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北京警察学院军训时间

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Model 3车主·车龄3年
纪念下卖掉的g37
从日本辞职回国已经几个月，之前趁着国内订电车的时间整理了下上一部车的照片，顺便纪念一下。双门版的370gt（国内应该挂的英菲标叫G37）二手车商帮忙找到的时候其实已经第十个年头车，2010年产的刚换7AT那款，但10年总共才跑了4w公里，车子整体状态也保养的贼好，10年间全部都是官方保养记录无事故全原漆底盘无锈，大灯也无泛黄，听车商八卦前任是个小老板，估计是平时放在车库里只有节假日开出来兜风的那种，所以才能保养的这么好就算让我捡了个漏吧。选这辆车的原因也很简单，lz在车企工作，参考公司内的未来产品规划已经很清楚民用内燃机已经快走到头了，而且回国后大概率因为环保&限牌的原因买电车，最后尝试大排量自吸的机会就是在岛国的时间了。加之公司政策上班只能开自家牌子的车，所以自然而然VQ引擎的几台就进入视线了。日本常见的是370z，英菲的q50，还有这款g37的4门以及2门版，之所以最后选了g37这款，还是一点对gtr skyline的执念-继承了skyline的名字以及双圆尾灯（r36买不起，老的32没有折腾的精力…）实际的驾驶感受可以说是很让人惊喜，底盘紧致路感清晰丝毫不像10年老车，液压助力的方向盘手感沉重但指向清晰反应灵敏，习惯后也毫无压力。弯道中因为4座车长轴距的原因没有370z那样的灵活但日常跑山也足够，加之双门版后轮用了245的胎，比起4门版前后都225更加有信心。至于引擎，VQ37似乎已经不用过多的赞美，但它确实给我来了无穷的乐趣。日常3000转以内就如同刚睡醒的懒散狮子打呼噜，一旦降档踩到4000以上，那么浑厚的咆哮声真的是次次都能让人高潮。不同于以前开的4缸机高转的嘶吼，我更想称之为咆哮，纵然300多匹在现在的新涡轮4缸面前已没了压倒性的优势，但在100km以上的高速区间仍然游刃有余的再加速性能着实让人感动。综上的优点，其实已经好到可以让人无视种种缺点了：无边框车门隔音差，内饰基本等于没有，变速箱自动模式莫名其妙的逻辑（然后我的上司给我说他曾经参与设计这波箱…）。令人惊喜的是这车竟然能连手机蓝牙放歌，还有随动大灯转向。属于是低期待带来的惊喜了… 因为住在静冈大乡下，日常的娱乐活动就是跑山，富士山一周游基本是日常，旁边的伊豆半岛也是一半山路一半海岸线的绝景，再远点儿往箱根的路也是乐趣无穷。这辆370gt在山路里的表现也确实可圈可点，特别是上山道无穷无尽的动力可以尽情的油门焊死感受高转的轰鸣与推背感。唯一的缺点就是下山时有点吃力，车头太重加上原车的刹车并不能带来足够的自信，总是会有所保留。另外在日本跑山时间段选对基本遇不到其他车，可以很放心的走线，偶尔遇到同向慢一点儿的前车，轰几脚油门对方也会很知趣的靠边让路，这一点着实很舒服。还有这种大排量车在日本跑高速是很舒服的，因为日本高速很少有电子测速和探头，基本靠警察巡逻抓超速，另外对于好多车集体默契的排队超速抓的不很严，就算抓到了也只罚排头车，所以高速上基本大家都默契的超车道开很快（满车也自觉在行车道不来捣乱也要点个赞），偶尔有个头铁的前车带着经常能跑到170，180，这时候大排量源源不断的输出就很爽，不会有小排量撕心裂肺竭尽全力呻吟的感觉。 Lz现在已经回国，车子也已经卖掉了。国内北京迫于上牌压力只能暂时选了电车，油标摇号11年还留有最后一思念想不肯放弃，希望几年后摇到可以在燃油车最后的时刻能再重温下v6的感觉，也算一个执念了。
2022-04-21
铭壕车世界
一场由奥迪 A7 Sportback 担纲主角的“色出众，影有型”艺术展在北京798艺术中心拉开帷幕。展览以光影与时间为主题，围绕这款“奥迪最美车型”，携手多位知名艺术家所创作的艺术作品诠释了“感知纯粹”和“唯美至简”理念的跨界碰撞艺术作品的灵感来源与奥迪A7 Sportback纯粹致美理念相契合，将其极简设计、溜背车身及精湛工艺融入艺术设计中，通过三棱镜等特殊艺术装置得以展现，以绘画、摄影等艺术语言表现手法诠释了“纯粹致美”的主题。沉浸于精美的艺术创作与“奥迪最美车型”共同打造的奇幻空间内，人们也得以领会奥迪A7 Sportback“唯美至简”的产品力。爱美之心人皆有之，但唯美之志却非所有人可及。康德说，美应该是愉悦的，并且不夹杂任何利害关系。这种对美的纯粹的、毫不妥协的追求，是从审美上接近一辆奥迪A7 Sportback的真正“门槛”。一辆轿跑车的美是两种风格融合的结果，“她”要比轿车更灵动，要比跑车更优雅。取舍之间，很容易将车辆的造型设计风格带偏。像一些同级的豪华品牌轿跑车，往往因为迁就不同的审美需求而在造型设计上作出让步，或是太过刚直、霸气外露，或是过于娇柔，以至失掉了优雅的身段。奥迪有自己的想法。如奥迪设计总监Marc Lichte所说，“造型简练体面而不失动感”。作为轿跑界的“审美担当”，奥迪A7 Sportback传承了奥迪100 coupe S以来的经典溜背造型、流线型车身、遒劲腰线及车尾折线等设计语言。本着渐进式运动的设计思路，奥迪A7 Sportback的造型专注于营造极简的大曲面、锋利的边缘以及交替的光影。体现在整车线条上，直观的感受就是奥迪A7 Sportback造型设计追求“至简”风，前部线条笔直，迅速勾勒出修长下压的姿态；后部车身平坦顺畅，不拖泥带水。神来之笔更是那条源自1921年Type K概念车的流线造型：车顶设计从A柱开始用一笔弧线直接从A柱划向C柱，流转出跑车的车顶轮廓，经过明快的溜背直接滑向车尾，并在此将车身的笔触交给尾翼和尾灯，毫不恋战。奥迪A7 Sportback就是这样，用简洁明快的线条解决了复杂的审美难题。就像包豪斯学院首任校长米斯·凡·德罗的格言：少即是多；又如庄子讲的“至美至乐”，以无为之美成就至美。从第一代车型开始，奥迪A7 Sportback就以独具一格的方式诠释了奥迪“唯美至简”的设计语言，以动感与艺术的融合，在传承经典的同时展现出不妥协的设计态度。 “艺术与技术的新统一” 然则唯美不一定要唯心，设计也终究是“为人造物”的艺术。作为工业设计的精华之作，奥迪A7 Sportback也会对那些心向唯美的人给予热情的回应。2.0T高效发动机、动态四轮转向以及运动悬挂让优美的车身在行进过程中显得更加优雅，让车辆在行驶中呈现出一种美学的姿态。这里没有什么“形式服从功能”，只有艺术与技术的和鸣，这也是奥迪A7 Sportback身上数不胜数的魅力所在。修长的发动机舱当然是优美车身线条的一部分，而这种流线造型也和其他隔音设计一起，实现了高速行驶（120公里/小时）状态下62.4分贝的低噪音，给驾乘者带来同类车型中最好的静音效果。同样的，顶级内饰及品质上乘的手工工艺、仪表板的水平线条和简洁造型等等，自然是“唯美至简”的设计思路使然，但又何尝不是为了让人感受到车内空间的宽敞与开阔。又如人们都喜欢奥迪A7 Sportback的轮辋设计，倾心于其充沛的肌肉感和蓄力感，并视之为豪华轿跑车的标杆设计，实际上，大尺寸轮辋的设计又何尝不是为了更好的过滤复杂路面的颠簸路感，让人有更舒适的驾乘体验。再者如奥迪A7 Sportback动感流畅的溜背造型、优雅灵动的车身线条及装备的可升降扰流板，在提高动态驾驶稳定性的同时，也让整车显得更加动感。包豪斯一贯强调的形式与功能的统一在这里得到了完美的诠释。不要忘了，奥迪A7 Sportback不但来自康德的故乡，距离包豪斯的大本营也不远。也许是冥冥之中的注定，抑或是心有灵犀的共鸣，包豪斯的核心价值“艺术与技术的新统一”，通过奥迪A7 Sportback化身为设计师与工程师的巧思，也正因为如此，奥迪A7 Sportback才可以自信并毫不妥协的实现自己的追求——唯美
2022-03-16
吉利汽车阜阳瑞吉4S店
开车打手机扣分更多…交通违法记分新规透视
