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驱逐舰混动模式几个油

用户6180216776703
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
#哈弗枭龙系列提车作业#
提车大概一个月左右，分享一下这一个月的驾驶感受，优点缺点都有。五月份准备置换原来的老车的时候开始看插电混的车，当时主要是看另外一个牌子冠军版的车，在等上市的过程中无意中刷到枭龙max，带家人去店里试驾了一下，遭了，是心动的感觉。第二次去就把合同给签了，速度贼快，试驾到提车不到一周，当时五月份还有终身免保养得活动。店里的现车直接6月2号提车。目前一共行驶1231公里，跑了一趟高速大概两百多公里。跑了一次山路也接近两百公里。其余就是城市工况，总共加了600块钱油还有充了130度电。提车第一周还没装充电桩基本当成油车开，日常上下班拥堵路况，大概油耗在七个多，没有那么省油，但是对于接近两吨的车来说表现已经很不错了。之后充电桩装好之后一直纯电模式在开，只能说真香。居民用电晚上峰谷时段三毛多一度，装个充电桩app还能看到用电量。接着再说一下日常驾驶感受，这车真的很高，一开始坐进去不太适应，比旁边的轿车SUV啥的高一大截。但是开起来很稳，带点车速转向的时候一点都不漂，很踏实得感觉，山路的话上坡提速很快，动力很强，带车速转弯的时候也不飘，比较稳。隔音做的确实好，起步急加速什么更不用说了,电车的推背感。高速的话最高就跑到120，一半是用的智慧巡航，车少的时候设定好车速自动跑很舒服，车多别用了。跟车距离太远很容易被插队。缺点的话说几个槽点，一就是每次上车启动空调都是自动内循环，还得手动调成外循环，二是仪表的日间模式太亮了，刺眼，所以一直都是用的夜间模式显示。还有几次酷我会员自动退出了，不知道什么原因。有两次播放歌曲的时候，语音控制不小心打开喜马拉雅，结果两边声音同时在播放。
2023-06-30
小万提新车
驱逐舰05车主·车龄2年
提问驱逐舰05hev模式发动机介入时嗡嗡的响，声音有点大，正常吗
2023-06-30
方程豹汽车罗湖刘坚
驱逐舰05冠军版用车体验
如今，产品力优势和越级体验更加出色，价值更高的驱逐舰05冠军版焕新而来，通过款型加推、外观内饰加新，舒适科技配置升级等多项产品力升值，将彻底颠覆紧凑级轿车市场。外观方面，驱逐舰05冠军版更是不失精致高级，新增全新墨石蓝车身配色，高度契合驱逐舰05冠军版目标用户的审美需求，外观细节的处理非常到位，线条流畅动感十足，尽显科技运动风范，车辆新增120km尊荣型，并配备17千瓦直流充电口充电更快速，而且120km旗舰型新增10-15万元价位段用户，最为关注的前排座椅加热功能，即使是在寒冷的冬天接送孩子，也能感受座椅的温暖。当我们进入到比亚迪驱逐舰05冠军版的驾驶舱里会立刻被它的高质感内饰所吸引，这款车的内饰设计风格就是简约和大方，120km款型的方向盘控制面板和换挡区域面板升级为哑光材质，视觉及触觉的品质感进阶，120km款型的座椅方向盘缝线和空调装饰条颜色都升级为釉玉蓝配色，点缀出精致高级气息，比亚迪驱逐舰05冠军版在技术方面也有明显升级，新车全系标配全场景数字钥匙，新增支持iPhone Apple Watch，最多可支持16把NFC数字钥匙，让您告别传统车钥匙的累赘，大大提升了智能用车的便捷体验。驱逐舰05冠军版搭载了DM-i超级混动技术，这使得它在动力方面表现出色，这款车给人的感觉非常好，既省钱又舒适，驾驶起来也很顺畅，驾驶的这款车是驱逐舰05冠军版55km豪华型，发动机最大功率是81千瓦，最大扭矩是135牛米，电动机最大功率是132千瓦，最大扭矩316牛米，这款车完全可以当做燃油车来开，但它驾驶体验要比燃油车强不少，而且亏电状态下，能获得百公里3.8升的超低油耗，经济性也极为出色，驱逐舰05冠军版的动力表现令人印象深刻，在电驱动模式下动力输出非常平稳，加速迅速而且非常安静，满足了日常城市驾驶的需要，当发动机启动时切换非常自然且高效，同时它的刹车也表现非常出色，刹车力度非常平稳，让人感觉非常安静，高效发动机和电混系统带来的超低油耗和超长续航，车子经过颠簸路段也非常平稳，滤过效果非常出色。
2023-06-30
买啥都要刀
提问开节能模式的车主进，咨询几个问题。节能模式下你们有没有遇到过间歇性的一个异响（类似齿轮卡齿我也不知道怎么形容，很短暂的一声，但是在车里比较响），发生时间在低速或者低速转弯时，有时候一公里可能就发生一次，速度起来后没有，有时候一天也遇不到一次。开舒适模式好像没有这个声音。。。。。。大家有没有遇到过？我怀疑是动能回收系统？问了用户中心说不知道这种情况。
2023-06-30
星云青雅迪王
深蓝S07车主·车龄2年
提车作业，高速油耗6.7
#深蓝S7提车作业青色橙内加钥匙，4s优惠送了脚垫贴膜（还没到）补漆，还有一堆什么加油充电旅游优惠（完全没用），4s店的服务还是不错的，25号晚上联系的长沙麓谷销售说有部分现车，26号下定的，由于订单太多现车卖完了，销售又急忙从其他区域调车过来，27号下午提的车，4s店耐心的讲解车机的功能教你怎么用，又是拉了微信群，售后技术各种问题都能第一时间解答，本来27号可以上牌的，税务系统出了问题，等到28号上牌400km回家，乘坐3 个成年人，舒适模式，空调20度自动，其中380km高速，80％-20% 纯电续航104km，电耗表显19左右，增程油耗表显6.7, 实际加油未测，应该7.+吧。限速120 路段200km，平均速度应该有120，大部分时段跑130，限速100段80km，均速大于100，基本定速110跑。智能领航没开 (新提车不会开）开了acc，跟车控速挺好用的。动力，之前是14款轩逸车主，动力比起1.6轩逸强太多了，120时速超车无压力，随便超。高速稳定性比轩逸强太多了，缺点就是太容易超速了，120稍加油门就上140了。底盘，底盘感觉还可以，属于舒适型吧，比起老轩逸，老crv，老帕萨特之类的好很多，也试驾过银河，枭龙max，宋plus，比宋plus好，跟银河，枭龙比区别不大（正常路段），过匝道时有一个大的起伏道路，时速70，会有多余的回弹，但也就回弹2下上下颠簸，比起sl03有明显的改进，。比起枭龙感觉差点，枭龙有试驾过非铺装路面，路感很清晰，过大起伏路段没有多余的回弹。银河只试驾了城市路段，感觉跟s7 差不多。 NvH，4s店内，车内讲话车外完全听不到，车外大声说话车内完全听不到，隔音很好。高速120，胎噪风噪肯定有，不影响车内前后座对话，开窗和关窗完全两个世界。发动机声音，高速上基本听不到，之前看网上评测说是有三档保电，120巡航保电只听到的风胎噪。提车回家山区高速，高速120长爬坡掉电到15％续航能听到明显的发动机声音，跟cvt的轩逸3000转的声音差不多，估计是切了三档保电，松油门（电门) 后声音减弱，然后听不到了。充电，快充20％-50％基本在35-40kw左右浮动，服务区1.9的电价就没怎么充了，没比加油便宜多少，1l也差不多3度电，7.5的油价折合电费2.5一度吧，上个厕所买瓶水的时间差不多充了30％电，可油可电，增程的优势这时候体现出来了。