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21款裂行和20款裂行有什么区别

Levinelee
哪吒GT车主·车龄2年
哪吒GT用车体验
#哪吒GT提车作业总体还是推荐购入的，也希望能持续提高产品力。【续航】说真的我本来是想做个从满电到空电市区实际记录的，我图都截好了。本意是，好多人都说这续航不行，我前面一段时间基本上都是一比一的续航想证明一下是脚法问题，但是发现是我天真了，实际吧，确实也就那样，我也懒得画折线图了。。。算是先叠buff了，毕竟电车真不应该绕开续航这个问题，也不需要来质疑我的用车工况以及脚法，在同样场景下，中回收+舒适，肉眼可见的前25%的电续航能力和后25%电续航能力真有明显区别，我自己本身也是一个工程师，测试有认真做的。如果，非常看重续航的真要多多考虑一下，就我个人而言是够用的。回到其他部分吧，比较满意的地方：【售后】在群里看到不同情况，包括我自己也经常找自己的交付群里聊天。以及还有个建议群。我觉得能好好听听消费者说话这态度还算是非常端正的，有很多小问题也有在审视，希望多投入点在改进上吧。【外观】我还是相当满意gt的外观，回头率确实可以，本身想着购入红色的，后面发现红色只能选橙色内饰。。。就去看黑色了，结果黑色我还更看对眼，贴上哑光之后那质感简直满分。PS:贴上哑光之后车更热了。。。还有就是吧确实很显脏。。。不要在我这提cyberster，你要是吃那颜以及两座就去买就行了，我觉得这细分市场还是要大家都动心都认可这跑车的溢价，才能真正做起来。不要天天口嗨“如果xxx，我就买”。说真的你一个人买不买，对任何人来说都不重要。。。【驾驶体验】我不知道为啥都说避震硬，这不应该叫路感清晰吗哈哈哈，毕竟吧跑车要操控。整体驾驶体验碾压油车，不单单是加速平顺性，整体操控以及底盘反馈我都觉得很扎实，这部分体验是满分的大加分项。整体座椅包裹性也可以，由于坐姿偏高，不会像brz啊mx5啊那种一样浑身难受。我觉得这体验20万完全没问题。槽点：【内饰】乏善可陈，真乏善可陈。每个人第一反应都是，哇大屏幕。。。。可是这大屏幕没法横屏啊。。。。一堆迷惑按钮是真不好用，方向盘那几个按键也好丑。。。。加上车钥匙那个蜜汁触屏，我觉得真是完全不好用，好看也谈不上。。。那个天幕，其实吧我觉得还不算很热，不知道是不是天气不够热的原因，我反正觉得前挡热多了。。可以不用太担心。【车机】不能自己装app，我理解，是的我连这都能理解。我也不奢望你能让主流大厂都为你定制开发一下，毕竟这可是“360”车机。。。但是导航诶，你得push高德更新吧。。。总的来说就是不好用，逻辑有点混乱，然后吧语音也不好用，其实这语音识别率挺高的也快，但是不具备联想能力，必须说准指令。。。车机也没提供足够多的信息量，比如耗电记录什么的。小问题还是不少的，尽快升级闭环问题吧。
2023-06-21
左手的缪斯33405102
星瑞车主·车龄3年
星瑞电瓶是有毛病吗？
21年9月提的车，不到两年的时间就出现了电瓶亏电的情况。其实在去年我就收到过电压过低的信息，当时保养就问了4s店，他们说没事，确实过了将近一年没出现什么问题，结果现在两年不到车门都打不开了，在这期间除了去年疫情期间一个月左右没动车，基本上都会使用，不存在因为长时间不动车存在亏电的现象。最近一次就是6月20日早上车门打不开，我用了机械钥匙也打不开，然后用了app上的蓝牙手机钥匙才打开，叫了保险公司的紧急救援业务，启动后出现车载声音过小，加到最大声也很小，主驾和主驾后的车窗也无法打开，控制四个车窗的按钮也不工作。今天早上又出现了这种情况。打了吉利的售后，说是正常现象，我问了身边有车的朋友同事，都说自己的车都用了7-8年了都没有出现这种情况。吉利的电瓶那么垃圾吗？就算一个普通的小电车两年内也不会出现电瓶亏电的现象吧？
2023-06-21
无忧的暖阳1G7
提问23款j16和21款有什么区别
2023-06-20
QiK M💕
提问19款和20款有什么区别啊
2023-06-20
日月山河sun
深蓝S07车主·车龄2年
浙江衢州第一个试驾深蓝S7增程200km
深蓝s7增程200km版本标配20寸轮胎双层夹胶玻璃氛围灯座椅通风衢州深蓝店前前后后去了三四次，有时下班偶尔也会过去看看有没有展车到店。昨天s7上了临牌，和销售预约第一个试驾了s7 sl03我之前也试驾过，没奈何身高太高只能选择s7。试驾感受如下: 噪音:虽然是无边框车门但是前排配备双层加胶玻璃，车辆静止状态下很安静外面的声音隔绝的很好，比我的bmw530控制的还要好一点，动态方面0-90和530没什么区别甚至还要相对安静一些，100码以上没有530安静但风噪胎噪不算大可以接受，开音乐基本无视。动力:体感与深蓝03有比较大的差别。0-90感觉和03差不多，但90以上感觉突破了一层桎梏一般又有一股动力介入。 0-70城市起步动力充足7.6s的加速完全够用且充足；70-90感觉没有前一阶段动力充足感觉有些卸力加速变缓；90-115感觉动力恢复有明显信心和感觉。120以上暂时没有试驾场地和条件悬架:方向指向性对比03有比较大的提升；后排的抛跳感也得到比较好的抑制。路感清晰但又不是很垫，对喜欢开车的人是福音。悬架用料对比03也有提升，没有03后h臂的轻量打孔设计自动驻车:停稳深踩自动开启自动驻车，然后轻踩一脚即可解除自动驻车。人性化设计比油车好，油车自动驻车后需要踩油门才能取消自动驻车盲区监测:盲区监测不仅可以在动态路面上监测汽车还可以在倒车和开门下车的时候对电动车🛵和行人作出报警并有提示音座椅通风:座椅通风的形式是吸风且风力比较大，屁股和靠背都有。实测开3档有点冷🥶我开一档就可以给背部和屁屁降温。 AR-HUD:第一次展车静态体验时感觉头晕，当时感觉这个设计真鸡肋。看了车友圈也有很多人反映这个问题。这次试驾还是那辆车开起来在路面上感觉很好，比仪表盘很方便，看起来也不晕（本人近视150°戴眼镜），清晰度方面比03好太多了，亮度🔆也满足使用条件，下午三点试驾也能显示的很清晰。刹车脚感:比03有明显的改善，83的刹车脚感是踩轻了感觉力道不够，稍微再深一点又有点点头。但s7的脚感很线性很舒服，属于踩得越多给的越多。刹车信心足。好评试驾完店端的端午试驾礼品快递刚刚到，也给我安排上了。有四个大肉粽，一个304咖啡杯，一包不知名的植物种子☺️
