#人人写点评第一批柴油追光者车主,目前安全行驶2.5万公里,大半年开下来整体感觉不错,油耗对于我经常整车3吨来讲,还是不高一箱能开900公里,底盘扎实动力完全够用,春节期间自驾游云南一圈,完全当房车用,厂家送的帐篷相当不错,后排坐二个人长途旅行,后排整体舒适性还是不错的,后排没有中央扶手还是差点意思。 哈哈还是吐槽一下缺点,首先这个车机完全属于白瞎这么大一块屏,应用少得可怜,基本都是用不上的,而且已经出现过3次黑屏.卡顿2次了,其次就是总感觉右边比左边底一些,应该属于装配工艺问题,后斗跟后排中间有一个胶条,低速非铺装路摩擦声音大,1万公里后发动机声音明显比刚买时大很多。 成都出发云南自驾游13天,成都,西昌,泸沽湖,丽江,大理,普洱,西双版纳,红河,玉溪,昆明,曲靖,昭通,宜宾,成都,来回行驶4200公里,大部分国道为主,油费2400元西双版纳柴油比其他城市贵5毛一升,曲靖的柴油真便宜,直接降到6.98一升。 洱海边开着大道追光者露营真心很巴适,春节开着车环湖一圈人多车多,堵安逸了西双版纳直接进露营基地,60一天水电都有,而且露营地旁边还有菜市场,水果蔬菜价格不贵,白天出游晚上回基地过夜,比住酒店舒服,版纳的酒店不是一般的贵,平常100左右的春节直接700+
#2024机车心愿清单2023年,对我来说这辈子最特别的一年,因为自身原因没有工作,不过有了更多的时间可以骑车了,跑了心心念念的小绿汁,去了柯渡从走红军路,跑的不远,到一直在路上 2024年,我希望可以跑远一点,可以去一趟大理丽江,也希望可以换一个大排量的车,也希望可以带着妈妈出去玩一玩。 既然有了想法,那就在锁碎的日子中继续前行吧
#摩托精华提车作业与其说是一时冲动,不如说是蓄谋已久。早在21年末就已经增驾成功,当时在上海打工。由于家人反对,地方政策不允许外牌摩托车骑行,所以一直都没能提车。经过长时间对家人的软磨硬泡,伦番轰炸之下。在一个喜出望外的傍晚,我老爹陪我去店里看车,当时经过深思熟虑,决定选小小R。可把我激动的,当晚回家就定了一大堆装备,头盔手套护膝护肘蓝牙耳机骑行服运动相机。 大概过了3天,我在网上购买的装备陆续都到了。下班后我迫不及待的把它们取回来,当时拆箱别提多激动了。 你猜怎么着,不出意外的话,这里就要出意外了,一周后我的家人们又反悔了。所以我提出的梦又延后了,经过和家人沟通,他们同意我骑车,不过是在老家云南。一直到八月份,我请了一个月的假期,回家提车。考虑到自己是个新手,又想出去玩,adv能多带点东西。最终选择了人生中的第一辆机车猛鸷190x,提车的第三天就和好朋友骑行去了大理丽江香格里拉。玩了一趟回来之后,从此一发不可收拾,计划来年去西藏。 2023年3月中旬,我挣够了窝囊费,辞去了在上海的工作,去追寻我19岁的梦。 在此之前我还是一个,摩托车驾驶经验只有3000公里的准新手。直到现在我也不敢相信,自己真的骑上心爱的摩托车,和一群志同道合的朋友们,克服了重重困难最终来到了拉萨。 这一路上,遇到了很多困难,在怒江七十二拐我们遇到了随时可能出现的塌方,落石。凌晨一点翻越色季拉山时的严寒和大雪。在海拔3200米小镇露营时凌晨被冻醒,翻越墨竹工卡时摩托车燃油耗尽,在然乌早起摩托打不着火,在大理车胎被扎。在无数次倒车时的狂笑不止……..这些难忘的回忆终将伴随一生,西藏不在拉萨,西藏在路上,拉萨也不是终点,有趣的人终会相遇。
#2024机车心愿清单骑帅不骑快,慢慢骑,活到老骑到老 换台车,ADV或者踏板,凯越525X比较喜欢,骑士的归宿是踏板,要换肯定也是中,大排的 追寻诗与远方,把成都周围还未到的地方走一遍,还有来一场说走就走的旅行,要么318直达拉萨,要么去云南丽江,大理 甜甜的爱情就算了,恋爱还是要看别人谈
#蓝山用车感受路线广州-昆明-大理-丽江-昆明-南宁-广州为期10天,回家后计算了一下车行的费用,出发加油533.79元,充电10.03元,加油前总续航约250公里。之后充电和加油合计1294.69元,从出发到回家充电和加油总共花费1838.51元,回到家后油剩余401公里,电剩余10公里。总共行驶了4272公里。综合消费约0.41元每公里。
#别克E5真实续航8月底提的车,臻享长续航620km,一直想体验一下长途有没有焦虑,于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速,本人兔子党,弹射起步,各种超车乌龟(成都乌龟真的多,高速80,90靠左的一大群,不接受反驳哈,成都兄弟伙们自己说是不是,反驳的都是乌龟党🐶),油门大开大合,高速有电子眼118码,一过电子眼135-138,长路段没电子眼偶尔150,这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km,后面一直496km,非常稳定,百公里电耗21-24,我一看这哪行,跑锤子长途啊,刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多,事实证明有必要多留点,很多不了解的服务区各种新桩未开放,要么就故障围起来不让用,逼得你下高速找桩,当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了),只能开出去二百多公里,于是我改变脚法,正常加速,锁119码巡航,不风骚走位,跟住乌龟找合适位置再慢慢超车,后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈,于是请了10天的疗养假,避开了国庆,定在了10月中旬,就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗,我觉得有信心了。