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车享配和那些匹配品牌合作

顽强荷叶0R1
问界M5车主·车龄2年
我的选车心路历程
#问界M5提车/用车感受分享一下我的选车心路历程，希望对还没买车的朋友有所帮助，也欢迎大家评论区批评指正。首先，是油车还是电车。感觉目前电车各项技术已趋于成熟。汽车电动化、电子化、智能化，必然带来更新迭代周期缩短速度加快，如果一味等待，那就永远赶不上时代。第二，是混动、增程还是纯电。个人感觉越复杂的东西越容易坏。混动固然有充分融合电车低速高效和油车高速高效的优点，但毕竟多了一套传动系统，后期维护保养维修成本高。增程最大的优点是没有了里程焦虑，但主要还是要考虑个人用车需求，如果不是有跨省的长途需求，像福建这样省内到哪也就三四百公里，纯电即可到达。特别是像我主要是市区和城市间的短长途为主，一箱油估计半年以上都用不完，那不是油都放坏了，而且还增加了发动机的保养费用。综合考虑，还是纯电吧。第三，品牌之选。我主要考察了理想蔚来比亚迪和问界。蔚来因为工作的关系，多次到他们工厂参观，每次都让我非常心动。但说实话，在几年前，他的工厂他的技术，在国内确实是领先的，但现在，不是了。蔚来主打的是调调，这一点挺成功，从蔚来的车主群体可以看出，绝大多数是从bba转过来的，绝大多数是不愁预算的人。但蔚来的性价比真的不高，特别是当下他已经没有多少技术领先优势的前提下，所谓的品牌溢价，那就要看你的腰包够不够硬气。不过最吸引我的还是蔚来的租电和换电，一是可以有效规避电池更新换代的风险，二是将来如果蔚来在所有的高速服务区建成换电站，那长途旅行的里程焦虑就很好解决了。三是换电可以是下一次救活蔚来的关键，国家如果统一标准，其他车企可能与蔚来合作共享共建换电站。说了那么多，蔚来不适合我。理想，试驾了L7，确实在用户需求方面考虑周到细致，车子大(大是中国人对车子的最大肯定)，外观也吸引人。但是以下三点还是让我放弃了，一是理想缺少三电核心技术:二是对于我当下的用车需求(一个人代步)，理想的功能不少是浪费了，毕竟也是34起步，买回来浪费在那贬值，有点不划算:三是没有纯电车型。比亚迪，买比亚迪首选的就是他的品牌力，不用担心倒闭的风险。主要看的是海豹，一是与我当下的用车需求匹配，代步。二是图片外观，确实有吸引力。到店看了实车和试驾，犹豫了。主要还是做工，特别是内饰的用料和风格，让我不敢苟同，层次还是低了。之前我开的是沃尔沃，这风格完全不在一个调上。接受不了。问界M5，说实话，当初真没想到问界M5，从这一点上看，AITO的品牌宣传真的还要加强，与蔚小理差距还是有点大的。也是偶然，在网上刷到，也亏了在最后关头刷到，不然我还真差点委曲求全买海豹了。首先吸引我的，是华为的生态，我的手机手表电脑都是华为，习惯了，而且可以很好的互联互通。车上的人机交互，分区智能语音等等，最起码不比蔚小理差，更别说比亚迪。其次就是车子的做工，感观上就很扎实。我是一个对车子操控性比较在意的人，之所以前面三台车都是轿车，就是同价位的车，轿车操控性肯定比suv好。个人认为，suv没个大三十万、四十万以上，操控性真的接受不了。但对我一个工薪代步的人来说，四十万预算有点多了，所以，我基本选择二一到三一万之间的轿车。但问界m5，不敢说像余大嘴吹的百万豪车，但四五一万越野车的感觉肯定有。再次，就是价格，近期老款ev促销力度很大，23万的价格，对于同样价格的海豹，我肯定选问界。最后想说的，是最近比较火的李想的一篇推文，被问界打残后，理想全面学习华为。我觉得现在到了AIT0全面学习理想的时候了。特别是在销售上，如何吸引和形成自己的客户群体，如何增强队伍营销能力等等。就像文章之前说的，要不是偶尔刷到，AITO是不是又失去了我这样一个客户。
2023-06-15
正能量花猫2E0
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活缺点：油箱容量小、续航能力差、第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。优点：外观大气、发动机稳定、油耗低缺点：动力平淡、操控一般、刹车软第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感缺点：座位高、操控僵硬、油耗高经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14
温柔小羊E8h
吉利银河看车体验
听朋友说南海大道友谊南海城附近有家吉利的新品牌，叫吉利银河，车价在13.87万至17.37万之间，正好今天休息就抽空去店里看看。我近店看的是银河L7顶配，我最喜欢这辆车音响，播放电影时音质就跟在私人影院效果一样。这车音响是全球顶级哈曼定制燕飞利仕音响，有11扬声器，还有7环绕音效。燕飞利仕音响是美国白宫及维也纳金色大厅御用音响，美欧常年位居销量前三的 30环货立体育效品牌。现国产品牌车系几乎没有搭载，仅存在于40-50万高端豪华车型。另外这车的主驾头枕音响我也很喜欢，头枕音响有三种选择，有私享、驾享、共享、可以做到音乐导航互不干扰，如果车内有家人在睡觉，选私享，声音就会从头枕音响里面传出来，就不会打扰到家人睡觉。选驾享，开车时导航声音就只从头枕音响播报。选共享，声音就不会从头枕音响发出。今天我就先分享到这里。
2023-06-21
智选车
6月19日，上汽通用别克旗下全新纯电SUV——别克E4正式上市，售价区间为18.99万—25.99万元。新车定位中大型轿跑SUV，同时也是继别克E5之后，别克品牌第二款基于Ultium奥特能纯电平台打造的车型。新车不仅在价格方面给出了较大诚意，还做到了入门即高配，即使是售价18.99万元的最低配智享版，配置满足日常用车需求也是绰绰有余。对比来看，别克E4的价格要比同为中大型SUV的智己LS7、阿维塔11、小鹏G9、岚图FREE、蔚来EC7等车型便宜不少。如果是你的话，愿意选择这么一款合资品牌中大型纯电轿跑SUV吗？
2023-06-19
打酱油V五
领克03车主·车龄2年
提问# 领克03特约提车作业征集 xdm已经订车了，2.0顶配没有加包，20号去验车交钱提车，请问提车时需要注意什么事情？还有需要提前购买那些车上用品牌？？
2023-06-18
低调嘚菜鸟
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
提问对比了很多品牌，很多车目前觉得Z6比较契合有备胎，空间大，续航150比那些51-110的长很多，缺点是销量不太好，尾部没有我喜欢的贯穿式尾灯，后转弯灯太小目前问的价钱大概是顶配优惠3.4-3.5，但是和车友发布的14.2落地还有一些差距，不知道车友们算落地价有没有考虑置换补贴，抖音抵扣券这些？汽车下乡的大政策出来了，细节不知道啥时候能够落地，不急着用车的话，有没有必要等下乡政策呢？
2023-06-18
传说之枫911
宝马7系车主·车龄2年
买车该怎么选？
最近，广大国产品牌车友的气场非常强大，我今天就来从一个汽车工程师的角度，和大家说道说道。 2007年至2009年，我在国内大厂做汽车工程师，我们买了日产的leaf和三菱的imev，都是纯电动车，讲真，在那个年代，这俩货做得真好，尽管都是慢充很难大规模推广，但至少开起来很舒服。后来，研究了丰田pruis、本田insight、雪弗兰volt以及civic混动以后，甚至觉得，那些车上的设计极其巧妙，国内企业永远不能做出来…… 现阶段，事实上，我们的产品也不是最顶级的存在。前有特斯拉，后有通用、大众，产品严谨，技术稳定，特别是宝马的iX，简直是电动车界的工业艺术品。大家清醒一点，电动车卖得多并不代表我们就全球领先了，我们只是国外企业的重要市场，不说别的，铃木离开了中国不也活得好好的吗？现代车难道离开中国就垮了？不要被自媒体时代带节奏了…… 用我们的宁王电池装车，不也是因为它便宜？给大家讲个故事，一个做环评的专家朋友说，有个电池厂在某地做环评，当地政府说了，不过也必须过，这是引资的重点项目……大家知道代价是什么了吧？再说车，不管是烧油烧电还是烧氢，它首先都得是个车。我们车辆工程里面讲的：车身、底盘、发动机和汽车电器确实已经被重新定义，但本质上说，还是承载、行走、驱动和电子。很多网友动辄就喜欢说零百加速快就是好车，真是那样吗？没有好的悬架和制动，零百加速越快就越接近火葬场，你也不敢开快…… 有的朋友喜欢空间，越大越好。其实，需求和空间匹配更重要。你一年就10天坐7人，绝大多数时候不超过5人，甚至超过一半的时间是一个人开车上下班，你告诉我，奶爸车是拿捏了你的需求？一些网友喜欢用屏大、屏多来形容科技感满满。我也不知道，华强北买几块pad万八千的事，怎么又提升了科技感的…… 又说驾驶辅助、自动驾驶。首先，现在还没有🚗实现了自动驾驶，都是自动驾驶“辅助”。其次，从功能的严谨性上讲，欧美系的出现更早，考虑更全面，应用更成熟。而且讲真的，国内出的自动驾驶辅助系统，我还真不敢用。还有豪华感，唉，对于美的理解，仁者见仁，我就不讲了，你说豪华就豪华呗…… 说那么多，最后说说给大家选车提几点建议： 1.不要带着民粹主义的心里去选车，买了一些low逼的车又希望得到别人的认可，就每天上网码字喷，这样会失去快乐的生活； 2.从需求出发，一个车坐7个人，一年不超过20次的，我建议你人多的时候出门就开一个车、打一个车，这样更实用。或者临时租一台7座车嘛…… 3.谨记1和2，多看些车，能试驾的试驾一下，可以租或者有深度体验的，尽量多开一些时间，鞋子合不合适，要穿脚上走走才知道，还得多走几步。 4.早买早享受，晚买享折扣，买定就离手，开心用车go。 5.有钱难买爷开心，别人说什么不重要。 6.油车不会消亡，就好比马车，100多年过去了，不仅没有消亡，那些精品的马车还是一般人不可企及的高度…… 7.没有真正意义上的自动驾驶，而自动驾驶辅助，一定要在合适的场景谨慎使用，毕竟很多品牌的adas技术就是渣渣…… 最后，祝大家都能买到自己心意的座驾，祝大家用车平安、幸福快乐！
2023-05-22
慈溪贵人邦
中国人开昆仑凯翼昆仑上市发布会
