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成都到西昌高铁停运了吗

Saintsss
揽胜运动车主·车龄4年
个人收购21揽运耀黑
个人求购揽运21款耀黑版本，手持币等待，要求黑车黄内，原版原漆，里程2万公里以内，收购价比车商高。不要21款以前的车，超公里数2万的不要，红内的不要。其他车型的老铁就别留言了，谢谢。
2023-06-06
文殊爸爸
FORESTER森林人车主·车龄3年
森林人9个月的驾驶体验
森林人买到手也快一年了，平时都是上下班用一用，这次遛娃成都-西昌，油耗真的可喜的，这个油耗是西昌到汉源的，成都到西昌应该会高一些，随手记不喜勿喷！
2023-05-28
RogerLuo0521
路虎发现运动混动版p300e维权
求助，求助求助，2021年7月花费30多万在该店购买了一辆全新路虎发现运动版混动车型p300e，2021年提车至今行驶了56000多公里，截止2023年5月之前，目前发动机故障灯亮了4次，小乌龟报警4次，出现过行驶过程中提醒智能不在车内，车辆无法充电，启动车辆无法挂挡情况，每次送修4S 店，因在保修范围内免费维修，更换过充电电器元件、高压元件（价值10000多），更换过低压蓄电池（价值2500多），每个电器元件都很贵，保修期一过，我到底该如果用车？质量根本无法得到保障，出现了这么多问题，我多次要求延保都被拒绝，且厂家和4s店都未重视我的车辆问题。4月26日向中国汽车质量缺陷网反应，4月28日已经向成都新都市场监督局投诉，五一假期我带上岳父岳母老婆孩子出门去香格里拉，回程在西昌又突然冒小乌龟警报，动力明显下降。5月10日送修4s店，市场监督局陪同，提出退换要求又被拒，4s店本次换了一个发动机模块（价值18700）多，累计维修已经高达40000元，但是修好了车，5月15号下午取车，16号下午正常行驶，又出现小乌龟，动力又瞬间下降，车身顿挫。目前对汽车质量提出严重怀疑，驾驶过程中担心自己人生财产收到威胁。请问一辆正常的新车，会出现这么多问题吗？4S店和厂家都拒绝承认车辆问题，作为消费者也无法进行合理的维权！！！！
2023-05-17
清闲的山丘8r1
提问23款国潮1.5T 冠军在四川西昌，乐山，成都那个地方便宜点，大概预算在多少！望各位车友指点。。。。
2023-05-11
小杨的号号
星越L车主·车龄3年
五一得闲云南丽江自驾游
一、背景车子提车已经快满一年了，公里数也才6000左右。其实也就是因为好久没有出去玩了，除了因为口罩外，还因为余额不足，这一次五一假期终于下定决心开上心爱的车车出门去玩一玩，于是在4月初就开始在网上做攻略，搜酒店，定酒店，以及抢门票，最终确定前往云南，受限于无法请假的原因加之需要提前一天返回成都，所以最终的路线是成都-丽江-泸沽湖-西昌-成都。。。虽然最终成行我们也没有抢到某个景点的门票。二、路途感受人生已经走过了30个春秋，这还是我第一次开车出去玩，也是第一次开这么远的距离，车也是第一次一天跑这么远。为了错过29号早晨的出城高峰，我们在早上五点半的时候就已经从成都出发了，一路上开开心心的110的速度跑到了京昆高速与成乐高速分路前，然后遇到了堵车，是因为其他车出现了事故，大家出门在外一定要注意安全第一啊。车辆在行驶的过程中还是比较稳当的，毕竟车身重量在那里，四驱旗舰版的2.0T高功率发动机，来劲儿非常快，也没有感觉到什么顿挫感（低速的时候还是能感觉到的），可能受限于我的驾驶经验不丰富，没能直观的感受。三、油耗表现我们从成都出发直接导航丽江，里程差不多有850公里，其中在中间会下高速走一段普通路，差不多20km，然后从丽江千万泸沽湖的160公里左右的路程都是国道（可以选择绕路走高速），我们选择的是国道，特别是丽江出发下金沙江的那一段，开得我小心翼翼的。然后就是泸沽湖环湖再到西昌差不多350公里左右的国道。然后再从西昌上高速回成都。从里程表上得到的公里数全程大概行驶了1800公里左右，全程舒适模式的情况下，综合油耗大概是0.7元/km，也就是差不多8.5L/100km，对于这个车身重量和排量的车来说，我个人算是能接受的啦，如果回程的过程中不堵车4小时的话，应该油耗会更低一些。四、空间表现星越L定义为紧凑型SUV，车身已经块4.8米长了，还是很香的了，其实也接近于中型SUV的尺寸了，空间整体来说还是很大的，不过可能受限于我是个胖子，在后排的话，如果前排座椅比较靠后的话，对我来说还是有一些拥挤。后备箱的装载空间其实并不是特别的大，也相当的能装了，但是但是总体来说还是非常满意的。后续考虑在后排买一个充气床垫，然后搞个帐篷啥的，非常适合去外面露营玩了。五、写在后面，为什么是星越L 作为我人生的第一台车，选择了星月L，给我的生活还是带来了极大的便利的。首先，有了家用汽车，出行变得极为便利。无论是送孩子上学、周末全家郊游，还是平日里的购物，汽车都能提供快速方便的移动方式。特别是在恶劣的天气条件下，汽车成为了最可靠的出行工具。其次，家用汽车是一种家庭成员共享的设备，因此，选择汽车时需要考虑全家人的需求，特别是汽车的空间。在汽车内饰方面，舒适的座椅、易于操作的中控系统、丰富的娱乐功能等都可以增加乘坐的舒适度和愉快感。最后安全性是我在当初看车时特别关注的一个方面。现在的车子配备了许多先进的安全功能，如防抱死刹车系统(ABS)、车身稳定性控制系统(ESP)、多个安全气囊等，都能大大提高驾驶安全性。此外，像倒车影像、盲点监测、主动预警刹车等辅助驾驶功能也对日常驾驶有很大帮助，所以当时直接选择了顶配，就是盯着各种主动安全功能去的。在爱人的眼眸中，幸福美好，如同春天的花朵，在我们心里静静绽放。
2023-05-10
心仔666
Model Y车主·车龄2年
关于续航问题
#Model Y能耗晒出来充满电表显435公里五一从西昌回成都没有充电直接一站到底，平均能耗105wh/km 感觉能开500公里，另外注意特斯拉分期非官方可以做到年2.76%官方年3.5%
2023-05-07
