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中东版奔驰V250商务改装迈巴赫版
中东版奔驰V250航‮者海‬迈巴赫版V777 💰82W 颜色：黑/灰‮双米‬拼配置：长轴，高顶，九速，空‮悬气‬挂，经典‮巴迈‬赫大包围，车‮晴窗‬雨挡‮片亮‬装饰条，奔‮迈驰‬巴赫三眼大灯，熏黑款LED尾灯，门‮手把‬镀铬件；后‮不杠‬锈钢饰板；前‮踏门‬步全覆盖‮纤碳‬维饰板；中‮踏门‬步全‮盖覆‬碳纤维饰板；电‮尾动‬门；迈巴‮飞赫‬轮轮毂；仪表台nappa真‮包皮‬覆；方向‮水盘‬转印真皮包覆；仪‮台表‬水转印；门饰板nappa真‮包皮‬覆；座椅‮背靠‬无线充电、杯‮小托‬桌板；新‮迈款‬巴赫一体‮冰化‬箱中‮扶央‬手箱；流‮豪线‬华型二‮休排‬息踏步；触‮屏控‬控制系统；顶部一体‮设式‬计；侧‮真墙‬皮包覆；手‮窗动‬帘；贵宾‮强区‬化隔‮隔音‬热处理；贵‮区宾‬整体哑‮耐光‬磨地板;前DVD大‮导屏‬航主机；专‮整业‬体定制线束；车‮辅内‬助，电系统；强‮石化‬英玻璃顶灯；正‮驾副‬驶门控主8副8电‮调动‬节；正副‮驶驾‬座椅‮皮真‬包覆；贵‮区宾‬前排两个‮立独‬八向电‮真动‬皮座椅‮加带‬热、通‮按风‬摩、旋‮座转‬椅，蓝牙音‮头箱‬枕；贵宾‮后区‬排424独立‮风通‬加热按‮带摩‬电动‮拖腿‬座椅
2023-06-23
单亮478
我和国宾的故事
#我与国宾的故事我和国宾之间的故事买了国宾之后，必定少不了摩旅去远地方，之前骑仿赛的时候觉得200公里以外就是很远的地方了，不轻易去，自从换了国宾，只要不过千，我都觉得很近。比较是移动的大沙发嘛！骑着国宾在路上的回头率也很高，自带霸气气场。它带着我走遍山河大海，一起感受自由的气息，很开心很快乐。保养也不贵，2.6升的机油容量，不算多。后来我还给它换了一套静音的小飞大飞和链条，骑起来更舒服了。我是的00后国宾车主，有点自己的小想法，纯白的国宾是很好看，我喜欢红色，所以贴了个红色的护卫队版画。
2023-06-22
米斯特战
我与大白的摩旅日记-2
#我与国宾的故事我与大白的摩旅日记-2 网红环海公路打卡拍照。为了不耽误接下来两天的游玩行程，我想还是把在服务区扎破的前轮胎换掉，所以我一早就起来了，找到了提前在山东国宾大群里一个威海本地摩友推荐的维修保养俱乐部，把前轮的胎换了，老板看我们的车牌，都是外地来游玩的摩友，那也是相当的热情，饮料随便喝，还给我们都免费洗了车，洗完车还送了我们一瓶链条保养蜡，临走结账的时候还给打了折扣，在这里给好客的大哥点个赞，具体是那一家店我在这里也就不再多说了省得再有人喷我，说我是广告帖，不过相信去过这家店的摩友，从照片中也能看出来这是哪家店了，对对对，就是你心里想的那家哈哈，换了轮胎后我们就按照原计划吃吃早餐然后去打卡著名的环海公路，环海公路全程1001公里，这条旅游公路是依托威海市三面环海,近千里的西部海岸线和沿昆嵛山,大乳山,等景点构成的独特自驾景观,当然我们并没有跑完全程，毕竟时间也不允许，我们就是挑选了比较有特色的地方跑了跑，拍了拍照留念，比如幸福门、那香海等网红打卡地，幸福门被誉为威海之门，是威海的地标建筑，也是摩友必来的法打卡地之一，其次还有那香海景区，有房车露营！打卡完几个比刷的景点后，我们就向着下一个目的地日照奔去。
2023-06-20
情话7668
提问帕萨特和迈腾280它这个正时是链条的还是皮带的？
2023-06-20
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
江南碎雨44403513
和Dl相遇的每一天…
骑了三年的Dl分享下它的信息：DL250属于豪爵铃木合资的一款拉力车，直列双缸四冲程水冷，排量250cc，前后ABS，坐高795，国际六档，油箱17.3L，整备质量188kg。关于车型：整体拉力车外观，经典鸟嘴+大灯。可选带三箱，很多人说原厂三箱太小不够用，但我个人日常城市通勤带一个尾箱足够，周边旅行带3箱也完全够用。厚实的外观看上去更稳重，不如街车和仿赛车型战斗。这个就看个人喜好了，我自己的当然觉得最帅🤣 驾驶感受：本人身高168，dl250的坐高对我来说还是可以单脚着地，188kg的车身重量对于个子比较小的摩友可能不太友好，刚开始会觉得比较重，时间长之后就习惯了这个重量。原装风挡比较低，加高风挡之后空气流线会更舒服一些。坐垫偏硬，偏窄，日常通勤代步足够用，如果长途摩旅建议可以自行改装坐垫。如果你选择了dl250你就必须接受一个他的通病--链条异响。链条异响基本没有什么办法根治，属于车型通病，摩友开玩笑的和我讲，只要你速度够快，头盔风噪够大，你就听不到链条异响。🤣 关于动力：豪爵铃木三兄弟（dl250，gw250，gsx250）的动力那是出了名的肉，红绿灯起步被崩那都是日常。前段动力确实不足，但是后段动力完全没问题，我个人极速可以拉到表显138码。任何档位在5000-6000转时会有一个共振点（参考6档73.74码左右的时候），车身会很震，超过或者没达到这个点车子整体很顺滑。关于油耗：17.3L的油箱在250排量的车子里已经算是相当大了。个人一箱油的极限里程是500公里出头（没清空邮箱，应该还剩1L左右）