音质，主驾头枕蓝牙音响很鸡肋，听导航倒是可以，接电话还是算了吧，漏音，比外放声音小点，音响感觉比银河的燕飞利仕略好，跟sl03的索尼没明显区别，主要还是音源的问题，没qq音乐（但是可以后期第三方安装，过两天折腾一下），内置是网易云和酷狗，连手机用qq音乐感觉效果好些。座椅，跟比亚迪和银河的座椅比，偏硬，比亚迪和银河座椅塌陷较多感觉软一些，舒适性好点。s7座椅偏硬，但包裹性好于比亚迪和银河，主驾标配腰部支撑，长途很舒适。头部座椅高度不可调解，不过后期加基本都会加头枕。 399选配的智能蓝牙体感钥匙，物超所值。离车3米左右，自动解锁，上车自动上电，挂挡直接走。挂p档下车直接走会自动落锁。最后说下选车考虑，之前试驾过星越l，瑞虎9，宋plus，银河l7，枭龙max，深蓝s7。星越l和瑞虎9，开了电车就不会想开油车的，所以pass掉了。宋plus，迷之定价，先是预售不降反涨，再到改款配置毫无升级，性价比的只有150低配17.98，这个配置有fsd虽然是筷子悬挂，但起码悬挂有升级，但是车机还是3.0，宋pro都是4.0了……价格也是几个里面最贵，降到17个以内还差不多，所以比亚迪的不降价是为了给友商生存空间。枭龙，试驾感觉很好，动力，底盘应该是4个里面最好的，而且有四驱（虽然假四驱），但是内饰完全没法看，全车大塑料，对比店内的大狗二代……，如果要4驱要越野能接受那内饰的，选枭龙。银河，之前一直考虑的是银河l7, 16.37-0.4，感觉性价比拉满，外放电好像是6kw，但是没座椅通风（南方车主必备），三档dht油耗低，调教也很不错，就是前脸感觉丑了点，内饰比s7差一点点（后排控制这块），后排有隆起，以油为主的大电池油混，领克03的油混加了大电池解决低速油耗，如果后期稳定性经过市场考验应该能大卖。最后选的深蓝s7, 16.99的价格不上不下的，但是有160km的续航，颜值高，虽然增程技术落后，高速油耗高于直驱混动，高1l多点，但是加上纯电续航多出的70km，单程400公里电加油的平均油耗也就5个多点，比我的轩逸还低，在乎油耗的高速多充20分钟电也就差不多，而且平时高速跑的不多，市区基本0成本，晚上充电好像是3毛多1度，百公里也就5块。160的续航，在县城能跑所有乡镇了。周末再跑跑，总结下缺点黑一波雅迪王。
2023-06-29
蝇蝇嘤嘤
提问大龙提几个问题，纯电下，电跑到零，发动机会介入吗，还是之前就介入了。其他模式没电了会不会趴窝。就怕没电了，停在路上
2023-06-29
想不出明儿
蒙迪欧车主·车龄3年
新蒙刷完pmc程序真实体验
首先声明，不是广告奥，这玩意儿随便一家四s店免费升级的前几天在四儿子店给爱车进行了pmc程序升级，经过几天的行车体验，我对刷完程序的蒙丢丢有了一定的了解，给大家分享一下我的感受，车友们可以根据我的感受去决定是否需要去升级，我会尽量列出优缺点，后期有新体会也会实时更新 [[各个模式与之前的不同之处]] [节能模式]相比于原来那个🐶都不用的东西，这次升级后体验变化最大的就是节能模式，从原本又肉响应又慢，感觉也没省多少油的，完全不知道存在有什么用的模式，一跃变成了十分实用的模式，我愿称之为原标准模式升级版，油门响应更加积极，就是60-70这块速度区间，你在加速的时候油门没有前面速度那么线性，需要多踩一点，感觉是给涡轮一个介入的时间。 [标准模式]升级后的这个模式，我愿称之为原运动模式青春版，全程油门响应都很积极，原来的中段加速有些小肉，涡轮介入有延迟的问题也解决了。我认为目前这个模式很完美了，既有积极的响应速度，而且又没有运动模式那暴躁的高转速。 [运动模式]对运动模式我的评价不太多，因为只有有时候想燥一下的时候会打开它，我目前的感觉是似乎整个加速阶段更加平顺了，后段没有以前那么冲。体验时间较短不做太多评价。 [[优点]]三个模式油门响应都很积极，感觉上已经没有肉的模式了，我感觉市区的驾驶体验提高了很多，油门很跟脚，有种自吸开市区的感觉了。并且！！！最重要的一点！！！高速80码和100码有时候会掉到1300转导致发动机震动的问题解决了，我特意跑了两次平常经常跑的高速路段，发现没有掉到1300转这一问题，原本我都是要打开运动模式才能解决，但是目前三个模式均没有出现这一问题了。我觉得这是这次升级最大的惊喜，因为我个人经常跑高速，这个问题困扰了我很久。 [[缺点]]三个模式之间的不同点减少，运动模式暂且不提，就说标准和节能，除了中段加速的一点小不同，我感觉没啥差别了，这是我不满意的一点。 [[油耗]]俗话说有得必有失，你油门响应积极了，油耗也增加了，油耗对比以前有点增加。对油耗比较介意的车友慎重考虑，不过我觉得都开上2.0的车了，油耗方面问题也不是很大吧，驾驶体验更重要。 [[最后的最后]]能看到这里的兄弟，说明对升级还是有一定兴趣的，那么我再提醒几个点，这个升级之后，是无法回退版本的，各位还是根据自己实际需求慎重考虑之后再决定是否升级。升级需要几个小时的时间，各位最好预约一个空闲早上的时间去，还有周末人真的多，尽量别周末去。
2023-06-29
暖的不一样
这个正常吗1.5T的三代车主们你们的几个油我一般市区10个左右看看省油模式我笑了
2023-06-29
hd荞麦
锐界车主·车龄2年
戏剧性的首保 ➕ 用车小结 ➕ 已知问题
#保养攻略燃油四驱星空灰版，4月19号提车，到6月23号端午节已经跑了4999公里，于是提前给4S店说去保养。下午到了4s店，先谈了保养内容，首保免费，4s店说用免费的机油就行。但是免费的机油，说是只能管5000公里。由于有出门的计划，所以就+200元换了福特原厂提供的金美孚一号的机油。于是开始填单取料、升起车子、放机油。放完机油发现问题来了，4s店拿出来的机滤不是锐界L能用的！原来锐界L的机滤和现在福特所有车型的都不一样，过滤口粗了不少，关键是，这都放完机油了才知道。。。于是一顿联系，先联系当地的另一家，没有。又联系郑州、石家庄，发现有且只有一件，于是赶紧联系发过来，但是也得第二天了，于是，就派车先送我回家。第二天上午，机滤就到了，由于4s店没有餐厅（差评），于是在家吃了中午饭，4s店来接，到店之后，看着拧上新机滤，开始加机油，按照单子加完了5.3升机油的时候，发现没有到刻度，于是又开始四处问，最后才知道需要加5.8升，重开单子，继续加，这才完成首保。虽然整个过程有点搞笑，但是毕竟是第一个来做保养的估计4s点也没想到。保养的时候仔细看了下底盘，得益于各种护板到处都挺干净。首保完之后，现在又跑了230多公里，一切正常。油耗没啥太大的变化，可能略微底一点？？？230公里还没有明显体会。发动机噪音啥的感觉一样，没有明显的变化。给大家小结一下五千公里车子的使用感受吧，先说感觉不错的方面： 1、空间够大：对得起全家出游神器的广告，体验不错。这么多的公里数，其实大部分都是自驾游弄出来的。 2、空调很给力：40°的天，开最低风速24°的空调，冻的经常要关会空调。 3、动力确实强劲：拉着6个大人，各种装备，冲山爬陡坡一点都不抖，超级给力 4、快速路比较省油：相对同级别的SUV，这个车感觉油耗还是挺不错的。 5、简陋路面模式很不错（四驱模式）：40°的天，开着车子走了一个多小时的石子路冲山，全程坡度都挺抖，感觉很靠谱，原车轮胎还挺给力，没有问题。如图五六 6、静音做的不错：开着窗户走，时速80，风噪很小，这个绝对赞一下。几个不方便的地方： 1、223布局第二排不能放倒或者向前，有时候会不方便 2、碎石路上胎噪大（柏油路上挺安静） 3、前档角度有点问题，视野也小（和开拓者比） 4、驾驶座座椅稍高一点点 5、左右后视镜不能交叉看到后面已知问题： 1、天窗排水管的前面两个排水口可能会往回吹气，造成下雨时速80以上，A柱里面咕噜咕噜声。请锐界圈主推荐加精
