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汽车升三阶

汽车大世界V
至高23000 一汽丰田置换政策与国补细则叠加落地
4月26日下午，商务部、财政部等7部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》中提到，对符合条件的个人报废车辆并购买新车的，给予一次性定额7000-10000元不等补贴，支持促进汽车消费。
2024-04-27
珊姐聊车
坦克300分步改装思路——干货
这里也建议大家不要一提车就直奔修理厂去升高换轮胎轮毂等等，先开一段时间去适应一下车辆再根据自己的需求慢慢去改，当然了，越野老炮除外，老炮的话也不用别人建议了，人家心里有数自己想要啥。
2022-04-02
布衣车谈
“双享”落地一汽丰田以实际行动积极响应国家汽车补贴政策
4月26日下午，商务部、财政部等7部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》中提到，对符合条件的个人报废车辆并购买新车的，给予一次性定额7000-10000元不等补贴，支持促进汽车消费。
2024-04-27
搜狐汽车
3分钟Log车｜从外到内全进化！小冉试全新宝马M4
每一位真的爱性能和赛道的玩家买车一定会经历四个阶段：一阶GTI、二阶86、三阶M4、四阶911。这四个阶段几乎无法绕过也无人替代，所以意味着：本期视频主角——全新宝马M4，根本不愁卖。二阶升三阶要买它，三阶玩家更新装备还是会买它。你爱或者不爱它，人家的订单数量就在那里，不悲不喜。
2021-07-12
波波玩个车
华为布局造车，原来10年前就开始了…
华为的造车布局有多早？第一阶段：2013~2015 年，汽车业务初探期。从车联网的研发制造开始切入，在 2015年成为奥迪、奔驰的车联网供应商。第二阶段：2016~2018 年，深度研发期。加大与各方企业在车联网、智能汽车等方面的战略合作，在 2018 年明确“华为不造车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车”的核心战略。第三阶段：2019~2023 年，落地推广期。 2019 年华为正式设立智能汽车解决方案事业部 BU，2020 年正式发布智能汽车解决方案品牌 HI，2021年正式发布与北汽合作的HI首款车极狐阿尔法S，与小康联合推出赛力斯智选模式车型SF5和问界M5，同时搭载 HarmonyOS 智能座舱，2022 年发布与赛力斯在智选车合作模式的第二款车型问界M7。第四阶段：2023 年至今，新车型密集发布期。问界M5高阶智驾版，是首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱Harmony3.0的车型；问界新M7，成为问界最爆款的车型；问界M9，问界SUV旗舰，50万级国产新能源扛把子；智界S7，首款搭载最新 Harmony 4.0 智能座舱的纯电轿车；享界S9，鸿蒙智行的轿车旗舰；傲界…… 如今鸿蒙智行的销量，其实10年前就已经埋下了伏笔。
2024-05-26
是一帆
油换电一个月
提车一个月了，来说一下用车体验吧。本来开的18款BMW5系，由于日益增加的油价，及各类维修和发动机冷却液漏液通病等各种小问题待维修更换配件，在看身边朋友冷却液问题连续修了四次依然漏…毅然决然决定换辆电车。在带老婆去看完et5t后，老婆看到外观及紫色内饰当场走不动，销售小姐姐又向我推荐了bass方案，现如今选择bass方案前五年月均只要500多块，而且还送60张换电券，租电九年半才会比买断贵，于是这次毫不迟疑的选择了bass，希望蔚来可以越做越好，把中国新能源引向更好的未来。最后在销售帮助下直接下订。