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汽车外置音响怎么安装视频
- 2023-07-30
- 2022-10-12
- 2023-03-02
- 2024-05-28
#小米SU7提车日记su7配件基本已经大满配，中控屏幕所有接口已经插满，手机支架，头枕，随手吸尘器，前挡遮阳伞，无线洗车机2，手电筒，香氛机(感谢懂车帝的赠送)，充气宝都安排了。原来军儿的最初目的是卖配件。 接下来我就逐一开始分享我的使用体验，仅以我个人主观意见分享。 1，无线充支架，不推荐。安装以后，尤其是放上手机以后，特别高，已经开始侵占开车时候的视野了。所以最开始，这是我安装的第一个配件，也是我第一个转手的配件。 2，智能双表盘，一般。之所以买这个配件，是因为发布会上看到，这个配件可以作为小爱的眼睛，有点像蔚来的nomi，所以特别心水这个配件，但是目前还没有这个功能，以双表盘目前的功能来看，推荐程度一般。后续OTA的话，那就是强烈推荐。 3，拾音灯，推荐。左右两侧接口，目前除了左侧可以安装无线充支架外，右侧没有任何其他选择，但是这个唯一的选择，如果能够接受光污染，还是很不错的一个选择。 4，手电筒，一般。买回以后，基本没怎么用过，可能目前我的使用场景较少，如果不是因为刚好有个洞专门用来放手电筒，可能我也不会买。注意，安装和拔出的时候，需要有一点向后的力，不要直接向下生拉硬拽。 5，头枕，推荐。这个头枕的柔软程度确实可以，符合相关用料该有的水平，如果能够接受价格，那么是比较推荐的。 6，遮阳伞，推荐。夏天要到了，su7专用的遮阳伞，颜值还是不错的，适配性也比较不错，一开始我以为和智能双表盘冲突，后来找客服要了视频才搞定。 后续配件不定期更新ing。
2024-05-28#宝马i3 提车作业宝马I3 35提车及改音响 青岛车展，价格合适，叠加崂山区的优惠券，考虑价格比较合适，就提了I3 35L。 我对电车的需求很简单，不要求的智驾，续航大于300公里（每天上下班60公里），电池大牌子，好开，如果音响好一些，那就更好了。 基于此，比较了多品牌的国产新势力，宝马I3、奔驰EQE等，都去试驾了一下，给我留下深刻驾驶感受的就是13和EQE。去4S店问了一下，EQE5月的配额销售已经完成了，优惠16个，较任务时的20个，差距蛮大的。最后的选择只有I3，对比了我对电车的要求，其实I3 35L，对我来说才是最具性价比的选择。剩下的那就简单了，逛遍了青岛8家宝马4S店，最终选择了崂山万宝行，在其他综合差不多的情况下，有崂山区政府的7000元优惠券，虽然得6.18号上传资料才能领，但好歹有个念想。 验车提车就比较简单了，贴膜，送的脚垫，后备箱垫，拉杆箱等，聊胜于无。 提车到手，申请电表（380V的还不错），安电桩，暂且不表，说说我对这车的音响改造方案吧，我想很多35L的车友对这个肯定感兴趣。 之前我也做了一些了解，35L这车原车6个喇叭，前2个车门各有一个中音，一个高音，小计4个喇叭，2个后门各1个中音喇叭，共计6个，没有高音喇叭。但这车系统最牛逼的是带三分频的，对我们的改造留下了很大的空间。首先要补齐高音，A柱2个高音，中置1高1中，这就4个喇叭，原车的中音全换掉，这是4个喇叭，低音本来也想换的，但是I3这车不同于3系的地方是，低音喇叭在前门而不是在座椅下，导致空间受限，不能装标准的6.5寸喇叭，原车的是4*6的椭圆形喇叭，很难受，要改的话要么需要破损安装6.5寸喇叭，要么更换4*5寸的喇叭，别问为什么不换4*6的，因为大部分品牌喇叭没有这个尺寸的，而4*5寸的低音喇叭，要么巨贵，要么巨便宜，这种情况怎么选？ 低音喇叭那就不换了。破损安装我不同意，毕竟是新车，4*5的低音喇叭，后面有预算了可以换好的，不换肯定比换了4*5差的强。 说说这套方案的优点，补齐了三分频的高音，提升了全车中音的素质，适合听人声和乐器，如果想听动次打次，需要改低音喇叭。 最后说一下，换什么品牌的喇叭。原厂+8000换哈曼17喇叭，这是最优的方案，但是需要等2个月提车，这个我接受不了。至于电商卖的什么哈曼，宝华等，看似便宜，95%以上的是国产小厂贴牌，而且旗舰店真的不便宜，就我刚才说的那套方案，少于1W2，那都不要考虑。其余品牌的喇叭，丹拿的话你要加功放+DSP，因为喇叭阻抗大，原车机推不动。所以最优方案是选择，阻抗小，好推好听的喇叭。品牌我不推荐，自己去选，我选的牌子见照片，性价比很高。在不加功放和DSP的情况下，车机直推，带的动，音色好。 搞完之后，把车停车位上，放倒座椅，静静的听那缓缓的人声，如小河流淌，抚平内心的浮躁。。。。。。。
