#提车日记哈弗二代大狗PHEV提车日记 威威whu 内容鉴赏官LV5 2023年06月01日·河南·哈弗二代大狗PHEV车主·车龄半年 关注 此内容被评为精华 更多 车主成交价 2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus 2023-06 购车时间 郑州 购车地 - 裸车价 18.08 万 落地价 #提车日记#提车日记 5月19日,在4s店里办理手续,提现车二代大狗PHEV,105km版本,目前已经驾驶十几天,个人的用车心得与大家分享一下,希望对准车主们有所参考和帮助。 【购车经历】 2014年购买人生第一辆轿车,标致308 1.6L 4AT自动优尚版,目前驾驶里程8万km,车况良好,最近两年一直是老婆在开。由于工作和生活原因,今年下半年我需要两地来回跑,基本每周一次单边路程70km,需要再增购一辆车作为交通工具。最近新能源汽车发展比较迅猛,家里也想买个空间大点的车,工作的城市距离老家有800km,每年春节需要跑高速回老家,因此选择目标比较明确,增购一辆可油可电的SUV。 整个看车选车过程基本是我自己完成,老婆偶尔会跟着去看一次。最开始看的车是比亚迪宋plus,第一次试驾新能源车,相比燃油车驾驶体验感非常好。后来在网上了解宋plus底盘不是很好,于是又试驾比亚迪护卫舰07,相比宋plus的底盘质感好了不少,但价格也贵了差不多5万。差不多同价位的比亚迪唐冠军版,底盘相比老款有一点升级,体验也有了一定的改善,但底盘结构仍然缺少点什么。另外,也看了理想L7、宝马iX3、吉利银河L7、零跑C11、智己LS7、长安欧尚Z6等等。 偶然的机会,在网上看了骁龙max上市的消息,于是在哈弗智家APP上盲订一波。住所附近有一家哈弗4s店,当时店里没有骁龙max的试驾车,所以很遗憾没有进行动态体验,静态感受还不错。试驾了二代大狗PHEV,整体感觉比宋plus强。5月10日,在4s店交3000元骁龙max定金(约定提车减2000元现金,可退)。15日骁龙max上市出价,17日谈好骁龙max顶配的价格,179800(裸车价)-2000(官方优惠)-2000(店里定金优惠)+4500(保险)+500(上牌)=180800。19日,带老婆对二狗和骁龙max进行体验,我们一致认为二狗外观更加大气,内饰更加精致,价格稍微便宜一些,并且max的电四驱卖点刚需性不太强烈,因此,当天下午在店里交钱办理手续,提走了灰色的二狗现车。 提车时与二狗的第一次合影 安安静静地停在小区地下室,等待主人的召唤 【提车价格】 现金优惠6000,增购2000,无息贷款10万分期2年,手续费0,保险4500,上牌500,最后落地价172800(175800-6000-2000+4500+500=172800),首付72800。开票金额173800,实际支付178800,现金优惠的6000以退款的方式返还给我,厂家送的充电桩后期不需要的话还可以再退1000现金。当时销售说,长城合伙人50000积分说办里手续之后再弄,结果到现在还没给我。赠送:脚垫、后备箱垫、全车玻璃膜、行车记录仪。送的东西很垃圾,玻璃膜加了1500升级为3M的膜,质保10年,划伤、损坏可免费更换。行车记录仪扔后备箱了。郑州没有政府补贴,本人非常羡慕有政府补贴的地区。 【驾驶感受】 纯电模式下,加速非常快,推背感强烈,同时车内非常安静,启动阶段以及低速阶段发动机不介入。方向盘指向精准,指哪打哪。底盘调教偏硬,过一些小坑路感较为明显。360全景透明底盘好用,可以适时观察周围的环境。前挡风玻璃的HUD抬头显示,内容没有理想L7的丰富,但显示效果比较清楚。前排座椅有通风和加热,郑州的夏天必须得有通风,屁股凉凉的舒服的很,但是靠背没有通风,后背会有不适感,这里要给个差评。 只有我一个开车的时候,非常喜欢用单踏板模式驾驶,动能回收的感觉最强烈,遇到红绿灯,控制好车速提前松油门,不踩刹车踏板车子会停下来,等绿灯了踩油门直接起步。在不打开自动驻车模式下,单踏板模式自己刹停的,会在停车时自动驻车,如果驾驶者辅助踩了刹车才停下来,这时候停车不会自动驻车,松开刹车车子会怠速前进。因此最好是单踏板模式+自动驻车模式一起使用。 HUD含导航、车速、辅助驾驶、限速等 【续航充电】 提车时,店里慢充到92%,出门加了40L汽油,92号。一直在市区行驶,纯电模式,大概行驶80km,电量到3%开始找充电桩充电,第一次放电大约88%的电量跑80km。第一次充电时可能馈电太厉害了,换了3个充电桩都没能充上,工作人员建议我在站里开一圈,换个桩再试试,如果不行就去找一下4s店。结果第4个充电桩终于充电成功,花了6元,充电时间32分钟,感觉挺便宜的,爽! 在外充电时的照片 三次全额退款充电不成,第四次才成功
