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菲罗多和博世刹车盘区别

费翔猪
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋pro、宋plus和银河l7的选车历程
关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程从4月份开始打算购车，目前还没有下手。近期花费了很多心力用在研究车上，下面写一下关于新旧款比亚迪宋pro、宋plus和吉利银河l7选车的心路历程，供各位还没有上岸的准车主兄弟参考。一、基本情况购车原因：坐标某中部省会城市，2013年买了一台标致408，开了10年，目前一点大问题没出过，只是油耗让人吐血，百公里14以上（你没看错，就是14，我也不知道怎么回事）。实在受不了了，就想换个车。购车意向：因为买车目的是平常上班开纯电，不仅便宜而且安静舒适；周末可以周边游，放假回老家没有里程焦虑，所以选择插混。又因为一家四口，为了大家舒适，就考虑买家用插混SUV。购车预算15—18万左右，购车风格“宁为鸡头、不为凤尾”，条件允许情况下，喜欢配置拉满。以下都是按照顶配配置说的（宋plus太贵，次顶配）。一、比亚迪宋pro 本来我的预算就是落地价格16万以内，本着随大流买的原则，我首先关注的宋plus。但价格高出预期不少，所以改为关注其小弟宋pro。4月份开始时还是老款，因为即将上新款，就想等一等。结果新款宋pro全系比心理预期贵1万，同样配置旧款比新款贵1.2-1.5万左右，相信绝大部分准车主都是这么想的，迪子你是真不争气啊，4月份8000多销量有借口是等新款，结果5月份1.3万，是不是啪啪打脸！据我了解5月份其中还有很多车主购买的旧款。如果全系降1万，销量绝对超过3万，所以迪子你就作吧！新旧款区别：主要是前脸改成唐系列或者类似宋plus风格，长度、高度增加，增加前夹胶玻璃，隔音效果有改进，轴距不变，增加智能上下电，其余几乎没有变化。优点：顶配各种智能配置都很全，和宋plus顶配差不多，迪子三电系统挺给力，还是可以的。槽点：悬浮式仪表屏，真是难看，90%以上的准车主都不喜欢，迪子还就不改，真是头铁！悬挂三连杆，很多人不喜欢。建议：如果全系现金降1万，还是可选的。二、吉利银河l7 对宋pro失望后，我开始关注枭龙max和银河l7，也都是听网友一直在对比的两款车。首先排除了枭龙max，因为车头是圆脑袋鲨鱼牙，真心不喜欢。特别是城市里用不上四驱，油耗也相比高些，就没有关注，试驾都没去过。银河l7刚开始也没有关注，因为开始宣传顶配超20万，大大超出预算，所以就没有参与盲定，真心引为憾事，否则现在估计都提车了。结果上市后13-17，并且盲定减5400，膨胀减4000，置换减4000，送科技套装，太良心了，去试驾了两次，也想买，但无法享受盲定，眼睁睁比别人多花5400，实在心理不舒服。本来在咸鱼谈好了想花1999买个599盲定资格，但问了4s店，说不建议，影响后续流量什么的，也担心出现纠纷，就放弃了。优点：底盘好，双叉臂非三连杆。发动机好，1.5t，不像宋pro、宋plus是1.5L，上高速毫无压力。试驾感觉性能模式方向盘确实存在抖动问题，但智能模式和纯电模式还好。亏电油耗相比宋pro、宋plus也不高，听网友说也就百公里5多一些。顶配有ar-hud抬头显示，虽然显示比较小，但个人还是很喜欢的。槽点：外观，车头圆滚滚，车侧线条凌厉，感觉不太和谐。智能化方面比宋两款车差一些，如没有后、侧面碰撞预警，没有开门杀警示，没有nfc钥匙，特别是不标配行车记录仪，简直让人难以置信。最近说的电池混用宁德时代和蜂巢能源，abs混用博世和浙江自家产的，三年后流量问题。建议：想等等宋plus情况，如果宋plus价格和宋Pro一样丧良心，就等几个月银河优惠力度大了再买。若买，则买时和4s店签协议，必须电池宁德时代、abs博世。三、关于比亚迪宋plus 对银河l7持观望态度后，开始关注宋plus。但预售价格出来后，看到懂车帝车友圈一片骂声，对迪子还是挺失望的。磷酸铁锂价格现在这么低，定价这么高，全系比老款贵1万多，算上老款目前优惠1.5万左右，新旧差2.5万，简直丧良心！也许是想促进旧款销售吧。希望正式上市价出来后，至少应该比预售价减少1万以上，否则绝对不会考虑这种割韭菜的无耻商家的。新旧款区别：主要是前脸改成海豹风格，豹里豹气的，丑的一批。长度增加7厘米多、高度降低1厘米。续航增加到150公里，还可以。150公里增加fsd，还是很喜欢的。优点：相比宋pro，仪表屏好看的多，长度、轴距也长些，续航多些。相比银河，智能化好些。增配fsd，相信减震效果好些。缺点：最大缺点就是贵，就是贵！此外，相比银河l7，发动机是自然吸气，高速时动力不足，底盘三连杆，没有ar-hud，内饰差，舒适性差。
2023-06-13
缤纷建材王翔
2021年在闲鱼上看到一辆二手车信息，直接坐300公里高铁提的车，车况还不错16年10月份上牌，82000公里，轮胎还是原产胎。提回来之后做大保养，四条森麒麟的轮胎，前后刹车片，刹车盘天合的，火花塞NKG的，短弹簧艾巴赫的，装了前顶吧旅图的，机油以及燃油宝HKS的，空气滤芯KN的，防冻液，变速箱油博世的，真碳纤维换挡杆这些全都是天猫的！真皮方向盘总成闲鱼的，原车一个轮毂刮花了懒得修复闲鱼买了一个原厂的。天猫旗舰店和路边修车店甚至于4S店，我更相信天猫旗舰店，只要仔细沟通符合车型，绝对没问题！
老高你好八戒：网购汽车配件，奔驰车主为省180块，导致发动机报废损失30W
2023-06-12
云动为运
有没有这样的车
1.增程式，电子离合器，四驱。 2.配备大电容，作为能量池。 3.在有动力需求时，电容进行放电。在无动力需求时，发动机对电容进行充电。 4.最好零百在5秒以内。 5.操控要好，底盘一体性要强。 6.发动机要热效率高，最好是低转机，这样不会太吵。 7.油门放开时，电离合断开，且无能量回收。 8.刹车前段为能量回收，后段为刹车盘摩擦制动。有点像日系的混动，区别是电子离合，以及电容的大电流放电。引申一下，可以采用低放电速率电池+电容做纯电车，这样电池成本低，且安全性好，并且还兼顾了动力要求。这就像计算机中，有内存，也有高速缓存一样。内存类似于电池，高速缓存类似于电容。 @吉利汽车，@长城汽车，@长安，@红旗，@奇瑞，@比亚迪。。。也不知道这个@有没有效果
2023-06-09
AITO大唐不夜城
如何优雅的即刹
问界 M5 纯电版使用哪种刹车系统？问界 M5 纯电版前后轮都采用高性能的通风盘式制动器，前卡钳为双活塞，后卡钳为单活塞，搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev组合，带来优秀的刹车效果和体验，您可以放心使用。问界 M5 纯电版的刹车是电控的吗？问界 M5 纯电版的驻车制动采用电子驻车系统，行车制动采用ESC及智能助力器电控制动系统。问界 M5 纯电版的制动性能如何？问界 M5 纯电版的100kph-0制动距离最短可达36米以下，处于同级别车型中的优秀水平。同时，车辆通过了严苛的整车耐久试验，以及高温、高原和极寒等恶劣天气下的复杂工况路试，验证了车辆制动系统是安全可靠的，请您放心选购和使用。（注：kph=千米/小时，即每小时所行千米/公里数）在踩刹车并打开车门的情况下，是否会自动拉起电子驻车或转入P档，以防止溜车？在以下条件全部满足时，问界 M5 纯电版将自动启用电子驻车制动： ● 驾驶员未系安全带。 ● 驾驶员侧车门打开。 ● 未踩加速踏板。 ● 未踩制动踏板。 ● 车速小于3km/h。问界 M5 纯电版刹车应急的方法是？您可以通过长按P挡按钮触发应急制动功能（注意：需保持长按P档按钮，松开P档按钮后应急制动功能将退出）。在进入自动洗车房洗车时，怎么操作能让电子手刹不介入？挂入N档即可实现电子手刹解除。若发现仍未解除，建议您及时联系AITO用户中心进行问题排查与诊断。温馨提示：在进入自动洗车房时，还需注意将外后视镜向内折叠，以及关闭车辆的自动雨刮功能。升级刹车卡钳和刹车盘是否影响车辆质保？问界 M5 纯电版的卡钳及刹车盘为关键零部件，非产品质量问题更换卡钳及刹车盘不能享受质保。为了您的行车安全，请务必慎重考虑。
2023-06-08
杨城坤
瑞虎3车主·车龄9年
