资讯
车友交流

车友都在聊

领奥平衡车k6和k8的差别

东莞庆奥奥迪4S店
奥迪618好物节东莞庆奥携八重大礼而来
奥迪618好物节 | 6月18惊喜日活动时间：6月12日-6月18日活动地点：东莞庆奥奥迪4S店展厅 6月好物节福利正当时奥迪赛车小熊、 Audi R8 LMS赛车礼盒、爆款精品周边等限量惊喜，花落谁家？超多宠爱礼遇已准备就绪多款经典，触手可及万般宠爱只为你而来奥迪618好物节八重大礼到店礼:预约到店可获精美礼品一份试驾礼:预约试驾A4L/Q5L/Q4e-tron 送R8车模一个增值礼:尊享一年三重增值服务保障(车型:Q2L/A3/A3L/A4L/Q5L/A6L/进口A4/A5全系/进口A6) 成交礼:订车尊享动态遥控车模(R8 赛车版)、羊皮头枕一对置换礼:1.同品牌置换 7000 元现金补贴 2.A4L/A6L/Q5L置换e-tron 高达30000 元现金补贴金融礼:订购A4L首付低至46000 元，日供低至126元订购A3 首付低至15500 元，日供低至93元无忧礼:6 月购 Q5L全系尊享四年无忧 (4 年原厂质保，3 年4 次免费保养1 年增值服务) 专属礼:Q4e-tron 23.68 万起限量30台发售(尊享8年/16万公里三电质量担保3 年免费救援服务1年上门取送车服务) 东莞庆奥与您一起，不负6月好时光活动现场清凉一夏（限时：17-18日）茶歇示意图精美茶歇不要质疑小甜点的治愈能量甜蜜入心，幸福满满～夏日饮品炎炎夏日，室外高温，室内清凉，想要更爽，那当然是来一杯自己亲手制作的手打柠檬茶啦~~~~
2023-06-14
Kingchong
大家给点意见我这个情况适合上XC60吗？
本人现在家庭情况：居住在县城，夫妻每月工资合计2W，存款100W，每月房贷3K，明年初有四套安置房入手，娃娃上小学，父母退休领社保。家里现在两台10万左右油车，基本有一辆闲置，拥有两个车位，都可按充电桩，想卖一台。我这个情况适不适合买XC60或者L7呢，如果适合推荐哪个？各位大佬帮小弟分析下呢？
2023-06-14
正直梦想9Z4
【一汽奥迪】（重要召回提醒）尊敬的车主：您的车辆（VIN：LFV3A24K6K3****** 去任何奥迪4A店就可以了吗
2023-06-14
妙小风
皓影车主·车龄5年
雷神轮胎使用感受
第一辆福克斯一直用米其林，第二轮皓影原装优科豪马，老婆领克车马牌。尝个鲜，试试国产雷神静音棉轮胎，主要还是便宜～目前新胎跑了5k公里，换的一对前轮。轮胎是真软，有种橡皮泥的感觉，需适应下，后面跑跑也没啥感觉了。滤震比原胎好，静音效果比原胎强一点，但没那么神～紧急刹车跟原厂也没差别。换胎后油耗也没差。总结：国产真心刷新我三观，既便宜，质量也不错。奶爸们，放心整～
2023-06-13
用户91679627924
#型格入圈打卡兄弟们，今天提的车价格合适不？23智享白色裸车优惠4.1w（没要六年免费保养），裸车11.29w，税9.9k，保险6k，上牌120，送脚垫、车膜、首保、原车记录仪等小礼品。总的下来不到13万。
2023-06-13
友爱春风K1
卡罗拉锐放车主·车龄1年
提问整个广东这边锋兰达都有额外8000补贴吗。其他省份有吗，还有是不是6月18号就结束了！目前豪华版白色落地，13.8有人拿下嘛，不算8k半年后的补贴在内的情况下！谢谢…
2023-06-13
用户427565679127
奥迪A6L车主·车龄2年
兄弟们，心心念念的大6子定下来了，落地不含利息41.4 包含了镇府8k补贴，加了1w延保，这个价格怎么样兄弟们贵吗？
2023-06-13
欲之戏生
汉DM车主·车龄2年
问下大家，
23dmi尊荣广州这边是8k补贴，1k上牌，全款无服务费，7k多保险，我大概能要得到什么保养护板啥的能要多少
2023-06-13
幸福橙子1D2
极氪售后修车尾灯刮花，死不承认
污蔑是客户弄坏的，讹他们，领C领K的售后李某，还在朋友圈骂人。
2023-06-13
映来
唐DM车主·车龄2年
换掉日本车，喜提大唐
作为南京人，终于把小日本车换掉了！原车本田CRV，停在路边被人撞了，报警后交警说没摄像头后也就不了了之，想着车子也7年了，干脆换了得了。关于选车： 1.特斯拉首先排除，一来简陋的车确实开够了，二来因工作关系很多地方特斯拉也不给进。 2.新势力固然不错，考虑到技术沉淀，几年后换车因素（国内这批新势力还得大洗牌，谁也说不好谁还能存在），所以也只好排除。 3.优先考虑混动（没停车位啊），对比几家混动技术（抖音有大神讲解），目前看来貌似奇瑞的鲲鹏最牛叉，比亚迪的DM、长城的DHT和吉利的雷神都各有千秋，比亚迪年底就要发布第五代超级混动技术了，据说能解决高速油耗高问题，不过我也等不到了。考虑到装机量和技术成熟度（车越多，配套的厂家、产品等越多，对于个人消费者使用起来也方便），最终也只能选比亚迪了。 4.作为一个合格的奶爸，又想兼顾自己的驾驶乐趣，那只能让银子吃点苦，所以选了6座版的唐DMP旗舰车型，虽然享受不到第五代DM技术了，但这款车至少后期能升级云撵技术，也能尝尝鲜。运气也是挺好！车刚被撞，准备换车，南京就开始有购车补贴了，不仅有市补还有区补，加起来也9K了。补贴开始第一天就冲进了4S店，火速定了车，据说南京就这一台现车。关于价格：也就正常优惠2.2万，置换补贴4K（车可以在外面卖），市、区补贴合计9K，保险8.2K，上牌费1K，最终落地31.6W。