凯翼新品牌战略首款车型——凯翼昆仑，浙沪区域慈溪上市发布在慈溪凯翼4s店内成功举行，凯翼昆仑惊艳亮相，正式燃爆XX站销售热潮活动吸引一众媒体嘉宾、客户朋友莅临现场品鉴，欢聚一堂，共证凯翼昆仑风采，共度欢乐时光。下面就让小编带您一起来回顾一下发布会当天的精彩瞬间吧！双向奔赴，共创共享超级荣耀用户始终是品牌最大的财富，凯翼昆仑是用户共创的成果。发布会也以凯翼真实车主的故事贯穿其中，是一场凯翼与车主双向奔赴。凯翼昆仑的上市价格诚意满满。凯翼昆仑推出3款动力总成，售价区间9.99万-23.99万。昆仑300高原版官方指导价为9.99万，山峰版为10.99万，天际版为11.99万，星空版为12.99万。昆仑300行政版15.99万。昆仑500天际版官方指导价为12.99万，星空版为13.99万，银河版为14.99万。昆仑i-HD混动系列的预售价分别是：110公里续航版15.99万；180公里续航版17.99万；260公里续航版23.99万。除了超高价值的购买力，昆仑上市还给用户带来8重好礼超值权益。第一重礼，质保礼：整车终身质保第二重礼，金融礼：至高10000元个贷贴息第三重礼，焕新礼：3000至10000元置换补贴。第四重礼，升舱礼：买5座，送2座第五重礼，保养礼：999元购5年10次基础保养第六重礼，流量礼：终身免费基础流量，娱乐流量5年免费（2G/月）第七重礼，联名礼：“我爱北京天安门 x 凯翼汽车”联名款高品质运动服装1件及天安门、长城、故宫的免费门票第八重礼，宠粉礼：APP商城积分10000分，并承担车主参观凯翼智慧工厂的食宿费用及蜀南竹海4A景区免费门票，车主及家人子女优先参与凯翼公益栏目活动选拔（如即将合作的公益活动、江苏卫视某栏目演员选拔、短视频拍摄等）此外，浙户大区慈溪站还为现场客户提供了仅当天享受的丰富给力的团购政策，引爆现场销售热潮凯翼昆仑由意大利顶级设计大师——罗威· 维麦什主导设计，以欧洲顶级豪华SUV为造型标杆，研发之初就植入“豪华、运动”的基因。凯翼昆仑车身高宽比1.15（车长4738mm、车宽1968mm、车高1708mm）、2820mm长轴距、20寸刀锋运动轮毂，让昆仑尽显“低趴动感，大气豪华”的风姿，可媲美百万豪车。内饰造型未来科幻、精致豪华，14.6英寸高清中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、游艇式钻石切割水晶档把……让昆仑兼具实用性、时尚感，非常适合注重品质与个性的消费者。凯翼昆仑的各个配置都是经过和用户共创、按照使用频率的高低匹配，避免华而不实、使用率很低的配置。比如自动泊车，用户使用率不到1%，但溢价却很高，厂家就会将配置成本转嫁给用户。而昆仑全系标配LED大灯、540度影像、电子换挡、自动驻车、车道偏离预警、定速巡航、风琴油门踏板、高德腾讯双地图导航等等使用频率高、价值高的配置，让首批车主集体交车仪式更是将活动热情推向高潮、与用户共创产品，与用户共享荣耀。凯翼的用户是一群平凡而可爱的人，他们在平凡中创造不平凡的精彩、承担不平凡的责任，积极进取，爱国敬业，从大家到小家，无数个平凡的人成为了家之顶梁，国之脊梁。
2023-05-20
吉普大指挥官791215
大指挥官车主·车龄4年
Jeep大指挥官，一辆被忽视的好车！
之前对Jeep这个品牌的了解，限于牧马人和大切诺基，之前的车是大众高尔夫，由于家庭成员增加，换车列入议事日程，也看了好多车，疫情原因，只是网上各种APP了解，一开始的目标是迈腾，后来朋友推荐斯巴鲁森林人，后来去当地的4S店看实车，老婆比较喜欢大切诺基，所以就去Jeep4S店，展厅里放着一辆Jeep大指挥官，说实在的，之前不知道这款车型，但是被大指挥官的外观设计吸引，和老婆一起感受了一下内部空间，乘坐舒适度等，我和老婆都比较满意，听销售介绍参数性能后，感觉性价比比较高，随后就开始谈具体事宜，第二天回家后，网上操作打首付款，第三天去提车，一气呵成，从知道有这个车，到开回家，一共三天。如今，车辆已行驶三万五千公里左右，优点是动力充沛，乘坐舒适。缺点是油耗确实是高，本人居住小县城，当然了，又想动力充沛又想油耗低，是不现实的，鱼和熊掌不可兼得嘛！七座也使用过，三家，六个成年人，短途自驾游，毫无压力。个人认为，这个车在用料方面还是很不错的！尴尬的地方也有，因为早些年，Jeep和北汽合作过，生产过切诺基，也叫213。所以导致一些人认为这是北京吉普，或者是213的换代，我也懒得多解释，毕竟车是给自己用了开的，不必在乎那些！车好不好，用过才知道！
2023-05-18
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版90%原漆，个人一手，带选配。
20年10月上牌，新车办齐上路17万，现分期首付仅需3万开回家！全车原版90%原车漆，个人一手车，行驶4万多公里实表，尊享4s店4年10万公里全国联保，黑色外观搭配纯黑真皮内饰完美配色，领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌，领克01是领克首款基于CMA基础模块架构开发的新时代年轻族群Suv，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，配置豪华:（4s原厂选配360度全景影像，随速动态照明大灯，Led大灯），全景天窗，双区自动空调&后排出风口，10.25英寸全液晶仪表，无钥匙进入，一键启动，远程启动，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，转向辅助灯，大灯延时关闭，驻车雷达，Hold自动驻车，10.2英寸中控液晶触控大屏，车联网，手机互联，语音识别控制，蓝牙，卫星导航，路况显示，Usb，前排3个后排2个Usb/Type-C接口，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&手动防炫目，真皮多功能方向盘，真皮运动包裹座椅，主驾驶电动座椅6向调节，胎压监测，18英寸枪灰铝合金运动轮毂，通风刹车碟，备胎，电动助力，上坡辅助防溜车，自动启停，主副驾驶气囊&前排侧气囊，动态车身稳定系统&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，儿童座椅接口，前排多层隔音玻璃，前后排真皮中央扶手带杯架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4512mm&1857mm&1689mm，轴距2734mm，54升油箱无盖式加油设计让加油较为方便，后排座椅可按比例放倒进一步释放出509-1397升海量存储空间，搭载吉利和沃尔沃共同研发的Drive-E系列-JLH-4G20TD-2.0T全铝涡轮直喷发动机，采用部分沃尔沃设计和技术，最大马力可达190匹，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，4700rom可输出140kW最高功率，零百仅需7秒，极速可达240km/h，以低转速实现更大扭矩，以实现相同推重比前提下油耗更低的基础，采用中置高压缸内直喷技术，完全可变量机油泵以及燃油二次喷射等先进技术，缸盖缸体全部采用铝合金设计，降低重量又拥有极好的燃油经济性，使用长效正时皮带降低噪音，并且吉沃合作还解决了欧系车通病的机油问题，双顶置凸轮轴马力和扭力输出线平稳，后期的马力输出略比单顶置凸轮轴的输出要大，单缸四气门能提高发动机的功率并降低噪音，进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门直径可适当减小，使工作温度适当降低，提高工作可靠性，燃油二次喷射技术（中置喷油嘴最大喷射压力可达200Bar，再搭配特殊结构设计的喷油嘴，可让燃烧室内的燃油颗粒小至20微米，让燃烧气体更加充分，低温启动可实现稀薄燃烧，降低排放还可进一步提升整车起动性能，提升燃烧效率），⚒️采用汽缸盖双水套的设计，其中完全可变流量的电动水泵以及可电控开闭的电子节温器，共同构成了先进的热管理系统（低温时系统可让热管理系统介入，使发动机迅速达到正常工作温度，减少燃油消耗及排放，而在高温状态系统则根据发动机的运行状况智能调整，进一步提高燃烧效率以及排放水平，可以很好的排除环境温度对引擎的影响），传动系统匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，吉利沃尔沃全球安全系数最高的CMA轻量模块化平台打造（车身骨架高达73.2%超高强度钢材，车身关键部位如前后保险杠，车门防撞杆等部位均使用抗撞击性能非常出众的钢材，赋予车辆主被动安全技术紧密结合，安全性极高），具有全球领先安全技术、品质标准、智能互联系统，高效的动力总成和卓越的驾驶操控性能，⚒️领克01均配置前后左右防撞梁，前防撞梁选用铝镁合金材料，重量轻吸能好，厚度为2.09mm，下边有缓存泡沫塑料，杠体左右两端设计方案独特溃缩槽，吸能盒规格型号较为大，同是铝合金型材材料，含有扩缩松吸能效果极好，后防撞梁为单面热成形冲压模具厚钢板薄厚为1.33mm，吸能盒长短非常好，含有诱发槽和开洞，⚒️前麦弗逊式独立悬架，轴承底座和转向拉杆选用净重更加轻的铝镁合金，后悬架连杆式单独悬架，为三横一纵E型多连杆式构造，舒适性操纵性极好，下摆臂为厚钢板压铸电焊焊接而成，用单独球笼与带座轴承联接，与副车架则应用橡胶衬套相接，⚒️副车架为半条式，上半部分根据螺钉连接，后半段刑法分则用轴套联接，具备一定的过虑震动功效。
2023-05-18
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【一起聊聊】更换新店面，能从本质上解决用户体验吗？目前大家买车，除了新势力采用的是直营模式外，大部分采用的是经销商合作的模式。 ①直营模式的好处是员工会有比较统一的培训体系，确保大家对规则和标准的理解在同一维度，可能更重视用户体验，毕竟好坏直接影响品牌形象和销量，但是这种需要的人力成本和店面成本就很高，运营成本的压力更大 ②经销商合作模式人力和店面的成本基本上是商家自己出了，而且覆盖面更广，可能一些比较偏远的城市地区也能设店，对销量的帮助很大，但是因为本质上是个合作关系，整体厂家的把控能力没那么强，很多大家看到的问题或者咱们车友的反馈更多是在和经销商沟通无果或者说沟通后经销商没有及时上报解决导致的，部分情况还得申请厂家技术支持就更加耗时间了。这两种方式其实互有优劣，没办法完全说谁好谁坏，那么你认为枭龙发布会上提到的这种新店铺形式，能改善那些环节亦或者说解决何种问题呢？
2023-05-15
对立统一95
比亚迪利润能超过特斯拉吗？
比亚迪利润超过特斯拉必须有个利润大爆发的过程，今年比亚迪营收比特斯拉少不了多少。特斯拉一季度营收：233.29亿美元比亚迪一季度营收：1201.74亿人民币我个人认为比亚迪今年有以下几个爆发点： 1电池大外供：除了Model Y，还会匹配其他车型，但短期内不会进入国内市场；这批Model Y使用的是55度电的刀片电池，续航440km；比亚迪为特斯拉提供了接近20条专属产线；总需求量约等于70万+台新车；弗迪电池的外供名单（抛去自家品牌外），还有3个豪华品牌，4家新势力品牌，一句话你想的到的汽车品牌都有和弗迪合作。 2整车出口：据李柯透露，比亚迪5月出口会大规模增长，单车出口的利润是内销的2.5倍，比亚迪4月出口是14827台，未来可以增加到每月30000+。 3腾势、潮牌、仰望的畅销：腾势已经取得了非常骄人的业绩，D9和N7订单非常不错，腾势本月的订单：D9本月新增订单应该可以到达13000-15000台；N7新增订单6000+，上市前3万订单。今年内有机会实现腾势品牌单月破2万的销售量，未来乐观点3万每月也是大有可能。腾势均价超过了特斯拉，利润也在特斯拉之上。仰望按目前的热度一个月保守估计3000（U8+U9）肯定没有问题。潮牌一个5000没有问题。王朝海洋内销300亿+电池外供150亿（按宁德时代2022年一半的利润）+出口225亿+腾势130亿（按特斯拉2022年15%净利率）+仰望50亿（按15%净利润）+潮牌50亿（按15%净利润）+电子20亿=人民币925亿，今年肯定达不到，须等到2024年；特斯拉2022年净利润是867。比亚迪市值能不能和特斯拉持平，就看比亚迪利润可不可以超过特斯拉，对此我是充满信心。
2023-05-12
仙桃8142
大运悦虎转向助力失灵、小乌龟、附用车感受
