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3000瓦全顺电机尺寸图

用户258868171673
最满意满意的地方太多了，电车的使用费用，起步的轻盈，超强的动力，很好的静音性，超大的乘坐空间等等。其实真正让我下定决心买这辆车的原因是安全性，我指的电池的安全性。家里其实有一辆新能源纯电车，是去年十月份给媳妇买的一辆微型车，我开过几次之后真的不想再摸油车，别克E5还没上市就已经关注到了，这辆车的尺寸、外型各个方面都挺满意，可当真的要入手时却又犹豫了，网上经常刷到的各种新能源车辆的安全性问题，各种品牌的车都有自燃等等，其实自燃倒不是最可怕的，最可怕的是新能源车自燃后会引起爆燃，这样安全性基本就为0了。媳妇的微型车在市内代代步倒不是很考虑这个，但是我要买车肯定是会走高速、国道等等快速路段，虽然买车不是为了碰撞，但是一定要考虑到这种意外情况。4S店去了几趟，销售一直告诉我奥特能平台的电池包的各项安全性，各项超国家标准几倍的实验（具体的我就不一一说了，大家可以自己去网上查），加上我自己又回去网上各种查证，最终在对电池的安全有了足够信心之后，就入手了这辆其他方方面面我都满意的别克E5。最不满意开车门得点一下一个保持通电的按钮，要不然驾驶门一开就自动熄火！有时候忘记点这个按钮，去买个烟回来就不能直接开上走，要重新锁车，再解锁，再上车开走！也不是说这个功能不好，毕竟也是为了安全，可能一些新手在路上开车换手时候能避免一些意外事故，可对老司机真的没必要还麻烦，希望以后能出个可选择模式，新手用这个功能，老司机就不要用了！！空间空间是最不用讲，将近三米轴距，猜也猜得到什么空间表现，要不为什么叫大五座纯电SUV呢。一些储物空间也丰富，特别是中控台，是个悬浮设计，下面也能放很多东西，非常方便。后备厢空间也不错，我也没那么多行李箱，所以没试到底能装几个，但是肉眼可见大。驾驶感受 5 首先，不是开车非常猛，非常适应猛起猛停同学还是要用运动模式，试驾时候他们给我展示零百加速，给我整晕！十年驾龄老司机，竟然头晕！这个车买回来之后我从来没用过运动模式，舒适模式日常就已经完全够用，红绿灯口第一个冲出去随意，毕竟是电车，电机瞬时爆发力本就是优势。还就是这个车虽然大，但开起来还是比较好驾，几次喝酒后是媳妇在开，刚开始不怎么敢开，十几分钟就适应，后来我分析可能是引擎盖角度设计，导致人在驾驶位看安全，要知道很多人特别是女生用车，一旦车头平，她们就开不好，总觉得弯转不过去，前边不够宽之类，其实都是车感没培养起来之前心理作用。续航这个车充满电后表显续航是会变化！就是今天充满电明天充满电显示续航是不一样，我之前吓一跳，还以为这电池这么快就衰减，后来跟销售又联系，才知道这个表显就跟油车那个表显续航样，是根据你近期车习惯，计算出来续航，这个好处就是比较真实，比那种显示还能跑两百，结果只能跑百好多。我也没极限测试过到底能跑多远，就正常驾驶，也没暴力也没温柔情况，一次跑到四百五十公里时，表显还七十左右，这个时候也就去充电。外观别克改版之后，大家外观都差不多？我对外观没有很苛刻要求，这车让我说好看或者不好看我也说不来，其实市面的车，无论油车还是新能源，除极个别车之外，我觉得都还好，我比较喜欢一点是轮毂，好看。
2023-06-16
车主指南
【别克E4将在6月19日上市，新车将面向年轻用户群体】别克E4定位于纯电动中大型SUV，车辆的尺寸和别克E5差不多，外观采用溜背的轿跑式设计风格，内饰配备EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏。别克E4分别推出标准续航版、长续航版、GS 四驱版三种动力版本，车辆的最大功率依次是150KW、180KW和211KW，其中双电机版本峰值扭矩465牛米。续航方面或将搭载三元锂电池组，预计续航里程分别为530公里、620公里和650公里。对于这样一款车，大家觉得会卖多少钱呢？
2023-06-15
毛豆Y和海豚车主
哪吒s1798的增城小板为什么卖不好
整个哪吒s一个月才卖3000，比深蓝sl 03都差很多，个人感觉这小板在20w内的轿车中都无敌了，为什么卖不好呢首先最最最顶的是，300的续航是最完美的混动方案，市内纯电足以，都不需要家里有充电桩天天充（我丈母娘家有充电桩天天去吃晚饭顺便充会拔来插去的也烦的）。高速上想电就电想油就油。四五百续航的纯电看到还剩100多续航就要开始留意充电桩了，咱续航没了再找充电桩都来得及。所以换个角度看小板续航和纯电车也差不了多少。再说第二顶的，外观。尺寸，够大够宽够靓，简洁大气，犀利轿跑风，30w内最靓是公认的（屁股贯穿式尾灯丑了点，要是屁股像毛豆3就更完美了）再说配置，别看是最低配，该要有的小板都有了，不比某些国内品牌的最高配差。底盘，前双叉臂后五连杆，整个市场好像也就领跑比它价格低了。真的想不通怎么卖不好，年底可能要换车，所以来听听老车主们吐槽下受不了的地方，
2023-06-14
烟台汽车西站二手车市场
【月底特价】24.8万 2021年8 月大通V90B 型柴油自动挡房车，非营运，车身尺寸5940*2200*2800，5座，2.0T 柴油国六自动档，长轴中顶后双胎，前排座椅可旋转，400AH锂电(5.2度电)3000w逆变器140 净水，60 灰水，柴油暖风，热水器，双开门冰箱，吸顶电视，电磁炉，微波炉，外置厨房抽拉灶，独立卫生间，淋浴花洒，赛特德福抽拉马桶，家用变频空调，中门防蚊门窗，上下母子床可扩展，上床 1.9米x90，下床19米x1.1米。只行驶2.9万多公里，内饰如新，全车原版原漆，新车 35万
2023-06-14
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
终于上牌！四驱90度电
原来就是想花十几万买一个二手的新能源车。但是自从试驾了这个车之后，就觉得看哪个车都看不上眼了，它的尺寸又大，配置又高，驾驶辅助不错，舒适性也很好。对外观没有太高的要求。大家觉得好看就好看，大家觉得不好看就不好看，家里的老人，孩子，媳妇儿都觉得还不错。空间肯定是没得说，轴距3060mm，似乎我没见过比他更长的了。后排的座椅0重力，确实也很舒适。左边两个作业没有按摩，有点儿小遗憾。这是四驱90度电，官方的续航是550km，实际跑可以跑到460~480km。没有把它测试过，从满电到耗干电量实际的去测试，因为自己的车毕竟很心疼，这是我大概估算的。我跑过接近两百公里的长途，实际的续航里程只下降了190km左右。在国道上的电耗是最低的，大概是6~17度电。在市区行驶大概是19~21度电。在高速上的行驶大概22度电左右。这么大的车，这个电耗，我认为行。在家里的充电桩上充电，基本上一晚上能充满，这电池确实挺大的，如果剩余电量比较低的话，一晚上充满的话是有点儿困难。我指的是晚上10点到早晨6点充最便宜的3毛钱的电。快速充电桩，国家电网上，我看到最大的电流达到250A。这个速度我还是比较满意的。配置方面我觉得已经很顶了，德国大陆的空气悬架软硬可调，高低可调，倍适登电磁减震器，布雷博刹车卡钳，再加上我的四驱0百加速4秒5的动力，开起来很爽。平时我就使用舒适模式和节能模式的动力也已经非常爽了，这种情况下只有后电机在工作，所以我买了四驱，其实前电机有点浪费。或许到了冬天下了雪他能排上用场吧。驾驶辅助我比较喜欢用，因为它确实很省心据说到今年年底能够ota升级到全国的高速都可以使用高阶的辅助驾驶。我用的20万定额零利息的贷款，因此没有充电桩权益，自己买的公牛充电桩。先说这么多吧，大家有什么想了解的，还可以继续在评论区问我。
