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2017 汽车合格标识

惠州发布
@广东车主，车上这个标志可以不贴！
11月5日，广东交警消息，目前，随着电子证照技术的发展，原本贴在广东车主的挡风玻璃上的3大标，检验合格标志完全可以不贴，强制保险标志广东省范围内可以不贴。
2020-11-06
小高有社恐
2023年小型汽车——年检须知
2023年小型汽车年检须知:一、2023年车辆年检新规中规定，6年内的新车，可以享受新车6年免检的政策，车主需要每两年到交管部门领取车辆的免检标志，免去到检测机构检车的步骤。
2023-04-09
赣州发布
10年内的私家车要每年一检，怎么回事？
原文如下:为什么我6年的普通SUV的小车，前几天年检后，行驶证上面显示我明年还需要年检，不是6年后2年1检吗?
2023-05-15
成成小视记
《购车必读：如何进行全面的车辆检查？》
购买新车时，以下是您应该注意检查的一些重要事项：1. 车身外观检查：新车车身外观的合格与否，通常需要考虑以下几个方面：1. 车身表面的平整度：车身表面应该平整光滑，没有凹凸不平的地方，否则可能会影响车辆的行驶稳定性和安全性。2.
2023-04-02
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
你为你的凡尔赛线上申请检验合格标志了吗
可能有很多细心的朋友都注意到了现在的新车前挡风玻璃上面没有贴交强险标志和检验合格的标志了，这是为什么呢？今天就不得不和大家说一下关于汽车年检的新规定。所有的新车在6年之内都是免限下检测的。新规规定。分别在第6年和第10年去线下检测，10~15年的车，每一年线下检测一次，15年以上的车每半年线下检测一次。但是今天要给大家分享的是，虽然说新车前6年免线下检测，但还有一个很重要的问题也容易被大家忽略，就是线上申请检验合格标准。虽然说现在为了轻量化办公，节约纸张，减轻办公人员和车主的负担，但是我们需要每隔两年去线上申请一次检验合格证。凡尔赛C5X这款车上市也有三年多的时间了。前两批车主已经到了2年上线申请的时间。因为现在新规不需要在汽车前挡风玻璃上贴上检验年检合格的标志和交强险缴纳的标志，所以现在很多车主可能都会忽略，尤其是新手司机，在没有老司机的提醒下，非常容易忘记。而忘记申领之后上路行驶如果被交警查到的话需要出两百块钱以下的罚款并在驾驶证上记一分的处罚。而如果连续3次期满后，都未申请检验合格证标识的汽车会受到强制报废的处罚。所以提醒各位车主们，尤其是凡尔赛新手司机们，要及时献上申领。接下来给大家分享一下申领方法吧，其实也非常简单，只需要我们打开12123交管APP软件之后，按软件上的提示操作即可申领从你机动车注册登记日当天开始计算，每隔两年必须申领一次，到期前3个月即可申领，所以申领时间非常的充裕，而且就算你不主动申领的话，交管APP上也会有站内信提示你。你只需要点开提示信息，按它提示的操作步骤即可完成申领，申领通过以后就算申请成功，不需要再申请纸质的粘贴在前挡风玻璃上的，非常的方便省事儿。这篇帖子非常有用，希望能帮助大家，各位车主们看了帖子之后抓紧去交管APP上查询一下自己的车辆是否到期，如果到期的及时申领即可，不要等过期之后再被交警罚款加扣分了。
2024-04-30
奔波儿爸269
每天认识一辆车:奔驰迈巴赫G650