4月1日起，《道路交通安全违法行为记分管理办法》将正式施行。新规对现行记分项目进行了增减，还对部分项目的分值进行了调整。记分规则将有哪些重要变化？为何要变？将如何助力我国交通安全领域治理能力现代化水平提升？开私改货车上路首扣分、开车打手机扣分更高、对“分虫”顶格扣分此次修改，增加了一次记9分的种类、删除了一次记2分的记分种类，对23项违法记分保持分值不变，对14项记分行为降低了记分分值，删除13项记分行为，并对部分记分项的表述作了拆分、合并。修改后记分行为由原来的52项减少到50项。新规维持了对严重妨碍交通安全违法行为的扣分力度，如对酒后驾驶、交通肇事逃逸、严重超速行驶、使用伪造变造牌证等违法行为，仍规定为一次扣12分的顶格扣分。新规降低了部分扣分分值。如对驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的，规定从原来的一次扣12分降为扣3分，是记分下调幅度最大的一项。驾驶与准驾车型不符、未悬挂号牌机动车，故意遮挡或污损机动车号牌等行为，则从一次扣12分降至扣9分。有些行为从此不扣分。如驾车未放置检验标志、保险标志，未随身携带行驶证、驾驶证等轻微交通违法行为，低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶、驾驶设计最高时速低于70公里的机动车进入高速公路等行为。新规新增了部分扣分项目。为加大打击“分虫”力度，新增“代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益”为一次扣12分的交通违法行为。在一次扣6分的交通违法行为中，新增了“驾驶机动车运输危险化学品，未经批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域”“机动车驾驶证被暂扣或者扣留期间驾驶机动车”两项行为。对“驾驶擅自改变已登记的结构、构造或者特征的载货汽车上道路行驶的”违法行为首次扣分，实施一次扣1分。新规同时上调了部分扣分分值。驾驶营运客车以外的机动车在高速公路或城市快速路行车道停车的，从扣6分提高到扣9分；驾驶机动车时拨打接听手持电话的，从扣2分提高到扣3分。此外，新规还规定了分值“回血”方法。对参加道路交通安全法律、法规和相关知识学习且经考试合格的，或者参加公安交管部门组织的交通安全公益活动，符合条件的可以消分“回血”，一个记分周期内最高“回血”6分。提升立法层次、突出宽严相济、着眼发展需求交通违法记分规则是我国道路交通安全法于2004年出台后所设置的一项制度。同年公安部发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，以附件形式明确了记分行为和记分分值。要实现与民法典、行政处罚法等重要法律统一协调，就需要对驾驶证记分管理作出相应调整。公安部交管局局长李江平此前接受采访指出，此次单独制定新的部门规章《道路交通安全违法行为记分管理办法》，是为了主动适应经济社会发展的新形势、更好满足人民群众对安全便捷高效服务的新需求，通过制度完善进一步提升社会治理水平。专家表示，扣分规则因时因势而改，更有利于体现执法部门法治思维和专业水准的提升，同时也是交通安全领域治理能力现代化水平提升的表现。 “记分标准有升有降，体系更为合理，体现了规则源于生活的道理和宽严相济的精神。”北京交通大学法学院院长李巍涛说。充分体现宽严相济的精神是新规突出特点之一。新规规定，对多次记满12分的驾驶人进行更严格的教育和考试：对一个记分周期内多次记满12分的，延长学习时间，增加学习内容，增加考试科目，对多次违法驾驶人加强教育管理。而对于交通违法行为情节轻微，给予警告处罚的，免予记分，更加突出对轻微违法的教育作用。李巍涛表示，新规改变以往围绕扣分展开的观感，加强了对驾驶人教育的引领作用，让法律更有人情味。新规还主动适应当前经济社会发展的新情况。贵州省玉屏侗族自治县公安局交警大队情报信息中队中队长杨幸告诉记者，当前一些重特大交通事故的发生与部分特定种类车辆驾驶人不够重视交通规则直接相关，亟需对此加强惩戒。新规对记满12分的大中型客货车驾驶人进行更严格的满分学习教育，提高考试难度。“对于比较严重的违法违章，比如酒驾醉驾、肇事逃逸等，坚持严扣以减少其发生，是对司乘人员和潜在受害方人身财产安全的真正保护。”从事多年客运工作的驾驶员陈富贵说。严把法治关、重视科技力、优化流程线专家认为，要将新规“规则优势”转变为“治理效能”，仍需综合施策。严格依法执行规则至关重要。“以接受交通法治教育消减扣分是非常有价值的举措，但其价值体现在严格的执行和良好的实效，应防止其转化为变相‘后门’。”李巍涛指出，扣分要严格依法，“回血”更要严格依法。公安机关将“严查严处弄虚作假、买分卖分、替学代学、考试舞弊等行为，对发现违法违规的，严格依法处理处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”李江平说。相关规则的设定如何进一步凸显科技服务规则适用的能力？李巍涛建议，加强事
2022-02-27
ddr3356
理想ONE车主·车龄3年
理想one的购车历程
首先声明，写这个文章不是为了表达啥观点，也不是为了夸理想。只是为了曾经看过的好帖，就当蹭了别人的，不好意思，发帖回报一下社会吧。写作水平有限，但是是真实心理路程，上干货。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍准备加个车是都是3年前的事情，那年33岁，就想买个glc，最低配都可以，300也不拒绝，觉得就他了，需要选车吗？跟老婆商量一下，一听买车，说我父母还在遥远的老家，不如买个房接他们过来，无法拒绝，结果就买了房。同年，我们家小妹妹驾到了，得存点钱，就暂停了买车计划，但是想法还在，接着就开始了选车之路。 🧮选车对比两个娃娃了，那就不能五座了，必须七座，可以不坐不可没有。这是我第一个硬性指标。其实我不懂车，另外两个硬性指标是acc和360，原装的，加装的不达标。一开始，我关注的是大众途昂，我原来的也是大众，插一句日本车我是拒绝，那种二两够的话它只会给你1.999两，车漆都要少挥两刷子的感觉，扣扣搜搜不是我的风格。回到正题，说途昂，第一次在老家服务区的厕所门口到，威武霸气，那尖亮亮的轮毂，回去就下了汽车之家查，参数果然有acc和360不过得顶配，我觉得也还可以就在不断关注。 20年夏天，出差去北京，看到有个懂车帝试验场，觉得很厉害的样子，就下了一个app看看，整好看到有个探险者的视频，又被探险者吸引了，第一次听说纵置后驱，看到图片感觉被诱惑的不行了。后来天天刷懂车帝，疫情又加上小妹妹给我的产假，经常闲着，差不多看完了所有关于探险者的视频，我觉得那就是我梦想神车，我还把探险者的照片打印出来贴到卧室。因为二宝降生顺利，备产的钱腾出来了，又可以继续计划了，去试驾了途昂和探险者，还是觉得探险者好，还看了凯迪拉克xt6，别克昂科旗，没有acc，主要是没啥吸引力。来到21年，我已经在懂车帝进修了大半年了，都是半个专家了，感觉21年好多新车啊，揽镜，路放啥的，途昂因帕萨特事件怕了。我看到揽镜，我觉得很不错，主要是大， 7坐 acc 360都有而且不贵。终于到了做决定的时候，但感觉都有点不足，迟迟没有下手。有个我很信任的生意大哥说买个理想吧。之前不是没有看过理想，只是电车直接划走。去试驾一次，直接上头，他们又邀请我的家人试驾了两次。后来我决定放弃探险者，因为看了理想one之后看到探险者的内饰就彻底没兴趣了。最终在揽镜和理想one之间选，怕理想品牌新不靠谱而且少一坐，揽镜2.5t等太久2.0t，又犹豫了。转眼我家小妹妹都会跑了，必须得下决心了，起先决定去买揽镜，结果这服务态度太差了，我老婆让他们在我谈好的基础上加送两次保养，结果被销售挖苦了一顿，而且我之前的就是大众，苦4s店久已。这时候理想的销量上来了，又是一万多，也打消了顾虑，就定了，七座嘛自己给它加一个淘宝50-270块钱，而且平时上班约等于白嫖，上下班来回5公里。说来也怪，刚提车我就发烧进了医院，39℃多烧了四天，感觉像到异世界走了一圈回来，修整一下，现在才有时间打这么多字。理想开回家25五公里，儿子一路在哇塞，一会说跟高铁似的一会说比高铁还好，我觉得车买对了。回头看一下，我觉得图昂，探险者等合资品牌，少了一份精致感，让你感觉他们是故意留下一些缺憾或者破绽，让你升级，或者是让买了豪华车的有获得感。你说探险者内饰是不能做好吗？那林肯的怎么那么漂亮？仿佛在说你那点钱只能买这点东西！而理想在用全部力气做好一辆车，服务上让你觉得被认真的对待了。 ✏️随便谈谈感受很多人对理想的发动机诟病，我反而觉得这是最好的解决方案。缸少一个控制复杂度低一倍，越稳定，只是最近看视频东安确实有点掉链子，10万都不行，但是道理是这么个道理。同时，三缸的最佳转速区间要比四缸高，理想状态下的转换效率要比四缸高，所以1.2t用来增程够用啦。不要说啥能量云云，看现象跑不跑的动，跑的动就行了呗。还有我的心得，我觉得买车一定要买豪华车，别管合资的还是国产的。以前我也开过几辆别人的豪华级别车，自称豪华品牌的车，从设计理念上跟普通的都不一样，安全级别，对品牌的维护力度等方面都不一样。想想啊，普通合资车，该老外赚的钱，还要分中国厂家一部分，老外是不内卷的，减配呗，少给点呗。国产车普通车利润真的薄。因篇幅，此处略去500字。装装砖家，给出一点小小买车选车建议。买车一定要买自己喜欢的车，喜欢的标准是你可以克服一定的缺憾去接受它，甚至找个理由接受。不要被功性能指标控制，也不要被别人的舌头控制，喜欢就要大胆直接。我老婆就是我大一军训的时候看上的，不等军训完我就说我喜欢你，我们交往一下吧，到现在都两个娃娃了。也许你要问我客服的是什么，我克服的就是7坐，我觉得6坐真他妈傻逼设计，改天换对航空座椅带旋转的，牛了，都不用改电。剩最后一句了，“不喜欢，别试驾，试驾有毒”。不喜勿喷。
2022-02-17
金财经智库playcar
