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巴朗山封路能去四姑娘山吗

用户7633368845653
14款福特探险者出售。
2014款福特探险者#FORD/福特 #Suv 福特探险者#越野车#自吸3.5排量 10万多一点公里实表。整车无事故。内饰很新就市区代步 #FORD/福特，顶配。一手车。诚意出售 (远程启动、多功能方向盘、座椅加热通风、电动座椅、方向盘加热、氛围灯、前后天窗、自动泊车、碰撞预警、自适应巡航、电动油门踏板、盲区监测、分区空调、索尼音响、后排娱乐、多种地形模式、陡坡缓降、全时四驱系统、后排座椅电动折叠。电尾门、自动泊车等等）底盘很扎实，没上过山，没下过水、无修过。仅两个面喷漆。个人车，不是车商。 …… 11w出
2023-07-02
骑车就是稳
Kawasaki 入门级仿赛安利
五万左右的大贸仿赛摩托车选哪个？相信很多人心中都绕不开“那个车”，那个无数地平线争相模仿的，拥有犀利线条和战斗外形的，“万花丛中一点绿”极具辨识度的ninja400。你以为它只是个样子货？nonono，双缸399cc水冷四冲程发动机，最大48马力的动力，配合168kg的车重，无论是操控性还是动力加速及响应方面都是非常不错的，也是我非常推荐给新手的这么一辆车。无论是通勤还是跑山，它都能给你带来非常丝滑的感受，并且这辆车的发动机运行品质也是非常棒的，你不用担心它会突然把你扔在半路之类的情况。当然，如果你想要更加舒适的体验，建议可以根据自身需求进行一些改装，如牛角，三星台，升高脚踏，增高坐垫等，但我更加推荐优先改一下半热熔轮胎，跑山压弯信心更足。 23款的ninja400新增了烈焰红和雪后初霁版花，看腻了krt绿的可以换换口味，并且也增大了后牙盘，使车在低转速下更不容易拖档。当然这个车也有缺点，那就是早期的提车周期比较长，不过现在这种情况在今年已经不存在了，所以对于心水的你，还在等什么？
2023-06-30
安徽之迪比亚迪汽车
汉DMP战神版，加速很快的黑骑士
#每卖七辆车就有一辆30万以上高端车全部黑化的比亚迪汉DMP战神版相比22款真的霸气了很多，老款外观上基本看不出有什么变化，这个新款从外观内饰加入了很多黑色和橙色的套件，运动气息十足，和去年的汉EV千山翠有异曲同工之妙，这个前脸包围，车标都变成了全黑的，还有3.7秒破百的狂暴动力，外观动力爱好者们可以看看这台车的，再也不是之前扮猪吃老虎的那套风格了，开过汉EV四驱的，那台车百公里加速3.9秒，这车还快0.2秒，新款也配置了比亚迪的云辇C底盘控制技术尾部的标识代表了DMP的身份，同样的全黑化，貌似现在很多DMI的车主也喜欢这样黑化，但是动力差距还是蛮大的，厂商宣传的黑色车漆，忘记叫什么名称了，这个黑色确实很纯净，甚至都不带反光的那种，会不会特别容易脏啊，三两天洗车有点麻烦车尾视角依旧很帅，中国结的尾灯已经成为汉系列或者说比亚迪的一大标志性特色了，无论是造型还是夜间点亮的效果都堪称一绝，溜背的设计要让它看起来更年轻运动，至于最后的内饰设计，刚才说了，和千山翠差不多，只不过这台车用的不是绿色，而是活力橙色，副驾驶面板也都用翻毛皮包覆，取消了这块原本的氛围灯，讲究的就是一个简单粗暴，这个价位选DMP个人感觉还是不错的，动力空间配置外观都属于中上等，你们觉得呢
2023-06-29
晃晃晃呼呼
汉DMP战神版，加速很快的黑骑士
全部黑化的比亚迪汉DMP战神版相比22款真的霸气了很多，老款外观上基本看不出有什么变化，这个新款从外观内饰加入了很多黑色和橙色的套件，运动气息十足，和去年的汉EV千山翠有异曲同工之妙，这个前脸包围，车标都变成了全黑的，还有3.7秒破百的狂暴动力，外观动力爱好者们可以看看这台车的，再也不是之前扮猪吃老虎的那套风格了，开过汉EV四驱的，那台车百公里加速3.9秒，这车还快0.2秒，新款也配置了比亚迪的云辇C底盘控制技术尾部标识代表了DMP的身份，同样的全黑化，貌似现在很多DMI的车主也喜欢这样黑化，但是动力差距还是蛮大的，厂商宣传的黑色车漆，忘记叫什么名称了，这个黑色确实很纯净，甚至都不带反光的那种，会不会特别容易脏啊，三两天就要洗车对懒人可不友好车尾视角依旧很帅，中国结的尾灯已经成为汉系列或者说比亚迪的一大标志性特色了，无论是造型还是夜间点亮的效果都堪称一绝，溜背的设计要让它看起来更年轻运动，至于最后的内饰设计，刚才说了，和千山翠差不多，只不过这台车用的不是绿色，而是活力橙色，副驾驶面板也都用翻毛皮包覆，取消了这块原本的氛围灯，讲究的就是一个简单粗暴，这个价位选DMP个人感觉还是不错的，动力空间配置外观都属于中上等，你们觉得呢
2023-06-29
kkaiboo
下订比亚迪，人生的第一部车
以下文字是销售发的：宋Plus Dmi 110旗舰Plus冠军版车价169800+保险6500（以实际为准）+综合服务费1000=落全款177300 补贴另算，购车后政府审核完再发放：坪山10000，盐田6000 精品： 1.原厂玻璃贴膜 2.脚垫 3.后尾箱垫 4.头枕抱枕 5.车载吸尘器 6.四年或四次保养（不含首保，上市权益，需6月30日前下定，9月前完成实际交付）
2023-06-28
福特探险者旗舰研究院第二季
纵横山海绘昆仑探险者昆仑巅峰版将在“万山之祖” 诠释何为真正旗舰回顾第2季，福特探险者高能应战硬核实力瞩目天地，解锁旗舰新标准挑战1 穿越长达45公里的险峻山路 88个急弯，拖拽重达两吨的美式房车探险者能否在一个小时内限时登顶海拔3666米的牛背山？挑战2 一山有四季，十里不同天一天之内挑战海拔4800米的雅拉雪山秘境探险者能否一路捕捉四季变幻攀升超高海拔落差？挑战3 纵横山河远阔，穿越林海雪原探险者能否三小时内为甘孜海拔4000多米的“天空之城” 带来一座移动五星级餐厅？旗舰研究院第二季彰显探险者豪华之上的硬核实力再度突破真旗舰的标准上限