送了脚垫、玻璃膜和下护板，有用的也就下护板了，其他你懂的。比较坑的是送的保养，我第一次去谈的时候直接送了10次，不过那时候还没政府补贴，结果现在只有6次了，验车验出2个小毛病，加送2次保养，等于8次，想想也够了，这车基本也就是一年保养一次，市内基本当纯电车开了。关于车饰品：我是一爱车之人，更是一经济型爱车之人，恰逢618，本着该省省该花花的原则开始给爱车购买“道具”。 1.车衣。不贴！原因有三：一是变黄，再好的隐形车衣也抵不过时间和环境的鞭挞，终究都会发黄变色；二是防护力弱，只能防轻微碰擦，而且只有对方全责才能赔付你的车衣，车衣修补也是打补丁，肉眼可见的丑！三是性价比低，以上缺点再配上动辄大几千、万把的价格就毫无意义，更何况多年后卖车，30W级别的车，价格上和是否原版原漆车相比也几乎没有区别。 2.玻璃膜。不贴！原因有三：一是唐的全车玻璃在设计之初就考虑到了隔热、隔紫外线等了，而且数据也不错，没必要再贴一层；二是膜是要用胶水贴在车内的，多多少少有空气污染；三是安全性，前档再好的膜也比不上没有膜清晰。后档有加热线丝，贴不好会影响加热功能。后排自带隐私玻璃，最多主副驾驶惨点，能省点是一点，我可以忍。 3.脚垫、后备箱垫。必需品！必须整个环保无污染的、美观、合体的。各种研究之后，选择了TPE材质的，一套下来也小1K了。 4.钢琴漆保护膜。必需品！不知道为啥设计师钟情于钢琴漆，这玩意虽然看上去挺上档次的，但是很容易刮花，一旦花了，颜值陡降！保护膜也不贵100来块钱，就是贴起来太费事和考验动手能力了。 5.四门和二排防踢贴。必需品！没啥可说的，用过车的都知道，这些地方太容易被糟蹋了，而且都是硬塑料，时间长了极容易花了，几乎无法恢复。 6.其他小零碎，包括手扶箱储物盒，大屏后储物盒，座椅防漏缝隙塞、前档隔热伞、头枕等等。这一套下来合计2K多点。后续，我也会分享用车体验，努力成为一名合格的韭菜！【圈主推荐精华】✌✌✌✌
2023-06-13
IVAN217
极氪跟G6.就看G6的诚意了.
不知道有没车友跟我一样下G6等报价的.家里的油车开十几年了想换掉.所以来到决赛圈就是G6 modelY 极氪.目前Y深圳补贴1.2万.极氪2万免费选装.G6权益加补贴可以到9k. modelY的问题.技术过硬.但是实在受不了后排.没有舒适感可言.加上本就不喜的极简风.会选择全靠品牌力. G6各方面中规中矩.新车有新技术.但是说到底还没有经过市场的验证.定价应该是没问题的.实车也比图片视频要好得多.基本可以满足需求刚试驾完极氪.四驱双电机3.8秒推背感真的爽.满满的体验感.车机感觉上也还可以接受.没深入操作.但是新芯片会好很多的.配置舒适程度也是挺满意.就是价位略高个4万. 车友们别笑话.买车确实就是3万一个坎. 假如G6长续航四驱价位高于27.就咬咬牙上极氪了. 特Y的没国内地图.极简风不喜.后排问题.应该就是在备选之外了. 希望G6能出个给力的价格.
2023-06-13
用户1944569948049
613含泪下定加入丰田锋兰达大家庭😂
坐标茂名，23款锋兰达领先版，黑色，13万8全包落地，前后行车记录仪，皮质全包围脚垫，底盘装甲防锈，360全车影像、前二后四雷达、皮椅等。首付48000，贷款9万，60期月供1779，3厘1，提车后未来某日补贴8k
2023-06-13
热心帆船3e2
提问深圳最近有提车的朋友吗？想了解一下加6k包落地的价格
2023-06-13
洛阳新未来别克
#奥特能首款高档纯电轿跑SUV# 别克ELECTRA E4，为你带来大有意思的智能纯电出行体验。源自PURE Design纯粹设计理念，让轿跑SUV拥有「长腰美背」，外观大有意思！百变空间和灵活布局，装下生活所爱，出行大有意思！VCS智能座舱搭载EYEMAX 30吋弧面6K屏，纷繁色彩一眼可见，海量生态应用，“视界”大有意思，#别克 E4#，大有意思！
2023-06-13
选个车贼费劲
大家都是怎么砍价格的？
今天去4s店看车，p版要32.79，贷款5年减8k。远航版34万多。看p版29的都有不知道怎么做到的。。。我说了销售说那些都是运损车。大家有啥砍价技巧没？指点指点。
2023-06-13
深圳BYD颜景雷
奔驰GLC车主·车龄9年
#你买这车后悔了吗？||BYD/比亚迪买台汉EV真的太香了买台汉ev真的太香了 1.颜值高 2.可以远程遥控开空调，夏天太需要了 3.宽敞，后排随意安放大长腿 4.车机流畅，语音控制非常方便 5.锁门自动锁窗，有电动尾门 6.主驾座椅通风 7.可以在车内k歌 8.自带空气净化系统 9.配备NFC钥匙 10.百公里加速3.9S
2023-06-13
幸福暖阳6666
银河L7车主·车龄2年
会降价嘛？
销售通知可以提车了，大定优惠可以享受一年，在考虑什么时候提车，不知道年底提会不会有优惠？大家有什么想法，像博越L5个月优惠了8K，银河不知道过几个月会不会大幅度调价。
2023-06-13
醉愛
提问影豹J15天津落地要多少月薪8k 纠结伊兰特跟影豹
2023-06-13
阿葵阿里嘎多
提问请问各位大哥，准备提凯美瑞2.0s锋尚版，白身黑顶颜色多少落地？位置佛山。没有社保拿不到8k补贴，6月提车的大哥有吗？
2023-06-13
茜茜xixi857
