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捷安特顶级和次顶级铝架的区别

思科1V5
燃油车主试驾电驱奇骏心得体会
这个群自建立至今就热闹了三次，第一次刚发布的时候整屏幕的喷三缸，第二次75折的时候满屏的比价格。第三次就是现在，有人说本群水手多，我想问问当年各位水手哪去呢。 --- 周末做保养去四s店体验了一下电驱奇骏，这里小谈一下燃油版跟电驱的一些区别。 --- 最大的不同体现在低速驾驶感和油耗方面，电驱奇骏开起来比燃油版更灵敏轻盈，以致不敢深踩油门。燃油版市区两公里内14个油，5公里内10个油，电驱试驾那天5公里试驾实时油耗7个。另外启动没有声音，低速没有烦人的模拟声浪。这点完胜燃油版，和燃油版开起来完全是两个不同的两个车。 --- 但是速度起来开始稳速行驶后，听到的基本上是风噪路噪，试驾的工作人员还重点推介静密性，但我其实想说中高速和燃油版差不多，也是听不到发动机声音。另外，燃油版更轻，装载充余量更大，看别人测评，在高速上油耗不一定低于电驱版本。这个发动机很好结合了强动力和安静性特点（没说三缸好，被喷怕了）。 --- 当然，除了令人羡慕的雪狐四驱，还有个重点，就是主动安全和智能驾驶系统。但这真是很重要的问题，为啥？稳定完善的系统可以避开大事的：一次倒车时有小孩从后面突然出现车子自动刹停，吓得一声冷汗，，但日产有个毛病，没像新势力经常升级，记忆中就导航更新了两次地图，而且其中一次因为网络问题更新失败（经常断网）。 --- 四s店的试驾小哥在试驾的时候总是拿燃油车做比较，且不管你爱听不爱听。也坚定了我另一个结论：燃油本的新奇骏是日系紧凑级燃油车造车历史上工业技术集成和智能配置顶级的存在（没说三缸好！）。总而言之，试驾后的感觉是没有想象中的那么大的落差。置换问题，开两年再说吧。
2023-06-04
用户1177833767271
求助有没有苏州或者比较近的影豹r的朋友
哪位朋友有时间可以去下苏州安若特汽车技术有限公司江苏省苏州市虎丘区五台山路意大利工业园116号20栋这里让他们扫描下车吗？然后他们就可以做个变速箱油冷了，他们有领克的现成的影豹r没数据。谢谢啦！
2023-06-13
无尾熊emo
提问大佬们你们的无限carplay 看视频什么的有延迟没？我的延迟两秒左右，特难受，而且4s店说正常，安卓机的话会好点，还有3档降2档的顿挫，刹车会突然一轻……上年10月份提的车
2023-06-10
东方三哥5588
刚刚买下14款劳斯莱斯古斯特加长，一代半顶级车况实表8万公里满配车子太新了明天到家，喜欢的联系
2023-06-06
智电大V
乘联会发布5月新能源乘用车厂商批发销量
#聊聊5月汽车销量毫无疑问第一名是比亚迪，第二名是特斯拉，广汽埃安是第三名，为什么没有腾势汽车呢？东风易捷特是不是老头乐啊！
2023-06-05
宏宇一汽奔腾
完善全品类布局一汽奔腾加速冲锋头部阵营 2023年是一汽奔腾向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是奔腾的产品大年。在前不久的上海车展上，一汽奔腾带来了三款重磅全新产品——中级大型MPV奔腾M9上市，及全新战略SUV奔腾T90、首款微型纯电车型改装版首发亮相，与B70等经典车型组合成强大的“全明星”新车阵容，全面匹配用户对国民好车的多元化需求，给品牌的未来留足了想象空间。近年来，各地的限购政策让“一家一车”的情况越来越普遍。而鼓励生育政策的出台，则使得二胎、三胎家庭数量逐步增多，多口之家的用车场景大幅增长此时，一台功能全面、适用于多场景的MPV就成为了更多用户的购车首选。一汽奔腾正是锚定这一市场，推出了奔腾M9，这款车拥有至美颜值、阔气空间、科技舒适、澎湃驾驭、贴心功能五大核心优势，并区别于传统MPV的单一产品属性，而是跨越了中高端MPV市场商用、家用的鸿沟，实现了“宜商宜家”多用途理念，为每一位追求高效出行、平衡事业与生活的“品质生活务实派”，带来了前所未有的全能出行体验。随着各大车企争相入局MPV市场，这个赛道也变得日渐拥挤，奔腾M9的到来，不仅填补了一汽奔腾在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，更将与一汽奔腾强大的高品质家族阵营协同并进，推动一汽奔腾稳步发展，持续引领品牌向上。除了品质出众的全能MPV，一汽奔腾对于SUV市场的野心始终强烈，本届上海车展带来了旗下首款燃油+插混双动力的A级智能SUV——奔腾T90。这款车基于家庭用户出行场景而打造，集全新第四代设计理念、2.0T高功率发动机+爱信8AT变速器、高通8155顶级智能芯片以及L2.5级辅助驾驶等领先技术于一身，打破了国人对紧凑型SUV“空间小、智能化水平低”的刻板印象。它的到来，为中国家庭高品质出行提供更具价值的选择，同时也为一汽奔腾冲锋头部阵营提供了坚实的产品支撑。在夯实传统燃油车优势的同时，一汽奔腾在新能源汽车市场同样积极进取。早期聚焦B端出行市场需求打造的奔腾NAT，凭借超大空间、驾乘位专属配置、多重补能模式等优势设计，取得了月销近7000台的好成绩，近几月也始终稳定贡献着千台销量。随着城市交通压力加剧、停车困难、油价波动等因素影响，曾不起眼的国产A00级微型车在新能源赋能下重新得宠，一汽奔腾则抓住机会，在本届上海车展首发亮相了旗下首款A00级微型纯电车型——奔腾小马，它以百变可爱的造型、稳定可靠的品质和潮趣萌宠的姿态，延续着品牌在新能源领域的火力输出。正是这种积极拥抱新消费环境，为新消费市场量身打造产品的理念，让我们看到了一汽奔腾身上不断创新、积极进取的面貌。站在品牌向上的新起点上，多款新车的集中上市和亮相只是发令枪，未来更多新品的到来才是品牌向上过程中源源不断的动力。不可否认，接下来的时间，将是一汽奔腾快速扩张、抢占细分市场的关键时刻，随着产品阵营日益深化，规模化效应逐步显现，一汽奔腾在激烈的汽车市场中将更具竞争力。
2023-05-30
滨州昌齐比亚迪
第三辆座驾唐开起来真舒服
提到比亚迪的销量逆袭，自然离不开DM-i这位当家功臣，不仅帮助比亚迪完成了油电过渡的快速推进，更以“油电同价”的魄力彻底改写了国内平价车市场的格局。不过再怎么说，DM-i的首要诉求还是省油，7s级的百公里加速放到电动化彻底击碎动力壁垒的当下，也只不过是够用的水平。要想冲击高端，就必然要拿出动力更足、性能更强、技术更先进的驱动系统，才有希望把大排量的性能车拉下马。很显然，DM-p里的这个“p”就是干这个的。如果从最基础的动力构型来看，DM-i和DM-p的本质都是以前轴的P1+P3双电机构型为基础，演变而来的EHS电混系统，不仅结构简单、传动高效，制造成本也大幅降低。引擎部分也都是骁云插混专用1.5Ti发动机，102kW、231Nm的峰值性能也如出一辙。二者之间的区别主要在于DM-p搭载的后驱三合一总成，为唐DM-p额外贡献了200kW、350Nm的动力。高达452kW的综合输出功率，可以让这台体重高达两吨半的唐以昂扬的姿态在4.3s内破百，放在燃油车时代足以与顶级的V8、V12引擎相媲美，而后者往往都是百万级才可享受的体验。有了这般狂暴的性能，又正值山路试驾，本想好好体验一下比亚迪能否给我一番速度与激情。结果当时天公不作美，雾都体质加上路面湿滑，即便脚踩PS4高性能轮胎，也不敢驾着两吨半的SUV在山路上造作。只有到了出弯之后，确定直道长度足够了，才敢深踩油门体验一下发动机和多台电机合力输出的加速感。这个时候难免会有人将其和上一代唐DM放在一起比较，毕竟后者是出了名的“有电是条龙，没电相当怂”。对于这点我只能说，唐DM-p的保电策略为此做好了准备，再加上45.8kWh的电池组本身也能提供215km的NEDC纯电续航，以及长达1020km的NEDC综合续航，绝大多数时候你都很难会把它开到馈电状态。至此，DM-p在动力、能耗、补能三大方面都交出了高分的答卷，或许在某些考题上没有DM-i那么极致，但集百万油车动力、十万家轿油耗、极低用车成本于一身的唐DM-p，绝对不会给出让人望而却步的短板，也衬得上30万级的定位。
2023-05-29
李富贵青岛鼎诚车行
21年新款，金属件原版三处补漆，个人一手
