越亚运版车主
提问三保一般多久去保养呢，主要换什么鸭
2023-07-01
gavinhike
标致408X车主·车龄2年
408X使用两月后感受
5月初提的408X魅力版，使用到现在接近两个月了。今天正好碰到一位车友，说也考虑买408X，同时也在看凡尔赛，我就简单介绍了下408X，也让他进车了解了下。为了更好的服务其他犹豫的车友，我整理了下自己使用下来的实际感受给各位参考（不吹不黑，纯粹的说下自己的感受）。首先说下三大件之一的发动机，其实这款发动机最早运用在国内是2013、2014年的时候，那时候这台发动机宣传的时候可以说秒天秒地秒思域，关于发动机性能的报道铺天盖地，到处是加速的测评。但是到10年后的，这台发动机可以说整体比较老旧了（也可以说成熟了），拿着1.6T的发动机，交着2.0发动机的税，同时市面上大多数是要么1.5，要么2.0，也可以看出标雪在发动机技术方面的窘迫，虽然这样，但是使家用的话发动机也完全够用了。然后就是发动机的烧机油问题，据说已经得到了改善，但是这个还是需要等待时间的验证，如果烧机油问题能得到改善，我觉得这台发动机可以给了良好。然后是它的变速箱，爱信8AT进口的变速箱，也是我最满意的地方，完美了匹配了这车的发动机，只要水温（油温）上来，运转起来无限接近CVT的丝滑程度了，但是AT的耐造性又是CVT没法比拟的。这个变速箱我给他优+。三大件还有个底盘，法系主打的是底盘，官方宣传的是这车更加的偏向运动，底盘调教偏硬。实际我个人开车主要是城市和高速为主，所以没办法很好的感受，这也是为什么底盘在国内的重要性始终无法比拟发动机和变速箱的原因。在城市或者高速道路上，底盘差异性被大幅度的缩小了。好的东西大家感受不到，更多品牌就会降低底盘的投入，放到大家看得见的地方去。话说回来，这车我开下来的话，底盘能给人一种稳当扎实的感觉，但是后排的乘客普遍反应对路的多滤性比较一般，路感会清晰的传导到后排，给人一种颠簸的感觉，少了舒适感。官方对这车定位是年轻人的车，所以用了运动底偏硬盘，但是我在我加的408X群里看下来，这车很大一部分是30+人买的，所以这车的实际消费者和定位实际是有部分偏差的。要我给底盘打分的话，只能给中等。然后是外观和内饰，这车的外观和内饰觉得是加分项，我相信绝大多数人还是被他的外观所吸引的，同时也融入了科技感的屏幕，再加上CARPLAY，无敌的存在了。但是不得不说，这车为了外观也牺牲了一部分的"人性化"，比如前档玻璃的反光，方向盘会小部分的挡屏幕等，但是瑕不掩瑜，外观内饰我给优。然后是空间，由于后悬挂是非独立悬挂，车子其实整体’偷‘到了不少的空间，所以后排空间会显得很大，这项不知道怎么给分，其实我更加倾向独立悬挂，这个大空间其实是牺牲了我的部分需求的。如果只是空间的话，我能给良好到优。然后是配置，同级别同算非常好的。比较惊喜的是车机的屏幕，搭配起来360简直爽歪歪。然后还有个自定义的副屏，把自己常用的功能放到副屏，操作自由又简单。还有个盲区监控，老手新手都适用。但是也有要吐槽的地方，无线充电用了一次就不想用了，充电慢而且发热严重，使用一次后基本放弃这个功能了。整体这个级别配置的的话可以给个优+。接下来是安全性。这车在欧洲的碰撞实验得分是4星，算是比较差的成绩了（这种实验其实就是个开卷考试，开卷考试考了全班倒数）。但是国内对这个车的宣传是用料扎实，我的想法是，用料好，但是结构性差，好的用料掩盖不住结构差的缺点。安全这方向我更相信三方的数据，而不是标雪自己的宣传用词或者自己的某个实验，开卷都考不好，还能指望他能多优秀呢？安全这方面，我给的分数是较差。最后是整理了车友们吐槽比较多的点。①胎噪比较大，尤其上了120，胎噪有点压不住的感觉 ② 熄火后，方向盘不正，会左右偏。 ③ 防碰撞等设置的比较敏感，动不动就跳出来"注意制动"等, 经常被吓到。 ④ 这车离地间隙类似SUV, 也有了SUV的视野盲区，以前开轿车的我，感觉这车视野盲区比普通轿车大了好多，商场里很窄的停车位有点不敢停了，开始依赖360了。 ⑤部分车友测试了这车的甲醛，测试下来有超标的情况，这个其实大家比较在意，但是至今官方还没给回复。（有网友联系了叶大师，叶大师还没有明确的反馈）⑥ 做工差（大家可以翻下车友圈里的吐槽）总结下来，这车总体是非常可以的。但是众所周知标雪的保值率是比较差的，而且小毛小病也比较多，虽然车子整理比较令人满意，但是车龄上来后，就要花较多的时间和金钱去维护车子，各位选车的时候也要慎重。以上是我整理的部分，希望能对买车的各位有帮助。
2023-07-01
选择困难症L
买特斯拉还是小鹏G6