2023-06-28
梁师傅Il
哪吒GT小改装
#提车日记作为成都第一辆车，买车之前就是想着，这车又快又便宜，买个四驱可以改装着玩，肯定帅 19寸锻造齐边轮毂，和叶子板齐边，可以让车身更加饱满，尾部宽体更明显 amg山灰改色膜，粘贴尾翼，前后熏黑灯膜轮毂ET值∶前18后20 巨像法拉利roma有没有！！朋友一问这么帅的车只有23w的时候惊呆了
2023-06-28
我的第一辆摩托车赛600
2020年8月考的驾照，11月就去买车了，店主给推荐买的，本来看的是贝纳利502，后来换了仿赛哈哈，坐高也刚刚好，感觉更好驾驭了赛600是一款以性能和操控为主要，卖点是4缸车啊，...唯有四缸高啊。它在急转弯和高速行驶时非常灵活。而且前刹和后刹都非常的灵敏，之前碰到过货车转弯不打转向灯的情况能很快的刹车停下来，非常好非常安全。今年摩博会出了好多款新车，好多摩托车都降价啦赛600的售价大约在5万元，相对于同级别的其他品牌而四缸车更低一些，同时，它也经常会有一些促销活动，可以让我们更好的买买买!!! 偶尔也去跑跑山，追焦照片也很好看赛600
2023-06-28
Lilei00
2021款福克斯STline
这几年对比过很多车，也跑过很多地方去旅行，但还是觉得福克斯操控好，动力很也很猛，至少不输于奥迪A4。平时开起来无论城区还是跑山都很灵动，高速140底盘非常稳，稍不注意就会窜到150。这个价格能买到这个车真的很划算。这款1.5T三缸绝对不是他的缺点，因为他的性能好过绝大部分四缸，多多对比一下就懂了。可惜呀！这么好的车就这么停产了。
2023-06-28
恩施宏源比亚迪4S店
限量版千山翠纯电四驱百米加速3.9秒有喜欢的欢迎咨询
2023-06-28
宣武国宾19
大白的春夏秋冬
#我与国宾的故事大白的春夏秋冬，战酷暑、斗严寒，始终如一。几乎带我游遍了北京段的长城，万里长城今犹在，不见当年秦始皇，最有名的几处跑山圣地也都路过八达岭长城，慕田峪长城，居庸关长城，黄花城水长城等等。春天的大白，万物复苏，草长莺飞，也是大白最浪漫的时候，山间的桃花、杏花交相呼应。夏天的大白，热的直烤脚脖子，四环辅路也就1档、2档，红绿灯热的只能蹬护栏。秋天的大白，炫彩斑斓，一年好景君须记，最是橙黄橘绿时。冬天的大白，众人皆冷我独热，完美的风挡，热乎乎的手把座椅加热，如同温暖的一双大手。大白的春夏秋冬依旧。
2023-06-28
Shoebill
LEGACY力狮车主·车龄17年
作业预告，过几天录个跑山视频吧
原厂胎七万两千公里了，期间经历了扎胎，刮破胎壁露线，高速干到高德隐藏速度，山路跑到四轮响胎。可以说是尽忠职守，省心至极。现在基本快磨完了，抓地力也大不如前，到了该换胎的时候。奈何原配邓禄普050全国没货，找总代定也定不到，于是准备参考卖胎也玩儿胎的老哥建议，尝试一下国产卫途。等换了新胎去录个跑山视频顺便做个轮胎的使用对比感受评测，希望能给车友们提供一点有价值的参考信息。暂时风景照收尾
2023-06-28
位卑未敢忘忧国0815
有车的感觉真好！
2023年1.8号买的，1.6T风暴五座，白色内饰（加价3000）五一去四姑娘山玩。两晚上都住在车里，把第二排放倒，纯平情况，我和媳妇儿并排睡，一点多不挤，隔音效果还行吧，车机系统一般，中控屏幕一般般，内饰和动力还不错。后面五个成年人开起来动力也够用，加速反应还行。
2023-06-27
贫僧法号YT圆通
神马情况？
前天从巴郎山耍了回来，在当地油箱加满了，当时显示700。跑了200公里左右，到了都江堰了，居然显示940，在跑一会就860。有谁能解释一下为什么？
2023-06-27
轉身回首半世蒼涼660
成都至巴朗山之行，车上三人重量2.3t，94电从浣花溪出发，到熊猫之巅还剩38%的电量，电耗最高近34度百公里，还好下坡反而充电10%，最后还剩34电量安全返回。真的不要去爬山，太费电了
2023-06-26
灭霸在偷菜
小z的川西驾驶体验
端午节三天去了趟川西小环线，途中最高海拔是在康定机场的S434公路上，4410千米。路线如下：第一天：成都—都江堰—映秀—巴郎山—小金第二天：小金—四姑娘山—丹巴—塔公—新都桥第三天：新都桥—康定—泸定—雅安—成都先说缺点，手动 @朱梅君： 1.劝林肯退出中国市场10颗星：方向盘电子助力过猛（影响安全，影响安全，影响安全），川西的路本来就窄，过减速带转弯的时候电子助力用力过猛，方向盘可能有自己的想法（过坑洼也是一样），，前一个大众车就没这种情况，即使同样的道路、坑洼方向盘都不会乱摆动。想要买这个车的可以去对比试试过坑洼路段。 2.劝林肯退出中国市场4颗星：车机最重要的是导航和音乐，林肯和百度地图合作，无法使用carplay、carlife、高德。百度地图不准、不及时（拥堵路段）、瞎几把导航（市区内：遇到一个稍微复杂点的上高速立交桥，我进城让我上高速开了5公里掉头进城，算法真的很有一套，川西线：和高德的最优路线不一致，对比了一下高德节约半个小时），咨询过某宝和4s店目前即使加钱也不能搞carplay，全国群里面有车友试图刷carplay，只要一刷就过质保。这么大个屏幕没有高德、carplay有啥用，莫得灵魂屏幕而已。 3.劝林肯退出中国市场3颗星：2.0T，246马力，普通模式和节能模式下，动力迟滞（踩油门反应2-3秒才有动力）买车的时候就知道油耗不低也不在乎油耗，但是没想到厂家没给到用户随踩随到的感觉，市区大概7-9角一公里应该是10个油起步，高速大概7-8个油吧，我TM这么高的油耗就是想要加速快。 4.其他小毛病，诸如胎噪大、有时候阅读灯关不上等就不说了，我觉得影响不大。再聊聊优点 1.空间大（后备箱和我A级车差不多），后排地台基本无隆起，这是买这个车的主要原因，之前一直看的沃尔沃s90智远豪华但是48伏和后排地台隆起高劝退。 2.内饰还行，别拿蒙迪欧来对比，虽然三大件一样，内饰区别很大的，看看实车就知道了。 3.动力除了有点迟滞外还行 4.其他优点我再想想