2023-06-29
车友F81899
宋PLUS DM车主·车龄4年
因为自启动发动机技术才是真正环保确保油气污染达标排放。高压油箱只不过是应付检测用的、日常使用会超标排放油气污染环境危害人体。我们知道，高压油箱去加油站加油在开盖前，会把高压油气泄给碳罐，这时候碳罐会被油气充满接近饱，需要烧掉。假设车主第一次加油从三分一油箱加到一半（碳罐被接近充满），然后计划有变还是继续纯电模式开两个月，等到第二次突然要出远门了，再去加油站准备加满油，这时候碳罐已是接近满的一直没烧掉，那么再开盖，是不是只能把高压油气直接严重超标泄露到环境空气里了？如果计划还有变这次没加满后面隔两个月再来加满呢？这样岂不是油气污染严重超标吗？此情况并非假设场景，可以问问众多插混车主是不是经常这样，我就是，三五个月不用油，期间因为想出去露营什么的加过油但又因为变故没成行，继续纯电行驶几个月，然后直到放长假要跑长途回老家又去加满油，这种情况如果中间时间是没有自启动发动机技术的高压油箱，一定也是将油气超标排放了大家都说插混车会被很多人长期纯电行驶（很多人是真的不舍得烧一滴油），如果没有设定自动启动发动机，那么哪怕是高压油箱面对以上两个问题，有专业的大神能答复或解决吗？高压油箱到底有没有真正的环保意义？还是只能应付那个检测流程的产物？尤其请那些喷自启动发动机技术的人来说一下吧！
流璧哄哄：最近网上铺天盖地宣传比亚迪车子不经过车主同意的情况下，自己烧汽油。帖子之多，前所未见。在此我要特别感谢一下大伙的支持。有人免费给比亚迪做宣传，挺好啊。出镜率之高，一时无两本来一些不了解比亚迪的人在观望，结果成千上万的所谓车主为了一个月几块钱的油在集体口诛笔伐哦！看来这车肯定省油啊！如果费油的话，一个月烧几百块上千块的油，怎么可能为了几块钱的汽油如此大动肝火呢？肯定这车一个月才烧二三十块汽油，车主才会那么心痛啊！不得不承认，这是神助攻提前预祝比亚迪销量再破记录
2023-06-29
陈哦哦嗯嗯
驱逐舰用车感受
买驱逐舰几个月整体不错，相当省油，整体下来没啥问题，开着也舒服，这个价格的配置也相当到位了还是不错的选择，还改了个颜色帅气的很
2023-06-29
薛哥聊车
驱逐舰05冠军版延续海洋网专属的“海洋美学”设计理念打造，新增了墨石蓝车身配色，提升了产品精致感，满足年轻家庭用户的审美需求。尾部方面，新车整体尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组搭配上方Build Your Dream标识，层次感进一步提升。新车内饰方面，120KM款型座椅、方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色，方向盘及中控面板区域升级为哑光材质。内饰细节“升值”与质感“升值”，实现了视觉和触感的双提升，也进一步强化了驱逐舰05冠军版年轻为进一步提升产品竞争力，驱逐舰05冠军版全系标配DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、K歌模式、整车OTA远程升级+智能云服务；12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、全场景数字钥匙等多项智能科技配置，新增支持iPhone、AppleWatch设备，最多可支持16把NFC数字钥匙，满足用户对科技和智能的需求。舒适性配置方面，驱逐舰05冠军版全系标配的后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等配置，驱逐舰05冠军版 120KM顶配车型增加了前排座椅加热功能，冬季用车舒适度全面升级。动力系统表现上，新车搭载1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力，最大扭矩135牛·米。其 NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km，综合续航里程超1200公里，120KM款车型配备17kW直流快充接口。驱逐舰05上市一年以来，凭借DM-i超混技术、海洋美学设计及丰富配置带来了越级产品力，在A+级轿车市场中实现销量和口碑的齐头并进。此次，驱逐舰05冠军版焕新而来，产品力全面升级同时价格也具有诚意，让其成为新能源家轿市场的优选产品，感兴趣的消费者可以去线下体验一番
2023-06-29
心存自然3
提问m6仪表有几个模式
2023-06-29
秦向阳2
XC60 T8 乌兰布统大草原驾车体验
#沃尔沃t8续航打卡沃尔沃XC60 T8 端午节乌兰布统大草原驾车体验 #端午节用车体验怀着对草原的向往和T8性能体验，端午节期间报了三天两晚的乌兰布统自驾游线路。在感受美丽的乌兰布统草原美景下，也体会不同路况和不同操控模式的感受。线路安排：22日从北京沿111国道，然后转省道到达乌兰布统草原，共计410公里；23日，上午去乌兰布统草原主要的几个景点，下午是100公里的越野线路体验；24日，返京，基本和来时的路线一致。全程大致1000公里左右。模式设置：大部分路段采用“混动+电量保持”，市区采用“混动+自动”，越野模式下采用“越野+电量保持”，返回时“混动+充电”到35公里续航左右，然后采用“混动+电量保持”行驶。油耗情况：全程平均油耗7.3升/百公里，返程时由于是海拔降低，全程仅6.4升/百公里，沃尔沃XC60 T8表现比较优异的油耗。空调设置22℃，2档，全车4人。驾驶体验：该车操控性、动力非常好，超车极其顺滑，弯道把控非常到位，特别是在山路和乡村道路上；越野模式下底盘升高，通过性显著提高，四驱驱动，也保障在涉水、爬坡、沙地下的通过能力，没有一点儿迟钝及动力不足的问题；当然更要赞的是宝华韦健音响，在辽阔的草原上，播放草原歌曲效果十分震撼。总之，该车在保持高性能的前提下，有不错的油耗和越野性能，值得拥有。不说了，还是开上XC60 T8，在广袤的草原，在蓝天白云下，远离喧嚣的城市，享受美好的生活，不赶路，去感受路。
2023-06-29
稻草人6a2
奇骏车主·车龄2年
终于等到你-超混奇骏提车及用车感受