揽境车主·车龄3年
1月12日一汽大众北京4S店订第二天提车
#揽境提车作业 2022年1月17日星期一早六点起床，去给我的大揽境金猪宝宝上牌落户。七点半就已经到了车辆购置税缴费大厅门口，天气太冷了足足等了一个小时上班了，健康码行程码扫码登记后第一个到窗口十多分钟办理完了车辆购置税缴费和完税证明，然后出了大厅开车到交警大队车管所检验中心一号窗口进行表格登记，接着到室外把揽境停放到警察指定的二号位置进行全面检查和发动机拓号拍照，完成后到大厅一号窗口领取叫号，十分钟后广播提示到八号窗口办理登记选号每人两组50个车牌号号码供选择，感觉都不太理想，最后时刻选了一个比较看好的车牌号正好与微信号同款，定了!心情比较激动，接着就是到六号窗口打印大绿本和行驶证，不到五分钟全部完成！车牌子要星期五自己来取上，这时看看时间才上午十点二十八分，效率非常高为交警大队车管所的所有干警点赞！曾经非常喜欢奔驰和奥迪，尤其是奔驰GLC300动感已经去了4S店三次都是因为价格高优惠太少又没有现车而最终放弃，北京市场优惠力度非常大没有北京指标又不卖特别令人失望遗憾！现在全新奔驰GLC要上市了，不买也许就是天意，揽境这款车感觉非常好特别喜欢揽境的质感和全新的外观内饰中控和全面的高科技配置质量很棒！
2022-01-19
打工人小亮
#Model Y打卡福利蓝色标续model y提车小记我是7月10号下午在北京学院路中心下的订单，9月5号周日终于提车啦！在提车之前首先支付尾款，线上选好保险，这些基本的准备就不赘述了，相信车友们也都清楚。感觉特斯拉订车和交付的手续都比较简单，而且支付群里面的同学都比较认真负责，整体体验蛮好的。我选择在蟹岛提车，之前陪朋友去过亦庄的那个交付点，所以这次想去这个新开的交付中心体验一下。如果住在北边的话比亦庄要近一些，打车3、40分钟就可以到了。交付中心周围还是比较偏的，有个国际花卉市场如果等得无聊可以去转转。蟹岛交付中心据工作人员说是亚洲最大的特斯拉交付中心，一共两层，第二层是办手续和休息的地方，第一层是个大停车场，交付的车子都停放在这里，第一层旁边还有个展厅，里面有销售人员可以预约试驾，我看还有不少周围的人来这里看车下订单的。外面还有一个院子，应该还没装修完成，风格比较粗犷，我还看到五只流浪狗在院子里溜达巡逻，很有ganster的气质=，= 到了之后就是办手续了，如果之前有准备的话很快就办完了，之后就是等临牌办好提车了。办完手续后会有一个特斯拉讲堂，里面还是有一些干货的，看大家都听得挺认真。12点钟还有个免费午餐，盒饭+酸奶，味道还是可以的。交付中心有无限供应的农夫山泉，所以自己也不用带水啦。不过等临牌的过程还是挺漫长的，我们大概11点到的，最后下午3点才最终提车。工作人员说由于这个交付中心是新开的，所以办临牌要去就近的交管所，办完了再把材料送回来，所以时间会比较长。等待的时候可以问下服务台自己的车在那个车位，提前去看看外观摸一摸，但是没有钥匙所以不能解锁。等到下午三点终于有人联系我可以提车了，送了一把伞和帽子，工作人员介绍了一下车辆的基本功能，还有驾驶的默认设置，大概10分钟吧，因为我自己本身也比较熟悉了，所以也没问太多问题就直接开走了。陪我一起提车的有个进口model 3老韭菜车主，回来的路上他开车体验了一下，评价说驾驶体验基本跟model 3没有太多区别，就是视野更高，底盘软一些更偏家用，还有就是加速感比model 3略弱，总体驾驶感受还是很不错的，得到了老韭菜的认可。想到的大概就这些，祝大家都能喜提爱车！
2021-09-07
Z先生
汉EV车主·车龄4年
恶意别车、寻衅滋事怎么解决？
今天下班途中，在三环盘桥路口处因一辆出租车驶出岔路口，我缓慢减速让行，这时后面一辆车就开始按喇叭催促我。当时因出租车还未驶出路口我并未停止刹车，后来在开始加速行驶的时候，后面那辆车就超过来了，开始对我恶意别车，并且车窗抛物向我扔出了两个矿泉水瓶。当时给我气的，怎么为社会上垃圾人会这么多？一直在别我，将近2分多钟，不停的在我前面踩刹车。作为一个有血性的男人都会有冲动的想法就是冲上去别停他理论或者直接撞过去。但是我最终理性还是战胜了冲动。汉EV原车是自带行车记录仪的，清晰度还是可以的，夜间可以清楚的看清对方的车牌号。我第一时间查看记录仪是否在工作，并且尽快将经过的视频锁死，倒出到汽车U盘中。并及时靠边拨打北京交警电话122及时报警，将事情的经过、时间、地点和对方的车牌号、车型、颜色告知了交通警察后，交通警告诉我稍后地方交通支队会联系我，我便继续开车回家了。我希望我发生的这件事情也给大家敲响一个警钟，当路上遇见垃圾人的时候，不要冲动，不要急躁。稳妥地去处理有可能会避免一系列的事故发生。后来接到了地方交通支队的电话并询问我是否录制了视频，并将视频尽快交送给交通支队核查。下面我告诉大家如果你在路上也遇到了类似的事情应当怎么处理最为妥当。 1.减速行驶，不要与对方争抢，尽可能的靠边停车或减速让行。 2.查看行车记录仪是否正常工作，保存好相关时段视频，以便作为证据使用。 3.记录号地点、时间、行驶方向、对方的车牌号、颜色、车型等重要信息。 4.第一时间拨打交通事故报警台，把所有信息先简单向交通台汇报。 5.将行车记录仪保存好的视频倒入U盘中，交给所管辖区域的交通支队，等待他们的处理。目前已经报了案，明天会将视频交给交通队，等待他们的处理结果。后续再见
2021-09-02
正牌创哥
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄7年
凡尔赛可以请这个奥运冠军做代言人！
凡尔赛可以请这个奥运冠军做代言人！这经历太凡尔赛了！北京时间七月二十五日，东京奥运会女子自行车公路赛，夺冠的是奥地利选手安娜·基森霍费尔，据悉，基森霍费尔在没有专业团队的情况下来到东京奥运会，她没有教练或者职业合同，来指导自己的训练。但她自己一个人就是一个团队。除此之外，基森霍费尔还是一位名副其实的学霸。她拥有英国剑桥大学的数学硕士学位和西班牙加泰罗尼亚理工大学的应用数学博士学位。目前是瑞士洛桑联邦理工学院的数学博士后研究员，也是数学物理中的非线性偏微分方程研究小组成员。
2021-08-01
阿飞
钟情电动之心路历程 09年拿到的驾照，那时候对车没啥概念感觉就是个专属交通工具。驾照到手第二天单位办公室主任带着去4S提车，手续办完发现主任窜了！卧槽啊啊啊啊啊啊！马上电之，老兄悠悠然答：这车既然以后就是你的，单位又不给你配司机，你就必须能独立驾驶啊！再说咱两去提车时开的车我开回去啊？字字有理，我想让4S把这破捷达代驾到单位，又不好意思张口。看着4S销售漂亮姐姐忙来忙去，索性心一横咬牙点火回单位。出了4S店一个路口就后悔了，妈蛋看着别人都是风驰电掣全身紧张，从省电视台开到紫金山历时五十分钟。隔了一天再次被这老兄以送兄弟单位同事为由连哄带骗带到火车站地下停车场，没有悬念他提前悄无声息走了。当我把车开出停车场，09年的红珊瑚门前卧槽哪有多热闹郑州人都知道。光想把车扔到路边，等晚上没人的时候再来开走。理智战胜胆怯后，开始根据驾校学的知识跟以前坐车时听的看得常识，小心翼翼开始回程。屋漏偏遭连阴雨，铭功路刚过红珊瑚交警叔叔失意靠边。叔叔：我有驾照，我是良民，我没违章，我是新手开的慢我错了…我不该来路上捣乱……那个40多岁的警察看着我这20冒头的驾驶员的紧张表情，无与伦比的解释忍不住笑了。大半天你开着大灯干吗？从停车场出来只顾看路忘关了……刚开始都会紧张，开车没啥技术难度。胆大心细，遵章驾驶。你走吧，注意安全。（啰嗦不？十几年过去了历历在目，关键拉花不是也要求900字么？）别说从火车站回来明显感觉速度也快了，开车也有感觉了。有了捷达的陪伴发现自己的生活半径扩大好多，生活也更丰富了。 2010年初想买一辆属于自己的车，那年国庆节赶到北京提了属于自己的车。因为北京价格美丽！ 2012年又迷上SUV，于是卖掉上一辆车攒钱买了第一辆自己的SUV。这车陪我日照、西安、平遥… 时间来到了2019年，全国开始重视环保问题。郑州开始单双号限行。在朋友的推荐下勇敢的尝试了电动汽车。这货是油改电，标称续航180。夏天能跑170--220，冬天140--160。还算争气，无奈厂家不争气。哎！这货是油改电，标称续航180。夏天能跑170--220，冬天140--160。还算争气，无奈厂家不争气。哎！疫情期间总想去人口密度小的地方相对安全，就搬到郊区的房子。这一住不要紧不想回市区住了，这车续航就有点弱了。而且没有快充，就想着换车。最早看得小鹏，至今扔认为他的车机系统真的牛逼。无奈没有现车，实在不愿意等。一个偶然的机会在4S看到Y，就订了这个车。网上买了这货，50+真心不值。就是个塑料壳，成本10元，车刚上市选择余地小。有管理员说有问题去提问，可是这提问没人回啊！昨天充电到五百公里，下班跑了44.2公里还能续航460公里，460+44.2=504.2 提车不到一周在单位停车场被刮蹭，连个话都没有跑了。
2021-07-07
车界彭于晏饰演
网约车行业发展趋势及市场现状如何?