2023-06-20
小武慢慢骑
3w公里的铃木新手省心必入
gsx是我20年买的第一辆车，现在也已经升级换代了新车，但是gsx还依旧在手里，因为它真的是质量太好了！现在已经跑了3w公里了，如果没有强制报废真的能一车传三代，能返销小日子国，更加证明了这车质量特别的好。我个人骑车相对比较暴，3档1w转能达到95，整个车的0到60还是跟快的，够劲儿因为排量和发动机的限制就处于慢慢悠悠上的一个状态。整体下来这辆车日常通勤完全没有问题，质量好，颜值高，3w公里除了电瓶老化亏电之外，没有一次把我丢在路上。说完优点自然就有缺点。缺点：链条异响严重。万年不变的外观，每年更新换换贴纸配色，我也想去豪爵铃木当设计师。原厂灯拉垮，卤素小灯泡晚上跟瞎了没啥区别，赶紧更换LED吧。在国产大厂都开始内卷的时候，豪爵铃木还是只更新版画，友商还无法撼动gsx的地位。现在gsx也有了优惠政策，二手市场也降了不少，喜欢的赶紧去入手吧。我的gsx改装分享： mototron 分离手把升高脚踏转接码版 LED大灯正新半热熔110 140前后胎 RK7倍强度链条萝卜的电热手把和骑士网电热手把（淘汰） XBHT行车记录仪离合和刹车牛角油箱防滑贴起车钉总之这车车用车成本很低，除了基础保养基本没有什么需要去店里的时候。油耗车友们大多都3.5到3.7，我是一度到了4.6
2023-06-20
小6的车主
传祺GA6车主·车龄2年
你们为什么买这款车呢？
#你买这车后悔了吗？拥有小六已经8个月了也跑了9000多公里了，从来没有后悔选择小六！缺点肯定是有的，比如我的车现在遇到的问题，第一自动驻车那个功能一用发动机转速也不高但是就会抖正常踩刹车等红绿灯，或者p挡的时候一点都不抖第二就是主驾座椅一下车就有点唧唧响刹车有时候意向其他没什么问题为什么选择这款车？我想最重要的原因就是因为自己内心是真的喜欢，第一次接触小六是19年10月1，堂哥提的这个小六我还差一个月到考驾照的年龄然后这个车呢第一眼我也看中了好看啊，沉稳大气很耐看修长的车身真心喜欢后来考了驾照偶尔开堂哥的车感觉很舒服，到后来20款21款，已经不更新了还挺不舍得嘞，去年买的时候又出了22款果断选择他。中间有好多人问我为啥买这个车不买那些卖的好的合资车还那么冷门到现在甚至都停产了。我想想 12万多点买合资最多，轩逸朗逸卡罗拉雷凌威朗这些车，可能这些车保值省油耐开但是这些车真心不喜欢看到它没有驾驶的欲望回头想想12万多点，而且也是人生第一辆车我就得买个自己喜欢的在我，心里不管这个车好与不好，我喜欢它就是最好的不管它什么价格什么缺点在我心里我觉得它适合我因为喜欢，我接受了它所有的缺点，因为喜欢我觉得开车是一种享受心情不好了我开他逛一圈或者静静地给它洗个澡，也是种宣泄方式，所以，在我自己心里车不仅仅是个代步工具你真买到了自己真心喜欢的车，不管什么价位，好与坏在你心里它都是你的好朋友。愿各位车主做什么事情都能遵循自己的内心，不管对错好坏让自己不后悔没遗憾
2023-06-20
敏锐铁岭5a3
Uy125
22款Uy125，这款的颜色保留了20款的白色，但是看起来要比上一款更加的亮。官方叫2022款UY125 标准畅享版雪莲白，听这名字都白，我是从20款还上来的，上一款车骑行感受跟这款没啥区别，主要就是做工方便有了明显的提升，第一就是版花的颜色更加的亮了，厚度也比20款的加厚了很多。大灯的缝隙也变小了，但是灯光跟没变一个样，在者咱们往上看，仪表台装了个面板框吧，这样看不到之前的那两个螺丝孔洞了看着是舒服多了，但是这个亮面的塑料黑版会不会不劲划伤，别最后整的跟大花瓜一样还不如20款实用呢，说到实用性，我必须吐槽一下这个充电器口，本来设计在左侧挺好的呀，为啥这次改在了右侧，手机支架原来一直在左边方便操作，这回这么一整这给数据线一拐弯快别扭死了，不知道左侧是加装了什么东西碍事了还是设计师脑洞大开琢磨出来啥了你到跟我说说呀，另外就是尾灯确实变得好看了，科技了许多
2023-06-20
用户94733357352
锐腾车主·车龄9年
奇瑞星途厂家岀来走两步
真不知道，厂家你真是高高在上呢还是死猪不怕开水烫？6月9号提车瑶光四奢，11号发现原车行车记录仪里的【紧急视频】有21年的行车记录（什么是紧急视频），当即向你们和4s店反馈。随即查了车子的车架号，结果让我吃惊！不是说车架号是车子的身份证，有唯一性吗？这么久了官方客服没反应，打400沒反应，你们在做什么？在补漏吗？在修改联网数据吗？4s店说可能是没联网，视频时间是原始时间，搞笑吧，你车子都跑半天了没联网？你吹的是8155的芯片啊，难到还是20多年前的拔号上网，需要等半天？车架大梁是你凌云生产过剩套的瑶光壳子？在看一下你四季度将上市的新款凌云，内饰和性能和瑶光有区别吗？这么长的时间等你们一个回复就这么难吗？无责任无担当，只管杀不管埋？既然你们不想回复，就让大家评吧！我们普通消费者不懂这些疑惑的原因。
2023-06-20
用户3734222625257
y长续航版真实续航
各位兄弟姐妹，为什么我的长续航版充电到90，空调21-23度，在这个天气跑个160-200km就只剩20%的电了，说好的1比1续航呢
2023-06-19