本来心心念念要定特斯拉呢，半路杀出个G6 ，配置真是全方位吊打特斯拉，果断试驾后转大定！但是心里边还是对特斯拉念念不忘，我主要考虑的还是品牌力和操控。我怕别人问我买的什么车，我说小鹏，他说还有叫这个名字的，确实没听过，那就比较尴尬了。虽然买车实用性最重要，但是品牌和保有量的因素也得考虑，G6确实是好车，但是也真的是纠结啊，兄弟们帮帮我说服我，帮我赶紧拿定主意。另外大家没有定Pro 的吗，我定的白外黑内，还在纠结到底银色好看还是白色好看。
2023-07-01
黑拓2021
探界者车机地库复活记
车机在地库收不到信号的问题，今天终于解决了，过程非常的曲折，借懂车帝一角做个总结，留作纪念的同时，也希望能够帮到那些遇到类似问题的车友。其中涉及到的相关技术细节大家只概略了解一下即可。本人的车是上汽通用雪佛兰探界者2021款，车辆带有手机App远程控制功能，当然，前提是车机可以接收到无线信号。2021年买的时候就发现车辆停在地下车位时，车机收不到信号，安吉星蓝键客服也打不通，而在地上一切正常。第一感觉是车机天线接收能力弱，但查看安吉星的说明书，很清楚的注明安吉星的接收信号能力是优于手机的，而我的手机在地下车库接收信号正常(车机和我的手机用的都是移动4G信号)。打厂家客服电话咨询，只说车机接收的信号和手机不太一样，再详细就说不出什么了。转而又联系移动公司，客服说既然地库手机使用正常，说明我们的信号覆盖没问题。一时找不到问题所在，这件事就这么搁置下来。后来在车辆停放地库过程中，因为远程控制不可用，好几次因为没有带车钥匙去车上拿东西(带着手机)都白跑一趟，深感不便，下决心要解决悬而未决的车机信号问题。先要排除本车车机是否有故障，如果是的话倒简单了，反正在保内直接更换即可。到4s店，找一辆同款试驾车，开到地库试了一下，仍然不能用，基本可以排除车辆车机有问题。然后从网上查找是否有人碰到相同的情况。还真找到了几个类似的案例，但他们的问题都没有得到解决，并且对如何解决问题说法不一。按照网上找到的几个解决方案折腾无果后，无奈开始自己深入研究车机信号接收和移动信号类型相关的知识。简单地说，中国移动的信号分为四个频段: B38、B39、B40、B41（B是Band的缩写，频段的意思），区别如下： 1、B38波段(移动内部简称D频段)主要用于大中城市主城区，宏基站覆盖；2、B39波段(移动简称F频段)主要用于县城、农村等开阔地带广覆盖的建设；3、B40波段(移动简称E频段)主要用于分布系统，应用场景多为室内；4、B41频段范围近似等于B38频段，B38是B41的子集（不同电信规范标准导致出现交集，对移动来说基本可以把38和41看做一个频段）。目前市面上基本所有手机都支持中国移动这四个频段（也就是手机厂商宣传的所谓全频段）。具体到本例，车机既然说明书说使用的是4G信号，并且号码是中国移动，那么它接收的信号必然在这四个频段中，只是有可能频段恰好不一致，谁也发现不了对方。当然这只是推测，想确定的话只能再接着打通用客服了。不知道通用客服是不掌握技术细节，还是不愿意承认问题所在，几次都语焉不详。最后终于有一个资深客服回复说，此款车机配备的4g硬件不支持移动4G用于覆盖室内的B40频段，只支持室外频段B38/B39。立刻咨询移动客服，答复说地库空间是分布式覆盖，布署的是b40频段。至此真相大白！知道了问题症结，下一步就是寻找解决方案。先联系通用厂家，看能否通过远程升级或者是更换硬件的方式，使车机支持移动的b40频段。但答复令人遗憾，厂家: 1，硬件问题不能通过软件升级解决，且本款车机4G模块系LG生产，碍于供货协议、硬件匹配等原因，不可能更换。2，对于我提出的携号转电信网的要求(地库中其他车机为电信信号的车辆可正常使用)，明确表示不可以。3，对我提出的厂家后续有何解决方案的问题，答，这个问题前几年就已发现，但短期内没有解决方案。虽然我对此答复很是上火，也怼得客服无话可说，但丝毫未能改变令人沮丧的结果。至此，靠厂家方面解决问题的希望彻底破灭。最后把所有的希望都寄托在了移动公司。多次打10086投诉地库信号不好，移动公司来人现场查看，明确了地库中是b40频段，手机接收正常。而室外基站上的b38信号穿透不到地下，导致了问题的产生。但话里话外的意思，碍于成本等因素此问题不好解决。再三要求下，移动方提出一个解决方案，就是将室外基站上的信号朝地库这个方向加大功率，经试验无效。第二个解决方案是在地库加装一个小型信号放大器，但放大器的接收天线需要穿出到地面，而绕电梯井线路太长、衰减厉害，直接上穿地面难度又太大，只能放弃。历经月余的投诉、回复，最终的解决方案才千呼万唤始出来，移动将地库中B40频段的发射接收设备，直接更换为b38频段的设备，OK了。截止到昨天下午，更换完毕，效果完美，我的车机终于充满了活力！
2023-07-01