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年2月28日，全国共有263家网约车平台公司取得经营许可，较2021年同期新增41家，较2021年7月新增22家。数据显示，2021年7月以来，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大众出行等多家网约车平台获得新一轮融资。其中，仅曹操出行、T3出行两家平台的融资额就超过百亿元。据统计，截至到今年的2月份，吉利旗下的曹操出行，广汽集团的如祺出行、上汽集团的亨道出行，以及一汽与东风和长安合资的T3出行，这些网约平台都取得了不错的业绩。而且这种车企同时运营网约车平台的模式也取得了成功。 4月22日，在T3出行创立三周年之际，T3出行CEO崔大勇发布全员信表示称，“创立三年时间，我们成为了出行行业第二大的头部平台公司;行业日均百万单以上平台合规成绩最好的公司。”他表示，未来三年，公司还要扩规模，提效率，勇创新。要始终聚焦网约车、出租车和自动驾驶三大板块，网约车业务要突破30%的市场占有率出租车要大力推进网巡一体化进程，提高线上化、数字化转型的渗透率。网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。据报道称，目前还没有看到恒大的汽车量产的交货消息，但是恒大已经开始布局网约车市场了。据悉，恒大汽车投资成立新公司包括网约车服务。天眼查App显示，恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司于4月20日成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为唐琳，经营范围包括新能源汽车整车销售;二手车经销;电动汽车充电基础设施运营;信息系统集成服务;网络预约出租汽车经营服务等。股东信息显示，该公司由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司间接全资持股。按照恒大汽车此前披露的规划，作为恒大汽车推出的第一款车型——恒驰5，其定位A级SUV，新车起售价预计在16万元左右，高配车型超过20万元，上市后将对标奥迪Q3等豪华品牌入门级SUV车型。从配置和动力参数来看，恒驰5在如今发展迅猛的智能新能源汽车领域，优势并不算很大，好在从价格来看，算是处于比较主流的纯电SUV价格区间。在新能源造车和布局网约车平台上，恒大行动如此迅速。报道称，3月底，恒大新能源汽车集团内部召开了“大干三个月实现恒驰5(参数|询价)量产”的动员大会。会上许家印表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月。6月22日，一定要实现恒驰5的量产，为恒大汽车产业健康持续发展奠定坚实的基础。” 对此，有市场人士分析称，恒大旗下的整车工厂，可以让网约车平台消化掉部分的汽车产能的同时，也可以在网约车平台上快速的回收现金。去年7月2日，国内对滴滴展开了全面的安全审查，理由是滴滴内部存在严重违规收集和使用个人信息的行为。为此，滴滴出行停止了新用户注册，并且被全平台下架，直到现在还没有解封，这导致滴滴流失了大量用户。根据相关数据显示，在8月份的网约车市场，滴滴的日均单量为2100万份。众所周知，用户对网约车的需求是不断上升的，而滴滴的日均单量却不增反减，而新的网约车巨头正在诞生。如今在国内出行市场，T3出行和曹操出行二者背后都有雄厚的资本支撑。去年9月6日，曹操出行宣布完成了B轮融资，总资金高达38亿元。作为吉利控股集团旗下的出行平台，曹操出行的实力毋庸置疑，它之所以这么快就进行B轮融资，原因只有一个，那就是尽快享受滴滴失利之后国内出行市场所带来的红利。据了解，曹操出行其背后的主要资金来源就是吉利集团，作为国内顶尖的汽车巨头，吉利的实力自然不容小觑。在国庆小长假之前，T3出行传来新的消息，即将完成最新一轮的融资，由中信集团领投，老股东跟投，股权融资金额高达50亿元。另外，T3出行还获得了20亿元的授信额度。这意味着T3出行的新一轮融资，达到了惊人的70亿元。T3出行背靠东风汽车、长安汽车、一汽汽车，还有腾讯和阿里的支持，资本实力堪称出行市场中最强大的。据统计发现，目前市场上的网约车平台主要包括三种类型，一类是大型车企开发或投资的出行平台;二是由各地交通运输企业成立的出行平台，三是由其他社会资本成立的出行平台。网约车产品上的变化，也快速传递至乘客端和司机端。在乘客端，滴滴暂停新用户注册并下架后，高德、百度、美团等聚合打车平台，成为了网约车市场的新宠。目前在美团APP、百度地图APP中，聚合了阳光出行、首汽畅享、飞嘀打车等平台的网约车。而高德地图聚合的打车平台更多，其经济型专车就有T3出行、桔子出行、神州专车、曹操出行等十多个平台可供用户挑选。今年2月，中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》指出，2021年，市场对出行业务信心增强，网约车行业新一
2022-06-27
我们迪北京
#比亚迪北京#探店#鑫敏恒瑞鑫店
《我们迪北京》夜间探店服务比亚迪准客户，为您提供一手新鲜行情今晚我们探访北京鑫敏恒瑞鑫店直播时间：19:00-21:00 主播替你来试驾听销售冠军讲讲车
2022-06-27
和成大众
#上新了大众 #IDAERO 新秀出道一眼来电，第一印象至关重要!北京时间6月27日20:00
2022-06-27
上海松江广汽埃安
续航超1000km
续航超1000km！广汽埃安AION LX PLUS亮在刚刚开幕的广州车展上，广汽埃安带来了AIONLX的升级版车型：AION LX PLUS，这款新车的卖点相当吓人，“0-100km/h加速2.9秒、海绵硅负极片电池、续航1008公里、L4级别智能辅助驾驶能力”。单从产品性能来看，AION LXPLUS无论是加速性能还是续航里程，已经遥遥领先于市面上绝大多数纯电动车产品，看到这里我们肯定脑子里要画一个问号，这不会又是一个“期货”吧。的确，埃安官方目前并没有给出明确的交付时间，大概率会在2022年北京车展上会有更多消息释放，现在大家只能静静地等待了！#广州车展#AION
2022-06-27
天天开心减肥成功版
各位看官，电动超级跑车可以预定
我稍微整理了一下即将要来的RS e-tron GT，没错，是RS版本，一些能够说的内容再做个解析，以下只建立在我所了解的，具体还是要等官方： 1.定位：史上最强RS车型 2.预售时间：2022年6月22 3.预售价格：大约和RS6差不多 4.交付时间：2022年四季度 5.全年配额：中国内地市场一共50台 6.生产产地：德国内卡苏姆超级工厂，和R8同一生产线 7.竞争对手：官方说无，你可能说是保时捷Taycan，毕竟都来自J1平台，且有40%零部件共享，但奥迪说并非是竟品 8.性能特点：标配e quattto四轮驱动，RS调校过，它的反应速度是机械四驱的5倍，瞬时间的绝对精度，恶劣的驾驶环境下都能从容应对，比如极限赛道、冰雪、漂移等 9.动力系统：超低底盘设计，标配四轮转向技术，标配三腔空气悬架，能够在舒适轿跑车和超跑之家的体验做到无缝交换；标配碳化钨涂层刹车系统，可选碳陶瓷刹车；双电机，采用发夹式绕组永磁同步电机，50:50车身配重，646马力，01加速3.3s，海外实测说有2.95秒，不知道真假 10.首秀时间：几天后做开箱抵达中国内地市场，7月有3台德国空运到浙江国际赛车场在RS驾驶学院上首秀 11.预定福利：预售当天前5名可以有机会获得RS驾驶学院名额，大概价值5万元一个，有机会和韩寒以及中国勒芒第一人程丛夫一起驰骋赛道，以及免费签名礼品，高贵交车仪式以及其它权益所以，你们喜欢吗
2022-06-27
三姐
惭愧，拿了六年驾照，现在才买车