每天认识一辆车:奔驰迈巴赫G650 Landaulet 最低售价:1800W起苗 1⃣️在2017年的日内瓦车展上，奔驰正式推出了迈巴赫G 650Landaulet，并且全球范围内也只仅仅生产99台，这也造成它一经发布就被抢售一空的情况。 2⃣️外观部分，迈巴赫G650Landaulet基本延续了 G级的经典造型，外形采用了庞大车身设计威武又很霸气，方正硬朗的车身设计尽显强劲的越野气势。前脸粗犷的镀铬横条搭配了网状格栅拥有着很强的运动气势，前包围的保险杠设计厚实又很硬朗。椭圆形的日间行车灯精致又很时尚，内部结构勾画得十分仔细，点亮后的视觉效果也是非常出色。在细节部分的运用上，还是可以看出 G650 Landaulet的不同，比如彰显独特身份的 Maybach标识以及更高的底盘，据说这台G650的最大涉水深度达到了整整1米，而同门师弟AMG G63也不过才700mm。 3⃣️内饰部分是迈巴赫的传统强项，迈巴赫G650 Landaulet也不例外，新车内饰采用米黑双色的配色，中控台、门板、方向盘及座椅大量采用真皮材质包裹，在第二排“中控台”的上方，一块毛玻璃将前后排隔开，同时，第二排上方的车顶也可以完全打开，奢华感和创意十足。 4⃣️动力方面，迈巴赫G650Landaulet搭载了一台来自于AMGG65车型的6.0L双涡轮增压V12发动机，最大输出功率达到639马力，传动匹配一台7 速手自一体变速箱，但该车的极速被电子限制在 180公里/小时，而在软篷开启的状态下，更是被限制在了100公里/小时!/总之一个字“贵”
2024-04-27
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
人无我有，508L有玻璃水过滤网
人红是非多，现在我终于理解了雷布斯呼吁大家一起建设一个更良性、包容的汽车市场舆论环境的原因。但是我还是不得不说，SU7的玻璃水添加口有没有过滤网，这真的很重要吗？有网友甚至质疑小米是否在品控上有所疏忽，这是是否属于缺陷？再次，我的观点是，这与品控无关，这也不是什么必须整改的缺陷。其实我在就发现自己标致车上，在玻璃水加注口盖子的下方，还有一个圆柱形的，底部只过滤网的小盖子。说实话，在我用车十几年的过程中，这个过滤网还真的没有落过一片叶子。那你觉得这个过滤网重要吗？当然，也不能说不重要的东西就可以不做考虑直接抹杀。多说无益，先放出几张东风标致508L的过滤网吧，打开发动机盖，在左手边，靠近减震器这个地方，有一个深蓝色的塑料盖子，盖子上方有个喷泉一样的标识，这就是加玻璃水的地方。如果你平时没有自己添加玻璃水的习惯，或者压根不会打开发动机盖。那我奉劝你还是不要自己加玻璃水了，前往不要把玻璃水加到冷却液这个壶里了。解开那个深蓝色的盖子后，就可以直接加玻璃水了，有的人手生，到玻璃水的时候可能稀稀拉拉的弄的发动机舱里到处是水，不碍事，合格的玻璃水没有腐蚀性，不用担心把发动机舱腐蚀了或者引起发动机舱的线路短路。这是我把过滤网扣出来的摆拍，各位在加玻璃水的时候，不需要拆除这个过滤网，直接加玻璃水就行了。但是要注意，有过滤网的时候，玻璃水要加的缓慢一些，就像你在到啤酒，如果到的太快，啤酒会翻出来的。如果没有这个过滤网，夹住的速度会快一些。在我用车十几年的过程中，基本上都是自己露天加水或者玻璃水。在加水之前，我会清理一下发动机舱，避免在树叶满天飞的场合下加水。所以这个过滤网从来没有发挥过作用。首先不说这个零件是否重要，也不用给这个零件值多少钱而纠结，但是，这说明了一种态度，这个态度也可能是倔强，也可能是放任，也可能是把每分钱都用到刀刃上的某种导向。
