车友交流

车友都在聊

粤通卡显示合作机构状态名单

云度云襄儿
吉祥云度，老品牌焕新生
咱们云度汽车，背靠拥有4家上市公司的均瑶集团，与吉祥航空达成了深度战略合作关系，秉承以航空品质造车的理念，志在为用户打造“品质、安全、智能、触手可及的国民精品车！吉祥云兔汽车，作为吉祥出行的新起点，灵动百变纯电SUV，逆天颜值，超强续航，10万级纯电车型的天花板，秉承以航空品质造车理念，志在为用户打造“品质，安全，智能，触手可及的国民精品车”，全系16寸运动轮毂，LED大灯，科技感怀挡机构，时尚撞色舒适座椅，12.3英寸京东方中控显示屏，内置芯片高通骁龙8核处理器，320公里/420公里超强续航，70KW三合一电机，底盘调校是与宾利，特斯拉斯同家公司米拉设计，领先同级CTP技术和电池热管理监测系统，更安全更放心。云兔驾享5大全面领先优势，灵动的车型外观设计，便捷的智慧座舱，搭配上三大主题套装，六大主题拉花，再搭配上同级领先的强大性能&宽适空间，在使用方面绝对是独一档的存在，而且官方指导价在8W5左右，搭配上现在的活动福利，具体落地多少咱们还可以再谈！整体都是非常划算，性价比极高的选择！而且现在云度响应国家号召的新能源下乡行动，还会额外送充电桩！性价比超高！地上选云兔，天上选吉祥！
2023-06-13
车载娱乐
长城官方举报比亚迪，反转来了？
#长城官方举报比亚迪# 哈弗举报比亚迪排放不达标，现在的焦点是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用了常压油箱。由于插混车型发动机运转时间短，所以大多数都选择了高压油箱，从而让燃油蒸汽，始终保持在油箱内部，避免泄露到大气中。不过，比亚迪公开专利申请报告显示：2021年，比亚迪申请了一套油气管理系统，能够对燃油蒸汽进行处理，不必须使用高压油箱。大致原理是，油箱外带有供液装置来提供冷却介质，可以冷却燃油蒸汽，达到液化状态后回落油箱内，从而降低油箱压力。同时，比亚迪“拥有二十多年的插混技术积累和迭代，不像有些同行想得那么简单”的回应，也透露出了极强的自信，还疑似内涵了长城不懂技术。再大胆猜测下，比亚迪手中有说服力的“武器”却如此低调，是准备留到最后反击吗？目前看，高压油箱理论上不是解决混动车型排放达标的唯一技术手段，而比亚迪是否在相关车型中使用了专利技术，还是需要等待权威检测机构的调研数据。
2023-05-26
Angrylife
2021款星越L两驱尊贵牡蛎白购车经历
前言：此车是本人人生第二辆车，第一辆车是宝骏560 2015豪华款，手动挡。因为有时候感觉手动挡换挡麻烦，加上至今也有8年10万公里的车龄，才有决定换辆自动挡车的想法。正文：起初考虑的车型有比亚迪宋PRO、哈弗H6、长安欧尚X7PLUS、长安CS75PLUS、吉利嘉际、吉利豪越L。考虑比亚迪宋PRO是因为省油，销量高，落选是因为中控竖一个大屏个人感觉太突兀，电车技术还不是很成熟，性能不是很稳定；考虑哈弗H6是因为自上市到现在已有10年，车辆质量相对比较稳定，维修保养零配件多，方便便宜，落选是因为销售的压力推销、提速动力有点弱、前机盖额头大、中控屏幕无圆润的过度、腰线和旋钮换挡等；选择长安欧尚X7PLUS是因为外观稳重、车身尺寸大、底盘比较规整、内饰和中控各方面都挺好，落选是因为交了定金后计算2023款1.5T自动尊贵车的价款时官方指导11.39万，优惠1.6万，落地还给我算了13.2万多，加上销售也很不耐烦的样子，车辆隔音稍差，刹车偏软，销量太低，后来退了订金；选择长安CS75PLUS是看中它的8AT变速箱，提速隔音还不错，换挡平顺，老款有1.5万的优惠，落选是因为当时在上海闵行看中的老款没有车了，从江苏常州拖过来要3千拖车费，他们不赚钱，不做这生意，新款才便宜不到两千块，当时算的23款尊贵，落地要13.8万多，价格太硬，底盘布局凌乱，中控按键全是触摸，外观对于我这奔四老男人来说有点张扬；选择嘉际L是看中修长的车身和七座，落选是因为座椅无法完全放平，销量低，且爱人不喜欢七座；选择豪越L是因为看中大空间，落选是因为没有五座，且上市时间太短，没有销量；选择星越L：无意看中，通过和爱人以及表弟共同试驾试坐，和他们的乘坐感受，加上个人比较喜欢的车身外观、中控、内饰、提速、隔音以及车尾，12万公里免费基础保养等等，当时谈价格直接谈的落地价，至于中间怎么算销售自己算的，最终成交时价格分解开来是（从自己口袋出去的费用前用-，进入口袋的费用前用＋）：裸车-134200元，购置税-11876元，保险-4521元，上牌费-500元，临牌费-200元，置换补贴＋5000元，上牌补贴＋1200元，大客户购车券＋2000元，最终到手价格为143097元，有无息贷款，期限18个月。虽然购车过程中遇到了点小麻烦，但最终和销售员达成合作，提车当天销售送了一些小东西，虽说不值几个钱，但让人心里还是比较暖的，多谢小哥费心（另外：提车当天顺便买了后面三年的保险，费用一共是第一年保费×0.6×3年，感觉还是比较划算，而且也是要必须买的，就一起买了）。价格只是个参考，买贵了的不要在意，买便宜了的恭喜你，赚到了。写到最后：有些不喜欢的就是车的内凹式前进气格栅，感觉怪怪的，双排气没有显示到后保险杠上，不是很漂亮，前进档换档时屏幕没有档位显示不习惯，挂倒档时档杆上没有锁止解锁机构不习惯，手动模式时档杆升档方向不习惯，燃油使用标号高用车成本增加（个人观点，不喜勿喷）加上照片，免得有人说我是托祝各位车主朋友：一路平安！
2023-05-21
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版90%原漆，个人一手，带选配。
20年10月上牌，新车办齐上路17万，现分期首付仅需3万开回家！全车原版90%原车漆，个人一手车，行驶4万多公里实表，尊享4s店4年10万公里全国联保，黑色外观搭配纯黑真皮内饰完美配色，领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌，领克01是领克首款基于CMA基础模块架构开发的新时代年轻族群Suv，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，配置豪华:（4s原厂选配360度全景影像，随速动态照明大灯，Led大灯），全景天窗，双区自动空调&后排出风口，10.25英寸全液晶仪表，无钥匙进入，一键启动，远程启动，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯高度调节，转向辅助灯，大灯延时关闭，驻车雷达，Hold自动驻车，10.2英寸中控液晶触控大屏，车联网，手机互联，语音识别控制，蓝牙，卫星导航，路况显示，Usb，前排3个后排2个Usb/Type-C接口，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&手动防炫目，真皮多功能方向盘，真皮运动包裹座椅，主驾驶电动座椅6向调节，胎压监测，18英寸枪灰铝合金运动轮毂，通风刹车碟，备胎，电动助力，上坡辅助防溜车，自动启停，主副驾驶气囊&前排侧气囊，动态车身稳定系统&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，儿童座椅接口，前排多层隔音玻璃，前后排真皮中央扶手带杯架，后雨刷，整车长宽高尺寸分别为4512mm&1857mm&1689mm，轴距2734mm，54升油箱无盖式加油设计让加油较为方便，后排座椅可按比例放倒进一步释放出509-1397升海量存储空间，搭载吉利和沃尔沃共同研发的Drive-E系列-JLH-4G20TD-2.0T全铝涡轮直喷发动机，采用部分沃尔沃设计和技术，最大马力可达190匹，1400-4000rpm可爆发300Nm峰值扭矩，4700rom可输出140kW最高功率，零百仅需7秒，极速可达240km/h，以低转速实现更大扭矩，以实现相同推重比前提下油耗更低的基础，采用中置高压缸内直喷技术，完全可变量机油泵以及燃油二次喷射等先进技术，缸盖缸体全部采用铝合金设计，降低重量又拥有极好的燃油经济性，使用长效正时皮带降低噪音，并且吉沃合作还解决了欧系车通病的机油问题，双顶置凸轮轴马力和扭力输出线平稳，后期的马力输出略比单顶置凸轮轴的输出要大，单缸四气门能提高发动机的功率并降低噪音，进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门直径可适当减小，使工作温度适当降低，提高工作可靠性，燃油二次喷射技术（中置喷油嘴最大喷射压力可达200Bar，再搭配特殊结构设计的喷油嘴，可让燃烧室内的燃油颗粒小至20微米，让燃烧气体更加充分，低温启动可实现稀薄燃烧，降低排放还可进一步提升整车起动性能，提升燃烧效率），⚒️采用汽缸盖双水套的设计，其中完全可变流量的电动水泵以及可电控开闭的电子节温器，共同构成了先进的热管理系统（低温时系统可让热管理系统介入，使发动机迅速达到正常工作温度，减少燃油消耗及排放，而在高温状态系统则根据发动机的运行状况智能调整，进一步提高燃烧效率以及排放水平，可以很好的排除环境温度对引擎的影响），传动系统匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，吉利沃尔沃全球安全系数最高的CMA轻量模块化平台打造（车身骨架高达73.2%超高强度钢材，车身关键部位如前后保险杠，车门防撞杆等部位均使用抗撞击性能非常出众的钢材，赋予车辆主被动安全技术紧密结合，安全性极高），具有全球领先安全技术、品质标准、智能互联系统，高效的动力总成和卓越的驾驶操控性能，⚒️领克01均配置前后左右防撞梁，前防撞梁选用铝镁合金材料，重量轻吸能好，厚度为2.09mm，下边有缓存泡沫塑料，杠体左右两端设计方案独特溃缩槽，吸能盒规格型号较为大，同是铝合金型材材料，含有扩缩松吸能效果极好，后防撞梁为单面热成形冲压模具厚钢板薄厚为1.33mm，吸能盒长短非常好，含有诱发槽和开洞，⚒️前麦弗逊式独立悬架，轴承底座和转向拉杆选用净重更加轻的铝镁合金，后悬架连杆式单独悬架，为三横一纵E型多连杆式构造，舒适性操纵性极好，下摆臂为厚钢板压铸电焊焊接而成，用单独球笼与带座轴承联接，与副车架则应用橡胶衬套相接，⚒️副车架为半条式，上半部分根据螺钉连接，后半段刑法分则用轴套联接，具备一定的过虑震动功效。
2023-05-18
Hgethvxfgbb
ID.4 X车主·车龄3年
ID4.X车机升级啦！
上汽大众ID4车型推出以来，备受用户青睐。但是，随着科技的不断升级，一些用户期望的车机功能也越来越多。为满足用户的需求，上汽大众发布了适用于ID4车型的升级2820版本的车机系统。 🌈首先，确保您的ID4车可能的系统版本是1516。该版本的升级需要您专门去到合作4S店。在车辆仪表盘上点击控制面板的设置按钮，然后选择“系统信息”选项，你将看到系统的版本号。一旦确认了2820以下版本，接下来，您可以开始升级车机系统。建议去找相关的技术支持人员，以避免升级过程中出现 🔧保养分享任何问题。 🌈车机从1516升级到2820大大优化了各种车机功能如下： 1.电池包加热从原先8 C降到0C后自动加热,比之更省电了 2.APP里面新増了充电管理,行程统计和锁车状态查看, 同时预约充电功能优化 3.方向盘跟电门变轻了, b档回收变弱, 小屏幕多了室外温度变化显示 4.驾驶模式, 车道偏离预警新增记忆功能,极致灯光交互优化 5.辅助驾驶开启方式变化, 一键开启变为SET, 辅助驾驶的方向盘脱手提醒等优化 6.增加防黑屏代码, 避免车机温差大情况下无法启动综上所述，升级到ID4车型的2820版本的车机系统将为车主带来全新的驾驶体验，并将使驾驶更加安全和愉悦。如需进行此项操作，请务必注意操作方式以及注意事项，确保升级过程的顺利和正确性。同时，您也可以联系厂家和服务经销商查询相关升级信息。 🌈另外：由于车机升级时间较长，官方特意提供了550元的升级补贴呦！别忘了和4S店申请！
