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阳泉到昔阳的汽车
- 2022-06-16
- 03-24
- 2022-12-01
- 2023-01-17
#懂车帝众测我的车型是2022款奇瑞瑞虎8手动五座特供版，平时用车少，主要是过节回老家来回高速九百公里左右，每月上山值班两次，偶尔开车快速路出去逛逛景点，高速一般油耗6.5左右，最低那时候跑到5.9，上山快速路和城区大概6.9——7个左右。有次满油高速从永济经临汾、长治、晋中到阳泉然后跑到太原，表显里程跑了七百二十多公里，到太原后续航表显里程还有一二百公里。这么大的车型对于这个油耗是非常满意的！那时候就看中的奇瑞这款车空间又大又省油也便宜买的。用下来确实不错！
9天前#提车日记心心念念的昨天去看了朗逸，星空领先版黑色没有现车，订车又要一个多月，本来准备的等一个月，这个月就当没车用打车就算了，结果销售说有个现车的白色，和老婆看了看实车，感觉也可以接受，果断下单提车。原本等银行放款可能要第二天了，结果下午就放款了，建行速度很快，果断交钱提走，唯一可惜就是等到周一才能上户，优缺点觉得没必要去说，喜欢的喜欢的不得了，不喜欢的一堆吐槽点，毕竟这个东西，选你喜欢的就好，小缺点也都去准备好。个人属于那种喜欢就买，很简单的性格，最近大众优惠说实话挺不错的，推荐大家去看一看，我是山西阳泉的三江众星上汽大众4s店买的。
04-12#懂车帝众测清明节高速🆓！趁着假期就打算出去走走，我在的城市是山西太原，4号的气温不算高，5-18℃。今天高速免费，本来的想法是走高速去阳泉，但是好巧不巧，高速堵车了。行程变更成先走国道去寿阳，然后再上高速到阳泉。全程大约102公里，出发前一天把电充满了，出发电量96％。太原出发走龙城大街然后上216省道，速度基本在60-80之间。路况不错，低速上基本没什么车，使用车道居中和自适应巡航后就可以很舒服！轮胎胎压冷车为2.5，跑了一段后升到2.7附近，舒适度还行，略硬一丢丢。刚开始天气微冷，方向加热和前排座椅一档加热使用了大约半小时。到阳泉之后直接导航充电站，将电量补到98％。总共充了18.11度电，仪表盘显示共行驶102.7公里。加上上次充电后开回家的2公里，一共104.7公里用了18.11度，实际消耗为17.297kwh/100km,比表显示15.2稍高，考虑到方向盘加热和座椅加热消耗了部分电能，这个数字还算靠谱。
04-04- 03-30
- 03-22
- 03-21
- 03-10
- 03-08
- 02-27
- 02-24
- 02-20
#2024春节返乡路大家过年好，给大家拜个晚年啦，今年春节期间的气温比去年提升了太多了，中午的温度甚至高达十几度，对电车来说那是相当的友好，续航不再拉垮，大年初三正好没事，来个说走就走的小短途吧。 车型介绍: 我的车是22款的标续后轮驱动版Model Y，选装了20寸轮毂，60度磷酸铁锂电池包，当时的裸车价为28.8，到了今年3月就满2年啦，作为史上最慢、零百提速6.9秒的佛系特斯拉车型我表示，在行驶了6万多公里之后，表显满电续航由提车时的435km变成了418km，平时我都看百分比，不看这个具体公里数，至于寿命，我觉得能开20万公里就值了，不用去纠结电池这样那样的，又不是不能开 市区➕长途用车都有，我并没有感觉它动力很弱鸡，较市面上大多数采用了小排量➕涡轮增压的车型（甚至于其他品牌的电车）而言，特斯拉的动力输出堪称丝滑且相应迅速，这一点，与绝对动力、马力储备无关，仅仅说他的调教与软件标定，所以说哪怕绝对动力不是3秒级的推背感，但是依然不会让你感觉到开着很无聊。 但你要问我爽不爽？我客观讲，标续肯定没有长续5秒➕四驱爽，更没有YP的又爽又凶残，但是价格在那儿摆着，别说降价哈，就说买车时那几万的差价，看你愿不愿意掏吧，钱是自己的，车是贬值的。汽油车从3缸到12缸的也都体验过了，要说够用？都够用，谁也不是每天出门就秒天秒地的是吧，开性能油车的朋友，也不是脚脚地板油天天炸街的。购车时理性一点，看预算，喜欢哪个买哪个。 能耗续航、补能体验 : 出发地北方城市山西太原，第一站目的地山西阳泉，导航距离100km出头，且高速限速大部分为100km/H，再加上最近白天的气温能达到15度左右，能耗较冬季那是大幅下降。