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雅马哈nmax 300和佛沙350

用户7392835771596
这货看起来还挺漂亮的
漂亮👍🏻
2023-04-30
浩腾20
老款雅马哈
雅马哈r1
2023-01-25
隔壁班的老王
理想L8车主·车龄2年
提问音响不是贴牌的吧
2022-08-16
大昊骑不快
350e 入手两月6500公里小计
1.车辆选购历程:过完春节就萌生了换车的想法，身边朋友都说大踏板才是真的香，所以就开始搜索各个品牌的大踏板逐一试驾，绕不开的肯定属佛沙和雅马哈，佛沙的发动机运行品质肯定是比升仕要强的，至于xmax300的整体运行品质，个人认为跟350e 有来有回，还去试了三阳的巡弋，外观很战斗，运行品质也不错，但综合考虑价格因素、最终还是选择了350e 俺兜里穷啊 2.6500公里使用心得先说说油耗吧，按俺的通勤跑法每箱油基本3.3左右，俺觉得不算高使用过程中出现的问题后轮高温的时候偶发胎压丢失，目前联系工程师已进行系统升级，暂无再出现丢失胎压传动异响，建议大家5000公里就清一次传动的灰尘，可有效改善异响
2023-06-20
世界末的狼人
公路重机肥仔
#摩托车改装笔记摩托我的第一辆车是98年入手的雅马哈400，因一次意外好多年谈车色变，当第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚开局，靠着一句“I needyour clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间热血沸腾。好几年念念不忘在2020年一次朋友出国让我帮忙从西安把摩托车拉回太原，当我看见肥仔的时候一下在心里挤压好多年的那种热血立马又被激活了，当时就决定骑车回太原，500公里骑行4小时三十分钟。一回到太原我就决定这就是我要的感觉，第一时间入手一辆20款肥仔加装了挡风，背靠，手活，脚活，后踩，边包，爆闪，亮条，俩用充电，手机支架。车衣，行车记录仪，莱茵哈特排气。下附（改装花费）。对于这辆有着超过300kg车重的大家伙，运动性虽然不能和街车甚至跑车相比，但在美式巡航车中，新款肥仔还是有着不错的表现，在山路中的转向并没有十分沉重，反倒来的轻盈，稍微挪动重心就会改变行车方向，只不过前160mm后240mm的轮胎让你没有办法做出比较大的倾角，角度稍微大一点后轮就会把你“拽”回来，所以这也限制了你在山路中不能用太快的速度过弯，毕竟美式巡航车还是讲究范儿的。不过在一天的山路骑行中，宽厚的坐垫包裹性十分好，整个坐姿也非常舒服，所以并没有很累的感觉，对于肥仔的骑行感受，本人觉得重机车的轰鸣，和240的大宽胎，压弯跑山感觉比街车过瘾。本人最远一次骑行3800公里，最高时速190迈。缺点挂空档和挂档声是一点小缺陷，但是在自己喜欢的路上驰骋的时候那些小缺点又可忽略了。当一个人在山区眼中的风景划过耳中是自己机车的轰鸣声，慢下来欣赏两旁的风景也是一件非常惬意的事情。骑帅不骑快。只要心中有诗和远方，距离什么的都不是事。肥仔入手29W改装花费挡风5000靠背5000车衣3500脚活1500手活1000排气8000边包8500爆闪210亮条80充电器150手机支架350轮胎灯50行车记录仪650。对于怎么改需要改什么其实没有什么界定。自己喜欢什么就怎么改。
2023-06-06
用户5602861747251
首次参展体验
第一次参加摩托车展，真的超级开心.各种车无限试，还有配件头盔护具电加热手把各种改装，学到了不少知识.学了本还没有开车，想买个踏板练练手，看了雅马哈的NMAX XMAX 本田想看佛杀350没有基本都是大排量的车.光阳250性价比还是不错的，如果三阳参展就更好了.还有ATV UTV 各种艇看看真的很有意思.520去的，小氛围也是拉满.好多商家都会送你小礼物.场地外有试驾和炫技的，好多骑摩托我去的，在外面也能看到不少的车，总体来说真的非常值得去，期待早日买车下次可以骑摩托过去期待明年
2023-05-24
摸鱼艺术家mos
力帆v16新手真的很值得冲！！
刚刚涉足骑行，今年2月份拿到的摩托车驾照，作为纯新手来说，首先想买一辆好骑的又好看的练手，又不能太贵。由于个人和家属都比较喜欢坐姿舒展的巡航车，从最近很火的金吉拉开始看，灰石、闪300、闪350、tr300等网上推荐多的车子都看了个遍，后来注意到了力帆V16。虽然对比前述车子，V16只有250的排量，但发动机也是V缸，而且2.3米的车长，比较合适身高较高的人骑，较低的座椅对新手又会比较友好。毕竟力帆也是挺老的牌子了，且其发动机供应给好几家车企使用，起码发动机的质量应该比较可靠。而且去年年底V16新改款成Plus，增加了很多实用的配置，性价比十分不错。造型上，V16比较相似与以前雅马哈的竞速之星，也有一丝印第安的影子，不同于哈雷那种动感前卫金属的风格，给人的感觉更加优雅。V16由于发布的年头很久，所以有很多改装风格，改装件在市场上也是十分好找，但是由于上下班的路上叔叔太多，就没有做太多改装，只加了边包护杠。而且等过了新手期，护杠也可以拆掉了。两个多月下来，上下班骑了有1000公里左右，已经完成了首保，目前也没有什么问题，之前力帆APP上不显示车子的剩余油量，跟力帆售后沟通后也很快的解决了，服务态度也是挺好的，给人值得信赖的感觉。