开了一个月发现电车是真的香，本来一箱油五百多，现在家冲算下来冲六十度电也只要40块钱左右（家里第三阶梯谷电计算），保养费更不用说，用车成本方面，优势还是很明显的。舒适度方面，再也不用舍不得开空调了；夏天还可以提前打开舒适模式，降低车内温度；在我们城市打卡了几家nio house，可以打卡来个甜品，点个饮品，休息下，蔚来给的车主服务方面明显更胜一筹，我想这个应该是别的品牌所不能级的吧，一种售后的生活，服务体验。在体验了换电及了解了江浙沪地区换电站的普及程度后，所以我觉得选择电车，选择蔚来，不只是换了一辆车，更是换了一种生活方式。来吧上图
2024-05-24
aphroa
钇为3车主·车龄2年
钇为3线下高速1600公里(回程续航
第二阶段：合肥兜兜转转兜兜转转兜兜转转，这个部分没有特意留意，因为有大量开空调空等之类的时间，行驶124公里，充电22度(不准确，看着玩儿）第三阶段：安徽合肥-浙江温州天气阴转雨转大暴雨，就知道每次出门总要下雨！温度前面30度，后面22度左右。刚起步时为上午10:03 剩余里程499 小计里程为851.5，抵达时间9点左右(途中跑温州机场接了下从云南旅游回来的长辈，等了挺久，所以就不计算具体行车时间了）途中共充电三次。第一次充电剩余239公里，这里小计达到上限自己清零了哈哈，原来小计的上限是1000公里。充了30分钟，28度。第二次充电剩余103公里，充了40分钟37度。第三次充电剩余里程100公里，不过充到365公里就结束去机场接人了，充了27分钟29度。到家充到初始续航，预估补电34度。所以第三阶段共行驶777度，路上充电耗时97分钟，充电94度，按照10%的快充损耗计算，实际补电量约为84度，实际补短约为118度。百公里电耗为15.18.百公里达成率约为67%考虑到后面大暴雨，续航表现算是正常
2024-05-24
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
关于奇瑞为什么网络那么多不待见
1，奇瑞的营销。自古套路得人心。结果奇瑞整套路了别人又不愿意了。并不是奇瑞一家这么套路而且都在玩套路但为什么只有奇瑞会被喷那只是因为他是奇瑞。而钱也没多少花刀刃上，都是贵州村超，环塔拉力赛，硬核测试，请经销商参加车展。到还算可以吧。 2，奇瑞的技术进展太快。奇瑞线控刹车用了。结果一帮人骂。结果吉利也用线控啥车了网上一堆人闭嘴了。网上说了，只要奇瑞出跟长安一样用8AT就买，结果瑞虎8捷途旅行者瑞虎9星途凌云用浮臻8AT或爱信8AT时。这帮说买的人又把嘴闭上了。 3，太过张扬。意图为奇瑞吹抖音第一车企。一，参加比赛获奖感觉来的太简单：环塔拉力赛作为量产车参加了三阶。夺冠了得奖了。只是因为友商不敢或者不想不愿意参加，结果成了野鸡赛事。ccpc量产车性能大赛也同样的情况，这次友商基本都参加了，只是因为奇瑞的星途凌云欧萌达成绩太过优秀，说是奇瑞自己办的。二，奇瑞无时无刻不在说安全就是最大的豪华，近期更是各种碰撞测试，对撞测试。翻滚测试，测碰。高空坠落，炸车。抢射击A柱等等各种安全性无时无刻不在强调奇瑞的车子很安全，而同友商做测试的也有。但是硬核程度只有沃尔沃才会媲美，但与其合作以后沃尔沃也不见做测试了。 4，设计上并不出重：这可能是奇瑞缺点最大的。外观设计还是内饰设计没有自己的一套家族语言。无法继续用下去，像设计方案很多，这个我给这个车那个我给那个车一样。这点必须改进 5，售后不够广泛，多品牌之间无法联动。都说奇瑞多生儿子好打架，尽管奇瑞之前也差点倒闭断观致凯翼臂求生。但是捷途也是终于成功了，现在又出来了风云网络，奇瑞新能源，星途icar还有没出的越己品牌。也是品牌太多有的时候自己打自己，根本没法联动起来，这也是一大诟病。 6，品质口碑在国内并不好。一，奇瑞奇瑞修车排队还是影响了一部分人。