#提车日记提车了!想买车很久了,关注个各种车,上学那会看的法拉利保时捷,刚毕业那会看的56E,后来看的是凯美瑞雅阁,现在看的是大狗博越75p虎8p,哈哈哈哈 说正事,网上查各种参数看各种帖子视频,对比完确定买哈弗,纠结大狗边牧和小六子,试驾问了价格,差一万多,老老实实买六子吧,1.5 max搞起 两年免息,北京报11.8,销售不松口,也没好好砍价,毕竟跟河南对比贵了太多,清明假期第二天早晨到郑州,就去看车了,大致比北京报的少5千,最后一天跳了一家去砍价提车,销售磨磨唧唧各种套路,烦的一比,估计到底了,就差小几百还不行,就换另外一家,因为着急提车,说了下情况马上谈妥了,很爽快。送的就是正常的膜垫记录仪,然后多一次保养,加200油和灭火器(女车主有鲜花权益)。 提了车就3点了,回亲戚家收拾下行李,三个人赶紧就出发回北京,要赶在12点前下高速,能省点是一点哈。因为走错两次路,全程算700公里出头,路上275把油加满,前半程120-140,平均应该是有120+,油耗7.4,后半程老老实实的100-120,最后到家看了一眼是7.1。 回来在北京玩了一圈去了趟香山长城,路上又加200块钱油,今天去了涿州上牌刚回来。现在小一千公里,九百多都是高速大环路,平均6.4,不知道算高还是低,各位看官可以发表下看法。 简单说下驾驶感受,风噪还好不明显,就胎噪,怎么说呢,整体还不错,就有的路段就特别大,怪路面铺装的事。动力和顺畅性这块,suv只开过2.0自吸逍客,低速起步确实比不上人家cvt,30以上小六子吊打它,特别是80以上,六子完胜。对了还开过330的途观L,原谅我对比不出来差异。舒适型这里,坐垫长度填充包裹都挺好的,就是后排角度有点挺,这点没大狗好。轿车开过捷达和速腾,都是1.5手动,转弯变道确实是轿车稳一点点。多说一句,动力这块速腾不如捷达,你敢信!都是18年买的。 其他的补充两个,进京检查站拿临排办进京证,没过期前不能办续办其他的,还想明天出去玩呢。不过今天回到家才想起来我上了牌了,虽然还没邮过来,但可以手机上申请明天的了,可能办了也没用,毕竟我是临牌我怕谁。 上牌,手机上12123上可以选号,我是自编直接选了,网上说什么随机加自编加现场什么的,没仔细研究。在哪里上牌把税交到哪里,比如我是涿州,就用河北税务app交到涿州,然后现场 到了直接开进去排队验车(我就排了十来分钟),排到你了下来把三角架背心放车后面,拿着合格证和发票到小窗口登记检查给你一张纸,有人拍照给你拓印车号(这里两分钟就好了),然后去大厅取号办理登记,如果有抵押登记一定一定一定先给工作人员说,不然只能改天再跑一趟(我就是那个大傻逼等办了之后才问的抵押),120元3分钟,办理完又给你一张纸拿着去另一个窗口拿绿牌和行驶证,就完事了。 最后最后,车上要买点啥东西,除了号码牌,不要刷香片
#我与007的日常1,提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考,但是我知道我大概只需要10分钟,再说的浪漫点就是一瞬间的事情,我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007,当时看图片觉得好丑的车,完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观,之后很快就忘了这个事情,再后来年初的时候1月多吧,在深圳玩试驾了焕新版model3,试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺,整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常,适应一下就好了,我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车,于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边(好神奇的缘分),然后就顺便过去了一趟,一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕,围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的!没有网上图片那么丑,然后一坐进驾驶位,35.5英寸的HUD直接震惊我,对于刚试驾的m3来说,007的内饰真的很喜欢了,m3白色内饰还要加钱,这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型,第一时间就觉的震撼!比m3不知道好到哪里了!然后就立马跟销售约了试驾,试驾的智驾版,驾驶质感也比m3好很多,操控可能比m3差点?