2023-05-22
一念成佛一念成摩
雅马哈nmax155一万公里的骑行感受
自2022年2月提车至今，我的雅马哈nmax155已经陪我走过了9600多公里的骑行里程，之所以选择珠光白的配色，是因为看中了它的纯净，简约，大气，耐脏。骑着这台雅马哈的nmax155，我通过勤，跑过山，跑过高速，走过柏油路，也进过非铺装，行驶的品质和质感没的说，操控也是非常灵活，人车合一的感觉很容易就找到了，如果非要说一下这个车的缺点，那就是因为车辆整备质量轻盈，导致跑高速遇到横风的稳定性稍显不足，但是也正是因为它的轻盈，这辆nmax在日常操控上显得极为灵活，指向性非常的棒，宛如电动车一般灵活飘逸。再来说一下这辆车的油耗，本人一米八，体重200斤，百公里的平均油耗长期处在1.7到2.2之间，当然，冬季骑行除外，冬季油耗偏高是普遍现象，但即便是冬季骑行，油耗也会在5.0以内。7.1升的油箱，轻轻松松就可以达到250至300公里区间，即便是油箱闪灯，95的油品加满也从未超过60块钱，用九个字形容的话，那就是经济实惠，且好而不会。另外，这台车的维修保养也是非常的便宜（个人觉得），普通的日常保养，旗舰店里也就是一百多不到200的价格，至于整车外观的板子，全换下来，也不到两千元，贴膜的钱可以直接换壳了。关于这个车的动力和怠速，个人觉得它的怠速虽有一定抖动，但也是起步前20迈车速以内，但该车自带的自动启停功能，却几乎可以将它怠速抖动的事忽略不计，至于动力储备，只要是不用这个车跑极速，正常行驶的话，这辆车的动力在日常通勤，周末跑山，短途小摩旅等骑行中完全够用了，至于极速，本人在高速上确定安全的情况下，骑到过表显121，GPS实际测速为115的成绩。未来，这台雅马哈的nmax155依旧会陪我跨过万里行，走过万里路，保持热爱，且奔赴山海。
2023-05-04
摩托研习社
无极SR4 Max “好”摩托，隆鑫造
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢，只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。很多人入手这款车的原因，就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数，网上随便就能搜得到，就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。外形方面，隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看，让隆鑫的设计师这么一改，难看了不少。如果把这两辆车停在一起，做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大，也就平衡了。实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机，声音大，而且会感到明显的震动。超过50以后，发动机反而变得平顺有力，质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。（感觉是离合器和动力脱开的时候）都会有一下明显的顿挫。这台车存在的问题： 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候，电瓶仍然是废了。充一次电，只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应，互相踢皮球，无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。关于电瓶频繁馈电的问题，不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题，是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始，发动机故障灯亮了。因为车在外地使用，距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮，且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。总体评价：因为不是一个价位，所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面，这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说，都是差强人意的。无极SR4 max车友群里流传着一首诗好摩托，隆鑫造起步传动唧唧叫慢骑皮带蹦蹦跳电瓶亏电真奇妙零下油门拧不了坐垫掉皮不老少保养需去买车店五年八万全给保出了问题就溜掉
