007女车主的分享

#我与007的日常买车之路： 23年12月27日盲订，24年1月9日提车，再到今天分享用车体验（被催作业），不知不觉007（后驱智驾版）已经陪我走过76天、7276公里。身边很多人问我为什么不买毛豆3，为什么不买宝马i3，为什么不买001，相信这些都是很多007观望车主关注的竞品，今天就唠唠why以及本人的用车体验。 1、本人画像：95后单身女青年，坐标浙江，南方小土豆，工作中用车较多，之前开的是1.4T油车马力144匹，爱开快车爱超车（对马路三大妈深恶痛绝）~ 2、选车因素：买车之前肯定先想好预算，我的预算是20-25万，在预算内再考虑以下因素：①安全：电车时代马力的获取过于轻易，毋庸置疑安全是第一位，汽车安全在物理层面的体现之一是用料。在我的观念里，车企要盈利，那么在市场竞争激烈且成本有限的前提下，营销费用的花费势必要在汽车用料上“酌情平摊”，所以我会更偏向传统造车企业而非蔚小理，当然这仅是我个人看法。此外特斯拉、比亚迪也在备选。②用车体验/车实力：其实用车体验这个词太宽泛了，我不是专业汽车业出身，就我自己来说就是硬件用车体验和软件用车体验，体现在车身上的话可以称为硬实力和软实力。（1）硬实力：传统油车的核心是三大件（发动机、变速箱、底盘），在电车身上我认为至关重要的是三电以及底盘调教，再综合考虑主动安全、被动安全、辅助配置等次要因素。（2）软实力：造型设计、内饰、智能驾驶、车机性能、音响配置、座椅舒适度等等。 综合以上因素，在23年6月，我把油车给我爸开之后，就开始了电车的了解选购之路，先后试驾了比亚迪HAN23款及22款中配、model3老款标续、极氪001we86版本。 BYDHAN：第一辆试驾的电车，一踩电门就感觉太肉了，速度上不了，销售解释说车太重。反正不是很满意，油改电设计并不合理，内饰相对老气，唯一的优势是当时它在竞品里比较便宜。（如有冒昧请见谅） Model3:试驾毛豆3的时候感觉打开了新世界，超前的外观设计，简约的内饰，纵享丝滑的驾驶，单踏板回收做的很棒，不足的是座椅真的太硬了，没有仪表盘我用不太习惯。毛豆3让我感觉这才是真正的电车，于是乎我下了定金，原本23年6月22号就要喜提大耗子了，提车前一天想想还是等新3，就扔了这一千，开始苦苦等新3。至于为啥当时没试001，因为当时001超我预算了。 时间来到了23年9月，好消息：新3出了，坏消息：还不如不出。 取消怀档、价格上调等因素让我放弃了新三，转而继续寻觅新车。朋友推荐极氪001，当时we86的价格和新3相差不大，就应约试驾001we86。一坐上车，有质感的内饰让人赏心悦目，一上路，好家伙，这么宽这么大这么重的车，转弯不拖泥带水，过坡的时候也不会很颠，销售说这是路特斯调教过的底盘，果然名不虚传。总体还算满意，不够满意的是油车感太重、不够智能（8195芯片）、音响太差。 就这样，在新三和001之间徘徊纠结，每天刷到关于001的抖音，然后无意间关注到了C1SE，也就是现在的007，慢慢的水群，水到了一堆谍照和信息，就决定等007了。 用车体验： 1、安全：120的速度并不会飘，过坑过减速带不会有散架感，007现有的智驾挽救了几次追尾。 2、充电速度：日常舒适模式，开弱动能回收，在浙江20度的天气，平均电耗14左右。800V平台搭配120kw快充，做到了30分钟12%充到78%。 3、智驾：对比老001的智驾方案，现有的007就像一个高中生一样，也许并没有大学生博学，但他基础的学科知识够用，并且他在学习变强。 4、舒适性：现有的座椅虽然不是nappe真皮但挺舒服，带了按摩通风及加热，开车几个小时都没有以前那么腰疼；我是一个爱听歌的人，极氪自研的音响让我开车的每一刻都仿佛陶醉；其他例如宠物模式、主驾防疲劳驾驶、场景自定义等功能都做的很人性化且到位。 从提车到现在76天了，就汽车基础功能来说还是比较满意的，全系标配的一些东西足以让他在竞品中间堪称性价比之王，机械素质没得说，相比较大哥001，007即带了极氪血统的豪华安全，又升级了智能驾驶这块短板，灯幕的加入又增加了它的俏皮可爱。总的来说，007产品力很耐打，但比较烦人的是有些软件上的例如空调自动开启、锁车等bug需要不断ota修复，目前已解决。 总的来说，如果你像我一样注重安全、性能、性价比，能包容小问题包容它成长，那极氪007就是很不错的选择！