而奇瑞自己生产的车子，品质上还是差一些，但好在有问题可以解决，而不是解决问题的人这就是第二点二，意图为公关能力不够强大。可以借鉴某国产品牌的公关，控评删帖解决提出问题的人。而奇瑞是打不还手，骂不还口。三，没有花钱养一波固定的人和一批水军。一旦出事语言洗地时他们上了。而奇瑞多为自来水。四，待车黑应对措施太轻，可以借鉴有些品牌的起诉车主或者提交律师函，五，对待舆论压力应对太少。而其他车企做法为遇到舆论直接买断热搜。 7，奇瑞本身的硬核实力让别人害怕。出口第一。海陆空。能造车，能造船军舰。能造飞机。军工企业无疑。日本也是大批量采购奇瑞的发动机。 8，最近销量太好动了其他车企的蛋糕。这点想必也是非常清楚了，像最近发生的马来西亚断轴事件吵得沸沸扬扬的。其中也是有神秘力量推动。
2024-05-21
用户6116353399361
改装清单：程序SD三阶加TCU变速箱盖瑞G250-550涡轮增压套件 LOBA高压油泵变速箱拉杆 GTS铝合金机油格变速箱滤芯SNOWTECH加大中冷 SNOWTECH涡轮管，进气管德国进口副水壶，水壶盖 VP塞用防冻液 APR200目头段，天蝎赛道中尾段 AMS干碳进气 APR点火线圈 NGK塞用双铱金火花塞升级GTS变速箱拉杆垫块迈拓MX6S卡钳加355盘四个GD刹车钢喉轮毂STAR，系列FKD 5×112 18×8.5J ET42 四条米其林PS5 车况完美！全车威固车窗膜加车衣VK70前挡主副驾驶，后面K15，V10加V100车衣
2024-05-19
分秒必争鲸鱼atN
出一台118运动进口，买新车没有开
进口宝马118i运动带腿托、可变转向比（自己开的，买新车闲置了，全部整备不烧不漏。所有整备记录都有，价格7个能接受的来）改装： m135前杠后杠侧裙 Ac碳纤维尾翼火山灰改色膜几乎是白色 18寸oz轮毂，马牌mc6轮胎 Apinko绞牙避震 mp前4后2刹车配355盘 200钼竞技头段 res中尾段 eddy涡流进气碳纤维风箱刚刚刚刷的一阶特调，11月，省油好开，200匹轮上95油 xhp三阶变速箱程序 m3丁字裤方向盘 8.8原厂大屏 nbt主机全车改隔音东西都是新的，做了没多久，车子老化的问题通病，都是10月整得基本，具体可以看记录。车子没有事故，可以查随意查宝马这个车子的通病：什么变速箱油油底壳，传动轴油，会漏水的管路全部更换，密封圈也全部换了，隔音除臭刚刚做，有记录，新换原厂气门室盖火花塞油路换，点火线圈 4条新胎还有很多整备没写忘记了，具体可以看记录，刚做了保养到手不用添钱直接开，佛系卖车砍价勿扰总投资6万
2024-05-18
意大利AllCarRacing
奔驰GLA升级原厂2.0T涡轮套件三阶段动力特调
2024-04-27
一汽丰田
一汽丰田三阶智能电混双擎技术打响全面智混化一丰反击第二战
2024-04-26
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家，不一样的油耗思维
如今，新能源汽车超速发展的特殊时期，新能源汽车从0到1很慢，从1到100会超速发展。新能源汽车的电耗以及PHEV的油电耗，是每一位车友绕不过的焦点，共同交流探讨，找出岚图出行的最佳低碳方案。首先，咱们要知道影响新能源车能耗的几个关键因素①天气、气温②路况③车辆风阻系数④胎压⑤驾驶习惯。先交流一下驾驶习惯，每个人的开车习惯不同，对油门以及驾驶速度愉悦感的体会不同，所以就出现了许多不一样的油电耗，以最低碳节能的驾驶习惯为例，对于岚图梦想家发表几点心得；首先，一定要学会看岚图耗能小提示（仪表盘左下角如图）这是PHEV车辆的瞬间能耗曲线标识，非常重要的标识图，行车耗能都在这张图上集中体现。通过这张曲线图，结合自己的发动机转速，找到最佳的续航节点，这就是车友们低碳出行长续航的入门教程。