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飙速2.5pro拆解图

微蓝育碧
太喜欢威朗pro了
我的女朋友已经快要25岁了，也算是老司机了，自从我开始创业，就一直是她在我身边帮助我。现在我们也有了自己的小家庭，虽然经济条件不太好，但是在女朋友生日这天，我还是给她送了一辆别克威朗 Pro。对于这辆车，我想大家都不陌生了，因为在合资品牌好车中，威朗 Pro就是其中之一。而它的价格也比较亲民，刚好适合她这个年龄的女性用车。接下来就让我带大家看看威朗 Pro这款车究竟怎么样吧？威朗 Pro在外观上采用了全新的设计，前脸的进气格栅和两侧的大灯完美融合，使其看上去非常大气。前脸部分还有黑色的镀铬饰条贯穿，让其看上去更加动感。在大灯上还搭载了飞翼式 LED日行灯，与前大灯相互呼应。车头部分采用了大量的银色镀铬饰条装饰，再加上两侧的黑色包围，使其看上去更加年轻运动。来到侧面，威朗 Pro采用了流畅的线条设计，尾部还有一个小鸭尾设计，尾部设计非常有层次感。在车身尺寸上，威朗 Pro长宽高分别为4678*1815*1462 mm，轴距为2656 mm。在这个尺寸区间内，威朗 Pro表现还是不错的。而在轮胎方面，威朗 Pro配备了235/50R18的轮胎规格，看起来比较运动。说到娱乐系统，不得不提一下它的中控屏，8英寸的中控大屏采用了悬浮式设计，造型简洁大方。而且上面集成了非常多的功能，比如导航、蓝牙电话、语音控制、语音识别、手机互联等等功能。还配备了 CarPlay和 CarLife功能，在这方面做得还是比较人性化的。整个中控台看上去非常整洁大方，也符合年轻人审美。
2023-06-26
深蓝汽车永川维保店
深蓝汽车S7价格公布拉
14.99万元起的深蓝S7如何?你们说的算 6月 25日,深蓝的第二款车型,深蓝SS7正式上市,此次共发布五款车型,售价区间在 14.99-20.29万。121Pro和121Max之间的差距主要体体现在没了智能远光灯、没了外后视镜记忆、前排座座椅通风加热、L2级辅助驾驶( IACC )以及只有88个扬声器。你们觉得深蓝S7怎么样?
2023-06-26
银河韭菜芽
银河L7车主·车龄2年
银河L7傻呼呼的就定了你
有个车牌指标不想浪费，也看了两个月的车，本来只想买比亚迪，无奈去两次都给我约老款的宋Pro，宋plus，报价还各种费用高，我一气之下直接去了银河体验店试驾。第一次约的试驾去得比较晚只想试乘一下（其实我考驾照后3年没摸过车），结果销售特别忙，然后我就要求试驾，看不开得提心吊胆的不让试驾了，不开心回家了。第二次又约了别的体验店结果翻车了，刚好有人试驾，我心想体验一下后排就跟着去，结果都上了车试驾员启动出发的时候挂了D档，一会就返回了空挡，最后看提示左转弯灯异常，我就下车等15分钟没好就回家了第三次销售承诺可以27之前能给我上牌，我就又去试驾了，人少提前在体验车熟悉了一下使用然后就去试驾了，领驾照之后没开过车感觉挺爽（主要还是销售选的试驾路线车少），回来就签合同交首付办贷款，把身份证留下上牌。（是不是跟傻逼，没跟销售要赠品，连车都是销售提的，自己没有验车） 25号早上网上购买了保险，选号，下午告诉我上好车牌了，这一分钱没少的服务怎么样？定的MAX版本，保险4000+950，上牌500，贷款金融服务费1500，裸车157700 发现一点大定2000抵6000的定金找谁开发票呢？发票只开157700，保险和贷款合同都是写的这个金额送的车膜我没有要，升级3M要1600大洋，我放弃了
2023-06-26
地平线127770751
山东地区比亚迪宋pro dm-i
比亚迪宋pro dm-i冠军版110公里版本的车主们，我们来聊聊纯电续航😄我先来。出厂到现在加了200元汽油跑了1500公里，其他全用电，纯电续航从100%电到25%国道能跑80公里左右，今天馈电22%电量跑高速88公里全程120左右，油耗显示8.9，你们的呢？发出来看看
2023-06-25
0°
我4月25日提的车，pro lite 版本所有补贴在一起23.89落地保险8570 充电桩2800问别的车主买的。现在开了5000多公里了，驾乘感受很好，底盘很扎实，滤震也很好，操控没有三厢车那么灵活，毕竟车子这么大。续航还可以，中间开过一次长途，实际里程420公里，满电出发，全程空调23度，挂动能回收档，中途服务区充了20%的电，到家表显还有100公里的续航。综合电耗在17左右，如果不开空调，不野蛮驾驶的话电耗可以做到11-12。整体来说还是挺满意的，家用车还是以家人感受为主。
用户2467239039878：2022顶配试驾车提车日记
2023-06-25
魔礼大墨
租BZ4长续航pro，深圳到汕头金町湾。
首先将就一下我的拍照技术，非专业就这样。从外观内饰，空间，充电续航，按键和车机，驾驶，自动驾驶六个方面说体验。参考对象是蔚来ES6，别克E5极狐阿尔法t480 1.外观，所谓机甲风就是棱角分明，看第一张图，看个人爱好了，内饰是皮织混搭，座椅舒适度肯定是一般的，对了pro是不可开启天窗，效果一般。四台者对比，我个人认为短信码最差，毕竟也最便宜，有买过rav4和途观低配的，应该知道啥情况。总的来说，25万我会觉得垃圾，16万我觉得很香。 2.空间，前排空间没问题，少了一个副驾驶储物柜，但是够用。座椅可调，但是比较正常的情况下，头部空间稍小，能接受。后排空间很好，轴距摆在那里，后排头部空间很足。底面中间有5mm左右凸起，能接受。后备箱很大。后排推倒长度差不多1.65左右，男士想睡车里面有点困难。最后是尾箱门，很重。对比其他车，我觉得空间相差不大，总的来说，都超出了我需求。 3.充电续航，大家非常关心。我拿到车是充满的，显示开空调380，不开空调512，到第一次充电大概走了281km（深圳市内25km，深圳到酒店165km，酒店到二马街8km，二马街到凤山妈祖5km，凤山到风车岛32km，风车岛到红海湾20km兜了一下，红海湾到善美广场附近26km，100km速度可能不到50，但是堵车多堵的3个小时），充电的时候还有41%，也就是开空调实际应该有470km的实际续航的样子。考虑到出门在外很难充满电，已经要保留一些电，470*0.7=329km，一次性开空调开300km的高速应该没问题。充电速度很慢，看第九张图片，一直在19.86kw的速度，但是考虑到桩是42kw的，这个速度不好说算不算不合适，所以仅供参考。