2024-04-06
明州布衣
技术讨论-关于胎压监测问题
国家强制标准Gb26149-2017明确，M1类车辆必须配备胎压监测系统TPMS。标准中有两种TPMS，分别为一类和二类。一类可以直接显示胎压，每个轮子多少，静止状态也能直接检测出胎压。二类可以只显示欠压状态，不具体显示哪个轮胎。二类TPMS，根据GB26149中的实验检测是否合格，单个轮胎欠压之时，应该满足7.2.2试验d，e两个步骤，意味着如果规定车速行驶中出现胎压欠压之时，应当胎压报警。此时车辆停止后，关闭5分钟，再打开，应该依旧会显示胎压欠压。再上述试验基础上，静止1小时，将胎压重新恢复到正常胎压，胎压异常报警应当熄灭。间接式胎压监测，没有直接显示每个轮胎的胎压，故而猜测应该是属于二类TPMS。不知道是如何实现静止状态下能监测胎压是否欠压的，有小伙伴知道吗？声明：仅限于技术讨论，与任何商业行为无关。
2024-03-08
宝睿汽车说
以防范风险为主，否则维权路漫漫！
汽车集团老板跑路，导致大批的车主车款打了水漂，那后续这些车主该怎么办呢，那些还没买车又准备买车的车主们又怎么避免呢？今天用一段小文告诉你，请大家转发给你们身边需要朋友，今年4S店倒闭浪潮才刚刚开始，再以后买车不但要提防车企倒闭，同时也要防备4S店跑路，以后去4S店买车，别以为见到实车，拿到钥匙，开了发票，买了保险，买了购置税就万无一失了，国产车没有见到机动车合格证、进口车没有见到关单，一次性证书、商检单那这车就是一堆破铜烂铁，没有这些手续你的车就无法上牌，4S店从厂家把车拿回来，99%都是用的库容贷款，车到店里，手续押银行；银行是根本不会要这一堆破铜烂铁的，它只要那几张纸，那你买车时，你把车款交给4S店，他们会用你的钱再去把手续赎回来，然后再给到你，但是在这个环节往往最容易出问题，某奥集团就是因为收了车款，却没有把手续赎回，反而是携款跑路了！所以你如果是全款买车，那就问清楚4S店，我付了全款后，当天能不能见到合格证或者关单，只要有推脱，那你就得小心了；如果是贷款买车，那在你贷款审核通过之后，还有个放款环节，这个时候也要和4S店核实，我的贷款放款后，我当天能不能见到合格证或者关单，因为一旦放款，银行就会把钱打给4S店，那届时你和银行就正式建立了借贷关系，这是没法更改的，如果对方推脱，那么千万千万不要轻易的同意放款！我们再来说某奥这件事，这个事维权的难度很大，大家可以报警，但是很难在短时间内挽回损失，大家也还可以起诉，但就算赢了也不一定有钱赔给你，那该怎么办呢，我建议大家可以去找厂家，虽然经销商和厂家是两个独立运营的个体，但是咱们买车是奔着你这个品牌去的，它要不是你授权的经销商，它要没有挂你的4S店标识，咱们能去它那买车吗？那也就不至于拿不到车！所以就目前来看最好的办法就是车主们联合起来去找厂家，最后也建议厂家出面协助车主解决这个事情，不要让信任你们的车主蒙受损失，希望厂家不要一出事情就往后靠，就撇清关系，那以后谁还敢买你的车呢？
2024-01-25
小城故事多
尊领黑曜倾城223，前轮异响，都这样吗？