21年4月上牌，改款全新第二代凯迪拉克CT6 28T高功率精英型，凯迪拉克旗舰级豪华商务轿车，颜值、动力、空间、配置、用料同价位无车能出其右，新车裸车指导价37.97万元，现分期首付仅需7万开回家！全车金属件原版，基本原车漆，个人一手车，行驶6万公里！内外新车状态，钻白金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，经典钻石切割外观棱角分明，沉稳大气，整车长宽高尺寸达到5223mm&1879mm&1492mm，轴距3109mm，后备箱常态容积503升，70升油箱长续航，百公里综合油耗仅10升！配置豪华:电动天窗，Bose Centerpoint环绕声音响，定速巡航，座椅加热&记忆，被动行人保护，循迹倒车影像&前后驻车雷达，PM2.5微颗粒过滤器，双区自动空调&后排出风口，ANC主动降噪，四门无钥匙进入，远程一键启动，Led自动星瀑大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，8英寸液晶仪表，10.2英寸中控液晶触控屏，手机互联，CarPlay&CarLife，语音识别控制，OTA升级，车联网，蓝牙，道路呼叫救援，导航，路况显示，Usb&SD接口，前后排各两个Usb/Type-C电源接口，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，主副驾驶电动座椅8向调节&腰部支撑，副驾驶老板按键，运动/雪地/舒适/标准多种驾驶模式，主动闭合式进气格栅，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&自动防炫目，上坡辅助，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，Brembo代工前轮大四卡钳（自动排水），18英寸多辐全铝运动轮毂，胎压检测，备胎，真皮运动包裹座椅，法国圣戈班双层夹胶玻璃，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，CT6为OMEGA后驱平台唯一车型，采用大量先进工艺，11种宇航科技复合材料车身令高抗扭性傲视同侪，精益金属材料配比，铝材用量达57.72%！同级最强抗扭强度，CT6为凯迪拉克家族中轻量化最成功车型，也是同级产品中最轻车型之一，整备质量仅1695kg（铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用使重量大大减轻），搭载通用集团全新2.0T纵置可变缸全铝涡轮增压直喷发动机，LSY相比LTG发动机技术含量更高，经济性显著提升，输出更线性，曲轴结构和别的车有较大区别，加上可变缸加持，中高低速可实现三种模式，四缸高升程适合全动力爆发，四缸低升程适合日常驾驶，可爆发237匹最大马力，5000rpm可输出174kW最高功率，1500-4000rpm可爆发350Nm峰值扭矩，前置后驱50/50完美车身配重，极速可达230km/h，零百仅需7秒！融合一系列顶尖技术于一身，双涡管涡轮增压、两级可变量机油泵、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却等，主轴承盖和缸体采用一体化设计零部件减少，整体强度提升故障率降低，发动机汽油油压高达150bar，高油压让油泵和供油管道更加精密，通用工程师对发动机的冷却回路进行了优化以及改良，传动系统匹配通用集团和福特联合研发新款SelectShift-10速手自一体变速箱，为通用有史以来最好的自动变速器，既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，为了提高燃油效率配备了可变排量油泵，根据转速以及负载来调节供油压力，使用粘度更低仅为4.5厘泊的变速箱油，减少变速箱内机械摩擦和油泵的工作量，为了迎合启停功能，电动油泵可在发动机熄灭时对变速箱内部进行冷却，同时储液罐可更快启动车辆，可以有效延长变速箱使用寿命，10R80内部布置了两级高效滤清器，过滤变速箱油的杂质，比6挡自动变速多了4个挡位，但重量只增加了1.81kg，长度尺寸增加25.4mm，结构非常紧凑，尺寸几乎等同德国采埃孚8AT，连变速箱支架全都采用铝合金材质，轻量化且强度提升，没有铸铁零件重量仅为106kg，并不宽广的齿比范围使各个挡位之间的传动比设定相当接近，换挡期间转速下降仅20%，比保时捷7挡PDK的25%转速下降和ZF8AT转速下降25%更小，全油门加速发动机可保持在最佳扭矩输出，当车辆重载/拖拽或者处于运动模式下，车辆最高只能升至第9挡，如此有助于车辆发挥更大的动力，车身采用高强度、轻量化设计，底盘悬挂运动调教，顶级装配工艺用料，全铝车身（铝合金占比达到64%，轻量化、刚度大，稳定性好、足够强的横向支撑性和减震效果），车底空气动力学整流罩，双边共双出运动排气，全铝副车架，前双横臂独立悬挂&铸铝摆臂，后五连杆独立悬挂&铸铝摆臂（行程短、侧向支撑力足），铝合金机盖，超高强度铝合金前后防撞梁，铝合金车门，铝镁合金发动机支架，搭载同级首款Apple CarPlay系统，实现iPhone手机与车载娱乐系统的无缝交互，CUE移动互联体验也进行了全面升级，处理速度提升3-4倍，欢迎到店选购。
2023-05-18
武汉惠恒蒿中立
bZ3时代所向
最近一段时间在汽车圈内莫属上海车展最引人注目，本次上海国际车展引起了世界各地车企高管纷纷入华来到上海，相信人们都在感慨一个时代已经过去，新的时代已经到来，如果还没有做好准备那必将被时代抛弃。大家知道随着全球气候变暖，各个国家都在为减碳排放而努力，出行的电动化时代已经到来。 4月16日一汽丰田bZ3在上海正式上市，从16.98万的起售价，续航分别有517公里和616公里两个续航版本三种车型配置，满足不同消费者的需求。有人说买bZ3这款车不如买比亚迪，反正这款车用的是比亚迪的技术。对，没错，确实这款车是由丰田和比亚迪共同研发制造的。要说三电技术这一块国货之光比亚迪确实很强，不然本次上海国际车展仰望U8这款车也不可能有那么多人仰望，短时间内就拿到了傲人破万成绩单，所以bZ3在三电块用的就是比亚迪的三电，顶尖技术水准，但大家都知道丰田一贯的高品质，我们甚至在有些技术层面比比亚迪的要求更加严苛，哪怕只有十几万分之一我们都不允许。众所周知，丰田全球电动化车型销量超过2000多万辆，在电池和安全这一块做到了千万级别的万无一失，当今世界又有谁能做到了，只有丰田。连比亚迪自己都知道了冷却板在电池上方如果遇到针刺会有十几万分之一的起火隐患，但是丰田不允许十几万分之一，将电池的冷却板进行下移，在比亚迪的高端车型上面同样是下移的，虽然bZ3的定价没有它的高端车型那么贵，但依然是顶级的安全。我相信当年很多车企参观过丰田工厂都会学习它的生产方式，比亚迪的成功也是借鉴了丰田的生产模式。丰田卡罗拉，雷克萨斯RX的在比亚迪身上都能找到身影。所以丰田喜欢的高品质，高可靠，高耐久性是持之以恒的理念，反观bZ3就继承了传统。全系配备丰田智行安全套装和8个SRS空气囊，不会因为价格而去区别对待，让您为bZ3花的每一分钱都值。目前有订金5倍膨胀，7000元安心险，4000元电卡和至高8000元的置换补贴让最低配车型不到15万都可以落地极具性价比。在电动化时代bZ3一样可以像燃油车一样所向披靡。
2023-04-30
交运比亚迪曹正帅
王者动力王者澎湃汉dmp
哪款车能代表比亚迪的最高技术成就？我想一定是比亚迪汉DMp。在比亚迪的发展历史中，一直就非常注重技术的进步，dm系列则为比亚迪立下了汗马功劳。现在dm技术已经发展出第四代，分别是dmi和dmp。 Dmi的意思就是节能省油，这一点我们在之前的文章中已有说明。至于dmp则是力量和动力的意思，它的英文字母p就是powerful的缩写。这款车是比亚迪旗下高性能和高配版本的象征，官方称之为王者混动。为什么要把Dmp技术搭配在比亚迪汉上？中华民族的主体为汉族，比亚迪也希望将汉作为他们最顶级的旗舰级车型，有了什么最新技术，当然会优选比亚迪汉。比亚迪汉dmp在外观上和比亚迪汉dmmi没有什么太大区别，还是各位见惯不惯的龙脸造型。c柱位置的黑色饰板被银色的龙爪之痕装饰所替代。其鲜艳的红色刹车卡钳，以及车尾处的Dmp和3.7s的标识，都向我们展现出这款车的澎湃动力。比亚迪汉dmp家族中的任何一个顶配车型都绝对不会逊色于百万豪车，他们追求的便是一种中华民族的浑厚感。打开车门的那一刹那，你就会看到被大面积皮质包裹着的中控舱，任何一个地方都充满了满满的中华风味，包括门板上的菱形装饰，空调出风口的设计和头枕上的汉字刺绣，都让你的民族情怀油然而生。比亚迪汉dmp的配置堪称用奢华来形容，除了早就配备的丹拿音响之外，还拥有hud抬头显示功能，支持5G网络的dilink系统以及方向盘加热，后排座椅电动调节，通风加热以及香氛系统。