刚拿驾照那会，好喜欢开车，好想买车，就是因为馕中羞涩，一直关注，一直没买。如今周边的朋友都有车，每次过年回老家，都是坐朋友的车，很是不便，每次朋友都是绕好大一圈来接我，送我，弄得非常不好意思，还好，朋友比较铁，也没说什么，这些年一直厚着脸皮赠车。过年难免会走亲戚，远一点的，电瓶车到不了，最主要是寒风呼呼，刮的眼睛睁不开，冻的鼻青脸肿的，身体就像没穿衣服一样，直哆嗦！还有一个原因，就是我们常年累月在外打工，家里只剩一个老妈妈了，身体也不太好，老是生病，像我们休假什么的，还可以经常回去看看老妈，思前想后，还是决定一定要买个车。年前到4s店看了吉利帝豪，远景SUV，试驾了远景SUV，开起来还不错，（我个子比较矮小，1.55米，话说四川的矮子，就是我这样的）就是内饰太丑，空间又太小了，不喜欢，网上看别人说耗油还高，直接放弃了。后来在懂车帝上看评论，说北京现代悦动不错，价格低配10万以内，也能接受，可到店后了解了一下，外观比较小巧，内饰也比较简单，但是配置又太简陋了，本来打算勉强接受吧，可是4s店价格没什么优惠，爱买不买的样子，牛批得很（还差一个月就过年了），而且非得给我要九万多，一分不少，还什么礼品没有、想想还是算了，过了年再说吧，反正不急着用！有空的时候，到处查资料，选品牌，看别人买车的心得体会，了解价格，懂车帝和抖音，都相满了我的脚印，终于皇天不负有心人，相中了两款，（我当时选老公，要是这么认真，肯花时间，估计也不会为了几万的车，弄得身心疲惫）一个雪佛兰科鲁泽和别克英朗15L精英版，两个配置差不多，科鲁泽内饰不喜欢，主驾座椅不能升降，英朗总体比较满意，最主要是我需要的！刚合适6月份，我们放淡季假10天，再加上购置费减半，感觉买车最好的时机，可是油费又天天涨价，纠结呀纠结……纠结了几天，还是买吧，待会就没有优惠了。去了几家4s店，报价可高了，还必须让我分期贷款，就第一家价格比较合理，然后就谈价，我直接一口价，感觉他们想卖，但是呢，就是各种套路，想坑我，让买这个，买那个，说要不然全款做不了，当时我也很硬气，不卖算了，直接走人，后来被打电话叫回去，说来说去还是加了100块，签了购车合同，交了5000定金，三天后提车，感觉价格还是比较满意，没辜负我天天到处跑去看车，晒的黑了一大圈！别克英朗1.5L精英版落地8.38W，全款，坐标成都，贵了吗？
2022-06-27
北苑老曹
Model Y车主·车龄3年
喜提新车第一次充电
📸爱车美图摇号摇了十年还是没摇上，家中没车实在不方便，终于还是提了。在这里不得不吐槽一下特斯拉交付人员的服务简直比这车的内饰还简介，几乎等于没有，车是我左催又催才提的早上9点打电话告知我车到了交付中心让我安排时间提车，我当场说现在就提车秒付的全款，跟朋友一起去提车当时发生了一件特别搞笑的事情，我说可不可以把车帮我冲到90%的电量我是长续航，我说现在因为口罩原因临牌去很多地方不方便，您这边能不能帮我多充点，这边交付人员给我的回复是我们这边充不了建议您找其他地方去充，简直无语我说我就是希望您这边看看能不能帮帮忙直接拒绝，我当时很是无语，好吧不充就不充吧。销售甜言蜜语，交付爱答不理，提车过程不想提了全程自助。车目前已经开了半个月怎么说呢因为去年试驾的21款提到的是22款说是隔音什么的好了我是觉得都差不多，音响是不错就是这几天好像声音小了许多也不知道什么问题我个人感觉等系统升级吧！再说说能耗我是觉得挺费电的刚买的用的舒适跟保持，没觉得多省点，感觉北京现在这天气能跑300公里也就不错了，可能刚开始差不多还有100多公里就去充电没有黄金右脚开着看吧驾驶感受加速够用只要踩就肯定有方向盘感觉不错就是转弯半径确实有点大了倒车掉头不方便，舒适度本人也是10年驾龄我觉得开着都差不多也不太硬也没多舒服，空间很大基本上我自己开偶尔做人目前1000公里了后续在分享我还是先充电吧哈哈哈哈哈
2022-06-27
锦铂
沃尔沃S90车主·车龄2年
期待小黑中
📒等车日记北京的疫情在上海基本结束后开始了散发，整天看着中国神车BYD的销量也同样内心激起了小澎湃。去了第一次看车BYD店，销售的自信让我觉得是个有未来的品牌。没有优惠、等到车就是最大的幸福、没有任何赠送装饰、贷款要4000手续费…试驾结束给我的感觉是华而不实，细节处理不如我的“小红冒”，价格超30的不香。开过同事的Model Y之后，重新定义了对内饰的需求。也重新认识了直营销售的透明化。只提车辆的性能，只需去感受车辆的各项功能。当我叫上哥们儿去体验试驾上门服务的时候，让我感受到了试驾员专业产品知识的些许魅力和不厌其烦的服务态度。让我和哥们儿对这辆小黑Model 3产生了不错的印象！标准的订车流程，1000元的定金锁定价格不受涨价影响却会按降价结算，一目了然的App关联，销售人员建群“我的Tesla之旅”，带着小仪式感开始了我的Tesla之旅。似乎正式成为了“韭菜”之一，随着北京市出台“关于鼓励汽车更新换代方案”的出台，让我这“韭菜”忽然感到一丝温暖。当然还是期待前些天大降价的传言实现一小下下。总之是在期待中啦！各种期待交织在一起。期待降价，期待更新换代，期待如期交付（显示已经缩短交付时间），希望Tesla之旅愉快… 不说了，赶紧搬砖去了交付再见！
2022-06-27
沉着麻酱R4J
提问北京购车请教～摇号八年终于中签，关注沃尔沃S90挺长时间了，想购买22或者23款智远，看车友分享，22款近期有35-36落地的，请教下北京车友，有了解近期优惠力度大或者推荐的4S店吗？去谈谈。自己微信询了个4s店，全款裸车33+，分期32+，到店可再聊。
2022-06-27
遥遥晚风轻轻吹过
新C提车作业，祝大家在爱车的路上一路开心
🤵‍♂️情况介绍本人坐标重庆，2022款C260L，车漆北极白，黑色内饰，2022年3月份的车。 🧮选车对比之前的🚗——开了五六年了，日系车简直就是经济家用的代名词，优点一大推，除了车漆薄了点。之前的车本田歌诗图，溜背造型简直是一股清流，现在新能源车油车溜背造型都很好看，包括奔驰也有比如C-COUPE，2.4L排量家用足够了，内部空开大，内饰老气了点。我和媳妇儿是从2021年底开始看车的，当时以为看了抖音里面说，同等价位性价比上轿车大于SUV，后来问了老爸比较懂车也是这样说，也是开始先选轿车。然后在油车和电车之间选择，电车现在除了增程式电动没有续航焦虑，基本上续航是硬伤，特别到了冬季还要打折扣，而且电动车保值率没有油车高，基于两个原因，没有选择电车，选择油车。 👪品牌上面偏向于豪华品牌，包括BBA、沃尔沃、凯迪拉克、林肯，都是广撒网哈哈，然后开始漫长的选车之路，先定大方向选择BBA，综合家里的意见和预算，毕竟BBA是三大主流豪华品牌，然后排除法排除沃尔沃、凯迪拉克、林肯，去看了沃尔沃S60L，排除沃尔沃是因为品牌力，品牌力关联保值率是无疑的，考虑到过几年换车不能太掉价，还有试驾的时候沃尔沃的安全辅助系统确实然我印象深刻，全系标配了ACC自适应巡航，而C级没有。第二排除凯迪拉克，因为口碑不好，凯迪拉克和洗浴联系在一起，想想不太舒服哈哈，可能太在意了吧，虽然动力好，但是不喜欢洗浴两个字。第三排除林肯，长安林肯这两年在国产化上产品线布局很广，这是唯一没去4s店试驾的车，在懂车帝上看了大屏幕确实很棒，但是媳妇儿不喜欢，因为她觉得品牌力离BBA还有距离，就算了吧。 💡奥迪也去试驾了，总感觉奥迪是中庸的代名词，可能是和大众在一起，尤其是内饰，离宝马和奔驰确实有差距，奥迪也有优点，性价比高灯好看，灯厂造车的理念一直深入人心，可是这一代A4L的灯我觉得没有上一代好看，于是果断放弃。 💔纠结几个月最后在宝马3系和C级中抉择，简直是难选，去试驾了宝马1次，奔驰试驾了3次，2022年宝马3系和C级都在不同程度减配，简直不把中国市场消费者放眼里，然鹅市场销量一直稳定，就这是中国消费者，也包括我哦，3系给我印象比较深，驾驶的感觉偏运动，C级比较1.5T动力是软肋驾驶感觉偏舒适，但本人对驾驶感觉不在太意平时不喜欢激烈驾驶，内饰上C级完胜3系，其实在上一代内饰就已经很明显了，毕竟百年奔驰深耕于消费者内心，尤其是女性消费者，我媳妇儿就是被内饰吸引上的，在3月份的时候3系和C级的价格只差了1000-2000元，价格相差无几的情况下，最终媳妇儿选择了C级，个人认为虽然3系可能更适合男生，但是品牌力上奔驰更胜一筹，个人观点不喜勿喷哈哈。 