2023-06-14
西关正大五菱4S店
宝骏悦也真的值得选择嘛？
个人感觉非常值得选择！五菱和宝骏在大家心目中一直以来都是非常亲民的形象，旗下的多款车型主打的就是经济实惠的家庭用车，我们非常熟悉的宏光mini、宝骏KiWi EV、五菱缤果等车型都深受大家的喜爱。宝骏这次另辟蹊径，即将要推出一款纯电动的小型SUV——宝骏悦也，其实就车身尺寸来说，我更愿意把它归纳为微型SUV，因为这台车实在是太小巧太mini了。这款悦也采用了不同于宝骏其他车型的全新设计，外观方面非常硬朗，虽然边角有弧度，但基本上都是横平竖直的直线条，充满了硬派越野车的味道。就外观的风格而言，很像是吉姆尼。单电机版本的这台城市电动SUV虽然不会真的去越野，但最起码形象放在这里，这造型会讨年轻人的喜爱。前大灯样式非常独特，矩形的边框中包裹着五颗矩阵排列的大灯，大灯底部为熏黑色处理，和封闭式中网相同的颜色，更有贯穿感，看着也很有运动范儿。车头灯光全部为LED光源，LED日间行车灯在车辆打转向时，随即转变成为转向灯。封闭式前中网另有玄机，从车内主驾驶扳动充电按键，隐藏在黑色面板下面的是两个充电接口，这台车支持快充功能。750V/125A的快充40多分钟能将电量充至80%，250V/15A的慢充口适合家用电源充电。前脸非常干净整洁，全封闭的车头上下颜色对比强烈。关于车身颜色，我觉得这款白色的平淡了些，这类小型车就应该选彩色车身更好。这款悦也提供了日出、清晨、云朵、霓虹及深空五种车漆颜色。车侧为单车门设计，车身看着也是极为短小精悍，四四方方的小方盒子造型也十分硬朗。这款车的长、宽、高分别为3381mm*1685mm*1721mm，轴距为2110mm，妥妥的一款小车。车辆底盘离地间隙还比较高，有一定的通过性。全液晶仪表为10.25英寸，显示画面很清晰细腻，显示内容也很丰富。
2023-06-14
风趣梦想6c
新款一汽丰田卡罗拉
外观方面，新车依旧会延续我们非常熟悉的整体设计，结合此前的申报图来看，新车前格栅内部将会换装点阵式网格，车灯依旧采用的是上扬式设计，能够赋予这款家用车一定的犀利感。此外，根据申报信息，新车头灯组内部的光源布局同样可选择更加简约的款式。配置部分，据了解，燃油版车型的后双叉臂式独立悬架会更改为扭力梁式。同时，新车8安全气囊改为6安全气囊。入门的先锋版仪表尺寸升级为7英寸，10.25英寸中控大屏也全系标配。新款车型将会配备T-Pilot智能驾驶辅助系统，并提供CarLife/CarPlay/HiCar手机互联等配置。动力系统部分，新车依旧会提供三种可选，包含1.5L自然吸气发动机以及1.2T发动机，匹配的是CVT变速箱。混动版本搭载第五代智能电混双擎THS II，发动机和电动机的效率得到提升，电池轻量化小型化，体积缩小34%，重量降低44%，改善了燃油经济性，静谧性也得到提升，1.8L阿特金森循环发动机与电机组成综合功率101千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，综合油耗4.06L/100km。
2023-06-13
陕西小杨聊房车收房车
#二手车从业者爆料行业黑幕到20年福特全顺B型房车，车长5.4米宽2.0米高2.4米，安全行驶6万多公里，搭载2.0T柴油发动机，五速手动挡，荷载六人，B型车少有的六座车，对卡座可拼床，后置横床，国五排放，个人一手车，支持全国提档过户，400安时锂电，400瓦太阳能板，3000w逆变器，12V房车专用空调，柴油暖风，电热水器，12伏房车专用冰箱。
2023-06-13
柠檬味道Lemon1123
蔚来ET5旅行版首次亮相
该车基于蔚来ET5轿车打造，外观方面延续Design for AD设计理念，车辆前脸与轿车版基本一致，变化主要集中在B柱之后的车身造型。新车整体侧面线条相较于轿车更加平缓，这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。另外其还提供5种轮圈样式的选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。它还支持选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。车尾部分是这款车的重点，造型收尾更加利索，减少了一部分轿车版本尾部的拖拽感，整体视觉重心上移，搭配与轿车同款的扩散器，线条的转折更加硬朗。同时还配备了后扰流板，将尾部的车身线条进一步延伸，更具运动感。车顶部分可以选装行李架，在具备运动感的同时也不失旅行车该有的样子。动力方面，与蔚来ET5保持一致，新车将搭载前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。预计电池方面也将提供75kWh/100kWh/150kWh三种容量
2023-06-13
车型库
本田UR-V车主·车龄2年
新车终于落地啦！本田UR-V2.0尊享
#懂车青年提车打卡一、选购经历我一直钟爱SUV车型，因为我认为SUV既有越野车的通过性，又有轿车的舒适性，是一款非常适合日常驾驶的车型。在选购SUV时，我做了大量的功课，了解了市面上各大品牌和车型的性能、配置、价格等信息。经过反复比较和试驾后，我最终选择了本田UR-V。首先，本田UR-V是一款中型SUV，它的车身尺寸和内部空间都非常宽敞，坐进去后感觉非常舒适。其次，本田UR-V的2.0T发动机动力非常强劲，加速迅猛，超车轻松，驾驶感受非常棒。最后，本田UR-V的配置非常丰富，完全满足了我的需求。在购车时，我也遇到了一些困难和挑战。首先是选配置，因为每个配置都有自己的优缺点，需要仔细权衡和选择。其次是谈价格，因为每个经销商的价格都不一样，需要不断比价和谈判。最后是办理手续，因为需要提供各种材料和办理各种手续，比较繁琐。但是，在经销商和工作人员的帮助下，我最终成功地购买了本田UR-V 2.0T尊享版。二、价格明细我的本田UR-V 2.0T尊享版的购车价格明细如下：指导价：29.28万元；白色车身加价：2000元；贷款优惠：6万元；置换补贴：5000元；车辆保险：6700元；购置税：20336元；上牌费：2000元；贷款手续费：3000元；利息：500元（按照一年10万元建行卡分期计算）。