四台车比起来应该都差不多，续航我肯定es6（75度）最差，e5和阿尔法t没深度试过，但是当时从消耗来估计，e5可能稍微可能会优秀一点，阿尔法t应该稍差。所以四个比起来，应该e5和短信码差不多，阿尔法t其次，es6最差。充电则是丰田毫无疑问的垫底。 4.按键和车机，按键我原来认为是反人类，后来发现这是“谨慎”，相对难按，代表着不会轻易按到，这个也接受了。车机识别率低，而且可以操控的非常少，除了车机内置的，应该就空调了。比如灯光，车窗，天窗等等，都没办法控制。智能化四个最差。对了，有钱一定要上JBL，，原版音响太差了，原版里面，这个阿尔法t好像最好，其他三台都是弟弟。 5.驾驶质感还行，典型的丰田风格，驾驶过滤偏硬，四个里面相差不大，个人反倒感觉阿尔法t的过滤最好，不过有可能是试驾距离短，杭州路好，总的来说，驾驶质感都很好，不过所谓有轿车的操控是扯淡的。低俗静音都很好，但是风噪和胎噪在高速120左右非常高，短信码四个里面相对最差（实际都还好，只是对比起来）。短信码在这里刹车非常不错，我几次差点擦碰，都主动给我刹住了，不过我试驾的es6和阿尔法算老款，e5的刹车偏硬，试驾距离不足，不好说。归纳一下，综合来说各有所长，丰田劣势在高速噪音。所以再次补充，一定要换音响。 6.高速自动驾驶，两个字，实用。自动泊车，还是两个字，实用。我胆子小，阿尔法t的自动驾驶试过了，有点虚惊一场。es6老款和e5没试驾高速，所以不好说。归纳一下，我个人认为，也许不是最好的，但是超级值得推荐。补充一些360功能，大车必须要有，太值得推荐了。总结一下，这个车最大的问题是充电慢，可能缺点是高速噪音，其他可以说都算优点。如果20万以上完全不要考虑，18万我个人认为和阿尔法t半斤八两，但是和零跑等等比起来，还是优势蛮大。如果16万左右，在南方，不用经常跑300km高速，卧槽，还有什么想的，直接选这个。
2023-06-23
懂妞帝666
唐DM车主·车龄2年
算是和宋plus燃油无缘了
#20w起的唐，符合你的预期吗？20年的时候到处看车，想买名爵然后想买哈佛，最后确定了宋plus燃油次顶配，准备了8万块钱交首付做免息，准备下定的时候遇到一台二手准新不到一年的宋Pro燃油，车主12万买疫情困难，去了二手车商乱压价，机缘巧合遇上我，我比二手车商贵两千块7.2万拿下了，（宋plus的首付全款拿下准新宋Pro也挺好）其实当时可以卖8万多，毕竟我用了两年还有车商给了6.9万我没卖，一直卖了想换秦plusdmi，感觉加不了多少钱，又可以不限行，又可以充电省油，然后就开始看车和卖车。不过这时候宋Pro只能卖6.5万了。看了好久的dmi系列想了又想，感觉➕五六万可以加好几年的油了，买dmi不一定好，而且习惯了SUV，一下换秦轿车太小，最后就一直看宋plusdmi，越看预算越高了，最后觉得要不卖掉宋Pro加2万以内换宋plus燃油二手。有一天看二手宋plus燃油行情，找了几台车，还是当年的考虑没有错，宋plus越看越好看，宋Pro换宋plus才加不到两万块钱，车机等方面有很大提升，免得宋Pro加钱升级，虽然我的宋Pro已经升级了很多原厂配件电动踏板、11喇叭、4门隔音、护板、三年6次保养等都安排了，但是还是喜欢20款以后的二代车机，然后就找了找了个宋plus卖家谈到了8万块钱次顶配（也是当年想买的配置和颜色）在准备买车前，我把宋plus燃油的原厂电动踏板都买了，也是明确了买车决心，不过电动踏板寄回来了，车主的车卖掉了然后在很长一段时间都找不到合适的宋plus燃油二手车了，同时也在看宋plusdmi版本，12.5左右也有，比之前看的行情降了一万左右，这次内心不坚决了，期间也下定过两次宋plusdmi定金，都没买成。是因为我升级了，二手的唐dmi和宋plusdmi都在看，因为遇到一台15万的唐dmi顶配，这就不淡定了，宋plusdmi行情在13.5万，找很久才能找到12.5万的，但15万就可以买唐dmi顶配了也是没想到，不过不过不过我还是下手慢了，因为一开始没考虑过唐dmi，所以犹豫了然后然后然后这个心一直在波动15万的唐dmi，然后开始了两三个月的15万唐dmi的搜索找寻没想到15万不再存在，行情因疫情好转升上来了都是17万左右了，那时候15万那台是疫情第一波时候价格，我也是犹豫并且阳在家的时候没下手被别人买了，想不到我找了珠三角的唐dmi都没找到我想要的价格了，那时候珠三角的车源我都很清楚，同一台唐dmi有七八个车商同时发布，但是我一看就知道那个是一手商家，因为价格我都摸到底了，拿多少批发多少同行代发多少都摸了个遍不过不过发现唐dmi新车优惠1.7万，深圳补贴1.5万，还有比亚迪置换比亚迪8千补贴，还免服务的，而且部分4s店送十次保养，有些送保险，完了，感觉买新车比二手车划算了问了几家4s店底价，还没确定因为没有深圳居住证，我一直在广州，所以拿不了深圳1.5万补贴，我也预测到下个月广州也会出补贴政策，果然没猜错，果然等了半个月广州出了5千块的购车补贴，同时也迎来了唐dmi冠军的发布，我就在23款和21款之间考虑，说时迟那时快深圳继续推行不用社保可以办理居住证业务，可以用大学文凭办理居住证，只要一个出租屋地址，我立刻通过联系深圳朋友找房东，给个出租屋地址给我登记，隔天就我的信息就登记到街道了，我继续在淘宝办理了居住证照片回执25元，在深圳APP上办理居住证，居然两天就办理完了深圳居住证，然后我就打电话给深圳比亚迪，交了两家4s店的定金，谈了一些赠品，两家小姐姐都很好服务，但因为第一家车到店了准备提车才发现标配的太阳膜没有送，我就否了，第二家4s店啥都送，也是有现车，不过是冰川蓝，不是我想要的灰色，不过感觉冰川蓝还不错，就转了全款过去了，也是交定了一个半星期就有车了，算很快了，当然也离不开这位美女销售的和我配合先斩后奏让交车领导很无语，车是我自己上牌的，算下来裸车209800-补贴15000-置换8000+保险3000+上牌130=18.99，最终落地不到19万。不过奇葩的是我买车到提车都没有见过销售，提车前我也没去过深圳，都是远程办理，但是但是提车半个月后去深圳玩，顺便去4s店贴膜时终于看到卖车给我的销售了，人长得漂亮，做事认真负责，当时连夜把上牌资料放在车管所附近的蜂窝箱给我，方便第二天我过去上牌，服务真的没的说现在唐dmi冠军用的还不错，但是钱花的差不多了，不过更开心的是受比亚迪邀请前段时间也参观了比亚迪总部，有现金补贴也有的吃有的拿也中了活动的奖品，感觉和买第一台宋Pro一样愉快很值最后那个宋plus燃油电动踏板有要么
2023-06-21
优雅西柚0b9