由于单位在简阳,回成都接老婆孩子耽搁时间,于是提前把行李装车,满满当当三个行李箱,前排副驾也放满了,10月13号中午下班,老婆孩子到单位来从简阳出发,先到西昌住一晚,清空了小计里程1和2,到单位电没充,剩408公里续航出发了,结果出师未捷身先死,在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了,跑出去两百多点公里后就剩一百续航了,心里一虚就去找充电桩将就吃个饭,充到88%接着干,结果剩70公里到西昌服务区,续航还有110,怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的,到西昌都晚上11点了,孩子9点过就睡着了,抱上去睡好后就出门充电了,去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点,450几公里平均电耗21,心里拔凉拔凉的,等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片,我以前从来不用,一点都不顺手,于是决定第二天试试。 第二天西昌到丽江,清空了小计里程1,直接开干,减速全用拨片,我勒个去,开了两个小时到服务区,剩54%电,百公里电耗16.1,我惊呆了,服务区充到91%出发,直接干到丽江,发现百公里17.9,后来才知道前半段下坡多,后半段丽江有海拔,爬坡多,一综合18电耗,动能回收拨片雀氏牛,真的建议多用,这下没焦虑了,总结一下全程按限速顶满跑,该超车也果断一脚油门,主要车少,不会像成都那样频繁超车,我觉得如果再狗一点,电耗会进一步优化,后面旅途电耗进度会持续更新
#我眼中的最佳SUV🙋🏻♂️ 情况介绍 今天香格里拉到如美镇。四百四十公里,导航说要9小时。中间要路过金沙江大拐弯,白马雪山,梅里雪山观景台,芒康盐井。 🗺 旅行攻略 都是免费景点。大家进藏建议慢慢适应。我们就是昆明,大理,丽江,香格里拉,这些算是高海拔的地方一个地方呆两天。就适应了应该。 🚖 车辆感受 中间路过白马雪山4100米,红拉山垭口4200米,还有最后从芒康到如美镇接近4400米。感觉车动力没有之前网上说的那么不堪,爬坡六十到八十时速,转速3000-4000之间。除了芒康到红拉山垭口短短三四十公里从2000米爬坡到4200米需要用到4500转以上。 路程前面有一段长下坡,一开始跟着一台冠道和一台途昂一起跑都是本地车,后来就发现,因为下坡加弯道急,那俩车快是比较快,就是守不住车道,总是跨越中线,森林人就没这种 情况,跟了十分钟,直线踩死油门超车,然后五分钟后,那俩车都消失在后视镜行车记录仪有时间导出来可以让大家看看森林人在山路多犀利。 从214转318因为施工,单侧封路,等了半个多小时,后来放行后跟着一台本地的车一路绝尘,本地司机技术贼好,那么暗的光线,路上的坑都避开了。 还有3700米左右的时候血氧居然还有96%。参考我说的循序渐进进藏。 📷 美图分享 看看我的车靓图,景色还有海拔记录吧!
#分享你的表显油耗9.16出发,两人,行李满载,路过称重收费站显示车是1.9几吨接近2吨。也就是载人载物一共350kg以上,算是高负载了。 到现在为止9.23,一星期,从石家庄经过桂林,昆明,大理,今天到了丽江。一共3600多公里。 一路没被超车,风驰电掣,具体有多快,参考我之前的帖子,不知道的可以参考,我在阳朔县城加油重置油耗,然后走国道上高速,到服务区,670公里,用时6个半小时,表显平均时速105。平均油耗都没有过8。 也走纯野路上了大理的者摩山,我到时候倒一下行车记录仪视频。 森林人确实挺靠谱。
#SL03下订打卡忍痛割爱卖了跟着我三年的我的小T心里虽有万般不舍,记得有人说过一句话,有些东西拥有过就够了,虽然是那些有米的人说的😂换了深蓝03!我承认我是长安终极韭菜,买小T的时候也是出来就买了,当时一点优惠没有,当时落地14个多,现在新车落地才10个,别的品牌都没有看过,直接下定提车,看车提车半天搞定早买早享受,深蓝也是一样的看车订车没有看其他品牌直接下定,自己喜欢就好了,别人喜欢的未必是自己喜欢的,小T虽然有不好的地方但是我从没有嫌弃过,那是我的小媳妇,他陪我走过昆明大理丽江贵州…从来没有把我丢在路上,换深蓝也是我喜欢这个车,从头到尾都喜欢,虽有很多车友说尾部不好看,没有什么是十全十美的做到每个人都喜欢,自己要学会接受,不在意别人的眼光看法,毕竟车是自己在开,不是买来让别人来评价的,韭菜也好菊花也罢,自己喜欢就好,鄙人现在还没提车,行驶质感我也没资格去评价,只是一小段的试驾,乘坐感受跟我之前的小T完全不一样,还有什么就等提车开一段时间再作评价! 铁子们轻点喷,下课 📒等车日记