#提车日记【背景】楼主80后，上班族，家有1熊娃尚小。目前有1代步车，车用于上下班通勤，横跨市区至郊区，单程52KM 【选车】 22年下半年便考虑增购1台车。至于是轿车or SUV，一直纠结。喜欢轿车的操控和舒适性，也想体验SUV的视野和通过性。开始关注的车型：22款天籁2.0T顶配，奇骏超混动（一直有感兴趣但苦于未上市无法试驾），期间对凯迪拉克XT6、雷克萨斯ES300h也钟情不已，但网上反映的失去动力、价格坚挺问题让我望而却步。个人更看重车子乘坐舒适性，所以不大考虑欧美系。本田雅阁、CRV、皓影系列一贯坐垫偏硬、噪音大风格不大喜欢，丰田整体内饰给人比较low的感觉，都被pass。之前基本确定天籁2.0T，但5月试驾过一次奇骏超混后，坦白说，非常心动，也让有选择困难症的我更加纠结。加速迅猛但很丝滑，完全没有电车的突兀感，车内静谧如电车，操控轻盈但精准，指哪打哪，这可是将近1.9吨的车啊所以。。。后来一直在纠结。但身边朋友的一席话点醒了我：家里有小孩，出门安装安全座椅、后备箱放儿童车，SUV免去弯腰之痛。想想这个是有切身体验的，所以，就是它了，奇骏超混电驱。关于价格，心理预期是裸车24万以下便会考虑入手。【订车&提车】我是5月23日订的至尊版，2999抵全险，因为犹豫多掏了1000块（5.22前1999抵全险），另外花3296选装了流光套餐（5.22前才赠送，无奈个人确实喜欢） 6月26日销售联系说27日到车，28日提，所以这里只能写1天的试驾感受，其它以后再追加哈等车过程并没有多焦急吧，一是现在有车开，二是也见过很多品牌等车几个月的，所以1个多月，完全可接受【用车体验】上面说了，28日提车，所以只有1天用车体验，提车当晚便下班开回家，上下班往返各52KM（约20KM高速、32KM市区） 1、油耗本人正常驾驶风格，非暴力驾驶，但也未过分温柔驾驶下班：自动模式，1人，空调26℃，均速52KM/h，油耗5.1(7点多下班，11点多补拍的) 上班：自动模式（小半程经济模式），1人，空调26℃，均速59KM/h，油耗5.4 说真的，非常惊喜，比我当前1.8排量代步车更省（同样路段经济模式油耗5.0-6.5）。重达1.9吨，四驱SUV，百公里加速6s+级，这个油耗你说香不香另今天短暂试过120KM/h(表显)巡航时的油耗大概在6.4左右(清零后)，不过到120了燃油车、HEV、PHEV、纯电哪个不费油费电呢？ 2、其它优点加速非常猛，高速上轻松超车，燃油车、HEV基本不在话下车内很安静，我有关注发动机启动与否的静谧性，实际差异不大，高速上不看液晶屏完全感觉不到发动机是工作状态底盘很稳很扎实，过弯很自信，沟沟坎坎过滤很好操控精准，方向盘轻盈没有虚位，电门很跟脚，指哪打哪而 3、缺点说实话，没发现什么明显缺点，号称六边形战士不为过个别反馈的后排座椅稍短稍硬，其实SUV都差不多，和轿车没法比，驾驶风格决定了，我完全可以接受，而且觉得还蛮舒适。说起这个，天籁的座椅真的感觉无敌。此外，主驾安全带好像有点紧，暂时还没适应总结，优点很明显，真的是一台加油的全时电驱车。这个价位，6s+级加速，1.9吨，四驱（同级城市SUV能力绝对数一数二），全时电驱的静谧性和动力响应（HEV、PHEV只能短时享受电驱，其它时间燃油驱动噪音大，油耗高，纯电车的安全可靠性我暂时无法接受，虽然有私家车位可安装充电桩），油耗完胜燃油车、可媲美HEV。另，本帖是客观用车体验，欢迎感兴趣的车友一起分享讨论。对于没有试驾过、甚至没见过实车却张口就来我觉得这不行那不行的“意识流派”或日产“敌军”派来搅局的，本帖概不欢迎，你也不必回帖。谢谢！感谢圈主黑色大骏推荐！
2023-06-29
小灰灰的的大灰狼
蒙迪欧车主·车龄2年
新款蒙迪欧油耗分享
6月初提车，一直使用标准模式，第一箱油加满加了480元，第二箱油加满加了430元，总合计跑了1220公里，剩余续航51公里，油表已经没有剩余刻度了，是真的不敢再跑了，担心是个欢乐表。离家不远加了第三箱油450元。 1220公里其中有大概300公里高速，高速油耗平均百公里6.5L，其他公里数都是市区+县道。第一箱油市区+县道百公里平均8.5L。第二箱油市区+县道百公里平均9.2L。第三箱油加满显示续航750多公里。车辆续航显示估计要打9折，当然最大的原因还是看个人开车习惯。除了超车急加速，其他的都是正常开，黄金右脚整体油耗还算满意，并没有像网友说的动不动开出百公里10几个油。欢迎大家一起探讨蒙迪欧使用心得
2023-06-29
智障座舱体验者
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
二狗用车两个月的感受
我的二狗是2.0两驱p，2023年3月28日订车，5月20日提车，提车当天已发现问题，详细请看上一篇，截止到现在2023年6月29日长城还没有给我解决问题，继续耗着。使用二狗两个月感受优点：外观回头率高、空间大、配置齐全、特别是能把智能启停功能永久关闭缺点：车尾把整个车的颜值拉下来。哈弗智家app做的太差了，没有快捷方式，经常掉线，蓝牙连接经常失败，如果没有带车钥匙的话，根本不敢开车出去，怕开出去了，突然又发神经解锁不了车辆开不回来。我还有一台比亚迪，从来不用带钥匙的，只需要手机NFC解锁。车辆仪表显示屏显示的内容太少了，每次开车想看看里程数，油耗，胎压等信息都要用按钮按半天，感觉就是不想让我们车主方便看，这么大块屏膜，长城就不能设计直接显示出来吗？还有座椅的通风功能开启麻烦，在南方的夏天经常都会用到，长城就不能把座椅加热实体按钮改成让车主自由选着是开加热还是通风功能吗？车机蓝牙连接上手机了，每次都要从车机里面切换模式，不然人家发微信语音根本听不到。车机没有应用商店，自带的app差评中的战斗机，长城解释说为了稳定，但比亚迪的是有应用商店让车主选择安装那些app，一样很稳定，长城就不能让车主选择一下app吗？USB接口只有两个太小了。360摄像头在几个车角处有盲区，最重要的边角居然看不到，还有就是超过多少速度就强制关闭，比亚迪的是可以常开的。主驾、后视镜记忆那个设置里自动与账户同步关了又自动开启，开启了驾驶记忆功能又用不了。闭锁提示设置里没有关闭选项，有些人喜欢安静，给多个选项给车主会死吗？语音交互模式不是选择全车模式就变笨了，叫它调一下风量都说听不懂。驻车制动在挂D档踩油门时不会自动解锁，不知道长城这样设置为什么，不会自动解除，跟以前的手刹有多大区别呢？只是把把手换成按钮而已。智能驾驶中前向辅助的自动紧急制动关闭了下一次又自动打开，在市区里面开老是滴滴响，烦的要死，就不能关闭提示音或者关闭此功能吗？
2023-06-29
黑兔最帅
推荐同学买了UNIV ，没让他买赤兔。
同学要买车，问我的车怎么样，我劝他别买，带他在各家斯艾斯店里逛了一天，看中了UNIV这个车。我帮他找了个关系，杂费全免，尊贵版11.7落地送六次保养。买回来帮他试驾了一两回，讲讲感受。噪音，是真的大，这个车配的马牌轮胎，对比赤兔的镜湖那是好很多，但是整车噪音是真大，车里坐着，50的速度，嗡嗡的全是胎噪。相比之下我觉得自己的赤兔还是噪音比较小的了。动力，尼玛的开了动力模式是真的猛，赤兔还是吃了SUV体型的亏空间，是真不大，对比赤兔。不过轿车坐进去像坐船一样，包围感比赤兔好。智能化，应有尽有，价格比赤兔便宜，智能功能比赤兔好。多了辅助并线，倒车入库，摄像头也比赤兔多。其他还有几个点，UNIV的方向盘不行，怪异，打方向很憋屈，还有他的屏比较小，有点小气了。但是最重点的，赤兔还是最帅，真的帅
2023-06-29
Mrx78679414
第一次感受下BBA.
