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主观说说对16代皇冠设计的看法
从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息，15代迟迟等不来，16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊，也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布，直至公布展车和价格，正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高，比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升；车内配置的提升比如前排标配加热通风，后排标配加热和中央扶手控制面板，顶配车型带有后排通风按摩等，尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾，低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象，这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。但惊喜的同时，造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点，准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧，觉得最大败笔就是外观和内饰（包括后排空间的问题）。先来看外饰，车头和车尾的造型，在设计语言和视觉感受上，首尾不太一致，简单说就是车头和车尾不搭。车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主，而且都是硬线条，勾勒出的是简洁的面，同时这些面都有一定的面积，侧面也有一定的厚度，A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感，就像一块雕凿的岩石，正面的大嘴（也可以解释成宫殿大门之类的）渲染了这种份量感和威严感。但是看到车尾，非常弱，车尾是略带圆润的感觉，而且是向中心收窄的趋势，C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成，而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面（其实单看车尾的上下部分也不太协调）。从后方看，以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割，把车尾上中下平分成了三条横向的长条，使车尾显得死板缺少节奏感；同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉，拘谨放不开，俗称不大气，虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”，但是与车头尝试营造的感觉相比，车尾就很弱小不大气。说到车尾就不得不说那个溜背，溜背直接影响了造型和车内空间，车尾的溜背非常莫名其妙，严重侵占了目标用户最在乎的后排空间，反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。内饰缺少豪华感，对比一下老款13代内饰，高下立判，在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车，4S店里cross版实车同款内饰看了，sedan的用料会比cross的硬塑料好一点，但仍然感觉，呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计，而缺少在感官方面的营造。这代的底盘配置和价格是前所未有的强，但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得，不用那个溜背设计就可以有空间，试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型？只能说有点遗憾了。
2024-05-25
周大侠0812
精灵智蓝车主·车龄1年
远程V6E，我卖73000，老板说贵了
老板一直都是租车，今天过来看车，我说73000给他一台，他说贵了，我说帮他做个60000免息，他说他租车才3000，3000一个月便宜吗？我说我租出去的车才2000多，大家教教我，现在的车该怎么卖？这个价格全网还有更低的吗？挑战一下
2024-05-24
一柱擎天还有重名
长安X7 PLUS车主·车龄1年
为什么十万不买国产买合资？
记得小时候谁家能开个车就算很牛的事情了！那时候大街上基本没有什么停车的，毕竟汽车保有量特别少，别说私家车了就算出租车都是屈指可数！还记得那时街上的出租车最开始是夏利和拉达，后来开的最多的出租车就是捷达和桑塔纳，那时都说合资车皮实耐用，出租车开个50几万公里发动机都没事，老一辈也是从那时起在印象里先入为主的：要买车就买合资车，皮实耐用还省油，家用最合适不过！至于更有面子只不过是那时的合资普遍价格偏高，能买的起的家庭也是条件不错的，所以慢慢的让人觉得买合资就是身份地位的象征。改革开放几十年了，特别是2000年以后社会飞速发展，国产车也从最开始没品牌没技术，慢慢积累到现在日新月异，可以说在造车的技术和质量层面，国产车已经一点不比合资车差，有些方面甚至要比合资更好，而且价格还碾压合资！所以凡事要以发展的眼光看世界！就像十多年前去大众4儿子店，销售个个都是趾高气昂爱搭不理，现在印象还特别深，朋友说来买车感觉像欠他们钱一样！现在再去合资4儿子店，门可罗雀，而国产ssss店都是人满为患，打败你的往往不是对手，而是自己的傲慢和偏见！三十年河东，三十年河西，以前中国工业相对落后，现在中国遥遥领先，既然国产诚不欺你，那为什么要去低三下四去舔合资的脚后跟！？
2024-05-23
他乡浪荡客
探岳车主·车龄2年
一年的大众探岳发动机氧化是如何欺负“大众