同时要注意左下角PWR的能耗百分比，长下坡路段，要积极的调整车辆自驾状态，个人比较长下坡偏向取消自驾，驾驶员接管（轻点刹车），然后进行滑行反冲电，而不是一味的长下坡也做功耗能赶路（不要小看电能回收，在长途长下坡中回收的能源很可观）。本人实战岚图梦想家满载从西安到成都，25度气温穿秦岭隧道，油电混合，低能耗回收的情况下，三百元跑了近七百公里，电能反冲到85%。说一下胎压，岚图满载约3.2吨，如此庞然大物，胎压和能耗有绝对的关系。要想有个满意续航，冬天胎压冷车时要保证在3.0-3.2之间；夏季要保证在2.6以上，注意这是冷车状态，由于岚图是20寸轮，本身耗能就大，所以要高胎压行驶，牺牲一点点软胎舒适度是能接受的。高胎压，同样油电耗的经济性也会提高。岚图梦想家的风阻系数比较大，由于前面巨大的直瀑中网，宽大的车体，就不会有很低的风阻系数，就这样岚图的工程师们依然把这台PHEVmpv调教出百公里6.5-7.5的油耗，岚海动力不是浪得虚名。发动机转速也是影响综合油电耗的关键因素之一，要结合发动机转速来设置自己的定航速度，岚海动力这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。关于气温的实测，目前所有的新能源车，都惧怕低温，尤其是5℃到零下二十度甚至更冷这个区间，新能源冬天纯电开制热，续航直接打四折甚至更多，这是不争的事实。但是气温在二十五度到三十五度这个区间，续航非常nice，甚至会反向超标续航，岚图梦想家亲测，高速每1％的电跑2-2.5公里，城区每1％的电续航2.5-3.5。春节假期期间五千公里超长实测，岚图梦想家phev，每公里综合费用0.49元。测试续航并不是为了压榨节省那一公里一毛两毛钱的费用，而是心里要有底气，知道它的真实续航情况，心中有数。现在岚图梦想家已经接近一万五千公里了，对于这套动力系统已经了如指掌，综合来说，很满意，“静若处子，动若脱兔，形容不为过”。当下，MPV还是尽量选PHEV，或许不久的明天，纯电续航一千二百公里的新能源出来，就淘汰了PHEV。为岚图车企点赞，为岚图梦想家动力续航点赞。
2024-04-09
小熊5786
谁有可靠的消息.昂克赛拉北京上牌问题
目前马自达在北京只有50可以上牌.其他车型均不符合国六B三阶段.而400推给4S，4S表示什么都不知道.目前某s给出消息是可能5月份.另个某s说基本没戏.据息马自达为弥补北京市场上牌问题.把CX50的经销商价格拉低.以弥补北京经销商损失.和不能上牌对北京客户带来的不便？（根据各方报价这根本不是给客户的），而在看环保网3月22日长安旗下其他品牌均已解决国六B三阶段带来的问题.到现在官方未给出明确答复.马自达要放弃北京市场了？还是退出市场的预警.有可靠一些的消息吗？别让等你的人白等
2024-04-02
卉眼识车
#江淮钇为3挚爱版上市# 🌞挚爱，为你而来～ 🚗三阶续航，出行无忧 ❤五星安全，实力守护 [烟花]3月30日11：00精彩揭晓
2024-03-29
表妹不会开车
蔚来ET5T车主·车龄1年
我从MINI到蔚来ET5T
#懂车青年提车打卡作为油车的忠实粉丝，作为曾经为强动力发动机的zoomzoom声音着迷的小迷妹，作为2辆MINI的前车主。今天我被国产电车征服了。首先，在经历2次mini车主售后问题后，我毅然决然的决定像服务看齐，选择了行业里服务口碑最好的品牌，不知道这算不算是intj的极限选择。一直钟爱于mini的设计，到钟爱于mini的动力，以及钟爱它代表的某一种自身张力的体现，它的身上带着一种，我虽小但却强大的内心，带着一种不服输的精神。当然，这是我自己的理解。第二辆mini在售后问题上拖拉了近半年之久，这个问题不怪经销商，只能说品牌在想好直营后、也想好了要让我们国人自己卷自己，所以售后直接授权给当地经销商，但是总部却又别扭的承担了一部分裁判的角色，于是出现售后问题，总部和经销商的邮件确认信息，长达半年之久。