虎3已经陪伴我6年多得时间了，在一年前就发现在行驶中车速稍微快一点，踩下刹车的时候方向盘就有明显抖动还伴有异响，当时也没有太在意，后来发现有的车友也有反应这个问题，经过观察原来是刹车盘出现了很深的沟，这个问题一直没有及时解决，而是慢慢的开始适应了，但刹车系统是保证行车安全最重要的部件之一，俗话说你可以开不快，但一定要刹得住，由此可见刹车的重要性。坚持了一年多得时间对安全越来越重视，所以开始一点一点的开始了解这方面的知识，面对异响和抖动，大家一定能想到换刹车片。是的，很多时候是因为刹车片已经磨损到极限，所以用这种报警的方式提醒你要换刹车片了。但为什么有时候即使换了刹车片，异响和抖动依然存在？答：刹车盘出现不均匀磨损与变形首先，刹车的原理是刹车卡钳推动刹车片与刹车盘紧密贴合摩擦，产生制动力以使车辆停止行驶。每一次制动都是刹车片与刹车盘两者进行摩擦的过程，在这一过程中刹车片与刹车盘都会慢慢磨损。一般来说刹车盘应该是正常磨损的，有一个相对光滑和平整的盘面。但由于刹车片的材质问题、我们的驾驶习惯以及复杂路况等等原因，都有可能造成刹车盘不均匀磨损，出现不同程度的凹槽与划痕。而刹车盘的不均匀磨损不仅会大大降低刹车效果，也会引起异响和抖动。另外，由于摩擦生热，在制动的过程中大约有90%的动能都由刹车盘吸收转化为了热能，刹车盘的温度迅速升高，内部结构热应力变化或者突然与凉水接触，都很可能产生不均匀的热膨胀和热变形，也会导致刹车异响与抖动。那么该如何解决刹车盘不均匀磨损与变形导致的异响抖动？修理店一般都会建议直接换新的，但动不动就几百上千的价格这跟逼着我去吃土有啥区别？而且很多情况下刹车盘还很厚，远远不到需要更换的时候。是的，刹车盘有明确的使用寿命，即安全厚度，在安全值范围内都能正常使用。不想换盘，但又必须解决异响和抖动的时候怎么办？答：光盘 “光盘”是用专业设备通过打磨，修复刹车盘表面不规则与不同程度的凹槽划痕，让刹车盘恢复光滑平整，从而提升制动力解决异响抖动。比起换新盘，光盘性价比简直不要太高。当然，也有很多朋友认为存在安全隐患不赞成光盘，的确，现如今修理厂技术水平参差不齐，把盘光碎或者光的太薄的情况都不少。其实光刹车盘是有前提的，对设备以及操作人员的专业度都有很高的要求。首先，刹车盘必须足够厚，也就是在厂家规定的安全厚度内，还留有很大的磨损空间；另外，要严格控制加工精度，不能一刀下去就把刹车盘磨光了。刹车盘在打磨修复后，会因为刹车盘表面较为光滑，一段时间会存在刹车力度软的情况，这不用担心，在经过一段时间的磨合后，刹车力度就会逐渐恢复正常。我的小3从进入修理厂开始到光盘结束，用时76分钟，哈哈哈哈哈~~~~~~别问我为什么时间这么精确？？？？？？我也不知道，纯属猜了个大概，请原谅的我的不严谨，言归正传此次维修前轮两个刹车盘光盘100一个共200元，换了两套前刹车片200元，共计400元问题完美解决，现在是刹车也好用了，异响也解决了，抖动也消失了，真可谓是没有花钱的不是，希望我的经历能给遇到问题的车友一些借鉴，刹车问题要提早解决关乎行车安全，生命至上啊！！！
2023-05-27
王的盘
军绿色宝马c400gt驾驶感受
目前骑行里程已经接近1万公里了，我觉得我有资格说一说我对这辆车的看法，不喜勿喷兄弟们。首先外观来讲，我觉得真的不如无极350t的流线性做得好，那辆车一出，我瞬间觉得自己被割韭菜了。都是一样的发动机，售价居然便宜了一半。那辆车我也骑过，坐起来感觉跟我这辆一模一样，没有什么区别。，宝马车主哭晕在厕所。发动机的配件也都是通用的，我也是服了，前面刹车盘重刹的时候不错，能一下抓住，abs制动的反馈也很明显，传送皮带自己保养起来也没什么问题，设计的不算复杂，换机油什么的都是我自己搞，有大撑比较方便。最远的时候摩旅也就是三四百公里吧，一天就跑完了，舒服的很，要比那些仿赛好多了。
2023-05-24
东山FBI
混动GS8，从P挡挂D挡有顿挫的，看这里
圈子里看到有车友起步挂挡时有顿挫，下面说说解决方法（自己摸索出来的仅供参考），先说故事，再说为什么，最后说怎么办和原理: 1. 故事: 某天早上开车出去，和以往一样P转D开车走人，突然车哐当一声吓到我了（以前也试过顿挫，看了一圈论坛说是通病，反正时有时无我就忍了），下车趴下看看底盘，没有渗漏没有蹭到东西，就觉得没事开走。然后在开的过程中，因为我是每上车就打开autohold的，在等红绿灯再起步的时候，每次都会哐当一下，这回真吓到了。想马上去四儿子检查可惜当天没时间，打算第二天去检查又没有这个问题了，回家思考了下 2. 为什么？混动是ECVT变速箱，电控的，直接作用于轮上（不要去纠结它是什么逻辑，本帖不是技术贴只讲怎么解决），那就是指令逻辑或者是传达的问题，但这是无级变速的没有档位，而且顿挫只是起步才会有行驶过程中没有，那就不会是行驶档位问题。再想了一下起步是P停跟D走的切换，因为电子档杆只是传达指令，刹车和档的变化依然是机械的，那就很有可能是指令传达上的错误了 3. 怎么办？于是我想到得益于GS8的垃圾芯片速度，指令转达了可能车芯还没来得及作出反应，做出完整的切换动作或动作未100%完成。那解决方法就很简单了，每次停车让垃圾芯片能100%清楚知道你的停车意图就好，如下（重点）: a. R档倒车或D档进车，车停定后，脚刹不松，挂N档 b. 挂完N档，松脚刹等1-2秒，再踩脚刹抠P（autohold上那个用中指抠的P，不是档杆上用拇指按的那个P） c. 这时候松脚刹，你会听到P档拽紧四个轮子嗞一声 d. 听到嗞一声后，踩脚刹1-2秒，然后拇指按档杆P e. 松脚刹，等1-2秒，再按启动按钮熄火原理: 芯片是大脑中枢神经，P和D是左右脚，地上画一个小圈，左右脚互换跳入圈中。GS8的垃圾芯片拉低了指令的传输速度或运算速度，导致在跳圈的过程中容易左脚鞋底踩到右脚鞋边，变成一个跳圈时卡一半或者卡三分之一的状况。再一说，GS8的autohold是我开过最舒服的，不需要大力深踩只要踩上2秒就能激活，其他品牌的autohold需要深踩一脚下去才会激活自动驻车，但是现在想想别人的芯片也是垃圾但会通过深踩来区别于普通刹车，来避免运算速度跟不上或者运算逻辑上的混乱，这样设计也是有一定道理的。所以同样道理，等红灯如果autohold刚刚激活后马上绿灯又可以走的时候，不要马上油门起步，等1-2秒后再轻油门起步，以免卡一半。反正不管它什么逻辑，车开上了就不埋怨了，花这6秒的时间可以让指令充分到达或者充分运算，保护变速箱和刹车盘，大家可以试试看，反正过年后到现在我一次起步顿挫都没试过了它老年痴呆我们就给点耐心，就这么简单
2023-05-21
lsysk
在拥有川崎的路上越走风景越好看
摩博会千呼万唤始出来，顶着扬沙天气必须来看川崎，果真没让我失望，川崎忍者NinjaZX-4RR依日采用了川崎家族式的设计风格，整体与Ninja400区别不大，相当经典。但车头的三角形冲压进气口和四根排气头段宣示着它拥有纯正的赛道血统。作为一款注重性能的车型，该车整备质量为188公斤，座垫高度800毫米，轴距为1380毫米。配备倒置Showa Big Piston独立前叉，带有预载可调功能和顶出弹簧。车尾部分通过背负式油箱搭载水平后连杆减振器。动力方面，搭载高转速四冲程水冷双顶置凸轮轴四气门399毫升排量直列四缸发动机，最大功率57千瓦，峰值扭矩36牛·米。此外，新车的前刹车，台了双290mm刹车盘搭配辐射式卡钳，后刹车采用220mm单盘，不仅可以提供充足的制动力，后时减少热衰退。值得一提的是，通过轻量化锻造由轴和活塞涂层等技术，这台发动机的最高转速可以达到惊人的16000r/min!从zxr到zx4rr 等待了数十年它终于来了日系四大厂商川崎接地气他知道骑士们想要什么所以就不犹豫了耐心等待Kawasaki四缸梦的到来。
2023-05-21
文艺三河1S9
川崎zx-4r
川崎忍者NiniaZX-4R依旧采用了川崎家族式的设计风格，整体与Ninia400区别不大，相当经典。但车头的三角形冲压进气口和四根排气头段宣示着它拥有纯正的赛道血统。作为一款注重性能的车型，ZX-4R采用了带有预载可调功能的ShowaSFF-BP倒置前叉，后悬架使用了Showa品牌的BFRC-Ii te避振，同样带有调节预载、压缩和回弹阻尼功能。这可以为车子在赛道上提供人的支撑。此外，新车的前刹车使用了双290 mm刹车盘搭配辐射式卡钳，后刹车采用220mm单盘，不仅可以提供充足的制动力，同时减少热衰退。动力是ZX-4R最大的亮点，它搭载了一台401cc直列四缸水冷发动机，最大功率57k W，在冲压进气技术的帮助下，可以将高速骑行时车头的气流导入空气滤清器带来类似于增压的效果，以提升高速状态下的发动机功率，冲压后发动机的最大功率可达59k W。值得一提的是，通过轻量化锻造曲轴和活塞涂层等技术，这台发动机的最高转速可以达到惊人的16000r/min!