2023-02-28
北极鹅2
通勤的选择
购买初衷之前骑的一直是电动，但因废都这快洒水车猖獗作案，没有abs骑起来总觉得心理没底，。因为工作需要单程30公里所以为了省心省力瞄向了踏板，abs是基础是刚需，排量市区为主够用就行，整体下来最理想的是nmax，但跑到雅马哈店一问，没有现车没有展车无法试驾无法体验，nmax等车半年起步，xmax一年，转让订单以及谈通常3000起到8000不等，急性子的我这可等不了。题外话，要走的时候有个车友过来保养，nmax坐上去是真舒服，腿部空间很大，双脚也可完全落地。雅马哈买不成，这又网上搜了半天，基本只有两阳可选，要么哈士奇要么赛艇，机缘巧合刚好看到了赛艇250的宣传，双abs，基本就敲定了，骑车去门店看车，同样没展车，但有S350可试驾，大小相同排量不同，骑行光速下订单，前后不到一刻钟。S250四月底订车黑金，预计十月提车，没想到提前到八月初。(实际下来和nmax也相差无几) 提车时候有个交车仪式，省内车辆统一在一天交付。提车补余款，买了强险，买了三方的盗抢，自己支付宝上交税，之后自行挂牌。裸车27900, 保险175，盗抢三年2300，税2000多点，挂牌前后小三百(先挂牌又车牌互换，快递费很)，总计3万多。 4.配件这个车马桶很大，可以全盔加护具，但考虑到马桶下面温度太高，还是加了尾箱，没买方形铝箱，而是买了万里豪的流线型尾箱。38L可以放全盔加对讲以及一些小东西，三百来块，性价比爆棚，空间足够用了。不得不说250真是，随便一拧不知不觉时速到70，得益于车重，骑行也很稳不漂，制动很理想前后双碟双abs，骑起来有信心太多。油耗尚可，92加满100左右块，踏板就别指望省油了，稳着骑三个多和暴力四个没啥差别，还不如随心所欲点，本身就是代步玩具，不要因为油耗丧失了玩乐属性。功能方面官网可查，边撑熄火，led车灯，全液晶仪表等不在细说。震动，单杠踏板都这样，静止很震，震动的后视镜看东西都模糊，但是一旦动起来就很稳。整体而言目前新车跟uy震动控制的旗鼓相当，甚至车动起来后更稳。但反观190X是静止很稳低速很稳不太震，高转震到崩溃。减震很硬，真的很硬，虽然有档位调节，但还是感觉坐在28大杠后排一般，S看来只能公路运动，无法轻度非铺装，已有车友换成了可调气动，据说还不错。 6.槽点做工比日系差太远，如图上牌螺丝竟然都会顶住后面装不上，预留长度不合适，这点在uy和190x上从未存在。马桶开口小，以及关闭锁定时比较困难需要对准了手在砸下，当然双锁扣比以前单锁扣要好。座椅宽度太大不能全脚掌着地，身高175以下的基本就要告别这车型了，结合车灯按照欧盟标准长亮，怀疑是主销欧美？
2023-02-27
炒粉DPL
爱车的日常
1⃣快一年都没有继续更新小牛改装的原因找到了，因为我还是上了油车（最贵的铁皮成就Get)。我人生第一台正规摩托是大一买的迅鹰125，当年还没有鬼火少年的说法，只知道改车都要去交暨路。那时店里如果骑进来一台山叶雅马哈的劲战，那我基本上都是会投去膜拜大神一样的羡慕眼光（大概就是现在高中生在牛店看到你们M+上有全套钛螺丝+全布雷博、MSP的感觉），所以当时就立志未来有朝一日我一定也要买一台进口雅马哈踏板。 2⃣后来去了美丽国一段时间，宽敞的高速路让我放飞了自我，对小踏板的追求也完全抛之脑后，从此走上了大排的不归路。20年回到上海后，本来打算买台小牛代步，但时间久了还是觉得电动车的续航实在是个烦人的问题，于是拥有一台燃油小踏板的夙愿再次涌上心头。购买之初考虑过冲刺150、DRG、Vmax300等一系列车型，但最终还是选择了对我来说最具情怀的雅马哈。Nmax虽然不是山叶代工的，但装配质量、性能配置等各方面来看都能满足我的需要，随着对岸与Nmax同平台的六代目的推出，可供Nmax车主选择的精品改件也会越来越多，也就意味着购买后的可玩性会比前几年有很大进步，这方面看我感觉目前同级别类似车型能和Nmax竞争也就只有KRV了。改装方面我主要还是骑帅不骑快为主（其实就这排量也就不提什么快不快了）。外观上能用巴风特改件的部分基本都用上了，目前台湾几家精品改装品牌我最喜欢的还是巴风特了，能看出巴风特老板对自己产品的精细度是有很高把控的。像龙头座、碳纤维后盾这些部件都要感谢达摩毂的达达老板专门从对岸帮我订购。骑行感受上Nmax加速响应很好，非常适合城市道路的日常通勤（毕竟在市中心，再快的车也是下个红灯见）。自动启停系统非常好用，告别了以往等红灯时排气的噪音和车辆的抖动增加了其舒适度。脉冲点火也是一给油车就发起来和没有启停系统的车同时起步还是有点鄙视链上层的意思的。唯一让我觉得不太理想的一点就是座位宽度的问题，其实Nmax座高不高，但过宽的座垫会让你有种罗圈腿骑🐷的感觉，以至于停车时不能双脚完全着地（我170身高，也可能是我身高方面二级残废导致的，不能怪车）。 📒等车日记