锋兰达车主·车龄2年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？锋兰达2023款2.0L CVT领先版 2023-06在成都购入裸车价11.98万元, 落地价13.71万元裸车11.98万，购置税1.06万+120 0利息贷款4.7万。保险6.1k，其他1k左右。 360全景影像、全车膜(含前档）、行车记录仪、全包围脚垫、后备箱垫、下护板、清洁套装、竹炭包我也不知道有没有买贵 6月10提的车
2023-06-12
河东粉面王
宝马5系车主·车龄2年
伟大的设计不需要华丽与潮流——5系有感
#提车日记超出预期。也许是因为之前开的是美式车，所以没想到操控带了的快乐能到这个程度，这还只是5系这种偏舒适的调教。果然，宝马让操控调教变成了艺术。相比之下，外观和内饰的一些不满意就不值得一提了。毕竟，轿车作为有运动属性的工具，主要是拿来开的（不喜欢运动这个东西的人除外），内饰看久了会烦，太多智能配置也会沦为伪需求。相反，宝马保留了大量实体按键，并且是真的会经常用到的那种，从按钮的起伏大小和手感，以及布局，全部是为驾驶者而设计的，比如音量旋钮细，方便快速大幅度调节音量；空调旋钮粗，适合微调温度;再比如车门和扶手箱都有平整面可以放置两侧胳膊，且距离正好满足双手握方向盘，不影响驾驶的同时提供舒适之称；再比如档把的造型手感与旁边实体大旋钮的按键位置设计，不经历不停的迭代与反复推敲无法形成这样的结果。还有太多就不举例了，开过的人都很熟悉，没开过网上也都罗列了很多年了。如果之前没get过家用舒适与驾驶感的平衡，那么宝马5系是你绕不过去的，特别是喜欢驾驶感喜欢开车的朋友，长时间愉悦的驾驶体验，才是快乐的源泉，宝马值得你体验，它也确实做到了。如同所有伟大的产品一样，宝马不一定非常华丽，也不一定有紧跟时尚新潮，但言之有物，没有废笔，扎实的很，开车真的变成了一件享受的事情，感觉真的物超所值。总结完了，再补几句题外话：【购车经历】本来听说马上要出新的换代5系，外形图我还能接受，想再等等。我相信设计师给出的即便刚开始不适应，也是有他领先的设计语言的。但当知道新5系鸡腿档被取消的时候，就立马决定不等了。因为还是喜欢传统汽车的盲操。比如，突然决定超车，想换s档，不用看，瞬间拨动档杆，马上就可以准备超车了。但按键式的就要摸半天，甚至还要去看一眼。这个在平时普通路况还不是很重要，但如果车况复杂时，就能体会到这种盲操流畅性所带来的安全感和信心了。决定要提车之前，谨慎起见还是试驾了一下e级和A6。e级视觉设计确实精致有高级感，但他的设计都是体现在尊贵质感上，和驾驶关系不太大，而且试驾完确实变速箱和底盘转向什么的也没留下任何印象，感觉没和其他C级车有本质差别。 A6也试驾了，外形虽然看腻了但依然是我喜欢的类型，底盘质感很高级，烂路感觉不错，但总是觉得油门响应和操控感不细腻，确实和朋友们评价都一样。老婆坐了后排，觉得5系竟然意外坐着最舒服，这个很主观，但无所谓了。她喜欢坐，我既然喜欢操控，那就不管其他的短板了。当然电车类也试过，还试过一台朋友的model X，我比较保守，是有点不习惯，还有就是是不信任。除了那个翅膀门，其他真的没什么印象了。也许未来会适应吧，那就看未来智能汽车的发展了，这个不妄下定论。但可以肯定的是，喜欢运动你就离不开操控，不管是传统体育项目还是开车，五感与肢体的配合带来的律动享受，这个是永恒的。虽然没有玩跑车下赛道的精力和财力，但也还是要开一下家用宝马的。【动力表现】油门跟脚，你松他就收，你使暗劲它就冲，而且能感受到你微妙的力度变化，确实聪明，背后是技术经验。什么是核心价值，这个就是。整体动力的话，2.0t的250马力大家都很熟，也没什么说的。 D档低速几乎无顿挫，S档低速偶而有闯动，但一般堵车路况也不会用S档。最值得讨论的一点很有趣。经多次测试，sport模式+S档是有效果叠加的，虽然不明显。sport模式除方向盘更沉更紧，主要是集中在油门响应和给油迅猛，理论上也会改变换档逻辑。但如果在sport模式下，再选S档，确实会又感觉更加灵敏一点。这个不知道其他朋友有没有感觉到，希望不是我的错觉。【空间表现】轻度露营都绝对够用，日常就更不用说了。二排的话它的宽敞不是腿部空间的绝对值有多大，而是座椅角度和造型体感带给你空间很大的感觉，5系为了家庭使用场景确实用心了。【提车价格】 2023版530尊享运动。裸车42.5，落地49，送普通包围脚垫，后备箱垫，行车记录仪，普通贴膜，普通镀晶。送5年无限次保养，机油机滤空滤可以延长到8年。
2023-06-06
开梦想家的瓶子
岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年
客观表述：上了35级别了，其实乘坐舒适感的差别是非常细微的，我为了坐出差别感，特意在同一天试驾了三款，驾驶和乘坐感受度来说岚图赢了，最终我下定梦想家（我之前还是D9的首发盲定客户），这么大的一辆车，不是说必须四驱，而是前后双电机带来的动力响应和整车平衡性是非常有意义的，在此建议各大车评人测试MPV都以满员（至少坐6人来测），然后悬挂梦想家是前双叉臂➕后五连杆，D9还是在这里省钱了，用了前麦弗逊。怎么说呢，岚图的营销是有点差，不会强调自己的优点，但是车是真的好车
良朋车友：纠结传祺E9、腾势D9、岚图梦想家？其实并不难选，注意这一点则可
2023-06-05
光荣使命716
新权益落地了，印证了我之前的观点