一直以来大众就以大众化的审美，优秀的驾驶素质赢得了国人的喜爱。以前的出租车，现在的驾校仍然把大众作为很多人学车入门的教学车。于是很多人在选车的时候，第一辆车会情不自禁的选择大众车，就算第一辆不选也会后面出于情结偏爱选一辆，我就是一个鲜明的例子。我的第一台车是一辆国产SUV，当时觉得价格实惠，外观时尚，性能介绍也不错买了开了近6年。6年的时光里这台车大问题没有，小问题频发，不是球头坏了，就是爆漆，生锈……隔三差五进四儿子店，弄的人精疲力尽。23年3月看着汽车行业热火朝天降价，心动之下来到深圳市龙华区10号仓北奇建汽车贸易公司看了一下车，先是在网上沟通，后来现场看车，一眼看中大众探岳23款改款。本来想买个330结果没有现车，380顶配有一台现车就定了下来。不得不说大众车开还是很好开，至少比起我之前的国产车驾驶感觉完全不一样。以前1.5T的车百公里油耗高速接近11，日常13左右。更可气的是驾驶感觉完全是遭罪，遇到超车经常晃动，让人感觉像要翻车一样。探岳这方面还是没有，高速2.0T380的车，油耗7.5左右，日常开也就9个左右。这点我还是很满意的，超车，加速随叫随到。从24年3月开始噩梦来了，有一次打开发动机盖居然发现发动机铝制件上面起了一层白灰，还有黑色斑点，当时想是不是不怎么开上灰了也没有多想，擦了一下也没有放在心上。前几天打开发动机，发现问题越来越重，白色的粉末和黑色的斑点越来越多，当然我的车是露天停靠的，通风良好，环境也不错，毕竟是居民小区。于是联系400和四儿子店，这下好了，相互踢皮球，这个叫你去检查，好吧检查，检查完不是说你发动机洗过，就是说这个是正常现象，不是质量问题，说有质量问题三年和10万公里质保。听得只想笑，这才一年两个月的车出了氧化问题，硬是睁着眼睛说瞎话不是问题，说这都是正常的，别的车也一样。天呐，合着这就是大众车该有的质量？！我是没有洗过发动机的，贴了车衣后，车的不怎么洗，可我也见过同事捷豹或者普通车洗了发动机那叫一个亮——纤尘不染，拿餐巾纸去擦都没有灰尘，更不要说生锈氧化了！买车钱你是上帝是尊贵的客人，买车后想理你就理，想不理就扯些谎话忽悠，垃圾大众，垃圾的服务商深圳北奇建。其实这几个铝制件我也问过了，一起换了也就一两千的问题，不是缺这点钱，而是才一年两个月的车还在质保期内，你让顾客还拿什么信赖你！
2024-05-22
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
租了个高尔夫，觉得油车就该完蛋
到湖北出差，中间租了个车，考虑到只有一个人，就挑了一个最好开的高尔夫1.4T，如果纯考虑好开的话，这车我的动力稍微差一点应该是油车里的巅峰了吧？因为很久没有开纯油车了，所以这一次变速箱顿挫，刹车点头，发动机声音大，动力不好，加速不线性全都有非常强烈的感知。电车唯二两个缺点，一是里程焦虑，二是价格贵，看这两个缺点基本解决的时候我觉得油车真的是应该退出历史舞台了。对了，还要吐槽一下一嗨租车，全是合资车，一台国产的都没有，而且配置都很低。
2024-05-19
天选1823
#2024款别克微蓝6 430公里版上市家里已经有一辆油车了，然后想买个电车给媳妇上下班代步，选了好久，都比较纠结，主要预算有限，然后又怕电车不安全，有一次打车，看到师傅开的微蓝6出租车，师傅说开起来挺好的，别克的车嘛，也是大厂生产的，安全值得信任，然后就带媳妇到4S店去试驾了，整体空间还行的，上下班接送小孩都是完全够用的，有个低配的价格便宜，但是没有倒车影像，老婆是个新手，还是买了高配的，贵3000，还有个全景天幕还是很划算的，颜色媳妇喜欢青色的我个人比较喜欢银色，不过媳妇开的，就选青色啦，车子不大很好停车。
2024-05-15
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄2年
星光EV会因性价比沦落到网约车吗？
#辣评新车本以为星光插混性价比自己够高了，没想到星光的纯电更加炸裂。一、简介五菱星光Ev外观与插混车型基本一致，只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸，日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点，有点凶的样子。内饰看不出来区别，一模一样。 ev的配置，只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的，不知道价格多少。二、竞品 10万以下，同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S，可惜枫叶60S是网约车。配置方面，星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置，星光配置更高，还是独立悬挂。枫叶60s在苏州做网约车的比较少，打网约车就遇到过一次，乘坐感受不是太好，后排比较颠，而且座椅比较硬，味道也比较大，晕车。星光是独立悬挂，后排应该会舒适一些吧。 10万以上，同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev，当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面，相差不多。但是星光依旧比秦plus高，续航、快充时间和动力。秦的网约车比较多部分地区秦都是出租车，乘坐感受方面比枫叶60s舒服一点，座椅也舒服一些。对于网约车，内饰还有高级配置都不是必要的，续航与充电时间，才是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。而星光ev刚好满足这个条件。三、总结谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的，甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。各位车友如何评价呢？评论区聊一聊。
2024-05-12
iMovie先生
寻一辆起亚k3 2016款手动GLS
价格预算3万以内，公里数不超过8万，车商勿扰纯属个人情怀，曾经有一辆K3，现任车主好像是一个出租车司机，不太好沟通，所以以后想在他手里买回来看样子也比较困难，所以有缘的人车友如果手头有闲置的16款手动GLS，看到可以聊聊。。。
2024-05-09
用户4608714583741
打算租一个月的model y去自驾游
目前看的一嗨租车，28天，选最全的保险，日均300，这个价格怎么样？
2024-05-06
涵风夏夏
重庆地区宝来1.2t悦行版30天行车体验