荒漠边缘6165
我的五一假期出游完美收官。长安深蓝SL03增程版，满油满电出门，成都到西昌玩，4人来回4天共行驶980公里（含840公里高速），期间充电76元，回到家时燃油续航还剩361公里，电续航剩40。
2023-05-02
用户1769547599836
理想L7智能辅助驾驶的不靠谱
由于此前高速基本都开启LKA或者NOA，除了变道超车、有时刹车减速较急、有车加塞时体验不足，整体感觉还行，也建立了信任。 4月29日，成都到西昌，在雅西高速，开启NOA后，基于信任，并没有一直全神贯注的双眼目视前方（手在方向盘上）。忽听到左侧传来“刺啦——咣”的声音，顿知不妙，向左后视镜望去，已和左侧护栏脱离接触；观察前后左右，只有后方几十米有个车，车道线也没有缺损。到服务区停车查看，结果如图（这角度拍的看起来不狠，实际比较厉害些），左侧四个面拉通上下两条，前后翼子板有撞击、车门有凹痕、左前轮圈被擦得比较狠。事后第一反应是庆幸，高速出问题，人没事，车也不算太严重。第二反应是，刚说好的信任喃？这智能辅助驾驶系统，果然是“辅助”，不靠谱、充满了不确定性。还好这次出问题不算严重，如果出现电影中的场面，一家老小都在车上，后果不堪设想。望车友们对目前车辆的辅助驾驶系统，审慎对待，是真辅助——前车之鉴。
2023-05-02
汤圆儿是只边牧
比亚迪宋Plus dmi两驱旗舰110公里续航。购车已半年了，行驶了六千八百多公里了。年前从成都徐州，年后又从徐州到成都，从成都到西昌，盐源，从盐源到沪沽湖，丽江，大理。从大理又回到西昌，前天在西昌去做了首保…～总的来说，宋Plus，Dm I一路上高速路上或爬山越岭，长距离陡坡，除了馈电的情况下略显发动机动力不足之外，一路上驾驶还算给力，就算是爬山的情况下平均油耗没有超过5.5…～总的来说比亚迪对我来说很给力
2023-04-11
车牌5527
这学期小朋友的寒假特别长，为了不让他待在成都挨物理冷冻伤寒，我们一家元旦节就到了西昌，父母陪着孩子一直耍到了初八，我和老婆元旦复工后大年二十七下班后出发与他们汇合。这次出行极氪001一如既往的扎实，陪我们遨游西昌。一、运载一家五口人，要在西昌生活近一个月，可想而知东西有好多，元旦节去时后备箱塞了个大满，满载五人从自贡出发。返程的行李就更夸张了，足足多了我们两口子春节带过去的两个20寸行李箱。于是果断给父母买了回程的高铁票，我们三口之家拖行李驱车返程。
2023-03-14
用户6735637967584
ct5的用车油耗
2023年3月3号成都金陵凯迪拉克喜提ct5尊贵一枚，成都开会西昌，高速460多公里，油耗7.1，这个数字很喜欢！以前准备买的时候看过很多人说油耗高，我也不知道怎么回事，反正我的不高，今天在西昌送孩子去补课，在城里溜达一圈，油耗也不高，不说了上图！
2023-03-04
PAN
极氪0001we86双电机
📉能耗分享话说云南这边真的很适合电车啊，大理到西昌开全程高速，顶着限速跑了470，到西昌才+电，这趟跑得起劲，一路也没有记录，成都-昆明-西双版纳-勐海-打洛口岸-普洱-大理-西昌-成都，平时出去自驾电车还是方便的
2023-02-22
沧桑哥哥我
大狗新车1900公里用车感受
1月是28号成都提车，31号跑了一趟攀枝花，西昌，全程高速，运动模式路上见车超车，动力没得说，轻松上170，没管新车磨合哦，自己开到舒服就好，哈哈，没有遇到各位说的换挡延迟，油门随叫随到！期间遇到一个小问题，防冻液突然少了很多，还以为遇到其他车友同样的大狗剧烈消耗防冻液，打电话问了4儿子，他们也没有说个所以然，自己去买了瓶哈佛专用防冻液准备添加，扭开防冻液盖子，原来里面决气了，听到杵的一声，慢慢的防冻液又回到正常标尺范围，新买的又没用了，说说油耗1900公里总共加了1640元的油，邮箱里面还有54升！基本上都是大脚油门！
2023-02-05
以太542
领克09 EM-P车主·车龄3年
云南自驾能耗报告
1月20日从成都出发，出发时油量11.2升，电量32km，里程13068；从昭通进西昌回，跑了东川、弥勒、建水、抚仙湖、昆明等地方，全程轮动1月29日回到成都时油量剩15.4升，电量18km，里程15631km，一共加了191.11升油，1589.28元，百公里7.63升油。
2023-01-29
王大爷之分大爷
请问转速是多少？附带长期油耗，供参考。
除夕，在车上等人，闲来无事，分享一点车子转速和油耗，供买车在乎油耗的车友参考一下。我是22款40豪华动感，最近发现发动机怠速不稳定，有时候怠速是750转，见图1；有时怠速是800转左右，见图2；分享一下提车后的两千多公里的综合油耗，见图3，实话实说我开车相对温柔，但绝对是该快就快那种。这种开法油耗也非常低，同样路况，同一个人驾驶的情况下比我原来的标致30082.0自吸发动机至少低30%的油耗，这个车足足重了320千克哦，所以奥迪的技术确实牛B。看见群里有人骂网友晒虚假油耗，有点无语，在成都平原平均速度55左右，没有上下坡的情况，我最低开到4.7的油耗，我都不敢晒，怕被喷。需要说明一下我是加的中石油98号汽油哈。计划大年初一去西昌玩，自驾游结束后分享一下一箱油能开多少公里，长途自驾1200公里的油耗。祝各位车友新年快乐！
2023-01-21
U1632
比想象中低，昂P2.0T四驱油耗
下午从4S把车提出来，加油站油箱加满。从成都出发到西昌。油耗比我想象中低。
2023-01-15
选择困难症多
深蓝高速油耗表现
今天从西昌到成都来跑高速的油耗表现，在中途拍的，全程都是压着限速跑的
2023-01-07
斌哥
宝马iX3车主·车龄3年
ix3一万公里评价
#宝马iX3进圈打卡所在城市成都行驶里程 1万公里平均续航 400出头成都到西昌，高速续航差不多有400左右购买车型 ix3创领2022 颜色配置矿石白驾驶感受还行，第一次买车，之前只开过揽胜，x5，和718，优缺点先说缺点吧，相比燃油版，后备箱空间缩小，后备箱还没有12v电源接口。二排乘坐空间一般，没有前备箱。优点开起来不错，acc也比较稳，一万公里没有出过任何小问题，基本用的直流充电桩。顺便问一下，ix3励磁电机居然不是无刷电机，多少公里换碳刷呢请圈主推荐