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡提车记！
嗨，朋友们应邀给大家分享一下新摩卡的用车感受，我看车的时间确实挺长的，因为家里有辆小车可以用，也不算着急，对于4口之家来说我的小车出远门的话确实有点不够用，所以呢从22年初就开始看车，整体目标25w左右、长续航、低能耗、大空间，还得是suv（因为家里有辆轿车），从手机app预览、车展、4s店，总之都跑了、看了，摩卡是在一次车展上看到的，说实话去车展是为了看宋PULS,到了车展竟然没有展车，只有一辆宋pro。而摩卡和拿铁两辆展车把老婆孩子的目光都吸引，内饰续航都挺不错，一问价格摩卡瞬间不香了，老婆说新上的车还是国产，你再看看别的吧。后来一有空就往各个4s跑，本田CRV PHEV，皓影 PHEV、宝马X1、大众途观LPHEV、比亚迪的宋puls、唐、护卫舰、等等等看了好多，这中间也在关注摩卡，也进行了试驾包括拿铁。销量一直上不来，降价4W销量还是几百，这个定位真是无语了，新款摩卡不知到会怎么样，考虑等等看情况再说吧，反正也不是很着急，一直感觉长城的品质还是不错的，如果说在比亚迪和长城两个品牌选择，我还是会选择长城，5月份一条长城举报比亚迪的消息瞬间浇了我一头冷水，低压油箱的事情，那时就想行业内卷咱看看就行了，谁有本事谁上，突然来了个真刀明枪，不知道谁死谁活哈哈哈（后来想想市场的竞争应该是公平的，质量问题就应该摆到桌面上）。当时真的犹豫了，还是去看看合资品牌吧，最后准备下定23款本田CRV PHEV，都和4s确定等618订车。突然长城4s店来电话说6月1日新摩卡线上发布会邀请参加，说还有什么活动，当时带着试试看的态度带着老婆孩子去蹭了个热度，上市价格23.18W，说实话我没有心动，还是心有余悸，等价格出来，吃完饭就天黑了，简单试驾了一下，看了看车还是挺心动，现在的国产不是10年前的国产了！各种各样的技术反而超越了合资品牌。周末约了4S店去高架路上试驾了一次，动力、智能，都不错，回来路上和老婆商量了一下，觉得还行准备下定，就一款车也没有什么选择，商量了一下颜色（漓江蓝），内饰（黑+棕）。最后和4S谈了优惠只送了车模和脚垫。当天晚上下定。第二周（6月12）一天办完提车，完事第一件事先去了加油站整了个笑话，不知道怎么开油箱盖，捣鼓了一阵子还是和4S打了电话，需要先下电才能开盖（这点还是值得点赞的，安全第一！）。这才开了两天，驾驶起来还是比较丝滑的，动力挺足随叫随到。能耗方面表现也不错，续航175开空调也能到160左右。觉得还是满可以的，出去办事还特意跑了一趟高架，表显油耗5 .7应该，特意拍了视频可以自己看看。后续用车情况再给大家汇报。
2023-06-19
字已成灰
宋Pro DM车主·车龄3年
我这是不是要准备换电池了。。
开了一年的宋pro dmi送的家用充电桩充电25%到100%只用了3.5个小时，最后17%的电量只用了5分钟充满。。已知家充桩是3.3KW，假设0损耗（实际损耗15%左右），全程满功率（实际平均3.1KW），那就是3.5×3.3=1a1.55度电，已知110公里宋pro dmi有18.3度电池，那么75%的电量应该是18.3×75%=13.725，13.725-11.55=2.175,目前已经损耗2.175度电了，目前电池损耗了至少2.175/18.3=11.89%。不过话说回来，昨天我100%纯电到hev强制介入开了118公里（上山+下山，海拔100到海拔100），不过只开了20分钟冷空调，即使损耗已经很大，但总体续航还算可以。另外今天OTA更新了1.2。。多媒体版本还是1216，没有任何变化。。目前就发现一个变化就是acc关闭的提示音没有了。。
2023-06-17
昆明车杰奇瑞
瑞虎8pro新能源新政策来啦，现金优惠25,000还能享受整车终身质保
2023-06-17
A趣夹玩具城
#最美改装 19款X3 28i更换小四活塞刹车心得分享 G底盘X3不管是25i/28i/30i刹车都是配备的单活塞浮动式卡钳，优势就是结构简单，成本低。劣势就是刹车不线性，刹车片磨损不均匀且消耗过快（8万公里两副刹车片，后轮一次没换过），紧急情况下刹车信心不足，高速刹车会出现一顿一顿的现象，整个车身一起抖动，感觉特别不舒服。这款刹车一直都是车友们诟病的地方，本人在5万公里的时候，曾经到4S店要求他们检查刹车，高速刹车会出现一顿一顿的问题，但是4S店把车开出去试了，说没有问题，这是正常现象。后面在论坛里逛了，发现很多车友都更换了530的小四活塞刹车，反映不错，价格合理，无损安装，后期维护保养成本低，适合家用车友使用，现就收卡钳过程、喷漆、安装过程、使用心得跟车友一起分享，希望能帮到车友，若有不对的，请车友指正！一、选择卡钳、联系卖家、收货 8万公里做保养的时候，4S店告知，前刹车片还能跑1000公里左右吧，想着换刹车片也要大几百上仟块，还不如把刹车换一下，于是就在某鱼上逛了很久，终于找到一个深圳530车友换下来的卡钳，才跑了2000多公里，沟通过程中，车友发图片及视频，最终确定为正品后下单。物流三天就到了，收到货后检查发现成色很不错，确实很新，跟车友说的一样，感谢车友，还提供了原车的车架号，方便后续更换刹车使用。二、清洗、拆解卡钳这款卡钳刹车片拆解方法很简单，而且后期更换刹车片自己动手都可以更换，用锤子敲掉卡钳上的两根固定销，取出十字弹片，就可以拿出刹车片了，后期更换刹车片也不用动其他螺丝。四、喷高温红色油漆没有高温箱，只有在露天的地方施工了，天气还好，温度也有30来度，这是第一遍油漆的样子（踩坑点：没有喷白色底漆，所有红色效果不好，一定要先喷白色的底漆，这样红色的效果会更好）。五、贴宝马卡钳M标及组装刹车片组装刹车片及固定销、弹簧片，很简单，怎么拆的就怎么装。贴上卡钳专用M标，档次一下就上去了。六、安装卡钳、路试安装手法就不拍了，这是安装以后的效果，刹车盘更大了，整体效果还是不错，不知道在哪里蹭到了，有点点掉漆。用了整整一瓶刹车油。七、总结安装过程及驾驶感受与车友分享几点心得：第一、选刹车的时候尽量选择车友自己的刹车，还要车友提供车架号，方便后期更换刹车片的时候用的上。某鱼上很多都专业拆卡钳的，不知道会不会有翻新件或者高仿件，关乎生命安全的配件不能儿戏，一定要擦亮眼睛。第二、自己喷漆的话，一定要喷底漆，不然颜色就会发暗，不鲜艳，喷漆之前遮蔽要做好，不能有油漆的地方一定不要飞到油漆，避免损坏橡胶件。第三、排空刹车油的时候，一定要用管子接住刹车油，不然刹车油留到卡钳上，会对喷漆造成腐蚀。第四、我换了锻造轮毂，20寸的比原车19寸还轻，但是换了这款卡钳以后，因为刹车盘（348）比原车（330）的大，重量还要重上一些，卡钳重量差不多，驾驶感受就是前轮笨重了一些，转向没有之前那么轻便，跑了一百多公里，刹车与盘已经磨合的差不多了，所以脚感基本上也就是这样，不要期望比原车的改变很多，但是小的改善还是有，前段脚感差不多，中后段发力线性，不会出现心里没有底的那种情况了，还可以改善高速刹车一顿一顿的现象。想要改善前段脚感看换成钢喉不知道怎么样？目前的定妆照，请大家欣赏一下。
