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搭飞机的全部流程
#别克E5提车作业【选车过程】 因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。 【购车过程】 和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。 【主要优点】 这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。 动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。 空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。 【续航充电】 目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。 【车机功能】 高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。 【乘储空间】 没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。 【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。 【智能辅助】 选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。 【驾驶感受】 对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！ 【缺点及改进】 最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。 其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。 【总结】 选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。 【用车贴士】 蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24- 2023-06-22
- 2023-06-21
#宝马iX3进圈打卡有用过某种神器使iX3对外放电的朋友吗？想买这辆车露营，然后自己淘宝买一个放电枪，但是不晓得支不支持，能不能放电。我知道原厂不支持放电，有用过某种神器使iX3对外放电的朋友吗？ 今天打电话给做逆变器的商家，不行，说iX3，奔驰宝马奥迪大众电车全部禁止对外放电，不想特斯拉，用逆变器放电枪还是能实现放电。BBA大众全系禁止放电，中国已经反映到欧洲总部，但是等这个功能批下来还要很久，流程太慢。等未来OTA升级，可能一年两年
2023-06-20#提车日记一、买车背景介绍 第一辆车是16年买的本田飞度，当时飞度非常火，换车前开了15.6万公里了，除了基础保养外，的确没有出现什么问题，但是因为排量小，夏天开空调后坐几人情况下动力真心不够用了，车身铁件薄，家里一直觉得不安全，空间也达不到现阶段一家出行使用，在家人支持下打算换车，主要考虑SUV。二、选买过程 因为决定换车，所以综合考虑后，主要考虑合资车，并不是说国产不好，家里人要求首选合资车，首选日本车不在考虑范围，之前就是日本车，所以。日本车排除了，那韩系车肯定也不在考虑范围，接下来就是德系车和美系车两者之间选择，因购车预算有限，德系车带T的都是要烧95号汽油，为几年下来用车成本考虑，确定下来就是美系车里面挑选。 别克因同价位没有什么可选性暂时不考虑，接下来就是福特和雪佛兰之间做考虑，在懂车帝反复了解和权衡下，去试驾了1.5T探界者，可能是因为车身重，该动力整体开起来还是偏肉，加之圈里都说内饰老气，2-3万公里高速抛锚等问题，让我打起退堂鼓。在准备离开时看了一眼星迈罗，外观喜欢，内饰比较年前，相对于探界者厚，就相应从销售口中了解了下该车，把其定为考虑之一，回去后通过详细了解，不管车子外观，动力，内饰，空间都比较符合一家人乘坐出行要求，5月11日再次到店里试驾，整体非常满意，就与销售就价格开始深入到探讨，经过不断的拉扯，达到自己预期的价格后，直接下定了潮蜂版，吸引我的是在加5千的情况下，升级18寸轮毂，rs套件，驾驶辅助，座椅通风加热等，觉得5千非常值。 当时店里现车只有低配和中配，加之年份都是22年10月左右的车，所以销售告知要从厂家敲车，当时合同写明必须11月之后的车。之后安心回家等车中。 三、我的购车价格 浙江湖州盛通店提车，潮蜂版落地价14.5万店里双保险上好，车牌选好，稍微提车仪式弄下拍照后开走（包含保险，上牌费等）四、购车攻略/建议 首先你要提前了解好这车当地的基本行情，免得到店里被销售牵着皮子走，陷入圈套。