2023-01-05
奇骏62520
哈弗H9车主·车龄3年
里子比面子更重要……
9月9号，购买了人生第4辆车。适逢退休生活的开始，没其它爱好，唯有自驾游和摄影。车辆的选购，历时2年多，始于宝马X3，终于哈弗H9。期间还光顾试驾了大切诺基、奥迪Q5L、沃尔沃xc60、坦克300和坦克500等车型，虽然宝马X3的操控性、奥迪Q5L的优越乘坐空间、沃尔沃xc60的高安全性让我深刻铭记，但总有些许遗憾。我的需求是一款大空间（偶尔做床车）、可靠性强，能长途穿越，舒适度好，性价比高点的越野车。一次偶然的机会，帮初识的朋友去临沧茶山拍照片，途中谈起了想换车，并且对大切诺基具有特殊的情怀，也试驾了多次。朋友听后劝到，大切是不错，但是性价比低点，当时只有10万左右的优惠，落地上路接近50万。建议我驾驶一下他的哈弗H9大五座，经过数百公里驾驶以及后续近一周的翻山越岭，颠覆了我对哈弗大9的认知，决定购买哈弗H9，说来汗颜，以前说起哈弗车我甚至有些不屑。购买大九，不是说其他车型不好，换一种需求，比如市内通勤，适度的自驾游我还是会选择其他车型。年逾花甲，适合自己的车型（里子）才是最好的…… 由于事先做了许多功课，购车的过程没有拖泥带水，先到新车车库看车，接着到4S店办理相关手续。购车点：昆明；裸车价24.48万，增值税1.08万，保险6051元，贷款手续费3000元，大约26.4万上路。购车后，适逢疫情严重，难以外出。一直到11月8日，启程四川，途径元谋攀枝花到西昌，数日后取道成都到广汉，因疫情被封控十日，解封后，青白江、广汉两地高速不能上（需要通行证），只能走省道经新都到大邑上高速返回昆明，历时23天，2100km。买车前后，从网上和朋友处有反映，大九的油耗偏高。此次出行，来回基本满载，油耗从启程时的13.5L/100km逐渐将至12.2L/100km。比我前一辆车（奇骏2.5至尊版）油耗高约1个点，让我惊喜。
2022-12-01
宏宇一汽奔腾
驭风奔腾看中国腾行天下动力体验营精彩落幕备选：《探苍穹寻美好揽山河 ——腾行天下动力体验营盛宴落幕》 11月16日，一汽奔腾联合凤凰网举办的“行迹川蜀驭风向上———腾行天下动力体验营”在成都精彩落幕。作为一汽奔腾“腾行天下”体验IP的落地延伸，此次体验营是一场集民生工程、自然人文、公益行动为一体的综合体验活动。正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富在启动仪式上所说：“从时代奋斗者的需求出发，围绕他们热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，腾行天下动力体验营希望通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣。以全新的人生体验，向奋斗者致敬。” 在为期三天的活动中，参与者们走进西昌卫星发射中心，见证中国航天的探月奇迹；深入碧峰峡，追寻隐藏古老传说的人间山河；寻味川菜博物馆，感受舌尖上的饮食文化传承。参与者们还前往凉山州西昌开元乡小学，为孩子们带来一份温暖守护。逐梦航天中国制造的天地交汇探索星空宇宙，一直是人类永恒追寻的目标。随着“长征”启航、“北斗”飞天、“嫦娥”探月等航天工程的实施，西昌卫星发射中心成为国家实力的新名片。追寻中国航天的足迹，腾行天下动力体验营首站参观了西昌卫星发射基地。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉、载人航天工程专家王一，为参与者们分享了中国航天的不凡成就和感人故事。“干，才有可能成功。不干，只能在技术封锁面前一筹莫展”。这是西昌航天人的经验之谈，也是中国航天曾经面临的艰辛抉择。有资深汽车媒体人在听完中国航天的故事后，感慨地说：“从中国航天身上，我们也能看到中国汽车产业艰辛向上的影子。回望历史，中国汽车品牌同样面临着干与不干的选择。事实证明，只有坚持探索与创新才是唯一的正确选择。” 曾经的中国汽车市场，合资品牌占据了绝大部分销售份额，中国品牌尚待突破。为了让更多国人开上买得起、用得住、有尊严的汽车，16年前一汽奔腾以首款车型B70，吹响了中国汽车品牌征战中高端轿车市场的号角，并不断为国民送上惊喜。从第一代车型的卓越安全品质，到第二代车型的极致操控性能，再到第三代车型成为首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。无论是光影哲学设计理念的进化，还是无限方程FMA架构的诞生，一汽奔腾的创新之路，正是民族汽车品牌向上突围的一个缩影。从仰望到追逐，从理想到现实。这是中国航天和中国汽车共同走过的逐梦之路。在前进的路上，核心技术自强自立已经成为发展新主题。腾行天下动力体验营与中国航天的相遇，也是不同领域的中国制造在新时代擦出绚丽火花。温暖守护陪伴国民向美好启程美好的定义有很多种。它可以是予人玫瑰手留余香，可以是一粥一饭人间烟火，亦可以是驾一辆车行一程路。融入国民生活，陪伴美好启程，这是一汽奔腾16年来连接用户需求的情感纽带。腾行天下动力体验营，再次以实际行动向美好启程。从西昌卫星发射中心出发，不到70公里之外坐落着西昌市开元乡观岩小学。一汽奔腾特别联合中国最具影响力的公益平台凤凰网“行动者联盟”，为孩子们带来暖身又暖心的礼物。奔腾车主们为孩子们送上温暖冬衣，载人航天工程专家王一用生动有趣的公开课，为孩子们种下了探索宇宙的梦想种子。一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还结合日常环境，为孩子们讲解了交通安全知识。人间烟火气，最抚世人心。如果说公益是用心守护一个小梦想，那么川菜则是千百年来，人们用一日三餐守护住的一份平凡小幸福。成都川菜博物馆，是世界唯一以菜系文化为陈列内容的活态主题博物馆。