2024-05-27- 2024-05-25
- 2024-05-24
#人人写点评提车18天了，分享下一些心得： 一、充电相关 [关于免费充电桩权益] 买车送了充电装和30米内免费的权益，但是我一直没安装家桩。自家有车位，问了旁边装充电桩的邻居，说是已经需要到六楼去接线，估计到我这里要80米，按超出部分1米40块算，至少要再花2000。销售告诉我权益1年内有效。 犹豫了一下，先跑跑看再决定什么时候装。 [关于快充充电] 于是第一次用到20%之后，在公司附近搜到了快充充电站，当时是下班高峰，也是峰值电价1.2块，20-90用了40分钟，电费55。 感觉也还好，从我日常需求，一周可能最多充两次电，即便是都用快充峰值也就100块。 [是否要安装家桩] 在家慢充肯定可以用谷值电价（比如0.7块左右），也不伤电池，但是一个月快充两次是不是也还好，频率也不高？更何况，电池不是有终身质保吗？电池技术未来几年可能有更新换代，比如半固态电池大规模低成本量产不是没有可能，所以让这电池多用两年对我有啥好处😅 所以安不安装家桩感觉也不紧迫了，年底再从方便的角度看一下吧。 二、关于日常用电 [市区日常通勤电耗] 如果只是市内通勤，感觉是没必要那么在意，我在车上用电随心所欲，首要考虑是自己舒服。听歌，空调一直开，偶尔还在地库也看看视频，按摩，通风，空旷地方还玩战斗模式，堵车还经常开关电动尾翼找乐子。 车载wifi也共享热点给我手机。除此之外，动能回收我也开到弱，开到中试了一下有点反胃还是别折腾自己了，倒是可以用经济模式，经济模式下舒适体验也不差。 这样下来平均电耗在12.6左右，我也不算老司机，也没打算练什么黄金右脚，还是那句话，一切怎么舒服怎么来，买车不就是为了提高生活质量吗。 [续航达成问题] 从提车到第一次充电（90%-20%），大概实际跑了240km，好像有点低，按照市区打7-8折算，能跑个400才好吧，不过就如我刚才提到，我平时其他电耗也不低，是不是也有影响？不过有车友说要开个2000km才能完全激活电池，后面再观察一下吧。
2024-05-24- 2024-05-23
- 2024-05-21
#我与007的日常决定增购个车 因为老婆上班太远，所以需要增购一辆，本来打算给我买一辆四五万的二手车，结果最后整了25万的007… 选买 准备买新车时看了深蓝SL03，别克E4，大众ID4，极氪X，smart#3 pass原因： 深蓝SL03， 一米六的老婆说她坐驾驶位有点顶头… E4:配置太低了， 低配没有HUD… ID4:811电池，害怕自燃… 极氪X：想买一个带智驾到车，但是X的算力太低了… smart#3:性价比不够高… 选择007的原因： 对车的选择我是秉持安全是第一标准，这也是为什么最早看ID4，然后最先passID4的原因。还有一个非常重要的原因是当时在微博加了个群，里面有朱博，赵厂和关总，三位大佬会时不时的在群里解答群友的问题，觉得这种模式真的很棒，极氪真的是在和车主一起完成这个作品。 选择极氪是因为极氪的安全做的非常到位，从23年9月开始看了X， 当时就等着十一的政策出来就订车了，等政策的时候，看到了极氪要出一款轿车， 所以就想再等等，等轿车上市的时候再决定到底要买哪个。现在看起来要是买了X就是妥妥大冤种。 预售发布会当天就交了1000块定金，然后正式发布会的时候当聪聪说20.99起的时候，就已经激动不行了，赶紧联系销售试驾，也顺便试了001，然后就纠结了，价格差不多，001更大，级别更高… 最后拍板007因为001太大了，在商场停车简直是灾难，而且智驾也是战犯级的表现。 