2023-05-12
仙桃8142
大运悦虎转向助力失灵、小乌龟、附用车感受
2021款精灵版，于2022年8月购车，今年3月初，总里程8400km开始，偶尔出现转向助力失灵、方向盘非常重，同时显示屏出现小乌龟图标，跛行模式、电脑限速只能跑20公里的时速……去售后处理，怀疑接触管线接触不良，重新拔插连接件，故障仍在……于3月17日到售后更换转向柱总成一套，但至今同样的故障仍然不时的出现，期间去售后也还是怀疑接触不好，拔插连接线，售后联系厂方技术也未得到明确解决方案……下雨天、空气潮湿、偏冷的情况出现频繁…… 2022年8月，用了近9年的老油车-高尔夫6置换的悦虎，至今已有12580km的总里程, 期间用车频率非常高，除疫情封闭在家10天的时间外，基本上每天都用。主要是在城区周边小里程通勤，也偶尔跑下周边武汉、荆州等地，说实话相较于该车的价格，可以说各方面都超出我的预期。首先是外观：本来这方面就是见仁见智，我是初看感觉不咋地，但看习惯了也还好。实车是看起来比较大，实际上并不大。期间也对比过类似尺寸价位的：长安奔奔mini(审美疲劳)、东风ex1（屁股不忍直视）、凌宝（正宗老头乐感觉）、几何E各方面都满意、后排座椅却不能放倒、无法拉货（刚需）………我选的白色漆面，很满意，有光泽、有质感，185/55 R16铝合金轮毂, 造型也还不错。内饰方面：虽然中控目光所及之处都是硬质材料，但细节、纹理和造型处理的很好，没有太多廉价感。扶手箱前换挡旋钮、电子手刹处面板为亚克力亮面，已磨花，不好看了。仿皮座椅受限于车的尺寸，坐姿较为平直，舒适性较差，但胜在好打理。两块屏虽尺寸不大、功能有限，但多少还增加一点科技感…… 功能方面：缺无钥匙进入、但有遥控钥匙、一键启动。手机互联迟钝，聊胜于无。手机APP远程控制可开关车门、车窗、远程启动、控制空调等，虽然用的不多，但也多了一种选择，心里稍踏实点。app可以实时查询车辆状态、位置，这点好评。音响有蓝牙、收音机、usb, 但两个喇叭只能听个响。倒车雷达、倒车影像较为实用。定速巡航用的较多，但线性不佳，总感觉在加速和刹车之间非常频繁切换，舒适性差。受限于整车尺寸，后备箱很小，后排中间有折叠杯架，靠背也只能整体放倒。座位数是5座的，后排坐三个人虽然比较挤，但比4座车可合法多坐一人。用车感受：32.85kwh三元锂电池，搭配62千瓦的电机，拥有220N.m的扭矩，这参数在同价位是无敌的存在。标称300公里的续航，在气温合适、不跑高速情况下基本能达到1:1、高速以及冬天也能达到7折左右。最高时速限制在104km/h与62千瓦的电机感觉有点不匹配。驾驶转向精准，受益于电车特性，低速扭矩充沛，加速迅猛。由于四轮为独立悬挂，刚开始一段时间有点像开船的感觉，晃晃悠悠。胎压打高一点、时间长点也适应了。底盘较高，爬一般的马路牙子很轻松。家里还有一辆五菱小电车，有车位，装有充电桩。但悦虎仅有一个快充口，充电基本上都是用随车附带的充电器在家充电，不能通用，略有不便。偶尔出远门用公共桩，最大功率只能到30kw，由于电池小，充电时间也还能接受。故障汇总：除前文所说转向故障外，偶尔一键升、降窗失灵（可长按控制车窗升降）。由于锁车后，车窗有自动升窗功能。此时遥控锁车，车辆会鸣叫报警、提示车窗无法关闭（估计为软件故障，重启后正常）。夏天压缩机制冷时常异响较大，售后回复为正常现象。偶尔开启前窗除雾，制冷压缩机不工作，只出风，不出冷风，重启或重按几次AC键后正常。车门要用很大劲关闭（这个应该不算故障）结语：大运悦虎做为一款较为冷门品牌的新能源小车，由于担心售后和质量，一般人选择它确实需要一点勇气。不过落地7万出头就能体验到有如此多功能、配置、颜值还不俗的新能源车，不得不说性价比还是很出众的。就我个人情况而言，它能满足我90%以上的出行场景。车出现故障，很正常，我也能理解，但希望厂家能在客户的售后上做的更加周全一些。比如更换转向柱总成后，厂方可以来一个回访电话，询问一下故障是否排除等等……售后点也是一个本地修车厂合作单位，服务质量可想而知。购车至今未接到大运厂方的任何电话……作为一个国人，既然选择了大运，也真心的希望这个本土的品牌今后越走越好！
2023-05-10
还是要预防性驾驶
提问极狐一个故障的表现和解决。前2天下雨，极狐车出现车窗未关闭异常提示，每隔开2小时给我一个提示，搞得我一看下雨了，还挺大，天晚了，挺黑，赶紧下楼，挨个窗户用手摸了一遍，又看了一遍天窗，都没事呀。最开始是停车后，连续的报警声，驾驶台屏幕，大屏幕没有任何故障提示。然后关机，熄火，报警声还存在。我就奇怪了，关机还不行，这毛病大了呀。然后挨个排除，可能安全带没系？把前后座的东西拿走，防止影响安全带的判定。可能车门没关，我在车上挨个喊，小狐打开遮阳板，小狐狸打开天窗，小狐狸关闭天窗，小狐狸关闭遮阳板。小狐狸打开后备箱，小狐狸关闭后备箱。小狐狸打开车窗。折腾半天还报警，锁了车还能听到车内报警。没法弄了，我把车一锁，开别的车走了。过了半小时我回来，极狐不报警了。我询问极狐维修中心，告诉我，这是车窗的行程范围设定问题。简单的解决办法，就是做车窗的初始化！这个问题怎么产品的呢？是因为极狐在设计的时候，特别重视车内的噪音，哪个NVD还是什么乱七八糟的一个缩写。由于车窗框的制造有工程误差，这是必然产生的，每个车都不一样，无论什么加工手段。每个吸音密封胶条也是不一样的，都有系统误差，每块玻璃也有误差。如果车窗进行简单的高低起落设定，简单是简单，不容易有问题是不容易，但是，可能导致车窗在三个东西:玻璃，车窗框，密封条的综合作用下，出现声音通道，导致外界声音传入，也可能破坏密封性。所以极狐设计了应对各种机械误差可能性的车窗行程的动态调整功能，同时对老化车辆，出现玻璃固定和举升机构出现老化，位置变动时，也可以自我调整车窗运行，不会老了老了，四面漏风。车窗初始化很简单，按住一个车窗到最低位置，手别动，维持15秒，然后车窗到最高，手还是别动，15秒。我开呀开，关呀关，数着1234567，都弄完了，然后，车窗开启的APP提示没有了！这就是一个异常状态的表现和解决方法，希望能帮到遇到同样问题的极狐车主。
2023-04-29
沈阳舆王精品二手车
2010年宝马X6 xDrive35i
最新购入：2010年上牌极品车况宝马X6 xDrive 35i！（原车枣红色贴的白色改色车衣一口价9.98万不讲价）车况屈指可数！实表13.2万公里！寥寥无几的一手车！保险审车23年11月到期！郑重承诺：此车无事故无火烧无水泡，全车原版，小部分划痕补漆！支持第三方机构检测！底盘紧凑无任何噪音和异响方向盘手感轻盈无任何异常，发动机刚做大保养油水（官方渠道嘉实多极护0w-40、6支正品博士火花塞、盖茨发动机皮带、更换原厂气门室盖垫、四条全新轮胎）变速箱换挡无任何顿挫和异响，驾驶质感优异。内饰所有皮革均为原厂，原汁原味状态，99成新无任何污损，详情可以参考图片！主要配置：无钥匙进入，一键启动，原厂导航，自动大灯，自动远光，大灯清洗，大灯随动，HUD抬头显示，天使眼日行灯，LED远近光，电动调节转向柱，定速巡航，多功能方向盘，方向盘换挡拨片，高保真音响，多碟CD，车载电视，行车电脑显示，扭矩分配显示，座椅加热，电动座椅调节，座椅记忆，座椅腿托，运动型座椅，双分区空调，后排出风口，电动尾门，下坡辅助，DPC驱动力分配系统，可变转向比，车窗防夹手。
2023-04-22
我真的要栓Q了
ZEEKR 001车主·车龄2年
关于西安车辆发生过火事件的情况说明
2023年4月20日，西安雁塔区发生一起极氪001过火事件。事发时车上无人员，火情也未造成任何人员伤亡。针对车辆发生火情，我们高度重视，相关工作人员已在第一时间赶赴现场，协助用户保险报案并提供代步车，同时上报公安、消防等有关部门。根据目前掌握的信息，发生火情时，车辆的动力电池处于安全状态，未发生热失控，初步排除动力电池引发事故。火情后现场情况显示，车辆仅前备舱过火，乘员舱、底盘及动力电池等部位均保持完好。我们将积极配合消防部门进行调查工作，事故原因以相关机构的调查认定结果为准。同时协助用户处理后续，充分保障用户权益，做好相关善后服务。
2023-04-20
长沙阿吱的凡人生活传
哈弗枭龙MAX PHEV车主·新提车
#UNI-V iDD提车作业 VIDD智酷版使用心得 2月14日下定，2月27日提车，目前行驶了2000多公里，跟大家分享一下使用心得。一，情况介绍 1.之前我的第一台车也是长安车，CS15自动舒适版，使用了6年多，没出过啥毛病，能吃粗粮能干活，家用好帮手，这台CS15还是长安第一款跟德国某大学合作研发的双离合5速湿离合变速箱，用了这么长时间，没出现过任何问题，所以这次换车我还是选择了长安品牌。因为油耗及油费上涨，所以考虑很久，这次选择了长安最新出的插电混动VIDD。 2。之前对比过比亚迪秦，吉利帝豪插电混动，领克插电混动系列，欧尚IDD，长安KIDD，长城SUV插电混动，最后看中VIDD的纯电续航里程110公里，这个纯电续航打5折也够我日常用了。二。费用明细 1.顶配+选装全满。智酷型，原子灰，蓝+灰内，直流快充包+音质包。888元选装充电桩，588选了6次免费保养（含首保） 2.优惠：置换车辆补贴6000，长安车主免交强险，15.74万，抖音优惠减免9000.送2G/月三年流量，基础流量免费，送了脚垫和贴膜（贴膜没要） 3.费用：快充充电桩888，直接全款提车，没有手续费，上牌费500，保险4S店买的人保的全险5000元。 4.提车：157400-6000-9000+888+5000+500-900（交强险）=148476提车。 5.上牌：4S店代办的，全程工作人员陪同一起，很快，因为是全款，提车当天就选好牌了，7天后去4S店拿绿牌上好。 6.车子贴膜我没用4S店的，在外面官方旗舰店买的，SM，强生，龙膜我觉得这3种膜中的一种都可以，大品牌放心。特别注意:这车不送便携充电枪和放电枪，需要自己单独购买，也是醉了。三。新车初体验 1.续航充电：提车后行驶了2000多公里，80%城市20%高速，平均 15KW电量的消耗，温度15度以下，速度60以上，电耗打7折，开玻璃除雾暖风打电耗打6折，温度20以上平稳开，电耗可以做到9折，感觉电池对低温和开暖风特别费电，满油满电的状态可以做到700+公里。高速混动模式5L油耗。 2，车机功能：飞机般的驾驶舱显示，3块显示屏，很好的显示温度油耗等，中控液晶屏幕比较小，听歌广播车辆设置等都可以流程操作，不可以自己装车机外的软件，高德的地图比手机的简单点。 3，空间:自己170身高，驾驶室电动调节可以调到很舒适的高度，方向盘可以手动上下调节，驾驶室有两个放水杯的位置，储物空间很多，挺方便，后座空间够用。后备箱很喜欢，电动全开大尾门比一般的尾箱大，缺点就是没有备胎。 4.新车舒适性，开窗风噪大，关了窗户日常使用没啥太多感觉，驾驶感很好，4轮独立避震比比亚迪秦好，开起来直线加速很稳，新车有一点点异味，开了车内的空气净化2天就没啥味道了。 5.智能辅助：车子自带小安你好，语音开遮阳帘，听音乐开导航关闭窗户，打开空调都十分方便，车子还袋了L2级别辅助安全刹车功能，在前车亮刹车灯，车子还在加速的情况会预判紧急刹车，这个功能吧，吓我一跳，市区我觉得太过敏捷，高速可以，这个功能高配才有，还不能一直关闭，如果要关闭，每次开车得手动关闭才行。。。。。手机有长安汽车，智慧云控，引力域，三个APP都可以远程操作车辆，控制车辆开窗开发动机开空调等，还是挺方便，记得一定要注册认证车主和认证车辆，积分可以换礼品 6:驾驶感受：这个车高配有HEV（混动），纯电，IX（喜好设置），赛道模式4种不同的驾驶模式，我最喜欢纯电（省钱啊）和赛道模式，纯电加速快，省钱，超级省钱，120码之类加速顺滑流畅，混动模式在亏电和高速的时候得心应手，加油必加速，完全不亏动力，油耗也不高，亏电5-6个油，IX可以设置露营模式保电，但是我感觉现在保电是个BUG，不管什么模式都是优先用电为主（赛道模式发电比较快），最后就是我比较喜欢的赛道模式了，打开赛道模式，仪表盘会变成专属风格，油门全开，刹车和油门会变得更加敏捷，轻点油门都是相当的猛烈，赛道模式就像一批要脱缰的野马，给油就有无限的推背和加速感，一定要注意安全，15万以内的车辆，这个车加速难逢敌手，基本我排第一个起步，其他车子就被甩30-40米远，真心喜欢。90码速度自动升起尾翼哦。四，优缺点及建议缺点嘛就是贵了点，对比燃油版V有很多功能还减配了。对首批车主不是很友好，提车就降价 APP太多了，能整合到一个APP上吗？车主认证很麻烦，不知道是不是我个别现象。便携充电枪和放电枪就不能标配吗。。。。。不要价值1000的贴膜换这两个行不。优点：有点太多了，帅气的外观，热血的动力，掀背电尾门和尾翼，运动感十足。建议：希望能把这车跟深蓝或者欧尚IDD一样，做到整车终身质保以及发动机变速箱终身质保，长安你对自己没自信吗？能不能电量不用NEDC电量，多来实的，大家才会更喜欢长安。电池容量以后能够免费升级不。。。 #提车作业