2023-06-17
梓炑
揽境车主·车龄2年
🚘 车辆信息 22款佳境pro6座 📅使用情况 4月中提车，目前3000公里不到 💬 故障描述 6月9号发生车辆失灵，车对钥匙和车内的所有按键均无任何反应，开关不了车锁，点不了火，昨天6月25号再次发生，开不了门进不了车，两次的解决方式都是只能机械钥匙开门，然后开引擎盖，断电瓶负极电源，然后车机重启断电重启恢复正常 📍我要投诉不知道到底哪里出的问题，目前4S店说和厂家申请更换网关，等到货后进行更换，不知道能否解决问题。
2023-06-16
Langhang
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
1947年，日产推出了第一款纯电动车TAMA EV。1996年首推锂电池纯电Prairie Joy。2010年，日产正式发布了纯电动汽车Leaf聆风，这是世界上第一款可量产的纯电动车。2017年9月6日，日产新一代Leaf聆风正式在日本上市，配备的e-Pedal电子踏板系统可以说是其最大亮点，它可实现单踏板操作，这也是全球首款采用该驾驶模式的车型。 22年9月28日，日产在中国市场推出了纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅。使用云图专业纯电平台，全链路自研“电机、电控、电池”三电技术，搭载自研电励磁同步电机，电控采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高10倍。这些信息让我对这台日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅产生了浓厚的兴趣，于是我在ARIYA小程序申请了试驾，22年10月7日我进行了第一次试驾，试驾感受：起步加速动力平顺丝滑，不会晕车；转向精准没有虚位；转向电门刹车踏板力度合适；车厢静谧性良好；日产真皮大沙发坐着真舒适；L2+级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，居中超稳、自动跟随、一键智能辅助变道很好用。基于三电及整车限时终身质保，在综合考虑后10月31日最终下订ARIYA艾睿雅长续航顶配版。11月10日申请安装电表，11月18日充电桩安装完成，然后就是等车，3月1日提车。近期参加官方举办的满电续航挑战赛，时间4月底，用车地点：长沙市区，天气：28、29、30日3天高温开启空调，其他时间25度以下未开空调： ①ARIYA 车型版本:长续航顶配版，官方续航里程623kM; ②挑战赛期间实际行驶里程:712.3kM，续航达成率712.3/623=114.33%，平均电耗10.7kWh/100kM； ③4月28日满电100%状态下(剩余电量)车辆已行驶总里程3732kM； ④5月9日电量0%状态下：自上次充电实际行驶里程712.3kM、车辆已行驶总里程4445kM； ⑤提高续航能力用车技巧：挑战赛全程标准模式，开始e-Pedal功能，缓慢加速，与前车保持车距，利用e-Pedal功能控制车速，不停车基本不刹车，下坡路段压住电门匀速行驶，瞬时电耗基本为零，这是拉低平均电耗重要手段，最低电耗5kWh/100kM就是这么开出来的。 ⑥充电完成显示续航里程到了897kM。现在车辆已经行驶近7000公里，车况很好，下个十年不用换车了。
2023-06-16
莎莎tian0926
kpv150小白美美哒
#摩托车改装笔记 2021.4月出生,2021.5.1就被我收入囊中，还没出满月就被我带回家啦,至今已经过去两年多了,跑了1.3万公里,一直很稳定,kpv150的颜值是大家公认的,我也不例外。最早选车时候，也是经历了层层筛选，看过本田110，裂行125，本田的150，最后综合了动力，颜值，性能各方面确定了力帆kpv150，它有很多种颜色，最早是被女王版吸引来深入了解的，最后发现女王是限量版，没有车了，然后就被简洁大方的白色所吸引了！果断预订了白色。先介绍一下我kpv小白的改装，开始为他装护杠,贴贴纸,换尾箱架,装尾箱,手机支架,记录仪,各种玩偶,为了它站的更稳,加了大撑。护杠是在车行装的260元，尾箱架280元，夏德尾箱320元，手机支架某宝买的88元，前记录仪390元，但是不慎遗失（一声叹息），然后又入手了G7pro1080元，加大撑110元，各种玩偶贴画没有详细记录花费，随心情而定随时买随时换。8000千公里时候换的依金火花塞88元，空滤25元。 2023年4月28号两周岁时候打不着火了，各种检查以后发现电瓶罢工了。在网上花了100多元购买了一块儿原厂电瓶，换上以后，满血复活，动力满满，完美！话不多说了，上图！
2023-06-14
野花开满坡
小鹏G6车主·车龄2年
G6纠结max还是pro
已订。价格没出来真的很煎熬，坐标三线城市，上下班通勤开的多，现在就在纠结是买max还是pro。起初预算就是裸车23左右。如果755max的话以目前来看应该在25 6了吧。 580max的话又因为一周通勤距离在500公里，想着755充满一次就ok。所以难啊，有没有老小鹏车主认真分析一波。别只光说必须上max哈，我预算充足的话肯定就上了。
2023-06-13
努力一点
盲定了一台，就看价格和配置了，今天去店里看了实车了。讲实话，内饰非常简介，布太多氛围灯太少，空间挺好的。主要就是价格了，如果说这个22.5价格是580pro，那我目标车型755MAX肯定超过25了，那我个人感觉有点贵了。最终一句话，看看价格吧，另外希望内饰的布料和氛围灯再调整一下，这也花不了多少钱，但是给人感觉差距很大的。
2023-06-10
用户4441781873321
小鹏G6探店小结