2023-06-19
小宸霸爸
豪爵tr300骑行感受
车子是今年4月份买的车，目前已骑行将近 3000公里，主要平时休闲骑为主。郑州的禁摩环境，只能多往市区外跑跑，如果在3W区间选巡航还是极力推荐的。下面还是多说说骑行感受吧。首先夸一夸这款车的坐垫，这款车无论长途还是短途，宽大的坐垫舒适度非常高，我媳妇儿经常坐后排做我的挡泥板，长途一天400公里下来也非常轻松不累。更出色的是坐垫的防水做的非常好，洗车雨后坐垫挤压都不会出现反水的现象，值得大赞。 tr300非常实用，操控非常平顺，好骑，上路之后110左右的速度，也感觉非常稳，不飘，给我带来非常的自信感。而且油耗不高，目前百公里平均油耗在3.0-3.2之间。骑行换挡方面非常清晰切顺滑，这款车5千转的时候或者车速在70-80左右的时候存在共振点，后视镜模糊，但过了这个临界点之后会异常的平顺。动力方面这个要看个人吧，毕竟只有300的排量，路上被蹦也很正常，不过平时正常休闲骑肯定还是非常滋润的，极速的话也能跑到137左右。吐槽下这款车的槽点：首先雨天或者路过洒过水的路面，豪爵挡泥板完全没用，买了加长的挡泥板还是甩水严重。不过平时雨天骑的比较少，也能接受。第二就是链条声了，链条声贼拉大，经常性保养还好点。有摩友也换了皮带，我感觉这个也在我的接受范围内所以暂时没有换皮带的想法。第三就是，这款车我感觉质量也太好了吧，目前2000多公里什么小毛病都没有，包括摩友圈里说这款车的小毛病也基本没有。总体对这款车非常满意，最后还是极力推这款老头乐。在纠结的小伙伴们，买了这个大玩具绝对不后悔。
2023-06-18
小宸霸爸
豪爵tr300骑行感受。
#用车心得豪爵tr300，圈里也称铁人300或者老头乐。车子是今年4月份买的车，目前已骑行将近3000公里，主要平时休闲骑为主。郑州的禁摩环境，只能多往市区外跑跑，如果在3W区间选巡航还是极力推荐的。下面还是多说说骑行感受吧。首先夸一夸这款车的坐垫，这款车无论长途还是短途，宽大的坐垫舒适度非常高，我媳妇儿经常坐后排做我的挡泥板，长途一天400公里下来也非常轻松不累。更出色的是坐垫的防水做的非常好，洗车雨后坐垫挤压都不会出现反水的现象，值得大赞。 tr300非常实用，操控非常平顺，好骑，上路之后110左右的速度，也感觉非常稳，不飘，给我带来非常的自信感。而且油耗不高，目前百公里平均油耗在3.0-3.2之间。骑行换挡方面非常清晰切顺滑，这款车5千转的时候或者车速在70-80左右的时候存在共振点，后视镜模糊，但过了这个临界点之后会异常的平顺。动力方面这个要看个人吧，毕竟只有300的排量，路上被蹦也很正常，不过平时正常休闲骑肯定还是非常滋润的，极速的话也能跑到137左右。吐槽下这款车的槽点: 首先雨天或者路过洒过水的路面，豪爵挡泥板完全没用，买了加长的挡泥板还是甩水严重。不过平时雨天骑的比较少，也能接受。第二就是链条声了，链条声贼拉大，经常性保养还好点。有摩友也换了皮带，我感觉这个也在我的接受范围内所以暂时没有换皮带的想法。第三就是，这款车我感觉质量也太好了吧，目前2000多公里什么小毛病都没有，包括摩友圈里说这款车的小毛病也基本没有。总体对这款车非常满意，最后还是极力推这款老头乐。在纠结的小伙伴们，买了这个大玩具绝对不后悔。
2023-06-17
心中藏海其梦如渊
对DL250的执念~