首先宝马x3颜值很高.剩下就是碳黑看够了.因为上台车就是黑色.第一天开觉得没有我以前的jeep指南者扎实.一共开了两天.德国佬主打的操控.我才感受一点点.开几次.偶尔拿运动模式吓唬吓唬出租车.要么他们也不拿我当人.剩下就是小哈曼卡顿了.给我感觉主要买了几个字母.动力方面.我跟女朋友一致认为.特斯拉才是归宿.自动启动异想.可能是宝马一大特色.其他的就享受蓝天白云就可以了.至于驾驶体验.下次再聊！
2023-06-29
调皮捣蛋小青年
设计问题导致我的太阳膜刮烂
主副驾门板内侧因设计问题有个螺丝长导致我的玻璃太阳膜刮烂，自长城举报比亚迪后晚上偷偷升级系统，ev模式下不提醒偷偷启动发动机，烧车主的油环他的保，为什么要让消费者承担，，比亚迪有专利为什么新款装配高压油箱？厂家你的给车主一个合理的解释！车友们你们看看你们主副驾玻璃膜上边有没有被刮烂，设计问题导致！有好几个也是这问题！
2023-06-28
NImayda
银河L7车主·车龄2年
#银河L7提车作业苏州炫彩白首提
说在前面：我是3月份盲定，5月31号就大定了的星舰+炫彩白，在22天的不懈努力下终于提车，截止到今天已经开了大概540公里左右，来跟大家分享一下用车感受先说一下这个车漆吧，给还在考虑中的宝宝们一些参考，炫彩白的车漆在阳光下的表现还是不错的，但是与其4000的选装价格还有还会增加你是否贴车衣的焦虑来看不是很香，不如选其他颜色贴改色膜来的划算，个人建议仅供参考接下来先说优缺点，从外观、空间、动力、内饰、智能配置、能耗(包含油/电耗)、驾驶感受的方面来谈一谈 1.外观：外观就是很大气，看上去给人一种很威武，很机甲的风格，我总体来说比较满意，而且开回来第二天在我们小区门口停着等我女朋友的时候还被一堆大爷围观夸我的车好看来着，但是我女朋友说前脸像大面包，不喜欢，萝卜白菜各有所爱吧； 2.空间：这个真是包括我和所有坐过我车的人在内都在夸的一点了，足够大，足够宽敞，后排即使有一点点的隆起也完全不影响乘坐，坐三个人也没有很拥挤的感觉，当然不能说坐三个圆滚滚也很宽敞，总之空间是我和我的朋友们最满意的一点 3.动力：动力方面，这个就就不用质疑了，很好，轻轻一给油门速度就能上去，而且你还没什么感知，很丝滑，稳重的加速，而且这种动力储备很足的车超车简直不要太爽，提醒大家安全驾驶奥~ 4.内饰：内饰的话，有槽点也有优点，优点的话就是简洁大方，乍一看的高级感还是有一些的，但是禁不住仔细看，会发现塑料感满满，然后储物格是有点小的，虽然有两个共计三层(杯架算一层)，但是放不了很多东西，棕色的内饰感觉还可以，不能说比白色好看，但是已经比白色耐脏，而且白外+棕内也不是很违和 5.智能配置：座椅通风：刚开始还可以，超过20分钟就没风了，不知道是否是设定还是硬件问题座椅加热：这么热的天还没尝试，后续大家可以自己试试，我也会及时补充座椅按摩：力度不是很重，但是用于缓解长时间驾驶导致的腰酸背痛还是他会可以的，这个感受让我还算满意理疗功能：跟按摩的区别就是有加热的感觉，也没有长时间用，但是应该也就那样，毕竟隔着座椅能理疗个啥，个人不专业理解，如有说错，请纠正空调：一般我设置2-3档风还可以，感受也不错，不冷不热的，也没什么噪音，但是超过4档风，噪音就会很大了，一般应该也用不到抬头显示：我之前试驾感觉很糊，后来听群友们说是因为我近视的问题，自己提车后戴上眼镜一看，确实是我自己的问题，但是就算我戴上了眼镜，他展示的内容还是很少，没太多帮助，建议还是要优化，希望官方能看见车机：当前版本比之前试驾的时候有了很大改善，但是语音这个还是有很大提升空间，我提车当天在高速上还出现了无法语音唤起语音助手和他一会说自己叫银河一会说自己叫吉利的行为，很怪音响：整体来说这个音响在这个级别还是不错的，还有针对音响的调节和设置，这点满意项辅助驾驶：这个辅助驾驶除了acc我觉得都没有什么用，那个车道保持有时候压线了我想手动纠正反而还扳不动方向盘了，然后这个跟车的功能我也没敢用，高速跑的少，还没有合适的机会用，等之后补充吧氛围灯：这个要吐槽一下，除了蓝色还能看，其他那几个颜色结合氛围灯里面那个条纹，巨丑，看的我女朋友都起鸡皮疙瘩自动大灯：这个白天不自动关，这样不会白白耗电么？日间行车灯不至于这么亮吧？能耗：目前我是行驶了540公里左右有200公里的馈电行驶，有150公里的高速(一半馈电一半有电)，还有300公里左右的纯电剩下就是智能模式自己调节的消耗了，总体下来油耗4.4，电耗好像是6.7kw，不能算很优秀，但是已经足够省了，毕竟两吨多的车，我还全程开着空调驾驶感受：这一块就综合一点说吧，银河的底盘略硬，这种调教呢有好处也有坏处吧，我不是很专业，从我的自身感受就是这个车的底盘在驾驶时不会很颠，但是过路面凸起或者坑洼的时候向车内人员的反馈很明显，好处是让你觉得这个车开着真的很稳，不会因为很快的车速情况下打方向车身就会晃动，没有那种开船的感觉，之前网网上有人说发动机介入的时候方向盘抖动这个问题我没有发现，只是发现了猛踩油门发动机介入后声音还是很大的，但是这种声浪的感觉是一种享受，哈哈哈男士一般都喜欢吧，毕竟不会一直暴力驾驶，这个还可以接受，纯电和油的切换也能让驾驶者油很好的体验，这一点是混动车不可撼动的优势，至于那个3档dht我也不是专业车评人，没有什么专业知识，就不过度讲了，只说一点电和油的切换之间是有一点点响应时间的大概0.5s-1s 最后说一下大家提车时需要避坑的地方吧，根据我总结的经验来跟大家说一下，选门店离家越近越好，服务差一点也是可以包容的，但是当你选了个远的店真的麻烦，不要因为那点服务费和上牌费就因小失大，10几万都花了，抠这点干吗，然后多与销售沟通，别急着提车，让他们一切弄好后你再去提车，省的要去好几次
2023-06-28
芒果味茶叶
星途瑶光车主·车龄2年
高速过105码有刺耳的滋滋噪音
买车两个月一直放老家，今天头一次亲自上高速，车各方面其实都挺满意，高速上只要超过105码就会有刺耳的噪音，应该是共振引起的（4S店师傅也说不出原因，还要继续研究），试过定速巡航改变驾驶模式，也一样有噪音，只要点油门就有，松开油门就没有，搞的心情烦躁，高速听这个噪音几个小时绝对受不了，也不清楚厂家最后能不能最终解决，就算解决也会耗费大量时间和精力，心累！
2023-06-28
小朋友真的很棒
驱逐舰05冠军版有哪些亮点？
驱逐舰05冠军版做了哪些“升值”“加新”👀 ➡驱逐舰05冠军版新增了墨石蓝车身配色，沉稳不失活力车色“加新”带来整车精致感的进阶✨ ➡内饰方面 120km款型座椅方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色方向盘及中控面板区域升级为哑光材质 ➡内饰细节升值与质感升值视觉和触感双倍up 驱逐舰05冠军版全系标配DILINK智能网联系统支持智能语音交互功能 K歌模式整车OTA远程升级+智能云服务🤩 ➡12.8英寸自适应旋转悬浮pad 全场景数字钥匙等多项智能科技配置新增支持iPhone Apple Watch设备最多可支持16把NFC数字钥匙告别传统车钥匙累赘科技“升值”带来更便捷的用车体验 ➡舒适性配置方面驱逐舰05冠军版全系标配的后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节加热自动空调等配置带来驾乘舒适性体验进阶 120km顶配车型舒享“加新” 新增前排座椅加热功能冬季用车舒适度全面升级 ➡驱逐舰05冠军版款型“加新” 新增120km尊荣型为用户提供更多车型选择畅享高品质出行 ➡三大升值三大加新驱逐舰05冠军版在科技质感舒享体验方面全面提升持续满足年轻首购家庭用户进阶用车需求💓