从考虑P7i到等G6，讲真看完实车心态有点凉，先说缺点 1、内饰极其廉价，样式跟特斯拉一样的简陋，质感又不如特斯拉，上周去看了深蓝03，内饰感觉比G6高了一两个档次 2、没有座椅按摩，没有推托，只有主驾有腰脱，可以说没有氛围灯，不谈音质，音响感官上比P7i低了2个档次 3、后排啥也没有，一个简陋的出风口，下面2个typc口，其它无 4、看橙色的车，用灯打有闪光的效果，但是质感一塌糊涂，甚至不如旁边的p5 5、前后排刹车都是小小一个，没有b的刹车，销售还说效果跟P7i一样，我是不信硬件就差了一大截 6、实车从屁股看还挺好看，车头有点丑 7、方向盘挺粗的，但是握感不如P7i跟G9 缺点就说这么多下面说说优点 1、前排双层夹胶玻璃，隔音应该还行 2、空间挺大的，后面坐垫长度也还行，头顶空间也够 3、后备箱也比较大，隔板下面还有个小储物隔 4、试过p7i的ngp，感觉还可以，普通人平时开车真用不到激光雷达最后总结下，整车质感稍稍低于预期，原来觉得66度电20万起还可以，现在觉得有点不值，当然这不是最终上市的车，毕竟座椅连缝都不齐，个人感觉66度电18/19起步才比较合适，755的pro内饰在好点的话23差不多了，座椅按摩，真皮，单拿，电吸门，后期加热通风，这些舒适性配置全加上，就是25/26也还可以，哎可惜了，看看明天预售咋样吧
2023-06-08
电动车指北
比亚迪的定价怎么这么飘了？宋PLUS DM-i冠军版预售16.98-19.98万元宋PLUS EV冠军版预售17.98-21.98万元结合之前宋Pro DM-i冠军版13.58万的起售价明显比大家预期的高了2万个人有一个不太靠谱的猜想，9.98万的秦PLUS DM-i杀伤力太强了 5月25日“油箱事件”后比亚迪对其他车企做了妥协，我把车价提高，大家都和谐共处起来，别相互盯着想举报了
2023-06-08
热心市民徐某某
提问p7i真的很有必要上max么？我这边是二线小城市，我也不想多花两万强行上max（因为有一个两岁多的小朋友）据说g6max版本在25以内，我要不要考虑换g6？听好多人说必须要上max，不然后面更新会差很多，选了个pro就很纠结
2023-06-07
二环路镇抚司
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二代大狗提车作业
#提车日记【购车经历】 4月底开始有换车冲动，跟家里商量，最初关注的是H6PHEV 成都4S店几乎跑遍了，很多店都是价格什么的都谈的巴巴适适勒结果要交钱的时候告诉我没现车要等1-2周，奈何家中注重实效，就没下订，期间见识了天府店的“推销” 现车，准备交钱的时候销售告知车是去年底的到目前已有150天+，关键还不优惠，就此作罢，入手H6PHEV的计划彻底作罢，因为全成都几乎都是库存……….很多店还没现车。期间也试驾了欧尚Z6IDD、比亚迪宋pro、零跑C11增程、奇瑞瑞虎7plusPHEV 、奇瑞本是冲着8pro去的结果都没现车。准备入手宋pro时销售小哥告知即将改款，结果等到5月6号，比亚迪居然跳票了。在龙泉试驾H6PHEV时看到了二狗子，觉得不错当即也试驾了一番，这一试便入心了。接下来便是询价，砍价的历程，时间也慢慢来到了5月中旬，期间一直等着比亚迪宋pro和吉利银河L7的发布会1-结果各大厂商都在等看谁先出牌，5.月15日长城率先出战枭龙系列，也心动了下，但也只是那么一瞬间，最终还是看着二狗子，等到5月18号销售告知成都有个8千的新能源补贴，算下来优惠小1万+果断入手，23日到店面签验车交首付买保险，24日限号，25日上牌。【驾驶感受】自重2吨，这个吨位的车还是蛮有感觉的，减震效果不错，过坑啥的轻轻松松，提速舍得踩小哥还是不错的。【油耗】提车当天满油满电显示续航900+，当天往返老家，跑了145公里回城时油满，电还有49，当即花了8块多补了41的电到90。要说油耗那是真的香，最初没考虑纯电，是因为家里对纯电不太放心，想着混动万一出去没电了起码还有油，没有续航焦虑。所以看车一直是混动为主。【乘坐体验】包裹性还不错，但一直还没玩懂腰部支撑的调节。【亮点配置】开门预警、L2辅助驾驶，盲区监测，但前雷达居然是选装这就有点不爽了，还有几个科技包啥的居然都要加钱选装确实有点不爽。【最不满意】车机系统白瞎8155了，就几个app，没有hicar，也没有CarPlay，就有点郁闷了，酷狗年会员，看着酷我发呆。不能下载其他软件。销售大哥说的送窗膜，脚垫，护板，结果结账时才说虽说送但还是加在车价中，当即表示拒绝，以后各位要有前车之鉴，签合同时要明确列出赠品不包含在车价中！以免导致不愉快的事情发生。
2023-06-03
渭南新威杨红利
插混SUV入门宋Pro
比亚迪“油电同价，颠覆燃油”战略又有新动作。 5月25日，有“最冠军的冠军版”之称的宋Pro DM-i冠军版正式上市，官方指导价13.58万元—15.98万元。新车携五大颠覆、四大焕新惊艳而来，彻底解决用户痛点，充分满足用户需求。尤其值得点赞的是，入门即高配，配置直逼合资顶配车型，让消费者能够以入门的价格得到高配的享受。71KM纯电续航，不但抬高了同级混动SUV入门标准，更是开启了A级SUV“油电同价”新时代。
2023-06-03
芯芯的旅游日记
传祺M6车主·车龄2年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？传祺M62023款PRO 270T 自动尊荣版 2023-03-25在广州购入裸车价12.90万元, 分期落地价15.30万元
2023-06-02
ShihaoFather
有没有懂得友友，帮我分析分析
家里给13w的预算，最后协商到落地14w，从2月等宋新款等到5月25，准备这周六去订22款宋pro51km尊贵的，没想到昨天银河l7上市了，我非常喜欢银河l7的内外饰，买air版需要多加1w块钱，自己狠狠心可以。大家觉得22款宋pro51km尊贵和银河l7 55kmair那个性价比高？ 15w落地银河l7 55km air值得吗？
2023-06-01
用户5852334193
小鹏G6配置问题
