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金平十宜长阳段高速详细路线图
- 2023-06-14
- 2023-06-13
- 2023-06-22
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻♂️ 情况介绍 车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细 【提车价格】 裸车价15.58元 落地价164957元 费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商 业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。 随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比 前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验 外观和内饰 关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。 内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。 油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！ 亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。 主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽 操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。 智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。 好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22#提车日记【决定】 平时工作较忙，故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大，家里的小SUV已无法满足全家人出行，下定决心，买7座！ 【选择】 刚萌生买7座想法时，想的是GL8，但很快便打消了这个想法，GL8适合公司接待，平时家庭开着有点像司机； 后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚，跑遍了城市里的一汽/广汽丰田，周边城市4S店电话也打了很多，改装店也谈了几家，做了大量的攻略（塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……），不过更倾向于塞纳，开始想丐版大改升级方案，后来又想高配小改方案，最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下（差点就下订了），无奈塞纳玩模式不肯降价，最终无缘。（攻略如车友感兴趣可以私聊哈） 过程中也简单看了理想L8、L9，增程式确实很棒，但想着家庭使用，电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6，着实让我眼前一亮，外观霸气又稳重，关键是真七座打动了我（空间下文详细介绍），与塞纳各有优缺点，但各方面达到了我毫不犹豫下订的点，在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华，这应该就是缘分吧！ 【价格】 下单前也跑遍了凯迪拉克4S店，懂车帝论坛也做了功课（感谢车友分享），心理有了预期价格范围，最终按心理预期与4S店达成一致（有绑定条款） 1、落地价：37万+，绑定条件：a贷款27万，5年期年息4.2%，满两年可无责提前还款；b每年在4S店续保（前三年免三者险） 赠送项：电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。