2023-06-26
用户392940239056
提问我想问一下单电机动力足够吗？试驾的千山翠四驱动力很强，但是预算只有二十左右，可是又很喜欢汉
2023-06-26
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
婺源路书，聊聊成语接龙
（接前一篇）和这位特斯拉的车主聊了一会儿结束后，我看到我的充电量已经升到81%，于是让娃准备上车。拔电的时候，电量83%，1.8一度电，服务费1.1元，最后自己花了11块8，积分抵扣服务费18.6元，感觉是真心便宜。出发，续航里程显示149公里。到达目的地，一共开了396公里，其中纯电使用108公里，油电混合跑了288公里，油耗百公里7.1，单程费用过桥过路费159块钱，电+油不到190块钱，单程350块钱，而我查了一下高铁，仅车票一个人就是362这还是二等座……费用上面，实在太划得来了！而如果高铁，下车后还要打车，出行也得全部依靠打车，便捷性上就要大打折扣了！一路无事，女儿们安安静静地看了一会儿青春环游记，这个综艺节目也是我们决定去婺女洲的原因。之后我们让女儿们休息一会儿，但是她们都不想睡，但是我们也不想让女儿再多看电视，突然想起来，理想刚刚新增的成语接龙应用。嗯，没问题，不管三七二十一，先呼叫理想同学：我要成语接龙！于是便开始出现车上笑声一片的情况。女儿坐在二排，两个独立座椅，大四座互不干扰，两人截然相反，一个半躺，一个椅子一定要笔直。当成语接龙开始的时候，两个人都开始安静下来，听我说了规则，声调可以不同，字可以不同，但是卷舌音和平舌音要准，前鼻音和后鼻音要对，大女儿完全听懂，小女儿还在幼儿园，啥也不清楚，就这么跟着糊里糊涂的跟上了。要我说，想起来增加成语接龙的真的是个天才。家里我用了小米的全套智能，其实小米的小爱同学也有成语接龙，可是在家里却根本没有人玩。也难怪，在家里的时候，大人们都是各忙各的，孩子们经常成语接不上来也就失去了兴致。但是在车上不一样，一路上的长途，大家都在这个小小的密闭圈里，这个就成为大家唯一可以动脑不动手的游戏，大人们都参与其中，可以说这才叫一家人的其乐融融。作为大人的我们，有时已经分不清哪个是成语，哪个不是，而理想同学却让我想起来了很多。更重要的是，四年级的女儿在这几天的成语接龙中，接触了很多新成语，竟然已经可以用在平时的说话和作文里。而小女儿更是在潜移默化中学会了很多成语，比如人山人海，山上有山等等，当第二天玩的时候，小女儿竟然可以把前一天我们说的一小部分成语给接上去，寓教于乐，这个词真的是太对了！说到山上有山，我和老婆还都提出了质疑，不是应该山外有山吗？于是手机百度，发现果真是山上有山，而山外有山必须和人外有人连在一起才可以。我们还知道了，原来笑口常开并不是成语，只是一个普通词而已！就这样，一路开着辅助驾驶玩着成语接龙，时间不知不觉就这么过去，我们历经7个小时到了婺女洲度假区的停车场，但却没有觉得时间的漫长，更巧合的是，停车场我没想到又和两辆理想L系停在一起，一辆自己贴了蓝色的改色膜引擎盖上连logo都没有了，还有一辆是黑色的L8。婺女洲地下停车场限高1.8米，我第一时间把车的悬架高度通过理想同学调到低，不得不佩服厂长把车身高度最终定在1米8，取得了实用性和外观性的平衡点，其实我曾经觉得1.8米的高度不够霸气，现在再也不这么想了。（请圈主推荐）
2023-06-26
朗逸天下第一
开着朗逸，看看山，看看蓝天，心情超美！
2023-06-24
东莞祥兴星途体验中心
#星途星途相约大岭山领尚广场圆满结束，今晚大朗见 #粽情夏日星途有你
2023-06-24
懂车之猪
开汉EV千山翠感受
我的汉EV是千山翠的版本，就是四驱百公里加速3.9秒的，墨绿色的那一款，首先我说一下这段时间，开它的一个最大的体验，就是非常爽，无论在什么场景，快速路呀、拥堵路呀、高速呀，可以胜任任何路况，尤其是在上坡的时候，我原来开油车，上坡的时候，变速箱降档提速，就感觉得提个劲，才上坡。汉EV千山翠完全就没有这种感觉，你想上坡，好嘞，走起，一气呵成，特别干脆利索，为什么很多朋友开完电车以后就难以在开油车，就是因为开完过电车之后，很多朋友再去开油车就会觉得油车老没劲了。在说一下经济性，原来开油车每个月的油费在600元左右，每天40公里的路程，每公里5毛左右，现在开汉EV了，充满电够我跑10多天的，我开电车比较猛，所以有点废电，正常开的话满电能跑接近半个月，我一个月充3次电，在家充，基本都是晚上充，电价低，车辆有预约充电功能，到点才开始充，很方便。每个月电费也就不到100元，相当划算。综合来说买了汉EV不后悔，里子，面子都有了，省下的油费也把自己的兜里弄鼓了。哈哈
2023-06-23
腓特烈威廉1888
终于拿了个一血首杀