建议就谈落地价，省的麻烦。我是只谈落地价，所以没有和他纠缠这个那个等费用拉扯，就是谈一口价14.5万落地，保险，上牌全部给我弄好，我直接等车到交完余款把车开走，经过来回几次拉扯，销售经过他和领导沟通，最后领导出面沟通后，达到我的预期价格，顺利完成订车流程，期间销售钱女生还是蛮不错，一直在给我争取。 有二手车置换的建议还是自己外面卖，再拿材料给店里做置换手续，我的车子店里让人看后报价2.8万，我自己拿去熟系的二手贩子3万元出售，来回差距2000元，保险还退了1000多。 空间: 首选乘坐空间不用说，非常充裕，我身高1.72，前排调好位子后，后排还有三拳多空间，翘个二郎腿一点问题没有。后备箱整体算能满足正常出现要求，加之二排可以放倒，平时装点大件物品也绰绰有余。 车机: 车机系统的确不是很好，当时因人而异，我开车主要听听歌为主，导航习惯用手机，所以对于我来说，车机实用与否倒是影响不大，但是希望接下来升级系统后改进增加下车机主题，让大家有选择性，就一个可选这点倒是有点难受。 六、 因为第一台车是本田飞度，也是CVT变速箱，所以开星迈罗基本是完美过度，基本感受不到顿挫，1.5T184匹马力，日常出行感受杠杠滴，特别是从飞度换星迈罗，起步，加速感觉差距太大了，以前超车都要提前准备，现在罗子基本想超就超，没有压力。 之前飞度我百公里开到6.4升，罗子现在1000多公里显示7.9升，陆续开到首保后能维持在6.8以内我都算满意，比较要有动力还想省油比较难。 七、总结新提车阶段的感受总结5月11号订车，25号提车回来，陆续开了1000多公里，不管是乘坐空间，起步加速动力都达到我的预期，特别是动力，稍微没留神车速就超了，选任何东西都一样，只要自己喜欢，用起来舒心，什么问题都可以忽略，稍微有点缺点也不在意了。 感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精
2023-06-19- 2023-06-16
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。 说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。 而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。 对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。 以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。 比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。 维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。 首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。 保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。 到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。 实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。 截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。 我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
2023-06-14- 2023-06-14
- 2023-06-09
#别克E5提车作业1. 我是杭州第二个交车的，嘿嘿。本来是第一个，周五老板有个上午的会议就没去提车。可惜了。杭州申通别克。 2.紫色实车很好看，颜色比iPhone Max 紫色略淡一些，不骚包，有点北欧风，可以被称之为低调的奢华。 3. 因为是前几名交车的，因此仪式很隆重，蓝蓝的花，蓝蓝的气球，蓝蓝的彩带，可惜老婆大人有事没来，不然应该也会很开心。 4. 交车效率尚可，一点半到店，因为保险是四点生效，四点多一点出门，三小时不到搞定。目前别克的交付流程刚开始，渠道和 app 不是很完善，效率其实有进一步提升空间，后面交付会更快的。 5. 保险买了蓝键无忧 plus，外加装了驾乘意外险。店里上牌，店里贴膜。 6. 置换老的君威车，在店里办的置换手续，效率很高，享受了厂家的补贴。 7. 4s 店我看到了他们有完整的交车的 SOP，从验收到交付都是一人负责，有交付流程清单，验车清单等，交车过程按部就班，从进入车辆到绑定安吉星，别克app，这个流程让我觉得放心。 8. 车子的人机交互学习起来很简单，我把车开到家以后，一个小时左右全部功能都用了一遍感觉很容易上手，对我来说是这样。 9. 这里有两个小技巧，一个人是记得撕掉 hud 的膜，不然会很糊，另一个是手套箱里面要把行车记录仪的SD 卡插上。 本文告一段落，接下来需要研究如何充电和安装充电桩啦。
