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长城火炮的真实缺点
- 2023-07-03
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？ 首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？ 很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？ 首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？ 开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？ 如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。 想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02- 2023-07-02
- 2023-07-02
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时光穿梭机车：新款长安CS75 PLUS加入价格战 ，配1.5T蓝鲸发动机+8AT变速箱，香吗
2023-07-02#瑞虎9提车作业🙋🏻♂️情况介绍 刚开始是选择瑞虎8pro的，最后准备提车的时候虎9发布了，看完试驾，8Pro不香了，那就直接上瑞虎9吧。目前开了两千左右公里，感觉各方面都不错，动力随叫随到，在郑州买的黑色中配，裸车16.29，用完优惠落地17.2，没有置换，听说置换的话裸车价就是落地价不知道真假。 🗒 真实感受 这车到现在开了两千多公里，我平时回家用开的少，基本都是短途，油耗在11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型 SUV ，操控不错，指向性好，虚位小。得益于马牌mc6路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯 d 档驻车等灯时抖动，有一种想出去拽住的感觉，刹车踩死或挂 n 档解决，估计是厂家调教问题，注意起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的麋鹿测试 不要完全听车评人的，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买 🔎 槽点反馈 【车辆槽点】 1、中控时不时的短暂黑 ，时间可能也就2、3秒，然后恢复。 2、方向盘音量控制键偶尔会失灵，就是有时按一下降低键，就只是按一下，系统会直接降到最低；或者是按一下升高键，音响会加满 3、灯光问题，虽然是 LED 的大灯，但没太注意有没有透镜，感觉就是光亮是亮，就是太散 4、最后一点，变速箱的问题。感觉车辆换挡逻辑稍微不太清晰，特别是降档太慢，车辆上坡或需要超车的时候，变速箱对驾驶员理解不够，就是不降档。需要你多给一脚大油才会将挡，这一点不知道大家有没有这个感受。 【车内空间】 我身高175cm，体重160左右，驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，前排座椅长度是50公分，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了；后排座椅长度48公分，比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，对于我朋友180身高95公斤体重来说腿部一拳头部一拳，空间是非常宽裕了。后备箱空间足够大出来旅游东西终于有地方放了。车内前排储物箱有点不够，应该是为了照顾副驾驶腿部空间所以放点小东西是够的，大件就不行了。杯架可放两瓶水，扶手箱挺深可以用来放些小物件，档把前面位置大小可放一盒烟，中控台下掏空，可以放手包，支持无线充电充电速度还可以 【缺点】 油耗：对于这种中型suv油耗不会太低，最近跑高速比较多开到了9.1个油，要想前段加速快点，必须把转速深踩到2500以上才行，所以日常模式起步时油门前段反应偏柔和了，必须深踩才有比较强的动力。运动模式急加速起步的时候有时前轮打滑，湿滑路面打滑严重的时候甚至会导致整个车头震动。还有车机跟手机互联经常互联不上 ✏️ 独家秘籍 最后补充一点，我个人觉得没有完美的车型，能享受它的优点也能接受它的缺点。对于家用车的话中配足够用了。支持国产车支持奇瑞
