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平摊挖出汽车
- 2020-10-23
- 2024-05-17
#蔚来李斌官宣乐道汽车上线时间李斌总最近直播，一直在说“比毛豆Y更棒”，这里结合我对毛豆Y热销的看法，分享十个观点。 1.尺寸更棒 特斯拉毛豆Y尺寸不到4米8，轴距2890，乐道车长最好要在4.9以上，轴距要3米左右，这样完全可以在后排乘坐空间上形成碾压态势。 2.价格更棒 毛豆Y价格其售价在25到26，乐道售价如果能做到24到25，既不失尊严进行同价对标，又可以展现比特斯拉更优秀的性价比。 3.储物更棒 毛豆Y好就好在小小的车身却拥有强大的储物能力，被誉为露营神器！前面储物空间100多升，后排放倒1900多升，还有一个能装得下露营床垫和被子的恐怖下备箱，和两边能改成一个小冰箱的耳朵空间。乐道改变思路，用了占用更小空间麦弗逊和60度小电池，更大的车身挖出一个超越毛豆Y的前备箱我想不成问题，再设计一个比肩毛豆Y空间后备箱储物配置，那就非常棒。 4.操控更棒 毛豆Y最大的吸引力就在于同尺寸SUV中最好的操控，这一点就希望乐道汽车的工程师加把油，好好调教麦弗逊，争取比双叉臂的毛豆Y更棒。 5.底盘更棒 毛豆Y的底盘的癫狂众所周知，舒适度很差，现在虽然软了，但是依旧不是优势。这一点乐道汽车上一套CDC电磁悬架就能解决问题，悬架软硬可调，把选择权交给驾驶员，又可以一个人爽也可以全家人欢。 6.舒适配置更棒 除了座椅加热以外，通风按摩都整上，后排通风加热也可以选装，做到全家欢乐。没有高端品牌包袱，我想乐道在配置上肯定不吝啬。 7.实用性更棒 大天幕无论怎么说，玻璃都会热的（不迷信数据，除非他官方商城没有手动斜阳帘卖），加一个电动遮阳帘，让每分每秒都快乐。别用无框车门，再好的无框车门都不如有框车门的静谧性，同时成本更低。 8.补能更棒 这个绝对碾压，补能是蔚来系的强项。换电池稳定时间在5分钟左右，而充电受限于充电桩自身、起始电量、天气温度等因素，时间完全不可控，再加上800V高压快充，乐道车主补能选择空间不要太多。 9.能耗更棒 终于可以甩开双电机的包袱，单电机的乐道将会拥有更好的能耗表现。如果乐道是全域800V，我相信能耗表现会更棒。 10.内饰更棒 我相信基于产品定位，乐道的内饰用料将和蔚来差一个等级，但是这个打毛豆Y不是问题，因为你可以永远相信蔚来的设计。 总结 希望李斌总不只是说说而已，毕竟天下苦特斯拉久矣！让我们敬请期待，5月15日见分晓。
2024-05-10- 2024-05-03
#北京车展新车点评比亚迪秦L即将上市，不知道9·58万能不能交个朋友？一直关注这款车很久，关于价格也是众说纷纭看了一下这车的动力配置，顶配15度的电池加52升油箱据说能跑到2000公里，我对这个结果持保守态度,因为之前试驾过东风风神L 7的续航挑战赛，虽然不是同级的产品但是可以参照一下，风神L 7的电池好像是30度油箱55升，他们长途实测已经超过了2000公里，然后两款车也都用了同样的1.5t四缸发动机，所以综合以上数据我觉得秦L满油满电续航破2000是有难度的，期待车友们来个真实续航长测。 内饰方面依旧延续了秦plus dmi的设计语言，只不过把中控改成了大连屏，并且屏幕四周的黑边看上去有点别扭，感觉还不如原来的分屏好看。屏幕两边的空调出四个小的风口看着就像从屏幕里硬挖出来的四个小窟窿，看上去不是很顺眼。再者中控没有实体按键，有部分开关按键在档把周边，盲操起来感觉有一定的难度，关键是还要低头操作有一定的安全隐患，不如把这些按键放到屏幕下方会更方便。也得顾及一下年纪大的网约车司机师傅的感受。 价格预测，参考秦plus dmi对比同级别车型风云A 8的远航版，我觉得9.58万的价格还算比较合理的，毕竟超过10万可选择的车型有很多，如果定的太高的话五菱星光又显得更有性价比。 🚘 车辆信息 比亚迪秦L是比亚迪旗下一款汽车类型，车长 4830mm，宽 1900mm，高 1495mm，轴距 2790mm，总质量2035kg，整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载1498ml 排量的发动机，最大功率 74kW，最高车速 180km/h。