在这里，腾行天下体验营的成员们了解川菜制作的匠心传承，领略了蒙眼大刀切丝面的精湛，还进行了一场别开生面的川菜争霸赛。守护孩子们的小梦想，寻味舌尖上的小幸福。腾行天下动力体验营再次为“守护美好”注入了新体验。正如奔腾B70车主杨先生现场所说，一汽奔腾带给我们的不仅是一款好用的车，更是一种有温度、有乐趣的生活。奔腾山河蜀道尽显家轿真本色在四川盆地与青藏高原的结合带上，坐落着一座古老的城市——雅安。这里有世界公认的茶文化圣山蒙顶山、女娲文化发源地碧峰峡、状如大地指纹的茶山梯地，堪称川蜀自然与文化交融的精华之地。行迹川蜀，这里自然也是腾行天下动力体验营不可错过的打卡地。在驰骋山川的行程中，活动座驾奔腾B70也展现出新一代国民座驾的不俗实力。碧峰峡路陡弯多，奔腾B70的动力表现也毫不示弱。它搭载的2.0T发动机加6AT爱信变速箱的动力组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，为过弯提供了足够的支撑和稳定性。穿行于山峦叠翠的碧峰峡，奔腾B70潜藏的激情也被彻底释放出来。当奔腾B70遇见雅安大地指纹茶山，现代工业设计与古老农业文明中，
2022-11-18
宏宇一汽奔腾
驭风奔腾看中国腾行天下动力体验营精彩落幕备选：《探苍穹寻美好揽山河 ——腾行天下动力体验营盛宴落幕》 11月16日，一汽奔腾联合凤凰网举办的“行迹川蜀驭风向上———腾行天下动力体验营”在成都精彩落幕。作为一汽奔腾“腾行天下”体验IP的落地延伸，此次体验营是一场集民生工程、自然人文、公益行动为一体的综合体验活动。正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富在启动仪式上所说：“从时代奋斗者的需求出发，围绕他们热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，腾行天下动力体验营希望通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣。以全新的人生体验，向奋斗者致敬。” 在为期三天的活动中，参与者们走进西昌卫星发射中心，见证中国航天的探月奇迹；深入碧峰峡，追寻隐藏古老传说的人间山河；寻味川菜博物馆，感受舌尖上的饮食文化传承。参与者们还前往凉山州西昌开元乡小学，为孩子们带来一份温暖守护。逐梦航天中国制造的天地交汇探索星空宇宙，一直是人类永恒追寻的目标。随着“长征”启航、“北斗”飞天、“嫦娥”探月等航天工程的实施，西昌卫星发射中心成为国家实力的新名片。追寻中国航天的足迹，腾行天下动力体验营首站参观了西昌卫星发射基地。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉、载人航天工程专家王一，为参与者们分享了中国航天的不凡成就和感人故事。“干，才有可能成功。不干，只能在技术封锁面前一筹莫展”。这是西昌航天人的经验之谈，也是中国航天曾经面临的艰辛抉择。有资深汽车媒体人在听完中国航天的故事后，感慨地说：“从中国航天身上，我们也能看到中国汽车产业艰辛向上的影子。回望历史，中国汽车品牌同样面临着干与不干的选择。事实证明，只有坚持探索与创新才是唯一的正确选择。” 曾经的中国汽车市场，合资品牌占据了绝大部分销售份额，中国品牌尚待突破。为了让更多国人开上买得起、用得住、有尊严的汽车，16年前一汽奔腾以首款车型B70，吹响了中国汽车品牌征战中高端轿车市场的号角，并不断为国民送上惊喜。从第一代车型的卓越安全品质，到第二代车型的极致操控性能，再到第三代车型成为首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。无论是光影哲学设计理念的进化，还是无限方程FMA架构的诞生，一汽奔腾的创新之路，正是民族汽车品牌向上突围的一个缩影。从仰望到追逐，从理想到现实。这是中国航天和中国汽车共同走过的逐梦之路。在前进的路上，核心技术自强自立已经成为发展新主题。腾行天下动力体验营与中国航天的相遇，也是不同领域的中国制造在新时代擦出绚丽火花。温暖守护陪伴国民向美好启程美好的定义有很多种。它可以是予人玫瑰手留余香，可以是一粥一饭人间烟火，亦可以是驾一辆车行一程路。融入国民生活，陪伴美好启程，这是一汽奔腾16年来连接用户需求的情感纽带。腾行天下动力体验营，再次以实际行动向美好启程。从西昌卫星发射中心出发，不到70公里之外坐落着西昌市开元乡观岩小学。一汽奔腾特别联合中国最具影响力的公益平台凤凰网“行动者联盟”，为孩子们带来暖身又暖心的礼物。奔腾车主们为孩子们送上温暖冬衣，载人航天工程专家王一用生动有趣的公开课，为孩子们种下了探索宇宙的梦想种子。一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还结合日常环境，为孩子们讲解了交通安全知识。人间烟火气，最抚世人心。如果说公益是用心守护一个小梦想，那么川菜则是千百年来，人们用一日三餐守护住的一份平凡小幸福。成都川菜博物馆，是世界唯一以菜系文化为陈列内容的活态主题博物馆。在这里，腾行天下体验营的成员们了解川菜制作的匠心传承，领略了蒙眼大刀切丝面的精湛，还进行了一场别开生面的川菜争霸赛。守护孩子们的小梦想，寻味舌尖上的小幸福。腾行天下动力体验营再次为“守护美好”注入了新体验。正如奔腾B70车主杨先生现场所说，一汽奔腾带给我们的不仅是一款好用的车，更是一种有温度、有乐趣的生活。奔腾山河蜀道尽显家轿真本色在四川盆地与青藏高原的结合带上，坐落着一座古老的城市——雅安。这里有世界公认的茶文化圣山蒙顶山、女娲文化发源地碧峰峡、状如大地指纹的茶山梯地，堪称川蜀自然与文化交融的精华之地。行迹川蜀，这里自然也是腾行天下动力体验营不可错过的打卡地。在驰骋山川的行程中，活动座驾奔腾B70也展现出新一代国民座驾的不俗实力。碧峰峡路陡弯多，奔腾B70的动力表现也毫不示弱。它搭载的2.0T发动机加6AT爱信变速箱的动力组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，为过弯提供了足够的支撑和稳定性。穿行于山峦叠翠的碧峰峡，奔腾B70潜藏的激情也被彻底释放出来。当奔腾B70遇见雅安大地指纹茶山，现代工业设计与古老农业文明中，