新权益全面取消贷款免息和租电补助，倾向全款购车，更加强固了该车30万以上的豪华定位，购车门坎进一步提高，普通老百姓望而却步。 1.旧权益在老百姓消费能力方面，某种程度作了一定平衡。新权益表面看似优惠了，标配了可有可无的舒享包和投影，强行硬上将额外增加贷款利息，算下来与旧权益免息加补贴，几乎没有差别。有能力的全款入，不坑穷人。 2.小订、大订鸟用都没有，多了一种选择，却没有多优惠。玩儿呢！ 3.车呢，在哪儿呢？权益政策和人事安排是玩的是风风火火，核心的三电也不宣传宣传，造车还在那慢慢悠悠、不紧抓前推。既然技术上拉不开差距，那价格就是优势。同样技术、同样价格，买知名度的高的，买能看得到车的。岚图高层天天开会，光研究战略、研究定位，不研究普通老百姓心理吗？总之，东风岚图追光这次，我觉得悬。传统主机厂造新能源，在没有绝对技术创新和亮点特色的情况下，不该鼻孔朝天定价定位，不能急于求成，扎扎实实做几款大家喜欢、消费的起的车，先站稳、再迈步，否则会扯蛋和摔倒。
2023-05-18
滨湖万达比亚迪
这一次主要讲产品，关于比亚迪的混动技术，是下一次详细讲解的内容。比亚迪当下的产品策略是将汽油单动、插电混动、纯电动三种动力方式的车型兼容在同一个平台之上，其优点是总体较低的研发成本，而不足就在于对于每种车型的特化不足，存在较多的冗余或局限。唐DM为插电混动版，实测纯电续航里程86公里，馈电油耗城市8.3/100km，高速11.6L/100km，这是以25%的前后平衡电量测出来的。我看视频发布以后，不少比亚迪的车主或粉丝批评我说油耗测试环节不公正，他们说应该用较高的电量平衡点比如70%SOC来测油耗。对此我认为毫无道理，一方面只要测试油耗前后的电量是一样的，即表明没有额外的电能在这段行驶里程中分担汽油的能量供给，而仅仅作为暂时性的能量调节介质为内燃机调整工况区，即电量平衡状态使用的PHEV车型本质上变成了HEV。而无论25%还是70%的电量其实在日常行驶中，剩余的电能都完全足够应付内燃机工况的调节能力了，毕竟这是一款大电池的PHEV。所以如果假设用5%和70%的平衡电量来测试油耗，假设前者能够被标定策略允许，那由于前者的较低基础电能会使电机对内燃机的工况调节能力较差，那测出的油耗我可能会比70%SOC要高一些，但25%这么多的电量就已经和70%就没有任何差别了。因此迪粉或车主对我的批评是毫无道理的，属于没事找事，或者自己就没理解透原理，对事实和概念的认知出现了较大偏差。但也有一方面来自迪粉或车主的声音我认为是有道理的，即如果完全没有充电条件，那么应尽可能把车辆的平衡电量设定到较高值来长期使用。当然这不是为了油耗，前面已经解释过了，70%和25%的平衡电量对于油耗没有差别。但在性能、驾驶性、NVH等方面却是天壤之别。
2023-04-26
grandriver
在今晚正式发布价格之前，预测一下，前提是我认为长城应该吸取摩卡的教训；摩卡的问题在于哪儿呢？二驱和四驱才相差2w，迫使大部分用户选择4驱，然而4驱实际上太贵了，唐DMP实际上销量也很低，长城的定价来源于四驱和二驱的成本差距，但是实际上从用户出发，插混车四驱和二驱差别巨大，包括动力等，因此要把四驱和二驱拉开差距，四驱就是给那些愿意付溢价追求动力和多地形的用户，主销应该还是便宜很多的两驱，不要被理想带歪了。若是蓝山只有两款，四驱平衡价在31.98万，那么两驱版应该在27.98万，若是三款，加一个两驱丐版26.98万。
grandriver：蓝山的平衡价
2023-04-13
老鹰用车
奔驰GLE车主·车龄9年
你对爱车的音响系统满意吗？接下来我们将用B级车中比较有代表性的22款本田雅阁和本田英仕派来进行测试。本次测试我们用设置在驾驶位的高保真收音麦结合频谱分析仪去各抓取一组改装前后高中低3个音区的数据呈现给大家。数据内容主要是从频率响应范围和声音的量感上面作对比。这台尊贵版雅阁配备8个扬声器，前门4个，后挡风玻璃下面4个。为保证数据的真实性，我们将平衡调至中心，音频增益归零。这台英仕派除了8个原装位置更换了扬声器之外还在原车眼镜盒位置增加了2个中音，屏幕后方加了一个中置单元，处理器和超低在副驾座椅下方，包含了两个超低单元，一起是13个扬声器。同样将平衡调至中心，增益归零。高频选用歌曲左手指月51秒位置中频选用殇43秒位置低频选用船歌13秒位置为避免视听误差，我们用粉红噪音又进行了反复比对。 ——为环境底噪，——为雅阁的频率——为英仕派的频率。最直观的差别表现在超低频和高频部分，超低频是因为英仕派多了两个超低单元，高频的区别体现在雅阁原车高音的解析度不及英仕派升级过的高音，中频部分则体现在人声清晰度，尤其是雅阁原车喇叭的女声频段会有失真现象。各位车友觉得是这么回事么？
2023-04-12
莎莎姐尼
YARIS L 致炫车主·车龄11年
莎手改装论