📉 能耗分享总体来说还是挺不错的，一个月行驶3000公里，加了1500元的油，5毛钱一公里，只能说这个还行吧，这还是高速路多的情况下。 💔 爱车吐槽门板，前挡风玻璃下都是硬塑料，确实廉价，但是平时基本上出摸不到这些地方，其实也还好 🤦🏻 新车一血还没有擦挂过 💰 晒晒价格价格因为是租车一个月，清明节加五一节，2800的租车费加80每天的保险收了7天，560的保险。大家觉得价格贵吗？ 💘 实用车品需要买一个车号码牌，避免有时候需要，方便别人。 🚘 车辆信息车辆是2023款宝来1.2t悦行版，没有10寸屏幕车机，没有电动座椅，没有17寸轮圈 🧮 驾驶体验驾驶体验总体来说还可以，干式双离合变速器，换挡还是算快的，顿挫感不能说没有，我比较喜欢油门偏大，明显的顿挫感的，如果缓慢加速的话还是不错的，基本上感觉不到。还有就是1.2t的发动机，涡轮迟滞是肯定的，反应要等个1秒或者2秒才来，瞬间提速有顿挫，往前一窜一窜的。高速路上100以后的加速还是有的，不能说快，但还可以，比1.5自吸绝对来的快。 💬 故障描述之前很担心DQ200的干式双离合，担心半路损坏，从使用的情况来看，基本还是不用担心，我都是经常急加速和急刹车，使用中有堵车走走停停一个半小时，也没见变速箱过热的情况。
2024-05-06
童心童德73
开了三千公里
从去年年底提的三代，准备出远门的工具。开了不多，去了一次江郎山，一次扬州，一次天台。跑高速，如果用自速巡航，油耗在6.8-7，我自己踩油门，基本在6内。车提速还是挺快的，个人驾驶习惯不踩大油门，以前开卡车养成的习惯。车子隔音效果一般，这个是真的，准备弄点门封条。整车落地在十万之内，个人觉得这个价格十分亲民了。这车上海车，出租车很多，以后配件价格也便宜。后厢空间正常，够放东西了。隐形把手，一开始不习惯，现在用起来好多了。没有配太多车件，备了灭火器，敲窗锤，顶上的天窗，已经买了防紫外线的贴纸，改天贴。
2024-05-05
行者唐24
君越车主·车龄3年
为什么我要买别克君越的原因
1.颜值，君越的颜值在B级以上的车里算是数一数二的了。修长低趴，流线型看起来很哇噻。日系除了雷克萨斯的轿车好看一点外，其他真看不上眼。德系帕萨特太成熟，感觉是四五十岁的人开的。 2.安全，车门相比同事的凯美瑞，真是厚的不止一个档次。都说五米的大君越空间小了点，是因为把四周做厚了。 3.能装，宝马5系和比亚迪汉，后排空间很宽敞，但它们是牺牲了后备箱空间。五米长的君越后备箱很宽，我看中了它的后备箱，能装。还有后备箱长的好处也有利于安全，如果不幸被追尾，较长的后备箱可以用来吸能，可以理解为也是为安全考虑。 4.回头率高。别人看到56E能回头的，往往是因为它们的标，一个标能值10万米。很多人看到君越回头感叹这啥车真漂亮的，真是因为它这辆车。 5.动力强劲。百公里加速7秒多，在高速公路上，动如脱兔，稳如老狗。感觉在高速公路开起来，比2.0T奥迪A6L开起来很爽（我没开过3.0T的)，因为君越在高速公路上不仅稳，而且在120km以上的速度加速动力依然反应快。开惯了君越，有次开租车公司的亚洲龙，感觉亚洲龙的动力真是太弱了。 6.油耗低。城市上班油耗12个，高速跑6个油。目前两年多开了四万公里平均9个多油。平均每公里约1块钱。还是蛮不错的，毕竟一辆五米长的大车，油耗表现很满意。 7.价格便宜。当年全部搞完落地加保险上牌才不到24个。就能买到这么一辆五米长，动力强，颜值高的车，真是赚大发了。听说现在降价很多，真是不错。君越这车不错，通用定位有问题，导致这款车的目标客户很多都去买了凯迪拉克CT5。买凯迪拉克CT5的都是大冤种，花同样的钱，空间比君越小，加速也没君越快，就图了个虚名豪车。
2024-05-03
ZONG31075693
坦克300车主·车龄半年
新疆自驾，坦克 300 油耗总结
一共租车 13天，跑了一个北疆大环线，总里程 4253 公里，加油一共 3394 块，92 汽油价格 8_8.2 都加过百分之 60 是高速，25 是省道，15 是盘山路，城市内开的一共不到 50 公里吧空调全程 auto，高速自适应巡航➕车道保持，车速全程 110 算了一下一公里是 8毛，百公里 10个油，堵车起步确实比较费油，29.9 是表的上限但可能不是坦克的上限起步加速确实不行，除非硬踩油门，感觉加电机可能真的会好一点，感觉插混要是能解决起步问题的话，应该能比较省油的，下次租个 400 再试试长时间自驾，体验一下 300 的车机是真卡，真的是无力吐槽，全程 CarPlay 用这，希望可以换个好点的车机吧 ps 300 这插混也太贵了吧车整体不错，体验了一下四驱，也是第一次这样长时间开车，舒适性一般，有两天在车上开了 10 小时，确实有点硬了，其他还好，这也是越野车没办法的事情，感觉新疆之旅都把我练出来了，自己一个人开了这么长时间车，现在觉得 3 小时都是小问题了新疆大部分路都不错，正常 SUV 都可以通过如果不是要体验坦克，没必要租越野车西北真是 cc 的基本盘，一般的车都是cc 系的，坦克啊，炮啊，h6 什么的真多
2024-05-03
幽默饼干OHj
提问从去年年底看到现在，终于确定了要买哪款车了，问问大家落地的价格，顺便分享下一个小白一路走来的心得！先自我介绍下，我是当地县域的，大学毕业后因为工作原因到了市区工作，稳定以后也买了房子，去年10月份房子基本装修完毕，家里人就让我看看车，不怕兄弟们笑话，准备买的这台车不仅是我人生中的第一台车，也是我们这个家里面的第一台车，所以无论是自己还是家里人都不是太懂，我的了解也只限制于朋友的介绍，网络的讲解，偶尔开开车也都是开的之前女友们的，当别人给我说百公里几个油几个油的时候，说实话我都不懂，别人看我开车也还算行的时候以为我也懂，给我讲一堆我只能嗯嗯嗯敷衍回应下，情况介绍完了，该说心路历程了。像我这种不懂车，又第一次买车，预算又没有确定的，一开始看的车落地都不低于30万，而且是什么车都看，甚至看了宝马的新能源i3😂，又基于家里人和我意见分歧连轿车和suv都无法确定，分歧的点在于老一辈人觉得suv空间大视野开阔底盘高大气，我觉得轿车驾驶感受舒适，好操纵同级别省油，而且一般情况下更好看一些也更便宜一些，当时也没想那么多就去看了很多20-30的轿车，也包括新能源，比亚迪汉，沃尔沃s60和90，宝马3系，凯美瑞，亚洲狮，雅阁，奥迪a4，雷克萨斯e200，领克也看了一款但是忘了，朋友有买帕萨特和迈腾的，也都试过，后来渐渐明白买车是要看需求，之前一个女朋友给我说，你买这个价位的车你可能以后的工资都养车了哦，我又仔细问了问她开车的费用和心得，她就说没有怎么选，就选了个销量最高的车。大家没猜错就是轩逸，然后我又开始把眼界往下放了放，因为说实话，车买到手就贬值，好一点的车后期的保养维修也很头疼，而且一般都加95的油，即使轿车油耗都不低，所以如果要想常开，就得买个能养的起的车，要不也是买了个摆件，说点实话，如果不是因为种种原因，雷克萨斯我是真的喜欢！后续又去看了看轩逸，朗逸，速腾，吉利和奇瑞的车也都看了，国产的内饰是真心好看，不过内涵仍需努力。