总计购车价格为：263836元。这个价格虽然比一些其他车型要贵一些，但是我认为本田UR-V的价值和质量都非常出色，所以我觉得这个价格非常值得。三、提车初感受当我第一次开上自己的本田UR-V时，我感到非常兴奋和激动。车身的外观非常大气，内部装饰也非常豪华。坐在驾驶座上，感觉整个车内空间非常宽敞，舒适度也非常高。首先，在动力方面，本田UR-V的加速表现非常强劲，超车时非常轻松。在市区行驶时，只要轻轻踩下油门，车辆就会快速响应，快速起步。在高速行驶时，加速感依然非常明显，时速轻松超过120公里。其次，在操控方面，本田UR-V的底盘调校非常稳健，操控灵活，驾驶起来非常安心。即使在复杂的路况下，也能提供非常稳定的驾驶感受。悬挂系统也非常优秀，能够过滤掉大部分的路面颠簸，让乘坐者感到舒适。最后，在舒适性方面，本田UR-V的座椅舒适度非常高，隔音效果也非常好。在长时间的驾驶或者乘坐中，能够减轻疲劳感，让人感到愉悦和轻松。总的来说，我对本田UR-V非常满意，认为它是一款非常优秀的SUV车型。在购车过程中，我也学到了很多东西，如如何比较不同车型的性能和配置、如何与经销商谈判价格和优惠等等。我相信这次购车经历会对我未来的购车和消费产生积极的影响。
2023-06-12
走着走着就散了GG
领克09 EM-P车主·车龄2年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了10500公里，油耗情况如下。车子是领克09 EM-P 2023款2.0TD 远航版七座PM，主要在重庆行驶。纯混动情况下，百公里油耗是4L。纯亏电情况下，百公里油耗是7.5L。 2022年12月21日提车，马上半年时间了，目前总里程10500+公里，有家充桩，平时以上下班通勤为主，所有油费电费记录如图。纯电模式:三月份以前，气温偏低的时候，跑纯电测算，每25公里表显掉40公里左右，三月份以后气温回暖，纯电每25公里表显掉32-35公里左右，实际百公里电耗和急加速以及实际行驶速度密切相关，车速越高电耗越高，急加速越多电耗越高，我车开得比较野，我自己开的纯电百公里电耗最高的时候有35+kwh😅😅😅 混动模式上下班通勤，油耗大概在2-4，混动模式下发动机只有两种情况会用油驱动，一种就是道路特别畅通，车速提起来到八九十公里以上过后会切为油驱，另一种就是急加速，深踩油门的时候，油和电会同时发力，上下班高峰用混动，因为拥堵，实际上大部分路程还是纯电驱动，所以油耗比较低。2月份走过一趟乐山，就是加油479那次，是把油箱加满了的，一行有五人，五人重700+斤，满油满电出发，用纯电跑高速测了一下，车速在120以上，顶破天能跑100公里，电用完了过后后面都是用油了，单程过去到乐山的时候油耗是七点几，最后开回重庆到家的时候显示还剩22.8升油，综合油耗我记得当时好像显示的7.4，总体来说还算满意。运动模式:动力很强，发动机和电机时刻等待着你的召唤，随时把你甩在靠背上摩擦，可以说是动力过盛，这个模式就不要计较油耗电耗了总体来看，09远航版的插电式混动能耗在我这里还是可以打个高分，3000元跑10000+公里，要动力有强劲的动力，要操控有操控，要低燃料成本有低燃料成本，个人观点:石油不可再生能源，油价是不可能越来越便宜的，保持不涨价就不错了，我以前那台1.4t的大众，一个月油钱怎么跑也得1000多，现在一个月油加电总共才400左右，还是很经济实惠的，3年就可以把车价贵出来的部分跑出来了，插电式混动的总燃油经济性远比纯油车优秀（我朋友的奥迪a6瓦罐跑了3000多公里，加了2700的油了）。可油可电的09和纯电车比，也是优势满满，没有续航焦虑，没有充电焦虑，我认为在电池的能量密度和充电技术没有突破瓶颈，取得质的飞跃之前，插电式混动是当下汽车动力系统最好的选择，也许超级混动确实结构过于复杂，也许以后会出不少故障，管他的，交给领克的终生质保吧
2023-06-12
比亚迪王朝东营顺诚店
比亚迪元Pro2023款上市
作为年度改款车型，2023款比亚迪元pro的外观延续了现款的造型设计，其中前脸采用比亚迪家族式设计语言，封闭式格栅显得非常时尚。车身侧面上扬的腰线勾勒出动感的车身姿态，大轮眉+行李架+外挂式备胎让车辆兼具几分越野气息。2023款元Pro采用了全新的外观配色，车漆颜色分别有元气粉、活力白、能量灰三种，进一步满足年轻人的审美需求。内饰方面的变化同样不明显，2023款比亚迪元pro的中控搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏（配备DiLink 4.0智能网联系统），屏幕下方为对称式空调出风口，由于车辆大幅度取消了物理按键，所以整个车厢看起来简约大气，虽然内饰科技气息不如同级别竞争对手，但整体设计还是非常耐看的。和外观一样，2023款元Pro的内饰配色也有所变化，车辆采用了全新的“清新蓝双色”配色，使得车厢看起来更加简约大气。作为一款小型SUV，改款后的比亚迪元pro车身尺寸分别为长4375mm、宽1785mm、高1680mm，车身轴距为2535mm。整体尺寸与现款车型保持一致，因此车辆的空间提升并不明显，但满足个人代步或者小两口出行还是没有问题的。配置方面，新车或将搭载最新的DiLink 4.0智能网联系统，屏幕的UI界面更美观，另外入门版车型的配置也将更加丰富，整车的性价比得到进一步提升。动力方面则搭载了八合一电动力总成，车内配备70KW的单电机，和老款车型100KW的功率相比，新款车型的动力表现有所下降。电池方面，2023款元Pro入门版本续航里程增加，车辆的最大续航里程分别为320KM、401KM。
2023-06-12
泸州港虹汽车
从外观颜值上来看，瑞虎8 PRO(车友交流)的整体造型是极具中国风的。如果你喜欢运动化，也喜欢时尚感，这款新车确实能够打动你。进气中网呈现出尖锐的聚宝盆设计，浓浓的中国风。新车的大灯则是呈现出虎视眈眈的修长设计，再加上运动包围，红色的描边，运动感特别犀利。侧面来看，新车拥有贯穿式的腰线设计，不管是车顶行李架还是车窗四周，或者是车边唇都采用了非常多的金属细条加以点缀，透露出浓浓的细节感。这款新车的轮毂尺寸达到了19英寸，大轮毂不仅拥有更好的颜值，而且驾驶起来的平稳性也更高。车型尾部搭载了双边共四出的镀铬排气管，这是实力的象征，而且是货真价实的排气管设计。此外，还拥有贯穿式的尾灯，安全的同时也能有效增强时尚风格。车身数据部分，瑞虎8 PRO的长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距是2710mm。该新车拥有着宽敞的车内空间，同时较好的车身比例也能有效提升驾控水准。不仅外观豪华，瑞虎8 PRO的内饰设计同样能够吸引挑剔的消费者，该新车搭载了Lion5.0 AI科技智慧座舱，内部拥有着更加前卫的用车体验首先映入我们眼前的就是一体式的双液晶屏幕，采用的是曲面屏设计，科技感十足。这块大屏尺寸高达24.6英寸，形成了沉浸式的环抱体验，视觉感不错，而且曲率高达3000R，在行业内是比较领先的。