心心念念的dl250.从一开始想买机车，就看上了这个豪爵铃木的DL250，都说皮实耐造，是一车传三代，人走车还在的存在……也很多人说这车的动力欠缺，除了动力肉，其他没缺点，属于老头乐。但对于上了年纪的我们来说，这个排量刚好，水冷直列双缸四冲程电喷，实际排量248cc完全够用，排量大了也用不上，而且万一有个冲动管不住右手，可能更危险。这是摩友公认的进藏神车，适合摩旅的利器，不仅质量可靠，而且性能稳定，是最让摩友省心的神车，百公里油耗3.5左右，17.3 升的油箱能续航450公里，其他配件也是大牌加持：KYB减震，博世双通道ABS，日本精机仪表，博世电喷，icr半热熔胎，日信卡钳，日本RK链条等等。加上豪爵不错的装配，DL250整车质量非常棒。其搭载的发动机久经市场考验。曾穿越中亚连续行驶十几万公里无故障，DL250穿越东南亚多国也没有撂挑子。国内用户骑行十几万公里的摩友大把，也是318常见车型，证明此发动无比的可靠。经过了大量摩友的实测和长时间的时间检验，这车不管是新手还是老手，在3万内都是可以闭眼入的存在。所以这车首先质量可靠，发动机运行平顺，其次外观也霸气好看，目前又优惠2000，正是入手好机会~~~欢迎大家，欢迎各位新手老手，加入DL大军，一起摩旅世界，畅游天下~
2023-06-15
用户34606265409
力帆k19-pro的新手驾车体验
用车经历：之前想骑摩托车好久，男人都有一个机车梦，选车的然后也从网络上看了好多，因为是新手吗，定位还是小排量，综合舒适度和颜值，最终在钱江的闪150和力帆K19-PRO中间徘徊，两者取跑得快的，就选了力帆k19-pro，至今骑了两千多公里，平时就是上下班，最远的路就跑过三四十公里，就目前的骑行情况来说一下车辆的情况。性能测评：作为一名新手，k19-pro的动力绝对是足够的，特别像我这种比较胆小的速度上80就有点心慌，但是起步有一点点肉，离合对于我这种小手的不太友好。但是在路上超普通的挂车是没有问题的。骑行体验：座椅舒适度因为也没有骑过其他的车，肯定是比普通的摩的和电动车舒服很多，值得一提脚踏板和后踩挡非常人性化，震动是有的，速度60以上后视镜会虚，链条松也是通病，最好是换一条，总的来说我自己是比较满意的。
2023-05-26
暮年灬
忍650和忍400如何选择
650是个一直被错误评价的车，被称作性价比超低，和忍4差10%性能贵50%的钱等等。我们玩摩托考虑的不仅仅是动力水平，操控，车型，舒适程度都是我们需要考虑的。首先来谈谈被误解的动力。650的极速和忍4差不多，然后各种0百测评加速和忍四差不多，导致大部分人觉得忍4和650差不多甚至改一下可以超越650。如果这样理解就不对了。毕竟被吹爆的z900也只比忍4快1秒不到，照这样说那不是性价比巨低？首先忍4是需要比较高的转速才能爆发最大扭矩，这点和650不同，650定位低扭，所以很早就能爆发动力了。在骑行过程中，初段中段也是比400暴躁的多了，而且速度也快一截。（忍4没改牙盘链条1 2档基本上都没力。）其次再来谈谈定位。选车很重要的一点是根据自己的定位来选车。不谈定位谈性价比的都是耍流氓，就好比别人想买代步车，你和别人推荐五菱宏光，不仅代步，还能给很多人代步，没事下去还能偷一辆摩托，性价比多高。这就解释了很多人好奇买650的怎么不加2w买性价比巨高的z900。因为定位不同，需求就不同。忍650是属于旅跑，顾名思义就是顾及跑车外观的同时，也注重骑行的舒适性。忍650宽大的坐垫，舒适的骑行姿势比400远途骑行舒服多了。（我400兄弟和我跑长途，骑一半就腰酸背疼，而650基本上除了脖子疼其他地方都不疼。）所以喜欢街车跑山的，790啊z900都很不错，但是又注重外观帅气，又能骑行舒适，650又是个很不错的选择（而且650坐高亲民，骑过忍1000sx，骑650能双脚着地，1000只能脚尖碰地）再来说说骑行感受。如果说400是一条灵活的鲤鱼，那650则是沉稳的海狮。每次骑400的时候，都会觉得身轻如燕，不管是左右翻腾还是掉头转弯，特别灵活，而且加速也比650线性（柔和）很多。650的话更加沉稳，但是沉稳的同时也更暴躁，给下油门就冲起来了，甚至比z900更暴躁。当然也带来了不好的结果，就是油门特别闯动。其次，骑行的过程中，650的震动和异响也是比400要大（尤其是650的链条异响，不知道其他车主有没有这个情况。）最后来谈谈外观。400和650一直长得很像，但是看过实车的话，会发现除了很多细节外，650车更长，也更饱满壮硕一点。（不过还是很像）如果是新手的话，更建议400，因为400更好上手也更灵活，而且不大的排量会有更高的容错率。如果有经验想升级，650也是不错的选择，尤其是二手。
2023-05-20
高冷是一种病
＃北京摩展门票免费领豪爵铃木GSX