#最美改装国内车改文化兴起，越来越多的汽车人随即入坑！本宝不才今天也来谈聊一下改装！现在很多车友了解的改装车，仅仅还是建立在车外形的观感上，然而这些只是车改其中最常见的组成部分，其实真正改装的意义是从原有车的平衡上通过合理匹配升到另一个更高层次的平衡点！让你的爱车在行驶中更佳有操控性，得于信心附有更多的舒适性与驾驶乐趣！各种价位和车系都会有它自己独一无二的改装方案，如德系有德系车的改法，日系有日系车的改法，价位高低也有它本身的方案差别！一些车改方案可以参考借鉴但不一定适合你的车！如果你想把爱车改“漂亮”，而你又是一个车小白，为了防避坑，那我建议你一定要找家知名专车系的老店帮你完成！当然，如果你自认为是有钱大神的存在那你可以撤了。就拿自己的致炫L来举例说说吧！我主要注重驾驶操控性，我之前也有一定的改装基础，嘿嘿，下面我要说重点了快点记下来：刚接触车改的车友要从轮胎入手，不要因为外观好看就换一些大尺寸的轮胎和轮毂，可能会有轮毂J值，ET值导致阿克曼角的问题，是小排量发动机也会拖垮动力，到时你就知道什么叫得不偿失了。其实根据轮毂J值适当换一套降低扁平比且宽一点的轮胎，这样就可以改善很多方面的性能表现，如车辆纵向可以改善点头抓地刹车，侧向可以提升左右方向指向稳定性，一些花纹设计可利提高雨天路面排水性等。而且这些都有讲究，如轮胎的胎宽，扁平比，胎面花纹与内部结构，橡胶材料的摩擦系数等。现在知名国产轮胎其实做的也不错，但是相比国际品牌还是有差距，例如说国产轮胎胎侧的横向稳定性不如一些国际大牌，所以说一分钱一分货是有它贵的道理。这些问题解决满足了你现有需求想再继续提升，那么你可以改刹车性能了…… 改刹车不一定是要换多活塞的卡钳，固定的轮胎轮毂数据也可能不允许，况且原车的助力泵数据也摆在这，万元内的国产刹车卡钳不是很好。想想考虑到预算的问题，在不动刹车盘和刹车卡钳的情况下，可更换摩擦系数性能高的前后刹车片，钢喉和刹车油，配合一套好轮胎也可体验到与原车不一样的效果！如果你感觉车身姿态过高且行驶过弯稳定性差，你可以换一套绞牙或者是短簧和避震器，加上一些底盘强化套件和提高底盘平整度能够得到很好的解决，当中如果换的是绞牙，那么避震器数据调教是关键。要是短簧就要匹配合适的避震器了，当然转向，倾角的问题也要注意！以上聊的这些都是些皮毛，还有动力改装部分未提到，改装这些不是让你一定要用多么好多么贵的配件，而是学会合理的改装搭配使得没有性能上的“瓶颈”，做到每个配件发挥出它最好性能状态，找到比原车更高的新平衡点才是最佳改装！这种所谓的“穷改”方案很适合10万左右车系，为什么这么说呢？许多厂商（特别是合资品牌）为了节约成本提高利润空间，各种减配的利害，假如达不到自己预期的各方面的要求可以自己折腾折腾吧！
2023-04-07
Isee她
兄弟们，想把自己的智逸轮胎轮毂(225/50 R17)，换成智远的轮胎轮毂(235/45 R18)，除了审车问题外，有没有什么技术上的问题，例如码表不准、动平衡之类的问题？欢迎兄弟们答疑解惑！ PS：让朋友查了一下厂家技术资料，智逸和智远轮胎外径有1CM左右细微差别，会导致码表偏差一点点！
2023-03-16
专打车圈水军
跟那些不懂的，被水军忽悠的群众说说
我就比较一下毛豆three，小鹏p7i和海豹。三款车我都开过，首先声明，我水平比较菜，您要不认可，左转出去就行。先说海豹缺点： 1.车机：这个水平芯片，我觉得比亚迪，已经优化的很好了，起码语音命令，没有延迟。硬件确实不是最新的芯片，但我觉得体感上差别不明显。如果很要求速度，一下都不能慢，那您选择别的品牌吧 2.辅助驾驶用的博世的成熟方法，更新后已经不画龙了。但是肯定比不上了，特斯拉的AP，小鹏的Xpilot。但是辅助驾驶使用场景都在高速上，都是自动驾驶里最简单的场景，只能说差异不明显。你自己是否介意，这需要自己衡量再来说优点： 1.品牌。品牌代表产品质量的稳定和后期小毛病的少，小鹏，后期一堆小毛病。比亚迪和特斯拉品牌优先 2.空间，海豹的空间是大于小鹏和特斯拉的。 3.操控，如果纯粹是玩儿车，我认为model三更强。但如果适度玩车，也注重舒适程度平衡，我觉得海豹是更强。小鹏操控是最差的，不用看网上那些视频，全是充值过的。没有任何意义 4.电耗：其实电耗和续航只能说有关联，因为续航和电池大小也有关系，但是更低的电耗意味着出行成本更低。我三款车都开过，我认为三款车电耗都算优的水平。所以这一项打平。 5.电池。比亚迪的刀片和宁德时代，质量都是经过检验，没有问题。小鹏新款的中航锂电，只能说差一些。 6.电机电控技术先进程度，比亚迪八合一电驱技术。肯定是要强于特斯拉和小鹏的。但是消费者，使用是否关注这个要看你自己。有的不懂技术的用户用起来他也不管啥也不知道，对使用上也没有区别。 7.安全性。比亚迪ct b技术，车身是刚度更强。安全性最高 8.主驾纵向调节范围。也是由于Ctb技术，把底盘和电池上盖板合为一体，节省了空间，海豹最优。最后一点内饰设计。这个见仁见智。我个人还挺喜欢，海洋风格，象征生命和绿色。但是有人喜欢简约。这个不好评判，好坏看你自己。不要被那些水军带节奏。他们啥都不懂，整天就知道在网上哇哇叫。
2023-03-11
a浅尝
MG5天蝎座车主·车龄3年
关于音响设置
有时候逛论坛会看到车友问关于车载音响这方面的问题，圈里的文章或者问答还是能学到不少东西的，今天给大家分享一下车载音响设置方面的问题首先启动车辆后点开车辆设置（左下角第三个小车图标），点进去后点击系统设置（滑下来音效设置），点击全部乘客；划重点:这时候点击音场平衡调节（以这款车为例，点进去以后显示的是在前排偏驾驶员方向）所以平常我们行车中放音乐的话前排听音乐可以，但是坐后排音乐声音很小，因为音场在前面，所以后排音乐声音很小。我们把音场设置在中间位置，这样一来前后排听音乐声音差别不大了，最后就是调节均衡器了，这款车只有高、中、低三个音，所以怎么调整看个人听音乐的喜好。