下定 1/13号 三十岁生日当天大定黑色后驱智驾版，选装了灯幕和100度电池，加上5000的小定权益，算下来25.29万，再加上六千多多保险，落地将将26万。 007评价 优点： 1.配置能打，800V+智驾+大电池才25万，市场上绝无仅有 2.底盘调校比我的烂大众强多了 3.空间大，大到后排能翘二郎腿 4.音响棒棒哒，尤其是6.1升级杜比音效以后 5.用着安心，三电终身质保而且没有里程限制，不像某米第一台车竟然没有终身质保，也不像某迪等等，有里程限制的质保 6.流量终身免费，也没有限制，等老婆考试的时候在车上看电影真的爽 7.外形炫酷，线上跟线下看完全两个车（除了棕色的） 8.灯幕可玩性太高了，尤其是6.1增加了灯幕样式，恶魔眼和机甲眼，帅爆了。 9.安全，极致的安全，一如既往的安全，刻在骨子里的安全！！！ 10.省钱，电车真的太省钱了！！！ 11.开启NZP长途开车很省心，导致现在感觉都不会开高速了 缺点： 1.后备箱有点小，跟我之前的蔚领对比小很多。 2.NZP有时会有点小抽风，不过给朱博、管家投稿后都会有比较快的回应。 3.底盘在某些时候会震动，等有时间去极氪家看看。 4.音响在接近提醒时有时有共振，很影响体验。 5.底盘有点低，每次进地库提心吊胆，还曾经因为路太烂不敢开车错过了一次给同学装逼的机会… 6.后排虽然说是可以调节靠背角度，但是调到最直感觉坐的会比较别扭，001就很厉害，试了朋友的all new 001，调到最直也还是比较舒服的状态 操控体验 毕竟之前大众也就很一般，所以感觉007底盘就很牛逼，导致我现在很喜欢过一些小的坑坑洼洼和减速带，非常享受底盘的滤振和对弹跳的处理 动力能耗和补能 优秀，800V确实牛逼，充电太快了，最快跑过300多千瓦，十几分钟就能充满电，能耗也很牛逼，平时上班开最低能到十二左右，最近和家里去了趟山西旅游，四个人从西安到山西平遥古城，全程开空调，开NZP，顶着高速限速跑一共开了538KM，用了86度电，平均16度电每百公里；从山西回西安，四人，539公里，六个半小时，空调21.5度，全程NZP，均速86，一共用了九十度电。对这个能耗表现是真的十分满意。 用车成本 买来车，贴了畅越80的前挡和15的四门，一共一千九 电费，在家旁边的蔚来充电器，晚上十一点以后四毛八 洗车！！！ 办了个自助洗车半年卡，169，黑色实在太容易脏了，而且脏了很难看，所以现在洗车比洗澡都勤快… 辅助驾驶 NZP表现很优秀，去山西旅行来回都是NZP，感觉特别省心，全程基本必用接管，比较省心，只不过有时候有点小抽风，已经反映给官方，看看官方怎么说 自动泊车也很好用，尤其是指尖泊车，想停哪就停哪，唯一小问题就是倒车速度有点快，虽然它能停进去，但是我心里没底，老怕撞了。 智能座舱 挺好用的，基本反应速度都很快，除了刚开上车的时候点空调界面反映有点卡顿和视频流偶尔加载太慢，叫EVA的反应也挺快的，识别率也比较高，就是EVA有时候抽风会插嘴，还有把EAV改名邦德，很难唤醒，每次都是用美声唱腔才能唤起来… 总结一下，如果你想入手一辆二十多万的轿车，极氪007一定是不能不考虑的一款车！007牛逼！！！ 还有如果后驱能改装成CCD悬挂那就更牛逼了。 请圈主推荐
2024-05-20#我的提车心得3月15号提的车，现在也有两个多月了，讲一下我的用车感受。 我一般周末会开出去玩，其余时间开的少。目前体验下来整体还是比较满意的。 喜欢的地方：车内空间大，车子新车味道散掉后现在没有什么味道。智能化程度高，车机可以插U盘安装第三方软件（官方商城目前应用比较少）。智能硬件非常多，自动泊车目前用起来还可以，希望官方持续优化吧，车外泊车体验不是太好。 车子的音响效果也可以，特别晚上配合氛围灯效果很好。智驾目前高速NAP开通了上海和杭州，我的城市还没开通，NAC是随时可以用，但是红绿灯识别的不是太好，还需要持续优化。 不足的地方： 没有胎压显示感觉不太好，看不到胎压每次上高速就怕胎压报警。但是据说7月份官方会加装硬件升级，希望是真的吧。 另一个是没有电动门把手，这个我自己需求不高，目前坐我车的人都知道怎么开，感觉机械的安全性很高一点吧。 开着我的C10看过油菜花，也去爬过山，去河边洗过车，虽然有一些小问题，但是也不影响使用，之前ACC和LCC会画龙，官方OTA后就解决了，目前使用下来硬件上没有什么问题，续航也还可以，这个天气充满城市能跑170的样子。官方给我们专门拉了智驾群，群里有官方智驾工程师，遇到的每个问题也在积极解决，希望以后OTA后越来越好吧，NAP尽快开通其他城市吧。