去年八月底的车，目前车龄8个月，去年住的远了开始关注摩托车，新手小白一枚，在网上潜水几个月，也加了摩友群，看了各个车型的评价以及参照广大的摩友推荐下最终入手了豪爵铃木GSX250，大众推荐小趴赛新手入门款推荐前三春风250，nijia400和GSX，我选GSX的原因有这么几点: 首先外观来说GSX非常有质感，颜值也高，非常好看，越看越好看耐看的那种；其次它作为一个上市好几年的车型，它的品质方面是经过广大摩友测评认证过的，经得起大众考验的车；然后我本身预算也不是特别的高，Nijia后期的维护成本各方面也高一些，春风见过几个实车，感觉质感不如GSX，另外GSX为大众所诟病的无非是：是多年换汤不换药只换版画，链条异响，以及备受吐槽的卤素大灯，动力肉针对以上几点仁者见仁智者见智，从我的角度来说除了大灯有时候不够用外，其它并没有很不满的地方，它的动力方面，肉不肉的，对于我来说日常完全够用，毕竟是新手，一开始上八九十都觉得特别快，六七十的休闲骑非常舒服，我日常通勤单程27km来回54Km，一路上四十个左右的红绿灯，走走停停，市区通勤几乎用不到一百以上，骑行以稳为主，没必要追求极速，骑帅不骑快嘛，另外链条异响应该是链条车都有或多或少的毛病，不是只有GSX才有链条异响，时间久了不好好保养大家都是半斤八两，最吸引我的点是不用怕GSX把我扔在路上，毕竟新手最怕修车也不知道毛病出在哪儿不是吗？嘿嘿 GSx这戏称一车传三代的神车，我是今年二月份入手的是二手的，入手时3747公里，原车主有过原地倒车，车和排气筒上有些划痕，让摩友大佬帮忙看的车，其它方面没有任何问题，车正把直，从手到现在骑了近三个月，没跑过山，日常通勤骑行4290公里，除了链条有点噪音大车没啥毛病，均油耗百公里3.1升上下。以上就是个人选GSX250的原因以及骑行感受，下面附它的帅照嘿嘿＃北京摩展门票免费领
2023-04-29
Su书生
春天到了，万物复苏，是个…骑车的季节了
该骑车了，你的春风已经按耐不住了！分享一波450sr，骑行400公里体验（非专业，单纯感受）作为一个新手小白，第一辆车250sr，嗯……就是没啥动力，太轻了，风大点车都飘，颜值还可以，看久了就有点丑。然后看到450sr那叫一个帅，看了测评，动力也不错，日常通勤需求相当能满足了(不跑山，怕死组 + 盆栽组)果断冲新车落地3.6左右(装备那玩意需要啥整啥，我就头盔手套共2k+) 新车到手第一体验就是帅，颜值高！上车飙两圈的感受就是提速有点小快，二档真有劲 170身高 795坐垫感觉正好，但是手把有点高，没那么战斗，果断降低2.5cm手把，姿势对我个人骑行习惯来说舒服了很多，但还感觉不太战斗，准备换个815坐垫，不行再来个狗骨头835试试(估计只能踮脚尖了，不安全) 来点车主建议吧，我的建议就是不建议，hhhhh 每个人都有自己的骑行习惯和需求，根据自己喜欢调整就好，网上有很多测评，刹车皮不行(我平时就50 60 快速路70 80感觉没必要换)，链条是真不行，总变长，有异响，该换得换。最后分享一下小车车
2023-03-29
03超级小牛牛
领克03车主·车龄1年
春风450SR 骑行感受
#机车分享接触摩托车到现在也是将近两年，第一辆是QJ赛250骑了一年就换了450sr，观望这车也是很久，从发布到预售再到网上的测评出来后，22年10月终于下定决心提车。这辆车从外观上给我的视觉冲击就很强烈，算是国产品牌中有自己特色跟风格的品牌，再到骑行感受：从拧油门那一刻就很明显能感觉到震动的抑制做的很好，再到这车的动力非常强劲（我是从250换上来的，给我的反差感真的很大）还有整车的细节做的也算可以。这车的优点基本上都清楚，那我再以使用者的角度来说说不足与不适的地方：1、原厂链条有点拉垮2、前后刹车片异响（拿高压水枪冲洗可以暂时解决）3、原厂USB需要自己加装4、车头前面有异响5、原厂轮胎在温度没有上来之前很滑，适合夏天用这辆车还是非常推荐，能感觉到春风用心了！
2023-03-21
千里1986
威朗车主·车龄3年
迟到的提车作业（22款威朗追风）
【提车信息】看车试驾交定金提车上牌三天时间全部搞定.因为是现车其实在买威朗之前试驾过很多车，作为一名牛头标配件销售每天面对的都是车身上各种零件对于配件质量做工很了解所有没有考虑牛头车，但是还是去试驾了一次COROLLA。质量不想说动力真是一脚下去三千转发动机嗷嗷叫一看车速不到四十…..。看了辣馒头老款沈阳价格太高外地上牌是问题新款太个性年龄接受不了放弃。宝来朗逸1.4T 红旗H5 哈弗H6 影豹都看一圈。当我正在犹豫的还是威朗PRO GS 上市了在懂车帝看了很长时间也对比了很多车，论坛和实测还可以就去店里试驾了一圈直接提车了详细提车价格分解 2022年3月13日上牌22款威朗PRO GS 追风版裸车108900 全款下来12.5w 价格稍微贵了点5000-7000那样吧【静态感受】当时看到这车的时候一眼就相中了传说中的一见钟情GS黑化前脸黑顶黑耳朵在配上黑轮毂真是相当到位了，在配上小小的翘臀嘿嘿。