2023-07-01#用车心得理想L9MAX，提成半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，上个帖子说了这台车的缺点，很多人问为什么不提操控油耗这些问题？其实并不是我不说，而是这压根不是我关注的点，就好像你和要买奔驰大G的人说，这车别买，油耗太高。和要买阿尔法的人说这车操控不行不能漂移。如果太在乎这些点，那只能说你和这些车八字不合，压根就不是这些车的目标客户。 言归正传，说说理想l9到底有什么优点能让人忽视了它的缺点，到底是什么让人无法抗拒的魅力，能让理想L系列成为能月销3万台的爆款车。觉得我说的对的可以给我点个赞！准备买理想L系列的也可以参考一下我的帖子。 第一点，车内空间很大，有人说你要空间大为啥不买个MPV？这就是重点所在，L9能用SUV的车身结构做到媲美MPV的乘坐空间，我1.78 我老婆1.68，二排还有两拳空间，三排居然还有两拳空间，这空间表现，真的牛，唯一不足是后备箱小了些，但对比腾势d9极氪009这种新能源MPV，其实后备箱也小不了多少。 第二点，车机智能化真的做的非常好，流畅度，UI美观便捷性都很棒，连小孩子也能轻松操作，90%的动作能用语音指令来完成。任务大师个性化设置好用的飞起。有的评论说那小鹏蔚来问界的车机比你理想更牛啊，车机是不是真的比理想好这个见仁见智，但是小鹏问界蔚来的车机系统主要还是服务驾驶位，而理想的车机能通过全车的三个大屏幕服务整台车每一个位置，全车乘客都得到很不错的体验，把车机的优势放大好几倍。 第三点，配置拉满，不需要你考虑什么选配问题，冰箱彩电大沙发，全车座椅电动调节，通风加热按摩，电吸门，空气悬挂，NOA永久免费。你可以不用，但不能没有，不用纠结配置真的很爽。同配置放bba上至少百万级别，这么看理想L9性价比真的拉满。 第四点，OTA频率很高，平均一月一次，从我提车到现在，NOA辅助驾驶的升级，哨兵模式，小主人模式，远程冰箱控制。接下来还有魔毯悬架2.0，城市NOA，通勤NOA等等。很享受一台会成长的智能车，这是bba无法给你的感受，每次对OTA都充满期待的感觉，很有意思。 第五点，有逼格。有评论说掏四五十万买个5系 glc没逼格吗？有，但是不多，你朋友大概率也是bba的车主，谈操控谈质感他们也体验过，没啥好说的。开理想就不一样了，和朋友吹智能车机，吹NOA辅助驾驶，吹配置拉满，吹冰箱彩电大沙发。举个例子，我朋友开卡宴的，坐了我的车一次，操作了一通，仿佛打开新世界大门一样，第二天就去下定了，转介绍的6000积分都没给我挣，不得不说理想这产品力真的强。 这就是理想L9我觉得很棒的优点，欢迎补充，觉得我说的不对的也可以在评论区讨论一哈，关注点赞！ 不吹不黑不充值请圈主推荐！
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#你最近在关注什么车昨天看了发布会，刚准备退定金，销售打电话让今天去试车，想了想就暂时没取消。 今天试车，总体对车是比较满意的，底盘用料、智能化程度、自动驾驶这些方面，小鹏都做得不错。除了胎噪大了点，个人觉得没什么缺点。 但是活动设置真的拉垮，在没去试驾之前，光看活动，真的会有退订的冲动。完全不反对给老车主更大的福利，但是新朋友也是朋友。作为定金用户，也是真心在考虑购买第一辆小鹏的车。福利减半都可以，但没有就是很膈应人。来说说只是想让厂家看到，当然也当面给销售反应了。 今天看了很多帖子，想看一下有没有朋友是一样的看法。发现但凡提活动不好，下面的评论总有人骂很难听，不知道这些人是小鹏的销售、老用户还是友商的水军故意来恶心小鹏的意向客户。不管到底是谁，在别人表达自己的看法，并没有蓄意抹黑小鹏的情况下，这样骂是不对的吧？ 老实人第一次在这种平台写那么多字，不想其他人看到你们骂人不敢表达了。暂时不着急用车，如果活动不变，最后可能还是会买G6，当然期间也会考虑其他车型。 希望厂家能看到，不同的意见肯定有，在你们能考量的范围内求一个平衡和协调吧。以上说的全是准客户的真实想法，觉得该骂的朋友你们继续骂，毫无道理的谩骂我是不会接受的哈，希望大家平和一点。