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；作为深蓝汽车推出的旗下第二款车型，深蓝S7也将在万众期待中迎来正式上市。 Image 而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。 Image 不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。 Image 在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。 Image 与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。 Image 面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
月影伴孤星
提问我看21款和23款指导价相近的，最大的区别是23款发动机增加了VVT技术，其他没什么大的改变。还有23款出来了，21款没下架，这是还继续买21款吗？
2023-06-19
高辉
#15.98万起比亚迪宋PLUS冠军版上市宋plus DMI 150km 有可变阻尼悬架这个是什么作用 21款110 km 旗舰plus 和 150km旗舰有什么区别吗
2023-06-19
崇川陈小林
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
冰点hurricane
奇骏车主·车龄4年
2.0奇骏近三年的用车体验
#用车心得随着新奇骏，超混电驱奇骏的上市，老款奇骏越来越少的被关注。作为快三年的奇骏老车主，还是想更多的让人看到我们这批老奇骏大军的存在。我的奇骏是20年购入，是21款舒适纪念版，购车价格落地18.4万元；购车城市：北京行驶里程：25407公里用车场景：上班通勤来回18公里，每周末高速来回250公里 *用车成本【油费】这个是最主要的支出，总共1.7万元左右，平均油耗9.2升/百公里；这个油耗不算低，但对于我现在的短途通勤，也是可以的了，以后多跑跑高速应该可以下来。【高速费及停车费】停车费每年4500元左右【维修保养】我一直用的0w-20全合成保养，除了首保二保免费，后面用的是920元两次的套餐。不过有骏友提到用5w-30会更省油，我以后也试一下。【车品购置】只做了全车封釉，贴膜；换了脚垫，后备箱加了全包的垫。买了应急电源和充气泵，以备不时之需。 *用车体验【静态感受】 1.奇骏的空间比较大，这个是家用的一个首选因素；前排驾驶位可电动调节，空间也很充足；副驾驶只能手动调节前后，不过空间也可以；大沙发的腰部支撑做的也好，长途开车一般不会腰疼。后排座位稍微有点短，没有前排舒适度好，但是空间足够，坐三个人也很宽敞。 2.后备箱的空间也比较大，而且后座放平之后与后备箱齐平，可以当做床用，也可以放更多东西。后备箱夹板下面还有很多储物格，充分利用了空间，很多零碎东西都可以放进去，拿取也特别方便。 3.奇骏做工总感觉缝隙比较大，特别后备箱尾灯那里。 4.多功能方向盘和中控屏幕的按钮配置比较丰富，而且布局也比较合理，基本都能顺手操作，不影响驾驶；分区空调更具人性化。语音识别比较流畅，一般导航时我用到的比较多，大部分都可以识别准确。【动态感受】 1.加速相对来说有点肉，起步转速会高一些，40以后动力可以跟得上，2000转以内就可以提速很快，但是到100以后加速会慢一些，超车需要深踩油门。作为家用来说，我觉得不追求速度与激情，基本上可以满足的。一般刚保养完的时候，确实加速动力会有提升；两三千公里之后动力会感觉有些下降。另外油品也有一些影响，有段时间为了优惠，加小油站的油，时间久了再加中石化的油，会有一点动力的提升。 2.刹车时候一般是浅踩慢减速，刹车感觉偏软，还是比较线性；开的久了就习惯了它的刹车规律；近期发现八九十速度刹车减速时，转速有时候不降反涨，后来咨询过，说是由于降速太快，导致降档导致的转速上涨；或者夏天开空调也会影响。 3、隔音方面，在高速上胎噪还是比较明显，后期考虑换轮胎时候换静音性好一些的。另外高速速度120以上的时候，明显感觉驾驶室侧边玻璃有漏风的吹哨声，不知道骏友们有没有同样的情况，有空我去店里查一下。 4、启停功能比较鸡肋，一般启动之前都会关闭，不然起步时会突然冲一下，比较不习惯。 5、中控异响比较明显，一般在高速或者天冷的时候比较明显；新车时候方向盘转动会有异响，这一年没有动过也没有了。 6、驾驶直角转弯时，可能由于车高度的原因，速度40以上会有明显的离心感；过减速带的时候底盘比较硬，路感很清晰。 *优缺点【优点】1、奇骏驾乘空间和储物空间都很大，满足家用的各种配置。 2、油耗低，小毛病少，近三年的时间，除了日常保养，基本没有什么问题。 3、日产大沙发的舒适度好。【缺点】 1、胎噪和中控的异响，一般都是需要大一点的音乐来中和； 2、车漆比较薄，这个是日本车的通病，有一些小的露底的坑点，应该是被小石子打到的； 3、奇骏的冷保护在北方的冬天比较明显，由于通勤路程短，一般热车时间比较长。 4、车机系统没有了前面几款的carplay 5、大灯是卤素灯，在有亮光的地方基本看不到；后悔没有加两千上尊享版，可以升级LED大灯 *总结不管奇骏有多少优点和缺点，适合自己的就是最好的，现在是家里的一份子，陪着我们家人的风风雨雨。对于家里人来说，舒适和空间才是最满意的，而且奇骏也在不断地创新，下次换车还是我们的首选。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-19
一斛相思