💰费用明细无任何装潢，裸车落地。指导价：349400，现金优惠35000，裸车价313500左右，保险13000左右，购置税27000左右（5月份提车没有赶上国家购置税减半的政策），上牌2000（重庆上牌费是真的贵），大客户团购优惠2600左右，落地价35400左右，落地价在全国范围算贵的，目前知道北京、深圳、河北、青岛C级的价格合理，便宜2-3w吧哈哈。我是4月份订的车，订的时候4s销售说没有现车，要等7-8月才有车，我当时听了不太相信，后来问了做销售的便宜说豪车因为是期货，所以要等车。还好几经周折销售说4月底可能会有车，好吧我也认了，一直等啊等，等车的日子确实无聊，隔三差五问销售车到没有，终于4月28号说车快到了，29号可以交钱提车，当时心情好激动！！于是和家里商量选了一个好日子5月8日去提车，后面我和媳妇儿复盘了一下提车时间，猜4s店可能一直有车，对我们客户讲车是期货没现车，但一到了月底就有车，极大可能是月底4s店为了冲一冲销量，就把捏在手里的库存车放出来冲销量。提醒大家，关于合同里面的提车时间，签合同的时候一定要明确下来，越早越好！不要相信4s店的理由，毕竟后疫情时代芯片产能早就恢复了。 🚗新车初体验 💯优点：1、新C的内饰精致是一绝，至少5年内不过时。2、驾驶模式一般舒适，舒适模式很省油，很少选运动，个人不喜欢激烈驾驶。3、自动启停高级，堵车启动车没有感觉，这一代ISG电机确实厉害。 😔缺点：1、内饰有味儿，一般上车爱喷香水掩盖异味，这里夸一下沃尔沃S60，试驾S60一点味没闻到。2、车机不太流畅，偶尔出现卡顿，但目前为止没死机花屏，能用上骁同8155芯片就完美了。3、新车2600公里了，可能磨合期内1-2挡顿挫。4、30几万的车了，没有无钥匙进入、座椅记忆通风加热都没有，配置太低了，这是所有C级车主的共同槽点。后期会加装电动尾门，无钥匙进入。 🇨🇳每一个男人都有一个car dream，祝大家在爱车的路上走得更远，感谢圈主子昂哥提供给我的大纲。最后请圈主陈子昂推荐加精！
2022-06-26
奔向雪山ing
牧马人4xe PHEV车主·车龄4年
CJ锁2万公里测试
去年我的电马10月下旬装的CJ前后锁，用了2万公里，其实没怎么使用，总共使用了三次锁，第三次出了问题这三次玩车强度不算大，也没做攀爬和挠坑，就是走些交叉轴和碎石路，第三次使用的时候速比和差速锁链接螺丝掉了，导致速比被打齿废掉了改装厂是CJ推荐的北京林伟驿站，先开始都互相扯皮推卸责任，最后因为锁是CJ的，改装店是CJ推荐的，所以CJ承担所有责任帮忙协调出于谨慎，前桥也拆了，螺丝也松动了，但因为前锁没试过，可能螺丝没有蹦出来，不然还要增添损失出现此情况原因 CJ观点：安装师傅技术问题，没有打螺丝胶，以及最后没有用扭力扳手林伟驿站观点：装锁十年都没打螺丝胶，问题应该是锁体不平产生共振，螺丝蹦出来的。之前的速比和螺丝都是原厂的，新更换的也是原厂的并且打了螺丝胶，在测试一段时间就知道到底谁的问题了
2022-06-26
混日子的风
超高性价比天籁
今年6月初北京置换天籁2021款2.0t次顶配229800那款车。优惠4.5万，库存时间长了点再优惠3000。置换补贴14000，2012年旧骐达抵了35000。购置税减半，再加上乱七八糟的费用和保险，15万多落地。贷款10万，三年免利息。感觉轻松拿下。
2022-06-25
鸿都万里
哈弗H9车主·车龄3年
哈弗H9新主人亲历记
三年前开始关注了解H9，接着就成了“懂车帝”的忠实粉丝。期间也曾一度关注过荣威X8、福特撼路者和日产途达，并试驾过X8和17款、20款汽油和柴油版H9，从市场保有量对比考虑，其它三车全否。去年试驾过坦克300，也关注了坦克500，从个人年龄和日后实用角度考虑也都否了。因为原本有辆车（08年的起亚赛拉图）在用，就打算今年年底换车。在车的外观颜色考虑上，也曾一直纠结在绿、灰、白的选择中，由于20年的军旅生涯，绿色有念。闲暇之余，看手机的大多数时间就是懂车帝北京泊士联“海洋”下午4点和山西临粉“贝贝”下午7点的直播，以及平台上各种西部穿越、山林越野画面成了自己的精神食粮……。 5月26日，远在深圳工作的孩子说，南山区出台了购车补贴，H9也正在享受补贴范围之内。于是5月29日签定《购车合同》，置换、全款购车（现金优惠7000元，自购交强险950元和车船税210元），首付3万定金，5座遵享（加前锁、背包、17寸ATS轮胎，外观颜色珍珠白，内饰棕黑）。合同上是8月15日前交车，所以根据一般惯利也就想可能7月底能提车，结果6月19日惊喜来临，销售人员说车已下线，3—5天车到店，接着当晚车子运输，预计22日到店。21日，着急忙慌，驱车千余公里从中原赴鹏城，一路劳顿，也于22日中午到达，下午至4S店一睹为快。次日交尾款（22.7万元）、挂临牌提车，正式成为轰九新车主人。
2022-06-25
爱分享车生活的摩羯座
我的宋pro dmi提车作业
#宋Pro DM-i提车日记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人生活在北京，日常工作通勤要跨越两个区再加之工作性质的特殊，每天里程保守说100公里以上。之前在2016年7月买了一台哈弗H7,用了5年多的时间跑了16万公里，在用到12万公里的时候发现了烧机油的现象，随之2021年下半年开始油价一路飙升，加之烧机油也更加的严重所以有了换车的想法。 💰费用明细虽然有了换车的想法但考虑到这几年疫情自己的收入明显下降了不少，加上自己的哈弗H7才用了5年多，感觉换车有点亏，不过我还是在2022年1月底在4S店交了1000元的订金，并且跟销售说好了不买车的再退。春节期间跟家里人商量了一下都同意换车，所以一方面自己下定了换车的决心，另一方面开始着手卖掉H7腾指标，车卖的很顺利在某瓜二手车平台几天就卖掉了，卖完之后又在4S店补交了49000元凑了5万整的购车订金，5月2日4s店通知我车到了，但由于疫情的原因车在4S店扔了一个多月，直到6月13日才顺利去提车，这可能是全网唯一一个车等人的案例吧！提车159800元加了2000元的装饰（包括电池护板、全车玻璃膜、全车脚垫等等）买了个整车延保4800元，保险4100元，上牌费1500元。 🧮选车对比选车时几乎没怎么对比，开始打算选择的是宋plus，销售说plus到车可能会更慢3个月以上，而且plus的车机比pro落后了一代，所以plus我都没看也没试驾，其他品牌只是去魏派的4S店看了玛奇朵PHEV，看了网上很多的测评唯独没有油耗测评，所以我就很怀疑玛奇朵可能并不省油，再加上长城汽车值不值就停产的习惯，以及在混动领域感觉长城才刚刚开始，而比亚迪已经经历了好几代了，所以还是果断的放弃了玛奇朵。在等车的过程中真的非常痛苦，曾经考虑过换唐DMI，不过又看到全网唐Dmi自燃的最多，再加上车太大在北京停车太不方便，最终也是放弃了。 ✏️新车初体验车本身非常棒，先说动力：动力响应非常快，尤其初段随踩随有，完全可以媲美2.0T的燃油车。平顺性：由于没有理论上的变速箱，使得这车开起来非常平顺，没有任何的顿挫。燃油经济性：买这车主要是图省油，提车当天加满的油，大概50升吧！目前跑了700多公里还剩将近一半的油。充电：非常方便，由于原车配了个转接头基本国网的充电桩都能用，而且充的非常快从18%到100%基本1小时冲完，第一次充电时用的我弟弟的埃安充电桩，是慢充充了5个多小时。目前700多公里充了3次电，两次快充一次慢充。 NVH：做的非常棒，即便是HEV模式60迈车以上发动机启动也几乎感觉不到，就是起步阶段胎噪有点大。空间：非常满意，从车身数据看这车比我原来的H7要小一点，但车内的空间却足够令人满意，尤其后排空间以及纯平的地台都足够令人满意了，唯一的不足是座椅有点偏硬，驾驶位放到最低还是觉得坐姿有些高，感觉开的不是SUV而是一台没鼻子的MPV。配置：由于选车之前并没有对比太多的车也不知道其他车系配置怎么样，我觉得这车的配置挺高的，自适应大灯，自适应巡航，车道偏离预警和车道保持等等功能应有尽有，最让我满意的是车机系统，语音指令几乎能覆盖所有日常所需的功能，还有手机app控制也真的很好用，有次早晨送孩子上学，到了地库才发现没带车钥匙本来想上楼去拿钥匙，突然想来手机也能控制这车，结果就用了一下非常好用。槽点：比亚迪的装配工艺真的是有待提高，提车的时候也没太在意，开了好几天后发现驾驶侧A柱有点别扭，仔细观察才发现鼓起来一块儿（图5）！另外比亚迪的产能是真需要解决，我从1月底订车到5月2日到车足足等了3个多月，也就是我内心坚定否则就选其他车系了，等车的时间真是煎熬！还有比亚迪的销售真该好好培训培训了，作为服务行业应该有最起码的服务精神，原来大众丰田的销售一副高高在上爱买不买的样子，现在轮到比亚迪了说实话真的不应该，不为别的就为你是国产品牌民族品牌也不该耍大牌！这几点比亚迪要能改进的话超越特斯拉只是时间问题。先写这么多吧！后面再给大家分享用车感受和好物分享吧！请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-06-24