2021款精灵版，于2022年8月购车，今年3月初，总里程8400km开始，偶尔出现转向助力失灵、方向盘非常重，同时显示屏出现小乌龟图标，跛行模式、电脑限速只能跑20公里的时速……去售后处理，怀疑接触管线接触不良，重新拔插连接件，故障仍在……于3月17日到售后更换转向柱总成一套，但至今同样的故障仍然不时的出现，期间去售后也还是怀疑接触不好，拔插连接线，售后联系厂方技术也未得到明确解决方案……下雨天、空气潮湿、偏冷的情况出现频繁…… 2022年8月，用了近9年的老油车-高尔夫6置换的悦虎，至今已有12580km的总里程, 期间用车频率非常高，除疫情封闭在家10天的时间外，基本上每天都用。主要是在城区周边小里程通勤，也偶尔跑下周边武汉、荆州等地，说实话相较于该车的价格，可以说各方面都超出我的预期。首先是外观：本来这方面就是见仁见智，我是初看感觉不咋地，但看习惯了也还好。实车是看起来比较大，实际上并不大。期间也对比过类似尺寸价位的：长安奔奔mini(审美疲劳)、东风ex1（屁股不忍直视）、凌宝（正宗老头乐感觉）、几何E各方面都满意、后排座椅却不能放倒、无法拉货（刚需）………我选的白色漆面，很满意，有光泽、有质感，185/55 R16铝合金轮毂, 造型也还不错。内饰方面：虽然中控目光所及之处都是硬质材料，但细节、纹理和造型处理的很好，没有太多廉价感。扶手箱前换挡旋钮、电子手刹处面板为亚克力亮面，已磨花，不好看了。仿皮座椅受限于车的尺寸，坐姿较为平直，舒适性较差，但胜在好打理。两块屏虽尺寸不大、功能有限，但多少还增加一点科技感…… 功能方面：缺无钥匙进入、但有遥控钥匙、一键启动。手机互联迟钝，聊胜于无。手机APP远程控制可开关车门、车窗、远程启动、控制空调等，虽然用的不多，但也多了一种选择，心里稍踏实点。app可以实时查询车辆状态、位置，这点好评。音响有蓝牙、收音机、usb, 但两个喇叭只能听个响。倒车雷达、倒车影像较为实用。定速巡航用的较多，但线性不佳，总感觉在加速和刹车之间非常频繁切换，舒适性差。受限于整车尺寸，后备箱很小，后排中间有折叠杯架，靠背也只能整体放倒。座位数是5座的，后排坐三个人虽然比较挤，但比4座车可合法多坐一人。用车感受：32.85kwh三元锂电池，搭配62千瓦的电机，拥有220N.m的扭矩，这参数在同价位是无敌的存在。标称300公里的续航，在气温合适、不跑高速情况下基本能达到1:1、高速以及冬天也能达到7折左右。最高时速限制在104km/h与62千瓦的电机感觉有点不匹配。驾驶转向精准，受益于电车特性，低速扭矩充沛，加速迅猛。由于四轮为独立悬挂，刚开始一段时间有点像开船的感觉，晃晃悠悠。胎压打高一点、时间长点也适应了。底盘较高，爬一般的马路牙子很轻松。家里还有一辆五菱小电车，有车位，装有充电桩。但悦虎仅有一个快充口，充电基本上都是用随车附带的充电器在家充电，不能通用，略有不便。偶尔出远门用公共桩，最大功率只能到30kw，由于电池小，充电时间也还能接受。故障汇总：除前文所说转向故障外，偶尔一键升、降窗失灵（可长按控制车窗升降）。由于锁车后，车窗有自动升窗功能。此时遥控锁车，车辆会鸣叫报警、提示车窗无法关闭（估计为软件故障，重启后正常）。夏天压缩机制冷时常异响较大，售后回复为正常现象。偶尔开启前窗除雾，制冷压缩机不工作，只出风，不出冷风，重启或重按几次AC键后正常。车门要用很大劲关闭（这个应该不算故障）结语：大运悦虎做为一款较为冷门品牌的新能源小车，由于担心售后和质量，一般人选择它确实需要一点勇气。不过落地7万出头就能体验到有如此多功能、配置、颜值还不俗的新能源车，不得不说性价比还是很出众的。就我个人情况而言，它能满足我90%以上的出行场景。车出现故障，很正常，我也能理解，但希望厂家能在客户的售后上做的更加周全一些。比如更换转向柱总成后，厂方可以来一个回访电话，询问一下故障是否排除等等……售后点也是一个本地修车厂合作单位，服务质量可想而知。购车至今未接到大运厂方的任何电话……作为一个国人，既然选择了大运，也真心的希望这个本土的品牌今后越走越好！
2023-05-10
平顶山宏硕王三妮
逸达年轻人的选择
个人觉得对于年轻人的喜爱我还是比较喜欢长安逸达，个人是个颜值控，这个车不管外观还是内饰都非常适合年轻人的审美。逸达采用了当下最流行的隐藏式门把手，车尾有溜背的感觉。整车从侧面看起来非常的修长，腰线设计也非常的简洁，长安的设计在颜值方面确实非常的到位。非常符合当下年轻消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm。所以从侧面看上去，整车的线条非常的修长。新车的整体尺寸其实也已经达到了A+级的水平。因此车内的空间也会很宽敞。车尾增加了一个黑色的上翘尾翼。此次我们拍摄的车型是白色的车，跟黑色的尾翼形成了很鲜明的对比。周围虽然没有使用时下流行的贯穿式尾灯，但是车尾的线条也非常的干净利索，尾灯也非常的狭长。采用双边单出的排气口装饰造型。所以车尾给人的感觉也非常的有运动感。逸达在轮胎方面采用了18英寸的轮圈，轮圈的样式也非常的复杂，非常运动，有点风火轮的感觉，轮胎的规格是225/45 R18。进入到车内，内饰也是全新设计的，整体上采用了横向贯穿式的中控台布局。类似的设计非常的简洁，采用了10.25英寸悬浮式的全液晶仪表，13.2英寸悬浮式的中控大屏。方向盘设计非常有意思，双幅式设计，上边和下边都是比较扁的。整体尺寸比较小巧。这样设计的好处是坐进驾驶舱内不会阻挡驾驶员的视野，同时也给驾驶员的腿部留下了较大的空间。车内的绝大部分功能的控制，都需要通过中控大屏幕来进行操作。中控大屏幕的整体尺寸非常的巨大，屏幕的显示效果也非常的清晰，操作流畅度也非常的好。如果要是在合资品牌上至少得30万元以上的车型才会有类似的配置。在配置方面，新车将提供自动感应尾门、一键启动、自动空调、空调远程启动、后排空调出风口、全车4枚扬声器、OTA车载系统远程升级、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、右侧盲区摄像头、车身电子稳定系统、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、TPMS胎压监测、前排限力安全带等。还采用了游艇式的电子挡把，整个中控台则设计为了段落式的造型，展现出了非常不错的立体感。新车的座椅采用了一体式的设计，座椅上带有菱形的纹路，门板与手臂接触的位置也有软质材料包裹。因此整体舒适度不错。得益于较大的轴距，车内的后排空间非常的宽敞。并且后排地板隆起并不突出，还配备了USB接口以及空调出风口的设计。动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，采用独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道；传动系统方面，新车将匹配7速双离合变速箱以及前轮驱动系统，WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。 8.79~10.79万，在这个价格区间，用户也可以买到合资品牌的紧凑型车，但是那些车型设计老土，配置不高，空间不大，动力不强。但是长安逸达几乎在设计，空间，配置，动力上，对合资品牌实现了全面的超越。相信这款车也是代表了中国品牌，在10万元紧凑型家用轿车市场，对合资品牌吹响的反击号角。
2023-05-09
宏宇一汽奔腾
年轻人买车太挑剔？2023款奔腾T77能够get你的需求转自【引擎】眼看阳春已至，自驾出游成为了很多人体验春天的首选，其中也不乏很多”持币观望”的年轻消费者，正在盘算着购入人生中的第一辆车，陪伴自己走过一程。和老一辈的消费观念不一样，大多数年轻人在选车的时候其实更加细心挑剔，既要外观内饰颜值过关，也要个性和运动，当然最重要的还要性价比，对于豪华甚至是合资品牌的执念，在当下更务实的年轻人当中逐渐被放下。而如果你也和他们一样，正在考虑一款10万出头、空间大、性价比高的产品，那么奔腾T77一定是个绕不开的名字。2018年10月，奔腾在云南腾冲举办全新品牌战略发布会，吹响了品牌向上的号角，而奔腾T77正是其16年厚积薄发后，带给市场的诚意之作。目前在售的2023款奔腾T77相较于老款车型，进行了全新的进化，从外观开始，就让人眼前一亮。前包围的进气格栅采用了全新的分层式前格栅设计，营造出了一种无边框式设计的视觉效果。横向的镀铬元素让车身看起来有一定的宽体效果，强化了运动感。无边界前进气格栅和两侧大灯组采用一体式设计，整体辨识度很高。大灯内部采用LED光源，显得十分精致、点亮后也细腻出众。车身侧面，2023款奔腾T77侧风窗与车身的高度比接近1:2，加入悬浮式车顶的设计和中度溜背的造型设计，使整车效果超越了同级车型的空间感和时代感。至于尾部，尾灯突出集成性和安全性视觉体验，运用了贯穿式和视觉封闭式设计，同样质感十足。在消费者比较关心的空间设计上，2023款奔腾T77同样做得很到位，新车长宽高分别为4549/1845/1615mm，轴距为2700mm。跟老款车型相比，新车轴距尺寸没有变化，但车身长度加长了24mm，满足实用性的同时，也没有太多赘余。进入车内，很明显能够感受到内饰方面带来的质感相比老款更具冲击力。以环、薄、轻、悬内饰设计理念为基础，2023款奔腾T77出风口及装饰条采用全新一体化造型，内饰材质以及座椅面料全新升级，视觉与触感更为高档。同时，三幅下削式方向盘、一体化大帽檐造型仪表板、运动型座椅的搭配，呈现出更具层次感、更容易唤起驾驶欲望的座舱氛围。整个中控由两块12.3英寸组成的超大横屏所组成，中控台保留较多实体按键，上方是多媒体控制面板，而最新的D-life 5.0 Plus智能网联系统，语音交互反应速度、识别率提升20%，全新HMI交互界面开机时间降至3秒、全景影像启动时间降至1.5秒，在线网联应用也比较丰富足以满足年轻消费者对于智能化的需求。动力方面，2023款奔腾T77搭载一汽集团自主研发的“中国心”十佳发动机，采用1.5T智擎动力最大功率124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩258Nm/1500-4350rpm。匹配7速湿式双离合变速器，NEDC综合油耗7.1L/100km，经济节油的同时更兼具了驾驶乐趣。和别的品牌动不动就搞舒适款配置，看得人眼花缭乱不同，2023款奔腾T77同样非常务实的只推出了两款配置车型——售价11.48万元的自动豪华型与售价12.38万元的自动尊享型，同时这两款配置取舍也很明显。如果你的预算有限，那么入门豪华型完全能够闭眼入，因为其配置已经很完备，诸如后方雷达、360度全景影像、定速巡航、车身稳定系统、刹车辅助、远程启动等功能都有，舒适性方面，皮质座椅、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调也都安排上了，手机远程控制、语音识别等人机交互功能是标配，还要啥自行车？但如果你预算更充裕一些，并且想体验自动辅助驾驶系统，那自动尊享型就更符合选择，9000远的差价增加了车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置，仅仅这一套系统就足够值回差价，想想看那些纯电动产品们，想要增加一套比较完备的自动驾驶辅助系统，动辄三四万。与此同时该款配置液晶仪表盘也从8英寸升级为12.3英寸，同时配备了自适应远近光、自动头灯以及单色氛围灯等灯光配置，这些在擎哥看来都可以被看作自动辅助驾驶系统的“赠品”，整体来说相当划算。伴随着当前市场格局的改变，一汽奔腾也在通过自己的方式，积极变化。2023款奔腾T77在外观造型、内饰质感、智能配置三大方面全新升级，表现了奔腾突破自我的决心，也给年轻一代消费者带来“人生第一辆车”的更好选择，个性、科技、满足通勤，不论你再怎么挑剔，相信2023款奔腾T77都能“入眼”。
2023-05-09