2023-05-20
仿赛复古我都爱
川崎真的杀疯了
所有人都猜9万。结果7万。真的牛批川崎! 看车展的人就看出来热度了从车头来看，ZX-4RR依旧采用了川崎家族一贯的设计风格，黑绿相间的涂装点缀着几缕红色，经典的设计十分耐看。整个车头的设计和Ninja 400区别不大，但是车头的三角形冲压进气口和四根排气头段宣示着这辆车纯正的赛道血统。配置方面，ZX-4RR采用了Showa SFF-BP倒置前叉，带有预载可调设计，后悬架使用Showa品牌的BFRC-lite避振，与Ninja ZX-10R看齐，并且可调节预载、压缩和回弹阻尼，能够在赛道环境提供足够的支撑性。前刹车采用双290mm刹车盘搭配辐射式卡钳的设定，后刹车采用220mm单盘，能够在赛道上提供充足的刹车性能。作为一款偏向赛道的车型，川崎ZX-4RR搭载了大量的电子辅助系统以提升性能表现。KQS快速换挡系统能够让车手在不使用离合器的情况下快速换挡。集成KTRC川崎牵引力控制和动力模式的驾驶模式选择系统，让驾驶者能够从运动，公路，雨天和自定义四种模式之间自由选择，不同的驾驶模式会调整发动机的动力输出和牵引力控制系统介入的时机，这套系统的存在既保证了赛道性能，也能够在恶劣天气环境下保证安全性。动力方面，ZX-4RR采用一台399cc直列四缸水冷发动机。通过采用轻量化锻造曲轴和活塞涂层等技术，使这台发动机的最高转速能达到16000转每分，想必会带来激动人心的声浪和动力表现。并且这台发动机采用了冲压进气技术，这个技术能将高速骑行时车头的气流导入空气滤清器带来类似于增压的效果，提升高速状态下的发动机功率。
2023-05-20
上汽大众芝丰斯柯达
汽车异响的几个常见原因
汽车异响是令车主和修理厂都头疼的问题，对于隐藏较深的异响，维修人员诊断起来也非常困难。本期我们就来分析一下造成汽车异响的几个常见原因，希望对大家有所帮助 01起动异响如果异响只在起动车辆时发生，首先要考虑是否因蓄电池状态不佳，使得起动机运转乏力，导致起动时间过长。另外就要考虑起动机本身是否存在故障了，比如起动机的炭刷回位不良，导致车辆起动后发出金属的撞击声。 02急加油异响有些车辆在加大油门时，会听到从车下某个位置传来的轰鸣声，而且油门踩得越急，噪声越强烈。这种情况可能是发动机的排气歧管发生了泄漏，排气的噪音未经过消音器消声而传入车内。遇到这种情况应尽快进行检修，因为未经处理的尾气不仅会污染环境，还会对车内的空气质量造成直接影响，危害驾乘人员健康。 03空调异响有些车在开启空调时，有异响传入车内，关闭空调后，异响又马上消失了，这是什么原因导致的呢？首先需要检查的是压缩机，当压缩机内部润滑不良、电磁离合器故障，或外部带轮轴承磨损，都可能在开启空调时产生异响。其次应检查鼓风机的叶轮和轴承，叶轮损坏或轴承磨损，也会导致异响。另外，空调系统内的其他一些执行机构可能产生异响，比如混合风门执行器发生故障，同样可能导致异响问题。 04附件皮带异响附件皮带又称发电机皮带，通常用于驱动发电机及空调压缩机。当皮带老化变硬、拉长，或皮带的张紧器工作不良，会导致皮带在工作时发生打滑，产生异响。不仅如此，打滑的皮带还会导致发电机发电量不足，以及压缩机功率下降，造成车辆亏电和空调不凉的问题。因此，我们应定期检查附件皮带及张紧器的状态，发现问题，及时进行更换。 05刹车异响刹车片在制动钳导向槽的卡簧内（有些导向槽没有卡簧）滑动不顺畅，导致踩刹车时，刹车片运动受阻，会产生异响；轮毂的防尘罩发生变形，在车轮转动时，变形部位与刹车盘之间发生摩擦，也会导致异响。当刹车盘片磨损到极限后，刹车背板的金属与刹车盘发生摩擦，会出现铁磨铁的刺耳声音，此时需要尽快更换刹车片。通过博世刹车养护套餐服务对刹车系统进行养护，可以有效解决刹车异响问题。 06转向异响转向异响的常见原因有以下几个：转向机内部传动机构磨损，或者转向横拉杆球头磨损，会导致转向时的异响问题。转向柱的万向节磨损或润滑不良，导致在转向时方向盘下方发出异响。前减振器顶部的压力轴承（俗称顶胶）损坏或润滑不良，在车轮转向时发出异响，尤其是在原地转动方向盘或者低速转向时，噪音更明显。半轴的球笼万向节磨损或润滑不良导致的异响，通常检查时可以发现球笼的防尘罩破损，导致泥沙进入球笼内，并且大量润滑油脂流失。对于液压助力转向系统，转向油液位过低，会导致没有足够的液压作为缓冲、转向助力不足。此时方向盘难以转动，且伴有异响。为防止转向泵、齿轮和齿条等机械部件因此损坏，推荐每2年或4万公里更换一次动力转向油。汽车异响可以说是汽车故障中的疑难杂症，小小的异响问题，解决起来往往需要维修人员煞费苦心。要想找到问题根源，技术、经验+耐心一个都不能少，这样才能少走弯路，为车主减少维修成本。遇到异响问题，请认准专业修理厂。
2023-05-09
是乔治呀来了
北京摩博会等了好久了
从821，鸰速950，换到v2 杜卡迪入门级跑车作为杜卡迪品牌超跑家族的入门车型，售价为人民币18.6万元的全新杜卡迪Panigale V2在颜值、配置和操控方面均达到了令人眼前一亮的优秀表现。前段时间杜卡迪Panigale V4、V4S刚刚上市，帅气前卫的造型简直像极了一件艺术品；而全新杜卡迪Panigale V2乍看之下简直和前者如出一辙，炫酷的前脸有狭长的LED头灯和通风设计，从车头延伸至车侧的外壳将整个发动机包裹在内，形成浑然一体的造型，视觉冲击力极强。位于车辆右侧的银色短款排气配合上翘的车尾，将粗大的后轮完全凸显出来，展现出桀骜不驯的强烈个性。相比杜卡迪Panigale V4和V4S，全新杜卡迪Panigale V2虽然取消了巨大的定风翼和侧板上的鲨鱼鳍，但很多超跑家族的经典元素依旧得到了传承，比如极具特色的单摇臂设置就将亮黑色5Y造型后轮毂完全露出，将全新杜卡迪Panigale V2极具艺术感的一面展现给世人。全新杜卡迪Panigale V2采用更轻、更结实的铝合金整体车架和后单摇臂，前部为全段可调43毫米Showa Big Piston Fork (BPF) 前减震，并搭配双320毫米刹车盘和Brembo M4.32 monobloc卡钳；后部则为全段可调Sachs shock后减震搭配单245毫米刹车盘和双活塞卡钳。轮胎搭载的是倍耐力团队根据世界超级摩托锦标赛研发的Diablo Rosso Corsa II款式，可带来更出色的抓地力。在全新杜卡迪Panigale V2车把的上方，是一块4.3英寸TFT液晶屏，挡位、时速、转速、车辆电子系统状态均可清晰显示。基于博世六轴平台开发的电控系统可以提供众多辅助功能加持，例如弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制系统EVO 2(DTC) EVO 2、杜卡迪翘头控制系统EVO (DWC)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2和发动机制动系统EVO (EBC) EVO等等。全新杜卡迪Panigale V2搭载了一台符合Euro 5排放标准的955 cc Superquadro双缸发动机，配合6挡变速箱，可在10750转时输出155马力的最大功率、在9000转时输出104牛·米的最大扭矩，整体感觉要比959 Panigale Corse动力响应更快且更顺畅，尤其是增加的快速降挡功能，让提升圈速效果很显著。得益于比前者高出10毫米的840毫米坐高，整体骑行姿势也更加战斗。