2023-06-12
智慧漂流瓶LkF
吉利银河L7，从新定义高端
在外观方面，银河L7采用“银河之光”的设计语言，车头采用封闭式格栅设计，并通过圆滑的曲线使车头看上去十分饱满。此外，新车还融合了贯穿式灯带以及分体式大灯等当下流行的设计元素，使其看上去十分前卫。车身颜色方面，新车将提供六种车身颜色，分别为晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫以及银河炫彩白。从侧面来看，新车采用双色车身设计营造出悬浮式车顶的感觉，并通过流畅的线条设计使其看上去像是一台跨界SUV，提升对年轻消费者的吸引力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。在车尾设计上，我们可以看到贯穿式尾灯、大尺寸扰流板以及扩散器等设计均未缺席，同时下包围与尾灯两端的设计形成呼应，看上去十分动感。进入到车内，新车将标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的组合，另外新车还将配备8155芯片并采用银河N OS系统，其中控屏的操作方式十分接近智能手机，同时还支持手势控制以及四区智能语音系统，整体科技感十分出众。此外，新车还可升级25.6英寸AR HUD显示屏，进一步满足不同用户的用车需求。车内座椅造型则是比较偏向运动感，除了电动调节、加热、通风以及记忆等功能外，主驾驶席还配备理疗功能，副驾驶席还配备电动腿托，同时该车还支持影院模式，开启后座椅将自动后移放倒至125度的舒适角度。此外，新车还配备11扬声器Infinity音响、车载香氛、负离子发生器、手机智能蓝牙钥匙以及L2级驾驶辅助等功能。最后在动力方面，新车将搭载新一代雷神电混8848系统，其由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒。
2023-06-12
正直蜻蜓Q3
亚洲龙混动行驶速度到50到60的时候，有好像嗡嗡的声音，声音不大但随速度频率上升，搞不明白是电机的问题还是轮胎还是轴承，好像是右前方发出来的，开着音响听不见，有时候嗡嗡的难受！新车3000公里！你们有这情况吗？
2023-06-12
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
疑似仰望轿车出现了！刚刷到了weibo上有人发的图（前面6张），我来分析一下这车目前的细节！ 1. 车顶显然有激光雷达，貌似车头也有两个 2. 无框车门（目前BYD旗下貌似还没有量产的无框车门车型，也就宋L概念车是无框） 3. 仰望轮毂标 4. 很多人没发现它用的是全浮动刹车碟（改装车和个别性能车以及超跑才有的配置，防止热胀冷缩带来变形导致脚感受影响。铝合金合头也更轻） 5. 前轮尺寸达275/40 R21，看侧面印花貌似是马牌的偏运动系列，妥妥运动性能有保证… 貌似是国产车前轮最宽的。 6. 但是为什么前轮刹车又变成轴前的呢？腾势N7，海豹都是轴后的呀…这就意味着前电机搭载位置也会比较靠前，前备箱估计无希望了。 7. 中控台布局的确是仰望U8风格 8. 但是从之前一波消息泄露的图7和8判断，这车本来貌似是腾势？现在变成仰望了？还是说腾势也会有这个车，只不过配置更呆一点？毕竟看图6，这车后刹车都是多活塞卡钳，这后轮刹车配置已经是国产车巅峰了。那么问题来了，Lucid刚要进来，除了Model S，还得应对本土迪迪出品的性能猛兽了！刺激刺激！
2023-06-11
朝歌暮酒y
订金下了，准备提车
全款21.58的天青色，一分不降，人保保险5500，上牌费1000。总费用就这么多。赠送10次保养，电机护板，电池护板，1000油卡（折现），一个车载冰箱，车膜，脚垫这些小东西。还有政府补贴3000+6.18活动99抵1000。不知道这谈的是多还是少。
2023-06-11
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
从理想与智己LS7看车辆设计的大众与小众
理想汽车的发展势头众所瞩目，在蔚小理排位赛年代拍在末位到现在中高端新势力一哥的转变只短短几年时间。从曾经不被所有车评人看好的落后增程式技术路线，到现在的势不可挡源于理想汽车独特的竞争模式。回忆下过去燃油车时代，除超豪品牌或者特殊车型(丰田埃尔法，别克GL8)外，彼此间竞争主要集中在车辆属性本身，比如动力系统，底盘系统，外观设计，内饰设计。到了新能源蓬勃发展的年代，竞争形式开始发生了转变，智能辅助驾驶，电机动力，电池续航，快充技术，补能形式等方面，除车辆自身机械属性之外，开始增加智能化，续航，补能方面的竞争，但不管怎么说都还是集中在车辆本身方面。而理想则走出了一条不同的竞争路线。以冰箱，彩电，沙发，床为媒介，让车辆成为了家庭的移动空间，实现了可盐可甜，厅堂厨房皆可为。也让理想突破重围，实现均价30万以上月销破两万甚至三万的成绩，成为了新势力一哥。反观智己，LS7上市至今的三个完整交付月，月销1900-2000之间，对于品牌新，品牌力尚在建立途中的品牌来说，对于30万以上纯电这个领域的车型定位来说，这样的成绩算是中规中矩。但这也促进了我作为LS7车主的思考。为什么同为30万以上价位，车型定位接近，车辆尺寸相仿智己的LS7与理想L7 L8之间的销量差距为何那么大？也许答案就在技术路线，车型设计的大众与小众之间。一技术路线的大众与小众在燃油，混动，纯电诸侯争霸的年月，理想走的是增程式技术路线，该技术路线有其独特的属性优势。相较于燃油以及传统混动车型，它更贴近于纯电的驱动形式，形式品质更加平稳，抖动少，静谧性好，高级感佳。而相较于纯电车型，它可以通过加油快速完成补能，解决里程焦虑。增程式柔和了三种驱动形式(燃油，混动，纯电)的属性于一身，在城市短途工况下可以平替纯电，在长途工况下，可以降位打击油车和混动车型。增程这一技术在理想的加持下变得很大众化。反观纯电，卖的最好的车型是价位很低的小车(mini EV为代表)，以及低价位的长续航车型(典型代表埃安S)，这两类车型分别解决了超短途买菜，接送孩子的使用场景，以及每日城市几百公里的网约车使用场景(降本)。中高价位的纯电车型一直都处于比较小众的范畴。二车辆设计的大众与小众就设计来说，有很多的设计是在灰度中存在取舍，而有的设计则基本只是加分项(我可以不用，但你最好有）。理想的车型设计主要集中在那些单纯的加分项方面。作为驾驶者，乘客，谁不希望乘坐的座椅更舒适一些？谁不希望坐的是芝华士大沙发？天籁不就凭大沙发这一项月销几万的吗？谁不希望天热口渴时能够在车上喝一口冰凉的可乐？谁不希望停车休息时能够一家人一起在车上看个电影？谁不希望野营时能把沙发折叠成一张大床房？沙发，彩电，冰箱，床这每一项设计都是只加分，不减分的设计。反观智己LS7, 作为亮点的基本全部都是存在取舍的。