前几天6.18上午跑在天津路天府粮油人行道前面，看马路对面有人过马路，人行道前面减速停车，人刚从车前面过去，说准备走，还没走，哐当一声车被怼前面去了，完鸟，被人追尾，谁啊，本来跟朋友约着去武当山善水街烧烤，这下耽误事，下车一看，车屁股被撞窝进去了，后备箱门也变形了，对方全责，报保险，等保险公司过来拍照，晚上回来把车丢四儿子店，第二天去看拆车，损坏的，左牌照灯，摄像头，雷达支架六个，电动尾门感应器也坏了，后包哪几个壳子卡扣断了，后尾灯，还有啥啥，巴拉巴拉一大堆，等配件到货，今天打电话问，说配件今天到了，大概要大后天才修好吧，新手上路，开了几个月，自己没出事，被人家撞了，拿个一血首杀，还是老司机，🥵😜，说他那车开了八年，我三个多月跑了七千多公里，真是水货老司机，又菜又爱玩😭
2023-06-22
Frede82
捷途X90车主·车龄2年
端午节北京自驾到乌兰布统草原
#自驾游需要准备些什么端午节从北京出发到乌兰布统草原自驾游三天两晚行程。记得上次去还是2019年8月份我儿子上小学之前玩了一次。这次去是开上2023款捷途X90子龙常胜2.0T去拉高速，三天来回加上当地玩的路程大概一千二百多公里。油耗下到7.7。之前在北京城市道路非早晚高峰时段开大概9个油左右。行程安排，北京出发一定避开御道口往塞罕坝方向，有时封路，不封路要收八十元每人的门票。这条路我们在2019年穿行是不收费的，而且风景不错，属于河北省承德市景区与内蒙古乌兰布统相邻。路线推荐：我选择北京走京承高速在怀柔雁西湖出高速走丰宁再去多伦方向到乌兰布统草原西门，四点多起床五点半出门，早走避开拥堵，省道县道都基本没什么车，一路畅通无阻到乌兰布统西门也不排队。红山军马场这边集中了住宿区域和餐饮一条街，好吃的饭馆不多建议提前看看大众点评，基本都是又贵又吃了一次没下次的地方。草原里可以选择风景不错的区域搭帐篷野餐，欣赏美景，但是不能露营烧烤生火更不能夜住。乌兰布统景区门票120元每张票可以在景区玩三天。以前的蛤蟆坝景区现在改了新景区也值得一去，增加了很多收费项目还在建设中。温馨提示:大型节假日出行一定要要出发，提前预定好住宿，去没有去过的地方要提前做好攻略。 📉能耗分享
2023-06-25
Devin一一
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
idd跑318川西环线全程分享！
#用车心得 Day1：重庆-康定：全程600km，耗时6小时，出发显示满油满电920，到了还剩两百多续航，我觉得还行，中途休息了一下，其余全顶着限速和超一点跑，动力没的说，包括后面爬山都是想超谁超谁，康定休息一晚，充电补满，出发。 - Day2：康定-红海子：55km，耗时1时10分（没去折多桥，在下雪，怕困上面）全程上坡路段，路很好，全是铺装路面，很多轿车，海拔直接飙升至小4000，红海子白茫茫一片，偶遇重庆油v，开的露营模式，油耗直逼6L，还好翻过红海子全是下坡。 - 红海子-鱼子西露营基地：70km，耗时3小时，嘛的434省道接318国道堵了一个半小时。最后上鱼子西那几公里坑坑洼洼，需要注意一下，慢慢走，不然晃得头疼，而且后面有20公里路很窄，当地人对向开得也很快，会车要注意。下坡很舒服，基本不耗油，反而还在增加纯电续航，全程下来油耗也是6个左右。 - 鱼子西-新都桥：36km，1小时，下来新都桥休息，暴雨，路都看不清。无油耗，新都桥开迈斯充电站充满电。 - Day3：新都桥-塔公草原：37km，248国道，耗时50分钟，在修路，一半都是这挖一块，那挖一块。此处羡慕越野车的通过能力。平路居多，hev模式，油耗很正常的2L左右，天气好，想超谁超谁。塔公草原-墨石公园：16km，耗时20分钟，很近，路也还好，就是天气多变，路滑要注意，油耗忽略不计。 - 墨石公园-四姑娘山：203km，耗时4小时20分。我当时很好奇，为什么200km，要开4小时，开了才知道，全程在中国熊猫大道上，全是山路加山沟里的路，平均速度只能到60，前面还有无数大车，客车，小车压着速度，对向还有来车......我已经记不清超了多少辆车，动力有点高反，但是超车绰绰有余了，一半下坡一半爬坡，全程路都比较好，油耗4L左右，下坡电几乎没用，上坡用的hev。这段一口气跑完的，到酒店已经10点了，累死我。 - Day4：四姑娘山双桥沟-重庆：上午耍完四姑娘山就返程了，全程500km，耗时6小时。又是跑中国熊猫大道，我现在听到这名字都想吐，两三个小时都是耗这上面，百分之90铺装路，但是大车巨多，而且在修路，超车看本事了。爬坡的时候，油耗直接给我干7.5去了，后面全程跑完显示3.5个，差不多吧。 - 总结一下，一共跑了1700km，加油600，充电3次共计40块，续航还剩260km，算下来三毛多一公里，我觉得在这种高海拔条件和高动力情况下，表现不错了，有一些图片大家可以欣赏一下。全程两个人，我一个人开，特种兵式旅游，每天开车平均在6小时左右，谢谢关注和收看。感谢圈主推荐！
2023-06-20
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
十年无声酒尚温1i
领克03车主·车龄2年
新一代03提车八个月用车总结