2023-02-22
你猜58929543
雅马哈xmax300
本人目前座驾雅马哈xmax300，这辆车在大茂300级别里面就是没有对手，从品控，行驶质感，保有量来说都是数一数二的，雅马哈专有的蓝芯发动机，在保证动力的情况下，油耗做到了2.8左右，包括国产的一系列踏板对xmax300的地位也是无法撼动的，这款车对于不太激进的驾驶来说，原厂配置已经足够用了，但是对于跑山追求细致操控感受的人来说，还是要改装的。相比于它的对手佛沙，仁者见仁，智者见智吧，我个人是不太喜欢，也是因为外观和网上一些列国产漏油事件，如果再让我选择，我还是会选择雅马哈
2023-06-21
嘟嘟赳赳爸
pcx160 骑行体验分享
在买了ns125d cm300之后入手的第三辆本田摩托先说选择pcx的初衷，125骑着方便，买菜驮水贼方便但就是通勤最快也就80了 cm300需要挂挡，带人也不方便，所以想选一个稍微大一点的踏板，对比了很多踏板车九妹巡弋150x 哈士奇 uhr等踏板子，最后老哥那里pcx来现货了当时看完就直接拿下了，这车第一眼看上去就是飒再看还是好看。颜值就不多说了分几个方面说一下这辆pcx 油耗，油耗两个多油 2.1-2.3 一箱油60左右能跑350公里没把油跑干过。储物空间坐桶可以放一顶大全盔再放一套雨衣手套基本就差不多了平常够用了发动机运行品质感觉还是非常好的也是我对比其他踏板之后觉得pcx的发动机还是很润声音也还行但我总觉得没有125的那个好听。震动抑制的还可以。 tc基本上没有用到过，可能是体重原因 pcx这款车大家骑行刹车的时候还要注意下前后刹车力度尽量不要急捏后刹后轮真的是会抱死前后刹车都用上如果后轮加上abs就完美了操控的话 pcx一绝，动力平顺骑车钻空啥的也是手拿把掐看来esp+的发动机技术还是很不错的。 pcx低速震动车壳子会有一些异响在高转速的时候车扶手的壳子也会有异响不过这些都被解决了买一些绒布胶车壳子打开把异响部位垫一层绒布问题完美解决。其实踏板大多都会有些异响但我这个处女座听着很烦 125也是自己动手解决异响的不知道咋拆的可以私信我我这人就喜欢找异响整它以上是 3000公里pcx骑行总结车价落地是两万五千多不到两万六。pcx综合素质还可以，以前需要等车加价啥的现在都不需要了，喜欢颜值的可以放心买，会有意外惊喜，考虑性价比配置的可以多研究研究对比一下。
2023-06-20
济南聚林名车
雷克萨斯NX车主·车龄2年
ES300H运动版换NX350H
你好白胖子...查看全文
2023-06-20
武壮儿
豪爵TR300 一款悠闲的旅行车
为了实现一个摩旅的心愿，在去年十月份终于下定决心换车了！预算3万大，需要一款适合长途摩旅且日常短途通勤后排带人不会累的车！当时第一个想法是光阳的S250，奈何那时最少需要等三个月！无奈放弃了，后来还看过升仕的350D，其动力还是很优秀的，但它的车身有点窄，我骑起来有点“包”不住我！转了又转，看DL250的时候，发现店内的TR300漆水真的巨好，瞬间把我吸引了，来都来了，那就试试吧，硕大的脚踏，柔软的坐垫还有那很悠闲的骑行姿势让我很满意！这也成为我推荐这台车最重要的理由！新车落地没一周的时间就贴了改色膜了，虽说豪爵的漆水很优秀，装配工艺也很出色，可奈何属实欣赏不来这个亮黑这个车特别容易上手，滑动离合很轻，档位很清晰，但是想把它骑的很“顺利”不容易，因为它的前轮胎过于宽，且车身也很长，导致整车在低速调头，紧急并线上不是那么灵活，但直线跑起来是真的稳！原厂的轮胎防滑效果也很棒，但不包括下雨天，正确安全的驾驶，使用起来问题不大！原厂的风挡对于我来说有那么一些小鸡肋，我身高1米8 ，骑起来感觉没有替我挡太多的风，但是我又不喜欢副厂的加高风挡，有些不光看起来廉价而且与车辆风格不搭，因此还是凑活装着原厂的！动力方面跟铃木三兄弟差别不大，只不过是不同风格，不同骑姿的差异！排气声音也不会有太多惊喜，但低转速的声音还是很浑厚的！希望这台车能够陪伴我安全，顺利的完成这次摩旅！谢谢各位阅读！
2023-06-20
章鱼阿宝子
荣威D7 DMH车主·车龄1年
巡航车首选，当属本田cm系列