2023-04-29
CAREST刹车批发商
改装那些事之奔驰大G
提起中大型或全尺寸SUV，总会将其与强悍的越野性能联系到一起：非承载式车身、极高的离地间隙，以及分时四驱系统是最先联想到的特别属性。虽然硬派SUV比比皆是，但专业性更强的硬派越野车则屈指可数，抛开入门级的吉姆尼和定位中档的牧马人，奔驰G级无疑是时下的领军。作为“万年不变”的车型代表，以及凭借强悍的性能表现与知名度，梅赛德斯-奔驰G级越野车的换代则在众多品牌的换代车型中脱颖而出。在引擎方面，全新一代奔驰G500与现款车型的外观一样，并未进行明显改变，依旧搭载了与现款车型代号相同的176 980引擎。此款4.0升的V8引擎依然为双涡轮增压的设定，在5250rpm时可压榨出421匹的马力，并且在2000-4750rpm时爆发出610牛·米的峰值扭矩。作为全新一代车型，相信很多车迷会抱有与我相似的看法，对于象征着顶级越野车的奔驰G500来讲，动力不进行一些明显升级，便多少有些“逆水行舟，不进则退”的味道。哪怕在动力方面已经接近天花板，倘若能够适度进行软件和细节部分的调整，那么车迷与消费者的心理感受会更好一些。在底盘部份，全新一代奔驰G500与现款车型最大的区别在于悬挂系统的设定，虽然两车的后悬挂均为整体桥结构，但前悬挂则从现款车型的浮动桥改为了双叉臂样式。虽然这样的设计能够保证车辆的公路舒适性与操控性得到提升，但对于一款硬派越野车来讲，以牺牲越野性能为代价，从而换取公路行驶品质，这更像是一种妥协。相对这款车型来说他的刹车在日常行驶中，其实是已经够用了，无奈车主是一个对于性能要求极其高，所以他选择升级刹车系统，而这次给他推荐的刹车卡钳不是AP，是brembo给梅赛德斯奔驰C63W204代工的一款AMG六活塞，那下面我们看一下配置清单。【前配置清单】 AMG六活塞卡钳一对+CAREST高性能380*34打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST防爆钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对【后配置清单】 AMG四活塞卡钳一对+bremboOE电机一对+CAREST高性能380*28打孔盘一对+CAREST刹车皮一套+CAREST钢喉一对+CAREST定制合头桥位一对+CAREST定制双卡钳支架一对
2023-04-28
ZhuYuanXF
雷克萨斯LS车主·车龄4年
EQ E和S双车车主告诉你不一样的地方
有幸同时买了这两款车，其中eqe买了快半年行驶了快20000公里，eqs刚入手目前已经行驶了1500公里，至于eqe怎么样，我只想说，正因为它很优秀所以我才买了后来的eqs！下面主要说说他们行驶品质上的区别: 1、eqe比eqs更安静！我也纳闷，为什么是这样，毕竟贵了那么多！主要表现在eqs的胎噪更明显，并且行驶过程中外界传入的声音更多，可能是eqs是单层玻璃造成的，而eqe是双层。eqe无论是在高速还是在城市道路上，基本没什么胎噪，行驶静谧性可谓顶级，开长途基本不累。 2、eqe的底盘质感和eqs不相上下！两个车的底盘都很有质感，厚重而扎实。不过eqs在处理不平整路面时更稳健，eqs配备的空气悬架的原因吧。 3、eqe的内饰做工和用料差eqs有点大！比如eqe在座椅调节位置那块塑料以及门把手等位置，松松垮垮的，实在是掉品质。相反eqs整体用料要好很多，对比油车s内饰塑料件还是偏多。这几年陆陆续续买了国产高端，最后止步于奔驰，也明白了什么才是自己想要的，买车不要听信谣言，现在的新势力，就好比能给你带来很多新鲜感的潮牌，大家都喜欢。但奔驰的车，尤其是从EQS开始的电动产品，它拥有属于自己理念上的独特性，就是那种充满高级的质感、走心的智能豪华，还有贴心的那种细节体验。最后我想说，不要随意被别人带节奏，做不到独立思考，谈何成功？
2023-04-16
滨州昌齐比亚迪
唐离不开的座驾深爱
提到比亚迪的销量逆袭，自然离不开DM-i这位当家功臣，不仅帮助比亚迪完成了油电过渡的快速推进，更以“油电同价”的魄力彻底改写了国内平价车市场的格局。不过再怎么说，DM-i的首要诉求还是省油，7s级的百公里加速放到电动化彻底击碎动力壁垒的当下，也只不过是够用的水平。要想冲击高端，就必然要拿出动力更足、性能更强、技术更先进的驱动系统，才有希望把大排量的性能车拉下马。很显然，DM-p里的这个“p”就是干这个的。如果从最基础的动力构型来看，DM-i和DM-p的本质都是以前轴的P1+P3双电机构型为基础，演变而来的EHS电混系统，不仅结构简单、传动高效，制造成本也大幅降低。引擎部分也都是骁云插混专用1.5Ti发动机，102kW、231Nm的峰值性能也如出一辙。二者之间的区别主要在于DM-p搭载的后驱三合一总成，为唐DM-p额外贡献了200kW、350Nm的动力。高达452kW的综合输出功率，可以让这台体重高达两吨半的唐以昂扬的姿态在4.3s内破百，放在燃油车时代足以与顶级的V8、V12引擎相媲美，而后者往往都是百万级才可享受的体验。有了这般狂暴的性能，又正值山路试驾，本想好好体验一下比亚迪能否给我一番速度与激情。结果当时天公不作美，雾都体质加上路面湿滑，即便脚踩PS4高性能轮胎，也不敢驾着两吨半的SUV在山路上造作。只有到了出弯之后，确定直道长度足够了，才敢深踩油门体验一下发动机和多台电机合力输出的加速感。这个时候难免会有人将其和上一代唐DM放在一起比较，毕竟后者是出了名的“有电是条龙，没电相当怂”。对于这点我只能说，唐DM-p的保电策略为此做好了准备，再加上45.8kWh的电池组本身也能提供215km的NEDC纯电续航，以及长达1020km的NEDC综合续航，绝大多数时候你都很难会把它开到馈电状态。至此，DM-p在动力、能耗、补能三大方面都交出了高分的答卷，或许在某些考题上没有DM-i那么极致，但集百万油车动力、十万家轿油耗、极低用车成本于一身的唐DM-p，绝对不会给出让人望而却步的短板，也衬得上30万级的定位。
2023-03-31
呀吼运动车
宝马3系(进口)车主·车龄14年
途观X值得买吗？
途观L已经没有了四驱车型，想要买四驱的，是不是还得上途观X呢，这个溜背的造型你们喜欢吗？这是21款的顶配车型，380四驱尊崇旗舰版，2.0T三代EA888高功率发动机，配DQ500湿式7速双离合变速箱，百公里加速7秒多。顶配车型一定得有顶级的配置，五种驾驶模式，越野雪地也都是有的，原厂配的235/45R20的倍耐力蝎子胎，还是主抓运动和抓地力的，仅仅行驶了1300公里，也是没有什么磨损的。这套四驱系统是全时四驱，根据驾驶模式的不同前后轴的动力分配也是不一样的，多片离合器的中央差速器，电脑会根据模式的不同分配的更加精准。陡坡缓降，上坡辅助，不论是上坡还是下坡，都是轻松拿下的。舒适性配置也是特别高的，无钥匙进入启动，电动后备箱，带一脚踢功能，方向盘加热，主副驾的打孔真皮电动座椅带加热通风，主驾还带记忆，哈曼卡顿的音响带低音炮，总共10个喇叭，音响效果也是特别棒的，听人声也会有种身临其境的感觉，品牌音响就是和普通的有质一样的区别。这辆车的360环影也是特别的清晰，加上前后的雷达，每一处盲区都可以看的很清楚，毕竟车子尺寸还是比较大的，有这个功能还是特别实用的。还有这个自动泊车也是很实用的，只是我从来都不用这个，你们会经常使用这个功能吗？安全性配置也是特别丰富的，全车除了前后排侧气帘，前排侧气囊，主副驾气囊外还带主驾的膝部气囊；主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持也统统是有的 9.2寸的屏幕听着有点小，但功能也是比较全的，支持carplay，carlife，语音功能也是可以控制导航，电话，音乐，空调，虽然不那么智能，但基本的功能都是有的。LED的矩阵式大灯晚上的亮度也是很棒的，带转向头灯功能的，车灯的轨迹会随着你打方向的角度来，夜晚开车也是比较安全的。30色的氛围灯，把整个夜晚烘托的很有情调！后排也是支持放平的，睡两个人也是没有一点问题的，全景的大天窗也会让整个车内更加明亮通透，车顶也是带行李架的，特别适合自驾游，只是这个45扁平比的轮胎是不是需要换一下呢？途观X这款车，你们喜欢吗？
2023-03-23