2022-11-17
宏宇一汽奔腾
探索航天精神守护童真梦想一汽奔腾联合凤凰网向光而行 11月5日，长征三号乙运载火箭顺利完成发射任务，中华儿女的飞天梦，正在西昌卫星发射中心一次次被实现。 11月14日，“行迹川蜀驭风向上——腾行天下动力体验营”从西昌出发，开启三天两夜之旅。首日，参与者们依次到访了西昌卫星发射中心与开元乡观岩小学，在那里感受中国航天精神、守护乡村儿童童真梦想。本次活动由一汽奔腾与凤凰网联手打造，当“进取不止”的中国汽车品牌一汽奔腾携手拥有著名公益IP资源的凤凰网，此次行程将是一次与用户情感共鸣，与大国骄傲同行，奔腾向上的心灵之旅。跨界联动美好同行腾行天下动力体验营是一汽奔腾品牌体验IP——腾行天下的全新落地。14日的启动仪式上，一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富表示，希望通过此次活动把美好传递给更多的时代奋斗者。“腾行天下体验营是一汽奔腾围绕新时代奋斗者热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，从奋斗者的需求出发，通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣的大型品牌体验IP。” 凤凰网副总裁、总编辑邹明在致辞中强调了这次活动的公益价值和意义。凤凰网作为媒体平台，长期关注并传播美好奋斗者的故事，通过“行动者联盟”邀请有共同价值目标的伙伴践行社会责任。“期待和更多的车主、媒体一起探索美好生活的多元形式和价值。” 航天之旅精神探索参与者们于14日上午到访了西昌卫星发射中心，两个高耸的发射塔架见证一个人迹罕至的穷山沟，如何成为一座享誉世界的现代化航天城。参与者们跟随讲解员细致了解神舟、长征、天宫、嫦娥这些耳熟能详的名字背后的发展历史；跟随西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉和载人航天工程专家王一学习载人航天相关的奋斗故事。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉载人航天工程专家王一如果说探索无限星空与奔腾辽阔大地是人类的终极梦想，那么国民幸福一定是这场探索的终极目标。西昌卫星发射中心一代代人的奋斗，将望月千年的中华民族与月亮的距离拉得越来越近，也打通了我国广播电视通信链路，提升了人民生活的幸福指数。凤凰网长期以全球视野、中华情怀传播中国品牌故事，一汽奔腾则以好产品、高品质、高性能的追求和进取不止、自立自强的精神，持续创造拥车生活的惊喜和乐趣。这一次的探访、相遇，是从天空到大地的探索，也是中国制造引领国人生活向幸福延伸的交汇。公益送暖守护成长感悟了西昌承载的航天梦想后，参与者们驶往瓦额村观岩小学，与孩子们近距离交流。开元乡乡长肖云峰、观岩小学校长沈秋先后介绍了开元乡的教育工作成果和学校现状。五年级学生代表带来彝族舞蹈《子啦勒》、合唱《听我说谢谢你》，歌声烂漫、轻舞飞扬，笑容略带羞涩，但眼神都流露着自信。更让孩子们惊喜的是两堂主题课的互动。航天工程专家王一带孩子们走进了航天员的少年时代，一汽奔腾金牌讲师曹晓聪通过形象生动的漫画案例讲解生活中可能遇到的交通安全知识。孩子们听得聚精会神，看到了更为丰富多彩的外部世界，对未来也有了更强的期待。最后，奔腾车主向观岩小学捐赠292份冬衣，给孩子们带去一份温暖守护，鼓励他们为守护自己的梦想而努力。公益让善意得到传递，教育赋予人类生命质量的升华，这是凤凰网深耕困境儿童公益的初衷，也是一汽奔腾借由本次活动帮助孩子们看到浩瀚宇宙、立志高远的希望。价值共鸣携手同行 “今天的两站行程，我能以奔腾车友的身份参与其中，很兴奋也很感动。不论年龄地域，我们都应该坚信——困难里包含着胜利，失败里孕育着成功。”“只有敢想敢为才能勇于突破，航天精神值得每一个人内化为自己的奋斗动力。”车主们交流彼此的感受，也表达了对未来两天行程的期待。此行还将继续造访雅安、成都，以山河体验看中国、以文化品味领国潮。全程座驾奔腾B70也将全面展示其高效动力、乐趣操控和舒适安全的优秀品质，展现“中国精品家轿首选”的产品内涵，成为此行的绝佳伙伴。
2022-11-16
吉利杨光荣
可油可电可混动的Hip带来的浪漫和仪式感
啦啦啦急性子的我又来啦这次我可是带着我那浪漫感十足的帝豪L雷神Hip来的哦起床第一件事就是先给我的爱车拍个美美的照片然后先来朋友圈交个作业总不能一直都是自己在羡慕别人是吧总要给别人个机会羡慕羡慕自己不是这样显得我很有心机哦没办法谁让我遇到Hip了呢那当然就要一起Hip咯好东西都是要分享的总不能做个自私的人对吧话不多说接下来就给大家安利一下我的爱车吧 Hip颜值在线外观亮眼。第一眼看上去前脸十分霸气有型，点亮的车标与日间行车灯起到画龙点睛的作用，车身线条流畅赋予整车更多的动感气息，贯穿式尾灯可以逐层点亮更具灵动。优享空间静谧出行。作为紧凑型家用轿车4735的车长，1815的车宽，2700的轴距，后备箱纵深空间也足够大，用来平时上班代步或者短途旅行都非常足够，和亲人朋友一起出去玩再也不用担心后备箱不够用。重点来了哦记得划重点最主要的是Hip能上绿牌，这对于限行限号的城市来说真的是福音。而且Hip还是一款超级混动哦，可油、可电、可混动、可增程，超低油耗3.8L，超快加速6.9s，超长续航1300km，这么说好多小伙伴可能理解不了，那就简单明了一点，大家都知道从成都出发到西昌，单程距离509公里，我们Hip一箱油跑了一个来回，还剩100多公里的续航，是不是觉得很不可思议，而且在这油价猛涨的时期，大家外出是不是都会选择坐高铁或者飞机，我也不例外，因为油价真的很贵，长途根本就不敢自驾，但是自从有了Hip之后，我反而更喜欢自驾了，自由、舒服、灵活。