（赠送项后文有避坑点） 2、续8年质保：1.14万（个人建议买上，美系车毕竟不如日系耐造） 3、贴膜：0.45万，威固前档顶级VK70，侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣：0.88万，保镖BOP风狂者，全车车衣（含前后灯，门把手，双层防磕碰门边条，防剐蹭门槛条、B柱）+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫：268元，4S店送的垃圾，放弃 6、车罩：153元，平时很少用，出差长时间停车时使用 7、车牌框：30元 8、钥匙套：100元，买了一个，4S店送了一个 9、利息：2.1万，考虑2年后提前还款 温馨提示：砍价固然爽，但买的没卖的精，我都怀疑我车是调来的展厅车，验车时要仔细，外观有几条不明显的小划痕，抛光后去除了，但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾，最好约定好品牌和样式。 【空间】 相比塞纳，内部宽度和深度略小，但在SUV里，空间绝对能打，真三排无疑。我182CM、180斤，第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后，第三排我还能坐进去，虽然腿有点小挤，但是能接受范围。 关于6座和7座之争，各有优缺点，看个人情况。我选的七座，家里二宝，两小孩坐第三排搓搓有余，但平时大多数情况还是不会满载的，所以多数情况是做成大五座，或第三排放倒一个变六座。 【油耗】 目前开了1450KM，跑了几次高速，平均油耗9.7左右，最省时开到7.2。 【驾乘感受】 凯迪拉克经典前后灯，有较高辨识度，比较帅气。 整体感觉非常稳，虽然车身长重量大，但驾驶感比较轻盈，踩油门感觉还挺实，轻踩即可上高速。 虽提速一般，能接受，毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。 车辆稳定性、避震、隔音还不错。 车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用，提升安全性。 带家人做了次短途自驾游，空间够大、座椅舒适、视野宽阔，反馈驾乘舒适性还是不错的。 四驱功能暂未使用，待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式，有待论证。 【不足】 刹车有点弱，有点刹不住的感觉，慢慢适应吧，实在不行后面换刹盘。 中控屏有点不相称，与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。 脚感踢电尾门有点不灵敏，经常踢了半天没反应。 据说车漆薄有待验证。 行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。 现在提车二十多天了，对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意，既满足了空间需求，又不失面子，期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂，开启新的驾驶旅程。 请xt6圈主推荐加精
2023-06-22- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-19
#提车日记一、买车背景介绍 第一辆车是16年买的本田飞度，当时飞度非常火，换车前开了15.6万公里了，除了基础保养外，的确没有出现什么问题，但是因为排量小，夏天开空调后坐几人情况下动力真心不够用了，车身铁件薄，家里一直觉得不安全，空间也达不到现阶段一家出行使用，在家人支持下打算换车，主要考虑SUV。二、选买过程 因为决定换车，所以综合考虑后，主要考虑合资车，并不是说国产不好，家里人要求首选合资车，首选日本车不在考虑范围，之前就是日本车，所以。日本车排除了，那韩系车肯定也不在考虑范围，接下来就是德系车和美系车两者之间选择，因购车预算有限，德系车带T的都是要烧95号汽油，为几年下来用车成本考虑，确定下来就是美系车里面挑选。 别克因同价位没有什么可选性暂时不考虑，接下来就是福特和雪佛兰之间做考虑，在懂车帝反复了解和权衡下，去试驾了1.5T探界者，可能是因为车身重，该动力整体开起来还是偏肉，加之圈里都说内饰老气，2-3万公里高速抛锚等问题，让我打起退堂鼓。在准备离开时看了一眼星迈罗，外观喜欢，内饰比较年前，相对于探界者厚，就相应从销售口中了解了下该车，把其定为考虑之一，回去后通过详细了解，不管车子外观，动力，内饰，空间都比较符合一家人乘坐出行要求，5月11日再次到店里试驾，整体非常满意，就与销售就价格开始深入到探讨，经过不断的拉扯，达到自己预期的价格后，直接下定了潮蜂版，吸引我的是在加5千的情况下，升级18寸轮毂，rs套件，驾驶辅助，座椅通风加热等，觉得5千非常值。 当时店里现车只有低配和中配，加之年份都是22年10月左右的车，所以销售告知要从厂家敲车，当时合同写明必须11月之后的车。之后安心回家等车中。 