106度大前风挡，视野开阔度独一无二，上可观星辰，前可看红绿灯，下可看水波纹(3月份之后的批次已经完全解决水波纹的问题了），但必然面临夏日烈阳的暴晒，对于爱美的女士来说，肯定需要内心反复衡量取舍；真正的零重力座椅，汽车座椅最佳舒适度基本没啥争议，但一方面导致后排座椅不对称(逼死强迫症），另外还需要前排座椅折叠进副驾，且导致副驾手套箱的消失；漂亮的半幅方向盘(可选传统圆方向盘），配合大前挡视野开阔度没啥车可比的，但没用过的人内心会衡量它到底安全不安全，会不会紧急情况下一把抓空；可升降大联屏，逼格和仪式感满满，配合前挡风和半幅方向盘联合构建的IMAX级视野，这是冲击感十足，但也导致屏幕纵向高度不可能做的太大，看电影不如理想的大彩电；配置拉满的底盘设计(空气弹簧，CDC电磁悬挂，威廉姆斯大师团队调教），让LS7在同价位同车型具有无可比拟的驾驶操控质感和行驶品质，但也侵占了后备箱空间，导致后备箱不够规整。LS7的大部分设计都是这类需要衡量取舍的设计，每一个设计都很独特，会让喜欢的人喜欢的不得了，而反向的影响也会排除不少的潜在用户。它的每一个设计都在让自己变得更小众，但在接受它的真正用户心中，却又对它更是喜欢的不得了。以上对比，从技术路线选择，车型设计方面，都能够体现理想的大众，与智己的小众。不知各位走过路过的朋友怎么看待？
2023-06-11
豪车名士坊
M7一手好牌，被打得稀巴烂
无论是销售部还是市场部，无论是舆论宣传还车评引流，赛力斯&华为，谜之一般的操作，没有最烂只有更烂。作为车主，哀其不幸，怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗？事实上，问界m7在实战中从未输过，无论是高速追尾别人还是别人追尾m7，全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。中保研的测试中，只有m7的a柱是直接被怼，其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了，其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试，真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗，况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处，拐弯半径小，操纵灵活(女士开M7也毫无压力)，麋鹿成绩比友商更优秀。而同时，车内空间几乎没有任何影响，在这个尺寸上，车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话，m7真的是越看越耐看，无论背面、正脸、还是侧面，比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔，从美观上，碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕，等等这些配置真的是需要的吗？说到麦弗逊悬挂，魏牌蓝山为啥就没人去喷？车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗？某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船，就非常好？ 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂，还是凤凰工厂，都是最先进的制造工艺，在华为的加持下，说一流的技术毫不过分，产品品控也更优秀，完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳，真是天大的笑话，我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计，参考了一部分Q5L，非常工整，电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的，供应商均为国内一线或前三大品牌（华为把关）。 6. M7的产品力真的不行吗？配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池，比友商，只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗？事实上比竞品的价格便宜了好几万，但内在品质一点也不输。之所以销量少，是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评，竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格，简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。可以毫不夸张的说，25~30万元的新能源汽车，M7可以说是独一档的存在，性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么？最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今，从没有看到过有自燃，从没有看到过把车主抛锚在半路，没有过车机卡顿死机等，这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢，因为舆论公关的缘故，许多重大设计缺陷，却被视而不见，包括方向盘失灵，包括筷子悬挂，包括电池减配，包括童子尿，包括增程器自燃，包括油箱是车身最低点，包括易碎玻璃，包括垃圾音响等等。
2023-06-10
大马力更好混
#锐界L用车体验最近一个月真是忙到飞起。上个月为了西藏长途自驾提前把工作进度赶起来忙得不可开交，这个月是忙着上牌、贴膜、车辆整备、贴拉花、办边防证、整备车辆等筹备自驾西藏的各种事，到今天为止，准备工作结束了，即将开启自驾之旅，Oh yeah！作为锐界L混动车主，今天就讲一讲我是为啥从丰田混动车主转到锐界L混动车主的吧。我之前就说过，10多年前我就买了丰田混动车，从买车开始就一直在记录详细的用车数据，并且坚持到了十多年，所以对丰田动力分流式混动的结构原理和实际用车都算是比较了解，动力分流式混动的特性我也算是比较熟悉的。以我个人的用车感受，丰田动力分流式的混动对车主而言，还是有很多优势的，比如电机辅助后加速性能比油车好，更省油，这个基本认知网友都是有的。但其实，动力分流式混动的车日常使用中还有很多优势，比如，刹车片耐磨性提升，不需要清洗积碳，有电池配重轴荷分配好操控更好，火花塞耐用性提升，小电池耐用性提升，冬季低温启动性能更有优势等等，动力分流式这些优势你不成为真实车主，基本是不可能知道的。