再说说我是怎么又开始看suv的，那天我刚好看到一个轿车从道牙下来，前轮刚下来就听到keng的一声底盘和道牙打了个啵，我当时想法都变了，这要是我自己的车不得肉疼，这是其一；我定了两个床头柜，都不是很大，顶多50cm*60cm的，因为得去厂里拉货在郊区，开着我表姐的沃尔沃s60去了，结果是挪了半天的角度把我和师傅累个半死才把两个床头柜搬到后排上，还磕到车框好几次；还有一次搬家，我有个前女友开的是哈弗h6，一次性帮我搬完了，还有后续很多的小事吧，我的心态就渐渐发生的变化，可以买suv，但是也需要省油，因为我主要开市区代步，要知道这时候我预算还没定，后来3月份我妈给我直接拍板，说你自己拿10万，我给你添10万，买个20万左右的车，我又开始了看suv，途岳途观途昂逍客途胜荣放威兰达宋plusCRV，在预算没定之前还看过奥迪q5沃尔沃xc60，现在想想就算了，说实话丰田的车比较跟脚，也可以，但是空间还是差点，本田的车也跟脚，驾驶感受也不错，在经历了漫长的看车与心态的变换后最终确定了买个白色的24款低配的crv！（说下为啥pass新能源，因为限制太多，而且我只打算租车位）总结一下，因为比较年轻，又是买人生第一辆车总想着一步到位买个好车，但家境一般，又限于生活中的柴米油盐酱醋茶，只能把心落下地，脚踏实地的选个符合自己实际的车，而不是打肿脸充胖子，一昧的追求品牌，也和像我一样情况的兄弟告知一下，如果你还在迷茫，你就先把预算确定，然后需求，如果想买新能源先看充电方便不，毕竟买车就是为了方便而不是麻烦。
2024-05-01
差一点ct5车主
奔驰C级车主·车龄1年
打工人提车一周分享
#奔驰C用车心得 1.电车到油车的决定本人上海打工人，去年12月份动了买车的念头。一开始想买的是电车，但因为绿牌政策，要等7个月居住证，就耽搁了。后面算了下账1.在我没有充电桩的情况下，电车平时省的不多（就一万公里）；2.还有扑朔迷离的电池更换问题，天天再吹电池革命。3.没有一夜暴富的话，使用寿命应该会在10年以上（家里老车子14年的大众，开起来完全没问题）。在考虑油车以后，就在今年3月份，正式开始看车。 2.价格预算价格预算在30个以内，原因有：最重要的是相应国家号召，最近经济发展（哈哈）；短期不买房，不如先买车耍耍；较长时间内不太可能置换，所以尽我能力上了最好的车了；个人条件中等（没拿家里一毛） 3.准备因为学完驾照开车不多，所以先租车子练了下手，有大众朗逸，帕萨特，雪佛兰。这段经历主要帮我感受下不同的车子，和心仪车进行比较。其实应该也看看电车的，感受感受，但买车上头了。还有就是疯狂刷知乎、b站、抖音、懂车帝，看相关评测，学习各种技术名词。 4.试驾选车从试驾到买车，总共花了2周。第一周周末试驾了凯迪拉克CT5，第二周试驾了奥迪A4L和奔驰C。下面是我的一些不太准确的主观感受：凯迪拉克是真的不错。当时租着完帕萨特去开凯迪拉克，感觉就是CT5开起来非常稳，地面颠簸感几乎没有（也可能是那段路的问题），转弯非常丝滑。第二周去开奥迪，可能是没租车过去，就没有明显对比的感觉，所以忘记差不多了。有一点印象很深刻：奥迪车子有股不太好闻的味道。然后就是奔驰C，因为刚开完奥迪，奔驰给我的感觉就是，方向盘非常轻，刹车非常软，起步很舒服，还有奇怪的跺一脚的自动驻车功能。实话说，最后选奔驰，就是因为标。CT5尊贵和A4L豪华，C260L，价格都在30以内，260贵2个。以10年，20年的维度来看，这辆车会陪伴我很久，而这2个在这么长的时间内，影响很小。这些配置的差异，性价比到底怎么样，千人千口。我选择牌子响一点的，短暂的满足我的虚荣心，然后该干嘛就干嘛，让这件事过去。 5.下单跑了3家奔驰4s店，在3.30号那天，最后以30个落地价（包含利息），定下了白色c260。价格优惠了11.5，但是有1个多的装潢，再加上贷款10个的利息，还有一个后来加的2年延保（碰撞每年每次送3k，就当买个心安了）。经过20天以后，在4.20号，终于提上了新车（等得我心力憔悴）。 6.感受好吧！我感觉时间漫长，但才提车一个星期。让我总结感受写下来，才发现和以前看到的评测很类似。当时只看懂文字，现在才对文字有了真实感受：1.优点是起步快，驾驶转向很舒服，操控性不错。2.驾驶辅助很实用（虽然可能是辆车都有），碰撞预警，倒车影像，雷达，车道偏离辅助，自适应巡航，都在开车过程中亲身体验，并感觉到了便利、安全。3.坐在车内感觉非常好（独立的空间、很棒的氛围灯），感觉有了可以容纳自己的小天地。但对应的缺点也有：1.起步发动机声音大，这个的确有。2.悬挂，这可能不是缺点，只是不算优点。我上班路上井盖好多，开过去颠簸感还是比较明显的3.让人蛋疼的刹车点头，我停车老是刹车点头。也学着用网上的办法——快要刹停的时候，松一点刹车，但是收效甚微。4.行车记录仪提示传输速度过慢，给我断开了。这个我不确定是不是u盘问题，后面格式化了u盘，待观察。另外请教下这个48v电机，什么时候充电？感觉刹车有时候充，有时候不充，没摸清规律。我的感受可能更多是第一次拥有爱车的感觉，就算是加上租车，开车经验不算丰富。关于我上面提的各种点，欢迎讨论，指教。最后附上爱车照片。刚拍的，天有点暗了
2024-04-28
颐和园土著
X4 25 刚开了150公里自评
价格：全款裸车37不到，保险1万出头一点点，购置税还没交，估计全下来41。家里两台轿车，沃沃和奔驰。早就想换一台SUV。目标车型X3中配。去年年底差点在X诚订了，全款40.5，但置换时候只给沃沃出4万。猫了咪的我五缸沃尔沃，动力丝滑强劲，除了耗油和转弯半径大点，毫无任何问题，这么多年就换过一个灯泡和电瓶，才开了六万公里居然只给4万。调头就走了。结果这才四个月X3至少掉了2万价钱，感谢销售不杀之恩。老婆自己换了个4S，YZ宝，置换价格提高了1.5万，这还像话，然后说X3街车考虑X4。然后就是X4 25价格和X3 30也差不多，就定了X4。就去了两趟就把车定了。谈谈感受。据说宝马特点是操控好，说实话没觉得和沃尔沃的S60操控有什么区别，SUV操控能跟轿车比，也许说明就是很棒？然后很惊异的发现X4居然还没有主动刹车。至于说动力，一开始的确在纠结这一点，X3圈子里面的经典话术就是：动力可以不用，但不能没有。再就是，你就差那五万块？实际开下来发现虽然纸面动力还不如我的五缸沃尔沃，但动力上面感受差别不大，前提是选择了comfortable模式。经济模式的话就跟奔驰C 1.5升发动机一个德行了。结论就是：如果你不会整天车子坐五个人拉一堆货，25的动力足够了。对我们老百姓来说，的确不差五万块，可是给太太买根梵克雅宝不更香吗？烧机油什么没考虑过。我家上上台车奥迪A5，样子超帅，三万公里就烧机油，开个两千公里机油报警灯就亮，无非是后备箱扔桶机油自己加呗。也不难。低速阻滞感和刹车点头，作证是真的。刹车和转弯异响，都没有。也许X4是进口的所以没这问题？后排空间小：俺1.75觉得高低前后都没问题，要是1.8以上就别考虑坐这车后排了。后排腿前后间距空间差沃沃S60一条街吧，但也不是很多人说得那样不可忍受。都想他们说得那么严重，出租车都别坐了。车机是个智障，不评价。反正有CARPLAY。暂时想到这么多，随手拍了几张图。