提车1个月了，目前北京城市路况加通勤六环跑了1600㎞，综合油耗11个，还能接受。动力足够，空间够大，顿挫真的没感受到，有时候等红灯方向盘有轻微抖动，但宝马x3也这样，为了减清抖动有了自动启停，我感觉是。剩下的就要吐槽了，新车2天发现，仪表台驾驶位有一个明显的凹陷，新车啊总2天啊，右后轮装饰板一颗卡口断裂崩开，新车啊，方向盘角度不对走直线方向盘需要歇2度多，结果手动证了下方向盘下面的那个方块，方向盘正了，副驾驶手套箱旁边的装饰板有一个巨大的缝隙，以上问题经过协调，厂家索赔了，只给换件。哎只能接受了。我新车啊仪表台那就都拆了。恶心🤢。最可怕的是江铃福特换的原厂件，居然没有江铃标识，外包装也没有，合格证也没有，只能通过4儿子的平台查询说是，我也是服了，这不就不透明想糊弄你就糊弄你吗。我感觉配件不加品牌logo多半是副厂因为有版权问题。哎只能自己安慰自己，这都不是大件不触及安全问题，就这样妥协了。我最不能忍受的是，前轮一过减速带就咯吱咯吱响，感觉我之前的车橡胶套坏了的那个声音，4儿子检查是没问题。我目前就担心这个。还有终身质保让签了个东西，首任车主，而且必须在有授权的店做保养，每1万㎞换发动机油，这钱敢想象吗？各位前辈你们，后期保养多少钱能分享下吗？
2024-01-22
wanttoknowwhattoknow
真实玩家，只讲干货，关于长城和方城豹。
这篇文有点长，大家给点耐心，不带节奏，我相信每个人看完都会有收获。。我是从2017年开始接触玩越野的，刨过坑，退了坑，但是我对硬派越野情有独钟，也只喜欢硬派越野车，我相信我的观点可以给很多车主启发。我最早玩越野是斯巴鲁森林人，那时候硬派越野车还没有现在这样子遍地开花。我们也不太懂，那时候跟维他奶啊，指南者呀，比亚迪秦，帕杰罗，霸道呀，这些车一起玩的不亦乐乎。那时候的状态可能跟现在很多比亚迪的“越野车主”类似吧，就是能够过个A字坡，过个上坡交叉轴，兴奋的很，觉得这个车真的挺强的。然后慢慢的，在遇到一些更难一点的路况的时候，我们的车，我们的城市SUV是真的没办法了。后来我就专门买了一台三菱改装了前后锁，从此真正理解了硬派越野车的本质。首先硬派越野车面对的场景，真的不是网上这些媒体视频测试那样，在某个场地里面去测试一下接近离去角，爬坡度，滑轮组，绝对不是！在我心目中，越野如果分三个难度级别的话。首先最难的级别，应是牧马人爆改大脚怪才能走的级别，这种级别甚至改装钱都比车贵，而且就算车能走这些路，你也未必敢去开这样子的路。比如广东的浪琴湾。其实是中等难度级别，也就是传统的硬派越野车，一般在升高两寸，换了AT或者MT胎，加上绞盘前后竞技杠和侧杠，结实的底盘护板，前后锁，也能够勉强挑战的路况，比如广东的云浮风车山，王子山，七瓮井。最后是低难度级别，可以归纳为穿越，但是为了保证可靠的穿越，必须要有越野性能冗余。这种难度级别一般原厂的硬盘越野车不用大的改装，和部分比较强的城市SUV，都可以胜任，比如老鹰嘴，马头山，石角沙滩，其实还有一个零难度级别，我不太想把它归纳为硬派越野的范畴，因为这个只要是一个稍微合格一点的城市SUV都能到，比如大南山，天露山等等。那怎么样可以划分这些车辆的性能呢，我们先不考虑沙漠越野的情况。 1，底盘高度，接近角，离去角，通过角，这是硬派第一要素。 2，悬挂行程。硬桥优于软桥。牧马人是前后硬桥。兼顾城市和操控性的一般是前软后硬，比较偏向城市和穿越的一般前后都软。 3，动力，说实话，不考虑沙漠越野的话。有低扭放大的越野车对动力要求其实并不是特别高。 4，改装潜力，这一点决定了你的车可以武装到什么级别？有些车其实没有什么改装的空间。比如前后竞技杠和侧杠这三个东西，可以大大的保证你在应对复杂路况的时候，车身的绝对安全！