2023-03-08
西域法王鸠摩智
关于车辆功能配置模块化选装的思考
#用车感受对于我们普通人来说，对车子的具体功能都有一定的要求，比如座椅加热，最低配或者次低配可能没有这项功能，只能购车之后自己加装或者买高配，但新车就改线路或因为一个简单的需求就加钱上高配，总会让我们觉得心理不平衡。我们更想要的是为自己所需要的原厂功能买单。基于这样的想法，有了对车辆功能配置模块化选装的思考。〖天窗〗天窗的制作成本和养护成本其实不低，也会影响车辆的安全性。天窗的使用频率受个人习惯和用车环境影响很大，比如吸烟、沙尘等。有的人一年也不会开一次天窗，还要为养护和安全性操心，个人觉得车企可以考虑将此项功能作为选装项目。〖雷达及倒车影像〗部分车型的最低配车型并不提供倒车雷达及影像，对于普通驾驶人员来讲，在拥挤的停车位想把车停好是很不方便的，个人觉得可以将此项功能作为原厂选装。〖后视镜折叠、下翻〗很多车型顶配或次顶配才有后视镜下翻，且只有倒车影像，对于侧面距离把握不准的人来说，更希望倒车的时候后视镜能下翻，观测侧面距离更方便。〖变道辅助〗哪怕是开车十分专心的老司机，也有在变道过程中侧面突然来车被吓一跳的时候，因为后视镜多少存在盲区，这项功能确实是属于实用性功能，建议原厂提供选装。〖座椅通风加热〗南方朋友喜欢座椅通风、北方喜欢座椅加热，然而一些具体车型的最低配和次低配都不提供。〖主动刹车〗这项功能其实很实用，跟车速度较快时前方刹车会及时预警，建议原厂提供选装。〖车道保持、自动跟车〗这项功能可能不适合长时间市区驾驶的人，建议原厂提供选装。〖氛围灯〗可能这项功能就是为了给乘坐人员看的，作为车内的灯，它不亮，作为烘托氛围的元素，司机感受不到，建议原厂提供选装。〖音响〗这个就因人而异了，虽然音响的好与坏差别还是挺大的，但并不是每只耳朵都能听出来的。〖电动尾门〗这个配置还是提供原厂选装吧，我个人舍不得钱花在这个配置上。〖电动座椅〗司机不换，电动的意义不是很大，最好提供选装方案。〖液晶仪表〗个人喜好指针仪表配个小屏幕，最好提供选装方案。〖轮毂轮胎〗为什么只有顶配车型才配拥有大轮毂和宽轮胎？个人对原厂功能配置选装的期待还是挺大的，拒绝捆绑销售，不想为华而不实的功能买单，同样也希望花钱拥有一些想要的实用性配置，毕竟原厂的东西更有保障，不知道在不久的将来，车企能否提供对应的选装方案。准备买车或已经买车的你是否有跟我一样的想法？
2023-03-07
六娃153632903
雷克萨斯ES300H用车感受，不吹不黑！
前提背景：三十多岁老司机，驾龄15年，唯一爱好就是车子，经手车子十多台，8台（自购），其他为朋友之间互换。以下为结合自身曾经开过的车与这次购买的雷车对比，仅仅为个人感受，喷子留情！上个月卖掉了一台酷路泽，大概用了三天纠结换啥车，因为之前开了4年suv，心想换个轿车或者电动车耍一下，朋友极力建议model Y的高性能版本，看到3.7的提速说实话还是挺心动的，思考再三，还是败在极简的内饰风格和对28充电的焦虑问题。最终决定在奔驰E300L豪华与雷克萨斯300H行政选择一台，通过数据看，不管是豪华对行政，还是时尚对卓越，雷车除了再性能上能逊色一点，其他配置基本上都高于奔驰，果断决定上雷车。上周去4s晃了一圈，试驾了一下行政，但是没现车，要等到4月，臻享也要从外地调车，销售一直劝我没必要上行政，我又是性子比较急的那种，想买就恨不得当天开走，刚好有两台卓越的现车，对比了一下配置，三大件都一样，少了马克，通风，大尺寸轮毂，抬显，电尾，真皮座椅，后排控制，三眼大灯，少几颗雷达，360，其他的好像也没啥了，但是价格要差十几万，第二天就能提车，这里面除了电尾和通风其他的我都不是很在意，与其等俩月，还不如上个卓越算求了，果断谈好价格，付了订金。落地37.3，送了延保10年25万公里，全车膜，行车记录仪，一键升窗折耳，还有一堆杂七杂八的小玩意。大家吐槽比较多的就是动力，其实还好，以前喜欢玩车，有过A45，刷过改过，零百4秒，可能年纪大了，市区也没机会给你崩个04，雷车的标准模式，我觉得市区内超个车完全没压力，还有说高速跑不过185的，我想说安全第一，出过事故你可能觉得能跑80都够用了，反正我高速都是压着限速跑，140左右加速超车动力绰绰有余，而且ecvt的加速线性很好，只要舍得踩动力源源不断，还没有顿挫，只是没有了减档加速的推背感。其他方面还有吐槽音响的，仔细想想也没所谓，首先小马克和大马克是有区别的，而且不是一点半点，其次es取消了cd，蓝牙就算你用无损，也体现不出马克的效果，何况还是个小马克，原车的先锋完全够用。其他的吐槽我看还有说这车是换壳亚洲龙，日系不经撞的，买雷就是为了买标装13，我想说这些都是仁者见仁，买车又不是为了来撞的，抗撞买坦克，外观甩亚洲龙几条街，是不是为了装各有需求，就算人家为了装也是花了钱的，对不？在4s的餐厅吃饭看看车主年龄都偏大，要么穿着朴素，要么就很商务，基本上没有装的需求。开了一个周，说说优缺点。优点：油耗真低，我现在是4.8，加一箱油三百多块可以跑900多，真是好多年没体验过这种感觉了，之前4.0酷路泽，3.0T卡宴，1000块市区只能跑700公里，这一点是真香，一个月省出两条华子。acc在高速和堵车的时候可以让人轻松很多。后排空间够宽敞，丝毫不输suv，腿部空间比揽胜宽敞。操控丝滑，可能是之前大车开惯了，方向盘太重，刚开始开雷车有点轻的不适应。