另外，接近于50:50的前52%、后48%的重量分配也使车辆在激烈操控状态下有着出色的稳定性表现，整体感觉灵活可控。除此以外，全新杜卡迪Panigale V2还有赛道、运动、街道三种骑行模式可以选择，车辆在不同模式下会相应做出电子辅助的调整。在众多电子系统的辅助下，我也更有信心以接近极限的姿态和更快的速度去征服赛道上的每一个弯角。特别值得一提的还有发动机制动系统EVO (EBC) EVO，它可以在极端情况下保证后轮的平衡，避免车手出现HighSide这样危险的情况发生。全新杜卡迪Panigale V2作为品牌超跑家族的入门产品，能够让骑行者以更加轻松的方式感受杜卡迪超级跑车的魅力，同时也可以帮助他们在不同辅助功能干预的情况下逐渐提升驾驶技术。总而言之，不论是从它艺术品般的颜值、先进的电控配置还是纯粹的运动驾驶体验来衡量，全新杜卡迪Panigale V2都是一辆充满乐趣的好车。优点动力充足有信心电控满配压弯比v4轻翻身快灵魂的多但是不如950灵魂颜值高价格便宜缺点祖传的烫前避震软原厂轮胎垃圾钛尺不可调卡钳m4的差点意思凯旋小青蛙都m50 给油需要精准控制缺少过度从脱档到翘头冲出去就是一瞬间总结，颜值胜过一切，一辆车首先最重要就是外观，你看着都不喜欢它还谈什么性价比，什么配置都没用
2023-05-04
泽文琛
长安欧尚长行车主·车龄2年
提问十年车，昨天途虎换了两个轮胎，技工检查说刹车片不好，下摆臂胶套有开裂但是还没松动，刹车片各位车友是换哪个品牌的，以前换过博世，换了冷车的时候刹车转向有刺耳的响声，说是丰田刹车盘材质偏软，博世的刹车片偏硬造成的，后来又把旧的原厂刹车换上去了，现在彻底需要换了，胶套的话一个摆臂的前后都换还是换半边就好，大概需要多少钱，懂的车友请赐教
2023-05-02
我是益达菌
丰田C-HR车主·车龄3年
唠嗑小C一年的行驶感受，随心写
正逢五一放假寥寥数语一下！时隔一年了每天都犹如上着发条上下通勤对于小“C”的陪伴也逐渐了解了它的“脾气”，虽然有着飒爽的外形运动风的造型个性的菱角但真只是适合家用车吨吨可爱⚈₃⚈ 加速线性超车马力随踩随到不拖沓很舒服，不会突兀。转速3千转以上是输出马力澎湃的时刻，低速迸发迅速中高速略显缓慢。家用还是很OK。说说一年中遇到我认为一些小瑕疵:驾驶室方向盘左右侧下方塑料覆盖件会有塑料挤压噪音，例如A柱（已解决静音胶布安排上）；车速高车门上方胶套有“滋滋”声。不免影响小心情哈哈。车身4米4 转弯半径信心十足停车占地小很实用。平时上下班一天跑25-30公里左右，加满跳枪续航里程一般630km以上，行至剩余续航38公里就提示亮灯加油这时候加油能加42升左右。对于热效率高达40%来说，除非跑高速和长途节油能力不错，不然短途和市区走走停停来说意义不大。高速的L2巡航和车道居中、车道保持是最舒服的搭配。车道偏移保持在越过车道线会自动方向盘矫正和声音提示，开启转角灯不会干扰正常走向；行驶路段速度少许45km就失效，无论相邻车道是否有车都要养成打转向灯的习惯。这个一般建议开启 CHR主要是内饰着实“寒碜”，日系车通病。还记得那会买它主要被颜值吸引和安全配置爆炸。如今开了一年了，行驶品质蛮好四轮独悬过滤路面一般开高速和国道行驶感受很nice.唯一后悔当初没选燃油高配(இдஇ; ) 那会预算不足不然就锦上添花了。关于保养，年初那会要二保了。正好保险价格合适直接在4S买了赠送了常规机油以及丰云行抽取生日劵。正常保养:更换机油、机滤+垫片。空滤和空调滤芯（购某东博世自己换，两滤85），工时费要“280”，沦为“袁总”。加钱更换了016纯牌机油（瓶身显示出光代工）支出实付金额:319 由于年前28去店里实在冷清为数不多技师还在忙忙碌碌。 016机油比首保换的020的区别在于:冷启动更好听了噪音小了，加油门轻盈没有迟滞（可能心理作用）懒的编辑段落篇尾附上保养作业条目和油耗参考。有心得小伙伴评论区走起畅谈一番
2023-04-30
黒白轮回
奥迪A7L车主·车龄3年
A7L改装接近毕业咯，百万级爆改
#你玩改装花了多少钱？就还差个后刹，然后今天又定了碳纤维三段式尾翼，51以后交货，按耐不住先去拍了一套，内外基本都满意了，三阶839 碳陶制动底盘全面强化，无论驾驶还是乘坐都达到了预期水平。改装清单内饰改装韩国夏木得翻毛+星空顶替换式仪表台灯带原厂仪表台氛围灯灯头天猫纯羊毛脚垫+后备箱垫龙膜畅悦玻璃膜龙膜后羿前挡风玻璃膜缝线纳帕皮原厂气囊盖碳纤维刹车油门踏板龙膜后羿前排侧窗顶棚阅读氛围灯碳纤维手球盖前排座椅抽屉加Q7蜗牛喇叭仪表台贴膜+钢化膜 4门大BO发光喇叭盖全车干碳内饰板外观改装 XPEL LUX PLUS 车衣碳纤维牌照壳主副驾尾翼换后羿加车衣大灯黑化膜+天窗冰甲贯穿尾灯黑化亮黑前铲博创翼子板碳纤维标塔克风刀四件套亮黑尾唇尾喉亮黑雾灯框 S7原厂尾唇定制红线碳耳毒蜘干碳尾翼前铲贴膜电动碳纤维三段式尾翼(在途) 动力改装 JBOM超级100钼头段 RPM涡轮管 RPM中冷 RPM二阶程序 RPM程序三阶升级 BMC高通量进气备用BMC进气 s7发动机盖 ABT碳纤维机盖盖板力爽spepro点火线圈6个盖瑞特G30-900涡轮三阶程序双头水喷接玻璃水箱 s7运动排气加协议盒方向盘改装方向盘+手球包alcantara 碳纤维加alcantara方向盘改装 Madtrace 磁吸拨片博世奥迪液晶蛋蛋兰博基尼urus换挡拨片功能改装原厂夜视系统奥迪原厂2代胎压监测联咏96670模组行车记录仪奥迪原装儿童安全座椅无线充电底盘线束护板升降高音原厂大bo升降高音装配副厂氛围灯带HUD彩虹仪表空悬降1🈯程序陡坡缓降＋acc高级界面底盘轮毂制动改装原车6+2刹车卡钳喷漆 10活塞阿基波罗刹车卡钳+420碳陶刹车盘原厂后刹车片后刹车热处理370大盘+合头+桥位+安装 savanini后刹车四活塞电子(在途) 后刹380碳陶盘片(在途) BLOX红色轮毂螺丝国锻bbs款偷轻轮毂偷轻轮毂改镜面抛光表面前9j后10j定制锻造轮毂钛合金螺丝狮特底盘加强狮特加强前后防倾杆消耗品 M38+0w30摩托瑞士机油速倍润0w40机油加m38添加剂加机油滤 VP紫瓶防冻液马牌SC7 255/35 21 前轮胎马牌SC7 295/30 21 后轮胎米其林PS4S 285/30 21 后轮胎 NGK火花塞底盘下护板 endless RF650刹车油轮毂保护圈损失行车电脑0002一台目前总计1158713 车价697700 改装属实花了不少未来意向改装 tcu刷写(暂无程序) 48v电子后防倾杆暂时放弃等降价大BO全车置换副驾座椅记忆前后座椅通风后排pad 后排座椅按摩前排s7座椅
2023-03-31
夜雨青山客
陪伴我十年之久的宝马3系F35用车体验