其次，家用车不光要有足够大的空间。作为新能源车帝豪 L雷神HiP 整车静谧性要明显优于其燃油款车型，其搭载的 DTS 沉浸式影院音场也对车内影音娱乐体验有着不小的提升。科技座舱安全守护。12.3英寸高清悬浮中控屏匹配吉利银河 OS 语音交互操作系统显示细腻操作流畅，540°透明底盘加上倒车辅助对于新手小白来说停车不再难事，L2级自动驾驶辅助系统也能让许多老司机“解放”，三指飞屏导航功能也是极大的方便了驾驶员在观察车速表的同时也可以兼顾地图位置，同时整车支持全域 FOTA 云端升级。颜值就更不用说了，浅蓝带白的极光白外观搭配元气森林的青色内饰，拍照就是出片神车，简直就是yyds。总的来说，Hip真的是节能、智能、性能面面俱到，没有续航焦虑，通勤一个月无需加油，自己想去的远方都能带你去，简直就是男友力十足，男朋友做不到的Hip都能做到，给足你足够的安全感和仪式感、浪漫感，从此无需再羡慕任何人 #可电可混动可增程可油超级混动有一手 #终于对帝豪L雷神Hip下手了 #混合动力 #吉利汽车 #全民达人种草专项
2022-11-11
飘洒悠悠球
快两年的用车报告（因为特别所以选择）
#用车感受开始之前想起了朴树的一首歌<平凡之路>,里面有几句歌词：我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海；我曾经拥有着的一切……直到看见平凡，才是唯一的答案。人生而为人，处处相同却有各有各的不同。好比车，我的天逸购于20年11月8号，尊享配置，冰山蓝。每一台天逸都叫天逸，但是出了厂随了人之后都各有特色，不在单一。我开着她，她带着我最远向南从成都出发到过西昌，看了卫星发射基地；向西北就到过离成都一百多公里以外的汶川，对汶川地震那个汶川，爬过最高的山海拔有4500米左右，没有高反，人没有，车也没有。油耗及注意用车环境情况：满意。以通勤上下班为主，两点一线，跑了近26000公里左右。油耗平均应该在7.5个左右，最近6000公里的油耗表显6.6，实际7.3。别问我为什么这么低，问就是我不进城，哈哈哈。这是真的。单位到家单边40公里，都是郊区。整个路途大概8到10个红绿灯，一般到红灯之前都会提前收油，以便减少停车等候时间。其实油耗多少主要还是在于脚的轻重，路况的好坏，是否拥堵，尽量预判红绿灯的转换。当然使劲给油，也不会说能花多少有钱。个人习惯，个人开着舒坦就好。驾乘体验感：总体比较满意。suv车身，车身不大，前面视野开阔。4510mm车身相对太短，如果车身再长个100mm，后排能够完全躺平，绝对是自驾出游的利器好伙伴。通过性较好，为什么是较好？因为天逸的离地间隙记得是21厘米，算是高的，但是减震行程会压缩的很短，在下坑或者载重的情况下，比普通扭力梁或者多连杆，更容易下沉。接近角20度，离去角27度，作为城市SUV来说还是不错的表现了。低扭300牛，对1.8的机头爬坡上坎的话，已经比某些2.0机头好了。在雪地路面用过多路况，这个吧，只能说有个多路况吧！确实能够减少打滑的概率，要好用还要还雪地胎。当时的路上积雪大概3到5厘米厚。座椅为真皮材质，包裹性虽然一般，支撑性较好，透气性还不错，夏天有时候后背会有汗湿但不是那种捂着完全不透气那种，难受，开空调会好很多。 nvh体验：能打7.5分。我的上台车是一台日系，比它要好的多，天逸在110km/h以下在车里交谈不需要加大嗓门。当大过这个速度，感觉风燥会成几何倍数的增加。胎噪抑制的还不错，用的米其林静音轮胎，这个胎吧材质太软很容易被刺穿或者被削掉轮胎橡胶。悬挂：我最想说的，最大的矛盾集合体。物理结构决定机械性能，有矛必有盾。变截面扭力梁➕四根phc，在缓震效果上有压进棉花里迟疑两秒才能反应过来，然后变硬。根据phc结构图，内部油液泄压孔，初段很大然后规则向末端变小，所以在缓震前段，会特别软会一下陷进去，只有当适应以后支撑性才会起来。所以开天逸走坑洼路的时候一定要，慢注意观察。不管phc有多好，始终在舒适性上还是比不过同门Ｃ６（五连杆独立悬挂）的，舒适性和避震性都不如。驾驶操控上：完全是可以和马自达3、福克斯等强调操控的车，拉出来遛遛的，怎么也是20年麋鹿冠军。配置合理性：总体满意度一般。如果都说好的话就没有意思了，那我说说最不满意的几点。1.副驾无电动座椅，这其实才是老板专座，都是次旗舰了都没上电动座椅。且座椅还不能像凡尔赛一样躺平。2.大部分合资，自主的基本上都已经有了ACC和主动刹车，但是1.8尊享没有。3.carlife连接相当不好用，给老旧的车机系统，雪上加霜，胜在系统简单稳定。4.转向通病，偶尔会出现，呜呜的。5.方向盘的铁铸圈盘，冬天冻手夏天烫手，其实可以减少所用的铸铁量和大小，增加健康的复合材料。新款有很多改进，但是我们老款车主难道只能哭晕在厕所嘛？但是骂只能自己骂，因为是自己的小老婆嘛！看车友群里有不少车友改装了车道保持、电尾门、电动座椅、更好的音箱、换中控等等。那到底我们没有买旗舰车型的，如果要改那么改哪一种配置是最适合的，最实在的？希望大家讨论，都说说！感谢圈主大佬推荐加精！谢谢！
2022-10-21
每日提醒报告器
eπ008车主·新提车
成都西昌来回行程