我站在小鹏的角度，认为不应该出755 pro这个版本，理由如下: 1，会冲击到25万的p7i 702pro。755pro和p7i最低配的702 pro价格拉不开太大差距，suv会冲击到轿跑的销量 2，会冲击到580 max的销量。755 pro和580max价格也拉不开太大差距，会让消费者非常纠结 3，不符合未来的发展趋势，不利于小鹏的智能化定位。我们一定要用发展的眼光看问题，过去智能化不是刚需，卖得不好，不代表未来。我比较极端一点，我认为智能化的拐点已经成熟，明年凡是没有搭载激光雷达的车，都称不上高端车。755pro看似为消费者提供了一种更多的选择，其实非常鸡肋。你可能会说，电车最重要的是续航，其实不是，最重要的是补能速度。反过来想，电车最大的弱点，就是续航和补能。你续航再长，长得过混动和增程吗？30万以上没有纯电能打过增程，续航根本不应该成为纯电的卖点，本身它就是一种短途的定位。如果考虑755pro的客户，我认为减少点钱可以买580pro，是为消费者提供更好的一种选择。 4，和特斯拉的竞争策略。小鹏在20万到30万这个价位，目前看，真正的对手只有一个特斯拉。特斯拉有出过长续航后轮驱动版本吗？好像model 3和model y都没有，model y是有一款长续航四驱版。低配就用580去打，高配就用755 max去打。特斯拉擅长的是操控，所以model y高配是四驱，小鹏的定位是智能化，高配就用智能化。 5，不需要考虑多一个配置降价拉取增量客户。有人会说你出一个755pro的版本，价格低一点，续航长一点，有什么不好？这完全是伪需求。我认为小鹏有三类客户，一是买特斯拉model y的存量客户，和小鹏是直接竞争关系，竞争策略上面我说了，重点争取，二是预算适合但是也没买model y的增量客户，这类客户755max和755pro价格差个万把块钱根本不是障碍和考虑，更多的考虑是产品力，三是预算不够的潜在新增客户，这类客户最挑剔，但是目前还属于小鹏的边缘客群，他们往往对标的竞品是别克e5，长安sl一类，看中的是续航和价格。说实话，你小鹏就是降个一两万，我认为边际效果也很低，不是小鹏不想，而是目前小鹏做不到，没有规模优势，智能化和三电又还没达到降本目标。你比续航和性价比，比得过比亚迪和长安吗？这是未来需要考虑的新增需求，目前不应该作为重点。 6，有人会说p7i 702pro占了很大一部分销量，但是我们更应该和价格，产品结合起来看。model y26万，model 3 23万，但是model y的销量远远超越model 3。755 max比p7i贵个2万3万，消费者一看是suv，空间更大，还带xngp，难道他不知道性价比吗？槽吐完了，准备接受各位消费者怒喷和市场打脸，我认为我有可能犯错，但是这是我理性思考的结果。最后附上我的价格和配置合理预测，现在你们也别急着喷，如果真是这个价格，到时候少不了“小鹏凉了”的言论。 580 pro 23.99 580 max 25.99 755 max 27.99 700 max 四驱 29.99
2023-06-01
幽幽海怀长
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
兄弟们，冲了
人生第一辆车，从5月6号就开始等宋pro冠军版,结果宋鸽一直拖到25号才上市，我一直是迪粉，本来没关注枭龙这个车，25号因为举报事件才知道😂😂😂，就想着去看看枭龙max这个车到底咋样，了解完配置又试驾了一下，瞬间就感觉宋被碾压了🤣🤣🤣，后面几天先带着朋友去试了宋pro老款和枭龙max，31号又带着媳妇一家人分别去试驾了两款车，从舒适性和安全性方面考虑，最终决定购买枭龙max，本来预算只有15个左右，老丈人又资助了2万让买顶配😜😜😜😜 等车的心情大家都懂吧，希望枭龙max不会让我失望
2023-06-01
吃瓜买买提
吉利SUV豪越L
首先，给大家讲一个要点。虽然豪越L与星越L和博越L一样，名字里都带L，但豪越L并非CMA架构车型，而是来自于吉利CV平台，这是吉利开发的MPV车型定制平台，嘉际也出自该平台。因为CV平台成本更低，因此，豪越L价格更接地气。除成本考量，根本原因在于CV平台对空间更有保障。在豪越的基础上，豪越L又进行了小幅加大，车身尺寸来到4860/1910/1770mm，轴距达到2825mm。其长度增加25mm，宽度及轴距分别增加了10mm，高度则降低了10mm。在空间布局上，豪越L一个变化，三个保留，变化在豪越L全系都采用7座（2+3+2）布局，三个保留分别是，全车独立座椅设计，座椅折叠后可实现多种空间组合及原厂定制的充气床垫。空间布局，三车明显不同。长安欧尚科赛Pro和捷途X90 PLUS均提供5/6/7座三种座椅布局，豪越L全系为7座，目标人群很清晰。7座布局方式也各有不同，欧尚科赛Pro采用2+2+3的布局形式（提供2+3+2的选装），捷途X90 PLUS则采用传统2+3+2的布局形式。
2023-05-31
堂小宝
理想L8车主·车龄2年
使用两个月理想L8Pro车主分享帖
一、选买背景： 1、个人情况：先说为什么有换车需求，原先的油车高尔夫6使用了11年，因为四线城市11年也才不到10万公里，车况良好，平时也是两轮电动车上下班,且高尔夫油车已经满足不了全家人的出行（一家三口+父母+岳母六人），换车才提上了日程。 2、用车场景：平时上下班使用，周末回县城老家，回家基本都是6人出行居多，也不愿意开2部车出行，偶尔假期自驾旅游。 3、购车预算和偏好车型其实手头也就25个W的预算可接受车贷，今年年初也看了汉兰达、锐界L、比亚迪唐、艾力绅、塞纳等车型，suv和mpv的车型我看了不少，mpv的确解决了一家人的出行但自己开就像个司机完全没有驾驶乐趣，伪7座的suv又解决不了一家人的舒适度，实在不想家人上车还要跨越第二排才能坐上车，原先高尔夫一年养车成本油费估计6000元，保险2000元，保养1000元。二、看车体验： 1、今年3月带家人省城看病，逛了南宁青秀万达看到新势力车的理想展厅，才开始逐渐去了解理想新势力汽车。 2、其实第一次试驾的时候是试驾了理想L8AIR 型号，一家人都是上车体验每个家人都坐得很舒适，客服介绍了很多功能，说实话完全颠覆了对新势力汽车的看法，首先车机系统完全是油车诺基亚和理想智能手机的区别，车内操作都可以用语音就可以实现；其次车内配置豪华，记忆座椅通风加热按摩真皮大彩电大沙发（L8无冰箱）车门电吸功能，自动泊车系统也解决了我老婆不会停车的困扰，纯电续航175公里，回老家和上下班我都可以不用油，平时至少提到什么增程器落后油耗比插电式混动油耗高我也体验不到，偶尔出行用点油油耗8-9个完全可以接受，如果是L8PRO还有空气悬架解决车况路况差会剐蹭的烦恼，原先轿车就是经常底盘剐蹭该有的都有，360°映像和监控探头通过狭窄道路完全无惧。回家后恶补了理想汽车的知识，也看了很多车辆对比，最终车型定L8PRO，预算差额就用车贷解决。三、提车作业 1、本来还想等等4月长城魏牌蓝山价格出来再对比，和客服沟通答复有辆大灰内橙的L8Pro现车，还有能源车一万优惠补贴活动，立马下单交了5000定金并约周五提车，办理也很快，周六就把新车开回家了，试车到提车也就四天时间。 