作为宝马3系10年的车主，我的F35已经陪伴了我14万公里，本来都有了换车的打算，然而种种因素，手里的预算给媳妇买了一辆宝马2.0高功率的X3，以至于囊中羞涩，为了重新唤醒对这辆“老车”的激情，我最终对他进行了小改，以试图找回初恋的感觉。这么多年的驾驶，对于它的方方面面，我想我多少有点点的发言权，之前没怎么发过贴，但是总在论坛上看到别人发的买车、用车贴，也许是看的太多了，以至于我波澜不惊的内心再次暗流涌动，如果以下心得体会可以给买车及用车的朋友一些参考和帮助，那真是善莫大焉 1、【满意的地方】造型漂亮，就放现在也极其耐看，不过外观这东西主观性太强，有时我还觉得面包车帅呢。最满意的还是操控，虽然没开过别的什么车，人生第一辆车就是父亲送的2013款时尚型320Li，也是当时刚换代后的新3系。首先是方向指向精准，尤其是在弯道中二次转向，你就会明白什么叫做打哪指哪；其次是变速箱和发动机的匹配逻辑，每次油门踏板的深度，轻重，疾缓，它几乎能准确判断你的需求。184匹的马力，城市和高速完全够用了，除非你想飙车，过年回老家，高速车少的时候我经常开到160，提速能接受，超一般车动力还有剩余。尤其是在运动模式，油门响应很快，方向盘变沉后给人带来的驾驶信心，真可以用人车合一来形容。 2、【不满意的地方】不满意的地方不是很多，比如没有carplay、发动机气门室盖垫渗油，但这个问题我选择性忽略，渗油不是很正常么。保养时定期擦一擦就行，我没换过缸盖，也感觉没必要，除非肉眼可见的在漏，内门把手橡胶老化粘手等问题，要说最不满意还真不好讲，毕竟不同的时候有不同的结论，比如休闲开时嫌弃配置低，暴力开时嫌弃动力肉等等，总之问题不大。 3、【保养】机油方面，就去过一次四S店，后来都是在外面的店做的保养，费用也不贵吧，原厂机油也就400一次。刹车片方面，刹车片我都用副厂了，好处是不贵而且不掉铁粉，新换的轮毂不用担心难洗的问题，缺点是没有原厂的软，可能不太护刹车盘，不过这些都是消耗品，无所谓了，反正制动力剩余，在不换高性能轮胎的前提下，刹车距离没有区别。刹车油14万公里了，就换过一次，变速箱油也是只在10万公里时换过一次。官方不是说免维护么，咳！自行掌握吧。冷却液方面，8万公里换过一次，之后甚至都没添加过，n20发动机还是挺可靠的，除了上个月14万公里时电子水泵坏过，更换了一个，其他基本没怎么出现问题，可靠性还是很高，并不像网上说的那样，哪哪都是问题 6、【油耗】表显9个油，实测差不多，算下来7毛一公里，还行吧，油耗不多讨论，没有意义。我经常地板油起步，管他呢。 7、【总结】总结就是一句话，如果再让我选择一次，必然还是它F35，或者说我从未后悔过选择它。最后话不多说，上图，一顿小改，致敬当年的国产3系家族王者-335
2023-03-25
用户1481923758509
提问13款蒙迪欧6AT换变速箱油，用什么牌子的好呢，原厂和采埃孚有什么区别没？或者其他牌子的？康度？爱信？博世？
2023-03-21
魏植树
锐界2020款2豪，三年使用感受。
2020年6月底喜提当月生产黑色二豪。新车落地27.5万左右，地点山东青岛。现在看来当时购车价格处于较高位，后来网上25万落地比比皆是。目前共行驶3万公里，主要用于市内通勤，偶尔带娃轻度自驾。动力操控:锐界2.0t+8at动力表现不错，加速时因为涡轮增压有时会有延后的感觉。虽然我开车速度不快，但锐界的动力让我在超车时很自信。因为速度不快也没什么极限操作，所以操控上没有什么太多感受。之前我开了10年明锐，锐界除了动力好很多外，我感觉和明锐区别不大。网上说锐界的底盘比较运动，路感很好，我的感觉就是悬挂硬，有点颠，这点不是很符合我的需求，奶爸车还是喜欢舒适型的底盘。买前试车时就我跑了一圈柏油马路，买后后排坐上老婆孩子才发现还是很颠的。空间感受:锐界车身比较大，轴距2850mm，空间自然不错。买车时也看过汉兰达urv等，锐界和日系车比起来空间利用率略低，不过平日使用也没多大区别。网上有人说锐界丑，像个大面包，但这恰恰是我喜欢的地方。像面包车一样的车尾提供了优秀的后排头部空间。买车时我看过几款溜背式SUV，虽然很流线，但总觉得不伦不类，就像长了长脚的轿车。而且溜背式设计导致后排头部空间不好，山东人都比较高，坐在车里抬不起头，脖子要多难受有多难受。油耗分享:至今一共行驶3万公里，其中长途北京自驾一次，短途带娃去过几次附近城市的动物园，剩余里程都行驶在市区内。粗略统计一下，长途（高速国道省道）大约行驶了5000公里左右，锐界2豪高速120km每小时油耗8.5以内，国道省道60～80km每小时油耗在8左右，总体来说国道省道比高速省油，不过省油不省心。市区通勤共行驶25000公里左右，初期为了不堵车不到七点就出门，开起来比较顺畅。后来接送孩子高峰期出行就比较难受了，堵车时候耗油很是惊人。通行顺畅时油耗10左右，轻微堵车11～13，堵车15左右（夏天开空调油耗再加1个多，冬天也比平时略高）因为青岛市区属于丘陵地势，上下坡比较多，应该比平原城市油耗略高。山东有不少地炼，油价每升能优惠1到2元，买车至今每次加油都用小熊油耗记录，可看图。隔音与内饰:2020款锐界前排使用了双层夹胶玻璃，隔音很不错，风噪小，发动机声音也小，不过固特异的轮胎高速时胎噪比较大。内饰上觉得锐界plus更好看，不过20款的竖屏虽然不好看，但导航时车前路况感觉延伸的更远。保养计划:买车时送了5次保养，加上免费首保一共6次，机油不是全合成，半年保养一次，目前已经全部用完。今后准备在京东保养，自己看了锐界的保养说明，结合之前的经验，制定了以后的保养计划:每一万公里（一年）保养机油金美孚，机油滤曼牌，空气滤曼牌，空调滤曼牌。每三万公里（三年）保养火花塞ngk，刹车油博世dot4plus，汽油滤马勒，每四万公里（四年）保养防冻液百适通，每五万公里（五年）保养四条轮胎固特异，变速箱油（目前福特8at京东自营只有采埃孚说可以适配，康度等都不行，到时候没有合适的就回4s店保养）。刹车片等根据实际情况更换，另外雪弗龙470ml汽油添加剂每5000km加1瓶。经验不足，希望和车友一起探讨，请锐界圈主推荐加精，谢谢。
2023-03-21
MonkeyOnTree
深蓝SL03老韭菜体验
我是去年11月底提车的，到现在差不多快四个月了，下面说下具体感受吧。目前车子总里程差不多七千公里，主要是市区跑的多，高速的话过年回过一次老家，大概来回1600公里。具体油耗电耗见底下的图片。表显和实际区别的话我没算过，所以具体啥情况不太了解。加满油大概300多块钱，充满电也就25块的样子。满油满电续航大概在800多公里，平均110的高速，然后自动空调。只用电的话，130到150公里是没啥问题的，因为我在深圳，可能气温影响没那么大。总体感觉都还好，因为我只开过教练车。说下不好的地方吧。第一，有异响。第一次是集雨板磨损，贴了胶布解决了。第二次感觉是天幕有异响，但是不走烂路没问题，所以我也没管。第二，安全带回收无力。就是你下车的时候，主驾驶安全带有时不回收，然后这时候你用力关门就惨了。我的底漆都被刮没了，后面去店里补的，没收钱，所以这个一定要注意。然后就是，这个没法修……车子本身问题。第三，后排座椅中间的安全带口下榻了，影响不大，因为后排很少坐人。第四，车载导航有时候突然没信号……碰到过三次，但是十几分钟之后又好了，去检查了说没问题。第五，紧急制动，这东西也不知道咋说，有时候有用，有时候却像个傻逼。明明路上没啥东西突然给你紧急刹车，两次我他妹的心脏都快出来了。不过，也有一次救了我一命，高速上前面的车突然急刹，系统识别到了给我刹住了。第六，传动轴生锈，不过售后说是正常的，因为是铁，实心的，和刹车盘一个道理。第七，限速识别错误，这个功能是我觉得最差的，老是识别闸道的限速，很烦。至于其他问题，比方说漏风，鼓包，电流声，这些目前还没遇到。总体来说个人感觉这车还行吧，但是前阵子突然降价两万，还各种送东西，真是滴血😹还好我提车三个月了如果后面哨兵功能下放，我也就无所谓了。哈哈
2023-03-16
专打车圈水军
跟那些不懂的，被水军忽悠的群众说说