这让我对mini在国内的发展，失去了信心。转而投入了蔚来的怀抱。自从买了蔚来之后，内心经历了几个阶段。第一阶段：我觉得像磨合期。开车会把自己开吐掉，主打我是司机我也晕车的节奏，我真的超级不适应。第二阶段：我觉得像白开水期。太安静了。甚至于觉得开它没有发动机声音带来的激情和心动，甚至欲望。我想起跟朋友的对话，那时候我说，开mini像恋爱，开起来不舍，开蔚来像结婚后，平平淡淡，没有激情和心动，普。第三阶段：蔚来真香阶段。老人说一段好的婚姻更能经历风雨，像大海里的小船，风雨同舟，同舟共济，好的婚姻不仅能给你兜底，还能给你无限的力量。我觉得第三阶段的蔚来驾驶感受更像一段好的婚姻，能给我的很多需求兜底，能解决长途驾驶的充电焦虑，能解决长途驾驶的疲惫感，缓解长途驾驶的焦虑，甚至在遇到问题，只需要一个电话，从赔付到维修，统统都解决。所以他能兜底，他能给你无限的车生活的安全感。之前朋友说，你买了电车就回不去了，我还不相信，如今踏入有兜底的有底气的“婚姻生活”，才觉得，我的选择没错，至少现在没错。拿到未来的时候发现，国产电车的品质，真的乘胜追击豪华品牌。希望国产品牌越做越好。蔚来越来越懂用户，越做越好。
2024-03-26
意大利AllCarRacing
奥迪RS5三阶特调程序
2024-03-26
HIG动力特调
凯迪拉克ATS-L，海外包围，透明机盖，三阶段效果拉满。
2024-03-19
Clausewitz
凌渡车主
小众家用性能车风阻低宽度够缺四驱LSD
#人人写点评外观好看比例协调用力恰到好处三箱空间更实用没有gti情怀加成左右宽度比一般a级车要宽敞坐姿更舒展前后空间也够五人乘坐日常两三人最佳三代888不怎么烧机油但会因为水泵节温器总成局部过热导致漏防冻液七年修过两次了 dsg日常够快够聪明必要时换挡拨片也能轻松降两档动力予取予求对前驱来说够用了甚至有些过剩 mqb平台也可以改四驱 gti的改件大多可以流用素车爆改两相宜轮毂刹车避震小改怡情 lsd四驱二三阶动力大改开心堵车油耗挺厉害但路况好油耗也可以低到4-6L/100km 视觉效果低趴但通过性比想象的好不太烂的非铺装道路也可以走走比如京西的幽州大峡谷 nvh还可以音响一般车机凑合能用跟gti差不多的价格配置更高价格更低可惜没有情怀加成两年就停产了车友也是少的可怜路面能见度不高二手价格挺便宜的我就不打算卖了开到报废吧好好弄弄偶尔也下赛道跑跑将来也许真的会考虑上四驱和lsd吧这车底子不错毕竟当年333车队也是用凌度当过赛车的
2024-03-10
梵高很忧郁
大众CC车主·车龄3年
玩车嘛要有自己的风格和态度
#你玩改装花了多少钱？不知不觉小灰c已经陪伴我走过2年之久从原厂的青涩一步步过度到现在的三阶只玩动力不改外观（怕过于张扬被👮叔叔1087）毕竟还是要兼顾日常代步走街用没做太大的马力换更大的涡轮也算是个遗憾吧简简单单st中冷管路、sf进气、mach5头段、res中尾、is38滚珠涡轮、PA三阶ecu程序、kwv3避震、ap9561刹车、rays vv21s轮毂以及cup2c轮胎 mainline马力机轮上320p 480nm 暂时宣告我的cc毕业啦还有玩车嘛一定要知道自己想要的是什么自己使用的场景是什么不要去听别人讲这车怎么怎么滴毕竟只有垃圾才会去各种比较玩自己喜欢的车改自己喜欢的风格前驱车有前驱车的玩法 4缸机也有4缸机的乐趣毕竟在这人均法拉利键盘车神遍地的年代我就想做个开大众的烂仔
2024-03-06
一生挚爱MPV
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
岚图梦想家PHEV车主值得一读的干货