美美美美美qi
蔚来ET5车主·车龄2年
#懂车青年提车打卡提人生中的第一辆纯电车，选配多多的蔚来ET5 【选买经历】考虑家里有充电条件，之前也开过理想One，觉得电动车驾乘体验都不错，所以想换一辆不限行的纯电小车日常通勤代步用。预算锁定在30-40万去选。这价位可选的车不多。首先排除特斯拉3和Y，原因就是内饰极简的像毛坯房，车辆做工粗糙，能接受选装外观和轮毂花钱，但接受不了花钱了依旧丑这事。特斯拉内饰功能太简单，音响也差，车机娱乐性也很有限。理想L7Max其实很不错，但由于我所在的地方增程也限行故只能放弃。宝马i3也考虑过，但价格较高，颜值一般般，且车机功能、配置、内饰样式、售后服务等各方面也没有很打动我。最终锁定了蔚来的轿车，因为家里还有个SUV，所以就像选个蔚来的轿车，ET7更不错，但是超预算了，因为我不换电，也看不上什么都不选配选装的乞丐版ET7内饰和轮毂。所以最终权衡车子的颜值、车辆配置、车辆智能配备、售后服务等因素选择了蔚揽ET5。【价格明细】其实看到别人买的ET5，有些选择了租电方案，有些是基本上没怎么额外花钱选配，提车价格都会比我这台低不少。但由于颜值至上的原则，最后我的ET5额外选装了一些配置，蔚来销售都在说，我这台车的选配确实算少数，算选配比较多的一个订单。但钱也得花在刀刃上，简单分享下我选装的理由。 1，颜色本着能不花钱就不花钱，所以上来就基本放弃选装颜色，不花钱的这个星灰颜色实在是低调的美。搭配黑色车顶还不错。 2，9500元的20寸轮圈必须选，因为标配的那些轮圈样式实在有点下水道地漏的既视感，太丑了。那几个标配的轮圈完全就是毁了ET5车身线条的设计美感。20寸轮圈的倍耐力P0高性能轮胎确实让操控、加速、刹车的感受也更好一些。虽然续航降低，但颜值即正义，我也只是在城市通勤代步用，没里程焦虑。 3，选装超纤绒顶棚内饰6500元。标配的内饰材质实在是塑料感过分了，Napa皮看过网上报道，说材质使用一段时间会塌陷软papa的，而且选Napa要2个w，我果断放弃。最后选了浅色超纤绒顶棚|极速灰Haptex内饰，本来想选个白内饰，但是ET5没有这种内饰颜色，我最后这选择也是比较接近白内饰，本来车就不大，如果再不选个浅色车顶，会感觉有些压抑。由于看车和订车时，都没亲眼所见所摸超纤绒内饰。只有到提车了这一刻才触摸到，觉得这项配置还是值得花钱的，手感和质感，包括视觉感受都不错， 4，外观Moon套件，4500元。出厂就是全车亚光灰，后者说钛灰色的标识，为了颜值买单。主要对自己手残癌不自信，如果自己买来贴，不如直接出厂就贴好，行驶证验车也不会找麻烦。 5，气辉橙卡钳，3500元。20寸大轮圈都选了，刹车卡钳必须带个色啊。虽然外面也有许多刹车卡钳改色的，也许还便宜，但谁也说不好这方面的法规后续会不会天天马路上检查，出厂就带色，合规合法，行驶证照片一致。而且原厂的喷漆工艺，比第三方改色的工艺肯定好。 6，Nomi Mate2.0，选这，纯属为了好玩，因为nomi的那些周边小帽子很好玩很个性。 7，适享套装9500元，这个必须得选啊，方向盘加热、座椅通风、香薰空调，都是只要开车就无时无刻会用上的功能。【提车初感受】蔚来是合肥单独的生产线，产能ok的，但由于我这个订单需求比较个性化，在途和现车都匹配不到，只能下单等了。回顾了一下3.18锁订，4.16交付提车。销售说了，一个月内肯定能交付。我也当锻炼下自己，万一以后有机会买纯新的911，那订车一等就是多半年甚至更久，车不一定能买得起，但等车的耐心得先锻炼起来。简单提炼说下初步使用感受。非常满意的地方：加速性能，动力很棒，四驱也很安稳不打滑；刹车+多花钱来的倍耐力P0轮胎，刹车效果满意。虽然不像ET7是双层隔音玻璃，但整体的行驶噪音还不错。这品牌售后服务还没体会过，但已花了1580￥买了无忧服务，上门补胎都可，看各种描述应该是售后不错。操控性能也是没的说，开过一些性能车，这车的操控真的很不错，懂车帝金港实测的数据表现也是可以见得。最不满意的地方：车机功能，车机菜单交互设计。车机的菜单界面，车机的功能，这方面的设计真的不太用户思维。这方面最直接的体会就是大家去店里感受下理想的车机界面和功能，再对比下蔚来的，就会有很直观的感受。如果对比来看，蔚来的车机也就勉强59分，少那1分不及格是因为我觉得但凡它用心抄抄作业，也不至于这么差劲。而且后续OTA升级也比理想频次低，之所以我和理想比，因为我曾经也是理想的车主。倒车影像方面的功能，包括清晰度，都比理想L系的车差远了。车机流畅度，虽然体感不卡，但感觉偶尔也会有一丝丝卡顿，但不会高频出现。车机里那些应用app图标，不能自定义排序很崩溃。手机app段的车控和一些远程功能，做的看似酷炫，但实际没有理想手机app上那些功能交互做的好。还有就是这个车坐姿确实偏高。
2023-05-04
6夏至陌离6
零跑C11车主·车龄2年
每个人买车的需求都不同，说说我自己购车选车的经验 1、安全：车身框架以及选材用料都必须要好（7成铝合金框架，防撞梁超级厚） 2、级别：中级车 3、颜值：外观内饰要耐看，不需要特别张扬，顺眼就行，有三连屏最好（有三连屏，无边框车门） 4、价格：16-20w内 5、里程需求：每日几十公里上下班，大电池包就很重要，节假日喜欢旅行，年假国庆会有单程2-3000公里长途回家，所以只有大电池包配油才能满足（285纯电配增程器） 6、配置：我需要360，主动刹车，定速巡航，主要这些，其他的不重要，但是越多越好（我需要的全系标配） 7、养车成本：平时用电，长途用油，每年就多机油保养的钱，都开电车了，那些忽略不计 8、品牌：没考虑过品牌，电子产品用料好就行电车这一块就是一个电子产品，没有特别的科技需求，那就只有安全最重要了，车的用料必须第一位，品牌也不能按照传统燃油车去看，那样只会被割韭菜，三字母的新能源太火了，奈何我需求的第一条都做不到，销售态度还是非常差的那种，后面看都不看一眼，也幸亏那个销售态度差，没买成，要不然现在c11出增程必然后悔死！综合对比下来唯一一款匹配我的需求，那就是c11增程，因为低配就标配了我需要的配置那就没必要选顶配，直接285舒享黑武士安排，完全按照自己的需求来选的车，不会后悔！
2023-04-26
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
雅阁车主选择氛围灯最关心的问题
第一，效果，车智连主打专车专用，要求每一个车型的产品独立开发，包括模具开发要拿实车数据，兼容匹配用实车验证，判断一个品牌的行业地位可以从这个品类的贡献值中看出来，车智连缔造的动态光影这个创新性产品形态，实际上引领氛围灯这个细分市场，每一套产品出货从原材料选用到装配到老化测试都有严格的执行标准，从而保证整体售后率不超过千分之三第二，安装，车智连全国有35家直营分公司，上万家合作门店，保证每套产品都是经验丰富的老师傅给你安装第三，安装以后是否会出现异响，毫无疑问出现异响就是安装问题，安装问题也属于产品问题，所以首先要保证承接施工的门店是自己渠道体系内的门店，他们对车型产品相对熟悉，安装过程中会提前去规避问题，其次他们的安装工时高于行业工时定价，门店能拿到手的工时比例取决于车主满意程度，客服通过车主回访机制对门店打分，如果你打10分，门店拿走全部工时，9分拿百分之九十，另外，门店施工台帐除了车辆信息以外还会具体到一个施工环节的直接责任人，从而保证施工质量，第四，价格要吐槽一下，真的有点贵！
2023-04-19
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
车主选择氛围灯最关心的问题
车主选择氛围灯最关心的问题第一，效果，车智连主打专车专用，要求每一个车型的产品独立开发，包括模具开发要拿实车数据，兼容匹配用实车验证，判断一个品牌的行业地位可以从这个品类的贡献值中看出来，车智连缔造的动态光影这个创新性产品形态，实际上引领氛围灯这个细分市场，每一套产品出货从原材料选用到装配到老化测试都有严格的执行标准，从而保证整体售后率不超过千分之三第二，安装，车智连全国有35家直营分公司，上万家合作门店，保证每套产品都是经验丰富的老师傅给你安装第三，安装以后是否会出现异响，毫无疑问出现异响就是安装问题，安装问题也属于产品问题，所以首先要保证承接施工的门店是自己渠道体系内的门店，他们对车型产品相对熟悉，安装过程中会提前去规避问题，其次他们的安装工时高于行业工时定价，门店能拿到手的工时比例取决于车主满意程度，客服通过车主回访机制对门店打分，如果你打10分，门店拿走全部工时，9分拿百分之九十，另外，门店施工台帐除了车辆信息以外还会具体到一个施工环节的直接责任人，从而保证施工质量，第四，价格要吐槽一下，真的有点贵！
2023-04-19
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
车主选择氛围灯最关心的问题
车主选择氛围灯最关心的问题第一，效果，车智连主打专车专用，要求每一个车型的产品独立开发，包括模具开发要拿实车数据，兼容匹配用实车验证，判断一个品牌的行业地位可以从这个品类的贡献值中看出来，车智连缔造的动态光影这个创新性产品形态，实际上引领氛围灯这个细分市场，每一套产品出货从原材料选用到装配到老化测试都有严格的执行标准，从而保证整体售后率不超过千分之三第二，安装，车智连全国有35家直营分公司，上万家合作门店，保证每套产品都是经验丰富的老师傅给你安装第三，安装以后是否会出现异响，毫无疑问出现异响就是安装问题，安装问题也属于产品问题，所以首先要保证承接施工的门店是自己渠道体系内的门店，他们对车型产品相对熟悉，安装过程中会提前去规避问题，其次他们的安装工时高于行业工时定价，门店能拿到手的工时比例取决于车主满意程度，客服通过车主回访机制对门店打分，如果你打10分，门店拿走全部工时，9分拿百分之九十，另外，门店施工台帐除了车辆信息以外还会具体到一个施工环节的直接责任人，从而保证施工质量，第四，价格要吐槽一下，真的有点贵！
2023-04-19
不耐洗澡
凯迪拉克CT4车主·车龄2年
CT4原厂V2上身