2024-04-27
甜城枷人
锋范经典车主·车龄15年
哪家能推出2024年第一台合格的
我理解的家用电车，就是一台能出远门，又能通勤，空间够大，价格实惠。类似于红米的note系列！可以拍照，也可以玩吃鸡王者。看电影屏幕够大，大电池待机时间长。我用手机喜欢追求精致(还没涉猎过折叠屏，RS版本，不敢说极致)的体验，毕竟几千块就可以体验，不摔不进水带套的使用，半年后至少还有5折的残值。车用耐用消费品，作为普通打工人那是仅次于房子的高资产，所以试错成本太高。看了快一年的懂车帝，都没敢换掉开了13年的经典锋范。每天30多公里通勤，现在这老爷车一公里接近8毛，感觉烧的是自己的血。虽说换车得大出血，也好过这种天天出门就焦虑。一直说电池原材料成本暴跌，就是不见电车价格下调。雷不群目前也没有造红米汽车的打算。生活五线小城市，这边的4s店都想一口吃个大胖子，没法买到懂车帝上的价格。今年虽说价格陡降，但我钟意的确稳坐钓鱼台。是我太专业了？(明显不是，从未从事过汽车行业，出租车司机应该不算。)还是我又穷要求又越多(之前做服务行业心中对业主也这样腹诽过)？我只是个屌丝，不能代表谁(人大代表可以代表我，作为千千万万的屌中屌丝却不能代表我的消费主张)。稍稍要求多一点，别人会说你有这个时间不如多去想想怎么挣钱。你说你没有要求，别人又会说你是冤大头，韭菜盒子。说一千道一万，我希望即将到来的五月之后的六月，新能源该换代换代，改降价降价。让我换个新车带孩子去她喜欢的地方报到。
2024-04-27
果粒橙杀手
奔驰E级车主·车龄3年
影豹R租车试驾体验
正文开始之前要先感谢一嗨平台第一次租车还车没想到如此顺利工作人员态度很好点赞！租车费用车本身270 元一天 ➕了50保险总共加了200块钱95油退还103元总共合计 485元感觉还可以接受首先声明以下言论仅代表个人观点试乘试驾200公里体验请勿上纲上线首先从准车主最关心的油耗来说英语不好以下用白话文解释，节能模式五十公里平均油耗8.9 运动➕模式踩得比较激烈 12个油左右这个车网上很多博主都说换挡有顿挫我感觉还可以比较平顺不过低档位的时候车老是自己往前冲三十码三千转很正常导致堵车开的时候只有开ECO才能缓解外观十分我打七分传祺是花了心思在上面的外观天天在网上都能看到我就不过多赘述下面是我的驾驶感受高架上十分有激情，开运动模式静止的时候能感觉到背后有嗡嗡嗡的声浪，本人176cm做进去完全不挤委屈了我240斤的朋友了坐副驾驶座椅拉到最后都十分憋屈过减速带过坑路感不是特别清晰简单来说就是不跟AMG M系列做地上开车一样转向精准车身轴距短过弯优势很大我的评价是是一个不错的性能车毕竟价格摆在这刚上市我就想试驾一下去4s店三次都没试驾上也不知道是店员瞧不起人还是怎么样作为一个声浪控表示会买二手A45或者M系列毕竟我感觉回火放炮才是精髓
2024-04-25
a༄＂Ｅnd࿐ℒℴvℯ
200 贴膜
# 只限太原市内：用心，诚信，不以次充好。只要您需要我们就等您专业贴网约车，出租车，私家车太阳膜、4门60、后挡60、前档100、贴侧后 100、贴全车 280 如自带膜 100～300 手工费如有旧膜（60～ 200撕膜除胶手工费，根据膜的年限程度）车衣，改色 💰 晒晒价格同时有高隔热太阳膜（可测试）保真，无套路，不以次充好我们宗旨能处理就处理，处理不了。直接撕了重贴，直到您满意为止
2024-04-24
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
2024-04-24
爆满爆
23款12月中提，老车主提车忠告能车还行，企业很恶心看到各大贴子里24款的车主喷23款车主，23款不能有情绪，23款的钱是大风刮来的 23款裸车29.38，和现在pro30.18，还有选配减免，配置增加了价格下去了现在开着就像烫手的山芋，卖掉巨亏，不卖又觉得吃了个老鼠屎一样，这个只能说还好外观变了，老车主和L6没什么区别，难道不恶心吗？如果说我23年年头买的我也不说什么了也知道早买早享受，原价买我觉得也值啊晚买享折扣好家伙3月份清库存26万-27万这个价差我能接受现在开了四个多月，啥也不干每个月亏一万多，比租车都贵不敢推荐朋友买理想，某音说的好，有仇别开枪推荐买理想小小总结了一下12月份提车心里状态，本人也是车主，12月价格在27万，不存在现在心里不舒服，价格还是有点差距的，储物空间真的很重要，空悬对我来说无所谓但这个是差价，还有尾门，8295P芯片，50w快充，这些加一起不得两万块？8155肉眼可见的变卡，360行车没有，哨兵模式哨了个寂寞，OTA升级越升越烂车道不居中，我能说什么呢说句不可能的话，我相信30.18万买pro 很多车主愿意补差价在加点钱买24款，至少我愿意什么车只要是改了外观，上一代产品肯定不值钱了更何况只过了3个月也就改款了，又不是一年，要是一年我认栽 24款车主到时候和我们一样别难受好吗？照这个架势年底24万pro应该没有什么太大问题当初就是相信了销售的鬼话不可能27万落地，真呵呵千万不能推荐熟人买理想，你会少个朋友多个敌人买电动爹的有几个不在乎那点钱的，一万块也够充5000度吧
2024-04-23
动车车长石子
奕炫MAX车主·车龄4年
武汉有车主愿意租车给我体验一下吗
按照宝马z4租车价格来，可以吗
2024-04-22
沙特阿拉伯皇室
如果没有置换补贴，不推荐星越L
如果是自己买第一辆车不推荐星越L，自己当初也是准备入手星越L天际或者云起（基本是冲着配置还行，颜值高来的），但是功课做多之后放弃了。如果有置换补贴，还是很推荐的。 1，这车置换1.5w，没旧车同样买车至少比别人多花1w多。说明这车的价格本身就虚高，对没旧车的就是纯割韭菜 2，星越号称和沃尔沃联合研发的CMA平台，但是沃尔沃只有最低配xc40才用CMA平台，所以广大车友吹的CMA平台并不是多么优秀。 3，星越l和沃尔沃最大的相似之处就是发动机，可是沃尔沃的发动机也一般般，算不上优秀。 4，这车油耗在2.0t suv里也算是稍微偏高的，而且要喝95，买车以后的用车成本也高。可能买了以后，本来想出去玩，但是一想油耗高降低了出行意愿。 5，国产品牌的长安cs75 plus，至少要便宜3w左右，结合置换补贴能给1.5w，再一次说明星越价格虚高。 6，合资的话，大众探岳1.5t落地只要17w，稍微加点预算就能开大众，品牌力完爆吉利，开出去说出去也有面子。探岳1.5t油耗更低，除非高速走的多，市区1.5t完全够用。 7，第一辆车的话也可以看看byd，除非发布新车，否则基本上价格已经是冰点了，不会整个1.5w的置换补贴来恶心没置换补贴的消费者。弄个5k以内的置换补贴我都能理解，吉利的1.5w置换补贴，纯把消费者当250。 8，星瑞，博越l，星越l这三款车没有旧车置换补贴，都不推荐购买。 9，探岳和小鹏我都租车开过，都还不错。星越我去试驾，我感觉油门踩下后，反应比探岳的要慢半拍。小鹏电车当然踩下很快。但是星越油门踩下加速慢，这个大家也可以关注下。 10，我去试驾，感觉吉利的销售都比较吊吊的。去byd试驾，还有专门的试驾员，感觉服务很好，讲解也很专业。真的和吉利形成了鲜明对比，这也可以看出一个企业的管理方式吧。
