#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款,4月份又有消息称要出PRO版本,那我们看看都有哪些不同呢?因为没有实车和配置参数,主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计,从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色(个人觉得需要选装),前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅,这个格栅在logo下方,细看上方是是交叉网格的设计,下方只是用一些小竖棍连接起来,有点像把凌度的格栅加大加宽了,个人觉得不如凌度好看,但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。(尤其是在高速上遇到前方货车)。而且如果有一个地方裂了断了会很明显,影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计,由于两边是导风槽,所以并没有将格栅延展到两侧,看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了,仔细看看有点星途的感觉,但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯,logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计,车顶微微向下压,车玻璃边缘微微上扬,显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计,黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架,非常动感。除此之外还有R的标识字样,添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了,没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo,尾灯有好几层,看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体,且偏底部也有黑化网状格栅,与车头相呼应,运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源,实体按键较少,较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏,仪表盘也采用液晶仪表,从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的,但因为材质看起来像钢琴漆的材质,手感可能会比较生硬,不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕,但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计,坏档上还有指示灯,在哪个档位可以很清楚的看到,这个好评。(比如在P档的话P字母就会亮)同时有手机无线充电(只能放一个手机),有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱,个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计,原先档把位置下方可以掏空,有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中,缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块,门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上,感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了,就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个,中间还有装饰,没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大,不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰,很多参数都没有出,只知道尺寸是4735/1895/1682,轴距2791,只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后,一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片,且内存有所增加,可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加,如果都是2.0T的话,个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低,因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买,因为我接受不了新款外观,且可以安家充桩,所以如果买车更偏向于新能源车型,20w价位有很多车型可以选择。
#零跑C10提车作业c10提车到现在也有二十多天了,跑了差不多两千五百公里,上班距离也有十五公里,每天跑两个来回,有时到周边玩耍一下,换上电车之后终于不用考虑油价的上涨问题了,我的530续航版本,实际可以跑470,考虑到现在天气炎热开空调这续航表现已经很不错了,基本一周充一次电,晚上谷峰电的价格,基本可以做到出门“零成本”。 在c10的使用上,我平时最喜欢用到的就是语音助手小零,她就像一个贴心的管家,基本能做到大部分基础的车辆功能操作,比在车机菜单栏里找对应的功能按键,语音的操作便捷性高很多 还有车辆的远程遥控,这个功能真的yyds,以前油车停放在外边没有遮阴的地方,被太阳暴晒之后真的很久都不能开上车,开上电车之后,每次出门之前把车辆空调打开还有座椅通风打开,走到车辆的时间,打开门已经一股凉风吹出来了,终于不用再烫屁股了哈哈哈。 蓝牙钥匙和app解锁十分便捷,给我家里人都共享之后就不用再拿钥匙出门开车了,十分的方便,但是蓝牙钥匙的感应开关锁不是十分的灵敏,建议关上,直接按门把手按钮解锁方便很多 开了两千多公里基本也没啥大问题,有得只是软件上的问题,希望零跑能快点升级软件,把车辆的智能化在提升一个档次。。
#人人写点评①目前的公里数已经去到4500公里了,首保必须是5000公里内,超过了要申请延期。 ②广州开始回,最高温度开始往30°靠近,现在给我的感觉就是车子晒久了进去就是有股闷闷的味道,没有选装天幕,但是上面看也是蓝色的,以为也是够用,但实际还是不能达到敢直视太阳的防晒。 ③虽然驾驶位加速油车踩尽自己没什么感觉,但副驾跟后排简直起飞一样,哪怕是标准模式,坐后排晕过两个人了。 ④强迫症患者uwb无钥匙进入,我停好车,有时路过一下车子又打开了,又得手机锁车。 ⑤如果你靠近车子五米左右迎宾灯会亮起,再靠近2-3米车子就自动解锁车门了。 ⑥停车时如果你没有打开音乐软件,打开车门不仅会有后方来车开门预警,车门的氛围灯也会变红色闪烁提醒你。 ⑦自带的多媒体播放软件如果你没暂停直接熄火,下次开车会自动续播,我喜欢听喜马拉雅的小说,别人一上车以为我听什么东西呢。 ⑧熄火后开门座椅会自动往后退方便你下车。 ⑨开车后行车记录仪不能拍摄记录后面的情况,但是360影像可以实时看后面的情况你就说神奇不🙅🏻♂️。 ⑩过颠簸路段我真的感觉这底盘好硬好硬加上我的停车场是露天的铺石子的那种,每一次过都像坐船左摇右晃的,但是城市通勤超车很自信 暂时就写这么多,其实车主群里还是有很多的,欢迎大家补充槽点和彩蛋提一嘴免费领的抱枕比原装的还厚实,笛子的太软了,头枕也很舒服哦! 💔 爱车吐槽
#车友发声:秦Plus DMi失速春节回老家高速路上失速抛锚,当时行驶路段是个平缓的长段小下坡,在中间车道行驶,车速大概110左右,期间想给油超车,感觉车速没有预期提升,下意识瞟见仪表盘车速只有80左右了(此时还是下坡中,期间不记得转速相关工况了),继续给油却还在降速,然后车速40左右明显感觉不对,即刻双闪并打转向慢慢并入应急车道,此时一辆交警车从旁边开过,等我停稳以后,尝试给油却车身不动……联系厂家客服让重启,等我停了以后发现打不着了,前次打火瞬间有几个故障灯在闪(没看清到底是哪几个,但是和正常打火全部加载亮灯明显不一样)没有着车,再次打火直接没有任何反应。继续反馈厂家说会让附近4s专人对接,于是赶紧安排乘客下车离开我去放三脚架。刚准备开门看见交警朝我走来,一见面我说车不走道了,交警二话没说就直奔车尾看到他在后三十米左右护栏外拿了路锥(雨雪刚过,应该是除雪作业遗留的)放好后朝我车头折回。见此我就没去立三脚架了。见面再次询问情况,我也反馈了刚4s技工让断电瓶负极,交警说今天情况不让逗留(腊月29确实车多,路况还是两车道),赶紧拖走,说着就招呼拖车来了(事后得知交警和拖车的秒现是在处理前方几百米的事故)由于要上板车我去收拾随身物品并打火,居然着车了……相当于熄火十五分钟左右 拖车师傅开上板车时,我明显听见咔咔声,交警也说确实有声音,但是我俩都不清楚是车胎上板车摩擦的还是Rx8发出,后来我问板车师傅他说没注意到。 大概二十分钟拖到高速路口1000块自费,拖车师傅走的时候把钥匙又忘了把钥匙还我,再次拿到钥匙就是40分钟以后了,联系保险拖车说要晚上十一点能到,期间联系4s店说反正也要年后初八左右才能检修,这种情况也没说能不能开,就说没遇到过,可以跑跑看,此时离家还有60公里,回家要紧石头剪刀布那就选走国道,跑了十来公里不怎么能提速,期间国道大陡坡也慢慢上去了,速度只能维持40左右。又跑了不知道多久,明显感觉车速能匹配油门响应了…… 截止昨天,后来高速国道七三比例又跑了2000多公里去保养,检查结果就是当前没有故障码,没有历史故障码,做了深度保养(由于库存车,一千多公里免费保养一次,这次九千多公里花了1200)然后刷了软件啥的就让再跑跑看。 果然如车友预料一毛一样啊啊啊,啥也没查出来啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 半夜码字,凑合看吧,说话算话,不吹不黑,我是持续记录RX8….