提问最初我是愿意花50等08的人，但从问界智驾版出来后，我觉得所有插混20以上都没有意思，附加值撑死5万浮动，最初愿意等也是以为吉利的底盘和机械素质，以及领克定位(我不会被弱只带节奏只看事实)，出来的产品包括一些新鲜的细节，虽然不够多，但有我喜欢的存在，但随着时间的发展，感觉官方为了迎合市场一定会低价，会拼命阉割配置，在一些基础方面比如加速，又和别家拉不开差距，最主要的是，华为蹦出来了。。。起初我以为和别家一样，就是一个普通的辅助驾驶，所谓的tsl也是鸡肋，和常用l2基本没有区别，而华为最强的那个也依赖高精度地图，但是现实打脸了。。在各大平台，论坛，群里，看到各个试驾车主视频，实况直播，发现华为这个东西真的离谱，所谓的l2.9不是玩笑，全程托管，驾驶激进，甚至回借道掉头，无视鬼探头，市区，山路，外卖小哥甚至不需要高精度地图，越来越夸张，关键都是直播，在接着某一天，华为说技术成熟，可以开放商用L3。。我就突然感觉，自己的宝08不香了，速度拉不开差距，细节拉不开差距，比起仅有的机械素质，我觉得我一直抵触的保时捷问界m5也不是那么丑了，感觉这家伙直接把一个本来不需要的东西，强行普及了起来，我突然就感觉插混不值钱了？这还是我没有去关注的情况，没有被普及影响，就只是看了几个直播，就这样，我感觉18起步的08也不香了，我又开始期待极氪001或者路特斯eletre出个插混吧，起码有差距。。哎，越等越心累，插混就这么难做吗？纯电是真不感冒，一分钟快充又如何，设备不普及，别人不支持，别人充电慢，你就是一秒钟又有什么用，能有用武之地吗？
2023-06-18
艾卡西亚雨停了
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
感谢圈主推荐这个车
用车两年真实感受 21年8月份购车到现在，也快两年了，简单说下用车感受吧！首先先说不足。 1、日常油耗我上下班通勤来回的距离大概十公里，因为是在工业区路段跑不起来，常年油耗显示没低过16+，不过计算公里数的话每公里大概在1.2-1.4元左右。综合来说还能接受。但是不得不说这个车子跑高速是真的省油，目前25000+公里，跑高速最佳成绩百公里4.6升，你们的油耗都怎么样？可以写在评论区。 2、动力性能配备的2.0T+10AT动力总成，数据听着挺不错，但是变速箱换挡逻辑真的不怎么聪明。虽然中间有一次去售后更新了一次，但是感觉差异不大，提速特别是40以内，没有特别强的推背感。大家都说发动机被阉割，动力下降，我也不懂，这个不好评价。题外话，后排空间反正不行，狗坐了都摇头，直说不行不行。家里人多的不建议选择。 3、模拟声浪个人认为此功能乃是全车最鸡肋的功能之一，加油门的时候给人一种只吼不走的感觉，虽然说舒适模式声音会比运动小很多，但是还是有点吵。差评！！！！！下面说一下优点、首先说一下买车之前对凯迪拉克的印象。由远到近，最早见到不是在路上，而是在美国电影里都与那些戴着墨镜的黑衣人相伴。那个时候给我的印象就是凯迪拉克是属于美国总统的。 1、外观最让我满意的是它的外观，说实话，我当时买它的最重要的原因是喜欢它的外形，溜背的外形，BBA都看了比较了，20多万就凯迪拉克运动感最强。车友当然也有不同意见，但是萝卜白菜各有所爱。反正现在都快两年了，偶尔停车我还会回头看两眼 2、用料这款车的内饰用料还是不错的，所见之处软包占比很高，但是那个做工说实话真的是一言难尽，反正我是遇到的问题贼多，后视镜折叠磨损，主驾门把手下大雨和洗车后失灵等等… 3、驾驶体验驾驶感受也很紧实，不会像日系车一样松松散散的。双层夹胶玻璃搭配主动降噪隔音做的还不错（如果没有模拟声浪就更好了。）座椅豪华及以上都是真皮的，我的是22款的豪华版，标配的BOSE的音响，低音效果很好。但是有时候听流行歌曲感觉不太好，可能是我不太会调，评论区有大神可以教一下。官方当时宣传的一些什么，钻石切割前脸，泪眼大灯，等等，虽然我没看出来什么跟什么，但是我是个纯纯的外貌协会，反正就是一个字，帅！！！！ 4、保养分享买车两年多了，当时买车的时候送了两次保养，后来第二年保险在4S买的送了两次保养，小保养在4s店多少钱到现在还不知道，但是据车友群里的老车友讲在4s很不划算，在途虎和京东养车保养省很多，而且机油用的也比4s的好，售后如果说在外面保养影响全车质保直接怼他脸让他再说一遍！！！只要你在正规的店保养能查的到维保记录，不影响车辆质保的。不要被他们那些人忽悠了。大保养就参照保养手册即可，不要被售后牵着鼻子走。好了，今天就分享这么多，说的不对的地方欢迎各位车友留言讨论。哦…对了对了…最后要感谢无敌可爱帅气逼人的圈主推荐加精！爱你么么哒！
2023-06-18
爱玩车的丁哥
19-20款A6L车主必看
19-20款A6L，和最新款无非就两个最大的差距，一是外观前后的差异；二是内部氛围灯区别（21款后标配）。如果像这台车一样，把23款的外观安排上（更换原厂新款中网、雾灯框、后唇），再来一套内部全车氛围灯，谁能说你不是新款？再来点增益项目，升降高音，仪表台氛围灯，贯穿尾灯；全不下来不到1W,这样的升级是不是超值？
2023-06-18
冰美式不加糖啊
星越L半年用车情况介绍
星越L是我第人生第一辆车，星越L是2023年1月春节前夕在南充4s购买，免息贷款,首付近9w全部下来近17w，没有等当天现车直接提走，所以选择也少了，尊贵黑色，但是后面总觉得配置少了，因人而异吧，人还是要懂得知足才有意义是吧。价格可能有些贵，对于自己一直关系的车，心心念念一点都不后悔。过了快半年了，还是爱他一分不减。大多数人一眼看去很耐看，就像看到美女一样，完全顶不住啊。不仅男人看了喜欢，其实很多女车友看到星越L的那一刻就已经认定就是它了，内饰做工，配置也很足够，坚定选择了星越L。谈一谈高速驾驶油耗和感受：现在才1500多公里，8个左右的油耗，高速油耗一般在7.5个左右。120的话就在7个左右。高速驾驶驾驶上的感受就是十分自信！！！因为车的驾驶感受在高速上体现比较直接。星越L属于高速优越、城市扎实的驾驶感受。高速噪音比起其他合资车不是好得一点半点。毕竟辅助驾驶的感受还是相当不错的。城市路况下油耗和感受，有时油耗11个，有时又是10个多。