原来V2是要登记车架号，厂商才发货，那那些便宜一倍的货都是怎么出来的？原车头段不留给客户么？那个多少也值点钱的 4S收我17000， 16000+520的高流量，剩下的估计当人工了。我看有人说4S可以砍价，但我们这里别说砍价了，人家都懒得给你安。。。问就是不建议安装，17000你爱装不装至于鹿头的介绍，给大家复制一下公众号的原话:HPerformance动力升级超凡体验将给您带来超凡动力体验的同时，也将给您提供无忧的原厂质保服务，同时您也可以体会到以下超值服务HPerformance 动力升级不影响原厂质保和延保服务HPerformance 动力升级不影响车辆年检和商业险任一动力总成测试将达到超过800小时全油门的耐久性测试任一动力总成均在全网凯迪拉克或别克4S试驾车安装测试不影响车辆电子系统和售后诊断系统使用只在通用授权该品牌4S提供升级和更新服务升级车主将拥有鹿头车标和凯迪V标HPerformance 动力升级，您感受到不仅仅是性能提升，而是更多的驾乘乐趣和安心保障。HPerformance 调教重点不仅是性能数据绝对值，而当设计每个性能提升解决方案，我们还特别强调动力输出工况曲线的线性和平衡。上汽通用别克及凯迪拉克官方性能合作伙伴，HPerformance和各大车厂紧密合作研发的同时，也利用自身的动力台架实验室和测试场地进行车辆耐久性路试，以确保车辆日常使用的安全可靠。HPerformance授权经销商会很乐意帮助您选择合适的产品满足您的需求，原厂维修技术标准，一站式服务。当你订购爱车时，也可以同时将HPerformance产品作为选装件，甚至可以还能享受新车采购的按揭贷款服务。HPerformance不断发展我们的产品，让你的爱车可以从HPerformance性能产品中不断激发潜能，让你不再需要置换新车就可以有天天开新车的感受。市场已有头段假货，公号后台可登记车架号，查询真伪，并获取原厂质保支持！至于性价比的问题，还是那句话，追求玩原厂大马力的，可以这么选，毕竟有原厂质保这个东西，心态不一样。玩动力升级一阶升二阶二阶升三阶这种的，就不要考虑了，毕竟原厂V2动力没提升多少，价格还死贵啊，多少带些智商税。之前玩烂仔，学费交了不少，所以Ct4不想折腾了。感觉玩车，排量才是王道，小四缸机没啥意思，以后有机会了，换大排量+6MT吧周六装车，周日跑高速试了一下，路程262公里，用时2小时06分钟，极速导航只给了个媲美超跑，以上大家别信，我吹牛的周六装车，周日城区试了一下，舒适模式1400转的时候，排气声音就上来了，有点溜溜哥学大V8的那个声音，哗啦啦啦啦，速度上的比以前快，油门跟脚，上3000转后音响的自嗨声浪有点被压制的感觉，反而显得比较吵，各种声音掺一起，烦！平时我高速7.3个油，城区不到10个油，改完了城区10.7个油，高速不清楚，大概8个多吧，油耗能接受。我脚法比较细腻，我老婆不行，都开到17个油了，她开我的卡迪，我开5GT追不上她，宝马太长了，变道不灵活有鼻炎，香片挂Q5上了，不过味道挺好闻
2023-04-10
大大的韭菜花
理想L7车主·车龄2年
购车之旅2
回去之后，第二天就跑到开理想one的朋友那里，说了昨天刚去试驾了一下，真的不错。他就马上给之前的销售打电话，让他开车过来说有朋友试驾。不到一个小时，一辆绿色的L7就开到院子里，由于这次时间充足，就跟销售上了趟高速，又开了一段烂路，悬架的升降太高级了，这些功能在品牌的油车上面，没有百万是拿不下来的。完了之后，内心是很冲动了，但还是没有下定。跟朋友商量一下，把他的理想one借走开几天，实实在在的体验一下。在开理想one的几天里，优缺点就很明显了，因为不是汽车发烧友，只能说说皮毛的东西。音响效果不好，跟我之前的比，相差有点大。还有看到评论说刹车点头的问题，试驾之后才能理解是啥意思，哪怕是线性刹停，身子也是在晃，但好像L7没有，可能是没有注意吧。撇开这2个点，还真没啥不满意的，然后就是内心的纠结了，是要面子，还是要里子。这就谈论的汽车的本质了，之前也写了有关购买汽车的本质。买那些大品牌的车是有面子，但好像都是为了给别人看的。虽然自己做点小生意，需要展现自己的实力。但有想想，有哪些已经合作的客户是看了你的座驾之后才决定跟你合作的呢。仔细回想一下，没有。现在到处车位紧张，见客户都是停在很远的地方，没有机会停在客户的眼前。为何为了给他人所谓的面子，而买单呢。也有朋友跟说，好歹之前是开凌志的，不能越换越差吧。我回他，你是没有体验过实车，除了品牌赋能之外，各个性能完胜宝马X5，甩它几条街。再一个，我为什么要花自己的钱，而去购买一台你认为好的车呢。最终，在还了朋友的车之后，让理想的销售过来，带我和家人一起去了展厅，主要是看看其他的颜色，当即交付定金落定。然后，就像千万的车友一样，每天打开APP，刷着订单的信息，期盼着座驾能早点到来。其实在下定之后，才知道L7原来是新车，还有量产交付，很多人都是去年就下定了的，第一批车都还没到呢，我3月9号下定的，还不知道是猴年马月呢，只能踏踏实实的等待消息吧。 3月21日的时候，应该是L7的第一批车交付。每天就刷各个车主的提车作业，真是又羡慕又期待。终于在4月3号的时候，销售跟我说，这个月10号就可以交付了。听到这个消息后，尽然有了金榜题名、洞房花烛的激动之情，心情非常的愉悦，持续了几天。现在就坐等10号的到来，后续也会提交一份提车作业，用以记录人生又一之兴事。
2023-04-07
玩车之道
哪吒S车主·车龄2年
哪吒U老车主聊聊用车感受
#用车感受 🚦 🙋🏻‍♂️车型介绍🙋🏻‍♂️ 🚦 哪吒U登月版500续航，白色，150千瓦电机，宁德时代三元锂电池，2021年12月购买，至今使用年限15个月，行驶5万多公里，原价13.98万，优惠0.4万。跑了五万公里了，对一款车的认知，只会是越来越了解，驾驶感受和心得体会也会随着时间进一步的增加。 🚦 🚘车型对比🚘 🚦 之前对比了比亚迪秦，空间压抑就放弃了，无意当中看见了哪吒u，当时也并不了解这个品牌，但是里面的空间真的是非常的宽敞，无论是驾驶还是乘坐，我都非常满意，买一款车，实际上也就是喜欢他的一个或者两个主要的点，其他都是次要的，后来在网上了解了一下，这款车都上市一年多了，应该也没啥问题就订了这款车，然后第三天就提车了。 🚦 ✏️ 用车优点✏️ 🚦 1、空间很大，乘坐非常舒适。 2、底盘调教适中，对比更早期的车型，变得更加的舒适，有日系车的感觉。 3、方向盘非常的轻盈，这样你长期开车都不会感觉到特别的累。 4、车机系统反应非常迅速，我对车机的反应速度我给打满分，因为你们没有用过上汽的斑马系统，上车两分钟才能通过车机打开空调。 5、车机语音识别成功率很高，可以通过车机的命令，用语音控制打开天窗或者车窗。 6、寻车功能非常好，在大型停车场里面用手机APP操控车机发出喇叭的叫声，可以迅速找到车辆。 7、自动刹车系统很灵敏，车道保持功能识别率很高。 8、电池的续航，只要不是冬天，基本上还算满意，之前对续航有抱怨，开了一段时间的特斯拉Y以后，感觉这个电池的问题是一个普遍性的问题，冬天续航降低，跑高速跑得越快，电池消耗就越大，目前所有的电池都是这样的情况，现在温度基本上在15度以上，500公里续航的车，不跑高速，不开空调，不急加速，基本能开到480公里以上。 9、之前吐槽的售后问题，最近半年有非常大的改观，4S店也进行了硬件和软件的升级，服务态度和维修技术也发生了重大改变，并且提供哪吒车主终身免费洗车服务。（全国有很多4s店，外地的服务我不清楚，我仅代表我在山东本地看到的改变） 🚦 💔爱车吐槽💔 🚦 1、没有备胎，跑长途还是不放心。 2、后备箱略小，是为了照顾第二排的乘坐感受，也拉不了太多的东西，好在第二排能放倒。 3、无线充电功率太慢，并且不适合大屏幕手机充电，我就喜欢用大屏幕的手机。 4、内饰用了太多的钢琴漆面，容易沾染指纹，看上去脏兮兮的，建议买个成品膜自己贴一下，都是专车专用的。 5、杯架设计在下面不合理，每次喝水不方便，可以自己在网上买一个储物盒杯架，这样就能把茶杯放在上面了。 6、方向盘调节只能上下，不能前后，这只针对老车主，后期都升级了，改成四项调节了。 7、下雨天用舒适和运动模式，轮胎容易打滑，建议雨天使用节能模式可解决这个问题。 8、风火轮的钥匙设计，只凸显了时尚，没考虑他不好携带，后期我自己改了一款超薄的，非常好用。 9、扶手箱并不能支撑肘关节，我是自己又买了一个扶手箱，套在上面解决这个问题。 🚦 🔧维修保养🔧 🚦 我都是严格按照说明提示去保养，同时也提醒广大车友朋友，一定要按时去保养，这涉及到以后的质保服务，我知道有个车友跑了6万公里，一次都没有去保养过，连免费的首保都不去，车辆后期出现了问题，最后厂家也给他修了，保养一次基本上小保养一二百块钱，最贵的是四万公里750元，包含更换电机油、冷却液、刹车油等项目。 1、更换了一个空调压缩机，后来才知道是软件系统热保护了，压缩机没坏。 2、换过一个座椅，我感觉坐着不舒服就给换了一个。 3、电机旋变开关升级。 4、用软件匹配过胎压监测。我跑了五万多公里基本上没怎么维修，小毛病就是那些偶尔车机没有信号，倒车黑屏，但是后来通过各种升级，后期好像也没怎么碰到了。 🚦 用车总结 🚦 之前用车过程当中，产生抱怨和吐槽，首先是自己对新能源电车的不了解，其次是对电池性能的不了解，最后是对这个品牌售后的不信任，才造成了之前种种的困惑。关于电池续航问题，后来开了一段时间的特斯拉，才明白这就是目前电池的共同缺点，之前对售后修车技术问题没有信心，主要是对新势力品牌焦虑，一个新势力的品牌，需要成长的过程，现在的售后技术，已经有明显改观，相信在不久的将来，哪吒的服务会更加的标准化、人性化、技术化，同时欢迎更多小伙伴加入懂车帝哪吒车友圈。
2023-03-31
菲菲12396
瑞虎7车主·车龄3年
第一二次保养小结
第一次保养，去相距75公里市区唯一的4s店，提前预约好了时间，然而保养完才知道，预约的是明天的时间，那天12.18。在路上超车压实线被拍，罚款100。首保免费，用的是原厂黄桶地沟油SM 5w30，与1.6T匹配的是蓝色桶装的润滑油，懂车帝搜查的。在4S店看着更换机油，换油静置后在机油尺中上之间，发动机熄火后5分钟大致就到了上限，略多一点，没处理，过年事情多。机油滤芯是蓝色铁壳，和1.5T发动机一样的，机油滤芯不是那种很多线的。机滤在发动机底部，左侧，加装的发动机盖板上有一块比较大的板，取下后就看到。第一次不敢站在车底下，没看清机油滤芯长啥样，明显看到了蓝色铁壳，第二次明显看到了蓝色铁壳。第一次保养，里程3950，更换了机油机滤和空调滤芯。第二次是6230左右，更换了机油机滤和空气滤芯，空气滤芯需要取下发动机上面的塑料盖，左侧有个方形的塑料壳，打开就是空气滤芯，对比了型号，和天猫奇瑞备件店买的型号一样，空气滤芯比较便宜，约38/个。第一次初装油，更耐用，新手驾驶习惯不太好，发动机处于高转速，一般处于2300r/min以下，偶尔2700r/min，但未超过3000。驾驶路况，6公里山路(均速30以内，不超过40)，6公里均速35左右的山路(快的50多，慢的25左右)，13公里国道，县城2公里或25公里国道加2公里村路(时速20左右)。低速的山路，偶尔小段有陡坡，一般陡坡就20米，长坡约200米。在较高速的山路，以前偶尔时速30，大多数2档20多，如今可以4档上坡时速40多。回家下坡特别费油，山路多大弯，路上多大车，大车会压线，路又窄，不敢压线，超车费劲，新手大多数只能在特殊路段超车，或者跟车。表显油耗如今平均6.8L，回家上班跑国道才拉回6.8。计算了一个来月的油耗和油钱，中石化，92油，586/930，比上次1000公里的平均油耗0.8/公里，降低了一点，技术有进步。。初装油，耐用，冬季热车时间较短，标准模式下比较基本出现拖档。黄桶油在ECO模式，在等红绿灯那里刹车比较快一点，换挡不积极，比较容易拖档吧，感觉发动机在喘气，卡卡，要熄火的感觉。如今换了天猫奇瑞备件店买的奇瑞定制壳牌润滑油，比较少出现这种情况，暂时出现了一两次，感觉有提高。年前开车开得比较多，黄桶SM地沟油，ECO加速要迟滞2-4秒，超车发现发动机没加速，多踩点，发动机就2700r/min，嘶吼加速，发生了多次，标准模式下基本不会出现类似情况。换了奇瑞定制壳牌后，发现有几次类似情况，现在又没出现，加速要提前一些，动力杠杠的，前几天上坡超车用过一次。总之，油门迟滞反应时间较短，油门响应比较积极，多踩一点就有反应，动力够用。这款定制壳牌机油据说介于Hx7蓝壳和灰壳之间，不远离Hx8水平吧，即使低于 H7那也是很接近Hx7，而高于H7X不多，国行hx7plus，半合成，基础油概率不是GTL或小含量。还有一桶奇瑞定制壳牌，下半年用光就换自己喜欢的机油。按照手册保养吧。5000公里一换有机油、机滤和空调滤芯，空气滤芯5000公里检查或更换。看了好久的汽车之家中的机油论坛，大多数看way神检测数据。外国品牌大多数是在美孚壳牌(包括鹏斯)摩特等，国产有恩渡纳克太行阿甘佐高德龙蟠等。某东香港版壳牌自营，灰壳Etc c2c3，大概4升200，但不适合，c2就行，C3粘度太高，高温高剪切粘度大等于3.5。美孚ESP lv 0w30 ，很不错，但是最一段时间近油涨价了，京东自营很难买到。某孚某ESP是30高粘度的，不适合大多数1.6T鲲鹏发动机。某EP降低了参数，太贵了。鹏斯等，有点贵。恩某渡和某纳某克，约100/L，性价比一般。太行和阿甘佐有合作。太行的精卫填海，4升99，需要补充有机钼，其它性能很不错。羿射九日5w30，除了浊点比较高(约—14℃)，剪切稳定性约8%，其它参数很不错，抗磨性能也还可以，追上恩渡某款，4升168，CTL+4+5，性价比很高。我在等太行出破云满足ACEA c2标准的润滑油，大概3月中旬上市。阿甘佐的润滑油，疾风很不错，4+5类基础油，性能很不错，88约/L。阿甘佐的破云也不错，满足ACEA C2和通用D1g3要求的，试一试疾风和破云。买了一瓶太行的摩托车油10 w40，未更换，又还有一瓶长城的SM摩托车机油。长城的亮点在于开发添加剂。壳牌有GTL，太行有CTL，性能差不多，差异很小。太行的油在于CTL和性价比高，当然性能也是很不错的。润滑油4L，按照说明书，熄火后5分钟后取出机油尺，抹干净后伸进去后抽出，查看机油尺情况，高于下限且低于上限，就是正常的，我上次是处于下限和中间之间，接近中间。需要跑一段时间要看看机油尺情况。买个滤纸看机油情况。这定制油，再差也是SP，考虑了解决低速早燃问题，比黄桶地沟油SM好一些。感谢圈主推荐！