可是很多车，记住了很多车是没有办法装一个可靠的侧杠的！（前后侧杠强度的基本要求，就是用千斤顶来顶这些竞技杠的时候，可以把车身顶起来） 5，车尽量轻，这个没有办法兼顾。 6，关于差速锁，这一点着重讲解，在我没有彻底懂差速锁之前，我曾经想过，以后会不会硬派越野车在4个轮毂上装4个电机，通过电脑来独立控制他们的转速，不就可以解决差速锁的问题了？而且还没有传动轴，没有前后牙包，所以车身底盘高度也比较高。没想到现在比亚迪U8就是这样做出来了。但是在我懂了三把锁的意义之后。我明白了他们之间的根本差异。举个例子（数据未必正确），比如发动机输出400牛米的扭矩，再通过变速箱，在通过低速四驱，通过轮间减速，这样逐级放大，到达轮胎后的扭矩会非常大，特别的是，当三个轮子都打滑的时候，有附着力的那个轮子可以得到100%的来自于变速箱输入端的全部扭矩，但是四轮独立电机就不是这个情况了，首先就算4个轮子的电机合力扭矩可以达到很大比如1200牛，但是每个轮子最多也只能得到300牛，就算你有一个低速档位可以放大一定的扭矩，也远远的比不上传统的硬派四驱通过变速箱分动箱逐级放大后的扭力放大倍数。其次，面对复杂打滑路况的时候，三把锁这种四轮之间扭矩的转换是无缝衔接的，但是无论你是电控还是电子限滑，都必须得等到有打滑迹象，动力损失了之后才能工作。那三把锁是不是完美的呢，并不是，极限越野和复杂路况，三把锁比四轮电机或者电子限滑，要轻松的多，但是，他对越野经验，操控要求也严格很多，因为4个轮胎是憋着劲，很容易因为某一个位置的应力无法释放，而憋断半轴，或者牙包分动箱扫齿断链，所以就算坦克有前后锁，也尽量优先用电子限滑，或者优先后锁加前电子限滑。但是越野车的需求，得根据你自己需要的来，爆改的牧马人大脚怪，攀爬的时候很厉害，但是高速路上很痛苦。我也刨过坑，也退了坑。不再对刨坑有那么浓烈的兴趣，但我对硬派需求还是存在，我可以不去刨，但我要有，当我穿越的时候，当我跟大部队的时候，我要能去，要能跟得上，不掉队不拖后腿！可以说CC的P2混动，绝对是目前硬派越野车的最优解，没有之一，不容反驳。但我们是不是需要那么强呢？大多数时候可能不需要。豹5的基因是肯定差了点的，也不容反驳，但绝对比所有城市SUV强得多！但是比亚迪的广告是颠覆硬派越野，在懂越野的人看来，是有点笑话的。
2024-01-08
jojokenji
唐DM车主·车龄2年
4S店看车感受(暂未试驾)
先说由来吧家里去年换了个唐dmi252，还有个2.0的老马自达昂克赛拉，习惯了唐的ev模式后，以前马自达的zoom zoom zoom小甜甜就成了吵耳朵的牛夫人，九月份就开始慢慢看车，准备把牛夫人置换一个十万左右的代步小纯电。最开始看了缤果和海鸥，总觉得差点意思，然后又认真看了试驾了江淮钇为3宝骏云朵和海豚工科生视角:云朵，没试灵犀版，小车不太考虑辅助驾驶，空间大后排舒服，前排座椅包裹性不太好，开起来感觉无功无过，总体就是空间大。海豚，毕竟是唐的亲戚，容易上手，操控比云朵好点，没什么有点也没什么短板，冷媒散热电池口碑还好，前脸丑。钇为3，个人感觉键盘值最高，水冷电池热泵空调，主动安全配套到位，驾驶感很像以前开的福特嘉年华，有点欧系小车的味道，我个人最喜欢，但是销量太太拉胯。领导视角:云朵，不太好开，后排座位和我没关系，我要好开的。海豚，好开。钇为3，不喜欢。然后又了解到东风要出纳米01，就准备等等看。