提供 60km、90km 两种纯电续航里程，对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh，百公里油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 中文名 比亚迪秦L 所属品牌 比亚迪 车身重量 2035 kg 轴距 2790 mm 车型尺寸 4830/1900/1495 mm 快速 导航 外观与内饰 配置参数 比亚迪秦L车长 4830mm，宽 1900mm，高 1495mm，轴距 2790mm，总质量2035kg，整备质量1660kg。 比亚迪秦L搭载排量为 1498ml 的发动机，提供 60km、90km 两种纯电续航里程，对应电池容量分别为 10.08kWh 和 15.874kWh，百公里（亏电）油耗分别为 3.8L 和 3.98L。 外观与内饰 比亚迪秦L配备了一张尺寸硕大的进气格栅，两侧配有 C 字形导风槽，尾部配备贯穿式尾灯。
2024-04-29- 2024-04-28
- 2024-04-27
- 2024-04-27
#辣评新车比亚迪秦L即将上市，不知道9·58万能不能交个朋友？一直关注这款车很久，关于价格也是众说纷纭看了一下这车的动力配置，顶配15度的电池加52升油箱据说能跑到2000公里，我对这个结果持保守态度,因为之前试驾过东风风神L7的续航挑战赛，虽然不是同级的产品但是可以参照一下，风神L7的电池好像是30度油箱55升，他们长途实测已经超过了2000公里，然后两款车也都用了同样的1.5t四缸发动机，所以综合以上数据我觉得秦L满油满电续航破2000是有难度的，期待车友们来个真实续航长测。 内饰方面依旧延续了秦plus dmi的设计语言，只不过把中控改成了大连屏，并且屏幕四周的黑边看上去有点别扭，感觉还不如原来的分屏好看。屏幕两边的空调出四个小的风口看着就像从屏幕里硬挖出来的四个小窟窿，看上去不是很顺眼。再者中控没有实体按键，有部分开关按键在档把周边，盲操起来感觉有一定的难度，关键是还要低头操作有一定的安全隐患，不如把这些按键放到屏幕下方会更方便。也得顾及一下年纪大的网约车司机师傅的感受。 价格预测，参考秦plus dmi对比同级别车型风云A8的远航版，我觉得9.58万的价格还算比较合理的，毕竟超过10万可选择的车型有很多，如果定的太高的话五菱星光又显得更有性价比。
2024-04-23- 2024-04-22
- 2024-04-13
- 2024-04-11
- 2024-04-10
- 2024-03-27
#我与007的日常买车之路： 23年12月27日盲订，24年1月9日提车，再到今天分享用车体验（被催作业），不知不觉007（后驱智驾版）已经陪我走过76天、7276公里。身边很多人问我为什么不买毛豆3，为什么不买宝马i3，为什么不买001，相信这些都是很多007观望车主关注的竞品，今天就唠唠why以及本人的用车体验。 1、本人画像：95后单身女青年，坐标浙江，南方小土豆，工作中用车较多，之前开的是1.4T油车马力144匹，爱开快车爱超车（对马路三大妈深恶痛绝）~ 2、选车因素：买车之前肯定先想好预算，我的预算是20-25万，在预算内再考虑以下因素：①安全：电车时代马力的获取过于轻易，毋庸置疑安全是第一位，汽车安全在物理层面的体现之一是用料。在我的观念里，车企要盈利，那么在市场竞争激烈且成本有限的前提下，营销费用的花费势必要在汽车用料上“酌情平摊”，所以我会更偏向传统造车企业而非蔚小理，当然这仅是我个人看法。此外特斯拉、比亚迪也在备选。②用车体验/车实力：其实用车体验这个词太宽泛了，我不是专业汽车业出身，就我自己来说就是硬件用车体验和软件用车体验，体现在车身上的话可以称为硬实力和软实力。（1）硬实力：传统油车的核心是三大件（发动机、变速箱、底盘），在电车身上我认为至关重要的是三电以及底盘调教，再综合考虑主动安全、被动安全、辅助配置等次要因素。