飞凡汽车太原太榆路店
飞凡R7实车到店，新车首秀揭幕！
众人期待已久的R7实车到店啦！本周六飞凡重磅打造R7新车线下品鉴会，为车主们首次揭幕新款R7全新面貌，相信一定会惊艳到所有人~这次新车品鉴会，飞凡为用户准备了互动打卡礼，同时围绕用户关心的R7续航、配置等多方面的问题安排了现场讲解和车主沙龙，以帮助车主们更真切更深入地了解R7。飞凡而至，事不宜迟！周六华熙live快闪店R7新车线下品鉴会，期待R7惊喜亮相！活动主题：「极智新生飞凡而至」——R7新车品鉴会活动时间：6月25日下午14:00 活动地址：飞凡汽车北京华熙live快闪店
2022-06-24
飞凡汽车洛洛
飞凡R7实车到店，新车首秀揭幕！
🤦🏻新车一血飞凡R7实车到店，新车首秀揭幕！众人期待已久的R7实车到店啦！本周六飞凡重磅打造R7新车线下品鉴会，为车主们首次揭幕新款R7全新面貌，相信一定会惊艳到所有人~这次新车品鉴会，飞凡为用户准备了互动打卡礼，同时围绕用户关心的R7续航、配置等多方面的问题安排了现场讲解和车主沙龙，以帮助车主们更真切更深入地了解R7。飞凡而至，事不宜迟！周六华熙live快闪店R7新车线下品鉴会，期待R7惊喜亮相！活动主题：「极智新生飞凡而至」——R7新车品鉴会活动时间：6月25日下午14:00 活动地址：飞凡汽车北京华熙live快闪店
2022-06-24
长马新能源正合隆店
途胜L N Line强势出街
文章开头有两个问题抛给大家——第一，什么叫做“具有运动基因”的车型；第二，普通老百姓花小十几万块能买到兼具家用及运动基因于一身的SUV吗？ “运动基因”是什么？在我看来，它的答案不停留于一款车的外观，或者百公里加速的时间，能融入一款车DNA的东西，一定与时间和成就有关。简单点说，你需要在赛道，或者是赛事历史中留下自己的名字。所以，哪怕是像蓝旗亚、雪铁龙这样的，已经退出国内舞台的品牌，它的车型如果说具有“运动基因”，那ok，我们是承认的。但如果你仅仅想用造型设计、数据参数就把自己抬高到“具有运动基因”的高度，未免有些牵强。那么对于那些热爱驾驶，但又需要兼顾家用的工薪阶层消费者来说，小几十万块钱的预算真圆不了一个性能梦了么？讲真，想得到一款真正的跑车确实有些远，但想入手一台具有运动基因的车还是有的。比如北京现代为了满足消费者个性化需求推出的途胜L N Line就是不错的选择。赛道基因，有故事的产品更有温度每一个汽车品牌在赛事的洗礼后都会骄傲孕育属于自己的运动品牌——1967年的梅赛德斯AMG、1972年的宝马M Power、1995年的奥迪RS……而这些品牌在有了高性能部门之后，车迷也会自然而然的为这个品牌推出的车型贴上“运动基因”的标签。但在内燃车格局已定的21世纪，大多数车企已经不再对生产高性能车怀有执念。而早在1996年就开始运动化车型研发的现代汽车，终于在2015年，成立了自己的运动品牌N，并开始了自己坎坷的赛道传奇。经过几年的运营，现代汽车在WRC（世界拉力锦标赛）中取得了厂商组两连冠的成绩，在今年的比赛中，很有可能取得三连冠建立自己的王朝。要知道，就算是传奇的奥迪quattro，也才仅仅拿到过两次冠军。在成立了高性能品牌之后，现代汽车一直采用“以赛用带动民用”的市场策略，自身产品在底盘、发动机、变速箱这个“传统三大件”上的运动属性有了显著的提升。如果您体验过北京现代现在的产品，不论是伊兰特、索纳塔、还是途胜，相比前代车型，在驾驶方面都有着截然不同的体验。这其中，传承家族运动基因、作为北京现代首款N Line版本SUV推出的途胜L N Line也不例外。技术传承，打造同级最强性能体验途胜L N Line使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的的是一台7速双离合变速箱，最大输出马力200Ps，峰值扭矩为253N·m。对比国内当前1.5T排量的动力水平，本田CR-V作为同价位标杆产品，其1.5T马力水平也不过193Ps。越级对比30几万奔驰C，其1.5T高配车型最高马力为204Ps，途胜L N Line与之也是极为接近的。简而言之，途胜L N Line这样的动力水平已经达到业界中上游水准，在售价20万元以内的SUV车型当中更是独树一帜。值得一提的是，CVVD技术的应用让发动机在持续输出强大动力的同时，还能保持极低的燃油消耗水平和污染物排放水平，并将途胜L N Line的综合油耗控制在仅6.2L左右。经过年内第10次调价，92号汽油价格已经达到了9.28元/升，消费者对于油耗数据也越发敏感。而途胜L N Line在提供强大动力支持的同时，用低油耗缓解了用户焦虑，既能够陪伴用户奔赴诗和远方，也能够在日常的都市生活中走走停停。当然，途胜L N Line的优势绝不止于动力油耗表现。外观上途胜L N Line将骨子里的运动属性发挥的淋漓尽致，中网格栅、两侧雾灯框、外后视镜等位置的熏黑处理，前包围、235/55 R19N Line专属黑色金属切割动感轮毂等处添加的N Line标识都在唤醒用户的驾控激情。加之10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表完美融合，两块屏幕的尺寸不仅在同级别车型当中独树一帜，更内置了智能语音交互、车家互控、百度CarLife、BLE手机蓝牙钥匙等智能互联功能。同时，多达23项ADAS智能驾驶驾驶功能，也让它成为了“同级不同价”、市场质价比最高的运动版车型之一。随着购置税减半政策的落地实施，消费者们能用更划算的金额拥有理想座驾，拥抱理想生活。对于热爱驾驶的工薪阶层消费者来说，此时是途胜L N Line最佳的入手时机。
2022-06-24
云中风F
宝马1系(进口)车主·车龄8年
出17年6月2.0T B48宝马120i
2.0T宝马120i 3.95万公里 17年6月，B48 4缸发动机一、型号：2016款2.0T自动运动设计套装二、上牌时间：2017年6月三、公里数：39500KM（缓慢增加中）三、保险到2023年6月17日（白给）四、车况：1.前大灯后大灯均原厂，2.发动机盖、发动机舱螺丝原漆无拆卸！3.玻璃全车原厂无更换！4.发动机舱干净清爽！无发动机变速箱大修，无渗油烧机油情况！5.22年1月刚保养完！ •国5车，22年6月最新二手车限迁政策：目前全国除了北京、上海基本国五都可迁入落户 •提车送一次4s店保养 •除原配置外：全车透明车衣、车窗威固膜、选装前雷达、无钥匙进入、L7系统12件哈曼卡顿 •车辆无刷介，个人上下班纯代步！原厂阀门运动模式加速声浪回火都有！采埃孚8AT+2.0T动力操控平顺都杠杠的！
2022-06-23
我爱秋名山
80后大叔的大玩具
坐标北京第二辆911 991.2 我们80后都成叔叔啦有时间心里也苦可看到心爱的宝贝儿心里那个美啊估计再换车也不会换跑车了北京指标有限制这辆希望陪着我慢慢变老承载着记忆快乐美好昨天刚自己用火山泥去的飞漆很管用杠杠亮有机会再写吧没毛病奥利给有机会可以和车友一起跑山交流
2022-06-23