2023-06-28
骑着扫把去上班
亚洲龙车主·车龄2年
行车1700公里的感受
从提车到现在十来天时间行驶了1700多公里，来跟各位分享下这段时间对这个小银龙的了解，说的不对或者不喜欢的请划走勿喷。端午节回了一趟老家来回将近九百多公里，有高速、城市道路、县道、国道也走了一小段泥巴路，整个行车质感非常nice！乘坐很舒适，全家对这个车越来越满意。以下几个点分享给大家: 1、隔音；这个我觉得在二十多万的B级车里亚洲龙的表现并没有像喷子那样喷的如此不堪，反而我觉得很优秀，在同级别车里中上水平吧。开窗和关窗的隔音对比非常明显，如果是80速递以下走城市道路还是比较安静的，即使高速上行车到120或130，这个发动机介入的声音也不大，风噪会稍微有点，毕竟车子大难免，车内说话交流也好清晰，如果放点音乐出来那就完全盖住了那些噪音了。 2、异味；新车难免的味道，我是在山姆车载用品区买了一款异味消除剂，效果非常理想十来天时间了基本上车不会有不舒适感，开着空调不注意的话都不觉得有什么味道，另外请清晰点那些不是瞎传的甲醛，不要自己吓自己。 3、油耗；买这个车也是非常关注混动的经济性的，同样的这个车行驶了1700公里只加了两箱油，现在还剩下接近半箱油，我觉得再跑个几百公里没问题。换算下一箱油一千公里左右，这个经济学属实很优秀，对于要出加油钱的我更是大爱。 4、车机；这个车机刚开始用的时候我觉得还是挺一般的，用习惯了觉得倒是挺好的，实用。车机基本就用个导航听个音乐，另外链接蓝牙音乐要从车机的音乐功能选项切换到蓝牙，这个还是比较傻的，如果要去评价这个车机，我觉得丰田的一切着眼点可能就是让司机专注于行车安全，少被车机那些花里胡哨的功能分心。 5、动力；这个点在跑过这么多里程后就越发觉得非常nice！起步、提速、超车完全没有半点压力，如果是运动模式，那更是响应积极，对于这么一款大车来说，动力我觉得匹配的非常不错了！我不追求什么5秒内上百的速度。 6、辅助驾驶；高速上恰逢暴雨，这个全速域巡航着实帮了大忙，雷达探测和并线辅助在这段暴雨路程让我很轻松的驾驶。在城市道路有一次跟车太紧前面急刹，主动防撞马上谈出报警，确实让我觉得好安心。 7、空调；我之前一直以为雪铁龙的空调好六，结果丰田的空调让我由衷赞叹，大热天没几分钟就把温度降下来了，因为制冷效果太好，都不敢开的温度太低，特别是有小盆友在车上都会觉得冷。到现在全家都越来越喜欢这俩车，买这款做家用完全不后悔，希望给大家有点帮助，暂时就分享到这些，以后在用车过程中再跟各位分享了
2023-06-28
峰恺包装汤汤
提问RX450H+的老司机们提几个我不知道的问题 1、远程启动空调怎么弄总是操作失败启动不了是电量不够就不行吗 2、关于充电你们怎么充的啊高速上面都是快充一个慢的都没有市里面也都是快的难道只能家里充吗有出差方便带的插座样式的吗 3、我的音乐会员是网易云怎么弄不了app 4、插头都是华为那种我想插一下usb音乐你们怎么弄的插了音乐U盘就不能baidu life了只有一个usb口 5、你们油耗怎么样我感觉我的后半程跳表很猛加满油实际高速只有五百公里不到表显是800多根本跑不到还没有运动模式
2023-06-28
无忧的生活家8L2
再次测试L7高速油耗，上图！！浅谈感受
从老家回来，正好再试一次我L7的高速油耗。先说明:行程里面包含了10公里左右的省道；高速上基本没有堵车，均速较高。设置智能模式，智能保电35%，老家用的纯电模式，就剩这么些电。能量回收设置中等。服务区休息了15分钟左右。最高时速到过165。上个动态说了对L7一些觉得很不错的地方还有一些缺点，这次再补充一些，毕竟又开了几天。这车底盘、动力没的说，操控性也不错，充电是很快的，内饰、氛围灯很漂亮。优点就说这些吧，主要说一下发现的另外两个不方便的地方。 1、我175的身高，习惯左手开车，但是怎么都调不到左胳膊能搭到扶手上的舒服位置，试过右手，也不太行，开高速好几个小时，胳膊还是很累的，不过还好有智能巡航，是真的香，车道居中特别好，小弯道也能完美居中，解放双脚，减少疲累。 2、后视镜调节，我尼玛是真恶心，只能中控屏调节，关键是调节时候老是自己切换后视镜，本来调好一个，一不小心又动了，需要重新调，不如实体键。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
深蓝SL03的车机情景模式 Sl03一共有10种情景模式，包括隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、小憩模式、冰雪模式、篝火模式等。对我来说，隐私模式、吸烟模式、小憩模式、冰雪模式、篝火模式这几个最有意思或者最有用。小憩模式，午休、长途驾驶休息或者无聊等待的时候最好用，开启之后，系统会自动设置为15分钟闹钟，主驾座椅会自动调整到舒适的位置，方便驾驶人向后舒服躺平，并且会播放舒缓音乐，营造放松的环境。这个我觉得挺好用的，虽然说传统上也可以自行调整座椅，但此功能可以一键实现，且有氛围的营造，非常方便使用，绝对能解决一些实际用车场景的痛点。冰雪模式、篝火模式和森林模式属于比较趣味性的情景模式，除了音效和视觉氛围的营造，比如篝火模式，大屏上会呈现星光下草原上的熊熊燃烧的篝火（会发出噼噼啪啪的篝火燃烧声），篝火旁边有休闲椅子和木材，同时，车内暖空调和座椅加热会开启。有意思的是，当你用手指把休闲椅子往篝火堆靠近一点的时候，或者往篝火堆添加木材的时候，车内的温度会相应升高，沉浸感十足。想象一下吧，在寒冷的大冬天，你缩在车里，外面天寒地冻、北风呼啸，这个时候你一键开启篝火模式，会不会使你感到很温暖呢！冰雪模式和森林模式逻辑类似，开启后都会营造沉浸式的场景体验，将你瞬间置入逼真的环境中，带来不一样的感受。至于吸烟模式，对于抽烟人士来说是非常实用的，开启后能改善车内空气质量，减少烟气对车内环境的污染。这个就不具体介绍了。
2023-06-28
Music在旅途
理想L7，是我要的车