2023-03-11
宏宇一汽奔腾
选车难，选人生第一辆车更难，一汽奔腾了解一下选车是很纠结的一件事情，当被问到人生中要买一辆什么车时，或许大多数人心中答案都是”不挑啥“，其准确的说是不知道应该怎么选。那么人生中的第一辆车应该怎么选择呢？今天小编就来给你推荐一下适合你的车，它就是一汽奔腾旗下品牌的奔腾的T77和T99，对于日常代步或喜欢出游的车主来说，一汽奔腾能够让你得到完全不同的高品质出行体验。作为刚步入社会的年轻人一定有自己关于未来愿望的清单，买车肯定是其中一项。既然是选择人生的第一辆车，一定要买一辆颜值高，空间大，动力强的多场景使用的汽车。其中SUV车型作为大部分消费者的首选车型，更加受到年轻人消费者的亲睐，而一汽奔腾T99和T77无论是在品质上还是体验感方面都有着不俗的表现。 SUV是很多年轻用户的首选。在极具亲和力的价格下，品质也往往是用户最大的痛点。奔腾T99作为奔腾品牌的SUV旗舰车型，以向上越级的综合价值，为家庭出行带来高品质的新选择。而奔腾T77是一汽奔腾为踏实奋进的实干家们，量身打造的高颜值品质好车，实现了外观造型、内饰质感、智能配置三大全新升级，真正做到了时尚与品质兼得。奔腾T99与奔腾T77两款车型打破了年型车仅做“细节调整“的行业惯例，在外观设计上实现了“劲、纯、臻”全新设计理念的进化与迭代，横向设计成为旗舰风范的美学新表达。两款车型除了全新的外观设计当然也要有越级舒适性与质感。奔腾T99以长轴距、大五座设计、带来不输豪华品牌的舒适性。2870mm的超长轴距以及4800mm车身的越级尺寸，为舒适性奠定了基础。大五座布局也让驾乘者拥有了更纯粹的 “空间自由”。而奔腾T77在内饰方面更是体现出高质感，以环、薄、轻、悬内饰设计理念为基础，呈现出更具驾驶欲望的座舱氛围。动力性能作为年轻人最为关注的点之一，其两款车型都搭载了一汽集团自主研发的“中国心”十佳发动机。奔腾T77搭载的是1.5T发动机加7速双离合，不仅经济节油更兼具驾驶乐趣。相比来说奔腾T99在动力上就更高一些了，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6AT和8AT两个版本的变速箱，拥有着更高的传递效率和更好的动力响应表现。综合来看，新款奔腾T99是为追求身份象征的消费人群打造的旗舰门面车型，而新款奔腾T77则是为那些踏实奋进的实干家打造的高颜值品质好车，二者在各自的细分领域都堪称“价值典范”，而且都非常适合当代年轻人的第一辆车。一汽奔腾一直在精准的契合于年轻群体的用车心态，以及用颠覆性的设计，质感满满的驾乘体验，成就了其自身在汽车市场的独特魅力。
2023-03-08
张郑博吖
传祺GS4车主·车龄2年
跟大家讲一下传祺 GS4 的发动机
传祺gs4汽车发动机是广汽gs发动机平台自主研发，发动机型号为4a15m1。传祺gs4搭载了1.3t和1.5t两款涡轮增压发动机，与其匹配的是6速手自一体变速箱、7速双离合变速箱和手动变速箱。运用了GCCS(燃烧室控制技术)、DCVVT(双连续可变气门正时)以及E-Turbo低惯量电控增压技术等，发动机最大功率112千瓦(152马力)/5000rpm，峰值扭矩为235牛·米/1450-4250rpm。传祺是广汽集团的自主品牌，首批生产的车型搭载了广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油发动机，属于自主研发，不像其他的，自从广汽集团成功牵手菲亚特后，据说这款传祺采用的是菲亚特阿尔法罗密欧166平台。轴距与雅阁2800相同，除了2.0L发动机外，该车还配备，5速自动变速箱、5速手动变速箱和AMT变速箱，三种变速箱供用户选择！传祺推出了三款热效率超过40%的发动机，分别是第三代1.5TGDI发动机、2.0TGDI发动机和第四代2.0ATK发动机。 ATK发动机的热效率达到了42.1%，高于丰田混动车型的2.5L自吸发动机，不少人对这台发动机的最高热效率产生了质疑，认为传祺是在夸大自己的实力，事实上，它类似于搭载比亚迪超级混动系统的“骁云插电式混合动力专用1.5L高效发动机”。最高热效率可达43%，这是一款专为混合动力汽车设计的发动机，它不能单独驱动车辆，只能与电机配套使用，在这样的情况下，车企可以充分考虑如何提高最高的热效率，所以才有可能达到这样的热效率。本田地球梦，混动车型搭载的2.0L自吸发动机热效率仅为40.6%，雅阁搭载的1.5T发动机热效率仅为38%。第三代传祺的涡轮增压发动机都超过了40%，我说广汽的发动机超越本田不是没有目的的。广汽1.5TGDI最大马力169Ps，最大扭矩265牛米，1700-4000转都能爆发，1.5T参数在本田雅阁上的表现似乎亮了一些，最大马力194Ps，最大扭矩260牛·米，1600-5000转都能爆发。不过本田的这台1.5T发动机也不是很省心，重灾区更不用说机油乳化加剧，发动机异响漏油，甚至出现非常严重的失速门，另一方面，广汽这款发动机自上市以来，从未出现过任何质量问题。从稳定性来看，远超本田，动力表现符合一般家用，隔音效果和内饰做工都比较精细，整体配置比较高性价比不错，但是因为新车上市时间不长，目前质量问题不明显，建议观察一段时间。车辆的使用寿命与您平时的使用和保养有一定的关系，一般来说能跑10-15年，30万公里以上，涡轮增压发动机差不多20万公里。广汽传祺在性能上具有先天优势，与意大利阿尔法罗密欧汽车公司合作。引进阿尔法罗密欧166车型的底盘平台和发动机技术，并根据自身需求进一步研发，因此，广汽传祺不仅与日系车毫无关系，反而有着欧洲运动品牌车型的血统，广汽也非常看重传祺的品质和技术领先，这让他们在零部件供应的选择上非常讲究。为传祺提供零部件的供应商包括博世（BOSCH）、西门子（SIEMENS）和电装（DENSO），一辆汽车好坏，功劳最大的或许就是发动机，它能以人性化的方式直接触碰汽车，加速心跳，达到最高境界，所以，请好好保养您的汽车发动机，选好发动机就等于选好车，以后选车的时候一定要注意车子的细节。
2023-03-02
楚汉多赚钱
这就是所谓的费油的路虎？？
从想买这台车开始，高油耗就一直是影响自己下手的重要原因之一，看网上各种十七八二十几个油，有点让自己不想买这台车了，毕竟谁也不想买的汽车加不起油，后来看了实车，源于终端优惠力度大，还是把车买了回来，下面把自己实际的用车体验分享给大家，避免大家在网上看有些都不是车主的人云亦云 1我的车目前跑了3000公里，平均油耗十个油，目前这个油耗是没有高速的，我的用车环境是南方四线城市，确实不怎么堵车，但是早晚高峰也会遇见堵车的时候，基本上都是城市道路，环路用车，现在来讲也不需要太开空调，平均是十个油。如果遇到很堵车的时候，十五六个油是有的，但那是很堵车的时候对于两吨的SUV来讲，这个油耗我觉得不能用费油来形容。 2油耗高低和驾驶者的驾驶习惯有很大的关系，这台车的发动机马力大，但是与变速箱的匹配并不是十分完美，所以开这台车驾驶员和变速箱的逻辑互相适应了之后，油耗不至于有网上说的那么吓人，油耗能开17，20来个的可能也是不怎么太会开车，都是一脚油吧，这个仁者见仁，智者见智，勿喷。 3优点：Bba豪华品牌的车也开了不下至少十台了，相对比而言，这台车在20万到40万区间，性价比非常高，至少对于个我个人而言，路虎的牌子还是有情怀的，而且静音性，越野性，坐在车里的视觉，内饰的高级感都很满意，车子动力十足，而且外观很霸气。目前网上说的那些小毛病我也都没有遇到。 4缺点：首先第一个就是这个自动启停逻辑，让我很不喜欢他在车没有停止的时候发动机就已经关闭了，如果这时候轻轻抬一下刹车，发动机又开始运转，需要去适应它的逻辑，第二个就是低速的顿挫确实有，但似乎我开多好的车，只要是自动挡都避免不了有低速顿挫，适应了变速箱的换挡逻辑后，这个顿挫就会小很多。第三点就是第二排座椅靠背，有些值不能调，估计长途会有一些累。剩下的目前还没有觉得有什么不好的地方。以上都是个人真实用车体验，不白不黑，希望可以给真心想买这台车的人做一个参考。
2023-03-01
一个铲屎的Zan
理想L6价格预测，以及国内市场分析
1、理想发布会已经透露了，L6和L5会是30万元内的车型（当然，高配车型还是很大概率超过30万），但L5是非SUV形态，说明L6将是最近几年理想产品规划中，售价最低的SUV车型，既然最低，但只比L7差一个级别的话，不可能和L7air版差价太大，也就是不可能低于25万，不然套娃系列的外观配置，会让L7L8L9几位大哥显得毫无性价比。 2、既然L6是五座中型SUV，那么轴距方面会比作为五座中大型SUV的L7略短，由此，参考L7Air版和L8Air版的差价，在定位上，差价可能会比L7同版本的低两万左右。 3、为了降低成本，同时推出更具有吸引力的车型，理想应该会推出单电机两驱版本，参考其它品牌单双电机版本在其他配置相同的情况下，差价估计在2到4万元之间。 4、另外，还可能降低成本和提高用户需求匹配的是，减配后座的座椅通风加热按摩，因为很多车主百分之90以上的使用场景，都是一到两个人，后座配置太豪华没有那么必要，属实有点浪费。这里可以再降低5千到一万左右。 5、还有可以减配其它的一些可有可无的配置，如电吸门等。由此，我预测L6单电机Air版会在25万左右，双电机air版会在28万左右，pro版30万左右，max版34万左右（我觉得max版大概率不会有，就像L9不会出air和pro版一样），L9率先推出，负责提高产品定位，拉高价格锚点，然后依次向下推出更具“性价比”的车型，每发布一代产品，都觉得真香，最终收割20到50万内的所有种草用户。总之，不得不佩服理想在产品定位中的战略抉择，定位“家庭用车”，皇后座椅（一个座椅名字就可以拿捏女主人）什么的各种舒适配置，娱乐配置拉满，没有续航焦虑（这点极其重要，在当前充电网络和充电速度没有达到极致体验的时候，增程和插电就是最优解，尤其是北方），和纯电车一样的智能辅助驾驶，全场景抬头显示，空气悬架，都是目前汽车领域最顶级的体验。别说什么增程技术不行，你就说体验好不好吧，虽然三电系统比亚迪更靠谱（三电终身质保，理想敢跟吗），比亚迪去年的销量也证明了确实是国产之光，但在产品设计和用户体验上，理想确实做得更好。