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喜德盛黑客380和红日200对比

小丛爱小卜
是青春的领裕还是稳重的 380 目前开的是大众迈腾，对大众车也可以说是又爱又恨，大众途昂这辆车17岁开始喜欢，也不能说是一直喜欢，因为国产车近些年出的是越来越新颖越来越科技，但是最近真要面临买车还是当初的喜欢“大众途昂”当然还有新出的«江铃福特领裕〞我是东北人，所以感觉大就是好看就是高级，就是喜欢大的车，哈哈哈哈。别喷我哈，因为兜兜里的原因所以只能选择17年的380，当初因为坐过这辆车后排那空间200斤体格的我感觉能在里面翻跟头，开个玩笑哈，但是最近新出的福特领裕也是很喜欢，价格亲民，内饰高级，外观年轻。在这两辆车中福特领裕没有试驾过因为附近没有 4儿子店两辆车的车评，包括实测都看过，有的人也会说了，这根本也不是一个级别的啊，你能用大众途昂来做对比就证明福特领裕已经赢了啊..….等等等等。我想说的是我对比这两辆车并不是做商业比较，只不过是在我经济允许的前提下喜欢的两台车。并且做出对比感觉哪个更适合当下的我，目前每月工资5500，没结婚，没孩子，如果有资深的途昂老大哥，请您在下面评论一下我也想看看他另一面的不足，当然有领裕的新车主，也可以分享一下你们用车的真实感受。如果有资深不充值的朋友可以帮我出出主意吗，到底是该选择“年轻新款领裕，还是资深稳重 380"
2023-06-16
用户2228121695036
3万公里小结
去年7月17提车到现在10个月，总驾驶里程2万7千公里。 1.续航：（1）平时续航:夏季平时城市道路驾驶基本在380公里左右，冬季续航约在330雨季续航会下降约在（冬雨季容易起雾，开除雾影响续航）。（2）高速续航:冬季+高速+开暖风（容易起雾不安全，必须开空调），基本就是电动车最不利的因素都占了（具体见图5），续航打六折，实际能开就是210公里（总要留60公里续航找充电桩吧）。春夏秋季高速续航，正常开空调约在7.8折。（具体见图2） 2.使用感受（优点）：（1）动力强劲，绝对没问题，稍微舍得给油门红绿灯绝对第一个，除非碰到特斯拉（不过价格在那里也情有可原啦）（2）充电省钱，一个月电费基本都在120元，个人习惯在电量25%时候充电（设置在谷电时间内充电，充电时间5-6小时，基本睡醒就充满了）；随车充较慢要30个小时；长途旅行规划充电桩合理的情况下400公里内没问题，开到200公里了人也要吃个饭，饭吃好了车充电也充好了。值得注意的是，充电大约有10%的损耗。（3）空间够大，海豚看着小其实内部纵向空间是没有问题的，横向空间的话后面三个人会略挤（要看原来开什么车，怎么比较了，个人观点）（4）舒适性过得去，舒适性要看跟什么车比较了，个人觉得前排悬架还是很舒适的，后排悬架较硬，生活过坑洼路面的机会还是少的。语音控制很灵敏，空调制冷给力都是海豚的优点。（5）维修保养便宜，保养费220元、轮胎450元/条、空调滤芯35元，2万公里一保养不要太香了。 3.使用感受（缺点）：（1）有安全隐患，主要就是这大A柱，好几次了看不到侧面来车很危险。制动力不足都有隐患。（2）质量不怎么样，看图1和图6，驱动电机控制器坏过，半路失去动力，方向盘锁死没法动了，虽然免费换的，还是对比亚迪的做工很怀疑。他说支持3.5kw外放电，实际3.5kw外放电带不起来。（3）充电过程会中途断电，在使用预约充电功能时，半夜会中途断电，每次出远门前夜都怕海豚充电不满。 4.购买建议海豚不一定是一辆合格的电动车，但可能是目前10万元电动车市场可以买到的最优解。我买的时候可以选择的余地太少，王朝网一众油改电就没考虑过，海豹和海鸥也没有出来，特斯拉在30万的价格高高在上，海豚或许是当时我买车符合自己需求的最优选择，如果能够重来我肯定选700公里的海豹冠军版或者再降价一点的特斯拉model y，一点可以出去玩地更远了，像model y后面还有一张床，出去露营岂不是美的很。海豚去某些地方还是显得心有余而力不足点的。海鸥今天刚刚去试驾过，坐垫变短了，驾驶的舒适性不足，产品竞争力肯定是不如海豚的（或许说是综合性价比是不如海豚的）。总之还是一句话，兜里没钱，要是有钱谁还管性价比不是。长期驾驶宝来、途观，也长时间开过宋dmi，以上就是一点个人见解。
2023-05-13
做好自己做好你
途胜车主·车龄2年
我的途胜L，坎坷之路
#用车感受适用：用车感受、懂车分（打分合理，高于4。5低于3的请重点描述，总体原则就是打分和上面的评价对应的上，主观感受为主，车的参数不要列）我是2021年九月底踩着尾巴买的途胜L精英版，到现在为止已经使用半年，而我目前已经行驶了18500多公里，日常除了上班出门办事，回老家，跑的比较多，我的驾驶习惯也比较好，路上能不踩刹车绝不会踩，对于个人驾驶习惯就是喜欢听着歌开着车，一路上不会那么单调对于使用半年，我来说说车子的动力和操控感受，首先我买的是双离合版本，也就是买完之后，十月份就出8at的变速箱了，不过因为我不研究车子，说实话没什么感觉。对于车子的动力方面，个人觉得还是比较满意的，suv1.5T的发动机，能够有200匹的马力，也算是很不错了，开起来起步阶段顿挫感不会太强。高速上跑到150左右不会感觉很飘底盘不稳的感觉，有时候我超车地板油的一瞬间提速还是挺给力的，不像有些车子，只听油门声，不见车子跑的情况。操控方面也挺不错，车子的方向盘还是比较轻的，打方向很舒服，刹车也不会很生硬，油门加速的时候反应也挺快速的，方向盘上还有换挡拨片，也能够增加点运动感第三段：空间感受分享。车型空间对比，空间使用感受。车子的空间感受我觉得很不错，家里人坐在后排座也很舒服，不累腰。我1.8米的个子，开车的时候，驾驶位车座椅已经被我调到最后面，因为个人开车习惯，开车喜欢半躺着开，所以导致我座位后面会比较挤。但是，副驾驶后面的座位就很宽敞，只要是正常距离，前后距离还是很宽松的，后座靠背是值得表扬的一部分，因为靠背可以调整角度，让坐后面的人能够有个舒服的姿势，不累腰。腿腿部空间有两拳多的距离，上部高度我坐直的情况也不会碰到头，后备箱也是一个值得表扬的，空间不算小，可以放两个大密码箱，要是把后座放平，我一米八的个子躺着一点也不会觉得距离太短，相当的舒服。跟同级别车比较我觉得这还是值得称赞的油耗方面最值得夸赞一番，加92#汽油，一箱油加满在380元左右，因为我个人不需要赶上下班高峰期，所以油耗还是看平时跑在路上的时候，在国道高架路上平均油耗可以达到5.5左右，高速油耗，我实测过，从苏州回浙江老家，500公里，全程不堵车的情况，平均油耗达到了5.4，真的相当省油，我的节油办法就是在市区等红绿灯或者走走停停的时候，尽量做到不随意变道刹车，在高速上可以把定速巡航打开，我现在跑了18500多公里，评论油耗6.8左右。配置说实话同样的价格，在合资车里没对手了，在国产车机，肯定还是欠缺，我落地15.5，连个好用的车机系统都没有，我自己改升级了车机系统，才能够享受大屏车机带来的快乐，内饰方面塑料件还是比较人性化，不像有的车子价格不便宜，全车塑料，味道大，散味都要骚很久，我买来三四天就没什么味道了，挺好的。车子的做工也还行，车子的腰身线条明显，内饰做工也还算合理，除了大屏幕位置设计的有点脑残，太低了，开车看地图要低头才行，不能够平视。对比体验有一说一，我当时预定了星越l的，因为➕95油，吃不了粗粮我就放弃了。配置特色就是这个车头的车灯很有辨识度，也挺漂亮的，就是大灯的亮度太垃圾，还好我眼神好省了好几千，身边很多车友都已经把大灯改了。最无用的配置应该就是自动启停了，根本没什么卵用，最喜欢的就是车子的操纵感还挺舒适的。驾乘的舒适度还可以，不累脚，有个自动刹车功能，红绿灯时候只要踩重一点刹车，能够让脚放松放松，车子的隔音也还可以，在高速跑140，放着音乐不会有特别大的风噪声，不像有的车子风噪声比音乐还大，我最累一次应该是从浙江开车到我丈母娘家拜年，七百多公里，出发的时候加满的油，表现是710左右，我跑到江苏泗洪，表现还有一百多公里的续航，真的把我惊讶到了，舒适性还是可以的，虽然我买的贵了，但是对比同级别suv的合资车，途胜l的性价比还是可以的。在这里我也要说说半年来遇到的问题，首先一个就是车子异响问题，虽然不是特别大的异响，也不是特别严重，不影响质量问题，也就无关紧要了。第二个我的驾驶室车窗玻璃升降问题，是歪的，换了升降器还是不行，用起来能看到明显的歪斜问题。第三个问题，我的全景天窗打不开，到4S店报了维修，到现在为止已经过去一个月了，配件也不知道什么时候能到，问题也还没解决，一直在等消息。总结一下，对于性价比这车各方面也还行，特别是合资车当中，suv里面价格实惠还这么省油的不多，我第二辆车也是现代，三大件应该不会有太大的问题，双离合也是终身质保，其实也能接受。最大的问题应该是售后问题，出现质量问题，厂家的反应很慢，发货也很慢，虽然我天窗打不开这种质量也很生气，但是，只要给修了怎能接受。就这样吧！说了这么多，一句话仁者见仁智者见智
2023-04-26
抹茶口味的粑粑
智己LS7车主·车龄2年
智己人保姆级提车流程！
记住这几步，新手秒变大神。我们智己人不知道该怎么买车？都帮你整理好了，码住提车的时候用得着！ ❶第一步：提车前准备充电桩安装资质先去南方电网或者国家电网申请电表！一般是公众号。智己家充包含7kw或11kw 。报装电表380v支持11kw或者220v支持的是7kw。个别地区不能安装380v建议大家先确认安装电表。再选择充电桩！ ❷第二步：车到验车交付中心通知车到验车。看外观、看出厂日期、看内饰。 ❸第三步：付款全款全款：直接刷钱。（拿合格证和发票）贷款买车：先去银行办理贷款也可自己提前去银行申请信用贷！贷款通过后交首付后（拿合格证和发票） ❹第四步：保险必买：交强险，车损险。第三者责任险 (200w-300w）我选择的是300w。平台：选择大平台有保障！（平安、人保、太平洋）比如我选择的平安，价格大概4800。各大品牌，时间不同价格不同。多对比一下！ ❺第五步：选号和办理临牌拿到合格证买了保险回家打开12123。新车选号。填写需要的资料，就可以随机50次和自编车牌！买了保险后交付中心花50元马上可以办理临牌！临牌期限：30天。 ❻第六步：上牌交付中心代理上牌是600元左右，自己上更划算一些。有时间自己体验一下。没时间也可以代办。我是上广州牌照需要提前预约。所以选择了自己上牌。交付中心也会帮你把所有资料准备好该复印的复印件都给你准备好。我去到车管所10:30进去12点前肯定能出来了。准备材料：车主身份证，新车合格证，新车发票，车辆交强险，广州的话（需要申请指标后打印！切记新能源也需要指标）其他地方应该不需要。除了一线城市。最后祝各位智己人提车顺利，选个88888的车牌号。提车好心情，开心还是I M开心。