说到3万左右的复古巡航车，首选本田cm300，价格34500，目前还有活动，可以优惠一千五左右，当然最划算的购车方式可以去淘二手车。目前二手车的价格在2.8-3万左右，车况和年份一般的，甚至掉价到了2.6万。这个2万出头的价格，基本没必要看国产复古巡航了，金吉拉，QJ闪300/350系列等，品控一般，说不准哪天就把你丢半路了。抛开价格因素，cm300属于国产合资，新大洲本田背书，质量品控还是很有保障的，优雅细腻的日式简约bobber外观，相较于欧美风独树一帜。很多人总说cm系列细狗，外观不好看，但是，恰恰是大家所认为不好看的外观，被国内苍云500以及黑武士550等争相模仿，这里就仁者见仁智者见智了。说到被大家诟病的，还有单缸机这个点，很多人认为cm300高转速的时候，在80码左右，震动特别大。但是说句实在话，如果你对摩托车的主要用途还是通勤，并且主要应用场景在市区的话，那么，基本不会感受到明显的震动，相比于国产其他品牌的单缸机，本田这一块的抑震已经做的很出色的，其实说到底唯一大家不满足的就是cm300的定价，这里我说了，二手2万多，真的没有人会拒绝cm300的。再说了，如果预算充足，目前二手cm500也是复古巡航车的最佳选择，自从官方降价一万元以后，性价比蹭蹭上涨。另外一个方面，如果你是一个改装DIY爱好者，那你一定不要错过本田cm系列，无论是cm300/500/1100，它们的改装潜力都是巨大的。一百辆cm车主的车可以改出一百种风格。日产，泰产，国产的各大工作室定制服务以及第三方厂家，为cm系列改装提供了无数的改装件支撑，哪怕你需要独一无二的方案，也有人能够满足你的需求。所以，降价后的本田cm系列。真的得不到你的青睐吗？
2023-06-20
Bengaluru123
今天几何G6第一次跑长途450公里跑高速100-120公里的速度，续航78折 273/350=0.78，开了空调/音乐中途吃饭休息，补电34分钟，到家剩余300公里续航
2023-06-20
用户2981190569719
特斯拉Y转战极氪001
22年3月购买了Y标准续航，发票价28万，买后涨到32万。。还暗自庆幸。。谁知今年一刀6万降价到来心凉凉😂 一年多我特斯拉开了5.5万公里，总体来说各方都不错，特别是辅助驾驶高速上基本他自己开。外形也比较炫酷。缺点也很明显第一续航问题，标准续航充满435在海拔不变情况下市区基本1-1，高速9.5折，比较真实。。。但是么电池就60度的直接导致开300到350公里就需要找地方充电特别遇见海拔变化或者空运全开情况下。。。第二个缺点就是那个减震是真颠簸。电池衰减5.5万公里后充满423。。。。。。。五月的一天逛街无意看到极氪001有个5年1.99的低利息贷款，再看看车配置试驾后就下定了，卖了陪伴5.5万公里的Y。。。现在极氪001开了两天，大概说一下感觉就是舒适提高明显，我的是ME版加了空悬。续航我城里大概17-18左右。百分之20-90的话跑个350左右充电应该没什么问题，长途充满么到450吧。。智能化比特斯拉高，不用担心有些地方不给进去了。。。。。等我开到1万公里在讨论这车的评测了。。。。
2023-06-19
木木三的加法
浅谈EQE SUV半个月一千公里感受
之前对BBA的纯电底盘都试驾过，深深感觉所谓杂牌豪华品牌功底真不是新势力几年APP加资金和硬件堆砌所企及的，底盘操控舒适豪华还是一流，奥迪e-tron sprotback,宝马IX，奔驰EQS，EQE系列，共同特点开起来还是像传统油车，好开主要注重是舒适，相比之下EQE SUV续航不错价格感觉也不错入手了。操控不多说了，一如既往的奔驰风格，油门踏板相对重一点，相比手里国产混动驾驶感受是丝滑的话，奔驰的那就是丝丝入扣。三电动力提速说句实话5秒6秒实际使用中是感觉不出来的，舒适模式一般是后电机后驱工作，深踩油门前电机介入，动力模式越野模式就是四驱，电机法雷奥西门子的，前电机不太清楚，后电机215的是6个绕组6相电机功率扭矩还不错，EQE就是这个单电机一般的都是3相电机。高配500和350电机一样通过软件限制，实际使用不错高速不控制觉得130，140是正常速度。电池奔驰和宁德的孚能811的96°锂电，现在1千公里19.6的平均能耗，80%达成率，市内580以上没问题，续航不错的。车机奔驰自己的MB.SO，芯片应该是英伟达Xavier芯片,12nm工艺，8核，30TOPS算力,用作车机与智能驾驶两个层面的运算具体型号不清楚,只能说够用流畅度比高通8155有差距，零层级算好用界面可以，能满足导航听歌，语音会慢一点识别经常让你再说一遍不能和你聊天嘿嘿，送你三年车载流量只有一年15G，三年以后每年花300多购买不地道。智能驾驶打开自动巡航没怎么用，其他主动安全差不多，车道保持不会抢你方向盘不停抖动提示还不错。三电相对车机弱项。还有机舱空调噪音比较大，其他没发现什么问题。先锋版性价比算不错，打算以后换个AMG的瀑布中网。
2023-06-19
GA9BQ97
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾8特供版
艾瑞泽8特供版，可否一试😂😂 指导价109900 优惠18000 裸车91900 税8133 保险3800 挂牌300 全款落地104500 按揭手续费3000 抵押350 按揭落地108000
2023-06-17
养生朋克2333
领克01车主·车龄3年
提问各位老哥，第三年保险费这个价格怎么样？平安：商业险：2541.54（车损、三责300万: 元）交强险：760，车船税:360，医保，驾意险（每座各60万）最终价格：4049.54元! 优惠: 方案一：价值600的单面做漆一次+空调管道清洗方案二： 300工时券+350机油券方案三: 350无敌券+空调管道清洗方案四：返现金177 额外返现金605