终于有时间闲下来，把春节的自驾写一写。春节假期七天的岚图梦想家（PHEV）超长测，共4800公里，岚图新岚海动力1.5T，最高可输出110KW功率，热效率45.18%的这台发动机，前后双电机总功率320千瓦总扭矩620N.m以及全时四驱。以上数据相信很多车友都多少有些了解。那么如何在实际驾驶过程中把这么多优秀的数据整合发挥，让这台满载后自重3吨多的庞然大物高速燃油经济性控制的像一台小轿车一样的油耗？这里面是有一些小技巧的，下面我们一点一点的分享交流一下，如有不对欠妥的地方希望指出一起交流探讨，造福广大车友。话不多说，直接开场。场景一（关于如何降低高速上岚图梦想家PHEV的空调耗能问题，北方车友尤其要关注！）北方的车友普遍都在吐槽，温度在零度以及零下七度十度的情况下，满电开空调制热，市区纯电续航只有60-70公里；满油满电高速上只有480-550公里的续航。在这里分享一个小技巧，就是无论是市区还是高速路况，尤其是高速情况下，一定要把空调循环设置成AUTO模式，同时温度设置要设置成最高HI模式，汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制，以及运转方式和换气量控制等控制功能，使车内的空气环境保持最佳状态，达到节能的目的，必再分心操作。另外需要注意的一点是，本人多次测试过20-26度之间的AUTO模式，发现出来的bug是时而热风时而凉风，还会有前挡风起雾现象，测试了四千余公里，最后最佳的设置方案就是AUTO+HI设置，这样就不需要启动热泵对车内进行制热，尤其是高速上利用发动机余热传递调节车内温度。市区也可以用同样的方法，虽然耗费了一点油，但是驾驶员以及整成成员体感完全不同，比单纯靠纯电制热舒服（市区电量够用、不在乎电的纯电制热的车友除外。）大家可以去尝试下，续航和车内舒适度有明显提升，同时个人感觉AUTO模式下发动机的余热应该也兼顾到了电池加热保温的问题，这点厂家工程师应该是考虑到了的，不然那么多传感器是干嘛用的。场景二（高速上关于利用发动机转速表控制油耗）对于满载后3吨有余的岚图梦想家，这么一台庞然大物，1.5T发动机略显尴尬。但是我们要因车制宜，驾驶mpv商务车，一定要有相当的驾驶经验，就是利用发动机转速控制整车，这是很有技巧的，比如上坡、平路、下坡、前方车辆速度预判等等、都是一个入门的商务车驾驶员需要掌握的，大家都是老司机一说都懂。梦想家的转速表很微妙，这里示图简单表达。这款发动机无论什么情况下，怠速都是1300转，不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试，大概是105-106时速时候，发动机转速2000转还是2100转，这时候是这台车最经济的时速和转速，既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候，这时候的转速是在2300，这时候也是能反充电的，具体看自己对车辆滑行的感觉，以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了，这就是纯粹的动能输出，但掌握好发动机转速，以及滑行收油的尺度，也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速，综合耗能一个长途下来，差距不小。还是那句话，多看小仪表盘，每个人都能找到合适自己的岚图速度。油耗电耗和你的轮胎胎压、以及行驶路面也有关系，永远不要忘记岚图梦想家可是全时四驱、20寸的大轮毂啊车友在自己驾驶过程中一定要多观察自己的车速、转速、以及瞬时电耗、瞬时油耗。耐心在岚图梦想家上找到适合自己驾驶习惯的电耗、油耗、以及发动机转速，才能真正做到人车合一，游刃有余以上就是本人4800公里，油电耗综合每公里4毛9的驾驶体会，其中驾驶模式从头到尾就是油电混合，市区纯电，动能回收弱。才疏学浅，文字表达有的地方不太准确，每个车友都有自己的驾驶习惯，各位车友自行在自驾过程中揣摩吧，但是切记要注意那个小仪表盘里的各项数据指标，你会越开越明白。另，南北方天气差异化，对于岚图梦想家PHEV或者EV的续航影响都是巨大的，北方的车友不必过于纠结了，冬天零下就把梦想家当油车开，温度回升就当纯电开。