2023-04-04
光明上汽大众王灿
那些二手车可以过户
在工作中，我们会收购很多车，但不是每一辆车都能够过户的，那么，有哪些车辆是不能进行过户的呢？今天小编就和大家分享一下这方面的小知识。一、没有交强险、没年审的二手车不能过户这个情况对于各位二手车的小伙们来说，是最简单的也是最容易解决的，只要重新购买交强险及进行年审即可进行过户。二、抵押车辆抵押车就是目前显示处在抵押状态的车辆，很多品牌经销商在售卖新车时会极力推荐贷款政策，所以我们碰到抵押车的概率也较高。解除方法：带好《机动车抵押登记/质押备案申请表》、《授权委托书》、《贷款结清证明》以及《机动车登记证书》前去车管所办理。办理完毕后，登记书记上会打印有“解除抵押”字样。注：有的地区要求非当地户籍需提供居住证，而有的地区则不用，大家一定要提前咨询清楚再去办理。三、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车车辆过户需要检测，如果原车主加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架、前后防撞装置等国家法规允许的改装而未办理变更登记的，不能过户。解除方法：填写《机动车变更登记申请表》，提交机动车所有人身份证明、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》及申请办理变更登记机动车的标准照片，通过车管所申请变更登记后可以过户。四、冻结的二手车车辆被法院查封、冻结的车辆。这类二手车在车管所会有查封、冻结记录，不建议收购。五、海关监管车专门用于运输海关监管货物的封关车，用于运输海关的监管货物从一个海关监管区到另一个监管区。解除方法：办理过户时同时提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或者海关批准的转让证明。六、公司车辆（公司已倒闭）单位公司倒闭无法提供有效组织机构代码证车不能过户，不建议收购。以上是我们例举的六种不能过户二手车的情况，因部分地区的政策不一样，所以在办理前，还需参考当地相关政策后，准备材料办理过户手续。
2023-04-03
lovezk
中控破解安装音乐导航第三方软件激活码分享
中控大师目前主要功能列表(功能持续增加中...)-状态栏显示蓄电池电压、cpu使用率-内置语音助手-一键打开安卓手机语音助手-中控屏幕可全投屏仪表盘-仪表盘显示简洁导航-仪表盘显示数字车速、转速-仪表盘显示自定义图片，支持联网下载和本地设置-仪表盘显示水温、剩余行驶里程、蓄电池电压、CPU占用率、本次行驶距离、本次驾驶平均油耗、里程A已行驶距离、里程A驾驶平均油耗-导航和音乐共存（支持收音机、CarPlay、蓝牙、USB、APPS媒体源）-导航播报压低音乐-导航音量可独立调节-导航独立播报通道设置-安全带未系语音提醒-手刹未释放语音提醒-蓄电池低电压语音提醒-倒车压低音乐-自定义方向盘按键功能-一键打开后置摄像头（配合自定义按键使用）- 开机视频（支持联网下载和本地视频）- 开机自动点击「同意」按钮- 自由安装软件，免白名单安装，支持应用内直接升级- 关闭原厂记忆界面- 开启外置存储卡（U盘）写权限- 设置开机启动应用- 应用安装（联网、本地两种安装方式）、卸载- 解除行车视频限制- 强制应用横屏显示- 禁用安卓原生音乐播放器- 应用白名单设置- 运行加速- 清理缓存- 清理内置卡- 隐藏破解
2023-03-25
特斯拉上海陈柄达
特斯拉获2022年度用户忠诚度第一名
不投广告的特斯拉，靠扎实的产品和技术持续获得用户青睐，品牌忠诚度始终保持行业领先。近日，在全球著名市场研究机构标普全球移动（S&P Global Mobility）公布的第27届全球“年度用户忠诚度”获奖名单中，特斯拉超越福特，夺得“用户忠诚度”第一名，打破了此前福特连续九年蝉联榜首的纪录。在“单一车型忠诚度”类别中，特斯拉Model 3和Model Y，也分别斩获各自所在细分品类中的“最佳忠诚度”奖。外媒InsideEVs在报道中点赞：特斯拉是本次评选中的“最大赢家”！特斯拉相信，无需广告，好的产品自己会“说话”。因此，即便“广告投入几乎为0”，特斯拉仍旧凭借前沿的设计理念、科技智能的软硬件功能，获得了极高的用户认可和品牌忠诚度。与此同时，特斯拉也持续用实力收获全球消费者青睐。澳洲联邦汽车工业商会数据显示，今年2月，Model 3成为澳大利亚最畅销的电动汽车，并跻身当地整体单车销量热销前三名，同时特斯拉品牌以60%的细分市场占有率持续保持领跑地位。除了为车主带来极致的驾驶体验，特斯拉还通过召开多种形式多样的活动，让特斯拉车主们感受到特斯拉大家庭“特”温暖的氛围。高品质、硬实力、特温暖......特斯拉用持续精进的产品实力，与日臻完善的服务体验，让这些抽象的形容词有了具像化的参考。更多详细内容请见今日晨报。打破福特九年蝉联榜首纪录！特斯拉摘得2022年度用户忠诚度第一名近日，全球著名市场研究机构标普全球移动（S&P Global Mobility）公布了第27届全球“年度用户忠诚度”获奖名单。其中，特斯拉超越传统汽车品牌，获得“用户忠诚度”桂冠，打破了此前福特连续九年蝉联该奖项的纪录。据悉，特斯拉在“汽车制造商和品牌忠诚度”类别中共斩获五个奖项：最佳用户忠诚度奖、最佳市场忠诚度奖、最佳品质提升奖、最高消费者征服率奖、最高可替代动力系统忠诚度奖。而在“单一车型忠诚度”类别中，特斯拉Model 3和Model Y也分别在“豪华小型实用车”和“豪华轿车”类别中斩获“最佳忠诚度”奖项。国外媒体InsideEVs在报道中表示：“特斯拉是本届最佳忠诚度评奖中的最大赢家！”S&P Global Mobility指出，在过去全球疫情的影响下，行业整体平均忠诚度从2019年的54.6%跌至了2022年的50.2%。即便在这样的大环境下，特斯拉依旧凭借着出色的产品力和高品质的服务，展现出了行业领先的品牌忠诚度。「媒体评论」搜狐网：特斯拉作为智能电动汽车领域具有代表性的品牌，旗下车辆在用户心中的形象，早已不仅仅是一辆车，更是承载用户可持续发展愿景的载体。特斯拉展现出的超强产品力与品牌影响力，始终引领着前沿科技的发展，这也是其品牌价值远高于其他车企的重要原因。
2023-03-06
永哥二手车经纪人
凯迪拉克XTS。18年一月上牌。安全行驶8万多公里。我公司承诺绝无泡水车、火烧车和事故车，支持任何一家第三方机构检测，违者退赔全款，同时与第三方检测机构查博士合作，凡是欧驰通过查博士质保的车，均可拥有一年或3万公里质保，如有事故，水泡，火烧，享受90天原价回购，所以来欧驰买车，是质量、品牌、信誉和服务的四重保障，您绝对可以放心！【外观情况】9陈新【发变情况】动力巅峰状态
2023-03-01
快乐橘子KOZ
花生好车与武汉金控汽
2月21日，领先的汽车新零售品牌花生好车集团与武汉金融控股(集团)有限公司下属武汉金控新能源汽车租赁经营有限公司(以下简称“武汉金控汽车”)签订2023年战略合作协议，达成10亿元合作意向。据悉，今年双方将继续发挥各自的资金优势与渠道优势，围绕乘用车租赁新生态开展汽车供应链金融以及汽车金融产品服务，打通汽车产业资金链，为用户提供最经济最便利的金融产品，挖掘下沉市场潜力，促进汽车消费回暖。合作协议的签署，意味着双方将以新场景新金融的汽车交易模式为出发点，凭借花生好车在下沉市场的渠道网络建设、汽车资产的管理能力以及供应链运营能力为基础，结合武汉金控汽车在投融资与多元化供应链贸易服务等领域的优势，共同探索新型产业生态深度合作的创新模式。花生好车致力于打造下沉市场汽车出行解决方案的第一品牌。以新车直租切入、通过自建直营渠道，瞄准下沉市场，现已形成以汽车直租、新能源汽车零售、汽车批售、汽车回租等业务矩阵。目前已为超40万以上用户提供购车服务。融资历程显示，2015年11月，花生好车获得投资机构FreeS 3000万天使投资；2016年11月，获得京东金融A轮战略投资；2018年10月，完成2.1亿美金B轮融资，由凯欣资本领投，高盛跟投，老股东京东金融、峰瑞资本继续加持。花生好车联合创始人陈鹏云提到，2022年花生好车与武汉金控汽车的首次合作非常成功，在此基础上，相信今年与武汉金控汽车的升级战略合作，能够有效地实现产业之间的协作共赢，为扩大汽车消费和产业发展点燃强有力的驱动力。据透露，花生好车将以此为新起点，携手更多的合作伙伴探索汽车租赁合作的新模式，为搞活汽车流通、扩大汽车消费添砖加瓦，同时助力相关合作方进军租赁市场，加快企业布局！
2023-03-01
北京汇崴店崔亮
全新第二代GS8混动技术解析