用了十年丰田动力分流式混动车型，HEV车的优势让我在选车时对这个品类多了一份青睐，而且也回不到油车品类里了，就只能在HEV你选了。可能有人会说，插混或纯电更香，其实没有私人充电桩，要慎选插混和纯电，它们的充电便捷性和用车成本都不怎么样。公司去年初买了辆插混PHEV车，也装了私人充电桩，纯电续航100多公里，日常市区用车基本够了，但对于我这种喜欢自驾游一年自驾上万公里的人来说，100多公里太短了，自驾游时车子长期处于匮电状态，驾驶感受特别是NVH很一般，而且油耗并不低。所以，这次选车时我就彻底放弃了插混。因此，按照我的用车需求，中大型油电混动SUV应该比较合适，而纵观国内油混SUV市场，真的挑不出几辆。最终只能在汉兰达双擎、陆放双擎和锐界L混动之间做选择。我最终选择锐界L混动主要有4个原因，第一是大马力，第二是2+2+3座椅，第三是配置，第四是性价比。我的用车场景就是既要满足长途驾驶，又要兼顾日常需求，还要保证整个用车周期内成本最低。这就是金牛座理工男的思维，既要又要还要。很难吗？不难，HEV油电混动就满足了。说到底，油混才是最具普适性的选择，它不受气温、地域以及基础设施建设的影响，不改变用车习惯，而且还可以在用车中不知不觉为你省钱。先说大马力混动，目前市面上HEV车型基本都是重能效轻动力的，所以匹配的混动发动机动力性都比同排量汽油发动机低，但锐界L混动不同，锐界L混动匹配的发动机就比燃油版动力性更强，再加上电机辅助，它的动力性就更突出了。零百加速7.1秒，比汉兰达陆放混动快了1秒多。加速快的车，动力储备强，加速超车并行时间短，相对就更安全。我同时用车涯和VBOX两个仪器测了我的锐界L混动零百加速，车涯是7.06秒，VBOX是7.09秒，这也验证了车厂公布锐界L混动数据的真实性。再说说2+2+3的座椅布局。首先，锐界L的轴距2950mm，比汉兰达和陆放长了100mm，车内空间优势相对更大，我朋友试坐过这三个车，说锐界L混动的第三排确实比汉兰达和陆放更宽敞。更重要的是，我喜欢自驾游，所以2+2+3的座椅布局非常适合我，再加上第二排有腿托，并且能和座椅靠背形成半躺的姿势，长途驾驶累了在第二排半躺着休息一下，对缓解长途驾驶疲劳很有用。其次就是配置方面，锐界L混动顶配的轮胎胎宽255mm，轮圈是21寸的，汉兰达和陆放都是235宽的20寸轮胎，视觉效果差了一个档次。而且科技配置方面，锐界L混动也比汉兰达和陆放更丰富，我的锐界L混动还加装了蓝智驾系统。买车以后经过这段时间的使用，我觉得这6000块加装太值了，它对降低驾驶疲劳程度提升安全性太有帮助了。而且，锐界L混动那个1.1米长的大屏，看起来也比汉兰达和陆放更有科技感。除了配置，用料和做工汉兰达和陆放也是不忍直视，塑料感太明显了，虽然锐界L混动也未必就真的有多高级，但至少没太多廉价感。而且，锐界L混动顶配30.98万，加装蓝智驾后31.58万，比汉兰达双擎顶配和陆放双擎顶配便宜了3.3万和3.7万，显然锐界L混动性价比更高。 4月28日提车到现在40天了，跑了3000多公里，目前来看选择锐界L混动是完全正确的。西藏自驾之旅即日启程，这次还计划去珠峰大本营，我也会不断和大家分享一路见闻以及锐界L混动的表现，敬请关注。
2023-06-10
心跳0722
比亚迪汉dmi 冠军版，尊荣款
裸车209800，保险5500，上牌费500，贷款服务费3000，送龙膜，加900送(电池下护板，电机下护板)，天窗冰甲，加上脚垫，香薰，碳包，保养4次，这个价格可以吗？大神们，问一下
2023-06-10
与君三愿
宋PLUS DM车主·车龄2年
提车和一血一起发了吧！
#提车日记背景:换车的想法去年就有了当时就去看了看车由于每天上班通勤来回70公里家里之前有辆手动挡的荣威350每个月油费都要1000多加上小孩也大了，当时想着换纯电正好碰到电动车涨价又不想换油车，所以去二手车市场淘了辆20年11000公里的宏光Mini开一直开到现在。选车:今年的3月份老家房子卖掉了，还完现在住的房子的贷款还有点余钱，领导拍板说可以搞辆20以内的就开始懂车帝选车了。零跑比亚迪长安欧尚Z6都试驾过，最后在零跑和比亚迪之间纠结，我比较中意零跑性价比挺高的，但是媳妇和我爸都觉得零跑毕竟新势力怕倒闭。最后纠结了一个月5.29号在汉阳客运站的比亚迪店提了。落地16.5算上置换补贴3000送了4600的保险自己先付完了4S报销龙膜、 8次保养⁽包含工时费⁾电机护板、电池护板、脚垫尾箱垫。贷款2年100000。用车感受:提车9天跑了800多公里，中间回了趟老家来回260全程巡航100-110表显油耗5个吧。还挺省油的，动力没话说随叫随到超车完全没问题，比我之前的350强多了，之前开350上高速都不敢超车的。空间的话也完全没问题，后备箱确实有点小当然对于我来说够用了，平常都是我自己一个人开后备箱装满的概率不大，过年回家就见缝插针吧。这车最不好的就是底盘是真的飘转个弯感觉车要翻了一样，刹车行程有点长要踩到中段才有介入的感觉。提车有个小插曲当时提车的时候没注意看内饰，回来第二天看方向盘6点钟方向那里有块皮子脱落了很小像是什么尖锐物戳的，不影响使用但是挺影响心情的就立马给销售打电话找4S店，最后4S店补了一次保养，哎！我这个人就是太好说话了。一血星期五早上上班过路口的时候前面有个滴滴突然刹车我当时脑子放空了下没刹住撞上去了。交警过来全责赔了1500的误工费，自己车修了8600多。明天车应该可以修好了。以后开车得注意了。排版有点乱水平不高各位讲究得看吧，后续用车有什么问题我再来发帖。总得来说还是很满意的。有没有群！求版主加入组织啊。请圈主加达加斯加推荐请圈主加达加斯加推荐请圈主加达加斯加推荐
2023-06-10
慢生活一欧美进口房车
“电”亮房车新潮流上汽大通房车v100
#商务部将组织开展汽车促消费活动 “电”亮房车新潮流，上汽大通MAXUS 生活家V100系列闪亮登场外观尺寸：5990×2494×3081mm轴距：3760mm发动机：上汽π柴油发动机动力参数：额定功率110kW，最大扭矩375N·m变速箱：6AT床位布局：额头床、卡座拼床、尾置横床核载人数：6人水箱容积：155L清水箱（智能防冻）、85L灰水箱电力配置：新一代48V智能双发电机（6kW）、电力自由包（14.5kW·h磷酸铁锂电池+3kW充逆变一体机、600W太阳能板）其它系统：48V直流变频空调、5kW伟巴斯特驻车加热器、赛特福德142L冰箱、新风系统等！外观方面，车辆采用了“原汁原味”的驭驾八方前脸以及标志性十足的MAXUS原厂专属标识套件，"L"型雾灯让车辆前脸更加立体，辨识度极高。车身外侧配备有电动踏步、电动遮阳篷、外置储物舱、自动感应LED大灯、自动前雨刮、电动驻车支撑腿等，融于整车形面的外观功能，优雅实用。