2023-03-23
善缘8999
显摆显摆老朽买的迈腾豪华330
2022年10月中旬，开10年手动挡的老速腾去亦庄开发区办事。回来时，再有几百米就上五环。突然，离合器失灵。紧急打开双闪，鸣笛打转向灯靠路边停。经过观察采取临时小修措施，恢复原状，慢慢行驶到家。原来家人都让我换车，我这人恋旧，犹豫不定。这次彻底让我下定决心，换车！我一直开大众，信大众，认为我的速腾只不过是小毛病，终归是十年的车。整体车况是不错的。但这点毛病也促使我的思想导向还是换车毕竟年岁大了，手动挡还是拜拜吧！正逢去年11月大众出了200万纪念款迈腾。于是，下手置换。跑了四家店，在懂车帝等软件反复对比几种品牌的优劣，最后筛选还是大众迈腾。本打算买380 但一个退休老头买380有点儿浪费反复对比参数，综合考虑筛选，最后在北京大兴30年庆洋店下手2023款迈腾330 21.6万落地。置换加补贴减半购置税，最后落地再出现金17.6万到手，（包括安装电尾门，车垫，记录仪，灭火器，免工时费一千.保险等）到今天，买了两个月了，磨合了2500公里，加油1677元。总体感觉还可以。自动挡车确实省心省力，开着感觉很爽下图就是我老头子的330图片我个人提议：年轻人如果资金允许，最好还是买380 当然，330跑高速也很爽。如果不是经常跑高速的亲们，330足矣！
2023-03-06
肥牛剧影
极狐阿尔法S车主·车龄3年
春季出行攻略-室内滑雪场
进入3月到了春捂秋冻的季节，北京基本室外滑雪场都关闭了，要还想滑雪??就只能移步室内，媳妇推荐了顺义的乔波滑雪场！趁着周末休息赶紧开着小狐狸体验一翻！游玩攻略: 1、电量充足:周末不论哪游玩都要提前把电能补充完全，有家充的最好，快充也得4、50分钟，路上可耽误不得，不然很影响好心情。出行之前，小狐狸是动态续航，主要看一下电池剩余电量，保持在80%以上就很安心，空调加热啥的随便安排。二、室内外对比 ①收费总体来说还是室外的稍微贵一些，旺季周六日人也比较多！室外滑雪的收费基本都清楚，我列一下乔波室内的，普通教练一对二每小时小时380。进阶教练一对二每小时580，雪服租赁40。手套只能购买，一副30。头盔租赁20。防摔屁垫租赁50元。护膝垫没法租赁，只能和屁垫一起购买，一套200元。柜子租赁20元。 ②环境: 室室外一般人都去过，场地大，坡度大，温度低，学质硬，群山峻岭之间滑雪场像长长的玉带，很好拍出好看的照片。内的话，现场布置基本一样，只是在一个大的体育馆内一样，有个棚子，雪质较软，坡度比较缓，但是距离长，但是边上有初学者的小坡。两个雪道，初级道长200米，宽40米，平均坡度8%，有拖引设备“魔毯”，使初级滑雪爱好者在保证安全、便捷的情况下，充分体验滑雪的魅力；中高级道长300米，宽40米，平均坡度17%，使用拖牵伸缩杆式索道登上滑雪场的至高点。 ③服务停车位很充足，这跟室内外雪场的比较无关哈，只能说乔波这的服务差强人意，我是体验一次就不想来第二次了！最后介绍一下乔波背景:谷爱凌之前冰雪项目全民英雄其实就是叶乔波。92年法国冬奥运会上她获得1000米和500米速滑的2枚银牌，实现中国在冬奥会奖牌零的突破。同年世界短距离速度滑冰锦标赛，连获3枚金牌，夺得女子全能世界冠军，成为中国和亚洲第一个短距离速滑世界冠军。94年挪威冬奥会上获得铜牌，赛后手时才发现她左膝盖的两侧韧带和髌骨早已断裂，腔内有8块游离的碎骨。94年退役后，她以小学四年级的文化基础，用6年时间攻读完清华大学MBA课程。
2023-02-26
AAA凌晨三点
迈腾GTE车主·车龄3年
陪伴我半年的迈腾GTE 提车感受
#迈腾GTE提车分享情况介绍我之前开着一辆13款的朗行1.6L，是手动挡的，家属一直没学会开，已经九年多了。那辆车很省油，随着车龄的增加开始出现后减震异响，转向重的问题，就想着换辆车。我呢从一开始就非常喜欢迈腾这个车型。看车的时候只看了帕萨特和迈腾，迈腾比较显年轻和有质感，刚看的时候是看的330领先版。后来感觉领先版配置有点低，没有液晶仪表，9.2寸的大屏，电动尾门这些比较实用的配置。豪华版价格有点高，最后在展厅看了这个GTE，还能上绿牌价格也能接受就确定选迈腾GTE了。在我们同城对比了两家4s店以后，大概一个星期左右提的车。价格分享必备要点:落地当时只谈了落地价是208000。包含双保3699、保险1万左右包含车损，三者200万，盗抢险和车上人员险，发票上开的是191000。我是22年5月31号提的车，当时这边疫情很严重，没有办法出城，价格买贵了😫。驾驶感受、舒适性因为之前开的是便宜点的车，开着迈腾空间感觉非常大，尤其是后排空间，家人说坐着的时候座椅海绵的舒适度也还不错，迈腾德系车高速地盘非常稳，这个不用多说驾驶操作感非常强，偷偷说一句，其实司机最舒服😄。开起来的时候就是有细碎的那种小路感觉比较明显，过减速带的时候感觉后轮有点飘。我这个是迈腾GTE豪华版，我用的话，配置感觉比较高了，它的液晶仪表盘，还有那个9.2的中控，然后还支持无线carplay，这是我比较喜欢的功能，不用在插数据线连接了，整体车里显得也很整洁，如果carplay可以把高德导航投到液晶仪表上就更好了。迈腾的音质方面整体效果还行也很行吧，就是出厂没有中置喇叭，中控预留了空间，我又加装了一个丹拿中置音箱，自我感觉应该提升了一点音质哈哈。内饰方面迈腾的内饰是我也比较喜欢，简洁耐看，菱形真皮座椅包裹性很好看，皮子做了打孔处理，就是没加上座椅通风，有点小可惜，其实现在夏天里有空调开起来也不太热。只是不知道为啥中控饰条做成银色的，这颜色非常容易反光，没有深色的好，近期打算换成深色。偶尔中控有异响，影响不大。新车一个月内的时候有点异味，现在开了半年了。没有什么味道。行驶动力我开车的话比较佛系，至今没有用过GTE模式，听其他车友说非常猛，还没机会用，抽空试试。纯电行驶的话，因为是电起步动力还是比较好的，也特别安静，在市区开不超过80KM/H动力足够用。高速120的话，加速有点吃力，毕竟是1.4T后期动力跟380的2.0T高功率还是感觉差一点，其实跟330的2.0T低功率也差不多。虽然说是1.4T但我开也是够用了，动力可以！最不满意续航太短了续航太短了续航太短了，纯电只能跑50km左右，每天都要充电，如果后面大众能把续航做到100公里的话就挺好了。幸好公司安装了充电桩。后备箱因为电瓶的原因高度很低，很深，拿去物品不方便。而且还没有备胎。综合评价总的来说下这款大众迈腾GTE，这款车开着还是很不错的，底盘很稳重，操作感受挺强了，很容易上手。转向低速轻盈不费力，高速沉稳很有安全感。油耗也控制的非常经济，我试过一箱油开了三个月（如果不是怕汽油变质，应该还能更久一点）。空间也很宽敞，尤其是后面的空间相当大。座椅海绵的支撑性很好，不是很软硬一点，但是挺舒服。总的来说，买这辆车不后悔！👍 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。
2023-02-12
Itsallroutine
瑶光试驾分享
基于和凌云对比，我把今天的试驾感受发一遍 1.总体评价:瑶光和凌云是完全不同性格的两辆车，瑶光舒适豪华取向，凌云偏运动的取向。所以一定程度上不存在互相竞争。 2.刹车油门:刹车和油门跟凌云完全不一个调了，刹车前段不软了，深踩很线性。油门点一点窜。油门，刹车行程都短了 3.底盘:底盘质感有提升，挺舒适的，侧倾也不大。这车过烂路绝对比凌云舒服。过坑坑洼洼的滤震比较舒服。过了个大坎，没有duang匡你一下的感觉？ 4.加速:没凌云快。后端保持优秀水平。感觉动力被封印了，我为什么这么判断呢？这次试驾我才开到9个油，当时凌云13个，凌云s15个。跟变速箱发动机放一块儿讲。这个格特拉克我觉得调的没有上汽380丝滑，倒是没有顿挫，但是发动机噪音大我坐后排都能听到，我有点get不到为什么，而且发动机声音很奇怪，销售说加了模拟声浪，你们试驾的时候可以看看是不是也是这样。 5:内饰:挺精致的，红色的真皮手感和观感都比白色强。建议去看实车。腿托挺舒服的。手套箱和中控扶手箱的阻尼挺好，后排没有某些车评人说的小板凳（我200斤。。。）。无线充电板和后排空调出风口处都有植绒。 6:音响。比凌云全方位强，建议开环绕音效，高配还是顶配有头枕音响，但是总得我感觉音响还是差了点。不如魏派摩卡的燕飞利仕。开响度有点轰。。。 7.nvh鉴于前面我提到的低速发动机声音怪异。低速我给差评。跑起来不错。做安静的做习惯了，建议星途加主动降噪。门板很厚实，从外面敲很浑厚，目测钣金很厚。以上，就说这些。确实质感上来了，希望越做越好。
2023-02-11
路上车很多
宋pro次顶7000KM小结
不知不觉已经快半年了，刚好看到准准的7000KM，做个小结下，从优点、不足和使用环境和使用感受四大方面来讲，大家参考下型号：110次顶一优点： 1、有电情况下，尽量用电，提速快，安静，没电情况下，用强制保电跑，确保动力不减弱。 2、空间方面，第一排在较宽裕的情况下，第二排仍有不错的空间。以175身高的做参考，第一排调到舒适的位置，第二排仍有二拳的空间。如果第一排不坐人，把副驾座椅调到最靠前，那么第二排可以放下一个水果箱，大小是51*36*29，宽度是36的水果箱绰绰有余，后面有图。第二排座椅角度可调节，坐长途时第二排的乘客也更舒服。后备箱在不拆掉档板的情况下，显得略小，但在拆掉档板的情况下，运大件也很方便，买了一个电动车，运回老家都不用拆，就放倒第二排座椅就行，后面上图，电动车外包装尺寸168*30*84。 3、外观外观方面，觉得还行，我选个自己喜欢的颜色，无须加钱的那种，听说有些地区选色要加钱。 4、外放电刚拿回来时，把所有功能试了一遍，其中之一就是自己安装充电插座时，要用到手电钻在墙上打孔，直接用下外放电，相当方便，这个步骤没人帮我拍图，就不上了，自己知道能用就行。 5、功能性 360全景对老司机来讲，也是一个重要的参考工具，不能全信但绝对能参考。经对比，比有些品牌的摄像头清楚，在夜间视线不足的情况下，倒车时也能提供清晰的黑白图像。驾驶环境在光线不足的情况下，例如地库或进入隧道时会提示请打开近光灯，这时我一般是打开自动就行。到目的地后，如果不想看行驶信息的话，可以直接在D档的情况下，关掉电源，会自动上电子手刹。钥匙方面，真的是太方便了，共有以下几种方式将车启动开走：一是直用用传统的遥控钥匙，二是用手机的NFC在主驾后视镜那边那边刷下，三是有手机信号的情况下，可以用APP来启动，万一忘了带钥匙，只要有手机，不必再专门跑回家拿钥匙。车机方面，语音响应相当灵敏，使用这么长时间以来，从未发生过死机现象。二不足 1，底盘的塑料护版是不靠谱的，我先自己加了铝护板。 2、后备箱略小 3、轮胎不好，胎噪大。 4、车上自带的行车记录仪看不清车牌，没办法对后的摄像头录像，前面的录像也没有声音。三使用环境主要是24线山区县城里使用，绕一圈一般最远就是180KM，县城所在海拔是380M，乡镇海拔有1000M，所以经常有上长坡和下长坡，我充电充得勤，目前累计平均能耗是10升+1.4升每百公里，经统计误差很小。从提车到现在，共加了5次油，每次只加200，目前还有油量47%，HEV里程快1500，下个月上旬可以去首保了。我有长途出行需求，只要上了高速，都是设置强制保电，因坡多，所以一般设置强制保电50%，这样下高速或者堵车时，强制用电，速度上来后再改强制保电。四使用感受没开过好车，用电时加速的话感觉比CC响应还快，过烂路时，比不上PASST。但比我之前十八手的手动档好开多了。最后感谢大家花这么长时间看我写的废话，我说的都是我个人感受，不足之处敬请大家批评指正。