2023-06-17
我是祝由
小鹏G9车主·车龄2年
350公里高速ngp2.0
今天高速跑了350左右，一路小雨，全程ngp，4.3测试版比上个版本优秀太多了，最大的区别就是变道积极，我打算变道的时候他就变道了，很接近司机，整个过程只有一次无效变道，300多公里自己主动接管了两次，因为路上有大货车掉落的卷起来的篷布，轻松太多了
2023-06-16
离谱接哦无聊
新"女司机"人生第一辆摩托车-闪350 钱江闪350是一款闪300发展延伸而来。虽然对摩托车来说最重要的部件如车架、发动机都是来自原本的闪300的改进和升级，但体现在实车上，两者身上的差异点已经不仅仅是从L号到XL号的直接扩大那么简单。因为是新手宽大的车身可以提供更强的稳定感和安全感，168kg整备质量和720mm座高仍然具备相当好的亲和力。 2023年年初返回北京后购车，落地快3W，日常通勤骑车。目前骑了2600+。骑车最重要的就是安全。所以该车搭配了TCS牵引力控制系统。由于是一字把手，操控也是没得说。滑动离合+皮带传送让整台车更加平顺灵动。前期因为是新车，油耗稍微高一点。现在过了磨合期，350的排量通勤油耗只需要3个出头！是挺不错的了！下雨也没有把我丢在路上！重点是安全！快乐！
2023-06-16
蜗牛在奔跑TL
一日本田，终身本田
一日本田，终身本田小时候，骑老爸的摩托车，那时候都还没上牌照，很多人骑车都不学驾照。长大后，上学，工作，慢慢生存占据了一切。偶尔看到街上疾驰的摩托，心中依旧会泛起涟漪。现在，我终于抓住时间，趁着休息的七天，去学了驾照。拿到驾照，一直在找车。从川崎到雅马哈，从宝马到铃木….. 偶然的机会，骑了同事的CB300R，竟然非常好骑，而且颜值本来就很高，瞬间爱不释手。于是，二话不说，果断出手，拿下本田。有人说：你人傻钱多？四万多单缸？也许很多人看笑话，只是如果你真正骑过这款车，你就知道，原来是真的好骑，不单单是颜值! 爱过，才知道合不合适骑过，方了解适不适合。本田CB300R，你值得拥有!
2023-06-15
卡卡12350
光阳CT250使用一年经验和感受分享
光阳众多250cc排量踏板车型，赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机，造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计，而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计，而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右，非常具有性价比。此前骑过升仕350D，但是无奈车的传动声音不是很喜欢，在入手一个半月以后，也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车，4月初开始又陆续骑行，说下简单的过程和感受在北京通州旗利经销商提车，当天去了就挑选了黑色，告诉老板能低开发票就低开一下，记忆中车价23999带ABS，发票开了20000出头，就这样，车、保险、都弄完了但是没有临时牌照，当天出不来牌子，于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有，但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元，很遗憾没有赶上。听说最近出了st250库存车又降价了，伤心啊。座高及骑行姿势座高对我不是很友好，我186，原厂坐垫靠背太过于靠前，导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车，很不舒服，苦苦找寻了整个网络，花了1000多改了一个平坐后舒服多了，这个车的原车座椅，身高只要超过180就会有明显的不舒服，骑行姿态也不会很舒服，但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话，骑这个车又会觉得难以操控。动力和油耗动力只能说中规中矩，够用，比较线性舒服，不会很窜，但是油耗就比较高了，加满油150-170就要亮灯，油耗相当于1.2t小汽车的水平了，好在不喜欢跑长途，不用担心续航的问题，后期会考虑升级st250. 把车停放在我的坦克300旁边，颜值还是不错的，两个小黑。个人比较喜欢ct250犀利的大灯，有点像愤怒的芬迪，总之，还是一款不错的车
2023-06-14
蓝白彩
零跑c11花销
开车两周了，目前跑了400多公里，都是纯电跑的，花费350，充电50，蹭了别人的八手花冠赔了300。
2023-06-14
左撇子的DD
哈弗H6车主·车龄2年