三、我的购车价格 浙江湖州盛通店提车，潮蜂版落地价14.5万店里双保险上好，车牌选好，稍微提车仪式弄下拍照后开走（包含保险，上牌费等）四、购车攻略/建议 首先你要提前了解好这车当地的基本行情，免得到店里被销售牵着皮子走，陷入圈套。建议就谈落地价，省的麻烦。我是只谈落地价，所以没有和他纠缠这个那个等费用拉扯，就是谈一口价14.5万落地，保险，上牌全部给我弄好，我直接等车到交完余款把车开走，经过来回几次拉扯，销售经过他和领导沟通，最后领导出面沟通后，达到我的预期价格，顺利完成订车流程，期间销售钱女生还是蛮不错，一直在给我争取。 有二手车置换的建议还是自己外面卖，再拿材料给店里做置换手续，我的车子店里让人看后报价2.8万，我自己拿去熟系的二手贩子3万元出售，来回差距2000元，保险还退了1000多。 空间: 首选乘坐空间不用说，非常充裕，我身高1.72，前排调好位子后，后排还有三拳多空间，翘个二郎腿一点问题没有。后备箱整体算能满足正常出现要求，加之二排可以放倒，平时装点大件物品也绰绰有余。 车机: 车机系统的确不是很好，当时因人而异，我开车主要听听歌为主，导航习惯用手机，所以对于我来说，车机实用与否倒是影响不大，但是希望接下来升级系统后改进增加下车机主题，让大家有选择性，就一个可选这点倒是有点难受。 六、 因为第一台车是本田飞度，也是CVT变速箱，所以开星迈罗基本是完美过度，基本感受不到顿挫，1.5T184匹马力，日常出行感受杠杠滴，特别是从飞度换星迈罗，起步，加速感觉差距太大了，以前超车都要提前准备，现在罗子基本想超就超，没有压力。 之前飞度我百公里开到6.4升，罗子现在1000多公里显示7.9升，陆续开到首保后能维持在6.8以内我都算满意，比较要有动力还想省油比较难。 七、总结新提车阶段的感受总结5月11号订车，25号提车回来，陆续开了1000多公里，不管是乘坐空间，起步加速动力都达到我的预期，特别是动力，稍微没留神车速就超了，选任何东西都一样，只要自己喜欢，用起来舒心，什么问题都可以忽略，稍微有点缺点也不在意了。 感谢@取个名字太难了zyz圈主的帮助和推荐加精
2023-06-19- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-17
#用车心得亲爱的朋友们，大家好！我是一名刚刚提了新车——2022款帝豪1.5L尊贵型的车主，现在我就来分享一下我最近的用车心得。 1.车辆情况简介: 首先，我想说，这款车型是我在懂车帝上面经过大量的研究和比对后选择的。提车的时候，我内心无比激动，因为这是我人生中的第一辆车。提车那天，我是当天提车，1月份提车，当天就开走了，所以这辆车已经陪伴我有5个月了。 2.用车环境: 接下来，我想详细介绍一下这款车子的基本情况。这款车型是2022款的第4代帝豪1.5L CVT尊贵型，排量为1.5L。我的用车环境主要是城市道路和高速公路，周末会去市郊的公园或者山区走走。 3.内饰做工，用料情况： 首先，我必须要说，这款车子的内饰做工非常细致，用料也非常好。我提车的时候，车内并没有异味，但是我还是在提车后的头几天里，通过通风和放置竹炭包的方式进行了除味。大约一周左右，车内的异味就基本消失了。 4.驾/乘空间感受： 我的身高是1米8，坐在车内，我的头部和腿部空间都非常宽敞。我的家人也对这款车的空间表示满意。后备箱的空间也符合我的预期，足够我用来存放日常用品和一些大件物品。 5.动力感受： 我感觉这款车子的动力完全可以满足我的日常需求。起步、并线超车、高速行驶等情况下，动力都非常平顺。在城市道路上行驶，这款车子的动力也完全足够，提速非常快。 至于乘坐感受和驾驶感受，我觉得这款车子非常舒适。座椅的软硬适中，包裹性也很好。隔音效果也很好，胎噪和风噪都控制得很好。长途驾驶时，座椅的舒适度和悬挂的调教都让人感觉非常舒服。变速箱的顿挫感也很小，驾驶起来非常流畅。 6.油耗感受： 目前，我的这款车子的油耗大约在每百公里7升左右，这个油耗我觉得非常满意。最低油耗我也记录过，大约在5升左右。这个油耗水平在同级别车型中应该是非常低的了。 7.功能感受： 我最喜欢的是360全景影像，这个功能非常实用，尤其在城市道路中，可以帮助我更安全地驾驶。斑马语音识别也非常灵敏，准确率非常高。辅助驾驶系统和主动刹车功能我也经常使用，感觉非常安全。 8.用车的使用窍门及节油技巧： 接下来，我想分享一些我在使用这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型时的一些使用窍门和改进的建议。 首先，我想说的是，我在使用这款车子的过程中，发现了一些可以提高驾驶舒适度和油耗表现的小窍门。例如，当车辆在城市道路中行驶时，我会尽量选择平稳的路段行驶，避免频繁刹车和加速。