今日最新油价调整资讯:今天8月17日,星期四。今天的油价将在下周的8月23日晚调整,当前原油变化率1.82%,预计上涨油价60元/吨(0.04元/升-0.05元/升),相互提醒,下周油价仍有上涨可能。
#银河E8-提车日记🚘 车辆信息 吉利银河 E8550MAX 🚗 外观设计 外银色内灰色 🚖 空间感受 175 以下的坐后排说空间挺大的 📉 续航/油耗 百公里跑高速 40 公里,城市路段 60 公里,能耗 12 以内吧,高速跑 100。 🙋🏻 情况介绍 1️⃣买车原因:①生活、工作上需要;②在上海的活动范围能更大一些。 2️⃣购车预算:20万以内 3️⃣意向车型:①不太喜欢SUV所以就在轿车里面进行选择;②上海买燃油车、插混电车还需要再花9万拍一张拍照,没这个预算,所以只能选择纯电车;③预算在20万以内,所以能选择也只有长安启源A07(车标不喜欢),比亚迪汉23款(款式比较老,网上也说不好开),比亚迪海豹23款(不喜欢外观),后来又出了东风eπ(1月底好像才出来,那时候看了太多E8,就没选择这个了);④过程中也曾犹豫过是不是加点价格买极氪007(品牌力更强一些、内饰看上去也更高级一些、800V、电池、续航),但是最低配落地价格也会比E8 550Max贵差不过4万;问界M5、智己LS6也看过,差不多都是价格得贵个4-5万才能落地。 4️⃣购车时间:①23年12月有意向购车,那时候估计是受到bilibili上的up、微信视频号的影响,所以对E8的第一映像就比较好;②23年12月底极氪007上市,不过价格超出预算,在犹豫;③12月底去银河、极氪、比亚迪、智己、非凡好几家店看了一下车,大概对比了一下;④24年1月6日左右银河E8发布会上市,上市前支付了1000小订;⑤1月底去银河4S店支付了2000元大定,这个大定是图着2000抵8000去的,不过年后2、3、4月都变成了2000抵7000,其实也没什么优惠变化,所以当时如果不是交了大定,后面可能还会犹豫买不买E8;⑥2月份过年,3月份很忙没时间提车,一直到了4月初才有时间去验车;⑦4月8日验车、网签→新能源汽车专用牌照申领一件事(购车资格查询、车辆信息确认、车辆上牌,前后用了5个工作日,4月12日完成)→4月16日买保险→4月17日上临牌→4月18日上正式牌照→4月20日提车。 5️⃣购车费用:原价185800元,小订-5000、大定-6000、厂家上牌补贴-3000,保险+5700,厂家尊享延长保修服务4074元(不同型号价格不一样,享质保礼首任车主自厂家保修开始之日起延长至7年18万公司),最后实际花费差不多在18300多。 6️⃣新车体验:个人驾照考了有8年了,但是之前没开过,就过年期间开别人的车练了200多公里,E8到手后,当天在朋友陪同下开了高架、高速、城市路段100公里,整体感觉还是比较好开的,对于新手觉得好开,别的就没有发言权了。 7️⃣过程感受:①感觉还是要根据经济实力来选择车辆吧,我卡死预算20万以内,所以后面有很多更好的车出来,但是也没有过多犹豫,因为4-5万其实对于工薪阶层也不是一笔小钱,最后还是选择了银河E8;②虽然银河E8目前从产品力上来讲还是不如极氪、领克,也不如智己、智界、问己、比亚迪汉,但我觉得和极氪、领克都是同一体系的,该有的技术和功能,E8也都有了,所以还是很有性价比的,还是图个实用更靠谱一些;③4S店上牌这些会收一些费用,不过我觉得这些费用花了也行,因为的确是省去了很多的时期和时间,自己跑不但要研究还要花时间和精力,专业的事情还是交给专业的人去做吧,有时候也不用对4S店有那么多的怀疑,人家也是要赚钱的,价格合适其实就差不多了。 8️⃣购车体验:看了吉利银河几家店,也看了比亚迪几家店,整体服务感受都差不多。不过吉利银河还是要学学有些比亚迪的店,比亚迪的店进去都会给一瓶比亚迪logo的水。 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟内饰材质 👍 🌟语音交互 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车头部分 👎 🌟前排空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟灯组设计 👍 🌟内饰配色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车机操作 👍 🌟轮毂 👍 🌟车道保持 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟副驾屏幕 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟车机导航 👍 🌟跟车体验 👍