内饰做工还是可以的，丢弃以往的老气换上了信息化时代的产物还有有点高端大气的意思，双联屏看着档次马上就上来了，硬塑料很少软塑比较多看着没有那么廉价。两米七的轴距座椅长度也够用后排空间一米八的个子也不觉得拥挤坐着还是很舒服的，比大多数同等价位的品牌车好很多。【操控】市区道路操控 1.5T 184P 这动力超车变道随叫随到没有一点费劲的感觉，尤其是交通岗等信号的时候起步没有一点肉的感觉。高速道路操控车速120稳稳的一点不飘在超车时还是会有推背感速度也能快速上升，没有那种转速上升车速提不上去的感觉。复杂颠簸路面操控方向响应不错躲个坑，急转弯，砂石路，表现的都非常好。前排减震效果还可以吧后边稍微有点颠簸。【能耗】提车到现在行驶了一万多点目前综合油耗还是可以的油耗市区道路184P的动力根本不敢使劲踩基本三千转就够用了在高就的撞上了油耗夏天在不怎么拥堵的情况下基本在7个以内，堵车就没法计算了按我上下班路线的话在8左右。冬天的时候会比夏天高2-3个油尤其是现在国六B汽油油耗感觉又上升了1个。高速道路不怎么跑每次跑高速的时候基本油耗都在6以内，国道跑的多空车自己跑基本都在5-6个油满载多一个油。【用车成本】改装装潢有时间在发表，今天先说说保养的事首保换完厂家赠送机油以后发动机声音变大动力感觉也下降了看了一下机油是SN GF-5 0W20.正常应该是换SP GF-6 0W20机油给厂家客服打电话居然告诉我不分国五国六机油，厂家赠送的都是国五，如果颗粒捕捉器坏了可以免费更换前提是在保期过保不管厂家居然能说出这话来我也是醉了，上汽通用配件经销商有上汽通用原厂的国六机油，也是在厂家订货。【智能化】车机开机反映稍微有点慢开机以后就正常了，不过我能接受车启动等待转速下降的时间车机也启动了不耽误时间在说平时开车也不用调这个那个的不卡顿就可以不能接受的就是听歌还得买会员辅助驾驶感觉不错车速上80以后变道必须打转向要不过不去….车道保持的很好、自动刹车太有必要了而且威朗的反映还是相当可以了看了懂车帝测评评分还是很高的自己开车时也触发过几次都是稍微有点溜号了呵呵。【车辆缺点】 1.原厂倒车影像只有高配有剩下的都没有这个应该作为基础配置才对要么就明码标价选配不要给店里转空子不是说选配不了，没有配件，车卖的贵就送你原厂的或者拿副厂的写的4S店专供骗车主是原厂的车卖的便宜就说选装原厂要2000 坑不懂车的人给品牌丢脸。 2.后门衬板是硬塑不是软的，油箱盖后备箱开关是手动的不是电动的减配了 3钣金件没有老款的厚 B柱用手能按动，后杠没有下群变成一体的了排气隐藏…... 4 隔音方面一般般吧叶子板内衬没有隔音棉备胎槽里也没有车身下一块护板都没有。【车辆优点】高颜值的A+级轿车，外形时尚好看，配置丰富外观造型相当时尚、动感，在内饰设计方面时尚精致的设计风格，整体风格偏向于家用舒适的氛围。在动力方面搭载1.5T 184P马力发动机与链条式VCT，动力强劲，没有打滑的可能性，要比传统钢带式VCT更可靠更耐用，冬天冷保护时间段夏天没发现有热保护。【总结】花A级的价钱买A+级的车，整车质量还是可以的多少有点瑕疵但是价钱在这呢！动力没得说在A+级里也是名列前茅夸张点说在B级车里一般的车也是可以比划比划的。妥妥的小钢炮，对于想拥有一台合资车价钱不贵动力强劲的人来说威朗PRO值得拥有。感谢圈主推荐。
2023-02-06
王大明白79
宗申阿普利亚GPR150 购车体验~
#摩托精华提车作业介绍: 北京摩友，00后影视行业打工仔。平时就喜欢玩儿车，除了摩托车以外有辆马自达，汽车通勤真是不方便。偶然间刷到机车的视频，觉得这玩意儿真帅，拉风兼顾能通勤上班。于是就整了一辆。这辆GPR已经是第二辆了。爸妈刚开始不希望我接触这种“危险系数高的东西”但后来随着时间的推移，父母也就不在过多训我，而是每天出门前的“儿子，注意安全!” 关于车辆:为什么会选这辆? 这也是很多摩友问我的问题....“排量才150，而且我这款没有ABS、也没有滑动离合，坐高820，一点也不友好。”就本人个人而言:帅大过一切哈哈哈，接触之前觉得不好骑....但是反转来了!!!这是我骑过最喜欢的仿赛!没有之一哈哈哈后面会说到。费用、以及改装明细: 由于这辆车是收到的二手车，所以对于具体的一分一块记不太清了...但是差不离。 1.裸车19980 没有购置税因为排量小 2.交强险240+三者险1000。 3.没上盗抢险...以及商业险（这车修车便宜哈哈哈哈哈哈）改装: 1.换了对轮胎、来自恶魔3。原厂有一点点滑...还完之后抓地力立马感觉就来了。