2024-04-21
空灵205831040
电车能提升幸福指数，谁赞成谁反对？
我们普通老百姓，讲的就是一个实在实用，物美价廉。从个人用车体验说说电车的香。 1 没有发动机: 安静，环保 2 远程控制: 大夏天的车停外面，可以提前半小时遥控打开空调。而油车还不停的扇车门降温，想想那画面。。。 3 平时费用: 家充电费毛毛雨(昊铂终身免费充电)，加油一次200元起步(92号已经8元了)，每次加油就像在割肉。上班单程10公里，油车早出午归，午出晚归一天4趟油钱40元，如果中午不回家，立省20元，一个月省600。而电车就随便造了，反正一公里才1毛钱 4 15万元左右，电车大空间，彩电沙发空调，该给的配置都给，油车还扣扣索索的。 5 电车野外露营外放电，后座推倒就是一个大床，开空调睡一晚也不用担心一氧化碳中毒 6 绿牌油车要税至于到底是油车电车哪个省钱？以我的昊铂ht为例，购车22万多，首保5600元。终身免费充电每年2200度电，送首次全车大保养，终身免费基础保养。因为外面电桩充电免费，所以家充暂时不需要，也就没必要买车位，现在租车位，每月120元。就算没有免费充电，1年2千块钱电费也够家用了以我的现代索纳塔八代为例，平时上下班油耗10个左右，92号汽油8块钱，差不多一公里8毛钱，按一个月1千公里，油钱800元，一年差不多1万油钱，保险3百，破车不保养，车子停路边不用停车费。所以，平时电车确实比油车省，零跑，埃安，极狐这些电车价格是比较实用，可以入手。大家担心的其实是维修成本，油车维修换配件随便外面汽修店，电车不能维修要全部更换而且只能4s店。还有所谓的二手保值，其实就是二手贩子的惯用伎俩，我的索八车龄11年，13万公里，没有大修，贩子收购1万，找贩子买报价3万多。当时新车落地价18万多。贩子嘴巴说18万11年后还值3万油车真保值，怎么不说18万变1万一点也不保值总之，车是消耗品，买车后注定要消费，电车剧痛一下后面就不痛了，油车开始不很痛，但是后面一直隐隐作痛。。。谁赞成谁反对？
2024-04-21
那时花鱼
买车对选择困难症的人来说正难受。
各种车就像各种女人一样，挑花眼。之前心仪长安cs犀利，感觉55，75真是我的菜，然后看贴子看久了，不知道是谁说的，长安，长安，地盘锈穿。然后就对它提不起来兴趣了。后面刷到瑞虎8高速撞收费站的视频，加上那几天又经常刷到探索06的帖子，两个车也是喜欢得不得行，但是家里的老人不知道听谁说的，奇瑞奇瑞修车排队，。就在今天，我又去看了吉利，从帝豪到博越都看了，还是不错的，选来选去感觉价格配置都大差不差。隔壁日产销售神神秘秘的拉我过去说，吉利动力不行。我真的，又陆陆续续看了bj系列，五菱系列。实在不行都准备买个秦plus算了。打了一个车，出租车油改气，浅聊了一下，告诉我说电车千万不能买，先不说以后电费涨不涨马上要热起来，他们好多同事买的电车热天空调都不敢开多了。我真的服了啊，真难选，我是真纠结。万能的车友门，到底什么车才好啊。日系又有点民族情怀，加上皮薄安全。法系车呢，法国人的浪漫有点反人类设计。韩系没有多大感觉，但是萨德事件后我们这边小地方4s店真难找。纠结😣，预算10到15买什么车好啊，唉
2024-04-19
李老猫说车
新能源实现反超！燃油车成了少数派？
我说燃油车成了少数派，并不是空穴来风。前段时间乘联会公布了一条消息，4月1日-4月14日，新能源零售渗透率50.39%，批发渗透率50.19%，都超过了一半。在4月的上半月，买燃油车的确实是成了少数派。看具体数据：4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万，新能源汽车零售26万台。乘用车厂商批发53.4万台，厂商新能源批发26.8万台。不信可以自己算一下。今天上午，我个人也抽空到附近的4S店逛了逛，看了东风日产，广汽本田，长城和比亚迪等几个品牌。实际情况是日产和本田的店里没什么人，可能是周五的原因。不过比亚迪的店里人气还是挺旺的。实际感受了一下护卫舰07，和宋PLUS DM-i。销售很热情，又是送水，又是送零食，还帮我算了算宋PLUS DM-i 110km旗舰版PLUS的价格，指导价14.98万，落地15.5万以内，额外还有一个4000元的增购补贴。可以供大家参考一下。三月份，在中国汽车百人会论坛上，比亚迪王传福曾预测国内新能源汽车渗透率将在未来几个月超过50%，甚至更高。没想到才过去20多天，还真被他说对了。不得不说，有时候行业大佬的判断力确实是挺犀利的。根据我个人探店的实际情况看，大家买新能源汽车的热情真的比前两年大了不是一星半点。打车去4S店的路上，出租车司机都开始准备更换新能源汽车了，想7.98万买个秦PLUS，据说半年就能回本。传统合资燃油车受到冲击最大的其实是日系，从3月份厂商终端销量排名看，前十名中日系的一汽丰田和广汽丰田分别排在第九和第十位。东风日产，广汽本田和东风本田都在前十开外。去年三菱都退出中国市场了，丰田，本田，日产虽然不至于如此，但风光也大不如前了。另外，像韩系和法系车也基本没有太多存在感了。只能说现在国产新能源汽车的压迫力太强，太卷。以前说燃油车保值率高，确实不假。不过现在看，很多做燃油二手车的车商都赔哭了。新能源汽车进攻太猛，燃油新车也在大幅度降价，二手车也已经谈不上太强的保值率了。而新能源汽车用户群体增大，像比亚迪等厂商也打出了品牌知名度，使新能源汽车保值率比前几年有一定提升。此消彼长之间，合资燃油车和新能源汽车的保值率差距也没那么明显了。在产品力层面，像插混车型在动力，经济性，智能化表现，甚至是价格方面都对燃油车形成了很大压力。2020年国内新能源汽车渗透率只有5.4%，2021年为14.8%，2022年27.6%，2023年31.6%，今年4月上半月已经来到了50%多。为什么短短几年就有这么大的变化？我想如果新能源汽车没有好的体验肯定是做不到的，有越来越好体验是基础，再加上消费者认知的逐渐积累变化，一旦新能源汽车超过燃油车，那燃油车再想翻盘就很难了。不知道大家觉得新能源取代燃油成定局了吗？
2024-04-19
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
2024-04-18
一吱小虫
蓝色的小米SU7 到底值不值得买？