但是我真的觉得区别不是很大,加速很线性,动能回收也很线性,整个试驾过程都是那么丝滑,试驾完就跟我妈打电话说,我要买车了。 但是毕竟20多万的大件商品,和家里面初步沟通,同意买车,那接下来就是继续考察了,再次约了007的试驾,是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动,一个人去正佳广场约了试驾,试驾带我的是个姐姐,喜欢驾驶的一位销售,带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐,然后主动带我试了四驱版,油门踩下去的一瞬间,血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车,于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。(现在想想还是挺感谢销售的,当时不知道后驱智驾版和四驱的区别,她讲的挺详细,我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有,结果是科技包!也就是说都是有的,四驱版多个cdc悬挂操控更舒服!现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。) 2,提车篇。说了那么多废话,直接说提车流程,我是1月22号大定,用了5000优惠,然后26号选配置锁单,没想着年前提车,家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实,最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh,啥也没选装,保险没走店里的花费5600,最后落地价23,预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽,都说第一辆车应该选自己喜欢的,我觉得没错,单纯就是喜欢。 用车成本,公司充电不要钱,7kw的桩,可以说是没有成本开就完事了,出过几次门,快充1度电1块出头一点,一般只需要充80%,花费十几分钟,太快了,在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了! 3,用车篇。因为是四驱,刚提车的时候天气还比较冷,也有可能是车是新的,能耗一直在20-23,续航350左右,有点低。现在天气回暖,日常通勤我四驱能耗能踩到13左右!(车友群后驱能踩到10以下,买个车都是为了推车的是吧)我就是黄金右脚,哈哈哈虽然开四驱是为了爽,但是又踩出极限能耗,也好爽啊。我日常用车,加速舒适,悬挂舒适,真的开着好爽(没有四驱之魂的东西!)cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼,如履平地!对于日常用车来说完全够用了,运动模式对于回归日常的我来说太快了,只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车,不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4,智能驾驶。出过几次远门,一开始不敢用NZP,觉得还是不靠谱。一开始用变道确认,自己观察变道的情况,发现NZP变道还是挺保守的,前方没车后方没车才变道,后来就把确认给关了,开始他自己变道和下匝道!很好用,开高速省了很多事情!坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困,这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速,比如限速80,我踩到90,那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下,很大的制动力,像是抱死刹车了一样很难受,这点lcc也有希望下次ota升级优化一下,前方没车你可以缓慢降速啊,急刹真的很影响体验。 日常堵车lcc,体验感不是很好,主要体现在跟车速度上,前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动,很容易被身后的人滴,别旁边的车插队,都堵车了速度都是个位数,你就不能ota优化一下跟车灵敏度?其他的还好吧。 5,OTA篇及意见。赶快上代客泊车,意见就是极氪你真的把老车主当个人行不?都是真金白银支持你的,为了销量可以理解,但是背刺车主的时候给点关怀,花不了你们多少钱,我们会帮你们宣传推荐,不比你们花几个亿打广告来的好!?真的有点鼠目寸光,口碑好了全是自来水,现在老车主都一身怨气,车是好车,车企不是好人