驾驶室做工精致，配备了真皮多功能方向盘，区域内匹配有10.25吋高清触控大屏＋手机互联＋4.2吋液晶仪表，安全辅助驾驶方面，车辆配备有博世ESP9.3电子稳定辅助系统、360全景可视行车辅助、锁车哨兵模式、ACC全速自适应巡航控制、ICC超级巡航、LDW车道偏离预警、TSR智能限速辅助、AEB自动紧急制动系统、FCW前向碰撞预警、HLC限高防撞预警、安全增强包（高清三路流媒体＋驻车安防六路监控）、智能遥控主副驾车窗、前雷达+倒车雷达、电动助力转向、电动电加热外后视镜、EPB电子驻车制动、Autohold驻车自动保持等，家庭出游时，这一套全方位行驻车一体安防系统能够充分保障家人安全，房车旅居更加轻松省时省力，房车新手也能够很好的驾驭。智能系统不仅仅体现在房车驾驶方面，而是体现在旅居的方方面面，车辆配备有2把智能钥匙（遥控开关主副驾驶门、房车中门），拥有无钥匙进入及一键启动系统，入户的TOF人脸识别系统免去了出门未带钥匙的麻烦，没带钥匙可以人脸识别进入，非常便利，传统的钥匙开门也有保留，带来了安心保障。生活区典雅精致，从前到后的布局依次为驾驶室+额头床、会客区、厨房区、卫浴间、尾置横床。会客区为经典的双人对坐+电动升降式餐桌的布局，乘客区座椅配备有三点式安全带以及ISOFIX儿童座椅安装接口，顶部配置有客厅MAX电动换气扇。前排座椅的上方设置有一台22寸网络电视，生活舱配有4个JBL扬声器，丰富旅居生活。
2023-06-09
东莞德皓源比亚迪
护卫舰07闪亮登场
很多人说起比亚迪，都用“理工男”去形容。但其实比亚迪远不止是一个专心科技的理工男孩，比亚迪产品规阵的规范就做的很好。现在拥有了王朝系列、海洋系列、和腾势三大不同风格的产品网，据说还有两个系列正在筹备中。王朝系列定位稳重豪华，所以多数车型偏向大气，用的是家用和商用的风格。海洋系列定位年轻美学，整体设计理念更年轻态。腾势品牌定位智慧新豪华，可以说是各有侧重。海洋系列区分为“海洋生物”和“海洋战舰”两大板块，而护卫舰07就是“海洋战舰”中的一叶扁舟。护卫舰07劲爆来袭，壮硕的线条，尽显英汉气质。 4820*1920*1750超大车身，2820超长轴距，超高超长奢享大五座空间，让全家出行更加舒适。配置上配备了W-HUD抬头显示，疲劳驾驶一体隐藏式智能门把手等科技。 20寸鱼刀五福运动轮毂:通过明暗两种不同的金属色调，让轮毂设计更加精致，采用气动低风阻设计，配合超大的轮毂尺寸，保障了高速行驶稳定性。 D柱能量指示灯:指示灯具备二个功能: 一、在车辆开闭门时能够配合尾灯营造出绚丽的迎宾效果; 二、车辆充电状态下，能够根据灯亮颜色和状态区分快/慢充、车辆剩余电量。高保真丹拿音乐座舱:中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能;由豪华音响品牌丹拿为护卫舰07量身定制的音响系统，拥有多达12个扬声器，更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术，为车内乘员带来如置身音乐厅般的临场聆听体验。室内布局: 一体式宽奢护航座椅: 1.法国弗吉亚供应商 2.人体工程学设计为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验，配合极具高级感和科技感的精细做工，瞬间拉满座舱奢享质感。 3.采用亲肤麂皮面料。在2820mm轴距加持下，后排拥有非常宽敞的乘坐空间，并且在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵，提高座椅柔软度和贴合度，还提供了 20度11档椅背角度调节，能够根据坐姿需求来调整角度，提高舒适性。护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术，同时提供 DM-i和DM-p两种动力架构，硬件用的是这套骁云-插混1.5T高效发动机，取消了传统变速箱，可以获得无限接近于纯电车的顺滑传统体验，将发电机、驱动电机、一套电子离合器以及液压系统高度集成在一起，其中驱动电机的最高效率为97.5%，高效区间占比超过90%以上。护卫舰07 DMI车型注重油耗经济性，配备的是前轴驱动电机，亏电油耗是百公里5.8L，不追求极致的加速指标。护卫舰07 DMP更强调性能，配备前后双电机，最大功率分别是145Kw和150Kw，马力401匹，百公里加速4.7秒。DMP车型的任务是提供豪华型的四驱车型，在动力性能、豪华配置方面都要优于同级别四驱燃油车型。拥有更出色的动力加速指标和高功率高扭矩输出的能力。凭借快、省、静、顺、绿的产品特性，护卫舰 07提供100km、205km、和175km三种纯电续航里程选择，实现中、短途用电，长途混动的出行自由，可以覆盖家庭和商用的全场景化出行。
2023-06-09
小鹏房车工厂
转让！！大通V90B型房车一台
女士一手车途酷大通V90的配置，99成新，国六，2021年7月份，大通V90短轴高顶，2.0T手自一体柴油发动机，15000公里左右，3000W逆变器，磷酸铁锂400A电池，太阳能板300W，清水箱120升左右，电动踏板，遮阳棚，自行车架，无维修，隐藏式卫生间，倒车影像，防蚊纱门，储物空间比较多，五座布局，车内有三张床，可睡四人，床宽1米，长1.95米，床抽拉以后1.45米宽。车的尺寸长5180，宽2040，高2640。
2023-06-09
右眼看左眼吧
元plus 旗舰
南京，15.4 + 1000综合服务费 +保险6000 政府补贴1000，送电池电机护板，侧踏板，吸尘器，，全车贴膜，后备箱垫，脚垫，还有一些小东西，另外买了3000的延保
2023-06-09
一辆
这是沃尔沃品牌迄今为止最小的SUV！
沃尔沃发布了他们的第四台纯电车型——EX30，也是品牌迄今为止尺寸最小的SUV。定位纯电小型SUV的EX30看起来就像EX90的mini版本，不过还是保留了很多沃尔沃的品牌设计和理念，比如雷神之锤大灯和主被动安全等等，尺寸虽小仍有乾坤。如无意外的话，这台车将会有单电机和双电机两个版本，电池类型等等也可以客制化。这台车基于SEA浩瀚平台打造，和精灵1号和极氪X出于同堂，基本上同宗堂兄弟的关系。目前价钱还没出，你们觉得它在国内市场会有竞争力吗？
2023-06-08
没大爷的路口
枭龙MAX，白色，提车作业
