C6一个多月的用车真实感受

荣幸成为999位纪念版车主😄，忆当初拿到驾照首台试驾车是神龙富康，想当年在高速上167飙车记忆犹新！所以一直对法系车操控情有独钟，C6提车至今已经一月有余说说我的用车感受，先说一下缺点：市区低转速二三换档轻微顿挫跟脚稍微迟缓时速40后这一现象消失，新车刚上手跑高速时有A6的感觉，再对比朋友的A6沉稳性明显的不足更象是家里的老5系，C6驾乘灵动有余沉稳不足隔音一般般特别是高速胎噪可能是纪念版无双层夹胶玻璃的原因吧，厚重感不如君越但胜过君威过弯抓地力方面不如3系5系，雪铁龙C6灵动有余沉稳不足，车机够烂与丰田相当简直太差，方向盘由于电子液压的原因不能回正；再说说优点吧：C6的操控用灵动来定位更准确，这个灵动与马路三大妈的轻飘是两码事，标雪底盘大师可不是牛逼吹出来的，尽管X田B级销量王在tnga架构打造（时速超过134方向发飘）操控依然差劲而且减配严重防撞梁超薄（三大妈的碰撞高分不知是怎么来的）！C6做工扎实用料实诚良心，外观属于稳重耐看型这是30多岁人士喜欢的主因，操控在30万B级区间无敌赛车后悬挂值得称👍底盘大师的调效过弯减震方面优势明显虽不如A6过坑洼减速带Q弹和5系过弯稳定但毕竟价格柤差太多不在一个层次，但综合C6的灵动性操控后来衡量真实感受比迈腾强与君越 5系相当，动力足够高速超车120码给油推背感强烈，油耗也是C6亮点经常用巡航平均8个左右，最后是价格优势试问还有谁同价位有如此底盘内饰做工用料？如果你是真正驾驶爱好者必会爱上法系所谓一入法系终身法系是有原因的。