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
空悬到底香不香|001空悬体验之旅
今年国内车企的持续内卷，各大车企持续降价，极氪在这次的降价大潮中极力守住30W元的价格底线，但在3月16日公布了新的购车权益，可谓是不降价的同时提供了更多的权益。就针对于这大半年的用车情况，和大家分享一下001的空悬到底香不香！极氪001空气悬挂的价格 2021年订单，选配价格为2W元。 2022年订单，28000元。 2023年316之前订单，空气悬挂选配6折，选配价格为16800元。 2023年316之后订单，ME版标配空悬，WE版空悬选配价格28000元，但WE版赠送20000元选配基金，如果订购车型仅选配空悬的话，则空悬选配价格仅为8000元。空悬的供应商来自于德国威巴克，世界顶级的空悬供应商，大部分豪车空悬都来自于它，后据说是极氪向威巴克单独购买了一条空悬生产线，才解决了供应问题。所以对于001的空悬品质，是不用担心的。空悬的种类和作用空悬的作用基本有三点。其一，提升车辆行驶的舒适度；其二，不同驾驶模式之下变换驾驶风格，调节悬挂的软硬程度；其三，改变车身高度，车辆姿态更完美，通过性也有所提高。空悬一般分为单一空气弹簧、传统减震器+空气弹簧、可调节减震器+空气弹簧。001上使用的则是第三种搭配，CCD可调电磁悬挂+单腔空悬。空悬又分为单腔空悬和多腔空悬，多腔空悬基本分为双腔和三腔。我们比较熟知的小鹏G9使用的则是双腔空悬，而诸如理想蔚来等使用的则和001与009一样均为单腔空悬。三腔空悬基本只有保时捷以及奥迪e-tron GT等车型在使用。极氪001的空悬是哪一种组合呢？单腔空悬只能用于调节车身高低，并不能调节悬挂的软硬程度。虽然选择空悬的极氪001有多达7种驾驶模式，但就单论我们日常使用比较多的舒适模式和运动模式来说，我们能够很明显的感觉到两个模式之间悬挂的区别，不仅是车身高度的区别，软硬程度与悬挂阻尼与行程区别都非常的大，这便得益于CCD电磁悬挂+空悬的组合。这样的组合好处便在于使用单腔空悬调节车身高低的同时还可以调节悬挂阻尼和软硬程度，大大提升了车辆姿态与行驶品质。不知极氪什么时候可以开放OTA利用可调的CCD电磁减震做到与多腔空气悬挂一样，不同的悬挂高度之间还可以同时调节悬挂软硬程度呢？极氪001的空悬用起来怎么样呢？极氪001可能是第一台把带电动门与空悬的车型带进30万级别的品牌（首批YOU价格34.5万元），而此之后，带电动门和空悬的同价位车型以及略高价位的车型便越来越多了。即便同为空悬，不同品牌的调教行驶质感自然也是天差地别。比如奔驰宝马保时捷之间的空悬车型驾驶感受便大不一样。比如我的第一代ES8同样是单腔空气悬挂，但行驶过程中悬挂极度柔软，在走一些特别烂的道路的时候舒适度的确大幅提升，但在大多数路况下（也就是路况相对较好但不是那么平整的路面）弹跳太多，车身则会特别晃，反而会给人不舒服的感觉，总的来说蔚来ES8的悬挂调教确实比极氪001要差几个档次。 G9的双腔空悬+电磁悬挂的组合理论上可以让悬挂有更广的调节范围，但G9的调教趋向仍然是偏舒适，但已经比ES8的驾驶感受好太多了。 001的底盘调教来自于路特斯和吉利团队，整体质感非常不错，尤其是舒适模式和运动模式之间的悬挂区别，可硬可软可高可低，不论是行驶平稳性还是过弯对侧倾的抑制做的都非常不错。极氪001的空悬还有OTA的升级空间吗存在比较大的升级空间，极氪的空悬只是完成了行驶调教的那一步，而对于空气悬挂的智能化开发还有很大的空间。空悬也会有智能化吗？当然有！比如后期OTA是否可以让我们在停车的时候通过摄像头监测，在条件允许的停车环境下自动降到最低，比如过坑洼路面的时候自动升高恢复平坦后自动降低等等自动化功能。我们还是可以好好期待一下的。空悬有什么缺点吗？贵和易损。而易损其实也是贵的另一种表现。五六年之后气囊老化便会存在漏气塌陷的风险，国内能够维修或者愿意维修空悬的汽修店并不多，而维修的价格不会太便宜，我们也不知道极氪对于空悬的维修方案是什么，是更换气囊维修还是整体更换，而维修和更换的价格是多少也暂未可知。所以空悬虽香，大家还是需要根据自己的预算来选择。极氪001的空悬值不值得选择？如果你追求的是性价比，用最少的钱选择最好的产品，那么慎重考虑空悬，毕竟2W元的选配基金可以选择很多。如果你追求的是车身姿态和驾驶品质，空悬一定是必要的选择，有空悬的001和没有空悬的001基本是两台车。已经种草空悬的准车主们，放心拔草吧！
2023-03-22
华夏安邦官方旗舰店
奔驰G63 21款价格￥255.00万颜色棕红类型美版-现车手续当天票–批发全国配置【美规–55周年典藏限量版】棕红–捡漏价26X万!超便宜! 288万报价! 美规品质–韩版价格!吐血价亏80万! 【全新商品车87Km:】【双碳弹射–55周年大满配】【55周年典藏限量–闪亮登场】 55周年维也纳爵士典藏纪念车漆18w!! 55周年游艇限量内饰,黑红刺绣双拼座椅! 【布加迪同款方向盘+GT弹射按钮】碳纤维毛皮战斗方向盘+引擎放炮声浪! 双碳纤维内饰，碳纤维方向盘，AMG暗夜! 迈巴赫顶级菱形格座椅，小牛皮豪华内饰包，22寸暗夜轮毂，赛道红色卡钳，竞技黑杠大满配选配260Km减速签名玻璃! AMG赛道弹射起步计时器: 特别限量版拥有赛道性能马力扭矩输出显示、拥有赛车配置！【55周年限量订制典藏车漆:】维也纳爵士典藏–全球限量G-manufaktr工厂36号喷涂订制工艺，彰显名流顶级富豪独特身份！巅峰典藏限量市值20万!【全球限量10台–贝克汉姆同款】抖音网红–白冰同款不同色原价335万【增强引擎转速提R/N 声浪更响:】特别限量版提升转速R/800+ 引擎声浪更响！特别限量版解除限速260KM拥有高抗的回火声浪(引擎调校更暴躁)官方御用谍照试驾车、注意:中规/墨版/韩版/无可比性全部限速220Km! 【版本区别车辆基础价相差3万美金:】北美限量版车身材质更沉重车门厚重感不一样，全车加厚私密玻璃+双层防撞大梁(北美独有选配前杠成本5万、开辟树林、飞跃冲沙官方都有视频!【奔驰官方谍照御用G63特别限量版(解除限速/马力增强) #值得入手的车[话题]# #汽车分享[话题]# #奔驰G63[话题]# #奔驰大G[话题]# #奔驰G[话题]# #G63[话题]# #奔驰AMG[话题]# #天津港平行进口车[话题]#
2023-03-22
Chocochola
小鹏P7车主·车龄3年
新款p7好豪华感觉要涨价
#聊聊新车小鹏P7i 提车半年了，听说新p7四月初CNGP上线，作为改款车型，P7i 外形上与 P7 并没有太大的区别主要升级了电池从 81 kWh 升级到 86 kWh，但电池包厚度不变依然是 110 mm，最大充电功率超过 170 kW，相比老款的 90 kW 大幅提升；性能也有一定提升，后驱降低了 0.3 s；与 G9 相同的顶级辅助驾驶硬件，包含激光雷达、800 万像素摄像头、2 颗 Orin X 芯片。感觉老款买早了
2023-03-08
蔡佩诗
雷克萨斯RX车主·车龄2年
回娘家汇报最终篇
给各位汇报了，已提车，当前应该是丰田系混动大哥的rx500h，以下内容均开了45km对比2.5汉兰达至尊版得出结论。 1. 底盘行驶质感，并没有2倍提升，rx500带avs并没有比汉兰达提升很多，起码比不上40li尊享带空悬的那种飞毯感。质感有提升，体感过大坑比汉兰达少一些摆动，少一些哐哐的声音。 2. 行驶隔音性，秒杀汉兰达，500h带3档降噪，而且混动原理不同，全程听不到胎噪发动机噪音，开sport的声音是模拟的假声浪不聊了 3. 加速度，谈不上秒杀，但是完胜2.5混动。不大好表达，没有涡轮迟滞的那种麻痹人的加速，高架路上莫名其妙就90+，而且无声音体现 4. 车身姿态，direct4电四驱实际体验有用，刹车点头有很大改善。 5. 关于马克莱文森，21喇叭对比JBL11喇叭提升不大，起码周杰伦的12m品质歌曲提升不大。侧面说明JBL就很够，起码流行歌曲很够。 6. 内装品质，日本工厂的确比广丰工厂要好，都很紧，举几个例子，过颠簸路，后排和副驾安全带不会摆动，更不会撞击门板。原厂地毯都没有旷量，差一点就会翘。 7. 油耗，40公里，均速44，9个左右 8. 影像，明显提高了质量，倒车影像，甚至流媒体后视镜，都比汉兰达清晰了不止一个层级。 9. 一些据说的“升级”，1. rx的镍氢电池变成双极镍氢了。2. 悬挂前面加了一根稳定杆，后面号称是新的不一样，所以前悬宣传是麦弗逊带横向稳定杆，后悬是五连杆带横向稳定杆。3. 有颗粒捕捉器了，而且2.5也有总结：对比rx顶配满配，汉兰达还是很划算，我觉得RX500h的提升，主要集中在动力，底盘和装配。目前仅体验了eco和normal模式，就家用来说油耗大减分，空间小减分，其他都加分，总体谈不上2倍提升。主要就是精致，各种阻尼，就好比顶级饭店的炒花生米可能大小都一样，可能还是绿色花生米。但是下酒菜的话，和路边摊没有本质区别。不知道大家能不能明白。还剩下核心卖点运动模式，等我上好牌仔细体验一下后再给大家汇报2.4T这一套究竟怎么样