2023-06-03#提车日记车是3月底买的，购车预算15左上下。当时红旗hs5优惠挺大，蛮心动，去看了一下，感觉后备箱空间不大。然后再去看了吉利星越L，两相对比最终由老婆拍板买星越L（她说比较喜欢那个三连屏） 回去决定好了车型以后就开始在懂车帝车友圈潜水看各位车友的提车价格普遍在指导价落地。 本人坐标湖北车城。我这边只有一家Ssss.第一次去直接报价17.5 我直接说你把我当大冤种呢。第二次去店里也没谈下来，我就有点儿不高兴了。回来后销售经理打电话给我，我直接了当说出我想要的车型配置和颜色能不能指导价落地。行的话我立马带着💰过去提车，对方回复不行，说最低只能做到16.8（车型：两驱智尊，极光银）然后我说16.5行不行?他说也不行，然后就没有然后了 后来在懂车帝车友圈无意间遇到了一位也想购买此车的同城车友，他说郑州那边都是指导价落地，我就去刷抖音，看了一家感觉还可以，加了主播，约定好了价格（16.3落地）他说有我要的现车，第二天约好车友，一起坐高铁去的。 提车流程很快，当天中午到的，一个小时验车和升级系统，车友提的白色的，两辆车一个销售同时搞的。一切搞好之后销售带去加油，下午6点全部搞好，距离600公里，6个小时到家。 车型详细价格：163200-17500=145700+12185的购置税+4200的保险+1000上当地牌=163085 85没给 ，牌是自己回来上的，工本费+邮寄费85块，去郑州来回花了1000相当于16.4落地。 目前开了1700公里，计算下来合7毛一公里，感觉相当可以了，目前没有发现其他问题。就是感觉刹车有点软，得提前踩，踩重了老婆坐在后面说有点儿晕。 各位想购车的兄弟，千万不要惯着当地只有一家的4s 好了这就是我的购车经历，欢迎大家分享用车经验。最后丝袜美腿镇楼
2023-06-02#用车感受一、购车背景 从大学毕业到现在已经在上海待了6年多了，2020年领了证，2021年买了房，2022年也就把买车提上了日程。上半年经历了上海疫情的封闭，考虑到接下来可能家里会增添新生命，下决心购置一辆家用车。 与旅行车结缘于欧美电视节目，无论是电视剧、电影还是各种美食节目，经常能看到主角们开着旅行车载着一家人出游的画面。正是这些画面在我心中扎下了根，让我在下决心购车的时候，我的心中几乎没有考虑过其他车型。 二、竞品对比 在聊竞品分析之前，有一个重要问题需要考虑：预算。刚过而立之年，又是人生的第一辆车，我给自己确定了一个原则：在能力范围内，买自己最喜欢的。很快，目标锁定在A6、V90之间二选一。 (1)先说A6。圈友都知道，国内A6无外乎 AVANT\ALLROAD选择，无非就是发动机功率等配置上有些差异。 我先去了浦东新区张杨路一汽奥迪4S店看车，总体感受：很差。列举一下奇葩经历。①提前与销售约好了时间，去的时候他正在忙着签单，一签不要紧，让我在店等了他一个半小时。②产品及购车方案介绍态度傲慢。好不容易他签单结束了，开始跟我介绍购车方案。方案中很多都是硬性条款，比如开票金额固定，后端收费不能少等等。总结下来就是一副“爱买不买”，“看你小年轻也就随便问问，估计买不起”的态度。大概聊了半个小时吧，我就走了。 上次看车经历，我觉得可能是个别销售的素质问题，所以我换了一家普陀区的4S店。相比上家店，销售相对专业一些。店里聊下来有现车，选择范围还是比较宽裕的。大概聊了一下购车方案，相比上家便宜2-3W，总体落地47W左右（22款AVANT选配电吸门）。结束后打算回家商量一下，下次带着家里人一起再去看看。在第二次看车的时候，状况发生了。销售说22款只剩下一台黑色、一台蓝色了，黑色就是我上次看的那台。我让销售带着再看一下车，可能因为那个时候23款已经发布快到港了，22款车被放在室外。车况令人担忧，首先是脏，由内到外都脏兮兮的。其次是电吸门演示了N次几乎都没有成功。最后是一股子奇怪的气味。当时家里人看到这个车况直接就给否决了，全程不超过10分钟。 (2)再说V90。很早之前我就偶然见过几次路上实车，颜值非常在线——笔直的腰线，修车的车身，翘挺的臀部。当时在懂车帝APP上跟车友们咨询了很多问题（这里尤其要感谢葫芦娃老师）。从车身姿态、动力参数、辅助驾驶、内饰等方面，V90均优于A6（45TFSI）。尤其在四驱、领航辅助、安全性（包括车内环保程度）、真皮座椅及实木这几个我们比较关注的方面完胜。所以基本确定下来购车目标锁定在V90。 三、试驾下单 第一次看车纯属偶然，当时跟朋友在市区吃完午饭，想着下午去看看车。首先去了IAPM的VOLVO展厅，结果这边只有新能源汽车。后面去了中山南路交运起腾沃尔沃，销售很专业、很耐心的解答了我们的提问。