还是偏高的，这应该也是很多人吐槽车的根本吧，但是兄弟2.0啊，有几个车低了，想油耗低的，请出门右转倭系车欢迎你们。星越L需加95的油这点要注意，有些车友还是加过92的，也不知道有没有大的影响。基本一个月会开一两箱油，也完全没必要在乎三五十的油钱，车都特么20W了。动力基本没问题，属于随叫随到，高速超车基本轻踩下去轻轻松松超车，双离合还是挺顺的，顿挫至今感受不明显，基本无顿挫，刹车从开始拿着车的时候感觉有点硬，踩多点头明显，后面开习惯了一段时间，基本控制还是比较精准的。最后总结以下三个优点：一、内饰用料扎实，整车科技感氛围强。我比较满意的是内饰做工豪华，中控的双12.3英寸显示屏，全车的皮质包裹的质感，在20w的合资车里基本找不到对手，还是很能打的，还我这音响的音质，开始还因为是尊贵版觉得音响的效果怕不好，开始也后悔没上boss，但是后面车友很多都说，基本都是没什么区别，我基本也看开了，再者我自己喜欢研究音响，自己也会调调均衡值，一调整感受还是很不错的，毕竟底子还是很好的。优点二、动力方面较为稳扎稳打，随叫随到。星越L2.0T动力基本没得说，很优秀了，官方称零百加速7.7秒，开起来的油门响应比较快，基本不用担心动力不足，基本踩踩油门，动力说来就来出来，推背感感受不亚于凯迪拉克😂。优点三、车身的容积大，后背箱的容积很优秀。基本在车里坐着不会有拘束感，后排调整好坐姿，膝盖距离前排至少还有两个多拳头的距离（身高180），后备箱的大可以说是，装五六个大型的行李箱一点问题没有，基本出去旅游不愁放不下东西的。最后，祝吉利汽车越来越好，星越L后续的维护更新越来越好，车友越来越多，结婚还等着各位车友跑婚车呢，预计19台车呢。😁😁😁
2023-06-18
球状也是身材spf
RAV4荣放PHEV车主·车龄3年
丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享
之前提车的时候发过贴子，人比较懒，用车一年（13000KM）才来与广大E+车友分享使用心得。 1、优点：用电EV模式：用电自然没话说，安静，便宜（0.09元/KM)，加速快的一批，等红灯时候，什么宝马奔驰都可以让他们看不到尾灯，5.9的0-100加速不愧为丰田除了SUPRER以外最快，续航95KM（不开空调），这一点要给丰田点赞，不虚标，比大部分国产车良心；全时四驱在所有车况下表现出的安全性和通过性非常不错，特别是在恶劣气候条件下；HV（混动）模式经济性良好，五一去恩施撒欢1000公里，全程HV模式高速+盘山公里油耗5.5，出发满电，回来还有58KM的EV续航，非常理想，保持燃油经济性的同时，动力强劲，任何铺装路面任何情况下超车、通过性非常有信心（没有玩过越野，越野模式没有开启过），维修较便宜，之前车头一点小剐蹭，到4S去补漆，比外面店铺便宜一半；保险也比较便宜，没有别人说的那么贵，首保5300（29.8W总价），续保3410（商业险300W+交强+意外险）；自带ETC非常好用；绿牌在本地城投停车场免费停车2小时，不要太方便；丰田TSS智行安全系统中的主动刹车已经至少4次避免了碰撞，虽然刹车动静很大很吓人，但是非常实用，有效避免事故发生。 2、缺点：HV模式噪音大，发动机噪音、胎噪和风噪尤为明显；车机和内饰太拉胯，被国产电车甩几条街（当然选择丰田就注定不在乎车机），丰田虽然全球第一，但是在车机和内饰上还真应该向国内造车新势力学习；流媒体后视镜有点鸡肋，食之无味，弃之可惜；顶配居然没有座椅通风；APP实在是让人很无语，很难相信是21世纪的产物；虽然知道是丰田的销售策略，但是每个月几十辆的销量也是让人非常无语。以上就是我对丰田双擎E+旗舰版一年以来的用车体验，车无完车，总的来说非常满意（买丰田就会对以上缺点有一定的预期和容忍度），毕竟看重的是丰田在混动20多年的技术积累和质量稳定性，汽车不同于其他电子产品，试错的代价太大，所以选择丰田，与爱国无关（电子产品都是华为全家桶），下一辆车一定选择比亚迪或者华为，相信经过时间的磨合和验证，国产车一定能够超越合资车。
2023-06-18
jAMaOo
提问#选车来问！买车求推荐本人情况 21年毕业，目前存款10w，工作程序员，月入税前1.6w，到手1.4多，房租2000，无房无贷，每天上班通勤来回一共20公里，在明年年初或者中旬有购车计划，目前本人一直在看a4，不是特别懂车，所以请各路大佬帮小弟看看，购入什么价位的什么车更方便
2023-06-17
jAMaOo
新人买车，求大佬推荐
本人情况 21年毕业（目前存款10w），工作程序员，月入税前1.6w，税后到手1.4多，目前无房无贷，租房每月2000，通勤来回一共20公里，在明年年初或者明年中旬有购车计划。（ps 本人最近一直在看a4 求各路大佬帮小弟分析仪呀购入什么价位的什么车更合理！）
2023-06-17
江大大361
秦puls dmi，高原使用情况分享。
车今年3月份提的23款55领先型，今天从成都至青海久治县，过了汶川后海拔还是有明显提升，后续大部分里程都在3000+的海拔开车，高原高速开了大概150公里左右，高原国道大概200公里，剩下的都是低海拔。今天主要说爬坡和高海拔开车的情况。首先，说明一下今天开车的情况，全程HEV+sport模式，空调1-2档风，20-24℃。一、保电问题今天走蓉昌高速从鹧鸪山下的高速，从汶川开始强制保电40％，电量显示也是40％多一点，在到达爬坡路段后，时速在80-100，未更改保电模式，但是电量从40％降低到29％。后面在高原时发现一个情况，最低电量会根据海拔高度从25％提高到30％-40％，今天跑的最高海拔只有4000左右，所以不确定继续提升海拔会不会提高最低保电量。在高原时提高强制保电电量，无法增加电量，只能保持最低电量，智能保电也是一样。二、高原爬坡发动机噪音在快要到达鹧鸪山爬坡路段时，系统最低保电量35％，设置的强制保电40％，实际电量30％左右，此时发动机发出巨大噪音（大概是平原地区功率80kw以上时发动机噪音），但是功率只有30-60。因为担心ev受限，所以将速度降至60-70，智能保电最低电量35％，但是由于电量30％左右，轻踩油门速度会下降，重点发动机就巨大噪音，一直轻重油门交换到下高速。到平路后，海拔3000左右，智能保电最低保电量35％，电量显示35％左右，此时就跟平原上没有什么区别了，加速超车都没问题，电量也一直在35％左右。但是只要遇到爬坡路段，电量就会掉出最低保电量，然后就会出现发动机巨大噪音，表显功率也不高，加速变慢。总结一下就是: 高原能开，平路加速超车没问题；遇到爬坡时就当一个1.5L自吸的车开；高原强制保电无法提高电量，还得是下坡；遇到发动机满功率输出时，需要注意EV受限的可能。