2023-02-20
摄影师黄大宝
理想MEGA车主·车龄1年
理想L7超前试驾体验分享
首先，非常荣幸受邀参加了理想官方组织的2月6日在广东惠州组织的L7试驾会，过了一个别开生面的元宵节。再次感谢理想，感谢理想的的每一位工作人员精心的策划和辛苦的付出，也让作为车主的我们感受到了这个企业带给我们的安心和可靠，每一位工作人员都会认真聆听我们的车主建议，哪怕是一个小的我们自己都本不在乎的问题，他们也会专心的记下，帮忙解决。用车友的话来说，有这样善于倾听的理想成员，何愁大业不成，何愁理想不会实现！由于L7还未上市，具体细节图以及现场精彩的活动图片还无法放送，哈哈，欢迎大家8号晚上21点30之后再来欣赏！家里的这一台L9行驶了也有10000多公里了，作为L9车主，就跟大家聊一聊我和家人对于L7的一些驾乘感受吧。外观： 1.如果从图片上看L7的前脸和L9还有L8 相比没有特别大的区别，但是近前观察，会发现相比L9的前脸，L7的显得更加圆润，更显干练年轻。L7的星环灯有点小檐儿，沿着机盖下来，而L9的星环灯下来的比较直接，有悬浮设计。 2.由于L7是一辆大五座车型，所以不考虑第三排的情况下车身侧面有个小的溜背设计，这个溜背设计角度掌握的也是恰到好处，看着并不夸张，又能一眼看出溜背！而且L7的门的小造型偏下显的运动感和肌肉感更强。 3.这次L7的后门为了更大更便捷的上下车，从后门到叶子板都全部设计了。叶子板的一部分设计到了后门上，后门打开后排空间非常宽敞的展示在你的面前，真的实现了上下车自如了！讲到这里，就想起了当时给我们讲解这部分的工作人员，当天还下个雨，雨都把他整个人都淋湿了也阻挡不住他对这个产品的热情！给我们非常认真的讲解后排座椅和后排车门的设计理念和思维，模拟各个上下车的场景，真的心里不得不敬佩！他们是真热爱他们的工作，从他们的行为语言中都可以看出他们对理想这个品牌的自信！ 4.L7的尾部一眼就可以识别，车尾更扁更圆，尾翼由于弧线比较大，所以后摄像头没有像L9、L8设计成隐藏式的，而是放在了高位刹车灯之间，所以两段式的高位刹车灯晚上看也会显的有点运动感。车牌架的位置和L8一样还是放在了保险杠。内饰： 1.如果你已经是理想车主了，进入L7的驾驶位，就感觉跟上了自己车没什么区别前排最大的改变是取消了中控台下巨大的储物格，这一块改变成了一个、空调增压泵，所以空调调节快。据说全世界目前为止在5座SUV上也只有库里南拥有这样的配置！二排风量增加了8%，实现了10分钟下降3℃的车内制冷效果和10分钟上升6℃的取暖效果。二排的出风口也放在了B柱上，这样做的感受真的是非常直观的，后排空调确实非常好用，实现了真正意义上的分区空调！ 2.座椅全部放倒实现了全家人的曙光大床！ 3.顶级的第二排空间体验，第二排座椅可以电动调节成40°，据说轿车里后排座椅调节最大程度也只有宝马7系的39°，腿部空间1160mm 4.二排中间的肘托也全部是根据中国人的身形特点和使用习惯量身设计的，两侧的小肘托也都是实实在在的真皮！还有最特别且前所未有的皇后脚托！真的会给人如回家一般的放松感，把家庭旗舰五座SVU做到了极致！ 5.L7的后备箱是真的大哇！在现场还玩了一个装行李箱的竞速游戏，4个最大号的行李箱，你只管往里使劲甩，位置还是绰绰有余的！还有一个小细节就是后备箱又装一个隐私盖板，有需要的是装着，不需要了随手就可以卸掉直接放在后备箱底部的收纳槽里。原本L8、L9上后备箱侧边的音响模块在L7上也挪到了后备箱的底部，空出的位置可以放一些小的车上用品，真是处处是为车主想的细节啊！动态驾驶体验：刚上车驾驶感受和L9的区别不是很大，但可以感受到L7总体调教会偏运动多一些，刹车也很丝滑！试驾的时候刚好下雨了，我以为车辆模式是在运动上，结果试驾员说是在标准模式，也可能是L7本身车身比L9短也轻一些，所以操控感确实会比L9更灵活。相对L9会更紧凑，加上魔毯空气悬架的感知力非常强，在高速时候过弯非常稳健，面对泥泞坑洼路面也是从容不迫，减少了旅途中不少的颠簸感！NOA依旧非常好用！这次体验会，真的让我和我的家人大大的提升了对理想品牌的信赖度，再说一句，理想L7的产品力真是太太太太太强了！至于其他的其他信息参数，我们就拭目以待2月8日晚的发布会啦。
2023-02-08
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
贴膜了！兄弟们！
之前开的车都是3M的晶锐系列，属于陶瓷膜。经过自己研究以及身边的贴膜大佬推荐，我发现金属膜才是更强的存在。这次在大佬推荐的店贴了钻石70S+量子28的组合，满意的一批！简单说一下这两种膜的区别： 👌金属膜隔热靠反射光线； 🙅陶瓷膜隔热靠吸收光线。 🥵显然，陶瓷膜会把更多热量传递到玻璃上，最后让你的车窗本身成为热源。 😄而金属膜里，掌握磁控溅射工艺的老牌玻璃企业圣戈班旗下的量子膜，对我来说就是最靠谱的选择。毕竟欧洲高档车的玻璃，大部份是他们做的。我想贴膜的核心原因是用之前买的紫外线卡片测试后，这台车的玻璃居然不遮挡紫外线。我其实无所谓，但是老婆不喜欢晒，小孩也小。而且买这台车的目的就是因为小孩出生了，这紫外线问题不得解决？前挡的钻石70S基本就是顶级金属膜了，厚度很实在。这也导致贴膜后玻璃和膜之间的水波纹散去的时间较长，大家耐心等待，别乱搓。侧面和后面用的是量子28，其实这不是顶级的金属膜，但是我喜欢它的原因就是中性无染色的颜色，变暗=变黑，和我黑色金属漆非常搭配。对比一下后面的图就会发现，车身侧后方全部变黑的效果，还是比原来的效果要好了不少。原来前排侧窗是很亮的玻璃，后排是深色隐私玻璃。导致前后颜色不一样，有些人觉得很酷，但我觉得还是统一颜色会来的更帅。而且，前排获得了额外的隐私性，再也不会红绿灯和别人有视线交流的感觉了，虽然我觉得我开V8车还挺自豪的。这套搭配活动价4880，与其贴3M陶瓷膜或者是其他牌子的金属膜，反正价格没多大区别，我绝对更像信圣戈班的产品。店里贴的也很不错，边缘整齐，而且留白非常少。贴膜的基本都是新能源车，看来这家店口碑应该很不错。我这个大V8从这里出来，格格不入啊。哈哈哈哈。
2023-01-20
飙哥的车友圈
维也纳限量版奔驰G63
维也纳限量版G63– 💰288W秒杀!(三碳大满配) 明星同款–G63酒红/红《巴黎车展同款发售10台》维也纳爵士典藏限量版! VIENNA JAZZ Classical Collection Limited Edition维也纳爵士典藏特别限量版! 【全球限量10台–贝克汉姆同款】 21款美规G63【维也纳爵士典藏限量版三碳超级顶配置出厂日期21年11月份【限量订制36号巅藏车漆喷涂:】全球限量G-manufaktr工厂36号订制特漆36号喷涂工艺，彰显名流顶级富豪独特身份！巅峰典藏限量版品味人生! 维也纳爵士典藏限量版G—工厂第36号车漆颜色限量订制市值20W! 注意:十五层喷涂镀晶工艺，闪亮登场富含高光泽水晶漆面!嘎嘎闪眼，夕阳下高光泽闪亮变色车漆! 【配置清单如下：】 AMG游艇同款限量内饰！《天花板级别三碳、大满配》【布加迪同款方向盘、双蛋GT弹射碳纤维毛皮战斗方向盘】限量选配260Km减速签名顶级前挡玻璃5万! 碳纤维引擎机舱，双碳纤维内饰，碳纤维方向盘，特别限量版解除限速260Km(引擎调校)更狂野149mph引擎声浪更响。 22寸赛道扁平轮胎，暗夜包，赛道AMG红色卡钳，黑杠，大柏林之声音响，碳纤维毛皮战斗方向盘+赛道GT弹射按钮! 选配AMG弹射起步计时器! 奢华内饰包:全车内饰/五门板采用迈巴赫头等小牛皮包裹，迈巴赫奢华菱形格内饰，配备黑科技动态转向座椅(注意:坐垫/靠背都带12项按摩，前排座椅转弯(胸围)伴随方向盘摆动。 AMG弹射起步计时器: 赛道特别限量版拥有赛道性能选配马力制扭矩输出显示、拥有赛车配置！引擎转速/声浪区别: 特别限量版增强转速R/引擎声浪更响！特别限量版解除限速260KM拥有高抗的回火声浪(引擎调校更暴躁)、注意:中规/墨版/韩版/全部限速220KM。版本区别: 北美限量版车身材质更沉重车门厚重感不一样，全车加厚私密玻璃+双层防撞大梁＋(北美独有选配前杠成本5万) 开辟树林、飞跃冲沙官方都有视频!【奔驰官方御用G63特别限量版(解除限速/马力增强