我就比较一下毛豆three，小鹏p7i和海豹。三款车我都开过，首先声明，我水平比较菜，您要不认可，左转出去就行。先说海豹缺点： 1.车机：这个水平芯片，我觉得比亚迪，已经优化的很好了，起码语音命令，没有延迟。硬件确实不是最新的芯片，但我觉得体感上差别不明显。如果很要求速度，一下都不能慢，那您选择别的品牌吧 2.辅助驾驶用的博世的成熟方法，更新后已经不画龙了。但是肯定比不上了，特斯拉的AP，小鹏的Xpilot。但是辅助驾驶使用场景都在高速上，都是自动驾驶里最简单的场景，只能说差异不明显。你自己是否介意，这需要自己衡量再来说优点： 1.品牌。品牌代表产品质量的稳定和后期小毛病的少，小鹏，后期一堆小毛病。比亚迪和特斯拉品牌优先 2.空间，海豹的空间是大于小鹏和特斯拉的。 3.操控，如果纯粹是玩儿车，我认为model三更强。但如果适度玩车，也注重舒适程度平衡，我觉得海豹是更强。小鹏操控是最差的，不用看网上那些视频，全是充值过的。没有任何意义 4.电耗：其实电耗和续航只能说有关联，因为续航和电池大小也有关系，但是更低的电耗意味着出行成本更低。我三款车都开过，我认为三款车电耗都算优的水平。所以这一项打平。 5.电池。比亚迪的刀片和宁德时代，质量都是经过检验，没有问题。小鹏新款的中航锂电，只能说差一些。 6.电机电控技术先进程度，比亚迪八合一电驱技术。肯定是要强于特斯拉和小鹏的。但是消费者，使用是否关注这个要看你自己。有的不懂技术的用户用起来他也不管啥也不知道，对使用上也没有区别。 7.安全性。比亚迪ct b技术，车身是刚度更强。安全性最高 8.主驾纵向调节范围。也是由于Ctb技术，把底盘和电池上盖板合为一体，节省了空间，海豹最优。最后一点内饰设计。这个见仁见智。我个人还挺喜欢，海洋风格，象征生命和绿色。但是有人喜欢简约。这个不好评判，好坏看你自己。不要被那些水军带节奏。他们啥都不懂，整天就知道在网上哇哇叫。
2023-03-11
不老的阿怪
【E46宝马325】宝马粉不可错过的经典
【E46宝马325】宝马粉不可错过的经典 ⏰2023.3.10 20:30 🚗宝马BMW 325i（E46） 💰落地约40.5万 📉保值率70.14 💰目前二手车2-6万元 - 📐各类参数四门五座｜直列2.5自吸6缸｜192匹马力245牛·米｜发动机型号M54256S5｜5挡手自一体｜前置后驱｜最高车速237｜官零百8.4s｜轴距2725｜4471x1739x1415mm - 📕背景历史 ⭕E46的3系就是克里斯·班戈最早期的宝马作品，宝马一直在努力保持技术和审美的共存 ⭕宝马3系E46引入国内在华晨宝马进行国产，这样中国的消费者对这款车更加熟悉 E⭕46也是宝马进入中国组装的第一批车，当年有尾标318i和325i两款（i就是汽油发动机的意思） ⭕对比上一代E36，车身整体抗扭刚性提升了25%，前后悬挂刚性提升50%，整体轻量化设计，减重54kg ⭕E46上的CAN系统主要用来传输发动机和变速箱的数据（它是博世公司发明的一种内嵌式汽车计算机控制及管理系统），就在驾驶员侧方向盘下方的插头，这就是CAN总线系统的插入口 - 🗂️知识拓展 ⭕第四代宝马3系E46 ( 1998-2006 ) ⭕1999年到2004年，是宝马3系非常成功的一代，也是国内最早熟悉的3系产品 ⭕宝马e46操控性能不错，一直很注重车身的质量比和前后50:50的质量比 ⭕E46底盘的宝马三系总共有5种车型——四门轿车，双门轿跑，双门敞篷，旅行版，三门掀背 ⭕三门掀背的E46它是后来的宝马1系的前辈 - 🛠️维修注意⚠️亲身经历仅供参考 1⃣️转向十字节胶饼 2⃣️助力油壶密封圈 3⃣️气门室盖垫/气门室盖螺丝橡胶垫 4⃣️VANOS高压油管/油管垫圈 5⃣️发动机油底壳垫 6⃣️油尺密封圈/油位传感器密封圈 7⃣️发动机机脚/波箱机脚 8⃣️前/后刹车盘 9⃣️左/右前下摆臂/下摆臂胶 🔟前减震缓冲胶/前减震防尘套 1⃣️1⃣️前减震顶胶/前防倾杆开口胶 1⃣️2⃣️前防倾杆拉杆/后减震缓冲胶 1⃣️3⃣️档位开关 1⃣️4⃣️电子扇 - 👨‍💻适合人群 1⃣️宝马爱好者 2⃣️汽车收藏着 3⃣️改装车爱好者
2023-03-10
原谅我放纵不羁笑点低啦
揽境车主·车龄2年
自费更换刹车片
前段时间在圈子浏览，发现很多车友买的在2022年6月左右生产的揽境都出现了磨刹车盘的问题，我的车也是这个时期生产的，但因为才跑五千多，并且其中一半左右都是高速，刹车盘磨损还可以。但是看了车友的刹车盘刹车片索赔的问题，脑子一热自己买了一副霍尼韦尔的刹车片，想趁着刹车盘没怎么磨损前给原厂刹车片换了，别说我是人傻钱多，主要怕夜长梦多，还有刹车片质保期说到就到，也懒得跟4S掰扯，就像一个车友说的，索赔回来还是这样的刹车片。本来想买博世的刹车片，结果京东自营店说没有揽境这个型号的。又去霍尼韦尔找客服，客服说有，寄过来一看揽境和途昂一样型号。换刹车片的过程也不顺利，因为4S很远，我就找了家市区的修车行来换，前轮刹车片很顺利换掉了，结果换后轮刹车片时需要电脑把后轮解锁，师傅把这家汽修行3家连锁店的电脑拿来都没解掉，因为他们用的不是厂家的软件。不得已，又把轮子装上，跑到4S店，前面修车行2小时没搞定的解锁，4S店2分钟解决了。换上新刹车片以后，刹车变得软了一些，需要适应一段路程。4S的师傅说，大众原厂刹车片是最硬的，基本上就是一副片废一个盘，像揽境这么重的车，磨损会更厉害一点。不置可否。
2023-03-02
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
极氪式的安全到底是什么
其实早在21年4月份的上海车展上，极氪就已经在展厅里放了一台极氪001的拆解车，用不同颜色区分了不同位置的所用材料，那么我们就从如下几个方面分享一下极氪式安全。 SEA浩瀚平台我们都知道SEA好汉平台是吉利耗资180亿，历时四年打磨出的电动汽车专用平台，在这个平台里甚至连混动车都不会生产，自这个平台出现之后，一度被评为中国新能源汽车最先进的造车平台之一。而在这个平台里面，极氪融入了大量从沃尔沃这么多年对安全的坚持与理念，所以针对于在浩瀚平台上造出来的车型，我们应该都不用太过于去担心它的安全问题。自燃问题与电池包极氪所使用的的既不是磷酸铁锂电池，也不是811配比的三元锂电池，而是采用的宁德时代与威睿Ni55单晶高压电芯的523三元锂电池，并且在针刺试验中也有良好的结果。时至今日，我们已经知道了Ni55电芯的三元锂比磷酸铁锂的能量密度更高，也比811更稳定，且极氪001还配备了BMS系统，实现云端、车端、桩端协同实时监控电池包的状态。所以自交付之日到2023年2月底所公布的交付数量累计86519台车，未出现一台自然现象。刹不住的问题我只知道新能源车型的制动系统和燃油车之间是有区别的，但具体情况也不是特别了解，所以大概的去查了一下极氪001的刹车系统，大概了解到的信息是极氪001采用了博世iBooster 2.0 电子助力制动系统以及博世ESP9.3 HEV电控系统，它大概有这些功能，如下图。简而言之就是【刹得住】【刹的稳】【刹的快】。碰撞问题虽然我们没有在抖音上看到各个恰饭汽车博主对极氪001的各种各样的花式虐车来证明它的安全性，但就如有些车友所说的，极氪001的安全性都是车主们的真实碰撞证明出来的。毕竟广为人知的江苏车友被丰田车装屁股撞塌了人家院子的石柱且重重砸到车顶后，依然可以自行驱车前去维修。还有背景女车主车祸将整个车头都撞瘪了的情况下，本人仅仅只是手上轻微擦伤，其安全性可想而知。这两个最为出名的碰撞视频大家可以自行抖音搜索，当然还有其他各种各样的极氪001在马路上的真实碰撞视频，都足以说明极氪001的安全性，毕竟碰撞这么多次，以及温州车友被烟花点燃之后，动力电池都未发生自燃现象。