2023-02-01
嘟嘟猪妞妞
冒险家车主·车龄3年
风里来，雪里去，冲到晴空里的小冒之旅
【出发过新年喽】大概对于很多人来讲，今年都是个不一样的年，从元旦以后，烟花爆竹就不绝于耳。于我们而言，忙碌的一年结束了，最想做的事情就是陪孩子游乐，带父母过个开心年，远离喧嚣远离嘈杂，安安静静又热热闹闹。所以打算开着小冒接着爸妈去北京过个新年。之前开小冒跑过几次高速，很稳，也很省油，所以这次春节最考验的就是小冒被吐槽的后备箱了，必须能够塞下！【路程规划】青岛出发聊城，聊城再出发北京。 …油耗… 加满一箱油，中石化有98买180的加油卡活动，98元买12张15元优惠券，满二百六可用，每月发放两张，顺道一分购蓝月亮洗衣液一桶。油箱几乎见底，加满一箱92，优惠后¥390，结果出发之前跑掉了一个格子的油 😅😅😅，青岛出发到聊城，路程457km，还剩余220的里程可以跑。聊城出发北京前又92加满，再用一张满减券，¥380加满，路程450km，到目的地续航还有200km. …后备箱… 把后备箱彻底放开，上边的隔板拿下来。一个28的行李箱，七箱海鲜，两个旅行大背包，两三个小书包，后备箱塞得满满当当。虽然拥挤，都挤进去了，但是开车的时候后视镜是完全没用了，啥也看不到了。所以呀，空间虽小，好好排排，也能放不少东西。 …后排空间… 小冒开了这么久，我是头一次行车中坐后排，也是难得体验到了后排的空间。整体来讲，空间还是可以的，如果是夏天还是很宽裕的。只是大冬天，穿的多，两大一小，再加一只狗，后排就确实是满满当当了，只能说幸亏我瘦😂😂😂。 PS：后排的这个扶手杯架真心用不上… 至于这个硌屁股的安全带卡扣，往旁边坐坐就好了😅 【路况】从青岛出发的时候，降温很冷，海上大风呼呼的…车内确是很舒适，就是过跨海大桥的时候，感觉横向风快把我吹到海里去，车子有点点不稳，有点跑偏的感觉，全程紧紧握住方向盘。走着走着，变成了风雪交加…冲到了雪窝子里去，一路顶着风雪，不太敢跑太快，雪最大的时候可见度也就二十几米…不确定自动灯光有没有给我打开雾灯，按了两下按不动，为了确保能被看见，又打开了双闪。相比于海上的大风，雪没有很大的情况下，车胎还是很稳的。从聊城到北京就路况很好了，晴空万里，除了路上偶尔有点带着雪渣渣的积水，被溅到车玻璃上，用了买车以来用的最多的玻璃水，从而也发现，这个雨刮器，确实有点点刮不太好，不用玻璃水，完全刮不掉，还跟个大花猫似的… 导航就真的…跟高德一样的里程，预计时间差出来两个小时…搞笑的就是，我路上遇到了前方事故，堵车，所以最后到达的时间跟车机地图的预估时间差不多，emo了… 【总结】 1、后备箱其实相比于之前的吐槽，觉得也还行了，毕竟我这次东西真的多，塞得下我就很开心很满意。 2、一直纠结不想要额外的手机支架，因为我觉得放在哪里都有点不满意…看来要安排了，免得我要来回倒腾着对比地图。 3、雨刮器回头可以换一个好点的。 4、小冒是这么久以来，最灰扑扑的一次…灰尘混着雪水…回家再洗吧😅 5、关于这个颈枕，要不要买啊，五六个小时也还行，就是肩颈累。感谢木又木又圈主推荐加精呀
2023-01-16
江大你跃哥
大众CC车主·车龄2年
CC提车历程
在懂车帝逛了两年的车，本打算年前自己买辆二手B级车，普通上班族，不是什么月入百万人群。国庆回家吃饭是随口提一句吃完饭去看车，我姐跟我姐夫就是走走走，反正也没事。我爸也说今年包工地挣了点钱，说去买新车吧。一拍即合！！就去老家沭阳县城看车。 20多W预算，封顶25.5W，首选2.0T或者2.5L，所以雅阁直接排除，即使你再好，但是1.5的还是有点过意不去。当然首选肯定是CC，改款刚出来的时候就被吸引了，真的太帅了。所以果断先去大众，进店我爸跟我姐，还有我姐夫就被迈腾吸引了，实车迈腾确实挺帅的。一直呆在迈腾那儿不走，，我说去看CC，我姐态度立马就变了，但是我爸跟我姐夫还是喜欢迈腾，毕竟他的就12款老迈腾，他朋友也说，CC谁买啊？太小众了。但架不住是我买车，选择权在我手上。到了算价格的时候我直接懵逼了，我是首选380，因为不想留下遗憾。CC380和迈腾380她给我算了26.99W的价格，我直接惊呆了，又不是没看过价格，后来磨了个把小时，还是一分钱都不让，态度极其强硬，后来走的时候电话方式也没留。出门就近找了丰田亚洲龙，首选2.5L➕8at，纯汽油23W4落地，优惠2W，价格对比之前很香，属实心动了，试驾了混动，额，动力不敢恭维。动力很平顺，就是呜呜叫不肯走。销售极力推荐我混动，但后来我姐夫的姐姐刚好在徐州丰田有熟人，打电话叫我别买混动，因为我开的少，不在乎油耗。后来聊的时候发现，那配置，真的少的可怜，要啥没啥。看完天都黑了，没来得及去看天籁，帕萨特，估计看完我很有可能会选择他两，因为性价比蛮高的。其实也还蛮喜欢君越的，大气上档次。就是那个内饰，说实话，还不如大众，把我给劝退了，想到第二天回南京，就想直接来南京买，南京肯定便宜。在南京关注了好几家店，落地好多都是25左右，后来看中了协众30保养，就去看看。到店23款给优惠4个，落地24.9W，直接比老家便宜了2W，在懂车帝上看到一个小姐姐21款是24.7W，本来照着这个价格来砍，结果被销售拿捏的死死的。想想23款的贵2000，也还能接受吧，就订下了。到现在开了200多公里，高架居多，油耗还行，让我意外的是隔音，无边框隔音的效果有点超出我的预期的。动力就别提了，380嘎嘎猛。推荐上380。缺点就是滤震太差，车内反馈很明显，跟我姐夫老款的一样，方向盘偏重。那些说顿挫严重的，别老活在网络上，建议买辆车开开吧，比老款的强太多。还有一点就是，380没有颗粒捕捉器，放心买。写的够多了，等多开点再来分享，附几张帅图……
2022-11-27
昵称是啥意思09
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
鉴于有人反智。浅谈一下驱动电机。
我发现有人对比电机只看扭矩，我特么乐了。我们来列一下几款电机对比一下。纯电动：毛豆y单电机。194kw/340n 海豹后驱，230kw/360n 极氪001， 200kw/380n 问界m5后驱，200kw/360n 特殊例子，轩逸ep，100kw/300n 增程式也是全电机驱动。所以算纯电电机。插混：唐dmi，160kw/325n 宋dmi，145kw/325n 星越l雷神版，107kw/338n 长安idd，85kw/330n 从上面例子可以发现，纯电或者部分增程都采用高功率低扭矩电机。而插电式混动则偏向于扭矩。dmi比较均衡。星越l和idd则比较极端。我们知道，扭矩决定加速，马力决定速度。但是你空有扭矩没有马力速度是起不来的。这就像拖拉机，马力不大扭矩不小，但是就是跑不快。扭矩可以通过减速齿轮放大。但是马力并不会。还有一个问题就是虽然电机起步扭矩最大，而功率则是随着转速升高而变大。但是因为电机的特性，随着转速的升高进入恒功率区间以后，扭矩会随着转速升高而下降。低功高扭电机有个最大的问题就是转速低。恒扭区间小，功率也不够。所以电机很容易就进入了恒功区间。恒功区间扭矩会变低，所以减速比必定要增大。如果再加上车重的话。减速比会更大。但是因为转速卡死在那，所以最高极速并不会太高。轩逸ep就是例子，但是轩逸ep才多大多重，而且电机转的越快，越费电。于此可见。星越l这个小电机真是非常有意思。想要满足加速，你就必须要大齿比，想要提高直驱速度区间你就得减少齿比。但是减少齿比扭矩就会变低。起步都困难，另外别再说那个三档能给电机变速了。发动机变速箱那么小的齿比给电机用，你怕不是在逗我。所以星越这款搭配最有意思的就在这，油门踩重一点，电机速度抬高，扭矩不够，发动机就介入了，强行用电机吧，速度起不来不说，还没劲，又费电。而用发动机辅助，那么大的电池是拿来配重的吗？
2022-11-12
AIBWM
宝马X3(进口)车主·车龄15年
23款380次顶配高能
大众探岳 380TSI 四驱R-Line 高能指导价247900 优惠34000 裸车213900 税9553 上牌200 双保3699 保险6000 落地233352 白色+2000 这个价格好多4s对比的但感觉还能在往下聊一点，看销售的意思。大家觉得这个价格怎么样？
2022-10-26
大胖变成猪
准备加油了，做个记录
从八月份第一次加油，到现在准备第二次加油了，做个记录，也估算下从来没搞懂的油耗能耗到底如何： 1.觉得还是以花了多少钱为标准更直接些。第一次加油200元，公共充电桩充电四次，家里充电三次，充电费用不到100元，估算300元吧。表显跑了678公里，还能再跑380公里，估算可以跑900公里吧。900公里花费300元，平均每公里0.333元。 2.路况，已跑过的路主要是市区，从家到单位，就两公里多（其实这种短距离非常消耗能源），也跑了点高速，山路，乡间路。 3.对动力做个对比分析，现有的混动车大概动力的思路是三种：一种是强电机弱发动机，优点是有电时性能好，适合市区跑，不太适合长距离和高速跑。第二种是弱电机强发动机，一般会通过两个电机来融合达成混动。优点是放电和充电都比较清晰，就是多加个电机，多了部件，复杂性变高（复杂性越高，稳定性可能越不好保证）。第三种是电机和发动机相对独立，再通过变速箱耦合和算法解决油电混动时的逻辑。优点是可以适应多场景，就是馈电情况下低速区与燃油车没什么区别（主观推断的）。归结是各有优缺点，看使用者的场景需求。本人需要的是多场景应用，因此选idd是没错的。 4.正常以为idd的动力逻辑应该在动能回收方面要差一些。这个数据没法统计，但目测每次回家都有段五六百米的下坡路，在不堵车情况下，基本都表显回收一公里的电。从南山老君洞下山到高速路口两次，都是显示回收了三公里。有时远看有红灯，就试着佛系不踩油门，明显油和点感觉都没消耗一样。搞不懂这当中的算法，总之有动能回收，感觉挺有意思。 5.一直期待此圈有朋友开车出去郊游，自驾游的，看到某圈天天晒自驾游的满心地羡慕。可惜受疫情影响，自己一直没能开远途玩过。相信此车越是远距离，越能体现全域适应性的优势。对底盘通过性和涉水深度，更期待有先驱者能给我们展示一下。自己都另一台小4，走过雪山，趟过小溪沟，期待此车也能轻度越野。若此，就完美了。 #期待圈主加精#期待更多的车友展示美好生活。