此外，我也会注意控制车速，避免超速。这些小窍门让我在使用这款车的过程中，既保证了驾驶的舒适度，又节省了油耗。 9.用车希望的改进的地方建议： 我想提一下我对这款车型的一些改进建议。首先，我希望这款车的后备箱空间能够再大一些，这样我就可以存放更多的物品。另外，我希望这款车的胎噪能够再小一些，这样我在长途驾驶时就能更加舒适。最后，我希望这款车的导航系统能够更加精准，这样我就可以更方便地找到我想去的地方。 10.购车总结： 总的来说，这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型给我带来了非常好的驾驶体验。我相信，随着科技的发展和车型的不断改进，这款车一定能够成为更多人的购车首选。 我对这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型非常满意。如果你也对这款车感兴趣，我强烈推荐你去试驾一下。 再次感谢懂车帝的工作人员，也感谢大家的阅读。如果你们对这款车有任何问题，或者有任何建议，都可以在下面留言，我会尽量回答大家的问题。 祝大家生活愉快，购车顺利！ 辛苦圈主炫迈推荐
2023-06-17- 2023-06-16
- 2023-06-15
#提车日记【情况介绍】-买车背景就是在外地打工，回老家也有五六百公里，前几年出行及其不方便，现在放开了，拿了驾照也有四五年没开车，想着趁着五一车企都有活动，关注了一下，后来顺利入坑博越L。 【买车过程】-最开始看的是秦（没错就是998那一款），后来看着看着觉得家用还是SUV比较好，然后就备选了H6、CS75P、博越L三辆价位差不多的车，H6是因为当时不能试驾，pass掉了；CS75P还是比较倾向的，销量高（毕竟群众的眼睛是雪亮的），车身大。但是附近四儿子店展车都没有，更别说试驾了，最后无奈Pass；博越L当时因为试驾车是顶配2.0T的，销售说如果想体验三大件可以试试ICON，试了一圈感觉没有很喜欢，后来强烈要求试驾博越L的2.0，驾驶位上车感觉立马就不一样，座椅的舒服程度比之前试驾的车好很多，试驾一圈回来之后就敲定了蓝色，之后就是漫长的谈价拉扯过程。 【提车费用】-费用明细：全款：指导价13.47（加了音响包），4S店给到现金优惠1.3，有亲友券2000、政府补贴的3000、区域牌照补贴400，最后裸车价格是11.63，保险花了5090（平安保险、第三者300，），购置税10292。上牌是自己去弄得（4S店需要服务费，工本费自己出），我当时车管所验完车之后是在线上云申领的车牌，两到三天就快递到了，收到快递时候把发票联、验车合格单啥的给快递小哥就可以了，（验车时候车管所工作人员会给个详细操作流程），综合落地在13.26。赠品：给了油卡和工时券的补贴，以及厂家给的脚垫和全车膜（现在官网好像没有这个了，不知道4S店还送不送）。交定金时候一定要先谈好赠品，我也是交完定金之后才知道有些车友还送了行车记录仪、灭火器等等，哈哈哈虽然价值不多，但是没有就感觉血亏。 【爱车初体验】： 外观感受：外观造型是很炫酷时尚的，尤其是前脸跟人的冲击感还是很足的，配上刀锋式前灯让人印象深刻，隐藏式的后档雨刮让尾部颜值依旧出众。之前在网上看的是白色内饰，感觉科技感十足，到店里才知道燃油版只有棕色内饰，但是暖色调才跟家用更配呀！！关于为什么选择蓝色其实倒是不纠结，因为每天上班路上白色的车太多了，黑色第一眼乍一看是真有凯迪拉克那股味，而且黑色也是最不耐脏的，也放弃了，银色不加悬浮顶在路上车流中是真的不太跳的出来（是的，没有6000的预算），最后就选择了蓝色，颜色倒是不太纠结，毕竟看久了可以换（大爱圈主老王粉色车身！） 动力感受：试驾时候感受过2.0T的动力，感觉1.5T的动力响应还是没有这么直接，高速上想超车得提前一两秒踩油门，速度才能提上来。城市道路日常通勤是完全够用的，第一次上高架，路上车流量不大时候，不自觉就踩到了100码，车机一直在红色闪烁提示。商场坡道上停久了第一脚油门动力有些许不足，新手还是建议坡道上还是打开自动驻车。坡道行进时感受倒是还好，毕竟坡道不能开太快，全系又配备了上坡辅助，行进过程还是比较流畅的。 驾驶感受：座椅舒适性：之前说到选车时候对比过H6、06、icon，博越L在试驾时候能明显感受到座椅的舒适性是非常适合自己的，后来看过网上测评数据，博越L座椅的舒适性在同阶段属实能打。方向盘四向调节也是对新手及其友好，车机里面也可以设置调节方向盘灵敏度，这一块调教的还是不错的。 