#G9提车初体验购车理由:刚开始买车前,在手机上各种查询,寻找自己的小车车🚗,个人比较喜欢SUV,还要考虑到家用,所以就从这里选择了,层层筛选后剩下了宝马iX3和特斯拉Model Y,对比后价格都差不多,二话不说就到店里试驾了,特斯拉内饰个人不太喜欢,外观还凑合,空间大;宝马iX3内饰好看,上档次,续航也扎实,外观和油版一样,还是比较喜欢的,经过一番激烈的对比分析后还是选择了宝马iX3,和销售约了2天后到店里订车,结果到店后临时要加价2万(说是iX1马上要上市了,iX3产量降了,价格就临时调整了……)。这个个人有点不能接受,拍屁股走人,接下来没几天偶尔在逛街时候,看到小鹏的新款G9,走进一看,硬朗的造型,绿色的新款颜色,随即就上车试驾了,整体感受下来很不错,内饰也很新颖,内部空间足够大,智能驾驶很好用,当时就和老婆觉得不错,很适合我们,二话不说直接订下。 驾驶感受:订车后不到20天就提车了,感觉还是挺快的,经过半年多的驾驶感受还是不错的。空间大坐在车里挺舒服的,内饰选的白色,简洁大方,感觉也不太容易脏,没有说的白色很容易脏。对于个人工作路线,在上海大部分地方都能用到智能驾驶,很方便。智能语音大部分时间还是很好用的,偶尔会语音反应迟钝,对于自动泊车大部分场合还是好用的,偶尔复杂场景无法实现,只能个人加入。半年多以来小车车没有出现过任何问题,这个还是挺满意的。702的续航也很扎实,没有任何的续航焦虑,跑高速满载20左右能耗,单踏板模式很好用,平时市区能耗差不多15,冬天只要一开空调能耗就比较高,不过对于我这种很少跑远途的来说没啥续航焦虑。
#懂车帝众测【车型背景】 官方的参数配置如下: 荣威RX5/NGP,排量1.5T/188马力L4,最大功率138(188PS)最大扭矩300,变速箱是湿式7速双离合,车辆装备质量1670KG,综合油耗6.3~7.3L/100km。 【实际情况】 以上都是官方的,这些信息大家基本都可以官网有迹可循。接下来说说我自己的实际使用情况,荣威RX5/NGP标注为92号汽油,油箱容量为55L。在过去的一年里92号汽油价格区间也就在7~9元/L这个区间内(本人坐标上海,只加注中石化的油)没有写的很详细的原因是,我属于比较大条的那种人,一年间油价的涨跌幅度也就是一杯“星巴克”美式而已。 我的用车就是从上海的市中心也就是南京路到上海的北面美兰湖,行驶距离单程30公里。车辆的油耗表显基本也就是每公里的7~9L/100km之间。 最后简单描述下工况:上下班基本也就一个人用车,车上基本没有什么重载。若朋友熟悉我途径这条路的话,这一路径是较有代表性和说服力的(北京东路——四川路到海宁路上北横通道——南北高架——S20——沪太路——美兰湖),前半段典型城市拥堵高速路,特别是下班返程阶段,南北高架路段从汶水路到天目立交这一段路的堵车情况算是空前绝后的。而从S20至沪太路属于郊外环快速路相对通行是十分畅通的。整个通勤过程拥堵和畅通各占50%,应该说荣威RX5三代在这样的一个上下班的通勤距离上的油耗是可以得到认可的。
#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器,两个单程7小时(高速5小时),高速短暂拉到140+,长时间120-130+。经测试,提速已恢复正常,无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。 起因:9小时高速+半小时国道后,到地方停车,再开车发动机时,亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开,故障灯消失。然后接着再跑两小时高速,未见异常。过了两天,跑了三小时高速,发现想超车时,卡在时速100,深踩油门,发动机吼叫,5档3千多转。