2022-12-31
温州瑞信荣威旗舰店
IMAX8 EV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-12-18
爱撩车的Lee小哥
【每日车模】16 奔驰 CL63 AMG
【每日车模】16 奔驰 CL63 AMG C216 Autoart 1/18 CL是S级的轿跑车，有S级的底子，CL的舒适豪华，别说在轿跑车这个圈子，就是所有类型的车都算上，也是顶级水平的存在，至于运动感，这种大型GT跑车并不是十分在意，这种车是高贵、优雅的路线，孤傲的，不可一世的。这款C216是和W221同时期的作品，火箭奔的兄弟车型，外形设计一点看不出和火箭奔的血缘关系，前后脸设计区别很大，这台CL看起来挺有英国车那种优雅的感觉，收缩的车尾，异形的后风挡玻璃，有一种奔驰车里不常有的气质～CL这款车是没有B柱的，车顶是一个穹顶的感觉，侧面视野非常通透，造型也更梦幻。内饰和W221比较接近，空调出风口和中控台下部造型有些变化，比S稍微活泼一些，符合轿跑的身份。这台模型CL63 AMG，比普通CL更多一些运动气质，五星大轮毂非常精神，双边双出的排气，声浪也不再低调。经典的M156发动机广泛应用在当年的各种63AMG车型上，6.2大排量，V8自吸，AMG招牌的一人一机，绝对是偶像派机器了。模型是Autoart的白盒千禧，做的其实还不错，虽然不是最精雕细琢的那种，但是整体还是AA标准的水平，型准没毛病，发动机是独立的，V8的发动机做的挺有质感。看着这个车，真心怀念当年特价AA满天飞的美好时代。 📸爱车美图
2022-12-03
温州瑞信荣威旗舰店
纯电豪华MPV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-11-20
华夏安邦总店
22款美版G63白/红 55周年限量版
顶级【55周年幻影骑士–三碳大满配】【55周年黑武士特别限量版–北美限量55台】【彰显顶级富豪独特身份–明星网红专属 -北美全球限量55台】【布加迪同款双蛋GT弹射碳纤维毛皮战斗方向盘】55周年黑武士限量外观增强AMG暗夜包！碳纤维引擎机舱，双碳纤维内饰，碳纤维方向盘，解除限时动力更强劲149mph引擎260km，迈巴赫奢华菱形格内饰配备气动转向动态座椅(注意:坐垫都带12项按摩球)G63顶级标杆55周年限量版: 22寸赛道扁平轮胎，赛道AMG红色卡钳，黑杠，大柏林之声音响，碳纤维毛皮战斗方向盘+赛道GT弹射按钮! AMG弹射起步计时器: 赛道特别限量版拥有赛道性能带扭矩输出显示、拥有赛车配置！特别限量版增强转速R/引擎声浪更响！特别限量版解除限速260KM拥有高抗的回火声浪、注意:中规/墨版/韩版/全部限速220KM。北美限量版车身材质更沉重车门厚重感不一样，全车加厚私密玻璃+双层防撞大梁开辟树林官方视频–版本区别对待! 55周年黑武士限量版G63–北美限量55台！全车黑武士熏黑限量LOGO标! 明星同款–彰显顶级富豪独特身份–赛道版大满配!
2022-11-17
天津港豪车定制中心
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2022-11-17
飙哥的车友圈
奔驰G63五十五周年限量版
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2022-11-17
NIO冰
城区NCA 小狐狸来了
极狐阿尔法S全新HI版全车共配置34个传感器和高性能智能驾驶计算平台，是行业中绝对领先的“超豪华阵容”，可实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶辅助。极狐阿尔法S华为HI版最大的另一大亮点在于华为自动驾驶能力，硬件方面，其搭载了3颗96线程激光雷达，再加上6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、9颗ADS摄像头、4颗环视摄像头，以及算力可达400Tops的华为自研芯片。这么多高科技的辅助设备助力真的可以放心的把方向盘交给极狐了。极狐阿尔法S HI版的城区NCA驾驶功能，给城市道路行驶，带来轻松驾驶，安全驾驶的最大帮助。城市道路车辆拥挤，突发状况多发，狭窄的道路两旁车辆停放较多，行人穿行频繁路况比较复杂。有的情况车辆可以自动完成避让通过，有的突发情况，还是需要手动接管完成，因此，虽然有驾驶辅助功能帮助我们，开车的时候为了更安全，还是不要分神。内饰方面，极狐阿尔法S 全新HI版虽然整体设计与普通版保持一致，但是在用料上却更加奢华，大面积采用了翻毛皮、真皮进行包裹，触感细腻，这方面我也是非常满意哦！极狐阿尔法S 全新HI版作为全球首款支持城区智能驾驶的量产车，它做到了打通全场景智能驾驶，增强体验连续性，算法决策更像人，轻松应对早晚高峰，可识别ETC、快速通过收费站，上下匝道一气呵成，自动代客泊车功能可规划最优路线、行至目标车位，支持多层停车场跨楼层泊车，实现真正“点到点”。在复杂路况下，可实现行人/非机动车识别避让、红绿灯识别、无保护左转、近距离加塞识别与处理这些功能，对新手司机来说非常友好。进入地库后，我们也体验了它的AVP代客泊车功能，区别于APA自动泊车，代客泊车更人性化，使用起来更简单。进入地库便开始了绘制车库地图，无需现场学习路径，下次再次进入到这个地库会自动调取地图。并且最智能的是，车辆自行寻找车位，如果出现目标车位被占的情况，它会继续寻找可用车位。极狐阿尔法S HI版的顶级智能系统，不光给汽车制造业的改革和创新增添了动力，更是让我们的生活平添了，舒适化，智能化，安全化，从拥有极狐开始，生活将会变得轻松惬意，绚烂多彩。极狐即将引领汽车潮流，展现王者风采，虎虎生威，长久不衰。开出绚烂的花朵，迎接美好的明天。
2022-11-05
MM安歌
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我眼中的凡尔赛
凡尔赛c5x是一款造型不像轿车厂家却官方称之为轿车的中型轿车。家里有辆suv，所以再次购车想入手一辆中型轿车。没遇到凡尔赛之前，我个人眼中的中级车应该是像，凯美瑞，迈腾，雅阁这类的车型。其实消费者选择中级车也是绕不开这类传统的中型车，我也不例外，最终兜兜转转缘结于凡尔赛C5x。凡尔赛为伴我同行一年之久了，行驶了13000公里。 1其实我对于法系的印象还停留在曾经的国名神车“富康”。不知道从什么时候开始，坊间越来越多的观点，选择法系意味着懂车。到现在感受体验下来我认同这个说法！ 2法系车的调教扭力梁悬挂是天花板级别。凡尔赛c5x后悬挂正是使用扭力梁式，尽管可能和更多选择独立悬挂的车型比较还是略微处于下风，本人实际体验下来丝毫不逊色于独立悬挂车型。扭力梁分两种一种是法系，一种是其他。 3优越的通过性。作为中型车的凡尔赛C5c,区别于传统中型车，和他们相比较凡尔赛的底盘高度十分出色，同越野车的底盘高度无差别，越野通过性碾压同级车型。 4悬浮式车型同级别独一无二，法系美学从来不缺乏设计，这点可以在凡尔赛身上体现的淋漓尽致，外观造型绝对是顶级设计，甚至融入很多SUV车型元素，例如悬浮式车顶、行李架、防刮条等。有时候我都无法定义他是什么车型了，就像我去洗车时候轿车25元，suv30元，店里非说我这是suv。真的是“不定义，自发光”。 5行李箱设计到位，它有一个非常大的掀背式尾门，不仅尾门开口角度更大，后尾箱地台也比较低，方便搬运行李物品。还支持比例放倒，空间进一步得到扩展，当个气垫里面秒变成床，配合着全景天窗，在里面看个星星，月亮什么的不在话下。槽点，一级车没有电动尾门，女士开启有点重，不友好，也不方便。不过官方推出原厂电动尾门加装，我用积分兑换的，真是yyds。 6空间凡尔赛。第一眼望去总会错觉这种掀背式造型车的空间不会太大，这就错了。尽管凡尔赛c5x是非常个性的车辆，但还是要兼顾实用性，该车后排座椅乘坐三个成年也不会太过于拥挤。颜值同实用性都很好得到兼顾。 7视野开阔通透。凡尔赛c5x前风挡斜率不大，在天窗和溜背后挡风玻璃的互相作用下采光率很足，不管是后排还是前排座椅，乘坐感受都是心旷神怡，非常通透。 8配置丰富，价格合理。凡尔赛C5 X的外观设计，在这里我就不过多评价了，喜欢新潮设计的朋友自然能够接受。就配置而言，整车全LED光源、主动进气格栅、19英寸轮圈、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、自动空调、后视镜折叠/加热，主/副驾驶电动座椅等等这些一级车都标配了，即使入手一级车，也完全满足日常用车需求。对我而言，凡尔赛C5 X够新潮、够个性，够实用也够能装。14.37-18.67万元的售价十分有诚意。 9法式优雅设计，法兰西浪漫。