2023-07-01#提车日记枭龙max提车4天啦，分享真实使用体验 很早之前就小定了，但对于这种新款车型一直抱有等等看的态度。 上市后，去4S店试驾了一波，驾驶感受是很好。不过超过预算了小一万，后面突然得知枭龙max活动加码，又新出了地补政策。直接咬牙下定了。4S店的服务态度优秀，不过现在长城的销售喜欢踩一捧一，这点其实感觉没必要。 提车四天，先说优点： 1、行驶体验优秀，有电状态动力随叫随到； 2、隔音静谧性很好，会优于同期的其他两款车； 3、105km续航，实打实能开九十多，含部分高速； 4、车内后排空间超大的感觉，中型suv的确就是比紧凑型suv宽敞。两个坐起来的感觉不一样。 5、随车充很方便，接了根地线，直接用插座充电，六个小时充满。 再说缺点： 1、挂挡不知道不熟练还是有点轻微bug,有时需要挂两三下才挂进去； 2、车机没有商店，应用实在太少了。我有网易音乐会员，不太可能为了车上听歌，又开个酷狗会员。怕车主下太多应用，强烈推荐可以开放个小的应用商店，给大家多点选择 3、前中网实在一般了，为了四驱认了，车尾看着还行。长城真可以考虑换设计师团队，几个老牌国产，目前感觉就长城的车外观最一般。 4、买车后才发现没有无线充电。像无线充电这个真要不了多少钱吧 。现在在等万能的淘宝，出相应的配件，希望能有。 分享就这么多了，预算有限，鱼和熊掌不可兼得，希望大家能挑到自己满意的车。
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甲申帐斐然：哈弗大狗每年的费用是多少？缺点是什么
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#比亚迪汉EV冠军版车型解析我的车是冠军版冰川蓝605版本。一辆车4个大人一个孩子，后备箱两个28寸大箱子塞满山东淄博~莱州~威海（荣成）4晚5天，吃吃喝喝，玩玩乐乐 我出发的时候车子13528公里，回到家15425公里一趟山东游玩跑了5天共计1897公里。充电一共充了7次，5次快充快充，2次慢充共计花费399元。其中高速路应该预计占了85%的路程在威海走了一小部分省道和沿海公里。 算来算去这种充电超级贵的前提下一百公里需要21元左右的电能消耗。大家觉得合适吗？ 最后一张照片是第二天跑的公里数，满电跑了299.2公里还剩下36%的续航我一般开高速就是定速110－115一直用ECO模式除非特殊情况才回调运动模式来超车高速路提速也很猛，我这次不是每天逗留记录了。大概看看就行，每天不太一样。大家觉得我这能耗算什么水平呢？还有大家谁知道怎么降低一些胎噪声音的办法啊？我这车风噪感觉还可以，胎噪后排就略微大一点。 贵在真实，不吹不黑，希望我这些数据对没买车的人有点帮助，买了车的小伙伴有个对比。自己的车自己开着还算不错。比亚迪最大的缺点就是智能驾驶真不智能，L2辅助驾驶高速有点画龙啊，不太敢用他的领航功能，一会管用一会不太好使的挺吓人。
2023-06-30#用车心得【购车经历】 自己的第一辆车是2手的标志308，虽然是14年的，但是驾驶质感还是可以，奈何年代久远配置又低，1.6自吸的发动机动力也弱，加上我们家2022年有了小宝宝，所以原来的旧车空间太小了，难以满足我们的家庭需要，所以我们开始了换车的选择之旅。 合资车就没在我的计划里，近年来国产车做的越来越好，配置高还漂亮，就这还要什么割韭菜的合资车。我第一次是去看了长安的二代cs75plus，虽然价格在我的预算范围内，但是优惠太少了，而且长安油耗高，加上车子看着差点意思，所以就pass了，第二次看的吉利星越L，看着还行，但是这兄弟太娇贵了，不仅价格预算超出我的预算，就连保养使用还的95来伺候，算啦，太娇贵了，所以也排除了，哈弗H6没去看，因为对长城换壳车没啥想法，所以直奔了奇瑞4s店，最早关注的应该是欧萌达，但是去了发现车子太小了，就选择了瑞虎8pro。而且也去了奇瑞的捷途，一直看的捷途大圣，但是实车来了，配置和宣传相差有点远，而且那个算触屏劝退了我。 