乘坐感受：博越L的车身高度倒是不高，但是胜在有2.77m的轴距，在4S店展厅时候试过后排座椅，空间还是够用的，而且车身尺寸相比于隔壁定位中型SUV的瑞虎8pro相差无几，不管是前排还是后排乘坐空间肯定是不至于很拥挤的，而且后备箱空间也是很足的，日常出去露营、旅游需要带的东西直接往后备箱塞就完事（注：车友群人均身高180，具体身高车友们可进群观察）这里建议后面新款车可以考虑后排座椅可以往后倾斜，舒适度倍增！！ 油耗：市区油耗8.7个（20公里路程），高速6.1个（90公里路程），油耗主要还是看脚法，对于开出5个多的油的车友，羡慕两个字已经说烂了。个人觉得开车时候巡航使用的好，油耗应该是能低一些的。 功能体验：博越L值得体验的就是车机的语音交互跟ACC了，语音交互大部分还是很灵敏的，就是偶尔车上人多在聊天时候，车机也会参与进来，加入一个“后排请说”，想开车时候调整一下空调风力、自动驻车的开关这些用的比较多的都可以通过语音完成。 博越L被说的最多的就是车机死机了，毕竟是电子设备，这种东西说不清的，个人觉得避免阳光直晒；每次停车熄火之前关闭空调，清理后台任务（这一点是提车时候厂家人员建议的）可能会有点用吧，谁知道呢，这种玄学的东西。 缺点：目前开的公里数还不多，缺点感受不是很明显，高速ACC时候一定要设置好跟车距离，不然主动刹车太猛了！！！！！！没有实体按键还是不够香，不过第一辆车，也无所谓，先享受了再说。 有啥想问的评论区交流吧 最后感谢圈主（老王推荐）！！
2023-06-15#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。 说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。 而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。 对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。 以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。 比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。 维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。 首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。 保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。 到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。 实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。 截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。 我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
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- 2023-06-10
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#MG7有奖活动征集情况介绍 本人九七年老腊肉一枚，年初喜得小宝，旧车开了7年，考虑到空间问题，装了宝宝的安全座椅后排挤的不行，才想着换车，于是乎跟家里人商量着把旧车处理了，换一台空间大的车型，我跟我爱人比较在意外观内饰，颜值不能输，我爸推荐往合资车方向考虑，因为第一台是日系车，开了7年发动机还是很OK的。3月份就开始学习，查资料，了解行情，也去试驾了不少车，纠结过不少日子，最后于5月2号敲定了小七，6月2号车到店，刚好一个月，可以说每天都是心心念念，虽然提车当天出了点小插曲，但好事多磨，最终还是顺顺利利~ 费用明细 车型:2023款1.5T至美优雅版 裸车价:137800➕8000纵擎翼动包 购置税:12900 保险:5000 上牌➕手续费:2300 落地:16.6w 赠品:车窗膜，脚垫，行车记录仪，抱枕，香氛，钥匙扣 说实话，这个价格确实是冲动了，奈何定金已交，乖乖等车。告诫大家砍价千万别心软，一定一定要明确好自己心里的落地价，销售给你的最终价格高了，就下次再来。 选车对比 开始也确实是冲着B级合资车去看的，像天籁，凯美瑞，雅阁等等…只是在手机上查了查价格之后，还是怀里的小吞金兽比较重要些。然后就转向国产，近几年国产车越来越精致了，不论是内饰或是外观，都能给人眼前一亮的感觉。碍于小宝的原因，只抽空试驾了二代UNI-T、UNI-V，再过来就是小七了。