在众多的混动技术中，丰田THS混动发展到第四代，已有1800万用户，技术先进性和稳定性得到广泛认可。作为THS首次应用到国产品牌上的车型，全新第二代GS8在此前的极限油耗挑战中，加油到刚好溢出，一箱油行驶了2022公里，也让大家认识到GS8双擎的实力。强强联合，打造优秀续航作为广汽传祺“智能化+混动化”战略落地的首款车型，全新第二代GS8为消费者提供了领航系列和双擎系列两种选择。双擎系列，也就是混动车型，搭载的是2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。值得一提的是，全新第二代GS8也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。得益于广汽传祺和丰田的“强强联合”，全新第二代GS8的这套动力组合，0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，常规状态下，加满一箱油就能跑超过1000km，极限测试情况下，一箱油的行驶里程还可以达到2022公里。对于追求动力和油耗平衡的消费群体来说，全新第二代GS8或许就是他们心目中的黄金选择。技术突出，兼备油耗与动力也许有人会好奇，广汽传祺跟丰田合作，那这套混动系统，不会是“低配”或者“中国特供”的吧？当然不是！全新第二代GS8采用的是全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，与汉兰达同款，拥有超过20年的技术积累。这套系统将发电机、驱动电机、行星齿轮机构、P档驻车机构、机械泵等高度集成于一体，整个系统结构简单、体积小、重量轻，动力控制单元的功率密度和效率高于同类型产品。通过发动机和电机两种动力耦合，全新第二代GS8能够实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，匹配不同的驾驶场景和需求。同时，在多重技术的加持下，THS系统可以合理地控制燃油动力和电能动力的分配，使动力系统始终运行在高效区间，实现油耗与动力兼得。第二代GS8和汉兰达相比，除了发动机之外，其他都是一模一样。实力出色，迎合国人用车习惯除了动力系统之外，全新第二代GS8在其他方面也满足了中国消费者对于豪华中大型SUV的需求。基于GPMA架构L平台打造的全新第二代GS8，拥有了更长的轴距和更宽的车身，造型的直观感受就是豪华大气，而且车内的空间体验也是更加灵活多变。在座椅布局上，全新第二代GS8提供6/7座布局供消费者选择，满足不同人群的用车需求。并且第二排的“女皇躺椅”，靠背8档131°可调节范围，营造出舒适悠闲的躺睡空间。同时，全新第二代GS8还具有三排电动放倒还原和二排快速放倒的功能，可以实现从2座到7座，行李箱空间从181L-1859L的随心变化，在“最大乘坐空间”和“最大载物空间”来回切换。另外，“智能化”也是全新第二代GS8的一个明显标签。全新升级的超感交互智能座舱，功能繁多，包括了AR-HUD、ADiGO4.0智能物联与智能辅助驾驶等功能。举个例子，全新第二代GS8丰富的智驾传感器，除了能在驾驶过程中实现FCTA（前方车辆穿行警告）+ILC（自动变道）等智驾辅助功能之外，还能进行车位自动识别，完成空间及有线车位的全自动泊车。总的来说，全新第二代GS8在驾驶辅助上更加智能，在科技配置上更加人性化，用“人类高质量驾乘体验”来形容，可以说是相当贴切了。作为“混动化+智能化”双核驱动发展战略的首款落地车型——全新第二代GS8以全球领先的混合动力为基础，打响了广汽传祺全面混动化的第一枪。对于一辆车长5米，车重超过2吨的中大型SUV来说，一箱油极限状态下可以行驶2022km，这样的续航能力可谓出色。而且相比同级别的合资品牌，全新第二代GS8的优势更加明显，造型、空间、配置、智能科技等方便都要更符合中国消费者的用车习惯。这样一款颜值与实力并存的SUV，在混动领域实现弯道超车指日可待。
2023-02-24
大哥哥吉祥如意
君威车主·车龄2年
看车的心路历程
自从拿到驾驶证，就开始在网上看车了，最早学车时想买一两迈腾，网上说是B级车的标杆。买一辆车开八到十年就差不多了（是自己也差不多了）。春节聚会时家人说，家庭代步车，预算15万左右就差不多了，平时就两个人，很少出远门，高速一年也没几次。买B级车，养车费用太高了。然后关注了一阵子速腾，表弟说买一辆朗逸也不错，春节后看车，速腾，朗逸都看了。朗逸内饰塑料件的感觉太强烈了，就看了一次。看速腾，1.4t280超越版，销售代表说已经停产了，只有1.5t超越版，卓越版。2600选装包必须要。价格没谈拢。期间关注了一阵子雪铁龙凡尔赛。看车，试乘车，前后去了四次，还进行了48小时试驾。开回来第二天下雪，老家伙，新司机，没敢动车。第三天中午带上伙伴一起五个人，上三环，到和平路吃饭，然后到新华路送人。驾驶很从容淡定，因为试驾的是三级车凡尔赛领不凡，操控性非常棒，抬头显示，360全景影像，对新司机非常友好。最高速跑到了87，看到限速提示才降下来，速度快起来，车子有下蹲的感觉。一个字，棒。和心理预期价格有差距，没定下来。下午还了车又打车去试驾速腾，1.5T卓越版，有座椅加热。冬季在北方开太舒服了，四轮独立悬挂，滤振效果不错。然后谈价格，列预算。1.5T超越版，全款裸车优惠2万元，保险6900有点高了，我了解的保险4500封顶。临牌50也算在内了。15万8落地价，有点高了。如果15万左右，也许就交定金了。通过这两天的折腾自己，心里烦，买一个车，太牵扯精力了。晚上在懂车帝上看到半夜一点是常事。先停下来，缓一下满足自己的欲望吧。网上说这时候也不是买车的最佳时期。也许后期有补贴呢，也许购置税有优惠政策呢也许有新款推出呢。五一前后有车展，缓缓再说吧。关于试驾车，试驾车都是调教到最佳状态的高配车。这里边的套路您懂的，您买的低配车，这也没有，那也没有，心里落差感非常明显。怎么办？加钱吧，超预算了，不加钱，功能缺失，心里不舒服。一定要学会控制自己的欲望。关于网上问价，两个手机号都搞过一次，虚拟号码拨进来，有几个显示骚扰电话，开始也没接，后来才知道是公司管理需要。打电话过来的是邀约代表。有优惠，有大礼包，有无息贷款，还有公司户可挂靠，省购置税。说得非常诱人，等您去了店里看车，交代一下销售代表就完成任务了。优惠了，大礼包了都要和销售代表谈。邀约代表有夸张和空许诺的成份，不可信。关于大礼包，送什么脚垫了，后备箱垫了，贴膜了，好像是四种，按销售代表说的价值2600元。有的销售代表说必须购买，有的销售代表说我送您，不要钱了。其实是合作的装具店赠送的，加上工时费也就值5-600元的样子。质量当然一般般了。您要不满意，想换质量好的，装具店就达到目的了
2023-02-12
ChowShing
第一次开车过大年➕露营，增程毫无焦虑
#和SL03一起过大年望圈主推荐这是本人第一次春节开车出去玩，带上了家人和小伙伴一起爬山露营滑雪，用车情况和大家分享一下车型：深蓝SL03增程版 🚗路线：武汉汉阳-新洲-英山-南武当-新洲-武汉总里程：466KM 路经充电站/加油站： 1.驴充充（慢充），地址：武汉市汉阳区建港武商超市地下车库；费用/度电：1元1度（含服务费） 2.东明石化长岭加油站，地址：111省道与凤长线交叉路口； 3.特来电充电站（快充），地址：武汉市汉阳区向阳东路；费用/度电：1-1.5元1度（含服务费） 🌇充电桩情况：以我个人来说，主要是用深蓝赠送的电卡，尽量去附近合作的充电站充电，如果附近没有合作的会使用快电等，目前感觉除了路边路政的充电桩又贵坏的又多外，各专门充电的充电桩都挺好用的，我经常用的两个简单说下： 1.驴充充：使用起来还不错，但是第一次使用的时候公众号给我的感觉不是很专业，而且还得先付费再充电，然后再把没用完的钱返还给你，不支持信用付，充电以后自动扣款。但是好在离家近，而且全天候1元1小时。充电功率大致保持在7kw左右。 2.特来电：价格不等，晚上23点以后去冲，使用快电等应用优惠和会员，最低可以做到6毛钱一度电。最贵的时候1.5元一度左右。充电速度快，我增程最高35kw，武汉群里有车友是515车型，也去过这家充电站，能达到70kw。进来充电2小时停车免费，挺方便。 📒充电/加油、用车感受车一共开了3个月左右，发现深蓝比之前油车的优势真的太多了，动力强劲，配置全，用车成本🚗路线：武汉汉阳-新洲-英山-南武当-新洲-武汉总里程：466KM 🌇充电桩情况：以我个人来说，主要是用深蓝赠送的电卡，尽量去附近合作的充电站充电，如果附近没有合作的会使用快电等，目前感觉除了路边路政的充电桩又贵坏的又多外，各专门充电的充电桩都挺好用的，我经常用的两个简单说下： 1.驴充充：使用起来还不错，但是第一次使用的时候公众号给我的感觉不是很专业，而且还得先付费再充电，然后再把没用完的钱返还给你，不支持信用付，充电以后自动扣款。但是好在离家近，而且全天候1元1小时。充电功率大致保持在7kw左右。 2.特来电：价格不等，晚上23点以后去冲，使用快电等应用优惠和会员，最低可以做到6毛钱一度电。最贵的时候1.5元一度左右。充电速度快，我增程最高35kw，武汉群里有车友是515车型，也去过这家充电站，能达到70kw。进来充电2小时停车免费，挺方便。 📒充电/加油、用车感受车一共开了3个月左右，发现深蓝比之前油车的优势真的太多了，动力强劲，配置全，用车成本特别省，纯电续航时间也够长，通勤完全够。由于我担心自己有续航里程的焦虑，家里物业地上完全租或者买不到停车位了，地下又不让装充电桩，所以买的增程车型已经做好当纯油车用的准备了，结果买车以后充电发现是真的香的不行。结论：果然和大家说一样，买电车以后就会越来越抠，根本不想去加油。所以在这建议还没下定的朋友一句，如果说家里没有固定充电桩的，又不会经常有长途需求，真的可以考虑直接上纯电版本，每周去充一次电不费事的，车上打2把王者就满了。如果家里又充电桩，或者充电特别方便的，增程真的是个绝佳选择，目前性价比最高的方案。 ✏能耗记录室外温度：-4~10℃左右☀ 坐标：武汉 ※市区可能个人开车习惯问题，有轻微暴力驾驶，不喜欢开慢车。但是也很少猛加速急刹车。测速60~80km/h左右，提10分钟开暖气，上路5分钟左右就可以关空调了。个人感觉不太喜欢吹暖气，吹的面红耳赤不舒服，平均能耗14.5左右。没有像群里其他车友，省的那么夸张，有的车友开出了11的能耗，好夸张好羡慕。电车冬天其实是劣势期，温度高的时候明显续航长很多，温度低的时候充满WLTC显示186KM，实际上只能跑100KM。 ※高速春节期间线路是武汉汉阳-新洲-英山-南武当-新洲-武汉，电充满，油大约不到30L的样子。高速最高开到140km/h左右，大多时候100km/h的样子，来回地图显示466km，但是由于到新洲接人有些弯弯绕绕的乡村小路，实际大概480KM左右。另外还有80km左右山路。回程的时候也是到新洲，油快没了，又加了100元油。最后到家合计了一下，总共约用了大约32L油，25度电。另外说下，我车是满载状态，4个人+后备箱塞满。提速还是不错的，100km/h以内毫无压力，120km以上的时候开始觉得加速肉。
2023-02-05
南无加特林菩萨001
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪的软件团队在干嘛呢？
极氪是飘了吗？去年极氪完成了年初定的销售目标:7万辆。估计这几天极氪高层都喝差不多了。庆祝KPI完成的心情可以理解，但干活的时候可不能喝多了啊！你们提莫看看这4.0车机系统都干了些啥玩意儿？这系统是软件团队假酒喝多了然后用脚写的吗？来看看现在车主普遍反应的几个问题: 1.车机主页模型太大，操作不同侧车门还需要在屏幕上转动模型。这是在干嘛？嫌我开车太轻松了，等我停车的时候给我找点儿事？ 2.主页导航，音乐，行程等功能卡片太小。以前主页就三个分区，说实话，可以凭感觉盲操，现在？想都别想，停车状态都得看着屏幕操作，何况开着车，纯纯为难车主。 3.全景影像（360度影像）的主页入口取消。极氪的软件团队看过你家001的实车吗？是不是对这玩意儿的尺寸没概念？还是你们和保险公司有合作，车主剐蹭之后走保险修，来年保费上涨你们有提成？或者是直接挣车主的喷漆钣金钱？ 4.小屏幕（方向盘前方屏幕）内容胡乱改。之前用过小屏幕上车辆模型两侧的条状图可以直观、准确地知道车辆目前的驾驶模式，现在不知道咋看了。之前屏幕左侧是行程，现在挪到右侧还不是常驻了，你问常驻的是啥？是当前播放的音乐信息:一个不变的黑白图标+歌曲信息。你哪怕给个歌曲封面呢？没有，就一个大黑框，倒也应景儿:最近殡仪馆不是老上热搜嘛，极氪估计这次走的设计风格就叫“殡仪风”。 5.功率显示生怕车主看清。之前小屏幕中间车辆模型右侧条状带是功率显示，虽然不显示数值，但也算直观，现在？挪到左边了，缩小了，小的像凡凡的牙签儿一样。 6.抬头显示的重点区域毫无逻辑。车主看抬头显示，主要想获得什么信息？无非是:车速，导航，限速等交通标识信息。或许会需要别的信息，但上面这三类信息的优先级绝对是最高的。现在，车速有了，占了台显将近一半的空间，导航有了，指示图标比牙签儿大点儿有限，限速标识等。。。没有！而且切歌、调音量的图标还加了个方框，本来图标就小，还加个框，专治车主的散光。 7.香氛没了。。。你敢信？我特么还以为我阳康之后嗅觉失灵了，一打听才知道，是他妈香氛给升级没了？！咋？香氛胶囊产能不足了？让车主们先省着点用，你们好有时间拉产能？ 8.空调调节更复杂了。之前座椅通风加热可以直接在主页调整，现在需要进入二级菜单。。。这简直就是为了设计而设计，而不是为了使用而设计。更不用说我升级4.0之后远程开启空调基本没有一次成功的，都得两三次操作才行。负优化实锤。最后本人极氪app主页信息附上，免得说我云评车。