【提车价格】当时看了有欧萌达和捷途大圣，欧萌达是太小了，捷途大圣的价格和瑞虎8pro一样了，那我肯定选虎8了，当时本地有两家奇瑞4s店，但是售卖虎8pro的只有一家，所以第一次去的时候砍价基本就是乱说的，只是看看对方的底气，通过抖音和懂车帝车主真实成交价，第二次又去了，直接喊得优惠1.6w和保养，但是后面只谈到了优惠1.4和送发动机下护板和后备箱垫和脚垫，裸车价124000多，再加上其他的各种税和保险，总共落地14w多，因为自己着急用车，所以这个价格就勉强接受了，但是还是感觉买贵了，后面还有要入手的车友可以多去几家店对比哈价格，优惠能喊多高就喊多高，这样才好砍价。 【驾驶感受】 刚开始时觉得油门初段没有反应，稍微多踩点就非常灵敏车子有点往前窜就不舒服的，但是后面越开对油门越来越熟悉也就不存在这样的问题了，车辆方向盘指向还是挺精准，没有任何虚位，但是感觉稍微有点往右偏，去了4s店售后也查不出问题，感觉不怎么影响驾驶所以也就没管了。车辆刹车初段感觉有点软，感觉好像要刹不住了，稍微深踩，制动又刹太重了，但是后面慢慢适应了也就好多了。其他车友遇到的各种异响我暂时没有遇到，蜂鸣声也很小，但是有刹车踏板振动，后面去换了2.0的泵也就解决了。 【油耗】 油耗相对比较低吧，我对奇瑞的发动机是特别自信的，1.6T发动机不仅动力强劲，皮实耐造，而且油耗还是很低的，买完半个月就上高速了，回老家来回900公里，全程正常驾驶，最低油耗干到5.5左右，现在我居住在四川，城区驾驶正常就是7.8左右，快速路限速80的那种，正常驾驶不随便大脚地板油超车的情况下，最低开到6.0，可以说是非常厉害了，发动机动力这么强劲，油耗还低，真是太厉害了，现在车辆的表显平均油耗也就7.5左右。我平时50%是城区驾驶，40%是快速路，10%是高速驾驶。 【最满意】 1、最满意的就是车辆配置高，这个价位都有HUD配备，这可是合资车30w级别的配置了，不仅看着高大上，也方便了看导航和速度，免得低头有风险。 2、同时车子的发动机也是最喜欢的，买奇瑞就是看中了发动机，这个1.6t平时在路上，看到其他的1.5t车随便秒杀，就连小日子的2.0来了也是随便秒杀，真是给国产车提气啊，国产理工男不是吹的。 3、车辆内部用料也是特别好，车辆没有什么异味，非常舒服，就连最廉价的塑料件摸着都很有质感，很舒服。 4、车辆地盘也是奇瑞的绝活，地盘特别紧实，结构很整体，不散，虽然城区开着感觉地盘有点硬，但是速度起来了，你就会发现这个地盘和那些调教的软绵绵地盘有什么区别了，高速过弯，测倾特别的小。 【最不满意】 1、主驾座椅的通风和腰部支撑配置太高了，对于我们这些中配车主太不友好了，坐的时间长了腰特别难受。 2、雨刮片质量差，刚回来下雨，刮起来感觉快要散架了一样，松散。 3、车辆大灯不是特别明亮，感觉差点意思，不像这个级别车的照射效果，而且远光灯太高了，都照天上去了。 4、车辆钣金和组装工艺有待提高，车门啊后尾门啊，空隙都特别大，都没塞半个手指头了，车辆内部的工件安装也是，到处都是空隙，而且按起来也有“异响”。 5、说好的车辆OTA升级了，快一年了什么都没见到，系统也不更新，桌面太单调了，还不能下载第三方软件，自带的软件又太白痴了，真是醉了。希望奇瑞官方能听到车主的真实声音 以上都是快一年来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
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车道笔迹：魏牌蓝山DHT-PHEV有哪些坑？看完再决定是否入手！
2023-06-29咸车：【车身尺寸】 林肯航海家长宽高分别为：4908/1952/1717mm，轴距为2900mm，定位为中型SUV。该尺寸车长上要比奥迪Q5L以及奔驰GLC更大，实际视觉效果就是看起来更有气场。但是轴距小于两者。 【外观】 前脸相比老款车型更加干练，老款车型圆角的大灯组看起来比较呆萌，但新款车型看起来比较犀利。车侧搭载21英寸的轮毂，轮圈尺寸同级别最大，看起来更加饱满。搭配米其林PRIMACY ALL SEASON轮胎，规格为255/50。轮胎主打静音、舒适。车尾采用贯穿式尾灯设计，符合时下年轻人的审美偏好。总之外观看起来，高端大气上档次，足以形容。 【内饰】 初次坐进车内，着实一惊。挡住林肯的LOGO，你说它是一台新能源车我也相信，超长的带鱼屏，虽然科技感十足，但是这样的设计，我不喜欢。有点用力过猛的感觉，视觉上也比较远，但好在清晰度不错。这个超长的带鱼屏不支持触控，所有的功能集成在中控屏上，这个屏幕的位置有点偏下，触控起来需要“罗锅”一点。