图三可以看到，在行驶了108km之后电量由出发的95%降到了69%左右，表显能耗14.5/100km。在到达充电站之前我提前半小时左右开启了电池预热，所以在SOC 70%左右的时候，插上枪的充电功率立刻达到了83kw，爽啊，几分钟之后甚至达到了92kw，关键是旁边还停着一台比亚迪啊，可能是它快充满了吧，不然特子是抢不过笛子的，最后仅仅用了十几分钟，电量就恢复到了98%，充了18度电，花费了 12.74大洋，不等100%了拔枪走人，本次充电体验非常满意。接下来开始跑电车最擅长的路况，国道➕省道➕乡道，从阳泉出发去往太行一号路平定段，计划就是遛弯，路况好就行，然后就近找个高速口返程。 从阳泉补电后，行驶了大概180km的起伏山路➕畅通国道之后，到达高速口准备走高速回家，导航显示120km左右的高速路程，到家剩余电量预估为30%，真是可以，这一圈跑的没有故意省电，该踩踩，该超超，能耗低的都不习惯了，最后上了高速稍微跑的洒脱了点，下高速剩余电量为26%，表显充电后行驶298km，平均能耗13.1/100km，基本上追平了表显，回程路上后来还开了一段时间暖风，这个成绩，非常满意啦。 虽然带的60度小电池，但是不得不说，特斯拉的能量回收是真的管用，下坡时候真的是往回充电啊，而且充电功率并不低，还有一点就是胎压！！！！！今年冬天贼冷，-20多度，补过一次气，出门这天气温15度，我半中间看了一下，胎压在3.3左右，可能对能耗也气到了积极作用吧。你要说3.3颠不颠？我感觉还行，本来已经很颠了。 辅助驾驶: 由于春节期间特斯拉推送了价值3万2的EAP辅助驾驶，为期一个月，在来回的高速路段用起来就更方便了，AP本身的车道居中和车距控制都很优秀，很放心用起来，变道时不再需要先解除AP再人工操作去打方向，可以在开启AP的时候直接拉动转向灯拨杆去变道了，省时省力了一些，至于上下匝道没敢试，也没兴趣去体验这个了，感觉还是不太靠谱。 【召唤】功能需要在车机点击开启，手机才能控制，找了个安全的地方带孩子试了试，玩个高兴，平时没什么实际意义。【自动泊车】就更别提了，纯粹浪费时间，整得人还怪紧张，试了几次垂直车位泊车，前前后后好几下，多余动作太多啦。左右没车的情况啊，最后停下也不是居中的，也不是正正的，还是那句话，玩儿个高兴也就是。以前用过宝马的自动泊车，停利索，停的也还行，但也是玩玩而已，奥迪的试过，一般般也是，估计都不如自主品牌新势力停的好。 储物空间: 对于一家三口来讲，出门自驾游储物空间是够够的啦，本次短途只带了一兜子零食。之前去远的地方都是前备箱一个行李箱➕后备箱下坑一个行李箱，后备箱正常空间只放一些吃的喝的。 用车总结: 提车马上2年了，行驶了6万多公里，基本上是天天都开车，可以说已经过了蜜月期，当初的判断没错，在这个尺寸级别，这个重量下，model Y给了我相对不错的驾驶体验，开着不无聊，带娃空间宽敞，质量暂时还ok，没啥毛病，对了米其林轮胎也没有想象中的那么不耐磨，现在6万多公里，感觉还能再战2万公里[酷拽
02-18- 02-15
- 01-26
#机车的第一张照片2021年10月29日，我喜提建设雅马哈巡鹰125雅驭，当时我上午刚拿到驾照，下午就迫不及待的请假去提车（之前考完科三就全款和雅马哈专卖店订车了，刚好临牌下来）。提车时因为已经去车管所办过行驶证，所以让店里安装了尾箱架及40升夏德尾箱，护杠，风挡也在一个星期后装上了，更换了加强前减震弹簧，尾箱架加装了第三支撑片，其他的基本都是装饰类改装，我和我的巡鹰雅驭最难忘的就是2023年8月19日我从太原骑摩托回老家原平，因为太原绕城东环高速修路封闭，我选择从小店收费站上高速直奔大同方向回老家，结果在路上导航提醒我两次变道我都没理会，第三次提醒我，才发现已经到了阳泉境内，只好找最近的出口下高速，然后走国道往回赶，摩托也快没油了，找到一个中石化还没有95（我给我的巡鹰只加中石化95），只好硬着头皮继续骑，原本都打算上高速后，在服务区找中石化加油，结果在上高速前找到个中石化加油站，成功给摩托喝饱，然后安心回家，本来130公里的路程，硬生生让我骑了235公里，高速上最后20公里，我都困得不行了，硬坚持下高速，全程除了加油都没停，还好巡鹰够省油，没把我扔路上。