2022-10-18
水兽风
迈腾GTE车主·车龄3年
迈腾GTE17天天用车分享
截止目前已经开了2500公里。最长一次跑了1000公里，准确来说是两个1000公里（回老家往返），和大家分享下用车体验: 总得说用着还不错，混动不限号，当初买车也是看中了可以直接上牌的优势，因为单位有充电桩，虽然这辆车是慢充，但是也无所谓了，反正没电的时候直接用油就可以了。启动方面: 有部分车友反映有抖动的情况，可能是我几乎没有完全亏电启动过，没有遇见类似的问题，启动还是非常平顺，油电转换的时候也没发现顿挫的现象，具体情况还有待观察。驾驶感受方面: 迈腾GTE起步很平顺，响应也比较快，就是纯电动的车，开惯了油车后，驾驶感受的对比会非常明显，根本感受不到燃油车起步的顿挫感。因为国庆回老家办事情，提车开了不到200公里，就跑了2000多公里高速，开上高速才觉得这车高速开着是真稳，油门随便一踩就超速，根本没啥感觉，超车时动力也够用，车身也很稳定，座椅的包裹性也不错，开高速坐着很舒服。因为这个车续航比较短，如果选择混动模式，纯电续航会掉的非常快，我最近一直用B档和蓄电池维持模式，虽然油耗高点（目前表显5.6L），但是没有电量忧虑（吐槽下，50多公里纯电续航确实太拉了），但是用B档可能需要适应下，习惯了就好了，一松油门就动能回收，类似于轻微踩刹车的效果，习惯了就省的踩刹车了，也不错。虽然这车叫GTE，但是GTE模式说实话目前还没开过，开过之后再来分享，应该就是动力更足，但是不用GTE对我来说动力啥的足够用了，我开车比较温柔，动力够用即可。最后说说其他方面内饰做工: 内饰只能算是及格，肉眼所见的都是是软包，但是车子前面的白色饰条真是不知道设计师开不开车，倒映在后视镜上简直亮瞎眼，我自己买了黑色贴条才解决了这问题。方向盘属于偏运动的类型，包的还比较舒服，手感不错，开着很顺手。驾乘空间: 空间还不错，前排空间对175的身高还有大约一拳的空间，两侧也很宽敞，之前开的燃油车空间比较小，膝盖老是碰到中控屏的边角，后排空间绝对是B级车的佼佼者，貌似多出来的尺寸都贡献给了后排，但是后备箱空间略显小，行李箱只能放两个，其他的也就塞点小件，还是不太够用。车机功能: 车机垃圾，好几次选择混动模式，卡着出不来选项，其他的什么和手机互联啥的也没用过，我平常连接蓝牙听喜马拉雅和网易云就能满足我的需求了，音响效果也就那样，能满足一般需求了。同事买的燃油版380，高配音响也说听不出太大区别来，就那样吧，也不听交响乐啥的，不需要把音响品质拉那么满。槽点: 就是纯电续航太少，虽然是油电混动，还是有焦虑，毕竟没电的驾驶感受肯定不如有电好。还有就是车子前面的饰条，亮瞎眼！比较满意的方面: 高速上行驶稳如老狗，动力足，车身稳！最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
2022-10-11
原来是老K啊
揽境！！！
#揽境用车感受原本的换车计划是在年底，凑巧出了点事故（撞了一辆保时捷）；就顺势把计划提前了。看车兜兜转转一星期，最后出乎所有人意外的买了揽境，以下是我的选车经历：本人体型比较大（191/200），日常通勤和偶尔家庭出行用。所以需求很明确：大、黑色、六座、动力方面要求不高，别太肉就行（还是比较注重舒适度）。看了XT6，本身自己是很喜欢“浴皇大帝”的，只是各种费用加起来落地要45了，超出预算，自己又不愿意做贷款，只能放弃；家里人是一直推荐汉兰达的，理由是油耗低、不容易坏。不过它配置是真的低，还要等车3个月，算了算了；探险者的外观挺喜欢的，只是一开车门看见那“墓碑”式的屏幕真心接受不了；领克09开起来是真的很爽，不过出身于xc90平台的原因，第三排空间是真的惨不忍睹，家里媳妇反不感冒国产…… 各种这样那样的原因太纠结了。上懂车帝逛了逛，看到了揽境就感觉眼前一亮。立马打电话问了附近4S店问有没有现车，一说有，就起身出门。到了店里，没试驾车，展车也没电。但是作为在中国那么多年的德系大佬，品牌力还是比较让人放心的。而且家里有一台速腾，那么多年了也没什么大毛病。5米多的车长加上过2米的车身都超过很多大型suv了，很适合我的身高。380版本也没有一直给人黑的颗粒捕捉器，语音系统、适时四驱、carplay什么该有的配置也都有，还有密密麻麻的空调出风口和充电口、喇叭。当即拍板，就它了！优惠也没怎么谈，就下定了。第二天刷卡提车，为了拿政府补贴就当天上了牌，随便选了个牌照开车走人。提车2个多月了，来说说用车感受。首先揽境的外观在大众家族里还是比较出众的。前脸贯穿式的C型行车灯加上后面贯穿式尾灯和会亮的车标，让整辆车看起来年轻不少（有byd的味道）；内饰方面除了氛围灯32色可调，感觉比奔驰的都有的玩。独特的舰台设计出让出大把的储物空间。电子档把虽然看着小气了点，适应一段时间后用起来是“真香”。悬挂方面其实我不是很敏感，不过至少不像别的大型车那样摇摇晃晃跟开船一样。一是驾驶感受：基本是上下班通勤（城市道路、高架）偶尔跑一下高速，揽境的表现远远超出了心理预期的。这么大的体型、车重，提速、转弯一点都不逊与普通家用轿车（对比我媳妇的速腾）。二是空间：首先驾驶位是完全能够让我这庞大的身躯一点都没有局促感，上下车的高度也很舒服；前后、上下、左右都有足够的余地。再是第二排和第三排，2+2+2的布局让所有人上下车都很方便。二排的乘坐空间可以让将近180身高的翘起二郎腿，三排175身高男生两小时内没有不适感。三排放倒后的后备箱足以让我191的身高斜着躺下。三是油耗：刚刚提车的第一个星期那油耗把我吓的，平均都到20了。到15天后油耗基本稳定到了12左右了，2顿多的大车能保持到12以内的油耗实在是很牛逼了。跑高速都可以跑到7以下。最后来说说一些小毛病和用起来不是很顺手的地方。小毛病： 1、二排座位一个扶手限位不了，零配件已经到位随时都可以去更换。 2、有一段时间车机上不了网和车道保持故障亮灯。也都顺利解决了。 3、在路况不好的时候，后排车门密封胶条不是很好，会有嘎吱声。最后吐槽一下大众的车机和网络，真卡啊。还有就是空调的调整和驾驶模式的切换，都要通过车机触屏来操作。驾驶模式没有记忆功能，默认舒适模式，每回发动都要调整一下到经济模式。文化不高，啰啰嗦嗦一大堆。不过都是切实的用车体验。请圈主推荐
2022-09-21
大漠孤鹰
23款1.2T智行Pro提车记
（请宝来圈主老李Dcar推荐）一、买车背景买车不是一时兴起，工作起就一直想有一台属于自己的座驾，无奈乎兜里存不住money，隔三差五就在网上看看车过过眼瘾。一次带儿子出去逛动物园刺痛了自己，决定无论如何要把买车提上日程。儿子喜欢动物，刚好我们小县城新开一动物园，距住所大概 20km的样子，兴致勃勃打车带孩子过去，车到景区入口时已经排满车，看地图目的地 200米，决定下车徒步前往，没成想顶着烈日骄阳抱着孩子走了一公里多才到目的地，动物园不大而且是试营业，压根就没几只动物，就连猴子也只有可怜的三五只，去的人比动物总数要多得多，十分钟逛完回程发现打车软件不在范围内，门口也没有出租车，耐心等待近两个小时才发现一台回城的出租车（能耐的下心吗....）心中万般无奈，看着儿子汗流浃背的模样，回去就疯狂的在各APP上看车二、选车历程选择宝来也不是一时兴起，虽然老款宝来的大屁股一直认为太丑，但自从宝来改款后发现宝来的线条和车型是自己中意的类型，而且价格也在自己可以接受的范围内。几款车型一直在做对比21款1.5L白吸精英/23款1.2T智行/23款1.4T尊行。最看好的1.5L自吸精英但销售介绍减配主动刹车、自动空调、玻璃一键升降，本来配置就不是太高你都减配那么多了，索性放弃。新款的车型，1.2T店里内饰全是橙色（销售美其名曰爱马仕橙），打心眼里就不喜欢这颜色。转看1.4T尊行，配置比1.2T 多了不老少，配置和内饰都比较中意，全城的4S店都没有白色现车，预定至少要一个月。带着内心的沮丧转战上汽朗逸，心中一直想着宝来于是乎看朗逸哪哪都不顺眼，抉择中隔壁县市 4S店打来营销电话，询问颜色被告知1.2T 智行Pro有黑灰内饰而且还是白色现车，欣喜万分当天下午就打车去店里看车，没错内饰就是自己喜欢的那一种。三、价格分享接下来就是价格拉锯战，坐标潍坊比省城济南报价高，跟老家报价有的一拼，但销售不墨迹咱自己也挺爽快，谈到居中的价位签了合同（裸车11.3、保险、购置税、上牌、加双保落地12.7，送贴膜脚垫），第二天交款，第三天提车。四、经验分享主要说一下买车的心理承受价格，下手前一个月的时间在懂车帝等App天天翻看报价，而且漫天遍野的4S店也在打电话报优惠幅度，谈价格前心理已经有了预期金额，但是销售报价肯定会超过咱们的Target，他们敢报咱就敢还，大胆的压低了还价（好像我没做到绝对），只要不是很离谱就总能争取到一定的优惠，我当时要能再坚持一下估计能再下来一千块，惭愧！五、静态体验总算拥有了属于自己的车，内心激动，下班后总要在车里坐一会才肯罢休。新车没有很刺鼻的塑料味，有着淡淡的香薰味道，据销售讲出厂前，一汽都做过香薰处理，但在车里时间久了感觉喉咙还是有些不舒服，应该是夏天开窗少气味还没散完的缘故。内饰和中控大屏是自己喜欢的，CarPlay的无线连接也是体验感满满，同事都很诧异为什么你的不用插线就可以连接，为此点个赞！整体空间非常满意，同事一米八五的大个坐进去也不觉得憋屈，后排三个大老爷们坐上也都不认为挤，比合资同级别车型空间都大。主驾座椅支持电动调节，使用方便但腰部支撑感觉还是差点意思，开时间久了腰酸的厉害，副驾的手动调节真的太Low，尤其是靠背，还不如普通大巴的高级。储物空间方面，后备箱容积忘记多少了，但是足够大，至今还没装满过，智行Pro比较1.4T尊行主驾少了个小储物盒，后面一定买了自己换上，最不济也能放个证件六、动态体验之前没怎么开过车，迈腾体验过几次，但是A级车和B级差异还是很明显的，毕竟价格在那摆着，开个颠簸路段有点腾腾腾，骑马的感觉，噪音个人认为还好（可能是我音乐开的太大）提车一个月多几天，新车磨合期没过，市区开车真叫一个恼火，频繁堵车油耗真叫一个高（表显11左右），最近开个一次高速380km开下来表显油耗才4.8，琢磨不透是不是真的那么低，有待继续验证 1.2T 动力对我来讲算是足够，人多的情况下提速会差那么点意思，高速平路提速相对容易，方向也很稳，怎么说大宝还有着点德系的血统，本人比较胆小高速踩到130就不敢继续了，爬坡感觉有点费劲，有种想把踏板踩到油箱的冲动，对动力要求高的还是建议直接上1.4T 七、小结宝来-视你如宝为你而来。 1.2T智行Pro 配置相对齐全，前后雷达，主动刹车（倒车时真的帮我及时刹了两次），自适应巡航，车道保持，变道辅助…… 内饰大气，最亮眼的是 12寸的大屏和 10.35 的液晶仪表，外观的话白色前脸没有黑色好看，比上一代的感觉圆润了一些，但总感觉缺少一些灵动性。美中不足要喝95的油，目前已开 1733km，油费1300，剩下估摸着还能跑个百十公里吧，希望油耗在磨合后能有大的改观。啰嗦了一大堆，上几张图，不喜勿喷