还有一个槽点就是空调出风口的调节也集成在屏幕里，想要调节出风口到合适的角度可要费一番功夫。 【座椅】 座椅支持相当丰富的调节，甚至腿托都可以左右分别去调。但是填充稍显不足，如果填充再厚实一点，乘坐舒适度上几乎可以成为到顶的存在。 【动态】 说起最适合巡航的车，揽胜在我心目中第一。其次就是美系车，从福特猛禽，再到航海家，都非常适合。全系搭载2.0T发动机，最大输出功率192kW，峰值扭矩390N·m。在电动车时代，谈燃油车的零百成绩，毫无意义。对于航海家来说更是如此。超车不费力，爬坡不苦恼就足够了。悬架调校韧性十足。高速转弯侧向支撑力很足，搭配上座椅良好的支撑性，不会让乘客有不适的外抛感。对于细小的震动可以完全过滤掉，大的坑洼悬架也拉得住车身。何谓豪华，这就是。 【总结】 如果想要一场说走就走的旅行，这样一台乘坐舒适、轻度越野不在话下的林肯航海家绝对是不二之选。
2023-06-29- 2023-06-29
#用车心得久困于城市的牢笼，多少有些烦躁的心情。偏偏有那么一束光，照亮了你对放纵自己生活的向往。这道光就是带有硬朗外观，舒适内饰的哈弗第2代大狗。 作为哈佛二代大狗的车主。我就说一说，我这两个多月对二代大狗的一个认识和一个客观的评价吧。 我是3月末订的车。当时订车的时候呢，一些心理历程我就不多赘述了，因为之前确实没想换车，也没关注过哈佛汽车。因此没有参加上新车上市绑定的这个各种优惠政策，所以落差感还是有的。终身免费保养，这可不是小钱儿啊。😂😂 首先我们就从车辆的选配说起吧。这款PHEV版本的分55公里和105公里两个版本。两者价格差距其实不算太大。主要区别就是一个电池包的容积大小，抬头显示，皮质座椅，副驾驶电动调节前排通风。统一的选装包有舒适包，科技包和露营包。其实全选上直接干到顶配，也没多多少钱。但是厂家这点做的就……咱说你少选点配置，让大家减少等车时间不香吗？那方向盘加热前雾灯就都给标配上了，你再往上加个300， 500大家伙也能接受啊！ 咱们再说一说它的外观。见仁见智吧。所谓各花入各眼。有的人就非常喜欢，有的人可能觉得外观不如一代大狗。但是这款车非常耐看。在他犀利的眼神里。有着一种向前冲的冲劲。仿佛一只狼，见到了猎物一样。车身多处使用棱角等几何结构。可以说也算是机甲风格，对标即将上市的坦克400，外观风格也不落下风。进气格栅也给车主预留了改装的空间，方便车主加装一些领航灯之类的小物件。前大灯和后大灯，首尾呼应。前面看着帅气凌人，后面看着萌萌宠宠！也可以俘获部分少女的芳心。 内饰方面，进入眼帘的呢也是满满的硬汉风格，粗犷的门板扶手。门板的绑带水杯槽，充满着狂野的荷尔蒙的味道，坦克300同款航空档把让这款车在越野刻度上更靠进了一些。作为二代大狗的车主，前段时间我也去坦克试驾了一下300和500。当我坐进坦克300的一瞬间感觉回到了二狗的车里。可以说就驾驶员乘坐感觉来讲，二代大狗完全可以平替坦克300。全车30多处储物空间，完全满足车内人员的使用，多处软包围设计增加了乘坐的舒适性。中央扶手内置空调出风口，满足你冬暖夏凉的饮品需求。前排座椅通风加热电动调节，在实用性和舒适性上大大的加分。前后座椅柔软舒适度上，体验感上乘，如果坦克300更换了二狗的内饰，我感觉销量可能会更上一层楼。 说了他这么多优点，我们来吐槽一下他这些缺点。首当其冲的就是车机功能有些拉胯，这也是众多车主吐槽最高的一点，不仅无法OTA升级，还没有第三方开源。其次就是车轮胎，这个尺寸应该是厂家尽心计算过配套后最节能的一个型号，但是网上平台这个型号少之又少，让习惯了网购的我们甚是头疼！最后就是选装之后，还要至少等半个月，咱说你素车再多加点配置，选装上少一点项目，素车价格在多个2-3K也无可厚非吧！ 优点也说了，缺点也吐槽了，可是还是很爱他！爱他的特性，爱他的铁汉也有柔情！作为一个从日系车转过来的粉丝，希望。咱们自助品牌越来越来越强大，希望哈弗品牌越好，希望长城汽车越来越好。 最后，感谢圈主推荐！！谢谢