1，从颜值的角度考虑，辨识度现在这个👆🏻颜色是出街神器，哪怕撞脸保时捷，这个颜色也会被人第一时间误认为是小米SU7。比较良心的是，这个瓦蓝瓦蓝的颜色不需要加价，看车当时就被这个颜色吸引了，相信不少米粉也是这么想的吧。 2，配置续航和体验，配置在同级别车型里，不说多么有竞争力吧，但是起码没有网上说的那么廉价。同价位的大众，特斯拉，内饰真的没有小米SU7好，这点只有对比🆚试驾体验之后才知道。内饰工艺，我个人觉得，还有提升的空间，北汽制造多少会让我🈶这种感觉。配置比较齐全了，一体式的后视镜和隐藏式冰箱，低配车型都有了，给我🤏🏻一点点惊喜。 3，最后再来说说保值率，接触过这么多车之后，小米会比普通的纯电🚗车保值率更高，主要是配件齐全。毕竟特斯拉刚刚退出保值回购，相信后续也会跟进，这是未来预期，最终还得看雷布斯会不会说这样的话吧。不多说了，说下我自己没选的理由吧。第一还是价格，觉得低配性价比最高，🈶闲钱💰入手一辆大玩具😎这是梦。第二✌🏻在北京没有电车指标，摇一摇😓也没摇到😭。看着网上很多租车都赚回本钱💰了，煞是羡慕啊！
2024-04-18
钳子爱开车
零跑C10车主·车龄半年
你的宝宝巴士即将上架
#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”，它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量，它的外形和目前市面上的车都不一样，可以说是开创了一个新物种存在。外观：极氪X的外观真的是很特殊的，如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯，应该也可以设置展示很多文字，图案，甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品，不过这个也有迹可循，极氪001，极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去，mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型，但是车身又比较短，前后都没有做过多的修饰，真的很像我们吃的面包。内饰设计：极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007，极氪大概率也不会对mix进行过多的改变，本身007的内饰就比较成功，平底式的运动方向盘，弧形的液晶仪表盘，怀挡；中间是一块大屏，这一块大屏可以期待一下，说不定可以和极氪X一样，从左往右可以滑动，内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计，家族式的语言已经很成熟了。智驾：目前曝光的图片来看，它的高配车型应该是有激光雷达的，不过至于说智驾方案的效果如何，让我们期待一样，毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平；期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾，比如说华为？空间：从目前曝光的资料来看，这辆车有5座和6座两个版本的存在，而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位，普通版就是5座；极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，但轴距达到了3008mm，因为采用的是四轮四角的设计，就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕，这样中间就是贯通式的，可以自由从左侧或者右侧下车，遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的，但是座三个成年人，除非是女性朋友可以坐得下，男生并排坐三个估计有点难了，乘坐舒适性不会好，只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的，它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的；这个岛台后面应该是有一个小冰箱的，上面杯架，充电口，扶手箱，这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计，可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位，我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门，方便乘客进出，这点只有在mpv上面有类似的设计，5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车，好像在浙江那边可以打到这个车；所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。听小道消息，据说两边的开门方式还不一样，尤其是前排，主驾驶位是正常的拉开式，而副驾驶是侧滑门，也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门，这样上下车就很方便了，不管多窄的车位我都可以从容上下，不用担心撞到别人的车。动力方面：目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机，极速为180，这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了，动力水平可以超路面上99%的车子了。电池及续航：这么强的动力，应该会上一块大电池，据说高配会上800V架构以及100度的大电池，大家可以期待一下；如果是100度的电池，按照001的能耗水平来计算，再加上它的风阻系数，实际续航能力应该在500公里，远距离出行可能要多充一两次电。价格及销量预期：目前007的价格起步是20.99，极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99；如果有低配版本电池是80多度的，价格起步可能会在22万出头一些，如果sku比较少，电池都是100度的，那么价格会在26万多起步；市面上没有直接的竞品车型，它是独一份，所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期：这个真的很难进，我希望它能卖得好，毕竟这种创意是应该用价格去买单的，但是绝大部分用户是现实的，一个月能卖到2000辆，我觉得就是不错的销量了，让我们一起期待一下吧。极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车，而是为精英人士造的车，造车思维偏工程师思维，尽量会在自己的这个细分领域做到最好，不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车，它很独特，独特在于它把空间灵活度做到了极致，用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局，虽然成本比较高，可能受众不会很多，但是极氪需要这样做，因为它是极氪。