01-24#提车日记2024.1.20日一早微信微信加好友（阿修汽车全国帮提车） 帮找4s店（20元意向金） 本田hrv混动 动擎白色 指导价205900 205900-优惠52000=裸车价153900 +税13600 +全险4200 =落地153900+13600+4200=171700 选装+白色加2000 171700+2000=173700（预估落地） 二轮谈多了优惠500 173700-500=173200（谈好落地价） 2024.1.20下午 确定价格给订金2000（提车转车款） 2024.1.22周一山西阳泉东本4S店提车。 谈好落地价173200-2000=171200 保险和税单独算先减去 171200-13600-4200=153400 车款153400+加保+险税+临牌200（代办费） 147900交4s店 5500转阿修 147900+5500=153400 保险和税 4200+13600=17800 实际保险 1555（4s店上的）+3432（商业险，阿修上的太平洋）=4987保险 实际保险4987-预计保险4200=差额787超预算787，退787（还不知道什么意思） 也不知道怎么算的（阿修退了75） 17800-18075=-275超275退 提（阿修利润200）=应退75（2024.1.22日开车回京） 13088（购置税） 合计4987+13088=18075 结束总结为了便宜什么也没有。 （没有贴膜脚垫行车记录仪） （没有出库费1500） 油耗介绍 新车加了413元50升95小油站汽油+油箱里3升等于53升油。 国道阳泉到石家庄翻山路100公里（平均速度70，总是大油超大货车）+高速石家庄到北京草桥300公里（速度120） 还有46%油（app显示推算53*0.46=24.38升） 油耗推算7.15升/百公里 下面等待交购置税验车上牌
01-23#提车日记一、个人情况 东风本田crv-睿型版，10月30日上牌，在山西阳泉本田4s店买车，截止目前已提车2个半月左右，已行驶2000公里。 二、购车预算 购车预算20W 三、选车过程 当时选车看了大众途观L，皓影，最终选择了crv，总体对比感觉crv好看一些 四、价格方面 介绍一下买裸车价多少，保险2000钱买，免息贷款，3年免息，最终落实价是21.4w送了行李架，脚踏板，玻璃膜，360脚垫，后备箱全包，手工方向盘套。 、用车初体验 1、外观感受方面 外观设计还是不错的，个人感觉，因为每个人的感受是不一样的 2、内饰感受方面 实用性很强，都是实体按键，几个旋钮按键也还可以。 3、空间感受方面 空间很大，坐在驾驶位置很宽阔，后排座椅空间也很大，后备箱能放很多东西。 4、动力加速方面 从0加速到60，大概需要3秒左右，提速很快，超车没有压力，在高速上行驶，从100加速到120时，感觉很平稳，提速大概需要5秒吧，本人对加速方面不太需要，安全为主嘛。 5、操控感受方面 速度在20以内时，打方向的感觉，精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径不会大，好过弯，暂时还未使用过ACC适应巡航。 6、油耗感受方面 市区的油耗11.8左右，高速的油耗7个左右，使用到今天截止，总平均油耗是11.5。 7、隔音方面 上高速速度达到120以上时的隔音情况，在有刮风天气使用时，隔音情况还是比较可以吧。 这是本人从购车到现在大概3个月的用车感受，总体而言，感觉还是不错的。 感谢圈主推荐加精
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- 2023-12-03
#摩托车车主集合十一北京-灵丘-阳泉-平遥-临汾-壶口-延安-榆林-鄂尔多斯-库科奇沙漠-大同-宣化-北京，全程2700公里，用时6天。无极500AC完全够用，库布齐沙漠穿越有段非铺装，出了泥路和沙子路，其余还好。
2023-11-28我是一小一：12万的海豚和ID3高速续航谁拉胯？
2023-11-18- 2023-11-10
- 2023-11-08
- 2023-10-30
- 2023-10-17
- 2023-10-13
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