2023-06-29猪圈里的肥羊：理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！ 第一个缺点 纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。 第二个缺点 稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。 第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。 还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。 这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。 不吹不黑不充值 请圈主推荐
2023-06-28#提车日记坐标湖北襄阳，23.6.26日下午提车，雾凇银+黑棕。27日贴膜。咱不是专业车评人更不是车托儿。大家多包涵只想把最真实的用车感受分享给正在观望这台车的广大车友缺点： ①车机注册账号后对动力模式不能记忆保存，每次解锁上车默认纯电优先。 ②车机不支持应用商城下载软件，可玩性差点意思，听歌看电视剧够用（希望后期厂家能看到） ③中控大屏和空调控制屏幕太容易沾指纹了（每次短时间下电就能看到屏幕上密密麻麻的指纹，强迫症宝子自己体会） 优点： ①车子整个底盘很整不松散，软硬适中 ②隔音很好，停路边车里很安静，几乎听不到外面的声音 ③有了驾乘舒适选装包的加成，带通风和按摩真的很nice（空调很给力，我们当地35度的温度，车里23.5度，一档风把我吹感冒了） ④中控车机反应还算可以，会有延时，但完全可以接受（别跟水果的ios相比较） ⑤乘坐空间没得说，一家人出行再也不憋屈了（以前旧车是哈弗H2） ⑥充电很快，我从20%充到90%只用了35分钟，很明显能听到底盘液体流动的声音，应该是冷却液（第一次充电感谢昨天那个毛豆Y小哥哥教我咋用充电桩） ⑦纯电续航是真的扎实啊，wltc175公里，市区工况下，空调23度，氛围灯，导航提示音全开，只要不暴力驾驶妥妥儿的1：1 ⑧优点太多了，根本说不完…… 能耗/油耗部分： 出于业余的我也不知道怎么去算油耗，提车时表显88公里燃油续航，纯电续航175 26号下午至今一直在用纯电优先模式跑，昨天夜里只剩45公里纯电续航去充的电。（特来桩0.6元/度）真便宜，哈哈哈。各位宝子们看下图自己算油耗吧（别难为我了）新车我喜欢体验超车的快感，我的可能会高点，具体多高宝子们给个回复呗 辅助驾驶：目前没上过高速只跑过市区高架桥，回头儿体验下 🙋🏻♂️情况介绍 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-28#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 🚗🚗车辆介绍：2022款帕萨特330豪华版 💁♂️💁♂️用车环境：上下班通勤，周末自驾游，节假日出行。 🏎️🏎️行驶里程：目前行驶11000公里，保养2次（含首保）。 🤩🤩用车背景： 家里本来有一辆车，因为是A级轿车，考虑到孩子大了，用车环境发生变化，所以想换一辆空间更大的车，一开始纠结迈腾和帕萨特这两款车，22款帕萨特上市之后配置变得更丰富，同等价格相比于迈腾更具性价比，所以最终把焦点放在了帕萨特身上，通过一年的用车，目前状况良好，现做一下总结分享给大家。 🗒 真实感受 ⛽️⛽️【油耗情况】 按照我的平时用车方式来算，综合油耗大概在7.5L/100公里，我平时日常用车主要是上下班通勤，偶尔跑跑高速，这个油耗在中型车来说表现还行；高速油耗满意，如果使用定速巡航80公里/小时，油耗基本能控制在5.1L/100km，体现了双离合的优势；市内油耗普遍偏高，特别是短途低速行驶，油耗基本在14个油，不是特别友好。 🚗🚗【驾驶感受】 整体偏舒适，试驾过帕萨特和迈腾，明显的感觉迈腾的驾驶乐趣更丰富，整体的底盘偏硬，操控上有明显的优势；而帕萨特的底盘偏软，操控的流畅不及迈腾，可能跟整车的设计理念有关吧，一个主打舒适，一个主打操控。 💁💁【空间表现】 空间表现不错，特别是后排的空间，在中级车阵营里处于中上水平，座椅整体的柔软性偏硬，驾驶时间长了会有些不适，这些都能接受，唯一不足就是后排的地台凸起较高，中间乘坐体验不佳。 💫💫【动力表现】 2.0T发动机➕湿式双离合换挡没有干式的快，但是平顺性要比干式的好很多，而且耐久性上也有明显的优势。起步的时候稍微有点迟滞，跑起来就非常顺畅，高速超车无压力。 🔎 槽点反馈 👉第一，整车隔音效果不是很好。所有车窗全部关闭的情况下，依然很清晰的听得到发动机舱的轰鸣声以及轮胎碾压路面的声音，可能跟使用固特异的轮胎有关吧。 