2022-11-03
新能源欧尼小雨
理想L9和L8到底选哪个？
L9属于理想汽车中的全尺寸旗舰款车型，无论从尺寸还是配置上都属于顶级价位💰45.98万 L8 max L8 pro都属于中大型六座SUV 售价💰39.98万/35.98万区别与配置👇 L9——激光雷达、五屏三维交互、OLED显示屏、二排小桌板、电动腿托、可制冷可保温冰箱、二排座椅震感体验、10点SPA级按摩（尺寸：5218 1998 1800 3105） L8max——激光雷达、五屏三维交互、LCD显示屏、气囊腰部按摩、（尺寸：5080 1995 1800 3005） L8pro——四屏交互、LCD显示屏（尺寸：5080 1995 1800 3005）那么问题来了？你们知道看不到的方面有哪些区别吗？有知道的评论区告诉我等我下期公布答案看哪个宝贝能猜对～
2022-10-19
MJ车谈
理想L9和L8，怎么选？
除了尺寸不同，理想L9和L8还有什么区别？一、外观只有一个细节不一样，大家来找不同两个车长得几乎一模一样，但有一处小细节不同，那就是车尾牌照框位置不一样，L8在后保险杠上，而L9在尾门上。二、如果第三排常坐人，选L9更合适同样是三排六座SUV，L9是全尺寸SUV，L8是中大型SUV。L9比L8长138毫米，其中有38毫米用于后备箱的延伸，另外的100毫米用在了提升轴距，因此L9的第三排体验，包括纵向空间、坐垫高度以及倾斜角度都比L8表现更好。换句话说，L9你坐第三排跟第二排待遇是差不多的。所以，如果第三排经常坐人，L9肯定比L8更合适。三、L9百公里加速略快一点 L9的动力电池电量为44.5度电，L8的动力电池电量为42.8度，L9比L8的电池略大，放电功率也就更高，加速性能也更好，L9百公里加速5.3秒，L8是5.5秒。四、L9座椅更厚更舒适，还有冷暖冰箱 L9的一、二排有十点按摩，比L8的一、二排提供的腰部按摩更加舒服。由于L9的二排空间足够大，所以比L8多提供了压缩机的冷暖冰箱，三种味道的香薰，二排右侧座椅还有电动腿托，且这个位置的前方提供小桌板，同样由于空间中够大，L9的座椅也比L8更厚更舒服。五、L9用的是OLED屏，L8是LCD屏 L9的三个15.7寸OLED屏是全球顶级的车规级显示屏，OLED的色彩还源和精细度远胜L8配备的LCD屏。
2022-10-13
温州瑞信荣威旗舰店
imax 8 EV
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-10-12
温州瑞信荣威旗舰店
imax8 纯电
前脸采用龙麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来澎湃涌现的韵律感和震撼力；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意；多边立体设计搭配三角面的光影反射，映出天光与环境色，浑然天成。豪华与科技在纯电版荣威iMAX8 EV身上得到了淋漓尽致的展现，这也是纯电版与燃油版在外观上的标志性区别。威iMAX8 EV车身长宽高分别为5016*1909*1796mm，车身设计按照黄金比例打造，整体上更加协调美观，5016mm的车长让停车操控灵活自如，这样的车身尺寸在面对狭窄车位以及标准的地下自动停车库时，停车毫无压力。 [2] 荣威iMAX8 EV提供驭光银、珠光白、星云蓝、荣麟灰、冰峰灰五种车身颜色，以及大象灰和金棕色两款内饰颜色，全方位满足用户个性化、差异化需求荣威iMAX8 EV采用了环抱式座舱设计，中控台为展翼式设计风格，贯穿式出风口设计烘托出稳重大气的氛围感。12.3英寸高清悬浮触控屏（豪华款为10.25英寸高清触控屏），集成仪表盘、导航、空调、信息娱乐等功能。全系搭载S-Nappa真皮座椅，将每一位乘员的舒适体验都照顾到位。除了入门款车型，荣威iMAX8 EV在中高配车型上，将第二排座椅品质升级，舒适加码，配备了顶级太空舱舒压航空座椅，69度电动调节靠背、64度电动调节腿托、通风加热及八点式按摩系统全部到位，让人入座就享受理疗，缓解出行疲惫。在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。 [2] 在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。 [2] 2+2+3的7座设计布局，三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。荣威iMAX8 EV智驾版搭载了全球独创的魔吧，三排乘客均可语音或者按键“呼唤”它前后移动，3℃-55℃的冷暖箱给家人随时提供冷热饮。魔吧设计取代传统中央扶手，也让车内空间拥有了灵活魔法，遇到雨雪天气或者狭小车位，将魔吧移动到后排，第一、二排家人轻松调换座位。荣威iMAX8 EV的百变空间，重新定义了家用MPV的“大”有作为，也让一家人的出行充满大乐趣。荣威iMAX8 EV拥有 395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的超长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。人性化的2-2-3座椅布局设计，结合宽至235mm的中央通道，方便第三排乘客轻松进出。值得一提的是，荣威iMAX8 EV配备同级唯一可前后移动的第三排座椅，充分照顾第三排乘客的乘坐体验荣威iMAX8 EV按照碰撞测试五星安全标准打造，新车采用独有躺式电芯方案，这种在电池排布结构上的创新大大提高了体积利用率，更消除了多个电芯间“多米诺”式热失控的可能。同时，7*24h 远程监控体系可提前监测热失控，五重递进式多层防护为出行筑牢安全防线。另外，在防水防尘级别上同样无懈可击，IP68/IP69K的防护等级能够实现全域防水，从而使车辆更好的通过积水路段以及应对高压水枪的清洗。安全性方面，荣威iMAX8 EV拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。在用户关注的电池安全方面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，通过7*24h 远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，创新性地破解了电池“热失控”难题。与此同时，荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。
2022-09-19
顾培卿54B45
奔驰A级车主·车龄3年
我与小A的结缘