最后，那些喷子们，先有钱买车再喷，也别说韭菜什么的，目前没买车的人都应该感谢之前买新能源车的车主，是他们支持了新能源汽车的发展，当然更应该感谢国家政策的支持，让新能源汽车的定价权掌握在自己手里，而不是花两倍的价格买国外一半价格的油车，体验还不如新能源车的一半。燃油车和新能源车已经完全不是一个时代的产品了，燃油车时代一定会成为历史，内燃机也确定是工业文明最闪亮的星。但为了“碳中和”，为了人类的可持续发展，必须要去做的就是“加速世界向可持续能源的转变”，哈哈哈，特斯拉的口号还是很震撼人心的，确实，特斯拉是纯电车里面最做的最好的，完全是出于马斯克（偶像）的第一性原理做的，新能源车最终的归宿都是纯电（未来充电桩遍地，充满电不到10分钟，还要什么燃油车，但这一过程可能要10年左右），所以特斯拉一开始只做纯电，超充也是做的最好的，所以，南方的朋友，没有长途需求的，只要个代步工具，特斯拉最先推荐，因为车到最后其实就是个代步工具，特斯拉在这方面得理解确实很深刻，所以，10年后，别的车企可能都会没落（包括BBA），但特斯拉不会，至于国内其它车企，比亚迪会凭借先进的dmi插电系统，在未来10年活的很滋润，但是一旦超级充电的技术突破（可能目前在秘密实验室里已经突破了，只不过肉要一点一点吃，就和芯片制程一样，这块蛋糕太大了。。资本家自然会操控这一切，当然，我更希望超级充电的技术会掌握在中国手里，至少别被卡脖子），就没插电和增程技术的事了，未来几年，新能源汽车市场，在没有国家补贴的支持下，会大批的倒闭，就像10年前的国产智能手机一样，活下来的，无非就几类，品牌营销特别好的，下沉市场性价比做的好的，有核心技术的，总之必须在细分领域做到前二，还不分上下的那种，不然必死无疑。说直接点，凡是对标特斯拉的（不点名了，大概就是只做纯电，价格，车型和特斯拉差不多的），必死。国产品牌目前最重要的是避开最强竞争对手，活下去，在核心需求上提供最具产品力车型，像理想，定位高端家庭用车，提供最舒适体验，像比亚迪，是代替油车，兼顾新能源体验的最具性价比的，像五菱宏光mini，主打的就是便宜！算了，先不说了，本来只想预测一下L6的价格，聊别的，具体也聊不完的，
2023-02-25
一个铲屎的Zan
理想L6价格配置预测分析
我预测理想L6入门版应该会在25万左右，理由如下： 1、理想发布会已经透露了，L6和L5会是30万元内的车型（当然，高配车型还是很大概率超过30万），但L5是非SUV形态，说明L6将是最近几年理想产品规划中，售价最低的SUV车型，既然最低，但只比L7差一个级别的话，不可能和L7air版差价太大，也就是不可能低于25万，不然套娃系列的外观配置，会让L7L8L9几位大哥显得毫无性价比。 2、既然L6是五座中型SUV，那么轴距方面会比作为五座中大型SUV的L7略短，由此，参考L7Air版和L8Air版的差价，在定位上，差价可能会比L7同版本的低两万左右。 3、为了降低成本，同时推出更具有吸引力的车型，理想应该会推出单电机两驱版本，参考其它品牌单双电机版本在其他配置相同的情况下，差价估计在2到4万元之间。 4、另外，还可能降低成本和提高用户需求匹配的是，减配后座的座椅通风加热按摩，因为很多车主百分之90以上的使用场景，都是一到两个人，后座配置太豪华没有那么必要，属实有点浪费。这里可以再降低5千到一万左右。 5、还有可以减配其它的一些可有可无的配置，如电吸门等。由此，我预测L6单电机Air版会在25万左右，双电机air版会在28万左右，pro版30万左右，max版34万左右（我觉得max版大概率不会有，就像L9不会出air和pro版一样），L9率先推出，负责提高产品定位，拉高价格锚点，然后依次向下推出更具“性价比”的车型，每发布一代产品，都觉得真香，最终收割20到50万内的所有种草用户。总之，不得不佩服理想在产品定位中的战略抉择，定位“家庭用车”，皇后座椅（一个座椅名字就可以拿捏女主人）什么的各种舒适配置，娱乐配置拉满，没有续航焦虑（这点极其重要，在当前充电网络和充电速度没有达到极致体验的时候，增程和插电就是最优解，尤其是北方），和纯电车一样的智能辅助驾驶，全场景抬头显示，空气悬架，都是目前汽车领域最顶级的体验。别说什么增程技术不行，你就说体验好不好吧，虽然三电系统比亚迪更靠谱（三电终身质保，理想敢跟吗），比亚迪去年的销量也证明了确实是国产之光，但在产品设计和用户体验上，理想确实做得更好。最后，那些喷子们，先有钱买车再喷，也别说韭菜什么的，目前没买车的人都应该感谢之前买新能源车的车主，是他们支持了新能源汽车的发展，当然更应该感谢国家政策的支持，让新能源汽车的定价权掌握在自己手里，而不是花两倍的价格买国外一半价格的油车，体验还不如新能源车的一半。燃油车和新能源车已经完全不是一个时代的产品了，燃油车时代一定会成为历史，内燃机也确定是工业文明最闪亮的星。但为了“碳中和”，为了人类的可持续发展，必须要去做的就是“加速世界向可持续能源的转变”，哈哈哈，特斯拉的口号还是很震撼人心的，确实，特斯拉是纯电车里面最做的最好的，完全是出于马斯克（偶像）的第一性原理做的，新能源车最终的归宿都是纯电（未来充电桩遍地，充满电不到10分钟，还要什么燃油车，但这一过程可能要10年左右），所以特斯拉一开始只做纯电，超充也是做的最好的，所以，南方的朋友，没有长途需求的，只要个代步工具，特斯拉最先推荐，因为车到最后其实就是个代步工具，特斯拉在这方面得理解确实很深刻，所以，10年后，别的车企可能都会没落（包括BBA），但特斯拉不会，至于国内其它车企，比亚迪会凭借先进的dmi插电系统，在未来10年活的很滋润，但是一旦超级充电的技术突破（可能目前在秘密实验室里已经突破了，只不过肉要一点一点吃，就和芯片制程一样，这块蛋糕太大了。。资本家自然会操控这一切，当然，我更希望超级充电的技术会掌握在中国手里，至少别被卡脖子），就没插电和增程技术的事了，未来几年，新能源汽车市场，在没有国家补贴的支持下，会大批的倒闭，就像10年前的国产智能手机一样，活下来的，无非就几类，品牌营销特别好的，下沉市场性价比做的好的，有核心技术的，总之必须在细分领域做到前二，还不分上下的那种，不然必死无疑。说直接点，凡是对标特斯拉的（不点名了，大概就是只做纯电，价格，车型和特斯拉差不多的），必死。国产品牌目前最重要的是避开最强竞争对手，活下去，在核心需求上提供最具产品力车型，像理想，定位高端家庭用车，提供最舒适体验，像比亚迪，是代替油车，兼顾新能源体验的最具性价比的，像五菱宏光mini，主打的就是便宜！算了，先不说了，本来只想预测一下L6的价格，聊别的，具体也聊不完的，有什么想聊的，评论区有空再聊吧。
2023-02-25
北京汇崴店崔亮
全新第二代GS8混动技术解析
在众多的混动技术中，丰田THS混动发展到第四代，已有1800万用户，技术先进性和稳定性得到广泛认可。作为THS首次应用到国产品牌上的车型，全新第二代GS8在此前的极限油耗挑战中，加油到刚好溢出，一箱油行驶了2022公里，也让大家认识到GS8双擎的实力。强强联合，打造优秀续航作为广汽传祺“智能化+混动化”战略落地的首款车型，全新第二代GS8为消费者提供了领航系列和双擎系列两种选择。双擎系列，也就是混动车型，搭载的是2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。值得一提的是，全新第二代GS8也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。得益于广汽传祺和丰田的“强强联合”，全新第二代GS8的这套动力组合，0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油就能跑超过1000km，极限测试情况下，一箱油的行驶里程还可以达到2022公里。对于追求动力和油耗平衡的消费群体来说，全新第二代GS8或许就是他们心目中的黄金选择。技术突出，兼备油耗与动力也许有人会好奇，广汽传祺跟丰田合作，那这套混动系统，不会是“低配”或者“中国特供”的吧？当然不是！全新第二代GS8采用的是全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，与汉兰达同款，拥有超过20年的技术积累。这套系统将发电机、驱动电机、行星齿轮机构、P档驻车机构、机械泵等高度集成于一体，整个系统结构简单、体积小、重量轻，动力控制单元的功率密度和效率高于同类型产品。通过发动机和电机两种动力耦合，全新第二代GS8能够实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，匹配不同的驾驶场景和需求。同时，在多重技术的加持下，THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终运行在高效区间，实现油耗与动力兼得。第二代GS8和汉兰达相比，除了发动机之外，其他都是一模一样。实力出色，迎合国人用车习惯除了动力系统之外，全新第二代GS8在其他方面也满足了中国消费者对于豪华中大型SUV的需求。基于GPMA架构L平台打造的全新第二代GS8，拥有了更长的轴距和更宽的车身，造型的直观感受就是豪华大气，而且车内的空间体验也是更加灵活多变。在座椅布局上，全新第二代GS8提供6/7座布局供消费者选择，满足不同人群的用车需求。并且第二排的“女皇躺椅”，靠背8档131°可调节范围，营造出舒适悠闲的躺睡空间。同时，全新第二代GS8还具有三排电动放倒还原和二排快速放倒的功能，可以实现从2座到7座，行李箱空间从181L-1859L的随心变化，在“最大乘坐空间”和“最大载物空间”来回切换。另外，“智能化”也是全新第二代GS8的一个明显标签。全新升级的超感交互智能座舱，功能繁多，包括了AR-HUD、ADiGO4.0智能物联与智能辅助驾驶等功能。举个例子，全新第二代GS8丰富的智驾传感器，除了能在驾驶过程中实现FCTA（前方车辆穿行警告）+ILC（自动变道）等智驾辅助功能之外，还能进行车位自动识别，完成空间及有线车位的全自动泊车。总的来说，全新第二代GS8在驾驶辅助上更加智能，在科技配置上更加人性化，用“人类高质量驾乘体验”来形容，可以说是相当贴切了。作为“混动化+智能化”双核驱动发展战略的首款落地车型——全新第二代GS8以全球领先的混合动力为基础，打响了广汽传祺全面混动化的第一枪。对于一辆车长5米，车重超过2吨的中大型SUV来说，一箱油极限状态下可以行驶2022km，这样的续航能力可谓出色。而且相比同级别的合资品牌，全新第二代GS8的优势更加明显，造型、空间、配置、智能科技等方便都要更符合中国消费者的用车习惯。这样一款颜值与实力并存的SUV，在混动领域实现弯道超车指日可待。
2023-02-24
心中雪山
途胜车主·车龄6年
感觉国产车应该正视自己