所以我们可以用力的去喷极氪的车机和辅助驾驶软件做的不好，也可以用力的去喷它某些细节做的不完美，但一定没有理由去喷极氪001的安全性不够高。沃尔沃的基因继承吉利收购沃尔沃这么多年，一定是把沃尔沃的很多技术消化的差不多了，尤其是对安全性上的专利技术，极氪品牌作为浩瀚平台的第一个品牌，也是吉利集团在新能源领域的发展重心，自然要把一切优质的技术和资源都给到极氪。所以传承这沃尔沃的安全基因，自然也会让广大车友对极氪001的安全性放心。车身结构与用料极氪001作为三四十万级别的车型来说，已经是妥妥的步入豪华车型的领域，其在车身上的结构与用料都是非常良心的，这一点我相信很多看过拆解视频的人都有所耳闻。大量使用的热成型钢，高强度钢，大量铝合金材料以及极其粗壮的防撞梁和吸能溃缩距离，包括沃尔沃的丢轮保命技术，以及对此碰撞情况下纹丝不动的A柱，都足以证明极氪001的安全性。操控与速度对安全的影响其实很多时候我们在讨论车辆安全性的时候都在关注车身的结构和材料结不结实，有没有更多的安全性专利和技术，但不能被忽略的，是车辆的操控性，稳定性甚至是车辆的加速能力和制动能力都直接影响了行车安全。高速过弯的稳定性和麋鹿测试的成绩都决定了突发情况下紧急变道是否会侧翻或者旋转车辆，所以极氪001强大的悬挂系统和底盘系统从某种意义上也为车身的安全性提供了帮助。而动力有时也会成为安全的影响因素，路上超车是常见的事，但其实每一次超车都会伴随着潜在的风险，超车时间越短是否这个潜在的风险就越小呢？辅助驾驶下的主动式安全虽然极氪的辅助驾驶系统目前做的不太完美，并且功能也很单一，但是在主动式安全的辅助方面，却是毫不含糊。比如摄像头的注意力检测和疲劳检测，同时配合香氛和空调来提醒驾驶员提高注意力，包括AEB主动刹车系统非常灵敏。比如未系安全带的提示音是不可消除的，不系安全带有很多问题，包括LCC下大车自动便宜，甚至是ADB自动大灯功能，都为安全性提供了很多裨益。甚至是千呼万唤始出来的4.1系统下BSD和TSI以及窄道360，这一切都是为了安全考虑。极氪001虽然在很多方面都存在一些或多或少或大或小的问题，但在安全性方面绝不含输于任何一辆对手车型，毕竟行车过程中安全第一，你可以怀疑极氪在很多方面的能力，但你一定不用怀疑极氪在安全性上的造诣。
2023-03-01
起火架锅
观致3制动性能小升级！
观致3的刹车片和高尔夫7的钢背尺寸和安装方式是相同的，区别是工作的摩擦面积高尔夫的比观致的大一点，而观致的刹车盘面积却又和高尔夫的刹车片工作面积吻合，如果把四轮刹车片全部换成高尔夫的，大约可以增加四指宽的刹车制动面积，有兴趣的小伙伴可以看看，下边是前后刹车片对比图和新旧刹车盘工作面积对比，图中可以看出前片增加面积不大，主要是后片工作面积加大很多！大约多一公分的宽度！如果小伙伴想换高七的后片要考虑老刹车盘会有台阶的问题！
2023-03-01
田土水6699
君越车主·车龄14年
陪伴我十几年的“好伙计” 10款别克君越
分享下，这些年和“好伙计”相互陪伴的里程下，自己的一点经历。一、选车历程我在2006年拿了驾照，08年开始开别克家族的凯越（在当时好像被称为“老三样，还是新三样”具体记不清了）。10年有了换车打算，期间也考虑过其它车型，就不一一详说了。后来在家人的建议下，定了别克君越2010款豪华型，我大概记得是老君越改款后的第一款新车型。一直等到2011年1月份提车，正好可以在咱们农历春节前开车回老家。大家都懂的！😄 二、用车体验提车那天上车开了之后，最大的感觉是——安静！（之前也有去试驾过，但是和实际提车感觉还是有区别，可能和自己当时也没开过其它的好车有关系。😄）车辆的舒适型感觉也不错，可能和车辆带了CDC感应悬挂有关系。因为是新车要跑磨合期，高速上车速一直控制在80-100之间，当时自己一度以为油箱油压感应坏了。高速上开了好几个小时，油表指针一直没怎么动，后来打了安吉星询问后才知道，君越车速在80-100以内可能是最省油的，这才解除了自己心里的疑惑。其它车辆是不是这样的设定，因为没有论证过就不得而知了。70升的油箱，按照这样的车速，一箱油按当时车上电脑显示好像可以跑1000多公里（记忆可能有出入，因为时间确实久了）。平时主要是市区通行偶尔高速，综合油耗在提车1-2年内电脑显示没有超过11升，至于电脑显示的准确度有多高就不清楚了。😄 刚开始都在4S店保养，后来慢慢就没有了。在用车印象当中，前7-8年也没有出现太大的问题，当然像轮胎雨刮器和刹车片等一些损耗件都有换过，里程10万公里以上，也换过火花塞，电磁阀，电瓶，几个位置的传感器，变速箱油，还有启动马达。就是车辆轮毂的钢圈容易变黑，据说是车型通病，刹车盘磨损氧化造成的，可能是车辆设计的问题。一个比较大的维修是公里数在15公里多的时候变速箱进行了维修。三、总结到2023年2月，头尾一共13年，目前总行驶里程166666公里，买车头几年跑得多一些，基本上是自己在开。就像人无完人，我觉得车也没有绝对的好与坏。不管买什么东西，自己喜欢，自己能承担就行。通过这么多年的陪伴，自己和车辆也有了一种羁绊，一种默契。四、第一次发文，有的间隔时间比较久，一些事项记得不是很清楚，表述可能不准确，文采有限，大家凑合着看吧。车辆认证还没有进行，日后补上！
2023-02-18
Maker创客家88588
老车费油就是在新车使用到目前过程中没有爱惜保养，四轮和悬架经常高强度的震动。13年了的老车10万公里了，开起来和当年新车没有区别。轮胎换了一轮固特异，刹车片一轮金麒麟，机油机滤一直是个磁护➕索菲玛。火花塞用博世，刹车油防冻液油水用的博世和菲罗多。这车目前大型机械部分一颗螺丝都没拆过。
2023-02-14
重庆高级市民
真实车主开拓者优缺点
重庆提2021款型版7座4个月，5700公里，城市道路80%，高速20%。说一下真实感受，让还没买的或者考虑的车友参考参考。首先是驾驶感受：美粉，创酷，昂科威两款车开了7.8年，初次驾驶开拓者，感觉车身虽然长，但是高度不够，底盘调教比昂科威扎实，但是没创酷灵活，毕竟小型和中大型有区别。加速前段中段都还可以，动力输出还是很给力，高速路非常稳。油耗：虽然有个轻混和闭缸技术，但是，纯市区没有下13的，油耗都在13-15。高速在8左右。综合油耗12是肯定的。外观/内饰：根据个人喜好，我喜欢开拓者的外观，不油腻，不商务，偏运动，前脸好看。因为车身长，跟汉兰达和锐界这种对比车型来比较侧面更像MPV。我是型版，反倒我觉得相比高配的黑色轮毂黑色标志，我觉得黄色金领结和银色轮毂更内敛，黑化的外观我觉得像汽配城风格，各有各的喜欢吧。内饰没的说，简单，毛坯房，功能实用，说不上豪华炫酷，没有现在电瓶车的大屏幕，没有高科技，但是男人选车，就要机械化，我自己能接受。优点：稳，便宜，落地23多点，好看，大，第三排坐垫厚，相对宽敞。重点来了！缺点： 1、油耗算一个缺点，轻混和闭缸没得好大用。 2、刹车偏硬，开了开拓者再马上开昂科威，刹车都是老刹车（昂科威刹车轻），刹车盘异响，2000公里去4S店拆下来打磨，段时间内消失，几天后又开始，低速怠速滑行有“叽叽叽”的声音，4S店解释是没磨合好，公里数上去了就好了，待观察。 3、速度在60匀速行驶，稍微再给点油，发动机会“咕～”的一声，不知道怎么回事，是闭缸开缸还是发动机异响，暂不清楚，但确实有这种情况。 4、细节品控还是不行，后排座有异响，排查不出来，像是皮与皮的摩擦声音，持续的。油门踏板上面，因为掉了东西，趴下去拣，才发现油门踏板上面乱糟糟的，起初以为是没安装好，结果问了车友和去4S店再看展车，发现居然都一样，这点百思不得其解，一个美丽国的大品牌，为什么会出现这种问题，下图展示。综上所述，我觉得一分钱一分货，优点认可，缺点接受，这个价位，要排量，要尺寸，要三大件，你只有开拓者，别无选择。能买燃油车就买吧，后面就是电瓶车的时代了，没了发动机的轰鸣，没有换挡的顿挫，那还叫汽车吗？