时速表不动,超车失败。后续经两千多公里路程,得出以下信息: 时速75以下,不管涡轮发不发病,完全正常,也就是说市区开,涡轮几乎不可能这么快发病,发病也几乎不会被察觉。 涡轮发病时,80以上加速失败,5档3千多转干吼,提速极慢,大概几秒钟提1公里,持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。(终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠,大概率是车有病了。) 长时间连续高速驾驶,涡轮容易发病,中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。 推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后:进站检查,查询到一条关于涡轮的故障信息。(没去看)订货,更换涡轮增压器总成。更换型号,与原有型号一致(菱重TD025R),原涡轮制造日期推测22年2月,新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用:免费。故障推测:可变截面部件卡滞。 车友群和论坛:有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题,他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却,以及换的机油有问题。 个人浅见: 经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素:1,涡轮增压器产品批次质量问题(推测,尚无证据)。2,该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷(猜测,尚无证据)。3,此次发病是可变截面故障,故排除空气滤芯因素。4,冷却液未低于下限,散热片未堵塞,排除散热系统因素。5,机油用的是京东金美孚020sp,上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp,排除假机油问题。6,最大的可能还是车辆关机后,冷却液,电子风扇和机油泵均立即停止,无法继续对涡轮进行散热,造成停留在涡轮里的机油成块卡滞,不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。 厂家责任:1,提车和保养时,全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2,车辆设计缺陷,没有设计有“turbo timer”功能,车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速(或在车机上可由用户自行设定),设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间,即用户关车锁车后,车辆控制系统继续运行电子风扇,冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。(这个功能是可以实现的,很多车锁车后,还能听到发动机舱呼呼声,就是这原因)。 用车习惯改变:1,长途高速停车后不立即关机,怠速5分钟左右,大约抽根烟的时间。(市区开多久无所谓,因为市区开涡轮负荷很低)。2,定期检查冷却液液位。(上次拆涡轮,把满壶的冷却液直接漏光,冷却液如果不足,第一个挂掉的肯定是涡轮。) 该涡轮增压器设计寿命:20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