2022-09-09
anzhenyu88
君越车主·车龄3年
#君越22款先享提车作业先跟圈主说明下，这个提车作业之前是我另一个号发过一次，但是那个号没有注册车主，帖子都删掉后废弃不用了。这个账号特意注册了君越车主，再发一次，希望李云落圈主加精。 1、买车背景买车是个比较漫长的过程，2021年底开始萌生换车的想法。之前的第一辆车是别克的17款英朗，陪了我5年，没有大毛病，但是毕竟A级车，隔音没法提，而且带着一家老小在高速上明显力不从心，因此那会就想着换一个舒适性、安全性提升一个台阶的B级车。 2、对比车型从2021年底开始陆陆续续关注B级车，当时主要是在懂车帝、某某之家上简单看看配置、车友的感受等等。先后了解了S60、君越、CT5、A4L、蒙迪欧等等一长串的车。过年后，还是慢慢看，直到6月购置税减半的消息出来，开始正式提上日程。这其中首先排除日系，S60和CT5后排实在不敢恭维，也排除了。蒙迪欧大屏幕接受不了，特别是没有实体按键，也排除。最后锁定了A4L、迈腾、君越。A4L想来想去，豪华动感得30左右，超出预算太多，迈腾330和380试驾了一次又一次，最终还是被大众的前脸和硬邦邦的座椅劝退了。综合考虑到君越的颜值、配置、价格优势，最后还是锁定了它。 3、提车价格坐标南京，具体4S店不说了。开票价20.3w，保险6500，购置税9000，落地价22.7，再加上市里有3000补贴，所以最终落地价是22.4，无息贷款10万，一年期。这个价格跟其他车友比不算低，不过达到我心理预期了，就直接下定金了。隔了3天通知我车到了，然后就去办了贷款，顺便看看车，大概6月底的车，还没撕膜，太阳下帅的很。然后网上选了个号，告诉销售装好车牌、贴膜什么的，7月底就提车回家了，前后不到一周时间吧。 4、动力操控感受 2.0T的动力没的说，我试驾的时候就明显感受到200多匹的马力起步冲劲很足，自己开的时候，确实很猛。以前开英朗，不狠劲踩油门车子冲不动，现在开君越先享，得收着劲才行。轻轻松松到80的时速，超车更不必提。提车当天走了一次高速，动力在100时速后，踩着油门依旧很容易继续加速，稳得一匹，跟自己之前的英朗是质的飞跃。 5、空间感受 5米的车长，空间没的说，本人身高172，前排调整好后，后面有2拳多的空间。但是得承认，美系车一贯不会设计空间，后备箱深的一匹，浪费了5米车长的优势，后排跟我试驾的迈腾比，空间还是有一些差距，大众实在太了解国人了。 6、配置内饰做工内饰是我喜欢的白色，感觉比黑色要优雅得多。不过车友群里也有不少人被白色劝退的，这个见仁见智吧。总体来说，美系车的配置没得挑，这个价位的合资车，流媒体、前排座椅通风加热记忆，后视镜倒车下翻，无钥匙进入，远程启动，BOSE音响，等等等等。不敢说性能多灵敏，但是功能上都给足了。中控屏幕8寸也比预想中好用，在我用的近一个月时间里面没有出现卡顿死机等等问题，稳定性待我以后继续更新。最喜欢的当然就是BOSE音响了，上下班通勤必开，另外HUD、座椅通风加热、辅助驾驶等等都好评。最不爽的减配在于后备箱隔音棉和底盘了，后备箱的线路、音响，底盘的发动机、线束，都裸露在外面，很掉价，还需要自己花钱加装，虽然不贵，就2、300块钱，但在这种地方减配属实不应该，另外雨刮像是喝醉酒，回头得找4S店看看。另外群里有看到21款车主反馈面临电池、中控等问题，目前我车子还比较新，尚未碰到。 7、舒适度+隔音君越隔音不错，在我试驾的一众同级别轿车和SUV中，隔音性排名绝对靠前。特别是前排，窗户打开和关上是两个世界。后排坐过一两次，体会不深，感觉前后差距不像网上说的那么大。即便过减速带也是砰砰两声就没了，过滤的很干脆。但是加速时候，如果转速高的话，发动机噪音会比较清晰的传进来，在速度提上来后，发动机噪音也就没了。还有就是过一些边沿凸起的井盖，震动明显。其它道路就还好，滤震不错。 8、油耗感受目前为止只开了不到500公里，全部是市内通勤，而且都是早晚高峰期，平均车速20公里左右，油耗10.5L/100km，在预期范围内。据说过了首保和上高速国道会显著降低，等有机会试试。 9、综合评价目前来说，两个字，满意，三个字很满意。在这个价位条件下，综合了外观、配置、动力、舒适性，我始终认为君越是我的最佳选择。当然车子缺点也有，目前就是大灯、发动机护板、后备箱隔音棉减配，但是都在接受范围内，毕竟选车就是要接受缺点。最后请李云落圈主帮忙推荐加精
2022-08-26
红楼隔雨相望冷0
天云灰豪华致雅
以下纯属个人心得，不喜勿喷。［购车历程］原车是辆15年手动小哈弗h2，说实话国产车质量确实还可以，一直都还省心，就是动力不行，特别是这夏天开了空调，光耗油了速度上不去很难受，可能是年数也长了，再加上因为去年撞过一次，所以之后小毛病也挺多，当时国道上一百码开在路上对向车道一辆新手开着刚上路一个月的福克斯刮到大货车甩尾甩到我车头，导致我车头装上他车尾，结果我车只是车头破损严重，但是防撞梁没事，对方车三厢直接变成了两厢，司机手还撞断了，所以当时觉得国产车质量还是可以的，可能也是因为我是SUV车比他高的原因吧。之后就准备换车了，一直在考虑迈腾帕萨特君越，就想买个空间大的轿车，也都去看了，迈腾一直是我最想买的车，对中控那款表完全没有抵抗力，但是无奈去4s店优惠不大就算了，销售也是爱答不理的，然后去看了君越，外观真的没话说，无可挑剔，优惠力度也还挺大，奈何内饰个人看来还是差强人意，后面再去看了帕萨特，外观空间内饰价格都还挺满意，本人在乡镇上班，也倾向于买个迈腾帕萨特的，对比了迈腾，帕萨特比他优惠力度更大，还是新款，个人觉得性价比比迈腾高，就定了380豪华版的，当时谈下来全款落地是21.6，除首保再再送两次额外保养再送三件套，就是要等车，说是要等一个月，反正有车开也还能接受，就定了，结果老丈人觉得帕萨特不行，说都花了20万了索性再加点钱换个好点的，剩下的钱他来补，当时我还没同意，觉得定都定了，我也还喜欢，就买这个算了，可是白等了一个月，一点消息都没有，看网上都说要等三个月，我老婆索性就不等了，说去看看bba，先去看的C260，当时试驾车只有C200，开始开着感觉还好，动力也还行，毕竟也没开过什么排量大的车，然后去看的宝马，325长轴没现车，也是要等，再加上马上改款，优惠力度也不大，就没考虑了，最后去看的A4，内饰这个东西真的没法说，见仁见智吧，我老婆坐在奔驰里面无感，坐上A4竟然还更喜欢，也试驾了一下，动力比C200要好，最终就决定了买A4了（其实我更想买CT6，空间更大，颜值也不低，但是老婆不肯，只想买bba）接下来就碰到一件有意思的事了，刚好4s店有现车，金色的豪华动感，虽然我跟我老婆喜欢的都是灰色致雅型的，但是没办法，他有现车，我跟我老婆实在是不愿等了，最后价格谈下来也能接受，全款落地29.8送三件套，结果第二天我们全家去4s店准备签合同订车的时候，我老婆发现车子是库存车，车子1月23号的，我们七月底去订，虽然没超过几天，但是销售全程没有跟我们说过这辆车子超过了6个月，而且车漆上和扶手箱边上都有个小划痕，都是我们自己发现的，当时就很气愤，觉得4s店做的不地道，就没打算在他那买了，当时在4s店还看了下Q5，价格也很不错，时尚致雅现车落地34.8，全家一直都觉得比a4好，唯独我老婆不喜欢，觉得太大了，原先开哈弗的时候他就觉得每次爬上爬下太费劲，所以想买轿车，因为买新车旧车我也不卖，所以我也更倾向买轿车，最后没办法，去了汽贸订车，一个礼拜他就找到车了，7.31号的车，8.10号车就到了，出厂日期着实让人满意。［购车价格］本来跟汽贸谈好了优惠19个点，如果七月份就找了他的话可以优惠20个点，当时不知道4s店是库存车，所以没考虑汽贸，本来不用拖到8月份再定，所以这也让4s店小坑了一把。但是，这里要说但是，当时跟汽贸谈好优惠19个点，车价就算278800，他说还要2000板车费，再加购置税跟保险，他也不送装潢，还非要我在他店里装潢，可是就在那边车到了的时候，他竟然说4s店非要我在他那里买保险，结果多加了一个什么是全损换新2700，所以保险总共花了12000，这是很坑，我也很气，当时就不肯买，但是汽贸说不买的话他们就不卖，没办法，我老婆觉得只要车子是自己喜欢的就行，无奈之下就买了，所以总共落地价278800裸车+2000板车费+12168购置税+12000保险这就落地花了30万五千了，还不包括装潢，当时汽贸跟我算的价落地是30万整。［用车感受］外观还行吧，个人觉得致雅比动感好看，内饰的话一般般，我一个已婚男人也不靠内饰去吸引小姐姐，所以也无所谓了，就是这个氛围灯，副驾驶中控竟然没有，这一点美中不足。动力的话，还是开五百公里，目前还算满意，也没开过多好的车，跟之前的哈弗比那是相当满意了，路上超车无压力，反正也就是上班代步，足够用了就行。油耗的话第一箱油加了521，仪表盘显示总共可以跑520公里，第一箱油跑完加完第二箱就显示可以跑700了，可能过了磨合会省油点吧，还有好多人说4升5的异响暂时没有，就是隔音的话胎噪还是有点，然后后排我爸一个30多年的货车司机，坐在后面竟然觉得晕车。最后就是有一点，每次启动的时候仪表盘都会提示副驾驶安全气囊打开，问下各位老铁这是正常的吗？
2022-08-26
叁哥哥哥哥哥哥哥
科技新能源：小特车主安装家用充电桩之路