2023-02-14
赤豆糕的呀
宝马3系车主·车龄5年
提问刹车异响问题…在…去年6月份的订单，在途虎换的刹车盘和刹车片，博世的，因为一直老婆在开没留意，前几天听听刹车声音尖锐，异响…今天一看前刹车盘片成这样…半年多时间加上疫情开的不多，磨损成这样正常吗？看着应该翘掉了一块，是这质量问题？才导致刹车异响？另外一面副驾驶的同时换的盘片就没事…
2023-01-08
广州毅正刹车改装批发
第一次改装卡钳刹车没经验？那你可要吃亏
#最美改装首先说下常识，卡钳套装指的是:卡钳，刹车盘，刹车片，刹车油管(钢喉)，合头桥码，刹车油(有些商家不送)，一套指的是一对轮子，不是四个轮子。一卡钳只是商品，贵的不一定真，但低价的必定有假，不管是 APracing， Brembo， Endless，还是小众的Alcon, Stoptech，他们都是商品，是商品，都逃不出市场经济学的真香定律。虽然你没买过卡钳，但你肯定能想起来你买的第一台苹果手机，第一台手提电脑，以及你的第一台车。这些东西，网上都有大量的使用评，以及完善的真假鉴别方法。但是卡钳，并不是这样的大众商品，它太小众了，普通人可能一辈子都不会听说，甚至很多车主改了卡钳，给自己老婆说是卡钳喷了颜色，直到换车了，也不会被发现，我之前的文章可以说是写得比较详尽了，从卡钳真假辦别到如何正确使用，只要你愿意花点时问看看，肯定是半个专家了。对于选择改装店购买卡钳套装的车主，我想说的是，很多改装店店主都不知道自己卖给你的是正品还是假货。他们在批发卡钳的时候，可能也对二级代理或者其他分销商说过只要全套正品。可大部分时候，往往事与愿违，我和我的同事每天在微信上要收到好几十条商家的鉴定请求，让我们帮忙看看卡钳套件有没有问题，因为他们自己也拿不准，网上一查，越想越不对劲，害怕消费者装上出问题。每当面对这样的情況，我们都是尽力帮忙看。一般这样的情況有 50%基本都是假货。我真心希望以后这样的鉴定少一点，我希望大家都能装上正品。积极的沟通，询问价格，是卡钳改装的第一步我现在对于车是麻木的，所以车在我眼里都一样，因为看得太多了，改得也太多了。不管是几万元的飞度，还是上百万的G500，我都不关心，所有车在我的眼里，只有车辆轴头的不同，以及好改还是不好改的区别。很多车友咨询我的时候，总是保持着戒备，对我说的话也将信将疑。举个例子，比如某位车主开的是宝马三系，我说:嗯，这个车18的轮毂适合这几个卡钳，特点是…⋯区别是……车主听了，说：哦，是吗?我网上查一查，群里再问一问他们。等等，抱歉，大哥，你觉得是一个有多年经验，改了很多同款车的商家懂一些，还是群里刚提车的车主懂一点？请一定要相信一个经验丰富的正规从业人员，真正卖西瓜的，大部分都比你会选西瓜，你也犯不着装模作样地去拍西瓜。 🔧保养分享
2022-12-29
可乐可乐呼
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
时隔一年，二保了
个人车况介绍 2021年11月30日提的车，目前为止已经提车一年多了，总共行驶了12389公里，目前是第二次保养。在这一年多多级，车辆未出现过任何事故，只有一些小剐蹭，最明显的地方还是轮毂。四个轮毂刮花了三个。用车场景/环境介绍我购买的是2021款东风雪铁龙凡尔赛C5X领不凡车型，主要用于上下班代步，周末的时候也会在周边转转，以国道为主，每个月大概会跑一次山路。我的驾驶习惯偏向于暴力驾驶那种，目前油耗8.6，匀速26，上下班也不怎么堵车。保养过程详述车辆状况:购车一年零十二天，总里程数12389公里，使用汽油标号为95号，车辆总体情况良好，动力系统无故障，舒适度满意，车辆行驶途中，开着窗户的时候风噪较大，这车最亮眼的地方就是它的外观了，从侧面看去简直无可挑剔，个人感觉法系车的车漆还是挺厚的，当然凡尔赛的这款发动机没有烧机油和漏油的问题。保养项目我是在4S店保养的，主要有以下项目: 1、更换发动机机油（东风雪铁龙原厂长城机油0W-30C2），我本来买的保养合同是原厂的道达尔机油，4S给我加成长城的了。 2、更换机油滤芯 3、清理发动机空气滤芯 4、车辆各系统检查因为是购买的七折保养合同单次大概430.6元，给我加错机油了4S说下次我去店里了给我怼工时。个人经验分享凡尔赛的二保是六个月或者一万公里，以先到为准，由于是全国联保的，所以就近选择4S店就可以，建议大家在汽车的质保期间还是乖乖在4S店保养为好！首保内容:更换发动机机油，（大概需要3.6升左右，4升一壶的机油加完之后还剩一点），更换机油滤芯，清理发动机空气滤芯，检查车辆各种油液液面是否正常，检查轮胎磨损情况，检查刹车盘磨损情况，清理轮胎夹缝石子，检查轮胎胎压是否正常等。检查底盘，包括:底盘有无剐蹭，是否有零件松动，是否漏油等。检查车辆灯光是否正常，检查车辆所有开关是否正常，最后就是汽车保养提醒初始化。保养完成之后，自己一定要检查车辆是否有问题，发现没问题之后再离开，也可要求免费洗个车再走。保养后的驾驶感受个人感觉保养前跟保养后的驾驶感受基本没啥区别，首保的时候把两个里程表都清零了，这次保养的时候则没有；超过一万公里之后推荐大家买一瓶原厂的发动机清洁剂加上，可以清理清理发动机里的积碳。保养服务评价这次保养只能给个中等偏下的评价，因为把我的机油给加错了，并且保养的师傅说加长城的机油要好点，而售后经理却说道达尔的要好点，两个人的口径都不统一；希望后面4S店的售后能够改进一下，不要再给客户搞错了！希望圈主糖圈圈EA推荐
2022-12-12
Airts
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
提问有换过思锐刹车盘的车友吗？型号选的是啥啊？看了下博世的前盘有好几个型号说是适配的，后盘倒是只有一个，前盘选择什么型号啊有知道的大神吗？
2022-12-12
SuperStreet超级街头
宝马4系更换EBC黄皮刹车片提升刹车性能
#我的保养日记宝马4系看起来很像3系的双门版，车从外观看并没有进行改装，保持了原厂的状态。车主选择了EBC的刹车片，这款刹车片是来自英国的工厂生产，进口到中国的，刹车表现其实还是比较均衡的，其实磨损也是比较快的，如果平时喜欢激烈驾驶，那么在近半年的时间就需要更换。 EBC品牌街道使用的刹车片分为三种，分别对刹车片表面进行涂抹不同的颜色以示区别，分别是绿皮、红皮和黄皮。再往上也有蓝皮、橙皮、金属皮等等，是适合赛道驾驶使用的。 EBC刹车片在摩擦面会涂抹红色的涂层，可以较快得和刹车盘进行磨合。这是它的特色。宝马4系是一台可玩性很高的车型，简单改装一下就能获得意想不到的战斗效果。当然原厂状态也很能打。
2022-11-30
用户1186365740856
宝马5系(进口)车主·车龄2年
提问我想问下540i的刹车盘蓝色跟红色就是颜色上的区别嘛？因为4s店现车炭黑黑色中网黑色轮毂黑色轮毂就是配的蓝色卡钳虽然已经下定金了但是还是想问个明白
2022-11-06