#用车感受好久没在懂车帝app发帖了，都在天际app发去了，因为那边有积分，这段时间才有空开始写这个，还是给大家分享一下车辆的真实油耗我是10.1早上6点先去充电满7点准时出发，用高德规划了补电路线（实际上这个不太好用），从成都满油满电出发去西昌，一直油电混合的跑，到了第一个补电服务区菩萨岗服务区，开始还说排队，结果这个服务区可以直接去对面，被蔚来的工作小哥提醒带着去了对面不用排队充电了，十分感谢充了25.64，后面准备在第二个荥经服务区充电但是排队一大堆，想了下算了，然后一路到西昌了，到了之后加油花费220元，然后就一直用电在西昌玩了在西昌玩了2天，环邛海骑车，逛了唐园还是很好玩，帖子图片数量有限就简单贴几张 10.3号也是早上6点去充电7点再开回成都，（为什么老要早上充电不晚上充？因为晚上没位置啊……）充电19.61，一路继续油电混动，看情况差不多纯电中途照常菩萨岗补电，顺便吃饭，不得不吐槽，车机版本的导航软件没更新很多这种中途补电导航就很尴尬最终下午2点左右回到成都，把车补回满状态电费用了25.19，加油才127 去的耗能忘了里程1清零导致跟其他的混合在一起不好看，回成都的才里程1清零记录了照了一下 📉能耗分享合计来回旅程花费417.44元，里程890公里左右，每公里合5毛左右，一路高速除开低速限速80路段都是110-130，没有刻意为了油耗开，整体还是比较满意了，跟我以前的轿车一个能耗等级 💔爱车吐槽不过开车途中发现个问题，不知道是什么导致的，在去西昌中间有个长盘山隧道路段，在里面辅助驾驶正常，出来之后就辅助驾驶报错了，自动就关闭了辅助驾驶，只能自己开，开10分钟左右又好了，但是再来又报错，回来的途中也是那一段路上报错，还没去安心工厂查验最后说实话，有辅助驾驶在高速上真的可以让人轻松愉快，大部分时间可以解放双手，活跃思维，抖擞精神，总之是爱干啥干啥，要不是怕出事我都想直接看电影了……
2022-10-18
超人爱玩车
P7单趟跑西昌至成都
车辆：小鹏P7后驱670，满电Wltp576公里。根据前几天从成都出发满电跑西昌的经验，决定在续航WLTP522公里的情况下，从从西昌返回成都。之前从成都出发，海拔爬升了1000米到达西昌，西昌返回成都路上，下坡路会更多一些，动能回收能够起到更好的充电效果。西昌市中心有小鹏超充，基建做的不错。大致充电到WLTP 534公里，开了12公里返回西昌的酒店。第二天上午十点半，从西昌市豪生温泉酒店出发，续航WLTP 521公里。返回市区里买了杯咖啡，又去了一趟水果批发市场，12点上高速，记忆中续航在510公里左右。 1、驾驶模式：经济+高能量回收，温柔驾驶。 2、60%高速路段使用NGP，时速保持在110码上下，隧道80码，返程最快也开到过140码。 3、在石棉服务区突然想补点电，但刚开到充电桩前，工作人员告知即将开始维修充电桩，哎。看图时间15:11，续航剩余233（已跑297.3，实际530.3，比例1:1）看图时间15:52，续航剩余183（已跑348.5，实际531.5，比例1:1），平均能耗13.5度/百公里看图时间16:28，续航剩余115（已跑404.8，实际519.8，接近1:1），平均能耗13.9度/百公里看图时间17:14，续航剩余44（已跑461.7，实际505.7，跑了充电后534公里的95%），平均能耗14.1度/百公里虽然电车续航，日常开总是虚，但长距离跑高速，找到方法，一点不虚。小鹏P7只要不激烈驾驶，温柔点，妥妥的单趟从成都到西昌，没得问题。
2022-10-05
超人爱玩车
从成都到西昌，小鹏P7轻松跑
车辆：小鹏P7后驱670，满电Wltp576公里。从成都金沙遗址出发，抵达西昌市豪生温泉酒店，全程455公里。成都市平均海拔505.9m，西昌市平均海拔1590.7m，高度落差1000米。沿线海拔起伏，依次为——蒲江县508米，雅安市雨城区海拔大约在600-800米，汉源县850-1100米，石棉县约950米，冕宁县1780-2050米。 1、满电出发 2、驾驶模式：经济+高能量回收，温柔驾驶。 3、70%高速路段使用NGP，时速保持在110码上下，隧道80码。 4、全程有2-3处服务区可充电，不少服务区无充电桩。 5、有充电桩的服务区，每个桩都是慢的，充电桩数量不够。出发半小时，12:29看表，剩余532（已跑46.8，实际578.8已超过576续航）途中，查阅中控屏，抵达目的地电量剩余47公里，第一次开电车跑长途，对于剩余电量47公里，心里没底。在菩萨岗服务区进行补电。补电前：剩余167（已跑324.9，实际491.9，大致85折）补电后：剩余263 补电时间：20分钟，19.45元，13.98Kwh。高速公路充电桩使用，要先E充电软件耗时5分钟，可P7的最大充电功率42.3KW，比较慢。最后轻松抵达西昌市。
2022-10-05
臭猪维力
提问兄弟们，求一份旅游充电攻略！出发地成都，目的地泸沽湖。扫了一眼泸沽湖附近没什么充电桩，离西昌260公里，有点慌的一匹。我该如何解决充电问题
2022-09-28
黄婷諪
极狐阿尔法S车主·车龄3年
20万质感天花板，美学与品质共存
选择极狐就是看他的实际续航，我是在成都用车的，平常也会在川渝地区周边耍，708S+目的地500公里的中途根本就不用补电。可使用极狐APP的充电行程规划，也蛮好用，可以提前设置预估的电耗，满电出发或90%出发，计划的路线，沿途充电桩数量以及充电桩的实时状态。走重庆300㎞，走西昌440㎞都能一站抵达。其他品牌的车型，大多数都需要中途补电，标700公里的也是一样，咱们的极狐可以直接跳过充电，给了客户一站到达的底气和自信，春节、五一，十一这种大假期间，周边随便玩耍，更是极狐长续航发挥实力的最佳机会。我8月跑了一趟邛崃，单边76公里，全程听歌，开4档空调，温度20度，座椅通风，那段时间成都太热，空调风量开的比较大，707公里出发，到那边629公里，用掉78公里，基本上可以做到一比一，续航真的很强。内饰方面，整个车子做工非常的不错，高级感非 📉能耗分享常足。在车内的每个细节方面，单独拉出来看都是可圈可点的，品质非常的高。坐起来也特别的舒适，整个腿部支撑都是非常非常的足，而且整个座椅可以有12项电动调节，在用料方面，也采用了纳帕真皮加麂皮的双拼接材质。整个中控的设计也非常的简约而不简单，中控屏，有奔驰e级贯穿连屏的感觉，豪华感很强，内饰设计在新能源车里面算是自己的独有的一种风格。内饰总结下来给我的感觉就是，用料非常扎实，而且高级感特别的足，整个一个内饰的设计也特别的好看。
2022-09-16
27754349
腾势X PHEV车主·车龄4年
今日高速油耗分享～