推荐车车喽～
推荐一下无极525R吧！可能这个车比较小众，但是我能选择它也是有我的原因的首先我觉得各位摩友选车肯定有自己的条件，预算啊车型啊颜值啊配置啊排量啊，多方面挑选最后才能选到自己喜欢的爱车我当时选车时第一个要去就是预算，裸车价格不超过3.5w我就可以接受，其次是街车，然后是排量，我觉得街车的颜值都非常在线，所以我不太在意，在选车的过程中也看过同等排量的ADV和复古车，到最后我觉得我的年龄和性格都不太愿意接受这两种车型，还是选街车，看到无极525R的时候就觉得特别想KTM，到底哪像说不出来就是觉得有点像，然后去店里找了试驾车，我之前是贝纳利飓风302R，一下换到街车就觉得坐姿很舒服，也不累，看着我觉得比较战斗，当天就交了定金！提车！说完了价格，再来说说它的性能优缺点！我主要的用途就是上下班通勤在有时间的情况下和朋友们周末跑跑山，它搭载了直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5Nm，最大马力53.8Ps。现在提车一年了我也觉得它的动力非常够，油门响应也是非常快的，低扭非常强，因为它的车把很宽所以日常骑行也不会累，17.2L的油箱也不用天天考虑加油的问题，我一箱油大概跑350KM左右，激进一点就300，温柔一点最多能到400+还是比较省油的现在骑了8000多公里了我要跟大家吐槽吐槽这辆车的缺点了！峰值转速8500！太低了！就感觉你还没拧油呢就断油了，但是稍微好的是低扭比较强，相对算补偿一下吧，再加上我日常通勤骑的比较温柔就还好，还有一点不好的就是！他！的！离！合！线！太！不！结！实！了！我骑了8000多公里吧断了三根了，先不说结不结实问题是他不安全啊！前两天和几个朋友去双大路，在拐弯前断了当时我的车速有差不多50-60吧，我第一时间就是用刹车把车憋灭，停在路边把双闪打开！真的太危险了，我觉得这要在弯心的时候断，失去动力就直接low赛了，还是加强一下离合线的质量吧！！！除了这两点还是觉得这个车的价钱、颜值、动力、性能、配置都还可以，比较符合我的审美和预算
2023-06-13
聚车汇新车批发柯学
三代75和宋pro冠军版怎么选择啊
长安三代75p尊贵型12.99万-0.9优惠+11496购置税+（2687+1900+350保险）+300车船税＋2000（代办和上牌）贷款9万月供2863和2793（前置利息1257）和2701（前置利息3847）首付5万落地15.3万比亚迪宋pro110超越型14.98+200上牌＋1500代办+5000保险贷款10万月供3126 首付5.65万落地16.9万（还有政府补贴2000元）比亚迪贵1.4万，而且空间小一点，但是后期使用成本低一点长安内饰颜色不喜欢，后期使用成本相对高一些纠结。。。
2023-06-12
十殿之
提问现金还剩249亿相比上季度减少63,负债330,没有量还能撑多久现实已经这么严峻，g6的买点无非800v跟xngp 800v宣传的一塌糊涂，营销邋遢，对于用户就两点一个充电快不快一个电耗低不低。电压551踩800v底线，峰值功率280(某拉250对应v3桩)要知道这是在s4充电桩的最高速度，比g9差太多了，s4高压充电桩成本比s3翻太多，小鹏你还烧的起么，也就是普通电网也就略快一点。电耗官宣13.2，可以看看大多数车的电耗官宣多少。580磷酸铁锂，高速350左右，冬天300左右（不信冬天可以看）所以真有多少优势能体现在用户这边么？再牛逼体现不出来有什么用真的有优势的就是xngp，你不全系标配干嘛？小鹏给人的印象点一直是没有，一个品牌没有一个抓手？靠自信营销？可能说xngp要成本，硬件成本。那么请问你一体压铸是不是为了降本，你把一体压铸做成加成本么？砍了所有的舒适配置是为了什么？初心是什么，是不是就为了降成本。内饰都是塑料感了，成本降了去了哪里？可能初心想标配，被水军吹捧下，临近卖了觉得自己还能飘了？所以22.5还好吧，诚意是没有的，别飘了，没有机会让你试错了
2023-06-12
不良旅人
马自达CX-4车主·车龄3年
确实想换车了，天天去加油站谁受得了？
现在跑300公里就见底了，撑死跑350就得亮灯，让我怎么爱你啊钢丝！真想换车了
2023-06-11
飞马座的遐想
宝马iX3车主·车龄3年
纯电ix3征途和行李架
IX3已经行驶一年了，用来市区接娃、自驾游玩、高速出差13000公里，再也不想开油车了。刚买回来那会，经常路上和宝马5、7、x5、奔驰glc300飙车，每次红灯变绿灯，基本上只能看见ix3的屁股。 📉能耗分享行驶13000公里，高速市区各一半。纯市区暴力驾驶，纯电续航350公里；高速100公里自动驾驶全程音响空调续航550公里；高速120巡航续航420公里。充电：宝马赠送的充电桩安装在家里车位，充满电23元跑400公里，香不香？高速上每个服务区都能充电，香不香？景区自驾游部分酒店免费充电，香不香？自动驾驶香不香？高速500公里一点不累，玩一样。 📸爱车美图