2024-05-18- 2024-05-16
- 2024-05-15
#人人写点评我的小白进入我的家庭马上两年了，尤其每次长途之后，总感觉他有灵气，一声不响的，带着我的一家平安抵达！那份任劳任怨，我总是对他竖大拇指！做人何尝不是这样。 2022年入手科鲁泽1.5l悦享版。那时候刚拿驾照不到一个月，当时付完款朋友帮我开回来，四五天了看着他停在小区吃灰，冰冷无情，这么个大家伙，我有种无力感。然后，我就把他当成一个烈马，我骑上了他，找了个有驾照五六年没开过车（后来才知道，当时我以为他是老手）的大块头朋友坐副驾驶，当时超有安全感！当天二环，高架立交桥窄路跑了一遍，有了胆量。心得:新手开车，要调整心理，你越紧张越出错，越胆大越稳妥，车也欺软怕硬！只管往前走，谁滴滴滴随便，再滴滴我打双闪，你不超车过去滴滴有个毛用，我不尴尬，尴尬的就是别人，但是上路必须先练好倒车入库和侧方位，咱不可能一直走不停啊！还有练好打方向盘，网上视频里学，万能倒车入库法，几种情况的侧方位停车法，事先反复看视频琢磨，然后上车实践，进步飞快！ 我是c5残疾人专用小型汽车，不改装上线和车管所备案上路属于准驾车型不符，亲戚朋友都忙，我只能自己偷着开跑车管所跑车检中心（我的主页有一篇讲c5改装备案上线的全部流程，纯干货），还是建议不可取，自己做到遵守交规养成习惯！ 然后开始了我的有车生涯，两年来，基本一年长途三四次。短途的话一周带娃出去一次，用车频率不高，目前13000多公里！从开始的小剐小蹭心疼但是只买了个涂号笔擦擦，到现在小剐小蹭都不管了，好在剐蹭越来越少！开始脏了自己擦，现在也不擦了，总共去洗车两次一次加油自己洗一次洗车店洗，总共三次保养，我用车并不爱惜，爱在心里。 爱一个人，他的缺点也是优点。我没到那个地步，但是也没觉得啥，1.后排没有照明灯，我自己买了个充电的迷你灯刚好磁吸粘在里面刹车顶灯的板板上，2.按钮没有夜光，我已经熟悉了不需要夜光了。3.说他动力肉起步慢，我作为一个新手第一年没觉得，第二年确实觉得，主要在市区，或国道想超车确实费劲，高速上还好，跑起来了，超车还是挺溜的！4.座椅没办法调高低，可是我的个头坐进去刚好合适。5，至于钥匙启动，手拉驻车杆，我觉得没啥，因为我没来过一键启动自动驻车。定速导航我压根没用过，我还是相信我自己的脚。6.唯一我觉得确实是个缺点，我姑娘到现在坐我车还晕车，说有味。 我爱他，1，高速贼稳，130，140码稳如老狗，人说没有肉车只有肉人，高速上什么宝马奔驰奥迪照超不误。2，贼抗造，两年来什么毛病没有，都说2023开始的湿式双离合之后，容易生锈，我这22款一个锈点都没有。3，车载音响还是挺给力。4，自动大灯贼灵敏，几乎不用操心灯的事。5，油耗表显6.3。6，各种山路攀登无压力。 说说驾驶方面，1，首先开车遵纪守法，转向变道超车打灯养成良好习惯很重要，不要认为自己技术提高了，该做的不做，2，两个外后视镜和一个车内后视镜养成习惯看，3，还有右边盲区右转右变道养成习惯看右后方车窗，这个很重要我有两次危险险些撞了别车，4，多看些交通事故视频，时刻警醒自己交通事故要人命，安全驾驶大于天！5，闯灯走错道不存侥幸心理。6，慢慢有意识养成预判能力，多看这方面视频实际作用，7，尽可能提高技术，用油门控制车速，不大脚刹车真的很省油 目前快两年没出险，无事故，只有三次违停，首违免罚两次扣了两百大洋！小白已经是我家里的一份子，处成了老友，心烦意乱的时候坐在里面听听音乐，每次出车告诉自己也告诉他，一车老小都是自己最亲的人，敬畏车祸，安全第一！我相信车也是有感情的，你怎么爱他，他也会加倍爱你。