国产车厂家一直怕消费者知道真实油耗，异响多，容易亏电等毛病，我不止一次见过国产车论坛吹油耗，粉饰异响和小毛病的帖子，甚至拿爱国说事。只要提出质疑，就说:“你是谁生的？黑国产”等言论。本人第一辆车特别想买国产，奈何我当时看了3家国产，都不优惠“当年看的哈佛f7，直接告诉我16万都不卖。广汽gs5低配，15万不卖。vv6，17万不卖”。看不到他们卖车的诚意，无奈最后阴差阳错买了合资。其实，买合资也不顺利，也有被套路。但是几年开下来，国产的确更新换代太快了，感觉很多车一两年就要换代。现在路上已经很少见想买的那些车。这么多年来，我一直在关注国产，也看到了国产的进步。比如国产车搭载进口的湿式双离合和8at，对底盘的重视，更加注重整车质感。但是我发现国产依然没有本质突破！这种突破不仅仅指的是三大件，更指的是担当，自信和自强！一:国产燃油车三大件瓶颈期发动机技术依然没有足够积累和迭代，缺乏延续性。在油耗控制，nvh控制，复杂工况表现仍然不能说成熟和稳定。很多配件依然依赖进口。直观的表现是丰田拿个所谓的S20A（中低档)都能碾压一众国产。当然了，发动机技术也并不仅是民营车企软肋。变速箱就更惨了，燃油车都快退出历史了，我们国家到现在还没有一款自己拿得出手的变速箱。采埃孚，爱信，大众，甚至通用，现代的变速箱依然占据主要市场。我们的变速箱似乎一直上不了席面。包括hs5在内，大部分国产车都是完全依赖日德的变速箱供应（国内生产），只有不多的几家自主厂有能力引进技术自己合作研发。所以在这方面，我觉得长城算是看到了危机。底盘红旗和吉利算是有了小突破，但是很明显，无论是自己摸索还是拿来主义，都并不能完全发挥好的质感和操控性能。当然，底盘设计和调教难度不亚于变速箱，但国产这么多年一直在各自摸索，从来没有拧成一股绳共渡难关。二、自主厂家从不自信已经变成了自欺国产车油耗高，质量参差不齐，衰减快，异响和小毛病多这是市场评价，不是某个车主的评价。但是国产厂家普遍认为解决油耗，异响，小毛病要比堵住客户的嘴更难。而且客户说的多了会影响销量，毕竟销量就代表着生存或者死亡。这种指导思想居然在合资企业里也很普遍。很明显，堵嘴法不进不能帮助车企认识到问题严重性，不能帮助改进问题，还会让客户感到极度失望，对车企失去信心！相反，我认为国产车企应该勇于承认自己的不足，但同时也要让消费者看到自己的努力，在价格，用料，售后，改进等方面让消费者认可！比如韩国车早年竞争其他对手时，大家都知道韩系车不安全，但人家会降低价格提高售后服务来吸引客户！人无完人，车无完车。别说国产车异响多，就是合资车也不见得异响少。比如我买的途胜，异响多达4-5处，有高压油泵异响（好像博世的），有变速箱异响（干双通病），有后备箱异响（原因不明）。当然豪华品牌异响可能会少点，但人家也是不断改进过来的。我们国产车不用逃避，而是要面对解决。三，国产车品牌多，却合作不够人们都知道红旗有大众技术，吉利有沃尔沃技术，长城有硬派越野技术，比亚迪有电机和电池技术，奇瑞有发动机技术，上汽有通用技术，长安有福特技术，但。。。。。各干各的，也没有共同传承。希望国产车越做越好，早日能够突破自己，让国人都能自愿，喜欢购买国产车！
2023-02-08
0201关中风情
迟来的告白——我的大威我的爱
（提车两年记）我的大威两岁啦。 21年的今天将我将心爱已久的大威开回了家，表面平静而心内欣喜......作为一名身在秦岭的西北汉子，我当时的表现也符合我的性格特征。【选买准备】从有购车的念头开始，我一直在寻找一台不会张扬也不花哨的车，性格使然，只在意外观沉稳和内饰的收敛，绝不要夸张的那些配饰。生活已够浮躁，车对于我这样的男人的来说，更像是在找一块属于自己的静谧属地，能愉悦出行或安逸小憩。直到两年前我看到了昂科威，注定我成了一位昂科威车主。【选买过程】我先后看了途观，探岳，现代，福特锐界等车型，总觉得都不是我要寻觅的，总存在或多或少的需求不匹配。买车等于是在做多重选择题，平凡的我希望一台车能满足更多的需求，安全、动力、空间、使用成本、维修便捷等等，家里没矿就不谈任性。最后选了昂科威还是因为外观和内饰的特性，更基于美系的安全保证(其实我至今还是喜欢CT6.别问为什么.....其实就是预算有限呗，呵呵)。记得那天是周六和家人一起出去玩儿，途中说到去4s店逛逛，一拍即合就去了，与昂科威从此结缘。【价格分享】我购的是21款昂科威532T精英版，目前停产了，我认为是当时同级别性价比极高的一款合资SUV，落地价：17.79 W （购置税当时没有减免优惠政策），还有厂家赠送的两次免费保养和店铺一些小赠品。【整车评价】 1.再次说明，外观没有众多其他品牌的张扬和花哨，给人一种沉稳、内敛的气息，符合我的性格......外观目视大方简约，内饰看上去很考究很有舒适感。 2.空间表现我觉得不管驾驶还是乘坐都不错，真皮座椅(没搞坐垫)，后排放倒基本躺平(睡觉啥的空间足够)，特别是后排地板中间地带是纯平的，坐后排只要不说翘二郎吧起码没有压迫感。空间家用足够了，我是万千普通百姓中的一人，大威不仅承载着我代步和豪车的梦，还肩负着货车的使命，因为我啥也拉，像活的牲畜肥料什么的(不讳反交规的前提下)。 3.静谧性极佳，隔音整车都挺安逸，加上隐私玻璃，我选的雷朋车模色号重，隐私性极好。 4.没有醒目的优点，也没有绝对的缺陷，“中庸”是这一代昂科威的理念，刻在车里的。【动力操控】自从开了大威我的理念是人车合一，经过两年的里程，总体上来说169的动力有点力不从心，不过还是很不错，只要上车不管开不开心情都愉悦，车或许是男人的第二个家。方向转向精准，刹车迅猛，不管高低速能达到自己想要的操控状态，美系昂科威销量能过百万，不是没有道理的。稳是明显的表现特征，过弯过颠簸路面很让我放心。唯一担心的干式双离合变速箱，主要是怕过热保护和深度涉水。但从目前表现来看一切正常，希望稳定性得以长久保持。总体开起来很平顺，起步慢一点(因人而异吧，)40码一下声音稍大但能接受，毕竟车自重不轻.但是不会感觉肉，急加速下发动机声音也还行，60码左右加速给力，高速超车也是小菜一碟，高速120码车身也很稳，(安全也是选大威的主要原因之一) 保持了从提车到今天的无故障表现，仅这一点，符合家用车的真谛。【点滴感悟】开了大威的这两年，正好经历了特殊时期，遗憾的是不能来一场长途旅行。还因为种种原因，在车上睡了几夜，能给人满满的安全感和知足常乐的感觉.... 有了大威也加入了懂车帝“昂科威车友圈”，在这里认识到了各位昂科威大佬，自此每天都能学习很多新鲜知识......圈里每天歌舞升平，开车技能，思维能力都是天花板级别的……也结识了同城的车车，感谢缘分，感恩相遇...... 至今，车已两年，如同我在不知觉中老去两岁。虽时光如梭、白驹过隙，但我对大威的爱，如同初见。但愿全天下的车友都能相守爱车，安全出行。最后感谢昂科威圈主徽州男人的推荐！
2023-02-07
大先生开拖拉机
启辰T70 2016款 2.0L CVT
启辰T70 2016款 2.0L CVT睿行版 17年7月，一手车，4.6万公里，精品车况。在我看来，启辰 T70是一个非常有价值的模型。虽然它的名字远非Haval H6和Geelybo，但它非常强大，它是一辆国内车。它实际上使用了。日产逍客的核心“三件”。通过这种方式，启辰T70具有高稳定性，并且在我们非常重要的燃料消耗中具有优异的燃料消耗。工业部和信息技术部的综合燃料消耗仅为7L。虽然它会略高于此数据，但不是它不会太高。燃料消耗是大多数所需汽车所需的问题，所以从那时起，启辰T70更有利。我们都知道日产逍客的力量表现并不差，它最值得2.0L版本，这可以轻松驱动其4384毫米的长体。如何安装在此引擎的T70上？重要的是要知道身体的尺寸明显大于黑客，甚至超过Haval H6，达到4614 * 1786 * 1625mm的长度，并且轴距达到2630mm。虽然这种尺寸将使它看起来非常大气，但当同一个发动机安装到更大的汽车时，效果将存在两种不同的效果。 Qichen T70的2.0L发动机可以为我们提供150马力，以及198nm的最大扭矩，可以看出这种性能对2.0L发动机更加好，并且它也达到了我们的共同水平为1.5发动机。我们都知道，许多国内小型SUV都配备了1.5T发动机，证明其动机应该足够，这确实是真实的。在实际驾驶中，发现这辆车可以在起始阶段带来良好的驾驶体验，但有些遗憾是在随后加速的过程中。但是，在我看来，这种动机足以让我们使用，它可以占据风风与大多数模型相比，更不用说它具有更优异的质量和燃料成本比。当然，有许多可能影响这些方面的因素，并且传输系统也是一个非常重要的方面。汽车与我们预期的车相同，并且仍然使用5个齿轮手册和CVT自动变速器的组合，并且与日产黑客完全相同。正是由于这种电力系统的相互合作，它会让齐陈T70成为一个非常适合家居作为日产黑客。那些不得不驾驶日产的人知道它的2.0L版本的驾驶经验是优秀的，因为天然进气引擎和CVT齿轮箱是线性输出，所以很难感受到一种感觉，这种情况也在上在T70中的应用相同。这是这辆车的驾驶经验非常好。如果一个人在高速公路上驾驶很长一段时间，那么由于其舒适的驾驶体验，很容易拥有交易者。当然，它不仅可以选择一个2.0L发动机，并且汽车配备有三个发动机，另外两个分别为1.4T和1.6L。显然，与黑客相比，QI Chen T70的选择越大，1.4T发动机功率必须超过黑客的1.2T发动机，并且可以提供的最大马力为140，最大扭矩为196nm。可以看出，这种功率性能非常接近2.0L版本，因此也可以考虑，值得一提的是这两个版本的起价非常接近，但1.4T引擎匹配所有这些版本。齿轮箱，虽然舒适性更丰富，但相对而言，2.0L版本中仍然更多优势。至于1.6L版本，我们无需解释，因为它的电源性能与黑客的1.2T版本不同，最大马力为121，最大扭矩为154 nm，传输系统的相同匹配是手动传播。。此版本的最大优点是价格相对较低，进入型号配备此引擎，因此此引擎也值得比较方案的选择。值得一提的是，它不是很强大，但其他方面非常好，因为日产轩配有这款发动机。可以看出，Qichen T70确实在电力系统中具有令人满意的性能，除了1.4T版本的存在不强，另外两个版本有存在。但是如果您想选择1.6L版本的最高价格，则需要接受它以接受配置的低弱点，即使是ESP身体稳定系统也不是，只有一些基本功能都配备了一些。然而，在其他版本中，存在良好的性能，类似于键进入，无钥匙开始，多功能方向盘和其他功能。如此全面，我们真的可以说他也考虑了HAWAL H6，因为Qichen T70采用了日产逍客的“三个部分”，这使得稳定性和燃料消耗中的稳定性和瓦赫尔H6，Geelybo最大的弱点汽车前面是身体的大小和价格。这两个方面在Qchen T70中不再弱，甚至其体型甚至比Haval H6大
2023-02-07
汇合达企业管理1
以后谁也不要和我说日系开不坏。
昨天在河南西峡服务区救援一辆日产，以后不要和我讲日产开不坏。连个小伙一顿着急，救援报价2000，服务区停车打不着。找了救援，真是河南人要坑河南人的节奏。什么也不说了。遇上了。索然我也不是专业修车的。服务区修车就是坑。更厉害的是，服务区的保安能给你提供各种的维修电话。好歹只是个手动挡，完美解决。在这里只想说一句，产品没有完美的。不要过多的太高日系的。不要忘了国产也不错。我们有机会支持国产，因为疫情来了，我们自己企业的担当一起就出来了，比亚迪，五菱造口罩，奇瑞一下捐出了好几年的利润。看看那些外国的品牌再做什么。还有些喷子依然把日系高高的举起，我只想对你说一句，孩子地上凉，你这不是缺钙，是缺骨气。汽车工业若然起步晚，但是民营企业撑起了汽车工业的半边天。记得前几年出门打车，一个开网约车的司机和我讲，他的卡罗拉多么牛，边走边充电。我只说了一句，卡罗拉的混动只是耍流氓。等着看，比亚迪的插混才是你们的福音。知道人家给我来了一句。丰田的技术领先国产很多年。什么技术，日产，丰田。给自己营造的神话这么就给国产车破灭了。以前说的日产省油，现在也被破灭了，现在看来，几十年一成不变的东西，被说成开不坏。呵呵，结构简单，没有什么电子件，请问他拿什么坏。没有国产，丰田，大众依然可以在中国称王称霸。呵呵，国产强大了。比亚迪，长城，奇瑞，吉利。到现在换有些喷子不愿意承认国产的发展。丰田都来找比亚迪代工整车了。奔驰都来找丰田合作了。
2023-01-24