2023-01-05
花朝之玖
宝马5系PHEV车主·车龄6年
#极氪001提车日记大家都是在哪里买的保险啊人保平安太平洋人寿这些大的保险公司都跟极氪有合作自己在外面找同品牌的保险公司保不了会跳异常显示非极氪汽车专营机构这个操作是真的恶心明着说你可以外面自己买保险但是这些比较常见的大的保险公司自己买又买不了只能通过极氪这波操作属实是给我整麻了交付伙伴说也有少部分人买到了他们合作的保险公司有没有兄弟买到了求告知一下怎么操作的如果不买官方合作的保险想问一下还有什么其他的保险公司推荐吗
2022-12-08
🇨🇳
提问有谁，这段时间激活雅阁自带etc，激活成功好了，但是中行的电子账户不能用的，显示线上签约失败，给银行下发禁用状态名单的。找银行查不到签约信息的。但是电子账户正常
2022-11-28
广汽丰田全通绍兴路店
丰田的电动车究竟怎么样，广汽丰田bz4x
作为传统汽车的头部品牌，丰田目前在国内采用了以双擎动力为主，插电混为辅的新能源产品布局，但随着新势力及自主品牌一记漂亮的“弯道超车”，在新能源这条赛道上，丰田以及其他传统车企都已经被拉开了差距，尽管推出了一系列的“油改电”产品，但也都只能算是亡羊补牢之举。10月10日，广汽丰田正式发布了旗下首款纯电SUV——bZ4X，5款车型售价为19.98-28.78万元，也算是“随迟但到”了，下面我们一起看看新车有哪些亮点。作为广汽丰田旗下全新的纯电SUV，bZ4X基于丰田e-TNGA纯电平台架构打造。从命名方式看，“bZ”含义为“beyond Zero”，即“别样自由”，旨在打造超越零排放的价值，4则代表着尺寸，而X则为车身类型，这点似乎和大众ID系列有异曲同工之妙。广汽丰田bZ4X  点击了解最新报价广汽丰田bZ4X 前脸设计比较大胆，半封闭式造型通过立体内凹的型面设计营造出“锤头鲨”的感觉，底部则保留了传统的格栅造型以提升热管理，并且还增加了立体的前唇来丰富视觉动感。矩阵式前大灯造型扁平，内部配备了四颗带透镜的LED灯组，不仅标配LED灯源还支持自动点亮和自适应远近光灯切换。顶置的LED日行灯虽然看起来是贯穿了整个前脸，但中网部分其实并非灯带，而是通过一道银色饰条达到了“以假乱真”的效果。车身尺寸长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。侧面来看，A柱和C柱的倾斜角度都比较大，营造出一定的运动感和跨界感。另外，繁而不杂的车身线条提升了造型的立体感和层次感，而轮拱处的黑色装饰从视觉上营造出一定的“宽体”效果。广汽丰田bZ4X 大部分车型均采用235/60 R18的轮胎规格，仅顶配车型采用了20英寸大尺寸轮胎，匹配韩泰万途仕evo3系列，具备出色的干湿地抓地性和静音性表现。轮圈并非电动车常见的半封闭式造型，包括门把手也没有采用隐藏式设计，相对来说还是保守些。好在它是支持数字钥匙、SEA车门误开预警，便利性和安全性都比较高。尾部设计依旧犀利，通过丰富的线条将造型分为多个层次，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧灯带上下延展的幅度较大，设计手法大胆而又不失稳重。顶部的两块小扰流板与上翘的尾翼相辅相成，包括底部大面积的黑色塑料护板也带有扩散器造型，丰富整体的视觉动感的同时也进一步优化了气动效果。广汽丰田bZ4X 内饰方面，bZ4X摒弃了丰田以往传统老派的布局风格，配备了7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，并且中控台每个功能区域的划分都非常清晰，搭配少量的物理按键将机械感与科技感进行了融合，方向盘上方还布置了人脸识别摄像头，总体配置达到了主流水平。广汽丰田bZ4X 三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感饱满手感也比较舒适，并且未来还提供矩形方向盘和线控转向技术的选装，可实现150°的最大转向角度，单手也能轻松的打方向。横辐两侧分为设有多媒体、行车电脑及驾驶辅助的快捷按键，全系标配TSS 3.0智行安全系统，达到L2级智能驾驶水平。广汽丰田bZ4X 7英寸液晶仪表盘为全系标配，包括信息功能以及UI设计均与雷克萨斯很接近，其中左侧可显示能耗、驾驶辅助、音源、四驱、设置等车辆信息状态。除个别入门车型为8英寸外，其余均配备了12.3英寸的悬浮式中控屏，车机搭载的依然是我们熟悉的丰田智行互联系统，不仅能够实现车载微信、高德/腾讯双地图、苹果Carplay、百度CarLife、华为Hicar以及OTA升级等车联网功能，还能完成在线购买电影票、酒店预订等操作，功能非常时髦。广汽丰田bZ4X 挡杆台布局相对比较高，通过大面积的钢琴烤漆装饰来营造精致感。面板设有电子手刹、自动驻车、陡坡缓解、经济模式、雪地模式、驾驶辅助影像、车身稳定系统、自动泊车、蠕行车速调节功能按键。旋钮式的换挡机构也比较符合新能源的审美设计，按键+触控组合设计的空调控制面板操作起来也非常便捷。广汽丰田bZ4X 座椅采用了真皮+仿皮材质包裹，坐垫和靠背加入了打孔设计，内部的填充物也比较厚实，整体承托力和包裹性还不错。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶则仅支持前后、靠背电动调节，高配车型还支持前排座椅通风、加热和驾驶位记忆功能。广汽丰田bZ4X 后排亮点在于空间和配置，笔者身高175cm，腿部足足有三拳空间，头顶则略显紧凑仅为三指，表现算是比较出色。
2022-11-20
DaVinci00001
拿铁PHEV车主·车龄3年
关于拿铁DP的电池使用
自从提车的时候销售和我说保持每个月一次到两次电池满充满放，我便对电车电池的使用信以为真，后来又觉得我没有私桩，经常公共充电桩快充并不能符合销售说的条件，就去网上查询电动车的电池怎么使用才好。很多人对电动车电池是存在误解的，认为买个电动车等电池开坏，换电池成本比车都贵，我这里要说一下，首先，电动汽车不是你家里的雅迪艾玛，电动汽车的动力电池使用的是磷酸铁锂或者三元锂电池，这种动力电池和电动自行车上的铅酸电池是不一样的，也要高级的多；再者，电动汽车都有电池管理系统，就是我们常说的BMS，特斯拉之所以一直都是行业领导者，最主要的就是BMS系统做的好，同样的电池，电池管理做的好就能让车用的时间长。而且还有个误区电动车电池寿命终结并不是说电池不能用了，动力电池所谓的电池寿命终结说的是电池衰减到80%以下，所以即便电池寿命终结，我们的拿铁DP依然可以纯电行驶140公里接下来就聊聊电动车电池怎么使用网上关于电动车电池使用的视频也是五花八门，看了那么多人教你怎么使用电动车电池，有一个我觉得讲的最透彻中国科学院院士欧阳明高先生的《锂离子电池全生命周期衰减过程关键问题》对电动车电池的充放电原理和使用说的特别清晰影响电池使用寿命的主要是放电深度，就是文章中说的DOD（Depth of Discharge）和SOC SOC效应：电池处于高SOC的时间越长，意味着容量衰退越快 —— 高SOC对电池来说是一种“非自然”的状态，它渴望释放以达到低SOC状态，否则就会憋得减寿，你懂的。如果在80%-100%之间循环，平均SOC就是90%，更容易衰减；如果在20%-100%之间循环，平均SOC就是60%，好得多。所以这也是为什么很多人觉得满电时掉电快的原因。 DOD(放电深度)效应：20%-100%之间循环，虽然平均SOC降下来了，但是由于DOD比较大，正负极材料在充放电过程中分子结构变化比较大：一会撑开，一会松下去，这样也会导致寿命衰减。在SOC效应与DOC效应综合作用上，理论上来说存在一个最优DOD，不是一个确定的值，某个试验显示出：大概是40%DOD，也就是从100%SOC放电到60%左右。结合以上所述，电量保持20%-80%之间，轻放轻充对电池寿命最好，如果每次都是20%到80%充电，那么充2次电，用到的电池循环寿命为（80%-20%）*2=1.2次，通过实验统计，每次放电深度为40%的时候电池循环寿命是7994次，所以同志们使用电车最好是有条件就充电，保持电量20%-80%之间，可以大大增长使用寿命，没事正常用就行了，电池是不可能被你日常高频次使用给用坏的
2022-11-17
铁皮50673226
哈弗H9车主·车龄7年
凡尔赛动力进阶之路
聊说本次主题之前，先给大家补充一下上次改装顶配座椅的使用感受。前不久，幸运的抢到了厂家顶配版的座椅拆车件，一丝犹豫都没有，马上安装。约定好时间后，更换顶配版座椅全套，好在凡尔赛改装可玩性很高，只需要更换座椅即可，插头针孔对应，刷机后在车机主界面有座椅通风按摩按钮显示，试用后非常不错。风是吸入式的，坐垫和靠背都会感觉凉嗖嗖的，下车时裤子和衣服也都是干爽的。这次凡尔赛的初次进阶告一段落。好的，言归正传。座椅改完后，总是觉得动力有点肉，起步时车会思考一下人生，才会进入状态。虽然平时开车比较佛系，不跟别人争抢，但是偶尔也会想要迅猛提取的快感。一直在论坛里面泡坛子，某天看到自称是一个普通工人的车友，发了一篇关于动力提升的帖子，内容非常详实，有图有数据，不像捏造的。非常感兴趣，于是心里种了草，加了他微信私聊，得知他是一名法系车专业维修师傅，不仅自己买了一台凡尔赛，还利用自己的车，摸索和研发了一套凡尔赛动力提升的方案。看到群里已经改过的车友一致好评，心里难免又痒的不行。方案其实也简单，就是更换更大更先进电子涡轮，优点是精准控制并增加进气量，更换无极变速风扇和大水箱，更换双排气，使用原厂发动机高功率版本的程序刷机。所用零部件全都是原厂配件，软件也是原厂的，以确保能和硬件匹配。因为同是配备5G06发动机，最后经过升级，1.6t的凡尔赛，发动机功率和DS7高功版一样，功率能够达到225P马力，扭矩达到320N·M。但是他本人在武汉，零配件也都是大件，要改的话要么去武汉，要么发板车去武汉改。这个动作太大，又因为口罩因素，一直没有下定决心。后来，工人师傅帮忙协调好在深圳本地一家合作店进行改装。还等什么呢，下定金，等发货过来深圳。工人江浙沪，长沙，出差一个多星期上门给其他车友改装，才等到他回武汉。终于把我要改装的零部件发过来。到货第二天，我就迫不及待的赶到，先看了一下寄过来需要更换的零部件是否齐全。电子涡轮，水箱（比原车厚，散热效果更好），风扇（无极变速），双排排气管（原车单排）。此次操刀的是深圳本地法系专修的老师傅，他先是带我试车两圈，原车作为一款家用车，在日常驾驶上动力够用，但是1.6t的排量，175P马力摆在那里，动力在快速响应，零百加速确实比较弱。回到店里，把车停入龙门架，激动人心的时刻开始了。先是师傅把前保险杠拆下，而后是水箱，风扇，在拆水箱的同时还要同步抽去冷却液，原车冷却液沸点较低，很容易消耗，再拆涡轮增压器和排气管。具体拆的过程就不赘述了。总之，有些“血腥“。不忍看新车被拆的车主回避一下，我就是属于回避的那种。经过一天的试装，师父已经全部装车完毕，并且刷好程序。但还没来得及试车，所以我也就没有提车。第二天中午工作之余，师父带我试驾了心心念念的高功率凡尔赛。哇塞，这推背感也太强了吧！短短两百米左右的距离，地板油可以加速到150左右，而且动力还源源不断。写此贴的时候，高功率的凡尔赛我已经体验了一个多星期了，现在再跟大家分享一下使用感受。第一，冷车怠速时间大幅度缩短。动力升级之前，原车冷车启动，转速在1300转运行大约四十多秒左右才会下降到700，改后冷车怠速时间缩短至十多秒，这个体感最显著。第二，加速度更快，提速时间更短。这是牛顿经典力学基本的物理规律，源于动力提升后，同样的质量，行驶相同的距离，所耗费的时间越短。或者是行驶相同的时间，速度增加的越多。油门更跟脚，更轻了，要多少踩多少。重点体现在超车时，能更加轻松超车，同样的路段，超车时间缩短。超车的时候干脆利落，不拖泥带水，超的时候信心很足，游刃有余。特别是从两个车之间的缝隙穿插，一点都不虚。这都是实打实的感受。第三，上坡更有劲了。上同样的陡坡，以前可能需要踩二分之一的油门或者全油门，现在只需要踩三分之一或者二分之一的油门，就可以轻松爬坡。第四，发动机的声音更好听了，而且由于凡尔赛的NVH静音水平本来就不错，在车内几乎听不到明显的发动机声音，你能听到的发动机声浪，好像电动车电机的声音。第五，行驶质感更好，在柏油铺装路面，轻轻的一脚油门，特别体现跑快速路上，结论就是低滚阻滑行距离远。第五，进排气增加，动力更强，油耗降低。由于还没有机会长途行驶，这一点目前还未证实。但目前市区综合来看，油耗没有增加。动力提升后，按照原来的驾驶习惯开车，同样的油门踏板深度，速度能比原来快十多公里。1.6t发出的功率和扭矩已经和2.0t发动机一样了。惊不惊喜，意不意外！至少我觉得，这样的动力改装方案是科学的，靠谱的，而且还是性价比很高的。小结:市面上也有一些直接刷ECU一阶程序提升的，但是没有质保哦！由于改装的零部件都是原厂正品配件，程序也是原厂的，所以担心的车友大可放心，更换的零部件全都有质保，不影响年审，不影响过户，不影响整车质保。