V跟T➕了运动套件确实帅气，内饰也挺合乎我的胃口，但是V的后排空间有点捉襟见肘，所以就暂定了UNI-T，也坐下来谈了价格，当时车价是有1w的优惠，2000的置换补贴，然后贷款买分3年，落地16多点，当时没砍价，就说利息高了点，顺便让销售帮忙看看旧车有没有高价收的，也是想着等等今年下半年购置税减半政策还会不会有，结果等着等着，销售也没联系了，小七就上市了！然后做了大概一个星期攻略吧，一家三口就去4S店看实车啦，真的还是要去实地考察，手机上的3D模型绿色异常鲜艳，本来是不考虑的，到店之后才发现其实是偏暗的墨绿色，确实是惊艳到我们。不过当天试驾车还没到，粗略算了下价格就先走了，过了两天去了另一家4S店，总算是有试驾车了，跟我现在这台一样，1.5T顶配➕尾包，试了一圈，我跟我爱人就决定是它了，新车上市没优惠，那就等第一批车主的问题反馈，于是乎等到5月初，销售小姐姐说过节有活动，而且店里所有颜色的车都有，第二天就迫不及待去看了，也谈了价格，结果爱车心切，都没怎么砍价就交钱等车了，攻略白做了…只希望运气好点。 新车初体验 5月24号新鲜出炉~2号中午到店，当天下午有事，周末上不了牌，于是决定5号再提，这一推迟差点就提不到车，心情瞬间郁闷，还好4S店给力，有惊无险，临下班之前销售小姐姐搞定上牌，提车时候也是各项功能详细介绍一遍，点赞！不过也是着急开新车，赠品没拿齐就走了，大家一定记得激动之余所有赠品清点清楚放后尾箱，再享受爱车。回家路上出了个小乌龙，开了大概五六公里，开始出现啪嗒啪嗒的响声，一开始以为是防静电带拖地的声音，后来车速起来后，异响也越来越大，频率也快了，我心想着不能吧，才出门就扎钉子了？于是下车检查轮胎，结果是左后轮粘了胶带，虚惊一场~现在总里程不到70公里，总油耗八九个，因为在4S店验车交车的时候都是怠速状态，所以油耗高点正常，上牌之后跑高速磨合磨合。刚开始还是会不适应，主要是左右距离把握不好，比我之前旧车宽大得多，所以走窄路都是开启360车速20以下慢慢来，市区道路上行驶不论提速降速油门刹车响应都不错，没有出现过很不舒服的顿挫感，油门也比我之前1.6L的发动机给力，前排噪音还行，后排我爱人说没什么感觉，那六七十的车速噪音不大的话完全可以接受，到时上高速再测试一下，车机还没摸透，只熟悉了大概，等我爱人开车我坐副驾驶再研究，这几天放在单位晒太阳通风除一除甲醛，同事看到都是一个字，帅！在路上也是很吸引人的！车上用品买买买，牌子今天也已经装上啦，选了大儿的生日，也算是给他的第一个六一儿童节礼物了~从今往后请多指教了，小七~ 最后，麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-09- 2023-06-08
- 2023-06-08
#提车日记1、提车日期： 2023年3月4日，赶在“升降杯架”截至日前下定； 2023年5月25日，车到交付中心； 2023年5月28日，提车。 这辆车生产日期是5月19日，下产线接着就发货了，速度还是比较快的。 原计划6月提车，一方面呢，想看看6月有什么新权益，另一方面呢，就是价格上还有没有降的可能，毕竟其他地市综合现车优惠+地补后的车价还是很诱人的。 5月26日突然收到主理的电话，还是比较吃惊的，算是打乱了原本的提车计划。车到了之后心情更是有点按捺不住，加上盲订用户本身没有什么议价权，再加上确实有用车需求，索性直接提车了。 2、续航表现: 提车后，开了大概一周，路线基本都是市区加周边县城，再就是我没有记表现路程的习惯，所以也估算不出详细的电耗。 2023年6月6日，因办理业务需要，有单程190+km的出差，正好借这个机会测一下90四驱的高速续航表现。 出发前，电量91%，实际续航里程467km，一路座椅通风2档，空调24℃，风量1-3级，快速路车速80-90，高速110，单人。 开了318.6km后，实际续航剩38km，开始到服务区充电（离服务区还15km的时候，速度不局限于110了，具体有多快，就不明说了）。 整段路程包括，快速路20km+高速260km+市区40km。 途中高速路段简单算了一下纯高速的续航电耗，基本上是表现实际续航打个7-7.5折。反正续航就这么个水平，因为提车前在各个车友群潜水了很久，对LS7的续航多少也有点心理预期，真正自己跑出来这个电耗后，算是在意料之中。 3、小tips： ①在市区还是建议把底盘调高，避免路边停车时，马路牙子太高开门刮着门底或磕着门边，高速或长时间驾驶的时候可以把底盘调底，省电； ②助力球是真的有必要买一个，安装在方向盘左下或右下，我平时习惯右手单手开，我放在右下很实用； ③使用辅助驾驶，出现手扶方向盘提示的时候，三跟手指摸一下就可以（两根不行），或者抬下腿蹭一下。 4、缺点； ①倒车影像视角太低，角度畸变严重； ②蓝牙钥匙、无钥匙进入识别逻辑有问题，在车边罚站了好几次； 别的没什么了，优点不再赘述。