选买背景：结束了几年的北漂生活回到了老家，老家这边地铁不像大城市线路那么多，工作通勤还是开车方便一些所以准备购入人生的第一台车。之前都不怎么开车只有过年过节回家会开家里的车所以技术一般般打算购入一台有360影像、倒车雷达等功能齐全的车型，因为新手感觉b级车有点长停车掉头可能不太方便所以选择了紧凑型轿车。选买过程：当时看了深蓝sl03、星瑞、领克02以及03，很喜欢03的外观和操控性，父母感觉02太小了后排乘坐不方便所以选择了03。提车价格：我是2022年十月份23款03上市一个月的时候提车的，当时基本没有什么优惠政策，我买的是指导价16.68的劲pro没有加包，当时优惠了1800也就是裸车16.5w的价格，但是开票写的是16.58，去年还有购置税减免省了几千块，上牌是200，保险4200，还赠了一千油卡，后来说油卡没了给返现了算下来落地是17.6 用车感受：车内基本上没有什么异味，连车载香薰也没有用上，毕竟是和沃尔沃合资，领克的内饰用料还是比较放心的。做工方面也很不错，黄色的缝线很有个性，各个接缝处也很完成，朋友坐我的车都说内饰比较耐看，尤其是中控大屏坐进车里有种新能源车型的感觉，不像传统的燃油车。空间方面的话目前觉得还ok，我身高不高只有170座椅调节到舒适位置不会感觉拥挤，平时上下班通勤我一个人开，周末和对象两个人出去玩所以后排基本上用不太上，过节时候回家走亲戚会带人其实后排也不会特别挤，也可能是因为我座椅调的比较靠前的原因，空间确实不能和b级车比，之前坐我朋友的迈腾和E200L后排确实很宽敞，不过毕竟A级车也不能要求太多。后备箱空间也还可以能满足正常使用，前段时间搬家后备箱放了三个行李箱两个收纳箱感觉空间很够用。动力方面：我的是2.0T254匹马力的发动机，完全能满足日常驾驶所需要的动力，在舒适模式深踩油门会有一定的迟滞但是切换到运动模式动力会来的特别快，尤其是并线超车时候用运动模式马力大并且来的快太重要了，换挡的话还是有一定的顿挫感，在十几码和55码的时候换挡顿挫比较明显。油耗：目前我行驶了七千多公里，平时通勤都是走高架不算特别堵，用小熊油耗记录的平均油耗是7.6，走市区的话大概在十个油，高速的话走的不多没有计算过，现在油耗以及油价算下来平均6毛一公里。智能配置：领克03搭载了360全景影像在转弯时侯车速低于30打灯会自动触发这点对于新手很方便。但是这个360边缘显示的不是特别精准，过特别窄的路会信心不足，不知道是不是所有的360都是这样。辅助驾驶系统真的很好用，跑高速的时候开启可以极大的减缓疲劳，现在我每次走高速都会使用这个功能，自动保持安全车距车道保持自动转弯太好用了，提高行车安全性保障。主动刹车：这个功能目前触发过两次，一次是倒车时侯没注意后面来了辆电动车挂R档就往后倒了车辆自动刹住了，还有一次是前面一辆三轮车很慢路又很窄无法超车我在后面跟着三轮车没有判断好车距快撞上了自动刹停了，自动刹车这功能真是用一次就感觉超值了，不仅保障了别人的安全也让自己的爱车免于刮擦磕碰。不足之处：人无完人同样车无完车，车辆还是有一些不让人满意的地方的。冬天时候不知道是右边b柱还是车门会有哗啦哗啦的声音，尤其是刚起步的时候，到了现在夏天没有听到过这种声音了不知道是不是和温度有关。再就是车机的问题，自带的百度地图太难用了，定位不准经常漂移，有一次导航的路段封路换了一条路走结果等了一分钟还没有给重新规划新路线，无奈只能靠边停车用手机高德开导航，不过我参加了osn新车机的内测，新车机的高德还是很好用的比百度强多了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
隋唐
长安CS75车主·车龄2年
低油耗纪念下3.4
虽然不算真实旅途油耗，数字低得来还是可以秀一下的。起点应该是巴郎山隧道西入口(四姑娘山侧)，下山前做停车休整，这是个英明的决定，因为出隧道后就是大雾，车又多，一路缓行下降千余米，邓生沟附近更是堵了十分钟。起点海拔3850+。终点是德都高速都江堰服务区，停车休整。终点海拔600-。总体比较通畅，巴郎山下山二十来公里全程缓行，邓生沟口乱停乱放堵了十分钟，都江堰上高速前有几分钟缓行。普通路段基本是三档行车，虽然是下坡，但熊猫大道弯比较多，懒得升四档了。
2023-06-18
隋唐
长安CS75车主·车龄2年
长途油耗大概五毛一公里
亮灯后又跑了约十公里才去加的油，续航115左右，加满花了360(原价373)。然后跑了趟巴郎山、四姑娘山以及夹金山，总共跑了774公里，续航376,途中补油150元钱(无优惠，价7.58)。相当于774+376-115=1035公里，花了373+150=523元。约合每公里五毛钱，可以接受。在猫鼻梁服务区睡车上一宿，后排放倒垫了床薄褥子，两后窗开了一指头的缝透气，室外最低五度左右，把适合十度的睡袋打开来盖的。总体感觉：两人睡能平躺和侧翻，背有点楞(后排两靠背之间，后排与后备箱之间的接缝，都有点胳人，已准备淘个气垫床)，基本不冷(黎明前需要裹紧)。两天时间，油钱实际花了513-(373-115)*0.5=384元，停车20，门票300,过路费203,吃的m团优选估计就值20,两天时间约900+,来回巴郎山东坡都是大雾，现学了开雾灯，发现没有前雾灯……不过是在天气预报四姑娘山天天下雨的情况下出行的，不仅看到了双桥沟诸峰晴天有云的绝世容颜，第二天起一大早还看到了巴郎山东坡贝母坪上方的壮阔云海(也是靠我孜孜不倦的找地点，先是上了熊猫之巅啥都没看到，然后沿路下行数十公里直至贝母坪上方才看到)，算是不虚此行，本来还预计穿越宝康、汗美线以及去网红景点凉台沟露营的，前者被爬上夹金山垭口时宝兴方向的浓雾劝退(宝兴有雨等同宝康线有雨)，后者算下时间到达已是晚八点，凉台沟看的也只是双桥沟尽头诸雪峰的背影，正面今天都看了个够，已经有些审美疲劳，遂连奔6小时回家睡个好觉。照片是我的百元机红米Note9照的，效果麻麻地、拍照也是未入门，凑合着看吧
2023-06-17
用户5492989296837
we86 川西小圈11小时 800公里