之前开的是一辆天籁，2.5L V6发动机，自然吸气，开起来非常丝滑，十几年就没有坏过。由于平时开车就是上下班通勤，偶尔出去自驾游也是开家里的另一辆SUV，所以我没有任何换车的动力，就是老婆怕我的车太旧了，那天刹车失灵就麻烦了，所以不断催促我换车。决定换车之后，开始看的都是油车，主要包括XC90、GLE 350和X5 30尊享。除了XC90因为底盘隔音和后排座椅太单薄被排除外，另外两辆车都满足需求，个人更倾向GLE，小孩喜欢X5。今年上海车展之后，看到新能源车的发展日新月异，我对是否还再换一辆油车产生了动摇，反正家里还有一辆油车，为什么不尝试一下电车？由于有续航焦虑症，我只关注增程式汽车，体验过问界M7，那个车机给我的印象非常好，但我家4个人，大五座更加合适，所以M7也只是体验，没有购买的计划。后来在懂车帝什么乱翻乱看，无意中看到L7，尺寸、后排空间等好像是为我订做的一样。立刻加入L7车友圈，了解L7这辆车的优缺点，最后计划试驾看看，主要是看空气悬挂的质感如何。在懂车帝上联系了销售，他立刻安排一辆车上门试驾，试驾小姐姐从深圳宝安开车到坂田，中午试驾了一个小时，调整了不同的悬挂模式，完全没有晕车、晃动的问题。体验了车机，也比较顺滑，体验也比较良好。晚上回家跟老婆小孩说了试驾的事，说我计划买电车，家人没反对、也没支持，就说你自己决定就好。于是周末去理想体验店看汽车颜色及内饰颜色的搭配，选了银外白内，下单。下午就接到交付人员的电话，说匹配到了车，大概下星期六可以提车。然后又接到销售的电话，说可以帮我申请5000元补贴。后面一切还算顺利，中间有个小波折，就是申请临牌时，碰到深圳车管所系统故障，3天都没有审批，便打电话去咨询，接电话的人了解情况后，问了我的身份证号码，说帮我催一下。十几分钟后收到信息告诉我已经审批，然后车管所工作人员给我打电话说今天可以帮你邮递出去，正常明天就到，不会影响你提车。这里真要赞一下深圳交警的服务意识。说说开车这两星期的体验吧。 1、提车是一家人去的，老婆坐副驾，回家后说坐着很舒服。 2、两个小孩在后面跟理想同学聊天，一会听音乐、一会开遮阳帘，语音识别准确性很高。 3、家人都是第一次坐L7 Pro，完全没有晕车的感觉，中途我把悬挂调成舒适模式，小孩说有点晃，调回标准模式后就没有任何问题了，运动模式反而有点硬，小孩不喜欢。 4、隔音很好，对于开了20多年油车的我，感觉很不错，我平时开音乐声量到20就可以了。 5、从Auto Hold到轻点油门起步，没有任何顿挫，非常顺滑，家里那辆大众SUV起步会咔的一声，然后震动一下，很烦人。 6、L7动力完全足够，市区通勤平均能耗14.5左右。提车后一直使用纯电，小区停车场有很多充电桩，除非很晚回家，否则都有桩可以用，充电很方便。 7、至于音响效果只能说一般，试了几个大师码，也感觉没有太大的提升，我自己调的均衡效果好像更好听。 8、最后就是我的L7抽中了倍耐力轮胎，噪声有点大，不是米其林，有点遗憾。
2023-06-27
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
弟弟和弟妹探索凡尔赛
买车后最感兴趣的还是我那个痴迷汽车的弟弟，因为热爱所以报考的是汽车设计专业，对于我提凡尔赛他也是非常支持我的，用他的话说：买法系的都是懂车的。找了个条修建中的断头路，说要好好和弟妹一起品鉴一下我的小凡，这么有爱的一幕，肯定要拿起相机记录一下： 1. 发动机和变速箱：懂车的人上来就是看打开发动机盖，说要从三大件开始看。发动机和变速箱是燃油车的灵魂，因为底盘看不到，所以看发动机和变速箱。刚刚在来的路上，他开了大约十几公里，1.6T的变速箱，比原先他预想的要更加有劲儿，尤其是运动模式，动力上脚很快，满载三个人说走就走，变速箱也是拔尖的8AT，匹配度是很高的，动力家用非常适合。有点可惜就是没有1.8T选配，不然就完美了。 2. 驾驶感受：弟弟和弟妹都开了凡尔赛，弟妹是新司机，又是女司机，刚开始担心四米八的车开不了。实际开起来之后，嘴上喊的是：真香！凡尔赛方向盘大小适宜，轻便灵活女孩子用起来也很顺手，油门和刹车脚感都很丝滑，所以对于新司机和女司机都是非常友好，比较容易上手。 3. 后备箱：对于女孩子来说，硕大的后备箱，可以更好的装载她们的那些无处安放的衣服和化妆品。弟弟也是个热爱旅行和露营的主儿，每年都要出去自驾好几次，凡尔赛的后备箱和中级SUV的后备箱真的没什么区别，空间够大，宽度和长度都够长，平整度也很高吗，这样的高空间利用率真的很凡尔赛。居家买菜也好，搬家也好，旅行露营，大后备箱都是具有实用主义的代表作。 4. 科技配置：凡尔赛C5X，不同于老款的C5，多出的“X”代表的就是科技智能化，以及年轻化潮流个性是凡尔赛的标签之一。全系标配的无钥匙进入和一键启动，大大便捷了启动车辆的可玩性，真的是科技改变生活方式。电子挡把虽然不是第一个吃螃蟹的人，也是少数几款车型之一，电子挡把的好处就是科技感十足，节省了前排大量的空间，视觉上也是非常的干净整洁，操作起来也是仪式感满满。10英寸的大屏幕可以便捷操作空调，但同时也保留了实体空调按键，方便了两种喜好人群的不同操作体验，把故障率也降到了最低。全系标配的电动全景天窗，也是弟妹这样的女孩子非常种草的科技配置，一键开合方式，电动操作，晚上躺在车里看看星星，还是法国人懂浪漫。电动尾门也是姑娘比较心水的高级配置之一，一般只在豪华车上面看到的实用又有逼格的电动尾门，凡尔赛平价车就给配置到了。原厂也有可以选配的只要2000多一点，好用又仪式感的配置，值得入手。 5. 外观设计：弟弟和弟妹都是设计专业的，他们是汽车设计的设计师。汽车外观真的是他们强项，凡尔赛也是他们关注很久的车型，从外观来说，车尾比前脸更加吸引他们，双尾翼，双叉形熏红尾灯，加上行李架和汽车“鲨鱼鳍”，极致对称美，充满了跑车的属性。前脸设计低趴风格，和后面的掀背式下压的尾部，做了相呼应，造型上面营造一种运动车的气场。银色的镀铬饰条完美融合logo贯穿前脸，我做了镀铬饰条黑化，打造极致黑武士。 6. 空间感：四米八的车身+2785mm的轴距，很多人开始拿数据说事。看车可不能只看数据，实际体验才是关键，好的设计感和设计思维，可以更高效的利用空间和。我弟弟180身高，弟妹166身高，凡尔赛前排毫无压力，弟妹坐在驾驶位的头部空间还有2拳有余。即便是后排，弟妹无处安放的大长腿，终于找到了放置的好地方。膝盖部位还有3拳的空间，即便是跷二郎腿也是毫无压力。空间感是很虚拟的东西，仅靠一组数据是没有办法感知，头铁的可以去4S店试驾，真实感受凡尔赛的空间感，会让你更加清醒。小结：小两口体验了几个小时的凡尔赛，动态和静态都专业的分析了一下，对比凡尔赛15万的价格区间，性价比、颜值，以及实用性都是同价位合资最好的选择！两个人决定也要去买一台银色的凡尔赛，和我一起组车队。
2023-06-27
猪圈里的肥羊
理想L9车主·车龄2年
理想L9真实优缺点（上）先说缺点