（1400） 2.油封链条，征和的。这车基本上都得换链条，因为原厂的“嘎啦嘎啦”骑着骑着声音太大了....由于是高转机，转速快链条也快，所以链条一定要更换好点的。（400） 3.折叠后视镜，这个就纯属为了好看以及窄路好停车~（100） 4.护弓，增加它的原因是:预防非机动车挂到你以及挂到你的油门从而带来的危险。（200） 5.拉花以及版画，原厂车有点素，自己改了改diy（200）装备嘿嘿~ 1.头盔:shark 星空二代，这个品牌其实我在路上很少见到...自己非常喜欢（2400） 2.手套:A星的SMX-1，包裹性真的很好!但是有点小贵（400） 3.耳机:维迈通V9s。真好用啊，充一次电能用半个月。（700） 4.丹尼斯护膝。护膝还是很有必要买的，摔车保护腿（500）用车体验: 1.GPR150 没有那么的不好骑，相反挺好骑的。虽然是个单杠，但是震动调教的是真不错。最绝的是弯道能力，真是弯道小王子，得益于铝合金双翼梁镂空车架，既保证了操控又兼顾了车身重量。我这款没有ABS以及滑动离合但是新款装备了。这个无关紧要。油耗大概3.5左右，高转机嗷嗷拧很快乐哈哈哈哈哈哈哈，但是新手容易憋熄火~ 优点: 1.虽是单杠，但是震动真的比其他单杠要小 2.操控能力，弯道循迹性很强，可以理解为“指哪打哪” 3.去练车配件便宜，修车不心疼。而且操控优秀。 4.帅!哈哈哈想不出别的词了，就是帅!回头率高 5.车身很轻，车身轻就带来了和笨重的相反的操纵，这点很重要。之前也骑过其他的仿赛，车身太重就导致了你的驾驶感受以及车辆的控制。言简意赅:好骑! 6.脚踏高，买来就不用改，压弯很舒服。 7.这款是机械仪表，指针的，不带液晶显示屏，太帅了吧天! 缺点 1.小毛病多....例如冬天减震油封漏油 2.车梯子太侧了...还没有边撑熄火 3.水封容易漏....车通病 4.由于是高转机...螺丝老容易震掉 5.夏天还容易高温...节温器换一个就好但是以上缺点!我只漏过油封和水温高温哈哈哈哈还是很爱惜以及幸运的。文章最后: 以上就是我骑了10000公里，对于这款车的测评、体验及感受，仁者见仁智者见智。个人认为这款操纵就不用多赘述了、车架稳的一匹，但缺点也存在~毕竟每辆车都有它的优点和缺点。大家也都有自己的喜好，按照自己喜欢的去选择就好这就足够了!最后的最后也希望大家管好右手!每次出行都可以安全到家!
2022-12-30
野钓空军佬
天籁车主·车龄5年
花里胡哨的加装
你们看了那个测评没有？2.0L的暴力变速箱链条会断反而2.0T的不会，开了两年了，各方面还行。就是轮毂小，才17寸。小毛病没见有。这两年也开过别人的雅阁凯美瑞，英诗派，个人觉得动力，隔音，座椅，都没天籁爽，380扭矩，2.0T，252匹马力。同级别没有对手啊。
2022-07-30
用户9476109523123
提问17款科鲁兹自动先锋手自一体正时是皮带还是链条的
2023-06-26
THA暹罗
提问23款大通G50发动机是正时链条的还是皮带的
2023-06-25
yugege99
我与国宾的一天
#我与国宾的故事今天天气正好，想的大白太脏了下来洗洗车，从楼下拿下来起车架，今天就我自己一个人在家，只能自己尝试弄起来，终于找到了小诀窍，可以把车弄的立立整整的，然后把起车架弄好了，拉着后备箱的扶手踩下来就可以弄起来了，第一次自己往起弄，差点摔了，然后各种冲，尤其是边厢位置，链条油甩的那都是，要好好擦干净，还有脚踏也是重灾区，都是油泥，得拿链条清洗剂多喷喷，然后再上刷子慢慢刷，整整洗了我两个小时才弄好，接下来又是头疼的时候了，一个人怎么往下放，在我想了半天以后决定把车把往左偏，车就会往左边倒，接下来就尝试了，果然安稳落地，这个小诀窍要告诉大家，一个人洗链条的时候用的着！
2023-06-25
大柚子哈密瓜
gsx yyds
gsx，yyds，这车要品控有品控，要技术有品控，要操控有品控，要速度有品控，要玩乐有品控，骑了快五千公里，从来没有把我扔在路上，在我同期买某风某六某运的朋友因为各种理由进过几次修理厂，我才刚知道防冻液在哪，修车真的对于gsx来说不存在的，gw250换壳产品，质量没得说，技术都至少七年了，稳定的很。但是不代表这车没有缺点，交警大哥不用看我就知道我是原厂排气的gsx，我这路过你说我链条比排气声音响？属实过分了哈哈哈哈，另外就是这车的配置问题，没啥配置，同价位的车什么花里胡哨的功能都有，gsx胎压gps电池电量都没有，冬天漏防冻液，作为新手，练手，想省心，gsx没问题，无脑入！价格确实高，但是维修成本低啊，一套壳子才几百，省心，好骑，速度也不太快，不激进。