郑州大融城体验空间
飞凡R7实车到店，新车首秀揭幕！
众人期待已久的R7实车到店啦！本周六飞凡重磅打造R7新车线下品鉴会，为车主们首次揭幕新款R7全新面貌，相信一定会惊艳到所有人~这次新车品鉴会，飞凡为用户准备了互动打卡礼，同时围绕用户关心的R7续航、配置等多方面的问题安排了现场讲解和车主沙龙，以帮助车主们更真切更深入地了解R7。飞凡而至，事不宜迟！周六华熙live快闪店R7新车线下品鉴会，期待R7惊喜亮相！活动主题：「极智新生飞凡而至」——R7新车品鉴会活动时间：6月25日下午14:00活动地址：飞凡汽车北京华熙live快闪店
2022-06-23
美风世界
哈弗H6车主·车龄3年
父亲节做了父亲应该做的事情
6/10女儿告诉她妈妈，她们6/13开始补军训，要一个星期，可能20号可以回家，我说19号刚好星期天，好不好接她回来，哪怕晚点也没关系，后来高温天气，军训提前两天就是场地训练，剩余两天在网上进行，女儿就和学校确定了回家的日子19号，就通知了我们，让我们安排时间去接她。 19号早上七点，和老婆吃了早饭，带了水和吃的，就直接往学校出发了，因为来回700+公里，所以在上高速前去加油站把油加满，现在疫情有所好转，但是我也注意预防一下，所以准备一路不停，直达学校；加满油后，我直接里程清零，准备测试全程高速油耗怎样。这次在高速定速巡航110/小时，智能巡航打开的情况下，我不用脚踩油门、刹车，一只手放在方向盘上面就行，他自动在车道居中定速巡航，前方有车的情况下，就根据前车速度保持距离自动跟车，旁边有大货车的时候，自动靠左边一点，超过后又自动回到车道居中直行，行驶250+公里的时候，我发现油耗只有6.5/100公里，后来堵车半小时，也就6.7/100公里，因为疫情，学校不让外人进入校园，所以我提前半小时通知女儿，让她从学校里面走出来，因为车装了etc，所以从高速下来就没有耽搁，直接就到了出口旁边的学校，车调过头就看见女儿在学校门口站着，背着书包，拉着行李箱，在东张西望的看哪个是我家的车，因为我的车还是用的老牌照，所以一下就看见了，我下车给她装行李箱，丫头上来直接给我一个吻，来了一句老爸节日快乐，我的眼泪差点掉出来，后来她告诉我半夜12点就给我发信息了，我也没有回她，我告诉她为了今天接她所以晚上就早点休息了，她来一句谢谢老爸，唉，女儿长大了。在路上有一次用智能巡航的时候，手放在方向盘上的，时间长了，车机没有感应到，就提醒我要手放方向盘上，以往手动一下就可以了，这次我没有动一下手，超过时间车机就自动拨打救援电话，把我搞得一愣一愣的，一会电话那边问我有没有什么需要帮助的，我说没有，我在好好开车呢，对方就挂了电话，但是智能巡航就不可以使用了，提示需要重新启动后，才可以继续使用智能巡航，我就靠边停车，熄火再启动，一切就正常了；说明车机现在还是属于辅助驾驶级别，他能够让你驾驶省心、舒服，但是不能什么都交给他，自己的生命还是把握在自己手中。在路上我开着车，老婆在旁边喂我和女儿吃东西，一家三口其乐融融，来回就学校门口接女儿停了几分钟，别的都没有休息，直接到家，晚上带丫头出去吃了烧烤，来点啤酒，小日子滋润的，幸福如我家啊。
2022-06-23
大奎0821
宋PLUS EV车主·车龄3年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了12700公里，续航情况如下。我的车是宋PLUS EV 2021款尊贵型，在北京开得比较多些。在室外温度是30℃的情况下，可以跑460公里。百公里耗电量16KWh。最近北京温度太高，闷热的天气，续航里程还凑合，空调坏了一段时间，才修好没几天。还是一贯的开车习惯，没有特别注意的，该怎么开就怎么开，如图显示的那样，续航不高不低。最近基本都是低于30%电量我才充电，这个续航我能接受！没有空调的车，真的太遭罪了，每次开车超过10分钟，后背湿透，开着窗户进来的也都是热风！会不会开着窗户风阻大，增加了电耗😄
2022-06-23
俩明S4
奥迪S4车主·车龄5年
#我的改装笔记我的车是2019款奥迪S4（EA839，3.0T），提车后时间不长就有了改装的念头，当时只要是闲下来有时间，就在网上搜各种帖子和视频，学习各种知识，有时看的入迷了能看到后半夜，我觉得我挺符合一名“键盘”车主的定义的。看了半年左右，终于下定决心，开始改装。通过在车友群里聊天，总结出各位大神经验：要动力：先刷阶，要外观：先改前后唇，要操控：先改绞牙和防倾杆，……（也不知道我总结的对不对，反正是个人理解啊）。思前想后，决定先从动力下手，刷阶。之前在网上挑花了眼，什么APR、PP、REVO、MTM等一众品牌，网上的评价也是各有千秋，我觉得改装肯定有风险，只不过是个概率的问题，如果问题概率太大，肯定早被市场淘汰了，所以我就选了一个车友群里大家刷的比较多的品牌，HG。选了北京本地代理，正好赶上活动促销，就直接刷了，过程也比较简单，刷完之后感觉油门轻快了很多，之前就听说刷程序油耗会降，没想到还真是，降一个油是有的。刷之前从来没用机器测过百公里加速的成绩，但是刷完了的感觉确实比之前强了很多（店家告诉我换了中冷可能效果更好）。后续又改了碳纤维机盖和车身改色贴膜，再后来又更换了HR的防倾杆。一句话总结，动力猛了，过弯稳了，心情好了，钱包瘪了！！！改装清单： 1.HG一阶动力不到一万元（具体实在记不清了） 2.碳纤维机盖 4000元（闲鱼上淘的，说是没装车，感觉应该是，但是有微瑕） 3.改色膜国产品牌 4500元 4.HR防倾杆 5500元下一步计划：继续攒钱，争取早日上V3，哈哈
2022-06-23
纯情小谢
ID.4 X车主·车龄3年
ID低速续航实测百公里能耗仅13.6
小谢分享ID.高速回家续航小测试，得到了广大车友们的分享交流。下午我们事情办妥，准备回长沙啦！时间很充裕，天气也非常的好，晴空万里，我们决定跑国道回长沙，接下来给大家分享下低速ID.的续航实测。中午为ID充电了半个小时，下午五点钟二十左右大概到了岳阳楼区，已经出发大概二十几分钟了，此时电量显示百分之八十几，车外温度三十五度左右，续航显示三百七十几公里左右，距小区大概一百五十几公里左右。国道不像高速，路旁有清晰的位置标识，只能知道大概位置。天空是真的挺好看的，天蓝蓝的白云形状万千，看到波光粼粼的湖水，忍不住把ID.停下，来一组风景大片。国道测评可能没有高速测评那么时间准确，我和老婆一路走走停停，欣赏下风景拍拍照。下午六点多，到达汨罗市界，此时电量显示百分之七十，车外温度三十度，续航显示三百三十公里左右。中间国道修路走了几公里的乡道，时速30公里左右比较慢。夕阳无限好，只是近黄昏。恰好看到植物园，趁着夕阳留个影。晚上八点半到达信息学院附近，和老婆在学校附近转悠转悠，一起打卡学校街的美食。此时电量显示百分之五十几，续航显示两百六十几公里左右。回家的路沿着松雅湖绕了大半圈，看着夜晚的松雅湖灯火通明，热闹非凡。五光十色的灯光照耀在平静的湖面上，波光闪闪，就像天空中的繁星一般。晚上十点多，经历五个多小时，一路走走停停，晚上到达小区楼下。此时电量显示百分之四十几，续航显示二百六十公里左右。查看ID的自启动起，平均时速三十八公里，百公里电耗才十三点六，想想现在的油车油耗、油价，电车的优势明显。仔细算算续航，上午跑高速ID.续航比实际续航差了七十公里左右，这下午走国道ID.实际续航稳稳的高了四五十公里续航。网上说新能源电动最省电时速四十到六十公里，亲身体验确实是有真实依据的。结合上午高速的续航数据，两次实际里程之和与两次ID预估里程之和相差没多少了，总体来说，ID的预估续航里程还是比较准确，对于日常上班出行需求，在城区道路车速是不会很快的，对于ID.续航来说毫无压力，夏季的实际续航可能还高于ID.预计续航。所有照片为副驾安全拍摄，蓝天白云到星光灿烂ID与我们同行。非常开心给大家分享我家ID一万五千公里时的续航实测
2022-06-22
屎球球大魔王
提问什么时候排产探险绿510顶配？本来还想加马牌轮胎，听说加了以后等车时间更长了。6月4日北京下的订单，大家说说要等多久
2022-06-22