预定价格出台的时候，本来没什么感觉，但是他不出详细配置这一点不爽，12月中旬之后自媒体的测评陆续出来，部分配置也出来了，这几天4s店联系说实车到了，昨天就去看了看，但是合格证还没下来，暂时不能试驾。先吐槽看了前机舱，可以明确的说是液冷电机+风冷电池，个人觉得风冷还是差点意思，店里小哥哥说东风的工程师说01的风冷是目前最先进的风冷，工科生无情diss:那还是风冷(折扇相比蒲扇更先进，但是还不到是我自己手摇）毕竟大家都不希望夏天高温的时候在外边快充然后电池温度高了降充电功率，那么我觉得这个车定位就是城市通勤为主，这么一来L2的辅助驾驶就鸡肋了，还有那个自动泊车，把这个成本省下来，售价低几千更能打。主动安全也要吐槽，全系两气囊，没侧气囊侧气帘，你把自动泊车换成这个更好啊，肯定有人会说这玩意我可以不用但是不能没有。除了顶配其他都是铁轮毂，要铝合金的可能需要加钱，天菩萨。后排没有阅读灯，没有后雨刮。个人觉得好的地方主驾座椅据说可以选装通风加热，这个必须好评，好像这档位的新能源车目前最多只有座椅通风？另外实车看上去确实顺眼，整车看着挺协调。座椅非常舒服，很厚实，前排包裹性很好，但是后排坐垫长度有点不足，大长腿的朋友可能不太舒服，估计是为了保持纵向空间，后排地台的纵向宽度是足够的。无线充电50w，不像很多车型15w鸡肋。装配工艺肉眼觉得还不错，至少这个展车的缝隙宽度这些都是合格的。另外就是一些杂七杂八的，目前还不知道车机是什么版本的系统也不知道能否自己装app或者破解，前雨刷不是无骨，前机舱里是不是会弄和前备箱还不清楚，据小哥哥应该没有，车身很宽，但是车门比较厚，所以后排冬天做三人有点挤，轮胎215/55/17的好评，但是是三力品牌，没听说过。 4S店的服务停热情，不过我diss了两次，除了上边最好的风冷，还有就是介绍车玻璃“我们是用的世界排名第一的玻璃”工科生看了忍不住指着标识说，福耀玻璃说第一我认，但你这个玻璃一没防紫外线二没降噪，就是最普通的福耀，这个不是你们的问题，这个是你们集团宣发文案的问题，宣传话术遍得真有问题。不要学小米其他想到什么了再说，回头试驾了也会更新。总结一下，目前会把纳米01作为备选之一，但是定位就是城市通勤代步买菜
2024-01-01
多才多艺雪梨Q6f
提问2017款改款1.2T卡罗拉点火线圈坏是不是这批车的通病，车友们有没有这种情况，行驶过程中急加速动挫严重，然后就出现发动机故障灯和防测滑标识
2023-12-30
逝去的02
飞凡R7车主·车龄1年
燃油车钉子户的人生第一台纯电，提车！
09年拿到C1证，开了14年燃油车，从买菜车到性能钢炮都算有所涉猎，自认为是燃油车钉子户，在2023年底迎来了人生第一台纯电，今天上海降温了，不过我在温暖的被窝里竟然失眠了，爬起来去交付中心，提车！上完牌，一口气开了80多公里，相比试驾，发现了更多细节配置：说实话我非常满意，座椅按摩那是真的按摩，不像某品牌就按个屁股，音响调好之后也很不错，对于我这种Flac音质用户来说足够用了，其他各种实用的，装逼的配置，我还在慢慢摸索辅助驾驶：如果说配置是加分项，那这个辅助驾驶绝对的减分项，强烈建议上汽的工程师多上路测一测 1，车道保持功能非常鸡肋，甚至影响正常驾驶，建议各位直接关闭 2，巡航辅助功能在标识清晰的高速路，快速路上比较好用，如果想在国道上用巡航，最好把巡航辅助关闭，不然你的手就会一直和方向盘较劲这两点针对进阶版，不知道Pro版本在硬件更强的情况下，以上两点是否有改观，只能希望今后的OTA能优化这个辅助驾驶功能了 HUD：24款R7吹的最多的就是这块遥遥领先的HUD了，目前来看，搭配导航还算不错，基本功能都齐全，AR指引也非常清晰，我把HUD位置设置到2，在我正常视线下方一点，也不会影响观察路况，目前而言算是合格的水准，达不到遥遥领先的水准，期待OTA之后的表现