我也是一位从油车经过很久的纠结才果断于2022年4月置换一辆新能源汽车，特斯拉modelY黑色一辆。其实大多数车主与其纠结里程焦虑，不如把目光放在城市中充电设施的数量、充电桩充电速度的快慢上。准备入手新能源汽车的朋友们注意了，这两点才是比里程焦虑更应关心的问题。由于家里有车位，就考虑装个充电桩，当初首先安转考虑特斯拉官方充电桩，但是身边几位动车的朋友强烈推荐挚达桩到家，我就了解了一下，价格实在是比较诱人，特斯拉原装充电桩需要8000到10000左右，且性能一般，而且无法充其它品牌新能源汽车。在我进行多家对比价格、实用性、性价比等多方面参数后，决定购买挚达充电桩。我在抖音官方旗舰店内购买了如下套餐 1.电表安装事项我先去电网申请的380v的电表，第二天工作人员就上门给我安装了电表，能否安装380v需要和小区的物业确认一下，现在只要在国家电网平台提交申请后，大概48小时左右会有师傅到小区车库勘察现场后于数日上门安装，我从申请到装好电表大约5个工作日 2.充电桩安装事项电桩安装也很顺利，安装师傅准时到达约定地点，且熟练的在现场进行安装，服务态度非常好，安装现场照如下图我购买的是三相380v11kw的电桩，app和刷卡都可以，app绑定了自己的桩子后就可以直接控制，远程充电，定时充电都可以，app使用比较友好。刷卡的话更方便一点，附赠2张，我一般一张放车上，一张放家里。将充电头直接插入慢充的充电口，刷一下卡或者使用app开始充电。 3.充电效率我们在购买手机充电器时会注意是否支持快充，代表为QC、PD协议的快充头。新能源汽车充电桩和手机充电器一样，有多种充电规格。常见家用充电桩有220V16A3.5kW、220V32A7kW、三相快充380V16A11kW（220V316A）、380V32A20kW这几种。我购买的是三相380v的电桩，充电功率11kw16a，顶峰时一小时可以充71km，我的长续航从0到90%差不多7小时不到，基本上一晚上就可以，平时冲个100，200km只要2个小时不到，充电效率很高。建议一定要买自带通信流量的充电桩，这样可在手机上远程监控、设置各种参数。比如实时充电功率、月用电量统计。甚至是远程启动充电或者设定定时充电时间（新能源电表也有波峰波谷电，善用波谷充电更省钱哦） 4.充电稳定性我充了一个多月月，没有发生过中途断的情况下，都能冲到预设的电量，放一晚上也不会漏电，非常好用。 5.价格我一个月差不多500kwh，价格差不多在200元左右，真的比超充便宜太多了，超充的话我一个月要700-800元 6.我最终选择的是这款挚达11kW充电桩，选择它的理由有以下几点： 1)相比直流充电桩，这款11kW交流充电桩体积更小、价格也更加便宜。2)最大充电功率11kW，比我现在的7kW充电桩充电速度快了1.5倍。3)能更好利用晚间10:00~次日8：00的用电波谷时间，长期使用电费更低 4)内置有第四代主板芯片，包括漏电、短路、过流、过温、过压、雷电保护。快充也不会对电池产生危害。5)出厂自带有10年4g流量，支持手机APP远程查看充电桩状态、设置预约充电时间等等。6)IP55级防尘防水，裸露安装在地面车位也无惧担心。 7.总结如果电池容量较大，普通7kW交流充电桩需15个小时才能对其充满。上更大功率充电桩吧，20kW直流充电桩价格贵、占地大。所以介于20kW和7kW之间的11kW充电桩是我最好的选择。这次购买的挚达11kW充电桩，外形小巧，价格也不贵。而且安装师傅也比较专业。它的7孔国标充电枪头，还能很好适配家里的model3和modelY的充电。三辆车充电再也不用发愁了。总之一句话，购买挚达放心用，性价比杠杠的！
2022-08-14
俸梓杰
发现运动车主·车龄4年
周六无聊，突发奇想上风电场转转兜风
📉能耗分享由于老婆是深圳户口，这车我在深圳买的现车，430豪华，提车差不多一个月了吧，一直桂林用车，深圳提车托运回桂林，费用是托运费1500外加给了销售小哥200红包，帮我把车开到托运公司。买这台车是给老婆用的，老婆之前是一台黑猫顶配，奈何偶尔我也要开开高速，黑猫提速太慢个人认为高速上不太安全，才想着换一个车。之前考虑了很多车，如秦EV（提速慢）、埃安Y和埃安S（老婆不喜欢名字）、哪咤U（老婆不喜欢）、ID3（有台ID6，感觉重复）、好猫（涨价前订了车的，不愿等了，也已经提车了，不过户已转让给我表姐），我所认为元PLUS，我选择他的原因如下：（如有与其他人不同观点的，勿喷，个人感受偏好而且，认真你就输了）元的驾驶质感挺好的，提速快，确实轮子有打滑，但在掌控范围，空间能再宽点就好了，门把手顶脚对我来说也确实存在，其实好猫的意思足够了，完成让我下定决定买这款车的原因就是我开这车试了一长段烂路，速度也挺快的，这个避震完全吸引了我，软中带硬，硬中有软，完全符合我的口味，内心想着这就我找的车！桂林地区都要等三个月，没这个耐心，想着老婆户口深圳，把深圳每家王朝店打了个遍，内心选定430尊贵，奈何深圳很多区补即将到期，刚刚过了一波提车潮，只有420豪华和510尊荣，结合我的实际选着430豪华。目前能耗比较满意，老婆二胎了，新车有气味我先开着，我在99线小县城工作，平时上下班开车，一上车空调，速度30左右，电耗喜人，大概11，高速电耗不得了，速度130估计也就1比1.7去了，电动车跑高速都差不多，个人感觉大众电车跑高速略微强点，主要是丝滑，松油门后比油车滑行远，ID6滑行绝对比我迈腾380强太多，元和好猫都一样，松油就滑不了太远，所以高速费电。个人感觉散文写好了，请各位发表意见
2022-08-14
五菱宏光的轮毂
阿特兹车主·车龄3年
#提车作业 #用车感受我是从年10月一路看车看到现在的。对比过同级别的天籁，雅阁，迈腾，帕萨特，凯美瑞，迈锐宝，君威。因为我本人在某合资车企做感知相关工作，对车的性能表现比较敏感，也有自己的专业判断。所以同级别的价格，性能对比下来，最后选择了阿特滋。保险5000，上牌500，税16400，分期8w一年半0息0手续费，因为上我爸的户，所以有公务员3000优惠，首付9w9，落地共18.4。车价就是这样了先说说静态部分吧。首先是外观，洗车蓝这颜色真的太棒了，加上马自达特有魂动设计，腰线性感十足。个人觉得晶钻蓝这颜色不输魂动红和银色，还不用加钱。远黑近蓝，在太阳底下还有隐约的闪亮（得益于车漆下面的一层闪粉），真是一绝。其次就是内饰。你所能碰到的地方，都有真皮软包，这点非常赞👍，比德系还有某阁质感好太多……其次就是中控，各种控制按钮，旋钮布局我觉得非常合理，空调机械旋钮操作，可以盲操，使用非常方便。这里说一下某鹏某拉的中控，各种功能集成在“大屏”里，找个驾驶模式或者调个空调找半天，我不忍吐槽，完全是反人类…… 还有座椅的设计包裹性很强，软硬泡发度我觉得和号称“大沙发”的天籁比起来也丝毫不逊色。隔音的话效果还不错，0.28的风阻系数我还是比较满意的，最主要的噪音就是来自胎噪了，毕竟19寸大脚嘛……不过我开车喜欢大声放音乐，其实还好空间方面呢见仁见智的，我176，82kg调到合适的开车坐姿，后排还有一拳多的腿空，我朋友觉得完全够用，头空的话坐姿正常也有一拳，并没有网上黑得那么严重。配置方面呢像定速巡航，6向座椅电动调节h自动雨刮等等这些常用配置基本足够（顺带提一嘴座椅通风是真香，奈何钱包不足）最让人心动的地方，是这个车的驾驶性。2.5L自然吸气配上马自达6AT创驰蓝天技术，不论是平顺性又或者是动力，这个变速箱和发动机配合得可以说几乎完美，踩油门多少给多少反馈，人马合一的感觉大概就是这样吧。说到人马合一，怎么能不谈它的转向呢？说实话，我挑不到任何毛病，转向的精准性，力的大小，建立感清晰，中位非中位响应非常迅速，简直就是指哪打哪，满分💯！油耗方面我主要是在市区，而且新车才200公里，目前表显13.9，油耗有待磨合。养成成本我大概一个月一箱油(加的95)，一个月洗一次车，车位200，共1000左右吧说了那么多优点，接下来轻微吐槽一下吧。首先是大家最关心的动力这一块，2.5L……一自然吸气的发动机，192匹 252牛米的数据对比迈腾，君威GS，迈锐宝2.0T这些车确实干不过，实测百公里加速8.6秒左右。推背感是有的，但是很轻微，没有380迈腾那股劲来得猛… 其次就是氛围灯……懂的都懂👀 最后总结一下:外观，内饰，操控属于上等马，动力属于中等马，氛围灯下等马。over！隆重感谢圈主昨天006推荐
2022-08-09
赵辣辣会努力健身的
奥迪S4车主·车龄2年
vespa提车作业分享
#摩托精华提车作业情况介绍 base北京，年龄24，互联网行业工作～家里有汽车（燃油车），名下无车。摩托初于兴趣，兼顾通勤～被摩托洗脑是来自抖音上“风和自由”的视频，于是作为女生也兴冲冲的去考了驾照、买了装备。在去年先是入手了仿赛，因为发生了一次车祸被父母强迫卖车，后来在不停的求爹求妈之后才同意我买踏板。于是就开始了我的选车之路！选车对比讲真对于女生买踏板这个事情来说，基本上第一选择都是vespa，来自意大利的精致设计（虽然实车的细节做的还是很粗糙，很多细节会有不对齐、缺漆的情况），但自己来说还是考虑一下性价比的，所以在考虑vespa的同时还想着是维多利亚300，差不多的价格下一个是踏板颜值品牌“天花板”，一个是兼具外观和性价比，作为天平座的我真的是选择困难，但最终让我为vespa买单的原因是“保值率”！在这里我还要和广大车友们说！摩托虽然有厂家指导价但是各个经销商手里也是有优惠幅度的，所以大家在买新车的时候一定记得谈价格，也许聊一聊一年交强险的钱就出来了。另外二手车现在参差不齐，小姐姐们在买二手摩托的时候一定要找懂车的朋友一起去看车，避免买到事故车。费用明细车 33000 （购买时刚经历一波小涨，零售价为33800元，因为老客户介绍优惠了800元）购置税 2920 （这个排量就差一点点，就可以剩下这3000，真是心疼的不行上牌600 （4s店代上牌，比自己操作贵400左右）验车380 保险 2020 （交强+50万三者+1年盗抢）头盔 4200 （arai neo 第二个盔为了vespa又购入的车牌架 90 （原厂带的车牌架与中国车牌不符，因此还要产生的额外花销车衣3100 （xp隐形车衣） Insta one x2 2900 储存卡 238 手套 200 （怪兽公园夏天用yyds 但确实防护性较差）骑行服 496 （拓驰夏季骑行服）相机支架90 护甲衣433 （CC全面防护衣女孩子里面穿骑行服外面穿自己的外套山里追焦安全又好看！强推）动态感受 Vespa 150这个排量155cc的小踏板极速大概在105km/h上下，踏板的好处在于起步比较快，而且起步的油门也很灵敏，可以说是给油就窜，发动机的调教算是比较好的。但是速度一旦到了60km/h的时候，可以明显感觉到加油门速度上升的会很缓慢（拧到底等一会到80），这也就导致在通勤中如果要超车是比较吃力的，不过小车身+灵活转向，溜缝儿是YYDS。以及说当身边朋友都是300+的排量，一起出去的时候是真的掉队。 vespa跑山也还算是很舒服的，首先这个踏板的坐姿加上灵活的车身，不过对应的就是没有机车跑山的快乐，压弯基本上就别想了，踏板的极限来的很快，压弯很容易就磨到了脚撑。 vespa的刹车我是真的很想吐槽！！！而且不只是因为新车的缘故，身边其他骑vespa的朋友也是说，这个车的刹车很软，前碟后鼓刹的配置，后刹的作用接近于微乎其微，而前刹在遇到紧急情况的时候我是真的担心刹不住，后面会考虑换刹车来解决这个问题，目前经费问题还是管住右手慢点骑行吧。用车成本先来说油耗！！！说实话骑非公升级的摩托基本不用看油耗，因为是真的省啊！！vespa需要加95号的油，油耗算下来有3升/百公里嘛？就是真的很省！自己的用车场景是通勤+快乐进山，最多也就3.5升/百公里的样子。再来看维保！！！首保是4S店送的，所以不用花钱。后续的保养花费等我做了的时候再分享。重点说一下维修费用，vespa这个小东西的维修费用是真的贵，一体式车身带来的小面积钣金+喷漆就要2000块，我汽车才800啊，你一个小摩托要这么贵？？？！！！此外即使是装饰件只要带了vespa一个软磁铁都能卖到30块，但是没有vespa他就只有10块不到的样子，所以买vespa的你一定要把后续花费也要考虑到你的预算里。也是建议大家买车损险，不然那钣金+喷漆是真的伤不起。