【个人情况】土生土长的上海人，现居杨浦，早就成家立业儿女成双，目前都已步入中年啦。家里有两台车，一台入门级SUV翼搏1.0T三缸的，给老婆平时上下班使用，另一台比亚迪的F3我爸爸在使用。之前两辆都是外牌。上海近几年限牌太厉害。于是我就开始拍沪牌了，我第一块上海车牌是拍了17次，年前拍中的，价格9万3千多。那就直接把买燃油车提上日程了。我一直喜欢浏览懂车帝，对汽车也比较喜欢，预算控制在25万，不想贷款。【选车情况】奥迪A3L，其实一直想入手一部BBA，感觉奥迪作为一汽出品，各方面品质把控会好一点。我去五角场附近的4S店预约试驾，无论是外观、动力、操控、空间各方面感觉都不错。结果到了最终谈价格的时候销售非要我强制贷款才能给到我最优惠的价格。当天没订，回去考虑考虑。奔驰A，我的印象中，BBA在车圈被喷得最惨的就是小A，所以之前也没怎么关注。正好一天刷视频看到主播介绍奔驰A，静下心听了一会儿感觉还不错，没有别人说的那么不堪。预约了试驾，氛围灯把我彻底征服了，第二天就直奔嘉定。一路开下来，驾驶感受不比A3差，而且空间也差不多，优惠幅度也大，可以全款订车，等待1个月就可以提啦。当天就签了合同下定金。【车辆价格】选择的是2022款奔驰A200L时尚顶配，裸车优惠5.5万，选装了8200元的山灰色哑面油漆➕AMG款式轮毂➕后独立悬架，后期自己加装了电动调节主副驾驶座椅，加上保险和购置税优惠政策，最终落地24.5万。赶上政策福利感觉价格还可以了。5月底订的车，6月底就到店了，7月7日黄道吉日提车，速度非常快。【车辆外观】因为我很喜欢A35L以及CLA200的外形设计，奈何价格太高，只能把小A选成尽量接近35的款式。由于山灰色的加持，车子整体的运动气息显得更加浓烈。几何多光束的大灯非常得抢眼。奔驰家族设计理念充满整个车头，招牌的大标，横向的进气隔栅，空气动力学套件，引擎盖上的线条。车身侧面亮黑的AMG轮毂很拉风，车身线条很漂亮。尾部设计也很时尚动感，单出排气尾喉的设计也很喜欢。【内饰感受】 BBA入门车里面，内饰最好的应该就是奔驰啦，都说买A级就是冲着内饰去的也没有毛病。高端的大连屏设计，涡扇空调出风口，黑色亮面的中控台，64色氛围灯，皮质缝线舒适座椅，分段大天窗等都是标配。科技配置包括智能语音、导航、远程控制等也应有尽有。但是今年来由于奔驰减配问题，遭到车友的批判。所以我一定要加装电动座椅调节，实在是受不了手动的，感觉太陋了。一句“你好奔驰”的人机互动，瞬间让你有了仪式感。【动力操控感受】车子是1.3T高功率，开下来其实动力可以和1.6T媲美了，得益于奔驰双离合的匹配及调校。原地起步很有力，给油就有推背感，发动机咆哮声也很悦耳。低速过弯直截了当，高速路况下，无论是超车还是变道，油门方向刹车的控制，都可以让车做得游刃有余。个人比较在乎车辆的性能和操控，所以选装了独立悬挂，板悬不稳定也不可靠。如果对于操控或者舒适性没那么多要求的车友，可以不选装。换挡拨片往后慢慢的研究。【空间评价】车子除了日常驾驶，还要兼顾家庭使用，所以对空间还是有一定要求的。后排空间很大，坐两个成年人不成问题，腿部还有两拳距离。头部空间略显不足，但是也不会顶头。后备厢空间也充足，由于我工作的原因，需要经常装运一些大件的产品，没有任何压力。【改装分享】为了致敬我喜欢的A35L，我把原厂中网改成了AMG专属直瀑式中网，前包围也改成了AMG款式，两侧带破风刀。全车玻璃贴了顶级威固膜，能让爱车受到更好的保护。【油耗感受】目前车子行驶了600多公里，平时就是上下班代步，回来大概20公里，市区会堵车，平均油耗7个。周末会带家人去郊区游玩，高速工况下，油耗6个以下。加过一次98号油，驾驶下来也没什么明显区别，就是会比95多跑最多50公里，但是价格贵了1元。【异响噪音】奔驰的品质做的很到位，目前全车没有任何地方异响，我也不敢改装音响和动内饰，就怕出问题。高速下，隔音还是不太好，胎噪声比较大。【总结】作为一个还算懂车的车友，选择了奔驰A还是很满意的，正在观望的车友可以考虑一下。也希望以后我可以入手更高性能的奔驰车，圆了自己的梦想。分享完毕，感谢大家。感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐
2022-09-02
大龄的问题儿
keith vs snowpeak钛杯
早先买了两个雪峰450和300的，打算添置多个220的套娃。想着220套最里面就无所谓牌子了，看来看去以为铠斯keith的尺寸合适, 买回来后并不能套娃，哭间(图7) 在卖掉Keith前，顺便做个实拍对比给大家看看先说结论，Keith的造工完全处于snowpeak同一水准。说一下几个较为明显的区别: 1、把柄加固的金属片，k的是两块小的，sp是- -块大的，个人觉得sp的更好看和大气。 2、k的钛纹路是垂直拉伸的，sp是弧形发散。. 3、k的logo是暗银色，跟杯身对比度太低，不显眼; sp是纯黑logo，显高档。说说我的个人购买建议，如果不在乎顶级牌子，也不想要杂牌，keith的品牌力和造工绝对能让你满意，实.属国货之光，关键性价比巨高，只有sp1/2价钱。但有时候，你想想，都玩到这份上了，考虑到绝对价格并不高，还不一步到位吗，可能喝个咖啡都会甜些吧。
2022-08-31
马大出溜滑
大众CC车主·车龄4年
关于低中高配的配置差异，看这帖子就够了
【纯文字贴警告】之前一直整理了一些配置差异，给兄弟们种草拔草用，发到圈里给大家提供更明确的选择吧，这车配置表真正能看明白看清楚还是要花点时间的。已经提了车的老哥也可以看看说不定有你自己都不知道也没用过的功能首先说结论，中配永远是性价比最高的，夺目猎心，加个轮毂包，是最多人的选择。低配的炫目和猎目性价比比较低，当初上市有个上市特别版，性价比巨高。但是现在没了不多赘述。 --‐----------正文分割线----------- 专业劝退猎目炫目上猎心夺目，差价1万八买猎目炫目少了下列配置。发动机的区别330是混合喷射 380是直喷马力差34匹..但330的发动机先进省油后排隐私玻璃 AFS随动大灯 MDFS动态大灯后流水转向灯中网贯穿日行灯黑色顶黑后视镜真皮座椅（翻毛皮是仿皮）座椅通风座椅记忆门把手镀铬门槛CC不发光防炫目后视镜倒车后视镜下翻 CC照地LOGO 四门无钥匙进入驾驶模式膝部气囊倒车影像自动泊车侧面两雷达 ACC 车道保持后备箱脚踢Easyopen 关于中配和顶配，虽说看上去差价大，但是这些毕竟都是用来享受的顶级配置。在我眼里还是很值得的。差价2.5 标配猎心夺目比猎风曜目少了以下配置 19寸轮毂主动胎压监测旅行辅助（半自动驾驶辅助) 交通信号识别（刷不出来） Hod静电离手感应变道辅助后方交通辅助登车辅助(迎宾座椅）安全带预碰撞预紧 360全景影像德国进口透光氛围灯 DCC电子可调悬架菱形格Nappa黑色座椅 700W 12喇叭 16ch哈曼卡顿黑色真木饰条
2022-08-31
rtyu123456
全新别克GL8上市：新增4款车型近日，别克旗下豪华MPV GL8发布了2023款车型，新款在原有16款车型基础上，新增4款，售价作出适当调整，并对外观及细节进行了优化，指导价为23.29-53.39万元。 2023款GL8的前脸统一升级为上下贯通式直瀑中网，覆盖面积更大、电镀饰条数量更多，艾维亚系列与陆尊系列的下格栅融入贯穿式电镀饰条，同时底部增设U型电镀饰条，两侧分别向上延伸至雾灯区顶端，而艾维亚车身还会增加“Avenir”专属徽标、专属多条幅铝合金轮毂等，以同陆尊和陆上公务舱区别开来。 2023款别克GL8的前脸整体效果要更加霸气，呈现出的下压感比老款更强，LED灯组造型没有变化，而受到车型众多的影响，其车身尺寸也有不同的版本，比如艾维亚系列达到了5219/1878/1799mm，陆尊系列为5219/1878/1805mm，陆上公务舱为5238/1878/1800mm等等规格，但轴距均为3088mm，内部空间表现同级很有优势。陆尊系列和艾维亚系列采用12.3英寸全液晶仪表盘，和12.3英寸触控屏，连体组合效果更显科技感，方向盘造型略微复古，全系电子档杆和大量触摸式按键的配合同样凸显科技感，艾维亚提供6座、7座和4座三个版本，通过更丰富、更奢华的配置来突出自己顶级MPV的身份，比如第二排电动座椅、加热、通风、按摩，前后排独立空调、BOSE音响、12个扬声器、128色氛围灯。陆上公务舱系列是GL8入门级产品，前脸依然是采用上下贯穿式中网，但雾灯区设计有着独到的见解，雾灯区面积更大，五边形设计突出运动属性，底部采用不规则造型电镀饰条，从某种程度上来说，通过这次改款，让陆上公务舱系列的颜值得到了实质性的升华，毕竟与陆尊和艾维亚系列没有太大差别了。陆上公务舱继续采用8英寸彩色仪表盘，和12英寸悬浮式触控屏，科技感方面与另外两个系列拉开档次，座椅设计、便利性功能上也作出了让步，与老款相比新增652T 智享型（24.29万元），652T 豪华型售价相比老款下调1000元，配置增加自动驻车、前排座椅加热；陆尊系列增加653T 尊享型和悦版（35.69万元）、653T 豪华型和悦版（38.39万元）和653T 智慧豪华型和悦版（39.79万元）。总结：2023款别克GL8的升级更多来自于颜值，新增车型主要是给消费者提供更多元化的选择，作为豪华MPV市场的绝对霸主，GL8几乎感觉不到任何对手的压力，平价销售已成常态化，颜值方面的变化效果很成功，相信未来市场表现差不了，而接下来，别克还会推出更高端的GL8世纪CENTURY，应该说，别克在高端MPV领域的造诣已经炉火纯青了。
2022-08-30