2023-12-12
北落师门Psa
提问请问下已经提车的车主们，提车店里都交付什么单据啊，刚提的全款120H还没上牌，店里只给了三张发票，1、3、4联和合格证复印件，没给合格证原件，别的还有什么啊有没有一致性证书，环保标识，车架号拓印，车辆照片啊。
2023-12-03
挣money买个car
领克08，从预热关注到入手1200公里
1. 领克品牌的认可之路:2017年同事入手了领克，开始知道这个品牌，当时他也是直接发布会之前交的定金，那时还不太理解第一款车，没有任何品牌时间沉淀，都能够果断下定，期间做过他的车，经历了主动刹车，另外同事出过几次事故，严重的一次发动机全换了，但人却没事。让我觉得领克确实很安全，算是初步认可了领克，但个人不太喜欢01的造型和空间，毕竟岁数大点了也有家了，期望外观稍微大气点，空间也大点~ 2. 选车过程:因为第一辆车，就不断的看，22年就下载了懂车帝，基本天天看，看了皓影，CRV，甚至中间的ZRV，今年上半年领克08预热，觉得价格可能超出预算，所以基本没特别关注，最后锁定了探岳，也纠结了别克E5~后来预售价一出，有点超出，但抱着点希望预定了，这时候又相中别克新君越了，发布会当天最后9000优惠算是直接被打动了，后来趁着9月初的车展再次看了下君越和08，回来就大定了~~ 3. 提车，本来车在国庆节前一周就到了店里，但是合格证没一起来，一直催着销售合格证到了就去办手续，期望中秋节提车，结果合格证节前最后一天还没到，不过辛苦了销售中秋节前一天下雨拿着复印件跑了车管所尝试办临牌，业内办下来~~最后车在停车场停了国庆假期，节后提了~~ 4. 用车感受: 当前行驶1200多公里，感觉最爽的是我第一次上高速时很轻松，不累，很稳~ 市区起步也快，路口路灯时，一脚油门下去，看后视镜其他车远远甩在后面~音乐要求不高，听着也可以，座椅加热按摩也不错，车越开越喜欢，外观没得说，黑武士，越看越帅~ 5. 遇到的问题: 360黑屏感觉快接近10次了。语音偶尔不响应。最近开车60左右时，有时车底咯噔咯噔的声音。方向盘原地打确实有声音。后视镜需要不断的调，记不住。后备箱那个bug搞得开车时不太敢乱动屏幕空白处了。希望这些问题厂家尽快修复吧~~ 公司碰到了车友，正好挺在了一起，两个显眼包
2023-12-02
梦中醒悟者
提问有买过的大哥们知道启源a07怎么看电池厂家，合格证上没看到有标识。
2023-12-02
赵三岁797
提问有没有2017款途昂DQ380车主出现图一标识的！！！！放了三个小时后只有发动机灯亮！！！我查了一下说是通病，听说是有一批召回，大家都是怎么解决的啊！！！紧急呼救😭😭😭😭
2023-11-17
柒柒幺伍柒零
科普一下这个绿色的叫赵幽香的标签