#用车心得理想L9MAX，提车半年跑了10000公里。最真实的用车体验到底是怎么样的，准备买理想L系列的可以作为参考，其他理想车主如果觉得我说的对给我点个赞！第一个缺点纯电续航里程不足，配了一个44.5千瓦的电池，只有180公里的纯电续航。跑个两三天就要充一次电，家里要有充电桩才有个好的用车体验。车上电器还特多，冰箱一晚上掉15公里续航，哨兵模式一晚掉5公里续航，加起来一晚上啥都不干掉20公里续航，本来续航就只有180公里，哪经得起这么折腾。现在好了，冰箱不敢随便乱开，我掏这么多钱买这车不就是为了冰箱彩电大沙发吗？还好上次OTA升级之后冰箱能用手机远程控制开关，不然夏天想好好享受上车就有冷饮的快乐还真有点难。第二个缺点稍微激烈一点的驾驶，点头侧倾都比较厉害，晃晃悠悠的。毕竟是台大型SUV，车重大，轴距长，悬挂行程长，放大了晃动幅度。所以不少车主反映坐车的人容易晕车，我自己开不晕，坐后排有点晕。不过下个版本的O T A升级了魔毯悬挂2.0，说是能有效改善这个点头侧倾导致晕车的问题。说实话通过软件升级来改变驾乘感受有点超出我的理解范围，下个版本O T A之后再说说感受。第三个缺点 NOA逻辑对比小鹏问界还是有很大差距，正常跑高速是用的挺舒服，能有效缓解疲劳，就是遇到前面突如其来的堵车也不会提前减速，到了跟前100米左右才开始刹车，刹车很重，体感非常差。自动变道的逻辑过于保守，经常变道失败，要变道的时候又比较急，有时候还给你一脚大刹车再变道，体感不舒服。还有其他一些小毛病，比如A B柱过减速带或者坑坑洼洼路段不时有异响，自动雨刮无法识别绵密的小雨，香氛系统配的香味很廉价。这就是我目前遇到的几个大缺点，但是跟理想L9的这几个优点比呢，瞬间这些缺点会变得很渺小，甚至会让人视而不见，那么下个帖子我会为大家分享一下理想L9让人无法抗拒的优点。不吹不黑不充值请圈主推荐
2023-06-27
爱养猫的小哥哥
欧派实力派
最近这一两年，我国新能源汽车迎来了飞速的发展，在面临世界各种竞争中，找到了弯道超车的路子，也随着国家大力支持发展新能源汽车，在政策加持的大好环境下，国内也涌现出了一批优质的新能汽车品牌，在全球中走在了第一梯队，经过一段时间发展，新能汽车以优质静谧的驾驶感受，充足的动力，节能、环保的理念，慢慢成为了很多人的预购名单中，进入了千家万户里，我本人也不例外，在前几个月也选择了新能源汽车替换了燃油车，经过了品牌，空间，驾驶质感，外形等多方对比，结合自己的预算及用车需求，选择了长安的深蓝SL03，而随着冬季的到来，一波一波的寒潮不断刷新着最低气温的下限，在寒冷的季节，新能源汽车有一个无法避免的话题，那就是冬季续航，大家都知道新能源汽车的动力来源于动力电池，现在市场的基本以磷酸铁锂和三元锂电池作为车辆动力电池，低温下，锂离子电池性能下降，电池活性降低从而影响车辆续航，接下来我也结合自己用车过程，浅谈冬季续航问题，在低温驾驶深蓝如何尽量避免低温对于续航带来的影响。一：我的深蓝03能耗如何？我购入的是深蓝SL03增程版，电池容量28.39度，表显WLTC186.KM，CLTC234.KM,官方综合电耗13.1，油耗4.5L,在我日常用车环境下，市内电耗12.5，高速18左右，市内纯电续航100%～18%电量行驶160左右，高速（120时速以内）纯电续航110~120KM左右，对于这个续航比较满意，城市和高速综合电耗12.9，油耗5.0（用车气温6~20度左右）。二，如何避免冬季对于续航带来的影响 ①充电方面冬季充电有条件的话尽量选择室内充电，室内温度比室外暖，能提高充电效率,在充电过程中电池会变热，充完电后在电池未冷却时用车，那么此时电池温度还处于较高状态（相当于热车了）此时驾驶深蓝03对于提高续航有一定帮助。 ②用电设备车辆除了提供动力电池的电量外，车辆内部用电也会影响续航，车内消耗电量的设备鼓风机，仪表中控屏幕，灯光等耗电可以忽略不计，唯有暖风制热耗电对于续航影响最大，在使用过程中降低暖风对于续航的影响，可以先使用耗电低一些的加热汽车座椅、驱除一些身体上的寒气。过一段时间之后，关闭这些加热器，在可改用为暖风空调了，温度调至适中不要开到最高，减少耗电，增加续航。 ③胎压轮胎有热胀冷缩的特性，深蓝03在夏天2.6的气压在寒冷的天气可能就会降低到2.2左右，气压越低，轮胎与地面接触面越大，那么轮胎的滚动阻力就越大，需要消耗更多的能量，车辆续航就会短一些，所以冬天需注意下轮胎气压，低了要及时补充气压，以减少轮胎接触面积，降低轮胎滚阻，减少电量的消耗（冬季我的胎压在2.5之2.8之间）在车辆的行驶过程中尽量保持匀速行驶，平缓线性的加速与减速，避免急加速和急刹，合理运用动能回收来增加车辆续航，尽量在限速范围内行驶，不要超速驾驶，新能源的特性车辆速度越快耗电量会明显增加。 ④深蓝03特有微核高频脉冲加热合理利用深蓝03的脉冲加热功能，有条件的话，低温下，电池低于一定的温度，车辆解锁上电并开门入座后，车辆自动开启脉冲加热功能，等待四五分钟，待电池加热后在行驶对于续航有一定帮助。 ⑤用车成本拥有深蓝SL03已经快3个多月了，对于我的用车环境，深蓝在续航表显，加速感受，静谧性，给我带来惊喜，前行驶2600多公里，纯电形式2340KM左右，电费0.549度，累计充电206.11元,平时用车基本不怎么使用混动模式，现在燃油里程才两百多公里，燃油消耗忽略不计，用车成本折合0.09元每公里左右，之前开的燃油车综合接近7毛一公里，深蓝03用车成本明显低很多，自从选择了深蓝03，终于可以不在乎用车成本，随心所欲，想开就开。
2023-06-27
用户5003052787522
提问开着09上山看日出，景色很美，山高路陡急弯多，我的是空悬性能版，有几个问题请教一下车友 1.空气悬挂太软，山路弯多，摇摇晃晃，车上六人，三个都吐了，悬挂有没有运动模式，不那么软。 2.上山时后轮l传出一股糊味，不知是哪里的问题，要不要紧。 3.上到顶峰停车熄火下车后，听到后空气悬挂噗呲一声好像放气，正常吗？平时好像没有。
2023-06-27
用户171714480893
提车一周，几个小问题
提车一周，行驶800多公里，几个小问题。 1，收音机信号太差，比我的老大众差十万八千里。 2，有两次在后排整理东西，发现后排门在里面居然打不开，可以确定没有设置自动儿童锁。是不是还有哪里我设置错了？ 3，hud每次都需要人工启动吗？每次停车后，再启动就自动关了。 4，换驾驶员，座椅切换很麻烦。 5，赶紧更新露营模式，不然每次小憩手动关灯，还容易导致忘记开。
2023-06-27
冬瓜茶34145782
领克09 EM-P车主·车龄3年
说白了混动模式多几个选择油门深度大于多少发动机启动介入加速，让我们自己选有个初始的默认值就好了车速大于多少发动机启动就这两个，才是真的混动目前混动就是电用光了，开始混动，最离谱的是先把电用到0，然后开始用油充电到8公里左右，才保持住，一开始就8公里油介入不可以吗？
远航在路上1234：关于新系统动力系统我还记得年初刚刚提车几个月，似乎改了一次动力输出的，电机介入的会更少，就是现在大家所谓的怀恋的版本，当时远航也没卖多少，一堆p版车主维权，说09的电机质量不合格，限制电机介入怕车主跑太猛用坏了。当时和极氪001电机限速啥的一起闹出来的我印象特别深刻，不知道有没有车友也记得。现在反馈问题的大部分感觉都是远航版车友，而且也都是最近半年才用车。我还记得当时升级到这个发动机经常介入的时候，还有远航车友说，我们大电池不应该让发动机介入这么频繁，要不然电剩那么多还烧油太不合理了。我建议09直接出几个固定模式，最经济模式（不在乎如何介入，加速性能，只要综合下来油耗最低随便），最性能模式（无所谓咋样，直接最猛，原地弹射，高速轻轻松松冲200），保电模式（这个给有放电需求的车友，不在乎油耗，只要到了目的地保证多少电），其他的什么越野模式，雪地模式都可以不改。大家觉得咋样，或者把个性模式体现出来，让大家自己选择。直接锁定不用油只用电啥的
2023-06-27