（2）软实力：造型设计、内饰、智能驾驶、车机性能、音响配置、座椅舒适度等等。 综合以上因素，在23年6月，我把油车给我爸开之后，就开始了电车的了解选购之路，先后试驾了比亚迪HAN23款及22款中配、model3老款标续、极氪001we86版本。 BYDHAN：第一辆试驾的电车，一踩电门就感觉太肉了，速度上不了，销售解释说车太重。反正不是很满意，油改电设计并不合理，内饰相对老气，唯一的优势是当时它在竞品里比较便宜。（如有冒昧请见谅） Model3:试驾毛豆3的时候感觉打开了新世界，超前的外观设计，简约的内饰，纵享丝滑的驾驶，单踏板回收做的很棒，不足的是座椅真的太硬了，没有仪表盘我用不太习惯。毛豆3让我感觉这才是真正的电车，于是乎我下了定金，原本23年6月22号就要喜提大耗子了，提车前一天想想还是等新3，就扔了这一千，开始苦苦等新3。至于为啥当时没试001，因为当时001超我预算了。 时间来到了23年9月，好消息：新3出了，坏消息：还不如不出。 取消怀档、价格上调等因素让我放弃了新三，转而继续寻觅新车。朋友推荐极氪001，当时we86的价格和新3相差不大，就应约试驾001we86。一坐上车，有质感的内饰让人赏心悦目，一上路，好家伙，这么宽这么大这么重的车，转弯不拖泥带水，过坡的时候也不会很颠，销售说这是路特斯调教过的底盘，果然名不虚传。总体还算满意，不够满意的是油车感太重、不够智能（8195芯片）、音响太差。 就这样，在新三和001之间徘徊纠结，每天刷到关于001的抖音，然后无意间关注到了C1SE，也就是现在的007，慢慢的水群，水到了一堆谍照和信息，就决定等007了。 用车体验： 1、安全：120的速度并不会飘，过坑过减速带不会有散架感，007现有的智驾挽救了几次追尾。 2、充电速度：日常舒适模式，开弱动能回收，在浙江20度的天气，平均电耗14左右。800V平台搭配120kw快充，做到了30分钟12%充到78%。 3、智驾：对比老001的智驾方案，现有的007就像一个高中生一样，也许并没有大学生博学，但他基础的学科知识够用，并且他在学习变强。 4、舒适性：现有的座椅虽然不是nappe真皮但挺舒服，带了按摩通风及加热，开车几个小时都没有以前那么腰疼；我是一个爱听歌的人，极氪自研的音响让我开车的每一刻都仿佛陶醉；其他例如宠物模式、主驾防疲劳驾驶、场景自定义等功能都做的很人性化且到位。 从提车到现在76天了，就汽车基础功能来说还是比较满意的，全系标配的一些东西足以让他在竞品中间堪称性价比之王，机械素质没得说，相比较大哥001，007即带了极氪血统的豪华安全，又升级了智能驾驶这块短板，灯幕的加入又增加了它的俏皮可爱。总的来说，007产品力很耐打，但比较烦人的是有些软件上的例如空调自动开启、锁车等bug需要不断ota修复，目前已解决。 总的来说，如果你像我一样注重安全、性能、性价比，能包容小问题包容它成长，那极氪007就是很不错的选择！
2024-03-25- 2024-03-24
- 2024-03-20
- 2024-03-20
#摩托车新车点评拿破仑450去年北京摩博会一亮相可以说是吸睛无数，正式上市后也是吸引了不少玩车的摩友去购买体验，市场反响不错。这股纯正的bobber的风格算是被奔达营造起来了。 今年面对这极具内卷的摩托车市场，奔达为了扩大销量，降低产线的生产成本，平摊研发成本，选择装个250排量的发动机，在定一个极低的售价，对于奔达来说确实是个度过摩托车市场冷淡时期的好策略。 从外形来看，基本就是拿破仑450的全套零件的，单座的bobber风格也是完全一致的保留一下。前减震的那独一无二的造型也是完全移植过来。相信奔达给这个车的定价绝对会给车友们一个大惊喜的。
2024-03-18- 2024-03-14
- 2024-03-07
- 2024-03-06
- 2024-03-03
- 2024-02-24
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