2、广西南宁交付中心提车L8PRO的裸车价格35.98万元，保险8000元（因为周六才有时间提车，人不在只能代办的保险压根没办法砍价，现车不用等也就不计较了），上牌代办500元，总共花费36.83万元。城市能源车补贴1万元（至今审核未到账8000元，到账2000元消费券） 3、个人建议保险还是要好好对吧购买，我估计是贵了2000元。新能源补贴就看政策了，反正理想不降价就行，不然背刺车主不好。颜色其实优先看了绿色，但是展厅看到绿色偏暗，所以第二选择还是灰色（原先高尔夫也是会死，一年也没洗几次车耐脏），内饰肯定是爱马仕橙色了，米色和黑灰都不爱。本来预算都到顶了，选配就没再加了。四、用车感受目前使用了两个多月，惊喜颇多，最喜欢的还是辅助驾驶功能，解决了平时看车太花精力的问题，比如喝瓶水都需要帮开，超速测速都要时刻紧绷，现在打开noa辅助驾驶就迎刃而解，智能泊车也解决了老婆倒车困难的问题，。车机系统购车两个月就升级了两次，新增的哨兵模式和调音大师都是车友关心的问题，幸福感满满。朋友同事体验过后都觉得秒杀目前的油车，虚荣心也满足了。五、理想汽车的缺点前面都是优点，现在说说缺点。第一就是刹车点头这个在前面不熟度车况时候频繁发生，现在熟悉了好点。第二就是坐着车会晕，因为平时都是自己开车刹车转弯都会自己提前反应，上周看中甲联赛回来是朋友开的车，的确刹车过弯的确有眩晕感，如果熟悉车况的开车坐车的会更晕，这个也是理想的通病，也希望理想赶紧解决这两个痛点。圈主推荐把提车旅程记录下来。
2023-05-30
洛克赞恩
宋pro冠军版，25日上市，27日提车回家。之前是15款H6。因为之前没开过手动挡，在试驾时是要求销售根据我的要求操作和驾驶，我只是乘坐，没多大感觉，当时只是家里还有购车需求，第二辆为了省油，也考虑到纯电，今年考虑到增程式零跑，插混二狗，后来觉得宋pro经济性最好，每年行程距离约20000左右，基本不跑高速，所以选择了宋pro，不知道是不是亲手头一次开自动挡新能源，很惊艳，首保前建议不超过100的时速，如果不是看仪表都不知道车速到了110+基本上没什么噪音。同级别同类型的车不敢说怎样，反正比之前的燃油车好太多了。
2023-05-30
踩踩踩茶
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？领克032023款1.5TD DCT劲Pro 2023-05-25在杭州购入裸车价13.38万元, 分期落地价14.77万元搞了亲友券
2023-05-29
快乐集邮1
东风EX1能耗分享
快乐小车25 我的东风EX1pro虎曜版进阶型2022年6月15日买的，2023年5月23日-24日第40次充电，东风EX1小车跑到了9780公里，本次跑了303.8公里，实现了上次预计的跑280公里的目标。距上次充电间隔了10天，本次剩余里程41公里，本次充电27.9kwh，电费8.62元，每公里电费2.85分，实现了有记录以来的最低值，达到了最优。这几天天气变热，要开空调了，这个值很难再打破。这小车在城市道路跑还是挺好的。
2023-05-29
郑谊
纳米06车主·新提车
【福特电动汽车将从2024年春天开始在特斯拉超级充电桩充电】福特CEO吉姆·帕利福德和特斯拉CEO埃隆·马斯克25日在推特空间聊天中宣布：“从2024年春天开始，福特客户将在美国和加拿大使用超过1.2万个特斯拉超级充电桩。” 因此，福特“马赫-E”和“F-150 Lightning”、“E-Transit”的用户可以使用特斯拉开发的适配器使用充电站，也可以通过福特通行证（Pass）或福特智能（Pro Intelligence）进行支付。为了方便用户，福特计划在未来电动汽车上安装北美标准充电端口（NACS）。另外，除了宣布与特斯拉的合作伙伴关系外，福特还表示，经销商将在明年初之前为大众增加约1800个快速充电桩。
2023-05-29
hypolau2008
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
ARIYA高性能四驱顶配，真实续航测试
#新能源车主晒续航一、车型版本：ARIYA高性能四驱顶配版二、官方CLTC续航里程：533KM 三、满电实测续驶里程：491.3KM 四、实测续航达成率：491.3/533=92.18% 五、实测环境：广东地区，实测时气温25-30度，晴天。六、驾驶耗时：满电至跑完，累计4天时间，驾驶耗时约10个小时。七、路段路况：本次实测约60%为高速路段，20%国道，20%城市道路。正常白天上下班路况。八、车辆设置：驾驶模式设置为标准模式；档位为D档；关闭e-Pedal（即动能回收最弱）；全程开空调（23度，自动风量）；开启车载音响及车载导航；开启车内流媒体后视镜；开启车内氛围灯；远近光灯设置为自动；雨刮器设置为自动；高速情况下若开启辅助驾驶，Pro-Pilot设置距离为三挡，车速设置为当前道路限速。九、续航实测小结本次续航实测，完全按照自己的驾驶习惯以及真实用车场景来进行，无刻意追求续航而做牺牲。比如，一直用标准模式，未刻意使用经济模式。全程开启空调。同时，因为ARIYA刹车踏板的前半段有动能回收效果，且根据自己的驾驶习惯，所以未开启e-Pedal。总结就是ARIYA的续航非常扎实，源自90度大电池的优势，实测能达到90%以上的达成率，尤其高速续航表现非常稳定。不只是续航扎实，同时ARIYA还有着非常舒适底盘，以及舒服的座椅和宽敞的车内空间，大大提升了驾驶品质感以及乘客舒适度。十、续航提升Tips：如果有单次长途需求，需要尽可能延长续航的话，结合驾驶经验，分享以下一些小技巧： 1. 开启经济模式； 2. 开启e-Pedal，且在下坡的时候，档位调位B档（有动能回收效果）； 3. 若气温适宜，减少空调的开启； 4. 尽量控制车速在经济速度区间内，如80km/h～100km/h； 5. 高速可尽量多用辅助驾驶系统； 6. 平稳驾驶，减少急加速和急刹车； 7. 关闭一些不影响驾驶的车内电子设备，如低音炮、氛围灯、流媒体后视镜等等。十一、温馨提示：以上的Tips应该对续航有一些帮助，但是在非必要情况下，本人不建议刻意去追求续航而牺牲驾乘品质，否则就失去电动车的乐趣了。所以，建议平时怎么舒服怎么开，就像我一样，有ARIYA扎实的续航做保证，可以随心所欲地开，驾乘体验也都能做到非常好。
2023-05-28
宇宙螺丝工