2022-11-16
羊城笑言2022
沃尔沃S90车主·车龄3年
对特斯拉在广东潮州失控恶性事件的拷问
看了网上视频，虽然最终调查结果未出，但我对特斯拉汽车的单踏板模式心有余悸。对多年老司机，尤其是习惯油车模式的人，要是在不熟悉车辆的情况下使用单踏板开车模式，真有点提心吊胆，这可能是一个“反人性”的设计（加速及减速操作都在同一个踏板上实现），因为车辆在真实使用环境下，谁能保证自己的条件反射在面对突然变化的某种环境不会出现“bug”（反向操作）。画面一，该车准备停车，但却突然加速，这已经不能排除在这个时候出现“误踩油门”的嫌疑，但司机家人说车辆有问题，刹车踏板很“硬”，我不知道该司机是否选择了“油车”模式还是正常模式，在正常情况下推理，如果司机不是突然有事改变停车，就真的有可能是车辆出现问题。但这里又有一个疑问产生，这位司机在出事前开了这辆特斯拉多久了，期间有正常无踩过刹车？这位司机是否熟悉这辆特斯拉？毕竟从画面上还不能排除司机操作失误出现问题。画面二、据特斯拉方面称，该车全程无刹车灯亮，后台数据显示该车长时间深踩油门，这里面的意思是，司机误把油门当刹车。本人表示疑问的地方是，司机家人说司机在发现车辆刹车太硬无法踩刹车后，期间有四次短按停车键的行为，如果是真的，说明司机是想车停下来，同时，事后排除酒驾及毒驾，那么，说明司机没有想自杀等极端行为（是否需要做一个精神鉴定，在出事时该司机是一个正常思维的状态）。从这个画面看，车辆飞速行驶数公里，长时间深踩油门，这个“失控”现象太惊人了，好像似曾相识，也曾经有过特斯拉类似报道，车辆突然加速，但基本上都被认为是司机人为操作失误，如果可以深入调查，到底特斯拉在世界范围内发生这种“突然加速失控的”事件有多少，是否有某些特别原因？如果是车辆有问题，应该可能举一反三，特斯拉是否出现过类似突然加速失控的事件，但可能不是全部都是司机操作失误，如果是车辆问题，与车辆设计及智能化等是否有关？画面三、该车在长达数公里的“失速狂奔”中，从无减速迹象，是否存在一种可能，该司机认为“刹车硬”，因此更加用力，期待“踩下去”，结果是司机认为是深踩刹车，但结果却事与愿违，实际上反而是深度加速，司机更加“惊慌失措”造成大事故。一个老司机，误踩油门当刹车，我信，但是，从画面看，长达两公里的狂奔中竟然在发生多次碰撞后依然深踩着油门，一个老司机的条件反射竟然一点都不出现？太有点诡异和不可思议了。另外，这位司机竟然在高速狂奔中又按了四次停车键，车辆多次碰撞后竟然主动防碰撞驾驶没有发挥任何作用，司机在两公里多的窄路上竟然可以出现多次躲避行人和车辆的动作，是司机在操控还是车辆自动躲避系统在起作用？为何车辆碰撞后还能继续加速前行？这个让人细思极恐。如果车辆是正常的，该司机竟然出现如此“匪夷所思”的失误操作，怎么样都无法让我信服这辆车的单踏板设计一点责任都没有。假如是车辆有问题，究竟是什么原因导致问题发生呢？即使不是车辆问题，从这个恶性大事件，车辆设计又应该有什么改进呢？这次事件，必然需要划定责任，保险公司及公安部门及第三方鉴定机构都会介入，相信总会真相大白，也真可怜无辜受害人及其家庭。
2022-11-13
大红与车
21年上牌新款Poloplus，车况极品
21年上牌新款Poloplus，车况极品、极品、极品、全车原版原漆、一颗螺丝未动、内饰100新、实际公里数、全程SSSS店保养。就是新车一辆！！！此车搭载1.5L四缸发动机，6挡手自一体，多功能方向盘、全景大天窗、新车电脑显示屏、车载蓝牙电话、定速巡航、发动机启停、胎压检测、铝合金钢圈、全车一键升降、后视镜加热、后视镜防眩目等高端配置。发变巅峰状态，底盘扎实稳健，外观时尚大气，内饰精致舒适，操控得心应手。支持任何第三方机构检测
2022-10-30
江边有风
21年上牌新款Poloplus，车况极品
21年上牌新款Poloplus，车况极品、极品、极品、全车原版原漆、一颗螺丝未动、内饰100新、实际公里数、全程SSSS店保养。就是新车一辆！！！此车搭载1.5L四缸发动机，6挡手自一体，多功能方向盘、全景大天窗、新车电脑显示屏、车载蓝牙电话、定速巡航、发动机启停、胎压检测、铝合金钢圈、全车一键升降、后视镜加热、后视镜防眩目等高端配置。发变巅峰状态，底盘扎实稳健，外观时尚大气，内饰精致舒适，操控得心应手。支持任何第三方机构检测
2022-10-30
灿烂涅槃525
长安Lumin车主·车龄2年
大家都担心的长安糯玉米小电瓶亏电的问题
坊间一直有人吐槽，长安糯玉米没提车几天就出现全车宕机。因为刚提车，而且我们身处东北寒区，自然我也非常关注这个小电瓶的问题。首先汽车出厂时，电瓶负极卡子固定螺栓，一定都是松动的(虚接)。可能是出于运输途中和到店后陈列的考虑。要保证小电瓶最低的电量。电车的一切都来源于电池(动力电池)。而电车的一切指令一定是通过行车电脑和车身电脑来记录和存储基本数据。所以小电瓶如果没电就会出现全车宕机。有良心的4儿子售后会在提车时帮你紧固，而多数4儿子却是只顾赚钱。我的车提回来的第一时间就检查了这个部位，果然是松动的。由于前后双摄安装了记录仪，并且在原车ETC供电口取了常电启用了停车监控功能。而停车监控虽然采用缩时录影技术，但消耗的肯定是小电瓶的电。所以我就一直关注这个小电瓶的电量。因为地处东北家里又有油车，车库里一直备着蓄电池充电机。我在安装记录仪三天后，给小电瓶充电。果然充电机显示小电瓶剩余电量50%。大概充了一个小时，充电机显示进入“涓流”补电状态。这时我开始用充电枪给车充电，就在插入充电枪的同时，电瓶充电机停止了工作，显示已经充满。以我这一点点的电气知识，我感觉充电机一定是在电瓶的两极探测到了高过它充电压的电压才误认为电瓶已经充满，才自动停机的。这就引起了我对糯玉米小电瓶充电机制的好奇。通过厂家售后技术人员解答，现在分享给大家。为保证小电瓶的良好状态，糯玉米会有三种情况会给小电瓶进行自动充电。 1、行车时；电车不同于油车，不安装发电机(油车是靠皮带机构传动，驱动发电机给全车供电的同时给蓄电池充电)。所以电车是靠动力电池在行车时给小电瓶充电。 2、停车上电(车辆没有行使，却打开点火开关，传统油车的ACC状态，一键启动的话就是按两下启动按键)时。糯玉米仪表显示绿色“READY”字样。此时动力电池也会为小电瓶进行充电。此时全车用电都会自动消耗动力电池的电。 3、插入充电枪对车辆进行充电时，同时也会为小电瓶进行充电。综上所述，为了实时保证小电瓶的健康状态，大家在停车等候的时候，如果要听歌、播放多媒体等用电行为的时候，尽量打开点火开关，仪表出现“READY”字样。这样就可以经常保证小电瓶的电量。
2022-10-28
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 18年5月上牌，18改款第十代奔驰 S350L V6，W222最大气外观最完美的一代S级，全球D级车销量冠军！豪华感、行驶质感、主被动安全性同级无车能出其右！一台可以移动的豪华会所，成功人士的最佳选择，愿三叉星辉照亮您的事业和前程，新车办齐上路近120万，现分期首付仅需20万，全款70多万最经典的大眼睛奔驰S级开回家！全车原版原漆，个人一手车，行驶8万公里实表，全程4s记录，审车到24年，内外零磨损新车状态，曜岩黑珠光漆搭配双色拼Nappa真皮加钢琴烤漆胡桃木内饰完美配色，"三眼皮"大灯造型尊贵优雅，双色横幅镀铬中网搭配立标，辨识度极高的三幅式施华洛世奇碎钻Led尾灯造型气场十足，相比同级奔驰S级一直处于最顶尖水平，德国本土奔驰最大制造基地辛德尔芬根工厂倾力打造，戴姆勒公司旗舰级豪华行政级轿车，风阻系数仅为0.24堪比跑车（行驶阻力低更节油），钢铝混合车身，底盘50％铝合金打造，配备顶级主动安全防护系统(PRE-SAFE)，整车长宽高尺寸达到5259mm&1899mm&1494mm，轴距达到3165mm，80升大油箱超长续航，配置奢华:双全景天窗，Burmester柏林之声音响，HUD数字抬头显示，后排液晶电视，自适应空气悬挂阻尼软硬可调，360度全景影像，车道保持系统，并线辅助，偏道预警，疲劳驾驶提示，随速可变转向比，手机无线充电，自动泊车入位，四门无钥匙进入，定速巡航，电动吸合门，感应式电动尾门，一键远程启动，电动遮阳帘，后排座椅通风&加热&记忆，前排座椅加热，后排电动座椅调节，后排老板按键，麦格纳座椅14向电动调节&电动腿托&电动头枕，Nappa头层粒面皮内饰，Nappa真皮多功能电动方向盘&铝制换挡拨片，64色氛围灯，前后排分区独区空调，中控石英表，奔驰独有几何多光束Led大灯（荣获红点设计大奖，针对不同路况智能调节84颗Led独立光源，动态组合为不同的几何排列，照明效果比普通Led提升2.5倍）&自适应远近光&随速动态照明&转向辅助灯&大灯延时关闭，12.3英寸全液晶仪表&中控液晶屏，Comand Online系统-触摸板（二代MMI信息娱乐系统集成CarPlay、CarLife、蓝牙、语音识别、车联网、导航、道路救援等功能于一身），后排隐私遮阳帘，胎压监测，侧气帘&前后排头部气囊，循迹倒车影像&前后12驻车雷达，主动闭合式进气格栅，上坡辅助防溜车，电动后视镜折叠&加热&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外自动防眩目，四种驾驶模式，18英寸五辐全铝运动轮毂，防爆胎，车载DVD，雨量感应雨刷等，搭载奔驰276824 V6双涡轮全铝直喷发动机，6秒破百极速可达260km/h堪比跑车，可爆发最大马力313匹，1600-4000rpm可爆发480Nm峰值扭矩，5500rpm可输出230kW最大功率，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门的开启量，提高燃油效率使进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想，比奥迪AVS更加稳定可靠），与M272相比，M276将V型角从90°减小至60°，增大功率和扭矩、减少引擎振动、取消平衡轴降低了发动机内部摩擦（延长引擎寿命）、降低燃油消耗量以及二氧化碳排放量，将出色性能与低油耗成功结合！M276和M278配备了3根链条的全新两级链条传动机构，实现了紧凑型的设计，减小了发动机纵向尺寸、增加了安全性，进一步优化了链条的声音特性、耐用性和摩擦特性，全新的燃烧系统工作模式，谐振进气歧管，多火花点火（高负荷高车速时才有），均匀燃烧DEH有效降低油耗，匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位保持在更低转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），根据实际需求设计，经过合理的匹配，使得新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低极省油，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善了9AT变矩器的油压回路并提高了92％传动的效率，将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失保持最低，🌐双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低