2023-06-25
听雨的的芭蕉
领克09 EM-P车主·车龄2年
定09五座亚运版
用车场景，上下班，接送娃，逛超市，偶尔自驾游；目标车型，中大型suv，五座，油电合体，纯油纯电不考虑。流连于论坛评测，抖音视频等，逐步确定在蓝山，领克09，理想l7之间选择。在6.5杭州收费站某品牌电车事故后，意识到大平板电池看来还是不太可靠的，于是，排除两个大平板的，现在落定09五座phev。理由如下； 1.纯电60km，解决城区用车通勤，可以家充。超出60km，用油。 2.五座，空间够大，后备箱充裕。 3.安全配置拉满，其他配置也比较到位。 4.据相关测评，车身强度不错，安全系数较高。 5.电池包小，且中置，相对于车底的大平板电池安全系数高一些。 6.享受大客户优惠。总结，先列出自己的用车需求，对照自己的要求，找车，选最贴近自己需求的车子。当然，市场上车子产品不可能完全贴合自己的构想，比如，不喜欢隐藏式门把手和大天窗，只能折中。
2023-06-25
稳重的豆豉
我的 GSX250
买车之前在好几款车之间纠结了很久，最后选择了铃木GSX250。主要看中它的外观和质量，漆水品控很棒，整体看起来也很帅。骑了也快1w公里了，对我这种新手小白还是很有好的。推荐理由： 1.价格。车价26680，算上购置税、保险之类的，落地3万左右。这个价格在这个排量的合资车来看还算合理。 2.骑行感受：操控灵活,转向灵活,操控好,车子质量一流,座椅舒服完美,坐高也很友好。坐姿也很舒服，骑长途也不会觉得很累。 3.性能优缺点：250 排量动力虽然不是很强,但是对我来说够用了。我对速度没有极致的追求,骑帅不骑快,小小r对我来说是最适合不过。1万公里从来没有出过任何毛病, 无论大小。不得不说品质还是非常可以的。操控较好。新手入门利器,不要被它的车重吓到,骑起来非常轻盈,档位清晰,对新手非常友好。颜值也很给力。新手入门摩托,不说全部,但十有八九是被仿赛的外观吸引的。这个车骑行起来平顺丝滑，虽然没有滑动离合, 但是离合拉杆并不重,而且挂档极易上手, 加速非常平顺。缺点: 链条异响,也算是小小r的通病了。起步有点肉，但是够用了。原厂卤素灯不怎么亮。其实买这个车就图个省心，就图个质量安心，如果再给我个机会还是毫不犹豫选择它。
2023-06-25
星越L半个月
提问星越L发动机用的是正时皮带还是正时链条
2023-06-25
用户6304949129781
12速锐1.5t发动机活塞断裂
大家有这个情况吗正时链条松动跳牙顶气门
2023-06-25
TerminalMinds
问界M5车主·车龄2年
智驾版升级点总结
#新款智驾版出来了你会选新款还是老款看了几天车，通过试驾和看测评，总结了智驾版相比老款的升级点，如果不全面或有误，欢迎车友修正补充。昨天已下大定，智驾版满配。
2023-06-25
南京双诚
传祺E9车评人测评——转发
2023-06-25
起名字真难呀
提问想买这个车，没销量，没测评，不知道这个车到底怎么样
2023-06-25
stanEminem
力帆V16，扎西得嘞
💰晒晒价格目前力帆v16，新车购入价好像是2w左右我是在海鲜市场买的，整车过户下来，落地1.1w 改了三灯，把手，整车线束，减震和坐垫 📉能耗分享 V16平时油耗没怎么在意，但是一箱油可以跑个400km左右（有了解的老哥可以科普一下） 🙋🏻‍♂️ 情况介绍当时到手，简单修整一下就骑去都江堰玩了 🚖 车辆感受整体骑下来非常舒适，把手加高整个人骑行姿势非常棒，就是龙头太重不怎么方便转弯，右边排气管骑的时候必须把裤子撩起来，不然容易把裤子烫到 📅使用情况目前到手已经骑行了差不多2000km，马上也要开始第一次保养了，准备保养一下链条大小飞和机油 💬 故障描述目前主要就是链条噪音太大和电瓶亏电，其他倒是没有什么问题
2023-06-25
上海兴迪蓝云
自驾游首选，龟壳先生