2024-04-17
myzhiye
阿维塔 07车主·车龄半年
提问有没有泸州遵义的白色车主，我国庆10.1打算租车来跑婚车一天，价格好说
2024-04-12
机智的火车F1u
领动车主·车龄7年
陪伴了6年的大白，现在成了大白菜
#北京现代为何再次喊出“油比电强”买它的时候没看过实车，就从网上研究研究，看看图片配置。认定他后就义无反顾的筹钱去提车了，提车至今陪我走过了三万公里，没有丢路上过，被闯红灯的三轮车剐蹭一次，事到如今我还未释怀。他的外形现在来看也不过时。说实话我现在停好车回家也总会回头看他几眼，是真爱吧，我相信我的眼光。现在年纪大了些，孩子多了些，大白依然，可是全家出行显得过于拥挤了。开始考虑换6座或者7座，由于经济的原因要把大白出手才能入手新车，问了问加钱，当年近12万的落地价现在竟然5折不到，真的是令人唏嘘。我在想不换车也不会贱卖他。现代，前面还有北京两个字，这些年在中国真的是没落了，曾经辉煌时期是可以跟小日子的车掰手腕的，外形时尚前卫，发动机变速箱皮实耐用，价格确比德系日系要便宜一些，当初北京满大街的伊兰特出租车也是对他最好的验证。时至今日现代车在世界也是名列前茅，但是在国内随着国产车的崛起，新能源的突飞猛进，骨子里卑微头确昂的老高的现代确实有些无所适从了，没落在所难免。话题有点扯远了，我的现代领动跟了我6年，我算是爱了他6年，珍惜了他6年，我不后悔正是有些唏嘘感慨，6年转瞬即逝，我曾经的梦中情车大白现在真的变成了大白菜🥬。
2024-04-08
JUN0336
你们喜欢标致的哪个方面
市面上汽车品牌也有一百多个品牌，A级车里面也有几百个款式吧，大家是怎么样百里挑一，选中小狮子的。每个品牌，每一款车，有自己的优点，同样也有属于这款车的缺点。法系车近几年口碑一般，销量也跟不上从前，最高峰70多万销量一年。早年我开的是雪铁龙爱丽舍，这车是营转非，出租车退役下来也有50多万公里了，说真的小毛病比较多，还漏机油。打算换车市场上的A级车自己也观察了不少车型。日系：日系车毛病少，还省油，但是皮薄馅大，各种安全指标不符合我选车的理念，还有性价比不高，所以放弃了日系品牌。美系：美系车用料还可以，特别是福特汽车，但是福特汽车油耗偏高，别克说真的减配也很严重了，但是性价比高。还有就是用料不环保味道很重，美系车进入我的待选名单。德系：德系大众在中国市场销量非常棒，大众车开起来很稳，开过大众迈腾比日系凯美瑞2.5G还省油，而且过弯道抓地力很强，操控好，但是两年不到的车变速箱修了几次，原本是看大众速腾，干式双离合变速箱说真的不是很喜欢。大众车是我的待选名单国产：国产车近年来做的非常棒，同价位用料是合资车不能比的，但是因为自己只是一个普通打工者比较害怕几年之后车辆故障的概率偏高，所以还是优先选择合资车。法系：法系车的口碑近年来直接影响到它的销量，再者4s店偏少。很多人听到法系车的第一印象就会问烧不烧机油。但是法系性价比超高，还有就是安全性也可以，用料环保没有什么异味，很适合晕车的家人和婴儿乘坐，所以法系也是我的待选车型。 2022年八月初和家人一起去试驾了新标致408后，标致的环保打动了我的家人，家人说还是这款吧！确实，车无完车，我选择标致车最大的原因就是它的环保用料，因为老妈晕车，价格还可以。当时性价比在合资车中算是最高的吧。还有法系的安全性和底盘我也同样信任，喜欢标致的优点我同样能接受它的缺点吧。一直说标致发动机容易烧机油，问了许多老车主，都说19款改进以后基本上不怎么烧机油了。车友们，你们是喜欢法系车的什么呢？
2024-04-08
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉无人驾驶 Robo出租车将于8月8日公开】特斯拉CEO埃隆•马斯克通过社交媒体“X”表示：“我们将于8月8日与期待已久的Robo Taxi见面。” 马斯克过去曾在接受采访时强调：“特斯拉的全自动驾驶（Full Self-Driving）软件具有提高汽车价值的能力。“ 特斯拉FSD目前处于“L2级”水平，这仍然需要人类的监控，并不完全自主。马斯克上周五否认了路透社关于“特斯拉取消了价格低廉的普及型电动汽车项目，以向Robo Taxi投资更多资源”的报道，称“路透社又在撒谎”。特斯拉目前要求每月支付200美元的FSD使用费用，至于Robo出租车的最终价格是多少，是否会向消费者或企业销售，目前尚不清楚。
2024-04-08
岚图旅游达人
深蓝S07车主·车龄半年
新岚图free车主三个月三次剐蹭
#爱车小剐蹭年前到现在今天经历三次剐蹭，第一次是雨天我直行对方转弯，然后直接撞到对方车辆。交警判对方全责然后预约修车等配件拿到车花了10多天。三次碰撞两次是新岚图free碰到别人的车算是进攻方，一次被撞是是属于防御方让我知道岚图的安全和坚固不是吹出来的。先来说第一碰撞我直行但是下雨天，车速大概50-60左右，撞上一辆smart汽车，自己车辆就上图一点左保险杠断裂。到交付中心检测车灯完好，里面都是完好无损的。对方的车辆是防撞梁和车灯全毁掉了一地装备。第二是我自己分心追尾了一辆BYD的元，对方后备箱放轮胎的这个爆了，后车门塌陷我的岚图free也是一点剐蹭，依然是左边撞上去车灯一样坚强的活下来了。就前面掉了一点漆和车灯连接部位造成一定塌陷。这个肯定自己的责任。这里说明一下车祸如何责任明显自己责任，小事故可以互相协商不需要报警谈好价格私下解决价格，贵一点只需报个保险让保险员来处理对方修车和自己修车就好。如果对车祸有异议就报交警让交警来定责，我们的错就我们报保险让保险员定损然后修车就好。同样对方责任对方报保险然后修车。温州的岚图钣金喷漆是在东风日产修理，所以我预约了修车日产给了我一辆代步车也是东风日产。谁知道第一天就被撞了对方车速也是不快但是后果就是这样，这就是我坚持不买日系品牌的车原因。我开过好多品牌的车，即使租车我也是选美系的。我被撞的第一时间就开双闪然后下车让对方报保险和打电话报警。这种车祸责任非常明显我直行对方转弯。所以遇到车祸不要慌，最主要先注意安全避免第二次车祸。所以买车的时候安全才是最重要的豪华。我第一辆岚图free也发生几次剐蹭和碰撞都是轻微的，所以我选择岚图就是奔着岚图的坚固安全好开。如果我再买车只会认准岚图😁。祝愿各位岚图车友出门在外平平安安。
2024-04-06