优点个人觉得就这几项，接下来说说缺点，车机不够流畅，而且提车当天就遇到音量控制失灵的bug，重启一下就好了，幸好老年人对车机智能化要求不高。隔音一般，前排的降噪玻璃感觉没什么卵用，只要车速快了，汽油机工作后，胎噪和发动机声音还是有点大的。座椅感觉有点小一号，还有点薄，包裹感较差，坐久了屁股疼，腰部支撑也一般。没有电尾！！！电尾成本又不高，还非要搞个加装5000块，搞不懂厂家咋想的，作为豪华品牌，哪怕是二线豪华品牌，又是商务轿车，电尾应该算是入门级的配置了。再就是手扶箱异响，只要胳膊放上去就会响一声，不知道你们有没有遇到。再就是标配的小轮毂，215的胎总是心理上觉得不安全。还有悬挂，低速还可以，高速就比较拉胯，以减速带为例，低速过的时候感觉跟卡宴，陆巡没啥差别，高速过的时候就像是面包车过减速带，如果遇上路况不太好的时候，一定要慢，速度快了能颠的你怀疑是不是开了个板车，车子太轻也是一方面原因，其他就没啥槽点了，毕竟万事都不可能十全十美，例如这车底盘很低，确实帅，一低遮百丑，但是对于我们这种180+的，上下车真的是有点费劲，只能在得失间找平衡。
2023-03-05
宝藏中年
传祺GS8车主·车龄2年
7座顶配提车半年交作业
提车快半年了，看到车友们的各种帖子，也想分享一下自己这段时间的用车心得，6月中旬在APP上下单，当时4上店说8月份就可以到车，结果因为芯片短缺一直等到了十月份，因为单纯看上了顶配的轮毂，所以盲订了顶配，并选了混动独有的浮氧蓝颜色，关于这车的外观内饰以及配置相比各位车友都已经有过详细的了解，所以以下我就着重写一下自己的用车感受，至于是否是优缺点，各人自有各人的评判。 1.好多项驾驶辅助功能从提车时就是失效状态，当时当时没有发现，原因有两点，一是当时4S店他们收到车后肯定是做过检查的，所以它们应该是看到过仪表盘上的各种报警异常，但当时我提车的时候确实没有提及，二是由于这是本人的第一辆车，缺乏经验，加之座位调完之后方向盘的顶端恰好遮住的报警提示的位置😑，所以知道开车两三天后才发现，但后续给4S店反应后，他们也十分迅速的进行了ota升级，圆满解决，至今再未出现任何异常。所以在这里也希望各位车友提车时一定要仔细的验车。 2.油耗与厂家宣传的严重不符，我个人目前行驶的4000公里内平均油耗8.3，日常舒适模式，高速换运动，一箱油加满大约56L，实际只能跑600公里左右，但车子油表加满后显示可跑里程1000km，这差的有点大吧😤，但考虑到俺买的是四驱版本，也能勉强安慰 3.减震很软，但是软到什么程度呢，某次本人在左转道待行，直行绿灯亮起后对象车道的三辆车从身边驶过，感觉对方当时车速并不快，但他们车体带来的气流直接让俺的车车晃了三大晃😑，当时可以吓了本人三大跳☹️。但后来一想方正的外形加上舒适的驾驶感受，只能说有得有失吧。 4.本人买的是混动版顶配，不理解为啥燃油版顶配的好多功能没有带上，比如换挡拨片、影子车手、自动泊车等，其实这些功能或许用不到，但二者顶配差价不少，但贵的反而没有让本人心理有点不舒服☹️ 5.浅聊一下车车的优点，外观方正大气，抛开底盘有点低，我给满分；整车用料很足，想要详细了解的可以上某平台看看GS8的底盘分析；驾驶感受十分优秀，动力迅猛，截止目前，起步没输过🤗 综合感受下来，本人觉得优点要远远多余缺点的，目前来看是辆好车。开了半年越来越喜欢小8。 6.购车建议：1.四驱版本本身城市的实用性不强，且车车底盘确实不高，这就决定了它的通过性没那么好，所以性价比不高。2.顶配与次顶配的配置差别，个人感觉也就是轮毂换了，其它配置在实际使用中根本用不着😑，如果喜欢这副轮毂的话完全可以等副厂出，而且小8的大车身配原厂的20寸轮毂其实是有些小的，个人认为21寸的最合适。综上，对于预算有限的车友，俺推荐两驱版本，使用配置一个没少，还更省油，何乐不为呢。 7.有个问题放在最后想请教一下懂行的车友，针对于小8悬架偏软的问题，俺一直纠结要不要加一套防倾杆，但总担心会打破原本的车身平衡，求解👻 特别感谢圈主懂车铁粉指导推荐。祝愿大家早日开上心仪的车车，汇报完毕🤗
2023-02-22
驾享来电
本田英仕派怎么样？车主说了算。我查阅了大量的真实车主口碑，总结了本田英仕派的2个优点，2个缺点，大家可以做个参考。先说优点。优点一：优惠大！作为东风本田版的雅阁，英仕派知名度差销量一般，但是常年有不错的优惠力度，如果你不在乎保值率以及雅阁的名头，不妨考虑一下英仕派，目前1.5T车型能优惠在3万左右，混动车型优惠在3.5万左右，相比雅阁的优惠幅度还是大不少的，再加上店端和厂家为了提升销量，装潢赠送附赠保养以及更优惠的金融与保险政策也比雅阁强。优点二：油耗低动力强，无论是1.5T版本还是2.0L混动版本，英仕派的油耗表现还是有惊喜的，相比同级别的来说它的动力强油耗也不高，不愧是买发动机送车，真正的做到了动力油耗平衡，总体来说非常适合家庭使用。说完优点我们再来说说缺点。缺点一：A柱脆！虽然和雅阁师出同门，外观内饰也没啥太大的差别，但是内在却差了不少，英仕派经过本地化“升级”后，A柱的用钢量以及钢材等级都不如雅阁，中保研碰撞测试更是让英仕派原形毕露，整了一个A柱折断的名声，虽然近些年来本田肯定对新款车型进行了升级，但是这个名头一旦背上想甩掉可就难了。缺点二：保值率差！相比雅阁英仕派的优惠力度确实不小，但是在二手车市场它的保值率也和雅阁差很多，毕竟雅阁在B级车中是相当知名的，保值率也是毋庸置疑的，如果考虑长期开且对安全性有底，建议买英仕派更划算。