提问朋友们，之前定了飞凡F7后面退了（因为和经销商没谈拢），又看了25W上下的很多品牌。。最终在F7 pro和P7i max之间犹豫不决，有没有人帮忙对比一下，你们最终是怎么下决定的呀（小鹏车友圈我也问了，想看看大家的看法）
2023-05-28
宇宙螺丝工
提问鹏友们，之前定了飞凡F7后面退了（因为和经销商没谈拢），又看了25W上下的很多品牌。。最终在F7 pro和P7i max之间犹豫不决，有没有人帮忙对比一下，你们最终是怎么下决定的呀（飞凡车友圈我也问了，想看看大家的看法）
2023-05-28
柳州没螺
帝豪车主·车龄9年
有没有可能，长城和比亚迪在演一出戏？
5月25日，比亚迪宋PRO冠军版发布，当大家都以为比亚迪会掀桌子的时候，长城先动手打了比亚迪，比亚迪最终也没有掀桌子。长城这个举动来的太突然了，事出反常必有妖，用阴谋论分析一下这个事件。有没有可能，本来比亚迪冠军版就不想出太低的价格，但是娱乐的压力都希望比亚迪能掀桌子，长城与比亚迪演一出戏，长城打比亚迪一拳，帮比亚迪解围娱乐压力。这下好了，不是比亚迪不想掀桌子，是友商不给，比亚迪就可以继续卖高价，继续赚高利润了。回过头来我们再看看长城和比亚迪发布的公告内容，其实都是有不少的疑问的，站不住脚。 1、首先是长城发布的时间，4月11号已经向相关部门举报，5月25号才发布出来，为什么偏偏选了比亚迪宋PRO冠军版发布的当天下午，举报一个月之后如果相关部门不受理的话，为什么不发布出来，而且目前也没有说案件的进展怎么样，到底有没有受理。 2、抽检流程不规范、试验方法没按GB 18352.6—2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）开展。每年国家环保部、工信部都会对汽车生产厂商，进行抽检，抽检流程都是有规范的流程进行，如果发现不合格的产品，工信部是会对厂商进行处罚的。比亚迪秦和宋已经上市两年多，目前没有看到比亚迪被处罚的公告。长城汽车不可能不知道国标抽检送样，试验方案相关的流程，直接购买对手竞品送样，这样的操作是不合理的，犯了低级错误。 3、关于常压油箱的使用，查了GB 18352.6—2016，标准中没有规定说插电混动车型一定要使用高压油箱，只要蒸发污染物排放试验满足要求就行，标准中也规定了车辆必须磨合3000公里以上，比亚迪的做法没有问题，而且申报公告也是出具了强检报告的。而且从网上的专利看，比亚迪是有自己的专利，长城相关技术人员难道你们不知道吗？难道没有去搜索过相关专利？这是不应该的。 4、中汽中心（天津）的问题，作为国内数一数二的强检认证机构，没有按照国标的试验方案对车辆进行磨合就出具排放不符的报告，而且报告都是要经过校对、审核、批准，难道就没有人发现报告存在问题？况且还不是第三方的送样抽检，就这样随意出具报告。这是要帮长城一起殴打比亚迪吗？而且比亚迪的车辆肯定也有在中汽中心（天津）出具过相关检验报告，难道是自己打脸之前出具的强制报告有问题？ 5、比亚迪如何知道送样车辆的里程，从比亚迪的声明上可以知道，测试车辆是由长城购买、保管并安排送检，测试车辆里程仅为450-670公里，没有进行3000公里的磨合测试。这些信息比亚迪是怎么知道的，是长城说的，还是中汽中心（天津）说的，为什么要告诉比亚迪这些信息？中间是不是有什么猫腻？ 6、生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部为什么没有立案受理。长城将这么大个皮球踢给相关部门，举报一个多月了，相关部门都没有受理，直到现在也没有发声。比亚迪汽车能够进行销售，产品相关检测肯定是符合国家标准的，必须在国家权威机构通过认证，工信部发布公告，允许合格证上传，才能上牌销售。如果接受了长城的举报，那是不是自己打自己的脸，产品准入的时候没有发现问题，每年一致性的核查也没有发现问题。最终就是比亚迪和长城演一出戏，其实最终的对手是其他汽车厂家，通过暴露自身的产品中存在的一些问题，反应出整个汽车行业都会存在的问题，希望有关部门能够重视，标准中存在不合理的地方能够进行修改，避免一些汽车厂家存在偷工减料，弄虚作假等行为，同时打击汽车行业之间不正当的竞争行为。是不是阴谋论不得而知，但是事情已经发展到这个地步，相关部门肯定是要发布相关说明的，最后的结果还是皆大欢喜。大概就是这样的结果：经过相关部门委托第三方对比亚迪汽车进行抽检，发现比亚迪秦和宋的蒸发污染物排放试验满足要求，国家标准中没有强制使用高压油箱。长城汽车的送检行为属于企业之间竞品对标分析，试验方法不符合国标要求，试验结果不能作为参考。 📒等车日记
2023-05-26
电动车指北
长城这么做不利于团结，但也是真的是被逼急了国内每家车企都会做对标（benchmark）的，以比亚迪这种级别的来看，长城、吉利、长安、奇瑞这种每年拆个十几几十辆比亚迪不过分吧。比亚迪PHEV用常压油箱的事情大家早就清楚了，只是长城这次以官方的身份下场实属罕见，十几二十年没见过这场面了，大家都知道不利于团结的话最好不要说，长城这次也是自伤八百，股价跌的比比亚迪还多。为什么长城还是要站出来，还是因为比亚迪是长城最大的竞品，本身魏咖啡系列被花式吊打不用多说了，这次长城决定成败的枭龙/枭龙MAX和比亚迪宋Pro DM-i和宋 PLUS DM-i是最最直接的竞品，可以说是消费者少买一台比亚迪宋，很可能多买一台长城枭龙。今年汽车价格战，大家买车都很“扣”，长城拆了比亚迪的车发现，BOM成本怎么也降不了这么低，5月25日如果宋Pro冠军版来个11.98万的起售价，哈弗枭龙系列可能真卖不动了，这是长城今年的核心产品。而今年一季度长城的净利润只有1.74亿了，再被比亚迪这么搞下去就要亏损了，压力山大的。当然是比亚迪自己违规在先，如果全行业都默许这种劣币驱逐良币的行为，那行业只会往越来越差的方向发展。
2023-05-26
乐观的饭团7H0
小鹏G6车主·车龄2年
提问纠结p7i pro和老p7 480e、和未出的g6最低配预算就是25左右，手上想多留点钱，只需要高速xngp就满足了，不需要城市cngp p7i pro 24.99w 老p7 480e展车谈下来19.4w，加送1万元积分 g6还没上老车主帮忙参谋下
2023-05-26
胡门一郎
零跑C11车主·车龄2年
比亚迪我彻底放弃了
等了二个月宋pro23款，5月25号上市的，看到这价格我一句话都不想说了，减配加价怎么能称的上冠军版，本来预想110顶配不过14w，就直接下手，算了，真的不想说什么了，也不想做那个大冤种。哈弗我来了
2023-05-26