首先，这个模块上贴的印有CS1的绿色小圆标签，叫做一级受控发运标签。由该模块的供应商，在将该模块发运至通用汽车之前，贴在产品上。＃什么是受控发运CS (Controlled Shipping) ：受控发运是为了防止不合格品流向上海通用汽车（SGM）和最终用户，对零部件供应商限时实施的一种惩罚性的整改措施。定义在上海通用汽车供应商质量监控流程GP-5中，由通用汽车的供应商质量管理部门发布。＃受控发运条件，当出现下列情况时决定采用受控发运：1，批量性严重质量问题；2，PR/R未能解决的问题；3，严重的售后质量问题；4，同一质量问题重复发生；5，违反PPAP规定；6，重大生产停线事故；＃受控发运分为两级，一级受控发运CS1: 由供应商实施的一种遏制程序。(由供方自己在供方处解决所有问题) ；二级受控发运CS2: 由SGM指定的第三方实施的不合格品遏制程序。（除包括一级受控发运的内容外，还有第三方加入进行过程的监控。第三方由SGM指定，一切费用由供方负责）＃在处于受控发运的产品上，必须要贴有印有CS等级标识以及该供应商质量代表（通常是该供应商的质量经理）签名的标签。处于受控发运期间的供应商，还会被禁止竞标通用汽车的其他新项目。＃等到产品质量稳定后，由供应商向通用汽车供应商质量管理部门提出申请，并得到批准后，退出受控发运。看到评论里问，贴着这个标签的，是不是不合格品。其实并不是的，不管是供应商还是整车厂，都是不接受任何不合格品的。（前提是不合格品要在产线上被发现）这个标签只是代表这个供应商现在在通用这边，处在一个类似“留校察看”的状态，用这个标签在他们家的产品上做个记号，仅此而已。
2023-10-07
微笑前行597
朋友们有懂得么，发动机型号合格证上写的是025C，但发动机上却贴着产地来自日本的标识
2023-09-26
山里的采花人
查询购买车辆详细官方信息资料，包括颗粒捕捉器等。汽车环保网—公众查询平台—2017年以后生产的车选择中间图—输入车架号和发动机编号(信息在合格证索取)就能查到全面的官方车辆信息。
2023-08-23
KK5523
长城，你毫无体系的管理，IATF证书是怎
8.5.2 标识和可追溯性需要时，组织应采用适当的方法识别输出，以确保产品和服务合格。组织应在产品和服务提供的整个过程中按照监视和测量要求识别输出状态。若要求可追溯，组织应控制输出的唯一性标识，且应保留实现追溯性所需的形成文件的信息。 8.5.2.1标识和可追澜性—一补充可追溯性的目的在于支持对顾客所收产品的开始点和停止点的清楚识别，或者用于发生质量和/或安全相关不符合的情况。因此，组织应按照下文描述实施标识和可追溯过程。组织应对所有汽车产品的内部、顾客及法规可追湖性要求进行分析，包括根据风险等级或失效对员工、顾客的严重程度，制定可追溯性计划并形成文件。这些计划应按产品、过程和制造位置明确适当的可追溯系统、过程和方法，应： a)使组织能够识别不合格品和/或可疑产品； b)使组织能够隔离不合格品和/或可疑产品； c)确保能够满足顾客要求和/或法规对响应时间的要求； d)确保保留了形成文件的信息，保留的形式（电子、硬拷贝、档案）使组织能够满足响应时间要求; 确保各单个产品的序列化标识，如顾客或监管标准有所规定； f）确保标识和可追性要求被扩展应用至外部提供的具有安全/监管特性的产品。 8.7不符合输出的控制 8.7.1组织应确保对不符合要求的输出进行识别和控制，以防止其非预期的使用或交付。组织应根据不符合的性质及其对产品和服务的影响采取适当的措施，这也适用于产品交付之后发现的不合格产品，以及在服务提供期问或之后发现的不合格服务。组织应通过下列一种或多种途径处置不合格输出： a)纠正; b）对提供产品和服务进行隔离、限制、退货或暂停: c)告知顾客; d）获得让步接收的授权。对不合格输出进行纠正之后应验证其是否符合要求。
2023-08-18