2023-06-16
用户6388554415121
提问深蓝S7，宣传的东西（20寸21寸大轮毂，音响，交互灯，零重力座椅，副驾驶抬头屏）如果都是选配的话，那S7的低配和高配之间有什么区别？
2023-06-16
苹果菠萝蜜香蕉
卡罗拉锐放车主·车龄3年
提问22年4月20提车到现在多会换空气滤芯空调滤芯机油滤芯？好久换一次？这三个都是什么区别呢？你们都多少钱换呢？
2023-06-16
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
两年啦，分享一下保养心得～
#保养攻略我的车是2021款荣放混动四驱plus，2021年5月提车。基本上平时是上下班和市内通勤，偶尔去钓鱼。因为结婚要了小孩，所以需要添置一台城市suv，混合动力的出现一直让我欲罢不能，所以最终选择了混动四驱，下地25.5，目前总里程在三万三千左右。这次的保养信息，都有什么项目，是第几次保养，都分别花费了多少钱，有什么保养的省钱妙招，混动保养和汽油版保养有什么不同这次保养算是第四次保养了，是在4s店进行的。以往一共做了三次保养，头两次是4s店送的小保养，一次在外面的修理店做的小保养。这次接近4万公里我还是选择回4s店做的保养。这次保养我在小保养的基础上增加了刹车系统的油水的更换和清理。节气门的清洗。以往的保养我只是简单的更换了机油和机油格，空气格在1.5千左右更换一次，平时只是清理下灰尘。头两次4s店小保养是买车时送的，在外面修理店保养那一次花费了630元，用的是日版美孚0w20机油加一个机油格和工时。最后这次中保养我还是选择回4s店保养，工单上是2300的费用，最后扣除丰田APP的积分只付了8块。对比路边摊保养，4S保养路边摊保养跟4s保养最大的区别就是，4s每一次保养都会有一个保养名录，会一项项帮你检查检测，各项油水和功能是否正常，是否需要更换或者是未到更换时间或者公里数情况下，指标是否在正常的范围内；路边摊保养就是去到更换机油，师傅就帮你更换机油，机油格，其他油水和功能那些很少帮你看看，一般他们会依据你的公里数去主观判断是否更换。最贴心的是，师傅驾驶你的汽车会套一层保护膜在驾驶位和铺一块地毯首检的时候大概是车行驶了4000公里的时候，4s店打电话让回去首检，项目也简单，看看车身漆面，和各类灯，油水是否有异样。此次首检并没有更换东西，送了一次洗车。首保是在8000公里的时候，这次更换了机油和机油格，空调内芯没更换，空气格师傅用气枪清理了一下并表示在15000工作时更换即可。首保是店家送的，因此没有产生费用。还送了一瓶燃油添加剂。并一如既往地检查各种灯，油水。二保在接近20000公里的时候，我是了外面的修理店，师傅看我车比较新就更换了机油和机油格，其余东西都没有检查或者查看。当初一心想使用日版美孚0-16。(机油，机油格，工时一共消费是630) 三保也就是最近的一次保养，大概行驶在32000公里。这次我选择回4s店保养，经过师傅检查，给的建议是除了常规保养之外，把刹车系统的油水和管道也一并清理，还有节气门。我选择了听取师傅的建议，就做了这次保养。花费了3个多小时，账单上显示是2300+，因为我之前家里人也在一汽丰田买车，赠送了积分，最后在抵扣完所有积分后，只需要付8元结束这次保养。 4s店跟路边摊的保养，更多的是服务上的细致。和我这几次保养的发现，在4s店保养是要加4.3-4.5升机油，而外面修理店只加到4升就说够了，他给我的信息是他们给别的同款荣放同样是加4升，混动和汽油版都是四升就够了。但是4s店师傅说汽油版4升，混动要四升多一点点。这次保养的感受，有什么不同：保养前后，油耗变化不大，基本上维持在5.4这样子。但是保养后发动机噪音减轻，有力，顺畅。整体来说发动机都充满活力。（感谢圈主推荐）
2023-06-16
BlackClocer
瑞虎8车主·车龄3年
3W公里虎8问题路。
21年10月结婚，本着买suv价格最实惠，经历了一家4s店忽悠，找了一家价格比较实惠的4s店买了辆21款虎8扶摇1.6t版，提车第一天，出了门3公里左右，右前轮胎压丢失，打电话咨询4s店，说跑跑就好了，随后跑了20多公里，的确有效，好了。紧接着跑到了1500公里时候，发现仪表台跟两边左右门缝不一致，一面半公分，一面将近三公分，致电4s店，他们寻求厂家建议，拆了从新安，而且不保证能调好，当时冬天，说这个就是拆，也建议天暖的时候，怕卡子坏，而且说拆了仪表台，容易产生异响云云，个人考虑着也是，这玩意儿也就是品控，不影响开，就这样吧，万一拆完了异响更糟心。接着一次，忘了5000还是10000公里保养时候，做了保养回老家，第二天出门转了个亲戚，邻居发现我停车位下有油，告诉我以后瞧了瞧车底，的确有很多机油，当时以为漏了，打了4s电话，放弃了假期，驱车70多公里去店里检查，被告知没漏，就是排机油时候喷洒的废油，将近两个小时，终于给我清理干净了，当然，4s为了表达歉意，给我补偿了个发动机护板，态度还是很诚恳的。