2023-06-11
用户3016273794833
提问500续航，实跑330-350，下雨天有时候300都不到，你们也这样么，22年4月提车，全部为地面道路，晴天没开空调，买过来就没超过400的，高速更离谱了，开着定速巡航跑的也就250左右...时速110上下
2023-06-10
SuperKingdom
奔驰GLE车主·车龄1年
GLC当前优惠略显尴尬
普通现金优惠2.5w 贷款的话会更多一点点。但整体性价比依旧不高。做工感觉完全还是停留在x3和q5的水准，比x5这个级别的做工差了不止一点。门板上的按键和整体用料塑料感还是很强没有那种扎实的感觉。空间： 7座第二排完全小到不行，座椅下方也会前凸硌脚。5座没现车实际可能会好很多。主驾驶倒是一点不觉得挤压腿，177/90的身材我也没觉得腿放不开，跟同级车完全是一个感觉。驾驶：方向很准也比较轻盈，没有觉得刹车难踩，很轻柔，相反是油门踏板我没见过这么硬的油门踏板，但是好的一点是油门反馈线性是很高的虽然硬但不是那种话你要深踩才有动力那种，300的动力还是很充沛。底盘虑震和扎实感还是水准在线。价格感觉还没有到位，降了2.5w但顶配落地差不多56w。比x3和Q5顶配高了10w有余。这个价位的话 gle350 72w， x5 次低配68w，途锐3.0 65w。哪个的做工和档次实际都强了太多。。虽然销售说现在对标的是x5，但这个话估计他们自己都不信，让我加点钱上gle好过。
2023-06-09
哇老何的杂货铺子
奥迪A6L车主·车龄5年
老婆送的新年礼物雅马哈xmax300
#摩托车选车经历本人上一台车是骑雅马哈巡鹰125，是我2020年3月1日提的车，话说为什么要买巡鹰不准确的来说是选择了巡鹰这款车是我的在新型冠状病毒爆发后，从老家回到北京进行隔离14天后去提的车，之前迟迟没有去提，赶上病毒期间，公共交通不安全，正好...查看全文
2023-06-08
蓝天白云是好看
宝马C400踏板是智商税吗？
#宝马机车分享基本车况：宝马C400X，顶配电子油门，手把加热，座椅加热，金色卡钳。21年12月上牌，济南一手户，仅行驶295公里，无瑕疵。改装清单：宝马原厂护杠，宝马400原厂尾箱。车辆配置:350cc单缸发动机，升级电子油门，座椅加热，手把加热，金色西户卡钳，倍耐力轮胎,flex拓展坐桶，动力表现优异，制动效果明显，享受宝马三年不限里程超长质保。很多人会认为宝马400系列踏板就是智商税，售价偏高，而且还是隆鑫代工国产，不值得购买。其实在我的角度，首先我认为隆鑫代工一点也不差,甚至会比一种东南亚代工厂更好。其次，蓝天白云标志，一定会有溢价，更多的提升自身价值。第三，这个车子无论是动力还是制动，还是做工，我觉得配得上蓝天白云标致。还有人会觉得雅马哈xmax,本田佛沙350这两台车子比~400X更好，这个我也了不不认，怎么东子都有子比c400X更好。这个我也不否认，每台车子都有很优秀的地方。日系车子更轻快，更省油，小毛病也少。但是欧洲车子动力好，配置高。所以，我觉得买车子就是，适合自己就好，没有绝对完美的车子，自己喜欢就好。
2023-06-08
HYC617
关于X7P的感受！二手车主不想认证
上个月买了辆9万的二手X7P，跑了一万一千公里，全车就后尾门有一个面补漆！视觉和感觉就是新的一样！蓝鲸带英文的那个版本，配置很高，360全景，透明底盘，座椅通风，车载记录仪，座椅记忆，人脸识别解锁，全速自适应巡航，后排座椅调节等等，这配置也是真牛X！说说开了十多天的感受吧！油耗感觉偏高，1.5T发动机，大概350块油，只跑了将近600公里，高速占比达到90%以上，开回家后加了300块油，全部低速，十八线小县城道路加省道，大概只跑了三百公里，现在只有4/1的油了！比我那辆凯美瑞双擎最少高两毛一公里油钱！凯美瑞双擎跑高速，车速不超过120，不到3毛一公里油钱，综合油耗不超过4毛！这车路况好驾驶感受还行，但是过减速带的感受很不好！70以上的车速过稍微大点的湾道，侧倾比较大，给人的感受就是信心不足，一定要压过中线，让车身过湾减少侧倾才敢在70这个车速过湾道！这个不和凯美瑞比较，因为价格相差太远，再有就是轿车和SUV也不能比，毕竟轿车要矮很多！如果路况不好，驾驶感受就有开面包车的感受了，买车当天高速110的车速左右，经过一段稍微破烂的路（大概二三十米），没有大小坑，就是路面衔接不好，高低不平，路面粗糙，车子里面轰隆轰隆，减震稀里哗啦的，吓我一大跳！就是开面包车那种感觉！方向感觉有一点点虚位，方向盘轻重还合适，这个不知道是不是个列！其他的方面感觉还行，这个价位的车要求也不高，买了感觉物有所值！图片是在二手车店看车当天拍的！最后想问问懂的老司机，这车侧倾比较大，我想加装一个塔顶平衡杆，不知道侧倾这个问题能不能缓解一些？
2023-06-07
草原上放羊的兽兽
TMAX560提车作业
#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07