2024-05-14- 2024-05-14
#辣评新车今天看到车友圈里面基本都是退订贴多，看完发布会之后以我的感受就是确实可能有点难以下手，我以我的角度看一下该怎么去评价以及选择智己L6。 1. 外观 我是坦克400车主，和智己L6是截然不同的风格，坦克400线条凌厉硬朗，而智己L6则是线条柔美，柳叶般倾斜向上的大灯与底部黑色C字前杠搭配，设计风格还是比较别致的。 尾部的设计我就不太喜欢，感觉就是贯穿式大灯不错，但是线条弧度不够，看上去有一点扁平但后尾部又有点臃肿感，不如智己LS7的尾部那么干练和吸金。 2. 配置价格 最吸引人的那就是发布会一直介绍的六个王牌配置全息标配，特别是四轮转向和激光雷达，能够以19.99的价格去卖目前确实还没有车企能够做到，但是需要注意的是，高阶智驾还是只有两年的服务，这一点感觉不太舒服，如果能够增加到5年我就比较满意了。 抛开光年版那个云配置来说，四个版本也算是现在新能源普遍的版本定价方式，最低配400V+磷酸铁锂+两驱，次低配换成800V+三元锂，中配增加四驱，高配将企业能做到的所有配置怼满。 从售价来说也是没有问题的，激光雷达和四轮转向下放到全系标配真的很良心了，智己L6的直接竞品就是小米SU7，从上一次发布会就可以看得出出来，在价格方面也基本是比小米SU7同价位的版本低一点。 但是最让人难受的就是它的选配，给人的感觉就是不想直接给，但又要把形象做的大度所以给了一半，这种感觉反而降低了好感度。 首先基础颜色只有黑白两种，虽然有选装基金，但只能抵扣3000，换个好颜色还要多花5800，虽然可能绝大多数车友就算免费选色也不一定会选择艺术配色，但还是那句老话，选不选是车主的事情，但给不给免费选配是企业的事情，我觉得颜色就算是多开几种颜色出来，或者说限时免费我都觉得更容易接受。 第二个是豪华升级礼包，3999能够得到四活塞卡钳以及更好的座椅、静谧性和音响配置确实可以接受，这个直接送的话我感觉确实也有点太豪气了，但主要问题是这个居然是个强制必选项，选择的时候根本不能不选，相当于最低配从19.99拉高到203899，个人觉得有点套路了，不如写20.39起。 第三个就是副驾驶屏幕，在发布会上其实对车机功能也展现了很多，副驾驶屏幕虽然很多人确实用不上，但是确实根据设计来看，如果没有这个副驾驶屏幕的话，内饰这一块有点丑陋，而这个屏幕却需要6000的选装，不得不说确实很贵，但是不要的话内饰又有所欠缺，真的很难让人选择。 3. 选买对比 对于竞品来说，智己L6的尺寸和空间确实都不占优势，而大屏幕我也不认为这个是优点。 相较于小米SU7，它的优点就是更便宜也更高科技，低配和次低配版本拥有激光雷达、灵蜥底盘和四轮转向，虽然没有试驾过但单纯从配置来说，操控应该比小米SU7更胜一筹。 相较于极氪001来说，智驾就是智己L6的优点，极氪001的智驾应该就不用过多吐槽了，毕竟是第三方产品，很多极氪001车主都表示智驾聊胜于无。 而如果是我，又如何选择智己L6。如果是城市代步而已，我建议还是最低配的19.99，400V在当今还不算是淘汰的配置，650KM的续航也足够，而代步人群基本都会安装充电桩，所以不能效率慢和短续行的问题也不太需要在意，换来的却是城市的高阶智驾体验和更好的底盘，落地在21以内是非常有性价比的。 而如果是想要长期持有的话，次低配23.99会更加合适，三元锂电池+800V的高压平台作为现在新能源的主流配置，起码5年不会落后，搭配空气悬架也能够提高驾乘舒适度带来更好的体验。但我的感受来说，25以内落地的价格嘛，我确实不太接受，我更愿意最低配的选择。 总结 总体来说单纯从配置来讲，智己L6拥有更低的价格和更高的配置，市场竞争力还是非常足的。只是说选装配置可能不太让人满意，后续我也会去试驾一下智己L6，感受一下智己L6的灵蜥底盘有什么不一样的感受。
2024-05-14
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