中午吃了饭转了一圈，11小时接近800公里高速穿雅叶，宝兴翻夹金山穿四姑娘山下行巴郎山，映秀转高速回家凌晨1:30左右。全程一半时间在下雨高速稳定在110-115 全行程平均能耗18.3，爬山能耗爆炸，下山能反冲3%。四姑娘山开到映秀电量不减。国网充电桩最可靠，整个路程充电3次，前两次20分钟，最后考虑了一下充了10分钟，回家剩42%，实际充电两次就足够了。结论：省内电车非节假日想走就走，大电池有优势，但不明显，动力方面四驱最安全，超车秒，雨天安全感很好，个人驾龄15年，累计里程20w公里以上，勿比较。
2023-06-17
红烧肉
MG6车主·车龄4年
MG6车主三年真实使用感受
2020年买的小六。当时去4S店只有这一台次顶配的绿色的了。还是展车。销售是熟人。给了优惠。裸车118000。提了车就去贴了个八千多的车衣。还有防紫外线的玻璃。底盘装甲护板也有。还有底盘的防护板遮了下线路。还有前唇侧裙都安了的。但是后面前唇撞坏了。我都去了掉了。目前一共跑了接近五万公里了。我和女友去了很多地方。提车半年不到去了稻城亚丁，当时是夏天的淡季。那边国道修的也挺好。小六在国道飙120没问题。很有驾驶激情。今年的二月份我们又自驾去了拉萨。317国道进去318回来。跑了差不多五千多公里吧。反正是一点问题都没有。顶多磕了下底盘护板。我们去的那个孜珠寺，来回差不多八十公里的炮弹坑+冰雪路面。去的都是皮卡车和越野车。小绿也上去了并平安回来。但是很怕。因为冰雪路面打滑。旁边也是悬崖。去过的兄弟应该知道多险。在去往西藏那曲的国道路上我们经历了一路的冰雪路面。很多大车及越野车也滑到了路边。但是我一路没有用防滑链。就一段小路确实副驾太害怕了。被她闹的没办法。用了不到一公里的防滑链就取下了。其实下雪路面正常慢慢开没问题了。只要路面没全是冰。其实四驱还是更好一点。哈哈。小绿走国道非常的省油。我在国道比较好的路段开的话。直接开定速巡航。定速60-100之间。油耗能做到4.5-5.8左右。跑国道真的非常省油的哈哈。之前加满油能显示跑一千公里呢。真的很强。小绿的车机系统完全够用。我非常喜欢自带的导航。我开车很快。小绿会及时我哪里测速啥的。只要我认真听的话基本不会吃罚单。另外去哪里规划的路线也很精准。有几次没听他的说封路。我还直接去了…结果就导致自己掉头回去。。。车子也够硬。有次倒车给油门给猛了。倒车撞到一个宝马X4。宝马保险杠直接裂开。我小绿贴的车衣都没痕迹…还有一次开车回微信去了撞了一个尼桑。尼桑后面陷的非常深。我保险杠和大灯坏了。。。保险修了一万多总体感受：小绿这个价位我已经很知足啦。当时2020年也没有那么多好车可以选。现在2023的话。大家也可以选长安UNV。或者影豹R。都挺好。毕竟动力配置外观都不错。开了三年。换了一次电瓶。换了两个胎。目前开车偶尔有点点异响。但是能接受。朋友开我车说上坡有顿挫。其实我开车不会。因为我感觉开运动模式上陡坡。以及都下坡给点油换挡。或者用拨片换挡都不会顿挫的。油耗方面自己开的比较猛。我是见车就超的…市区的话开空调差不多十个油。一般开七个油左右。国道或者告诉的话5-8个油。主要看脚法其实拍的照片挺多的。但是换手机了。之前的照片都存在电脑上了。所以比较少。車車够用我已经很满足了。
2023-06-13
未来你好ORG
Model 3车主·车龄4年
L7未彻底刹停，怠速溜车，追尾前车！
L7两天体验总结，非专业车评人，纯主观感受。 1、车是真大，车头大，车身长，后排大，后备箱大，总之就是大。 2、驾驶感受，过坑和颠簸路段时，车身起伏明显，余震明显，坐船的感觉，容易晕车 3、动力，电车啥样，这车就是啥样。 4、增程器抖动明显，传递到方向盘震感明显！ 5、语音助手，体验两天下来，表现一般，标准的语句是可以识别的，口语化的词语大部分识别不了的！ 6、辅助驾驶，高速路段非常好用，遇到封路或者提前铺设雪糕桶都是可以提前预警的。 7、理想所标榜的智能安全，完全没体会到，如图所示，等红灯前，低速即将杀停，到未刹死启动AutoHold时，溜车追尾前车，无任何预警或者杀停动作，这不是一个很简单的场景吗？搞不定？哎！
2023-06-10
戏人生drama
星越L车主·车龄2年
川西自驾游（神木垒+达瓦更扎+夹金山）
#用车心得一、行程介绍由于工作等原因，短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦，所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下，买车也有快半年了，对车的各项功能和操作也算比较熟悉了，有信心能应对川西的各种路况，由于第一次去川西，且行程安排的周末两日游，所以出发前决定去达瓦更扎，因为该景点除了景区里最高点以外，其余地方海拔均不算太高，可以避免高反等症状，也比较适合初入高海拔地区的人，但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区，反而选择了另外一条旅游路线，同时也见证了不一样的风景。