选车经历本来不打算今年买车，起初是因为小道消息说明年没有混动购置税补贴才心动的，看了比亚迪感觉座椅太软头顶空间小，而且方箱管调节到最高踩刹车时顶膝盖，唐，宋，护卫舰都是，本人身高186体重260斤！无奈放弃，后来看了h6插电顶配哪都好，就是内饰过于简洁老婆不喜欢。深蓝是轿车空间不行又是增程的也不喜欢，idd罐头插电也不喜欢，吉利电机功率太小，发动机不错，就是不喜欢星越l的插电版的中网外观，唉😔好难选！直到无意间看到枭龙，心动了，空间大，内饰也够主流，就是外观不太适应，还行，白色侧面颜值很高，45度像一个被压扁脑袋的食铁兽，直接盲订98坐等上市吧！长城对晓龙系列还是很重视的，销售人员打电话让试驾我没空，居然提供上门试驾服务，要知道店离我家三十公里呢，试驾整整一小时，包括泥坑脱困，加减速，刹车，120巡航，低速巡航，智能辅助，试驾员点个赞👍，服务热情专业，细致！中间有一个小插曲，当地哈佛门店和星途门店挨着呢，从哈佛出来以后去看看瑶光被他的内饰深深地吸引了，真漂亮！在加上枭龙M价格久等不出，直接交了瑶光的定金。中间家里有点事情没时间提车，突然有一天枭龙价格出来了，我和媳妇在两个车之间犹豫了，到底是更稳定的油车呢，还是更有科技感和改变生活方式的电混呢？（3000w外放电，电动空调，丝滑到被人一脚踹出去的加速，安逸的行驶质感，感人的油耗！）能看到这大家也就知道我更偏向枭龙M，但就算这样我对瑶光的品质也念念不忘，如果枭龙M是两驱我真的不考虑了，加上对电池的顾虑，后来了解到长城电池包的综合技术（十几吨的压力测试，两米泡水测试，和1000多度的火烧测试，还有电芯独立泄压）再加上传统车企的谨慎，和长城以往对安全的态度，犹豫到31号最后一天晚上十点更的大定2000决定试水一次！购车经历 3号谈价格，169800，贷款两年无息8万，2000顶4000，金融服务，上牌共计1500元，保险4450店内，新车上市不搞价，没用，一分钱都不给让，零头也不行，算啦选颜色去！纠结白色和灰色，销售姐姐很热情直接带我们去露天仓库看车型颜色对比，灰色是棕色的内饰，强光下有淡淡的香槟金渐变挺好看，老婆也喜欢棕色内饰，但是我感觉白色漂亮，犀利的眼神，中网渐渐的微笑也挺好玩的！妈呀又纠结了！白色黑内饰，灰色棕内饰，为什么没有白色棕内呢，先贷款审批手续吧，颜色回家慢慢来，走到半路媳妇改变主意支持我，因为白色黑内有现车😄，我们直接打电话订啦颜色，第二天啥手续都办好了礼拜天没有临牌，无语！五号提车，销售跑前跑后为了让我们一天搞定也是进全力啦，真是非常感谢！一直到下午5点40拿到绿牌，拍照和办理行驶证的地方相差40分钟，可算尘埃落定，送了全车垫，折叠桌椅一套，其他的都没有，七号打电话厂家政策变动2000顶8000让我们过去办手续领补贴4000，没有背刺老车主，够良心！牛逼！哈哈！最喜欢的第一是动力，同级别最强大的后电机，只要你敢踩它就能把你踹出去！第二是静音，原地空调比起油车优势很大，用一次就回不去了，60以内安静的出奇，超过六十胎噪什么的会出现，总体来说不错。第三是四驱，我把他理解成正常适时四驱，手动开启变成全时四驱，带电子限滑，电子前后扭矩分配！第四是空间，186身高260斤随便坐，没有任何拘束，后备箱也大！第五颜值，侧面最喜欢特别是白色侧面行李架和尾翼的点缀漂亮，优雅！正面造型犀利，我还行，个别人可能需要慢慢习惯，车尾中规中矩，现在都是贯穿式大灯，对称的不多，我喜欢！第六车机，无功无过符合8155主流水平，语音交互顺畅，不能下载app无所谓，反正够用也不容易卡顿！不太满意一，强烈建议中低配无线充电给个选装，这种内饰设计放手机支架不协调，插线充电放到手机槽手机不稳定，难受！二，前避震硬，应该是混动通病，地方紧凑，麦弗逊性能结构有限，大重量下只能增加弹簧硬度三，四驱模式应该用于脱困使用，日常使用略有顿挫，加速没事，主要是减速，发动机二档切一档的时候有感觉。不开启四驱模式正常情况下很平顺没有感觉，而且四驱也会非常顺畅的介入！四，眼镜盒，眼镜盒，眼镜盒！！！，我喜欢的三辆车，迈锐宝，瑶光，枭龙M都没有！强烈抗议！！
2023-06-08
OMY丶
护卫舰07车主·车龄2年
今天交定金了。准备提车
坐标:湖南订了215800款的，天青色。今天交了定金5000。4S店说提车要等差不多一个月。预计首付15W，贷款7万多。没收金融服务费。送了全车玻璃膜，电池电机护板，4次保养，3000元4s的代金券，提车那天还能砸金蛋，还送了些杂七杂八的东西。坐等提车。
2023-06-08
依维柯梁风
和依维柯过个不一样的儿童节
忙碌了一个月终于有时间了，抽出空来带着孩子好好的补过一下儿童节，约上孩子的好朋友，来一场说走就走的短途旅行，带上帐篷、足球、野外餐桌椅、零食、水果。找一个有水的河滩边上，支好帐篷，光了脚丫在河边嬉戏，这么多东西家里的轿车是放不下了，今天我们就开南京依维柯的得意上路吧，宽敞的后备箱空间这些问题都迎刃而解啦。内部尺寸3000*1740*1730,在里面来回行走是没有任何压力的，后备箱长大约1500左右，空间利用率高，还有就是后排座椅可以选择侧挂和前翻，空间更能多样化的利用，装大件的货物也不再话下！
2023-06-08
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
#扯车事儿沃尔沃全新小型纯电豪华SUV EX30在意大利米兰全球首发亮相，这是沃尔沃汽车首款小型豪华SUV，也是第四款纯电车型。随着这款车的推出，也加速了沃尔沃向着电动化转型。车身尺寸方面，EX30长宽高分别为4233*1837*1555mm，轴距为2650mm。外观方面，采用了与 EX90 相似的家族式造型，前脸部分采用了闭式盾牌格栅和“雷神之锤”大灯组的设计。动力方面，新车将会推出两个动力版本，分别为单电机后驱与双电机四驱。双电机四驱车型，电动机最大综合功率为315kW，0-100km/h加速仅为3.6秒。单电机后驱版本的最大功率为200kW。最大续航为480km。
2023-06-08
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
沃尔沃全新小型纯电豪华SUV EX30在意大利米兰全球首发亮相，这是沃尔沃汽车首款小型豪华SUV，也是第四款纯电车型。随着这款车的推出，也加速了沃尔沃向着电动化转型。车身尺寸方面，EX30长宽高分别为4233*1837*1555mm，轴距为2650mm。外观方面，采用了与 EX90 相似的家族式造型，前脸部分采用了闭式盾牌格栅和“雷神之锤”大灯组的设计。动力方面，新车将会推出两个动力版本，分别为单电机后驱与双电机四驱。双电机四驱车型，电动机最大综合功率为315kW，0-100km/h加速仅为3.6秒。单电机后驱版本的最大功率为200kW。最大续航为480km。看起来真的是奶凶奶凶的，车身尺寸也很小巧，具备这些特点的新能源车型真的是城市代步的利器了～大家觉得怎么样
2023-06-08
仙颜128
它来了，它来啦# 东风日产又有重大惊喜了!22号新上市的超混电驱奇骏价格一出，那是相当有诚意! 它采用第二代e-POWER前后双电机，超强输出，没有顿挫，也非常的静谧，搭载了e-4ORCE雪狐电四驱，100%全时电驱，不用充电，没有续航焦虑! 前脸V-Motion3.0设计语言，车标还会发光哦，全尺寸超大3屏联动，宽敞实用的空间设计。前后宽大舒适的人体工学座椅，增强版L2智能驾驶辅助系统，五种驾驶模式，爬坡拐弯全路况都不在话下! 当然最最最重要的是价格非常有诚意。18.99万入门即豪华19.99万顶配更旗舰| 真正做到了油电同价----- 燃油价格享电驱体验，两驱价格享四驱性能不知道你心动了没?快来预约试驾感受魅力吧! 让你惊喜不已！
2023-06-08