整个过程体验很好，由于到现场没有试驾车我们也没有立刻下定。 第二次看车选在了离家近一点的永达北沃，提前在APP（没错，还没买车先下载了APP，就是很“垃圾”的那个沃尔沃汽车）预约了试驾。到店已经稍微排队等了半个小时左右，试驾了一番。重点感受了动力、内饰，家里人都很满意。后面在店里初步跟销售聊了一下购车方案。后面没啥问题，过了一个礼拜就下定了-23款智远V90闪银灰，购车方案是首付20%+贷款80%。 这里要终结一下：一个品牌的销售对客户的影响真的很大，4S店作为品牌方第一个接触客户的人，销售人员的素质基本上可以左右客户的购车意愿。整体比较下来，沃尔沃的销售要比奥迪优秀不少，但也还有提升的空间。 四、提车作业 我2023年2月25在APP下的订单，4月2号销售通知我去提车。提车全程都有工作人员指导，这里要重点称赞一下沃尔沃流程设计。新车交付时有专门的工作人员向客户对车内的基本功能进行了手把手指导。或许对于老司机来说可有可无，对于我们这种首次购车客户还是很重要的，毕竟在提车之前都只是理论司机，我还专门在懂车帝上把全部视频教程看了一遍。整体流程就是验车、开通车机网络、拍照留念，提车效率还是蛮高的。提完车下午一点多，没事干直接开车跑到滴水湖去了。 五、用车心得 目前新车开了两个月左右，整体还是非常满意的。现在回过头看，果然没有选错。重点说三个点：1.内饰。简洁大方的风格很耐看，越看越喜欢。真皮座椅与实木装饰的搭配很有格调。车内空气毫无异味。2.油耗。目前行驶了约2000KM左右，平均油耗8.2L/100KM。主要用途是平时上下班10KM/天+周末及节假日自驾游。五一去了一趟舟山、平时周末就是上海周边的公园比如辰山植物园什么的。2.轮眉真是一个好东西。最开始觉得有点丑，后来想着经常出去玩，还是很有必要的。期间发生了两次小剐蹭，都是在速度很慢情况下的轻微接触，轮眉现在有轻微的划痕，但是基本看不出来，很好的保护了车身。
2023-05-30- 2023-05-29
- 2023-05-28
- 2023-05-28
- 2023-05-26
#长城汽车举报比亚迪排放不达标公元2023年5月25日上午，长城官宣实名举报比亚迪整车蒸发污染物排放不达标，这个所谓的标是什么？那就是GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》系列标准，需要注意两点：1.这是一个GB字母开头的标准，和更普遍的GB/T字母开头标准不同，它是一个强制性标准，除了标准中可能会出现的推荐性条款外，都是必须达到的，不然怎么叫强制性标准呢？2.它是一个系列标准，比如我们现行的GB18352.6-2016检（图1）就是我们通常所说的“国六排放标准”，可以简单理解为点后面是几，就是国几。 首先声明这是一本拥有419页内容的超厚实的标准文件，我亦是首次阅读，理解和见解恐不到位，欢迎讨论指正。 举报涉及的秦plusDMi和宋plusDMi车型是属于国六车型，那么肯定是要遵循GB18352.6-2016之全部要求了，所以长城的举报正式基于此。具体的技术指标在标准5.3.4中有限量要求（图2），涉及举报的两车均属于第一类车，限值标准是每次测试不高于0.7克，测试方法则在标准的附录F中做出详细指导，介于篇幅图3只给出了附录F首页，附录中是一个方法标准，从介绍方法中我帮大家梳理出这么几点有用信息：1.测试流程是很严谨复杂的（图4图5），由于之前传出比亚迪还有一个相关的发明专利所以不清楚两车是整体式还是非整体式所以两种形式的测试流程一并给出，两种测试流程均涉及车辆模拟行驶要求和、停车间隔时间要求和燃油加注量要求，这里我们知道比亚迪的车联网是可以收集实时油量信息、行驶信息的，所以天津中心何时测试、如何测试比亚迪的后台应该是知晓的。在继续阅读附录F至4.1条时也看到了试验前为了彻底激活碳罐的吸附功能（图6），需要磨合行驶3000公里（HEV里程），同样比亚迪侦测到检测车辆的里程分别为450公里和670公里，这也回过头来验证了前面我的猜想：整个过程比亚迪的车联网可知悉的，比亚迪应该清楚天津检测中心做了哪些测试。另外需要指出的是图7的内容，科学公正的检测需要一个车型至少三个样本（样本包含整车或者蒸汽回收组件），采样方式要求是随机抽样，随机抽样又分为简单随机、系统随机、分层随机等等，长城官宣的材料看来一个车型只有一个样本，那么这就为难天津中心了——没办法出具有科学代表性的证书报告，这一点也被比亚迪拿捏住了。 暂时只想到这么多了，手机码字也相当累，先供大家参考和讨论，随着认识的深入我会继续盖楼的。
2023-05-26- 2023-05-23
- 2023-05-21
- 2023-05-17