2023-06-07#用车心得昨天跟朋友提了新Y，黑色，20轮毂，出交付中心时过了两条减速带，我坐在副驾，不由自主感叹了一下，OMG，软乎！！明显感觉不是之前那种硬核体感了，我自己的车是22款20轮，区别还是挺大的。下面详细说一下。 今天是我开的，专门中高速行驶了一下看看高速体验如何，确保安全的情况下，60的速度没试，直接80 90反复快速变线试了一下，最大的不同就是车头响应稍微慢了一点，就那么一点点，从打完方向到车身做出反应，可能是弹簧软的缘故？稍微有一点迟滞，但是客观来讲，横向对比的话，按这个车身尺寸，重量来讲，总体操控还是很不错的。跟老款的不一样，老款在这个速度下，车头响应贼快。关于这个高速车身响应的区别，也谈不上好坏，毕竟每个人驾驶方式，风格不同，要求也不同，有的人喜欢车头反应賊一点，有的人喜欢响应顿一些，高速开起来不用太集中注意力来回调整方向盘。 除了刚才说的这个高速车身响应区别，其他的体验对于大部分车主来说，都是很不错的，比如过井盖，高架桥接缝，类似排骨一样的细条状连续减速带，市区里的小坑洼，都更加舒适了，而且舒适性提升的很多很多很多很多很多很多很多很多很多，这还是这台车选配了大轮毂，我估摸着如果是19寸轮毂的车型，再稍微放点气，让胎压保持在2.8左右，舒适性会进一步提升，市区通勤乘坐起来相当友好，不再是那种邦邦硬了。后排坐垫看上去明显长了，但是坐上去说实话，跟我老款那个没啥区别，都不咋地，可能是我腿太长了了吧 暂时就分享这么多吧
2023-06-07- 2023-06-05
#用车心得LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享 这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。 本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。 首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。 第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。 第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。 最后一段回程 全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。 本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况 外放电插头拔不下来 💬 故障描述 外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没 智能驾驶辅助 🙋🏻♂️情况介绍 智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受 高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶 地盘表现 🙋🏻♂️情况介绍 急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受 小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04- 2023-06-03
#用车心得💰晒晒价格 先说说价格，虽然这款车已经退市了，但是我现在说价格主要是想描述一下它的性价比。两年前8万五落地，在武汉买的，当时还没有什么价格战，长安逸动和它配置，空间接近，落地也得九万多了，现在逸动1.5T顶配落地才八万五。所以两年八万五买的时候，真的算很便宜了，再加上用到现在，一句话，极具性价比。因为这个价格在当时，和卡罗拉，轩逸那几款落地十三四万的A级车相比，它的轴距更长，车高也更高，发动机马力也更大。 📉能耗分享 目前已经跑了34000公里了。测试过很多路，很多种情况，总得来说，油耗不算高，下面详细来说。 纯市区跑，8个多油 环线居多的话，六个油。 高速，110－140跑，六个油 高速，80－110跑，四个多油，尤其是一直跑80－90区间， 平时上下班有环线，有市区，环线居多，所以平均下来，也就七个油 油耗这块还是比较满意。 🔧保养分享 保养的话一直在4s店做的，在4s店买了一个终生基础保养套餐，3300多块钱，每次都用那个壳牌定制的吉利发动机半合成机油，7500公里一保养。目前没感觉有啥问题，大保养还没做过，准备下次去做保养的时候再做，大保养需要注意什么，还希望兄弟们给点建议。 颜值上来说，外观还可以，不算经验，但是也算耐看性。内饰的话比较一般，不过要比同价格。。位的飞度内饰强很多了，而且它都没嫌我穷，我怎么能嫌它丑呢， 总之一句话，我很喜欢这辆小破车