2022-10-27
xianggelila1030
2022款H9尊享版车机系统控制异常问题
#用车感受 2022款H9尊享版 1.使用过程中发现用车机控制空调,第一次进行温度调整，风速调整时,腰托会自动恢复原始状态，但再次设定好腰托后,如果不熄火,再用车机调整空调,腰托则正常!经过多次实验,用机械按键控制空调时，腰托正常没有自动恢复,怀疑车机控制系统逻辑有问题，导致腰托会自动恢复原始状态，只能再次调整腰托，使用感受极其不好。 2.副驾驶或主驾侧单独使用按摩功能时,邻座位置腰托也会恢复原始状态。其三:使用座椅通风，加热时,主驾和副驾腰托都会恢复原始状态。 3.车机广播每次着车都会自动播放,手动关闭后，下次用车时，还会自动开启，无法永久关闭，如果不爱听广播,就需要每次操作关闭,非常不方便…… 4.行车时发现的后排中央扶手异响,我自己检查时发现原来扶手杯架伸缩锁止机构在不使用杯架靠背竖立时，在里面松动晃动击打导致(设计有问题),自己胶带处理了一下，暂时不响了。 5.APP玻璃关闭提示老是有误，明明已关闭，但会显示玻璃未关闭，怀疑跟信号传输有关系,虽然不是每次都会发生,但是很恼火，只能再次将玻璃升降一回,才能恢复正常,四门都有此情况。 6.转向灯和应急双闪提示音貌似和车机音响共用，这就导致一个问题，当车机音响有问题时，相关的提示音也会一同失效，导致车友不知灯光状态，建议加个单独发声单元应该也不会有大问题吧。以上是使用车辆过程中发现的问题，总结来说都是车机控制这些功能时产生的问题，所以希望厂家能升级一下车机控制逻辑系统,使相关功能更方便，不互相影响，还有再补充一下，不要过度依赖车机来控制相关功能，一来各功能都要依赖车机,就需要一个强大的车机系统，逻辑清楚，反应速度快才行，否则一旦车机拉胯，所有功能将无法使用，通风，按摩,加热,腰托,广播,音乐,甚至车的各功能设置等等……,现在这车好多问题就是车机引起的，希望厂家能引起重视,关键的物理按键也要保留啊，至少能让基本的行车,使用车,不受影响。以上问题希望厂家能重视起来，尽快帮车友解决升级车机相关系统，解决bug,方便广大车友的使用,把国产品牌H9做的更好，更强大!感谢圈主蜀九汇推荐 💔爱车吐槽
2022-10-14
用户46618734
德国公司一口气下单10万辆比亚迪，德媒：是对德国汽车制造商的一记耳光每日经济新闻2022/10/11 00:10每日经济新闻官方账号来自四川在不久的将来，将有10万辆比亚迪电动车行驶在欧洲街头，这触动了欧洲汽车制造业的神经。近日，德国汽车租赁公司Sixt表示，已与中国汽车制造商比亚迪签署了新的合作协议，承诺在未来几年内从比亚迪购买约10万辆电动汽车。公开资料显示，作为欧洲最大的汽车租赁公司之一，Sixt公司在全球100余个国家和地区设有分支机构，拥有超2100处营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。根据双方协议，在第一阶段的合作中，Sixt将从比亚迪订购数千辆纯电动车，首批车辆预计于今年第四季度向Sixt的客户交付，覆盖德国、英国、法国、荷兰等市场。未来6年内，Sixt将向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。Sixt方面表示，其首批启用的比亚迪车型为ATTO 3，即王朝系列中元Plus的“海外版”车型，未来还将和比亚迪探索全球不同地区的合作机遇。根据Sixt的规划，到2030年，其在欧洲提供的车型中有70%~90%都是电动汽车。图片来源：每经记者朱万平摄（资料图）“Sixt致力于为客户提供个性化、机动灵活的出行服务，此次与比亚迪达成合作，对我们实现车队70%~90%的电动化目标具有里程碑意义。我们期待与比亚迪共同努力，积极推动汽车租赁市场电动化。”Sixt SE首席商务官（负责车辆销售和采购）Vinzenz Pflanz表示。不过，比亚迪与Sixt的合作让部分德国媒体“酸了”。其中，德国《焦点》周刊在10月7日的报道中称，“Sixt给中国企业的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光。”“沃尔夫斯堡（德国，大众集团总部所在地）再无人嘲笑中国竞争者的最好例证是，租车巨头Sixt没有订购约10万辆大众新款ID.4，而是订购了比亚迪的电动汽车。”上述报道认为，在新能源汽车赛道，中国将“实现梦想”，而德国、欧洲和日本汽车制造商将“付出代价”。上述报道还提到，在电动汽车方面，中国不仅坐拥原材料宝库，还可以用廉价电力进行生产，这令欧盟的汽车制造业不再具有竞争力。而中国汽车在技术和设计方面，早已与特斯拉等国际竞争对手平分秋色，在中国市场，它们比德国的电动汽车更受欢迎。而对于比亚迪赢得订单的原因，德国汽车管理研究所（CAM）所长Stefan Bratzel在接受《德国商报》采访时认为，在电动汽车领域，中国企业比德国汽车制造商拥有更强的交付能力，Sixt订购其他欧洲电动汽车的交付时间往往需要一年以上。据《每日经济新闻》记者不完全统计，比亚迪目前投产和在建的工厂共有十余个，其中深圳、西安和长沙基地的年规划产能约120万辆左右。另外，比亚迪在常州、抚州、合肥、济南的生产基地也将于今年投产。产能瓶颈得到缓解后，比亚迪的销量也得到显著提升。官方数据显示，今年9月，比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比分别增长118.12%和183.07%。在此背景下，比亚迪也在加速布局海外市场。其中，比亚迪元PLUS、汉、唐三款车型已于近日在欧洲市场开启预售，并将于今年法国巴黎车展期间正式上市。继挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国市场之后，今年年底前比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。随着自主品牌新能源汽车相继“出海”，欧洲等传统汽车制造商或许已感到压力。德国《经济周刊》在10月5日的报道中表示，中国电动汽车和大众汽车一样好——或者更好。Sixt从中国比亚迪公司购买10万辆电动汽车是中国电动汽车制造商大规模“进攻”（欧洲）的开始。目前，超过15个中国汽车品牌已准备好“征服”欧洲市场。据海关总署统计数据，今年1~8月，我国出口电动载人汽车56.25万辆，同比增长49.5%，总价值783.4亿元人民币，同比增长92.5%，超过半数出口到欧洲。凭借出色的产品力，自主品牌也正逐渐获得国外市场的认可。例如，此前已布局海外市场的MG品牌目前出海累计销量已破百万辆，成功进入80多个国家和地区；今年以来，小鹏汽车在丹麦、荷兰、挪威、瑞典四国开售小鹏纯电轿车P5；首批500辆岚图FREE也已发往挪威。“我国自主品牌出口进入到一个新阶段，这也是我国新能源汽车发展的一个机遇期，以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大变化。”全国乘用车市场信息联席会崔东树认为。“新时期汽车产业发展新格局正在形成，这对企业品牌来说，意味着新的生产力和新的竞争力出现，中国汽车产业也正在由国内为主向全球发展转变。”中国科学院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究中心执行主任王晓明在中国汽车推动力主题高峰论坛上表示，要把全球不同市场的要求和不同国家消费者的看法平衡好，只有这样中国汽车才能走出去并实现稳步持续的发展。【来自懂车帝车友圈】
2022-10-11
唐力山ETC
ETC为何没有余额不足提醒？
不少车主反映，目前ETC已具备扣费提醒通知，在粤通卡官方账号上也可以查询消费记录，但为何没有余额显示和余额不足的提醒？有车主称曾行至高速收费口才被提醒欠费，最终只能转向人工通道，若遇上春运车多，收费站就容易出现堵塞。 ETC粤通卡分储值卡和记账卡两种，其中储值卡不需绑定银行卡，目前已停止发行；2020年后办理的多为记账卡，需绑定银行卡（可以是借记卡也可以是信用卡），由银行划扣ETC通行费。南都记者从粤通卡的运营单位广东联合电子服务股份有限公司获悉，储值卡先充值后通行缴费，客户将卡片插入电子标签，将显示卡面余额；记账卡先通行，余额不足时，由银行提醒用户。同时，广东联合电子服务股份有限公司将会同合作银行进一步规范余额提醒服务。广州车主张明（化名）则希望，即便车主没有为绑定银行卡开通余额提醒功能，ETC用户也能收到提醒。他认为，作为与车主直接发生服务关系的ETC运营公司，应该在车主被列入限制通行名单时及时告知，希望相关单位能完善服务。对于张明的建议，ETC记账卡采取事后划扣的方式，市民先通行，后由ETC通行卡运营公司清分，再由银行划扣，而用户银行卡的账户余额一般只有银行才掌握。如果ETC记账卡要收到余额提醒，银行卡需开通短信提醒功能，一般情况下，银行对短信提醒收费标准为每月2元或3元。 “记得关注点赞收藏，我这里可以免费办理，没上面问题哦”
2022-10-09
xykk
AION UT车主·新提车
我的长安深蓝SL03提车并上牌纪实综前所述，我的车下单时间是7月25日20：45，8月1日直接锁单，白色增程+黑内饰+HUD音响套件。直到9月15日匹配并待发运，反复催促后，9月28日发运，10月2日到店整备，5日店方说收到资料可以提车，原本准备10月6日下午去提车，因临时有事，改约7日上午去提车。提前关照好洗好车充满电等我去取。 10：50到店，交付专家手指店外露天停车场一辆车说，这个是你的，你先看下，并强调电给你充满了。表显里程12km，按17x公里的用油里程余额，里面大概有5L略多的汽油。没有升降机，只能看看外观漆面、钣金和内部有无问题，就算完事了。然后店内签合同，网签时，店里各个运营商的网速都龟速，得等。随后，在财务窗口刷信用卡一笔过172901元（额度20w，超过10w的单笔需要银行预授权，已经提前电话给银行备案），然后给我发票、合格证、一致性证书等等。看别人家的钥匙盒（如封面图所示），我没有，就给我一个袋子里的卡片和铁棍钥匙。我车内的车主手册居然是纯电的，我让交付专家换一个，交付专家让人去取，那个小跟班居然说纯电和增程的车主手册都一样没区别。没仪式，也没待遇。临近中午了，我在想会不会留我吃个客饭，因为那个店挺偏的，外面没吃的。讨要之后，问了我几个人，然后给我个饭票让我自己去后面车间楼上餐厅用餐。等保险13点准时生效后，也没送客，也没人搭理我，交付专家在油车那边跟人在交谈，也许是在卖油车？开车回来后，车主认证短信来了，可以登录了，然而却发现，蓝牙钥匙无法启用。蓝牙明明连接上了，但却就是不能作为钥匙，app显示蓝牙未连接的状态。来了个电话回访，问我交付是否愉快，我实话实说，啥都没。昨晚跟我同学约好今天上牌，同学关照我先去江苏税务把车购税走个流程，也没说要不要打印，不管啥，我把那个完税证明打印了先，今天上午刚去车管所上牌完毕。刚才又把老车上的ETC抠了下来，回头去高速口苏通卡服务点去再次激活。车膜是之前团的山由，这里顺便提一嘴，不论是京东还是天猫，找到山由提深蓝团购就行，贴膜地点刚才也已经联系了，是本地的3M车膜专营店，约好是10号之后给我安排。目前遗憾的还是车钥匙当时没选配，整天得把卡片拿手上有点不爽，不然车钥匙直接丢包里或者口袋里靠近就行了。目前开的里程不多，100都不到，一直用的舒适模式，感觉与油车习惯差不明显，刚驻车时把模式调为自定义，动能回收调成100，想试试有啥不同，总要找一个更适合自己的方式对吧。之前看到深蓝9月的交付量是5千多，我觉得这个量厂家和集团层面应该都会是失望的，而掉链子的应当是整个交付环节，各种衔接的不畅。华为或荣耀手机的深蓝车钥匙beta也是摆设，目前并不能用。昨天车主认证后，蓝V卡已经激活，今天上午充电补贴也到账了。流水账般的如实记录，不管各方面是快乐或不快乐，羡慕还是鄙视，都该是云淡风轻，只记录，不褒不贬。