人数：5人（四个大人，一个小孩）行程：周末两日游第一日：成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住（280公里）第二日：达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都（350公里）费用：合计大约1000元（过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元）二、驾驶感受本次行程是40%的高速+60%的山路，星越L 2.0T的动力，不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力，感觉动力充足，都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大，但实际使用中毫无感觉，途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山，另外基于星越L较硬的悬架，让我在行驶盘山路的时候，过弯支撑性确实要好一点，所以说悬架硬还是有一定好处的。三、空间表现此次行程基本算满载了，人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子，基于2800多的轴距，车内完全没感觉到压抑，后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等，被塞得满满的，装载能力也是超乎想象，我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下，然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐，美景配美食，感觉非常nice，别有一番风味。四、油耗表现油耗是本次行程中让我最意外的，考虑到沿途加油站较少，所以出发前在成都就把油箱加满了，当时满油的情况下表显续航636km，第一天行驶了大约280多公里，第二天行驶了大约350公里，两天加起来实际行驶了630公里左右，途中未加油，且回到成都后，油箱还剩15%的油量，整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山，真的让我有点意外。五、川西自驾游小知识分享 1．药物：初入高海拔的时候多少都会有点高反，所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点，另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料，有高反的时候可以多喝可乐，使自己多打嗝或者放屁排气，这样高反就会减轻很多（初入高原都会有点高反，一般2-3天就会逐步适应，所以能不用氧气罐就不用） 2．衣物：高海拔地段，早晚温差较大，山上风也较大，所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3．天气：川西的天气预报基本不准，就算有雨可能就是半山腰上，到了山上或者翻过山头也许就是大太阳，所以不能太相信天气预报 4．食物：川西路上居民较少，卖东西的地方或者饭店更少，且不一定符合你的口味，所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5．景区：我个人一般是不建议去景区的，川西的风景都是在路上，感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区，切勿疲劳驾驶和剧烈运动，第一晚最好别洗澡，以防止高反。六、个人感悟这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景，随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象，以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的，在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了，实际上隔了一天身体恢复后，又开始计划着下一次川西之旅，以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色，或许这就是旅行的魅力吧，我们在乎的并不是某个终点，而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。感谢圈主恩施宇推荐
2023-06-06
用户2043684119824
领克01车主·车龄2年
领克01emf 1万2千公里用车反馈
本人1月份年前提车，当时落地19.9。裸车价不记得了。目前行驶1万2千多公里。下面根据一次冬季长途行程、一次5000km长途出行以及日常行驶来评价一下这套动力总成的情况。选车理由: 我生活在限号城市，日常途径市中心往返，每日通勤30+，平均时速20km/h出头。虽然绿牌不限行很香，但是独立车位很贵。考虑过dmi系统，但是比亚迪的车都很难开，1.5L的小自吸体感很差，本人前车雷凌双擎，坚决不再碰日系风格的车。同时小两口+狗的配置基本不考虑后排空间。本来决赛圈是CT4和新T5的03之间，但是媳妇儿放话了必须要SUV，最后考虑到拥堵情况选择了01emf。我在提车后一周就往返了一次东北，总计2500km，彼时哈尔滨零下29°，即使有轻混加成在严寒中也开到了最高9.0L/的油耗。途中由于严寒，出现过一次胎压监测失效情况。缩着温度升高，之后到目前都再未出现。从1月到5月中旬，基本每天30km的日常通勤，绕城快速路限速80km/h，即使是舒适模式也可以一脚上去，平均表显油耗5.5L。1.40版本更新后1-2档切换的闯动感变柔和，但是明显影响了加速。我个人不喜欢这个更改，但是没有影响运动模式。 2周前开始了从天津往川西的自驾游，往返总计5500km，经历了高原以及盘山道以及部分损毁道路。