2024-03-02
岁月静好0809
领克08 EM-P车主·车龄1年
四个月8000公里，领克08表现如何？
#领克08动态体验四个月8000公里，领克08续航、能耗表现如何？ 1.基本信息 9.10大定，10.10日提车，截止目前7962公里。120halo版本。落地价格:20.5 2.购车经历第一阶段:23年产生换车欲望，换个混动，最开始关注的是比亚迪的汉dmi，试驾过，空间够用，舒适感挺强，但是转弯半径这个感知真的很明显，而且感觉车内前挡玻璃向外看的角度总觉得别扭。第二阶段:关注汉即将换代，担心背刺（现在来看，汉荣耀版加量降价1w上市，确实背刺），看到海洋网的海豹dmi即将上市，于是继续等待，上市发布后第一时间下定，但迟迟没有试驾车。第三阶段:海豹dmi已看展车，想着去试驾一下20万的车，恰巧9.8日试驾了领克08，原来关注的预售款20.8-28.8不在预算范围内，没想到当天上市有了惊喜。思考2天后，9.10大定08，退订海豹dmi。 3.驾驶中EMP车型的不同模式的驾驶感受，动力表现和能耗等（1）EMP有纯电，超级增程，性能，个性化等模式。纯电的话发动机不启动，驾驶感受非常棒，就是一个纯电车。（2）超级增程模式，有智能保电和强制保电，关闭保电三种模式。我在东北居住，冬天使用智能保电35%，电量基本上在23-32之间徘徊。最近，关闭保电，发现速度70左右，发动机介入，电量在50左右基本上就是混动模式，跑的多了电量基本上也是保持在20-35之间，没再掉下去，感觉好像是08混动终极形态。分享个点:高速行车，一定关闭保电，用地图设置终点，这时候是真的智能混动模式。（3）纯电动力，两驱版也够用了，红绿灯基本上第一个冲出。发动机介入，会有一点点动力的减弱，但是感觉还是非常够用的。（4）能耗表现，在这东北的冬天真的不算是好了，外面零下15度以下，纯电续航5折，0-零下15，纯电6折，0-10度，感觉能到8折。基本上市内一天够用了。（5）油耗上，我是真的看不懂08的油表续航，可能因为油量感知的滞后，导致08超级增程模式，油表续航要不掉的很快，3-5公里掉，要不好几公里都不动。如果停车一阵，再上车，续航还会增加，只是作为一个参考吧。 4.长途驾驶的省油充电神规划过年回家算是有长途，330公里，还用充什么电啊，直接加满油，充满电，关闭保电，开启超级增程模式，设置好终点，让系统自动进行电量的分配，非常舒适。 5.EMP车型的补能无忧无虑，有桩可充电路上发现吉林省确实基本上每个服务区都有充电桩了，但是冬天的充电功率简直不要太夸张，还是别耽误时间冲那点电了，EMP买来就是不想有续航焦虑的。 6.充电体验家用桩不多说了，6-7kw慢充，每次都是设置100%，不用纠结设置90还是80。外面充电桩，充过两次，可能冬天的事情，功率太低了，30充到80得一个小时。最后分享8000公里的费用: （1）油900 （2）家桩装前用小区充电桩，1块钱一度电:358 （3）家桩电费:700 （4）E充电（国家电网）:25 基本上0.25元1公里吧，挺满意的。春夏秋可能用油会更少。总之，8000公里的08使用感受还是不错的，驾驶感受也挺好，但是作为第一批新上市的车，还是有一些小问题，例如转向柱十字节，轮胎轴承等。顺便提醒一下，洗车的时候不要一直对着轮胎冲，少停在潮湿的地方。 🌟Flyme Link无界互联 👍 🌟92英寸全彩AR-HUD抬头显示 👎 🌟场景助手 👍 🌟DMC驾驶员监测摄像头 👍 🌟AR增强现实导航 👎 🌟OMC娱乐摄像头 👎 🌟NOA高阶智驾领航辅助系统 👎 🌟零压感舒展副驾 👍 🌟沉浸式智享主驾 👍
2024-02-29