2022-10-08
地平线上的星光
凯迪拉克XT5车主·车龄3年
交通岗🚥前的神驹🚙乄t5…😎
凯友们国庆快乐！🌺💋 21年底神驹乄t5，已10月，暂时还是满意、意外的超🐔满意哈 4线小地，不与居大城富旺之一二三线大都市之车友们相比的哈！ …可喷可叽，莫怪莫气… 各人各自的驾驶习惯、行车风格、用车路况，都各不相同！本平较少高速，过1万9了不超1千。工作需要，多🐎 为国道、城郊乡镇间的县道，不太堵，车速大体在40~80内，自认为是该车的经济油耗范围。居小县城非中心区且常以厂为家，少频密深入堵拥区，进亦尽量避高峰，浅入浅出。因少深陷拥堵阵，故之较留意在城区的油耗情况。城区堵转二十来公里的话，必升超至7-8个，若堵，11~12也不奇然。年初有过堵5百米塞40分钟经历，留意续航表临减约50，油耗显示从6左右升至9.x。但正常通勤不堵的过灯情况下，有心得的驾者，一样会拿捏到较低水平油耗…除克服静态后的平路上，只需要2.x~5.x左右的量，即可保持恒定车速80内！安吉星App显示百公里急加速0.7次，急减0.3次，车友平均水平却达80.4、20.8次，凯友们的油应该大部分是转化成刹车盘上的热能了；显示均速38(车友均值28)，车显半程均41.3，故本车速度比友们均值高，且大部分时间车速较均衡。虽然本人的驾御心得不是很深刻，但对节油技巧也稍有体会的！自认为，通过机械板、杆、阀门件、牵拉机构进行转换的模拟控制，永远都比不上车系统的直接信号控制！也即，任何黄金脚都是大肿脚，绝对的比不上车机的ECU智控。同时，暂时也把俺的大黑胖摆玩到小🐻油耗前列了，当然，本大黑胖跑🐎风格还挺玛卡奔奔超超超的🙊！经常特意“偷拍”下来一部分本🚙在交通岗🚥前的图片，拿出来晒晒太阳，要不，很快就入冬季了😂，姑且作为闲时自取其乐得瑟一下的哈，也就是各自喜欢乍玩就乍弄的哈…(多少还带点摆拍嘚瑟吧)😅 ！分享过的两三个超低油耗行车视频，播放量达到1千多，4千多，8千多，总点手指的没超15，谢谢评论交流的凯友们，视频已被特意“误删”了哈个人认为，有一点，是本车车速的54(可正常自动跳升7档）至～74(可正常自动跃升8档)之间，在更适合城乡路况的需求下，欠缺在63~65安排1个档位，反而车速从0 至 35时已经升至6档，这个35以下的低速范围档位太频密，最合理应该抽减1个档位安排至63.65km这里，会更合理更节油！因为54~74之间，要提速，必须从12xx开始依靠提升转速来提高车速…。60km限速道路在城乡交通中点了很大的体量！等交通🚥灯时，如果自启停未停机，立即N档轻踩刹车，比D档踩刹车或D档+Autohold，怠速省0.5L/H；因为车的空间＋尾箱比轿车大很多，24度左右空调，比20.22省，温度设置越低，油耗越大，烈日行车若调温太低，膜隔热又不好的话，估计单空调负荷都接近2个；临关空调，自启停起效机率大很多，启停重醒时间间隔也相对长一点；不关自启停的状态下，N档停车不踩刹车，自启停不生效；所谓的浅踩或深踩刹车控制启停是否生效对于本车无效果；轻油稳定提速，或间断压油提速，早预判，松油滑行，远比大油急加速+频繁大刹，节油很多；当然，勇者猛哥爱好油铺大道豪气者，亦当尊重＋敬礼👏🤗 油耗变化及单位油耗支出，小🐻 油耗半年水已代统计如图。近3月0.42元/km，全部拉低至0.51。逐渐把前期新车的好奇新鲜感阶段的8~10左右的油耗水平也要逐渐拉低！😅🤓 本人之用车理念是，能省则省。另外，油品质量可以的情况下，有优惠的⛽️可节省超过10％支出，每箱加65升左右可优惠近50~100元左右。能省咱就不偏去泼多一两倍！因此，本车基本上可以硬扛油价翻倍的压力！自12月底到手，至今，暂未发现较大或个人应付不了的大缺陷或故障报警，细小支节问题，身为理工男亦能够理解，小部分可以适当应付或缓解… 现阶段，各品牌车忙于生产，技术服务培训力度不够，加之产品更新换代迅猛…技术中坚“大咖”欠缺，店技术支持能力有待提高…这就是现实！一些问题往往不能利落地得到解决！故对新车到手的凯友们一点建议，新车注意平缓磨合，间隔一定时间可中度测考。新车不适合频密拉高速，不适合极度挑拨动力。温柔正确对待自己的坐驾，了解其脾性特点，少燥动或特意挑撩玩衅，人车合一，平顺运行，乃长远之计！总结经验，掌握方法，普通路况一样可以做到很节能的，而且更利于车子稳定运行，增加各关键部件的寿命，防止其快速折损。不要特意去高速上拉油耗！高速前风阻，及后负压的拖拽，相当耗油；且危险系数和造成的伤害程度都比普通路面高！油耗不是在高速上降低的！高速、高频、高功率下的运转，付出的只有损耗！🌻
2022-10-02
奇佳汽车
四大模式随心切换，开启未来出行新体验为满足热衷于追逐驾驶乐趣的驾驶者需求，捷途大圣的“斗战模式”以沉浸式的体验，带来专属的速度与激情。方向盘上“SPORT”按键一键开启，运动仪表屏和氛围灯随模式切换变得更富激情，让驾驶者瞬间进入状态；驾驶中，依靠鲲鹏动力带来的推背感，与手中转向力度加重的赛车级多功能动感方向盘，给人以足够的自信，伴随油门发出排气声浪，配合中控屏上显示的转速、G值、车速、压力值等数据，充分激发肾上腺素；再搭配车内丰富的碳纤维元素运动饰件、20英寸切削运动轮毂、以及真四出排气，无论是在城市道路或者山地郊野，捷途大圣都能给你“秋名山车神”般的驾驶激情。除此之外，还有“守护模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”可满足消费者多元化出行需求。作为捷途品牌战略升级后的首款产品，捷途大圣聚焦泛Z世代年轻消费群体的驾车出行场景，凭借“昆仑”架构超前的产品开发理念，结合多样化的前沿智能科技配置，全面覆盖智慧通勤、智趣潮玩、智享旅行，让每一次旅程都异彩纷呈。全方位科技加持，定义智慧出行新高度为了给用户带来更加便捷舒享的驾乘体验，捷途大圣依托高品质与高性能打造领先智慧座舱。4590mm*1900mm*1685mm的车身尺寸与2720mm的越级轴距带来宽敞驾乘空间；同时，新车采用全景天幕设计，1.78㎡的全景天幕拥有0.83㎡的超级采光面积，完全覆盖第二排乘客，让座舱超显通透。 15.6英寸悬浮智感大屏搭载骁龙第三代高性能芯片，强大算力轻松实现HMI多任务交互。车机与腾讯应用深度融合，打造专属于捷途大圣的“腾讯生态”，便捷安全，兼容性强；此外，立足于北斗和GPS双模精准定位，以及高德、腾讯和百度三大主流地图随心切换，“导航王”称号实至名归。不仅如此，带声源定位功能的全语音操控系统，以及无感登录的超级ID，让虚拟与现实链接相融。作为捷途汽车与华为合作之后，所打造创新智能化产品力与高端科技出行品牌的开山之作，捷途大圣搭载华为车规级量产毫米波雷达，实现L2.5＋级智能辅助驾驶功能，包括拨杆变道、智慧躲闪、前侧向碰撞控制及ICA集成式智能巡航等在内的多项ADAS系统，就像拥有一个独立思考的“大脑”，让驾驶变得更加轻松惬意。值得一提的是，对标业界第五代产品的77GHz 毫米波雷达性能领先，更为适配中国驾驶场景。传承健康基因，捷途大圣匠心臻选118种健康内饰材料，整合PM2.5监测、CO监测、CN95高效滤芯、负离子发生器、紫外线杀菌于一体，打造全方位生态净化系统，同时创新引入驾驶员健康体检，全维度呵护每一位驾乘者的出行健康安全。捷途大圣，生来强大。作为捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的全新突破，捷途大圣关注移动出行生活每一步，通过场景营造提升驾乘感受，导入先锋科技引领智能新风向，旨在为用户带来更加舒适、更加便捷、更加智能的出行体验
2022-09-17
东风小虎新能源武汉店
小虎FEV东风汽车有限公司制造
小虎FEV作为一款新型低碳家用电动汽车，其背靠“国家队”三大汽车制造商之一东风汽车有限公司领衔打造，这意味着小虎FEV拥有强大的品牌背书。在此基础上，东风汽车有限公司（简称东风有限）、郑州日产有限公司（简称郑州日产）、北京宏瑞汽车有限公司（简称宏瑞汽车）三方共同签署了战略合作协议，共同合作研发、生产、销售小虎FEV纯电动汽车。承载“家电”使命，造就低碳汽车从狭义来说，真正解决消费者痛点才是小虎FEV的立足之本，只有让消费者买得起、用得起、养得起，才是一款成功的低碳家用电动汽车，才能犹如“家电”一样走进万众家庭，成为生活中不可或缺的好帮手。从广义来说，小虎FEV作为新品类，要把品牌烙刻在品类上，成为品类代表，为业内提供从消费理念更迭到生活方式焕新的示范。作为家庭高品质生活新时代的开启者，小虎 FEV必将成为新家电的代言人。超强产品力，无惧未来挑战从小虎FEV车型来看，有三门两座版和五门四座版两款微型纯电动车，新车在外观造型上均采用了全封闭式中网，并采用了单横幅的装饰条将两侧大灯组相连接，拓宽了横向视觉感受，同时还提供不同样式的轮圈罩可供选择。内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连的双联屏设计，并搭配了三辐式多功能方向盘，而新车按键式换挡机构集成在了中控台中央，使整体视觉效果营造出兼顾颜值与实力的硬核产品。另外，小虎FEV三门两座版，车身长宽高分别为2920/1499/1610mm，轴距1980mm；小虎FEV五门四座版，车身长宽高分别为3380/1499/1610mm，轴距2440mm，是一款超大号微型电动车，相比轴距仅有1940mm的宏光MINI EV在内部空间表现更大。除此之外，小虎FEV还具有SUV通过性，轿车的舒适性和安全性以及MPV的大空间，兼顾了“三合一”特性，重新定义了家庭电动汽车。动力方面，两款车分别搭载了功率为30kW/34kW的电机，而在电池方面，则使用了三元锂电池包，具备经济性高，安全性高特点，循环寿命可达2000次以上。同时小虎FEV续航里程更是远超宏光MINI EV，完全可以做到日常代步上班、接娃买菜，甚至满足休闲郊游的全场景生活出行需求。秉承“造新型低碳家用电动汽车，创高品质生活”为使命，小虎FEV致力于走进千家万户。作为即将上市的小虎FEV无疑是“心有猛虎，细嗅蔷薇”，面对同级车型无惧挑战，力争垄断细分市场份额，致力于成为家用电动汽车领军者。小虎FEV（家用电车）新品类，把品牌烙刻在品类上，成为品类代表，为业内提供从消费理念更迭到生活方式焕新的示范。宏瑞倡导“极简极致”价值理念，聚焦家用电动汽车品类，致力于让低碳汽车如“家电”般走进千家万户。
2022-09-12