#众测主题赛汽油价格攀升和补贴政策,一直考虑是否要置换电车,由于我回老家有长途诉求,同时考虑到性价比,一直没有入手,直到荣威D7EV这款车的推出,首先从外形看就是最新平台车型,另外相对其他新能源车企,他的耐久和可靠性应该有保障的,另外10几万元这个价位极具性价比(各方面超燃油车B级车,后面降价空间也不大了),这款车动力,续航等如何?本次春节老家之旅,相关经验分享给大家: 续航焦虑:高德导航可以缓解续航焦虑。 网上都在吐槽电车续航焦虑,首先要说的是焦虑来源于未知,续航里程主要受外界温度和是否开空调影响比较大,D7的车载高德导航能够准确显示电量情况,经过实测误差在2左右,如果你开空调和不开空调都能准确显示到达目的地剩余电量。可以很大缓解焦虑。 乘坐舒适性:空间宽敞,晕车实测表现优秀。 由于网上都说电车容易晕车,通过春节带几了以往做油车都晕的人,实测下来还好,主要有几点:汽油味容易晕车(电车没有这个问题),启停不平顺容易晕车(D7EV的SPORT操作模式使得启停平顺),车内焖容易晕(荣威D7的天窗开启设计的比较好,可以调节到合适角度保持车内空气新鲜也不影响高速行驶)。另外荣威D7独特的五连杆让行驶更加平顺。内部空间宽敞本次老家来回乘坐5个人,并没有感觉拥挤(以前后排做当中那个人腿没有地方放,现在没有中央通道了)。 储物空间:前后备箱表现优秀。 每年过年回来都会带好多吃的,行李等。荣威D7EV前备箱放菜、咸货等;后背箱里面先放牛奶再放行李箱,最后放包包。一家五口人的行李都能带。 老家充电体验:感觉很爽,春节省了不少。 春节前在网上买了一个随车充(10米长的线,可以支撑从二楼拉出来),有两档。实验下来:一档充电时间长,二档一般充一夜就可以了。保险起见还是插在空调插座上,如果用两孔插座,二档一夜下来插座会发烫。 360全景影像:大幅度提升驾驶水平。 老家小区比较拥挤 以前不是这里蹭,就是那里刮,现在好多了。本次回上海,高速比较堵,直接下高速开,走到一个乡间小路,会车,充分展现了360的功能。 本次春节老家行,总体评价:省钱又省心。
# 特斯拉-OTA升级初体验🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 一周前升级了44新版本,当知道官方开始推送新版本的时候,懂车帝model Y车友群里就展开了激烈讨论。讨论的重点只有三个,1,驻车辅助成像,2,ap的禁用逻辑,3,自定义锁车音。 使用了一周之后,我个人具体的体验如下,供还在犹豫的车友参考。 1,AP的使用更加严格。 现在每次开起AP之后,第一次在不做任何动作的前提下,都会出现红色提示,转动方向盘,字体更大位置更佳便于驾驶员看见。 以我个人举例,每天通勤单程28km,这28km有25km都是高架路,以前开启ap之后,一路上最多提示一次转动方向盘。更新之后,检测的频次提高,现在基本一路上会提示好几次。解决办法:要么更加专注于驾驶,投机取巧的话,个人建议给方向盘施加一个小小的扭矩,比如说右手搭载方向盘的5点钟位置,胳膊肘正好可以放下扶手箱上面,这样体验过几次后感觉还不错,提示转动方向盘的次数显著减少,但问题就是,可能会不安全,打灯时候还得上左手。 2,驻车辅助成像 model Y还是3.0的硬件,目前还不支持,咱也没体验过,希望以后能给更新吧,还是很期待的。 3,自动盲点摄像头更新 现在打开转向灯之后,如果边上的车距离的比较近或者不适宜变道的时候。摄像头画面会有红色的警示闪烁,也是为了安全吧,炫技也算不上,可有可无的功能。 4,红绿灯倒计时 现在在车机导航的前提下,上海的大多数路口都有红绿灯倒计时,体验了一周感觉下来,还是比较准的,聊胜于无的功能。 顺便提一嘴,导航的声音也变了,没那么生硬,现在是比较好听的,而且,导航时候的声音感觉像是从车机发出的(具体咱也没研究),不会影响正在播放的音乐声音,给个好评。 5,语音助手更新 试了一下,增加了可以查询天气等等语音。没luan用,照一众新势力还差得远。当然了,还在进步是表扬一下的。 6,自定义锁车提示音 这花样就多了去了,懂车帝model Y车友群里,各种各样的各路神仙都有自己独特的锁车音。咱是社恐,就只是选择了一个简单的低调的。给好评,可玩性增强,社牛福音。 7,其他功能基本用不上我也不用没体验,比如apple 播客,充电费率什么的。不体验不好评价。 8,隐藏的更新 新版本之后,较上个版本有一个很大的更新就是。上版本在夜间摄像头画面会对灯光有一些小bug,逆光会有紫色的模糊区域。新版本更新后,偶然间发现,好像没有了,试了好几次在夜间逆光的场景。给好评,说明收到了用户的反馈并积极改进。 以上就是本人对本次更新的一些体验,经验不足,水平有限。各位看官受累了。欢迎大家加入model Y懂车帝官方车友群(进群找圈主),一起聊车看车