📉能耗分享之前发的几个帖子不小心被自己删今天再发一个吧从成都到西昌早晨七点四十出发中间服务区小休了一下中午十二点五十到达目的地出发时电余90km，油余534km 高德说行驶了447km，车说行驶了436km Soc设了70% 城市内用纯电大概走了20km 最后电余52km,用掉38km 油余115km，用掉419km 油加电共用了457km 比实际行驶里程多了20km 剩余的电和油加起来怎么也还能跑150km吧估计满油满电能跑到600km 按50升油用了80%算的话这次用了40升油去加油站加了39升跳枪差不多9个多，不到10个油载三个成人，带行李另外还有一个备胎（有轮毂）外加一套几十斤重的下护板总的来说油耗还行我是按转速在跑正常1900转的油耗都能接受上了2000转，油耗就要上一个台阶了一路上90%是1900转一度到过2300转，车显油耗13.多不知道是不是这次背了备胎的原因以前108km/h是1900转这次105km/h就已经1900了，106就上2000了中间一个10公里限80的隧道，一下油耗就低了，还补电高速上电差不多就在65到68徘徊
2022-08-24
暖男大白01
成都转让2019款改款GLC300L
个人自用一手2019款奔驰GLC级改款GLC300L 4MATIC 四驱动感型 2019年5月上牌，黑外棕内，全车原版原漆，对，你没看错，全车没有任何一处换件，没有任何一处钣金，没有任何一处补漆，真正的原版原漆！从买车以来一直在双流中升奔驰4S保养，并且还剩近3年的中升奔驰免费保养套餐，就算您半年去保养一次，也能为您节约10800元！这车是2019改款哦，不是普通版，该版本的音箱系统是柏林之声，而且选配了原厂柏林之声的旋转高音，音响效果好的爆炸！好了，现在进入列表模式：【选配及加装】 1、6年免费基础保养（A保）：目前还剩2年零9个月，在这2年零9个月里，您可以不限次数的去换机油哦[笑脸] 2、全车优帕车衣，13000元：保护全车漆水，再过7年撕下，漆面也光亮如新！ 3、选配原厂柏林之声旋转高音，8000元：提供1500hz以上的高音发声，钕铁硼半球型高音扬声器，而非圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，让原车音响本就相当优秀的解析力和良好的听感更上一个台阶！ 4、全车正品威固窗膜，6000元：超强隔热、隔绝紫外线，不像4S送的那种膜，关上车窗也能把你的左手晒穹黑。 5、全包围品牌地垫，4000元：做工很好，用了三年了，感觉还能再用五年。 6、加装后排娱乐，两个屏幕（平板电脑），8000元，【缺点】 1、公里数大，目前11万公里，平均每年3.3万公里，每月2750公里：家住西昌，因业务原因经常往返成都，每个月平均两个来回，一个来回就是1000公里，可以自豪的说：“雅西高速的每个坑洼，每个电子眼，每个服务区的每个卡卡角角我的记得很清楚！”不过记得汽车之家某个大V说过，市区和高速对车辆的磨损情况，“站在车辆磨损角度来讲，每1公里市区路况，对车子机械的磨损，相当于2.5公里的高速路况”，不知道您认同这个观点吗？ 2、虽是原版原漆，但车身有大概5-7处划痕，因为有车衣，绝大多数划痕没有伤到漆面，左后有一处划痕较深，可能伤到了漆面（要把车衣撕下来才能断定），但绝对没有伤到底漆。 3、左前轮毂刮伤明显，面积大概5-6平米厘米：可完美修复，到成都做的较早很有名气的轮毂修复厂去做修复，只需要300元。 4、再开2万多公里，轮胎就应该更换了哦！推荐途虎上面的倍耐力，现在活动价1200一条。 5、车子后备箱有2个按比例放倒第二排座椅的按钮，其中右边那个表面的塑料件脱落，可去4s更换。另外还备有以下资料，欢迎向我索取： 1、省法院对外委托专业第三方检测机构出具的验车报告；（那么好的车况，怕您不相信，就去做了验车，也可以和您一起去您指定的三方检测机构再做检测，相比几十万的车，几百块的检测费用并不高） 2、提车以来的4S保养维修记录； 3、提车以来的保险公司出险记录；
2022-08-23
旭楠的Q3
买Q3一年的感受
迟来的用车感受，今年8月11日就是我买车的一周年，我自己买了个瑞士卷吃了就当过生日了。买车一周年，表显里程3万3千公里。这一年，我开着我的爱车去了昆明、昭通、攀枝花、西昌、成都、阿坝州、甘孜州、德阳、绵阳、广元、雅安、都江堰、汉中、西安、延安、重庆。见过的风景数不胜数，遇到的人形形色色。总的感受，在有限的能力范围内，我认为我买了一台我最喜欢的车。外观帅气，内饰除了档把也帅。动力，怎么说呢，老有人觉得1.4T不行，那说实话，也确实不行，没办法，芯片最短缺买的，当时买不到2.0T，但是，丝毫不影响我仗车走天涯。这一年，我高山，雪地，河流，草地，我都跑过了。1.4T的Q3学会用换挡拨片，感受也不会特别差。因为Q3，也认识懂车帝车友群的一群人，顺便说一下，祝沈阳雨哥新婚快乐。当初可惜，我这样的人应该进凯迪拉克车友群。Q3的车友群不够流氓。用车一年，我妈说，买了车，终于能找到对象了，结果这一年，我副驾驶都长蜘蛛了，是真的有蜘蛛哦。我白买了黑鸦片，那么香的香水，可惜了，给这帮工地佬闻。工作三年，买车一年，去年的这几天，我发了帖子，无人与我立黄昏，如今，我四海为家。
2022-08-22
背着苹果买华为
奥迪A6L车主·车龄10年
出行计划暑期
我们是朋友们的团体自驾游，13或15日（2022 8月）出发。暂定4台车:凯美瑞顶配，塞纳顶配，GLC260中配，欧宝安德拉顶配。其中安德拉是自己的我们是成都银，一个武侯，3个青白江（我是青白江）。本次出行预计8天上下，路线如下：青白江-西昌-云南泸沽湖-青白江。路程够远，自吸车和涡轮车能应对这些低海拔（也需要上山）。有没有同城的鸭？欧宝安德拉当然杠杠的，转向确实沉一些，乘坐舒适配置高，空间大，动力不错；丰田凯美瑞动力足空间大，油耗低配置高；塞纳空间大动力足油耗低；GLC横向空间小，驾驶手感好，动力足，噪音小。好了，出发当天美图来秀！出行几天我会随时更新哦～敬请期待！（暂时完全定下来的车只有两台，安德拉和GLC，塞纳车主只有4天休息时间，凯美瑞车主要给女儿办出国，刚好这两天offer下来）
2022-08-07