2023-02-22
营养汽车
轮胎修补的各种方式优劣比较
侧胎被火修理后不能上高速公路。大多数情况下，轮胎的侧面是有损伤的，所以基本上建议更换。因为轮胎侧面比较薄弱，破损说明里面的轮胎帘线是断裂的，无论是用蘑菇钉修补还是用火修补，基本都不可能修补好轮胎帘线。当然，当轮胎侧面损坏时，应该更换。如果轮胎的胎面被扎破了，火修后的轮胎可以使用半年左右。当然，它的使用时间会这么短，因为火修的轮胎会影响轮胎质量的降低，这是一个安全隐患。需要知道的是，任何有隐患的轮胎基本都会影响安全行驶，尤其是有侧火修复的轮胎在高速行驶时会有很大的危险。因此，建议车主在胎壁损坏的情况下，立即更换轮胎。用火修补和用补丁修补差别不大。贴好贴片后，用硫化机高温硫化，可以使贴片贴在轮胎破损处更加牢固持久。火修法适用于胎侧较厚的轮胎，如大型货车轮胎。对于家用车来说，薄胎不适合火修轮胎。而且，消防维修对师傅的技术要求比较高。如果高温固化时间过长，会导致过硫、胎面脆裂、表面发青。时间过短会造成缺硫，修补的地方容易脱落。为防止师傅在修理过程中出现遗漏或技术缺陷，当轮胎损坏时，应优先考虑其他轮胎修理方法。 1.蘑菇钉补胎:修复效果好且持久，但费用高于去年同期，耗时较长。关键是适合比较大的伤口。 2.胶条补胎:不需要拆装轮胎，也不一定用于动平衡，方便快捷；但是伤口需要扩大，时间长了可能会漏气。 3.补片补胎:补胎时间短，价格便宜，但不耐用，适用于较小的伤口。
2023-02-09
kelvin716
哈弗H9车主·车龄2年
#用车感受 📉能耗分享 📸爱车美图 🔧保养分享提车两个多月到现在是5200不到，每次加油都有记录，加92，油耗就如图所示，都是11～13的油耗，首保前单次行程最低油耗9.1，现在油耗B是12.5，我估计一直在广州市里跑这个油耗也比较低了，想要更低要来一次长途高速吧。裸车都2.3吨，这么高的车身，这么大的风阻，别要求太高。挺满意。 4600公里的时候做了首保，0消费，道达尔机油，1小时完工，后面二保可能考虑加点钱试试银美孚，也不是说道达尔的不行，只是师傅也说银美会更好一些，没用过没发言权，可能后期会试试。现在首保后驾驶感受也没什么大的变化。3000公里后我才开始用运动模式、深踩油门，之前一直都是踩得很轻很轻，想着新车好好磨一下，以后也好开。动力还是可以的，只要肯踩，超车加速无压力，红绿灯可以冲第一个。 3000公里的时候去换了胎，用的固铂at3lt，也是着重向车友们推荐一下这款轮胎，首先固铂大牌子没得挑，其次我相信大部分的车友还是跟我一样城市用车为主，可能偶尔喜欢跑跑烂路，但肯定也不是重度穿越、冲坡越野。这款胎外表没那么张扬，不会像类似ko2那种比较夸张的花纹，但是at3lt的花纹绝对够用，除非是经常去重度穿越、冲土坡。换之前我很担心胎噪、油耗会急剧的变化让人难受，但是换上时候简直和原厂HT胎没有区别，我再说一遍，可以说是没有区别！我的主观感受，油耗和胎噪上根本就没有区别，真的非常惊喜。我也考虑过ko2或者建大，首先是这些大花纹at都很重，ko2的原厂尺寸24kg了，at3lt才21kg，别看就这么两三公斤差别，但是对于轮子来说就这么两三公斤可以让你油耗高两三个。其次是at3lt的动平衡很好做，因为轻，也不是大花纹，不容易掉胶块，师傅很轻松就做好了动平衡。最后是价格，1000块不到一条的价格也是很有性价比，ko2的价格一条要1600左右。首保后也去玩了一次，河滩露营，沙滩越野，地点在清远市石角，20块钱一台车进去，想咋玩咋玩，河滩很大，大家有兴趣可以去抖音看看清远石角沙滩越野。在那里低四、后差、越野巡航都用一遍，很智能，越野巡航用的时候打开了，前面是一个连续交叉轴的望天坡，车内视角就是看天看不到路，松开油门，这个车就会稳稳带你上去，确实有点东西，低速四驱扭矩很大，N 档踩着刹车挂低速四驱，那一瞬间我感觉车都要挣脱开刹车。那天把车也弄的脏得很，有泥巴，回广州洗车花我70，三个师傅用水枪冲底盘，我的车足足洗了一个多小时，旁边工位已经洗了三台了😂 这就是我这提车两个多月的感受，车内是有一点小异响，首先是在水泥路上的时候，水泥路没有沥青路那么平，一些细碎的颠簸会听到后排座椅有异响，但是后排坐上人的时候就没有了；然后就是后备箱右后那一块有异响，不是金属碰撞声，我不知道怎么形容哈哈，开始的时候觉得是后备箱遮物帘，拆了之后还是有点响，但不是很大声；那天去玩沙的时候有上坡加上很深的交叉轴，车身扭动会听到全车的玻璃在嘎吱嘎吱响，这个应该是正常的，毕竟过交叉轴的时候车身扭动；网上说前挡风有异响我没怎么碰到，有时候会响一会，也没怎么管；还有一个是明确知道问题来源的，是天窗控制旋钮那一块控制面板异响，是在行车的时候每个档位的某个转速区间产生共振，会让控制面板那一块有滋滋滋滋滋的声音，我用手轻轻按住天窗旋钮就不响了，也不是每次都响。应该是出场装配问题，也不是不能接受，就是离主驾驶太近了我听的有点难受，首保的时候给技师看了，他说就是出厂装配问题，建议我新车还是别弄了，因为如果要彻底弄好要撬开天窗面板那一块重新压紧装配，容易留痕！果断不弄了，听听歌就听不到响了其实也能接受的，毕竟车无完车，心里也明白这些都不是硬件问题。这些异响问题圈子里有大神帮我出出招总的来说还是很喜欢的，以后再慢慢分享辛苦圈主蜀九汇指导推荐
2023-02-04