2022-08-04
PaulLaw
与AION Y的故事4：私桩的安装
4月13号拿车就立马开始申请电表，刚开始在微信南方电网的公众号里申请，马上有客服加我微信，并告诉具体操作，客服告知一定要在南方电网的App才能网上申请交资料，这样就不用跑营业厅了！直接线上办理！南方电网的服务还是非常不错的！因车库是负一楼，经过南方电网的工作人员和物业负责人员现场勘察后一个星期后就安装电表了！因现在还能申请380V的电表，坚决要求安装380V，以防后面升级后有得用！电表安装好后，在广汽埃安App里申请安装私桩，马上有工作人员联系过来了，但因我想要等2代的电桩，觉得一代的电桩太大和外观没那么美观，而且车位是中间车位，需要立柱，一代太大阻挡隔壁邻居车位通过！所以等了2个多星期！终于在5月5号装好了！因二代还没有匹配的立柱，师傅就给我用了一代的立柱！以下是详细的图片供大家参考一下！总结下来其实可以总体安装流程加快的！第一确定提车时间就去申请电表或者提前申请好（还有车位户主和电表申请要同人名），因本人是从下定到提车就一个星期的时间，刚好可以安装好电表，提到车后就报私桩安装，再过一个星期就可以安装了！这样会快速可以有私桩充电！南方电网申请电表的必要申请书，都是南方电网的客户提供样板，自己写下户名打印一下给物业盖章就好了！重点380V是写15KW，220V就是7KW！还有不动产登证和身份证，车位图纸资料一起！私桩安装额外的费用！当初目测应该在30米内，但最终装好还是超了16米，因要走原有物业的线槽所以多了线，最终还是逃脱不了给了720大洋！不过整个胶管用料比隔壁邻居的某YD用量对比那是要好太多！某YD用的胶管又薄有细，耐用性和散热性差很多！开始安装前还有个小插曲，物业新来的负责人非要我们装个像某YD的密封电箱，说是完全美观，怕小孩自己在地库玩耍去玩电桩，还说将来安装多了好看不用线和插头挂在外面，我和师傅都觉得莫名其妙，装个电箱这个散热不好不是更不安全，而且师傅说他装那么多没有物业有这要求，我直接说懒得理他们，直接装。我稍微大声点，那个物业负责人直接妥协了！下图某YD的电桩实在太………… 安装师傅爬上爬下，搞了半天终于到电表房接线处了！结果还要跟着物业线槽绕绕路，美观和安全，不怕外露擦伤和给老鼠🐀🐀🐀🐀咬😅😅😅😅😅😅😅😅😅 装好后，几乎没有位置再装电表了！后来隔壁几个车位有部某斯拉想要装380V电桩，南方电网说不行了！再装要连线到一楼，而且电表要放在整栋楼外面，因新国家新规定电车充电桩电表必须在居住楼外面，在地库电表箱房只能装220V的电表，好心跟那个邻居分享安装的事项，在地库讲了一个多小时后，结果第二天南方电网的客服打电话说因我跟那个邻居讲可以装380V，要求把我的电表也要换220V，我对南方电网的客服说，你们不嫌麻烦就换，但将来我要用380V你们还是要换回380V电表！最终南方电网就没搞事情了！看来好心不一定有好报的！😓😓😓之后碰到物业熟悉的电工告诉我，主要是地库电表房的电和整个销售中心和物业连在一起的，已经有点超负荷了，所以不让再加电表了！只能在一楼分开设置电表了！装好后发现如果倒车入库二代的3.5米线只能非常勉强够得着，插头枪都是扭曲的啦🤣🤣🤣🤣🤣🤣我同事自己自建房装3月份的是一代的线有5米，所以车主要小心选择！一装好就拍给厂家客服，我说一部车都4米多，这个充电线起码4.5米吧，搞个3.5米的差点意思，要改进！😃😃😃😃😃😃 如果车头进，这线就刚好了！测试过无论车头或者车尾入库，倒车到顶住地胶也不会装撞到电桩立柱，也不会妨碍开尾箱门从47%充电到满，要5小时32分！220V左右，30A，平均一个小时可以充6.7度电左右……非常可以，可以享受谷段充电，2毛9一度电，一晚充50度电，也就15月左右，可以行驶400公里左右，以前的油车加30L要260-280之间也是行驶400公里左右，没对比就没伤害，这实在是太便宜了！😃😃😃😀😀😀 充电时当插上电枪后设置好夜晚充电时间一定要记得在广汽埃安App里的私桩里点击“启动充电”，然后听到哒哒哒的声音，整车黄灯闪烁后就表示预约充电成功了！不然是充不到电的！我平均一个星期充电2次，这样算下来一年500块电费有多，也就是之间油车一个月的油钱可以用一年😃😃😃超低成本用车，后续再对保养成本！南方电网收费标准，发现尖峰时段的电费实在吓人1.52，贵过外面的快充！😓😓😓我也是醉了！…… 使用一个多月才176点多度电，60块不到！我现在上开班虽然开着单踏板模式，但已经不用到电耗的问题，完全没有续航的忧虑！之后再分享出游200公里去海边高速充电的经历…… 故事写到4，后面还有5，6，7………………敬请期待(•̀ᴗ•́)و ̑̑，会有出游，使用单踏板模式的黄金右脚模式和不同模式的分享……
2022-07-27
青枫止水
沃尔沃S60车主·车龄3年
方向盘套及脚垫分享
太阳🌞当空照，窝窝对我笑。哈哈！买了窝窝，一直没空给他配置内饰，已经来了1200km，再开毛毯要脏了。周末有空。赶快操作一波！之前网上看了很多，也有心仪❤️的，但因为没见过实物，不知道与窝窝的匹配度，怕安装不好，一直犹豫着没有下手。这周闲来无事，去汽配城看了看，嘿！东西还真不少，方向盘套基本明价，30-500💰的都有，我买的定制款，200💰，其实还能在砍价，大热天的，少说两句，大哥给缝的还不错。贴合度很好，手感棒棒的，终于可以拿我的大汗手随便撸了，哈哈哈。接下来看脚垫，价格120.260.380.580.700.1200，各式各样，参差不齐。老板不耐其烦的给我讲了很多，什么底面黑毛金毛的，抓地力强弱，不易搓动的，对比之下，我原本金毛380💰，砍价到320，➕副脚垫=400💰，感觉东西还不错，配好了也放心，现场等了2小时，方向盘套，脚垫都做好了，效果还不错，爱了爱了。再见了，原厂脚垫再见👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
2022-07-25
玛丽刚刚
驾驶两个月后的提车作业
一、情况介绍首先我是👩，车是老公在开。所以以下都是从我的观点出发。之前也没关注过车，也没有懂车帝，是奇骏让我下载的它。婚后第一台车是大众轿车，一直想换一辆suv，觉得视野高一点，开起来敞亮点。平时用车两点一线，家里距离单位也就3公里左右，平时跑市区多，一年能回几次老家，跑高速单程200多公里吧。家里人都是大众粉，一直建议买大众suv。二、选车对比因为他一直想换车，所以奇骏刚出来的时候就关注了，但也仅限于关注，因为国人吐槽的三缸车居然卖了四缸车的价格😂然后看了性能，内饰，觉得这个车除了三缸，别的都可以，就开始耳濡目染我，我个人喜欢大众途观，探岳，丰田荣放，作为女士，我关注的第一点就是外观，刚好我喜欢的车长在了我的审美上，所以我一直想换这三辆其一。直到他说奇骏网上宣传75折，他觉得性价比可以了，活动5月10号结束，于是我俩在5月6号去4s店想去试驾看看，到了之后试驾一圈，因为我坐在后排，最直观的感受就是这个后排脚踏中间比大众平很多！平时宝宝在安全座椅里，后排中间的位置就是留给我，所以大众鼓起来让我很不舒服，这个就是一个赞点了。但是我们本地没有二驱豪华了，就剩四驱最顶配，感觉性价比不高，我就拉着他去试驾了探岳280，330不产了，380又不划算，我坐在后排往前看确实觉得和轿车内饰方面没有太大的变化，和奇骏有很大的区别，所以我也放弃了。剩下的荣放，试驾只有油电混，并且优惠极低，和75折奇骏单从价格方面来说也没有优势，所以也放弃了。三、买车过程这个车买的是一波好多折。本地没有二驱豪华，由于疫情原因也不敢出市，我就在抖音搜索了一下附近城市的直播，结果隔壁城市就有一台二驱豪华白色库存，直接联系了销售，8号晚上交了定金，结果被告知定金付晚了，没有车了，当时晚上正在吃饭，瞬间没有心情了，结果9号一早告诉我车又可以买了，那人贷款没下来。本来买这个车没有啥惊喜，这么一弄像失而复得还挺开心😂我提的是两驱豪华白色，裸车价格就是7折➕2000白色➕4000双保➕购置税保险，落地价161000，微信返1000，相当于16整。表扬一下销售小哥，逻辑清晰说话透溜不墨迹，人应该也帅，没见过面，哈哈四、新车初体验 1、空间足够大，无论是前排还是后排，宽宽松松，一点不憋屈。以前的轿车后排放上安全座椅之后只能再坐一个人了，这个两个人坐上一点问题都没有。 2、同等价位合资车中内饰天花板，但是我不喜欢外观，总觉得从正面看这个车有点瘦😅，再宽点就好了？侧面还是很霸气地。分体式大灯很有特点。 3、大家关注的抖动，因为有启停，所以停车时候感觉不到，如果是d挡停车的话，那还是抖的。 4、新车的味道有些大，大概开了两周的时间味道小很多，可以接受了。 5、全景影像特别清晰，特别好用，错车不害怕了！隔音效果比以前的车强多了，特别是高速体验！自适应巡航高速好用，其他的小惊喜还在慢慢发掘。大家吐槽的三缸车，不知道是在吐槽动力？我觉得超车也够了。抖动？有一些功能可以避免的话，也可以了吧。价格？我觉得75折7折这个价格我可以接受了，少个缸也少了好几万了！至少这个车到目前为止，除了吐槽的三缸，别的都挺好。总而言之，这个车开了两个月，没有什么不开心的地方，就是油价太贵了，市区短途开车，油耗伤不起，10就没下来过，高速还可以，这么大的车5.5到6的油耗。五、爱车吐槽两个外观问题！档把按键变色，没换，想着变就变吧，万一换了有其他问题呢？第二个就是中控的拉丝非常不喜欢，贴了一个黑色的膜，舒服多了😆 最后感谢圈主鱼沫吹秦桥的推荐精华。
2022-07-09
OODDtaxi
海豚车主·车龄3年