接下来就是22年十月下旬跑到1.5w公里左右时候，出现车身晃动问题，当时家里附近新开了一个4s店，就近去看看，维修师傅是个武清4s店的老师傅，他检查跟我说，有点儿像轮胎不圆，当时架起车来转了下轮，的确看着胎面不圆，随后老师傅就说尽力给我调调动平衡，调完后还是很不舒服，老师傅给我讲，在跑跑看能不能跑回来，实在不行就换个轮胎就好了，跑了小一周吧，实在无法忍受，就换了一对轮胎，本以为这就没事了，结果换了轮胎后，这个问题还一直存在，就去店里各种检查，检查硬件说没问题，给做了第一次定位，这次显示右前红色，调了以后呢，接着跑，跑着还是不得劲儿，是从腰传递到身上，就是晃，腰也疼，难受，受不了，只能再进店寻求帮助，这回店里也发愁，换了几个师傅，都说我可能是心理因素，叫我继续跑跑就好了。。。我信了，找找自身原因，接着跑呗，可这晃，难受啊，这次朋友建议打厂家400，期间打了n次400，最后该店寻求技术帮助，最终和我商议，换个半轴试试，我说，只要治好了这晃，就随便换吧，忍了，换完后跟没换时候一样，我又致电400申请回买车店去解决问题，这家店师傅试了车以后，认为我车向右跑偏，给我做了定位调了调，说没事了，这次调完，我跑着感觉像三条腿，车往左塌一下，更不得劲儿了，又跟400，4s各种协商，终于4s店答应抽时间来我这里试试车，在检查一下，恰巧今年虎9上市前培训，这又过了好久，来了个师傅，终于，有个明确说开起来晃，说车往左偏，他帮我约了一个外面专门做定位的店，这次调完的确舒服了很多，但是还是有那种晃得感觉，好吧，好在有缓解了，继续跑，这次感觉是右前轮有点蹦，期间跟4s店各种电话询问这问题产生可能性之类的，没有准确答复，这时车友会朋友推荐去第三家4s店看了看，这家店的师傅开的8pro，一试我车，就试出来右边有问题，说我定位没问题，转向机哪个调的有问题，他给我调了以后，我试了一圈，的确舒服一点儿，但还是感觉不对劲儿，直线晃动减轻很多了，拐弯时候感觉晃得明显了。目前还在继续想办法解决中。发帖是跟各位糟心的车主分享一下，探讨下有没有解决的办法。（水军喷子就别来了，不然就车质网投诉去解决了）奉劝即将买车的大家，买车需谨慎！！！
2023-06-15
丶老墨
飞度不改不如推下海😹
#摩托车改装笔记一直对复古车情有独钟，驾照考下来本来想提灰石300的，无意间抖音上刷到了飞度4的改装案例，这就是我喜欢的复古车类型，第二天无脑就去提了一辆飞度4回来。一个只喜欢改装不喜欢骑车的车友，落地第一件事就是按网上的风格进行的改装。至于原厂是什么状态和骑行感受我也不知道，偶尔会有车友或者朋友问我改和不改区别有多大，说实话我也不知道，落地的时候就放车行改了阿布全家桶。最初追求外观的改装，经过一年的反复换件，终于达到了自己最喜欢的状态。作为一个过来人，也提醒车友不要盲目或跟风进行改装，还是想好自己喜欢的风格再改，可以省下一大笔改装件及工时费。外观件如图所示，能上的改件都上了，包括自己做的泡泡玛特空滤装饰及发光车标。动力部分改了飞度5四气门缸体、飞度5ECU，传动全套。改装清单如下（需要链接的也可以私信我）: 1、复古风切 2、书包架（原本大书包架、后出了小书包架，觉得蛮协调，就用大书包架切成小书包架） 3、竞技小风档及风挡螺丝 4、风挡拉杆一对 5、Vespa后视镜长堵头一对 6、Vespa儿童扶手杆 7、Vespa排气管罩 8、水冷风扇罩 9、透镜大灯 10、大灯小帽檐 11、飞度4发光车标（自己做的） 12、合金载重挂扣 13、不锈钢复古脚踏垫 14、熏黑灯膜（含大灯） 15、黄铜平衡端手把凸面镜及黑化凸面镜2副 16、刹车黑化牛角 17、koso加热手把 18、AGL前减震及卡钳 19、巴祖卡P50后减震 20、感应启动及电动坐桶开盖 21、AXW分体乳胶坐垫 22、坐桶垫及坐垫盖内衬保护贴 23、坐垫自动弹起弹簧 24、坐桶下碳纤维保护贴 25、黑化边条 26、ABS及飞度黑化车标、黑化侧边条 27、后座小靠背 28、哈雷短货架 29、哈雷泡泡玛特空滤装饰（72色，app可调，自己做的大玩偶版本） 30、加大边撑垫 31、飞度5四气门150缸体及飞度5 150ECU 32、机油灵兽标尺，机油强磁放油螺丝、齿轮油强磁加油螺丝及强磁放油螺丝 33、SCRK传动前后组 34、骑技车机+胎压监测 35、车牌照架
2023-06-15
大橘很po
提问不好意思小白问一句：奔驰a200顶配落地大概多少比较合适，看有些价格在20出头，有些又快接近30了，感觉差距好大啊，是什么区别啊
2023-06-15
塞进去o
21款车方向盘可不可以换23款前后伸缩
#艾瑞泽5PLUS入圈打卡我看了方向盘按键什么的都和23款没有任何区别。当时买21款大意了买了以后才知道没有这个前后伸缩，导致我开车现在只能半躺。这个伸缩跟方向盘什么零件有关，有老哥指点下吗？昨天去售后售后师傅说没法换。但是问的是学徒。我感觉他们也不懂。修个空调不凉，明明就是缺氟利昂了给我全放了测漏没漏。最后本来半个小时就可以走了，弄了两个小时。
2023-06-15
芜湖欺负996
MG7车主·车龄2年