👉第二，后排中央地台凸起较高。后排中央位置乘坐不是特别舒服，虽然大众车都是这样，但是为什么不能把地台做的低一些，这样乘坐的舒适感会有很大的改善。 👉第三，车内异响。特别是在过坑洼或是减速带的时候，车内塑料件异响明显，夏季炎热暴晒之后也会存在异响。 ✏️ 独家秘籍 👉第一，建议多跑跑高速。长时间低速行驶容易产生发动机积炭。 👉第二，建议一万公里以后每次加油之前使用燃油宝，可以有效降低积炭的生成（亲测有效）。 👉第三，定期做好保养维护。 🔊🔊总结： 总体来说，帕萨特符合我的用车需求，不管是空间、动力、还是配置都符合我选车的要求，最重要的是相比于同级别更具性价比。当然了，缺点也有，隔音差、后排凸起偏高、缺少驾驶乐趣等等。目前用车总体状况良好，也没有出现大的故障，一般家庭出行需求还是没有问题的。最后感谢大家阅帖！
2023-06-28- 2023-06-28
小智游戏圈：unikidd销量这么差跟长安对unikidd的定位关系很大，idd系列作为油车平台打造的混动和作为电车平台打造的深蓝系列本不应该冲突，unikidd的定位和定价产生了冲突，unikidd定价比sl03贵，跟s7差不太多，这样让很多前期想要suv车型的朋友，本来看好kidd的转头去看s7了，unividd比sl03便宜不少，自然vidd销量要好些，kidd定价低了吧，车企赔钱，s7定价高了又会被同行卷死，所以只好背刺自己的unikidd车主了，kidd销量惨淡也就不奇怪了
2023-06-28- 2023-06-27
#用车心得理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！ 第一个缺点 纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。 第二个缺点 稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。 第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。 还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。 这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。 不吹不黑不充值 请圈主推荐
2023-06-27#你最近在关注什么车我是购买的长续航版本，目前还在等待中。可是这个等待的过程，我也没有闲着，时刻关注着E5已提车的车主反馈。同时也刷了很多视频，看自己到底能不能去接受大家所反馈出来的缺点，毕竟认识我的都知道，从14款昂科威-昂科威plus，现在又订购了E5，别克suv上所有的小毛病和问题，咱算经历过了，无非就是老车机拉垮、车机电流声等等，如果能接受，也就不是事啦，还有部分的设计不是很便捷，有点反人类。好在大问题没有，安全方面还是稳定可靠的。 另外就是出现了问题，厂家能有个积极态度可以去解决，这些都是很重要的。 我想提以下几点建议噢 1.在订车的时候，能不能让我们看到我们选装的产品有效果展示（动态的）这点应该不难吧。 2.大家都不喜欢的卡片钥匙，以及云手机蓝牙钥匙，能不能优化下或者改动下 3.百度的车机生态真的很一般，能不能学习下大众，交给华为来做，顺便也把很多App权限打开，让车主根据个人喜好可以任意安装 4.从昂科威s、plus再到E5，大家都反应第二排座椅角度的问题，总不能视而不见吧，可以调整下啊，不用座椅前后移动，仅仅靠背可调节就好。 5.订车和交付这个过程中没有很好的购买体验，仅仅就是你需要，你喜欢买就行了，然后4S给你一交车就结束了，至于服务嘛，学学国产新势力吧。 6.E5不带外放电功能，这些年大家都热衷于露营等户外自驾，也有牛人设计出来了，外放电设备和E5匹配，那作为厂家，你就不能生产这样的辅件，供用户选择，变成E5的增值项，相信用户在这方面还是希望选择大厂出品的吧。 目前就说这么多，交付慢的问题以及不提了，继续等待吧，等我拿到车了，再给大家做最真实的分享。希望别克E5不要让我第一次选择新能源而失望。
2023-06-27- 2023-06-27
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