比亚迪宋Max DM-i是一款插电混动车型，我近期购买了这款车并使用了一段时间之后，进行了一些感性的使用测评。首先，这款车在外观上给人一种很舒适的感觉，看上去相当精致、时尚，流畅的线条设计和灵敏的颜色搭配让人不由自主对其产生好感。内部空间也比较宽敞，后排座椅可以根据需要折叠拓展行李空间，非常实用。其次，在驾驶方面，比亚迪宋Max DM-i可以说是非常好控制，特别是在城市驾驶中，车辆的加速响应非常快，刹车也很灵敏，让人感觉相当的安全。同时，车辆在行驶时噪音比较低，坐在车里感觉十分舒适安静，让旅途更加愉悦。最后，这款车的燃油经济性表现也非常好，我用家用峰谷电充电，晚上3毛钱一度。平均一公里5分钱。总结选七座车型还是MPV是比较舒适的，尤其是第三排，加上混动车型和自己的那点钱最终还是选择了比亚迪。我个人觉得，与我原来开了十年的长安福特福克斯相比，优势：1坐姿要高一些，有点开中巴车的感觉，是我想要的；2这车很省油；3外观造型和内饰设计都是我喜欢的；4各种科技感十足，该有的什么智能语音控制、行车记录仪、360全景、L2驾驶辅助、自适应巡航等差不多都有。缺点：1空间真的不大，如果满载7人，后备箱就小得可怜，解决方案就是满载长途就加装车顶行李箱，好在满载长途的机会不多；2操控不是很好，方向盘有虚位，而且方向盘有一点滑手；3在高速路和快速路上还行，在县道省道上感觉车有些松散，而且速度不好控制，估计是我原来开福克斯是手动挡现在还没有适应只用油门刹车来控制速度，以前在县道上跑遇到要减速直接松油门，不用踩刹车，速度就明显降下来了，现在开宋Maxdmi松了油门它还是很快，我再去踩刹车有会导致速度降得太低，这一点应该是我自己驾驶的主观习惯造成的；4就是我家小区不让安装自己的充电桩，导致充电不是很方便。
2023-06-25
纳什接班人拉石
小鹏G6车主·车龄2年
提问本来看网上测评挺倾向零跑，今天带老婆试驾了22款C11纯电（23款没有试驾车），简单说一下不如预期，坐副驾的时候加速转向感觉都挺明显的，老婆坐后面感觉更明显，觉得晕，换我开的时候，我平时开车都是很平稳的不激进，开零跑的时候感觉加速和变道的时候车身有些晃，心里很没底，转弯刹车的时候感觉还好，但老婆说我开的时候也有点晕；后来去对面试了e5，感觉明显好多了，速度比零跑更快的时候也觉得很稳，变道转弯刹车也很稳，尺寸和零跑差不多，老婆在后面也感觉不晕，不知道是不是22款的原因，销售说23款会好一点，有没有了解的老哥交流分享一下
2023-06-25
THA暹罗
提问23款菱智M51.6的发动机是正时链条的还是皮带的
2023-06-25
tamobo
提问有P7i的说一下车内扶手箱充电配置吗，看了好多静态测评都没几个说这方面的事，想了解一下
2023-06-25
无忧的辰星jIF
新手上路了
看测评，买车
2023-06-24
胡巴290T自动卓越
提问老铁们，1.6的瑞虎8，发动机是用的正时皮带，还是正时链条啊
2023-06-24
嘚啵嘚啵嘚842
提问请问22款雅阁混动锐领款是正时皮带还是正时链条的？
2023-06-24
xiguma
宝马iX3车主·车龄2年
新鲜出炉端午出游能耗分享-续航真实在
#用车心得 🚘车型年款出厂日期2023年5月份拨片档领先款 📊 满电续航表显427 📉 能耗记录背景：一家老小从北京最东边去最西北角露营，提车一个月以来第一次长距离用车。测试下能耗情况和整体用车感受。空调：端午北京特别热，天气预报白天41度，全程空调开到19-22度左右。载重：满载5个人，都不瘦。以及露营捞鱼装备吃的喝的等。乘坐体验：加速线性不晕车。家里老人小孩都容易晕车，平时打车经常晕吐。这次路上挺堵，还有盘山路绕啊绕，全程没晕车啥事没有，跟IX3加速比较线性有关，用的COMFORT模式，初段肉点，后半段动力可以，加速平滑线性，对乘客比较友好。主要行驶路线：出发：满电100%出发，100%的时候表显427公里。去程：通州—龙庆峡，单程130公里。端午第一天拥堵，开了大概3.5小时，总体是往山区开，上坡多。开到龙庆峡还剩67%电，表显还能开271公里。心说续航不错，不用充电也应该够回程了吧。第二天：龙庆峡—玉渡山，13公里左右的爬山路，原计划15分钟搞定。结果极堵，开了将近2小时。电从67%用到了50%，表显还能开147公里。开始有点焦虑，回程实际距离就130左右，可能得补点电才够。回程：玉渡山—通州，单程128公里，路况良好不怎么堵，全程2小时20分。下坡为主，中间有一段电越用越多，表显最高到还能开218公里，完全不焦虑了.…最后到达终点还剩34%的电，表显还能开148公里。ps. 玉渡山盘山下坡真是刺激其他：除上面写的三段长距离，中间还有去吃饭找地方捞鱼等短距离用车场景总结： IX3续航确实实在。出发100%，结束34%，即实际使用66%的电，实际跑了290公里左右，按比例换算实际能跑440公里（290/0.66），续航达成率80%（440/550），跟网上之前看的很多测评完全一致。而且这么热的天气这么开空调，总体续航超出我预期。最满意的一点：iX3的加速线性对乘客比较友好，很适合一家老小出行，高速、平路、或者是山路乘坐起来都比较舒适，重点是不会晕车感谢圈主推荐
2023-06-24