#MG7有奖活动征集买车背景本人蛋蛋后，在江苏这个温带向亚热带的过度性气候的地方，因为是自己在外地工作，有时候想出去玩和盆友一起也不方便，再本着早上能多睡一分钟是一分钟的观念，于是萌生了买车的念头。初想买车的时候大概是22年的2月份，也就是过年那段时间在家里没事干，就开始在各大平台上看车，那时候还没有爆出MG7的消息，只有UNI-V和零度L，那段时间真的很心动UNI-V，因为我是新时代的年轻人，对国产车和合资车并没有偏见，只要是性价比高的车那就是好车，后来到了7月份终于是按捺不住了，准备去订车了，无巧不成书，在去的路上被一个女司机撞了，于是家里就说今年不适宜买车，我就等啊等，突然就看到了MG7的消息，我当时心动的，虽然被鸽了那么多回，但上市直播那晚立马就下了定金。买车对比虽然我很心动MG7，但还是本着性价比高的原则看了很多车。最先看是UIN-V：整体感受还可以，虽然很帅，但一圈试驾下来之后我坐后排的好友跟我说感觉很拥挤，怎么坐都不舒服，就放弃了。小鹏P7i：这辆车我也是真的非常心动，比UNI-V还帅，但很遗憾没预约上试驾，只能静态体验一下（PS：音响效果真的绝了，比MG7好不少），但和UNI-V一样，空间小，一个是A级车，一个地板很高。放弃。深蓝SL03：说实话，开了一圈感觉还是很满意的，但之前也一直有在懂车帝上关注，作为长安的首款电动车，还是有很多小问题，口碑不太好，放弃。零度L：在没出MG7之前感觉还可以，什么无框车门掀背尾门HUD全都有，出了MG7之后感觉这车性价比巨低，果断不考虑，放弃。海豹：这是我最纠结的车型，如果MG7再鸽一次的话我现在开的应该就是海豹了。 MG7：从去年爆出来后就一直在关注，等他上市就等了快一年，20W不到的价位给了你所有能给的，再加上试驾时的激动，说实话，我买车的时候就像被下了蛊一样，最终还是选择了MG7，20W的价位，这样的配置确实没别的车型了。最购车费用车型：MG7耀世版+智驾包裸车价：181800 保险：6000 优惠：55（哈哈哈，凑了个整）最后落地价：199800 赠品：送了三次保养，膜抱枕啥的杂七杂八的东西。新车初体会 1. 内饰体验: 新车没有异味，内饰说不上好，但绝对不差，中上游水平，我自己是很喜欢（毕竟我是尊贵的Nappa皮，虽然和普通皮没啥感觉）。 2.驾/乘空间体验: 本人170，前排空间没问题，头部空间也很充足，虽然是大溜背，但我经常带朋友出去玩，他们也都说空间足够，后备箱开口超大，放东西很方便，至于空间嘛，中规中矩，家用绝对足够了，我五一回家过节，后备箱塞了三个人的行李还有不少空间。（每人一个行李箱加上大大小小的袋子包啥的） 4.动力体验: 动力方面2.0T没啥好说的，五一回家我跟我姐换着开的，我姐对动力的评价是：你这车好猛啊，高速上120码后依旧给油就走。换挡顿挫并没有很明显，如果你踩一下油门立刻就松开你就会感觉到明显的顿挫，这应该是逻辑上的问题，平时开不影响，只有你刻意地去试才会感受到。 5.乘坐感受/驾驶体验: 座椅坐着确实和正常的还是有点区别的哈哈，可能是心理作用，我很喜欢座椅的包裹感，如果腰托调节也是电动的就好了，后排朋友说挺软的，总的来说感受方面还是很满意的，唯一的就是你喜不喜欢这个颜色。 6.油耗: 目前跑了1000公里左右，跑了两次高速，平时在城区用的比较多，油耗8个左右，最低的时候6个油，就是跑高速。 7.功能体验: 1.360全景影像没有不太人性化，MG ONE在打转向灯时如果有距离很近的物体就会自动打开微距镜头，让你看见一侧的轮胎，这个功能好像1.5T的有。 2.斑马语音识别太笨了，人工智障，说自己学会了新东西，问他是什么又一问三不知。 3.辅助驾驶系统：跑高速的时候打开ICA是真的好用，就是算法逻辑不是很好，在跟车的时候如果前车加速他就会猛的给油，到了要减速的距离又会猛的踩刹车，建议后期优化一下。 4.主动刹车：没遇到过呢还，希望大家永远用不到。麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-15
万千痛爱于一身
宝马X3车主·车龄5年
提问原厂20寸255/40的胎升级21寸255/35的PZ4静音胎在舒适度和耐操性方面区别大吗？我订了21的锻造轮毂，现在有点想换20寸的了……
2023-06-15
亲切的星
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
你了解法系车凡尔赛吗？
对我来说，凡尔赛是能匹配他这价格的（我买的21款一级车落地16w）较高的离地间隙（19.3CM比有些SUV还高）较低的车身，良好的舒适性，比较大的后备箱，掀背尾门，类似旅行车的外观，都是我比较喜欢的。买车一定要自己试驾，尽量多开一点距离，然后自己需求一辆什么类型的车要想好。我自己的感觉就是，离地高、车身高的车，操控肯定是比轿车差的，但在比较差的路况，优势又很明显了，轿车离地太低一不小心就托底（这也是我没改短簧的原因）一路盯着路面让坑，又不敢开太快也累，凡尔赛则正好合适，当然驾驶需求和我不一样的，也许就会觉得操控不如轿车，内部空间不如suv，啥也不是，四不像，哈哈。蒙迪欧、君越、我开过1w公里左右吧，天籁2千公里左右，迈腾、帕萨特没开过。这几辆车，起步都比凡尔赛快，低速超车变道更得心应手一些，中段加速也要快一点但不明显或者说至少我开不出来太大区别，对我来说够用了（高速我一般顶着限速130开，比较急的话就150.160），中段超车变道凡尔赛的驾驶感觉和轿车差不太多，比较有信心，比高车身的suv（我开过的锐界、楼兰）一般的颠簸路段，凡尔赛要晃一点，蒙迪欧、君越要颠一些，天籁总体要优秀一点，特别烂的路肯定是凡尔赛的优势，凡尔赛的底盘调教和phc都是舒适取向的，长途的话凡尔赛更舒服(最多一次一天600公里的样子)，感觉不怎么累，蒙迪欧，君越（最多一次估计在500公里左右）开久了腰比较难受，有点累，天籁（最多一次估计300来公里吧）因为没开太远，感觉还行，但我估计再远点的话应该和蒙迪欧和君越差不多。虽然我购买的是凡尔赛的低配一级车，但是配置并不低，LED自动大灯、日行灯、电动后视镜、主副驾电动座椅、四门一键升降车窗、天窗、19寸大轮毂、定速巡航、8喇叭音响、自动空调、倒车影像、爱信8at...然后我用车主福利积分兑换了电动尾门、一脚踢、倒车雷达、备胎套件等。对我老司机来说真的是够了，唯一觉得不足的是一级车的车机不够智能了，没有车联网，没有无线carlife和carplay，对后期加装前雾灯前雷达也有些功能缺失（雾灯没有辅助转向照明；前雷达无波纹显示）360也不能选择原厂加装，有点遗憾！当然预算充足的话可以选择高配车型，听说+1元，23款的配置更加丰富！
2023-06-15