#用车感受趁着去4s店维修保养的机会，顺便试驾一下新款的A6，对比一下新旧的区别，主要还是讲驾驶感受吧。 试驾的流程是先试试乘再试驾。试驾小哥开车比较生猛，车辆还是能从容招架，总体乘坐感受还是非常了得。悬架的感受总体来讲，比上一代会偏硬一点，风格更加运动，侧向的支撑更足。细碎的振动也会过滤的比较充分，悬架的韧性较足，底盘的行驶品质高级。大的颠簸会更直接一点，跟这个大尺寸的轮毂也有关系。总体来说悬架的风格更加的运动，这个是跑不掉的。作为C级车的定位，悬架的整体调教风格比较合适，在保证不失舒适性的前提下，运动性更强了。这种风格我个人还是比较喜欢。 这套2.0T加7速双离合的动力总成搭配，经过了几代的调教，不管是在大众上，还是在奥迪上，应该说大众集团有足够的经验和数据，匹配到他们想要的效果。我今天这台A6试乘试驾的感受下来效果还是非常良好的。如果就是正常的加速减速你是完全开不出来它是一个什么形式的变速箱，是AT还是CVT。动力性，舒适性，平顺性都无可挑剔，是C级车该有的水平。 唯一能找到的问题，就是某些工况下动力响应问题，当然这个问题可以说也是双离合变速箱的共性问题，机械结构所决定的，不管哪个厂家来调教，都无法避免。 具体的表现就是中等速度下，突然踩油门加速，动力会慢半拍才会给到。比如，现在时速50，油门踩的是20%的深度，突然油门踩到70%，需要加速超车。动力会维持现状，1到2秒后，降档完成，动力才会完全释放出来。就驾驶感受而言的话，就会觉得动力的释放慢了一拍。这个没有办法，这是双离合的变速箱的一个共性的问题。当起步以后，一直加速到时速50左右，稳住油门20%，假如当前是在5档，正常情况下，变速箱会把6档的档位挂上，就等待合适的时机，离合器的脱开与结合，然后把6档换上去。但这个时候你的油门突然加大了，你需要动力，打乱了变速箱原有的换挡逻辑。变速箱就需要降档，根据换档查表，假如目标档位是3档，那么这个时候变速箱需要把档位从6档摘出来，然后再把3档挂进去，动力才能完全释放。这波操作下来一下来时间就过去了。从你加大油门开始到动力真正释放，感觉变速箱在思考人生不干事情，其实它很努力的在干换挡的全部工作，奈何机械结构决定了，它必须使用这么长的时间。如果不花这么长的时间，你会感觉到其他的问题，比如顿挫啊，动力中断呀。 所以这种动力响应的问题，是基因自带无法改变，不光奥迪有，其他使用双离合变速箱的车都会遇到。相对而言，At和CVT在面对这种情况下，表现会从容很多，因为机械结构不会成为拖累。 那么如何避免呢？只能说是开车平稳一点，尽量避免这种突然的加速工况，这种变速箱的结构形式就不太擅长这种工况。我还是很庆幸自己的决定，买了2.0T加CVT的动力组合。 关于新A6还有一些需要吐槽的后面再说吧。
2023-05-13- 2023-05-12
- 2023-05-11
- 2023-05-11
- 2023-05-09
阿亮测车：豪爵tr300极限油耗测试
2023-05-08- 2023-05-07
- 2023-05-06
- 2023-05-04
- 2023-05-04
#我的保养日记🔧保养分享 大家好，我是三石，21款哮天犬车主，狗子入手不到一年，但是已经迎来了它的第三次保养。它主人开车还是比较猛的。今天就最近保养给大家做一下分享 首先，狗子上一次保养是11983Km，这一次呢20004Km，故意多跑1000多公里才去保养的，我记得保养手册推荐是7500公里一保养，但是我这边4S店设置的是6000公里，所以就多跑了一点。兄弟们注意一下，但是不要超太多了，据我了解该保养不去保养的话，出了问题厂家是可以拒赔的 整个保养的流程还是很快的，下午5点钟到4S店，6点钟过几分就开走了。还是很快的，去之前提前在售后群说一声，直接开单安排了（售后群应该是都有的吧），本次保养更换了机油及滤芯，清洗了狗子发动机、节气门，还送了燃油宝，我这里的4S店服务态度还是很不错的。 费用方面呢，本次消费290，按理来说应该是全部免费的，但是有两个工时费的坑被我踩了兄弟们保养多多注意。 本次保养过后呢，最明显的是发动机噪音变小了，前几天去延安玩，还有人以为我的狗子是柴油版 确实保养前发动机的声音很大。 没有保养之前狗子怠速大概在1000-1100转，保养之后又回到原来的800转。之前车友群也有兄弟和我一样的问题，不知道是不是天气原因，保养过后得到了改善（至少今天是），还有一点咱也不知道是不是因为清洗了节气门的原因，还是心理作用，保养过后油门响应会比之前好一点了。 其次说句题外话，关于狗子的油耗问题，圈里很多兄弟都在关心，我的狗子油耗都在10个油左右，高速7-9个，市区11个左右，平均一公里8毛。我开车还是挺暴力的，高速经常150 160的跑，按我来说这个油耗挺亲民了，狗子车身自重在这里，怎么说也是个可以3/4刻度越野的城市SUV，还是四驱这个油耗真的可以了，还要啥自行车啊 以上就是本次的内容分享了，关于我和狗子的后续，敬请期待 谢谢圈主引导
2023-05-02- 2023-04-29
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