骑士粉海豚提车初体验
🙋🏻‍♂️ 情况介绍：本人坐标浙江温州，由于现在油价不断上涨，以及自己工作原因需要每天100公里左右通勤，所以想换一款电车作为代步。 🧮选车对比：在看了几款车之后（大众id3、广汽埃安等等） id3感觉价格偏高，且科技感不抢，广汽埃安也差不多的道理，最终去店里试驾了海豚之后果断选择了这款车，主要是觉得比亚迪的电池会好一些，另外车机系统相对来说我会更加喜欢一些，由于经常要在高速上跑，所有也没什么犹豫选择了骑士的版本。 💰费用明细：我选择买车是在第二次涨价之后，说下一些购车费用吧，裸车价130800，保险5500，上牌费500，店里还送了贴膜，（膜质量较差，且感觉严重影响视线，我第二天就自己撕了）由于全款买车，不涉及一些其他费用。 📉高速能耗分享：坐标温州，天气20℃左右，想着天气不错，就上高速跑跑测试测试。今天表显380km续航出门，路上90%以上的高速，另外的在市区走。路上全程运动模式以及较大回馈，高速全程在110码左右，最快踩到140码。期间全程播放音乐以及开小风力空调。最后回到家耗电200km，实际续航140km。高速续航勉强能接受，因为当天我也算暴力驾驶了，还是不建议常年走高速的人买这个车，市区通勤感觉体验会好很多。 🙋🏻‍♂️驾驶体验：第一次使用自动驾驶，还是有些不习惯，总感觉有人在抢你的方向盘。车道保持以及前排车识别功能基本没问题。感觉自动驾驶最好在多车道且少车的情况下用最合适。路上途径双车道时，不知道是不是心里原因，总感觉车要碰到超期护栏，心里还是有些担忧的。 💔爱车吐槽：这款车优点很多，我来说下驾驶几天碰到的一些缺点吧: 首先感觉在拥挤的道路没有后视镜折叠挺不方便的，然后后视镜的显示效果感觉有点“小” 变道以及掉头最后扭个头看下后方车况。倒车影像不清晰，且感觉不好用。不知道是不是刚用不习惯。然后前车没有倒车雷达，（提车之前以为有）第一天就轻微剐蹭到前车了然后远光灯真的差强人意，夜晚在高速上真的有点摸黑的感觉。还有底盘舒适度不好，略显颠簸。雨刮器真的质量很差，下雨天雨刮器呱呱作响，（影响驾车体验）其他的像什么没有后雨刮，后排没有阅读灯，以及听说前车窗雾气散不掉，暂时还没体会到不便。不过应该也算小小的遗憾。总结：在这个价位比亚迪海豚基本没有可以打的选手，不过买车也要看眼缘，我第一眼看到觉得还挺丑的，后来试驾之后，感觉也挺好看的，主要配色太少，特别是是骑士版，只有粉色蓝色两种配色，希望比亚迪多搞其他的配色。还没提车或者刚提车的车友如果有问题可以留言一起探讨，最后希望比亚迪这个国产新能源巨无霸能越来越好，越走越远。 “感谢姜筱余圈主推荐精华”
2022-07-07
Project丨D
亚洲龙车主·车龄5年
又到了一车一度的三大件分析
众所周知，tnga的汉兰达指导价就比以前贵了四万左右。哪怕现在用回2.0t便宜2-3万，还是比以前贵的，不得不说丰田这算盘打的太响了，就这样还想新车继续加价，那基本是太小看2022年这个白热化的市场以及消费者的主观判断力了。再说回三大件，发动机代号S20A，S代表着双喷射d-4st，20代表2.0排量，A应该是进口的意思。传闻这颗引擎是根据M20A自吸加了涡轮，改造而来；也有人说是美版汉兰达2.4t改造而来，其实是一个意思，这台代号T24A的2.4t本质上就是2.5自吸的A25A缩了一点排量打造而来。已知国外NX350的发动机是279匹，430牛米；汉兰达的发动机是265匹，扭矩418牛米，目测是放在NX上面的调教更为激进运动，放在汉兰达上的调教更为沉稳舒适，偏向低扭响应。而上一代NX300以及汉兰达所用的8AR引擎，虽然动力表现比不上同级别bba对手的那么出色，还会偶发积碳喷油嘴堵塞的问题，低扭响应也无功无过，表现平平；但是发动机声音还是相当的低沉以及发动机运转颇为沉稳；同时还具备模拟阿特金森循环的能力。但是新的2.4t引擎，在北美NX350的评价是发动机声音较为激昂（不够沉稳），发动机运转较为平顺（绝对动力没有惊喜），同时燃油经济性对比3.5的2GR也有一点点的提高。压缩比从自吸上面的13:1缩减到11:1，但是热效率应该还是很不错的。再看回S20A的发动机参数:248匹，380牛米动力绝对是中规中矩没有太大惊喜的，（我的评价是不如赛道级）对比美版汉兰达缩了0.4排量之后，马力下降17匹，扭矩下降38牛米，感觉上差距是很小。这两个发动机的动力差距，绝对比凯美瑞2.0和2.5之间大概30匹，40牛米的动力差距要小的多，尤其在高速上。（因为城市里齿轮cvt起步比8at好开）再说说变速箱，官方说的丰田首次搭载承受大扭矩爱信8at，也不算口说无凭（但是别的品牌研究开始用了）在北美用2.5和3.5自吸都搭配8at，但是型号不一样:3.5搭配的是UA80，2.5搭配的是UB80，所以同理这次的8at这样宣传也算事实。（这让我之前的异想天开想把2GR发动机替换掉A25A破灭了，因为不一定扛得住）然后美媒对于2.4t和3.5分别搭配的8at，也有不一样的体验，搭配v6的更加慵懒，而搭配四缸涡轮的那台换挡相对更加积极；可能丰田会针对这几年我们对这个8at的差评会做出一定程度的优化。（不然我们总调侃爱信8at，丰田自己都不会调，调教的最好的是沃尔沃和PSA你敢信）最后就是这套四驱系统，哪怕是美版NX350上，搭载的应该也只是电子限滑差速器，而不是机械拖森限滑差速器。就是这套DTV也许可圈可点。之前是搭载在顶配荣放2.0上面的，但是又有多少人能用城市suv来越野。这个左右后轮扭矩100-0，0-100的分配怎么看着这么像讴歌RDX那套SH-AWD的味道，只不过人家是正经有LSD的，这个汉兰达上面的大概率为了省油而只搭载适时四驱系统。最后再来分析中美区别对待这个问题，说实话要是这个S20A真是为了中国特供研制的话，也足以证明丰田对国内市场的重视:因为2.4和2.0差了一个排量税等级，同时不含增值税的车价在30万以内，排量在2.0一下的车，享受购置税减半这一利好消息。让中配四驱走量的汉兰达价格能达到一个较为理想的程度。（前提是不加价）但是面对碳中和这一全球局势，30万价位suv的惨烈竞争，以及油价持续走高等等多重影响，2.0t汉兰达卖的如何还是个未知数。但是这套动力在汉兰达身上经过检验以后，很可能会持续放到其他产品中。凯美瑞和亚洲龙的可能性比较小，他们都是20万级别的产品。个人认为换代ES搭载特供2.0t的概率较大，原因是丰田要真想把16代皇冠进口到中国卖40万这个价位，那首当其冲受到影响的就是ES这个包含30-50价位的轿车，同时因为ES的产品力对比2022这个C级豪华车市场没有太强的竞争力。要知道国外的ES都进行了二次改款了，大幅提升车机流畅度，LSS3.0，水杯架布局，取消触摸板等等，就是为了跟上这个智能化汽车的时代。所以换代的ES如果再用200这个发动机真就把消费者当傻子看待，所以目测会使用这个2.0t当做ES300，同时300h加大电机以及发动机功率，必要时再加一套插电混动系统。最后比较期待的还是16代皇冠轿跑，但是看日本的参数已经明确用的是荣放混动的那套综合222匹的动力以及混动四驱，也就是说高功率249匹的混动系统，只会留给汉兰达，以及雷克萨斯混动车型，不得不感叹丰田刀法之精准。至于皇冠顶配2.4t混动370匹的动力系统？？兄弟们想都不要想，要是50万的皇冠就用这个了，那顶配的RX500h哪里还有溢价水平来卖70万，是不是这个理
2022-07-05
锦和汽车
2021全球SUV销量前十名
No.1 丰田RAV4 2021年全球销量 103万 2021年中国销量20.3万经销商参考价： 16.38-24.78万分期购车指导价：17.58-25.98万车身结构：SUV 排量：2.0L 2.5L 变速箱：手动自动 No.2 本田CR-V 2021年全球销量 78.3万 2021年中国销量 22.2万经销商报价15.98-26.18万厂商指导价16.98-27.68万油耗4.9-7.3L/100km车身结构5门5座SUV发动机1.5T 2.0L变速箱CVT无级变速等最大功率193Ps No.3 大众途观 2021年全球销量57.5万 2021年中国销量18.6万 2021款上市，建议零售价21.58-28.58万元。新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，匹配DSG七速双离合变速箱。配置上，途观L 2021款产品力再次升级。 No.4 现代途胜 2021年全球销量 55.8万 2021年中国销量3.0万经销商报价 14.38万元起厂商指导价16.18万元紧凑型SUV级别1.5T排量147k最大功率253N.m最大扭矩7挡干式双离合变速箱6L/100km No.5 丰田汉兰达 2021年全球销量 41.2万 2021年中国销量 10.8万经销商报价 25.88万元起厂商指导价25.88万元中型SUV级别2.0T排量162kW最大功率350N.m最大扭矩6挡手自一体变速箱8.9L/100km综合油耗(工信部) No.6 马自达CX-5 2021年全球销量 40万 2021年中国销量 2.5万经销商报价 16.38万元起厂商指导价17.98万元紧凑型SUV级别2.0L排量 114kW最大功率200N.m最大扭矩6挡手自一体变速箱6.7L/100km综合油耗(工信部) No.7哈弗H6 2021年全球销量 39.7万 2021年中国销量 35.3万经销商报价 10.99万元起厂商指导价11.59万元紧凑型SUV级别1.5T排量124kW最大功率285N.m最大扭矩7挡湿式双离合变速箱6.6L/100km综合油耗(工信部) No.8 起亚狮跑 2021年全球销量 39.3万 2021年中国销量0 厂商指导价10.98-23.88万别紧凑型SUV排量2.0L 2.7L环保标准欧IV动力142-175马力驱动方式四驱/前驱变速箱5挡手动/4挡手自一体油耗8.6-10.6L/100km燃油标号92#能源类型汽油空调控制方式自动/手动座椅材质真皮/织物最高时速173Km/h轴距2630m No.9 日产逍客 2021年全球销量 35.4万 2021年中国销量16.1万经销商报价 14.78万元起 +对比厂商指导价16.88万元紧凑型SUV级别2.0L排量111kW最大功率194N.m最大扭矩CVT无级变速(模拟7挡)变速箱6.2L/100km综合油耗(工信部) No.10特斯拉Model Y 2021年全球销量 34万 2021年中国销量 17万厂商指导价41.79万元中型SUV级别615km续航里程10小时慢充时间1小时快充时间纯电动能源类型
2022-06-29