2023-06-03#我的埃安用车日记2021年购买广汽埃安s新能源汽车，车标注是510km续航，但是现在续航行驶1公里差不多要掉1.8公里续航，严重和车辆标注续航不符。在4S店有过反馈，第二天4S店工作人员和我一起进行车辆路试，车辆是店里工作人员开，低速+高速总共行驶才284公里（详细数据见上传的图片），高速平均时速也只在100km，空调为3档，温度22度。路测之前车辆是充了100%的电，也就是车辆续航显示足足510km。然后最后的数据低速+高速才行驶了284km，续航严重虚标。我也问过好几个不同品牌和同品牌以及同品牌型号的新能车主，他们的车辆续航压根比我这个好。 投诉：车辆标明是：510km续航，实际才行驶了284km，续航严重虚标
2023-06-03#用车心得2022年4月下定，同年10月1日国庆节提车。这次主要说下从提车到现在8个月1万1千公里的用车历程。 驾龄12年，经历2台车，第一台为纯油，第二台为混动（丰田凯美瑞双擎）。丰田双擎算是我理解的油电混动的先驱，虽然纯电行驶只有2公里，但是还是让我感受到电驱动的优势：1、市区堵车走走停停（纯电）2、临时停车或者等红绿灯的时候没有发动机的噪音，而且还能享受空调和音乐，同时还伴随着超低油耗。3、高速行驶油电同时做功，提速效率不错。经过这台车的感受，所以当准备换车的时候，果断考虑混动或纯电，纯燃油车始终没有在我的考虑范围之类（选车经历曲折，前后历时大半年，至于详细选车过程，请点击主页，移步另一篇帖子）。 因为家里有车位，可以装家冲桩，再加上平时95%以上都是城区上下班通勤，周末节假日就是周边区县玩玩，续航完全可以覆盖。每年一次的春节回乡，单面780公里。（同样有篇帖子，详细记录春节回家的用车历程，有兴趣可以移步）。所以WE86完全符合我的使用场景，毕竟咱都买电车了，还不能体验体验电车的加速吗🤓 换车以来油转电最大的感受就是：1、出行不再计算里程和油费，觉得开的越多越赚。2、周末小孩上培训班，不用再像以前，动转转西看看，特别是在重庆炎热的夏天，不开空调的车上根本待不住，换了电车后不要太爽，直接在车里空调自由，WIFI自由。。。。3、上下班堵车，没有开油车时，看到油耗不断的上涨，心烦意乱，没有发动机的抖动，没有自动启停不断的启动，熄火。。4、不用在要保养的时候计算哪种机油便宜，变速箱油需不需要换，积碳需不需要清理等等，不需要和维保人员斗智斗勇。。5、预约充电，利用家充桩的峰谷电价，每公里低至。。。我觉得可以不用计算，哈哈！ 总之，油转电是趋势，也是必然，更是国家层面的战略，我们要拥抱新时代拥抱新能源。当然用车还是要根据自身的实际情况，家里有固定车位能装家充桩的，平时没有频繁的超远长途的需求的，请果断纯电。否则可以考虑插混或者增程。纯燃油车确实不推荐了。 这次就跟大家分享到这里，谢谢，希望多多点赞！！！
2023-06-03- 2023-06-03
- 2023-06-02
#提车日记🙋🏻♂️情况介绍 5.26 正式在武汉正式提车，从谈价格到交购置税选牌到提车回家，店内销售都很热情，各种详细讲解，只要你问，就能得到回答。 💰晒晒价格 裸车价 127700 购置税保险加上牌落地 14.35。贷款五万两年免息，没有贷七万是不想月供太大，而且这个价格我也没有做太多比较，觉得符合自己心里预期，就直接给销售说订车了。 🗒 真实感受 本来也是第一次买属于自己的车，平时市区代步比较多，我看很多车主都说油耗比较高，其实跟路段有很大关系，我个人市区平时开的话不是太堵的情况下 8-9 个油左右，如果很堵的话估计 10 个往上走，但是排量摆在这里 2.0 的，你说比 1.5 的和自吸比那肯定是比不过的，目前就回家跑过一趟高速，两百公里左右 6.2 左右，可能是因为新车还略高一点，目前行驶五百多公里，综合油耗 8 个左右，个人来说觉得这个油耗可以接受，毕竟你享受了 2.0 的动力，不可能说这点油接受不了。 🔎 槽点反馈 吐槽的地方暂时没有，像车机卡呀，音响有电流，目前真没碰到过，不知道是不是个人运气比较好，只是跑偏的话会有一些，需要专注开车，偶尔修修方向，但是也不严重，总的来说还是比较满意的。 总的来说如果买配置，那选国产没有错，如果你有条件，个人又比较注重品牌，那还是推荐你们选合资，反正各人根据个人情况，路况来选择总归是不会有错的。 最后祝大家都能提到自己心爱的车车❤️
2023-06-02
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