途中出现了数次故障: 1. 在西安往九寨沟自驾中，在出高速收费站后出现了一次动力不足，超过60km/h后动力明显下降，深踩油门速度没有提升，但未触发故障提示灯，路边停车重启后恢复正常。 2. 第二次出现在四姑娘山开往新都桥的国道上，彼时我跟着一辆380的迈腾在上山道上飙车，总体驾驶比较激烈，频繁换挡加减速，大概激烈驾驶2h以后再次出现动力不足情况，并在停车重启后未见改善。未触发故障灯，原因不详，考虑部分是高原动力不足，彼时海拔接近3800m，但是2.0T的迈腾没有什么问题，直接跑到没影。之后下山道由于欣赏风景，一路比较佛系，维持个60km限速跑到天黑住宿。 3. 在318国道上由于强烈的日照，中央的显示屏被晒到数次出现黑屏死机。下高原后未再出现。综合来看这套三挡DHT在日常通勤的城市路况表现优异，在激烈驾驶和高原路况下存疑问。但是01的操纵感基调还是很有满足感，由于轻混的动能回收功能，在跑下山路的时候减速很丝滑。弯中加速动力也很澎湃。四川的环境真的很适合跑山，整个川北川西一直都在国道上跟人飙车。其他方面，包括做工、用料、科技感营造都是有目共睹。旅途中ACC+巡航道路识别大大减少了旅途疲劳，双侧夹胶玻璃+低俗用电使得城市工况静谧性体验极佳。虽然三挡DHT是吉利领克共享，但是行驶质感差距很大，星越L那套调教很差，大家可以去试驾感受一下。最后是一点个人看法，目前以dmi为代表的插电混动横扫了国内市场。但是小电池的快速用电衰减一定会在3-5年后出现大规模爆发，就像手机电池衰减一样。考虑家庭单一用车+较长的换车周期，轻混和纯电才是市场成熟后真正适合新能源市场的方案。现在的插混主导市场，完全是国内政策倾斜的结果。在这个大浪潮之中，领克的品牌调性处在一个很尴尬的位置。纯电的使命被极氪拿走（当然001确实做的很好），插混和性能取向不对路（拖着个笨重的大电池必然影响整车调教，T8那套动力成本太高），轻混国内政策不支持。我个人对于选择01emf很满意，是我综合了我的用车环境+个人喜好+家庭需求后的理智结果。但是对于一个品牌来说，我这样的人群可能太过小众。绿牌蓝牌同权的一天不会太远，希望领克能坚持住自己的品牌调性。
2023-06-04
心中雪山
途胜车主·车龄6年
途胜陪我走过了许多高山和沙漠
19年4月购买19款途胜以来，有很多惊喜和惬意，有过很多不愉快的用车体验。无论别人评价好坏，也无论自己一度多么郁闷，但是总的来说，途胜还是陪我去了很多想去的地方，实现了很多遥不可及的梦想。近6万公里，4年，我开着途胜去了很多次省会，800公里单趟去过山城重庆，领略了川内美食人情。跑过都江堰看到了潺潺高山雪水，跑到四姑娘山，看到了难得一见的雪山真容。去过阆中古城，了解了过去的四川风土。去过大西北的青海湖，清澈的湖水如少女般无暇。天空之境的美，真的宛如传说。途胜还带我们全家去了沙坡头和银川，看到了西域风情。。。这四年来，途胜从未在路上出过一次故障（双离合抖动异响这个属于干式双离合通病），从未抛下我，当然我也很爱惜，很少让途胜跑烂路。有一次不小心磕到了前翼子板，把我心疼了好久。每一次上山超车，途胜都给我信心满满。够用的空间给了我们全家一次次愉快的旅行。虽然车已经四年。但是因为我的爱惜，漆面依然很新。也许它不算一台多好的车，发动机有异响，变速箱也有异响抖动这些不大不小的毛病，但我既然选择了它，它也没让我失望。每次看到别人在路边修车，我就庆幸我的途胜很给力。只要不是越野路况，我都信心满满。当然学会避免双离合过热也很重要。目前市区油耗9个平均，高峰期10-12都遇到过。极少数开出14个油。。。毕竟现在城市规划都太堵。我这个4线城市也不能幸免。虽然我可能明年会换车，也许这一生再也不会购买北京现代，但是我还是要感谢我的途胜带我翻山越岭，老骥伏枥，志在千里。感谢我的途胜的陪伴。你永远活在我心里！
2023-05-30
王无意
北京摩托打卡地首钢园（650nk）
前段时间心心念念想找个空去一趟首钢园很喜欢那种大型的建筑，喜欢工业风与破败风，与机车元素很协调。刚好周末是阴天，六点醒来睡不着，索性起来骑车。我去的那天刚好石景山马拉松比赛，首钢园封路，高德导的路线不能直接进去。本想回去，但觉得可惜，就转了一圈。刚好转到了停车场，保安示意我骑车进去，就在里面拍了很多照片。早上半阴，空气湿度很高，去的时候走高速镜片不断凝成水雾，下高速后几乎冻僵，靠在发动机边取暖。因为太忙，未能多转，但那些照片拍得我很开心，也算遂愿。如果喜欢类似风格，值得一去。据说旁边还有一个奥林匹克公园，在湖边可以拍出海边风格的照片，有机会还会再去。此外，首钢园旁边的麦当劳也是很多车友都会去的打卡地。
2023-05-29
Luk2TheStars
马自达3，川西。
去年开马3去了318。这个周末驾着小白马去了海拔4100米的夹金山。同时也去了四姑娘山。一路顺畅，只是因高海拔，提醒了一下胎压报警。下山后自动恢复正常。
2023-05-28
子曰KTM
溜车好去处：爨底下村一线天
摩友们骑行直接导航爨底下村即可，景点需购票方可进入。京西门头沟爨底下村，古香古色的村落，穿过村子不远有一处一线天，汽车摩托车都可以过，是个拍照打卡的好地方，不少电影电视剧都是在此取景拍摄的。过一线天再走不远出了景区就是双大路，下去就是著名的双大驿站，现在已经重新装修好，可以坐下喝水休息了。如果往回返的话，快到村子的地方有一条岔路口，可以骑车沿着羊肠小道上山看看风景，路况不错，山顶处有塌方封路，原路返回即可，山路较窄，骑车要注意安全。回到爨底下村入口还有岔路口，可以上山，有红色革命基地和菩萨庙看一下。
2023-05-22