#用车心得开了快半年了,简单报告一下智能驾驶相关的心得. 端午去了趟短途旅游,北京->沈阳->长白山->延吉->长春->北京,全程3K左右. 司机用辅助神器,一路开启NOA,路上测试了所有的场景(正好赶上了). 北京->沈阳:路上修路,很多锥形筒和无法通过的障碍,系统能识别,也报警,但是没有具体的处理. 这两天不建议走这个京哈,路上全是坑. 沈阳->通化:一堆的车,NOA跑的非常正常,除了一次匝道手动调整以外,全程司机没有介入. 通化->长白山:车流少,山区,下大雨,信号差,NOA和LKA来回不停地切换,偶尔进入洼地的时候突然没信号,切换LKA后系统有时候会走神,有那么2次差点撞上隔离带. 长白山->延吉:车流少,山区,下大雨,只有LKA,不过雨天也能完美识别前车. 回来的时候,调整了路线,找了信号覆盖的线路,珲乌高速->长深高速->北京. 珲乌高速:司机从延吉出发的时候,刚进高速睡着了,副驾驶玩手机居然没发现,车子自己一路开到蛟河.在蛟河服务区的Y字路口,有个牛马低速抢超车道触碰了一次刹车,晃醒了司机. 长深高速:快到河北的时候已经是晚上,而且全是山路,不过NOA还是相当给力,除了加油以外,全程自己跑. 车辆识别和线路识别已经算是比较完美了. 北京市区5环:当前版本建议什么都不要开. 回来的时候在5环上有个摩托车在我前面跑,NOA认定前面有人,直接给刹停,差点被追尾. NOA的开后感: 高速上穿越匝道勉强算及格,还需加油. 高速路上已经算合格,突然无信号走神的BUG和牛马加塞极端情况处理上需要努力努力. 急弯情况下,车道保持和速度调整都非常OK,刚开始还挺害怕的,后来多尝试以后就安心了. 自动变道也很OK,但是车流非常密集的时候老犯二,来回滚来滚去的. 路上还试了激光雷达,把车灯全关闭情况下,跟随前车,看起来能识别车和车道,但是前车开启了大灯,所以不能算全黑环境.理论上说,全黑情况,激光雷达也应该能识别前车. 路上我老婆开车的时候,我就希望她一直开着NOA,毕竟NOA开启时候我能睡个安稳觉. 系统已经很牛逼了,希望理想再接再厉,Good Job.
提问各位大佬,本人小白 新手,预计九月份提23款旗舰 外地牌照,请问一下现在北京的行情和价位怎么样?没有置换 没有大客户。另外现在北京还有免息贷款嘛?哪个4s店比较好一点呢? 附一张车友圈大佬的极光银
#摩托车选车经历#摩托车选车经历 2022年入坑摩托车,入手了新手黄金排量的250。接着就是按部就班的上安驾课,练车,每天在四环辅路上跟别的车友一起跑GP,赛TT,不亦乐乎。 但随着骑车越来越久,技术越来越成熟,心里也一直有个向上进阶的念头。选摩托车,四缸是个绕不过去的槛。不论是四缸更饱满的车身线条,更雄浑有力的引擎低吼,还是它更线性平顺的动力输出,都让人忍不住想要尝试一番。 一直以来,国内的四缸都有种残缺的局面。要么是古早味浓厚的龙6,要么是口碑感人的QJ,要么就只能十来万买本田家的650,不管买哪个都感觉自己像个怨种。好巧不巧,国内的摩托车市场迎来四缸元年,凯越极其给力,搞了个四缸出来。川崎也更是牛逼,直接把价格压到所有人的预期之下。 本来打算支持一波国产,但是考虑到自己对车辆品控龟毛的要求,以及预算刚好能满足4R的要求,最终定了梦寐以求的ZX-4RR。现在万事俱备,就只等到车了。小排量四缸的快乐,走起~ 最后多啰嗦两句,纯新手真的不太建议买ZX-4RR这种车型,重量又大,起步扭矩又相对偏小,尤其在北京这种需要大量走走停停的地方,拿它来练手应该不是一个好选择。反而很有可能会消磨了新手对骑车这件事的兴趣。当然要是地广人稀,出门就能拉高转,那也不是不行。大家选车一定综合考虑。